智慧交通大数据解决方案
一、系统介绍、综述
1、整体建设路径：
策应国务院、交通运输部“大数据”、“互联网+”便捷交通等政策要求，及省厅相关信息化“十三五”规划和实施方案的指示，在地政府信息化“十三五”规划、智慧交通实施方案的统一指导下，智慧交通重点围绕运行监测、应急指挥、信息服务、决策支持和数据展示等多方面开展建设工作，结合交通运输行业具体现状，建设目标可总结如下：
通过智慧交通“1平台+1中心+N应用”总体建设，加强交通信息资源融合与数据使能的建设，从而逐步智慧交通的数据化、场景化、智能化的三大发展阶段。帮助提高城市交通整体管理水平和关键交通节点的智能感知与决策支撑能力，借助交通运输大数据产品实现交通运行监测、实现对突发事件的应急响应、实现与省厅、直属业务处室，与市级公安、医疗、安监、环保、消防等单位的联动指挥，形成交通信息发布多渠道、交通信息的可视可测可控目标，最终构建交通运输行业数据的综合管理能力、共享交换能力、多维分析能力，综合展示能力以及场景极速落地能力。
大数据交通决策软件一个平台为交通大数据管理平台，包含数据共享与交换、交通大数据管理、交通地理信息管理；一个中心为交通大数据可视化服务中心，包含数据分析仪、决策大屏、数据文档、数据服务四个能力；应用场景包含多方面，如：交通统计分析平台、交通专题展示平台、监测预警指挥平台、协同执法监管平台、交通移动应用平台、信用监管与服务平台、交通统一信息门户等。
2、行业系统现状：
1）应用系统多且分散，目前，交通运输局及各业务处在用的信息化应用系统主要由省厅（含业务局）统一推进部署，部分由市局、市政府和各部门自行开发的系统，据不完全统计，系统数量多达50有余。
2）数据分散在各个层级，数据分散在省厅、部位、关联科室及自身内部系统，数据具有多种类型，数据标准不一、形式多样化
3、智慧交通大数据解决方案建设需求
1）提高行业运行监测能力，统筹推进综合交通运输运行协调和应急指挥平台建设，接入铁路、民航、邮政等行业运行信息，实现与公安、安监、气象、国土资源等相关部门的互联互通、信息共享和协调联动，综合运用各类信息资源，加强综合运输服务能力和运行动态监测分析。
2）提高行业协同执法能力，加快推动行政执法案件电子化改造，实现跨区域、跨部门执法的联防联控以及行政执法案件信息异地交换共享。运用信息化手段稳步推进非现场执法，实现违法行为的综合巡检和自动甄别。
3）提升交通决策支持能力，加强跨部门政务数据资源的关联分析和融合利用。运用大数据分析技术，开展交通运输经济运行分析、交通发展趋势研判等分析工作，提高交通运输宏观掌控能力。充分利用交通运输运行状态数据，开展交通运输运行状态预测预警、趋势分析，并及时向社会发布，增强交通运输运行管理的预见性、主动性和协同性。
4）增强信息资源应用能力，构建全市交通信息资源大数据中心平台，优化行业的日常监管、应急处置和信息发布工作流程，整合全市交通基础地理信息和管理信息，并充分挖掘利用交通大数据，高效应用于日常交通监管服务。
4、建设思路与建设框架
围绕“1平台+1中心+N应用”总体建设路径，构建智慧交通大数据平台。总体建设思路如下图：
智慧交通大数据平台总体建设框架如下：
5、智慧交通大数据资源平台
交通运输大数据资源平台提供一站式融合交通大数据能力，面向数据统一提供在线、离线、结构化、非结构化的快速高效规范的集成、管理能力，面向资源提供多租户的隔离能力与资源分配调度能力；通过对交通运输行业的多维海量
数据挖掘集成，交通运输大数据资源平台把离散的、碎片化的多源异构交通相关数据形成具有高价值密度的数据资产，打造交通运输行业数据化的解决方案。
1）大数据管理系统，为实现数据的统一管理与规范编目，系统具备“一站式”数据管理功能，交通运输大数据管理系统实现将大量的交通相关数据作为资产进行应用和管理；能够有效消除数据的不一致性，建立规范的数据应用标准，提高组织数据质量与利用价值，同时完成对信息资源的有效管理，帮助交通各部门单位更好的遵从内外部有关数据使用和管理的监管法规；为交通行业迈向数据化时代提供关键的创新基础建设。
2）大数据共享与交换系统，满足交通内外部数据共享交换需求，系统具备交通及相关数据实时共享交换功能，对内整合各类交通基础数据，提供各业务间的业务扭转，实现与交通运输厅、各地区交通控股集团、各业务处室的数据共享交换；对外通过共享交换平台实现与其他部门间的数据共享交换，提供各业务间的协作。
交通运输大数据共享与交换系统严格按照数据交换标准和业务接口规范部署实施，支持交通行业各种类型数据源、数据类型与数据接口规范，支持各种SOA 规范和标准的服务的集成与调度，完全支持与各交通部门的数据对接与服务调用，同时预留多量系统接口，满足未来交通业务的长期发展需求。
3）交通地理信息管理系统，交通地理信息管理系统，通过利用现有交通地理信息服务平台的建设成果，依托先进的服务式GIS技术，建设提供统一的交通地理信息数据库。融合省交通运输厅已有的地图基础数据、交通运输局各业务处室已有的地图基础数据、各业务系统现有的业务图层等，同时通过图层的加工开发，将所有信息整合到城市交通地理信息库中。
实现城市与省厅、省市公路和水路相关部门的地理信息资源整合，实现静态与动态交通信息的融合。
6、数据可视化的服务中心
数据可视化服务中心借助数据分析工具，支撑上层应用，为智慧交通应用提供软件运行环境与理论模型支撑，并封装了部分应用系统的公共功能，便于更多的交通应用系统的开发和功能的复用。
帮助实现交通行业日常监测能力、应急响应能力、数据分析能力、公众服务能力和综合展示能力“五种能力”的综合提升，和新的应用需求快速部署上线。
1）分析预警仪，分析预警仪提供多样化的数据图表，通过拖拽的方式，自定义图表的维度与度量，自定义数据计算逻辑，设置数据过滤项，通过完全无码化的操作方式将数据资产转化为可视化图表，快速便捷的实现数据的可视化分析结果，多维的数据分析、数据预警以及交通地理信息系统实现对数据更深层次的价值挖掘，为交通运输相关管理人员提供辅助决策支持。分析预警是构筑
在数据基础上的应用，是通过不同数据的不同加工以及可视化方式来有效支撑交通运输大数据平台业务诉求。
2）大屏设计器，大屏设计器提供基于浏览器的拖拽式组合报表的大屏展示界面，支持自定义的数据大屏展示，通过拖拽式布局，自适应多种分辨率类型终端，同时大屏展示也支持可视化的拖拽式操作，其操作过程中完全不需要进行代码开发，不需要定制开发指定大屏的综合报表系统。让交通运输部门完全无编程经验的工作人员也可以快速配置出高水准的大屏综合展示，使交通运输业务场景从概念落地为实际，快速构建业务场景，实现交通运输数据可视化与综合智能决策支撑。
3）数据文档，数据文档作为在线的文档、表格、报表的编辑工具，具备数据多样性分析、个性化编辑能力、数据图表实时刷新、动态效果等功能，让数据文档内容更丰富，形式多样，图文并茂，服务于交通部门工作，提升工作质量，满足各种场景下的报告制作需求，如工作汇报、工作总结等。
4）大数据服务，大数据服务依据信息资源共享规范，注册发布到大数据资源服务，通过服务目录的方式对外提供各类服务接口的查询、阅读、申请、调用、调试和集成开发。让数据通过多种途径方式发挥更多的价值、服务更多的对象。
7、智能交通应用
交通应用集群的建设以国家智能交通系统体系框架为指导，建成"髙效、安全、环保、舒适、文明"的智慧交通与运输体系；大幅度提高城市交通运输系统的管理水平和运行效率，为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷、经济、安全、人性、智能的交通运输服务；为交通管理部门和相关企业提供及时、准确、全面和充分的信息支持和信息化决策支持。
三、推荐理由
1）理由
智慧交通大数据解决方案从行业引领、技术驱动、资源支撑三方构建产品能力：●交通作为社会发展的重点行业领域，需要更具引领性、实战性的技术支撑；迎合国内外交通发展与科技应用趋势，打造区域化能力标杆
●利用信息化技术提升传统交通监管与服务能力，促进行业治理能力升级；加强事中事后监管，提高交通监管的精准化、科学化能力。
●加强交通运输信息感知、传递、共享和决策应用的能力，充分挖掘交通大数据资源价值；以集中、高效的交通运输大数据中心，全方位辐射交通监管决策应用。
产品主要从融合计算引擎、分布式微服务架构、统一数据访问、智能分析引擎提升产品的技术以及创新能力。
竞争优势：产品提供了简洁美观、流程平滑的操作体验，使用门槛低，采用拖拉拽、图形化、Office化操作方式，产品中集成了多种模板以及交通行业算法，采用插件架构，提供多层定制点，提升了产品的定制能力。
2）关键性指标
智慧交通大数据解决方案具有高性能的运行指标：
●数据合格率绝对提升40%
●数据丢包率降到0%左右
●数据写入时延由分钟级降低到亚秒级
●各类固定统计报表形成时间≤60秒
●各种比对、分析等复杂事务处理≤120秒
●精确查询（包括请求服务）响应时间≤3秒
●事件分析时长从数天级降低至数10分钟
3）行业应用情况
主要客户为政府交通部门、运输行业，社会经济效益主要表现在以下几方面：●信息资源整合、资源高效流动互联互通；
●多源应用汇集、交通行业管理在线协同；
●统一交通门户、交通要素信息开放共享；
●全面监测预警、交通运行高效稳定可控；
●数据决策支撑、信息服务应用提质增效。