目录
1、编制依据 1
2、编制原则 2
3、工程概况 3
3、土方填筑施工流程 3
4、施工方法 4
5、现场生产性试验 7
6、主要施工机械及人员表 10
7、填筑质量检查控制 11
8、质量保证措施 12
9、安全保证措施 13
10、文明施工及环境保护措施 14
土石方填筑施工方案
1、编制依据
1、《贵安新区高端制造产业园MM-19-01地块场平工程土石方工程
招标文件》及设计图、相关的标准图、参考图；
2、贵安新区高端制造产业园MM-19-01地块场平工程地质勘察报告；
3、业主在招标文件明示的规范、标准及其他有关规范、标准；
4、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。
5、现场实地踏勘所获取的相关资料和信息；
6、我单位拟投入本工程的施工人员及机械设备；
7、我公司现有的技术装备及相关同类工程的施工经验和研究成果。
2、编制原则
1、严格遵守国家和当地政府的有关法令、法规及有关规定。
2、严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定，切实响应招标文件的要求。
3、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。
4、采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，抓住关键线路，确保工期目标实现。
5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。
6、严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。实现“五无、二控制、一消灭”的安全目标。
7、制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周边秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前题，树立本项目及我单位的良好形象。
8、严格执行ISO9001系列质量标准，对施工过程进行有效控制，建立健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓
住关键施工工序，把本项工程建成精品工程。
9、根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平及管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，以合理配置人、财、机、物要素，确保工程的顺利实施。
3、工程概况
贵安新区高端制造产业园MM-19-01地块场平工程位于平坝县黔中大道旁高端装备制造产业园地块，属龙山村行政管理区域。本项目场平工程主要施工内容为贵安新区高端制造产业园MM-19-01地块场平工程中的土石方开挖、转运、回填碾压、边坡修整、精平、炮损（含本段地表覆盖的植被和淤泥需要外运的工作量），腐殖土、淤泥、表面附着物等并按要求进行处理。
本项目建设用地345.9亩，建设范围内有用地条件良好，用地内没有铺设地下管线；场址内无建筑物。
项目厂区位于贵州高原第二个梯级面上，属黔中丘原亚区，其特点是地势相对较平缓，丘陵起伏。以溶蚀丘陵——洼地、溶蚀中低山，场区总体平缓，一般海拔高度为1201—1338m，一般相对高差10—30m。靠近东南侧规划红线部位为斜坡平台。项目土地平整方案，以黔中大道人行道边控制标高，比黔中路高0.5m—7.0m，挖填区域标高为：
1215.00m；1216.00m；1217.00m；1218.00m；1218.50m；1219.50m；1220.50m；1222.00m；1225.00m；，沿黔中大道方向坡度为2.28%；垂直于黔中大道坡度为1.07%。一类土平均厚度为0.3m，其余为普坚石。
4、土方填筑施工流程
土方填筑施工流程见下图：
土方填筑场地施工顺序安排：3、4号场区由场区便道向1、2号场区分层回填，5、6号场区经便道向7、8号场区分层回填。
5、施工方法
5.1测量放样
根据设计图纸，在每层填筑基础面上放出各个区域界线，并用白灰做出明显标志，每层均放样。
5.2清基
（1）清基范围为所需填筑范围的底部。
（2）清基前按设计断面准确放线，确定清基范围，基面清理范围的边界向周边扩大500mm。
（3）清基范围内将树木、树桩、树根、杂草、淤泥、淤沙、垃圾和杂物等全部清理干净，清基厚度不小于300mm,并必须将腐殖土、植物根须等清理干净。
（4）对工程场地内表层0.3-0.5m深的耕作层，要求按施工程序指定的位置堆存起来，以备将来厂区绿化覆土之用。
（5）填方区域内的沟、坑等在清表后按厂区填方设计要求填筑。（6）地基清基后将原地表予以压实，压实标准为基底以下500mm深度范围内大道填筑压实标准，若达不到需将其挖出重新回填压实。
（7）基面清理平整后，每100平米取一组试验试样，测定基土干密度和含水率，验收合格后方可进行下一步填筑。
（8）基面清理平整后，及时报验。基面验收后抓紧施工，若不能立即
施工时，做好基面保护，复工时再检验，必要时重新清基。
5.3填料运输
填土的含水量宜接近最优含水量。土方回填前对所填土壤进行试验，求出最优含水量和最大干密度，粘性土的填筑标准按压实度确定，压实干密度不小于最大压实干密度的93%，最小干密度不小于
1.60g/cm3,无粘性土填料的填筑标准为：相对密度不小于0.70，最小干密度不小于
2.0g/cm3。
为保证土料正常的填筑含水量，日降雨量大于100mm时，停止填筑，当风力或日照较强时，按监理指示，进行洒水润湿，以保持合适的含水量。
另外将爆破石方石块粒径予以破碎至300mm以内，进行土石混合填筑；超过的予以破碎，土石比例为1：1，松铺厚度为40cm。
5.4卸料
卸料方式为后退法卸料，即运料汽车在已压实的上一层填筑面上后退卸料，形成许多密集的堆料，再用推土机平料。
5.5铺料
采用推土机进占法铺料，局部采用人工辅助铺料，铺料厚度严格按照监理人批准的压实试验成果进行。
（1）根据施工图纸和有关技术规范规定的尺寸、高度及质量标准实施工程填筑。
（2）填筑作业统一管理，保证各工序的衔接。要求分区域流水作业、统一铺料、统一碾压，严禁出现界沟，填筑作业面积不小于500平米。
（3）地面起伏不平时，水平分层由低处逐层填筑碾压，不得顺坡填筑，地面坡度陡与1:5时，将地面坡度削缓于1:5。
（4）相邻施工区域的作业面均衡上升，若区域与区域不可避免的出现高差时，以斜坡相接，坡比暂定为1:5.
（5）填筑时考虑预留沉降量，沉降量取值为填筑总高度的6%。
（6）若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，及时处理，并检验合格后，方准铺填新土。
（7）粘性土填筑面在下雨时不宜人行踩踏，并严禁车辆通行，雨后恢复施工，填筑面经晾晒、复压处理，必要时对表层再次清理，并待质检合格后复工。
（8）填土中不得夹杂杂物、冻土和冰雪等。
5.6碾压
水平碾压机械采用20t振动碾，局部大型设备无法到达或不宜大型机械碾压的地方采用1t手扶式小碾进行碾压。
碾压方法采用前进后退法，振动碾在同一条带连续完成指定遍数的碾压作业后，再一道另一条带进行碾压作业，相邻条带碾迹重叠重叠10-15cm。
（1）按设计要求将土料铺至规定部位，严禁将砂（砾）料或其他透水料与粘性土料混合，填料中的杂物必须予以清除。
（2）根据碾压机械、土料等进行现场碾压试验，验证碾压质量能否达到设计干密度值，确定最优碾压遍数、含水量、碾压时间和铺土厚度。
（3）碾压分段进行，各段要设立标志，以防漏压、欠压和超压。上下层的分段要错开，不得在同一断面上，跨缝搭接碾压的搭接宽度不小于3m。对于出现漏压、虚土层等不符合质量要求现象，要进行返工至合格为止。
（4）碾压行进平行于区域轴线，相邻区域搭接宽度不小于3.0m。分层碾压并取样试验。
（5）振动碾压作业时，按进退错距法碾压，碾压搭接宽度大于
100mm，行车速度小于2Km/h.
（6）机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实。
（7）粘性土的填筑标准按压实度确定，压实干密度不小于最大压实干密度的93%，最小干密度不小于1.60g/cm3。
（8）无粘性土填料的填筑标准为：相对密度不小于0.65，最小干密度不小于1.80g/cm3。
5.7质量检查和验收
质量检查含两部分
（1）土石方回填前，会同监理进行以下各项的质量检查和验收。
1）填筑前用于计量的地形平、剖面测量资料的复核检查；
2）填筑前按规定进行基础面清理质量的检查和验收。
（2）施工过程中会同监理进行以下各项土石方填筑材料的质量检查和检验。
1）对土料的含水量和粘土含量进行检查；
2）各种土石方填筑料的物理学性质的抽样检查；
3）现场生产性试验选定的施工碾压参数及其各项试验成果的检查。
检查各填筑区域的各项施工工艺和参数，包括铺料顺序、卸料方式、铺料层厚、碾压方式和遍数等，施工中这是质量控制重点。
碾压完后测定干密度和渗透系数，各区域检查项目和取样次数按施工设计要求进行。当填筑质量符合设计要求的最大干容重、压实度等要求，并经监理签字认可后，方可进行下一层填筑。
5.8不合格区域处理措施
如果质量检查后，各项技术指标达不到设计或监理方批准的碾压试验成果要求时，就需要处理，具体处理措施为：重新按碾压试验成果要求的工艺和参数施工，或重新选择填料进行填筑施工。
6、现场生产性试验
6.1填筑碾压试验的目的
现场碾压试验的目的在于根据本工程所使用填料的特殊性，铺层厚度，进料方式，平料方式，碾压遍数，力求得到最佳压实效果，以满足达到设计要求的最大干容重、压实度等。通过试验达到最佳组合结果，作为以后正式填筑施工的依据，也作为质量控制的手段之一。施工时要
严格按照试验数据进行施工，不得随意更改。
6.2填筑碾压试验设计要求
（1）碾压遍数控制：填筑料由碾压试验确定。
（2）压实后参数控制：达到设计要求的最大干容重、压实度等。
6.3填筑碾压试验机械的选择
斗容量1.4方的挖掘机1台，装载机1台，推土机1台，20t振动碾1台，17方自卸车2台，水准仪1台，500Kg台秤1台，土工布500平米，及其他常用工具。
6.4碾压试验内容
填筑压实参数包括机械参数和施工技术参数两大类。试验前，根据类似工程的实践经验，选定几种碾压设备，并核对施工参数。振动碾型号一经选定，则碾重、功率、振幅、频率、振动力等机械参数也确定。施工参数包括铺层厚度、碾压遍数、行驶速度、含水量等。
根据类似工程经验，本次填筑碾压试验的参数选择如下：
（1）铺层厚度选择60cm、80cm、100cm。
（2）碾压遍数选4遍、6遍、8遍。
（3）碾压行车速度控制在2-3Km/h。
6.5试验场地的布置
填筑试验场地选择在填方区开阔区域进行，在该区域中按不同铺层厚度和碾压遍数布置试验单元面积。每个试验单元面积的长度，以能获得两个试验检查压实度为宜；其宽度以振动碾轮宽的3倍为宜。按铺料厚度布置试验组数，每个单元内布置2*1.5m的方格网，以测量沉降压实度。
6.6试验材料的准备
取新开挖的土料。
6.7实验步骤
（1）平整和压实场地：试验场必须进行平整处理，其表面不平整度不超过正负10cm。试验场地的基础进行振动压实处理，以减少基础对碾
压试验的影响，基层的密度至少要与待测试的铺层的密度相同，并设置测量方格网和起始高程点。
（2）检测振动碾工作特性参数：如振动频率、振幅、减振气胎压力、碾重等参数，并做好详细记录。
（3）填筑铺料碾压
填筑土料松铺厚度按碾压试验的几个设计铺料厚度进行，因铺料厚度是直接影响碾压密实度的重要因素，一定严加控制。用自卸车从开挖区运到试验场，按后退法卸料，推土机按前进法平料，20t自行振动碾在平整的表面上行驶。在碾压到4、6、8遍时，做压实度、孔隙率、干密度试验，并做好记录。
（4）布置方格测点：在各试验单元区域内布置1.5*2.0m的网格，以测量压实沉降量，并在填筑区外设置控制基桩。在各单元的网格测点上以油漆标记并编号，用水准仪测量并记录初始厚度，与相对高程。
（5）测量压实沉降值：碾压完毕后按前述方法分别测量各网格测点在碾压前后的相对高程变化，从而计算出每一次试验单元的平均沉降率。（6）取样检查：在各试验区分别取样测定压实干密度、渗透系数及填筑料级配等，各试验单元压实密度均以2个试样的平均值为试验值。6.8试验步骤试验结果整理
试验资料由专人整理分析，根据试验成果及时修订下一步试验参数及方法。
根据上述各测量和取样试验值，经过整理后，绘制如下关系曲线：（1）以铺层厚度H1为参量，绘制压实沉降值h与压实遍数Ni的曲线；
（2）以铺层厚度H1为参量，绘制干密度rd与压实遍数Ni的曲线；
（3）经过计算绘制孔隙率n与压实遍数Ni的曲线；
6.9碾压参数的选定
根据试验结果，结合工程的具体条件，确定填筑碾压参数及压实方法，并编制试验报告，报监理人审批，试验报告内容如下：
（1）论证设计标准的合理性。通过碾压试验论证能否达到设计的压实密度和孔隙率。若经碾压试验证明：当填筑料级配满足设计要求，在现有碾压设备功能条件下，很难达到设计要求干密度时，则根据碾压试验成果，提出相应的建议，由设计单位核定施工控制的干密度。
（2）选择适宜的各种填筑料的压实机械及参数，如振动碾型号、行车速度等。
（3）提出施工工艺参数，根据碾压试验提出施工铺层厚度和碾压遍数，即在选定的铺层厚度H条件下，按Ni区最大的干密度，再乘以0.95的折减系数，得施工控制值为：
rd =0.95*rdmax
从rd与Ni等的关系曲线上求得相应的某铺层厚度H和N，此对应值H、N即为施工控制值。
7、主要施工机械及人员表
7.1主要设备配置
土石方填筑施工设备配置表
设备名称型号规格单位数量备注
装载机柳工50台2
推土机TY-160台4
自卸汽车红岩20t辆15
振动碾YC18C台2
挖掘机小松360台5
手扶式振
动碾
BW75S台2
7.2施工人员配置计划
在满足合同文件规定的节点工期基础上，根据以上施工进度分析和安排，本着均衡生产、合理配置施工资源的原则，施工人员具体配置如下：
主要施工人员配置表
序号工种人数备注
1现场管理人员4
2技术、安全、
质量员
6
3测量员3
4机械设备操作
人员
40
5杂工10
6合计63
8、填筑质量检查控制
（1）填料质量满足设计要求。
（2）施工过程中重点检查以下项目是否符合要求：1）碾压参数；
2）随时检查碾压情况，以判断含水量是否适当；
3）有无层间光面、漏压和欠压裂缝等；
（3）压实检查项目和取样试验次数参照《土方工程施工规范》。质量检查的仪器和操作方法，按《土工试验规程》(SD128-87) 、《土工试验方法标准》进行；按回填单位工程每层每400m2取一组试样。
（4）填筑合格及外观质量合格标准按《土方工程施工规范》有关规定执行。填土压实质量检验程序见下图：
9、质量保证措施
在施工过程中强化管理，确保质量体系正常运行，技术上采取相应的措施，使施工质量得到充分的保证，主要采取以下措施：
（1）加强现场操作人员的培训力度，对操作人员进行上岗培训、技术培训、技术交底、分工负责、责任到人。并严格按照规范及技术要求施工。
（2）确保现场材料及设备良好。
（3）填筑料运至作业面卸料后，及时平整，保持填筑面平整，并严格控制填料厚度及碾压遍数。
（4）压实后局部出现骨料集中现象，用细料填满粗料孔隙。
（5）注重填筑的放样工作，对标桩要重点加以保护，及时进行复核。（6）天气因素对填筑影响很大，施工中要时刻注意天气变化，掌握近期和远期天气预报，定出施工计划。填筑过程中，上层料尽可能随到随平随碾压。
（7）填筑过程中严格控制填料含水量，保证碾压时填料含水量控制在正负2%以内。
（8）压实度试验的及时性、准确性是保证填筑质量的关键。施工中要确保试验的及时性、准确性和试验频率等要求。
10、安全保证措施
针对本工程施工特点，根据安全风险分析，车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：
（1）对操作人员进行安全培训、安全交底、分工负责、责任到人；（2）在施工场地布置一道安全防护栏或警戒线，防止非施工人员、车辆进入施工场地。
（3）运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强
对车辆抽检，不符合要求的车辆不得作业。
（4）作业机械要有专人指挥、监看，防止机与机，机与人发生碰撞事故。推平压实机械在坡边作业时，要有人监看，防止滑落危险。
（5）夜间欠安全的区域不得安排施工，若要施工，要求配足照明设备，特别在坡道、转弯处要加强照明亮度。车辆进入施工便到后，要求慢速行驶。
（6）对施工便道要经常检查、维修、保养，使其在使用过程中保持完好，避免因坡道或便道不符合要求，造成溜车、陷车等情况。
11、文明施工及环境保护措施
我方施工区域邻近黔中大道，由于面积大，运输车辆多，噪音、粉尘对周边环境影响大，管理难度比较大，针对这些特点，拟采取以下措施：
（1）填筑料的运输时要避免粉尘飞扬，装载量要适当，避免沿途洒落；
（2）干燥季节施工便道要定时洒水，以减少粉尘污染，损坏的便道要及时维修，减少车辆的颠簸；
（3）加强对机械和车辆的检查保养，杜绝滴漏现象，减少油污及尾气对周围环境的影响；
（4）噪音大的工序尽可能安排在白天施工。
土石方平场施工方案 Prepared on 24 November 2020
贵州华宏能源 独山县上司镇打吉加注站 土石方平场施工方案 编制： 审批： 中阁西北对外建设工程集团有限公司醇基燃料工程项目部 二〇一四年四月
土石方平场施工方案 一、主要分项工程施工工艺 （一）施工测量方案 1、施工测量准备 (1)编制施工测量专项方案，根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸，编制测量方案，经总工审批后，作为本工程测量施工的指导文件；施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性，一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。 (2)校核定位依据桩，对定位桩的坐标数据与设计条件进行校算；实地校测桩位精度应符合有关规范要求；对两个（或以上）水准点进行符合校测，进度符合要求后，取中值使用；定位桩经校测后采取保护措施，以保证施工期间正常使用。 (3)测量仪器、计算器具在使用前应按照《计量法》及测量仪器《检定规程》进行校验。 2、施工测量 (1)复测，在山体开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。 (2)验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点先进行联测复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量放线。 (3)使用高精度的全站仪和高精度水准仪，直接进行高精度的放样和检测，从而大幅度地提高测量的精度。
(4)依据测量、计算结果根据实测的数据计算重新计算核对土石方量。 (5)每个工作面要进行多个工作循环，每个循环在清挖后测量一次。 (二) 土石方运输方案 (1)每个作业区进行土方运输，采用挖掘机挖装,自卸车运输,推土机推平,形成装、运、平整大型机械化施工流水作业方案。土石方按业主和监理指定位置弃运,并采取措施防止水土流失保护环境。 (2)对于较大体积的石块,采用风枪钻孔爆解小,然后弃运。 (3)机械设备的配置（主要施工机械设备表） (4)本工程石方量大,工期紧,为加快施工进度,保证工程质量,提高工作效率,本工程所用的挖掘机,推土机,装运机,运土汽车等施工机械,尽可能选用大功率土方机械,最大限度的实现其最佳组合,满足土方的开挖,运输,滩平,流水作业的需求 （三）主要施工机械操作方法 1、挖土机作业方法：在本施工段，挖土机前期主要用于松土、推土，配合推土机、装载机施工，后期挖土、装车、外运土方。 2、推土机作业方法：铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点，回填土方时，铲刀不得超出坡边沿，一般下坡坡度不得超过35°,横坡不得超过10°.
土方填筑施工方案 土方回填施工过程如下： 土方填筑工序图 （1）施工测量控制 首先按建设单位和监理单位提供的基本控制点，基准点水准点以及段面资料，进行实地复核，将复核资料和数据提交监理机构共同核定后，建立相应的施工测量控制网，包括测量基本控制点，基线永久埋石，标架和水准点，使之容易通视并不易破坏，同时加强保护和经常的校核工作。 （2）施工放样 边界线在设计边线外30㎝，施工填土控制高程按现场加高厚度的5%到7%超高，使之沉降后，高程仍能符合设计要求，每100m作为一个控制单元，其间每50M加桩复核。 （3）清基 ①清基为料场清基和填土场清基。 ②清基应将基面表层不合格土、杂物等清除干净，其边界应在设计基面边线外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和树木、草
皮、树根、乱石、腐质物、等必须清除。清除深度一般为20—30cm。 ③按设计文件要求在清基后进行平整压实，并将开挖线以下的树根、垃圾、坟墓、古河道、坑塘、房基、等全部清除，并按施工图纸和监理指示回填密度。回填中做好排水工作，保持干场作业。对发现的冒水砂等情况应报建设、设计单位并采取措施加以处理。 ④开挖中清除的弃土、废物、废渣等，应按监理指示运至指定场地堆放。清基中发现的化石和文物，应采取合理的保护措施，并在2小时内通知监理机构、发包人和有关部门。 ⑤对于地质条件较复杂的地基，如冻结地基、软弱地基（包括软粘土、淤泥、泥炭土等）、透水地基、多层地基及岩石地基等，按有关规范要求进行防渗处理，并应通过现场试验取得有关技术参数。 （4）土方填筑 ①土料铺填 填筑开工前，先进行碾压试验，验证土或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验结果监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求，应会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。铺料作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。铺料时踩层控制在30㎝，土块粒径小于8㎝，测量放样后挂线施工，边线在设计边线外30㎝。作业面应分层统一铺土、统一碾压，严禁出现界沟。并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。
强夯工程专项施工方案 一、工程概况 冀衡路全长10.080km, 全线建筑红线宽50m，路面宽度30.5m,两侧各设3.5m人行道，6.25m绿化带，设计速度60km/h。 路基标准横断面采用双向八车道断面（含非机动车道），设计速度为60km/h，路基采用整体式断面，路基宽度为30.8m，路面宽30.5m。中央分隔带0.5m，两侧行车道宽度各3*3.75m，非机动车道2*3.75m;两侧各3.5m人行道（含0.15m路缘石）。 二、强夯主要工程量及工期安排 （1）主要工程量 K3+044～K3+150,；K7+550～K7+765。 （2）工期计划安排 路基自2010年6月15日至2010年9月15日。 三、强夯施工方案 （1）施工准备 ⑴、清除表层土30cm后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道。 ⑵、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。 ⑶、测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强
夯影响的地点，设置水准基点。 （2）试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数的确定 依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土采用压实度检测、静力触探、湿陷性系数检测等方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力、路基压实度达到设计要求，有效加固深度是否满足设计要求，为Ⅰ级非自重湿陷性黄土路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。 （3）施工步骤 ⑴、清表并平整施工现场，当现场地基土软弱时，预先铺设砂砾石垫层50cm。 ⑵、夯锤进场后必须标定夯锤重量，根据以下公式来确定落距： 锤重（KN）×落距（m）=600KN?m 锤重（KN）×落距（m）=1000KN?m ⑶、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，间距为4m，在夯区2m外布置护桩，确保第二遍夯点放样准确，并测量夯前原地表高程。 ⑷、起重机就位，夯锤置于夯点位置。 ⑸、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。 ⑹、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平，重新进行夯击。 ⑺、重复⑹步骤，按设计规定的夯击次数（第一遍12击、第二
一、工程概况 a) 结构形式：底框结构，独立柱基;砌体机构，条形基础 b) 开挖方式：本工程设计开挖深度为-3.7 m，室内外高差为-1.5m,因此该工程实际开挖深度为-2.2m,由于开挖深度较深，所以不能进行独立基坑开挖。只能用机械进行大开挖，人工修边拣底。 (一)、土方开挖前施工准备 1.测量放线及测量桩点的保护 (1) 在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经规划部门测量核准。 (2) 在场边道路及场内的临时设施上做好定位标记，以备观测。 (3) 在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖边线。 (4) 所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。 2.夜间施工照明的准备 土方开挖期间，施工用电主要是夜间照明; (1) 所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提移动配电箱引至土方开挖区域，但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意更改、移动。 (2) 整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架设安置的2个5KW大灯具提供照明。 (3) 现场大门口，边坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。 3.主要机具： 挖掘机(带破碎头)、装载机、运输车辆、风镐、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。 4.作业条件：
(1)土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 (2)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)，标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 (3)场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。 (4)夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 (5)熟悉图纸，做好技术交底。 5.操作工艺 5.1工艺流程： 确定开挖的顺序→沿灰线切出坑边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底 5.2确定边坡 本工程实际开挖深度为-2.2m，工程土质较好，放坡系数确定为0.5。 5.3根据基础和土质以及现场出土等条件，合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。 开挖大面积线型基坑时，沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入翻斗车，由未开挖的一面运至弃土地点。 5.4开挖基坑或管沟，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。开挖后，在挖到距坑底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距基坑底50cm平线;基坑边每隔2～3m钉水平标高标志。在挖至接近坑底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以水平标高标志上平，校核坑底标高。最后由两端轴线(中心线)引桩拉通线，检查距坑边尺寸，确定基坑边标准，据此修整坑帮，最后清除坑底土方，修底铲平。 5.5基坑、管沟的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。在开挖坑边弃土时，应保证边坡和直立帮的稳定。当土质良好时，抛于坑边的土方(或材料)应距坑(沟)边缘2m以外，高度不超过l.5m。在柱基周围、墙基或围墙一侧的堆土高度不大于1.0米。 5.6开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。
施工组织设计（方案）报审表工程名称：遵义丰乐?未来城AB商业区
遵义市长征镇敬老院工程 土石方施工方案 编制单位：贵州化工建设公司 编制人：__________________ 审批人：__________________ 编制日期：________________
遵义市长征镇敬老院工程 土石方施工方案 ■第一章施工组织设计编制依据本土石方工程施工组织设计编织依据为: 一、平场工程施工协议书。 二、工程测量规范。 三、现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况 四、国家现行的建筑工程法律、法规、规范、标准等。 ■ 第二章工程概况 该工程位于遵义市长征镇板山水库旁，距遵义市约5km。拟建工程位于 山间，地势为东高，西低，现场标高相对平场标高高差约15m；场地两侧紧 邻林地，土质表面层为坡梯耕地类腐质土，中部由砂质泥岩形成缓坡。本项目场地平整挖方约15300.00m3,填方约14900.46卅。本站场地考虑板山水库桥限载（约8T）土石方挖方就地平衡。场平挖方土质约占50%为粉质粘土，其余为砂质泥岩及砂岩。表层种植土约600立方米须清除干净集中堆放于下方道路外洼地，拟建工程1#楼1--10轴线填方区高约14米，平场后边坡高差约13米。 ■ 第三章施工部署 一、施工目标及创优保证措施部署 一）施工目标 1、施工质量目标：所有检验批一次验收合格率达100%分项工程一次验收合格率达100%以确保分部工程优良率100% 2、施工工期目标：按施工进度计划工期为30天。 3、安全文明施工目标：不出现大小安全事故，创安全文明工地。 二）、创优保证措施 保证措施： 1、质量保证措施
美的时代城13#、14#、17#住宅楼及地下车库 土方回填专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁七局集团郑州工程有限公司美的时代城项目 2017年4月
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工方法 (3) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8)
1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《美的时代城设计施工图》 2、工程概况 邯郸美的时代城13#、14#、17#楼工程，位于邯郸市中华大街与南环路东南，南临支漳河，东临邯大路，西临左西街，由邯郸市美的地产有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司承包。该工程集住宅用房、车库等功能。总建筑面积约57944.08万平方米。主楼地下均为2层，13#楼地上25层，14#楼地上27层，17#楼地上26层；剪力墙结构，筏板基础。 3、施工部署 3.1施工总体安排 回填土土料采用粘土。采用自卸汽车由场外运往现场从13#楼南侧出入口进场，基础周边回填土采用分层、分段沿基础周边形成台阶式的斜坡逐步回填到顶，地下室顶板按现场实际情况采用分层分区逐步完成回填土施工。 回填土压实工具采用机械碾压。 3.2施工程序 基坑底清理（地下室外墙、顶板防水层验收）——检验土质——分层铺土——分层碾压密实——检验密实度——修整找平——验收。
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、技术指标及参数 (2) 四、施工准备 (3) （一）设备准备 (3) （二）劳动力准备 (4) （三）技术准备 (4) 五、施工方案 (4) （一）工艺流程 (4) （二）施工参数确定 (5) （三）施工方法 (5) （四）雨期强夯施工措施 (6) （五）质量控制流程 (6) （六）注意事项 (8) （七）质量验收标准 (10) 六、施工质量控制及保证措施 (10) （一）施工质量控制 (10) （二）质量保证措施 (10) 七、安全保证措施 (12) 八、文明施工 (13)
路基强夯施工方案 一、工程概况 （一）工程范围： 新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工I标段第一项目部施工范围为新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线白云站（含）DI2K0+000～马夫田隧道出口DIK7+029，起讫里程为：DI2K0+000～DIK7+029，正线长度7.024km。主要工程量有：东北环线路基总长为1.65Km，站场路基1.6km，成贵左右线及联络线路基5.055km；其中路基挖方328.3万方，填方63.8万方。 （二）主要技术标准： 本工程主要技术标准如下 1)、铁路等级：客运专线。 2)、正线数目：单线。 3)、路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时。 4)、最小曲线半径：一般4000米，困难2200米。 5)、限制坡度：25‰，困难30‰。 6)、到发线有效长度：650米。 7)、机车类型：动车组。 8)、牵引种类：电力。 9)、行车指挥方式：综合调度集中。 （三）强夯工程数量：
二、编制依据 1、《新建贵阳枢纽白云至龙里北铁路工程站前I标段路基设计图》 2、《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 3、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号） 4、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 5、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-97) 6、《指导性施工组织设计》 三、技术指标及参数 1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。 2、强夯应分层进行。首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填6m后进行第一层强夯；之后每回填6m进行一次强夯，至基床顶为止。 3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为6m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m35m梅花型布置，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到92%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。 4、单点夯击时,夯锤直径2.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。夯锤设置300mm直径的排气孔4个。 5、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。 6、每遍强夯的时间间隔不小于一周至两周的时间。
金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表 施工单位：中交三航局第三工程有限公司 监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005 分部分项名称土石方爆破开挖 工程部位/桩 号 第三标段计划开工日 期 2015年12月1日计划完工日期2017年11月30日 项目部 意见 致广州港工程管理有限公司金沙江中游库区航运基础设施综合建设二期工程总监办： 根据危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法，现上报土石方爆破开挖方案文件一式四份，请予以审查。 项目部技术负责人： 日期： 专业监理 工程师意 见专业监理工程师：日期：
金沙江中游库区 航运基础设施综合建设二期工 程 三标土石方爆破开挖方案 编制： 审核： 审批：
中交三航局第三工程有限公司 1工程概况 1.1工程规模 本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。 1.2地形、地貌 本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般 平均坡度约为25 o。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，金沙江在石鼓～雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km 2.a，为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀，汛期6月～10月较集中，占全年沙量的97%以上，7月～9月占全年沙量的82%以上，1月～3月最小，仅占0.5%以下，石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s（1998年9月1日），同日平均流量为7260?/s；日平均最小输沙率为0㎏/s，在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大，石鼓站最大年最大平均沙量为
土石方平场施工方案 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
土石方平场施工方案 一、工程概况 本工程为重庆市巴南区人民医院项目机械土石方平整工程，位于重庆市巴南区渝南大道中段，土石方工程量约为150万m3。施工现场场地主要为起伏山脉和沟谷，拆迁工作已经完毕，主要工作内容包括：红线范围内土石方开挖、平整、场内地块及部分道路回填碾压。 二、施工特点 1、因各地块高差偏大，红线范围内土石方基本考虑从最低地块及道路开始回填碾压。调配时，尽量先考虑在开挖土石方时按就近预留回填方案进行。对挖方地段土石方首先进行大体积集中开挖处理，土石方主要采用自卸汽车进行运输回填。 2、场内运距均较短，土石方调配采用自卸汽车与挖掘机相结合的施工方法。回填区采用推土机推平，压路机分层碾压。 3、本段石方需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证后才可作业。同时，必须遵守爆破安全规程。 4、工期短，本项目计划工期天。即确保2016年3月号开工，2016年6月?日前完成。 三、总体部署
①本工程为大型土石方工程，机械是完成本工程的最基本、最重要的手段，充分保证施工机械的准时进场是按期完工的首要前提，保证施工机械产生最佳工作效率是高速完工的重要因素，因此，我公司将加强对机械设备的进场及管理，同时，有关机械操作人员的进场工作也应落实到位。 ②为确保本工程施工质量和进度，我们将把本工程列为我公司重点工程之一进行管理，确保人、财、物优先满足本工程需要。委派有丰富施工管理经验的人员担任本工程的项目经理，抽调有同类工程施工经验的工程技术人员组成项目领导班子，作业层集中选择技术过硬，作风顽强的技术骨干，组织机械专业化作业队伍承担本工程施工作业。以项目经理为首的管理班子全权组织管理，建立项目质量保证体系。 四、施工作业部署 ①技术准备 A组织图纸学习，进行技术交底； B编制土石方工程施工措施； C根据业主办指挥部提供的现场施工平面图及水准控制点，组织施工管理人员，踏勘施工现场，了解场地地形、地质及地下设施，做好标志后再进入施工，确保土方开挖尽早进行。 D提出土石方调配路线图，开挖方案、压实技术等技术资料和各种施工机械进场计划，并送业主批。
路基土方填筑施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005） 二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。 路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在
进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时
强夯专项施工方案 第一章、概述 第一节、工程概况 瑞安市塘下中心区F-3-4地块总建筑面积约80116.11平方米。本工程位于西侧紧邻瑞安大道，新中路以北。 工程名称：瑞安市塘下中心区F-3-4地块建设项目 建设单 位： 瑞安市中梁瑞置业有限公司 设计单 位： 浙江嘉华建筑设计研究院有限公司 质监单 位： 瑞安市建设工程质量监督站 安监单 位： 瑞安市建设工程安全监督站 施工单 位： 浙江立鹏建设有限公司 勘察单位: 浙江省工程物捍勘察院 监理单 位： 浙江华地工程咨询有限公司 第二节、场地地质条件 本工程拟建场地土层划分为素填土、粉质粘土混碎石、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、中风
化凝灰岩等；各土层空间分布特征见工程地质剖面图。场地属剥蚀低 山前缘地貌。场地山体原始地貌呈北高南低走向，地面起伏相对较 大，山体坡度20?40度，自然地面高程约523.440?528.910m,高 差5.0 m。局部回填，开挖至强夯高程。 第三节、编制依据 1、勘察设计有限公司出据的地质勘察报告； 2、塘下中心区F-3-4地块地基处理（强夯）工程技术交底及图纸会审会议 记录； 3、行业标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2020; 第二章、施工总体部署 第一节、施工准备 一、临时设施的搭设 现场的临时设施主要包括工人宿舍、生活宿舍、办公设施等。根据 现场情况，具体布置按总包单位要求执行。实际情况可根据现场以下原则择地布置。 1、避免不同施工项目之间的相互影响； 2、保证施工人员的人身安全； 二、施工控制点建立 场地测量控制基准点：设置在场地内和周边，为施工期间半永久性测量固定基准点，做为施工放点、放线和监测之用。施工测量控制基准点，
金科.云阳世界城示范区园林景观工程 土石方回填 专 项 施 工 方 案 建设单位：重庆市金科骏成房地产开发有限公司
监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：重庆展弘园林有限公司 土石方回填专项方案 一、编制依据 1．本工程施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2．经监理、业主批准的施工组织设计； 3．现行施工技术规范及验收标准，有关主管部门颁发的有关规范、标准； 4．《工程建设强制性条文》（城市建设部分） 5．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50～2001 6．《城镇道路工程施工与质量验收标准》 CJJ1～2008 7．《建设工程质量管理条例》 二、施工部署 1、施工部署的原则 ⑴、以确保工期为原则，充分估计可能出现的各种困难，各专业穿插施工带来的影响以及难以预测的因素，因此，在施工安排上，要立足一切向前赶，采取“时间占满，空间占满的特殊做法”。“时间占满”即在条件允许的情况下，充分利用有限的时间，组织工人进行施工。“空间占满”即在施工的平面流向上，同时展开施工，尽可能利用施工空间。 ⑵、在总体施工顺序上，按照以下几个原则进行： ①平面安排上，先大面后小面，先一般后特殊； ②局部施工安排上，先施工工序多、施工复杂的部位，后施工工
序少、施工简单的部位，也可作为平衡项目穿插在主体工程的施工中进行； ⑶、在具体部位的施工时，坚持合理的施工程序和顺序。在各个专业工种（如木工、电工等）的穿插施工中，各工长积极协调，要做到忙而不乱，有条不紊。 2、平面布置 ⑴、总体要求 ①平面布置紧凑合理，尽量少占施工用地； ②合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅； ③施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减 少专业工种和各工程之间的干扰； ④充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务， 降低临时设施的费用； ⑤满足安全防火、劳动保护的要求。 ⑵、平面布置 ①临时水、电根据现场条件布置； ②管理人员、工人住宿，在工地外搭设统一标准的活动式板房； ③库房、油漆堆放地等易燃处应充分布置消防设施。 ④施工作业面划分及平面布置 3、施工人员部署 依据工程特点设置机械及人工施工作业组：机械施工作业二个组，分别置于大面土石开挖及大面土石方回填二个作业面；人工施
贵州黔西南兴仁循环高效农业示范园13#基地 场 地 平 整 专 项 施 工 方 案 广西桂南建筑工程有限公司第二分公司 2014年5月14日
土石方平场施工方案 一、工程概况 本工程为贵州黔西南兴仁循环高效农业示范园13#基地机械土石方平整工程，位于兴仁县屯脚镇喳拉村，土石方工程量约为10.1万m3。施工现场场地主要为起伏山脉和沟谷，拆迁工作已经完毕，主要工作内容包括：基地范围内土石方开挖、平整、场内地块及部分道路回填碾压。 二、施工特点 1、因各地块高差偏大，基地内土石方基本考虑从最低地块及道路开始回填碾压。调配时，尽量先考虑在开挖土石方时按就近预留回填方案进行。对挖方地段土石方首先进行大体积集中开挖处理，土石方主要采用自卸汽车进行运输回填。 2、场内运距均较短，土石方调配采用自卸汽车与挖掘机相结合的施工方法。回填区采用推土机推平，压路机分层碾压。 3、本段石方需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证后才可作业。同时，必须遵守爆破安全规程。 4、工期短，本项目计划工期天。即确保2014年5月号开工，2014年10月日前完成。 三、总体部署 ①本工程为大型土石方工程，机械是完成本工程的最基本、最重要的手段，充分保证施工机械的准时进场是按期完工的首要前提，保证施工机械产生最佳工作效率是高速完工的重要因素，因此，我公司将加强对机械
设备的进场及管理，同时，有关机械操作人员的进场工作也应落实到位。 ②为确保本工程施工质量和进度，我们将把本工程列为我公司重点工程之一进行管理，确保人、财、物优先满足本工程需要。委派有丰富施工管理经验的人员担任本工程的项目经理，抽调有同类工程施工经验的工程技术人员组成项目领导班子，作业层集中选择技术过硬，作风顽强的技术骨干，组织机械专业化作业队伍承担本工程施工作业。以项目经理为首的管理班子全权组织管理，建立项目质量保证体系。 四、施工作业部署 ①技术准备 A组织图纸学习，进行技术交底； B编制土石方工程施工措施； C根据业主办指挥部提供的现场施工平面图及水准控制点，组织施工管理人员，踏勘施工现场，了解场地地形、地质及地下设施，做好标志后再进入施工，确保土方开挖尽早进行。 D提出土石方调配路线图，开挖方案、压实技术等技术资料和各种施工机械进场计划，并送业主审批。 E根据地质情况和现场实际情况，确定土方开挖方式。 ②现场准备 A根据业主坐标点设置测量控制及基准点，对工程进行定位放线，并复测标段分界线，填挖分界线，放出填方、挖方边线。 B配合业主、协调政府部门及土方区附近单位的关系，及时排除施工
临泉当代城二期项目 土 方 回 填 施 工 方 案 编制人： 审核人: 审批人： 2020年 03月13日
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、编制原则 (4) 4、施工准备 (4) 5、施工工艺 (7) 6、质量标准 (8) 7、质量记录 (9) 8、安全注意 (9) 9、雨季施工 (9) 10、施工技术要求 (9) 11、应注意的质量问题 (10) 12、成品保护 (11) 13、安全保证措施 (11) 14、环境和职业安全健康措施 (12)
一、编制依据 1.施工组织设计及施工合同； 2.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； 3.《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2012）； 4.设计文件及图纸会审纪要； 5.地质勘探报告； 6.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）； 7.土工试验办法（GB/T50123-1999）； 二、工程概况 1.临泉当代城二期由临泉洪浩置业有限公司投资兴建，总建筑面积约1 2.7万m2。由8栋高层、5栋多层/小高层、沿街商业、附属用房及地下车库组成。该项目位于临泉县霞光大道与光明路交叉口。 2.除26#、27#楼外，各栋号地下室与地下车库为整体。地下车库为地下1层，层高 3.7m；13#、15#、17#、18#楼为地下1层，地上27层，建筑高度83.45m；16#楼为地下1层，地上24层，建筑高度7 4.75m；19#、20#、21#楼为地下1层，地上17层，建筑高度5 5.7m；22#、23#、25#楼为地下1层，地上10层，建筑高度33.25m；26#、27#楼地上7层，建筑高度2 6.1m。结构形式：钢筋混凝土框架结构。地下室结构为框架剪力墙结构和剪力墙结构。 2.工程名称：临泉当代城二期 建设单位：临泉洪浩置业有限公司 设计单位：安徽地平线建筑设计有限公司 监理单位：安徽万博建设项目管理有限公司 施工单位：河北建工集团有限责任公司 3.回填材料及范围：
中铁十五局集团第五工程有限公司路基强夯施工方案 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、技术指标及参数 (1) 四、施工准备 (3) （一）设备准备 (3) （二）劳动力准备 (3) （三）技术准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）工艺流程 (4) （二）施工参数确定 (4) （三）施工方法 (5) （四）雨期强夯施工措施 (5) （五）质量控制流程 (6) （六）注意事项 (8) （七）质量验收标准 (10) 六、施工质量控制及保证措施 (10) （一）施工质量控制 (10) （二）质量保证措施 (11) 七、安全保证措施 (12) 八、文明施工 (13)
路基强夯施工方案 一、工程概况 宁安高速公路路基A1标段全长18.9Km，里程为K0+000至K18+900,，为了保证强夯施工安全及质量，根据宁都至安远高速公路A1标段施工实际图及现场实际情况，编制如下施工方案。 二、编制依据 1、施工合同； 2、路基强夯处理施工图； 三、技术指标及参数 1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土为填料。 2、强夯应分层进行。首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，回填7m后进行第一层强夯；之后每回填7m进行一次强夯，至路床顶为止。 3、强夯区域的一次强夯的有效加固深度均确定为7m，每一次得单击夯击能为3000KN.m，夯击间距5m×5m梅花型布臵，共夯三遍，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以压实度控制，5米深度范围内的压实度要求达到94%。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。 4、单点夯击时,夯锤直径1.0m，圆形异形锤，夯击次数通过现场试夯确定，以最后两击的平均夯沉量不超过5cm控制；满夯夯击时,夯锤直径2.5m，圆形异形锤，夯点间距1.8m，每点夯两击，两夯点之间搭接70cm。夯锤设臵200～300mm 直径的排气孔4个。
土方工程施工方案 （一）资料收集 土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地上管线、等实际情况，编制确定开挖路线、开挖方法等详细的土方施工方案。 （二）土方开挖 施工顺序：定位放线、验线→机械开挖土方→人工清理基底土方→质监部门、勘察单位检验基坑地基土质→填写地基检验记录及隐蔽工程验收记录→进行下道工序施工。 1、按基础平面图设置基础轴线定位点；测定高程水准点，放线工序完成后，办理验收手续。 2、本工程基础为混凝土条形基础，基底标高为-2.10m，自然地面-0.6m。基坑土方开挖采用机械大开挖至基底以上300mm，人工挖槽至基底。本工程基础土方开挖，配备1台PC200反铲挖掘机，7辆15T自卸汽车运土。 3、机械挖土时预留300㎜采用人工清基底。故在挖土方时应经常检查边坡的稳定性，并做好基坑支撑准备，以防边坡坍塌。 4、在土方开挖过程中，应架设水准仪引测基底标高，严格控制土质情况、标高等变化，要经常检查，做好原始记录，并做好隐蔽工程记录，如发现基底土质与设计不符时，必须经有关地质勘察设计人员处理。 5、基坑挖好后在基坑四周距坑边3～5m范围内设围栏，围栏内不准停放车辆，设备和施工用料。开挖操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行详细安全技术交底，并检查边坡是否安全可靠，确保施工。 6、开挖出来的土方应作及时清理。先做好土方平衡计算，征求建设单位意见，需回填部分尽量不外运，等按要求回填后，才把多余的土方运到建设单位指定的弃土点，以节约投资。多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。 （三）环境保护 在施工现场主要出入中及卸土地点均设置车辆冲洗平台，出入车辆及卸土车辆须冲洗干净方可进入城市道路。运土车辆要设篷布进行覆盖。 （四）土方回填
土石方平场工程项目 编号： 内部作业协议 日月年． 土石方工程内部作业协议 甲方：杜荣杰杜振中（以下简称甲方）乙方：施工组（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》的有关规定和项目承包合同约定条款，明确双方在工程承包中的权利、义务和责任，确保工程任务的全面完成，本着自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商同意签订本合同。 第一条：工程概况 一、工程名称：土石方平场工程项目 二、工程地点：
三、工程内容：开挖、装运、平整、包干工程。（平整场地土石方最远距离不超过1500米，超出部分另外计价）。四、工程量：约万立方米（以地形测绘方格网为 准） 五、工程单价：元/立方米，合计人民币 （大写：）。 第二条：工程期要求 根据业主方一再要求，工程于2014年月日起至圣年月日止，总工期若发生自然天气等不可预见或不可抗力时工程工期顺延。 第三条、工程质量 1、乙方根据甲方提供的施工图纸及技术要求进行施工，确保工程质量，工程验收甲方应按图纸和验收标准执行。一次性合格率达到95%以上。 3、乙方在现场工作区、生活区产生的污水、垃圾要进行无害化处理，符合环保要求。 第四条、工程价款结算 一、本合同全部工程造价的结算按下列方式办理： 本合同的工程量是暂定数量，待工程施工完毕后甲乙双方共同核对作为最终结算依据。如甲方提供的图纸和说明书与实际不符，按实际签证结算。
二、工程价款结算与拨付 1、本合同签订后，乙方按甲方进场通知书约定的时间组织机械、设备、人员进场，经甲乙双方现场验收确认后，甲方在十个工作日内向乙方预借当月人员生活费和设备维修或 按当月申报量总金额的一外支付工程款。 2、乙方每月25日向甲方申报当月完成工程量和下月生产计划。以甲乙双方共同现场签字作为结算依据，次月10日前支付。付款方式：除去当月的油料款、预借的生活费、设备维修费。其余每月按实际工程量全额支付。本协议签订后，乙方需向甲方交纳万元。民工工资安全生产风 险保证金．万元。 3、所有税费由甲方交纳，合同价款是税后价款。 4、甲方供油，按当月申报工程量领取油票，以市场价为准实施。 第五条、双方责任 一、甲方责任 1、负责提供办理签订本项目工程合同完整的资料及相关手续。 2、负责提供保障乙方顺利进场施工的相关手续，并负责乙方施工现场的确认，以及施工现场的技术交底，同时负责做好与项目相关方、建设方及监理方的协调工作，确保乙方能顺利进行施工。
祝家临时坝土石方填筑工程施工方案 一、施工准备 1、交接线路中桩，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测， 水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料的选择 ①路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料，可用做路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。捣碎后的种植土, 可用于路堤边坡表层。 ②液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 ③路基填方材料，应有一定的强度。 3、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051 -93）执行。试验项H如下： （1）液限； （2）塑限； （3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（CBR）值； （6）有机质含量试验； （7）易洛盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理丄程师审批。 4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 5、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显
标志O 6、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 7、场地清理：施工前将路基用地范圉内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 8、拆除工程：根据现场的实际惜况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。 9、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 10、填筑的基本要求 ①路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得少于设计宽度。最后削坡。 ②土方路堤，必须根据设讣断面，分层填筑、分层圧实。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 ③山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm）, 并用小型夯实机加以夯实。填筑应山最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 ④横坡陡峻地段的填方路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于Imo ⑤不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 ⑥凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 二、坝体填方施工总体部署 1、填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。