回转式空气预热器主减速机标准检修项目作业卡
仅供个人参考 设备检修标准化简稿 国电双辽发电有限公司燃检分场 2015 年11月08日
编制说明 为适应执行《设备检修标准化作业规范》，运用科学的管理思路和现代化管理方法，对 检修过程中的检修施工、质量控制、调试试运、验收各个过程的每个管理阶段、管理物项进 行科学化、标准化管理，以实现管理的规范、高效，保证检修高质量地在规范时间内完成， 特编制此简稿。 此稿对《设备检修标准化作业规范》适用燃料检修部分进行了归纳，但不涵盖全部内容，只适用于了解和掌控相关主要内容，由于水平有限，归纳总结如有疏漏，请批评指正，具体细节请参照《设备检修标准化作业规范》进行执行。 设备检修标准化作业规范具体包括：检修准备管理【计划、文件、物资、人员、工器具、技术资料】、现场管理【安全、定置、隔离区、看板、文明生产、职业健康】、质量管理【过程、质量】、工期管理【编制、控制】、检修工艺管理【通用、机务、电气】、检修监理、外委项目管理【流程】、检修文件包管理【编制、执行、不符合项、重大缺陷】、设备试运【静态、动态】、检修总结与资料整理归档【规程、文件包、图纸及台账修订】等内容。 设备检修标准化作业规范简稿 一、检修准备管理 （一）检修计划准备： 1、项目理由：针对设备缺陷、安措、反措、设备检修周期及技改等要求确定检修项目， 提出工作票【检修依据】； 2、项目检修必须有明确的检修工时（天数）、材料（备件类型）和费用（人工及材料 费用）预算。要求项目计划具有可操作性，并经过专业和公司审批【检修工期、备件类型、费用】； （二）检修文件准备：检修工作具有文件支撑（例如：项目技术方案、施工方案、检修 程序卡或者设备异动审批表）【检修质量标准】； （三）检修物资准备：确保修前物资到位（提前编制备品备件加工、采购计划）【物资到位】； （四）检修工器具准备：确保工器具合格（作业前，对工器具检查、校验）【工器具合格，有合格标志】； （五）检修人员准备：检修作业人员（含特种作业、外委人员）进行技术交底、安全交 底及培训【持证上岗、有培训记录】； （六）技术资料准备：所修设备及系统的原理图、设备部件结构图纸、说明书等技术资料【具有设备及系统资料】；
减速机检修质量标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
减速机检修质量标准 1. 机体 （1）机盖与机体的剖分面应平整光滑，保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。 （2）上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。 2. 渐开线圆柱齿轮 （1）齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。 （2）齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。 （3）齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表1的规定。 （4）齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。 （5）齿轮啮合的顶尖隙为～（m为法向模数）。 （6）用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第（4）和第（5）条规定者，可按表2及第（4）条修正中心距来实现 （7）两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。
（8）齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定 （9）齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定 3. 圆锥齿轮 （1）齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。 （2）齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。 （3）齿轮中心线的位移不大于表8规定，其位移度检查方法见图4。
图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法(4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定 名称 节圆锥母线长度 ≤50＞50～80 ＞80～120 ＞120～ 200 ＞200～ 320 ＞320～ 500 ＞500～ 800 侧间隙 (5)齿轮啮合的顶尖隙为～。（m为大端模数） (6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。 精度等级 端面模数 1～＞～6 ＞6～10 ＞10～16 ＞16～30 7－－－ 8 9－－－ (7)用涂色法检查齿轮的啮合区域，正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间 部分，并接近于小端，其接触面积应符合表11的规定。 名称 精度等级 789 接触面积沿齿高不 少于 （％） 605040 沿齿宽不 少于 （％） 605040 (8)齿轮因啮合不贴实，可在大齿轮上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合表12的规定。
齿轮减速机型号对照表 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机、行星减速机这几种型号。 NMRV蜗轮蜗杆减速机：PC80减速机+RV110减速机+0.75KW刹车电机 R系列减速机：同轴斜齿轮减速机 F系列减速机：F37减速机+KW三相异步电机，也就是平行轴斜齿轮减速机。 K系列减速机：三环式伞齿轮减速机（也是锥齿轮减速机） S系列减速机：斜齿轮蜗轮蜗杆减速机（除了NMRV减速机之外，第二款带自锁功能的减速机） TKM双曲面减速机：TKM38-0.37KW三相异步电动机。 TRC硬齿面减速机：铝合金斜齿轮减速机，箱体材质全是铝合金，耐磨抗压 HG直交轴减速机：也称为直角减速电机，是小型减速机，微型减速机。 齿轮减速电机：卧式齿轮减速机电机，和立式齿轮减速电机 行星减速机：体积非常小，高精密，多数用在机器人上。
齿轮减速机 1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。 4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。 摆线减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。 产品特点 1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。 3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。 4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。 5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。
圆柱齿轮减速器的检修工艺及质量标准 1.1．1检修内容 a.清理检查箱体及箱盖。 b.检查测量齿轮磨损及啮合情况，进行修理或更换。 c.检查测量轴承磨损情况，内外套有无松动，必要时进 行更换。 d.检查修理油面指示器。 e.消除设备漏油。 1.1．2 检修工艺
a.拆卸减速器上盖，用柴油或煤油清洗检查箱体有无裂纹和异常现象。 b.打好装配印记（记号应打在容易看到的侧面，不能打在工作面上），拆卸轴承端盖。 c.拆卸上盖螺栓，并检查螺栓有无残缺裂损，将螺母旋到螺杆上妥善保存。 d.将上盖用顶丝顶起，应先检查有无漏拆的螺栓和其它
异常情况，确认无误后，将上盖吊起，放于准备好的垫板上。 e.用塞尺和压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最小数值为该轴承的间隙值，并做好记录。 f.将减速机内的润滑油放净，存入专用油桶。 g.齿轮的检修，将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况和有无裂纹、断齿、点蚀现象，轻者可修理重者需更换。 h.利用干分表和专用支架，测量齿轮的轴向和径向晃动度。如不符合质量要求，应对齿轮和轴进行检查修理。i.转动齿轮，观察齿轮啮合情况和检查齿轮有无裂纹、剥皮、点蚀等情况，用钢棒敲击法，检查齿轮在轴上的紧固情况。 j.用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧的间隙，并做好记录。 k.用齿形样板检查齿形。按照轮廓制造样板以光隙法检查齿形。根据测试结果，判断轮齿磨损和变形的程度。l.检查平衡块有无脱落。 m.齿轮需要从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热法卸下。 n.齿轮各部尺寸的校核，新齿轮应校核各部尺寸与图纸相符，主要尺寸的测量方法如下： a)用游标卡尺测量齿顶圆直径da
设备维护、检修标准化简述 XXX有限公司 XXX项目部 2017年02月20日
编制说明 为适应执行电力行业《设备检修标准化作业规范》，运用科学的管理思路和现代化管理方法，对检修过程中的检修施工、质量控制、调试试运、验收各个过程的每个管理阶段、管理物项进行科学化、标准化管理，以实现管理的规范、高效，保证检修高质量地在规范时间内完成，特编制此简稿。 此稿适用于XX维护项目部各专业所有维护人员，作为了解和掌握的主要内容，由于水平有限，归纳总结如有疏漏，请批评指正，具体细节请参照《设备检修标准化作业规范》进行执行。
第一部分设备维护、检修标准化简述 一、目的 通过培训使项目部所有员工，特别是工作负责人对设备检修标准化的要求及过程进行全面掌握，打造一个检修过程安全、标准、业务专精的效率团队。 二、日常术语 1、日常维护的含义：每日、每时、常态化对设备进行维持稳定运行与设备保护； 2、区域巡检： 所属设备卫生的清扫保洁，清扫标准要求设备干净整洁见本色，按照不同设备、专业班组要求进行，不做具体描述。 对运行、备用设备进行巡视、检查；主要对区域内设备状况、环境、跑冒滴漏、运行参数等标准进行现场检查； 及时发现设备缺陷；按检修部门及班组制定的相关专用记录本、签到表、记录表等记录当次巡检内容、缺陷、时间等； 初步判断设备问题部位，尝试性分析故障发生原因并记录与上报； 要求：严谨、认真、细致。适时与运行人员沟通，了解设备运行状况及是否有异常状态； 三、设备检修（缺陷处理过程）流程 1、目的：检修工作目的确认；干什么去？干到什么程度？ 2、工作票的办理：只要有检修工作，必须办理工作票或工作联系单。严格执行两票三制制度（设备定期轮换制度、巡回检查制度、交接班
皮带输送机检修标准 一、皮带输送机检修内容 （1）定修内容 1、检查皮带磨损情况。 2、检查修换上下托辊及支架。 3、检查或更换减速箱润滑油。 4、检查修理防护罩。检查校正联轴器，更换易损件。 5、调整皮带松紧度、清理皮带及机架杂物。 6、检查滚筒磨损情况 7、修换清扫器装置。 8、视情况调整皮带张紧装置 （2）年修内容 1、包括定修内容。 2、检查皮带磨损情况，更换运输皮带。 3、各滚筒组件检查、修理或更换。 4、机架检查、修理或更新。 5、主驱动滚筒应解体检查修理或更换。 6、减速机检查、修理或更换轴、齿轮、机壳。 7、油漆防腐。 8、检查传动装置齿轮啮合及磨损情况。 9、各轴承清洗换油，调整间隙或更换。 10、检查张紧装置的好坏。 二、皮带输送检修方法及技术标准 （1）机架 1、机架检修更换的型钢应与原机架相同，焊接必须牢固中间架接头处左右、高低的偏移均不应超过1mm。 2、机架横向水平度允许偏差1／1000；直线度0.5／1000，机架纵向中心线与安装基准线的重合度允许偏差3mnl。 3、中间架间距的偏差不超过±1.5mm，中间架支腿对水平面的垂直度为3mm／m。 4、机架不得有裂纹或变形，基础或锚点要稳固可靠，固定机架螺栓应牢固，检修完工后投入运行时，机架不得有异常震动和移位。 （2）输送带 1、检查输送带的磨损情况，磨损量大的视情况更换胶带 2、使用过程中定期检查皮带的张力及跑偏情况，酌情调整从动滚筒螺旋张紧器使皮带张力适中并稳定运行，必要时更换 3、更换胶带时，首先要将受料斗非驱动端支腿拆除，拆除头部护罩。再设法将驱动端主梁固定住，松开螺旋张紧器并拆去非驱动侧支腿将皮带从一侧拽出。然后用同样的方法安装。 4、输送带接头后，接头两端输送带中心线在10m范围内的偏差σ≤5mm 5、接最后一个接头时，应将拉紧滚筒在距上极限位置100～150mm处固定，再拉紧输送带，直到空载段输送带挠度小于2/1000L为止。
设备维修作业标准编制方法及要求 1.设备维修作业标准定义及内容 1.1设备维修作业标准定义—是针对经常性或定期实施的重要设备零部件更换或修理项目而制定的作业标准。 1.2设备维修作业标准编制内容 通过规定作业名称、作业方法、作业顺序、技术要点、作业环境危险源辨识、安全措施、使用工器具，并用图表辅助表示，确保检修项目在质量、安全无事故的前提下按进度完成。 2.设备维修作业标准编制的目的 2.1 规范检修管理、提高检修作业质量精度、缩短检修作业时间、防止检修作业事故的有效作业指导文件。 2.2掌握检修项目应投入人力、实施时间、实施方法、实施步骤，掌握检修项目关键步骤的技术要点，有效地掌控检修项目的施工节点，既有重点、又不会遗漏施工步骤，提高检修质量。 3.设备维修作业标准编制的范围和依据 3.1 设备维修作业标准编制的范围 常规检修范围内重要的设备检修工程项目（不分日修、定修、年修、抢修）。 3.2设备维修作业标准编制的依据 根据国家和行业规范、维修技术标准、点检标准、给油脂标准等标准对检修的要求，并根据公司在安全、环境、消防保卫、危险源控制上的特殊要求。依据现场实施经验，确保实际应用中的有效性和可操作性，以检修员工技术等级4 级工作水平，根据现场测定和历次检修实绩以及制造厂方提供的技术数
据，来编制设备维修作业标准。 4.设备维修作业标准编制单位和审核单位 4.1设备维修作业标准是由检修单位负责编制。 4.2设备维修作业标准审核是由编制单位、设备使用单位和上级主管单位，组 成多方论证小组共同审核。 4.3设备维修作业标准应在检修项目实施中不断积累检修实绩、逐步完善，是 检修标准化管理、标准化作业的重要依据，需要不断优化完善。 5.设备维修作业标准编制的要素 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司设备维修作业标准 编码：SBWSZ— xxxxxxxxxxxx —xxxx
减速器检修工艺规程
. 序言 为进一步规范入厂设备的检修工艺管理，更好完成检修任务，保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产，更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力，特制定本检修工艺规程。
目录 第一章机械部件拆解 (3) 1.整机清理： (3) 2、减速器拆解 (4) 第二章机械部件检测 (5) 减速器检测 (5) 第三章机械部件修复 (7)
1.减速器的检修 (7) 2耦合器及对轮 (9) 第四章机械部件组装 (10) 1.减速器 (10) 第五章整机组装 (11) 第一章机械部件拆解 1.整机清理： 1.1拆解前的准备
1.1.1整机清洗，彻底清理设备表层的煤渣、油渍等； 1.1.2 将清理后的设备搬运至检修区； 1.1.3清理现场工作卫生。 2、减速器拆解 2.1拆卸油堵，将减速器里的齿轮油放尽； 2.2清洁、清洗减速器外部污渍； 2.3拆卸透气帽、黄油嘴； 2.4拆卸减速器上下箱体连接螺栓、定位销； 2.5拆卸减速器二、三、四轴端盖螺栓； 2.6拆卸减速器二、三、四轴端盖（端盖与箱体安装位置做标记）； 2.7拆卸减速器四轴密封壳体； 2.8拆卸减速器上、下箱体视孔盖； 2.9拆卸减速器上箱体； 2.10拆卸减速器一轴总成； 2.11拆卸减速器二轴总成； 2.12拆卸减速器三轴总成； 2.13拆卸减速器四轴总成； 2.14拆卸减速器冷却器；
第二章机械部件检测 减速器检测 1.1轴 1.1.1轴不得有变形、裂纹，不得有锈蚀、损伤； 1.1.2轴上所有配合尺寸、表面粗糙度应满足图纸技术要求，超差 0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可复用； 1.1.3轴向宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用，对超过极限尺寸0.04mm应更换； 1.1.4必要时进行无损检测。 1.2齿轮 1.2.1齿轮轮齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷； 1.2.2 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到下列情况之一时，不得继续使用。 a. 点蚀区的高度为齿高的100%。 b. 点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。 c. 点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。 d.麻点的平均直径不得大于2mm。 1.2.3齿面的胶合区当达到齿高的1/3，齿长的1/2时，不得继续使用。对轮齿齿面点蚀严重、麻点直径超过2mm的齿轮不得继续使用； 1.2.4与轴承配合尺寸、表面粗糙度应该满足图纸技术要求，对不
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.检修作业现场安全监察标 准正式版
检修作业现场安全监察标准正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、安全监察人员根据自己的职责分工，在大小修期间保证深入检修现场两次，每天监察不少于两个检修工作组。平时现场有检修作业时，要随时深入现场进行监查。 2、检查工作票的填写是否符合安全规程的规定，作业范围是否清晰，作业人员是否符合工作需要，安全措施是否全面，执行情况如何，风险分析是否存在漏项，通过抽查提问的方式检查工作组成员对安措和危险点的掌握情况如何。 3、检查工作组成员的着装情况，安
全帽、安全带及防坠器的使用情况。安全帽带要系紧，安全带不能低挂高用，防坠器要保证一人使用一个，安全帽、安全带和防坠器要经过检验合格，安全带和防坠器要挂在结实牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上，禁止挂在移动或不牢固的物件上。进行高处切割、焊接或在热体附近工作时，要使用耐高温和抗燃安全带。开关场高处作业，安全带不能系在刀闸瓷柱上。使用角向磨光机、砂轮、无齿锯等电动工具时，应戴防护眼镜或防护面具。 4、检查工作组成员是否具备使用该工器具的资质，使用前是否进行了全面的检查和检验，对其使用的各种电动工器具
维修减速机基本要求 维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一.总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的 维修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节 做出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保 证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及 其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须 满足其要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方 商定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按 较高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不 一致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并 应征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案 给投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。
维修减速机基本要求 二、修复内容： 维修减速机SQSDA900-22.61台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予 修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核：
关于企业标准化检修实施方案 一、目的： 随着企业的不断发展，制定标准化检修已经迫在眉睫，目的是进一步提高检修质量和检修效率，保障检修工作中人身及设备安全，以标准化作业来规范企业的大修、一般设备维修、备用设备维修、设备配件更换等操作，从而降低设备事故，稳定生产运行，提高企业效益。 二、检修标准化作业的总体思路 为了更有效的得到实施，公司要求各分管经理做好监督工作，各部门负责人为第一责任人，严格按照公司要求及计划实施，并做好职工的培训工作，从而确保该项工作高质量、高水平的完成，真正起到良好的作用。今后杜绝出现在设备检修组织工作不完善、计划不周密、不严格执行检修工艺标准、施工现场零乱、人力和物力不能充分的发挥作用的现象，例如在施工现场可以看到，由于经验不足的人员不清楚检修的步骤，经常出现少数几个人动手工作，其余人在参观的局面。 标准化作业是公司的管理理念，而不是单一的作业技术标准，要求各部门必须深刻体会，认真制定标准化的检修相关规程，规范作业人员的工作行为并预防各类事故的发生，提高设备安全生产水平，为公司生产造就一个稳定、安全、健康的工作环境。 三、总体方案： 1、设立精密设备装配区域： 为确保轴承及其他配件装配质量，要求机修车间负责在机修车间内部划定标准化检修区域，用黄漆圈起，并设立“精密设备装配区”警示牌。由专人负责随时清理，必须保证检修现场的清洁，同时配件更换用的专用工具必须做到随用随到，严禁出现丢失或挪作他用，对工具要做到及时清理和维护。本区域主要负责大型设备轴承及其他配件的装配工作，严禁出现其他的作业。要求该项工作于12月25日前完成，要求由机修车间负责制定方案，完成后由公司组织进行验收。 2、制定主要设备检修规程： 检修标准化作业需要在不断摸索中前进发展，我们根据我公司检修工作的特点，选择具有典型性和代表性的作业进行制定，使检修工作真正达到标准化、规范化、科学化。要求让检修工也要懂得该设备在生产中的用途、工作原理、主要性能及参数，从而确保检修质量。具体分工如下：
操作规程编号：LX-FS-A34144 设备检修作业操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
设备检修作业操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、进行设备检修作业必须办理《设备检修作业票》。 2、施工部门根据设备检修项目要求，制定设备检修方案，认真填写作业票，落实检修人员、检修组织、安全措施，报施工作业负责人、现场管理人员、企业负责人审批。 3、检修项目负责人须按检修方案的要求，组织检修人员到检修现场，交待清除检修项目、任务、检修方案，并落实检修安全措施。 4、检修项目负责人对检修安全工作负全面责任，并指定专人负责整个检修作业过程的安全工作。
减速机检修质量标准 1. 机体 （1）机盖与机体的剖分面应平整光滑，保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。 （2）上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。 2. 渐开线圆柱齿轮 （1）齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。 （2）齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。 （3）齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表1的规定。 （4）齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。 （5）齿轮啮合的顶尖隙为～（m为法向模数）。 （6）用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第（4）和第（5）条规定者，可按表2及第（4）条修正中心距来实现 （7）两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。
（8）齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定 （9）齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定 3. 圆锥齿轮 （1）齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。 （2）齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。 （3）齿轮中心线的位移不大于表8规定，其位移度检查方法见图4。
≤200＞200～320 ＞320～500 ＞500～800 71～16 81～16 9～16 图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法 (4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定 名称 节圆锥母线长度 ≤50＞50～80 ＞80～120 ＞120～ 200 ＞200～ 320 ＞320～ 500 ＞500～ 800 侧间隙 (5)齿轮啮合的顶尖隙为～。（m为大端模数） (6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。 精度等级 端面模数 1～＞～6 ＞6～10 ＞10～16 ＞16～30 7－－－ 8 9－－－ (7)用涂色法检查齿轮的啮合区域，正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间 部分，并接近于小端，其接触面积应符合表11的规定。 表11 名称 精度等级 789 接触面积 沿齿高不 少于（％） 605040沿齿宽不605040
操作规程编号：YTO-FS-PD883 检修现场安全文明标准化作业要求通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
检修现场安全文明标准化作业要求 通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.检修单位进入检修现场前应组织安排以下安全管理工作： （1）组织全体施工人员按工种进行安全教育和考试。安全教育内容如下： a、有关检修作业的安全规章制度； b、检修作业现场和检修过程中存在的危险因素和可能出现的安全隐患问题及相应防范对策； c、检修作业过程中所使用的个体安全和职业卫生防护器具的使用方法及使用注意事项； d、检修作业项目、任务、检修方案和检修安全措施。 （2）开工前必须自上而下进行安全技术交底，全体施工人员均应掌握检修任务特点及施工安全技术措施和安全标准化检修作业要求。 （3）复杂性和危险性较大的检修项目，应制定专项安全技术措施，逐级审批后贯彻实施。 （4）现场施工中，必须严格执行《电力安全工作规
减速箱的验收标准 通过这段时间对公司的减速箱的检查及从网上找到的一些有关于减速箱的入库验收检测项目及安装中的注意事项，还有日常中的保养项目。具体如下： 一、外观方面检查； 二、空载、温升试验； 三、轴承间隙试验； 四、箱体振动的测量试验； 五、轴的振动位移的测量试验； 六、安装和调整的要求 七、减速箱日常检查及保养 一、外观方面检查 1、通过目测进行检验，外观应光泽，喷漆均匀合口，端盖、上下 盖等螺柱是否齐全；是否打铭牌、铭牌内容是否清晰、正确。 2、箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃 以保证密封； 3、装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和 箱座结合面之间的密封性； 4、轴伸密封处应涂以润滑脂。减速机各密封装臵应严格按要求安 装。
二、空载、温升试验 按规定的油量加足清洁的润滑油，在额定的转速下进行正、反向空载试运行。试运行时间应当在半小时间以上，并应符合下列要求： 1、各联结件、紧固件不得有松动现象。 2、各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象。 3、减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音。 4、油泵工作正常，油路畅通无阻。 减速机空载试运行合格后，应当对其进行负载试运行。负载在试验应在额定的转速下，分别按减速机额定栽荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。而每个阶段运行的时间以润滑油温升稳定为准，并连续运转3h后油温不超过100℃若减速箱本身有冷却系统的，油温应不超过90℃. 三、轴承间隙试验 在调整差速器轴承间隙时，可以用检测靠表测量差速器轴向动量，间隙留量可参用近年交通部颁发的部标或国标。如果一无检测条件，二无参用数据，要调整轴承间隙可参考以下方法进行:先将差速器轴承调整螺母按相对方向调紧，直到差速器轴承不能转动为止，或在半浮式后桥壳差速器轴承止推面底部加足垫圈，以不让差速器抽承转动为止。然后以。0.05-0.08毫米薄厚的垫片逐渐拆垫或松动螺母，使差速器在其位臵上转动自如，达到用手拨转一次能转1-2转为好。但必
各类型减速机标准 双圆弧圆柱齿轮基本齿廓（GB/T12759-1991） ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） LZ型弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） LX型弹性柱销联轴器（GB5014-2003） LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器（GB5014-2003） YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机（YB/T050-93） QJ－D型起重机底座式减速机（JB/T8905.2-1999） QJ型起重机减速机（JB/T89051-1999） QJ－T型起重机套装式减速机（JB/T8905.4-1999） QJ－L型起重机立式减速机（JB/T8905.3-1999） JPT型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10244-2001） KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10243-2001） GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱（JB/T7514-94） S系列斜齿-蜗杆减速器（Q/ZTB04-2000） PGB型立式行星齿轮减速器（GB/T11870-1989） 谐波齿轮减速器（SJ2604-85） 滚柱活齿减速器（JB/T6137-92） ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器（JB/T8853-1999） ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器（JB1585-75） TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999） 圆柱齿轮减速器标准中心距（GB/T10090-1988） ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999） ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993） SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79） SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991） Z系列行星摆线针轮减速机（JB/T2982-1994） 带轮的材质、表面粗糙度及平衡（GB11357-89） 普通V带（GB1171-89） V带传动额定功率的计算（GB11355-89） 锥齿轮胶合承载能力计算方法（GB11367-89） 船用立式行星减速器（GB11870-89） NGW型行星齿轮减速器（JB1799-76） 平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89）
ZD6道岔检修标准化作业程序 1.班前会 1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。 1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。” 1.3.作业人员：清点工具材料。 （工具：联络工具、专用钥匙、手摇把、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。仪表：万用表、电流表。材料：棉纱、白市布、小铁线、开口销、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。” 防护员：“防护用品齐全。”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] 1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。” 1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。” 驻站联络员：“通讯试验良好。” “天窗时间XX时XX分至XX时XX分。” 防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。” 驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。”（作业组开始
赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。 2.作业人员到达现场 防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。”(向室内汇报作业位置) 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。”（扳动一个来回） 驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。” 作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。” 3.道岔外部检查 3.1.设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。 3.2.硬面整洁无杂物；箱盒油饰良好、无破损，蛇管、加锁装置良好。 3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好，信号电缆无外漏。 3.4. 三杆不碰枕木，三杆下无异物。 3.5. 定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；尖轨、心轨爬行不超过20mm。 3.6. 安装装置三杆与基本轨垂直偏差不大于20mm，转辙机机壳纵侧面与基本轨平行偏差不大于10mm。 3.7. 道岔杆件及机械传动部位动态检修 3.7.1.表示杆销孔旷量不大于0.5mm，螺栓不松动；动作杆销孔旷量
减速机维修标准集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
减速机维修标准 减速机在使用一段时间后，为保证其安全工作需进行检修，很多时候检修者并非专业技术人员，那么该怎么判定其是否达标？小编整理出了减速机维修检验标准，按照下列标准进行参考，基本上可以让非技术人员对减速机进行正确判断。 一、标准件部分 1、齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。 2、齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。 二、外壳及安装检查 1、箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏；各结合面严密不漏油(可用0.05mm厚塞尺检查)。 2、纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为±0.04/1000。 3、横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为±0.04/1000。 4、底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。 5、各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。 6、修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。 7、箱体内有冷却水管的减速机，水管应畅通并按工作压力的1.5倍做水压试验，不得有渗漏。
三、试运转 运转时减速机声音正常无异音，轴承温度正常，合金轴承不应高于65℃，铜瓦、滚动轴承不应高于70℃；运转平稳不振动，在轴承处测量间隙不应大于0.06mm；检查孔、油位计、轴承盖、油管等无泄漏。 大家都知道保养对延长机器的使用寿命很重要，减速机也不例外，减速机正确的保养方法有： (1)、所有减速机严禁带负荷启动。更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用。 (2)、减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员。 (3)、经常检查螺栓牢固程度和油量，油位低于油标尺的下刻度线时应及时通知维修人员进行补油。 (4)、为使减速机易于散热，应保持表面清洁，通气孔不得堵塞。 (5)、应对运行中的减速机每小时巡检一次，注意观察油泵供（立式摆线减速机）油情况。对油温过高造成油管断裂的减速机应进行重点巡查。 矿中机械整理提供
减速机 1 齿侧间隙 1.1安装侧间隙 齿轮侧间隙，是指一对啮合齿轮的非工作表面，沿法线方向的距离，一对安装的啮合齿轮须留有齿侧间隙，以补偿齿轮由于制造与安装的精度公差，以及传动载荷时的弹性变形和 由于受温度影响的变形，并可储存一定量的润滑油，以改善齿轮表面的润滑状态。通常齿 轮的间隙在确保正常使用的情况下越小越好，在制造时是根据齿轮所使用要求的精度等级 来设定的。齿轮标准保证侧隙是基本的侧间隙范围。对于冶金机构设备的闭式传动采用Dc,对于开式传动则采用较大侧隙De，可根据表1、表2、表3 查取。 齿轮侧间隙也可按经验公式来选取：1）对于7 级精度的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙 Cn=(0.05~0.08)m；2）对于7 级精度的蜗轮传动的侧间隙Cn=(0.015~0.02)m
1.2安装侧间隙许用量 1.2.1定性使用极限 1.2.1.1运转中没有异常振动，噪音和温升。 1.2.1.2满足生产要求对产品无影响。 1.2.2定量使用极限：齿轮由于磨损，侧间隙增大，许用最大间隙为安装间隙的３～４倍。齿轮磨损的许用量是： 1.2.2.1一般设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损２０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％ 蜗杆齿厚磨损２０％；蜗轮齿厚磨损３０％ 1.2.2.2重要设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损２０～３０％ 蜗杆齿厚磨损１０％；蜗轮齿厚磨损２０％ 1.2.2.3起重机齿轮 卷扬传动：第一级小齿轮齿厚磨损５％；其他级齿轮齿厚磨损２０％ 走行传动：第一级小齿轮齿厚磨损１０％；其他级齿轮齿厚磨损４０％ 齿轮表面通常是经过硬化处理的，齿面硬化层厚度ｔ＝０．１ｍ。齿轮一旦磨去齿面 硬化层，磨损速度将大大加快，所以也可把齿面硬化层厚度作为齿轮试用许用量。齿轮齿厚磨损可以用固定弦齿厚仪（齿轮规）测得。 ２齿接触 齿轮啮合时，齿的工作表面因相互滚压而留有可见的痕迹，所显示的接触斑点可以判 断齿轮的装配质量，齿啮合是否正确。
内蒙古中煤远兴能源化工有限公司60万吨/年煤制甲醇装置 检修现场标准化管理规定 机械动力部 二〇一六年七月十五日
一、目的 本规定明确了公司各保运单位在现场检修过程中检修现场标准化实施细则、管理职责、检查标准及考核办法。 二、适用范围 本规定适应于公司检修现场标准化管理。 三、管理职责 3.1动力部职责 机械动力部是检修标准化管理的归口部门，贯彻执行集团公司和中煤远兴公司有关检修标准化管理的制度、规定和标准。 制定和修改公司检修标准化制度、标准和规定，并检查和监督各中心及保运单位执行情况。总结检修现场标准化管理工作经验和教训，开展检修现场标准化管理经验交流活动，推广和应用先进的的检修标准化管理方法和技术，组织参加集团和中煤远兴公司及相关单位组织的检修标准化管理各种技术交流活动，不断提高检修现场标准化管理水平。 机械动力部每周对本单位检修现场标准化实施情况进行检查，并进行相应考核。 3.2生产中心职 生产中心是检修标准化实施的执行部门，贯彻执行集团公司和中煤远兴公司有关检 修标准化管理的制度、规定和标准。 负责实施本中心检修现场标准化实施细则并制定相应的考核办法。 生产中心每日对本单位检修现场标准化实施情况进行检查，并进行相应考核 3.3 保运单位职责 贯彻执行公司相关检修现场标准化管理的制度、规程、标准和规定。 负责本单位检修现场标准化工作的实施并制定相应的考核办法。 四、名词解释 4.1检修标准化定义 为使检修属地内获得最佳秩序，对检修作业过程中实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的管理规则，称为检修标准化。它包括制定，发布及实施检修标准的过程。检修标准化的重要意义是改进检修过程和服务的适用性，获得最佳检修秩序和检修质量。 4.2检修标准化的基本特性
维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一. 总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的维 修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做 出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保证提 供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及其服 务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须满足其 要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方商 定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较 高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不一 致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并应 征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案给 投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。
二、修复内容： 维修减速机 SQSDA900-22.6 1台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予修 复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核： 1.投标方需保证修复后的减速机具有与新减速机相同质量、性能，