路基填筑试验段施工方案 一、概述 （一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。 （二）试验段的选取 该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。 具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 （1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案
（一）试验段位置 拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。 （二）路基填料选择 该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求） （三）机械的选型和配套 主要机械设备配备如下： 表1： 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长， 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：
一、工程概况： 青海省共和至玉树（结古）公路是G214线的重要组成部分，也是《青海省高速公路网规划》“3410”中的一条南北纵线。为青海省南部少数名族地区的经济发展、文化交流以及应对战争、自然灾害等突发事件提供着持续的交通保障作用，是2010年“414玉树大地震”中“抗震救灾、应急抢险、拯救生命”的生命线。公路起点位于海南州共和县（与正在实施的京藏高速相接），终点位于玉树州结古镇。 我公司承建的GYⅡ-SGC6合同段起点为K376+000，终点为K409+200，路线长公里。设计车速为80km/h分离式路基宽度10m，整体式路基为和。公路桥梁、涵洞设计为汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 路面水泥稳定碎石基层（含100%碎石），厚度18cm,试验路段选取K377+000～K377+200段，长200m。 路面水泥稳定碎(砾)石底基层（含25%碎石），厚度18cm,试验路段选取K376+400～K376+600段，长200m。 二、试验段目的： 1、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 2、根据试验段确定和碾压遍数； 3、根据拌和出料速度对设备、进行科学调整； 4、根据试验段优化机械组合； 5、培训管理人员，； 三、试验步骤： 1、准备工作
（1）原材料准备 ①水泥:采用共和县金和水泥有限公司生产的复合型硅盐缓凝水泥,强度等级，水泥初凝时间为3小时以上, 络凝时间为6小时以上。 ②碎石:碎石采用K386+600左侧800m碎石场碎石, 碎石最大粒径不大于。 ③砾石:砾石采用K387+000右侧300m河滩砾石, 砾石最大粒径控制不大于。 ④细集料:细集料采用K386+600左侧800m碎石场通过的筛下部分。 ⑤水采用K386+000右侧800m的河水。 （2）工作面准备 按质量验收标准对己完垫层进行检验、并对工作面进行全面清理，清理干净, 确保表面无附着物。 （3）机械设备的准备 施工前对投入施工的机械设备进行检验, 确保设备的完好，其要对水泥稳定
配电房预防性试验方案 编制: 审核: 年月日
目录 第一章工程概述 第二章编制依据 第三章试验工作准备 第四章主要工程量 第五章试验报告样表( 含试验项目) 第六章试验工期 第七章试验安全保障措施 第八章试验设备清单
第一章工程概述 10KV变电房一座, 500KV A变压器2台, 高压柜、低压柜全部做系统电气试验。 第二章编制依据 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-91 《电气装置安装工程高压电气施工及验收规范》GBJ147-90 《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148-90 《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》GBJ149-90 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GBJ50168-92 《电气装置安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范》GBJ50171-92 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》
GBJ50254-96 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GBJ50169-92 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 《工业安装工程质量检验评定统一标准》GB50252-94 第三章试验工作准备 1.人员配备: 我公司选派有多年经验的电气工程师对本工程全 程把控。确保万无一失。 2.设备配备: 针对本工程的现场情况配备试验所需一切设备, 详见调试设备清单。 3.技术准备: 编制安全管理和保障措施。 第四章主要工程量
500KV A变压器系统试验, 高压柜试验, 低压柜试验, 线路双电源重合闸试验, 母线芯调试, 避雷器试验, 电压互感器试验, 电流互感器试验, 接地装置试验, 接地网试验。 第五章试验项目 1、变压器( 10KV 500KV A) 在变压器投入运行前, 应作如下试验, 试验前应再次对套管、气体继电器进行放气, 并检查吸湿器的下法兰与罩间运输用密封垫是否已拆除。 1.1变压器试验 (1)测量绕组连同套管的绝缘电阻, 绝缘电阻不应低于产品出厂试验值的70%。 (2)测量绕组各分接位置上的电压比, 所测变比误差不超过±0.5%, 附家试验数值 (3)测量绕组各分接位置的的直流电阻, 与同温下产品出三实测数值比较, 相应变化不应大于2%, 附厂家试验数值 (4)绕组连同套管的交流耐压试验。 (5)用不大于130%的额定电压进行空载试验, 注意此试验中变压器的音响及仪表之变化。 (6)测量变压器之空载电流与空载损耗测得结果应与出厂试验结果
北京市通州运河核心区市政配套工程 东关大道工程一标段 给排水管道功能性试验方案 编制人： 复核人： 审核人： 中铁四局集团有限公司北京市通州运河核心区市政配套工程东关大道工程一标段项目经理部 2013年6月6日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (4) 三、水压试验 (5) 1、水压试验流程 (5) 2、水压试验 (6) 3、水压试验安全措施 (7) 四、闭水试验 (9) 1、闭水试验准备工作 (9) 2、闭水试验程序 (10) 3、闭水试验方法（闭水试验流程图） (10) 4、闭水试验安全措施 (11) 五、管道冲洗及消毒 (11) 六、附录一 (13)
一、工程概况 1、总体概况 本工程为东关大道综合管线工程，位于北京市通州区新华大街。工程内容主要包括雨水管线、污水管线、中水管线、供水水管线、燃气管线、信息管线的施工，本工程暂时做工辅路段综合管线，待周边单位施工完毕交验后开始施工主路段综合管线（见图1.1-1） 2、雨水 自通燕路北至北关北街，规划沿东关大道道路施中新建一条Φ600~Φ1200mm雨水管道，自南向北接入通燕路规划雨水方沟。 自桩号K0+558至东关南街南侧，规划沿东关大道道路永中西侧11.5~16.5m新建一条Φ600~Φ1200mm雨水管道。 自桩号K0+558至东关南街南侧，规划沿东关大道道路永中东侧10.5~14.5m新建一条Φ600~Φ1200mm雨水管道。 自东关一街至新华大街规划沿东关大道道路永中西侧4.5m，新建一条Φ600~Φ1000mm 雨水管道，自北向南接入新华大街，规划雨水方沟。 自东关一街北侧至新华大街，规划沿东关大道道路永中西侧3.5~6.5m，新建一条 Φ600~Φ1000mm雨水管道，自北向南接入新华大街，规划雨水方沟。 3、污水 自北关大道至桩号K0+725规划沿东关大道道路永中西侧28.0m,东侧28.0m，分别新
上面层试验段总结报告 一、工程简介 .............................................................................................................. ...................，路线全长95.18公里，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米，桥梁设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。 二、施工工期安排 我标段于2005年8月7日完成K89+000~K89+300段左幅的沥青砼上面层试验段的铺筑。 三、施工方案及质量控制 1、面层沥青混凝土拌和 1.1 拌和场地的布置：拌和场设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，并符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。对拌和场地清理、整平，用压路机碾压密实。 1.2 沥青储运及加热： （1）按业主要求的沥青进场后，按标号不同分别贮存。配备拼装式沥青储存罐6个，总储量为200吨。沥青加热用导热油装置。沥青被加热到165-170℃，通过管道，沥青泵输送到拌和机的拌缸。 （2）集料的堆放及质量控制 A．集料的堆放：要按种类、规格的不同，分别堆放，各集料堆插立标示牌，写明材料名称和规格。相临料堆之间用编织袋装石料码起隔开，码起的高度视料堆高度需要而定。 B．集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，
按照业主指定或同意的料场进行采购。对进场的集料进行定期和不定期抽检试验，频率按规范要求执行。做到不合格的材料不采购、不进场、不使用。 （3）材料要求： 沥青：按设计要求，上面层采用SBS改性沥青，沥青应符合JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》附录C表C.1的技术要求。 级配要求：上面层采用AC-16I型级配。 填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。填料中小于0.075mm的颗粒含量不得低于75%。 由总监办试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用计算机程序确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例。 （4）在试铺工作开始前将配合比、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果整理，输入拌和机的自动控制系统，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 1.3 沥青混凝土拌和 （1）沥青拌和站采用3000型拌和站, 该站具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步级配后，进入烘干筒烘干脱水加热温度在190-210℃，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比倒入主拌缸，拌和均匀，然后，把拌和好的混合料（混合料出料温度为175-190℃）采用自卸车运到现场，2台带VDT
利用吸附法测定壳聚糖无纺布抑菌性能试验方案 一、实验原理：本实验参考了国标GB/T20944方法，根据我们的材料特性进行了微调。即：选取革兰氏阴性菌（大肠杆菌（25922））和革兰氏阳性菌（金黄色葡萄球菌（25923））两类代表性指示微生物。将测试材料浸泡在活化好的菌悬液（浓度控制为107CFU/ml）中，设置不同处理时间，稀释涂布，平板单菌落计数，计算无纺布材料的抑菌性能。 二、实验方法： 2.1试验菌种的活化 1）冻干粉接种至大豆蛋白肉汤(TSB)培养基，37℃培养24h。一部分用于抑菌试验，另一部分用于划线接种至斜面或平皿冷藏保藏（可保藏1个月）。 2）培养液稀释。活化好的菌悬液用稀释液稀释20倍，取1ml培养液添加到19ml稀释液（应提前灭菌）中。 3）式样预处理。大小合适的试样饱和吸水，灭菌处理。（周教授负责） 4）菌悬液洗涤。将稀释好的菌悬液转移到试样中，分别震荡15min 和30min，为防止微生物传代，影响试验结果，立即放入冰箱冷藏。 5）洗涤液梯度稀释。处理后的洗涤液立即梯度稀释到10-1, 10-2,10-3,10-4和10-5。具体方法：取1ml洗涤原液加入9ml稀释液此时为10-1梯度；取1ml稀释后的10-1菌液加入到9ml稀释液，此时为
10-2梯度；······。 6）涂布。分别取10-3,10-4和10-5的稀释液200ul涂布到平板（计数培养基，简称EA），每个处理做2个平行，37℃，培养24-48h，计数。 7）抑菌效果评价。参照GB/T20944。 三、试验简易流程 注：如果活化后的菌液浓度较高，可取10-4、10-5和10-6梯度稀释液涂布。
FMS功能性运动测试评价方法 功能性动作模式筛查（Functional Movement Screen，FMS）是由美国著名理疗专家和训练学专家Gray Cook和Lee Burton等人研究创新，广泛应用于美国职业运动员运动能力评估中，旨在发现人体基本动作模式障碍或缺陷的一种测试方法。 FMS在国外职业竞技体育中被广泛应用于理疗康复和体能训练领域，在欧洲以各足球队为主，在美国四大联盟（NBA、NHL、NFL和MLB）的球队几乎都在应用FMS的测试和训练。作为对传统测试训练方法的一个有益补充，以此作为检测运动员潜在伤病并进行伤病预防训练的依据，并通过训练提高运动员的竞技能力，延长运动员的运动寿命。 FMS测试通过7个基本动作检测人体运动的对称性、弱链以及局限性，对运动代偿进行跟踪测试，并通过相应的动作训练来解决身体的弱链和局限性，以减少运动员的运动损伤，提高运动员的竞技能力。FMS 测试在运动医学和体能训练之间架起了一座桥梁，使教练员在身体训练中更为自觉地使用康复知识为运动员健康服务。
FMS测试方法 1、过顶深蹲动作模式 测试目的：评价肩、胸椎、髋、膝和踝关节双侧对称性、灵活性和躯干稳定性。 测试方法： （1）运动员两脚分开与肩同宽，双手以相同间距握测试杆（测试杆与地面平行） （2）双臂伸直举杆过顶，慢慢下蹲，尽力保持脚后跟着地。 （3）测试允许试三次，如果还是不能完成这个动作，将测试板垫在运动员的脚跟下再进行以上动作测试。 评分标准： 3分：测试杆在头的正上方；躯干与小腿平行或与地面垂直；下蹲时大腿低于水平线；保持双膝与双脚方向一致。 2分：脚跟下垫上木板之后按照以上要求完成动作。
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 【关键字】方案 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段 路基工程工艺性试验方案 编制： 复核： 批准： 中铁二十一局集团 邯济铁路扩能改造工程施工指挥部 二○一○年十月三十日
目录
中铁二十一局邯济铁路扩能改造工程施工指挥部 路基工程工艺性试验方案 1、工艺试验方案目的 1.1通过室内试验确定填料的种类及料源是否满足设计要求。 1.2通过工艺性试验对比确定碾压设备的选型与配套，提出适合于填料、压路机类型、吨位及碾压设备的配置数量；填料的合理级配、合理的施工区段长度、合理的机械、人员配置方案。 1.3通过对填料工艺参数及工艺试验的研究，确定满足路基填层压实要求的最佳压实厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、碾压组合方式、碾压最佳含水率等工艺参数。 1.4检验检测过程及检测手段的合理性。 2、工艺试验方案研究内容 为达到上述试验目的，填料工艺试验主要内容如下： 2.1 填料的室内物理、力学指标试验，主要包括颗粒级配试验、颗粒密度、击实试验等； 2.2 填料的填筑碾压设备的选型及配套； 2.3 填料的填筑工艺及工艺参数研究，主要包括填铺厚度参数试验、碾压速度试验、碾压方法及设备组合试验、最佳碾压含水量试验。 3、工程概况 3.1 地形地貌及工程地质 中铁二十一局邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段第一项目部路基位于山
东省聊城市境内，全部为路堤，里程范围：K84+645～K127+000，路基累计全长40.381Km，其中填料81.23万方。 本工程沿途为冀鲁冲积、冲洪积平原，地形平坦，地势开阔，局部地段地势低洼。 沿线地下水类型主要是第四系孔隙潜水，主要赋存在冀鲁平原区的第四系地层中。本工程所经地段地下水埋深变化较大：贾镇以西埋深一般在16～25m；贾镇以东埋深一般在0.5～6m。水位变化受季节和浇灌影响。浅层地下水补给来源主要是大气降水和河渠侧渗。 沿线所经地区属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季变化明显，降水量多集中在6～8月份，大风多集中在3、4月份，土壤最大冻结深度0.5m，按对铁路工程影响气候分区属寒冷地区。 3.2 工程措施 本工程路基工程存在多处软基，处理方式主要有水泥搅拌桩、碎石桩和冲击碾压。基床表层0.6m采用A组填筑，路堤基床底层1.9米采用A、B 组填筑，路堤基床以下填筑C组填料。试验段起至里程K105+315～DK105+718.9，本段无地基处理。 4、填料的室内试验 4.1、填料试验选择 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段第一项目部路基工程的C组填料来至冠县冠城镇清泉湖公园取土场，A、B组填料选用邯郸临铭关道碴场的碎石土。试验室进行标准击实试验确定最大干密度、最优含水量。
精心整理 湖南省XX高速公路 第XX合同段 试 验 段 总 结 报 告 分项工程名称：水稳底基层试验段 监理单位：施工单位： I ! 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述 水泥稳定碎石底基层试验路段施工在K94+65L K94+850左幅，长200m 顶面宽度为12.196m、平均宽度为12.511m,面积=12.511*200=2502^，采用 厚30cm大厚度摊铺工艺、4%水泥稳定碎石做底基层填料，每1吨混合料的各 原材料用量为水泥37kg :水50.3kg : 0-4.75 碎石292.2kg , 4.75-9.5 碎石 210kg, 9.5-19 碎石200.9kg , 19-31.5 碎石210kg。试验段试铺日期为2009 年10月28日9时30分~10月28日14时30分。
2、执行《规范》 JTGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺、压路机碾压、洒水后覆盖 养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1通过试验段来确定施工工艺及施工参数； 3.2确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差； 3.3确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍数、碾压速度； 3.4根据试验段施工情况，确定日施工进度，修正施工计划，优化施工组织设计, 找出适合本合同段施工的最佳施工方案； 3.5检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1投入试验段施工人员详见附表1； I 4.2投入试验段施工机械设备详见附表2； 4.3材料准备 I./ 4.3.1水泥采用32.5复合硅酸盐水泥，水泥各龄期强度均达到相应指标要求，安定性合格，初凝时间应大于3小时，终凝时间应在6小时以上。 水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7天以上才能使用, 严禁使用安定期不合要求的水泥。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50 C,冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10C。 4.3.2用于底基层施工的原材料，在用于工程施工前，严格按照规范要求进行各项指标检验，原材料经试验检验合格后，进行混合料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施工方案，报请监理工程师进行审批，待监理工程
国标GB/T13025.4—91《制盐工业通用试验方法—水不溶物的测定》的改进建议 作者：李春峰时间：2007-11-24 19:25:00 摘要：根据GB/T13025.4—91，指出了制盐工业中水不溶物含量测定时存在的一些问题，分析了在具体实施国家标准过程中存在的诸多不便。通过分析这些问题，提出了一些改进建议，最后给出了相应的解决办法。并对改进方法和实验结果进行了叙述，经改进后，该方法的测定结果与常规滤纸法[1]基本一致，实验结果表明，该方法简便、快速，结果准确可靠。 关键词：盐水不溶物测定坩埚滤纸 盐中水不溶物测定，指的是盐试样溶解后，其中不溶于水的机械杂质，如砂土、木屑、悬浮物以及不溶性的其它杂质的测定。食用盐中水不溶物含量过高,人体不宜摄入，联合制碱法生产纯碱和氯化铵的主要原料是原盐，原盐中水不溶物等杂质在生产中会造成不良影响，从而直接导致产品质量下降。另外盐中水不溶物含量直接影响到其产品的纯度高低，即影响盐质量的优劣。国家标准GB/T13025.4—91规定了我国工业盐、食用盐（海盐、湖盐、矿盐、精制盐）、氯化钾、工业氯化镁试样中水不溶物含量的测定方法。但在实际操作过程中，发现标准中文字叙述模棱两可，不便操作，且不能方便地检验主体氯离子是否洗净，另外带有水不溶物的滤纸放在坩埚中，在称量过程中，由于滤纸易吸收空气中的水分，其质量不能恒定下来，无法恒重，直接影响到最后检测结果的准确。而常规滤纸法[1]过滤速度慢，耗时长。本人通过反复实践，对现行国家标准进行了改进，测定结果与常规滤纸法[1]基本一致。 1 盐中水不溶物含量测定原理 试样经水溶解后，不溶性残渣用滤器过滤，用水洗涤、烘干、称量，计算不 溶物含量[2]。 2 国家标准GB/T13025.4—91试验程序[3]
消防安全管理指南 9管道功能性试验 9.1一般规定 9.1.1 给排水管道暗转完成后应按下列要求进行管道功能性试验： 1 压力管道应按照本规范9.2节的规定进行压力管道水压试验，试验分为预试验和主试验阶段；试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，按设计要求确定；设计无要求时，应根据工程实际情况，选用其中一项值或同时采用两项值作为试验合格的最终判定依据； 2 无压力管道应按照本规定第9.3、9.4节的规定急性管道的严密性试验，严密性试验分为闭水试验和闭气试验，按设计要求确定；设计无要求时，应分居实际情况选择闭水试验或闭气试验进行管道功能性试验； 3 压力管道水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用附录C注水法。 9.1.4 向管道内注水应从下游缓慢注入，注入时在试验管段上游的管顶及管段中的高点应设置排气阀，将管道内的气体排除。 9.1.6 单口水压试验合格的大口径球墨铸铁管、玻璃钢管、预应力钢筒混凝土管或预应力混凝土管等管道，设计无要求时应符合下列要求： 1 压力管道可免去预试验阶段，而直接进行主试验阶段； 2 无压管道应认同严密性试验合格，无需进行闭水或闭气试验。 9.2 压力管道水压试验 9.2.5 水压试验采用的设备、仪表规格及其安装应符合下列规定： 1 采用弹簧压力计时，精度不低于1.5级，最大量程宜为试验压力的1.3～1.5倍，表壳的公称直径不宜小于150mm，使用前经校正并具有符合规定的检定证书； 2 水泵、压力计应安装在试验段的两端部与管道轴线相垂直的支管上。 9.2.9 试验管段注满水后，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再进行水压试验，浸泡时间应符合表9.2.9的规定： 表9.2.9 压力管道水压试验前浸泡时间
新昌工业园区基础设施工程PPP项目 xxxx 路基填筑碾压工艺性试验方案 批准 审核 复核 编制 二0一八年四月十七二十一日
xxxx路基填筑碾压工艺性试验方案 1 工程概况 xxxx位于大明市区块范围内，道路整体呈东西走向，南山路新建工程西起新西线，东至新城大道，路线全长1988.67m（其中规划新城大道交叉口约76m长度范围为临时接顺路段），为城市主干路，设计速度40km/h，道路宽度32.0m，双幅路型式，标准横断面双向四车道。沿线新建圆管涵1道，箱涵3道。 xxxx沿线主要以山地、荒地、苗木地及菜地为主，地形地势起伏较大，地面高程介于48.56m～72.34m之间，最大高差23.78m。 根据图纸明确，路基填方工程量约136183.7m3，具体以实际发生并验收确认的工程量为准。 本试验段选择施工的路段桩号为K0+100～K1+200，该地段设计填方17100m3。基底为种植土层，对全标段路基填筑施工具有较强的代表性，主要填料来自K0+220～K0+320段挖方段。 2 .道路地层结构及岩性描述 根据地基土组成及性状，在勘察深度内，场地地基土从上至下划分为以下5个工程地质层组，细分7个工程地质层，自上而下为： ①层：素填土(Q4ml) 杂色，干～稍湿，松散为主，成分主要为近期回填的粘性土及碎石土，碎石含量5%～10%，粒径0.2mm～50mm，土质不均匀。该层分布稳定，见于Z05、Z07、Z08、Z11、Z12、Z23～Z26等孔。圆锥动力触探试验(N63.5)实击数为1～6击/10cm。层厚0.30m～1.00m，层面高程42.08m～46.55m。含植物根系，结构疏松，应予以挖除。 ②层：粉质粘土（Q 4al+pl） 灰黄色，硬可塑，切面较粗糙无光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等。具中压缩性。含有少量砾石，呈角砾状。土质不均匀。该层分布不稳定。主要在Z4～Z9、Z21～Z26，Z35～Z54，Z60～Z66等孔分布。层厚0.50m～5.50m，层面高程48.26m～60.43m。地基承载力基本容许值[fao]为150kPa，可作为一般路基持力层。 ③层：圆砾(Q3al+pl) 灰黄色，饱和，中密～密实，顶部局部分布有厚度约0.2m～0.4m的中粗砂层。具
路基填筑试验段总结报告记录
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目录 第一章编制目的 0 第二章编制依据及编制原则 0 1.1 编制原则 0 1.2 编制原则 0 第三章工程概况 (1) 第四章试验段目的和范围 (2) 4.1试验段试验的目的 (2) 4.2 试验范围 (2) 第五章施工部署 (2) 5.1 参加施工人员进场情况 (2) 5.2 投入试验段施工的机械设备 (3) 5.3 测量、检测仪器设备的配备 (3) 第六章路基试验段的施工准备 (4) 6.1 测量工作 (4) 6.2 开挖排水沟 (4) 6.3 地基处理 (4) 6.4 填料选择和运输 (4) 第七章试验段施工方法 (5) 7.1基床以下路基填筑 (5) 7.2基床底层、表层填筑 (7) 第八章路基沉降观测 (9) 8.1沉降观测的内容 (9) 8.2观测断面和观测点的布置 (9) 第九章试验成果 (11) 第十章施工进度安排 (11) 第十一章质量保证措施 (15) 第十二章安全、环保措施 (16)
12.1安全保证措施 (16) 12.2环保措施 (16) 第十三章文明工地的管理措施 (17) 13.1 文明施工管理机构图 (17) 13.2 文明施工 (17) 13.3 防汛措施 (17)
第一章编制目的 为确保铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导本段路基施工，特编制本方案。 第二章编制依据及编制原则 2.1 编制原则 1、中铁第四勘察设计院集团有限公司《新建铁路徐州港顺堤河作业区铁路专用线工程01标段》施工设计文件。 2、中华人民共和国铁路技术管理规程，现行铁路工程施工技术规范、细则、文件及工程质量验收标准。 3、国家、铁路总公司、上海铁路局及地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、法规、条例等。 4、现场踏勘、调查所获得的资料。 5、我单位的设备状况、技术能力和类似工程的施工管理经验。 2.2 编制原则 1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及铁路总公司关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全。 2、施工方案力求经济、适用、可行。 3、推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。 4、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。 5、坚持技术创新，积极推广和应用“四新”成果。 6、充分考虑施工所在地区的地形、地貌、气候等自然条件，并做出必要的应对措施。 7、积极响应业主要求、合理组织施工，统筹兼顾，做到均衡生产，保证项目总体目标的实现。
工业萘检测方法 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
附录A：工业萘检验方法 1 引用标准 当以下标准被修订时，使用本细则的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性： GB/T 3069.2-2005 萘结晶点的测定方法 GB/Y 2000-2000焦化产品固体类取样方法 GB/Y 2289-2000焦化产品粘油类取样方法 GB/Y 2305-2000焦化产品试验用温度计 2 外观 固体工业萘为白色，允许带微红或微黄色的片状或粉状结晶；液体工业萘颜色不作规定。 3 结晶点的测定 2.1 方法提要 液态萘冷却到一定温度时析出结晶，温度回升达到最高点即为萘的结晶点。可通过对萘结晶点的测定来确定其中的萘含量。 2.2 试剂和材料 无水硫酸铜：化学纯，在300℃高温炉中灼烧3h，冷却后保存于干燥器中。 2.3 仪器和设备 萘结晶点测定仪：如图1所示：
图1 萘结晶点测定仪 精密温度计：温度范围70℃~90℃，分格值0.1℃，全长(270±10)mm，全浸(YB/T 2305中COK4C)； 温度计：温度范围0℃~50℃，分格值1℃，全浸(YB/T 2305中COK23C)； 熔萘试管：直径(35±1)mm，高(100±3)mm； 恒温水浴锅； 实验室一般仪器和设备。 2.4 试验步骤 2.4.1取试样30~40g置于熔萘试管中，加入无水硫酸铜2g盖上盖，将试管置于 85~90℃的恒温水浴中，待试样熔化后，谨慎混合并在恒温水浴中停留不少于5min。 2.4.2将熔融萘清液迅速倒入预热至90℃的萘结晶点测定仪中，至刻线处，并立即用经预热至80~85℃带有精密温度计的塞子塞紧，精密温度计位于中心线，水银球底部距萘结晶点测定仪底部20mm处。
第六节路基工程施工工艺及方法 、施工准备 （一）现场核对 工程开工前，结合现场进行设计文件核对。内容主要包括地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。 （二）分析土体的稳定性路基挖方地段要做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等，根据既有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求。 （三）制定施工方案路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸，编制实施性施工组织设计，制定施工方案。 （四）测量放线 交接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，复测结果报监理工程师批准，依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。 （五）施作排水系统路堑地段开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后再行开挖路堑部分。 二、路基试验 （一）填料试验 对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。 （二）填料选择路堤填料满足设计所要求的压实标准，路基本体及基床采用A 组、B组土填料，不落轮库线D105道路基为既有工程预留地段，只
进行路基填筑。 （三）土工试验 施工前取代表性土样进行室内试验，充分了解填土类的性质、有关物理力学指标，提出满足要求的一种或几种试验参数。路堤填筑前，对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。满足路基工程施工质量验收标准规定。 （四）填筑试验 1.试验段选择 根据填料及压实机具的不同各选择全幅100?200m的路堤段进 行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。 2.摊铺系数的试验确定 采用同点位测量方式，根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。 3.碾压层厚度试验 按照20cm、25cm、30cm 三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果，选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。 4.摊铺平整 采用推土机摊铺初平，随后用轻型振动压路机静压1 遍，最后用平地机精平1?2遍，每一层做成向两侧4%横坡以利排水。 5.含水量控制
公路路面工程 （K7+720-K8+100 左幅） 试 验 路 段 总 结 报 告 单位： 日期：二○一一年一月 目录
一、施工技术方案申报批复单 二、水泥砼路面试验路段总结报告 三、附件资料（成果资料） 水泥混凝土路面试验段总结报告一、概述 107国道绕城公路路面工程C1合同段为路面标，起于K0 +000.止于K9+592.493，中间短链564.984m，全长10.157km.主要工程量有：厚34cm（混凝土弯拉强度5.0MP）: 168213 m2 ;钢筋：291吨。 此次路面试验段选在K7+720-K8+100左幅进行380m. 二、进行所属试验段的目的 路面是直接承受运输车辆等荷载的结构力件，其质量的好坏直接影响到运营后的行车舒适及运营年限。因而，混凝土路面质量要求十分重要。要控制好路面的内在和外观质量，其影响的因素是多方面的，有原材料的质量，机械设备的性能、操作工人的熟练程度等。 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套水泥混凝土路面铺筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，能寻求一种最有利于路面质量或能到达设计标准路面质量要求的施工工艺流程。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，分析数据，纠正偏差，形成一套完整的，能确保质量的工艺流程，指导全线路面填筑施工达
到技术质量标准。 三、施工准备： （一）、技术工作的准备 1、测量放样 道路施工中测量放样是一项紧前又严格的工作，它的质量高低直接影响到总体施工的成果；所以，测量放样要严格按工程测量规范（GB50026-93）进行。 在施工放样中一定要超前于现场施工，为后续工作提供可靠的工作面，同时严格控制好施工中的三维。测量要牢固树立服务于施工，同时又要超前施工。先根据滑膜摊铺的具体情况放样出半幅路面板的中边桩及基线桩，为了便于操作放样桩位距拟为主板切缝长度（5m）的倍数；然后再用水准仪精确地测量桩位的高程，并计算出挂线高度。经自检准确无误后报监理检验。 此次试验中摊铺的参数:L右=1.1m,L中=2.0m，挂线常数e=0.2m。放样后在摊铺开始的前5.0米检测板厚，校准常数。 2、工地试验室 A、配合比试验调试 水泥混凝土路面工程，依经验来说，配合比的可操作性对整体施工的成败起到非常关键的作用，因此在设计配合比的基础上，根据我标段的实际情况试验出一个操作性强又经济的配合比，同时测定出塌落度在运输过程中的损失值。 B、原材质量控制
管道气密试验方案 编制： 校审： 批准：
目录 1 工程概况 (1) 1.1工程简介 1 1.2 气密试验目的 (1) 2 编制依据 (1) 3 气密试验应具备的条件 (2) 4 气密试验前的准备工作 (2) 5气密试验2 5.1一般规定 (2) 5.2气密试验 (3) 5.3气密试验合格标准 (3) 6 质量保证措施 (4) 6.1管道气密小组 (4) 6.2主要质量控制措施 (4) 7安全保证措施 (5) 7.1安全目标 (5) 7.2安全保证体系 (5) 7.3主要安全控制措施 (6) 8 劳动力安排 (7) 9 施工措施用料 (7) 10安全应急预案7 10.1应急机构及职责 (7) 10.2 风险分析 (9) 10.3应急措施 (9) 11 工作危险性分析（JHA）报告 (10) 12管道气密试验系统划分12 12.1 管道气密系统划分原则 (12) 12.2 管道气密系统划分 (12)
1 工程概况 1.1工程简介 山西潞安煤基清洁能源有限责任公司油化电热一体化示范项目煤气化装置附属单元管道安装工程主要包含氮气压缩机安装工程、装置区管廊安装工程、澄清单元安装工程、酸碱站安装工程、灰库安装工程、柴油罐安装工程等单位工程。 为保证气化各装置的顺利开车投用，管道在投用前必须进行气密试验。为保证工艺系统气密试验的顺利进行，特编制此方案。 1.2 气密试验目的 1)气密泄漏试验是原始开车程序中的一项重要工作，是在装置全部安装完成以 后，经“三查四定”将所有不符合设计施工图的部位及缺陷全部处理，并经水压试验合格、空气吹扫完毕、水冲洗以后进行。 2)通过气密试验，检查设备、管道的气密性，检查连接部位是否有泄漏现象的 过程，并确定其在正常操作压力下的安全性,消除因密封性差造成泄漏而引起的停车事故的发生，确保装置投料后长周期运行。 3)由于气密试验时其它专业可能仍在施工，安全工作尤其重要。气密试验工作存 在单元与单元之间的协调和与其他单位的协作，在施工组织上要统筹兼顾，确保气密试验工作安全地顺利进行。 2 编制依据 1)惠生工程（中国）有限公司煤气化 装置管道设计文件 2)本工程所采用的施工技术规范及标 准。 GB 50235-2010 《工业金属管道工程施工规范》 GB 50184-2011《工业金属管道工程施工质量验收规范》 SH 3501-2011《石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》 GB50517-2010《石油化工金属管道工程施工质量验收规范》 GB50484-2008《石油化工建设工程施工安全技术规范》 3)本公司编制并实施的符合ISO-9001
1基本规定 （1）分为预试验和主试验阶段；试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，按设计要求确定。设计无要求时，应根据工程实际情况，选用其中一项值或同时采用两项值作为试验合格的最终判定依据；水压试验合格的管道方可通水投入运行； （2）水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用注水法进行； （3）管道采用两种（或两种以上）管材时，宜按不同管材分别进行试验；不具备分别试验的条件必须组合试验，且设计无具体要求时，应采用不同管材的管段中试验控制最严的标准进行试验； （4）大口径球墨铸铁管、玻璃钢夹砂管单口水压试验合格，且设计无要求时，可免去预试验阶段，而直接进行主试验阶段。 （5）管道的试验长度 1）除设计有要求外，水压试验的管段长度不宜大于1.0km； 2管道试验方案与准备工作 （1）试验方案 主要内容包括：后背及堵板的设计；进水管路、排气孔及排水孔的设计；加压设备压力计的选择及安装的设计；排水疏导措施；升压分级的划分及观测制度的规定；试验管段的稳定措施和安全措施。 （2）准备工作 1）试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象； 2）试验管段不得用闸阀做堵板，不得含有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件；3）水压试验前应清除管道内的杂物； 4）应做好水源引接、排水等疏导方案。 （3）管道内注水与浸泡 1）应从下游缓慢注入，注入时在试验管段上游的管顶及管段中的高点应设置排气阀，将管道内的气体排除； 2）试验管段注满水后，宜在不大于工作压条件下充分浸泡后再进行水压试验，浸泡时间规定： ①球墨铸铁管（有水泥砂浆衬里）、钢管（有水泥砂浆衬里）、化学建材管不少于24h； ②内径大于1000m的现浇钢筋混凝土管渠、预（自）应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管不少于72h； ③内径小于1000mm的现浇钢筋混凝土管渠、预（自）应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管不少于48h。 3试验过程与合格判定 （1）预试验阶段 将管道内水压缓缓地升至规定的试验压力并稳压30min，期间如有压力下降可注水补压，补压不得高于试验压力；检查管道接口、配件等处有无漏水、破坏现象；有漏水、损坏现象时应及时停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压。（2）主试验阶段 停止注水补压，稳定15min；15min后压力下降不超过所允许压力下降数值时，将试验压力降至工作压力并保持恒压30min，进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格。
目录 1、编制依据 (1) 2、试验目得 (1) 3、适用范围 (1) 4、人员组织安排 (1) 5、设备配置 (3) 6、填料选择 (4) 7、试验方案、施工方法及施工工艺 (4) 7、1、1、基床底层与基床以下路堤填筑试验方案 (4) 7、2、施工方法及施工工艺 (5) 7、2、1、施工准备 (6) 7、2、2、施工方法及施工工艺 (7) 8、工程质量保证体系及保证措施 (12) 8、1、质量目标 (12) 8、2、质量管理体系 (12) 8、3、质量控制标准 (13) 8、4、相关要求 (14) 9、安全保证措施 (14) 9、1、安全管理目标 (14) 9、2、安全管理机构及责任制 (14) 10、文明施工及环境保证措施 (15) 10、1、文明施工与水土保护、环境保护管理组织机构及目标 (15) 10、2、文明施工与环境保护制度 (16) 10、3、文明施工与环境保护得具体措施 (16) 10、4、水保控制措施 (16) 11、整理形成试验段成果资料 (17)
A、B组填料路基填筑工艺性试验段 施工方案 ――(DK92+750～DK92+900段) 1、编制依据 ⑴、湘桂铁路路基工点设计图(DK92+750～DK92+900段) ⑵、湘桂铁路GTXG-2标(总体)实施性施工组织设计 ⑶、《铁路路基施工规范》 ⑷、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 ⑸、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》 ⑹、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 ⑺、国家、铁道部颁布得其她相关规范及标准等 2、试验目得 根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》得要求,在路基正式填筑施工前进行工艺性试验。通过工艺性试验确定合适得压实机械,不同填料得松铺厚度与碾压工艺、填料最佳含水量得控制范围、最佳得机械配套与施工组织,确定合理得工艺流程与施工方法,指导下步路基全面填筑施工。 3、适用范围 适用于我部管段内A、B组填料路基填筑施工。试验段选择在DK92+750～DK92+900段路基正线上进行,填筑长度为150m,基床底层与基床以下路堤计划分别进行5～7层工艺性填筑试验。 4、人员组织安排 该试验段由四工程队负责管理,路基作业队负责施工。 施工现场配置管理人员11人。其中作业队长1名,技术主管1名,技术干部2人,测量人员3人,领工员3人,机电管理人员1人。具体如下表。 现场管理人员名单