（二零一二年十二月）
2019-2025年中国二手车行业发展前景与机遇预测研究报告
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报告目录
第一章二手车行业研究方法、意义 (7)
第一节二手车行业研究报告简介 (7)
第二节二手车行业研究原则与方法 (7)
一、研究原则 (7)
二、研究方法 (8)
第二章市场调研：2018-2019年中国二手车行业及市场分析 (10)
第一节2018-2019年中国二手车行业发展情况分析 (10)
一、2018年全国二手车交易情况 (10)
二、我国二手车行业市场情况分析 (10)
三、二手车线上线下融合进入市场拐点 (11)
四、从二手车到“泛出行” (12)
五、利好政策为企业提速 (14)
六、2019年商务部全面取消二手车限迁 (15)
七、取消二手车限迁激发市场新活力 (15)
第二节2018年12月及全年全国二手车市场分析报告 (17)
一、2018年12月全国二手车市场概况 (17)
二、2018年全年全国二手车市场概况 (21)
三、2018年全年全国二手车流通性分析 (27)
四、2018年全年全国新能源二手车分析 (30)
第三节2019年全国二手车市场分析 (33)
一、2019年2月全国二手车市场分析 (33)
二、2019年3月全国二手车市场分析 (33)
三、2019年4月全国二手车市场分析 (35)
第四节2019年我国二手车电商行业发展情况分析 (36)
一、巨头“暗战”二手车电商江湖 (36)
二、二手车电商的下半场战事 (42)
三、二手车电商行业发展呈现新趋势 (45)
第五节2019年我国二手车行业消费及需求调查分析 (47)
一、二手车消费新特征 (47)
（一）二手车购买能力持续增强 (47)
（二）改善型车型消费需求旺盛 (47)
（三）消费速度呈“东快西缓” (48)
（四）“中国造”能力明显增强 (48)
（五）普惠金融成为消费主流 (49)
二、90后渐成二手车消费主力 (49)
三、跨区域线上购车受追捧 (50)
四、国产、德系车热度上升，日系车遇冷，改善型需求旺盛 (51)
五、三四线地区成二手车消费蓝海 (52)
六、二手车市青睐“插混” (54)
第六节2018-2019年我国二手车行业市场竞争情况分析 (55)
一、洗牌加剧商家叫苦 (55)
二、新车滞销挤压二手市场 (56)
三、电商平台冲击传统车商 (57)
四、二手车行业或将重构 (57)
五、2019年二手车电商行业格局初定 (58)
第七节2018-2019年我国二手车市场存在问题分析 (62)
一、我国二手汽车市场发展现状分析 (63)
二、我国二手车交易市场存在主要问题 (63)
（一）没有统一收费标准，税收征收困难 (63)
（二）二手车市场的诚信问题 (63)
（三）二手车金融服务问题 (63)
（四）二手车保险服务问题 (64)
（五）面向全国范围的二手车流通体系的建立问题 (64)
三、未来二手车市场的发展趋势及建议 (64)
（一）品牌汽车二手车置换 (64)
（二）政府引导行业规范发展，建立和完善制度体系 (65)
（三）建立市场诚信监督体系 (65)
（四）建立一套完善的评估体系 (65)
（五）加快信息化建设，增强二手车售后服务 (65)
（六）创新管理模式 (65)
第八节2019-2025年我国二手车行业发展前景及趋势预测 (66)
一、二手车市场健康发展动能积聚 (66)
二、制约因素仍存 (66)
三、二手车市场诚信痛点待解 (67)
四、二手车发展道阻且长 (68)
第九节信息不对称条件下二手车市场的产品保证策略 (69)
一、二手车市场的发展现状 (69)
二、二手车市场的信息不对称 (70)
三、信息不对称与产品保证策略 (70)
四、二手车市场产品保证的措施保障 (71)
（一）完善车辆信息档案 (71)
（二）组建权威评估机构 (71)
（三）建立诚信机制和惩罚机制 (71)
第四章2019-2025年中国二手车行业发展环境分析 (73)
第一节现代服务业发展的影响因素研究 (73)
一、外部影响因素分析 (73)
（一）城镇居民收入水平 (73)
（二）市场化程度 (73)
（三）经济发展水平 (73)
（四）政府投资水平 (73)
二、内部影响因素分析 (73)
（一）现代服务业的内部结构 (74)
（二）服务业从业人员的素质 (74)
（三）现代服务业投资 (74)
第二节加快发展消费性服务业具有重要意义 (74)
一、有利于满足居民消费需求升级和对美好生活的需要 (74)
二、有利于实现服务业发展质量、效率和动力变革 (74)
三、有利于培育和壮大经济增长新动能 (75)
四、有利于扩大国际影响力和竞争力 (75)
第三节经济发展变化形势分析 (75)
一、2019年国际经济形势分析及预测 (75)
二、2019年国内经济形势分析及预测 (80)
三、中国经济未来发展趋势及前景展望 (84)
四、经济加速向现代服务经济转型 (85)
第四节二手车行业社会发展变化形势分析 (85)
一、人口结构和人口红利的变化 (85)
二、收入分配的变化 (89)
三、品位/生活风格、生活方式的改变 (91)
四、消费习惯的变化 (91)
五、中国人口大迁移趋势 (93)
第四章市场趋势：2019-2025年中国二手车行业发展趋势预测 (95)
第一节现代服务业特征及结构演变的规律性 (95)
一、现代服务业的征 (95)
二、现代服务业结构演变的规律性 (95)
三、现代服务业与先进制造业融合的三种形态 (95)
第二节我国二手车行业发展趋势预测 (95)
一、消费性服务业将进入持续较快发展阶段 (96)
二、消费性服务业供给结构调整加快 (96)
三、消费性服务业供给质量将不断提升 (98)
四、消费性服务线上线下供给将实现深度融合 (99)
五、消费性服务业发展的空间集聚程度将会进一步提高 (99)
六、消费性服务业发展将形成双向开放的新格局 (99)
七、消费性服务新兴业态快速成长 (100)
八、线上供给方式带动了消费性服务业发展 (100)
第三节生产性服务业发展十大趋势 (101)
第四节我国服务业大企业成长五大趋势 (102)
一、由提供单一产品向提供一种关系服务的平台化转变 (102)
二、由互联互通的信息时代向以挖掘和探索为目的数据时代转变 (103)
三、由对资金流的传输向对资金流掌控的金融化转变 (104)
四、传统企业与新兴业态正由对抗向融合转变 (105)
五、服务业企业由配角向产业整合者转变 (106)
第五节未来服务连锁业的发展趋势 (107)
一、中国消费服务连锁业的现状 (107)
二、中国的消费服务连锁企业未来发展重点 (109)
（一）多渠道整合品牌营销 (109)
（二）打造服务品牌 (110)
（三）强化连锁经营 (111)
第六节2019-2025年二手车行业营销发展趋势预测 (112)
一、数字化生活带来的变革 (112)
二、全域营销重塑营销生态 (112)
三、中国营销业态的进化论 (114)
四、数据将成为关键资源 (115)
五、手机将处于更加中心的位置 (115)
六、利用新媒体增加产品宣传和促销 (116)
七、二手车行业自媒体时代兴起 (116)
八、二手车行业粉丝经济崛起 (116)
九、大V为有影响力的新品牌寻找发展空间 (117)
十、按需定制更接近消费者 (117)
十一、视觉营销趋势更加明显 (117)
十二、短视频/IP节目等内容营销方式升温 (117)
十三、场景化体验渗透产品和服务 (118)
十四、使用AI技术与消费者互动 (118)
第五章2019-2025年中国二手车行业发展前景与机遇预测 (120)
第一节2019-2025年二手车行业消费需求变化趋势预测 (120)
一、中国经济进入消费主导模式 (120)
二、消费者越来越处于商业活动的中心 (120)
三、全民进入崭新的消费时代 (120)
四、新的消费形态正在逐渐形成 (122)
五、消费人群变化趋势及消费特点 (122)
（一）中产阶级重塑消费市场格局 (122)
（二）富裕阶层推动消费升级加速 (124)
（三）80/90新生代群体崛起，更加追求个性化消费 (125)
（四）90/00数字新生代在消费品质方面有更高的标准 (126)
（五）老龄人口的增长将产生新的需求 (126)
六、个性化产品与服务将成为主流市场的新取向 (127)
七、消费者将会追求愈加丰富的体验形式 (128)
八、中国消费者行为仍将呈现鲜明的中国特色 (129)
九、注重健康已成为突出趋势 (130)
十、消费者圈层化 (130)
十一、其他两大潜在不利场景及其对消费的影响 (130)
（一）“中等收入陷阱”场景 (131)
（二）“向内转”场景 (131)
第二节2019-2025年二手车行业发展前景与机遇预测 (133)
一、服务业处于可以大有作为的重要战略机遇期 (133)
二、需求升级拓展服务业发展新空间 (134)
三、满足人民日益增长的美好生活需要将促使生活性服务业拓展新市场 (134)
四、产业转型升级为加快发展现代服务业提供坚实基础 (134)
五、消费能力提升为服务业发展提供新的动力 (135)
六、城镇化进程加快为现代服务业提供广阔的发展空间 (135)
七、科技创新有利于激发服务业发展新动能 (135)
八、商业模式创新催生服务业发展新动能 (135)
九、政策红利叠加带来服务业发展新机遇 (135)
十、深化改革开放激发服务业发展新活力 (136)
十一、营商环境持续改善为服务业主体注入新活力 (136)
第三节数字经济带动服务业发展的机遇与挑战 (136)
一、数字经济发展带来的新动能 (137)
二、数字经济促进服务业转型升级发展 (138)
三、我国服务业数字化转型的机遇与挑战 (138)
第四节2019-2025年二手车行业企业发展方向及抓住机遇的能力 (139)
一、后工业化时期企业经营成功的关键因素 (139)
二、惟创新者进、惟创新者强、惟创新者胜 (140)
（一）基于消费升级的技术革新模式 (140)
（二）创新推动二手车业更高质量发展 (140)
（三）尝试业态创新和品牌创新 (141)
三、产业链发展方向 (141)
（一）从横向发展到纵向发展 (141)
（二）进行产业链上下游延伸，扩大价值链，实现协同发展 (141)
（三）通过并购实现品牌聚集和互补 (142)
四、资本市场发展方向 (142)
（一）借力资本市场顺应扩张需求 (142)
（二）资本市场运作谋求上市 (142)
五、未来企业应当具备的主要能力 (143)
（一）以客户为中心的价值取向及基于数据的个性化产品与服务 (143)
（二）价值链主要组成部分的数字化策略 (143)
（三）敏捷性及应对频繁变化的能力 (144)
（四）招揽合适的人才、留住合适的人才 (144)
（五）着眼于可持续发展，承担企业社会责任，重视社会参与 (145)
（六）在构建这些能力时，企业应当考虑的关键因素 (145)
六、小结 (145)
第六章盛世华研总结 (147)
第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (147)
一、企业失败的原因 (147)
二、提高胜率的策略 (148)
第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (149)
一、基于“产业”的研究与决策体系 (149)
二、基于“周期”的研究与决策体系 (149)
三、基于“人性”的研究与决策体系 (149)
四、基于“变化”的研究与决策体系 (150)
五、基于“趋势”的研究与决策体系 (150)
六、小结 (150)
第三节致读者：商业自是有胜算 (151)
第一章二手车行业研究方法、意义
第一节二手车行业研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究报告，及时了解行业动态与未来发展趋势，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。
本二手车行业研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法、历史资料研究法、数理统计法、归纳与演绎法、比较研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对我国二手车业发展现状进行详细的阐述和深入的分析，并重点分析了二手车行业未来发展前景与机遇。为二手车行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对二手车行业全面深入的研究和梳理，您对行业的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。
第二节二手车行业研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是基础，是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌，毫无价值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本二手车行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对二手车行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有：
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全
面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察，归纳法则是从观察开始。
在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果，假设A结果发生，倒退A结果发生会有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。
第二章市场调研：2018-2019年中国二手车行业及市场分析
第一节 2018-2019年中国二手车行业发展情况分析
一、2018年全国二手车交易情况
2019年1月，中国汽车流通协会公布了2018年全国二手车交易数据。数据显示，2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。
从细分市场的交易情况来看，2018年基本型乘用车共交易822.20万辆，同比增长11.56%；SUV 113.56万辆，同比增长30.83%；MPV 78.19万辆，同比增长8.09%。可以看出，二手SUV依然是今年带动市场增长的主要力量，同比增速超过30%。
从各车型交易量占比变化情况来看，2018年SUV车型所占比例与去年同期相比增加了1.22个百分点，摩托车与乘用车占比微增，其它车型市场占比有不同程度的下降。此外，二手乘用车市场占二手车总体交易的59.49%，同比上涨了0.06个百分点，占二手车市场主体地位。
从二手车市场的结构特点来看，2018年二手车转籍总量为362.31万辆，转籍比例为26.21%，与去年同期相比增长了4.4%。
从车龄分布状况看，2018年全年车龄在3-6年车型共交易了589.7万辆，占总交易量的
42.67%，而车龄在6年以内的车型占了总交易量的66.53%。另外，车龄在10年以上的车型比例与去年同期相比有明显增长，2018年全年共实现交易150.3万辆。
二、我国二手车行业市场情况分析
2019年春节后回到北京北辰亚运村汽车交易市场工作的经销商蔡元发现，来这里选购二手车的消费者明显比往年多。
“来店里看车的顾客变多了，而且大多数人是直奔奥迪、奔驰、宝马等豪华车和硬派越野车的区域。”接近14万元的单车成交价让他有些惊讶，“由于牌照稀缺等原因，二手车市场中高档车消费上行趋势凸显。很多消费者愿意多掏钱购买一台‘不将就’的二手车，以较低成本跨过汽车消费升级的门槛。”
在安徽淮南，陈琳选择二手车的理由更加直白：“买辆二手车能让我最快实现‘出行自由’。”
“考完驾照后几乎就没怎么开过车。但现在每天上班通勤距离有20多公里，买辆车代步是刚需。”陈琳坦言，对于刚工作不久、手头积蓄不多的自己来说，二手车更物美价廉，开起来也“不会那么心疼”。
在不期而至的车市寒冬中，消费者将视线转移到了门槛更低、有更高性价比的二手车上。这也解释了在中国乘用车市场正式步入“存量时代”背景下，全国二手车交易量连续6年增长的原因。
中国汽车流通协会发布的市场分析报告显示，2018年全国二手车累计交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%。2018年全国二手车累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。
值得一提的是，与新车市场上“SUV遇冷导致2018年车市销量负增长”截然不同的是，二手SUV是带动2018年二手车市场增长的最强引擎，其全年累计同比增速超过30%。
“虽然新车市场正趋于饱和，但广大居民的汽车使用需求仍未得到满足。”车好多集团副总裁王晓宇指出，目前我国汽车保有量已位居全球第二，但千人汽车保有量仅为170辆，欧洲、日本的千人汽车保有量约为600辆，而在“车轮上的国家”——美国，这一数字则高达817辆。
在二手车与新车流通量比例上的差距同样显著。据了解，发达国家这一比例一般至少在1.5∶1以上，而我国二手车交易量仅为新车销量的43%。
“中国二手车市场发展潜力巨大，甚至毫不客气地说，二手车将成为汽车消费新的增长点。”王晓宇直言，按照汽车市场发展的客观规律分析，当新车市场趋于饱和时，二手车必将迎来高速发展。
三、二手车线上线下融合进入市场拐点
在平均房价还没过万的淮南市，购车已经成为年轻群体消费升级的一大标志。有统计报告显示，三线以下城市欲购车消费群体占比高达77%，潜在消费意愿远超一二线城市。
陈琳告诉记者，由于生活节奏更慢，在当地几乎人人都有自驾游、走亲访友、接送孩子等刚需。“过年期间大家不都在社交平台晒‘车厘子自由’吗，能看出来小城市现在的消费水平也不差。而就‘出行自由’来说，小城市没有限号政策、养车成本也较低，买辆二手车就能轻松实现。”
“在很多三四线城市，公共交通还有待完善，人们的用车需求远远没有得到满足。这对于车企
来说也是重要的机会。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示。
记者调查发现，近年来，很多汽车品牌都将“渠道下沉”视为工作重点，随着销售渠道的完善和产品价格逐步下探，三四线城市的消费者比以往拥有更多品牌与服务的选择。在满足消费者日益增长的购车需求的同时，这一波“消费升级”也极大地推动了当地汽车市场上产品的更新换代，因此也有助于二手车市场发展。
“去年，90后消费者成为二手车市场中最大的增长群体。”王晓宇表示，随着相关政策红利的释放，二手车市场正进入“拐点期”，“新消费特点凸显，新的消费市场机会和新的消费势力正在形成”。
在他看来，随着全面取消二手车限迁政策，三四线及以下城市小镇青年崛起，二手车消费步入“区域拐点”——2018年，国内三线、四线城市的二手车消费量占比增幅分别达到17.39%和42%。
这背后一个不容忽视的事实是，大举进军三四线城市的汽车电商和汽车新零售平台为“陈琳们”提供了更多选择。全网36家主流电商平台2018年上半年车源量合计为1080万辆（去掉重复统计后车源总数）。
王晓宇认为，由于二手车是交易低频、高值的非标品，且消费过程既重服务，也重决策，“单纯的线上或线下模式均无法满足人们日益增长的高品质消费需求”。
事实上，二手车市场线上线下融合发展的旋风早已刮起。一方面，被视为“阿里新零售模式”代表的闲鱼二手车首家线下体验店2017年落户杭州，而总面积近百万平方米的上百家瓜子二手车严选直卖店也迅速拓展至重庆、山东、江苏、广东等地；另一方面，国内主流经销商集团也加大了投入和探索，广汇汽车加强了与阿里巴巴的拍卖平台合作，运通集团加大了对旗下“柠檬好车”App的投入。
“利用互联网的规模效应和网络效应与线下构建真实交易新场景，实现线上线下的融合，这已成为二手车行业的新风向、新趋势。瓜子开展新零售业务后，开始大规模落地严选直卖店，逐渐构建了二手车消费新场景。”据王晓宇透露，2017年瓜子二手车试水新零售业务斩获颇丰，当年瓜子的总成交量便超过了全球最大的旧机动车交易市场——北京花乡二手车市场。2018年上半年瓜子成交量达33.6万辆，在中国二手乘用车市场的渗透率达到6.7%。
四、从二手车到“泛出行”
没人会怀疑汽车产业对国民经济的巨大拉动作用，同样也没人怀疑二手车消费对汽车产业的巨大推动作用。20世纪80年代，当美国新车销量下跌而二手车销售量猛增时，美国的汽车工业开始了新一轮的飞速增长。自1990年，美国二手车年销量就稳定在4000万～4500万辆之间，是新车销量的3倍左右。
不久前，在一档汽车综艺节目中，以“毒舌”著称的主持人“三贱客”吐槽称，欧洲的不少二手车甚至要比中国的新车“更好开、更值得买”。但立刻有中国网友在留言中反驳说：“与欧洲人痴迷于行驶质感不同，被视为互联网原住民的年轻消费者更在乎车内的娱乐功能、智能互联功能。”
从汽车进口大国到汽车制造大国，从自行车王国到全球最大的汽车市场，中国形成了独特的汽车文化。这些特殊的选车品味和消费心理同样造就了二手车市场的“产品拐点”和“用户拐点”。
首先，二手车消费升级与新车市场供给侧结构性改革步伐基本保持一致，各级城市的消费均价均呈现上行走势。2018年，共有10个省份的二手乘用车均价超过了10万元，其中北京地区均价最高，达到13.27万元。
其次，2018年瓜子二手车消费大数据显示，自主品牌二手车成交量以6.56%最大增速强势引领二手车消费市场。有分析指出，得益于自主品牌近年来在产品品质尤其是人车智能互联等方面的持续发力，自主品牌产品保值率逐步提高。在2018年消费量TOP20品牌中，自主品牌占据了6席。
最后，随着被视为“借贷消费拥趸”的80后、90后消费者强势崛起，二手车金融迎来了发展新机遇。
据最新调查数据显示，50%的二手车消费者有贷款需求。王晓宇介绍称，随着瓜子二手车金融产品的丰富，有更多信用等级较高的“白户”享受到了二手车金融的便利，“与2017年相比，瓜子二手车金融贷款量增加53.47%”。
在他看来，健全的二手车金融体系是进一步降低消费门槛、拉动市场的“新增量”。“与新车相比，二手车本身就有较大的性价比优势。对于那些希望占用更少资金购车的用户来说，二手车金融能够帮助他们大幅降低购车、用车的门槛，将更有助于二手车消费下沉。”
咨询公司艾瑞预计称，2022年二手车消费信贷有望增至4730亿元，年均增长将达45.6%。正因如此，绝大多数二手车企业均开始加大力度布局二手车金融，尤其是深谙“烧钱建立护城河”之道的二手车电商平台，例如瓜子金融、美利车金融、易鑫等。
一个有趣的现象是，无论是瓜子还是其他主流二手车电商，都在一边忙于构建自己的“护城河”，一边尝试打破边界。王晓宇介绍说，近两年国内二手车市场服务生态不断创新，瓜子二手车基于用户需求不断拓展业务，推出了金融、保险、维修保养等业务，使二手车行业服务保障体系完成了从无到有的搭建，“从售前、售中延伸至售后，真正解除用户的后顾之忧”。
消费升级大趋势下，用户的高品质服务需求催生二手车消费模式日趋透明、服务日趋便利完善、服务品质与效率日益优化。面对诱人的市场蛋糕，除了各自代表B2B模式、B2C模式和C2C直卖模式一较高下外，二手车电商也纷纷开始建立线下体验店，并在保险、维修等汽车后市场等业务多维度发力。
“当下的二手车行业角逐激烈，这要求创业公司要足够凶悍，以最快的速度建立规模壁垒，才能跑赢对手。”经纬创投创始管理合伙人张颖曾经指出，二手车会成为“泛出行”生态圈的重要一环，而“泛出行”则是一条产值可能高达数万亿元的大赛道。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表达过类似观点，他认为，二手车电商只有解决好二手车车源、新车、金融售后这三大痛点，形成闭合的生态链，才能形成核心竞争力。
五、利好政策为企业提速
1月28日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》），提出了六大举措促进汽车消费。其中，第五条提出，“加快繁荣二手车市场，进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮”的办法。同时，对二手车经销企业销售二手车，有关部门将落实适用销售旧货的增值税政策。
“面对利好政策，瓜子二手车将持续加大异地流转推动力度，智能匹配可以提供车辆的全国范围内流转，帮助消费者买到更合适的车。同时，我们将依托完善生态服务链，消除异地流程购车用户顾虑，并借助大数据解决区域车源匹配不均衡、地区发展不平衡等问题。”王晓宇认为，近两年来，我国二手车市场发展趋势可归纳为“增速快需求进一步释放、车源和交易日益集中、线上线下融合发展迅猛、服务生态不断创新”。
此前曾有行业专家预测：到2020年，我国二手车交易量将赶上新车交易量，达到1∶1的状态。但在他看来，车价不透明、车源信用、服务保障的缺失，依然是制约二手车市场发展的主要原因。
初春的北京北辰亚运村汽车交易市场，不少二手车经销商见面谈论的第一件事就是《实施方
案》对二手车市场的影响。有人说，只有在新车之外开拓新的车辆销售体系，才能培育新的汽车服务价值链；也有人说，无论在美国、欧洲还是日本，其二手车交易量的极速增长，离不开一套完整的定价、车况检测、维修、交易体系。蔡元承认：“一旦二手车市场信用值普遍高起来，想不发展都难。”
快速奔跑中的中国二手车市场正努力与国际接轨，甚至完成对欧美成功经验的“超车”。王晓宇说，中国二手车行业经过了近30年的发展，从个人车贩子到中介公司，从经销商到互联网电商再到新零售，行业逐渐规范和成熟。“我们来得并不晚。”他说，在中国向汽车社会迈进的进程中，二手车市场有望成为这段旅途的新亮点。
六、2019年商务部全面取消二手车限迁
4月4日，商务部例行新闻发布会在京举行。商务部新闻发言人高峰表示，在制造业等行业增值税税率下调政策出台以后，部分汽车企业调低了车辆的销售价格，油价、汽车零部件等相关产品价格也有所下调，这降低了消费者购车成本、用车成本，同时汽车制造企业也可以将更多资金投入到产品的提档、升级，给消费者带来更多更好的选择。
高峰介绍，总体上看，增值税税率下调有利于促进汽车的消费。高峰指出，2018年，限额以上汽车类消费，占限额以上社会消费品零售总额的比重达到26.8%，将会同相关部门多措并举，从优化环境、增加供给，促进升级，拓展消费等重点方面入手，采取积极措施，推动我国汽车消费市场健康平稳发展。
高峰还表示，商务部将推动出台促进老旧机动车报废更新、二手车交易的法规、规章和相关国家标准，取消机动车回收企业总量控制，放开报废机动车“五大总成”再制造再利用，全面取消二手车限迁，完善促进汽车消费的长效机制。此外，还将促进汽车后市场发展，努力拓展汽车消费空间，积极推动汽车赛事、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等相关产业发展，深挖汽车后市场潜力。
七、取消二手车限迁激发市场新活力
随着人民生活水平的提高，汽车作为百姓出行代步工具之一，更新换代速度随之加快，二手车也日益增多。但之前由于二手车交易存在采取限制环保标准、限制年份等“异地限迁”政策，很多二手车只能陷入“沉睡”状态，不仅浪费了资源，也阻碍了汽车市场的健康发展。
2016年，国务院办公厅首次出台全面取消二手车限迁政策。2019年2月，国家发展改革委、财政部、商务部等10部门发布的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》也要求，多措并举促进汽车消费，更好地满足居民出行需要，进一步落实全面