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公路桥梁技术状况评定标准(JTG/T H21-2011)培训内容提纲●●●●●一、标准编制背景●●●一、标准编制背景●●●●●●●我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国桥梁发展情况我国危桥数量10443 101312000年 2001年 2002年 2003年10804 5176一、标准编制背景一、标准编制背景●●一、标准编制背景●一、标准编制背景●一、标准编制背景●一、标准编制背景●●●●●●●一、标准编制背景●《公路养护技术规范 》(JTG H10-2009)● ● ●二、国内外相关标准情况●●●●二、国内外相关标准情况●●●二、国内外相关标准情况●●●●●●●●●●●●●●●●确定桥梁技术状况评价体系桥面系桥梁下部结构确定桥梁技术状况评价模型 （专家调研，层次分析法）构件病害分类，制订评定标准各类桥梁构件划分梁桥拱桥悬索桥斜拉桥桥型分类桥梁上部结构编制思路—章节划分●●●●●●●●●●●●●●●●●编制思路—桥面系组成件梁 式 桥 部划 分梁桥1 翼墙、耳墙下部结构2 锥坡、护坡3 桥墩4 桥台5 墩台帽梁6 墩台基础7 河床 8调治构造物9 上部承重构件上部结构10 上部一般构件 11 支座 12 桥面铺装桥面系13 伸缩缝 14 人行道 15 栏杆 16 排水系统 17照明、标志划拱 式 桥 部 件分板拱桥 肋拱桥 箱拱桥 双曲拱1 翼墙、耳墙下部结构2 锥坡、护坡3 桥墩4 桥台、拱座5 墩台帽梁 6墩台基础 7 河床 8 调治构造物 9 主拱圈上部结构10 拱上结构 11 桥面铺装桥面系12 伸缩缝 13 人行道 14 栏杆 15 排水系统 16照明、标志编制思路—拱式桥部件划分：刚架拱1翼墙、耳墙下部结构2锥坡、护坡3桥墩4桥台、拱座5墩台帽梁6墩台基础7河床8调治构造物9刚架拱片上部结构10横向联结系11桥面板12桥面铺装桥面系13伸缩缝14人行道15栏杆16排水系统17照明、标志编制思路— 拱式桥部件划分桁架拱桥部件划分为：式 部拱桥件 划 分桁架拱1翼墙、耳墙下部结构2 锥坡、护坡3 桥墩4 桥台、拱座5 墩台帽梁6 墩台基础7 河床 8调治构造物 9 桁架拱拱片上部结构10 横向联结系 11 桥面板 12 桥面铺装桥面系13 伸缩缝 14 人行道 15 栏杆 16 排水系统 17照明、标志编制思路—拱式桥部件划分钢-混凝土组合拱桥1翼墙、耳墙下部结构2锥坡、护坡3桥墩4桥台、拱座5墩台帽梁6墩台基础7河床8调治构造物9拱肋上部结构10横向联结系11立柱（吊杆）12系杆13行车道板（梁）14桥面铺装桥面系15伸缩缝16人行道17栏杆18排水系统19照明、标志拱式桥部件划分部斜 拉 桥件 划 分斜拉桥1 翼墙、耳墙下部结构2 锥坡、护坡3 桥墩4 桥台5 墩台帽梁6 墩台基础7 河床 8调治构造物 9 斜拉索、锚具上部结构10 主梁 11 索塔 12 支座 13 桥面铺装桥面系14 伸缩缝 15 人行道 16 栏杆 17 排水系统 18照明、标志部悬 索 桥件 划 分悬索桥1 锚锭下部结构2 索塔基础3 河床4 调治构造物5 加劲梁上部结构6 索塔7 支座 8主缆、护筒 9 索夹 10 吊索 11 索鞍 12 锚杆 13 桥面铺装桥面系14 伸缩缝 15 人行道 16 栏杆 17 排水系统 18照明、标志编制思路—支座种类划分与评定编制思路—伸缩缝种类划分与评定●●四、主要内容介绍●●●●●●2、术语和符号●●●●●●●●●3、评定方法及等级分类3.3 桥梁技术状况评定流程4、桥梁技术状况评定4、桥梁技术状况评定4、桥梁技术状况评定。
交通运输部《公路桥梁技术状况评定标准》
（JTG/T H21-2011）
标准于2011年9月1日起施行。
标准按照不同桥型进行桥梁评定分类，细化了不同桥型的部件分类，量化了评定标准，提出了单项控制指标，将有效地确定桥梁技术状况，科学地评价桥梁运行状态。
根据评定标准，桥梁总体技术状况评定等级分为五类。
1类桥梁为全新状态，功能完好；2类桥梁为有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响；3类桥梁为有中等缺损，尚能维持正常使用功能；4类桥梁为主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，不能保证正常使用；5类桥梁为主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。
对桥梁进行分类划分后，利于对桥梁质量进行检查，如果桥梁质量被定义为缺损级别，可以在最快的时间内进行检修，从而保证运输安全尽管对桥梁质量进行划分利于对桥梁质量进行检修，但仅仅靠划分质量类别并不能从根本上保证桥梁安全，车辆超载、桥梁养护不到位、为赶工期忽视桥梁本身质量等问题也是威胁桥梁安全的重要原因，由此，要从根本上保证安全，还需对桥梁建设以及超载问题等进行及时监督。
桥梁技术状况的检测评定方法及应用
桥梁技术状况的检测评定方法及应用
摘要：现役桥梁在繁重的交通荷载及外界自然环境作用下，导致部分构件损伤，从而使桥梁耐久性降低，影响桥梁运营安全。
本文以某公路预应力混凝土桥为研究对象，运用国家现行规范《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）简要介绍桥梁技术状况等级评定方法，对某现役桥梁进行等级评定，并提出养护建议。
关键词：现役桥梁检测评定养护建议
引言
为保证现役桥梁的运营安全，需要对其进行安全评定，本文以《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）为依据，在对某公路预应力混凝土桥定期检测的基础上，对其桥梁技术状况等级进行评定。
一桥梁技术状况等级评定方法
1.1 桥梁技术等级评定方法与规定
根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG /T H21-2011）规定，桥梁各部件技术状况的评定方法如下：
公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。
公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。
1.2 桥梁构件技术状况评分
当时
当时（其中）
当时
式中：
—上部结构第类部件构件的得分，值域为0～100分；
—下部结构第类部件构件的得分，值域为0～100分；。
梁式桥梁技术状况评定的问题及建议郑彪【摘要】随着公路桥梁的不断建设,大量桥梁进入维修养护阶段.梁式桥梁作为桥梁结构的主要形式,其评定工作的准确,直接影响后续养护工作.针对运用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)进行梁式桥梁技术状况评定中的一些问题,提出针对性的建议,供检测工作者参考.【期刊名称】《山西交通科技》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】3页(P61-63)【关键词】梁式桥梁;技术状况;评定【作者】郑彪【作者单位】山西省交通科学研究院桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室,山西太原 030006【正文语种】中文【中图分类】U448.210 引言随着山西省公路交通的不断建设，安全运营与养护难度日益加大。
从1996年山西省第一条高速公路——太原至旧关高速公路建成通车以来，截至2017年底，全省高速公路和普通干线公路桥梁合计8 000 多座，梁式桥占到一半以上，且持续快速增长。
随着运营时间的增加、自然环境的侵蚀以及重载车辆的通行，大部分公路已进入维修养护阶段，公路养护工作显得越来越重要。
桥梁在公路交通中起着纽带的作用，使其处于安全状态运营是公路交通管理部门的一项重要工作。
随着桥梁使用年限的增加，老化桥梁数量、病害类型及损伤程度均呈现快速增长的趋势，而地方管理养护部门受人力、物力、财力等因素的制约，不能在有限时间内对所有桥梁及时进行维修养护；准确判定桥梁技术状况等级及关键影响因素，已成为首要任务。
这就要求准确掌握桥梁的技术状况等级，并对其进行精准维修养护。
通过大量的国省干线及高速公路梁式桥梁定期检查，在运用《公路桥梁技术状况评定标准》中，存在着以下几个问题，并结合经验及实际情况，提出自己的看法。
1 梁式桥梁病害类型补充1.1 渗水在梁式桥梁中，经常见到渗水现象，且渗水处伴有白色晶体析出，随着水的不断侵蚀，会造成钢筋锈胀，混凝土剥落，严重影响桥梁的耐久性。
在梁式桥梁上部结构构件技术状况评定中应加入渗水这一病害类型，并结合圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥中关于渗水的评定标准，考虑到梁式桥梁的渗水所能达到的最高标度类别，作出如表1 所示渗水评定标准。
