吴川市沿江小学综合楼工程
基础验收监理小结
建设单位：吴川市沿江小学
设计单位：广东工业大学建筑工程设计研究院
检测单位：广东省有色金属工业建筑工程质量检测站监理单位：湛江市建设监理有限公司
施工单位：广东省徐闻县建筑工程公司
总监理工程师：李华生
二〇一二年一月十七日
基础验收监理小结
一、工程概况
吴川市沿江小学综合楼工程内布置43根钻孔灌注桩，均为端承摩擦压桩，桩均采用直径为800mm，1000mm，1200mm钻孔灌注桩，其中800mm桩25根，1000mm桩16根，1200mm桩2根，设计桩长为20m，入强风化岩层50cm。桩身混凝土采用C25水下混凝土，钢筋为HRB335钢筋及HPB235钢筋，焊条采用E50XX系列，螺旋筋与主筋点焊，桩身主筋的混凝土保护层厚度为100mm，桩顶进入底板底100mm，主筋锚入底板内长度为35d。施工时间为：2012年4月17日～2012年5月23日。
二、监理工作依据
1.本标段招投标文件
2．相关施工图纸
3．监理投标文件、监理规划、监理合同
4．施工合同、钻孔灌注桩施工方案
5．《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
6．《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）
7．《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
8．《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
9．其他相关规范、规程、规定等。
三、监理工作情况
监理工程师坚持“严格监控、积极参与、热情服务”的宗旨，通过“事前监理、预防为主、跟踪监理、动态管理、加强验收、严格把关”的方法，处理协调好质量、进度、投资三个互相制约的目标要求，监理对全过程的施工质量进行了有效控制。（一）．施工准备阶段的质量监理
1．熟悉桩基工程施工图及图纸会审纪要。
2．熟悉相应的监理实施细则。
3．熟悉主要施工机械及配套设备的技术性能资料。
4．督促编制钻孔桩工程的施工方案，并进行审核。
5．原材料控制：做好、钢筋等原材料及其制品的见证检测，商品混凝土则要有水
泥、砂、石、外加剂等的合格证及试验报告，以及配合比、准用证等。钢材必须要求有合格证和原材料复验报告
6．要求施工单位编制桩位编号图，以便于施工记录和检查等。
7．设备报验：成桩机械必须经鉴定合格，不合格机械不得使用。
8．复核基桩轴线的控制点和水准基点，并督促妥善保护，并应经常复测。（二）．施工阶段的质量监理
1．桩位及标高控制：
（1）桩位控制：桩位放测后，于桩位打入钢筋棍标示，同时采用十字线进行控制。
（2）标高控制：为准确控制成孔深度，桩基就位后，测量钻盘标高，同时在桩架设置控制深度的标尺；钻进过程中，跟踪检查钻杆长度，并在成孔后采用测绳测量实际孔深，确保桩入强风化岩层500mm。
2．成孔质量控制：
（1）通过检查成孔设备就位的平正度、稳固性以及钻杆垂直度，确保成孔的垂直度。
（2）通过检查护筒的真圆度、强度、直径、埋设的位置、深度，确保成孔直径、位置，预防坍孔。
（3）成孔验收检查，用探孔笼检查，确保桩孔不缩径，垂直度满足要求。
3．泥浆控制：通过在成孔、清孔、灌注前检查泥浆质量，对泥浆比重、粘度、含砂率进行控制，确保成孔质量、孔底沉渣满足设计要求。
4．钢筋控制：
（1）首先把好钢筋原材料关，所有进场钢材必须出厂合格证、铭牌、复试报告齐全并满足要求方可用于工程。
（2）其次把好钢筋笼加工制作关，从钢筋间距、相邻接头距离、焊接质量、箍筋加密区位置、钢筋笼定位筋等方面严格控制钢筋笼加工质量，所有钢筋笼下空前必须经过验收合格，且焊接试验报告以满足要求。
（4）对钢筋笼吊运，安装的控制：钢筋笼宜双点起吊，以防变形，吊装入孔时轻起轻落，居中放下，不要碰撞孔壁，不准强行压入，以保证垂直度和保护层的厚度，就位后应立即固定，防止钢筋笼上浮。
5．混凝土控制：
①、试件留置：根据规范要求，桩身混凝土按照每根桩一组试块进行留置。
②、导管应连接牢固，顺直，严密，并根据孔深配置导管，按导管顺序做好每节管长记录。开始浇筑时，导管底口距孔底的距离控制在300-500mm，保证了第一次灌入混凝土量应能保证埋入导管0.8m以上。
③、浇筑过程应连续浇筑，严格控制导管与混凝土面的高差2～6m之间，随着砼浇注量增大，不断调整导管埋入砼内深度，以保证管内砼易于涌出管外，同时防止抽管过快导致泥浆入桩造成断桩。
④、桩顶砼的控制：要控制最后一次灌注量，一般灌注完成后在最后一节导管抽出之前，用竹杆等触探浮在孔面上砼厚度，确保砼顶面应高出桩顶设计标高不小于0.8m。确认桩顶标高满足要求后，才可将最后一节导管缓慢抽出，防快拨造成混泥桩芯。
⑤、浇筑过程中，要督促施工单位采取方案中要求的抗浮笼措施，防止钢筋笼上浮。
(三)成品验收
1．钻孔桩采取低应变反射波法对成桩质量进行验收，验收内容包括桩身完整性、垂直度、混凝土强度等内容。
2．钻孔桩验收应包括下列资料：
①工程地质勘查报告，桩基施工图、图纸会审纪要，设计变更单等；
②经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更情况
③桩位测量放线图，包括工程桩位线复核证单；
④成桩质量检查报告；
⑤基坑挖至设计标高的基桩竣工平面图及桩顶标高图；
⑥单桩低应变检测合格报告；
3．本次验收43根桩基钢筋原材料共取样2组，全部合格，合格率100%。混凝土强度试块43组,全部合格，合格率为100%。
4．基坑开挖后，钻孔灌注桩的各项指标（桩径、桩数、桩头质量、桩顶标高等）均符合设计要求和施工规范规定。
5．基坑开挖后，钻孔灌注桩采用低应变法进行检测38根，检测结果详见基桩低应变法检测报告，均符合要求，其中Ⅰ类桩30根，Ⅱ类桩8根。基桩钻芯法检测5根，检测结果详见基桩钻芯法检测报告，均符合要求，其中Ⅰ类桩2根，Ⅱ类桩3根。
（四）、资料管理
信息管理是监理工作的重要内容，也是工程施工的发展方向，贯穿于“四控两管”的各个环节，由总监理工程师亲自负责，监理部按照本公司的质量管理程序文件制定了严密的收发文体系，在合同规定的期限内批复文件，工程监理资料的整理与施工同步进行，基本上做到工程完工，资料整理完毕，监理资料均规范、完整、真实。（五）、分部分项工程检验批验收情况
吴川市沿江小学综合楼工程验收的基础钢筋加工及安装、混凝土浇筑5个分项工程，监理验收基础钢筋加工及安装分项工程检验批数量为89批，基础混凝土浇筑分项工程检验批数量为46批，验收结果均合格。
（六）观感质量
土方开挖后，现场检查桩头混凝土密实，钢筋保护层满足设计要求。桩位偏差、钢筋笼标高均在规范要求的误差范围内。
四、评定结论
吴川市沿江小学综合楼工程的钻孔桩施工质量始终处于受控状态，施工单位能够严格按照合同文件、施工图纸、技术规范、标准等有关规范、文件施工；施工原始记录及工程质量检验评定资料真实、完整；施工质量控制资料完整真实，能正确反映工程实际情况；各项试验均合格。本次验收的钻孔桩工程质量监理评定等级为合格，监理同意验收。
湛江市建设监理有限公司
钻孔灌注桩施工总结 一、工程概况 下沙互通立交桥是杭州绕城公路东段工程的枢纽工程，北端与沪杭甬高速公路相连，西与杭州绕城公路北线相接。 本工程共有桥梁十五座，桥梁上部结构为现浇连续梁和预制空心板梁，下部结构为柱式桥台和肋式桥台。基础为钻孔灌注桩，直径分别为1.50m、1.20m、1.00m，共计436根，包括陆地桩和水中桩，其中直径1.50m的桩有50根，分布在主线桥八、十二号桥和匝道桥九号、一号桥上；直径为1.00m的有160根，分布在肋式桥台和六号、十一号、五号桥墩上；直径为1.20m的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五桥的柱式桥台和桥墩上。 二、施工工艺及流程 钻孔桩为摩擦桩，采用正循环钻机施工，钻机型号为SG-18、SG-15、SG-10。钻头为三翼式空心钻。在整个施工过程中，是通过钻孔、成孔、检孔、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序，每一道工序均采取严格的“三检”程序。钻孔的基本原理就是利用钻具的旋转切削土体钻进，并在钻进的同时采用循环泥浆的方法护壁排渣，继续钻进成孔，在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入孔内。泥浆挟带钻渣沿孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。 成孔后采用7米钢筋笼做成的检孔器放进孔内检孔。另外，根据业主的
要求，还要通过超声波成孔检测。钢筋笼吊装完毕后，开始下导管，利用直径250mm的钢导管进行清孔，泥浆各项指标达到要求后，才开始砼灌注。在砼灌注时，首批砼灌注完毕后，砼连续地灌注，直到达到设计标高以上80cm 为止。 三、质量控制 分项工程钻孔桩施工从2000年4月开工至2001年7月完工。项目经理部一直非常重视钻孔桩的质量问题。制定了工程的“三检”制度和严格的质量控制体系。按照《公路工程桥涵施工技术规范》和《招标文件》中的有关规定施工。在施工中制定了施工质量控制要点和标准。 （一）护筒的埋置 1、要求护筒的内径比桩径大200-400mm。 2、护筒中心先竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于平1%。 3、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。 4、护筒的埋置深度宜为2.0-4.0米，以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。 5、护筒要求耐拉、压、不漏水。 （二）钻进 1、钻机就位前应由测量人员复核桩位和护筒的埋置是否准确，以便及时调整。
技术总结 —关于唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程后轨道梁钻孔灌注桩 一、工程概况 唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程位于河北省唐山市滦南县境内曹妃甸，码头岸线全长653m。采用沉箱重力式结构，后轨道梁采用灌注桩做基础。 灌注桩共计144根，桩径为1.2米，桩顶设计顶标高为2.444米。钻孔灌注桩根据长度的不同分A、B型两种，A型灌注桩66根，设计长度60.444米，底标高-58.0m；B型灌注桩78根，设计长度48.444米，底标高-45.0m。本工程钻孔灌注桩采用反循环、旋挖钻和冲击钻三种施工工艺进行施工，C30砼浇注。 二、质量控制依据 （一）合同文件； （二）设计图纸及技术要求； （三）《港口工程灌注桩设计与施工规范》（JTJ248-2001）； （四）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）； （五）《港口工程地基规范》（JTJ250-98）。 当某一技术指标在上述各文件中相互不一致时，要确定一种作为工程 的执行标准，一般来说，应优先考虑合同文件的规定。 三、施工工艺流程
四、质量控制 （一）施工前期的质量控制 1、认真审核施工方案，分析其选用工艺方法、施工辅助设施、工程材料及设备参数、机械设备能力、所用材料、配备的技术人员与施工人员数量是否满足现场管理和施工的需要等。 唐山港曹妃甸港区通用码头二期工程统计台帐如下：
3、严格审批混凝土配合比。
4、审核实验室资质、人员、设备、仪器（上岗证、测量、试验），合格后方可批准使用。 5、检查人员是否到岗、机械设备是否进场、工程用材是否复检报批，场地是否整平。 （二）施工过程中的质量控制 实行全过程旁站和各工序验收制度，以做到上道工序不合格不允许下道工序施工，并认真做好旁站记录，使质量各工序处于受控状态。 1、开孔前的质量控制 （1）检查钻机与工程质量有关的各项项目，比如钻头尺寸（旋挖钻钻头外径和长度、循环钻和冲击钻钻头长度）、机械设备能力、护筒尺寸和强度等。 （2）严把工程用材关：要求工程所用钢筋、水泥、外加剂、砂、碎石、钢筋焊接等按进场批次、量进行见证取样与送检、旁站试验，并进行平行抽检（不低于施工单位留样数量的10%）。 （3）严把泥浆质量关。控制泥浆的各项指标（密度、粘度、含砂率）符合设计规范的泥浆质量标准。 泥浆性能指标 （4）验收桩位：地面标高、护筒标高(护筒深度不应小于2.0m，护
反循环钻孔灌注桩工艺性总结 一、试桩依据 （1）、《两阶段施工图设计》湖北省交通规划设计院（湖北省监利至江陵高速公路土建施工第JJTJ-2合同段2014年1月）； （2）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）； （3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； （4）、《桥梁施工工程师手册》（第二版）（人民交通出版社）； （5）、陈黄村大桥4-0#桩基首件工程工艺总结； （6）、业主下发相关技术文件及要求； （7）、湖北省高速公路建设标准化指南； （8）、现场踏勘调查所获得的有关资料； （9）、公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 根据以上规范和规程，我工区于2014年8月12日至9月12日组织实施了反循环钻孔灌注桩工艺性试桩工作。 现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。 二、工程基本概况 我作业工区施工里程为K15+200.0～K36+700.0，范围内共包含特大桥2座，大桥13座，中桥14座，桥梁全长7154.5m(长度按整幅计)；基底采用钻孔灌注桩处理的通道共8处，桩基共计96根，桩径均为Φ1.2m；桩基共计1621根（其中Φ1.5m桩基共计985根、Φ1.3m桩基共计262根、Φ1.2m桩基共计384根）；。
本次试桩的陈黄村大桥，4-0号桩位于我作业工区先期开工点范围内，里程桩号K31+500.0，属于Ⅶ级地震区。4-0#桩基桩径为1.5m，桩长均为51m。根据勘察地质资料显示，土层为淤泥质粉质黏土、可塑黏土、粉土、黏土、细砂，具有很好的代表性。 三、工艺性试桩的内容及目的 1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→反循环钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安装钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注→凿桩头→成桩检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。 2、试桩目的 通过试桩，可以达到以下基本目的： 1、摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数。 2、验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。 3、让操作工人熟悉反循环桩基施工工艺及方法。 4、树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题，顺利完成京沪高铁的建设。 四、资源配置情况 1、人员 ⑴现场负责人1人；技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员3人，主要进行中桩放样；试验人员3人。 ⑵钻机配备人员7人，其中机手2人，辅助工人5人。主要是进行钻孔、
钻孔灌注桩监理验收总结
吴川市沿江小学综合楼工程 基础验收监理小结 建设单位：吴川市沿江小学 设计单位：广东工业大学建筑工程设计研究院 检测单位：广东省有色金属工业建筑工程质量检测站监理单位：湛江市建设监理有限公司 施工单位：广东省徐闻县建筑工程公司 总监理工程师：李华生 二〇一二年一月十七日
基础验收监理小结 一、工程概况 吴川市沿江小学综合楼工程内布置43根钻孔灌注桩，均为端承摩擦压桩，桩均采用直径为800mm，1000mm，1200mm钻孔灌注桩，其中800mm桩25根，1000mm桩16根，1200mm桩2根，设计桩长为20m，入强风化岩层50cm。桩身混凝土采用C25水下混凝土，钢筋为HRB335钢筋及HPB235钢筋，焊条采用E50XX系列，螺旋筋与主筋点焊，桩身主筋的混凝土保护层厚度为100mm，桩顶进入底板底100mm，主筋锚入底板内长度为35d。施工时间为：2012年4月17日～2012年5月23日。 二、监理工作依据 1.本标段招投标文件 2．相关施工图纸 3．监理投标文件、监理规划、监理合同 4．施工合同、钻孔灌注桩施工方案 5．《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 6．《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003） 7．《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 8．《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 9．其他相关规范、规程、规定等。 三、监理工作情况 监理工程师坚持“严格监控、积极参与、热情服务”的宗旨，通过“事前监理、预防为主、跟踪监理、动态管理、加强验收、严格把关”的方法，处理协调好质量、进度、投资三个互相制约的目标要求，监理对全过程的施工质量进行了有效控制。（一）．施工准备阶段的质量监理 1．熟悉桩基工程施工图及图纸会审纪要。 2．熟悉相应的监理实施细则。 3．熟悉主要施工机械及配套设备的技术性能资料。 4．督促编制钻孔桩工程的施工方案，并进行审核。 5．原材料控制：做好、钢筋等原材料及其制品的见证检测，商品混凝土则要有水
A30高速公路（界河～外环线）五标段 钻孔灌注桩试成孔总结 二00五年四月四日
试成孔总结 A30高速公路（界河～外环线）五标段在上海市市政工程管理咨询有限公司A30监理组的指导下，2005年3月25日～4月1日钻孔灌注桩试成孔两个，以便获得后续大规模施工合理的工艺和参数。现将试成孔施工过程、工艺、参数及改进措施总结如下： 一、试成孔目的 1、核对地质资料，检验所选设备、机具、选择合理的施工工艺和参数。 2、监测孔壁的稳定性。 二、试成孔桩基概况 1、桩基 本工程桩基大规模施工前，做试成孔试验桩2个，其中1＃试成孔： 位于Phs20墩右侧10m处(非工程桩)，桩径Φ800㎜，预定深度50.94m 孔底标高47.078m，孔顶标高3.862m；2#试成孔：位于Phs18墩，Phs18-1桩基(工程桩)，桩径为Φ1000㎜，设计桩长50m，桩底标高-52.500m，桩顶标高-2.500m，设计孔深57.22m孔底标高-52.500m孔顶标高4.720m。钻孔采用潜水钻正循环施工方法。 2、地质条件 根据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由： ①1填土层厚1米左右，以素填土为主，局部杂填土，结构松散。
②3灰色砂质粉土层层厚在3～5米左右，层底标高在-1.0～-1.9米，土质较好但不均匀。 ③灰色淤泥质粉质粘土层，层厚 1.9～5.2米，层底标高-3.00～-7.10土质差，为高压缩性软粘土，流塑。③6灰色砂质粉土层，此层为③层的夹层，层厚在2米左右。 ④灰色淤泥质粘土层，层厚在12米左右，层底标高在-19米左右，为高压缩性软土，土质差，层厚大，是桥址处主要软弱土层。 ⑤层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32三个亚层，层厚在11～14米，层底标高-33米左右，该层地质尚好，但不均匀，尤其是⑤32层地质较好。 ⑦层为灰色粉砂土层，土质较好，一般厚度在20～25米之间，层底标高在-55米左右。是桥梁桩基的良好持力层。 3、主要管理人 桥工区桩基队长：周彤、陈俊 结构工程师：王纯斌、肖必建、肖燕 质检负责人：袁平 安全负责人：张云实 监理工程师：刘加明、王昌明、顾振琦、张善琴 三、试成孔准备 1、三通一平准备 （1）施工便道：东海村和林场路两条路线与东川公路形成循环，至少保证一条路线畅通。
钻孔灌注桩施工工艺 一、实施方案 1、质量管理体系见表1 表 1 项目经理：张玉涛项目总工：郭海峰指挥层 生产经理：冯永春倪金洲 合同经理：苏云长材料经理：刘敬涛 施工队长：王清波质检科长：贾绪军执行层 测量班长：贾占生设备科长：林宝清 操作层工长：陈会霞 测量员：曲建伟 试验员：朱守成肖丹 安全员：于淼 质检员：张力 操作手：张东王强等 2、材料要求 材料要求：水泥采用金宁羊42.5R 级普通硅酸盐水泥，粗集料产地南京，级配良好最大粒径为31.5 ｃｍ，细集料产地南京，采用级配良好的中粗砂，采用JM9缓凝泵送外掺剂。 3、施工控制参数 （1）每立米材料用量（质量比）为：水泥：砂：碎石：水：外加剂＝ 380：797： 1014：190：3.04 水灰比为 0.5砂率为0.44坍落度20ｃｍ （2）制备泥浆用塑性指数 IP>10的粘性土或膨润土 , 泥浆性能指标要求见下表 泥浆性能指标要求
钻孔地层相对粘度含砂率胶体失水率酸碱度方法情况密度（ ps.s ）(%)率(%)(ml/30min)PH 正循一般地 1.05—16— 228— 4≥96≤ 258— 10环层 1.20 易坍地 1.20—19— 288— 4≥96≤ 158— 10 层 1.45 4、施工方法 （1）准备场地、测量放线 施工前进行场地平整，清除杂物，钻孔位置处平整夯实。根据桩位坐标，用全站仪准确定出桩位。同时对施工用水、泥浆池 位置、动力供应、钢筋加工场地、施工便道做统一的安排。 （2）埋设护筒 护筒因考虑多次周转，采用 5mm钢板制成，护筒内径比桩径大300mm；护筒中心竖直线应与桩中心重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于 1%，实测定位，护筒高度高出地面 0.3m。 (3)钻孔 ①将钻机调平对准钻孔, 把钻头吊起徐徐放入护筒内。钻进 时，连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。 ②钻孔连续进行，不间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。 在护筒刃脚处，低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻 至刃脚下 1米后，可按土质以正常速度钻进。粘土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。选用尖底钻锥、中等转 速、大泵量、稀泥浆钻进。 ③钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使
竭诚为您提供优质文档/双击可除钻孔灌注桩实习心得 篇一：灌注桩实习总结 杨凌职业技术学院 顶岗实习总结 姓名： 学号： 专业班级： 校内指导教师： 校外指导师傅： 20XX年06月10日 目录 第1章引言 (1) 第2章灌注桩的施工工艺 (2) 2.1施工流程 (2)
2.2准备工作 (2) 2.2.1桩位的测量放样 (2) 2.2.2施工平台及其搭设 (2) 2.3埋设护筒 (2) 2.4制备泥浆 (3) 2.5桩机就位 (3) 2.6钻孔 (3) 2.7清孔 (3) 2.8钢筋笼的制作与入孔 (4) 2.9灌注水下混凝土 (4) 第3章灌注桩的质量控制 (5)
3.1成孔质量控制 (5) 3.1.1确定钻孔顺序 (5) 3.1.2桩位、垂直度控制 (5) 3.1.3成孔深度控制 (6) 3.1.4钻进速度控制 (6) 3.1.5泥浆比重的控制 (6) 3.1.6钻孔 (7) 3.1.7清孔 (7) 3.2钢筋笼质量控制 (8) 3.2.1钢筋笼制作 (8) 3.2.2钢筋笼吊放 (8)
3.3灌注混凝土质量控制 (8) 3.3.1原材料质量控制 (9) 3.3.2配合比控制 (9) 3.3.3坍落度控制 (9) 3.3.4拔管控制 (9) 3.4事故分析及预防措施 (9) 3.4.1坍孔 (10) 3.4.2钻孔偏斜 (10) 3.5灌注桩质量检测方法 (11) 第4章案例 (12) 6#楼桩基费用组成 (12)
第5章结论 (13) 第1章引言 灌注桩由最早的100多年前的1893年，因为工业的发 展以及人口的增长，高层建筑不断增加，但是因为好多城市的地基条件比较差，不能直接承受由高层建筑所传来的压力，地表以下存在着厚度很大的软土或中等强度的黏土层，建造高层建筑如仍沿用当时通用的摩擦桩，必然产生很大的沉降。于是工程师们借鉴了掘井技术发明了在人工挖孔中浇筑钢 筋混凝土而成桩。于是在随后的50年之后，即20世纪40 年代初随着大功率钻孔机具的研制成功首先在美国问世，二战后，世界各地特别是欧美发达国家经济复苏与发展，时至今日，随着科学技术的日新月异发展，钻孔灌注桩在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。当然，在我国，钻孔灌注桩设计及施工水平也得到了长足的发展。 钻孔灌注桩具有以下技术特点： a.施工时基本无噪音、无振动、无地面隆起或侧移，因此对环境和周边建筑物危害小； b.大直径钻孔灌注桩直径大、入土深； c.对于桩穿透的土层可以在空中作原位测试，以检测土层的性质； d.扩底钻孔灌注桩能更好地发挥桩端承载力；
钻孔灌注桩基础施工技术总结 摘要：参考有关施工技术规范，从施工前准备工作、钻孔、钢筋笼制作及吊装、灌注水下混凝土等方面对钻孔灌注桩施工做了简单介绍，并对该工程进行了全面的质量控制和多方面预防措施，顺利完成了该工程，且效果良好。 1、概述 该工程为“兖矿鲁南化肥厂10万吨/年醋酐项目—100单元原料气预处理”，T101、T103两个设备基础根据设计要求需打12颗钻孔灌注桩，桩径为600mm，桩长不小于15m，以6层中风化石灰岩为持力层，桩进入持力层深度不小于600mm。采用龙门式旋挖钻钻孔，确保了工程质量，提高了施工进度。 钻孔灌注桩基础的施工工序如下： 测量放线桩位—埋设护筒—复核桩位—钻机准确就位—钻孔—泥浆拌制—成孔质量检测—钢筋笼制作和吊放就位—安装导管—灌注 水下混凝土—拆除护筒—处理桩头—桩基检测。 2、施工前准备工作 、测量放线 开工前，首先对设备基础的中心线、水准点进行复测，并按照满足精度要求放出桩位。 、埋设护筒 埋设护筒是钻孔施工的主要工序之一。护筒是用钢板制作的圆形长筒，一般厚4mm—8mm，长为3m—5m，埋设在桩位上。它的作用是固定桩位，保证孔口不致坍塌，并使得孔内泥浆面高出施工水位，保证孔内水位压力，稳固孔壁以防塌孔。护筒的内径一般要比桩径稍大，本工程孔径为600mm，采用700mm的护筒。护筒埋设可根据施工放样情况，选择好钻机就位位置，钻机就位后，利用钻机吊装置将护筒吊入孔中，高出施工地面以上，夯实周边土，采用沙袋堆垒至护筒顶，
保证护筒在钻孔过程中不至于偏位，垂直度进行一次检查复核发现偏差及时纠正。护筒平面位置应埋设正确，偏差不宜大于5cm，护筒斜度应小于1%。 、钻机就位 安装钻机前要用装载机整修工作平台，保证其足够的稳定性和平整度，使操作时不致发生位移和晃摇。检测其纵、横向误差在5cm以内，钻杆垂直度满足规范要求。开钻前先检验钻头直径，合格后根据四角控制拉好的“十字线”对准桩位，经现场技术人员检查并报监理验收合格后方可钻孔，钻孔过程中，成孔中心必须要对准桩位中心，并在钻孔过程中经常检查。 、制备泥浆 泥浆的原料采用优质彭润土，在原地挖设泥浆池造浆。以防止泥浆渗漏和地下水渗入泥浆池内，可在泥浆池内侧衬一层土工布。泥浆具有防止塌孔，悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大水压力并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流的作用。泥浆比重小，容易出现塌孔，护壁效果差；泥浆比重大影响钻孔速度和泥浆的再利用。根据工程实际地质情况，由实验室试验后提供各项指标，调制成的泥浆，一般性能指标控制在：比重—，粘度19PaS—28PaS，含沙率小于4%，PH=7—10。另外，为防止因泥浆比重大而“糊钻”，掺和了外加剂烧碱%，提高了泥浆的粘度和胶体率，改善了泥浆性能，增加了钻进速度。为保证成孔速度和质量，施工中应随孔深的增加及时调整泥浆性能，并连续向孔内补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 3、钻孔 、钻孔 钻头是在钻压和会转扭矩作用下切削和破碎岩土而获得进尺。为此钻进时需要一定的钻压，钻压大小，钻进速度慢；钻压太大，钻具磨耗严重。因此应根据桩位地址情况，钻杆直径、桩径、钻头形式、
Ｃ11南京奥林匹克体育中心主体育场基础分部（看台部分）工程监理工作总结2002 年8 月18日至2003年4月10日 项目监理部（章）：浙江江南工程建设监理有限公司 南京奥林匹克体育中心主体育场工程项目监理部总监理工程师： 日期：二OO三年八月二十日 江苏省建设厅建设监理处监制
桩基监理工作总结 （看台部分） 在市质监站、设计院、奥体中心指挥部等领导对南京奥体中心主体育场桩基工程的指导和关心下，在各桩基施工单位和土建施工单位的紧密配合下，主体育场大看台部分桩基础已经分四次验收通过，在各方一致认可合格的情况下，已经进入下一道工序即基础承台和承台梁钢筋与模板的施工。 对整个桩基础施工情况和几次的验收情况，我项目部进行了认真总结，现汇报如下。 一、工程概况 南京奥体中心主体育场工程位于南京河西地区，体育场桩基工程共有钻孔灌注桩1552根，先张法预应力管桩68根。钻孔灌注桩设计桩径分别为700mm、800mm、1000mm，极限荷载力标准值分别为6000kN、8000kN、10000kN，设计桩长为50~54m；D500先张法预应力管桩每桩设计桩长24m，以桩长控制为主。钻孔灌注桩工程施工分为三个标段：Ⅰ标段由北京地质工程公司施工，Ⅱ标段由中铁大桥局第四工程公司施工，Ⅲ标段由江西地质工程公司施工；先张法预应力管桩由中铁十四局施工。合同工期为2002年8月18日至2002年12月15日，实际完成日期为2002年12月9日，施工工期为113天，造价人才网比预期120天提前7天。 我公司——浙江江南工程建设监理有限公司受业主委托，承担主体育场的建设工程施工阶段监理工作。我们深知南京奥体中心工程的重要性和工期的紧迫性，主体育场工程又是南京奥体工程的龙头、重中之重。我公司将其列为2002年的头号工程，在组织上、管理上、人员的配备上都作了精心的安排，严格按照“三控、两管、一协调”开展监理业务，确保工程监理工作的顺利进行。 二、质量控制
苏通长江公路大桥辅桥工程D1标 主墩钻孔桩施工技术总结 1.工程简介 1.1工程概况 苏通大桥由跨江大桥和南北接线组成，跨江大桥包括主桥、辅桥和南北引桥，其中辅桥为主跨268m 的预应力混凝土连续刚构。D1合同段辅桥工程包括140+268+140m 预应力混凝土连续刚构桥和5×75m 混凝土连续梁桥的基础工程。 78＃、79#主墩均采用42根D2.5～2.8m 变直径钻孔灌注摩擦桩基础，呈梅花形布置。桩底标高分别为-106m 和-117 m ，桩顶标高为-4.0m ，桩长分别为102m 和113m,变截面高程分别为-35.6m 和-34.2m 。具体桩位布置如图1所示。 钻孔桩施工从2004年9月25日开始到2005年2月5日结束，共计施工131天。由于严格施工工艺，严肃施工纪律，经河海大学超声波检测，主墩84根钻孔桩均达到Ⅰ类优质桩的标准。 1.2工程地质 78#墩处地层沉积韵律较明显，从上至下依次分布的大致层位为：全新统地层（Q4） 北主墩(南主墩）基础侧面 北主墩(南主墩）基础立面图1 主墩桩位布置图
③～④工程地质层的淤泥质亚粘土、亚粘土及亚粘土夹粉砂；上更新统地层（Q3）⑤2粉细砂、⑥1中粗砾砂、⑥2粉细砂、⑦粉细砂、⑧1中粗砾砂、⑧2粉细砂。 79#墩处地层沉积韵律也较明显，从上至下依次分布的大致层位为：全新统地层（Q4）③～④工程地质层的淤泥质亚粘土、亚粘土及亚粘土夹粉砂；上更新统地层（Q3）⑤2粉细砂、⑥1中粗砾砂、⑥2粉细砂、⑦粉细砂、⑧1中粗砾砂、⑧2粉细砂；中更新统地层（Q2）⑨粘土及亚粘土、⑩粉细砂、(11)亚粘土及粘土、(12)粉细砂、(13)粘土及亚粘土。 1.3气候条件 苏通大桥位于长江下游南通河段，临近长江入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候，季风环流是支配境内气候的主要因素，气候有别于内陆地区，又有别于海洋性气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。桥位处极端最高气温42.2℃，极端最低气温-12.7℃，最高月平均气温30.1℃，最低月平均气温-0.2℃。 受季风气候影响，桥位地区冬半年盛行西北风，夏半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。桥址处受多种天气系统的影响，天气气候复杂，灾难性天气频繁，强对流天气特别是台风、龙卷风、强风出现的频率较内地明显增多，对工程影响较大的不良天气主要有：暴雨、连阴雨、雷暴、台风、龙卷风、霜冻、大风、大雪、雾等。 2.钻孔桩施工总体方案 采用打桩船及浮吊建立施工平台，在平台上安装导向架，利用280t浮吊配合APE400B型液压震动锤插打钢护筒。钢护筒内径为φ2.8m，壁厚δ=20mm，长为42.3m 和40.6m。 78#墩采用3台DL-180型压风机配合2台ZSD3000和一台KP3500型全液压旋转钻机，气举反循环成孔；79#墩采用3台DL-180型压风机配合3台KPG-3000A型全液压旋转钻机，气举反循环成孔。研配优质P.H.P复合泥浆护壁，采用ZX-250型泥浆分离器分离钻碴，成孔后采用CDJ超声波大孔径检测仪验孔。钢筋笼在生产区下料加工，
苏州市中环快速路北段ZH-LQ05标段钻孔灌注桩施工总结 苏州二建建筑集团有限公司 中环快速路北段ZH-LQ05标项目经理部 2013年3月18日
目录 一、概述 (3) 二、施工组织及人员、设备情况 (3) 三、施工过程 (4) 1、钻孔灌注桩试桩施工前准备工作； (5) 2、测量放样 (6) 3、护筒埋设 (6) 4、钻机就位 (6) 5、钻进 (6) 6、钢筋笼制作及安装 (8) 7、声测管安装 (9) 8、导管安装 (9) 9、灌注水下混凝土 (9) 四、存在的问题及处理措施 (12) 五、试桩总结 (12) 六、后续桩基施工的改进措施 (13) 七、结论 (14) 附件：现场检测记录
钻孔灌注桩施工总结 1概述 苏州市中环快速路北段ZH-LQ05标段第一根钻孔桩位置14#-1桩基。位于现有太阳路南半幅路边，其里程桩号为K86+541.800。试桩坐标为x:55215.288 y:57208.066，桩基钻孔工艺采用了正循环，该桩为1.5m直径桩。 钻孔桩设计参数表 2施工组织及人员、设备情况 施工由项目经理部负责总体协调工作，设现场生产经理1名，负责协调和各工序施工的指挥工作。技术员1名，负责现场技术指导，测量员及试验员各2名主要负责现场测量放样和试验工作；质检员1名，负责施工现场质量监督和检查以及报检工作；安全员2名，负责施工现场的安全环保工作。钢筋工、电焊工、钻机队人员共12人，负责现场施工。 现场主要施工人员一览表 投入钻孔灌注桩试桩施工的主要机械设备详见下表，测量、试验仪器由项目部测量站、试验室提供。
现场机械设备配置表 3施工过程 该灌注桩类型为摩擦桩，且地质结构多以粘土和粉质粘土为主，采用回旋钻机进行钻孔桩施工，钻孔方式采用正循环钻孔。 钻孔灌注桩试桩施工于2013年3月13日14时18分开始钻孔，2013年3月16日13时20分成孔，于3月17日9时35分浇筑结束，实际浇筑方量 134m3，施工过程中各项检测指标及施工时间详情过程如下： 钢筋笼制作：2013年3月11日至2013年3月13日 桩位放样：2013年3月12日 护筒埋设：2013年3月12日，护筒直径1.8m，壁厚6mm，护筒顶标高 2.68m， 泥浆制备：2013年3月13日上午，泥浆比重1.2g/cm3，粘度17秒，含砂率1%。 钻头：钻头直径1.5m，钻尖长度：腰带以下0.9m。 开钻时间：2013年3月13日（14:18）钻盘标高(基准面)4.061m。 成孔时间：2013年3月16日(9：10)孔深72.7m(桩底标高-68.288m)。 一清时间：2013年3月16日(9：10)-2013年3月16日(13：00),孔深：72.7沉渣厚度10cm。泥浆比重1.20g/cm3，含砂率2%，粘度20秒。 水密试验：2013年3月11日(压水达到1.3Mpa持续5分钟无漏水现象。)提钻时间：2013年3月16日（13:30-15:30） 下探孔器时间：3月16日15:00-15：30，累积30分钟，探孔器下放顺利。
****** 工程质量评估报告 （桩基工程） 建设单位： 设计单位： 施工单位： 监理单位： 总监理工程师： 日期： 2009年9月
钻孔灌注桩工程质量评估报告 1、工程名称：****** 2、分项工程说明： 该建筑总建筑面积32075平方米，其中地上部分为27255平方米，地下部分为4820平方米。 本工程地基基础设计等级为乙级；桩基设计等级为乙级，±0.000线相当于黄海高程779.50米；本桩基分项工程采用钻孔混凝土灌注桩，泥浆护壁。采用桩底，桩侧后注浆钻孔灌注桩，均为Ф700工程桩，依据试桩报告承载力特征值为3675KN，桩底进入5层粉质粘土，由桩长控制。桩身混凝土强度等级为C30，石子粒径<30mm，混凝土塌落度为160~200mm，钢筋均为HRB400级钢，主筋混凝土保护层不小于50mm；桩底标高由有效桩长控制，有效桩长不小于39m（桩底高程740m）。施工实际桩顶标高应高出设计标高不少于1.5D（D为桩直径），待承台或桩帽施工时凿除，如发现凿除预留部分的混凝土后，桩顶的混凝土仍存在疏松，蜂窝，离析或夹泥等现象，必须将之全部凿除，清理干净，并及时报送设计，质监部分会同处理。后注浆施工需按规范JGJ94—2008第6.7节严格执行，并为工程桩施工积累工艺经验。 钢筋笼主筋采用焊接接头，加劲筋与主筋、主筋与箍筋焊成钢筋笼骨架。焊缝长双面焊≥6d，单面焊≥12d。同一截面焊接接头不超过主筋总面积的50％。桩数量总计为496根，桩的主筋配筋为三级钢，10根16，螺旋箍筋三级钢为8@200，内加强筋也是三级钢16@2000。 根据山西省勘察设计研究院的本项目岩土工程勘察报告，本场地主要地层如下： 第①层：人工填土（Q 4 2ml）根据其物质组成不同，将其分为两个亚层： 第① 1层：杂填土（Q 4 2ml）：杂色，由桩头、砖块、碎石、灰渣、白灰、沥 青等建筑垃圾及少量生活垃圾组成。该层物质成分杂乱，结构松散，均匀性差，呈欠压密状态。该层在场地东侧大面积揭露，层厚1.50~12.00m，平均层厚5.55m，
目录 摘要 (2) 前言 (3) 1、工程概况 (4) 2、桩位放样 (4) 3、护筒的制作和埋设 (4) 4、钻机就位 (5) 5、泥浆调制 (5) 6、钻 (6) 7、清 (7) 7.1. 钻深度检查 (8) 7.2.清标准 (8) 7.3.安装钢筋笼的检查 (8) 8、钢筋笼的制作与安装 (8) 8.1. 原材料进场 (8) 8.2. 钢筋笼的制作 (8) 8.3. 钢筋笼安装 (10) 9、灌注混凝土 (11) 9.⒈混凝土设计强度 (11) 9.⒉施工资料 (11) 9.⒊砼灌注采用导管发灌注施工 (11) 9.⒋砼量计算 (13) 9.⒌桩身砼抗压强度检验 (13) 9.⒍施工注意事项 (14) 9.⒎钻桩检测 (14) 10、成品保护 (15)
摘要 本文主要从钻灌注桩的施工技术面展开论述，结合林邦溪大桥的实际情况。合理的选择冲击钻灌注桩施工技术。冲击钻灌注桩是采用机械设备在土中形成一定直径的井到设计底标高后，将预制好的钢筋笼放入井中，然后就地灌注混凝土成桩。 关键词：冲击钻灌注桩
前言 目前,在高层建筑、重型厂房、公路、铁路等工程量采用桩基础,桩基已成为我国工程建设中最为重要的基础形式。在所有桩基类型中,灌注桩应用较为普遍,灌注桩由于对各种地质条件的适应性强、施工简略易操作且设备投入不是很大,目前,在各类建筑及公路、铁路中都得到了广泛的应用。
钻灌注桩施工技术措施 1、工程概况 该工程地处省市，工程名称为林邦溪大桥，桥区左侧林邦发电站。本桥平面在GTSDK0+203～GTSDK0+499位于右，为缓和曲线。偏圆曲线（R=4000m）段，纵面位于直线段（坡度为0.013%）；上部构造采用现浇混泥土，全桥6联。下部构造桥墩采用五柱墩、桩基础；全桥桩基共792m/36根，桩径均为1.0m，桩长11～25m，钢筋50T，C30桩基混凝土720m3本桥桥位区处于地质较种类较复杂，冲击成因，局部残坡积，主要为第四系亚粘土、亚砂土、细砂、有机质土局部分布，各土层分布不均，粘性土多呈软～流塑状态。基岩埋藏深，为厚层钙质砂质泥岩，顶部强风化带分布不连续，呈透镜状、似层状，厚度0.0-4.7m，弱风化带厚度大，层位稳定连续，层面总体平缓，埋深2.6-18.5m。浅层地下水丰富为，类型为第四系隙水和基岩风化裂隙水，其对砼无腐蚀。局部分布饱和砂土，存在地震液化危害，水文地质条件较复杂。基础采用钻灌注桩， 2、桩位放样 采用全站仪精确定位桩的中心位置，根据桩定位点向桩四拉十字线，并在十字线四个端头钉放四个护桩，以四个护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。 3、护筒的制作和埋设 3.1. 护筒采用厚度4～8mm钢板制成，径大于桩径10cm，上
杨凌职业技术学院 顶岗实习总结 姓名： 学号： 专业班级： 校内指导教师： 校外指导师傅： 2014年06月10 日
目录 第1章引言 (1) 第2章灌注桩的施工工艺 (2) 2.1 施工流程 (2) 2.2 准备工作 (2) 2.2.1桩位的测量放样 (2) 2.2.2 施工平台及其搭设 (2) 2.3 埋设护筒 (2) 2.4 制备泥浆 (3) 2.5 桩机就位 (3) 2.6 钻孔 (3) 2.7 清孔 (3) 2.8 钢筋笼的制作与入孔 (4) 2.9 灌注水下混凝土 (4) 第3章灌注桩的质量控制 (5) 3.1成孔质量控制 (5) 3.1.1 确定钻孔顺序 (5) 3.1.2 桩位、垂直度控制 (5) 3.1.3 成孔深度控制 (6) 3.1.4 钻进速度控制 (6) 3.1.5泥浆比重的控制 (6) 3.1.6 钻孔 (7) 3.1.7 清孔 (7) 3.2 钢筋笼质量控制 (8) 3.2.1 钢筋笼制作 (8) 3.2.2 钢筋笼吊放 (8) 3.3 灌注混凝土质量控制 (8)
3.3.1原材料质量控制 (9) 3.3.2 配合比控制 (9) 3.3.3 坍落度控制 (9) 3.3.4 拔管控制 (9) 3.4 事故分析及预防措施 (9) 3.4.1 坍孔 (10) 3.4.2 钻孔偏斜 (10) 3.5灌注桩质量检测方法 (11) 第4章案例 (12) 6#楼桩基费用组成 (12) 第5章结论 (13)
第1章引言 灌注桩由最早的100多年前的1893年，因为工业的发展以及人口的增长，高层建筑不断增加，但是因为好多城市的地基条件比较差，不能直接承受由高层建筑所传来的压力，地表以下存在着厚度很大的软土或中等强度的黏土层，建造高层建筑如仍沿用当时通用的摩擦桩，必然产生很大的沉降。于是工程师们借鉴了掘井技术发明了在人工挖孔中浇筑钢筋混凝土而成桩。于是在随后的50年之后，即20世纪40年代初随着大功率钻孔机具的研制成功首先在美国问世，二战后，世界各地特别是欧美发达国家经济复苏与发展，时至今日，随着科学技术的日新月异发展，钻孔灌注桩在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用。当然，在我国，钻孔灌注桩设计及施工水平也得到了长足的发展。 钻孔灌注桩具有以下技术特点： a. 施工时基本无噪音、无振动、无地面隆起或侧移，因此对环境和周边建筑物危害小； b. 大直径钻孔灌注桩直径大、入土深； c. 对于桩穿透的土层可以在空中作原位测试，以检测土层的性质； d. 扩底钻孔灌注桩能更好地发挥桩端承载力； e. 经常设计成一柱一桩，无需桩顶承台，简化了基础结构形式； f. 钻孔灌注桩通常布桩间距大，群桩效应小； g. 某些利用“挤扩支盘”钻孔灌注桩可以有效减少桩径和桩长，提高桩的承载力，减少沉降量； h. 可以穿越各种土层，更可以嵌入基岩，这是别的桩型很难做到的； i. 施工设备简单轻便，能在较低的净空条件下设桩； j. 钻孔灌注桩在施工中，影响成桩质量的因素较多，质量不够稳定，有时候会发生缩径、桩身局部夹泥等现象，桩侧阻力和桩端阻力的发挥会随着工艺而变化，且又在较大程度上受施工操作影响； k. 因为钻孔灌注桩的承载力非常高，所以进行常规的静载试验一般难以测定其极限荷载，对于各种工艺条件下的桩受力，变形及破坏机理现在尚未完全被人们掌握。设计理论有待进一步完善。
X x x x x新建工程 钻孔灌注桩 首件工程施工监理总结 编制：xxx 复核：xxx 审核：xxx Xxxx有限公司 Xxxxxx新建工程总监办 二○一八年六月二十日
Xxxx新建工程 钻孔灌注桩首件工程施工总结 一、工程概况 二、首件工程施工概况 根据指挥部和总监办的要求，经过精心准备，于20xx年x月xx日进行了xx工程6-1钻孔灌注桩作为首件工程施工。 6-1号桩桩径为φ120cm，设计桩底高程-14.0m，桩顶高程10.0m。 首件工程采用360型回旋钻机成孔，从20xx年x月x日1x:00开始钻孔，至x 月x日成孔，20x年x月x日安装钢筋笼，然后安装导管并二次清孔，完成水下砼灌注，首件桩的施工监理办进行了全过程控制,每道工序执行了请检单报验程序，对关键工序进行了全过程旁站监理。 根据:6-1首根桩的施工情况及需改进事项进行总结，以便指导后续钻孔桩施工。 三、施工准备控制情况 3.1、施工准备阶段 审核施工单位上报的施工方案，对照有关设计图纸和规程规范，结合该桩地段的工程地质和水文气象条件，检查实际施工组织中各项工作的落实情况，机械设备的报审。 1、施工场地准备 在灌注桩施工区内进行清障，整平压实，布置排水设施和合理布置泥浆循环系统，原材料储存地和钢筋笼制作场地均进行硬化处理；导管密水性水压试验、首盘料斗检查、探孔器制作检查、泥浆性能指标仪器检查、砼试压块模具检查等。 图片：导管接头水密承压试验 2、机械设备完好并就位 钻头检查：360型正旋挖钻机，钻头外径1.20m。 图片：钻头直径检查 砼搅拌站：经指挥部、总监办、施工单位研究确定，前期混凝土拌和委托申嘉湖高速公路5标混凝土拌合站加工，总监办在开钻前对此拌合站、以及原材料抽检、配合比验证等进行了检查验收，均满足施工要求。 图片：拌合站检查 砼运输车：两辆12m3的砼运输车车况良好。 导管：采用φ30cm，长30m，使用前做水密性试验，均满足规范规定的要求。 护筒：采用壁厚δ=3毫米，直径比桩径大20cm，护筒直径1.4m，长度3.5m。 供水：供水系统安装完毕，能够保证钻孔灌注桩施工正常供水。
钻孔灌注桩首件工程施工总结报告 一、概况 1、前言 为了便于桥梁钻孔灌注桩施工的顺利进行，熟练掌握旋挖钻机在桥梁钻孔灌注桩中的施工工艺和方法，我们将西孔特大桥237号墩15号桩基作为该桥的工艺性试验桩，并针对其施工工艺和现场管理情况进行了认真的分析和总结。 2、工程概况 西孔特大桥237#墩中心里程DgK13+411.44，桩基础采用15根直径1.5m,桩长68m的摩擦桩，桩基采用C40混凝土灌注。地质多为粗砂和中砂层，其中夹有两段少量黏土层。灌注完后需逐根进行无损法桩身质量检测。 二、首桩人员及机械设备配备情况
钻机配备人员 10 人，其中机手3人，辅助工人7人。主要是进行钻孔、灌注等工作。钢筋笼焊接4人，主要进行钢筋笼孔口焊接。 （二）机械设备配备 三、试桩过程 （一）施工准备：2013年3月18日—3月21日，进行了场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、护筒复测、钻机就位。 （二）钻孔：2013年3月22日6点30分开始钻孔，2013年3月22日16点55分终孔，共计10小时25分钟。 （三）检孔：2013年3月22日16点55分检孔，2013年3月22日17点30分检孔结束，共计35分钟。 （四）一次清孔：2013年3月22日17点30开始初次清孔，2013年3月22日18点50分初次清孔结束，共计1小时20分钟。 （五）安装钢筋笼：2013年3月22日18时50分—2013年3月22日22时45分，共计3小时55分钟。 （六）导管安装：2013年3月22日22时45分—2013年3月22日23时20分，共计35分钟。安装时导管底部距孔底高度为0.4m。
九园公路（北辰武清界~津围公路） 改建工程 钻 孔 灌 注 桩 首 件 总 结 天津市辰青公路工程 2018年1月18日
灌注桩首件施工总结 1、工程概况 本工程图纸设计的挡墙、承台灌注桩基共分为两段，道路北侧设置围K62+931.802~K63+.602路段长为91.8m，设置38根桩。道路南侧设置围K62+918.305~K63+265.105路段长为346.8m，设置140根桩。挡墙基础底做钻孔灌注桩接承台的方式。钻孔灌注桩，桩径采用0.8m,垂直于道路中心线方向采用两排桩，桩中距2m,边桩外侧距承台外侧边0.5m （承台宽度3.8m），行车方向桩中距5m，单桩长度为18m。总桩数178根，声测管共在89根钻孔灌注桩上布置，为总桩数的50%灌注桩混凝土采用C30，钢筋主筋采用三级钢直径16mm，箍筋采用一级钢直径8mm，声测管采用外径57mm，壁厚3.5mm钢管。所采用的泥浆护壁成孔灌注桩，是利用泥浆护壁，钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外而成孔，而后吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。结合施工现场情况，成孔方式选用车载型反循环回转钻成孔。 2、首件工程的选择 我项目部为了顺利的进行本工程桩基的施工，在实践的基础上完善施工组织、质量管理等各方面的容。选择K62+918.305~K63+265.105道路南侧25-A作为钻孔灌注桩的首件工程。利用这根桩基的施工工艺和施工流程的组织实施，总结经验，找出不足，改进方法。为以后桩基的顺利施工找准突破口。
3、钻孔灌注桩首件工程技术参数 25-A桩设计桩径为0.8m、设计桩长18.1m，设计砼等级为C30砼，设计砼用量9.1m3，其供应商为天津市旺申混凝土。 4、钻孔灌注桩首件工程施工过程 A．准备工作 1.在施工前需要准备的主要事项有：各种施工机械、材料的进厂，施工人员的组织和施工方案的确定，操作工艺的技术准备和技术交底工作等。根据现场情况灌注桩用挖掘机和人工配合把桩位附近的现场清理平整至指定高程，并压实，护筒应保证露出地面足够高度。 2.根据控制桩使用全站仪测定钻孔灌注桩的桩中位置，利用十字线准确地在桩位附近做出灌注桩的4个连线点，用水准仪将高程引至桩位置处，用红漆作好标记，以便在施工过程中经常复测，同时作好桩点的保护工作，以保证开钻时护筒中心与桩位的重合。然后埋设护筒。护桩用木头钉钉，土质较软地段采用水泥包桩，护桩埋深要足够。 钻机就位好开钻前和钢筋笼吊放前，要通知测量人员和监理工程师进行桩位复测，测量无误后才可进行下步工序施工。 开钻前要在护筒上作好标高控制点，计算实际钻进深度，并用测绳注意实际深度。快到桩底设计标高时要加密量测次数，以确保不超过钻或欠钻。 3．护筒加工及埋设 （1）采用钢护筒，壁厚为4mm～8mm，护筒径比钻孔桩设计直径大15cm～20cm左右，护筒应具备足够的强度和刚度，接缝和接头保证