( 安全管理 )
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隧道文明施工安全管理方案(新
编版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
隧道文明施工安全管理方案(新编版)
一、目的
为确保隧道施工安全，保证各级领导、作业人员、机械车辆出入洞井然有序，做到进洞有签字出洞有确认。以达到安全生产、文明施工之目的，特制定本方案。
二、内容
1、设立进出人员登记薄
2、设立交接班登记薄
3、每一洞口设立入洞安全须知，并设立每作业班组进出洞挂牌制。
4、安全保障管理
5、隧道施工安全交底书
6、危险源台账
三、设立进出人员登记薄
重点是上级领导、项目管理人员及作业队机械司机和管理人员的进洞签证。
四、设立交接班登记薄
针对每个洞口个作业班组进洞施工情况由交班人及作业人员相互签字确认，以便保证下道工序安全生产。
五、设立入洞安全须知
设立入洞安全须知及挂取牌监控栏：在每一洞口埋设两块监控牌（一块入洞须知、另一块是进洞姓名牌悬挂栏）。根据隧道进展情况，提前制作作业人员姓名牌，针对上班情况，各自把自己的姓名牌挂在监控栏内，下班时自己取走自己的姓名牌。依此类推，按序挂牌。
六、安全保障管理
1、在隧道口设立出入洞值班室，指派专人负责24小时坚守岗位，对出入洞人员进行监控管理。
2、督促检查及有关人员，认真填写入洞登记薄内的全部内容，保证出洞签认到位。
3、配备应急救援抢险物资，如：急救箱各项各项抢险物资。
七、隧道施工安全生产交底
《开挖、凿孔及爆破》、《洞内运输》、《支护》、《通风防尘》、《照
明，排水及防火》、《瓦斯防治》应按照隧道施工安全操作规程执行。
1、电焊安全技术交底
（1）、焊工应经安全技术培训、考核、持证上岗。（2）、作业时应穿带工作服，绝缘鞋，电焊手套，防护面具，防目镜等防护用品，高处作业系牢安全带。
（3）、作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品。（4）、雨雪，风力六级以上不得露天作业，雨雪后应清除积水，积雪后方可作业。
（5）、作业前应检查焊机，线路，焊机外壳保持接零等确认安全后方准作业。
（6）、严禁在易燃液体或气体扩散区域内，运转中的压力管道和装有易燃易爆的物品的容器内以及受力构件上焊接或切割。
（7）、焊接曾储存易燃易爆物品的容器时应根据介质性质进行多次置换和清洗，并打开所有的孔口，经检验确认安全后方可作业。
（8）、在密封容器内施焊时应采取通风措施，间歇作业时，焊工应该到外面休息，容器内照明电压不得超过12v，焊接时必须设专
人监护，监护人应熟知焊接操作规程和抢救方法。
（9）、焊接铜、铝、铅、锌等合金金属时必须佩戴防护用品，在通风良好的地方作业，在有害介质场所进行施焊时应采取防毒措施，必要时进行强制通风。
（10）、施焊点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或脚垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上，应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。
(11)、施焊是临时绝缘线严禁浮搭，必须牢固压紧用胶布包严。（12）、工作中遇到下列情况应切断电源，改变电焊机接头，移动两次线，移动工作地点，检修电焊机，暂停焊接作业。
（13）、高处作业时必须符合下列要求，与电线的距离不得少于2.5米，必须使用防火的安全带，并系在可靠地构架上，必须在作业点下的5米处设置护栏，并设专人值守，必须清除作业点下方区域易燃易爆物品，必须使用盔式面罩，焊接电缆绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业，必须在稳固的平台上作业，焊机必须放置平稳，牢固，设良好的接地保护装置。
（14）、焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物做二次
隧道施工安全规章制度 隧道一般安全规定 1、隧道工程施工必须根据有关法律法规、标准规范、施工组织 设计编制分部分项工程专项施工方案。 2、隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺，合理安排施工工序。 3、洞外施工场地应平整不积水，应对车辆人员通道、出碴、进出 材料、结构加工等进行合理布置，通畅有序。弃碴场地应设置在不堵 塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。 4、隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通讯进行专项设计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型。 5、分部分项工程作业前必须逐级向作业人员进行安全技术交底， 交底人和被交底人应在交底书上签字。 6、每天作业前，作业组长或工段长应召开班前会，现场安全员 或技术人员应对作业面进行检查，排查隐患，确认安全可靠后方可开始施工作业。 7、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 8、隧道爆破工和民爆器材保管员必须经过公安机关的专业培训
并取得作业资格证方可上岗作业。 9、所有进入隧道的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章 守纪，出、入洞登记，听从指挥。 10、隧道钻爆应采取有效的防尘措施，配置必须的降尘设备，钻眼时应湿式凿岩，先送水后送风；装碴前必须进行喷雾、洒水。 11、进洞作业机动车辆应安装尾气净化装置或采取其他净化措施，防止有害气体在洞内积聚对作业人员造成伤害。 12、隧道钻爆作业应按有关规定使用仪器对瓦斯或有害气体进行 监测，其允许浓度应符合标准规定。 13、遇有断层及不良地质地段时，应遵循“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的施工原则。 14、在2米以上的洞口边坡和平台上作业时，应执行高处作业安全操作规程。 15、特种设备应按规定取得特种设备检验合格证，并定期报检。 16、特种作业人员应经过职业技术培训，并取得操作资格证，方可上岗作业。 2交接班制度 1、轮班作业的工点，建立执行交接班制度。 2、交接班完毕后，由交接班负责人填写“交接班记录薄”并签字。 3、交接班时必须做到：对情况要看到；对工地各点要走到；对 不安全因素要指到；对预防事故措施要说到。 4、交接班双方交接主要内容：
整体解决方案系列 隧道现场安全文明施工方 案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-73156隧道现场安全文明施工方案 Safe and Civilized Construction Scheme for Tunnel Site 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 达为进一步规范隧道施工现场的文明生产，促进现场规范化、标准化建设管理工作，加强文明工地形象建设，确保安全、质量、环境保护及文明施工达标，特制订此方案。 一、总体要求 1.1现场策划 施工现场总体布局要科学、合理、适用。施工现场宜设必要的围档，做到场地平整，排水系统畅通，建筑垃圾及时清理，严禁料具随处摆放。 1.2总体要求 施工现场环境整洁，物流有序，机料堆码摆放整齐，标识、标牌、标语醒目规范，彩旗整洁、鲜艳、动人。 (1)交通道路平整顺直畅通，标志、标识明确规范; (2)施工现场做到工完、料净、场地清。
(3)材料场钢筋、水泥、砂石材料按规格、型号、品种堆放整齐; (4)施工现场、道路环境、机具设备、现场办公、库房及休息室内外清洁; (5)施工现场及生活住地做到不漏油、漏水、漏气、漏电。 二、标牌设置 1、施工现场安全标志 (1)在进入施工现场，必须设指路牌。 (2)施工现场主要进出车辆道口应设“慢”、“内有车辆出入”、“当心车辆”、“限速”、“限重”、“限宽”、“限高”等安全标志。 (3)道路安全标志应涂反光材料，以便于夜间车辆行驶看得见，在关键位置设信号指示灯。 2、施工现场与生活区 (1)在需要防火的地段应设置“禁止吸烟”、“禁止烟火”、“禁带火种”、“禁止用水灭火”、“禁放易然物”、“当心火灾”、“当心爆炸”等安全标志。 (2)在电气设备处应设置“当心触电”、“有电危险”、“禁
隧道二次衬砌施工方案 一、施工准备 经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。 二、施工方案 1、二衬工艺流程 2、施工工序及要求 2.1 钢筋的制作安装 2.1.1钢筋的制作 （1）二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。 （2）钢筋制作前，由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。 （3）用于制作加工的钢筋表面应洁净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行，或使用电动除锈机或钢丝刷进行。
（4）钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法，其冷拉率：Ⅰ级钢筋不大于4%，Ⅱ级钢筋不大于1%。调直后的钢筋应平直，无局部曲折。 （5）钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。先制作钢筋下料平台，每种规格下料前，先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。 （6）钢筋弯曲成型一般可采用GW-40型钢筋弯曲机，辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时，采用TJC型手提式液压弯曲机，一般可弯曲φ10～32的钢筋。不允许热弯曲，也不允许锤击弯曲或尖角弯折。Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径不小于2.5d（注：d为钢筋直径，下同）。钢筋平直部分长度不宜小于3d；Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折，其弯曲直径不小于4d，平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯钩做成135°，平直长度不小于10d。 2.1.2钢筋绑扎要求 （1）所有钢筋均按设计图纸的要求设置。 （2）钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。 （3）钢筋弯钩平面应与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。 2.1.3钢筋的安装 （1）将在放样台上分单元分片制作成形的钢筋运至施工现场，对特殊位置及不同尺寸的钢筋网片应作好安装断面位置的标记。为便于钢筋网片的吊运及安装，将大面积的钢筋网片分多片制作，运至现场。安装时，将每片钢筋用纵横向钢筋联结成一个整体，连接采用绑扎连接，纵向钢筋应预留一定长度以便与下组衬砌钢筋的联接，并设加强连接筋。为方便边拱钢筋的安装搭设作业台架。 （2）钢筋安装施工误差及焊接质量符合规范要求，按规范要求的数量和频度进行钢筋质量检验。 2.2二衬混凝土施工 2.2.1二次衬砌模型 仰拱砼模型由钢拱架、纵梁及组合钢模板组成。钢拱架分二片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓，通过在拱架中间加入或减少相应楔形块
运渣车管理细则 1、在主管领导下,负责管理本队车辆，电话24小时保持畅通。 2、严格遵守队部有关规章制度,实行交接班制度，做到有事请假,有班必上，不能因故拖延时间，强调要求炸药进场运输车辆必须在场外等候,500M以内排烟时间不能超过10分钟,5０0M以上排烟时间不能超过２0分钟，如造成施工脱节，每车每次罚款5００元。 3、车队队长要定期督促各车司机对车辆进行检修保养,以保证车辆安全行驶,保养后的文明卫生由车辆自行负责，如未及时清扫罚款１００元,被检查组抓获造成的罚款由车队负责,车辆统一停放在队部指定的位置,排放整齐，影响工地生产，乱停乱放从第二次起罚款100元每车／次。 4、车队队长要经常组织司机学习有关交通法规、安全行驶等常识,在洞内行驶必须确保安全，速度不超过30km/h,后倒车灯必须安装到位幷保持完好,在现场值班人员指定位置倒车或等待。 ５、每天要审阅各车辆的行车记录，发现不经班长批准私自出车的查明原因后,严肃处理，根据生产实际需要保证足够车辆运输。 6、要负责各车辆司机的业务培训和实际操作技能。 7、遵守队部的各项管理制度,严禁司机带小孩、女人和非生产人员进洞，发现一次罚款10０0元,加强对洞内财物的保护意识，因驾驶不当造成的财物（风水管、电线、风筒、台车、电焊机、切断机等设备）损坏及停工损失、设备更换所产的费用由运输班负责,私带洞内隧道作业的任何财、物（小工具、电焊条、电缆、电线、碘钨灯、防水
板、风水管等）以盗窃论处,查一罚十,幷禁止此驾驶员继续进场作业，树立良好的企业员工形象。 8、隧道所有渣土运输到甲方指定位置、乱卸或私自买卖石头查获 9、车辆电一次罚违法所得五倍由车队负责，幷清退该司机出场。? 焊维修必须经现场主管批准幷承担材料、人工及电费。加强油料管理,如有司机私下在隧道设备上放油，以偷盗论处。 10、因为驾驶员后门关闭不严造成的掉渣,清理工作由运输队负责。 未尽事宜参照其他管理细则。 隧道施工队队长签字：车队负责人签字: 年月日
隧道现场安全文明施工方案 仅供参考 2、施工现场与生活区 （1）在需要防火的地段应设置“禁止吸烟”、“禁止烟火”、“禁带火种”、“禁止用水灭火”、“禁放易然物”、“当心火灾”、“当心爆炸”等安全标志。 （2）在电气设备处应设置“当心触电”、“有电危险”、“禁止合闸”、“配电重地、闲人免进”、“止步、高压危险”等安全标志。 （3）隧道通风设备单独安设电表并上锁，由总监办保管钥匙并负责每天检查用电情况，形成记录台帐，每周报代表处备案。 （4）在保管有毒害品和易发生有毒害气体地段，应设置“当心中毒”、“当心煤气中毒”、“必须戴防毒面具”、“当心化学反映”、等安全标志。 3、现场施工 （1）施工人员进入现场，视其工种需要，应设置“注意安全”、“必须戴安全帽”、“必须戴防尘口罩”、“必须用防护装置”、“必须戴防护眼镜”、“必须戴防护手套”、“当心扎脚”、“必须穿防护鞋”、“必须系安全带”、等安全标志。 （2）在施工过程中，根据不同工程特点，应设置“当心机械伤人”、“当心吊物”、“当心坠物”、”当心坠落”、“当心坑洞”、“当心坍方”、“当心弧光”、“当心滑跌”、“当心绊倒”、“严禁吊蓝乘人”、“禁止通行”、“禁止堆放”、“严禁抛物”、“严禁停留”等安全标志。 （3）进入施工现场的工程材料均应设置标牌，应有检验“合格”、“不合格”的状态标识，施工的砼砂浆应有配合比料牌。 三、“七牌一图” 第3 页共10 页 仅供参考[整理] 施工现场的“七牌一图”内容包括：“工程概况牌”、“施工公示牌”、“安全生产保证措施牌”、“工程质量保证措施牌”、“文明施工宣传牌”、“平面布置图”。 1、工程概况牌应有工程名称、工程规模、施工里程、建设单位、监理单位、施工单
第二章埋深方案比选与隧道线路设计 2.1线路特点分析 本次设计为长沙地铁5号线东郡站至万家丽广场站区间隧道及万家丽广场车站的设计。线路里程YAK30+006.05至YAK31+005.54，全长999.49米。均为地下线，该段地质条件较为复杂，各地层起伏不定，交错复杂，地下水量丰富，全线土质较软，以泥质土，黏土，粉砂为主。 2.2线路埋深及纵断面设计方案 地下铁道埋深根据其到地表的距离，可分为深埋和浅埋两种类型。一般认为埋深大于20m时为深埋，埋深小于20m 时为浅埋（通常指轨顶面到地面的距离）。 决定地铁埋置深度方案时，要考虑基建投资，地质条件，地下管线的埋深，防护要求等因素。深埋地铁一般采用矿山法和盾构法，浅埋则常用明挖法，特殊情况下也可采用暗挖。至于浅埋和深埋又各自有自己的优势与略势，所以最后方案的确定还是因地制宜，具体问题具体分析。 浅埋地铁区间隧道衬砌顶部至地面应不小于2m，车站前厅顶部要有1-1.5m 的回填土。正线的最大坡度不宜大于30‰，困难地段可采用35‰，车站的埋深是线路的标高控制点，首先根据最小覆土层厚度及车站高度定下车站埋深，接下来在不超过最大坡度的情况下，进行拉坡设计，同时还要考虑到隧道穿越地层的情况，尽可能使隧道在单一的地层中，为满足此条件，可以上下调整车站位置，以满足要求，但同时也应该把握住这一条件：车站尽量埋得浅些，方便施工与运营。在满足设计规范和技术标准的前提下，也应该争取降低工程造价和运营成本，所以线路纵断面设计应按“高站位，低区间，尽量采用节能坡度”原则。 本区段两端由于均为换乘站，车站3层高度达19米，所以在考虑上最小覆土层厚度以后，埋深大于20米，所以是深埋，而明挖法的填土深度一般小于10米，所以本区段不考虑明挖法。
隧洞施工安全管理制度 批准： 审核： 编制： XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX项目部 X年X月X日
1、总则 为规范XXXXXXXXX项目隧洞施工的安全管理工作，满足业主、监理对隧洞施工安全管理要求，减少和避免发生安全事故，保障隧洞内施工安全。根据我项目部隧洞施工特点，特制定本制度。2、职责 1）安全环保办：负责隧洞施工安全管理的监督工作； 2）技术质量办：负责隧洞施工安全技术措施和作业指导书的制定，并实施交底及安全技术措施的检查指导工作； 3）工程管理办：科学合理编排隧洞掘进计划，落实隧洞内施工安全标准化工作及文明施工管理工作； 4）土建工区、TBM工区：负责落实隧洞施工安全技术措施及现场的施工安全的具体管理、协调、监护工作。 3、隧洞安全检查 一、隧洞安全检查的重点 1、光面爆破控制和监控量测、初期支护(包括二次衬砌)跟进进度和施工质量、地质情况（是否与设计相符）； 2、施工用电、火工品管理、应急预案及演练、应急物资装备保障情况； 3、安全员履行职责及特殊工种持证上岗情况等； 4、隧洞内有毒有害气体检测、通风情况检查和排水设施的检查。 二、检查要求 1、安全总监每周检查不少于一次，项目经理每月检查不少于2次，安全员每日对洞内进行巡查； 2、检查人员每次检查均应做好检查记录，对发现的问题提出口头或书面整改措施，安全人员跟踪落实。 4、隧洞施工安全管理要求 4.1 基本要求 1、所有进、出洞人员必须实施登记、刷卡或翻牌，洞口值班人员做好记录工作，违反规定的遵照项目部安全奖惩制度进行处罚；外来参观人员进行进洞安全告知后，由项目部专人引导和监护安全。 2、进入施工区域，所有人员遵照项目部规定佩戴好劳动防护用品（如安全帽、防尘口罩、耳塞），进洞人员穿戴有明亮反光条的工作服或反光马甲； 3、隧洞内照明线路敷设严格遵照《水利水电施工标准化图册》布设为的三相五线制，照明灯使用LED节能灯，6-10m一盏，保证照明充足，并在弯道、洞口处安设一定数量的应急照明灯。 4、隧洞洞施工用电遵照临时用电规范进行，机具设备用电严格遵照”一机、一闸、一漏、一箱“安
隧道施工安全管理制度 第一条、编制依据 根据《公路隧道施工技术规范》（60-2009）、《公路隧道工程施工安全技术规程》（1-2009）、《公路隧道通风照明设计规范》（026.1-1999）、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》，结合本工区实际制定本制度。 第二条、隧道工程安全方针与目标 一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 二、安全管理目标： 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故。 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故。 4、杜绝火灾、爆炸事故。 5、杜绝爆破物品丢失事故。 6、杜绝违章指挥、违章作业。 第三条、安全生产管理机构 一、工区成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安
全生产负有全面责任；安全管理部门是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。 二、管理职责 1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任； 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施； 3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求，严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作； 4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位，接受监理单位的监督，努力提高预报水平； 5.做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理； 6.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。 第四条、风险评估与管理 1.工区成立风险管理小组，成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员，人数不少于8人，其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验；进行隧道工程风险的预测、辨识、评估和风险管理的计划的制定；在工程项目实施的各阶段对风险管理计划的执行情况进行监督和评价；进行风险的监控和跟踪。
隧道安全文明施工技术措施 1施工安全保证体系 1.1安全管理方针 安全第一、预防为主。 1.2安全管理组织机构 安全管理组织机构见图《安全管理组织机构框图》 安全管理组织机构框图 1.3施工安全保证体系框图 施工安全保证体系见图《施工安全保证体系框图》
施工安全保证体系框图 1.4施工安全保证目标 杜绝重大伤亡事故。创建安全文明标准工地； 保证职工的生命安全，保障职工的身心健康，建立良好的工作和生活环境，使职工在工作过程中尽量不受到工作环境的伤害。 2安全保证措施 2.1施工安全组织保证措施 2.1.1安全纪律
（1）经理部职工要努力学习业务水平和操作技能，积极参加安 全生产活动，提出改进安全工作的意见和建议，搞好安全生产 （2）工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班。 （3）严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。 （4）按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 （5）在施工现场要注意安全，不得随意攀登脚手架、井字架和随吊斗上下。 （6）正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。 2.1.2组织保证措施 （1）建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。 （2）认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及地方政府有关安全生产的管理规定。 （3）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，层层签订安全生产责任状，抓好本工程安全生产工作。 （4）编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“ （6）每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审
目录 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.工程概况 (1) 3.1工程简介 (1) 3.2衬砌类型 (2) 4.材料及试验 (2) 4.1材料检测 (2) 4.2施工现场混凝土检测 (2) 5.施工计划 (2) 6.机械设备及人员配备 (2) 6.1劳动力安排 (2) 6.2机械设备配置 (3) 7.施工工艺 (3) 7.1衬砌施工工艺 (4) 7.2衬砌施工方法 (4) 7.3拱顶衬砌混凝土施工 (5) 8.质量检验 (6) 8.1主控项目 (6) 8.2一般项目 (7) 9.质量保证措施 (7) 10.保证安全的主要措施 (8) 11.文明施工 (8) 12.环境保护 (9) 12.1生态环境 (9)
12.2水体保护 (9) 12.3噪声 (9) 12.4振动 (10) 12.5大气污染 (10) 1.编制依据 后湾里隧道施工设计图纸； 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； 《公路隧道施工技术规范》（JTG/T F60-2009）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG/T F80/1-2004） 2.编制原则 隧道二衬施工方案根据后湾里隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。总结经验教训，不断的提高隧道工程二衬施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。 隧道二衬施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外，应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。 3.工程概况 3.1工程简介 海西天然气管网二期工程是福建省重点工程，输气干线设计压力7.5MPa，设计管径Φ813mm。隧道净断面规格为2.7*2.7m，本标段隧道工程为后湾里隧道。 后湾里隧道设计为变坡隧道形式，隧道长度为312.51m，坡度为52.06%和 1.75%。 地貌单元为构造侵蚀～剥蚀低山地貌。其微地貌特形态主要为缓坡、陡坡、陡崖、山脊、冲沟等。 隧址区内活动断裂不发育，无新构造活动迹象，区域较稳定。
隧道 初期支护拆换施工方案 编制： 审核： 审批： 二零一四年四月
目录 一、编制依据 (1) 二、编制围 (1) 三、工程概况 (1) 四、初期支护加固方案 (2) 五、初期支护拆换方案及施工工艺 (2) 六、监控量测系统 (5) 七、安全质量保证措施 (7)
一、编制依据 1、新建铁路云（）至桂（）铁路YGZQ-3标招标、投标文件。 2、国家和铁道部现行的技术规、高速铁路技术指南和验收评定标准。 3、《中华人民全生产法》、《建设工程安全管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。 4、近年来我公司类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 5、我公司的人员和机械设备等综合能力以及以往类似工程的施工经验。 二、编制围 该初期支护拆换施工方案适用于云桂铁路（广西段）XXXXXX段初期支护拆换。 编制容主要包括：初期支护加固方案、拆换方案及施工工艺，施工组织和安全、文明施工等管理措施。 三、工程概况 XX隧道进口里程XX，出口里程XX，全长714m，最大埋深约43m。隧道围岩性为页岩夹泥质砂岩。 全结合地形地质条件，隧道进口XX段，采用V级单压式抗震明洞，XX 段采用V级偏压式抗震明洞，隧道出口XX段埋深较浅且横坡较缓，全隧为V级浅埋段，除明洞外其余地段均采用V级B型复合衬砌。截至目前，XX 隧道出口施工进展情况为：掌子面上台阶里程K155+146，中台阶里程K155+155.1,下台阶里程K155+161.1，仰拱里程K155+165.9，二衬里程K155+169.4。 通过监测数据分析，XX隧道K155+155.1～K155+169.4段初期支护净空轮廓实测资料如附件1所示。洞初期支护出现扭曲变形侵入二次衬砌限界，
隧道施工安全管理规定 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
第一章隧道施工安全管理规定 一、一般安全规定 1、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需作出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。 2、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。 3、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4、进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时，必要时进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 二、开挖及凿孔安全规定 1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人必须相互配合，并保持必要的安全距离。 3、机械凿岩宜采用湿式凿岩机，或带有捕尘的凿岩机。站在渣堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。
4、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管头接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机供水是否正常；干式凿岩机捕尘设施是否良好。不合格的应予修理或更换。 5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拨出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不得用手回转钢钎，不得用电钻处理卡住的钎子。 第二章隧道安全施工强制性要求 1、洞口边仰坡必须在进洞前按设计做好防护和排水系统，在项目验交前必须有专人进行巡视，发现有开裂、排水不畅等现象，必须及时进行修复，保证边仰坡处于持续稳定状态。 2、反坡施工的隧道及斜井必须根据设计文件标明的出水量和相关验证资料进行排水专项方案设计，保证一定的排水能力富余量，富水隧道必须执行两套以上独立排水系统并列运行的规定。 3、斜井施工必须按设计或经审批的优化设计方案进行施工，严禁随意改变斜井中线线路方向和坡度，以控制围岩松动圈的范围并防止出现局部坡度过大的情况。 4、斜井等辅助坑道进正洞挑顶必须有专项施工方案，并须逐级审核批准后方可实行，一般项目由公司工程部为最终审批单位，特殊地质条件隧道至少由公司总工程师批准，严禁冒进。 4、超前预报必须纳入施工工序管理。设计文件中有明确要求的按设计执行，设计文件有说明但不明确的或设计文件未提及的但长度大于4公里、有特殊
隧道施工安全管理细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
隧道施工安全管理细则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 本管理办法的目的在于通过识别管网建设工程隧道工 程施工中存在的危险源，防范诸如隧道坍塌、涌水突泥、 瓦斯爆炸等安全风险，规范隧道工程安全施工行为，严格 贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，特 制定本办法。 2 范围 本办法适用于公司管网建设工程山体穿越隧道施工过 程中的安全管理。 3 术语和定义 3.1涌水突泥：指地下工程（如隧道）施工中遇到暗 河、溶洞、承压水等不良地质情况发生较大（以上）规模
的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，是隧道施工特别严重的地质灾害之一，一般地质条件下不易发生，但由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。 3.2瓦斯：从煤（岩）层内逸出的以甲烷（CH4）为主要成分的有害气体。3.3钻爆法：通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，简称钻爆法。3.4光面爆破：沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之后起爆，以形成平整的轮廓面的爆破作业。3.5超前地质预报：通过掌子面的超前钻探、超前导坑或各种类型的地球物理探测等手段来查明隧道岩体的状态、特征以及可能发生地质灾害的不良地质体的位置、规模和性质，预测前方未施工段地质情况的方法。掌子面：地下工程或采矿工程中的开挖工作面3.6初期支护：当设计要求隧洞的永久支护分期完成时，隧洞开挖后及时施工的支护，称为初期
仅供参考[整理] 安全管理文书 隧道文明施工安全管理方案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共13 页
隧道文明施工安全管理方案 一、目的 为确保隧道施工安全，保证各级领导、作业人员、机械车辆出入洞井然有序，做到进洞有签字出洞有确认。以达到安全生产、文明施工之目的，特制定本方案。 二、内容 1、设立进出人员登记薄 2、设立交接班登记薄 3、每一洞口设立入洞安全须知，并设立每作业班组进出洞挂牌制。 4、安全保障管理 5、隧道施工安全交底书 6、危险源台账 三、设立进出人员登记薄 重点是上级领导、项目管理人员及作业队机械司机和管理人员的进洞签证。 四、设立交接班登记薄 针对每个洞口个作业班组进洞施工情况由交班人及作业人员相互 签字确认，以便保证下道工序安全生产。 五、设立入洞安全须知 设立入洞安全须知及挂取牌监控栏：在每一洞口埋设两块监控牌（一块入洞须知、另一块是进洞姓名牌悬挂栏）。根据隧道进展情况，提前制作作业人员姓名牌，针对上班情况，各自把自己的姓名牌挂在监控栏内，下班时自己取走自己的姓名牌。依此类推，按序挂牌。 六、安全保障管理 1、在隧道口设立出入洞值班室，指派专人负责24小时坚守岗位，对出入洞人员进行监控管理。 2、督促检查及有关人员，认真填写入洞登记薄内的全部内容，保 第 2 页共 13 页
证出洞签认到位。 3、配备应急救援抢险物资，如：急救箱各项各项抢险物资。 七、隧道施工安全生产交底 《开挖、凿孔及爆破》、《洞内运输》、《支护》、《通风防尘》、《照明，排水及防火》、《瓦斯防治》应按照隧道施工安全操作规程执行。 1、电焊安全技术交底 （1）、焊工应经安全技术培训、考核、持证上岗。 （2）、作业时应穿带工作服，绝缘鞋，电焊手套，防护面具，防目镜等防护用品，高处作业系牢安全带。 （3）、作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品。 （4）、雨雪，风力六级以上不得露天作业，雨雪后应清除积水，积雪后方可作业。 （5）、作业前应检查焊机，线路，焊机外壳保持接零等确认安全后方准作业。 （6）、严禁在易燃液体或气体扩散区域内，运转中的压力管道和装有易燃易爆的物品的容器内以及受力构件上焊接或切割。 （7）、焊接曾储存易燃易爆物品的容器时应根据介质性质进行多次置换和清洗，并打开所有的孔口，经检验确认安全后方可作业。 （8）、在密封容器内施焊时应采取通风措施，间歇作业时，焊工应该到外面休息，容器内照明电压不得超过12v，焊接时必须设专人监护，监护人应熟知焊接操作规程和抢救方法。 （9）、焊接铜、铝、铅、锌等合金金属时必须佩戴防护用品，在通风良好的地方作业，在有害介质场所进行施焊时应采取防毒措施，必要时进行强制通风。 第 3 页共 13 页
陕西定汉线坪坎至汉中（石门）高速公路交叉中隔壁(CRD)与两台阶开挖方案比选 中铁十一局集团第一工程有限公司 宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段PH-10标项目经理部 二〇一四年八月五日
交叉中隔壁(CRD)与两台阶开挖方案比选 一、交叉中隔壁法（CRD 法） CRD 法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横撑，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横撑施工的施工方法，主要应用于Ⅳ级围岩深埋软质岩、浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩深埋地段的施工，Ⅴ级围岩深埋段二型衬砌仅在必要时增设。 1、CRD 法施工工艺流程 CRD 法施工工艺流程如图1所示。 图1 CRD 法施工工艺流程图 2 、CRD 法施工工序说明 图4 CRD 法施工工序图 CRD 法施工工序如图4所示。 （1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧 壁Ф50小导管超前支护。 （2）机械开挖①部，人工配合整修；必要时喷5cm 厚混凝土封闭 掌子面；施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm 厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑；安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （3）在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修， 必要时喷5cm 厚混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm 厚混凝土，接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆，安设I18横撑，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （4）在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修， 并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①部。 （5）在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修， 并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②部。 （6）在滞后于④部一段距离后，机械开挖⑤部，人工配合整修；隧底周边部分初喷4cm 厚混凝土；接长Ⅰ18临时钢架，复喷混凝土 至设计厚度。拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。 （7）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时 钢架及上部临时横撑。 （8）利用仰拱栈桥灌筑○Ⅵ部边墙基础与仰拱混凝土。 （9）灌筑仰拱填充○Ⅶ部至设计高度。 （10）利用衬砌模板台车一次性灌注○Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施 左侧上部开挖、出碴 拆除底部临时横撑，底部开挖、出 碴，接长临时钢架 基底加固 仰拱初期支护 拆除临时钢架、仰拱衬砌 仰拱填充施工 下一工序 围岩监控量测 围岩监控量测 测量放线 左侧拱部超前支护 左侧上部、上部中隔壁初 期支护、横支撑施工 同时进行左侧下部开挖、 出碴 右侧拱部超前支护 右侧上部开挖、出碴 超前地质预报 围岩监控量测 右侧下部初期支护,必要时架设底部横撑 右侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工同时进行右侧下部开挖、出碴 左侧下部初期支护,必要 时架设底部横撑
隧道文明施工方案 一、文明施工管理目标 创建金温铁路扩能改造工程规范有序，整洁文明的样板工地。 严格执行《中华人民共和国环境保护法》，施工产生的噪音、废水、废弃物、弃土严格执行《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国水土保持法》等相关法律和地方政府关于环境保护的其他法规、规章、条例等，确保施工生产和生活对周边环境不造成污染，做到文明施工。 二、文明施工措施 1、实行文明施工责任制 项目部对文明施工负全面责任，监督、检查各部门、施工作业队和班组的文明施工工作、文明施工措施执行情况，定期进行评比、推动文明施工工作。 办公室负责具体的文明施工措施的制订、监督落实，及时上报文明施工工作动态，根据文明施工相关规定、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭不文明源头。 施工作业队负责执行各项文明施工措施，检查工班文明施工工作是否到位，是否满足文明施工措施要求，确保文明施工工作不流于形式。 2、检查评比，奖优罚劣 项目部以定期检查及不定期抽查的方式，对各部门、施工作业队和班组进行检查评比，奖优罚劣。对文明施工较差部门、施工作业队或班组进行文明施工教育、培训，对屡教不改者进行重罚。 3、加强文明施工工作宣传，提高文明施工意识 深入开展加强文明宣传教育工作，积极宣传关于文明施工工作的方针政策。文明施工工作的重大意义，切实做好施工过程及生活中的文明施工，建立完善的文明施工监督机制及环境监测体系，制定环境
监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。 4、维护自然生态平衡的措施 保护植被，使地表植被的损失减少到最低限度。 施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇今后使用，选择线路。隧道弃碴场必须保证不发生泥石流情况，创造绿化条件。 5、施工环境保护措施 5.1合理规划施工用地 严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。 5.2临时工程环境保护 便道、搅拌站、砼制品厂及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路，阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或用限时作业措施。场地周围做到排水畅通，不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。 施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，垃圾定期收集，分类标识存放，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。 施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。 生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示人们对植物的保护人人有责。 5.3生活区环境保护措施 生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保
编号：SM-ZD-77717 隧道工程施工安全管理细 则 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道工程施工安全管理细则 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为加强隧道工程施工安全管理，预防事故发生，保障作业人员安全与健康，减少经济损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）等有关规定，特制定本管理细则。 第二条本规定适用于二工区项目部所属各施工单位的隧道工程项目。 第二章总体规定 第三条管理规定 （一）施工单位在编制施工组织设计时，必须结合工程特点，运用现代管理技术、方法与手段，制定隧道工程施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的
跟踪、检查。 （二）施工单位必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案，建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 （三）各施工单位必须采取有效措施贯彻落实安全责任，设置专门的安全组织机构，配置足够的安全器材。提供专项安全资金，并用好用足，不得挪用。 （四）各施工单位必须实行隧道工程施工安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。 （五）各工区经理、施工队负责人为安全生产主要责任人，对隧道施工的安全生产全面负责，各级人员安全生产职责要逐层落实到人。 （六）进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求，经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。 （七）隧道施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，应对相关人员进行安
岢岚至临县高速公路 隧道专项施 工方案 山西路桥建设集团 岢临高速路基ZB1合同段五分部
2011年2月1日 目录 一、工程概况 二、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文 三、安全生产管理网络和专职机构 四、隧道施工的危险源分析及防范措施 五、专项安全生产保证措施 六、隧道专项施工安全技术措施 七、爆破作业安全技术措施 八、防火、防汛安全保证措施九、应急预案
隧道专项安全施工方案 一、工程概况 （一）工程简介 我部有二座隧道：下王家隧道起讫里程为：左线ZK76+08A ZK76+475,全长395m;右线K76+04A K76+502,全长457m.麻子塔隧道起讫里程为：左线ZK77+436-ZK77+650,长度214m,右线K77+449- K77+684，长度235m.隧道内轮廓采用单心圆断面，其内轮廓宽10.25 m, 高5 m。隧道为分离式，进出口洞门为端墙式。 明洞部分采用明挖顺作法施工（放坡开挖，逆做防护）施工，暗洞采用新奥法施工。 （二）技术标准 1、隧道工程按双向四车道80Km/h高速公路标准设计； 2、隧道均属分离式，建筑限界采用单洞限宽10.25m,组成为（0.75+0.5+3.75*2+0.75+0.75 ）m 限高5m （三）工程水文、地质 1、水文地质条件根据地质调查，隧址区冲沟内未见泉水出露，钻 孔内亦未测到稳定的地下水位，隧道埋深范围内的黄土层中不含地下 水。但黄土下伏基岩裂隙发育，基岩顶部多为强分化，雨季期间，地表水下 渗，在洞体内可能形成滴渗状出水。 2、地形、地貌及地质概括地形：隧址区位于黄土覆盖丘陵区，地表形态
5.4.2桥隧方案比选 在选择本项目采用桥梁跨越长江的同时，项目研究组考虑过采用水底隧道穿越长江的隧道方案，并收集了国内外相关资料和信息，对隧道方案进行了较详细的研究和比较，对隧道方案的工程可行性进行了论证。 我国过江隧道最早修建首推20世纪60年代的黄浦江隧道，近十几年来，随着黄浦江、珠江和甬江等一些大型水底隧道的建成，标志着我国的修建越江隧道技术水平总体上有了大幅度的提高，使我国在跨越海、江、河的方案上有多种选择的可能，使隧道成为解决过江通道的基本手段之一。 5.4.2.1隧道施工方法 国内公路隧道的施工方法早期以矿山法为主。而近二十年来，随着社会的需求和科学技术的进步，隧道的施工技术得到长足发展，一些新的隧道施工方法和工艺在工程中也得到了成功的应用，一批长大隧道得以顺利建成。常用于水底隧道的施工方法主要有暗挖法和沉管法两种： 1、暗挖法 主要包括以下三种：新奥法（NATM）、掘进机法（TBM）和盾构法。 A、新奥法。新奥法的核心是充分发挥围岩的自承作用和自稳能力。隧道开挖后，及时采用喷砼、锚杆封闭、加固围岩，尽可能保持围岩的原有强度，容许围岩变形但又不致出现强烈的松弛破坏；当隧道变形基本稳定时，施作二次衬砌。在施工过程中进行监控量测，及时掌握围岩和支护的变形，并对量测信息进行处理、反馈，进一步提出合理的施工方法和调整支护参数，以指导下阶段的隧道施工。对于浅埋软弱围岩，需采用超前支护或地层改良等辅助施工措施。施工的基本原则可以归纳为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”，是修建隧道最常用的方法。 新奥法的优点是施工组织简单、工期较短、建设费用较低；施工适用范围广，不受隧道断面尺寸和形状的限制，对各类围岩均能适用，当地质条件变化时，施工工艺可机动灵活随之变化；施工设备的组装和工地之间转移简单方便，重复利用率高；多年来已经积累了丰富宝贵的施工经验，形成了科学完整的工艺。但它同时也存在施工工序多，施工过程中各工序干扰大，开挖速度低、超欠挖严重，爆破对地层扰动大，施工安全性差，作业场所环境恶劣、工人劳动强度大等难以克服的缺点，此外由于开挖速度低，在较长隧道施工时，往往需要采用辅助坑道来增加开挖工作面，从而增加工程造价。