TT10战术理论中文版
——本文经由FMCM论坛（锋芒所属论坛）、Playgm论坛（爆棚）、游侠论坛FM10专区三个论坛的成员共同合作完成。以下为经本人（锋芒：franz_yuan）重新排版整理校对后供下载版本，欢迎分享，但坚决抵制山寨ballpure网任何形式转载，且希望所有转载者尊重原作者的劳动！
前言
TT10全名Tactical Theorems 10，是英国著名论坛FM-Britain关于FM的系列战术指南，其中围绕着FM游戏本身，联系现实足球，针对其中的战术设置进行了广泛深入的讨论，对于热衷于此款游戏，喜欢足球，酷爱研究战术的玩家具有很多参考和启发价值。
本次，本人很高兴和游侠足球经理区的Tottiseiya，PG的freemanwubo 等人合作，完成了本版，即TT10正文主体翻译工作，并以此献给所有喜欢这款游戏，喜欢做战术研究和就游戏的战术特性及周边内容进行讨论的玩家。
实际上从上月出就已经拿到这个指南的英文版，并和Tottiseiya、freemanwubo等人开始合作翻译，但是由于此次翻译工程较大，而且大家都是利用自己的业余时间友情参与，时间上难于保证，沟通上也存在一定的时间差，致使作品完结的时日一再拖延。期间波折，一言难尽，经历了开始的新奇，慢慢的流于枯燥，所幸的是，经过月余奋战，终于还是完成了核心部分的翻译，并在2010年到来之前与广大玩家见面，这对于每一个参与此次翻译的人都是莫大的欣慰。
在此，我也要特别感谢直接参与本次翻译另外三位朋友：
Tottiseiya：游侠资深版主，FM界资深人士，作品众多。负责了战术设计器介绍部分。
freemanwubo：PlayGM会员，涉足国内多个FM论坛，在翻译过程中，除了负责了大量内容的翻译，还在大部分时间内担起了串联组织的重担，并负责全文的编纂，付出极大辛劳。负责了比赛风格、角色位置等部分。
4everRed：PlayGM会员，负责翻译了临场指挥部分。
并对于在此期间给予我们帮助和支持的所有朋友最诚挚的感谢！
Franz_yuan,2009年12月21日下午
注：在此采用了个人FMCM版本的前言，本来下载版本应该更早和大家见面，但是由于在2009年的岁末我和freemanwubo同时病倒，整理的工作暂时搁置，直到今日（2010年1月3日）才告一段落，总算还是可以心安了，在此也对由此产生的诸多不便对大家表示歉意。另外本版本经过了我的全文校对，修正了论坛版本的不少错误（包括错别字和翻译理解上的偏差），并统一了部分用词，增加了少量注释方便大家阅读，但毕竟水平时间有限，其中还难免有错误和不妥的地方，还希望大家包涵和指正：在本文的三个原发论坛地址提问或者去我个人的常驻地FMCM论坛均可！再次对大家的支持表示感谢！
目前只翻译了原文的第二部分和第三部分，第一部分的介绍，考虑缺乏指导性内容，被搁置了，现在从第二部分开始：
第二部分：如何构筑战术
新战术设计器介绍
FM10拥有全新的战术设计器。尽管它并不完全替代FM以往版本的―传统‖滑块，但它的确提供了基于现实足球术语的更直观的战术系统。
设计器是一种新的更容易使用的界面，但它的所有指令都使用老的滑块系统。因此，每次你在设计器中作改变，在这个界面―底下‖的滑块都会根据你的指令而改变。新的设计器好处在于你可以通过一两次点击来微调，而这在FM09和先前的版本中需要调整很多不同的滑块。
选择阵型
任何战术的起点都是安排球员在阵型中球场上的位置。传统上都是按照“后卫-中场-前锋”的格式。因此，举例说，4-4-2阵型有4个后卫、4个中场和2个前锋。有些阵型比这复杂点，但都倾向于按照球员在球场上的位置从后往前排。因此，4-2-3-1有4个后卫、2个偏防守的中场、3个位置靠前的中场和最后的1个前锋。这是你们大多数人都会知道的基本足球术语，但却是必须了解的一个重要方面。待会会有有关阵型理论更复杂的讨论，很显然这些名称很有局限性。
选择阵型相对比较直接，但最好先考虑一下你的阵容组成和优势所在。比如，如果你只有1个好的MC，使用有3个MC的阵型是个好主意吗？你要么改变战术计划，要么利用转会市场购买需要的球员来补充阵容。
在设计器的数据库中已经拥有大多数世界上最普遍的阵型。如果你想用更复杂的阵型，你可以在球场图上拖动球员来满足需求。
战术理念
理念是战术设计器中的关键战术元素。它决定了球队如何进攻和防守以及球员相互之间如何行动。乍一看这貌似是个复杂而又不现实的主意，但一旦你见到这些理念，就很清楚为
什么会有了。
在FM的以往版本中，球队只是利用滑块设置而成，那些滑块依旧存在于幕后。其中的一个滑块——比赛心态，决定了进攻球员如何表现和大致如何站位。在很多战术中，玩家都会设置球员，使球员的单独心态构成球队心态，但间隙太大，球员相距太远，无法相互交流。在其它战术中，球队可能喜欢使用更开放的系统，即使不是全部也是大多数球员都使用相同的心态（有时被称为―一体化‖系统）。
战术设计器中的理念决定了那些间隙有多大，决定了你定义―后卫‖、―中场‖、―前锋‖的角色有多严格，等等。严格（刚性）的理念让球员们坚守自己的角色和位置；开放（流动）的理念允许后卫加入进攻，也鼓励前锋回收。
简单来说，严格（刚性）的理念对低精神属性的较弱的球员比较有效，而高创造力、高位置感、高决断的球员也许在更开放（流动）架构的战术中能更好地发挥。这只是简而言之，战术大师都会很快发现什么对自己最合适。试验试验，看看什么对你的阵容最有好处。
比赛风格
阵型和理念当然只是战术的一部分，真正能让一个阵型区别于另一个阵型的是比赛风格。
FM10的设计器可以对球队比赛风格作以下改变，每个都对球队和球员指令起作用：? 传球方式
? 自由度
? 逼抢
? 铲抢
? 盯人
? 传中
? 自由人（游弋）
这些选项都有三个设定，作用上类似―更短/更少/更低‖、―默认‖和―更长/更多/更高‖。试验一下看看哪个设定更适合你的球员、阵型和你自己的个人喜好。然而，记住，不同的比赛策略、临场指挥、职责和角色也许会改变这些风格的参数。比如，更进攻的策略会自动使用更多的自由度。了解清楚指令如何相互作用，以便判断如何最有效地改变你的比赛风格。
球员角色
角色依赖位置。比如说，你不可能在FC的位置用边后卫。然而，你却可以在MC的位置使用各种不同类型的球员。角色让你可以指示你想要球员做什么，作为球队总体战术的一部分也可以为你的球队和比赛风格建立一个模板。
边后卫为此提供了一个很好的例子。全职边后卫是站在DR或DL位置的后卫，他主要注重防守，但当需要时也会为边锋提供支援。进攻型边后卫可以在完全相同的位置，他更注重为边锋提供支援，送出传中。而翼卫更像边锋。因此，当他们全都打相同的DR位置时，他们是不同的角色。
设计器有很多这样的角色可以供你安排给球场上的不同球员。比如：作为米兰玩家处理皮尔洛，你也许会决定让他打DM并给与其―拖后组织核心‖的角色。这是因为你可能想让他拖后并传球给边锋和前锋。你也可以让他打防守型中场，覆盖防线，做许多铲抢。然而由于皮尔洛缺乏身高和体格，让他控制球可能更好些，而不是做屠夫。另一方面，加图索处理比赛就不同了。
试验是找出球员用哪种角色表现的最佳方式。在这点上，当作出战术选择时，游戏可以
帮你高亮每个位置的关键属性。这个指南的角色部分也会更详细地描述，并指出在特定情况下哪些球员表现最好。
跟选择理念的重要性一样，选择角色（和职责）会定义你作为教练的比赛风格和球队平衡。定义角色会对你的战术的成败产生巨大影响。在这点上，你是和―现实‖教练一样在做类似的选择。我们得问多少次兰帕德和杰拉德能否共存？角色就是回答这个难题的工具。
这是创建战术的精髓和乐趣所在，而且很可能会决定你作为主教练的成功。如果你不确定怎么做，可以依托设计器的默认选择，直到你获得了做更复杂决定的经验和信心。
球员职责
本质上，职责控制着球员更注重进攻、更注重防守还是同等程度地支援进攻和防守。基于你的比赛策略，游戏会自动选择合适的―防守者‖、―进攻者‖和支援球员的数量。进攻战术自然会有更多的进攻球员。
为正确的战术和临场情况找到正确的平衡点会决定你作为教练的成功。职责对增加阵型弹性也是决定性的。
有个很普遍的误区：所有后卫都必须防守，所有前锋都必须进攻，所有中场都必须支援。事实不是这样的。或者至少你可以尝试这么做，但球队会分成三个单独的小团体，互相交流不畅，会发现难以传球而孤立无援。
混合职责意味着球队很均匀地散布在球场，可以把球从一条线传至另一条线，更具决定作用的是可以掩护和支援进攻球员同时又可以协调防守。比如单前锋，通常都被设置为支援角色（而不是你可能会让前锋使用的―进攻‖角色），因为如果不这么设置的话，他们就会陷入孤立。回收一点点，他们就可以利用中场来帮助他们，如果陷入麻烦，依然可以与对方后卫保持平行，迅速前插接受直塞和传中
类似地，把一个中场设置为防守角色，当后卫需要掩护的时候他们可以去帮助防守。在更进攻的比赛策略中，进攻型边后卫会帮助进攻。而当进攻球员陷入麻烦时，分布在球场各处的支援球员会提供更好的掩护，这样进攻球员就有更多选择。
职责会受比赛策略影响（稍后详解），选择合适的职责组成非常重要。你作出的比赛策略选择也许会优先于你设置的部分职责。如果你不同意的话，你可以稍后再把职责调整还原。有些球员可以设置为―自动‖职责，会根据球队比赛策略的进攻性而自动改变。
即使相比在FM10之前你玩的方式而言，球员根据职责来设置的高级指令（滑块设置）看起来很古怪，但在你认为这个系统“垃圾”之前最好试一试。它可能使你眼前一亮，给你战术优势。
比赛策略
最后，而且也可能最重要，我们来谈比赛策略。在宏观层面，比赛策略决定球队的广阔前景和总体形态。
有时候，你会使劲攻击对方来取得进球。又有些时候，你会拼命阻止城门失守。这是做战术决定最基础的环节之一，但可能也是最难的一个。你会冒着被扳平的风险去追求第二个进球，还是守住领先并期望对方不要攻破你？或者介乎之间？
设计器有7种比赛策略可选，每种都会影响球队的进攻性和球场上球员的职责，在某种程度上，还影响宽度、防线、自由度和节奏等方面。大致地，你越防守，球队就会防线越靠后、宽度越窄、自由度越低、节奏越慢；进攻策略则相反。然而，这只是非常粗略的指南，通过使用其它指令、临场指挥和球员，可以起到其它作用，而不仅仅只有这些普通的比赛策略。
你可以把这些比赛策略大致分为3个类别。首先，我们有―标准‖策略：防守、标准和进
攻。这些都不是很复杂，只是简单地让球队回收一点、更小心，或者多前插、给对方制造麻烦，或者介乎之间。
其次，我们有―打击‖策略：反击和控制。反击会比标准策略更回收，当对手压上前插至你留给他们的空当时，对其实施突然打击。这可以让你打强攻的对手时有反击的机会，提供很明显的进球机会。控制会更进攻，但通过控制球和逼迫受挫的对手攻出来实现这点：面对―停大巴‖（死守）的对手时相当有用，因为你可以控制球，逼迫他们压上抢截，这样就留下空当可以给你利用。
第三，也是最终，我们有全力进攻（超荷）和全力防守（遏制）这样的―极端‖策略。全力进攻会把谨慎抛到九霄云外，球员全线压上，以便用一波又一波的进攻来考验对方的防守。全力防守会让球员全线退守至防守区域，把足球拒之门外，但即便球队不进攻也毫不关心：安全第一是关键。
在正确的时候选择正确的比赛策略可以决定球队成败。它取决于两支球队的相对技术水平、比分和比赛剩余时间。我们稍后会回到这个主题，因为它真的可能就是决定那些胶着的比赛的关键。
阵型
阵型是如何构成的
每支球队都会有一确定的基本队形。一些球员被安排在靠后的位置担当后卫，一些在场地中间区域成为中场，而另一些顶在最前面的是前锋。
阵型可以分解成纵向的列和横向的层。从后到前分别是：清道夫，后卫，防守型中场/助攻型后卫，中场，攻击型中场，和前锋。
所以，4-4-2阵型有4名后卫，4名中场和2名前锋。
如图所示，是FM10中场上允许
玩家安排的所有位置。唯一被我们
忽略的位置是在两个边路的“清道
夫”——我们认为球队使用边路“清
道夫”或使用超过一名中路的“清
道夫”都是完全不切实际的。根据
我们的调研，无论过去还是现在，
地球上都没有任何一支球队使用过
类似战术。
选择一个阵型。总体说，最好的阵
型是能让你使用你最优秀的球员尽
可能发挥他们各自优势打击对手。
但球队需要保持一定的防守队形，
足够的球员在中场负责由守转攻的串联，足够的前锋投入进攻。当然，也存在如皇马这样有时排出2-3-5阵型的情况。优秀的阵型应该寻求位置和职责之间的平衡，能够让球队和个人都发挥各自的优势。
职责：职责是指球员在特定阵型的特定位置该如何行动。职责呈现三种形态：防守，支援和进攻。防守队员回收较深，注意保持防守队形，注重覆盖球场上的各个位置以阻断对手的进攻。相比之下，支援球员在球场上靠前一些，他们的工作是在攻击球员身后给他们传球，特别是提供高质量的穿越球（直传）。进攻球员在场上是最靠前的，他们努力制造空间，以获取助攻和进球。
角色：除了球场上基本的位置安排，不同的球员在不同的指令下表现各有不同。比如一名右后卫（DR），可以充当“边后卫”的防守角色——这意味着他更注重防守，让球远离危险区域。另外，他也可以充当“助攻型后卫”这一攻击角色，鼓励盘带，前插，下底传中。因而，当讨论“阵型”时，我们用诸如后腰、前锋等等位置术语；而当讨论风格和策略时，我们用角色和职责类术语（防守型中场，进攻组织者等等）。
如果你决定确立一个新的战术或者在一套新阵型中的第二战术，选择角色和制定职责是把阵型变为实际战术最重要的一环。如果你缺乏经验，你可能要依靠战术设计器的选择，再根据你的需要、成绩和风格微调。
灵活的无箭头阵型：整个球队的角色和职责设置，同以前版本的那些具体而死板的阵型存在巨大差异。现在箭头已经被从战术设计器中完全剥离，这是非常值得注意的一点。
举例来说，最典型的作用，对处在AMR位置的边路球员拉线至FC位置，可以赋予球员内切进攻的职责。而给DMC一个向后的箭头，可以明确这名后腰的任务就是防守。角色的描述将展现外扩或向内收缩的倾向（向一侧的箭头），混合的角色和职责将呈现前插或回收的综合倾向（向前和向后的箭头）。
总之，（现在的）战术设计器让教练们找回了那些他们认为在FM2008之后失去的战术影响力。
常见阵型
特别是在欧洲北部，（从上世纪70年代起）三种阵型在现代足球中变得常见。它们是4-4-2，4-5-1和4-3-3。当然这些不是仅有的阵型，但很多球队在使用这些常见阵型。其他国家的一些经典战术将被列入附录。这主要源自TT10的作者，以及SI官方论坛和FM-Britain 的FM玩家的贡献。
4-4-2：曾经的标准英式阵型，但在最近几年的英超联赛中，4-4-2被4-5-1所取代。然而，它在其他联赛中依旧流行，也是最具平衡和多面性的阵型之一。四名中场球员位于球场中间地带，四名后卫负责处理绝大多数防守问题，而两名前锋的设置，也比4-5-1有了更多潜在的射门得分机会。
如图，是平行站位4-4-2的球员排列状况，可以根据个人喜好和单场比赛的需要调整。为了更注重防守，可以让中场（MC）回撤变为后腰（DMC），或者通过把一名前锋拉回到前腰位置（AMC）充当突前的进攻组织者，在攻击线和中场之间搭起一座桥梁。而边路的两名中场（MR和ML）既可以留在原位，也可以前移变为AML和AMR，甚至如果情况紧迫（或者你只是希望全力进攻），可以把他们再往前推，变为FL和FR。这里还没有提及盒状中场（两个DMC和两个MC），菱形中场（一个DMC和一个AMC），或者小菱形（一个DMC，两个MC和一个AMC）。除此之外还有其他大量的场上位置配置方案，而再考虑风格因素，变化就更多了。
4-4-2是兼顾防守和进攻的战术，且
非常容易以此构筑一支优秀的球队，世
界上各国这样的“经典”都不少。
4-4-2非常倚重组合：两名中后卫的
组合；边后卫和边前卫之间的组合；两
名中场之间；两名前锋之间；以及这些
组合之间的交互作用。
一般来说，两名中后卫的工作是应
付对手中路最具攻击力的球员。可能一
名球员高大强壮，而另一名则善于盯人，
且能够利用出色的铲球技术对付对手的
速度型前锋。但组合的构成，需要球员
之间的默契和协作。对于那些应用传统
四后卫的阵型，良好的团队合作、盯人
和预判是必备的。
边后卫和边前卫应该更注意利用场地宽度，大范围的具有穿透性的跑动和传中，同时要应对对手自边路发起的反击。也有些人选择让后卫拖在后方，只是充当为穿插跑动的边前卫球员传球的角色。无论是选择哪种设置，都需要注意对手的边前卫和边后卫插上助攻。一般，这些球员的速度、耐力和盘带技术出色，特别是对于边前卫。边后卫如果强壮、铲球和位置感好，可以弥补（上述三项能力不足的）缺陷；如果中场边路球员拥有良好的传中和创造力，且本方的边后卫能够更多跑动，那可以牺牲掉一部分速度。
中路的中场球员传统上要同时承担攻防两项任务。在过去版本的指南中，我们称之为“MCa”（进攻的MC）和“MCb”（防守的MC）。通常，其中一名中场球员被要求注意回收，承担防守职责。另一名中场则是进攻或支援型球员，在进攻时给前锋提供帮助。
回到上世纪80年代时，两名中场球员共同承担进攻和防守的责任，没有主次之分，现在你也可以尝试复制当年的英格兰联赛经典球队。不过即使在英格兰，大家也更倾向于设置“攻击”中场和“拦截”中场。两人之间的平衡分工有助战术的稳定。
最后，两名前锋之间也有联系。一名倾向于回撤拿球，连接中场和攻击线，另一个则顶在全队的最前方。在过去版本的指南中，你可能会发现它们“Fca”和“FCd”。他们可归纳为两种传统的锋线搭档：“一高一快”和“传球手和射手”。
第一种搭档方式，使用一名柱式中锋，拥有强壮的身体和出色的头球。他在对方防线中接到传球，把球摆渡给他的锋线搭档。速度快的那名球员，将准备接到这些摆渡和其他来自中场的直传，击破越位陷阱射门得分。21世纪初，欧文和赫斯基就是这样的一对搭档。
“传球手和射手”的组合中，一名球员在后卫和中场之间的空当接球，利用他的创造力和传球为他的锋线伙伴送出妙传。而“射手”则是接球人，他也会自己和队友创造一些机会。这一组合比之“一高一快”对身体素质要求低一些，但是需要更好的技术能力。本世纪早期的亨利和博格坎普是这一类型的典范，还有在此之前上世纪90年代初的莱因克尔和比尔兹利[Beardsley，2007年入选英格兰足球名人堂——Franz_yuan注]
4-5-1：过去欧洲范围的传统阵型，4-5-1是多样的。如图所示是4-5-1最著名的一个变体，4-2-3-1。
在2000的欧锦赛中荷兰和法国都使用了4-2-3-1这一体系，最终法国夺冠。西班牙球队也经常在冠军联赛中采用这一阵型，而利物浦也运用这一体系在英超联赛中取得了成功。这
一系统具有传统标志性的“四后卫”；
两个中场在防线之前形成屏障，三名攻
击型中场为单前锋提供足够的支持。两
名攻击型中场球员居于两侧（边锋或内
锋），一名居中。在图中，在边路的两
名AMC就像是隐藏的前锋。
4-2-3-1根据比赛情况，也可以作出
一些战术微调，比如：让两侧的攻击型
中场回收，变成偏重防守的4-4-1-1。从
防守上说，这一阵型类似于“平行”
4-5-1，用以控制球权，阻拦对手的攻势，
控制中场。
另一方面，边路的中场球员也可以
更靠前变成边锋，转化为4-3-3阵型；
或者所有中场球员平行排列，变为“平
行”4-5-1。
如果前腰队员和前锋能够互补并相互支持，4-2-3-1这一变体阵型在进攻方面会非常有效。如果前锋善于背身拿球，制造空间和传球，那么前腰应该善于灵活有穿透性的跑位（利用前锋的传球），能在狭小的空间和对手的危险区域做快速传球配合。如果前腰更善于创造机会，前锋将更容易摆脱盯防他的球员。
在后防线前的两名中场让这一体系更趋平衡。从防守上看，他们必须延缓对手的进攻，让三名攻击型中场回撤并占住有利位置。他们中任何一个，都可以同自己一侧的中后卫和边后卫形成三角组合，压缩留给攻击球员的空间。
从进攻上看，他们保证了比赛的节奏和效率。一般他们被赋予不同的角色——一个是防守的支援，另一个是进攻的发起者。两人都可以处在后腰的位置上（一个是经典的“6号”，一个则是拖后组织核心）；或者都放在MC的位置，一个作为抢球机器。
在这一体系中，进攻上一旦我方控球，边后卫要承担更积极的角色。除了良好的盘带，他们还需要优秀的跑动和技术能力，以构筑球队的侧翼攻击通道。
防守上，边锋也需要回撤通过逼抢弥补两个边路的空当。进攻上，他们（要通过跑动）让队友能够给他们横向和纵向的传球。他们可以通过灵动的跑位，切入对手中场和后卫之间的空当或者拉到边路，达到这一要求。他们需要有足够的能力动摇盯防球员（速度和加速），一对一能力（盘带），传中和提供直传（传球）。同时，他们也应该具备接到回撤的前锋做球，完成致命一击的能力（冷静）。如果速度不足，那他们就必须拥有出色的接球能力和一对一技巧。
在一个狭窄的4-2-3-1阵型中，也可以存在内锋。他们的角色可以是进球，拉边，吸引防守球员制造空当，或给中路的前腰和前锋提供机会。这两名球员的换位也是比较常见的（无论是宽度还是狭窄的设置）。这给予球队进攻更多的变化，帮助打破对手的“针对性盯人”策略，让球员为使用惯用脚而内切，在中路制造穿透性的传球和射门机会。
中路的AMC需要干扰对手的组织核心（如果他们只有一名球员位于后卫身前）打乱他们的进攻组织。如果对方没有组织核心，他应该帮助前锋压迫对手防线和破坏对方传球的流畅性。进攻上他则是一名关键球员（如：2009年利物浦的杰拉德；2000年法国国家队的齐达内）。攻击是否有效很大程度上要看他的足球智商和能力。他需要具有创造力，良好的传球和盘带，而且必须能够提升球队。
前锋在提升球队档次上扮演重要角色。他接球和护球的能力，是球队压上和进攻的基础。
如果边路的AM传中好，前锋应该拥有良好的弹跳和头球。如果边路的AM善于直传，前锋应该快速且善于跑位。同样，他也应该能够完成和边路AM的横向传切配合。
4-3-3：4-3-3近年在英格兰已不流行，
但依然在荷兰和其他欧洲国家广泛应
用。例如，此前里杰卡尔德执教巴塞罗
那的时候就是运用这一阵型，且被瓜迪
奥拉延用至今。穆里尼奥也以在切尔西
应用变体4-3-3阵型闻名——一名后
腰，两名中场（MC）和两名边锋为中
锋提供支援。
在巴萨，因为拥有三名极具创造力
和攻击性的球员（罗纳尔迪尼奥，埃托
奥，梅西），和一名优秀的中场组织者，
里杰卡尔德得以使用4-3-3。这一阵型
可以让球队派出全部明星球员，并得到
来自中场的两名创造型组织者（哈维，
伊涅斯塔）和中路拦截者（埃德米尔森）
的支持。这支球队取得了巨大的成功，取得了西甲联赛的两连冠和一座欧冠奖杯。
4-3-3阵型中包括四名后卫，三名中场和三名攻击球员。这一阵型隐含大量的进攻选择和防守灵活性。很多时候，这一阵型和4-5-1没那么多的分别，只是在边路的球员，更像前锋而不是中场。此阵型边路的防守不及4-5-1，但是却拥有很强的中路控制力。中路的三人（一般是一名拦截型中场和两名富有创造力的球员）相对靠近以保护防线，他们在场地上的横向移动犹如一个整体。最中间的那名中场球员，一般扮演中场搅拌机的角色，破坏对手所有给前锋的传球。这名球员经常回撤到后腰的位置上，例如马克莱莱在穆里尼奥的切尔西的位置。
三名前锋在场上一字排开展开攻势。他们优先选择直接向对方后卫施加压力而不是像4-5-1阵型里那样更多把后卫吸引出来。
4-3-3可以有多种变形，包括了下列因素中的一个或多个：
1、分为三层的阵型，拥有平行中场线，锋线球员处在中锋，右前锋和左前锋的位置，
两侧的前锋注意拉开和/或回撤。两侧的前锋可以是作为拖后中锋，另一方面，也可以把中路的锋线球员作为进攻核心（柱式中锋）或者是拖后中锋，而让两侧的前锋承担更多的攻击任务。
2、平行中场，一名中锋（根据他的特点，突前或拖后）；边锋处在AML和AMR的位
置上（作为攻击型边前卫或内锋）。
3、摇摆的，包括一名后腰和两名中路的中场球员和两名边锋（如我们之前提及的穆里
尼奥的安排）。最小心或者说具有防守性的4-3-3版本就是常常说的4-5-1，如FM10中所呈现的。
4、“4-2-3-1”的改版。温格在2009/10的一些比较开放的比赛中使用的阵型。他的中场
设置与穆里尼奥正好相反——两个MC或者DMC和一名单前腰（AMC）。
5、留有真正的边锋球员FL和FR。在FM10中能够出任这两个位置的球员也可以胜任
FC的位置。这就有问题了，毕竟边锋和中锋的技术要求是不同的：不过总体来说，一名球员如果能同时胜任AMR/AML和FC的位置，那么也能在这两个位置上有好
的发挥。
总而言之，4-3-3阵型中的球员倾向于如下区域压迫对手：
——边路对方后卫身前
——中路中场线附近
——对方中路防线之前
另一方面可能难以应付在如下区域拿球的对手：
——自己防线的中路区域
——边后卫和边锋之间，经典的内侧中场球员位置
——更深一些，边后卫前的边路区域
速度是对于边后卫最重要的素质之一，保证他们能够快速有效的应付场上的各种战术情况。事实上边锋并不总能回防到位，迫使边后卫必须更多注意侧翼的防守，以保证边路不要门户大开。
最中间的中场球员位于防线前方。他必须能够破坏对手的攻势，而且能通过给中场和锋线传好球发动进攻。根据情况不同，他充当一名拖后的组织者或者中场绞肉机。靠边一点儿的中场球员需要覆盖大片的球场区域。他们需要良好的耐力和工作投入，并且能够为球队的进攻提供足够的支持。
两侧的前锋/边锋是最重要的球员。他们需要凭借自己的能力赢得空间为球队创造大量的机会，完成突破，内切得分和从边线附近传中。
FC是中路的唯一支点。他必须能够在最前方接球拿球，给他附近的锋线或中场做球。他同样是在中路接应队友传中和直传的进攻核心，通常也是赛季末球队的最佳射手。
其他阵型：三后卫在欧洲北部以外的地区也很普遍，不过虽然广泛使用，我们主要关注具有“平行四后卫”防守的阵型。其他的风格将在附录中说明，附录是TT10下载包中的另一个独立文件。
当然，这里对于球员角色、策略和比赛引擎的讨论主要是普遍概念。我们可能会在一些不一样的阵型中尝试与众不同的东西。
理念
理念的目的
现实世界中很难定义理念，它涵盖众多的概念。在FM中它表示球员对于他们场上的位置是严格恪守还是松弛对待。
FM10的战术设计器引入了五种理念：非常刚性，刚性，平衡，流动，非常流动。用最简单的话，球队想要发挥更多的进攻天赋，就需要更具流动性。但现实显然不仅如此，球员能力，其他战术指令和个人喜好都会影响到最终应用何种理念。
这里将解释他们彼此之间的不同和战术策略方面的暗示。在TT&F09中，理念这部分大致等同于“心态框架”。在这部分中我们将提及一些等同的结构，但我们不会过分注意它们的内在运行情况。毕竟，这是一本足球指南，而不是游戏如何运行的解构。TT&F09中，我们更深入的讨论过了心态框架。未来的战术指南和FM10战术框架的文章中也会深入探讨这些理念的内在运行。
我们会提及一些现实生活中运用的战术与游戏设定近似的著名经理。当然，现实和游戏是无法完全契合的，从现实变为一个电脑游戏，总有些东西被丢弃了。不过我们大致认为这些理念将呈现出的比赛风格，是这里提到的经理们（风格）的投影。
非常刚性（十分严格）
在非常刚性理念中，每名球员被命令尽可能恪守自己的场上位置。球队队形结构严密。为此球员们的心态是等差的。后卫被要求在中场身后，而中场要在前锋身后。不鼓励球员远离他们自己的区域，以致于和身前或身后的球员位置重叠。
在以前版本的指南中，你可能见到“一规则”（Rule of One）。你可能发现由于阵型、职责设定和角色选择的不同，这里所有的理念同TT&F09中提到的存在一些偏差。
这样的一个刚性系统优势是可以精确配置防线、中场和锋线。球队会保持队形和结构，这让对手不容易打垮你。这对寻求稳固防守或球员跑动较少的球队相当有用。
但是，缺乏跑动会让进攻变得容易被预测，而不允许球员脱离他的固有位置，会使球队在攻击时人数过少（防守人员过多）。有时这是必须的（比如，如果你希望力拼中场和后防以得到一场平局），但如果球队需要进球，球队会显得攻击乏力。通过一些无球跑动或者鼓励从中场前插，并给予一些自由度，特别是对于前锋和攻击型中场，将有助于弥补这一缺陷。
现实世界：马丁·奥尼尔（阿斯顿维拉）
这些年奥尼尔的球队素以工作投入和组织严密而著称。他们也许不是世界上技术最好的球队，但是奥尼尔通过刚性的战术安排，让每名球员扮演对球队有益的特定角色，弥补了他们在技术上的不足。这一理念使阿斯顿维拉被认为是英超联赛中“最善于休息”的球队之一，此外还有帮助莱斯特城获得联赛杯，和在凯尔特人时的成功，包括那场欧洲联盟杯决赛中输给穆里尼奥（奥尼尔1997年率莱切斯特队赢得联赛杯冠军，2000年率领莱切斯特再次捧起联赛杯桂冠。同年6月离开莱切斯特与苏格兰凯尔特人队签约，2001年转投苏超凯尔特人队的第一年就获得了联赛、联赛杯、苏足总杯的三冠王。帮助凯尔特人打破了此前格拉斯哥流浪者对苏超长达13年的垄断。随后又相继获得了02年联赛冠军，04年联赛杯赛双冠王，05年杯赛冠军。2003年5月，凯尔特人杀入联盟杯决赛，但在加时赛中2比3惜败于穆里尼奥执教的波尔图——Franz_yuan注）。
刚性（严格）
显而易见，刚性要比“非常刚性”稍灵活一些，但是比“平衡”更偏刚性。强调保持阵型，但在一定程度上允许后卫、中场和前场的位置重叠，以鼓励特定的球员在进攻中多一些跑动。
在以前的指南中，你可能看到过相关的描述“二体系”。不过这里不是照搬TT&F09的内容，而要取决于阵型、角色和职责。
这一理念体系让球队的各部分之间有了更多的交互作用。在一个基本4-4-2阵型中，边后卫比中后卫心态更高，鼓励他们适当前插。中场中路的两个中场一个前插，一个则相对拖后，作为拦截者。虽然依旧强调结构性（例如，边后卫仍旧是作为防守球员），但是允许一定的灵活性。
同采用非常刚性理念一样，球队在这一体系中还是可能感到缺乏进攻的灵性。如我们之前提到的，额外的自由度和场上移动的设置会有所帮助。刚性理念对于那些感觉自己的队形很容易被对方破坏掉的球队也许是个不错的选择。
现实世界：弗格森爵士（曼彻斯特联队）
由于球队近年来以攻势足球著称，可能很难认为刚性理念被应用在比赛之中，但是另一方面值得注意的是曼联的稳定性。像巴特和弗莱彻这样的球员在球队中始终扮演着特定的角色，虽然他们远没有很多队友那样星光灿烂。每个人都有他们的角色和目标，这让曼联的低失球数和进球一样出众。给予前场球员的额外自由度，让他们得以发挥自身无与伦比的技术和足球智慧，球队也能顺利的打出流畅的攻势足球，并取得想要的结果。
平衡（适中）
平衡理念，不仅基于球员们场上的物理位置，同时还兼顾赋予球员们的职责。刚性理念中，球员在场上从后到前排列以保持队形。平衡理念中，进攻球员被要求压上，而防守球员则要拖后，支援球员则占据了这两者之间的位置。
因此，你可以赋予边前卫和边后卫进攻职责，比刚性理念中更多攻击对手。这一体系的一个明显缺点就是可能会被对手打反击。
有效利用职责分配，可以让球队更好的保持队形紧凑。需要防守的时候赋予更多防守职责，当追求比赛结果时，更多赋予进攻职责，球队可以根据场上情况迅速作出相应的队形调整。同时，这一理念提供了比之前的系统更多的进攻灵性。
TT&F09中同等理论是“角色理论”。当然根据阵型和角色要做出一些调整，但总体上和之前的版本相似性很高。
平衡理念提供与教练指令相当的位置重合。这是一个位于自由移动的流动理论和恪守职责的刚性理论之间的广泛区间。
现实世界：温格（阿森纳）
温格的球队演绎了不少队形，但是相比球员的位置，更重视球员的角色。当需要进攻的时候，球员们会投入攻击，而相对忽略他们的防守职责，类似的防守球员在需要的时候也要守住他们的位置。如果一切运转良好，支援球员的传球加上优秀的攻击手，将会踢出精彩的比赛，如果需要坚固的防守，他们也有能力消除对手的威胁。
流动（自由）
当我们作出了更动态的选择，位置和角色对于出场球员的作用就缩小了。心态的设置比较接近，球员们更多依靠自己的判断。这可以促使球队无论是进攻还是防守都更像一个整体，并提供更多的进攻灵性和移动，撕破对手的防线。
在流动理念中，球队大致可以分成两组，每组5个人。防守球员注意留守，而进攻球员需要压上。根据角色和阵型的选择会有细微的差别，但是由于防守球员保证了足够的防守面积，足以面对对手的反击，进攻球员可以无所顾虑，放手进攻。
这大致相当于TT&F09中的“5x5”理论。这一系统可以提供比此前提到的体系稍多一些的进攻跑动，而通过留在后面的球员更多注意他们的防守职责，也在一定程度上保持了防守队形。
现实世界：贝尼特斯（利物浦）
其实贝尼特斯也许不是一个真正应用“流动”理念的教练，但是他的球队实践了这一类的理论——一半防守，一半进攻。防守中场加入到防线之中，留守在后方，攻击中场和前锋一起寻找机会撕开对手的防线。如果一切运转良好，前锋球员扯动留下的位置，就成为队友移动的空间，整个球队都流动起来，而这一体系同样提供了钢铁般的防守——利物浦在2008-2009赛季仅仅输掉了两场联赛。但缺乏创造性、宽度利用和进攻欲望，可能让贝尼特斯的球队某些时候看起来迟缓而沉闷。
非常流动（十分自由）
最后一类理念，我想大家已经对它有了一个大致的想法。这一体系，要求球队的进攻和防守始终如一。全队球员的心态保持一致，他们以自己觉得适合的方式跑动接应。由于球员间的穿插跑位，交换移动，他们可以踢出极具攻击力和观赏性的比赛，但是如果队员在防守的时候缺乏纪律性以致不能保持有效的队形，也会令球队变得十分脆弱。
这一体系相当于TT&F09中的“一体化”心态结构。大致上除了回撤的前锋或者是中场球员稍多一些串联球队不同部分的任务外，所有球员得到的命令是相同的。
在一个非常流动化的阵型中，一切顺利时，你可以看到无与伦比的攻势足球。不过，如果他们遭遇挑战，球队也可以转攻为防。
现实世界：凯文.基冈（纽卡斯尔联队）
基冈的球队一直奉行“你进三个，我就进四个”的学院理论，而他脆弱的后防和漂亮的攻击线一样传奇。当然，奉行“漂亮足球”理论没有什么错，但是漂亮常常是需要代价的。简单让球员们“放手去干”，过分忽略场上位置，这一系统可以在顺利的时候带来一些漂亮的足球。代价就是当遭遇组织纪律性更强的对手时，往往遭遇惨痛的失败。
策略
策略的定义
在某些确定情况下，策略和和战术这两个词几乎是相同的。不过在FM中，策略意味着球队的战略是进攻还是防守。
在游戏中战术设计器提供了七种不同的策略，控制球队进攻或防守的强度。根据你的需要是改变还是保持比分，（变换策略）是一种简单而又关键的改变。简而言之，你越想进球，就越要进攻；越想保持比分，就越需要防守：当然你还要考虑你球队的风格、球员的技术水平、对方的相对技术能力、主客场因素、比赛是否关乎联赛或杯赛冠军，以及比赛的重要性。
请注意，我们在这里描述的策略中的战术设置是一般情况。根据不同的战术思维、比赛风格、任务、角色和比赛中的设置，当球队采取某一具体的比赛策略时主教练需要一系列的战术布置。比如防守时让球队队形更紧凑和回撤得更深，电脑会自动为你作出相应调整，免去你把时间浪费在拖动滑块上。如果你想让队形向前推进一些或者注意宽度的利用，那么你可以通过其他设置作出相应的调整。
策略可大致分三类：标准，打击和极端。在策略的下拉菜单中，分布着从全力防守到全力进攻的各个选项。现在我们要分类讨论它们。
标准策略
防守型的：防守型策略有助于保持领先或小心应付比你强大得多的对手。如果客场迎战强大对手，防守可以让你球队的队形更紧凑，防守更稳固。球队会谨慎的选择进攻时机，会更注重盯防对手，让球远离球门。
选择防守，球队也会采取保守的心态设置。他们倾向于把防线拖后，注意保持队形和拦截对手，而不是追着球跑留下危险的空当。
有效：客场迎战实力占优的球队；对付极具攻击性和侵略性的对手；主场迎战过于强大的球
队。
普通：普通是指均衡的策略。球队会在后场保持队形，也会主动进攻尝试创造更多的机会。主场对阵水平相当的球队，或客战弱于自己的对手，为赢得比赛可以采用均衡的策略，但也要注意对手的进攻威胁。
其他的很多策略是以均衡策略为参照的，因为均衡的策略处于策略坐标轴的中间部分：中庸的心态，正常的宽度，正常的节奏，正常的时间消耗策略，正常的防线位置等等。防守的逼抢处于普通的程度，铲球也在正常范围。
有效：主场迎战稍强于自己的球队；客战弱于自己的球队；作为比赛开始时的策略，试探对手的情况；面对弱于自己的球队时，保住领先。
进攻：与防守策略相对的第三类“标准”比赛策略是进攻。为了投入进攻，队形被牺牲了。当对手较弱或需要进球时，进攻的策略让你的球员努力向前，尝试突破对手（的防线）。
很明显，进攻要求积极的心态，更多利用场地宽度，较快的比赛节奏，尽量不浪费时间，防线提前和更大的自由度。防守将是更具侵略性的逼抢和铲球，以尽快获得球权——得不到球，你是无法得分的。
有效：主场迎战较弱的球队；客场迎战弱小得多的球队；追求大比分；面对龟缩防守的球队。
打击策略：
反击：对付一个侵略性的对手，防守反击是非常有效的。当一支球队进攻时，他们的后场可能会出现一些空当。反击方看似屯兵后场，鼓励对手进攻，但一旦得球，便趁对方防线不稳之际快速推进得分。
（这一策略的）指令基本上介于防守和普通之间。然而，对于那些根本不想进攻的球队，这一设置完全是多余的。防守方极少尝试进攻，因而想趁乱偷袭几乎是不可能的。
有效：主场对阵强于自己的对手；对手一定要拿下比赛；无法通过进攻打败一个稍强于自己的对手。
控制：控制是一种更具耐心的进攻策略。有时对手组织严密，像是停在那里的公车。他们不进攻，所以极少离开自身的位置。一直利用攻击球员试图打败他们却往往难以奏效。
因此，控制比赛寻找进攻机会，稍微退后一些，稍微降低节奏观察对手，寻求传球配合撕开对手防线。这时，防守球员就需要上抢才能获得球权；一旦他们这么做了，很有可能暴露空当给你。
有效：对付那些死守的弱队；在比赛0：0时，你想赢得比赛却很难突破对手防线。
极端策略
遏制：“停业”策略。这是一种极端防守策略，唯一要做的就是让球远离球门。球队在90分钟内都要承受巨大的压力，但只是追求结果的话，这可以帮你在对一个过于强大的对手时获得一场值得铭记史册的胜利或平局。
单纯遏制对手不进攻，让所有球员全力防守，站住自身的位置，如“停驶的公车”。
有效：比赛最后阶段，承受巨大压力，只想保住当前比分；面对全力进攻的球队。
超荷：遏制的对立面，超荷策略力求通过一波又一波的攻势冲毁对手。谨慎被抛诸脑后，所有人想的只是向前进攻。不过，超荷进攻90分钟却容易进球寥寥，在还剩5-10分钟时应用，或在比赛末段还想追求进球，它可以帮助你击垮对手取得想要的结果。
有效：比赛末段需要进球；对一个龟缩后场的乌龟。
比赛风格
足球经理要有能力确保比赛风格符合他的队员们的各种需求及经验值。在游戏中有三种选项设置，就是“更少”，“默认”和“更多”。
而这些选项同时受到战术命令的影响，比如：阵型，策略，角色，责任等等。多试几次，看看哪个选项符合你自己的操作风格，以加快你的队伍的成长。
传球方式：通过改变传球的长度，觉得球队是否踢得更直接些，可以使用长传球让球迅速达到目标地点，也可以选用短传，以控球为基础。
自由度：自由度表示允许队员们能在球场上凭他们的能力自我选择传球和射门。给与队员们太多的束缚反而会让他们呆若木鸡，但是太过放松的自由度会破坏整个球队的战术以及他们所在的位置。有时候个别球员其实没有那么大的本事把球踢好，给了他球只会做出令人失望的动作。
逼抢:对进攻球员施加压力让他们没有空间和时间处理球。更高的逼抢设置，会让对方以更小的空间来争抢来球。但假如对手在控球和传球方面很厉害，当他们将球转移时，会导致防守队员被迫离开自己的位置。
铲抢：这个设置支配着队员们怎样成功的进行铲球。轻铲意味着队员将假晃对方球员，除非他能确定铲到球。重铲意味着队员尽自己的能力去勾着球。设置为轻铲将有助于整个球队坚守位置并且很难让对手将整个队伍打散。重铲能快速重新拿球而且能威吓对手，但极易得到警告和黄牌。激进的队伍会选择重铲，谨慎的队伍会选择轻铲。
盯人：盯人在真实世界中是很难解释的，因为足球教练还没有真正整理出这方面的技巧。本质上，区域防守盯人策略将把那些进入我方防守区域的对手盯住。一对一盯人策略表示每个队员都被分配到一特定的人去盯守。一对一盯人策略其实是一个比区域防守盯人策略更激进的盯人方式，盯住自身对应位置的对方队员，直到危险解除。最好的盯人策略当然是需要你不断的试验和练习以确定的盯人方式。（更深入的盯人战术分析请参考未来的战术手册）
传中：当我们选择传中这一选项时，游戏将中给予球员的指令也是很混乱的。因此，凭你的直觉去设定它吧。低传中趋向于将球低平地传出，直接进入传球区域；高传中趋向于将球踢高以利于高个子球员将球顶进大门。
自由人：最后我们将进行自由人的设置。通过对自由人的设置，比赛中将允许队员们更快速地找到自己的位置以及更加活跃。这也有利于那些有高技术的球员，当然，这些自由人的指令会率先给那些进攻型的队员；使用激进的策略自然也会比防守的策略获得更多的自由人指令。
“自由角色”是09足球经理中出现的选项，在足球经理10中将由ROAMING自由人来代替。它不仅仅是给与球员权利随处奔走，而是让他们暂时离开自己的战术位置接来球。
选项：坚守位置默认更自由
球员角色
选择正确的球员角色是球队平衡战术策略和你自己的踢球风格的关键。选择角色（和职责）会定义你作为教练的比赛风格和球队平衡。比如在4-4-2阵型中，一个有两个保守的中场球员的球队，和一个有一名抢截型中场和一名拖后组织者的球队是截然不同的。
守门员
守门员只有两个基本选项：守门员和清道夫
守门员：守门员的最简单的设置。是一个最中性的设置，它能让你的守门员保持在禁区巡逻。他仅仅是被要求比单纯阻挡射门多一点的控制，以及将球开出给队友。
当代经典例子：绝大多数传统的守门员
清道夫守门员：你可以将守门员设置成当球接近防御线时跑出禁区，然后将球踢出解除危机。当你设置为防线前压时，清道夫守门员将会跑出他所在的区域去捡球然后迅速地将球传给前场队员，瞬间组织一起快速进攻，这是很棒的。但是如果那守门员速度过慢，就会很容易受到的对方的突然进攻。
当代例子：雷纳（利物浦）
经典例子：劳伦斯（利物浦）；巴特兹（法国）
清道夫（SW）
清道夫通常被分为两种类别（清道夫和自由后卫）。一种是防守球员会清理身后球，另一种则是在防守区域内积极跑动。在现代足球中清道夫已经是一个即将消失的角色了。尽管如此，清道夫仍然在意大利的3-5人防守小队中相当普遍。
清道夫：清道夫是我们的防御塞子。通常是5人防卫小组的一部分，在球场上清道夫站在中后卫的后边等候，扫荡所有冲破防御线的来球。通常对清道夫迅速移动的要求要比中后卫多。他需要移动在防御线周围；但是他对脚下技术方面却没什么很高的要求。因为他的主要职能是嗅出危险然后解除危险。
当代例子：梅克斯（罗马）
典型例子：巴雷西(AC米兰，意大利)
自由后卫：在防御模式中，自由后卫就和清道夫一样站在中后卫的身后。当他接到球时他会带球会向前进，跑出危机圈寻找中场球员并将球传给他们。自由后卫要比普通的清道夫对个人技术的要求更高一些。现代的列子目前很难找到，但Rio Ferdinand是众多防守球员当中可以胜任这一位置的人。自由中卫在顶尖欧洲球场上的缺乏预示着那个位置将寿终正寝。（意大利那不勒斯可能是个最鲜明的列外）。
当代例子：自由中卫在现在高水平的足球场上已经没有了。也因此如今在顶级联赛上突出的自由中卫一个也没有。
典型例子：贝克鲍尔(西德)
左/右边卫（DL/DR）
通常的我们将此称为“边后卫”。在足球经理10里左边卫和右边卫实际上容纳了两个角色。其一，它有些像保留的角色，在对对方边锋球员进行逼抢时很有效;另一种则是扮演着更加激进的角色，去支持前锋，以及运用他们的控球技术穿越防线打开一道突破口。
普通边后卫：普通边后卫在向前突破和运球方面有一定的限制，他们会将球传给前方中场上更具创造性的队员。他们会协助边锋向前突破，不仅需要履行传统的防守职责，还要沿边路跑动来支援前线进攻。但他们仍会站在边锋的后边。边后卫总体趋向于要比边锋更加强壮，比中后卫更加迅速，然而没有边锋那样技术娴熟平衡。尽管现代比赛中对迅速而具有攻击性的边锋的宠爱，对左右边卫需求的减少，但这并不意味着边后卫的位置将消失，相反，边后卫是一个固若金汤的防御线所必不可少的人物。
当代例子：希伯特(埃弗顿); 加里内维尔(曼联)
典型例子：丹尼斯·埃尔文(曼联，爱尔兰); 李-迪克逊(阿森纳，英格兰); 图拉姆(尤文，法国)
进攻边卫：进攻边卫在现代足球比赛中越来越重要。伴随着边锋使用的减少，进攻边卫被广泛地应用到穿越防线，大范围长传，为进攻创造条件。目前大多数身为左右进攻边卫的球员以奔跑能力和过人能力见长。在没有许多危险的情况下，他们甚至被要求扮演左右中锋的角色。区别进攻边卫与边锋的主要是他们的防守意识和当失去站位时他们大力后撤的反应。因此进攻边卫被要求具备更久的耐力和更强的体力以及速度，视野，传球和过人方面的高水平能力
现代例子：埃弗拉(曼联，法国)；约翰森(利物浦，英格兰)
典型例子：卡福(AC米兰，巴西)；卡洛斯(巴西)
防卫中心（DC）
防卫中心是少数几个需要球员持之以恒的位置之一，但在球场上仍然有许多方法去扮演这个角色。许多现在的防卫中心都是超过180CM的大个子强壮球员，但也有矮小敏捷聪敏的防守人员。你在防守球员上的设置对于整个比赛的影响是重大的。所有防卫中心的防御职责是防守、补位.和上抢。在补位职责中这时中卫会站得比较靠后，清除穿过防线的直塞球；在上抢职责中防卫中心会推到防线的前面，在对手进入防区之前紧逼对手破坏进攻，与防守队员做的一样，上抢队员应该较高，有“制空权”，以及更能对整场比赛领悟。
中卫（CD）：中卫从另一定义上说是“标准”的中后卫，他通常被用来在最后的一条防御线徘徊（除非你在比赛中使用清道夫）。世界上大多数中后卫都在走这条路，尽管中卫的上抢和补位这两个职责会影响他们的定位。
当代例子/经典例子：大多数曾今和现在的中后卫
策动型后卫：策动型后卫在实战上稍稍有所不同。策动型后卫会被给予更多的自由度带着球跑出防卫区域，接着寻找中场队员并将球传给他们，以开始一轮新的进攻。他还能被用于来回倒脚，以应付进攻出现问题陷入僵局时。策动型后卫还与自由后卫有些相似，由于他重大的防御任务，他的移动范围的限制也比较大。
当代例子：费迪南德(英格兰)；维尔马伦(阿森纳)
典型例子：大多数的策动型后卫被当作清道夫或自由后卫，但是Lothar Matth?us (德国，
1994以前)也许是个好例子。
限制型后卫（LD）：一些中后卫由于他们的身体不够强壮的原因在威吓对方进攻上做得还不够好。但这不是问题，只要玩家明白使用限制性后卫。限制型后卫通常非常强壮，非常高大。正是这样，限制型后卫被认为在其他方面的能力是有欠缺的。我们现在暂不讨论他们的技能设置，而是多关注他们在整个防御线上的特殊作用。
当代例子：卡拉格（利物浦）
典型例子：查尔顿（利兹联，英格兰）
左右攻击边卫(WBL/WBR)
赛场两翼的后卫在FM中只能扮演一种角色，他们将在左右边卫中描述。在两翼后卫的位置上，球员要预防未来可能受到的进攻，以及需要抢回在那些在边路位置上对手脚下的球。他们是3-5-2阵型所必不可少的。这个位置在现代高水平比赛中不再流行，那是这一位置需要超强的速度和耐力，尤其在一个没有边路中场球员的阵型中。
后腰(DMC)
后腰通常是在中场线之后的位置上，他们组成了一个额外的防守力量使球队免予暴露在对手猛烈的进攻之下。注意尽管他们的位置靠后，但这并不意味着他们必须是防守型的，或者不能成为组织创造进攻机会的关键。
防守型后腰：防守型后腰通常与普通后腰的职能差不多，仅仅站位更深一些。防守型后腰的特殊职能是能够进行补位，他倾向于盯防（至少是制造麻烦）对手前腰位置上的球员。防守型后腰会将球传给更具进攻能力的队员以策划一起攻击，他们不会远离他们自己的默认防御位置。大多数后腰应归为两类，纯防守型后腰和拖后组织者，所以要找一个好的防守型后腰的例子有点困难。一个好的防守型后腰是一个能同时承担这两种角色的球员，但有能完全归于其中的任何一个角色。
当代例子：托尔斯滕·弗林斯（德国）
典型例子：尼基·巴特（曼联，英格兰)
组织型后腰：组织后腰是球队其他部分运转的支点。在较深处拿球，他寻找好的传球对象，向前传威胁球给有前锋和攻击型中场。组织型后腰需要极佳的创造力，高超的传球技巧。在许多使用组织型后腰的战术中，通常还使用一个屠夫后腰与之作为搭档，（比如AC米兰中的皮尔洛与加图索，以及06世界杯决赛时的维埃拉和马克莱莱）。由于组织型后腰的首要角色是创造型球员，他们可能需要在球场中部的一些协防。组织型后腰是一个相对较新的战术改革，所以当代的例子就是最好的经典。
当代例子：皮尔洛（AC米兰，意大利）；塞纳（比利亚雷亚尔，西班牙）
典型例子：皮尔洛（AC米兰，意大利）
纯防守型后腰：专职后腰的另一种形式便是纯防守型后腰——拥有更强壮的身躯和更好的防御能力，善于盯人，铲断和站位。他是球场上的第一道防线，保护着整个防御区域和驱赶着对方中场的进攻。纯防守型后腰是传统的后腰，也被称为“拦截型中场”或“马克莱莱后腰”
当代例子：约翰·奥比·米克尔(切尔西，尼日利亚); 加图索(AC米兰，意大利)
典型例子：马克莱莱(皇马，法国)；Antonio Rattín (阿根廷)
左右中场(ML/MR)
边前卫：不同于典型的边锋，边前卫是在中场的左边或者右边，并且运用他的传球能力给予球队进攻上的支持。他通常没有边锋那么快，防守也不像一个防守型的边锋，边前卫不会像一个边锋一样在边路快速冲锋，也不会将自己的精力很大部分放在阻截对方边后卫的传球。大卫贝克汉姆从来不是以他快速的步伐或者抢球能力为荣，但是他们令人惊叹的传球能力以及传中保证能够从边路传出致命的球，并且能够把握和创造机会。一个中场球员如果拥有良好的视野也可以把他放到边路去，就好像杰拉德有时在利物浦或者英格兰国家队做的那样。同时，边前卫也被要求用他们的积极性和战术头脑去完成基本的防守任务。
当代例子：贝克汉姆（英格兰）
典型例子：边前卫是在现代战术体系中形成的，所以去定义一个“经典”。
边锋：在过去的一些年中，边锋被当做了前锋。现在他经常在中场或者前腰的左边或者右边活动。通常拥有良好的盘带和传中的视野，边锋不总是拥有良好的精神属性如果他们带球足够的迅速。经典的边锋已经不那么受欢迎，因为边前卫被要求更多的内切射门。然而，特别是在较低水平的比赛中，一个拥有好的迅速的结合球技术球员能够威胁对方的边后卫，使他们老实的呆在自己半场，并且能够沿边路前进传出高质量的球而得分。当然整个赛季下来那些拥有多一点足球理念的人也能够贡献一些进球，他们凭借自身能力去击破越位陷阱并且全力以赴进球。
当代例子：伦农（托特纳姆热刺）
典型例子：吉格斯（曼联，威尔士）；加林查（巴西）
防守型边前卫：偶尔，他也许比起边后卫来更有必要支配整个边路；或者整个队伍在没有边后卫的情况下需要广泛的支持。不论发生那种情况，一个防守型的边前卫更像扮演着一个进攻型的边后卫：不仅仅是要和进攻型边后卫一样快和具有攻击性，还要有足够的技术来回撤成为边后卫。防守型边前卫没有属于他们职责的名称，但是当碰到一个困难的比赛并且你明知道所有火力都在一条边路。通常发现在防线压前的紧逼战术下，防守型边前卫能够赢得控球权并且控制住它直到传给更有创造力的球员，但是如果在许可的情况下冲击对方的三十米防线也能给对方制造麻烦。无论如何，他获得球权是第一位的，然后才是进攻。
当代例子：朴智星（曼联）
典型例子：同样，这是一个很少有典型例子的现代化战术演变
中场（MC）
中前卫：普通的中前卫什么事都要做点。当进攻时，他需要前进并且帮助进攻。当防守时，他需要坚守住自己的位置并且控制球场中心。他的大多数指令都是去做一个中前卫能做到最好的地方。完成好防守的同时也要尽一切可能寻找好的传球机会制造进攻。这个职责最好给那些看起来没有某个方面属性特别杰出的球员，但是一个稳定的球员能够把进攻防守的多数责任完成得很好。他可能缺乏能够在在双方禁区间往返飞奔的耐力，缺乏创造力成为一个组织者或者力量稍微欠缺作为一个拦截型中场。但是一旦有需要，他能在一个短期内把所有的这些事情做的相当不错。
当代例子：弗莱彻（曼联，苏格兰）
典型例子：大卫.普拉特（英格兰）
组织型中场：赋予后腰角色的球员会回撤很深来拿球，并在发现对方空当之后做出完美的传
球。在MC这个位置上，他需要稍微的靠近防守区域，所以可能需要更多的一些力量使他在对方中场的较小空间能够足以应付、
当代例子：阿隆索（皇马，西班牙）
典型例子：皮尔洛（AC米兰，意大利）
中场屠夫：中场屠夫更加类似于纯防守的球员。他在这里更多的进攻职责意味着使球的传递在他脚下变得更加有效。比纯防守的球员更加全面，中场屠夫必须身体强壮，拥有很好的抢断和很好的位置感，但是他仍然需要成为中场的传递者以保证进攻的活力。中场屠夫在进攻型的战术或者紧逼型的战术伴随着一个前压的防守阵线并且球队需要在这个防线上需要尽可能的控制住球的时候是非常有用的。因为这个原因，所以许多经典的中场屠夫更像一个成功的防守型中场。
当代例子：欧文哈格里夫斯（曼联）
典型例子：基恩（曼联；爱尔兰）；维埃拉（阿森纳，法国）
全能型中场：全能型中场在现代足球里面快要绝种了。随着中场越来越明显的分为进攻型和防守型，全能型中场无法被认为是一个拥有专门位置的中场就比如是进攻型中场到防守型中场的任意位置。早年，全能型中场要有很强的耐力，就类似于那些善于抢球的运动员，把球传给其他队员，然后最后到达禁区并踢进决定性的进球。因此，他必须坚不可摧，拥有一定的速度，成为一个好的传球者并且有很好的运动能力。他们并不倾向于在足球界中成为一个最好的技术球员或者拥有很好的天赋，但是他们努力勤奋的踢球不仅可以保证他们很好的参与防守并且能额外的参加进攻。因为这个原因，所以他是FM2010唯一适合支援型职责的球员，源于对他参与防守和进攻的双重需要。
当代例子：巴拉克（德国）
典型例子：布莱克.罗布森（英格兰）
前场组织核心：前场组织核心经常前插并且在传给他视野中的进攻球员前接下球。他必须有足够的创造力，并且有传球和传中的能力和视野。在MC的位置上他是典型的进攻组织者，他利用的他创造力去传接球把球员都连接起来。所以他经常需要去保护一个形式上更注重防守的中场队员以防他丢球，自从他不需要过多的回防时，他主要的职责就是跑到能发挥他才能的地方。因为这些原因，身体方面属性比如强壮和速度并不是必需的，尽管一些速度对于进攻组织核心是有用的，因为这能让他们快速奔跑弥补进攻和防守中的漏洞。但更重要的是精神和技术方面的属性。
当代例子：法布雷加斯（阿森纳）
典型例子：里克尔梅（阿根廷），迪迪（巴西），保罗.加斯科因（英格兰）
进攻型中场/左/右
边锋：正如ML/R，边锋是带着球冲击的进攻型球员，然而在AMR./L或者FL/R的位置上，他的防守技术几乎可以忽视。良好的无球跑动和预判更加重要，如果需要，或者他们会自己跑到防线的后面进球。
当代例子：沃尔科特（阿森纳，英格兰），C罗（皇马，葡萄牙）
典型例子：加林查（巴西）；吉格斯（曼联，威尔士）；约翰尼（阿贾克斯，荷兰）
内锋：弗格森断言一个球员从边路到中路寻找空间比从中路开始拉到边上更有危险。仿佛是为了印证他的说话，C罗进了42个进球在07到08赛季，许多进球都是从这个位置进的。
驾照理论考试速成答题口诀 1：罚款 一共就2个一个【20到200】、一个【200到2000】。而且没有同时出现过。所以大家只要记住这2个选项选就行了。而且只要选项里有【处警告】的一看题目有【20到200】就选【处警告】就没错! 2：扣车和扣驾照 先说扣车，只要选项里有【扣留机动车】选项的，题目只要是假的 3证没有3证上路的全部扣车。超速50% 酒后驾车的扣执照，还有一个扣执照的就是把自己的车给没驾照和被吊销驾照的人的) 3：15天一下拘留的 自己没驾照，被吊销了，还开车去街上显露去，全部拘留15天;还有逃逸没出大事的最少15天; 4：行车 答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全两个字的就是正确答案;同时能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。 5：遇到不好的天气了 在城市里一律开30公里，不管你从机动车道下道还是准备上道全是30公里。在高速上因为危险所以20公里，遇到判断题，只有标明开20公里赶紧下高速是对的其他因为天气不好高速的题全是错的。还有一个没有标志的，城市开30 公路40 看见题目有【同一。。。】的城市50 公路直接选最快的就行了。 6：开车掉水里了 记住赶紧从车里出来就对了，看见打手机的全是错的。其他意外情况，别选【迅速】【用力】【相反】这几个关键字的选项。看见选项里有【松抬】肯定是对的。 7：出车祸了 先救人，先止血，胳膊腿断了，你别管，别给人家复原(不打麻药很疼的)。包关节多包点，包括上下2个关节，脊椎断了，就别管了【三角巾】看见就选。千万别用担架抬人家脊椎断的。看见选项有【屈。。压迫】选项的选就行了。判断看见有【伸直】的直接错误就行了。 8、无标志无灯无警路口 按照让右路——让左转——让直行的顺序判断 9、天数问题 违法的15天，事故的10天。 10、车辆变换位置 都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛(转盘)。 驾照理论考试试题解析 例1：三角形、黄底、黑边黑图案的交通标志是------ A A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志 例2：圆形、红边、白底、黑图案上加上红杠(少数没有红杠)的交通标志是------ B A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志 例3：蓝底、白色图案的交通标志是------C A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志 例4：白底、黑色字符的交通标志是------C A、警告标志 B、禁令标志 C、辅助标志 攻略二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。 例1：禁止或限制车辆和行人交通行为的标志是禁令标志。------对 例2：警告车辆和行人注意危险地点的交通标志是警告标志。------对 例3：指示车辆和行人行进的标志是指示标志。------对 例4：警告车辆和行人注意危险地段的交通标志是禁令标志。------错
2017年驾考的新规盘点 1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。 2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。 3、试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。 驾照网(https://www.doczj.com/doc/eb15703041.html,) 4、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。 5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。 6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。 7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。 8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。 9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。 10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。
站岗心得 今天早上，我在某红绿灯路口为创文明城市站岗，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒烟不说，心里还颇为不爽，好心当做驴肝肺啊。交警部门将这种做法称之为“让准司机体验交警管理交通的难度，千万别当马路杀手”。今天我也出现在这样的人群中，体验摇旗站岗的感受。我穿着反光背心，摇着“文明交通，从我做起”字样的小黄旗，如果有市民违反交通规则，就挥动我手中的旗帜及时制止，这天，我体会到了交警的辛苦，心得如下： 不良现象： 行人横穿马路，不走人行道，交通劝阻员吹口哨，行人当作耳边风，完全置之不理； 行人在机动车道上打的士，占用机动车道；当我过去劝阻时，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨，又是吆喝，我对他说安全第一，生命重要之类的话，有些行人会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改，但是我很欣慰。 行人闯红灯，无视红绿灯的指示，红灯和绿灯都是一个灯，我发现这些行人当中有些甚至是背书包的高中生，并且基本上不听规劝，摆出一副爱谁谁的驾势，我想这些交通规则还是得从小抓起，学校也应该重视孩子们的交通规则教育，我记得我读书的时候，走路经常谨记“红灯停，绿灯行”的口诀。 电动自行车不走非机动车道，闯红灯，随意载搭乘客，有时甚至超过两人，这些车万一出事故，不仅伤害自己的性命，还危机他人的生命。 经本人劝诫后行人有置之不理型（也就是不点型），交警看见闯红灯，又是吹哨，又是吆喝，人家充耳不闻；挖后人型，你对他说安全第一，生命重要之类的话，他就一个劲地挖后你，把你看得心里发毛，好像是你做错了；不好意思型，你告诉他之后，他会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改。 汽车、摩托车基本上是他做错了，等你吹哨和吆喝的时候，他基本上已经在二里地开外了，有的速度更快，等你看到他闯红灯再到你喊出注意安全时，我估计他已经起飞了。
1.这个标识代表什么意思？ A .实线内的车辆禁止超出实线行驶，在虚线方行驶的车辆，如没有车辆逆向行驶，在安全情况下可以超车。 B. 右边单行 C. 禁止直行或右转 D. 禁止右转或左转 2.安全区是什么意思？ A. 有标识显示安全的地区，让驾驶者可以继续行车 B. 驾驶者可以将车辆行驶进入的区域 C. 是在行车道路上清楚标识着让行人等待过路或让客人下车等待过路的区域 D. 是行人徒步通过马路的区域，不用等车 3.当驾驶员看到“左转可随时通过”的标识牌时应该怎样驾驶？ A. 等待行人及右边行驶车辆全部通过后再左转 B. 先停车等左转信号灯亮后再左转 C. 可以随时立即左转 D. 减速并立即左转 4.这个标识代表什么意思？ A. 高速驾驶 B. 限制区结束 C. 禁止右转 D. 请左转 5.当驾驶员看到这个标志时应该：
A. 增加速度并且小心地向前行驶 B. 每一题都对 C. 减低时速，抵低档并注意迎面而来的车 D. 小心地开过去 6.这个标识牌是什么意思？ A .禁止停放各种车辆 B. 允许自行车停放 C. 允许摩托车停放 D. 允许手推车停放 7.什么情况下打开远光灯是正确的？ A. 在对面没有车对行时可以打开远光灯 B. 在下大雨的时候 C. 在发生事故时打开远光灯 D.在跟行其他车辆时打开远光灯 ? 8.这个标识代表什么意思？ A. 各种车辆都可调头 B. 各种车辆都可以停
C. 各种车辆都可停放 D. 在对角线区域内禁止各种车辆停行，除了等待右转 9.驾驶员没有驾驶执照的情况下驾车将受到什么处罚？ A. 罚款不超过5000铢 B. 拘禁不超过一年 C. 拘禁不超过一个月或罚款不超过1000铢或拘禁并罚 D. 罚款不超过2000铢 10.当看到这个标识时，驾驶者应怎么做？ A. 让驾驶者快速驾驶 B. 让驾驶者减速，然后加速先过 C. 让驾驶者减速并可以超车 D. 如果看到其他车辆或行人在前方，要减速，并在避让线前停车 11.驾车觉得很困时，应该怎么办？ A. 停车休息一下，然后再开车 B. 喝杯咖啡 C. 慢慢的开 D. 吃药（安非他命） 12.当遇到这个警示牌时应该如何驾驶？ A. 平行道上车辆准备驶入主车道，主车道车辆应注意有车并道 B. 在主车道行驶车辆请准备进入右弯道驶出主车道 C. 在主车道行驶车辆请准备进入左弯道驶出主车道 D. 在主车道行驶车辆请准备驶出主车道 13.当遇到这个警示牌时应该如何驾驶？ A. 驾驶车辆靠左行并小心右侧狭窄路面 B.驾驶车辆靠左行并小心左侧狭窄路面 C.驾驶车辆靠左行并路面小心下坡
考驾照心得体会 根据身高调整看点的位置。 每个人的身高不同，看点是不一样的，比如走S线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着 做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。 固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。 姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参 考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整 习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个 自己要看的参考点就OK! 离合器控制和追线练习很重要。 很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非 常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易 把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，放向快，速度慢。在动态前提下的汽车 如果你方向快了，慢了都会偏离目标点。 上坡起步熄火的问题。上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有 就是离合器抬得太快的缘故。 正确的做法应该是握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，然后 迅速放下手刹。待车子往前走2-3m的一段距离后，再将离合器慢慢抬完，然后轻踩油门 换二挡。 起步停车的问题。起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左 右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。 换挡方向跑偏问题。换挡时方向跑偏，主要是因为方向盘握得太紧了，换挡时不要紧 抓方向盘，就不会出现这个问题了。 换挡的时候，要先在空挡的位置稍微停顿一下，然后再换到下一挡位。二挡换三挡的 时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻踩油门，达到10km/h—20km/h的速 度即可换二挡了。
德国驾照换成中国驾照具体流程： 1,德国驾照翻译成中文，翻译公司盖章。 2,带着身份证，德国驾照原件去体检。 3,带着体检表，翻译，原件，身份证和填写好的申请表去车管所登记，交钱。 4,预约考试（一般约到一个星期后才能考试）。 5,买本教材，准备理论考试。 6,带着考试报名表和成绩表去参加科目一（理论）的机考，总共100道题，时间45分钟，90分以上通过。 7,带着报名表和成绩表去车管所领中国驾照，当场就能做好。 共需要一寸白底免冠照片4张，一般情况下从报名到拿到驾照大概10天左右。Folgendes gefunden von flyboy626: Umschreibung einer ausl?ndischen Fahrerlaubnis - Drittstaaten Voraussetzungen: München ist Hauptwohnsitz. Sie besitzen einen Führerschein aus einem Staat, der nicht in unseren anderen Informationen zum Thema "Umschreibung einer ausl?ndischen Fahrerlaubnis" aufgeführt ist. Pers?nliche Vorsprache: Eine Vertretung zur Antragstellung ist nicht m?glich, da der Kartenführerschein Ihre Unterschrift beinhaltet, die bereits bei Antragstellung geleistet werden muss. Antrag: Wird bei Ihrer Vorsprache von uns ausgedruckt. Folgende Unterlagen bringen Sie bitte mit: Reisepass oder Personalausweis Ein aktuelles biometrisches Lichtbild in der Gr??e von 45 Millimeter x 35 Millimeter im Hochformat und ohne Rand. Das Lichtbild muss Sie in einer Frontalaufnahme, ohne Kopfbedeckung und ohne Bedeckung der Augen zeigen. Beachten Sie dazu bitte auch auf unserer Willkommen-Seite unter der überschrift
Dieser Testbogen aus dem Online-Lernsystem von Fahrschule.de ist urheberrechtlich geschützt und darf unver?ndert beliebig oft ausgedruckt oder kopiert werden. Testen Sie das Online-Lernsystem von Fahrschule.de 4 Wochen kostenlos und bereiten Sie sich unter http://www.fuehrerschein-lernsystem.de optimal für Ihre Theorieprüfung vor. ? 2006 Fahrschule.de Internetdienste GmbH Session:502286397
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荷兰常见交通工具介绍留学生怎样考驾照去荷兰留学变得越来越流行，那么荷兰常见的交通工具有哪些呢？这时很多留学生都感兴趣的话题。下面来和看看荷兰常见交通工具介绍留 学生怎样考驾照？ 首先来看看常见的交通方式。 1.公共汽车、电车及地下铁 公共车多半都设在靠近火车站处，以供旅客转车前往附近的乡镇.乡 镇的公共交通工具有公共汽车和电车，而阿姆斯特丹和鹿特丹则有地下铁. 2.行车班次 荷兰的公共交通工具并非24小时服务（除了连接大都市的火车以外）.大城市的发车时间自上午6时至晚上11时或午夜12时.小一点的地方，可能到晚上10点公共交通工具便收班了. 3.全国联票 荷兰全国，依据公共交通系统而划分为若干个区域.此联票（Strippen）可适用于所有地区的公共汽车、电车或地下铁，同时在阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、乌特勒支和娄埃特密尔这几个城市的范围以内，还可以搭乘二等的火车.初次使用此种联票票价格为8.85荷币（1989 年）而45张联票的价格则为25.85荷币（1989年）.亦可向公车司机购 买此种联票，惟价格稍昂.行程中所需用的联票张数，端视旅客所需跨越 的区域而定.所购的票券应由司机或车上的自动盖印机盖上戳记.此种联票的发售可依上述的票价，在火车站、交通公司、邮局、烟草商店和部分地区旅游服务处（VVV）买到. 4.公路 驾车应靠右行驶.驾驶人应让右侧来车先行，但在主要的十字路口处 例外，行车均应靠右侧行驶.各公路均不收费.除另有标志外，高速公路上
的行车速限为时速120公里.郊区的最高速限为时速80公里，进入市区则为时速50公里. 5.渡船服务 在荷兰的二级公路上有许多车辆渡船服务处，以供渡过河流及运河.自丹侯德（De Hel-der）到台克塞（Texel）的华登岛（Wadden Island）的渡船航程约一小时一班，每车往返的费用为荷币42元（乘客未计）.伏立新根（Vlissingen）至布列斯根（Breskens）及克鲁宁根（Kru-iningen）至西兰（Zeeland）的波克朴德（Perkpolder）均为每天半小时一班渡船，每车含驾驶人的往返费用为荷币7.5元. 6.出租车 出租车可由其车顶上的“TAXI”标记辨认. 通常在荷兰可用电话预约出租车，但在饭店、车站之类的地方排班处亦可叫得到.出租车计费表所载的费用包含服务费.市区内五公里的行程，约需花费15元荷币.自史基浦到阿姆斯特丹市中心的行程，约需花费45荷币. 7.收费桥梁及隧道 在荷兰仅在几处桥梁及隧道需要收费.如西兰桥（Zeeland Bridge）私家车每车荷币4元，基尔隧道（Kiltunnel）和威廉亚历山大王子桥（Prins Willem Alexander Bridge）私家车每车2.7元荷币（上列为1989年之费率）. 8.租车公司 在所有大都市及史基浦机场，您可找到好几家租车公司，诸如艾维士（Avis）、伯爵（Bu-dget）、赫兹（Hertz）等.预约租用比当场租用要便宜.价格视车型而定，可自每天35至150元荷币不等，且里程另计，并须付定金.各家公司租凭规定有不同.有些公司不租给未满21岁者，有些则规定租车者需年满23岁且所持驾照有效期一年以上.
学驾照心得体会范文3篇 学车考驾照对于不少人来说并不是一件简单的事，下面是xxx带来的学驾照心得体会范文，希望可以帮到大家。 篇一：学驾照心得体会范文 快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。xx年6月30日我去桥头大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要xx元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么不安排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。 去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点安排我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，
校长不在，教练说由于人多，安排不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。 哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿方便，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经历中，我觉得做什么事情都应该想周到、缜密，不要等到半途才后悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务态度，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。 篇二：学驾照心得体会范文 考试顺利通过了，哈哈~~这个耗人的驾驶执照我终于搞定了，轻松，高兴! 当初决定考驾照没有什么特别的原因，首先，自己马上要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告诉我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参加完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能继续科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批开始学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，整天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，
德国的强大，在小学教师的讲台上就决定了！ 最近，很多家长都在看一篇文章《没有人会告诉你，你的孩子没礼貌》，文中说到：前几天参加了一个婚宴，婚宴的桌上有一个孩子，那孩子很没有礼貌，把转盘转得忽悠忽悠的。一席下来，家长没有阻止自己的孩子，大家因为不熟悉也没有阻止。但是在家长带孩子去上厕所的时候，所有人都说：“这孩子真没礼貌！” 在中国，没有谁会告诉你，你家孩子没有礼貌，但是所有人都会讨厌你的孩子。——我们把这种“不说”当成了一种礼貌，礼仪之邦的俗语是“老婆是别人的好，孩子是自己的好”，所以，自己的孩子自己教。 这不禁让我想起了另一个故事—— 跟一个德国朋友出去，路过郊区的一条小河，看到一个小孩在钓鱼，旁边却放着两根钓竿，德国朋友不高兴地走过去，问道：“怎么有两根钓竿？”（德国规定钓鱼一个人只能用一根钓竿） 小孩回答说：“跟同学一起来的，他上洗手间了。”（果然不一会，上洗手间的孩子回来了） 德国朋友继续问道：“有执照吗？”（德国规定钓鱼要有执照的） 两个小孩赶紧掏出执照：“有呢，你看。” “带尺子了吗？”德国朋友又问道（德国规定钓鱼要有尺子，钓上来的鱼不到规定的尺寸要放回去） “带了带了。”两个孩又连忙掏出尺子来。 “哦。”于是德国朋友就走开了。 一旁的我很奇怪，不知道朋友为什么要管那么多，“那两个是你家亲戚的孩子？” “不是。” “你朋友的孩子？” “也不是。我不认识他们。”
“什么？不认识？怎么可能呢？那人家干嘛要听你管教？” “呵。教育是整个社会的责任，孩子是德国的未来，我们每个德国人都有责任随时随地进行教育。”德国朋友淡淡地说着。 我沉思良久，想到一个景象：走在中国的大街上，你敢大声地喝斥那些不认识的孩子，教他们怎样做吗？ 在德国期间，我一直思考着这样的问题：德国社会何以文明，德国人在全球何以受到普遍的尊重？通过了解和体验德国的教育，我们似乎找到了部分答案。 在很多人看来，德国战后之所以能崛起，与他们“严谨”、“勤奋”的民族性格密不可分。而人们通常认为，德国这种高素质的民族性格，则得益于对教育的重视。正如美国黑人民权运动领袖马丁-路德-金说的那样：“一个国家的繁荣，不取决于她的国库之殷实，不取决于她的城堡之坚固，也不取决于她的公共设施之华丽；而取决于她的公民的文明素养，即在于人民所受的教育，人民的远见卓识和品格的高下。这才是真正的利害所在，真正的 力量所在”。 德意志的胜利在小学教师的讲台上就决定了 据说，普法战争结束之后，普鲁士大获全胜，普鲁士元帅毛奇说，德意志的胜利早就在小学教师的讲台上决定了! 在德国，中小学教师的职业有非常不错的收入。据政府的相关统计，德国政府支付给中小学教师的工资为人均国民收入的2倍多。德国中学教师人均年税前收入超过45，000欧元，与德国一些着名的跨国公司职员的人均年税前收入相当，与其他一些行业相比，中小学教师属于名副其实的“中高收入阶层”。 不同地区、不同学校之间，教师的收入也有一定差异，但不会很大，至多为30%左右，因 为德国社会最不能容忍的是不公正，这种价值取向已渗入他们的血脉，积淀成为一种民族文化。 放眼整个世界，德国中小学教师的收入高于除瑞士以外的其他工业化国家而高居全球第二。在职业属性上，德国的中小学教师属于国家的公务人员，受不解雇的保护，无失业之虞，而且每年还有两个很长的假期。 这么好的收入待遇，使得德国中小学教师任职资格的门槛也随之提高。在我国，大学本科生或硕士生、博士生都可直接到中小学应聘任教。在德国，情况要复杂得多。你若想成为一名中小学教师，至少要过三道“关口”。
C1驾照理论考试试题及答案 查看相关：新闻资料课程英豪教育 5. 出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识 5.1 轮胎爆胎时的应急处置（24题） 5.1.1 选择题：（12题） 5.1.1.1 发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。 A.迅速制动减速 B.慢慢制动减速 C.迅速向另一侧转向 D.采取紧急制动 答案：B 5.1.1.2 轮胎漏气驶离主车道时，驾驶人，以免造成交通事故。 A.可采用紧急制动 B.可迅速向相反一侧转向 C.不可采用紧急制动 D.应迅速转向、制动 答案：C
5.1.1.3 后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 A.迅速转动转向盘调整 B.双手紧握转向盘 C.迅速向相反方向转动转向盘 D.迅速采取制动措施 答案：B 5.1.1.4 驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，，极力控制车辆直线行驶。 A.松抬加速踏板 B.及时稳住加速踏板 C.迅速拉紧驻车制动杆 D.迅速踏下制动踏板 答案：A 5.1.1.5 前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速。 A.减速 B.抢挂低速挡 C.制动停车 D.采取紧急制动 答案：B 5.1.1.6 前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在
控制住方向的情况下，，使车辆缓慢减速。 A.采取紧急制动 B.使用驻车制动 C.轻踏制动踏板 D.迅速踏下制动踏板 答案：C 5.1.1.7 行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用的方法，使车辆缓慢减速。 A.紧急制动 B.向相反方向急转转向盘 C.急踏制动踏板 D.“抢挡” 答案：D 5.1.1.8 行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应，以避免车辆横甩发生更大的险情。 A.冒险使用行车制动器 B.急转转向盘 C.松抬加速踏板 D.急踏制动踏板 答案：C 5.1.1.9 行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是。 A.迅速制动减速
驾校老师对于如何开车有一句至理名言，非常精辟，他说：“开车2%是驾驶技术（比如如何换档），98%是安全意识，要不停的观察看后视镜，右视静，左视镜，观察四周，熟悉路况，确保行车安全！！” 一．出发前准备： 1．调整座椅 调整靠背—把座位调高—调整座位前后，通常以自己的右手臂为距，脚踏踏离合器，看是否舒服 2．系上安全带 如果有同行的人，要提示他们不要忘记系安全带，如果有儿童，要额外把门固定死。 3．调整视镜 开启钥匙，调整后视镜，右视镜，左视镜。 4. 如果天暗，开灯 5．启动 往上开启钥匙，启动车辆—检查档位是不是在空档—换成一档，放下手刹，踩住脚刹—三看，后视镜—右视镜—左视镜，打左转向灯，回头再看Schulterblick，确保四周安全后起步 6．起步 给油门，离合器抬起并固定不动，使车子平稳启动，接着再加大油门，使车速达20公里，脚踩离合器，换二档。 二．行车过程： 1．30公里区行车要点 A.直行 1) 没有牌子，右先左原则， 右边驶来的机动车，自行车等都有优先权 30公里区内，车辆在过没有红绿灯的路口时，通常要遵循右先左原则，过路口时，车速放慢，头转向右侧，观察有无汽车，摩托车，自行车驶来，右脚放在刹车旁，处于待刹车状态。 如果有车辆（注意不要忘记自行车）从右侧驶来，脚踩刹车，车子停下来，换成一档，等右边车辆驶离后，起步。 2）倒三角标志 减速，换一档，左右看，没车通过，有车停。 3）本路口优先权牌子 直接通过 B.30公里区左转弯有两种情况 a. 单行道上左转弯 (停车后出来开出来想一下是不是单行道) 三看——打左转向灯——车子尽量靠路的左边——左转弯 b. 一般道路上左转弯 三看——打左转向灯——车子尽量靠路的右边——左转弯，注意：如果在接近转弯路口的右侧停了一辆车，要先把车子开过这辆车，再往右边调整后再左转弯。 注意不要转到对方车道上，大转弯，转到路右边！！转过去后注意上面有没有红绿灯！！！ 1)没有牌子，右先左原则 记住往右看，注意对面直行车辆 2)倒三角 左看右看，没车再转，注意对面直行车辆 3）优先权牌子 不用看右边，注意对面直行车辆 C. 右转弯 1)没有牌子 & 优先权牌子 右边三看，注意转头，看后面自行车，转过去后注意行人道上的行人 2)倒三角 左看右看，没车再转，注意对面直行车辆，转过去后看看头上有没有红绿灯！！ 30公里转弯其他注意事项
德国的强大在小学教师的讲台上就决定了 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
德国的强大，在小学教师的讲台上就决定了！ 最近，很多家长都在看一篇文章《没有人会告诉你，你的孩子没礼貌》，文中说到：前几天参加了一个婚宴，婚宴的桌上有一个孩子，那孩子很没有礼貌，把转盘转得忽悠忽悠的。一席下来，家长没有阻止自己的孩子，大家因为不熟悉也没有阻止。但是在家长带孩子去上厕所的时候，所有人都说：“这孩子真没礼貌！” 在中国，没有谁会告诉你，你家孩子没有礼貌，但是所有人都会讨厌你的孩子。——我们把这种“不说”当成了一种礼貌，礼仪之邦的俗语是“老婆是别人的好，孩子是自己的好”，所以，自己的孩子自己教。 这不禁让我想起了另一个故事—— 跟一个德国朋友出去，路过郊区的一条小河，看到一个小孩在钓鱼，旁边却放着两根钓竿，德国朋友不高兴地走过去，问道：“怎么有两根钓竿”（德国规定钓鱼一个人只能用一根钓竿） 小孩回答说：“跟同学一起来的，他上洗手间了。”（果然不一会，上洗手间的孩子回来了） 德国朋友继续问道：“有执照吗”（德国规定钓鱼要有执照的） 两个小孩赶紧掏出执照：“有呢，你看。” “带尺子了吗”德国朋友又问道（德国规定钓鱼要有尺子，钓上来的鱼不到规定的尺寸要放回去） “带了带了。”两个孩又连忙掏出尺子来。 “哦。”于是德国朋友就走开了。 一旁的我很奇怪，不知道朋友为什么要管那么多，“那两个是你家亲戚的孩子” “不是。” “你朋友的孩子” “也不是。我不认识他们。” “什么不认识怎么可能呢那人家干嘛要听你管教”
驾驶证考试725道理论题 1. 机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的行为，属于___。 A.违章行为 B.违法行为 C.过失行为 D.过错行为 2. 尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当___。 A.取得临时通行牌证 B.到公安机关备案 C.直接上路行驶 D.在车窗上张贴合格证 3. 已达到报废标准的机动车___上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 4. 允许收缴、扣留机动车驾驶证的部门只有___。 A.运输管理部门 B.公安机关交通管理部门 C.工商部门 D.税务部门 5. 驾驶人在道路上驾驶机动车时，___。 A.只需携带驾驶证 B.只需携带行驶证 C.必须携带驾驶证、行驶证,放置强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 6. 驾驶机动车，必须遵守___的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 7. 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车___。 A.在道路两边通行 B.在道路中间通行 C.实行分道通行 D.可随意通行 8. 机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照___通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线 9. 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10% C.可以超过车辆的最高设计时速 D.必须按规定的最高车速行驶 10. 机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当___。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 11. 在车道减少的路段、路口，机动车应当___。 A.借道超车 B.依次交替通行 C.加速通过 D.抢道行驶 12. 机动车通过没有交通信号或没有管理人员的铁道路口时，应___。
路考终于过了，就等着下周拿驾照了。回顾自报名学车以来的整个历程，虽然时间不算很长，但也足以让人心生感慨：在学车的日子里，流过辛勤的汗水，有过开心的欢笑，收获了真诚的友谊，也经历过郁闷的片刻……现将本人学车经历小结一下，希望能对想学车的朋友提供一点参考。 一报名 7月底的一个上午，本人前往车管所报名学车。到了车管所二楼，首先交55大洋照相、体检费，接着去照相体检。要注意的是，此次照相的照片就是你将来驾照上的照片，如果你想让自己驾照上的照片美观一些，报名前可要把自己的发型、服装准备好哟。体检也很简单，就是问问你身高，看看视力表，伸手让他看看有没有残疾等等，大概三、五分钟就搞定。从车管所出来后接着到驾校的报名大厅交学费报名。学费的多少要看你与驾校里面人的关系远近了，关系好的话要便宜些，否则，要贵一些。从一千多到两千多不等。除了学费外，大概还交了55大洋教材费什么的。缴完费后，领驾驶教程、科目一考试手册和一个学员手册。 驾驶教程就是有关汽车常识、驾驶常识和交通法规常识（一定要认真学习哟，将来自己上路肯定用得着），科目一考试手册就是理论考试题目。学员手册就是告诉你学习程序的一个小册子，里面还有每考一个科目的教练姓名等信息。这个手册还有一个功能，就是拿手册去坐101和102次公交车，只需要1块钱就可以坐到新驾校，如果没有手册就是2块。从老驾校出来，接着到花园对过（行政大厅斜对过）运管处的一个服务大厅，去办理最后一道报名手续，填一些表格，签上名，交上照片。至此，报名程序结束。（另注，报名程序也可以先到驾校报名，然后到车管所，最后到运管处。） 二安全教育 接下来的周五上午，四十岁以下的要去拿红旗站马路，体验和维护淮北的交通秩序，感受一下人来车往的氛围。下午，所有报名者都要集中到市车管所驾校五楼参加安全教育。下午三点左右，培训教室才开门，在楼道里等候的学员沿着楼梯蜂拥而入。当我进入培训教室才发现，教室里早已是真是人满为患，一眼望去，黑压压一片，座位上全都坐满了人，甚至有的一个板凳都挤俩人。过道里、门窗旁到处都站满了没有座位的学员，整间教室足有好几百人。可见，近来各驾校的生意是多么地好。我左看右看，在教室里就是找不到一个板凳。于是转身往后看，当我的把目光放到了讲台上面时，呵呵，终于有了新发现：讲台上正好有一个凳子，没有人坐。我不管三七二十一就拎过来，找了个空坐下，这才算安顿下来。要不，站几个小时听课恐怕腿肚子都要累转筋。安全教育的内容就是先放一些有关交通事故的录像，再由驾校教练介绍交通法规要求，警示大家注意交通安全，特别是注意酒驾和超速问题。几百号人就在这拥挤、嘈杂、酷热的气氛中伴随着交通事故惨烈的场面度过了两个多小时的培训时间。本文由骋程博客整理转载请注明出处：https://www.doczj.com/doc/eb15703041.html, 三理论考试（科目一考试） 周六，在老驾校参加了模拟理论考试。本人在之前功课做得还不错，所以理论模拟考试满分通过（模拟考试95分以上才可参加正式理论考试）。朋友们注意下，模拟通过后又有一
不比不知道在德国考驾照需要花多少钱 最近国内考驾照的价格涨了不少，反对的人总拿出美国来举反例，考一次驾照只需12美元，考一个国际驾照也只有20美元，非常便宜。不过没有人拿欧洲来举例，至少是没有拿德国来举例的，因为在德国考实在是不便宜。我们一起来算一下，在德国考驾照总共要花多少钱。 在德国学驾照，也需要有健康检测证明，不过检查的不是全身，而是眼睛。需要视力达到0.7，同是色盲和色弱也一并检查了。检查的地方是任何一个眼医或者眼镜店都可以，价格是7欧元左右。 急救课也是必须的，有专门提供急救课的医生。需要一天时间，大多在周末，集中讲授如何处理紧急情况，伴有模型演练——人工呼吸，心脏按摩，止血，保温等等，价格在20欧元左右。 之后是驾校报名。我所在的城市美因茨，属于中等城市，是莱法州的首府，价格应该中等稍高。去的是本市的一家驾校，有四个分部，因为身边的好多朋友都是在那里学的车。驾校报名费是250欧元，其中包括14次理论课的费用。因为是老学员介绍去的，赠送给我一套理论考试练习题，单
买的话28欧元。 拿着驾校报名的时候填的表格，以及视力证明，急救课证明，去交通局报名。交38欧元用作报名费和驾照制作费。 驾校理论课总共需要上14次，每次两个学时（90分钟），学完之后参加理论考试，报名费50欧元，驾校手续费12欧元，共62欧元。 在上过4次理论课之后，可以同是开始道路驾驶练习。在德国学开车，从第一个小时到最后一个，都是在实际公路上行驶的，而不是空旷的练习场，总共开1000公里左右。其中必修12学时，包括5个小时的跨城市行驶联系（Ueberlandfahrt），4个小时的高速公路（Autobahnfahrt），3个小时的夜间行驶（Nachtfahrt）。其余时间算作驾驶练习，根据个人学车的水平不同，练习的时间也不一样。 德国汽车俱乐部做出统计，在德国学驾照平均需要37个学时。我身边的朋友（德国人\中国人\土耳其人\伊朗人）大多都超过30小时，自己用了31个学时，每个小时33欧元。31x33=1023欧元。 最后一关是驾驶考试，也就是路考。报名费110欧元，考试费80欧元，再加上1小时教练陪同的费用33欧元，共223欧元。如果考试通过，可以直接从考官手里拿到驾照。如果没通过，下次考试之前至少需要再练习4个学时，再报
最新驾照理论考试题及答案 最新驾照理论考试题 1、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止_____时车轮抱死，并最大限 度的发挥制动器的效能。 A、间歇制动 B、持续制动 C、缓踏制动踏板 D、紧急制动 正确答案:D 错误未找到引用源。 2、凡主标志无法完整表达或指示其规定时，为维护行车安全与交通畅通的需 要，应设置_____。 A、指示标记 B、警示标记 C、辅助标志 D、立面标记 正确答案:C 错误未找到引用源。 3、最容易发生侧滑的路面是_____。 A、干燥水泥路面 B、下雨开始时的路面 C、潮湿水泥路面 D、大雨中的路面 正确答案:B 错误未找到引用源。 4、车辆发生侧滑时应立即_____，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回
转进行调整，修正方向后继续行驶。 A、拉紧驻车制动器操纵杆 B、踏下加速踏板 C、踏下离合器踏板 D、松抬制动踏板 正确答案:D 错误未找到引用源。 5、图中标志的含义是_____。 A、限制宽度 B、限制高度 C、解除限制宽度 D、限制桥宽 正确答案:A 错误未找到引用源。 6、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路，机动车 _____ 。 A、在道路两侧通行 B、在道路中间通行 C、实行分道通行 D、可随意通行 正确答案:B 错误未找到引用源。
7、图中标志的含义是_____。 A、“T”型路口 B、此路不通 C、交叉路口 D、停车场 正确答案:B 错误未找到引用源。 8、机动车在高速公路上行驶，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于_____。 A、50米 B、40米 C、30米 D、20米 正确答案:A 错误未找到引用源。 9、使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起_____。 A、车辆跑偏 B、爆胎 C、转向失控 D、增大行驶阻力 正确答案:B 错误未找到引用源。
新手开车，一些需要注意的交通规则曾有位交警说，遇到违章的新手，他一般就看看驾驶本和行驶本，教育几句就放过了。 俗话说“不知者不为过”，交警的做法对并不很熟悉马路的新手来说是一种宽容。 其实虽然每个新手在驾校里都学过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。 那么新手上路爱犯什么错误？交规里有什么新手不知道的死角呢？禁停区不能停车这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。 跟车，这对于新上路、开手动挡车型的小赵来说十分痛苦。 他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。 正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。 这时，一位交警出现在他的车旁，也将他拦下了。 下车后，交警敬了个礼，对他说： “请出示您的驾照和行驶本。 ”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说，“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。 不过看你是1个月前刚考下来的本，这次就算了，不过以后可要注意了。 再提醒你一句，以后还要注意别‘闯绿灯’。 ”什么叫闯绿灯呢？交警耐心地解释： 在堵车、车行缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，人行道等同于禁停线。 交警的人性执法让小赵挺感慨，他总结了教训：
跟车要保持一定距离，注意路面上的信息。 红灯下可右转第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。 看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了，出了一头大汗。 等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂： “你会不会开车啊！”吓得老王都熄火了。 事后，老王咨询了开车多年的崔师傅。 崔师傅告诉他，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。 我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。 不过后面司机按喇叭、谩骂等行为也是不对的，如果头车不走，他们应该耐心等候。 另外，如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，得等绿灯变亮后才能右行。 左转红灯、无禁掉头标志可掉头小穗开车1个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。 作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。 小穗一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。 坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。 老马告诉她，在没有禁止掉头的标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。