任务十丰田卡罗拉发动机气缸盖拆卸
气缸盖平面度检测
位置1位置2位置3位置4位置5位置6纵向1
纵向2
横向1
横向2
对角1
对用2
平面度标准检测结果判断
进气门检查
测量值标准值结果判断气门长度
气门杆直径
边缘厚度
排气门检测
测量值标准值结果判断
气门弹簧检测
凸轮轴轴向间隙检测
实训小结：
任务十二丰田卡罗拉发动机活塞连杆组拆卸
任务十三丰田卡罗拉发动机气缸体活塞连杆组检测气缸体平面度检测
气缸圆度圆柱度检测
活塞检测
活塞直径测量值：活塞直径标准值：检测结果判断：
活塞环检测
曲轴检测主轴颈检测
曲轴连杆轴颈检测
曲轴轴向间隙检测
曲轴轴向间隙标准：曲轴轴向间隙测量值：曲轴轴向间隙结果判断：
实训小结：
任务十四丰田卡罗拉活塞连杆组装配
任务十五丰田卡罗气缸盖及配气机构装配
任务十六丰田卡罗拉发动机附件装配
1.将已经装配完毕的丰田卡罗拉发动机装上电控系统，加入机油、防冻液等，之后试车。
2.若不能起动，查明原因并排除故障，详细记录故障现象、原因分析、检测过程、排除过程。
3.若发动机能起动，热机后检查发动机工作性能、漏油、漏水等情况，并用解码器读取故障信息，若有故障，查明原因并排除故障，详细记录故障现象、原因分析、检测过程、排除过程。
4．若发动机一切工作正常，写丰田卡罗拉发动机拆装调试实训总结。
丰田卡罗拉发动机大修报告 汽车（发动机）大修 一.车辆基本信息 1.我将通过以下3种状况评判发动机的状态： （1）动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加，气缸压力普遍下降。 （2）气缸磨损超标（圆度和圆柱度），或是气缸与活塞队配合间隙超标。 （3）机油压力下降（各部配合间隙过大）。 2.大修前的气缸压力 该车车龄较长行驶里程较长，决定对该发动机缸压进行检测。 用气缸压力表测气缸压力（kpa）气缸压力：用气缸压力表检查气缸压缩压力不符合原设计的规定要求，则为不合格。 各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过百分之八，所以各气缸压力差值也为不合格。
各缸压力普遍偏低。 可能原因：进排气门关闭不严漏气；缸垫烧蚀漏气；活塞、活塞环磨损过大漏气，需通过进一步检查确认 二.发动机大修前的准备工作 （1）清洗发动机外部用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要用塑料袋套住分电器以免分电器进水以免分电器有损，导致发动机大修之后的有怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心只要洗去发动机表面的油污即可。 （2）准备工具世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。 三.发动机的拆卸 （1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件由外部到内部。（2）发动机从车架上拆下的步骤： 1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上各附件总成：空气滤清器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用发动机吊架吊下。 四.发动机落地分解 1.拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。 2.拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。 3.拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。 4.拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅
AC o”??y????’μ??μ?? 空调 空调系统(自动空调系统注意事 项.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-1零件位 置.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-3系统 图... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-6系统描 述.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-9如何进行故障排除. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-23定制参 数.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-24故障症状表.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-25ECU 端 子.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-27诊断系 统.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-30DTC 检查/清除.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-30检测模式程 序.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-32数据表/主动测试.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-36诊断故障码 表.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-38执行器检 查.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 40B1411/11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 42B1412/12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 46B1413/13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 50B1421/21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 54B1423/23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 58B1441/41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 71B1442/42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 74B1443/43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 77B1451/51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC- 80B1497/97 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-
卡罗拉正时链条的拆装步骤 1.将一号气缸设置为压缩上止点 2.拆卸曲轴皮带轮（安装专用工具时要检查专用工具的安装位置， 以防止专用工具的安装螺栓接触链条盖） 3.拆卸一号链条张紧器总成(分两次拧下螺栓) 4.拆卸正时链条盖分总成 5.拆下链条张紧器导板。 6.拆下两个螺栓和一号链条振动阻尼器。 7.拆卸链条分总成（有三个步骤，要用到活动扳手） 8.拆卸两个螺栓和2号链条振动阻尼器,取下链条分总成 9.检查进气正时凸轮轴总成 10.检查排气凸轮轴总成。 11.测量链条长度（先清洗链条，用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再 用15kgf力拉链条，擦拭游标卡尺并校对游标卡尺，有误差要向裁判报出，用游标卡尺测量15个链节的长度，在任意3个位置测量，取平均值，最大链条伸长率为115.2mm.游标卡尺用后要清洁复位）12.测量进气凸轮轴总成（最小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链 轮接触） 13.测量排气凸轮轴总成并填写工单（最小链轮直径为96.8mm,注意卡 钳必须与链轮接触） 14.测量曲轴正时齿轮并填写工单（最小链轮直径为51.1mm,注意卡钳 必须与链轮接触，游标卡尺用后要清洁复位）
15.清洗并检查一号链条张紧器（清洗时用毛刷洗，用布擦，用气枪 吹，再用两个步骤检查） 16.安装1号链条振动阻尼器（用21n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓） 17.安装2号链条振动阻尼器（用10n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓） 18.安装链条分总成（注意安装前要确认一号气缸处于压缩上止点， 也就是使曲轴正时齿轮键处于顶部，还要检查每个凸轮轴正时标记，再将标记板与正时标记对准并安装正时链条，安装好后要再确认一遍） 19.安装链条张紧器导板 20.用26个螺栓安装正时链条盖。（口述施涂密封胶） 21.安装一号链条张紧器总成（注意确保凸轮固定在柱塞的第一个齿 上，使挂钩穿过销，逆时针转动曲轴，从挂钩上断开柱塞锁销，再顺时针转动曲轴，确认柱塞伸出）。 22.用专用工具安装曲轴皮带轮。 23.顺时针转动曲轴，检查正时标记。 24.擦拭发动机台架并复位和擦拭所有的工具 25.擦拭工作台和台虎钳，将清洁用布摆好（如果有垃圾桶要将清洁 用布放入垃圾箱中。）
汽车原厂维修手册 汽车原厂维修手册全套500G 汽车维修资料详细目录 以下是资料详细目录 全车系维修手册 本田飞度原厂维修手册2009 本田思域原厂维修手册2009 本田新雅阁原厂维修手册2008 本田CR-V电子版维修手册单项资料版2007 本田CR-V原厂维修手册2004 本田CR-V文档版维修手册 本田CR-V(05款)用户手册 本田款新CR-V原厂维修手册2007 本田本田CR-V原厂维修手册2001 本田奥德赛维修手册2002 本田奥德赛 ODYSEEY维修手册2006 本田本田飞度原厂维修手册2004年本田飞度原厂维修手册2009 本田飞度原厂维修手册2006 本田飞度原厂维修手册2008 本田时韵原厂维修手册2002 本田时韵原厂维修手册2004 本田思迪原厂维修手册2006 本田思迪原厂维修手册 本田思域原厂维修手册2006 本田civic电子版维修手册 本田CIVIC混合动力版原厂维修手册本田civic原厂维修手册(92-04款) 本田本田雅阁原厂维修手册98 本田2.3原厂维修手册 本田2.0 2.4 3.0原厂维修手册2003款本田雅阁原厂维修手册2006 本田雅阁 2.0 R20A3发动机维修手册本田CD7_CD9英文维修手册 新款广州雅阁维修手册 本田讴歌原厂维修手册2007 本田讴歌 TL 中文原厂维修手册2009 丰田威姿原厂维修手册2007 丰田雅力士原厂维修手册2008 丰田RAV4 英文原厂维修手册2006 丰田RAV4培训教材2009 丰田大霸王小客车结构图解与维修规范丰田大霸王发动机彩色电路图
丰田大霸王汽车故障码检修流程丰田新款大霸王培训 丰田大霸王原厂维修手册2000款丰田1RZ 2RZ-E原厂维修手册 丰田大霸王2AZ-FE发动机原厂维修手册丰田新大霸王原厂维修手册 丰田汉兰达原厂维修手册2007 丰田汉兰达新车培训2007 丰田台湾花冠原厂维修手册2001 丰田花冠AE111,EE111,SEP原厂维修手册1998 丰田花冠原厂维修手册(04年英文) 丰田花冠原厂维修资料扫描版 丰田花冠轿车原厂维修手册 丰田柯罗那发动机电路图2007 丰田1ZZ-FE.3ZZ-FE发动机(花冠)维修手册丰田威驰花冠特锐检修专辑 丰田花冠NZE12.ZZE12原厂维修手册丰田新皇冠维修手册2006 丰田新皇冠Crown新车型培训2010 进口丰田皇冠汽车结构图解与维修规范一汽丰田皇冠培训 丰田新皇冠原厂维修手册2006 凌志LS400皇冠CROWN3.0轿车电脑控制系统结构与维修 丰田新皇冠维修手册 丰田卡罗拉维修手册(04年英文) 丰田新卡罗拉培训资料 丰田卡罗拉原厂维修手册2007 丰田凯美瑞轿车原厂维修手册2006 丰田凯美 瑞原厂维修手册混合动力2010年丰田佳美ACV30L-AEPNKW原厂维修手册丰田佳美轿车结构图解与维修规范丰田佳美原厂维修手册ACV3.MCV30 2001年丰田佳美.大霸王维修手册 丰田佳美2.4原厂维修手册 丰田凯美瑞原厂维修手册2006 丰田凯美瑞特性
2019卡罗拉雷凌（含混动）原厂维修手册与电路图COROLLA r COROLLA HYBRID,LEVIN,LEVIN HYBRID > NRE21#f ZWE21# > 2019.06 国e发动机/混合动力系统田♦传动系统 国。悬架 田脸制动 田♦转向 田♦音频硕频/车载通信系统国，电源阚络 田♦车辆内饰 国金车辆外饰 YOKOGUSHI 羯索 TOYOTA
RM3660CC X .日5概述 田♦导言 国♦准备工作 国♦保美规格 国♦维修数据表 田♦保养 日的发动机/混合动力系统 王♦8ZR-FXE （发动机控制系统） 田&NR系列（发动机控制系统） 土，混合动力/蓄电池控制系统 田，8ZR-FXE （发动机机械部分） 田，NR系列（发动机机械部分） 土，8ZR-FXE （燃油系统） 干，NR系列（燃油系统） ±^8ZR-FXE （排放控制系统） +，NR系列（排放控制系统） T^8ZR-FXE （进气/排气系统） 庄，NR系列（进气/排气系统） 田，8ZR-FXE （冷却系统） 田，NR系列（泠却系统） 土，8ZR・FXE （闻岩系统） 田，NR系列《闰滔系统） E^8ZR-FXE （起动系统） 田，NR系列（起动系统） 国♦巡航控制系统 国♦启信系统 田，传动系统 田♦易架 田♦制动
RM3660CC X □心传动系统 +^P610 （混合动力变速器/传动桥） 田，K313 （CVT） 田，半轴/传动轴 国，车桥和差速器 臼以易架 国♦定位/操纵诊断 田♦前县架 国后悬架 困♦轮胎压力监控 田♦轮胎/车轮 口的制动 国♦制动控制/动态控制系统 国♦制动系统（其他） 国♦制动器（前轮） 国♦制动器（后轮） 田，驻车制动系统 臼心转向 国，助力系统 囹♦转向柱 国，转向机/转向传动机构 臼心音频/视频/车载通信系统 田，音频，视频系统 国♦导航/多信息显示屏 国，车载通信系统 国，驻车辅助/监视系统 *3日电源/网络 左，8ZR-FXE （蓄电池/充电系统）田，NR系列（蓄电池/充电系统） *1带螺旋弹簧的前减振器*2前轮转速传感器*3前稳定杆连杆总成*4前悬架支座防尘罩H
丰田卡罗拉的维修保养手册 1、卡罗拉手动挡汽车踩离合器时易发出声响:原因是离合器踏板轴套缺油，可以与经销商联系，在轴套上加油。 2、后排车门从内侧有时无法打开:原因是儿童保护锁关闭，打开即可。 3、客户实际使用油耗与厂家提供的理论油耗有差别:原因是厂家提供理论油耗值是汽车在平坦路面匀速行驶时的耗油值，而用户实际驾驶时制动、转弯、承载人数等因素不同，造成了实际耗油量也有所差别。一般情况下制动一次耗油量可行驶2—3公里。车上承载重量增加50公斤，每公里多耗油0.5公升。等人3分钟以上耗油明显增加，建议熄火等候。 4、汽油滤芯堵塞、喷油嘴积炭过多:原因是加注燃油纯净度低，污染节气门，使得汽油滤芯堵塞、喷油嘴积炭过多。建议用户到正规加油站加油，并加注出厂时规定标号的燃油，一般情况下，加注95#以上燃油。 保养手册 1、清洗车漆表面 清洁和保护车辆内饰外饰的时候，请您注意:请勿使用有机清洁剂(如苯或汽油)。 2、清洗风挡玻璃 从风挡玻璃处提起刮水器臂时，应先向上拉起驾驶员侧刮水器臂。再以同样方式拉起乘员侧刮水器臂。将刮水器臂恢复至其初始位置时，首先从乘员侧进行操作。 3、清洗车灯表面 清洗时应小心，请勿使用有机清洗剂或硬刷进行清洗。否则可能损坏车灯表面。请勿在车灯表面打蜡，车蜡可能会损伤车灯罩。 4、清洗车窗内侧
清洁玻璃内侧不要用玻璃清洁剂，因为其会导致后车窗除雾器电热丝或天线损坏。应将布用温水浸湿，沿着与电热丝或天线平行的方向轻轻擦拭。 清洗内饰使用真空吸尘器清除污物和灰尘，将布用温水浸湿后，擦洗脏污的表面。特别注意 为了延长车辆的寿命，在新车磨合期间，请您注意: 在最初300km(公里)内，请避免紧急停车。 在最初1000km(公里)内，避免以极高车速驾驶，避免突然加速，请勿持续在低速挡行驶。挂档困难:离合器故障排除方法 一、故障现象: 发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后，尚未放松离合器踏板，汽车已行使或熄火。 二、检查: 拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好;如果拨不动，说明离合器分离不彻底。 三、排除: 1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。 2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。 如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。 3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。 4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
2011年浙江省中等职业学校汽车运用与维修技能大赛技术 方案 “宣成杯”汽修个人赛——机电维修 一、比赛内容 1、理论考试（80道题，满分100分，占总成绩的20%） 1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。高级工知识占30%，中级工知识占70%。 2）考试题型：40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分） 3）考试时间：60分钟 4）考试方式：闭卷方式 注意事项： （1）机电维修个人赛和团体赛的选手参加统一的理论考试。 （2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 2、实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中配气正时机构拆装、测量与检查和汽车故障诊断各占50分） 共2项，分为配气正时机构拆装、测量与检查和汽车故障诊断。 选手按抽签分组顺序进行比赛，单人作业总时间为60分钟 其中：配气正时机构拆装、测量与检查 30分钟 汽车故障诊断 30分钟 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的以2项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 配气正时机构拆装、测量与检查的工件为丰田1ZR发动机（发动机本体无发电机、输油管分总成（包括喷嘴）、线束、进排气歧管等；并已拆除机滤及支架、发动机右悬支架、气缸盖罩等附件；油封、O 型圈无需更换，密封面无需施涂密封胶） 四、实操比赛考核要求 1、配气正时机构拆装、测量与检查 1）作业要求： 在30分钟的规定时间内，对指定的配气正时机构，完成以下操作，在《配气正时机构拆装、测量与检查作业表》中按要求填写检查测量记录并根据分析作出好坏判断。 a．曲轴皮带盘拆卸及安装； b．正时链盖及链条张紧器拆卸与安装； c．正时链条分总成的拆装；
常州工程职业技术学院 毕业设计（论文） （2013届） 设计（论文）题目丰田卡罗拉制动系统的检修 系部机械工程技术系 班级汽修1011 学生姓名徐科 指导教师于瑞 常州工程职业技术学院 二0一二年四月二十六日
摘要: 汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分,直接影响汽车的安全性.据相关资料介绍,在由于汽车本身造成的交通事故中,制动故障引起的事故占事故总量的45%。可见，制动系统是保证行车安全极为重要的一个系统。 本文就是主要研究丰田卡罗拉制动系统的故障检修。首先对其制动系统作了较全面详细的了解，在对其故障进行实例分析诊断，最后能有效的排除故障，保证制动系统的安全。 关键词：制动系统故障安全 Abstract: Automobile brake system is an important component of, directly affects the vehicle's safety. According to the relevant information in the car itself, because the traffic accident caused by the brake failure, caused by accidents accounted for45% of the total accidents. Visible, the braking system is to guarantee the safety of a very important system. This paper mainly studies the Santana brake system. The first of its braking system for more detailed understanding, the fault diagnosis example analysis, finally can effectively eliminate the fault, guarantee the secure braking system. Key words: external braking system fault safe
卡罗拉拆说明 卡罗拉拆说明 1. 产品简介 •卡罗拉是丰田旗下的一款经典家用轿车。 •具备稳定的性能、出色的操控以及舒适的乘坐体验。 2. 拆解步骤 拆解前准备 •准备必需的工具：扳手、螺丝刀、钳子等。 •确保安全：戴上防护手套及护目镜。 拆解车身及外部部件 •打开车门，移除门板上的螺丝。 •拆卸车顶，用扳手拧松螺丝并取下顶盖。 •去除前后保险杠，使用螺丝刀卸下固定螺丝。 •取下前后灯罩，用力抬起并松开连接螺丝。 拆解发动机及内部部件 •打开引擎盖，使用扳手打开螺丝并拆下盖板。
•卸下发动机的精确部件，使用合适的工具进行操作。 •拆卸车厢内部零件，如座椅、仪表盘等。 清洁与维护 •对拆卸下的部件进行清洁，注意保存好零件。 •对内部结构进行检查，确保正常工作及维护需求。 •维护好清洁的环境，防止灰尘或异物进入造成损坏。 3. 注意事项 •在拆解过程中，要小心操作以避免损坏或受伤。 •尽量按照制造商提供的拆解说明进行操作。 •注意保护环境，正确处理拆解下来的废弃物。 以上是关于卡罗拉拆说明的相关内容，希望对读者们有所帮助！ 4. 注意事项（续） •拆解过程中要注意安全，防止意外发生。建议佩戴防护手套和护目镜，确保自身安全。 •在拆解之前，确保车辆已完全停止，并切换到安全模式，避免发生意外启动。 •若不确定拆解步骤，请参考制造商提供的官方拆解说明书，以确保正确操作。
•在拆解过程中，要遵循原装部件的安装顺序，避免错乱或遗漏。•拆解过程中注意保存好松动的螺丝、垫圈等零部件，以免丢失或错误安装。 •如需清洁拆卸下来的部件，请使用合适的清洁剂，并注意正确清洁和干燥，以防止损坏部件。 •拆解完成后，建议进行检查和维护，确保车辆在重新组装后的正常运行。 •处理拆解后的废弃物时，要按照环保要求进行，确保不对环境造成污染。 请在操作过程中谨慎行事，并确保按照正确的方法和步骤进行拆解，以避免安全风险和损坏车辆。
卡罗拉车附件的拆装解说 一发动机罩的拆装 一发动机罩的拆装与更换 （一）、发动机罩的结构： 机舱盖总成一般由外板、内板、隔垫、铰链、撑杆、密封条、锁钩等组成。为了挡 （二）、发动机罩的作用： 发动机罩为汽车前部提供了一个表面遮盖。它是汽车上最大最重的板件之一。在前置发动机车型上，通过它可以进入发动机舱。在后置发动机车型上，它可以当作存物箱上方的底板或行李箱盖。机舱盖除了具有装饰性作用，还起到阻隔机舱内外部件的作用，即一方面可阻止外界因素进入机舱产生侵蚀；另一方面可阻止机舱内污浊、湿热空气的外泄，同时还具备一定的隔音和隔热功能。另外，其发生碰撞时，对头部保护方面也起到很大的作用。 机舱盖不仅要有合适的强度，还要具备一定抗扭转和弯曲的能力。另外也要经受一定条件下的高温、低温和腐蚀等环境对其的考验。在满足上述要求的情况下，自身重量要尽量小，一方面有益于提高燃油经济性，另外也可以减小打开机舱盖的操作力，便于操作。 （三）技术标准与要求
1．操作过程中，应尽量避免拆装时划伤机盖面漆。 2．作业人员必须佩带好必要的劳保用品，以免意外发生。 3．拆装过程中，要特别注意掌握合适的力度，禁止野蛮操作，损坏零部件，影响再次使用。 4．安装好后，检查发动机盖与相邻部件的配合间隙。 （四）实训教学目标 1．了解机盖总成的组成及作用。 2．正确描述前机盖总成拆装的方法和工艺过程。 3．会运用所学知识对不同类型的汽车机盖总成进行正确的拆装。（五）实训器材 卡扣专用拆卸工具 套筒 一字螺丝刀（中、小二用¢10mm扳手、二
（六）、发动机罩的拆装（教学引言） 拆卸发动机罩时，首先断开所有的线束和软管。线束通常连接至发动机罩下的照明灯。风挡玻璃清洗器系统的软管可能会接触到发动机罩。 操作步骤： 注意：—拆卸和安装发动机罩时，需要两到三人配合。（为了方便我们将人数分为1号、2号、3号） —小心不要损伤发动机盖和车身。 —拆卸卡扣时，使用卡扣拆卸工具 ——发动机盖隔热棉的拆卸： 1、打开发动机罩，撑起撑杆。 2、用专用卡扣撬，将隔热棉卡扣小心撬下。 3、将隔热棉取下，放置安全位置。 ——发动机罩的拆卸： 1、打开汽车左前门，拉起发动机盖锁控制杆分总成。 提示：发动机盖锁控制拉杆为塑料件，拉起时用力要适度，防止将拉锁拉断，造成器件损坏。 2、一手微微抬起发动机机舱盖，一手伸进机舱盖缝隙中，用手顶起发动机盖锁 保险扣。 提示：发动机盖锁总成为二级锁止机构，一级锁钩由拉索控制，二级锁钩为机械装置。
1、拆下气缸盖罩上13个螺栓、密封垫圈，拆下气缸盖罩，拆下凸轮轴轴承盖上 的3个衬垫，拆下气缸盖罩衬垫 2、 转动曲轴皮带轮，对准正时标记 3、拆卸曲轴皮带轮 4、拆卸1号链条张紧器总成 5、拆下正时链条盖上的19个螺栓，用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间 的部位，拆下正时链条盖，拆下3个O 型圈 6、拆下3 个螺栓和水泵及其衬垫 7、拆卸1号链条张紧器导板 8、拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 9、A 、手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，并松开凸轮轴正时齿轮之间的链条；B 、开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上；C 、顺时针转动凸轮轴，便其回到原来位置，并拆下正时链条 10、拆下曲轴正时链轮 11、顺时针转动曲轴90度，以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准，将一个直径为3MM 的杆（螺丝刀）将齿轮锁定就位，然后拆下螺母 12、拆下螺栓和2号链条张紧器盖板与弹簧 13、拆下机油泵驱动轴齿轮和2号链条 14、拆卸凸轮轴轴承盖 A.按如图1顺序拧松并拆下10个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放。 B. 按如图2顺序拧松并拆下15个轴承盖螺栓并按正确的顺序摆放 C. 拆下轴承盖，并按正确的顺序摆放 15、拆下1号凸轮轴 16、拆下2号凸轮轴 17、拆下16个气门摇臂，并按正确的顺序摆放 18、拆下2个螺栓，拆下凸轮轴壳 19、.按如图3顺序用10mm 双六角扳手拧松并拆下10个气缸盖螺栓和10个平 垫圈，并按正确的顺序摆放 20、拆下气缸盖 21、拆下气缸盖衬垫 22、拆下油底壳上10个螺栓和2个螺母，拆下2号油底壳 23、拆下发动机后油封 24、均匀拧松并拆下11个曲轴箱螺栓，拆卸曲轴箱 25、拆卸带连杆的活塞总成 A. 检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准以确保正确的重新装配 B. 拆下连杆盖螺栓，用已拆下的螺栓左右摇动连杆盖并拆下连杆盖和下轴 承 ③ ⑦ ⑨ ⑥ ② ① ⑤ ⑩ ⑧ ④ O O O O O ① ⑤ ⑨ ⑦ ③ O O O O O ② ⑥ ⑩ ⑧ ④ O O O O O 2 8 14 11 5 O O O O O 3 9 15 12 6 O O O O O 1 7 13 10 4
发动机拆装实训实训设计方案 一、项目实训名称：冷却液温度传感器故障诊断与排除 二、项目实训目标：
三、实训时间安排（ 3 课时） 整理着装、清点人数（时间：5分钟） 课前例会，任务宣言（时间：3分钟） 情景导入（时间：2分钟） 阅读工作任务单（时间：10分钟） 制定实训步骤（时间：15分钟） 安全教育（时间：5分钟） 操作过程（时间：90分钟） 工位清理（时间：5分钟） 四、实训内容 1.准备工具，填写车辆信息。 2.作业前准备。 3.分组进行发动机冷却液温度传感器的故障诊断与排除。 4.填写任务工单。 5.清理、清扫实训场地。 五、项目实训过程 1、任务分析 本任务主要介绍冷却液温度传感器的功用，特征，种类，组成，讲解如何通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息，正确使用诊断工具对冷却液温度传感器进行诊断与检修，在操作过程中的注意事项以及操作流程。优化教学过程，改进学习方式，让学生亲身感受学中做，做中学，并倡导学生参与学习和同学交流合作，达到动手动脑，全面发展的理念。 2、实训小组的组建（时间：）
3、课前准备 ①整理着装、清点人数（时间：5分钟） 贯彻“安全第一、预防为主、以人为本”的安全生产方针，注重技术安全和劳动保护，认真、严谨地遵循技术要求规范实施操作。 ②课前例会，任务宣言（时间：3分钟） 具备良好的职业道德和职业素养培养，具备就业岗位的职业素质，严格执行企业6S管理（整理，整顿，清洁，清扫，素养，安全）。培养热爱科学，实事求是，严肃认真，一丝不苟的工作作风，良好的团队协作能力和创新能力。 ③实训所需设备与材料： ④实训室：汽油发动机拆装实训室 4、领取项目任务，明确任务内容 ①情景导入（时间：2分钟） 导语：一辆花冠轿车，车主反映：汽车怠速不稳、排气管冒黑烟且排污超标，故障灯亮，经检查，冷却液温度传感器失效，更换后，故障排除,发动机正常工作。 ②阅读工作任务单（时间：5分钟） 冷却液温度传感器故障诊断与排除工作任务单
第一步：将1 号气缸设置到TDC/ 压缩 (a) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。 (b) 如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1 圈(360)， 第二步：拆卸曲轴皮带轮 (a) 用SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。 小心：安装SST 时要检查其安装位置，以防止SST 安装螺栓
接触正时链条盖分总成。 (b)用SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。第三步：拆卸1 号链条张紧器总成
拆下2 个螺母、托架、张紧器和衬垫。 小心：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。 第四步：拆卸正时链条盖分总成 a、拆下19 个螺栓。 b、用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位，拆下正时链条盖。 小心：注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。提示：使用螺丝刀之前，请在螺丝刀头部缠上胶带。 c、拆下3 个O 形圈。 第五步：拆卸链条张紧器导板。
第六步：拆下2 个螺栓和1 号链条振动阻尼器 第七步：拆卸链条分总成 (a) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。 (b) 链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。 提示：确保将链条从链轮上完全松开。
(c) 顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。 第八步：拆卸2 号链条振动阻尼器 拆下2 个螺栓和 2 号链条振动阻尼器。
第九步：检查凸轮轴正时齿轮总成 (a) 检查凸轮轴正时齿轮的锁止情况。 (b) 清理和除去 1 号凸轮轴轴承盖进气侧上的VVT 机油孔的油脂后，如图所示，用胶带或同等品将机油孔完全密封，以防止空气泄漏。 小心：确保完全密封住机油孔，因为密封不充分导致的空气泄漏会阻碍松开锁销。 (c) 如图所示，在密封机油孔的胶带上刺一个孔。（程序A）