废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调
查报告
废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告
XX年4月1日对宗申摩托车一机部，火车南站（杨家坪）机务段、车辆段以及统一电池和万里电池的零售点就铅酸蓄电池使用量和废铅酸蓄电池的处理处置情况做了初步调查。调查结果如下：
一、宗申摩托车一机部售后服务部
宗申使用的电池品牌有裕祥、统一、格林、海玖，规格为5AH、7AH、9AH、12AH，主要以7AH为主，年报废量约10万只，其中有30％的电池为三包期内，将退回电池生产厂。由于未找到部门负责人，不在三包期内的报废电池不知其处理情况。当天在售后服务部库房看到已经报废的电池约400多只。二、火车南站（杨家坪）机务段、车辆段
据火车南站的工作人员介绍，重庆机车（火车头）100多台，其中30多台内燃机车，60多台电力机车，车皮（车厢）1200多个。使用电池规格为46AH，每台机车使用18只电池；每节车厢使用电池量部分为18只，部分为36只。每年的报废量约3～5万只。
三、统一电池、万里电池零售点
统一电池有维护电池和免维护电池销售，厂家有保修卡，一
年之内有质量问题包换。据销售人员介绍，统一电池生产厂家不回收废电池。但他们自己回收旧电池，购新电池可以拿旧电池折价，汽车、摩托车修理厂可以与其签订协议，将维修时收回的废电池交给他们，他们可以将新电池按批发价销售给修理厂。他们把废电池中电解液倒调，将铅板取出卖给收购铅板的小商贩。万里电池销售点也回收旧电池，其销售人员说回收的旧电池将交回电池生产厂。
全国每年约有5000万只铅酸蓄电池报废，结合以上的调查结果分析，重庆每年约有200万只铅酸蓄电池报废，汽车生产业和摩托车生产业的售后服务部为最大集中点。
第一节危废：隐患巨大，牵动你我他 (6) 一、危废，不可忽视的巨大隐患 (6) 二、危废处置方法盘点，焚烧和填埋占据主流 (7) 第二节危废处置产业：政策监管双驱动，供不应求，前景光明 (11) 一、行业驱动因子，“政策驱动+监管趋严” (11) 二、行业壁垒高，短期扩张难实现，终端处置资源构成终极壁垒 (13) 三、需求缺口大，实际危废产生量远高于统计量，危废处置供需失衡 (15) 3.1. 危废产生量官方统计数字模糊不清 (15) 3.2. 全国危废产生量和危废处置市场规模的估算 (16) 3.3. 危废处置能力不足，需求缺口巨大，地域差异明显 (17) 四、分散市场格局中龙头显现 (18) 第三节行业整合正当时，“处置终端+一站式服务能力”铸就企业成功之路 (20) 一、中国危废处置行业整合正当时，内生扩张和外延式并购进入并举 (20) 二、国际经验之美国危废龙头Clean Harbors：注重危废终端处置资源掌握 23 三、国际经验之国际危废处置龙头威立雅（Veolia）：产能和一站式服务能力助力发展 (26) 第四节聚焦新三板危废处置企业 (30) 一、相关公司概览 (30) 二、重点相关公司分析 (32) 2.1星火环境 (32) 2.2德长环保 (34) 2.3银发环保 (36) 2.4永葆环保 (38) 2.5新中天 (40)
图表目录 图表1：常州外国语学校毒地事件 (7) 图表2：毒跑道事件 (7) 图表3：危废处置流程 (7) 图表4：危废土地填埋场 (9) 图表5：危废焚烧设备 (9) 图表6：危废经营资质发放情况 (14) 图表7：历年《中国环境统计年鉴》统计的全国危废产生量（单位：万吨） (15) 图表8：各国危废在固废中的占比 (17) 图表9：2014 年各省市危废产生情况（单位：万吨） (18) 图表10：2014 年各省市危废处置实际经营规模（单位：万吨） (18) 图表11：危废处置龙头企业危废2015 年年处置能力（单位：万吨） (19) 图表12：东江环保危废收集运输车队 (21) 图表13：深圳市危废处理站危废收集运输车队 (22) 图表14：2012 年美国危废填埋市场份额 (23) 图表15：2012 年美国危废焚烧市场份额 (23) 图表16：美国危废处置设施数量 (25) 图表17：Clean Harbors 二十余年实现了快速发展（单位：百万美元） (25) 图表18：2012 年威立雅营收地域分布 (26) 图表19：2012 男威立雅废弃物管理营收地域分布 (27) 图表20：威立雅废品管理业务营收占比稳步增长 (28) 图表21：威立雅中国参与建设的广东省危废综合处理示范中心二期 (29) 图表22：威立雅危废收集运输车 (29) 图表23：星火环境部分客户 (33) 图表24：德长环保台州危废处置中心焚烧中心 (34) 图表25：德长环保台州危废处置中心填埋场 (35) 图表26：银发环保环保业务布局 (37)
. 100万吨废旧铅酸电池回收再生利用项目可行性分析 一、项目总论 1.1 项目名称：100万吨废旧铅酸蓄电池回收再生项目 1.2 项目背景和必要性 废旧铅酸蓄电池是一种危险废物，如将其随意抛置，其所分解出的重金属和有毒废液会对环境带来严重污染，极度危害人体健康。因此，集中回收废旧铅酸蓄电池，集中提炼成再生铅，循环利用，是解决其污染的根本出路。 铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。但世界已探明的铅储量为1.25亿吨，而每年的开采量为577万吨，由此推算全球铅矿的可开采年限仅为22年。因此为了确保铅矿资源开采年限的延续，回收废旧铅酸电池实现铅资源的再生和循环使用是一个必然之举。 再生铅生产成本比原生铅低38%左右，生产能耗仅为原生铅的 25.1%-31.4%，每生产1吨再生铅，可节约1360千克标煤，减排固废98.7吨，节水208吨，减排二氧化硫0.66吨。 正是基于上述原因，我国政府十分重视再生铅的生产，将其所隶属的资源及固体废物综合利用工程列入当前国家重点鼓励发展产业、产品
和技术目录。2003年10月国家环境保护总局与国家发展和改革委员会、建设部、科学技术部、商务部联合发布了《废电池污染防治技术政策》(国家环境保. . 护总局文件环发[2003]163号)，明确规定：废铅酸蓄电池应当进行回收利用，禁止用其它办法进行处置;鼓励集中回收处理废铅酸蓄电池;电池制造商应当承担回收废充电电池的责任。 国家发改委于2007年3月6日颁发的《铅锌行业准入条件》中明确提出：发展循环经济，支持铅锌再生资源的回收利用，提高铅再生回收企业的技术和环保水平，走规模化、环境友好型的发展之路。因此，我们决定实施废旧铅酸蓄电池回收处理、循环利用项目。 1.3 项目投资概况 (1)项目拟建地点： (2)项目建设规模：年处理废旧铅酸电池100万吨。 (3)项目投资估算：总投资：9.50亿元。其中：土建项目建设投资0.80亿元，设备投资5.62元，设备安装0.26亿元，工位器具费0.08亿元，土地使用费0.30亿元，开办费0.08亿元，预备费0.36亿元，铺底流动资金2.00亿元。 二、建设方案 2.1 主要建设内容 建设内容：包括建设年处理量为100万吨的废旧铅酸蓄电池回收生产
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：重庆虬龙科技有限公司 乙方：重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规，妥善处理各类固废，防止发生环境污染事件，更好的保护地球环境，维持可持续发展，甲、乙双方经友好协商，甲方决定对报废的电池回收，经由甲方退回乙方集中处理，为确保上述电池回收顺利实施，经双方协商，特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的，由乙方负责回收处置。 二、各方责任： 1、甲方责任： (1)、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池，安排规范场地堆放。 (2)、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表，保留废铅酸蓄电池交收记录，以备环保部门核查。 (3)、甲方配合乙方核对上月交收数量，协助填写由环保局发出的危险物品转移联单，并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任： (1)、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件； (2)、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期，每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 (3)、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环 保局发出的危险物品转移联单，保留并上交相关的环保局和管理部 门。
（4）、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅 酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格：废铅酸蓄电池收购价旦8_元/Aho 四、结算方式：送货当月挂账、次月结账付款。（具体结算流程按采购合同执行） 五、合同有效期Z年。合同期满后如双方各无异议，本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜，各方可协商解决。 七、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。 甲方：重庆虬龙科技有限公司乙方：重庆华思杰物资回收有限公司 代表（签字）：代表（签字）： 日期：年月日日期：年月日 [温馨提醒：合同协议是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，最好找专业律师起草或审核后使用。范文供参考，期待你的好评与关注 ]
2021年危废处理行业研 究分析报告
目录 1.危废处理行业现状 (5) 1.1危废处理行业定义及产业链分析 (5) 1.2危废处理市场规模分析 (7) 2.危废处理行业前景趋势 (7) 2.1固废全产业链一体化 (8) 2.2龙头企业加速扩张 (8) 2.3无害化处置需求提升 (8) 2.4企业内部处置专业化 (9) 2.5危废企业集团化运作、全国性布局 (9) 2.6用户体验提升成为趋势 (10) 2.7延伸产业链 (10) 2.8生态化建设进一步开放 (10) 2.9呈现集群化分布 (11) 2.10需求开拓 (12) 3.危废处理行业存在的问题 (12) 3.1相关法律制度体系仍然不完善 (12) 3.2区域供需失衡 (13) 3.3工业危废违法处置现象还存在 (13) 3.4缺乏全面规划 (14) 3.5产业缺口大 (14)
3.6管理混乱、违法处置 (15) 3.7行业服务无序化 (15) 3.8供应链整合度低 (15) 3.9基础工作薄弱 (16) 3.10产业结构调整进展缓慢 (16) 3.11供给不足，产业化程度较低 (16) 4.危废处理行业政策环境分析 (18) 4.1危废处理行业政策环境分析 (18) 4.2危废处理行业经济环境分析 (18) 4.3危废处理行业社会环境分析 (18) 4.4危废处理行业技术环境分析 (19) 5.危废处理行业竞争分析 (20) 5.1危废处理行业竞争分析 (20) 5.1.1对上游议价能力分析 (20) 5.1.2对下游议价能力分析 (20) 5.1.3潜在进入者分析 (21) 5.1.4替代品或替代服务分析 (21) 5.2中国危废处理行业品牌竞争格局分析 (22) 5.3中国危废处理行业竞争强度分析 (22) 6.危废处理产业投资分析 (23) 6.1中国危废处理技术投资趋势分析 (23)
目录 一、项目总论 二、单位概况 三、建设方案 3.1 主要建设内容 3.2 产能规模 3.3 技术方案 3.4 设备选型 3.5 土建方案 3.6 建设进度 四、环境保护与劳动安全 4.1 环境保护 4.2 节能措施 五、投资估算、资金筹措、效益分析 5.1 投资估算 5.2 资金筹措 5.3 财务效益分析 5.4 社会效益分析
一、项目总论 1.1 项目名称：十万吨废旧铅酸蓄电池回收再生项目 1.2 项目背景和必要性 废旧铅酸蓄电池是一种危险废物，如将其随意抛置，其所分解出的重金属和有毒废液会对环境带来严重污染，极度危害人体健康。因此，集中回收废旧铅酸蓄电池，集中提炼成再生铅，循环利用，是解决其污染的根本出路。 铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。但世界已探明的铅储量为1.25亿吨，而每年的开采量为577万吨，由此推算全球铅矿的可开采年限仅为22年。因此为了确保铅矿资源开采年限的延续，回收废旧铅酸电池实现铅资源的再生和循环使用是一个必然之举。 再生铅生产成本比原生铅低38%左右，生产能耗仅为原生铅的25.1%-31.4%，每生产1吨再生铅，可节约1360千克标煤，减排固废98.7吨，节水208吨，减排二氧化硫0.66吨。 正是基于上述原因，我国政府十分重视再生铅的生产，将其所隶属的资源及固体废物综合利用工程列入当前国家重点鼓励发展产业、产品和技术目录。2003年10月国家环境保护总局与国家发展和改革委员会、建设部、科学技术部、商务部联合发布了《废电池污染防治技术政策》（国家环境保护总局文件环发[2003]163号），明确规定：废铅酸蓄电池应当进行回收利用，禁止用其它办法进行处置；鼓励集中回收处理废铅酸蓄电池；电池制造商应当承担回收废充电电池的责任。 国家发改委于2007年3月6日颁发的《铅锌行业准入条件》中明
报废蓄电池回收运输处 置方案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日 危险废物回收、贮存、处置方案为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施： 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。 组长：公司指派运输押运班长 组员：押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续， 并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废 物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装 备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 4、持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放，电 源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现场 拆解蓄电池，造成污染。
6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。 4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道，居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警，通知环保部门，并接受调查审问。 四、卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内，开始组织卸车，做到分类存放，集中贮存，并悬挂标识牌。
1 建设项目概况 1.1 项目简介 华兴环境科技XX废旧电池回收综合处置项目，拟建于XX省XX市澄海区隆都镇南溪村隆樟公路旁工业用地内。建设规模与投资：总征地20000平方米，建筑面积10000平方米。投资1200万元，年回收处置废旧电池10000吨，预计年回收铅6000吨，回收塑料2000吨。预计投产后年产值5000万元，年利润可达400万元，投资回收期三年。 再生铅生产具有不需要建设矿山，不需要投入巨资建设冶炼厂，而且具有能耗低、生产周期短等优势。减轻了采选冶对环境和人体的危害，消除了含铅废物随处弃置对环境所造成的影响；实现废旧电池和有色金属资源化回收利用，不仅可以缓解环境污染，实现清洁生产，而且将具有显著的生态和经济效益。企业办厂宗旨是实现固体废物的“二次利用”，利用废旧电池，回收其中的有用成分，实现废旧电池的资源化与无害化处理。 本项目总定劳动员40名，采用四班三运转工作制，每年生产300天。预计建设期为十个月；项目环境保护投资主要用于废气、废水、噪声治理，预计环境保护投资为200万元，其中废气治理150万元、废水治理40万元、噪声治理10万元。 本项目的地理位置见图1-1。 图1-1：建设项目地理位置图 1.2 主体设备--熔炼炉窑 本项目对废旧电池、废有色金属和电镀污泥的回收采用火法处理工艺，属于新型炉窑。设备采用节能环保中心和通达利新节能设备XX共同开发的重点科技成果技术设备，即单段式低风压煤气发生炉。该设备由炉体、双钟罩、炉篦、煤斗提升机、灰盘、汽包、灰盘传动装置和放散管组成，其中灰盘采用涡轮蜗杆传动，运行稳定，炉体属水夹套结构，自产蒸汽，完全满足煤气炉自身煤的气化，及探火孔汽封使用，双钟罩或电动滚筒式自动加煤装置，结构简单，布煤均匀，偏心炉篦，除渣效果好，送风均匀，气化稳定，投资少，占地面积小，操作方便。 熔炼废铅需将废铅液加热到1350℃～1400℃，而发生炉煤气热值低，约140
2018年危险废物处置危废处置 行业分析报告 2018年7月出版
正文目录 第一章、中国危废产业定义及结构分析 (6) 1.1、危废处置需求的增加 vs 工业的发展 (6) 1.2、危废处置有效产能增加有望加快 (9) 1.3、需求双层叠加，行业量价齐升 (11) 第二章、危险废物处置概念及危废行业危害分析 (12) 2.1、危废处置—敏感性极强的工业治污子行业 (13) 2.2、危废对环境安全的危害 (13) 2.3、人身健康风险极大 (13) 第三章、行业发展阶段性回顾 (14) 3.1、萌芽 1989-1994 (15) 3.2、起步 1995-2002 (15) 3.3、非典催化 2003 (16) 3.4、全面建设 2004-2012 (17) 3.5、2013 步入新时代 (18) 第四章、双核驱动、三大特点和五大趋势分析 (19) 4.1、漫道量价：双核解析 (19) 4.1.1、数据选取：全国环境统计年报含有价格信息 (19) 4.1.2、量价分析：寻找波动背后的逻辑 (21) 4.2、从产能利用率、结构与行业集中度看三大特点 (22) 4.2.1、产能利用率低 (22) 4.2.2、产能结构的不平衡，资源化和无害化反差大 (23) 4.2.3、行业集中度低 (24) 4.3、回顾三十年轨迹：五大趋势 (25) 第五章、行业未来发展展望 (27) 5.1、国际视野：探路者摸着石头，追随者有迹可依 (27) 5.2、早熟与滞后：不比不知道，是时候改变了 (29) 5.3、水泥窑协同处置：需等待政策及标准成熟 (30) 第六章、相关公司简介 (32) 6.1、光大绿色环保 (32) 6.2、东江环保 (32) 6.3、海螺创业 (33)
万吨废旧铅酸电池回收再生利用项目精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
100万吨废旧铅酸电池回收再生利用项目 可行性分析 一、项目总论 项目名称：100万吨废旧铅酸蓄电池回收再生项目 项目背景和必要性 废旧铅酸蓄电池是一种危险废物，如将其随意抛置，其所分解出的重金属和有毒废液会对环境带来严重污染，极度危害人体健康。因此，集中回收废旧铅酸蓄电池，集中提炼成再生铅，循环利用，是解决其污染的根本出路。 铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。但世界已探明的铅储量为亿吨，而每年的开采量为577万吨，由此推算全球铅矿的可开采年限仅为22年。因此为了确保铅矿资源开采年限的延续，回收废旧铅酸电池实现铅资源的再生和循环使用是一个必然之举。 再生铅生产成本比原生铅低38%左右，生产能耗仅为原生铅的%%，每生产1吨再生铅，可节约1360千克标煤，减排固废吨，节水208吨，减排二氧化硫吨。 正是基于上述原因，我国政府十分重视再生铅的生产，将其所隶属的资源及固体废物综合利用工程列入当前国家重点鼓励发展产业、产品和技术目录。2003年10月国家环境保护总局与国家发展和改革委员会、建设部、科学技术部、商务部联合发布了《废电池污染防治技术政策》(国家环
境保护总局文件环发[2003]163号)，明确规定：废铅酸蓄电池应当进行回收利用，禁止用其它办法进行处置;鼓励集中回收处理废铅酸蓄电池;电池制造商应当承担回收废充电电池的责任。 国家发改委于2007年3月6日颁发的《铅锌行业准入条件》中明确提出：发展循环经济，支持铅锌再生资源的回收利用，提高铅再生回收企业的技术和环保水平，走规模化、环境友好型的发展之路。因此，我们决定实施废旧铅酸蓄电池回收处理、循环利用项目。 项目投资概况 (1)项目拟建地点： (2)项目建设规模：年处理废旧铅酸电池100万吨。 (3)项目投资估算：总投资：亿元。其中：土建项目建设投资亿元，设备投资元，设备安装亿元，工位器具费亿元，土地使用费亿元，开办费亿元，预备费亿元，铺底流动资金亿元。 二、建设方案 主要建设内容 建设内容：包括建设年处理量为100万吨的废旧铅酸蓄电池回收生产线、生产车间、办公楼、动力、环保及其他配套生产生活设施。 产能规模 生产规模：年处理回收废旧铅酸蓄电池100万吨 产品方案： (1)主导产品
文件编号：GD/FS-9739 The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________ （报告范本系列） 废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告详细版
废铅酸蓄电池报废量及处理处置情 况调查报告详细版 提示语：本报告文件适合使用于个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 废铅酸蓄电池报废量及处理处置情况调查报告 20xx年4月1日对宗申摩托车一机部，火车南站（杨家坪）机务段、车辆段以及统一电池和万里电池的零售点就铅酸蓄电池使用量和废铅酸蓄电池的处理处置情况做了初步调查。调查结果如下： 一、宗申摩托车一机部售后服务部 宗申使用的电池品牌有裕祥、统一、格林、海玖，规格为5AH、7AH、9AH、12AH，主要以 7AH为主，年报废量约10万只，其中有30％的电池为三包期内，将退回电池生产厂。由于未找到部门
负责人，不在三包期内的报废电池不知其处理情况。当天在售后服务部库房看到已经报废的电池约400多只。 二、火车南站（杨家坪）机务段、车辆段 据火车南站的工作人员介绍，重庆机车（火车头）100多台，其中30多台内燃机车，60多台电力机车，车皮（车厢）1200多个。使用电池规格为46AH，每台机车使用18只电池；每节车厢使用电池量部分为18只，部分为36只。每年的报废量约3～5万只。 三、统一电池、万里电池零售点 统一电池有维护电池和免维护电池销售，厂家有保修卡，一年之内有质量问题包换。据销售人员介绍，统一电池生产厂家不回收废电池。但他们自己回收旧电池，购新电池可以拿旧电池折价，汽车、摩托
2018年健身行业分析 报告 2018年1月
目录 一、2018健身热持续，新机遇带来增长重启 (3) 1、健身行业概况：2020年预期登上千亿元大关 (3) 2、健身产业链：综合布局健身培训较多，互联网企业还需努力 (4) 二、“传统”健身业：和国际相比仍旧略慢一步 (4) 1、以美国为例：市场竞争激烈，商业模式由“大”变“小” (4) 2、国内线下健身房：仍以大型为主，收入结构还未优化 (6) 三、互联网新机遇：提前实现高阶需求，“小”也可以很“美” (7) 1、“颠覆”健身产业，互联网都对健身做了什么 (9) （1）纯线上企业：领先公司已经崭露头角 (10) （2）线上线下结合：不再是互联网企业单方努力，传统健身业正在谋取合作 (11) 2、行业风向：互联网与新技术牵头，重点在于挖掘产业深度价值 (12) 四、互联网是一个好去处，但还称不上“颠覆” (16) 1、市场空间测算：群众的力量总是巨大，互联网覆盖广泛有其优点 (16) 2、风险犹存：前浪已死在沙滩，后浪扑打之方需要再三考虑 (17)
一、2018健身热持续，新机遇带来增长重启 1、健身行业概况：2020年预期登上千亿元大关 2015年健身热情升温、公共健身设施、新型健身俱乐部等的出现使得商业健身行业重启快速增长。而2017年，热词“A4腰”、“马甲线”持续“霸屏”社交网络，健身这一大众运动不仅是各路明星圈粉的手段，更是年轻人群争相参与的活动之一。根据智研咨询发布的《2017-2022年中国健身房行业市场需求预测及投资前景分析报告》预计，未来五年有望保持12%的年复合增长率，到2020年将达到1230亿元。 2014年以来体育产业以超出政府预期的状态呈跨越式发展和政 策的利好不无关系：2014年“46号文”《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》发布。2016年，更是有《“健康中国2030”规划纲要》和《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》两条政策相继发布，强调重点发展全民健身及业余体育，引导社会资本参与健身休闲产业，到2025年健身休闲产业规模达到3万亿元。
铅蓄电池回收利用管理暂行办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条（目的和依据）依据《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规规定，按照《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》（国办发〔2016〕99号）以及危险废物管理相关规定的要求，为规范废旧铅蓄电池回收和资源化利用行为，提高资源循环利用水平，控制环境污染，制定本办法。 第二条（适用范围）本办法所指铅蓄电池，包括作为启动电池、动力电池、工业电池等用途的各类铅蓄电池。 第三条（管理职责）国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局建立铅蓄电池回收利用协作机制。国家发展改革委负责铅蓄电池回收利用的制度设计及监督实施，工业和信息化部负责铅蓄电池生产和资源化利用企业的规范和管理，生态环境部负责铅蓄电池生产、回收、利用和处置环节的环境管理，市场监管总局负责标准、标识制定及市场监管工作。 第二章基本制度 第四条（回收目标）国家实行铅蓄电池回收目标责任制，
制定发布铅蓄电池规范回收率目标。到2025年底，规范回收率要达到60%以上，国家根据行业发展情况适时调整回收目标。 铅蓄电池生产企业（含进口商，下同），通过自行回收、与社会回收利用企业合作等方式，承担完成回收目标的责任，每年于3月底前提交上年度目标完成情况报告。鼓励铅蓄电池生产企业和废旧铅蓄电池回收利用企业等组成联合体完成回收目标责任。 生产企业回收率=（当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回收量）÷前三年度国内销售量加权平均值×100%。 进口企业回收率=（当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回收量）÷前三年度进口量加权平均值×100%。 新设立的生产企业次年起承担回收目标责任，生产和进口不足三年的以上年度国内销售量（进口量）为基准。生产过程中产生的边角废料、残次品、库存等未进入消费系统的材料和产品不计入年度回收率计算范围。 第五条（统一编码）国家实行铅蓄电池全生命周期统一编码制度，编码标准由市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部组织制定。 铅蓄电池生产企业应在铅蓄电池产品显著位置标注符合国家统一编码标准的产品编码，产品编码应在铅蓄电池产品全生命周期不易损毁，清晰可读取。 对实施统一编码前的市场存量电池，由回收网点在回收时统一加贴符合国家统一编码标准的回收编码。
2018年危废处理市场分析报告
目录 美国危废处置市场技术&行业双集中 (5) 危废供给持续收缩，寡头竞争时代来临 (5) 深井/地下灌注一家独大，石化企业普遍自建处置设施 (7) 跨区域转移日益普遍，专业第三方市场高集中度 (14) 海外龙头成长策略：强化并购&多元化&业务前移 (18) Clean Harbors—外延并购驱动成长 (18) 打造一站式服务平台，扩区域及领域应对行业周期下行 (22) 推动业务前移，提升客户粘性&创造新利润点 (25) 供需错配难题有望解决，盈利驱动力换挡在即 (26) 国内当前现状：行业高景气，量价齐升特征显著 (26) 发展趋势：三重合力共振助处置能力提速 (30) 行业 2.0 时代即将到来，企业核心盈利驱动力转换在即 (36) 风险因素 (38) 企业分析 (38) 寻找在 2.0 时代有望持续胜出的企业 (38) 东江环保:增发重启强化资本实力，建设及外延共提速可期 (38) 雪浪环境:烟气订单丰富危废提速，双主业协力助成长 (40) 高能环境:环境修复拐点加速，危废固废布局完善 (42)
图目录 图 1：美国危废生产量及处理量变动趋势（万吨） (5) 图 2：美国危废处置企业数量变动趋势（个） (6) 图 3：2001-2015 年，不同危废处理方式在总处置量中占比（%） (8) 图 4：深井/地下灌注处置量及其占比（万吨） (9) 图 5：I类灌注井结构设计示意图 (10) 图 6：用于处置危废的I深井在各州分布概览 (12) 图 7：各州用于处置危废的I类井数量（口） (13) 图 8：跨州接收量变动及其在总处理量中占比（万吨） (15) 图 9：2015年跨州接受危废处理量排名（万吨） (15) 图 10：美国危废焚烧市场份额构成（%） (16) 图 11：美国危废填埋市场份额构成（%） (17) 图 12：Clean Harbors公司危废焚烧设施、危废填埋设施分布图 (19) 图 13：Clean Harbors公司危废焚烧设施情况 (20) 图 14：Clean Harbors公司填埋设施情况 (20) 图 15：1999~2015年Clean Harbors营业收入及净利润变动趋势（亿美元） (21) 图 16：2015年Clean Harbors公司业务结构占比 (23) 图 17：2015年Clean Harbors收入来源占比（%） (23) 图 18：Clean Harbors业务部门 (24) 图 19：2006~2016Q3 Clean Harbors的毛利率&EBITDA利润率变动趋势 (25) 图 20：工业&现场服务板块收入变动趋势及其在营收中占比（亿美元） (26) 图 21：国内危废经营许可证变动趋势 (27) 图 22：国内危废无害化处置量及其变动趋势 (27) 图 23：国内危废设施平均处置能力变动趋势 (29) 图 24：危废无害化业务平均处理价格（元/吨） (29) 图 25：上市公司（A+H）危废处理、处置已投运能力概览（万吨） (31) 图 26：2015年国内危废处理情况统计（万吨） (32) 图 27：样本化工企业2015年产废处理途径 (33)
废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方：重庆虬龙科技有限公司 乙方：重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规，妥善处理各类固废，防止发生环境污染事件，更好的保护地球环境，维持可持续发展，甲、乙双方经友好协商，甲方决定对报废的电池回收，经由甲方退回乙方集中处理，为确保上述电池回收顺利实施，经双方协商，特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的，由乙方负责回收处置。 二、各方责任： 1、甲方责任： （1）、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池，安排规范场地堆放。 （2）、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表，保留废铅酸蓄电池交收记录，以备环保部门核查。 （3）、甲方配合乙方核对上月交收数量，协助填写由环保局发出的危险物品转移联单，并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任： （1）、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件； （2）、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期，每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 （3）、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环保局发出的危险物品转移联单，保留并上交相关的环保局和管理部门。 （4）、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅
酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格：废铅酸蓄电池收购价 1.8 元/Ah。 四、结算方式：送货当月挂账、次月结账付款。（具体结算流程按采购合同执行） 五、合同有效期2年。合同期满后如双方各无异议，本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜，各方可协商解决。 七、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。 甲方：重庆虬龙科技有限公司乙方：重庆华思杰物资回收有限公司代表（签字）：代表（签字）： 日期：年月日日期：年月日
健身行业市场研究报告 （内部资料稿） 泰实医疗 2019年12月
目录 第一部分健身产业概况 (4) 1.1 健身产业定义及产业链 (4) 1.2 健身产业主要政策汇总 (4) 第二部分全球健身市场现状 (5) 2.1 全球健身产业市场规模 (5) 2.2 全球主要国家健身产业情况 (5) 2.3 主要国家健身俱乐部数量 (6) 第三部分国内健身市场现状 (8) 3.1 中国健身产业发展特点 (8) 3.2 健身俱乐部数量 (8) 3.3 健身俱乐部会员数 (9) 3.4 健身器材收入规模 (9) 3.5 中国健身产业规模 (10) 第四部分国内企业竞争格局 (11) 4.1 信隆健康 (11) 4.2 舒华体育 (12) 4.3 威尔仕 (12) 4.4 一兆韦德 (12) 4.5 浩沙健身 (12) 第五部分未来发展趋势 (14) 5.1 健身产业规模预测 (14)
5.2 龙头企业市场份额提高 (14) 5.3 智能化健身趋势兴起 (14)
一、健身产业概况 随着我国人民健身意识的进一步提升和健身房商业模式的进一步成熟，我国健身产业发展迅速。2016年体育总局与国务院分别颁布《体育发展十三五规划》、《全民健身计划（2016-2020）》，提出到2020年，每周参加1次及以上体育锻炼的人数达7亿，经常参加体育锻炼的人数达4.35亿，体育消费总规模达1.5万亿元等，目标是把全民健身打造成国家名片。 （一）健身产业定义及产业链 健身除了体育含括的项目之外，还有很多内容，例如，写字、唱歌、做家务、瑜伽等。健身大致分为器械锻炼和非器械锻炼。狭义的健身是指以健身俱乐部/工作室为主要场所，并且通常借助体育器械进行锻炼的活动。 健身产业上游涉及健身器械、教练培训等，中游主要是各类健身服务，下游则是各类健身服装/装备等。 （二）健身产业主要政策汇总 随着我国经济社会的快速发展，越来越多的人注重运动健身。同时我国政府高度重视体育活动在增强体质、提高健康水平中的重要作用。 1995年，国务院颁布实施《全民健身计划纲要》； 2007年，国务院下发《关于加强青少年体育增强青少年体质的意见》； 2014年，国务院下发《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》； 2016年6月，为促进健身产业发展、增强全民身体素质，国务院印发《全民健身计划（2016—2020年）》。对发展群众体育活动、倡导全民健身新时尚、推进健康中国建设做出了明确部署； 2017年8月11日，针对中国居民参加体育健身活动状况实际，国家体育总局发布了《全民健身指南》。
我国危废处理处置现状 调研报告 设计部：徐涛 二〇一七年九月
目录 1危废简介 0 1.1危废的定义 0 1.2典型危废处理种类及处理特点 0 2我国危废处理处置现状 (1) 2.1危险固体废弃物产量及处理量 (1) 2.2处理能力分布不均 (3) 2.3处理处置方法 (3) 2.3.1安全填埋法 (3) 2.3.2焚烧法 (4) 2.3.3稳定化/固化技术 (5) 2.3.4快速碳酸化技术 (6) 2.3.5等离子气化技术 (6) 2.3.6超临界水氧化技术 (7) 3我国危废处理行业前景分析 (8) 3.1工业危废处理市场空间巨大 (8) 3.2新司法解释+“土十条”延伸影响，危废管制走上正轨 (9) 3.3收购焚烧处置企业是快速扩张方式 (10) 3.4危废行业发展潜力巨大 (10)
1危废简介 1.1危废的定义 根据《中华人民共和国固体废物污染防治法》的规定，危险废物是指列入国家危险废物名录或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物。 根据《国家危险废物名录》的定义，危险废物为具有下列情形之一的固体废物和液态废物： 1、具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性或者感染性等一种或者几种危险特性的; 2、不排除具有危险特性，可能对环境或者人体健康造成有害影响，需要按照危险废物进行管理的。 危废处理行业是一个以法律法规和政策为引导，通过物理、化学、生物等技术方法对危险废物进行处理而实现资源化利用（资源化后基于产品或产品所含金属成分的市价出售）和无害化处理（按政府指导价格收费）来盈利的行业。 1.2典型危废处理种类及处理特点 我国《国家危险废物名录》规定的危废有 49 大类600多种，涉及行业近百，重点行业20余项，种类繁杂，处理难度大。危废分类主要有物理形态、化学组成、热值、危险性及危废来源等方式。危废来源决定其性质即热值和危害性，危废的性质影响危废的处理方式。按照危废来源简要对危废进行分类，并对其污染类型及处理等特点进行梳理。危废来源主要有生活商业、农业种植、工业生产、医疗科研及环保设施5个方面，具体见表1。 目前农业种植以及冶炼、选矿、化工等用地，对土壤等环境造成了污染，但由于资金、技术等原因很少进行土壤修复。生活商业产生的危废多以生活垃圾及废水的形式转嫁到环保设施中，转移到水处理的污泥、垃圾焚烧飞灰甚至填埋场中。工业系统产生的固废、污泥和电子垃圾存在综合利用的空间，这些需要专业领域针对性进行有价元素的提取和相应产品的制造。对于垃圾焚烧飞灰含有大量二恶英、重金属，以及工业危废中含砷等剧毒元素的危废往往难以综合利用，须高温焚烧玻璃化、水泥固化等方式处理。固化、稳定化处理后满足有害元素浸出标准再进行贮存。通过表1描述可见我国
危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日
危险废物回收、贮存、处置方案 为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施： 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。 组长：公司指派运输押运班长 组员：押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续， 并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废 物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装 备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 4、持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放， 电源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现 场拆解蓄电池，造成污染。 6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，
保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。 4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道，居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警，通知环保部门，并接受调查审问。 四、卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内，开始组织卸车，做到分类存放，集中贮存，并悬挂标识牌。 2、车间为标准密闭车间，拥有耐酸地面，防止酸液渗透。 3、车间安装有空气收集、排气系统及送风系统，用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气； 4、存放车间建有污水收集系统，如有酸液流出，则自动进入到污水处理站进行中和处理，保证不会对环境造成污染。 5卸车过磅无误后，根据转移联单要求，签字、盖章确认，并将《危险废物转移联单》反馈给产生单位、环保部门及运输单位。 五、含铅废物及废旧铅酸蓄电池处置工艺 1、废旧蓄电池全自动破碎分选系统工艺流程 系统由破碎机、分选装置组成。完整的电池进入破碎机，破碎后采用湿法重力分选出金属铅、铅泥、塑料、隔板等。 2、粗炼工序简述 在300℃下即可分解为采用碳酸钠将铅膏中的硫酸铅转化为碳酸铅，PbCO 3
废铅酸蓄电池回收和废铅再生现状、存在问题及对策资料来源：开发区环境保护局 ------马永刚杨洪永 铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82％。我国铅酸蓄电池工业在上世纪80年代进入蓬勃发展时期，随着国民经济的发展，其市场将不断扩大，以汽车、摩托车及电力、通讯为主要对象。到上世纪90年代，我国铅酸蓄电池年产量3000多万KWH⑴。近年来，电动汽车等无烟交通工具的开发，会使铅酸蓄电池有更大的发展。铅酸蓄电池产量越大，报废更新的铅酸蓄电池越多。从环保的角度来看，铅酸蓄电池也是对环境、人类健康危害最大的一种电池，如不采取较完善的回收制度，随意抛置的废铅酸蓄电池所分解出的重金属和有毒废液会对生态平衡和人体健康造成严重威胁，急性或慢性的铅摄入人体会造成神经代谢、生殖等方面的疾病，严重时可导致死亡。 由此可见，废铅酸蓄电池是固体废物中的危险废物，应遵循分类管理、强制处置，对其收集、转运、贮存、处理、处置等重点环节要有严格要求和重点控制，实行集中处置的原则进行管理。虽然我国颁布的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》对于固体废物，特别是危险废物的产生、运输、贮存、处置都作了相应的规定，但我国目前还没有完善合理的废铅酸蓄电池管理法规与具体可操作的管理法规实施细则，以及具体管理办法。对于废铅酸蓄电池收集者、运输者、再生产者、综合利用者等都尚无明确和具体的要求，管理极其薄弱。为加强我国废铅酸蓄电池回收和再生产管理，制订切实可行的管理法规实施细则刻不容缓，势在必行。 1、废铅酸蓄电池回收现状 我国每年约有5000万只约30万吨废铅酸蓄电池产生，回收工作总的说来处于一种无序状态，多家收购、多管齐下、分散经营。全国尚无一家企业建立了全国性回收网络。从事回收的部门有：供销系统的物资回收公司；物资系统的物资再生利用公司；机电系统的蓄电池制造企业；有色系统的再生铅企业以及数以万计的个体收购者，回收主渠道掌握在大量的个体专业户手中。由于小商小贩（个体户）和小工业者缺乏环境意识，在收集、转运过程中，