土木工程专业认识实习
实
习报告
学 生 姓 名： 谢·· 学 生 学 号：
20132···· 实习指导教师：
陈亮 邵亚会 李培山 龚明 企业学习时间： 2015.7.13-2015.7.17 土木与水利工程学院 SCHOOL OF CIVIL ENGINEERING . HEFEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
土木工程认知实习报告
1.引言
一年一度的小学期，一年一度的认知实习结束了。所谓小学期，是中国高校向美国高校学习的产物。一些大学对这个为期只有短短一月左右的新生事物寄予厚望，期待它能承担起众多沉重的使命。正如有的高校在其官方网站上雄心勃勃地表示，开办小学期是为了“加强课程建设，创新人才培养模式，提升教师素质，提高教学质量，全面提升国际性”1。而所谓认知实习，就是走进施工现场，亲身感受建筑工地的氛围，把理论和实践相结合，为以后进一步实习和工作打基础。纵然许多同学都以一种不屑或无所谓的态度对待，以至于像邵老师所说:实习结束之后尚且不知道斜拉桥和悬索桥的区别。作为一个转专业的大二学生，虽然已经学了许多专业课程尤其是力学课程，但是仍然觉得认知实习极有必要，正如陈亮、邵亚会两位老师所说，认真听、认真去理解，总能发现学习到许多东西。实在难以写出非常出彩的东西，就姑且尽力谈一些所见所闻所感吧。
2 .实习动员
时间：2015年7月13号；地点：5教202；主讲人：陈亮。
今天，认知实习课程进行的第一天，有我们的陈亮老师主讲注意事项，以及土木工程的现状形式，并对我们的学习方法、态度、目标提出建议。陈老师是一个直爽的人，直言不讳，对待土木行业现状以及我们的考研就业情况不敷衍、不讲空话、不讲大话，一言切中利弊，这也是我在这节课中学到的最多的东西了。还有一个插曲要讲一下，本来我们是原打算到南京去实习的，临时却又不得已而取消，花费固然是一个大问题，我以为陈老师“一切实习都是结合本专业所需的”的解释是最贴切的，不像水利、资环专业，必须到其他地方才能满足本专业实习所需，合肥的建筑及工地是可以满足实习要求的，至于有的人仍然对外出实习放不下、发牢骚，那么我只能判断他外出并非是为了更好的实习了，或许仅仅是为了玩了。相比之下，本城市的实习、考察反而更能使我们学到更多。还有便是，
陈老师残酷却又真实地指出：土木专业的前景绝非一片光明，我们的就业压力仍然很大，找到一个好的工作更是不易，至于工作环境，老师半开玩笑似得说，之所以留校就是因为工地的恶劣环境。相比较平常身边老师或者前辈一些安慰性的话，我觉得这些直白残酷而又真实的揭露才是我们最需要的，这才是我们浮躁的大学生所必需的一支强心剂。至于考研深造，作为一个大二转专业的学生，我愈加体会到它的难处。本以为保研很容易，考研也不是太难，直到后来才知道每年土木专业仅有三十人有保研资格，去年保到外校仅仅只有八人，数年之内从来没有一个土木的学生考入清华读研究生。结合自己大一大二两年的成绩情况，保研是有难度的，而保入名校的可能性更是微乎其微，所以只能选择在未来的一年半的时间里风雨兼程，拼他一把。好在我在网上了解到去年有我工大学子考入同济土木学院。
3.室内课程部分
（1）时间：2015年7月14号；地点：5教202；主讲人：陈亮。
今天上午，老师主要讲了一些建筑的基本知识，由中国讲到国外，由古代讲到现代。中国古代建筑是无比辉煌的直接引导了一个风格流派——木质建筑。或者说，中西方建筑艺术的差异首先来自于材料的不同：传统的西方建筑长期以石头为主体；而传统的东方建筑则一直是以木头为构架的。这种建筑材料的不同，为其各自的建筑艺术提供了不同的可能性。不同的建筑材料、不同的社会功用，使得中国与西方的古典建筑有了不同的“艺术语言”。中国古代重视伦理道德，讲求务实，所以会出现紫禁城那样宏大的宫殿，但是却不会出现西方那些辉煌的庙宇。
历史上，我们的建筑灿烂辉煌者数不胜数，然而一来由于是木质建筑的原因不易于留存太久，二来自古至今当政者缺乏保护意识，一般辉煌的宫殿都随着朝代的更替而毁灭，甚至到了建国之后我们仍然在文化大革命期间破坏了许多寺庙和古城墙。
到了当代，我国当然不会抱守残缺，早已经更换了建造理念，舍弃了旧时低矮注重精巧的木质建筑，大力发展基础建设，同时也出现了许多高层建筑，按照国际惯例，150米以上的超高层建筑即可称为摩天大楼。按这个标准的话，中国在建的摩天大楼数量将达200多
座。未来十年内，将有1318座落成。长沙更是打算建造高838米的超高层建筑，好在已经被叫停。我觉得我们不能盲目追求超高层建筑并以此来获得认同感，这样做的只会是迪拜那些急于转型的国家。建设超高层建筑并非是实现空间最高利用率的手段，相反，其带来的负面效应不容忽略。
（2）时间：2015年7月15日；地点：5教202；主讲人：邵亚会。
今天，由邵亚会老师给我们讲授桥梁的基本知识，这是一门很有趣的课程，桥看似仅仅是一个简单的跨越结构，然而其艺术性是其他建筑所难以比拟的。赵州桥当然又是一个必不可少的存在，这是意料之中的，从小学便开始接受关于它的教育，我还记得住是：人教版语文三年级上册课文第19课，慢慢的也就不觉得有什么可称道的了，然而在老师讲到之后再次细想，桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着两天飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。如果一个桥身按照合理拱轴线建造、存在了两千多年的石桥不值得我们自豪，那还有什么值得我们自豪的？其次，中国古代的铁索桥也同样令我震撼，大渡河上面的泸定桥真可谓是铁索横江了，天险之地，桥的战略地位尤为重要，这也难怪当年红军战士舍了命去抢夺泸定桥，有桥才有出路！可是到了近现代，中国的桥梁建筑就乏善可陈了，这个时候，在工业革命的推动下，欧美桥梁建筑迎来了春天，也开辟了新的桥梁纪元。钢铁混凝土的应用使得桥梁取得飞跃，我们所熟知的金门大桥就是钢桥。
当然，我国的现代桥梁技术虽然起步晚，但是发展迅速，从南京长江大桥、武汉长江大桥到近几年的杭州湾跨海大桥和青岛胶州湾跨海大桥，我国的造桥水平已经毫无疑问的位居世界前列。我们已经选过了土木工程的专业方向，我很遗憾自己没有选择桥梁方向，不过也好，打好结构基础，将来深造时再在桥梁行业内闯出一片天地。
4.外出实习部分
时间：2015年7月16日；地点：合肥地区；天气：雨
雨中外出实地认知考察确实是一个不错的选择，尤其是在本应该高温天气的夏天。雨当然是小雨，淅淅地下着，大家都撑着一把折伞，两座桥，三个建筑，还有一路的风景。
第一个看的是合肥市美术馆，不得不说这是一个失败的建筑，以至于到现在还没有完工，我们就在雨中绕主体部分而行，而它呢，则就只是一堆圆柱状的钢材散乱的堆在那儿，荒凉的样子。我查资料得知：合肥美术馆（又名合肥国际创新展示馆),位于方兴大道与广西路交口东北角，坐落在塘西河畔，占地约262亩，建筑面积16307平方米，总投资1.88亿元，包括主体建筑、艺术广场、绿化景观等，由深圳市建筑设计研究总院有限公司总建筑师孟建民先生设计。美术馆建立之时，被称为滨湖的地标性建筑之一，已竣工多年，却至今大门紧闭没有对外开放，且已进行多次维修，不知道是不是因为质量问题。这个号称合肥版的鸟巢从建造之初时的声势很大到现在的极力弱化存在感，迟迟不肯开放，引起极大争议。以至于它还入选了2013年中国十大丑陋建筑的名单，可以说是画虎不成反类犬吧。让我来分析一下它最大的争议点：杂乱的杆件搭建。官方给出的解释是这样的：“方案的设计灵感源自民间儿童游戏棒。长短不一的杆件通过搭接、组合，产生富有张力的抽象形式。随着数量的增多以及搭接位置的不同，形式生成的可能性也越来越多。杆件编织通过对形式的不断演绎，研究其自身的语言模式。从而确定了编织等级及其生长法则。参与编织的杆件必须有着明确的分级——遵循单元到组群的分类原则——才能使建筑具有一种生长的可能性。杆件在地面按结构逻辑共分四个等级。一级杆件为主受力杆件。二级杆件为次受力杆件。两者共同编织成形式主体的结构体系。三级杆件与一、二级杆件共同组成复杂连续的玻璃折叠表皮。部分主体杆件沿伸至地下，与地下结构杆件共同组成稳定体系。杆件的编织即是建筑的表皮，同时也是建筑的结构。其结构模式打破了常规的静力传递模式，利用分散化的方法代替均等的支撑模式，梁可以分叉、柱子可以成梁，各个元素可以成为连续的结构体系。传统的应力传递模式被模糊，各传力构件之间的界限也被模糊。”从中我们抛开他们玄而又玄的解释，就得出这么一个结论：这些柱子只有很少一部分是承受荷载的而大部分却是起装饰作用。那么问题就来了，装饰作用带来的最终效果是什么呢？如下图（1）这幢建筑从外观上看像是一只不会搭巢的鸟乱垒起来的窝，又像是一堆等待燃
烧的木柴，极为怪异。而且杂乱的柱子使人缺少审美的愉悦与安全感。另外，如此多的柱子不能正常承受荷载，反而增加了建筑主体部分的承重，不可谓不是一种对材料的极大浪费，最最重要的一点是外部的结构使其屋顶极易漏水也是的如今的柱子锈迹斑斑，不再适用于充当美术馆展示艺术品。难怪邵亚会老师强调这是用来作为负面教材的。
（1）随后我们去了合肥“万达鼓”，这是一个名气比较大的建筑，它是以“凤阳花鼓”为造型的世界最大鼓型建筑，该建筑直径61米高18米。据悉，“凤阳花鼓”正在申请“世界最大鼓型建筑”的吉尼斯纪录。该鼓型建筑以凤阳花鼓为造型，是投资300亿元的万达文化旅游城的展示中心。之所以取名“凤阳花鼓”，是因为它坐落在安徽，以安徽特色徽文化元素“凤阳花鼓”为外形设计，借助三国厚重历史典故，围筑巨型战鼓，宛若城堡。进入“凤阳花鼓”，只见大厅内陈列着一个足有260平方米大的下沉式多媒体沙盘，住宅区、商业区、酒店度假村、主题公园、电影城……沙盘采用了光纤导光技术，灯光璀璨，全方位展示了未来合肥万达文化旅游城及周边滨湖水岸的模样。
说到万达文化旅游城，昔日的吴邦国委员长曾经来过这儿，并留下了深情寄语：“生态滨湖，造福于民”。我想，滨湖新区的确是一个很好的规划，相信将来会更好的发展，这里面有着我们许许多多的土木人的心血。
雨中驶过一座桥是很美妙地一种体验。而我们是驶过两座桥。
派河大桥位于派河入巢湖河口250米处，总长774米，主桥长228，主跨120米，主桥宽29.8米，双向6车道，通往等级II级。派河大桥建成连接滨湖新区与肥西，肥西居民进城出行将更便捷。派河大桥主桥上部结构为飞雁式钢箱拱桥，下部为柱式桥墩。我坐在车厢中极力向外张望，派河大桥的造型是很优美的，流线型的主题钢架，合理的布局。而南淝河大桥就更加使人惊奇了，桥梁全长856米，是目前合肥市最长的一座跨河大桥，主桥220米，主跨100米，塔高18米，桥面标准宽20米，主桥锚索段宽22米，双向四车道，设计时速为60公里，两侧各2.25米宽的人行道，项目总投资12200余万元，技术等级为公路I级，地震基本烈度为7度，南淝河大桥按照8度设防。南淝河大桥是一座兼具公路和旅游功能的桥梁，桥型为预应力混凝土矮塔斜拉桥，在合肥尚属首座。也就是看了两座桥之后，邵老师谈到对一些人仍然不知道斜拉桥和悬索桥的区别的无语，对此，我也觉得莫名其妙，毕竟是上过几节室内课了，然而想想确实容易凭借主观感觉，幸好我在私下做了许多工作。
随后去的是极其大气磅礴的地标式建筑——渡江战役纪念馆。整体来看，纪念馆像一艘巨大的战舰，向南方驶去，喻示着百万解放军朝着长江方向进攻，为解放全中国而抛头颅洒热血。而纪念馆前方的纪念碑就像是一支巨大的各桅杆，整体组合大气磅礴，广场宽阔，建筑造型奇特。纪念馆前面的渡江战役总前委群雕为全铜铸制，从东向西分别为谭震林、陈毅、刘伯承、邓小平和粟裕五位总前委成员，表现出五位领导人在合肥瑶岗运筹帷幄，决胜千里，指挥百万雄师横渡长江天堑的雄才大略与宏伟气度。馆内亮点纷呈，有国内最大的室内艺术群雕“胜利之师”、最新采用的幻影成像、蓝幕抠像技术、最新摄制的纪录片《八百将士忆渡江》、一千余件珍贵的革命文物、反映惊心动魄的渡江场景的半景画馆和超写真的4D电影等，能让每位观众体验到最真实的渡江战役的全过程。
5.实习总结
时间：2015年7月17日；地点：图书馆阅览室
五天以来的实习课程，给了我对于土木工程这门课程新的感悟。学习了两年土木课程之后本来多少已经有些疲倦，如今我又一次充满活力，感受到了大土木的使命感、责任感。总的来说，我觉得认知实习这门课程是一门不错的课程，至于学到多少东西，主要取决于
学习者本人，这个道理适用于任何一门课程。在这几天，我做了许许多多笔记，查阅了许许多多的资料，尤其是为了写出这篇报告，更是坐在电脑前一天。
最后，我要向两位老师表示感谢，为他们的授予知识，为他们的辛苦带队。
合肥工业大学
土木工程专业认识实习成绩评定表