300度高温润滑脂的种类及特点 “合轩化工”润滑技术研究 300度高温润滑脂用于润滑部件(轴承、电机、齿轮、链条等)最高或使用温度在300℃及以内的润滑与防护，通常采用合成型基础油为原料，然因设备、行业、工况和环境等的不同，又分为多种类型 便于达到最佳效果，以下为常见的市场分类及特点，供参考！ 一、300度高温润滑脂分类及特点列表： 分类型号名称特点-优势 HEXT8005高温润滑脂 温度范围：-40℃至300℃ ○1一款纯耐高温的润滑脂产品，能很好控制流失滴落，四季通用； ○2附加出色的防水性能，可有效防止生锈腐蚀； ○3使用寿命长，能与大多的塑料、橡胶等材质兼容； ○4常用在热定型机、拉夫拉伸机、高温烘房、导热锅炉等高温设备轴承HEXT8003高温极压润滑脂 温度范围：-20℃至300℃ ○1集合高温、抗极压、抗磨、重载等多功效为一体； ○2高温长时间使用后不产生积碳、结焦物、变色，也不会硬化流失； ○3其中油膜粘附性好，很好适应部件在重负荷下的压力，实现理想润滑防锈； ○4用于24h作业的高温、低速、重载工况下的轴承、齿轮、链条润滑。 HEXT8004高温窑车润滑脂 温度范围：-40℃至300℃ ○1主要针对高温各窑车的润滑防护研制，可根据不同工况定制； ○2除了耐高温性，更完善了窑车脂的抗磨减摩、承载能力、防水性，更可靠； ○3无毒、无味、环保型产品，不对产品、人体、环境造成污染危害； ○4常用在烧结台车、加热炉、焚烧炉、隧道窑等轴承、滑道、链轮的润滑防护。
HEXT8044抗化学介质润滑脂 温度范围：-20℃至300℃ ○1属全氟聚醚型合成润滑脂，除了高温性，其他性能达到最佳发挥； ○2可抵抗强酸、强碱、纯氧、核辐射、强硝酸等其他腐蚀性化学介质； ○3同时具备良好的密封性，在使用中化学安定性好，可持久润滑防护； ○4用于与化学介质接触的管道、阀门等机械如：制氧机、SF 开关、反应堆等 6 HEXT8072合成钻具螺纹密封脂 温度范围：-30℃至300℃ ○1高温高压性表现突出，全年均可使用，无需更换； ○2集合防粘结、密封、抗磨、防水、防锈防腐、抗化学介质等多项功效； ○3能很好防止泥浆泄露、避免螺纹擦伤和粘结，拆卸清洗方便； ○4成功用于油气田和地质勘测钻井套管螺纹的密封润滑。 附注:以上产品均为合成型；其中图片颜色以实物为准！更多问题解答请持续关注更新！ 二、常见问题及注意事项 Q：高温出现流失、滴落、融化蒸发快 A：观察后排除其他原因，如果问题依然存在，建议更换润滑脂，一定要结合自己设备润滑点的正常 使用温度和最高温度，然后寻找新的产品替代。用量大，保险做法可获取样品试用，成功后在购买。 Q：持续使用后出现结焦、积碳、变色、发臭问题 A：如果在长期使用中定期添加和观察出现此种问题，建议更换更好的润滑产品，他主要是因为脂抗 氧化性太差，价格上优势好但质量不到位；变色发臭，此种要警惕某些商家用的废机油为原料、假冒 稠化剂的情况。可提交相关部门检测，如属实可要求赔偿。建议购买国标产品！ Q：部件烧坏、磨损严重、轴承/齿轮/链条更换频繁 A：此类情况比较严重，有些产品使用时无异常，但轴承等更换频繁；甚至有些内部已经烧坏或磨损； 此类排除设备问题，常见的就是润滑脂失效/有效期太短，只是基本填充，运转后快速消耗，无任何润 滑、抗磨性。 【注意事项】 常常会遇到明明设备最高温度才280-300度，却询问400-500度的高温润滑脂，为什么？一是某些虚报温度、二是图便宜、三是不试用，润滑脂不是其他产品，他具有很强的功效性，高温润滑脂试用 后很快能得出答案，所以选择中不可嫌麻烦，一劳永逸才是关键！
如何正确选择各类润滑脂 1）皂基润滑脂 皂基润滑脂占润滑脂的产量90％左右。使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。 （1）钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 滴点在75～100℃之间，其使用温度不能超过60℃，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。 （2）钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在80％或高于此温度下较长时间内工作。 钠基润滑脂可以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。 （3）钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。 有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在120℃左右，使用温度范围为90～100℃。 具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。 最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。 （4）锂基润滑脂。是由天然脂肪酸（硬脂酸或12－羟基硬脂酸）锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。 因锂基润滑脂具有多种优良性能，被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于180℃，能长期在120℃左右环境下使用。具有良
聚脲润滑脂 本产品由新型脲基化合物稠化精制矿物油并加有抗氧、防锈等多种添加剂，经特殊工艺制造而成 性能特点 良好的润滑性能和较宽的温度使用范围。 良好的抗氧、防锈、防腐性能 技术规格 符合标准Q/SY RH2157—2009 应用范围 适用于冶金行业各类型板材轧机轧辊及辊道等高温、高负荷、重载轴承的润滑，也 适用于汽车万向节、轮毂轴承等的润滑。 产品的使用温度范围为-20℃～200℃。 典型数据 项目 质量指标 试验方法00号0号1号T1号2号T2号3号 外观淡黄色至褐色均匀油膏目测 不工作锥入度，0.1mm 实测GB/T 269 工作锥入度，0.1mm 400～ 430 355～ 385 310～ 340 290～ 320 265～ 295 245～ 275 220～ 250 GB/T 269 滴点，℃不低于240 250 260 265 270 270 275 GB/T 3498 腐蚀（T 2 铜片，100℃，24h）铜片无绿色或黑色变化GB/T 7326乙法钢网分油（100℃，24h），%（质量分数） 不大于—— 6 5 333 SH/T 0324 水淋流失量（79℃，lh），%（质量分数） 不大于——8 6 5 5 5 SH/T 0109 延长工作锥入度（十万次），0.1mm不大于—420 390 375 360 345 330 GB/T 269 防腐蚀性（52℃，48h）合格GB/T 5018 蒸发量（99℃，22h），%（质量分数） 不大于 2.0 GB/T 7325 氧化安定性（99℃，100h，0.770Mpa） 压力降，MPa 不大于0.040 SH/T 0325 相似粘度（-10℃，10s-1），Pa·s 不大于—300 500 800 1000 1200 1500 SH/T 0048 注意事项 储运过程中防止混入水和杂质
我的10年漫漫聚脲创业路 2012-03-25 美国原厂配方聚脲聚脲防腐聚脲防水聚脲价格 1996年我大学毕业的时候，就有一张个人创业的时间表，到海洋化工研究院就职，做了5年的研发，因为一直怀揣创业梦，所以做研发基本上是想象成为自己开发产品，因此工作成绩也是非常优秀的，这一点您可以通过第三方去确认，不想去争辩这个问题。自此后就一直没离开聚脲领域，凭我对聚脲行业的了解，我也可以很负责任地告诉您，国内2001年之前大大小小的聚脲工程加起来也不到30个，成功的案例几乎没有，至今没有成功的工程案例。 2001年9月之前，因为聚脲属于新技术研发，几乎所有的项目都是第一次应用，所以经验教训颇多，现回忆如下，与诸位朋友分享。截止2000年我在《聚氨酯工业》发表《聚脲弹性体设备》一文，据我从当时设备商总代理处（沈新公司）的了解，海化院当时的聚脲喷涂设备H-3500是他们销售的第一台，据我了解当时包括一些国外聚脲供应商在国内的销售，国内总共的设备也不超过10台，而且多数处于常年不开机状态（例如青岛铁路局某工务段那台H-20/35）。 噩梦般的闭门造车 1999年，用一台FF-3500喷涂设备在上海科技馆进行喷涂某展台地面。地面是木质胶合板，当时因为这台设备有些问题，该项目施工的并不好。而当时的一些客户的具体要求，说实在的也达不到，例如为了拍照要求，要求聚脲喷涂后是亚光的等等。基本的感觉是混乱交叉作业的室内装修不是聚脲的目标市场。 1999年在太湖之滨的无锡水浒城，用我作为主要完成人研制的SPUA-403聚脲弹性体喷涂为上海电影制片厂布景车间制作了《大宅门》的布景，该工程用料10吨左右，喷涂施工在聚苯乙烯泡沫板上面，据我所知该工程是2000年之前最大的国内聚脲工程之一，也是国内第一次在影视布景的大型尝试。因为几乎是全天候施工，喷涂在聚苯乙烯泡沫上应该注意什么问题，什么情况下应该使用弹性体系，什么情况下应该使用刚性体系，施工温度限制等等，都积累了较多的经验和教训。该项目在国内几无先例，仅凭对国外资料的理解和国外的几块样品，借鉴国外的应用和施工经验，应该说算是不错的一种尝试，但可以负责任的说这个项目是失败的。 2000年，使用H-3500设备喷涂聚脲在聚氨酯回收泡沫上面制作护舷，应该说该项目也是国内首次，使用效果不佳。继而我选择从珠海某处购进闭孔EVA泡沫进行该类产品的制作，虽然不能说很成功，但也算获得了较好效果，也就是说要允许聚脲在重压等极限情况下出现破坏，但不能因此护舷出现下沉，进而不能继续使用。后来也曾给沈阳的普利斯通公司施工过相关进口产品，效果尚好。但都不能算是成功案例。 2000年，喷涂施工了海化院的屋顶（沥青屋面），蓝球场以及会议室地板（混凝土地面），应该说在这些实验项目中都积累了相当多的经验，无疑这些项目引导了很多目前的市场，注意：我可没说是成功引导。例如奥运等体育场馆看台的应用等。这些项目我现在认为谈不上是成功还是失败。因为比如那个屋面，因为有试机等原因，说喷涂的厚度达到5毫米以上一点都不夸张。我很好奇，现在有谁把喷涂聚脲成功地推广到了办公室或者厂房地板上，又有哪个客户不在乎弹性体的粘尘，有喷涂痕迹，留脚印和不容易清理？篮球场我更好
标题300度高温500度高温800度高温润滑脂的应用 瑞典比瑟奴特种润滑剂高温及超高温润滑应用方面拥有50多年的经验。作为特种润滑领域面临的最大难题之一就是如何解决油脂在高温下良好润滑以及长效润滑。一般高温润滑脂的应用都集中在两大类的场合，第一就是维护保养行业的其中包括，火电厂、钢铁厂、砖厂、水泥厂、化工厂、供热公司等的一些有热源接触到的高温设备轴承。第二类则是产品初装行业，其中以汽车零部件行业为代表的发动机周边配件，长期处于高温环境工作下的如，涨紧轮轴承、单向器轴承、离合器分离轴承等。我们对于高温润滑的理解应该根据具体的工况，产品的应用来合理推荐润滑脂。比如，重载型的大轴承，很多客户也误以为是高温导致油脂润滑失效，实际上则是因为油脂的抗磨性与剪切太差，在设备运行一段时间后，会有油脂从缝隙里面流出来的现象，这种大型设备比如破碎机与辊压机，其主要工况是低速、重载、因外界不存在热源，所以轴承并不存在高温，我们则应该推荐粘度稍高的并且含有固体抗磨剂的润滑脂，而非考虑高温比较好的润滑脂。另外比如，生产无纺布的企业有压延机和造纸厂的瓦楞机，由于压延机的滚筒需要三种方式加热，包括电加热、蒸汽加热、以及导热油，工作环境：进气端轴承表面温度实测185℃，估算轴承内部在210℃左右，负载：属于中等载荷。转速为中低速。由于润滑脂长期工作与200℃左右高温环境下，只能采用人工定期加脂，普通高温润滑脂很容易出现流失现象，主要变现为稠度变小润滑脂变稀，大部分油脂从轴承缝隙中流出，剩余油脂在轴承内部由于高温，基础油承受不了高温很快挥发，剩余残渣导致结焦积碳，同时加剧轴承磨损，严重时导致轴承卡死，影响生产。为了杜绝此问题，一般企业为了设备正常运转，不得不所短加注润滑脂的周期，虽然大大降低了上述问题产生的几率，但造成油脂消耗量大，浪费多的问题，同时轴承内润滑脂残留物（积碳）也越来越多，最终导致轴承卡死，烧结磨损，最后只能停机更换轴承，润滑也未到根本解决。无形之中增加了企业的运营成本。单面机润滑的关键是瓦楞辊及压力辊轴承，该部位的运行温度通常在180℃以上，瞬间温度可达250℃以上，瓦楞纸机长期在高温伴有水蒸汽且负荷较重的工况下运行。多年以来，我们为纸板生产企业提供设备维护服务，大多数客户瓦楞辊轴承的润滑存在润滑不良甚至是润滑不良的问题， 二．总结高温润滑脂常见故障分析与合理选用的油脂的标准 常见故障分析 轴承在运转过程中常出现润滑脂的流失，异常升温、异响、振动、磨损等现象，从润滑角度对此现象进行如下分析： 故障一：流失（高温下油脂结构变化粘度与稠度都变小，附着力差，油脂变软) 故障二：变干（高温环境下，除开氟油作为基础油的润滑脂其余的基础油蒸发损失较大） 故障三: 轴承磨损
新材料 新工艺 新技术 SPUA-401超重防腐材料 -----在管道和储罐防腐中的应用 青岛佳联化工新材料有限公司 2010年2月24日 一、公司简介 为满足我国海军建设和海洋开发利用的需求，在老一辈党和国家领导人的直接关心和指示下，在“4.18”北海协作组基础上，于1979年12月开始筹建化工部海洋涂料研究所，后更名为海洋化工研究院。海化院主要从事海洋涂料、重防腐涂料、功能材料等环保材料的应用开发研究，并于1997年开始喷涂聚脲技术的研究，是中国聚脲技术的发源地。 青岛佳联化工新材料有限公司是以海洋化工研究院为技术依托成立的股份制公司，专业从事喷涂聚脲弹性体、聚氨酯涂料、高性能环氧涂料等系列环保型产品的研发、生产、营销和服务，是目前国内最专业、最完善的聚脲原材料供应商。 目前，佳联公司的产品涵盖芳香族，脂肪族，聚天冬氨酸酯系列聚脲产品，质量达到甚至超过国际同类产品的水平。青岛佳联公司的聚脲产品荣获国家发明专利，并荣获青岛市重点新产品和国家重点新产品等荣誉称号。 青岛佳联拥有卓越的科研实力和高素质的的科研队伍，可以根据客户的具体技术要求，以最快的速度研发出满足客户需求的新产品。我们为聚脲使用客户提供售后服务，技术培训和涂层在环境中的应用方案，是国内聚脲的领导者。我们的科研团队致力于研究和提高产品的适用性，开拓在新的领域的防腐蚀应用，并且保证我们的每一个客户能够得到最好性能的产品。 我们完善的聚脲产品线，高性能，100％固含量聚脲和配套材料，为工业机构提供一种长期的防腐蚀、耐磨损、防水、抗化学侵蚀、耐老化的解决方案。我们的聚脲涂层为自来水/废水系统，石油和天然气，电力系统，航海应用，铁路运输，普通工业和设施维护提供一种最先进的超重防腐、防水、耐磨材料，及方便快捷的施工。 目前，青岛佳联公司已成功开发出了SPUA系列产品共12大类，并在青岛、烟台、淄博、北京、天津、上海、广州、深圳、武汉、长沙、岳阳、芜湖、无锡、苏州、西安、兰州、成都、重庆、昆明、大庆、大连、沈阳等地区应用，并成功出口到香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、科威特、以色列、老挝、秘鲁、智利等国家和地区，受到用户的高度评价。 二、技术简介 随着科学技术的发展，对现代工业生提出了更高的要求。普通的防腐材料已经不能适应现在生产的工艺及防腐要求。
高温润滑脂的性能质量判别与选择 济南卓信工业技术有限公司朱军 工业设备中许多轴承长期处于高温工况，由于润滑脂长期工作于200℃左右高温环境下，普通润滑脂很容易稠度变小（表现为润滑脂变稀），大部分油脂从轴承缝隙中流出，剩余油脂在轴承内部由于高温，基础油很快挥发，剩余残渣导致结焦积碳，同时轴承磨损加剧，严重时导致轴承卡死，影响生产。为解决此问题，企业一般缩短加油周期，虽然大大降低了上述问题产生的几率，但造成油脂消耗量大，浪费多的问题，同时轴承内润滑脂残留物（积碳）也越来越多，润滑也未到根本解决，。 二．高温润滑脂常见问题 1.积碳严重，许多用户使用的高温润滑脂号称“耐温300度”，甚至吹嘘的更高，然而，在 瓦楞辊轴承上一个星期便出现结碳现象，使轴承加剧磨损，或直接抱死，此类问题最严 重，甚至不如无油干磨。 下图为润滑脂高温挥发后剩余残渣， 实际为硬块
2.油脂被挤出，此类问题最为常见， 表现为油脂变稀从缝隙中流出， 有时是因为轴承密封原因或加油过多， 有的是油脂本身原因，油脂经高温剪切， 皂基被部分破坏，稠度变小，导致被挤出。 3.流油，表现为轴承处流出稀油，直接流掉，这完全是润滑脂不能满足高温工况导致，高 温下皂基直接被破坏，油皂分离。 4.油脂寿命很长，甚至使用两个月后仍无变化，但轴承磨损严重，我们曾经有个客户，使 用某白色高温润滑脂，一直认为不错，一两个月打开轴承仍无明显变色，也无积碳，但每次换轴承后总是损坏，一直认为机器设计有问题，后来我们取油样化验发现，油脂基本无润滑作用，而是类似于腻子的东西。 三．润滑要求分析 １. 润滑脂机理： 润滑脂由基础油＼添加剂 皂基组成，皂基结构如图， 类似于海绵结构
ArChine Polyure 180 亚群极压聚脲润滑脂 概述： ArChine Polyure 180极压聚脲润滑脂采用新型脲基化合物稠化多种基础油，并加入抗氧、抗腐蚀和抗极压等多效添加剂精制而成。 具有良好的高低温性能、抗水性能、抗氧化性能、和极压润滑性能，具有较长的使用寿命。 用途： 适用于高温、高速及高负荷等苛刻条件下的设备润滑。如钢铁企业连铸、轧钢设备，汽车万向节、轮毂轴承及电器，造纸，纺织工业中小型电机轴承，齿轮机构，各种滚动和滑动轴承。 适用温度范围：-20～180℃。 主要质量指标： ArChine Polyure 180极压聚脲润滑脂质量指标试验方法 工作锥入度，0.1mm 265-295 GB/T 269 滴点,℃不低于250 GB/T 3498 腐蚀（T2铜片，100℃，24h）铜片无绿色或黑色变化GB/T 7326 乙法 水淋流失量（38℃，1h）,% （m/m）不大于10 SH/T 0109 漏失量（104℃，6h），g 不大于 2.5 SH/T 0326 氧化安定性，压力降，MPa 不大于 （99℃，100h，0.770MPa） 0.070 SH/T 0325 钢网分油（100℃，24h）, ﹪（m/m）不大于 5 SH/T 0324 防腐蚀性（52℃，48h），级不大于 2 GB/T 5018 蒸发度（180℃,1h），%（m/m）不大于 5 SH/T 0337 注意事项： 1、选型时如有疑惑，请与我公司技术部联系，可以为您制定个性化解决方案。 2、润滑脂产品需放置于通风良好、温度适宜的室内。桶盖启用后应严防沙尘等杂物混入，用后应及时将桶盖盖好。 3、使用时将润滑面擦洗清洁，不得与其它油脂混用。如油脂内有少量渗油，可自行混和均匀后使用。
脲基润滑脂 ——现代新型多效长寿命润滑脂 脲基润滑脂是以含有两个或多个脲基的有机化合物为稠化剂的润滑脂。不象常用的皂基脂或复合皂基脂，脲基脂不含钙、钠、锂、铝等金属元素，避开了金属离子对基础油的催化作用，脲基脂具有良好的高温性能和极长的轴承寿命。 脲基脂优良的润滑性能和抗水性能，良好的胶体安定性、泵送性、抗酸性气体和抗辐射能力，使它成为当今多效润滑脂中的佼佼者，多效润滑脂用户的首选材料。脲类化合物不含灰分，因此脲基脂被称作“不结焦、不堵塞油孔的最佳润滑脂”。 集诸多优点于一身的脲基脂是当今世界上产量增长最快的润滑脂之一。这不仅是因为它有多效性使之有厂—泛的用途，还因为它特别适用于那些在高温、重载、潮湿、有害介质等恶劣：正况下运转的机械。因而特别受到冶金、造纸、电力、汽车、化工、食品等行业的欢迎。实践证明脲基脂还会给刚户带来可观的经济效益。 有7017-1，7029，7039D，7201，7412，7417(EPU)等六种脲基润滑脂产品。 润滑脂是由润滑油、稠化剂和添加剂组成，稠化剂是润滑脂中不可缺少的成分，其性质是直接影响润滑脂性能的主要因素之一。聚脲稠化剂和聚脲润滑脂是为满足现代工业技术和设备的快速发展进而对润滑材料提出的更为苛刻的要求而发展起来的。 随着现代工业的飞速发展，对润滑材料的要求日益苛刻，在高负荷、高速和高温下连续运转的机械设备，对润滑脂高温使用范围达到175—235℃或更高，并且要求具有较长的使用寿命，以延长换脂周期，提高生产效率，降低生产成本。聚脲润滑脂就是为了适应上述需要而开发的一类优质高温润滑脂。 聚脲润滑脂(简称聚脲脂)是由分子中含有脲基的有机化合物稠化矿物油或合成油所制名的润滑脂。由于聚脲稠化剂不同于金属皂基稠化剂，不含金属离子，避免了皂基稠化剂中金属离子对润滑脂基础油的催化氧化作用，因此聚脲润滑脂具有良好的氧化安定性和热稳定性，并具有一系列优良的使用性能，如良好的泵送性、抗氧性、机械安定性、胶体安定性和抗水淋性，特别适用于高温、高负荷、宽速度范围和与不良介质接触的润滑场合，现在广泛应用于电器工业、冶金工业、食品工业、造纸工业、汽车工业、飞机工业等。 1954年首次开发聚脲润滑脂产品，聚脲润滑脂具有比其他高温润滑脂更好的综合性能，下表列出了聚脲稠化剂和其他不同类型稠化剂稠化矿物润滑油制得的各种润滑脂的性质比较。 ①加有添加剂 美国最先开发了聚脲脂。 聚脲润滑脂作为一类高温润滑脂具有许多优良的性质，如良好的抗氧化安定性、机械
聚脲弹性体的结构与性能研究进展 摘要：聚脲弹性体是为适应环保需求而研制开发的一种新型绿色材料。聚脲弹性体集多种功能于一身，全面突破了传统环保型涂装技术的局限。聚脲弹性体优异的理化性能和良好的热稳定性使得其在美国、日本、西欧等发达国家的市场需求非常大。在中国，聚脲弹性体也开始得到了非常广泛的应用。但聚脲在国内应用的同时，质量却跟不上国外的步伐，因此对聚脲性能的研究就显得尤为重要。本文重点研究了聚脲弹性体结构与性能之间的关系。 关键词：聚脲；弹性体；结构；性能 Progress in the structure and performance of polyurea elastomer Abstract：Polyureaelastomer is anewtypeofgreenmaterialsdevelopedtomeettheenvironmentalneeds.Polyureaelastomerhasmanyadvantag esandhastotallybrokenthroughthelimitationsofenvironmental coatingtechnology.TheexcellentPhysical and chemical PropertiesaswellasgoodthermalstabilityofPolyureahavemadePolyureaelastomerhaveagreatdemandintheU nitedStates,Japan,Western Europeetc.InChina,Polyureaelastomer is alsobeginningtohaveawiderangeofapplications.Thoughwidelyneededinourcountry, thequalityofpolyureastillfallbehindforeign countries.So theresearchofpolyurea’s property is particularly important.TherelationshipbetweenstructureandperformanceofPolyureaelastomer wasourfocusinthethesis. Key words: polyurea;elastomer;structure; performance 1 引言 聚脲材料具有较高的抗冲耐磨性、良好的防渗效果、耐腐蚀性强以及优异的综合力学性能，在国防、工民建及水利水电工程中得到了广泛应用。在这个技术领域中，最引人注目的是由聚氨酯发展而来的聚脲弹性体材料。 聚脲弹性体是国外近20年来为适应环保需求而研制开发的一种新型绿色材料[1]。聚脲集塑料、橡胶、涂料、玻璃钢多种功能于一身，全面突破了传统环保型涂装技术的局限[2]。 聚脲弹性体材料一般是由高活性端氨基聚醚和多元胺扩链剂与多异氰酸酯反应制备而成，因为氨基与异氰酸酯基的反应速度很快，不需要使用催化剂。如今市场上用来做聚脲弹性体的原料异氰酸酯一般都是MDI，而作为软段的氨基化合物一般都是氨基聚醚。通过对聚脲弹性体合成工艺技术的不断改进，将把我国的聚氨酯、涂装技术水平推向一个新阶段。 2 聚脲弹性体的合成与表征
润滑脂的高温性能测定方法 上海火赢石油化工有限公司 在造纸行业，某此设备的润滑部位处于高温环境，应合理选择具有杰出高温性能的润滑脂以及正确选定润滑脂高温极限值的测定方法。 滴点：评定高温性能的老方法 过去，宣称为高温润滑脂的依据通常是其“滴点”。“滴点”代表的是在测试中润滑脂内的增稠剂失效，即增稠剂失去凝聚作用，不能保持内部油时的温度。“滴点”主要是被用来在生产质量控制试验中确定正确的增稠剂形成的参数，而非表现润滑脂性能的指示参数。滴点温度并不代表润滑脂的实际耐高温性能情况，而人们也无法用滴点温度数值减去某一数值的方法得到润滑脂的实际耐高温值。 轴承测试：现代评定方法 确定润滑脂高温性能的较好方法是标准轴承测试。这种测试通过提高操作强度以加速润滑脂的老化过程，从而来测试润滑脂的高温性能。限制润滑脂高温性能的因素包括因增稠剂和基础油的氧化而引起的老化，以及由于润滑脂析油和蒸发而引起的基础油的损失。总的来说，轴承测试这种动态润滑脂测定方法更能体现润滑脂在日常机械运作中的真实情况，因而基于这种方法测定的最高极限温度比基于滴点所得的数值更为真实可靠。有多种不同类型的轴承测试方法都可以用来评估润滑脂的极限高温，这些不同的测试方法都会用到一个基本的装置，那就是轴承被安装在5套平行摆放的相同设备上进行测试。根据每套设备上润滑脂失效的时间，并利用威布尔（Weibull）统计法就可以确定50%的轴承停止正常运作的时间点，即所 谓被测试润滑脂在给定温度下的“L50”寿命，由此得出润滑脂的高温极限。高温润滑脂的轴承测试具体方法主要包括： （1）ASTM D3336测试：该方法一般让5个6204滚珠轴承以10000 r/min的速度按照持续 运行20h后停止4h的循环连续运作，直至润滑脂出现温度剧增或轴承出现扭矩过大的情况，即可判定润滑脂失效。 （2）SKF R0F+测试：在此测试中，5个测试装置上各安装2个6204试验滚珠轴承，并让 它们连续运行。轴承温度剧增时，说明润滑脂失效。此实验装置的运转速度和载荷可以灵活改变，但通常采用较轻载荷并把速度设定为10000 r/min。一般根据L50寿命超过1000 h中出现的最高温度来确定润滑脂的连续运行温度上限值。 （3）DIN 51821（或FE9）测试：采用7206B向心止推滚珠轴承，并使其在3种标准模式 中的任意一种模式下运行。方法A为在无密封盖的轴承中注入2 ml润滑脂，并施加大小为1500 N的轴向载荷，然后使之在6000 r/min的速度下运行，从而确定润滑脂的最高温度极限。当轴承扭矩增大时，也就是装置电源供给需求增大时，说明润滑脂失效。在D I N 51825K 类润滑脂中，润滑脂的极限高温是其L50寿命达到100 h中出现的最高温度。 科学评估润滑脂的高温性能在评估不同的润滑脂产品是否能满足应用需求时，务必确保它们的高温极限值是基于同一种方式测定得出的。 如需详情，请咨询上海火赢石油化工有限公司专家团队。
■润滑脂的选择与使用 一、润滑脂的定义 润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。 润滑脂分类： （一）按稠化剂类型分类和命名 润滑脂分成皂基润滑脂、非皂基润滑脂、烃基润滑脂三大类。 可以用稠化剂名称命名润滑脂： ·钙基润滑脂、锂基润滑脂 ·复合锂基润滑脂、复合钙基润滑脂 ·膨润土润滑脂、聚脲滑脂 （二）按使用性能和应用场合分类和命名 ·选择润滑脂主要使用性能和用途进行分类和命名：如减磨润滑脂、防护润滑脂和密封润滑脂等。 ·根据润滑脂的应用场合命名：如汽车轮毂润滑脂，航空机轮润滑脂，铁道机车润滑脂，宽温度航空润滑脂，阻尼润滑脂等。 （三）按润滑脂国家标准分类法分类和命名 ·世界上许多国家及国际标准化组织（ISO）都制定了润滑脂分类标准。 ·中国于1990年12月颁布了润滑脂分类国家标准 GB/T 7631.8-90组。 根据润滑脂应用时的操作条件进行分类，每种润滑脂仅有一个由五个大写字母组成的代号。 例： L- XBEGB 00 润滑脂代号的字母顺序： 字母1：L-润滑剂 字母2：X-润滑脂 字母3：B-最低使用温度-20℃ 字母4：E-最高使用温度160℃ 字母5：G-与谁接触，不防锈 字母6：B-承受高负荷 00 - 稠度为00号润滑脂（锥入度400-430） 表示使用温度范围为-20℃-160℃与水接触，不防锈，用于高负荷运转设备润滑的00号润滑脂。 二、润滑脂润滑的优、缺点 （一）与润滑油相比，润滑脂有以下优点： 1、与可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力； 2、由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度，因此在缺油润滑状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂有更好的特性； 3、由于稠化剂结构的毛细管作用下，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小；
轴承润滑脂也是润滑脂的一种，它是用在轴承上的润滑脂。稠厚的油脂状半固体。用于轴承的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价轴承脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。 滚珠轴承扭矩试验是评价轴承脂低温性能的一种试验方法。轴承润滑脂的使用，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下： （1）减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。磨损。 （2）延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。 （3）排出摩擦热。冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。 （4）其他：还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。腐蚀之效果。 Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-16(HL) 合成长效轴承润滑脂采用专利的聚四氟乙烯悬漂液技术，本品不会滴漏、泄露，不会蒸发、变干或形成粘性的积碳沉淀物。在260℃的高温下，本品亦不会熔化、分解。它能和其他多种的润滑剂相容，比普通的合成润滑脂寿命更长，高温条件下，即使基础油渐渐变干，聚四氟乙烯颗粒仍然能起到润滑作用，继续保护各个部件不受磨损。优异高温抗氧化、硬化或软化性能，具有一定的化学惰性；对金属材料良好防腐蚀保护，与绝大多数塑胶和弹胶体相容；优佳的抗磨润滑性和承载能力，极低的摩擦系数与蒸发损失；优良的耐水、蒸气、温和酸性或碱性液体的冲洗，寿命极长。轴承类（滑动轴承、滚动轴承、滚珠轴承）传输带、链条、凸轮、导轨等机械部件。汽车部件（缓冲装置、车门锁、减震弹簧、座椅调节器、）密封件（泵、活塞、气缸、阀门、管件、O形圈、轴封、骨架油封）。为充分发挥以上作用，务必选用适合于使用条件的润滑方法和优质的润滑脂，设计出可清除润滑脂中尘埃及防止外部异物侵入和润滑剂泄漏的适宜密封装置。 对进口轴承进行润滑是相当重要的。并且也知道在使用进口轴承中润滑脂的重要作用了。那有朋友就问了，是不是可以无限度的使用润滑脂对进口轴承进行润滑呢？这是不可以的，因为过多的使用润滑脂，是对进口轴承有很多危害。 润滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。 1、轴承的工作温度、转速及负荷润滑剂粘度对油膜厚度影响很大，润滑油粘度越低，则油膜承载能力越差，油膜越易破裂。为了形成需要的油膜厚度，润滑剂在工作温度下必须具有一定的粘度。而润滑剂粘度是随温度的升高而降低的，因此，工作温度高时，应选用粘度较高的润滑剂，工作温度低时应选用粘度较低的润滑剂。对于脂润滑，润滑脂的滴点表示脂的高低温性能，工作温度高时应选用滴点高的润滑脂。一般，最高使用温度应低于滴点10～20℃，合成润滑脂的使用温度应低于滴点20～30℃。工作温度高时，应选用粘温性好和抗氧化性好的高温脂；工作温度低时，应选用低温流动性好的润滑脂。轴承内的润滑剂在轴承运转中会产生粘性摩擦阻力。同样转速下，粘度越大，摩擦越大，则温升越高，反而会使润滑剂工作粘度下降。因此，转速高时应选粘度较低的润滑油或基础油粘度较小的润滑脂。轴承负荷影响形成油膜的厚度，负荷愈大，油膜厚度愈小，所以，轻负荷时宜选用粘度较低的润滑剂；重负荷时宜选用较高的粘度，并加有极压添加剂。
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910227264.3 (22)申请日 2019.03.25 (71)申请人 常熟理工学院 地址 215500 江苏省苏州市常熟市南三环 路99号 (72)发明人 耿飞 白涛 赵心悦 左明明 左晓兵 (74)专利代理机构 南京瑞弘专利商标事务所 (普通合伙) 32249 代理人 吴旭 (51)Int.Cl. C10M 177/00(2006.01) C10M 169/04(2006.01) C10M 115/08(2006.01) C10N 50/10(2006.01) (54)发明名称 一种复合锂基四聚脲润滑脂及其制备方法 (57)摘要 本发明公开了一种复合锂基四聚脲润滑脂 及其制备方法，按照质量百分含量，其原料由以 下组分组成：基础油70-90％、稠化剂6-30％、添 加剂1-4％；其中，所述稠化剂由二异氰酸酯、有 机胺、酸酐、氢氧化锂组成。本发明所制备的复合 锂基四聚脲润滑脂具有良好的润滑性、粘附性、 热稳定性和优异的机械安定性、极压抗磨性和抗 水淋性。本发明所制备的复合锂基四聚脲润滑脂 不仅提高了现有润滑脂存在的技术不足而且扩 大了润滑脂产品的应用范围。权利要求书1页 说明书4页CN 109825358 A 2019.05.31 C N 109825358 A
权 利 要 求 书1/1页CN 109825358 A 1.一种复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：按照质量百分含量，其原料由以下组分组成： 基础油70-90％、稠化剂6-30％、添加剂1-4％； 其中，所述稠化剂由二异氰酸酯、有机胺、酸酐、氢氧化锂组成。 2.根据权利要求1所述的复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：所述的稠化剂的各组分占复合锂基四聚脲润滑脂原料的百分含量为： 二异氰酸酯3.1-8.2％、有机胺3.5-12％、酸酐1-2.9％、氢氧化锂0.5-3％。 3.根据权利要求1所述的复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：所述基础油为矿物油、合成油、植物油中的一种或多种的混合物。 4.根据权利要求1或2所述的复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：所述二异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯、甲基二苯基二异氰酸酯、二苯甲烷二异氰酸酯、间苯二甲基二异氰酸酯、4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯中的一种或多种。 5.根据权利要求1或2所述的复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：所述有机胺为有机单胺与有机二胺的混合物。 6.根据权利要求5所述的复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：所述有机单胺为十八胺、十二胺、十四胺、对甲苯胺、环己胺、对氯苯胺、间氯苯胺、苯胺中的一种或多种的混合物；所述有机二胺为对苯二胺、邻苯二胺、4，4-联苯二胺的芳香胺、乙二胺、丙二胺、1,6-己二胺的直链脂肪胺、二氨基二苯甲烷中的一种或多种的混合物。 7.根据权利要求1或2所述的复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：所述酸酐为丁二酸酐。 8.根据权利要求1所述的复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：所述添加剂为有机胺-酚类抗氧剂和抗腐蚀防锈剂的混合物。 9.根据权利要求1所述的复合锂基四聚脲润滑脂，其特征在于：按照质量百分含量，其原料由以下组分组成： 基础油75-85％，二异氰酸酯3.5-7.5％，有机单胺4-7.5％，有机二胺1.5-4.5％，酸酐1.5-2.5％，氢氧化锂0.5-2.5％，添加剂1-3％。 10.一种复合锂基四聚脲润滑脂的制备方法，其特征在于：包括以下步骤： (1)将基础油与有机二胺添加至反应釜，升温至80℃进行加热搅拌溶解； (2)称取二异氰酸酯添加至步骤(1)得到的混合物中，并溶解，转移至反应釜中，在80℃进行恒温反应60min； (3)将有机单胺添加至步骤(2)得到的混合物中，并溶解，在反应釜中，于80℃的温度反应40min，然后将反应釜升温至95℃并添加蒸馏水在此温度条件下反应40min； (4)称取酸酐添加至解至步骤(3)得到的混合物中，并溶解，然后在反应釜升温至120℃，进行恒温反应60min； (5)称取氢氧化钙与蒸馏水并进行混合加热溶解后添加至反应釜，同时将添加剂添加至反应釜内，于120℃下恒温反应40min； (6)将反应釜升温至205℃进行高温炼制15min，经过搅拌冷却，研磨，脱气，得到所述的复合锂基四聚脲润滑脂。 2
2020年承德石油高等专科学校招生专业目 录附各学院专业设置 2020年承德石油高等专科学校招生专业目录附各学院专业设置 更新：2019-12-27 13:50:06 每个大学开始的专业都不相同，本文为大家介绍关于承德石油高等学校招生专业的相关知识。 包含承德石油高等专科学校有哪些系、承德石油高等专科学校各个系有什么专业和承德石油高等专科学校相关文章推荐的文章。 一、承德石油高等专科学校有哪些系和学院学院机械工程系电气与电子系热能工程系化学工程系计算机与信息工程系汽车工程系石油工程系建筑工程系管理工程系外语与旅游系二、承德石油高等专科学校各个系有哪些专业学院专业机械工程系机械制造与自动化（专） 机械制造与自动化(与德国安哈尔特应用技术大学合办)（专）焊接技术与自动化（专） 化工装备技术（专） 数控技术（专） 工业设计（专） 机械设计制造及其自动化(工程教育本科)（专）
机械设计制造及其自动化（专）电气与电子系电子产品营销与服务（专） 工业过程自动化技术（专） 应用电子技术(与德国安哈尔特应用技术大学合办)（专） 电气自动化技术（专） 应用电子技术（专） 工业自动化仪表（专） 电气工程及其自动化(工程教育本科)（专）热能工程系建筑智能化工程技术（专） 电厂热能动力装置（专） 油气储运技术(城市燃气方向)（专） 油气储运技术（专） 供热通风与空调工程技术（专） 电厂热工自动化技术（专）化学工程系环境工程技术（专）石油化工技术（专） 工业分析技术（专） 药品生产技术（专） 精细化工技术（专） 应用化工技术(与德国安哈尔特应用技术大学合办)（专） 化学工程与工艺(工程教育本科)（专）计算机与信息工程系云计算技术与应用(校企合作办学)（专） 计算机网络技术(校企合作办学)（专） 计算机应用技术(校企合作办学)（专） 软件技术(校企合作办学)（专） 数字媒体应用技术(校企合作办学)（专） 软件技术(与韩国新罗大学合办)（专）
２００８年２月２日，笔者从Ｄｕｄｌｅｙ先生给我的电子邮件中惊悉：世界聚脲技术的创始人之一、美国Ｖｉｓｕｒｏｎ科技公司总裁Ｔｏｍ先生因突发心肌梗塞逝世，享年７０岁。 Ｄｕｄｌｅｙ先生赶往Ｍｉｃｈｉｇａｎ州 贝城参加了Ｔｏｍ先生的葬礼。笔者立即给Ｄｕｄｌｅｙ回复电子邮件：代表中国聚脲界对Ｔｏｍ先生的逝世表示沉痛哀悼！向Ｔｏｍ先生的夫人Ｍａｒｃｉａ女士及其亲属表示深切慰问！“中国聚脲网”（ｗｗｗ．ｐｏｌｙｕｒｅａ．ｃｏｍ．ｃｎ）在第一时间，将Ｔｏｍ先生逝世的消息发布在当日的新闻版上。２００８年２月１２￣１５日，在美国“聚脲发展协会”第九次年会期间，Ｄｕｄｌｅｙ先生发表了悼念性文章：纪念聚脲先锋——Ｔｈｏｍａｓ Ｅ． Ｄａｖｉｓ先生，全文如下： 距今刚刚走过２０年，也就是１９９８年初，当时的 Ｔｏｍ还是Ｍｉｃｈｉｇａｎ州Ｂｒｉｇｈｔｏｎ镇一家汽车配件公司的工程师。有一天，他听说了喷涂聚脲弹性体（ＳＰＵＡ）技术的神奇功能后，认为：ＳＰＵＡ技术是替代当时搪塑ＰＶＣ制备汽车仪表盘、保险杠和挡泥板的好方法。 经过很短时间的考虑，Ｔｏｍ便进入角色准备大干一场，但能够真正看到光明的只有他一个人。经过与夫人Ｍａｒｃｉａ女士多次推心置腹的交换意见之后，Ｔｏｍ夫妇下定了决心：辞去现有的工作、拿出所有积蓄、创立Ｖｉｓｕｒｏｎ科技公司！Ｄｕｄｌｅｙ作为Ｔｏｍ的好友和同事这样描述当时的情景：“Ｔｏｍ显得非常兴奋，你从他的眼神和心跳中就能够感受到他的激情四射，良好的开端等于成功的一半！” Ｔｏｍ是一位非常灵巧的工程师，他把很多时间都用在汽车配件的制造和应用上。他亲自动手带领工程师们研制成功了人们至今还在使用的无机陶瓷涂料。我们当中很多人都知道：Ｔｏｍ是美国“聚脲发展协会”（Ｐｏｌｙｕｒｅａ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ简称ＰＤＡ）的创始人、理事会成员、技术委员会委员、参展商和演讲嘉宾。他曾经在早几年的ＰＤＡ年会上演讲聚脲应用失败的辛酸案例。这些经验、教训是他用个人的经济损失换来的，但他毫无保留地奉献给了我们聚脲大家庭，作为今天ＰＤＡ培训教程中的代表性案例，并指导我们的聚脲工业在技术、设备和施工方面日臻完善。 Ｔｏｍ和他的Ｖｉｓｕｒｏｎ科技公司以其芳香族和脂肪 ［收稿日期］ ２００８－０３－２０ 纪念聚脲先锋——Thomas E. Davis 先生 黄微波 （青岛理工大学 ２６６０３３） Ｄｕｄｌｅｙ Ｊ． ＰｒｉｍｅａｕｘⅡ （Ｐｒｉｍｅａｕｘ Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ ＬＬＣ， ＴＸ． ７８６２１， ＵＳＡ） Ｔｈｏｍａｓ Ｅ． Ｄａｖｉｓ（以下简称Ｔｏｍ）先生是笔者和世界聚脲技术的发明人Ｄｕｄｌｅｙ Ｊ． ＰｒｉｍｅａｕｘⅡ（以下简称Ｄｕｄｌｅｙ）的好友，今年２月因患急性心肌梗塞不幸去世。为了纪念这位曾经与Ｄｕｄｌｅｙ共同创立聚脲事业的先锋，Ｄｕｄｌｅｙ先生在２００８年的“聚脲发展协会”第九次年会上发表了纪念文章。本文是经Ｄｕｄｌｅｙ先生同意，并在他纪念性文章的基础上，结合笔者的亲历撰写完成的。 Ｔｏｍ先生， 美国Ｖｉｓｕｒｏｎ 科技公司创始人 ［编者按］值此中国聚脲技术诞生１０周年之际，本刊特开辟聚脲专栏，以推动我国聚脲事业的发展。 聚脲专栏