某高速公路
质量目标细化分解方案二OO九年四月十日
目录
一、编制依据 (1)
二、工程质量评分方法 (1)
三、工程质量等级划分 (1)
四、本合同段总体质量目标 (1)
五、路基工程质量控制目标 (2)
（一）、路基土石方分项工程质量控制目标 (2)
（二）、排水分项工程质量控制目标 (5)
（三）、挡土墙、防护分项工程质量控制目标……………………………
6
（四）、涵洞分项工程质量控制目标 (8)
（五）、路基分项工程质量目标评分值汇总 (12)
六、桥梁分项工程质量控制目标 (14)
（一）、桥梁总体 (14)
（二）、钢筋和预应力筋加工、安装及张拉………………………………
14
（三）、基础 (16)
（四）、墩、台身和盖梁……………………………………………………
18
（五）、预制和安装梁（板）………………………………………………
20
（六）、就地浇筑拱圈 (22)
22
、桥面系和附属工程.........................................................（七）．（八）、桥涵分项工程质量控制目标汇总表 (27)
七、互通立交工程各分项工程质量控制目标 (28)
28说明……………………………………………………………………
八、．
质量目标细化分解方案
为加强质量管理，保证工程质量符合设计及施工规范要求，特制定本合同段质量控制目标细化分解方案。
一、编制依据
1、某高速公路某段第**合同段施工图设计
2、某高速公路项目路基、桥隧工程管理手册
3、辽宁省高速公路建设工程质量优质优价实施办法
4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）
二、工程质量评分方法
以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程及合同段评分值。
三、工程质量等级划分
本项目质量评定等级分为合格与不合格。按分项、分部、单位工程、合同段逐级评定。
四、本合同段总体质量目标
1、分项工程全部合格，且质量评分值不低于85，主体分项工程质量评分值不低于90。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目合格率不低于95%，
且任意检测值不超过规定极值。
2、分部工程、单位工程全部合格，质量评分值不低于85。
3、合同段按《公路工程交（竣）工验收办法》进行评定，质量评分值不。85低于
五、路基工程分项工程质量控制目标
(一) 路基土石方分项工程质量控制目标
1、土方路基
质量评分值不小于90
（1）基本要求
①在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理冲沟，并按设计和规范要求对基底进行压实，压实度不小于90%。
②路基填料符合规范和设计的规定，保证其CBR、液塑限等指标满足要求。
③填方路基分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
④施工临时排水与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，保证路基附近不积水。
⑤在设定取土区内合理取土，不滥开滥挖。完工后将按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
（1）实测项目
①压实度、弯沉合格率不小于95%。其中，压实度单个测定值不小于极值。
②纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于90%。
（2）外观鉴定
①路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，目标减分值为0
②路基边坡坡面平顺、稳定、不亏坡，曲线圆滑。目标减分值不大于
③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。目标扣分值为0
、石方路基2．
质量评分值不低于90
(1)基本要求
①石方路堑开挖确保边坡安全、稳定。
②修筑填石路堤时，进行地表清理，逐层水平填筑，摆放平稳，砌码边部。填筑层厚度及石块尺寸符合设计和施工规范要求。填石空隙用石喳、石屑嵌压稳定。
③采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20T以上压路机振压两边无明显标高差。
④保证路基表面整修平整。
(2)实测项目
⑤压实合格率100%
⑥纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于90%
(3)外观鉴定
⑦边坡无松石，目标扣分值不大于2
⑧路基边线直顺，曲线圆滑，目标扣分值为0
3、软地基处治
质量评分值不低于90
（1）基本要求
①换填地基、强夯或冲击碾压地基填筑压实度达土方路基标准
②砂垫层：砂的质量和规格符合设计要求和规范规定；适当撒水，分层压实。
灰土桩：原材料符合设计要求；根据成桩试验确定技术参数进行施工，③．
确保达到设计要求。
（2）实测项目
①砂垫层各实测项目（厚度、宽度、反滤层设置、压实度）合格率不低于90%
②灰土桩各实测项目（桩距、桩径、桩长、竖直度、单桩灰剂量、强度）合格率不低于90%
③湿陷性黄土路基经冲击碾压、强夯处理后各实测项目合格率同“路基填土”实测项目。
④外观鉴定
砂垫层存在坑洼不平减分值不大于3。
4、土工格栅处置层
质量评分值不低于90
（1）基本要求
①土工格栅质量符合设计要求，无老化，无外观破损，无污染。
②土工格栅紧贴下承层，严格按设计要求铺设，固定。
③土工格栅的塔接长度符合要求。
（2）实测项目
④下承层平整度、拱度合格率不低于90%。
⑤塔接宽度、搭接缝错开距离、锚固长度合格率95%
（3）外观鉴定
保证土工格栅不重叠，不邹折，固定处无松动现象。目标扣分值不大。2于
（二）、排水分项工程质量控制目标
1、土沟
质量评分值不低于85
（1）基本要求
①土沟边坡平整、坚实、稳定。
②沟底平顺整齐，无松散土和其他杂物，排水畅通。
（2）实测项目
①沟底高程、断面尺寸合格率不低于90%。
②边坡坡度、边坡直顺度合格率不低于85%。
（3）沟底无明显凹凸不平或阻水现象，扣分目标值为0
2、砌排水沟、急流槽
有限公司 质量管理制度 为了对公司承接的监理业务按照法律法规、规范和设计文件要求进行有效的监督管理，力求实现项目建设的质量目标，制订本制度。 第一条监理工程师控制工程质量的一般内容 1、审查承包单位的资质，确认分包。 2、明确质量标准和质量要求。 3、督促承包商建立和完善质量保证体系。 4、组织与建立监理项目的质量监控体系。 5、实施过程中，进行跟踪、监督、检查和控制。 6、组织或参加工程质量事故的处理。 第二条质量管理依据 1、国家及有关部门及监理项目（工程项目）所在地主管部门关于工程质量的法规及质量监督文件和规定。 2、承包合同中有关业主对工程质量要求的条款。 3、设计文件。 4、现行工程施工及验收规范。 5、现行工程质量检验评定标准。 6、经过批准的项目施工组织设计、施工方案。 第三条质量管理责任 1、实行公司和项目监理站两级质量责任制。
2、公司负责人对监理质量全面负责，项目监理站具体负责项目质量管理。 3、公司一级对质量管理的主要责任是：选派适当的项目总监理工程师和监理人员，监督检查项目监理工作，组织有关人员协助解决项目监理中的具体质量问题，制定和完善质量管理程序和规章办法。 4、项目监理站的质量责任是：根据有关质量控制的依据具体负责质量监理。 第四条质量管理组织保证 1、根据公司业务发展需要招聘监理人员，视项目需要，聘请质量监理人员。 2、组织公司监理业务人员学习有关质量管理的法律法规和文件，熟悉现行质量管理和验收的规范和标准。 3、加强质量管理，明确各岗位和有关人员质量责任制。 4、明确质量管理的信息流程。 第五条监理站质量监控准备 1、建立和完善组织，形成有效的质量监控组织保障。 2、编制项目监理规划和相应的监理实施细则，为有计划进行质量监理提供依据。 第六条施工准备阶段质量监控 1、检查承包商技术负责人和质量安全检查人员的到位情况；审查施工单位选择的分包单位的技术资质，对不符合分包工程施工技术资质要求、难以保证分包工程资质的分包施工单位，不得签字，并应
质量控制目标细化、分解方案 一、工程概括 本工程项目位于市长洲水利枢纽外江右岸，连接既有一线二线船闸上坝道 路，设置交通桥跨越三线和四线船闸，终点接现有道路，线路总长为356米，交通桥轴线与一线二线船闸桥梁轴线一致。根据长洲水利枢纽三线四线船闸引航道通航净空尺度的要求，桥位处最高通航水位25.79米，通航净高13米。桥跨组合为：65+69+41m预应力混凝土变截面连续箱梁(其中65+69米垮采用挂篮悬浇，目前正在进行0#号块施工；41米采用满堂式支架现浇，目前已施工完成)。桥梁基础设置形式为：1#、4#为桥台，2、3#为桥墩（其中1#桥台为3排人工挖孔墙基础，目前正在施工；2#、3#桥墩以及4#桥台目前已施工完成）。 二、质量控制目标 1、该工程质量总目标：达到合格率100%。 2、根据工程项目的划分，各项分项工程均须达到合格，合格率达到100%。各分部工程均须达到合格，合格率达到100%。每一个单位工程均达到合格。 3、严格按照工程档案管理办法，做到工程档案真实、准确、齐全，保证页 面清洁，无涂改，字迹工整。 三、建立质量管理组织机构与质量保证体系 质量是企业永恒的主题，也是我公司承建该工程的主题。为全面实现业主提出的质量目标，我项目部项目经理部设项目经理、技术负责人各一人，施工负责人4人。各施工员对各施工队伍负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。施工组织机构人员组成： 项目经理：郭立新技术负责人：常绍杰 施工负责人：朱金福朱福华王峰 测量员：周兆温佳佳试验员：周淑娟旭 安全员：世宇柴越质量员：徐俊果小龙 材料员：田莉
将推行全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，增强精品意识，视工程质量为生命，认真履行合同文件及合同规的各项要求。 质量保证体系详见下页 四、制定质量检查制度 既建立了质量管理组织机构，就要建立一整套的质量检查制度，项目部设专职质量员，各施工队设兼职质检员，对施工全过程进行质量检查，控制及时发现问题解决问题。质检员对质量薄弱环节制订出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。 项目部每周日由项目经理带队，会同项目总工、质量员、各施工队兼职质检员，对工程质量进行全面检查，对出现质量问题的当事人，根据情节轻重，给予处理。对于在检查中成绩突出、质量优良的当事人，进行奖励。以此提高职工的责任心和积极性，保证工程质量。同时每周项目部由专职质量员对工程质量进行不定期检查，并写出质量检查通报，对出现质量问题的当事人，根据情节轻重，给予处理。对于在检查中成绩突出、质量优良的当事人，进行奖励。以此提高职工的责任心和积极性，保证工程质量。 五、质量保证措施实施细目 实施三阶段质量控制，即事前控制、事中控制及事后控制。 （一）事前质量控制 ①建立施工组织设计的审批制度 施工组织设计由项目技术负责人审核，由项目经理确认实施。施工组织设计在工程开工前报监理工程师审核，按照监理工程师的审批意见进行修改完善后方可进行施工。 ②施工图纸复核制度 图纸的复核在施工开工前复核完毕，图纸的复核由工程部负责，必须明确复核容，部位、复核人员及复核方法，复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》，发现问题，及时上报监理工程师，进行复核，其结果作为施工技术资料归档。
高速公路路基工程施工质量控制要点 一、上边坡路基施工应解决的问题： （1）边坡开挖前应对边线放样，严禁采用开挖神仙土的方法，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级： 上边坡通常坡度高、坡面大，开挖时应从上往下逐步开挖，做到上面修整到位再开挖下一级边坡，还要注意解决临时排水问题，边坡修整好，没有施工防护时坡面裸露在外面，会造成雨水冲刷，坡面水土流失，甚至造成坍塌；如果土层比较松散，宜将整个边坡或下部的大部分予以保护，边坡不允许留有松动危石，并应及时修好上边坡。 二、路基填筑应解决的问题： （1）台阶的设置方案及施工要点；施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，严禁将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。 （2）雨季路基施工的质量控制方案及施工要点 路基施工地段属丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段。雨季施工前应做好下列准备工作应修建施工便道并保持晴雨畅通。雨季填筑路堤雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。应选用透水
性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 （三）路基填筑时中间交工验收程序：对于高填方路基建议每六层交验一次，测压实度、标高、横坡度、宽度、边坡度、及中线和边线；当至路槽顶不足六层时，以实际剩余层数一次交验。（四）桥梁左右幅长度不一致时，短边路基填筑问题：因曲线半径的影响造成桥头左右幅长短不一致，在进场伊始应优先安排此处的桩基（或扩大基础）和下部结构的施工，并在梁板吊装前完成此处的路基施工及防护工程。 （五）路基顶面如采用改良土时交工验收方案； 改良土交工验收时检测的指标有1、压实度2、弯沉3、纵断高程4、中线偏位5、路基宽度6、平整度7、横坡8、边坡 表面质量验收：路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑，边坡要顺直。路基边坡稳定，不得亏坡，曲线圆滑。对植种草皮的边坡，不得有明显缺陷。为防止路基软弹应严格控制土料的最佳含水量，含水量控制在在最佳含水量的±2%之间，采用大吨位的压路机，增加压实变数，调整松铺厚度。 （六）路基中间检查的方法（将反挖作为路基交工必须手段之一，每填二米开挖检查一次，每次开挖一米，如一米由三层组成且层
工作行为规范系列 高速公路施工质量管理方针质量管理目标 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-83219高速公路施工质量管理方针质量管 理目标 Quality management objectives of highway construction quality management objectives 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 高速公路施工质量管理方针和质量管理目标 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针:雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标: a.分项工程一次验收合格率:100% b.单位工程交竣工验收优良率:100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故:0案次 d.工程履约率:100% e.顾客满意率:95% f.推广"四新"(新技术、新材料、新工艺、新设备) g.千人死亡率:0.2以下
h.千人重伤率:0.45以下 i.严重职业病危害事故:0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标 于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故; 2)无中毒、火灾、火警事故; 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故; 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上; 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标 对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次;合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定标准，社区居民投诉0案次;采取有效措施，防止植被破坏和水土流失;满足业主或地方政府其他环境管理目
一、工程质量总目标分解目标及其控制要点和措施 （一）质量控制总目标：根据招标文件的要求，合格，即本项目施工质量目标全部达到国家施工质量验收规范合格标准。（二）工程质量目标分解：. 基分质保证项项允差项 分项工目工质量目质质量目目整理绿化用地％实测值符合规9合客土、整理场地、地要允差范围内整理、定点放线）合滕苗木种植：芒我：90符合规范％实测值在格鹫合格乔木、灌木及整形求植、 允差范围内要求苗木养护管理％实测值在90合格符合规范模纹地被植物、草坪种. 植、草坪地被养要允差范围 （三）各分解目标监理控制措施：上述各分部分项工程在编制监理规划和监理实施细则中，对原材料报验、见证取样进行跟踪，对重要部位及关键工序和分部分项设置施工停止点和质量控制点，前道工序不合格决不允许进入下一道工序施工，检验批的合格来保证分部分项工程的合格，以分部分项工程的合格来保证单位工程的合格，确保分解目标的实现, 以达到监理质量总目标的实现。 （四）见证点的运作程序要求： 1?施工单位应在到达某个见证点之前的一定时间，书面通知
监理工程师，说明将到达该见证点，准备施工的时间，请监理人员届时现场进行见证和监督。 2?监理工程师收到通知后，应在“施工跟踪档案”上注明收到该通知的日期并签字。 3?监理人员应在约定的时间到现场见证。监理人员应对见证点实施过程进行监督、检查，并在见证表上作详细记录后签字。5.如果监理人员在规定的时间未能到场见证，施工单位可 以认为已获监理工程师认可，有权进行该项施工。. 6?如果监理人员在此之前已到现场检查，并将有关意见写在“施工跟踪档案”上，则施工单位应写明已采取的改进措施，或具体意见。 （五）本绿化工程见证点： 1.整理绿化用地 （1）主控项目 现场清理干净无遗漏，无直径大于5cm的砖（石）块、宿根性 杂草、树根及其它有害污染物。 （2）检查方法:翻土观察。 22的，检查1000 mlOOO m检查3处。不足（3）检查数量:每1处。数量不少于2?场地标高及平整度符合设计要求，无积水、坑洼。m的，检查数5处。不足1000 m:检查数量每1000 m检查
质量通病精细化控制要点 路基工程 一、填方路基滑坡、塌陷 表观现象 在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。 原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。 控制要点 施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。 管理措施：
1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。 二、桥涵构造物端部路基沉陷 表观现象 小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。 原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点 施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。
高速公路施工质量管理方针和质量管理目标(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0647
高速公路施工质量管理方针和质量管理目 标(通用版) 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针：雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标： a.分项工程一次验收合格率：100% b.单位工程交竣工验收优良率：100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故：0案次 d.工程履约率：100% e.顾客满意率：95% f.推广"四新"（新技术、新材料、新工艺、新设备） g.千人死亡率：0.2以下
h.千人重伤率：0.45以下 i.严重职业病危害事故：0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标 于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故； 2)无中毒、火灾、火警事故； 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故； 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上； 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标 对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次；合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定
质量目标细化分解方案 一、工程概括 1、杭州路贯通工程路线全长3021.899m；新区大道道路改建及配套工程路线全长3561.602m（含新建2x13m的桥梁一座）；高平路拓宽改造及配套工程路线全长7471.154m（青岛路-三城路路线全长1570.233m（含改建2x16m的桥梁一座）;三城路-柳州路路线全长5900.921m）。 2、路面结构 快车道结构层厚度为： 底基层：16cm水泥稳定风化砂层 下基层：16cm水泥稳定碎石层 上基层：16cm水泥稳定碎石层 下面层：6cm沥青混凝土（AC-20C） 上面层：4cmSBS改性沥青混凝土（AC-13C） 慢车道结构层厚度为 下基层：16cm水泥稳定碎石层 上基层：16cm水泥稳定碎石层 下面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 上面层3cmSBS改性沥青混凝土（AC-10C） 3、参建单位情况 设计单位：青岛华城市政工程设计有限公司 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 监理单位：上海同济市政公路监理咨询有限公司 建设单位：青岛（平度）城乡社区建设投资有限公司 监督单位：平度市市政工程质量监督站 施工单位：青岛第一市政工程有限公司 二、质量目标细化分解
原材料.半成品.成品标准试验及混合料试验检测符合设计，质量控制目标分解相应的指标，桥梁工程：评分90分以上，具体检查项目情况如下： 基桩：评分90分以上，具体检查项目情况如下 质量目标 项次检查项目质量目标合格率 1 砼强度100% 2 桩位100% 3 孔深100% 4 孔径100% 5 倾斜度100% 6 沉淀厚度100% 1）、砼强度：合格率100% 质量保证措施： （1-1）严格按照批复的配合比施工，搅拌均匀，确保无离析。 2）、桩位：合格率100%。 质量保证措施： （2-1）精确放样，确保桩位位置准确。 （2-2）钻进过程中，经常复核。 （2-3）关注过程中，确保钢筋骨架固定牢固。 3）、孔深：合格率100%以上。 （3-1）每天量取，直至清孔后的深度达到设计要求。 4）、孔径：合格率100% 质量保证措施： （4-1）钻进过程中，加强控制，并制作与桩径同等大小的探孔器进行探测，发现问题，及时调整。 5）、倾斜度：合格率100% 质量保证措施： （5-1）钻进过程中，观察钢丝绳是否存在严重抖动现象或不定时将钻头沉至孔底，挂线标出孔中心点，量取钢丝绳与中心点的偏差值是否在规范允许范围内，并作出相应调整。
质量目标指标分解及实施考核管理办法（试行） 一、总则 为了实现国际工程公司的质量方针和质量目标，加强项目部质量管理工作，保持按GB/T19001-ISO9001：2008标准建立的质量管理体系持续有效的运行，并持续改进，项目部制定了本项目的质量目标，项目部各职能部门应围绕项目部的质量方针和质量目标，积极做好项目部质量管理工作，实现项目部质量目标。 二、项目部质量目标 （一）工程质量目标 1、单元工程（含分部工程）合格率达到100%，一次验收合格率达到90%以上； 2、工程质量事故为零。 （二）质量管理目标 1、顾客满意度指数达到80以上； 2、持续改进措施的有效性90%以上； 3、质量损失率小于0.05%； 4、结合工程实际，广泛组织开展QC小组活动，积极申报优秀QC小组成果； 5、不发生质量事故瞒报、谎报、拖延不报行为。 三、项目部质量目标分解 （一）项目部各职能部门的质量目标
项目部质量管理体系运行的质量目标为： 1、各职能部门对归口的质量管理体系运行程序工作职责负责，做到主管程序在各场所（部位）都能持续有效，对协管程序相关容认真实施。 2、对主管程序所覆盖的场所（部位）做到每季度至少一次检查，所检查的场所（部位）覆盖面不低于总数的90%，并提供有效记录。 3、所主管的程序，在公司部审核以及接受外部审核时，无严重不符合项，一般不符合项不超过2项。 4、对主管程序出现的不符合项及有关问题，及时进行分析，制定措施，认真整改，提供有效的分析、整改、检查、验证材料。 5、建立完善的质量管理体系运行工作台帐，妥善保管受控记录。（二）项目部各职能部门质量目标分解 1、工程管理部（技术）质量目标 ①、及时上报各种技术措施，提高服务意识，使领导、其他部门满意度大于90%。 ②、根据设计图纸，结合现场实际，及时调整施工方案，并贯彻实施。 ③、做好现场技术服务工作，避免或减少因技术交底不到位、图纸研究不透彻等技术原因而造成的返工，返工次数不得超过3次。 ④、对重要仓号进行会议或现场技术交底，技术交底覆盖率达100%。 ⑤、负责协助组织开展项目部部审核工作。 ⑥、负责《记录控制程序》、《产品实现过程控制程序》、《法律法规和其他要求及合规性评价控制程序》、《应急准备和响应控制程序》、
某高速公路 质量目标细化分解方案 二OO九年四月十日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程质量评分方法 (1) 三、工程质量等级划分 (1) 四、本合同段总体质量目标 (1) 五、路基工程质量控制目标 (2) （一）、路基土石方分项工程质量控制目标 (2) （二）、排水分项工程质量控制目标 (5) （三）、挡土墙、防护分项工程质量控制目标 (6) （四）、涵洞分项工程质量控制目标 (8) （五）、路基分项工程质量目标评分值汇总 (12) 六、桥梁分项工程质量控制目标 (14) （一）、桥梁总体 (14) （二）、钢筋和预应力筋加工、安装及张拉 (14) （三）、基础 (16) （四）、墩、台身和盖梁 (18) （五）、预制和安装梁（板） (20) （六）、就地浇筑拱圈 (22) （七）、桥面系和附属工程 (22) （八）、桥涵分项工程质量控制目标汇总表 (27) 七、互通立交工程各分项工程质量控制目标 (28) 八、说明 (28)
质量目标细化分解方案 为加强质量管理，保证工程质量符合设计及施工规范要求，特制定本合同段质量控制目标细化分解方案。 一、编制依据 1、某高速公路某段第**合同段施工图设计 2、某高速公路项目路基、桥隧工程管理手册 3、辽宁省高速公路建设工程质量优质优价实施办法 4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004） 二、工程质量评分方法 以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程及合同段评分值。 三、工程质量等级划分 本项目质量评定等级分为合格与不合格。按分项、分部、单位工程、合同段逐级评定。 四、本合同段总体质量目标 1、分项工程全部合格，且质量评分值不低于85，主体分项工程质量评分值不低于90。 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目合格率不低于95%，且任意检测值不超过规定极值。 2、分部工程、单位工程全部合格，质量评分值不低于85。 3、合同段按《公路工程交（竣）工验收办法》进行评定，质量评分值不低于85。
工程质量管理业务知识考试试题库 一、填空题 路基工程部分 1．土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应在其表面设2%～4%的双向横坡。 2．试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于_100_m。 3．填方路基施工，对于填土路基最大分层松铺厚度为30cm。 4．路基施工前应先做好施工期截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。 5．含草皮、生活垃圾、建筑垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。6．若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层，其搭接长度，不得小于1m_。 7．不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料的连续厚度不宜小于500mm。8．桥、涵及结构物的回填填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。 9．路基排水设施要求纵坡顺适、沟底平整、排水畅通无冲刷和无阻水现象。10．路基坡面防护可分情况采用植物防护、骨架植物防护、垢工防护、土工织物防护等措施。 桥梁工程部分 1．钢筋在工地存放时应按不同品种、规格分批分别堆置整齐不得混杂并应设立 _6个月。 2．预制梁钢筋的保护层垫块应使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠。 3．钢筋与模板之间设置垫块的制作厚度不应出现负误差1mm。4．钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。 5．连接套筒、锁母、丝头在运输和储存工程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。 6．受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内里较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 7．模板和支架应具有足够的刚度、强度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。 8．模板、支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则顺序进行。 9．混凝土用水严禁将未经过处理的海水用于结构混凝土的拌制。 10．用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。 11．一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对于硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即架设棚罩，待收紧后再予以覆盖和洒水养生。 12．混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气温度、湿度、水泥品种以及
质量目标细化分解方案 编制: 栾文文 审核: 李宏福 批准: 吴玉兴 沈阳市政集团有限公司 鹤大高速公路前阳互通立交工程二0一七年二月
质量目标细化分解方案 一、工程概况: 1. 项目概况 鹤大高速前阳互通式立交工程位于丹东市东港境内, 服务于丹东市前阳经济开发区, 前阳经济开发区位于丹东市西部、东港市东部、与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望, 是辽宁沿海经济带”五点一线”经济区之一, 同时也是辽宁沿海经济带重点发展区域之一。 本项目为鹤大高速公路新增前阳互通式立交, 项目主线里程桩号K21+380-K22+555, 全长1175m。路线起点为现有江山路与胜三线交叉口。平交口后路线平面直线沿方位角333.685度向丹庄高速方向延伸到K1+869.365处, 以R=6000圆曲线向左3.3033度后接至丹庄高速K22+065.867=AK2+351.574处, 与丹庄高速交角68.208度。路线所经地区为前阳镇影壁村和山城子村。
本合同段设置公公分离式立交1座, 通道桥4座, 圆管涵1座, 盖板涵3座, 匝道5条。改建增加匝道全长4615.691米, A匝道起点与江山路相接, C、 D匝道为直接式减速车道, C匝道渐变段长度为91.195m、减速车道长度139.471m, D匝道渐变段长度93.95m、减速车道长度为125.17m; B、 E匝道为平行式加速车道, B匝道加速车道长202.366m、渐变段场地80m, E匝道加速车道长241.925、渐变段长度80m。收费站1座( 3进4出) , 包括综合楼1座、综合用房1座、消防水池及泵房1座, 总建筑面积为1206m2。 本项目为综合性项目, 包含路基工程、桥涵工程、路面工程、交安工程、绿化工程以及房建工程。 2、主要工程量 ( 1) 路基土石方 本合同段路基挖土方26773m3; 挖软岩15878m3; 挖次坚岩7010m3; 借土填筑103720m3; 利用土方填筑21425m3; 利用石方填筑24879m3; 填筑透水性材料36754m3; 不良地基处理碎石垫层10963m3; 不良地基处理换填透水性材料16218m3, 碎石桩52761m。具体情况见下表: 路基土石方工程量一览表
小草线草河掌至草河口段公路改扩建工程 第一合同段 质量目标细化分解方案 本溪顺鑫公路工程有限责任公司
质量目标细化分解方案 一、工程概括 1小草线草河城至草河口公路改扩建工程施工起点K0+000，终点 K8+000。本合同路线全长为8Km。 2、设计标准 该路面设计项目公路等级为二级，路面宽度12米（含路缘石），两侧各0.5m 的土路肩。面层采用3cm改性沥青混凝土(AC-10F) ，4cm沥青混凝土（AC-16C）,基层采用35 cm水泥稳定砂砾（CSG），垫层为15cm天然砂砾（SG） 3、路面结构 路面结构层厚度为： 3cm改性沥青混凝土摊铺（AC-10F） 4cm沥青混凝土摊铺（AC-16C） 4、主要工程量 路基总填方数量为114755m3，其中；借土填筑38252m3；利用土石方76503m3。 路基总挖方数量为76503m3，其中；挖土方7661m3，挖石方68842 m3。 浆砌片石防护5909m3 小桥33.3m/3座；钢筋混凝土盖板涵14道。 5、施工工期安排 1、总工期 根据我公司施工能力及该标段设计工程量，拟将开工日期定为2011年5月15日，竣工日期2011年11月30日。 2、主要项目控制工期 （1）路基土石方工程 2011年5月15日开工，至2011年7月30日，挖方工程量全部完成，填方从2011年5月15日开始施工到2011年11月15日全部结束。 （2）桥梁工程 小桥：2011年5月15日开工，截止2011年10月25日全部结束。
（3）涵洞工程 2011年5月15日开工，2011年8月20日全部完工。 （4）防护排水工程 2011年6月10日开工，2011年11月25日全部完工。 （5）其他工程在2011年11月30日前全部完成。 工程从业单位情况 工程设计单位：本溪市公路勘测设计院 监理单位：本溪公路监理有限公司 项目法人：本溪市顺鑫公路工程有限责任公司 监督单位：本溪质量安全监督管理处 施工单位：本溪市顺鑫公路有限责任公司 监督人：葛坤 二、建立质量管理组织机构 责任分工情况 项目经理部设项目负责人、技术负责人、施工负责人各一人。各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。 施工组织机构人员组成： 项目经理：李一男 技术负责人：于晓刚 施工负责人：王德勇 测量员：王聪 试验员：孟杰、李兵 内业员：吴琼、杨晓妍 记录员：杨晓妍 材料员：李玲 安全员：陈险峻 项目经理部各部门职责分工如下： 生产计划部：负责生产计划的编排、落实，检查计划落实情况；
第一章质量检查管理制度（1-2） 一、总则 1、为实现思遵高速公路第9合同段的质量管理目标，落实《思南至高速公路第9合同段质量计划》的相关要求、及思遵高速公路第9合同段项目经理部关于“高标准、严要求、高质量”完成本合同段的理念，确保工程质量，特制定此制度。 2、本制度依据《思南至高速公路第9合同段质量计划》、《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》制定。 3、本制度适应用于思遵高速公路第9合同段施工的所有工程项目。 二、质量检查组织机构 1、项目部的综合质量大检查由项目总工组织，项目部质量管理小组成员参加； 2、项目部的日常检查由质检科长组织，质检员、试验员参加； 3、项目处的日常检查由项目处长组织，技术员参加。 三、质量检查规定 1、项目部的综合质量大检查：每个月进行两次，一次在每月计价工程统计完成后进行，主要是针对计价工程的质量进行检查，时间暂定每月15号左右，根据计价进度进行适当调整；第二次在月底，针对施工现场的文明施工、施工工艺、实体质量进行检查。时间暂定在每月25号左右，根据实际情况进行适当调整。 2、项目部职能部门的质量检查：每个月至少两次，不定期进行。 3、项目处的质量检查：每个月至少一次，不定期进行。
四、质量检查记录及报告 1、项目部的综合质量大检查：由项目部质量小组成员记录，质检科收集整理，检查报告经项目总工审核、项目经理批准后发布； 2、项目部职能部门的质量检查：由质检员、试验员记录、整理，检查报告经质检科长审核、项目总工批准后发布； 3、项目处的质量检查：由技术员记录、整理，检查报告经项目处长批准后发布，并报一份交质检科备案。 五、质量检查的整改与反馈 1、当检查过程中发现存在质量隐患或质量问题时由检查部门填写质量整改通知，并要求受检部门、或班组（劳务队）定人、定时间、定措施进行整改，并及时反馈，检查部门应对整改情况进行复查和验正。 2、当检查过程中发现存在重大质量隐患的，检查部门有权勒令违规施工工程立即停工（包括局部停工）整改，并依据《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》的有关奖、惩规定执行对相关责任人进行处罚。并将处理方案、处理结果及时上报项目部。 3、凡在检查过程中不服从管理的将依据《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》中的有关规定处理。
质量目标细化分解方案说明 一、工程概况： 我单位承建的庄河至盖州高速公路交通管理设施工程第二合同段，本标段共包含盖州南收费站、小石硼收费站、万福服务区三个单位工程。 二、质量目标细化原则： 划分依据：辽宁省《建筑工程施工质量验收细则》（DB21/T1234—2003）标准。 本合同项目质量目标细化是为了实现合同承诺的优良率97%，合格率100%，质量目标下分到每个质检人员，并实行质量终身制。 三、验收标准： （1）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2001) （2）《工程测量规范》（GB50026-93） （3）《地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002) （4）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96） （5）《钢筋混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （7）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88） （8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （9）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001） （10）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002） （11）《屋面工程质量与验收规范》（GB50207-2002） （12）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） （13）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB 50242-2002）
四、质量保证体系 1、质量保证体系框图 2、管理措施 1）本工程项目经理部成立技术质量领导小组，技术负责人任组长，组员：工程技术员，专职质量检查员。施工中严格按照GB/T19000-ISO9001系列模式标准建立的质量保证体系来运作。形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。建立健全质量保证体系，岗位责任制及各项管理制度，制定质量责任风险预防措施，树立全员质量意识。 2）万福服务区质量检查由专职检查员高连和负责；盖州南收费站、小石硼
S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目 质量控制要点 （试行） S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目 2016年12月
第一部分总则 一：总体质量目标：竣工验收工程质量评定优良 二：质量评定：质量评分≥95分，路面平整度σ≤0.7mm（单点极值σ≤1.2 mm） 三：保证措施：健全的质量管理体系；有效的质量运行机制；科学的施工组织；严格的检查验收制度。 四：编制依据：现行的各类施工规范；评定标准；设计文件；本项目的特点。 第二部分路基工程 一：主要质量指标 1：路基填料液限不大于50%，塑性指数不大于26， 2：CBR值： 上路床（0-0.3m）≥8; 下路床（0.3-1.2m）≥5; 上路堤（1.2-1.9m）≥4： 下路堤（>1.9m）≥3; 零填及挖方路基（0-0.3m）≥8；（0.3-1.2m）≥5 3：压实度 上路床（0-0.3m）≥96%; 下路床（0.3-1.2m）≥96%; 上路堤（1.2-1.9m）≥94%，（填土高度大于8m时≥95%）； 下路堤（>1.9m）≥93%;（填土高度大于8m时≥94%）；
零填及挖方路基（0-0.3m）≥96%；（0.3-1.2m）≥96%； 填方路基清表压实度≥90%，高路堤h≥20m的清表压实度≥92% 4：检查频率：填方路基2点/1000m2 5:路基弯沉：179.1/100mm; 6:填土路基填料最大粒径：mm 上路床（0-0.3m）≤100; 下路床（0.3-1.2m）≤100 上路堤（1.2-1.9m）≤100： 下路堤（>1.9m）≤150; 零填及挖方路基（0-1.2m）≥100； 7：填石路基填料最大粒径：mm 填料最大粒径不大于500mm，并小于层厚的2/3，不均匀系数15-20，路床底面以下400mm范围内，小于150mm. 8:桥涵台背回填压实度≥96%。 二：路基施工一般要求 （一）测量 1 ：公路路基施工前，对导线点、水准点进行复测。相邻标段必须搭接。 2：大桥、高填深挖等特殊部位应加密导线点、水准点。丢失的补齐。3：根据不同的施工部位，对水准点进行布设，但必须与原设计联网闭合。
目录 一、工程质量管理目标 (2) 1、工程质量目标 (2) 2、主要施工工艺要求 (2) 3、主要分部分项工程质量的控制： (2) 二、工程质量目标分解 (2) 2、工程质量统计载体、 (3) 3、质量目标分解的基本要求 (4) 4、行之有效的质量控制措施有 (4) 三、质量保证措施： (5) 1、项目质量管理制度建立 (5) 2、材料设备质量的控制 (6) 3、编写作业指导书 (6) 4、工序过程质量控制 (6)
项目质量管理目标及分解 一、工程质量管理目标 1、工程质量目标 工程质量目标确保安装工程一次交验合格率100%。 2、主要施工工艺要求 钢结构工程从熟悉图纸→放线定位→选材下料→组装连接均准确无误；其各项技术指标符合设计要求及质量评定标准。 3、主要分部分项工程质量的控制： 1）预留预埋阶段：地脚螺栓预埋位置准确，质量优良。 2）安装阶段：标高、垂直度，楼层标高、楼层水平度等进行跟踪控制，合格率控制在95%以上，钢构件安装合格率达到100%。 3）安装阶段：各项工程进行全过程的质量控制，各项工程的功能性试验合格率为100%。 4）主要施工技术资料齐全、准确、清晰，并保证在工程验收后一个半月内移交竣工全部施工、竣工资料。 二、工程质量目标分解 1、工程质量分解的主要对象为项目安装经理、安装副经理、责任工程师、质量工程师和物资工程师以及施工班组长。
A、安装部经理对安装工程质量负责负责 B、安装部副经理：对安装工程质量和技术直接责任，对工程质量全面掌控，组织责任工程师和施工班组长对施工过程中的工程质量全面检查，确保工程质量满足设计要求和施工规范规定。 C、责任工程师对各自分管分项工程质量负技术直接责任，各分部分项工程应督促相关责任施工班组长进行技术交底，在施工过程中应及时检查发现问题，立即整改，严格按照施工图、设计变更指令和施工验收规范指导施工；及时提供一般工序，特殊工序作业指导书，质量保证措施，施工方案，督促试验员对原材料试块等及时送检，对可能发生质量通病制定有效的预防措施。 D、质量工程师对分项工程质量直接负责，检查技术交底落实情况，跟班检查施工质量和违规作业，发现问题立即责惩有关人员，并要求立即整改，严格按施工验收规范进行验收。 E、物资工程师主要控制合格的材料、设备的进场，报验和抽检、送检，对需送检的材料应及时通知相关责任工程师协助监理工程师进行取样送检。 F、施工班组长对施工过程中的日常质量检查工作，配合项目经理、副经理和责任工程师的检查和质量通病整改工作； 2、工程质量统计载体、 记载质量信息、进行质量参数处理为工程质量统计载体。质量统计载体一般包括：质量检查记录、质量统计台帐、质量报表、质量分
大广高速公路龙杨段B7标 质 量 管 理 岗 位 职 责 中铁十四局集团有限公司大广高速公路龙杨段B7标项目经理部
质量管理岗位职责 1、项目经理质量管理职责 （1）认真贯彻执行党和国家的方针政策、管理法规，执行公司的各项制度。项目经理作为承包人的委托授权人，全面负责项目经理部管理工作。 （2）按照合同要求，统一领导和管理所辖工程各参建单位的施工生产，搞好与建设单位、设计单位和地方的沟通、协调工作。 （3）组织编制合同段的指导性（实施性）施工组织、设计、重要工程的施工组织计划，掌握施工的动态和工程进度。 （4）主持质量工作会、质量问题分析会和质量大检查活动。指挥、协调各施工单位有序、优质生产。经常深入施工现场了解，掌握质量状况，及时解决、处理质量问题。 （5）组织制定项目工程的年度、季度施工生产和成本计划，检查计划的实施情况和验工计价、统计监察工作。审定管段施工组织、创优规划、技术方案、质量标准和工艺要求。 （6）贯彻实施公司质量、环境、职业健康安全一体化管理体系的方针和目标，落实公司制定的目标、指标，对分管工程项目质量环境、职业健康和安全负责。 （7）定期检查项目一体化管理体系运行情况和运行效果，组织对分管工程项目质量、环境、职业健康安全的检查，及时组织评审，对发出的不合格胆是采取整改措施。 （8）积极配合公司一体化管理体系的内外部审核，对审核中发现的不合格项，认真制定纠正和预防措施，并在限期内落实整改。 （9）负责按照管理体系中的职责和要求落实各项工作。
2、项目总工程师质量管理职责 （1）贯彻国家法律、法规、政策及规范、标准，主持项目技术创新，施工方法应用，总工程师是施工项目的技术负责人。 （2）组织编制工程项目及重、难点工程的指导性（实施性）施工组织设计，负责设计图纸审核和技术交底。 （3）组织审批各施工单位的实施性施工组织设计和较大的施工技术方案、作业指导书，帮助解决施工单位重大技术难题。 （4）根据一体化管理体系和合同要求，主持管理段的安全、质量、环保工作策划。组织编制项目安全、质量、环保技术措施并督导实施。 （5）组织推广新技术、新材料、新设备、新工艺，主持关键工序技术攻关。 （6）参加质量、安全、环境污染事故的调查处理，审核相关技术处置方案，检查落实处理措施执行情况。 （7）负责管段竣工交验和技术总结。 （8）负责按照管理体系中相关职责对其要求实施和督导。 3、项目副经理质量管理职责 （1）负责经理部的生产管理及所属各单位的施工生产和协调工作，向项目经理负责。协助项目经理做好工程质量管理工作。 （2）组织落实项目实施性质量计划和工程创优规划，按合同要求确保工程质量、工期目标的实现；并履行工程质量的策划，组织质量审核，落实纠正措施，及时推广保证工程质量的先进方法。 （3）贯彻实施工程质量、环境、健康安全一体化管理体系的方针和目标，履行工程承包合同，实施项目一体化管理体系，对施工生产和分管的工作负责。 （4）督促、检查项目经理部各部门、所属各单位的各项工作，确保项目经理部
质量目标细化分解方案 编制：栾文文 审核：李宏福 批准：吴玉兴 沈阳市政集团有限公司 鹤大高速公路前阳互通立交工程二0 一七年二月
质量目标细化分解方案 、工程概况： 1. 项目概况 鹤大高速前阳互通式立交工程位于丹东市东港境内，服务于丹东市前阳经济 开发区，前阳经济开发区位于丹东市西部、东港市东部、与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，是辽宁沿海经济带“五点一线”经济区之一，同时也是辽宁沿海经济带重点发展区域之一。 本项目为鹤大高速公路新增前阳互通式立交，项目主线里程桩号 K21+380-K22+555全长1175m路线起点为现有江山路与胜三线交叉口。平交 口后路线平面直线沿方位角333.685度向丹庄高速方向延伸到K1+869.365处，以 R=6000圆曲线向左3.3033度后接至丹庄高速K22+065.867=AK2+351.574处，与丹庄高速交角68.208度。路线所经地区为前阳镇影壁村和山城子村。 本合同段设置公公分离式立交1座，通道桥4座，圆管涵1座，盖板涵3座, 匝道5条。改建增加匝道全长4615.691米，A匝道起点与江山路相接，C、D匝道为直接式减速车道，C匝道渐变段长度为91.195m、减速车道长度139.471m, D匝道渐变段长度93.95m、减速车道长度为125.17m；B、E匝道为平行式加速车道，B匝道加速车道长202.366m、渐变段场地80m E匝道加速车道长241.925、渐变段长度80m收费站1座（3进4出），包括综合楼1座、综合用房1座、消
防水池及泵房1座，总建筑面积为1206m2 本项目为综合性项目，包含路基工程、桥涵工程、路面工程、交安工程、绿化工程以及房建工程。 2、主要工程量 （1）路基土石方 本合同段路基挖土方26773n3;挖软岩15878n3;挖次坚岩7010n3;借土填筑103720n3;利用土方填筑21425n3;利用石方填筑24879n3;填筑透水性材料 36754n3;不良地基处理碎石垫层10963n3;不良地基处理换填透水性材料16218m 3,碎石桩52761m具体情况见下表： 路基土石方工程量一览表 （2）桥涵工程 本合同段设置AK2+351.52前阳公公分离式立交桥1座（上跨主线）；明桥通道4座，全长68.6m；暗板桥2座，横向全长51.68m；盖板涵3道，涵长21.36m；圆管涵1道，涵长21.5m。 桥涵结构工程量一览表桥涵结构工程量一览表