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1 柱塞泵运行现状............................ 错误！未定义书签。
2 柱塞泵工作原理及振动原因分析 (1)
2.1柱塞泵工作原理 (1)
2.2柱塞泵振动原因分析 (1)
2.2.1 供液不平稳 (1)
2.2.2 柱塞泵的压力变化对振动的影响 (2)
3 柱塞泵减振措施 (3)
3.1安装进口灌注泵或采用双进口供液 (3)
3.2确定合理的畜能器参数 (4)
3.2.1 畜能器工作原理 (4)
3.2.2 畜能器气囊内预压力的确定 (4)
3.3安装金属波纹软管 (5)
4 结论 (5)
参考文献： (6)
柱塞泵减振措施探讨
摘要：对柱塞泵振动原因分析及改进措施正是实行全面规范化生产维护的一种尝试和针对性攻关，通过对柱塞泵现场运行的振动原因分析，提出了减振措施，并进行分析探讨，对柱塞泵运行减振措施的实施，提供了有力的理论依据。
关键词：柱塞泵振动原因减振措施
2 柱塞泵工作原理及振动原因分析
2.1 柱塞泵工作原理
电动机通过大小皮带轮带动曲轴转动，曲轴带动连杆、十字头、柱塞做往返运动。启动前先打开进、排液管道上的闸门，当曲轴带动柱塞向后运动时，吸入阀打开，排出阀关闭，输送介质进入泵体。当曲轴带动柱塞向前运动时，排出阀打开，吸入阀关闭，介质被排出。曲轴连续旋转，每一周（0－360°）内柱塞往复运动一次，即实现了介质的连续吸入和排出。
2.2 柱塞泵振动原因分析
柱塞泵的振动是由于供液不平稳，柱塞泵的压力变化所引起的，通常表现为进出口管线的振动，而管线的振动是由压力的波动引起的，压力的波动又是由流量波动引起的。其关系表现为：流量波动→压力波动→管线振动。
2.2.1 供液不平稳
通常，在没有灌注泵（喂水泵或喂油泵）时，柱塞泵主要依靠与大罐
内液体的压力差来实现供液。因此，当罐内液面逐渐下降时，柱塞泵会随之出现供液不足，引起不同程度的振动。特别是大排量柱塞泵只有单一进口时，如果进口管线过长，且闸门及弯头过多时，会增大液体的局部水头损失，从而降低了泵的吸入能力，造成供液不平稳，引起振动。
2.2.2 柱塞泵的压力变化对振动的影响
柱塞泵工作过程中，伴随着流量周期性的变化，液体在流动过程中就有加速度和减速度，泵的吸入管线和排出管线就会产生周期性的振动。这就说明，柱塞泵液缸内的压力是不断变化的，从而产生惯性力，引起泵内及管线内液体的压力波动。为此，必须弄清楚压力变化规律，以便采取必要的措施。由于柱塞泵的吸入过程和排出过程是交替进行的，两个过程压力变化也就完全不同，故分别进行研究。
⑴吸入过程中吸入压力的变化
液体在从大罐经吸入总管到达柱塞端面的过程中，吸入压力受罐内液面压力或灌注泵出口压力、吸入流道内液流阻力及惯性水头、吸入阀阻力等因素的影响。吸入压力变化如图1所示
P吸
0 30°60°90°120°150°180°角度α
图1 柱塞泵吸入压力变化示意图
由图可知，在吸入总管安装吸入畜能器后，吸入压力变化的曲线趋于平滑，即意味着吸入压力的波动幅度大大降低，这将利于泵的正常工作。
⑵排出过程中排出压力的变化
排出过程中，柱塞挤压泵内液体，使压力提高，以克服液体在排出流道中的流动阻力和惯性力，以及排出阀的阻力和惯性力，增加液体的高度，并使液体具有一定的流动速度。排出压力变化如图2所示。
P排
角度α360°300°240°180°
图2 柱塞泵排出压力变化示意图
由图可知，在排出总管安装吸入畜能器后，排出压力变化的曲线趋于平滑，即意味着排出压力的波动幅度大大降低，这也利于泵的正常工作。
3 柱塞泵减振措施
3.1 安装进口灌注泵或采用双进口供液
一般情况下，液体在大气压力作用下，是可以保证正常吸入的。如果有特殊需要，如吸入管线较长，或在高原地区，则应采用离心泵进行灌注，提高吸入池液面的压力。现场实践表明，柱塞泵在安装进口灌注泵后，通过离心泵向柱塞泵内灌注液体，能使柱塞泵获得较平稳的液流，从而减小
压力波动和管线的振动。但是，灌注泵的安装运转，又增加了设备损耗及电能的消耗，从而增加了成本。因此，在设计安装柱塞泵时，应充分结合现场实际，尽可能的利用液面压差来实现自动吸入，并且尝试采用双进口向柱塞泵供液，改善吸入条件，也能缓解和减小柱塞泵的振动。
3.2 确定合理的畜能器参数
3.2.1 畜能器工作原理
畜能器是一个内部充以一定压力氮气或空气的密闭容器，其基本功能是利用气体的可压缩性，随着吸入压力和排出压力的变化，自动地向泵（吸入时）或排出管（排出时）供给液体，或者贮存一部分来自吸入管（吸入时）或泵（排出时）的液体，使吸入总管内或排出总管内液流均匀，惯性力减小，从而降低压力的波动。
3.2.2 畜能器气囊内预压力的确定
合理确定畜能器气囊中的预压力（畜能器未工作时的气体压力）是消除柱塞泵振动的根源。畜能器预压力P 0可表示为
均均均P V V P V V P P 0
00max δ?== 式中： P 均－平均压力（对于排出畜能器而言，它指的是泵的极限工
作压力；对于吸入畜能器而言，它指的是畜能器安装处的实际压力）； V 0－初始状态时畜能器的体积；
V 均－平均工作体积；
ΔVmax－是在最小与最大压力下畜能器内气体的体积变化，
ΔVmax＝Vmax－Vmin；
δp - 表示压力不均度，δp＝（Pmax－Pmin）/ P均。
从式中我们可以看出，P0与V0成反比，预压力越大，则畜能器的体积越小。但是，当预压力接近或大于平均工作压力时，畜能器基本上起不到降低压力波动的作用。在预压力的选取上，除考虑消波效果外，还应顾及到气囊的寿命，预压力过高，气囊寿命相对较短。目前国内排出畜能器的预压力一般在3.5～6MPa之间，也说明了这一点。从大量的实际情况来看，排出畜能器的预压力大约是极限压力的60％左右；吸入畜能器的预压力大约是吸入法兰处（即进口压力表安装处）平均压力的80％左右。
3.3 安装金属波纹软管
柱塞泵安装畜能器后，压力波动幅度大大减小，剩余的压力波动则直接作用到管线上，管线长期处在振动环境中，就会产生疲劳应力，导致管线出现裂纹。为了避免压力波动直接作用与管线上，我们在进出口管线上安装金属波纹软管来消除压力波动，从而达到减振目的。悦联站5DYB-150/6.3柱塞泵在安装进出口金属波纹软管后，振动得到了明显的控制，大大减少了出口管线振裂补焊的次数。
4 结论
通过对柱塞泵振动原因的分析，我们可以通过以下措施来减小柱塞泵的振动。
⑴改善泵的吸入条件，采取双进口供液；
⑵在柱塞泵进口安装灌注泵（喂水泵或喂油泵）；
⑶调节畜能器（畜能器）预压力，根据泵的额定压力及管线运行压力确定合理的畜能器参数；
⑷在柱塞泵的进出口安装金属波纹软管，消除压力波动。
参考文献：
[1]. 曾明星.大型活塞式压缩机管道振动原因分析与减振技巧.化工设备与管道.2004年05期：15
[2].崔天生.压缩机的安装维护与故障分析.西安交通大学出版社.1993年：158
柱塞泵的常见故障及日常维护 柱塞泵是利用柱塞在泵缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积改变，反复吸入和排出液体并增高其压力的泵。柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。据泵阀英才网专家称，柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。 柱塞泵常见故障的维修方法： 1．液压泵输出流量不足或不输出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。 (2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。 (3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。 2．中位时排油量不为零 变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调
零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。 3．输出流量波动 输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。 4、柱塞泵最重要的部件是轴承 如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。 在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，最好购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在
安徽理工大学本科毕业设计（论文）开题报告 姓 名 专业班级 机设班 指导教师 教授 一、课题的名称、来源： 1.课题名称 轴向柱塞泵设计 2.课题来源 生产 科研 □√教学 其他 二、研究意义、研究现状、研究内容、拟采用的研究思路与方法(可附页) 研究意义：轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。轴向柱塞泵的优点是结构紧凑，径向尺寸小，转动惯量小，工作压力高，效率高，并易于实现变量。目前有的轴向柱塞泵的压力可以达到350～400kgf/c ㎡。由于上述特点，轴向柱塞泵被广泛使用于工程机械、塑料机械、起重运输、冶金、船舶、机床和农业机械等领域。 研究现状：近年来，随着材料、制造、电子等技术的发展，轴向柱塞泵的新技术层出不穷，例如荷兰Innas 公司开发的Float Cup 结构轴向柱塞泵，丹麦的Saur-Danfoss 公司为工程机械量身定做的H1系列的多功能泵，德国Rexroth 公司推出的电子智能泵等等。 国产轴向柱塞泵主要有引进国外技术的产品和我国自主研发的CY 系列柱塞泵。引进国外技术Rexroth 、Yuken 等系列，性能介于国外产品和CY 泵之间。就性能指标来讲，国产Rexroth 系列的排量、额定压力、转速都要比CY 系列的大一些。其额定压力35 MPa ，峰值压力达40 MPa ；转速达到2000 r/min 以上，而CY 系列额定压力在31.5 MPa ，转速一般限定在1500 r/min 。轴向柱塞泵在发展中，基本结构保持了稳定，高速高压以及良好的控制方法是其发展的方向。 研究内容：直轴滑履式轴向柱塞泵的机构参数设计，主要结构尺寸的设计以及柱塞、滑履、缸体、斜盘等主要部件的运动学分析、强度校核和寿命估算。配流盘的静平衡计算和滑履的副静压平衡设计和计算。最后利用solidworks 制图软件绘制零件图并进行干涉检验，无误后出图。 研究思路与方法： 1.总体设计：通过给定参数（额定压力和额定排量）查询手册确定泵的最大流量、额定转 √√√
2000型五缸柱塞泵液力端工作机理 柱塞泵液力学的主要任务是研究被泵送液体在液力端内的流动规律和应用这些规律来指导泵的设计和使用。由于液力端内流道形状复杂和液体的特殊（非牛顿）性质，目前的研究方法是在分析归纳实验结果的基础上进行可能的理论分析和计算。 柱塞泵液力端的主要特点有： 1）流量是脉动的。 2）平均流量是恒定的，理论上其大小只取决于泵的结构参数，而与出口压力无关。 3）泵的压力取决于管路特性，与流量无关，对输送介质有较强的适应性。 4）有良好的自吸能力。 5）在出口压力很高而流量又很小时，往复泵是唯一的选择，其不仅能满足性能需要，而且效率也较高。 图3.1 曲柄连杆机构中的柱塞运动示意图 泵头体是液力端的主要承压件，而泵头体内形状结构复杂，泵头体在高压流体冲蚀作用下产生较大应力，致使泵头体损坏。本节主要分析了泵头体内压力随着泵阀开启关闭的变化，针对应力最大值及其发生时刻和位置，改变结构或者优化相关参数，以改善其工作性能。 泵阀作为液力端关键零部件之一，其使用状况直接决定了泵的使用效率。泵阀不但要有足够的使用寿命，而且其关闭的时滞直接反应了泵的容积效率的大小。本节主要通过优化弹簧刚度C和阀的质量m，减小时滞来提高整个泵容积效率，使泵的工作性能得到改善。 为了达到改善泵工作性能的目的，得出如下技术路线：
图3.2 本节技术路线框图 3.1液力端泵头体及泵阀概述 3.1.1对泵阀的基本要求 （1）泵阀应能及时启闭，使泵具有较高的容积效率。因而阀板落座滞后角不能太大。目前往复泵自动阀阀板落座滞后角多数在5°左右，大于10°的则比较少。 （2）在规定的寿命期限内阀板与阀座的接触面不能发生强烈破坏。在设计泵阀结构时，应保证封严可靠，下落时撞击小，上下运动要有导向，阀盘要准确落于阀座之上，以保证密封。 （3）泵阀应该能稳定工作。泵阀的工作环境随时有可能发生变化，阀板在运动过程中也必然要受到一些干扰力的作用。稳定工作就是要求泵阀对环境的少许变化不要太敏感，阀板在每一次干扰力消失以后能够迅速恢复正常运动状态，以防各次干扰的作用累计起来使阀板的落座运动参数有过大的变化。 （4）阀的水力阻力损失要小。这一要求与上述三项要求是相矛盾的。在泵阀设计中一般应在保证前三项要求的情况下尽量顾及这项要求。阀板质量与弹簧刚度应尽量小就是为了调整这些相互矛盾的要求。 另外，为了便于制造和维修，排出阀和吸入阀采用相同结构。阀盘和阀座都是易损件，应便于拆卸、安装，而且尽量做到易损坏部分能重复使用。
柱塞泵故障现象：噪音过大 产生原因及排除方法 1）泵内有空气；排除空气，检查可能进入空气的部位 2）轴承装配不当，或单边磨损或损伤；检查轴承损坏情况，及时更换 3）滤油器被堵塞，吸油困难；清洗滤油器 4）油液不干净；抽样检查，更换干净的油液 5）油液黏度过大，吸油阻力大；更换黏度较小的油液 6）油液的液面过低或业余泵吸空导致噪音；按油标高注油，并检查密封。 7）泵与电机安装不同心使泵增加了径向载荷；重新调整，使在允差范围内 8）管路振动；采取隔离消振措施 高压柱塞泵操作规程 1 范围 本标准规定了油田高压柱塞注水泵启泵前的检查、启泵操作、运行、停泵操作、资料填写与录取。 本标准适用于油田高压柱塞注水泵的操作。 2 启泵前按设备巡回检查点项进行逐一检查 2.1 工频启动检查 2.1.1 检查柱塞泵液力缸（泵头）总成 2.1.1.1 检查液力缸（泵头）与曲轴箱固定螺栓，应齐全、紧固良好。 2.1.1.2 检查液力缸各端盖压入量一致均衡，无上翘偏斜现象，密封良好，无渗漏；端盖固定螺栓齐全，固定扭力达到规定要求，安装合格。 2.1.1.3 检查液力缸总成表面清洁，见本色。吊装孔完好。 2.1.2 检查泵进口流程 2.1.2.1 检查泵进口来水压力，满足启泵要求 2.1.2.2 检查进口阀门应开关灵活、完好，无松、缺、渗、漏现象，黄油嘴完好、见本色；检查进口流程，防腐到位、流程标识正确合理。各连接部位密封完好，无渗漏现象。 2.1.2.3 检查水表：水表应完好、在校验期内、无渗漏无腐蚀，并记录水表底数。 2.1.2.4 检查泵进口法连扭紧固定良好，无渗漏；关闭泵进口放空阀门。 2.1.3 检查泵拉杆油封、密封函体（盘根）槽 2.1. 3.1 检查拉杆、油封总成；拉杆表面应无锈蚀、无伤痕，油封总成固定良好、无渗漏；新泵或停用较长的泵，应洗净防锈油，锈蚀部位应进行砂光。 2.1. 3.2 检查挡水板固定牢靠，达到防水要求
中国柱塞泵行业发展现状分析与市场前景预测报告（2015-2020年） 报告编号：1600165
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/ec526971.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称：中国柱塞泵行业发展现状分析与市场前景预测报告（2015-2020年） 报告编号：1600165←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥6480 元可开具增值税专用发票 网上阅读：https://www.doczj.com/doc/ec526971.html,/R_JiXieDianZi/65/ZhuSaiBengDeXianZhuangHeFaZhanQu Shi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。 《中国柱塞泵行业发展现状分析与市场前景预测报告（2015-2020年）》主要研究分析了柱塞泵行业市场运行态势并对柱塞泵行业发展趋势作出预测。报告首先介绍了柱塞泵行业的相关知识及国内外发展环境，并对柱塞泵行业运行数据进行了剖析，同时对柱塞泵产业链进行了梳理，进而详细分析了柱塞泵市场竞争格局及柱塞泵行业标杆企业，最后对柱塞泵行业发展前景作出预测，给出针对柱塞泵行业发展的独家建议和策略。中国产业调研网发布的《中国柱塞泵行业发展现状分析与市场前景预测报告（2015-2020年）》给客户提供了可供参考的具有借鉴意义的发展建议，使其能以更强的能力去参与市场竞争。 《中国柱塞泵行业发展现状分析与市场前景预测报告（2015-2020年）》的整个研究工作是在系统总结前人研究成果的基础上，是相关柱塞泵企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解柱塞泵行业发展动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。 正文目录 第一章柱塞泵行业概述 第一节柱塞泵相关概念 一、柱塞泵的定义
石油机械 ｃＨＩＮＡＰＥＴＲｏＬＥｕＭＭＡｃＨＩＮＥＲＹ２００７年第３５卷第２期．．新产品开发◆ 压裂用大功率五缸柱塞泵的研制４ 张国友１’２冯定１游艇２ （１．长江大学２．江汉石油管理局第四石油机械厂） 摘要随着油田压裂工艺的发展，大功率的柱塞泵越来越成为压裂作业的发展趋势，为此，研制了ｓＪ２５００五缸柱塞泵。这种泵具有压力高、排量大、性能可靠、结构紧凑、操作灵活等特点，采用一种柱塞的性能参数（压力、排量）可覆盖目前所有固井、压裂用三缸柱塞泵在各种柱塞时的性能参数，是油田酸化压裂作业的理想设备。该泵于２００６年７月在美国德克萨斯州井场工作，其噪声等级低于现场其它泵，经过３５４ｈ的现场施工，整个泵运行状态良好，美国用户对泵的整个操作很满意。 关键词五缸柱塞泵大功率酸化压裂 近年来，随着油田压裂工艺的发展，配套酸化压裂设备中需要高压力、大排量、性能可靠、操作方便、工作平稳、结构紧凑合理的压裂泵，从而满足油田压裂作业需求。大功率的柱塞泵越来越成为压裂作业的发展趋势。 国外很早就开始对１８６６ｋＷ五缸柱塞泵进行研究，目前ＳＰＭ公司开发的ＱＷＳ２５００ＬＷ五缸柱塞泵、ＧａｒｄｎｅｒＤｅｎｖｅｒ公司开发的Ｃ—２５００、ＧＤ２５００系列五缸柱塞泵已投人使用，而国内在此领域的开发仍然是一片空白。鉴于此，江汉石油管理局第四石油机械厂于２００５年开发出具有我国自主知识产权的ＳＪ２５００五缸柱塞泵，制动功率可达ｌ８６６ｋｗ（２５００ｈｐ），性能达到国外同类产品先进水平，价格比进口同类机型便宜。该机型替代进口产品后，可为国家节约大量的外汇。由于该泵结构紧凑、操作灵活，因此可大大降低工人的劳动强度，显著提高压裂作业质量和效率，有效促进油田的技术进步。五缸柱塞泵的研制成功必将逐渐取代大功率大排量三缸柱塞泵的垄断地位，成为油田压裂作业设备的新一代替代产品。 结构及原理力端总成、液力端总成和润滑系统等组成。 １．动力端总成 动力端总成设计原则：①各零部件满足在最大功率下的强度和刚度要求；②各运动副必须有可靠的润滑；③采用尽可能大的连杆比，以提高吸人和排出性能；④检修和更换易损件方便。 设计时壳体采用钢焊接结构，由６块支撑板组成机架，曲轴６个轴承座和小齿轮轴的２个轴承座焊在支撑板上，５个缸套分布在各支撑板之间的空间，改进了原三缸柱塞泵的壳体结构，将齿轮盖、前盖和后盖与泵壳做成一整体，增加了壳体强度，减少了漏油几率。为提高焊接质量，设计加工了２套焊接工装；为防止加工后壳体变形，进行焊后去应力处理，并设计了壳体镗夹具和专用刀盘、镗杆，在数显镗床上初加工，在ＲＴｌ６００加工中心上精加工。 曲轴采用整体式结构，由６个重型圆柱滚子轴承支撑，双向定位，工作可靠，刚性好，避免了偏心轮式曲轴结构复杂、质量大的缺点，各曲拐钻有相贯通的油道，以润滑连杆轴瓦。考虑到多曲拐连杆机构空间运动情况复杂，设计中采用三维动画设计软件，模拟动力端运动，保证设计质量。 齿轮设计采用美国ＡＧＭＡ２１０ｌ—Ｃ９５—１９９５标 ＳＪ２５００五缸柱塞泵是卧式五缸柱塞泵，由动准，并运用齿轮设计软件，对其进行设计和强度校￥基金项目：中国石油化工集团公司科技发展部重点攻关项目“２５００ｈｐ五缸柱塞泵研究与开发”（ＪＰ０３００８）。
第六节径向柱塞泵 1.径向柱塞泵的工作原理 由于径向柱塞泵径向尺寸大，结构复杂，自吸能力差，且配油轴受到径向不平衡液压力的作用，易于磨损，从而限制了它的转速和压力的提高。 2.径向柱塞泵的流量计算 径向柱塞泵的排量为：
液压泵的选用 选择液压泵的原则是：根据主机工况、功率大小和系统对工 作性能的要求，首先确定液压泵的类型，然后按系统所要求的压力、 流量大小确定其规格和型号。 1. 液压泵的类型选择 2. 液压泵的工作压力 3. 液压泵的流量 第一节液压马达 液压马达的分类及特点 高速液压马达：额定转速高于500r/min的属于高速液压马达； 低速液压马达：额定转速低于500r/min的则属于低速液压马达。 高速液压马达的基本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是：转速较高，转动惯量小，便于起动和制动，调节（调速和换向）灵敏度高。通常高速液压马达的输出扭矩不大，仅几十Nm到几百Nm，所以又称为高速小扭矩液压马达。 低速液压马达的基本形式是径向柱塞式，例如多作用内曲线式、单作用曲轴连杆式和静压平衡式等。低速液压马达的主要特点是：排量大，体积大，转速低，有的可低到每分钟几转甚至不到一转。通常低速液压马达的输出扭矩较大，可达几千到几万，所以又称为低速大扭矩液压马达。 液压马达与泵的相同点 从原理上讲，马达和泵是可逆的。泵－用电机带 动，输出的是压力能（压力和流量）；马达－输入压力油，输出的是机械能（转矩和转速）。 从结构上看，马达和泵是相似的。
马达和泵的工作原理均是利用密封工作容积的变 化吸油和排油的。泵－工作容积增大时吸油，减小时排出高压油；马达－工作容积增大时进入高压油，减小时排出低压油。 泵和马达的不同点 泵是能源装置，马达是执行元件。 泵的吸油腔一般为真空（为改善吸油性和抗气蚀耐力），通常进口尺寸大于出口，马达排油腔的压力稍高于大气压力，没有特殊要求，可以进出油口尺寸相同。 泵的结构需保证自吸能力，而马达无此要求。 马达需要正反转（内部结构需对称），泵一般是单向旋转。 马达的轴承结构，润滑形式需保证在很宽的速度范围内使用，而泵的转速虽相对比较高，但变化小，，故无此苛刻要求。 马达起动时需克服较大的静摩擦力，，因此要求起动扭矩大，扭矩脉动小，内部摩擦小（如齿轮马达的齿数不能象齿轮泵那样少）。 泵－希望容积效率高；马达－希望机械效率高。 叶片泵的叶片倾斜安装，叶片马达的叶片则径向安装（考虑正反转）。 叶片马达的叶片依靠根部的扭转弹簧，使其压紧在定子表面上，而叶片泵的叶片则依靠根部的压力油和离心力压紧在定子表面上。 液压马达的容积效率比泵低，通常泵的转速高。而马达输出较低的转速。 液压泵是连续运转的，油温变化相对较小，经常空转或停转，受频繁的温度冲击。 泵与原动机装在一起，主轴不受额外的径向负载。而马达直接装在轮子上或与皮带、链轮、齿轮相连接时，主轴将受较高的径向负载。 二、工作参数及使用性能 液压马达的相关概念
加气站柱塞泵打压操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
加气站柱塞泵打压操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.0 目的 为规范LNG/L-CNG加气站柱塞泵操作规范，保障 CNG车辆供气，确保CNG车辆业务正常运行，特制定本 操作规程。 2.0 适用范围 本操作规程适用于LNG/L-CNG加气站柱塞泵的操作, 加气站设备管理员和班长。 3.0 人员、工具材料准备及安全维护设施配置 操作人员2名、防护服、防冻手套和防护鞋等。 4.0 作业气候、环境要求 站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。 5.0 柱塞泵打压操作流程
5.1 作业前准备 5.1.1 柱塞泵预冷工作完成。 5.1.2 储罐上的底部出液阀、顶部进气阀、撬体进液手动阀阀和回气阀都处于开启状态。安全阀自动泄压阀、压力表检修阀处于开启状态。 5.1.3 作业前打开准备启动的柱塞泵的泵前缓冲罐顶部手动放空阀，排空存在的气体，使柱塞泵进液顺畅。 5.1.4 检查设备运行记录是否正常，严禁带病工作，防止天然气泄漏和其他安全事故。 5.1.5 柱塞泵正常情况是处于自动控制状态，只可以单泵自动；若两台柱塞泵工作需采用手动控制。 5.2 柱塞泵自动启动（1号柱塞泵手动状态转自动状态） 5.2.1 作业前准备完成后才可以进行操作，控制电脑界面上打开L-CNG柱塞泵控制单元，打开后界面个小单元
我国轴向柱塞泵的发展现状与国外差距 我国生产的轴向柱塞泵主要有引进国外技术的产品和我国自主研发的CY系列柱塞泵。引进国外技术Rexroth、Yuken等系列，性能介于国外产品和CY泵之间。纵观国产轴向柱塞泵发展现状，主要有以下特点。 (1)就性能指标来讲，国产Rexroth系列的排量、额定压力、转速都要比CY系列的大一些。其额定压力35 MPa，峰值压力达40 Mpa；转速达到2000 r/min以上，而CY系列额定压力在31.5 MPa，转速一般限定在1500r/min。 (2)就市场份额来看，CY由于价格优势仍稳定占有一定的低端市场份额．但利润率低。由于性能不稳定很难应用于工程机械、注塑机等领域。国产Rexroth产品有少量应用于起重机等领域。国外产品凭借性能优势占据了较大的高端市场份额。 (3)就企业情况来看，在欧美，轴向柱塞泵的生产厂家是比较多的，但在国内比较有影响力的也只有六至八家，而且其中多数采用的国外的技术。 由于我国液压行业的基础薄弱，和国外的技术水平相比，国内还是比较落后的，在轴向柱塞泵领域主要表现在以下几个方面。 (1)和国内屈指可数的几个企业相比，国外企业数日很多、规模很大。比如Rexroth、Eaton、Linde、Parker、Denison、Danfoss、Hawe、Yuken等：另外小松、川崎和三菱等一些企业，生产的泵直接为自己的工程机械整机配套。 (2)国外的厂家有丰富的产品线，产品系列多，产品型号全，比如Rexroth的AF系列、AV系列、KVA系列等，为工业液压和工程机械液压行业配置了丰富的产品线。 (3)国外产品性能出色，技术更新快。排量从几毫升到上千升，额定压力有的可达40 MPa 以上，自吸转速大多都在2000 r/min以上，个别小排量的甚至达到8000 r/min以上，而且寿命长、噪音低。 (4)就变量控制方式来讲，国外产品变量方式比较多，而且各种变量方式又有很多可选功能。 虽然有差距，但我国对轴向柱塞泵的需求却一直很旺盛，这对轴向柱塞泵的发展是一个很大的机遇，只要能够在结构和技术上不断的开拓创新，我国轴向柱塞泵技术和产品一定可以上一个新台阶。 纵览轴向柱塞泵技术漫长的发展演变，可以得出以下三点结论： (1)轴向柱塞泵，马达在发展中，基本结构保持了稳定，高速高压以及良好的控制方法是其发展的方向。 (2)随着电子、计算机、材料、制造等相关技术的发展，多学科交叉应用于泵，马达的研究，使仿真和试验更为接近现实，泵设计和优化的效率大大提高。 (3)我国的轴向柱塞泵技术还比较落后，但旺盛的需求对轴向柱塞泵技术的发展有很大的推动作用。因此只要能紧跟国际技术潮流，发挥后发优势，一定能赶上国际先进水平，甚至后来者居上。
PG系列柱塞泵
目录 1．概述 1 2．主要技术规范及性能参数 1 3．结构简介 1 4．对柱塞泵润滑系统的要求 7 5．泵的安装 8 6．新泵的跑合程序 9 7．泵的维修保养 10 8．泵的重要螺栓的紧固扭矩 11 9．故障的排除 19
一、概述 PG系列柱塞泵是我厂在引进美国DS泵的基础上，进行消化、吸收而设计制造的一种卧式单作用三缸柱塞泵，它主要由PG系列动力端总成与TH系列液力端总成组成，动力端与液力端由8个合金钢柆杆连接，卸下液力端时，拉杆留在动力端上。柱塞与小连杆之间采用卡箍连接，拆卸和维修液力端很方便。 PG系列柱塞泵是固井水泥车、撬的核心部件，如果操作、维修不当，将会产生严重后果。 因此，要求操作人员在使用设备之前，应认真仔细地阅读说明书，熟悉其结构及使用要求。 二、主要技术规范及性能参数 2．1 主要技术规范 2．1．1 PG系列柱塞泵动力端参数 最大水功率： 300HHP 主轴最大转速： 350rpm 小齿轮轴最大转速：1510rpm 连杆最大负荷： 5085N 冲程： 127（5″）齿轮传动比： 1：4.32 齿轮齿形：双圆弧齿轮 2．1．2 PG系列柱塞泵液力端参数
三、结构简介 3．1 动力端 动力端由曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。 3．1．1动力端壳体 （1）壳体PG04采用铸件，PG05采用钢质焊接结构，经过消除应力处理。 （2）十字头滑套材料为铸造青铜合金。 3．1．2曲轴 （1）为双键偏心轮结构，偏心距63.5。 3．1．3大齿轮 （1）双连斜齿轮结构，齿形为双圆弧，用于抵消轴向力。 （2）合金钢铸件，齿面淬火处理。 3．1．4小齿轮轴 （1）合金钢锻件。 （2）小齿轮与轴为整体结构。 3．1．5十字头 （1）球墨铸铁，全圆柱设计，有油槽。 （2）半圆铝镁合金瓦片承受连杆负荷。 3．1．6连杆 （1）铸钢结构，专用工装加工。 （2）用6个双头螺栓和自锁螺母与连杆轴承座连接。 3．1．7十字头衬套 铸造青铜，对开式结构。 3．1．8连杆销 （1）球墨铸铁，仅用于带动十字头返回，不承受连杆负荷。 （2）装入十字头后，用螺钉锁紧。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 加气站柱塞泵打压操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2410-36 加气站柱塞泵打压操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.0 目的 为规范LNG/L-CNG加气站柱塞泵操作规范，保障CNG车辆供气，确保CNG车辆业务正常运行，特制定本操作规程。 2.0 适用范围 本操作规程适用于LNG/L-CNG加气站柱塞泵的操作,加气站设备管理员和班长。 3.0 人员、工具材料准备及安全维护设施配置 操作人员2名、防护服、防冻手套和防护鞋等。 4.0 作业气候、环境要求 站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。 5.0 柱塞泵打压操作流程 5.1 作业前准备 5.1.1 柱塞泵预冷工作完成。
5.1.2 储罐上的底部出液阀、顶部进气阀、撬体进液手动阀阀和回气阀都处于开启状态。安全阀自动泄压阀、压力表检修阀处于开启状态。 5.1.3 作业前打开准备启动的柱塞泵的泵前缓冲罐顶部手动放空阀，排空存在的气体，使柱塞泵进液顺畅。 5.1.4 检查设备运行记录是否正常，严禁带病工作，防止天然气泄漏和其他安全事故。 5.1.5 柱塞泵正常情况是处于自动控制状态，只可以单泵自动；若两台柱塞泵工作需采用手动控制。 5.2 柱塞泵自动启动（1号柱塞泵手动状态转自动状态） 5.2.1 作业前准备完成后才可以进行操作，控制电脑界面上打开L-CNG柱塞泵控制单元，打开后界面个小单元显示都处于关闭，1#柱塞泵控制和2#柱塞泵控制处于关闭。 5.2.2 打开准备自动控制的柱塞泵的泵后放空阀（气化器前压力），严禁气化器前压力大于2Mpa。
毕业设计 柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式，由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分。 柱塞泵工作原理 柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。简而言之，柱塞泵是利用柱塞在泵缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积改变，反复吸入和排出液体并增高其压力的泵。 其原理类似注射器，但是结构却比注射器的复杂的多而且能提供的压力也更大。 柱塞相对于中心线的位置决定了是径向泵还是轴向泵的基本形式。 1、径向泵：径向泵柱塞垂直于缸体轴线，沿径向运动； 2、轴向泵：轴向泵柱塞平行于缸体轴线，沿轴向运动
柱塞泵的配流方式由传动机构是否驱动缸体转动 1、阀配流：缸体不动 2、轴配流：缸体转动的径向泵 3、端面配流：缸体转动的轴向泵 泵的变量方式由泵的配流方式决定 轴配流和端面配流易于实现无极变量，阀配流则难以实现无极变量。无极变量有利于液压系统实现功率调节和无级变速，并节省功率消耗，因此获得广泛应用。 径向柱塞泵与轴向柱塞泵相比的优缺点 轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，效率较低，竞相尺寸大，转动惯量大，自吸能力差，且配流轴向受到径向不平衡液压力的作用，已于磨损，这些限制了转速和压力的提高，故应用范围较小。 超高压液压泵是超高压液压系统的关键动力原件，他得动态特性好坏对于系统工作稳定性影响很大，本文对工程压力203的超高压方阀配流径向柱塞泵的动特性进行设计与分析，进而完善好高呀泵结构设计理论，提高液压系统工作的稳定性。 超高压液压泵是超高压液压系统的关键动力原件，随着我国工业技术水平的发展，过敏经济各部门对超高压夜宴原件需求量越来越大，对超高压液压传动专职工作质量要求越来越高，我们通过对超高压径向柱塞泵的研制，试图有设计，制造等方面找出一些规律，与老师同学们一同研讨，促进这方面工作的进展 引言 液压与气压传动是以流体（液压或是压缩空气）作为工作介质对能量进行传递和控制的一种传动形式，相对于机械传动来说，它是一门新技术。流体传动的能源装置分两大类：液
A7V系列斜轴式变量柱塞泵 A7V型变量柱塞泵具有压力高、体积小、重量轻、转速高、耐冲击等优点，传动轴能承受一定的径向负荷。吸油压力（开式）为0.09～0.15MPa。适用于工程机械以及轧钢、锻压、矿山、起重、船舶等各种机械的开式液压系统。它有恒功率变量（LV）、恒压（DR）、电控比例变量（EP）、液控变量（HD）、手动变量（MA）五种变量型式。 产品特点： ①斜轴式轴向柱塞变量泵，用于开式回路静压传动。流量、转速与排量成正比，在恒定转速下可实现无级变量。 ②转子与分油盘之间为球面配油，在运转中能自动对中，周速较低，效率较高，驱动轴能承受径向负荷。 订货示例： GY-A7V160LV2.0LZFOO A7V变量泵，规格160，带恒功率LV控制，2.0结构系列，逆时针旋转L。德标花键Z，侧面法兰连接，无辅助元件。 A7V2.0 5.1斜轴式轴向柱塞变量泵——结构剖视 型号说明 A7V2.0 5.1斜轴式轴向柱塞变量泵==《技术数据》
下泵转速均不得超过吸油口S在0.15MPa下的最高转速，但对Vgmin>0的规格：28-20、55-40、80-58可通过减小排量(Vg 柱塞泵安全操作规程(新编版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0925 柱塞泵安全操作规程(新编版) 按以下顺序开启各设备，先开清水泵，待清水泵运转正常后再开柱塞泵，空压机在出浆管路震动大、压力表摆动大的情况下及时补气。 一、清水泵的开启 1、检查设备状况及润滑油位。 2、打开清水泵进水阀门，出水阀门，打开压力调节阀门。 3、开启清水泵，调整压力调节阀门，使出口压力在3Mpa. 二、柱塞泵的开启 1、检查设备状况及润滑油位，并盘车，该步可在清水泵开之前进行。 2、关闭进口、出口管路上的放浆阀门，开启出口、进口管路阀门。 3、待清水泵正常后开启柱塞泵，此时必须保证矿浆量充足。待出口压力正常根据该压力调整清水泵压力，使清水泵压力比柱塞泵压力高2Mpa。 三、设备运转中应注意的事项 1、检查设备各部位的温度，不能高于70摄氏度，包括电动机、各轴承处、柱塞泵体等。 2、注意侧听设备运转部位声音，发现异常找出部位及原因，及时处理。 3、经常查看各压力表读数，发现异常及时调整。 4、如果出口管路上压力表指针摆动幅度过大或管路震动过大，应及时开启空压机给出口气罐补气。 5、观察柱塞泵排水罐管，开水质是否清洁，若发现浑浊应分析是哪个柱塞出来的水变浑，然后通知厂里及维修人员。 四、停机 1、正常停机前必须打清水20分钟以上。 2、先停柱塞泵，等5分钟后，停清水泵。 液压马达的发展历程、现状以及趋势 车辆工程082班 殷丽娟 089054065 摘要：液压马达是液压传动中的一种执行元件。它的功能是把液体的压力能转换为机械能以驱动工作部件。它与液压泵的功能恰恰相反。液压马达在结构、分类和工作原理上与液压泵大致相同。有些液压泵也可直接用作为液压马达。液压马达可分为柱塞马达、齿轮马达和叶片马达。柱塞马达的种类较多，有轴向柱塞马达和径向柱塞马达。轴向柱塞马达大都属于高速马达，径向柱塞马达则多属低速马达。下图有轴向柱塞马达原理图。压力油通过配油盘进入缸体内，迫使柱塞从缸体中伸出，并沿斜盘滑动，使缸体与轴一同旋转而做功，回油通过配油盘的另一开口排出。齿轮马达和叶片马达属于高速马达，它们的惯性和输出扭矩很小，便于起动和反向，但在低速时速度不稳或效率显著降低。液压泵只是单向转动,而液压马达则能正反转,故齿轮马达的进出油口对称，而齿轮泵进口大而出口小。叶片马达的叶片在转子上径向排列；叶片泵的叶片则不是径向排列，而有一定倾角。液压马达是作连续回转运动并输出转矩的液压执行元件。 关键词：液压马达马达种类液压马达结构液压马达原理液压马达主要参数计算液压马达发展历程、现状以及发展趋势。 概述 从20世纪80年代以来,液压马达作为一种液压执行元件在国内外的发展较快,尤其是径向柱塞式低速大扭矩液压马达较之其它类型的液压马达,因为其具有的低速大扭矩和无需减速装置以及结构相对简单、工艺性良好和使用可靠的特点,在冶金机械、矿山机械、起重运输等多为使用。 液压马达习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置. 看下面的图片 液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机等。 高速马达和齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等。 2000hp五缸压裂泵车 该设备五缸压裂泵车将混合搅拌后的压裂液加压后经高压管汇由井口注入井底，对油层进行压裂。2000型五缸压裂车分为底盘车和上装两部分组成。底盘车主要是完成整车移运和为车台发动机启动液压系统提供动力；上装部分是压裂泵车的工作部分：主要由发动机、液力传动箱、传动装置、卧式五缸柱塞泵、吸入管汇、排出管汇、安全系统、燃油系统、动力端润系统等组成,通过底盘车的动力启动车台发动机的启动油泵，油泵驱动车台发动机的启动马达，启动车台发动机，车台发动机所产生的动力通过液力传动箱和传动轴传到大泵动力端驱动压裂泵工作。发动机、液力传动箱的控制是在远控箱上进行的，远控箱上主要控制发动机启动和停机，液力传动箱的换挡操作，同时显示液力传动箱闭锁状态，大泵的压力和排量。 技术指标： 最高工作压力（MPa） 4"：105（相应排量657L/min）； 5"：68.8（相应排量1026L/min）； 最大工作排量（L/min） 4"：2463（相应压力36.4MPa）； 5"：3848（相应压力23.3MPa）； 压裂泵额定输出功率：1490 kW（2000 HP）。 关键技术： 1．轻型五缸泵的设计和应用； 2．专业装置在车上的合力分配，使整车载荷分布合理，结构紧凑； 3．润滑系统和底盘取力系统的设计应用； 4．压裂泵车的动力匹配。 创新点： 1．国内首创整体式轻型五缸柱塞泵； 2．优选柱塞泵材料，在保证使用寿命和强度的基础上使其减重； 3．整机适应范围广，动力匹配充分； 4．整车载荷分配合理，结构紧凑，对油田道路适应性强。 该设备已于2007年6月投入使用，目前3台车已经作业120井次，作业最高压力94Mpa，最大排量 1.2m3,运行情况良好。该设备是高性能的油田专用设备， 轴向柱塞泵工作原理 轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。当缸体轴线和传动轴轴线重合时，称为斜盘式轴向柱塞泵；当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角γ时，称为斜轴式轴向柱塞泵。轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。 图3.28a(动画)和图3.28b(动画)分别为斜盘式和斜轴式轴向柱塞泵的工作原理图。工作原理 斜盘式轴向柱塞泵由传动轴1带动缸体4旋转，斜盘2和配油盘5是固定不动的。柱塞3均布于缸体4内，柱塞的头部靠机械装置或在低压油作用下紧压在斜盘上。斜盘法线和缸体轴线的夹角为γ。当传动轴按图示方向旋转时，柱塞一方面随缸体转动，另一方面，在缸体内作往复运动。显然，柱塞相对缸体左移时工作容腔是压油状态，油液经配油盘的吸油口a吸入；柱塞相对缸体右移时工作容腔是压油状态，油液从配油盘的压油口b压出。缸体每转一周，每个柱塞完成吸、压油一次。如果可以改变斜角γ的大小和方向，就能改变泵的排量和吸、压油的方向，此时即为双向变量轴向柱塞泵。 在图3.28b(动画）中，当传动轴1在电动机的带动下转动时，连杆2推动柱塞4在缸体3中作往复运动，同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。配油盘5是固定不动的。如果斜角度γ的大小和方向可以调节，就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向，此时的泵为双向变量轴向柱塞泵。 轴向柱塞泵的排量和流量 设柱塞直径为d，柱塞数为Z，柱塞中心分布圆直径为D，斜盘倾角为γ，则柱塞行程 泵的排量和流量分别为 式中，n一泵的转速；ηpv一泵的容积效率。 轴向柱塞泵的输出流量是脉动的。理论分析和实验研究表明，当柱塞个数多且为奇数时流量脉动较小。从结构和工艺考虑，柱塞个数多采用7或9。 表3.3流量脉动率与柱塞数Z的关系 Z56789101112 δq(%) 4.9814 2.537.8 1.53 4.98 1.02 3.45 轴向柱塞泵结构 图3.30 滑靴的静压支承原理图 1.柱塞 2.滑靴 3.斜盘 （1）斜盘式轴向柱塞泵 图3.29是一种轴向柱塞泵的结构简图。传动轴8通过花键带动缸体6旋转。柱塞5(七个)均匀安装在缸体上。柱塞的头部装有滑靴4，滑靴与柱塞是球铰连接，可以任意转动。由弹簧通过钢球和压板3将滑靴压靠在斜盘2上。这样，当缸体转动时，柱塞就可以在缸体中往复运动，完成吸油和压油过程。配油盘7与泵的吸油口和压油口相通，固定在泵体上。另外，在滑靴与斜盘相接触的部分有一个油室，压力油通过柱塞中间的小孔进入油室，在滑靴与斜盘之间形成一个油膜，起着静压支承作用，从而减少了磨损。滑靴的静压支承原理如图3.30(动画）所示。 这种泵的变量机构是手动的。转动手把1，通过丝杠螺母副可以改变斜盘的倾角，从而改变泵的输出流量。 操作规程编号：YTO-FS-PD355 柱塞泵安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards 柱塞泵安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 按以下顺序开启各设备，先开清水泵，待清水泵运转正常后再开柱塞泵，空压机在出浆管路震动大、压力表摆动大的情况下及时补气。 一、清水泵的开启 1、检查设备状况及润滑油位。 2、打开清水泵进水阀门，出水阀门，打开压力调节阀门。 3、开启清水泵，调整压力调节阀门，使出口压力在 3Mpa. 二、柱塞泵的开启 1、检查设备状况及润滑油位，并盘车，该步可在清水泵开之前进行。 2、关闭进口、出口管路上的放浆阀门，开启出口、进口管路阀门。 3、待清水泵正常后开启柱塞泵，此时必须保证矿浆量充足。待出口压力正常根据该压力调整清水泵压力，使清水泵压力比柱塞泵压力高2Mpa。 2018年第2期$%与气（1 doi: 10. 11832/j.issn. 1000-4858. 2018. 02. 001 作者简介：欧阳小平，男，1974年出生。2005年毕业于浙江大学，工学博士， 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室教授，博导。担任中国航空学会流体 传动与控制专业委员会委员、中国机械工程学会流体传动与控制分会青年工作委员 会委员、航空机电学会青年工作委员会委员。主持和承担了 “973”课题、“863” 课题、国家自然基金项目、企业项目等30佘项。发表学术论文30多篇，获得发明 及实用新型专利30佘项，出版专著1部，获得中国机械工业科学技术一等奖1项。 主要从事飞机 技术、机 技术等 工作。 高速航空柱塞泵研究现状 欧阳小平，王天照，方旭 (浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室，浙江杭州310027) 摘要：航空柱塞泵是飞机液压系统的核心动力元件，通过提高自身转速和压力来提高液压能源系统 的功率密度。阐述了高转速航空柱塞泵的特点及分类，分析了高转速对航空柱塞泵带来的技术挑战，总结了 国内外在高速柱塞泵研究领域的一些重要研究成果。详细阐述了航空柱塞泵在高速运动状态下的旋转组件 动力学、吸油、排油、功率损失等特性，并提出了相应的防治措施。 关键词：航空柱塞泵；高转速;倾覆力矩；吸油；排油；功率损失 中图分类号:TH137 文献标志码：B文章编号：10007858 (2018)02-0001 -08 Research Status of tlie High Speed Aircraft Piston Pump OUYANG Xiao-^ing，WANG Tian-zliao,FANG Xu (The State Key Lab of Fluid Power and Mechatronic System，Zhejiang University，Zhejiang University，Hangzhou，Zhejiang 310027) Abstract：The aircraft piston pump is the key power component of tlie aircraft hydraulic system， sity can be improved by increasing its speed and worlcing pressure.The characteristics and classification of t!ie air- craft piston pump are descrilDed in the paper，the critical research challenges and achievements of the high speed piston pump at home and abroad are also analyzed and summarized.Furthermore the dynamic rotary assembly，suction a nd discharge，and power loss of the high speed aircraft piston pump are given，some im-provement measurements are also put forward. Key words：aircraft piston pump，high speed，tilting moment，suction，discharge，power loss 引言 航空液压泵是飞机液压系统最关键的动力元件[1]。斜盘柱塞式航空液压泵由于具有结构紧凑、转 动惯量小、流量大、易于变量控制等特点，是飞机液压 系统高功率密度动力源最广泛的选择对象。 航空柱塞泵通常工作在高压（3000?5000 Psi)、宽温域（-55?135 ]#、高转速(3000 r/m in以上#、高振动（30g以上）的复杂工况。相比于工业柱塞泵，航 空柱塞泵在功率密度以及可靠性高等特性方面优势明，1[2]。 航空柱塞泵按照排量是否可变，可以分为定排量收稿曰期:2017-12-20 基金项目：国家自然科学基金（51675473， 51275450)柱塞泵安全操作规程(新编版)
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