徐汇滨江WS5单元商务区城市设计增补附加图则成果公示(公众参与草案
1.调整背景
黄浦江两岸综合开发是上海市委、市政府在世纪之交做出的重大战略决策，是提高上海作为国际化大都市综合竞争力的一项世纪性工程。徐汇滨江WS5单元商务区位于黄浦江南延伸段西岸，WS5单元滨江地块内，是后世博的重要开发热点，用地面积约1.4平方公里。
徐汇滨江WS3(B)、WS5(C)、 WS7(D)三个单元的控制性详细规划均已获得市政府批准。现阶段，WS3(B)、WS7(D)两个单元结合国际社区研究和城市设计正在逐步开展规划修编工作；WS5(C)单元则在控详规划的基础上编制了核心商务区城市设计，该成果将作为增补附加图则纳入现有控详规划，作为指导实际建设的
规划条件。
2.调整项目概况
1) 规划范围
徐汇滨江核心商务区，北至瑞江路、南至龙水南路、西至丰谷路、东至黄浦江；约1.4平方公里用地，占到WS5(C)单元用地的32%。
2) 用地及建设规模
总用地约140公顷，其中公共绿地约36公顷，城市道路用地约36公顷，可开发用地面积约65公顷。总建筑面积约195万平方米。
3) 功能定位
避免与老牌的商务集聚区（如陆家嘴、外滩、古北中心等）和新兴商务集聚区（如北外滩、虹桥枢纽、世博基地等）产生同质化竞争。将重点发展方向定位在商务办公、贸易、科技、航空、文化、旅游等方面。
4) 区域交通—“水陆空”三位一体交通模式
充分利用滨江地域特色，打造以游艇营运为主导的水上交通，以直升机客运的商务化、休闲化为核心的空中交通，以道路宽度减量化、道路网格高密化为特色的路面交通；形成“水陆空”三位一体交通模式。
5) 内部交通—“四层空间”立体交通模式
核心商务区内路面交通打造“地上两层和地下两层”的四层立体交通模式。"以云谣路为核心，在云谣路上空架设空中平台，与两侧地块的商业开发实施“面接”，交通纯人行化，与两侧商业服务设施无缝对接，打造二层公共活动空间。"
地面层为正常的城市路网和交通营运"
地下一层则充分考虑加强与轨道交通站点的联系，为公共步行系统综合设置地下商业，通过商业活动将轨道交通人流引入滨江。
"地下二层通过在市政道路下设置车行环路的方式串联周边开发地块的地下停车库，缓解地面交通的重复运行压力。地下环路分为南环和北环，分别服务龙耀路以北和以南的两片商务核心区。
3.公示说明按照《上海市城市规划条例》和《上海市制定控制性详细规划听取公众意见的规定（试行）》的有关规定，就徐汇滨江WS5单元商务区城市设计增补附加图则成果方案征询公众意见。
欢迎公众对规划内容提出宝贵意见，组织编制部门将予以认真研究并对规划内容进一步深化完善。
展示时间： 2011年08月17日至09月16日
收集公众意见方式：邮寄信函或发送电子邮件
公众意见收集截止时间： 2011年09月16日
邮寄地址：上海市徐汇区规划和土地管理局
大局已定！上海将全面爆发！如果3年后你还在这，你将会 面临…… 大局已定！上海将全面爆发！如果3年后你还在这，你将会面临……2017-07-25 上海知青网算一算日子，2017年又过去了半年感觉自己在生活或者工作中依旧没什么大 变化但是上海不一样，它已经在变化了现在的上海已经发生了巨大的变化大数据蓬勃发展，旅游业井喷式增长，交通发展迅速、各项城市发展效果显著…………但是，3年后的你如果还留在上海你会庆幸自己当初没有离开这里你可能会 对上海说一句“对不起，我不走了”因为你将亲眼见证大上海日新月异、翻天覆地的变化3年后的上海人将富得流油未来，上海将崇尚勤劳、鼓励创新千方百计地增加居民收入以及收入增长的可持续性规范收入分配秩序，保护合法收入调节过高收入，增加低收入者收入，取缔非法收入3年后的上海将成为幸福之城未来，上海将不断提升市民幸福感让全体市民学有所教、劳有所得、病有所医老有所养、住有所居上取得新进展让群众幸福指数跑赢经济增长指数上海将建设成“令人向往的卓越的全球城市”建筑可阅读，街区宜漫步，城市有温度未来上海这么幸福，叫我如何不爱她3年后的上海将成为生态宜居之城上海在关于生态方面的规划建设各种郊野 公园、城市森林、林荫步道还有最近很火的黄浦江畔8.3公
里的滨江岸线等等可以说上海的生态建设方面就从来没有 消停过上海将以控制PM2.5和臭氧浓度为首要任务深入推进长三角区域大气污染联防联控“让老百姓看到更蓝的天，呼吸到更清新的空气同时，寸土寸金的上海将要造更多的公园将上海打造成一个世界级的生态岛！让居民拥有绿色、低碳、健康的生产方式和生活方式人与自然更加和谐天蓝、地绿、水清的生态环境更加怡人3年后的上海将成为世界经济中心十三五规划提出上海力争2020年实现国内生产总值比2010年翻一番目前全市经济运行总体平稳、稳中有进而这种稳定的增长为上海成为全球顶级城市奠定了基础无论怎么规划 和发展经济方面永远是不会落下的未来的上海将在现今的 基础上努力实现经济更高质量、更有效率更加公平、更可持续的发展确保到2020年将上海基本建成国际经济、金融、贸易和航运中心！具体的规划措施有以下这些：★ 实现中心城黄浦江两岸全面贯通开放，打造高品质滨水公共活动空间；★ 加快推进虹桥商务区、国际旅游度假区、徐汇滨江、世博园区、临港地区等重点区域功能建设；★ 建成世博文化公园；★ 举全市之力，高水平、高质量推进崇明世界级生态岛建设；（崇明人民终于迎来春天啦~）★ 全面提升水环境质量。等等~3年后的上海将成为健康之城未来上海还将把市民的健康放在优先发展地位补好儿科、全科医生、老年医疗护理等短板推动优质医疗资源下沉城乡社区推进优质
城市滨江路交通问题及改善研究 滨江路作为兼具交通和旅游功能的特殊性道路，其交通状况越来越引起关注。结合城市滨江路的特点，以重庆市南滨路作为案例穿插其中，分析总结了当前滨江路存在的交通问题，并提出常见改善思路与策略。 标签：滨江路；交通；问题；改善 1 引言 城市滨江路既承担着城市道路交通功能，又兼具旅游观光休闲娱乐服务功能，是城市形象的名片。然而随着机动车拥有量的不断增加，旅游休闲业的不断发达，城市滨江路交通压力与日俱增，交通拥堵问题严重影响了滨江路多重功能的实现，如何改善滨江路交通状况是当前值得探讨的话题。 2 城市滨江路交通特征及问题 城市滨江路通常具有明显的交通特点，本文将以重庆市南滨路为例进行探讨分析。南滨路位于重庆市南岸区，北至洋人街，南至巴滨路，西侧滨江，东侧与南岸区腹地多条道路相交，具有连接南坪片区与弹子石片区，同时服务于沿线商业、居住、文化、旅游的多重功能。南滨路交通压力突出，交通改善成为急需任务。 2.1 交通特征 （1）商业、居住、旅游等用地决定复合型交通需求旺盛，整体交通压力大。 （2）旅游休闲娱乐业发达地段交通压力突显，交通运行状况呈现局部特征。 （3）工作日与节假日交通状况存在明显区别，呈现节假日严重拥堵现象。 2.2 问题分析 2.2.1 滨江路自身综合交通系统不够完善 道路能力、停车、公交、人行、配套等优化提档不够，影响滨江路多重服务功能发挥。例如，南滨路需求旺盛段通行能力不满足、公交形式单一、轨道衔接不足，停车供给不足、周边步道环境条件落后等，均是自身综合交通存在的问题。 2.2.2 滨江路缺乏平行分流通道 内侧腹地缺乏有效平行分流通道也是滨江路交通拥堵难以疏散的重要原因之一。例如，南滨路交通主要通过承担多重交通功能的涂山路-海棠溪新街一线
【热点回顾】美哭：徐汇滨江十大工程建设，个个都让人赞 不绝口！ 为大家推出的十个区级重大工程位于徐汇滨江地区，作为上海“十二五”规划中的六大功能区之一，该地区位于区西南域，北起日晖港，南至关港，东临黄浦江，西至宛平南路-龙华港-龙吴路，紧邻徐家汇、龙华历史文化风貌区，与世博园区、后滩花园隔江相望，面积约达9.4平方公里，岸线长约11.4公里，是目前上海黄浦江两岸可成片开发面积最大的区域，区域开发总量约达900万平方米。让我们看下，未来滨江地区将会发生哪些翻天覆地的变化吧！ 龙华地区综合改造龙华地区综合改造工程位于徐汇区中东部的龙华地区，近黄浦江，与千年古刹龙华寺比邻。此项目东至龙恒路，南至龙华西路，西邻龙华寺，北邻盛大花园。项目总基地面积为98810平方米（约合150亩），地上总建筑面积约为112420平方米，地下共三层，建筑面积约为133580平方米。 龙华地区综合改造项目的前期基础性开发及地下空 间建设，将极大提升龙华寺周边地区的整体品质，将千年龙华宗教文化与便利的城市轨道交通和时尚的生活服务等功 能充分、有机结合，不仅节约利用城市土地资源，有效提升土地价值，也极大改善了周边的交通环境和服务功能。
通过整体开发，进一步促进了当地宗教文化产业、旅游服务产业、商业文化等现代服务产业的蓬勃发展，为当地经济发展、产业转型和社会的和谐稳定作出重要贡献。 龙华港一河两岸 龙华港“一河两岸”景观工程作为连接徐汇滨江公共开放空间与龙华寺地区重点开发区域的重要纽带，是徐汇区“一带三廊”、“三片五区”绿地格局的重要组成部分。龙华港“一河两岸”景观工程一期竣工▲龙华港“一河两岸”景观工程一期竣工▲ 作为2015年徐汇滨江环境工程建设的重要一环，龙华港“一河两岸”景观工程一期已于年底全面竣工。一期工程位于宛平南路桥（云锦路）至龙腾大道之间，主要工程为防汛墙改造与景观绿化，于2014年9月开工，目前已全面竣工，完成了约522米的防汛墙工程建设，新增绿化面积14000平方米。龙华港“一河两岸”景观工程效果图▲ 为给公众提供开放、便捷的公共空间环境，作为龙华港“一河两岸”景观工程二期项目的重要组成部分，龙恒路道路工程已全面启动施工。龙华港“一河两岸”景观工程效果图▲ 二期龙恒路道路工程位于徐汇滨江地区，地属龙华历史文化风貌区，规划为城市支路，道路规划红线宽度为24m，全长约760m。龙华港“一河两岸”景观工程效果图▲ 本工程规划线位于龙华港东侧，道路东侧为已建的住宅小区和民航学院，西侧为龙华地区综合改造
滨江区的总体规划 滨江区面积73平方公里，位于钱塘江南岸，是未来的杭州市城市副中心，目前正在建设成为“以高新技术产业为骨干，集教育、商贸、居住等功能为一体的高科技、多功能、园林化的科技新城”。滨江区辖西兴、长河、浦沿3个街道、28个行政村、7个社区。 目前总人口约20万人，其中常住人口12万人，来杭创业者及流动人口约8万人。2010年滨江规划人口为23万；2020年钱江两岸包括滨江区和钱江新城的规划总人口，将增至92万。 从规划看，未来的滨江区将形成西、北部沿钱塘江边为公共服务设施、研发居住综合带，中部为产业园区带，南部为研发居住带和生态保护带的城市形态，呈沿钱塘江平行发展的城市空间形态，在用地布局上规划形成“一心、四轴、二区、六片、三基地”的布局结构。 “一心、四轴、二区、六片、三基地”的布局结构如下： 一个公共中心，即高新开发区(滨江)东部的区级中心。 四条发展轴，即沿钱塘江、中兴路、四季大道、彩虹大道四条发展轴线。 二个产业园区，即杭州高新技术产业开发区之江园区，浦沿工业园区。 九个居住片，即本域内的九大居住片。 三个研发中心，即以现状高新软件园为基础的研发中心，东部公共中心南部研发中心，沿白马湖西侧研发中心。 城市道路交通 1、快速路系统：中兴路～杭州萧山机场快速路、彩虹大道(东西向)；四季大道、风情大道(南北向) 2、主干路系统：主干路：火炬大道、江晖路、中兴路、滨康路、滨兴路 3、次干路系统：闻涛路、东信大道、浦沿路、海纳路、信诚路、创业路、长河路、江虹路、西兴路、滨宁路。 4、公共交通发展战略：突出公共交通在城市交通中的优先地位，建立一个以轨道交通为骨干，公共汽电车为主体，其它公共交通方式为补充的方便、快捷、布局合理、设施先进、管理良好、环保舒适的多层次现代化公共交通系统，逐步改善居民出行结构。 一、三大主要商圈 (1)星光大道商圈，即以星光大道商业步行街和集团总部楼群、沿江景观带及周边高档住宅区为基础，以商业步行街大型百货店、超市为主体，鼓励发展品牌专卖店、专业店及中小型餐饮业，将购物与沿江景观旅游结合起来，打造一个成为领导杭州市场新潮流、新方向的现代都市商业圈。 (2)公建中心商圈，即在软件园周边、公建中心区块引入学校、银行、金融、保险及中介等服务性企业，利用较丰富的工业旅游资源，如UT斯达康、东方通信、华为三康等企业的产品展示厅及厂房，组织开展工业旅游，形成以贸易、商务、旅游共同繁荣的新商圈。 (3)白马湖休闲文化圈，即以白马湖区域杭州卡通城研发基地及卡通主题公园建设为重点，以山一村“联合国环境保护全球五百佳”为依托，建设山一村农家乐为特色的休闲区域，挖掘冠山寺文化，形成具有白马湖文化气息与现代科技相结合的休闲旅游主题。 二、10大规划商业项目
万方数据
为主题，用公园、广场、建筑及环境营造滨江活力水岸的城市 新景。 ２．３休闲步道 将滨江休闲带和南山风景区及城市中心、城市阳台最便捷地联系起来，步道宽度３～５米。共有１２条步道，分别是：铜元局步行道、菜园坝大桥南桥头步行道、黄桷渡公园步行道、黄桷古道、上新街步道、涂山步道、慈云寺步道、弹子石游园步道、大佛段步道、后堡步道、玛瑙步道、重庆游乐园步道。 ２．４水岸门户 水岸门户是进入南岸滨江休闲带的重要门户。分别采用植物、花卉造景、标志性建筑、历史文化复兴等方式加强各城 市入口的可识别性，强化门户景观。注重对码头设施及周边环 境的景观设计，结合江岸护坡建设，布置人流集散广场。 （１）水岸门户分布 共有１３处（旅游码头３处，水上巴士站４处）。分别是：鹅公岩大桥南桥头、菜园坝大桥南桥头、长江大桥南桥头、东水门大桥南桥头、王家沱大桥南桥头、大佛寺大桥南桥头、黄桷渡码头（含巴士站）、海棠溪码头（含巴士站）、弹子石码头（含巴士站）、上新街巴士站、玄坛庙巴士站、猫背沱巴士站、铜元局巴士站。 （２）重点门户 菜园坝大桥南桥头、长江大桥南桥头、东水门大桥南桥头、王家沱大桥南桥头、黄桷渡码头、玄坛庙码头６个重点门 遮挡观景视线的构筑物。用地主要为江岸护坡绿地、广场用 尸。 地、公园绿地。 （３）花园之门 （２）滨江断面形式根据不同情况采用“休闲宽松型”、“集长江大桥南桥头、东水门大桥南桥头以大面积的花卉、绿约型”、??紧凑型’’等不同形式。‘‘休闲宽松型’’是最好的亲水泊 化和具有特色的主题雕塑、建筑小品等景观设施，构成赏心悦崖 目的花园之门，重点突出山水园林特色。 （３）在局部地段结合人行道布置自行车、电瓶车道。３．城中之山 （４）点缀由囤船改建的水上餐饮娱乐城。２．２黄金岸线 城中之山是指南山外连山，是滨水城市景观构成中最具《１）黄金岸线主要分为三段，中段从长江大桥南桥头到王特色的元素。保护未进行建设和建设量很少的自然山体和陡家沱大桥南桥头，长约８．３公里，以商业服务、写字办公、文化岩，主要按绿地性质控制，且保证朝江面的视线通廊和大部分娱乐及休闲功能为主。观渝中半岛、江北嘴风貌最佳的滨江山体立面的展现，充分体现山水城市风貌，营造宜人的滨江生段，土地价值最高。南北两段以居住功能为主。 态环境。展现“青峰列屏障，翠峦出大江”的画意。 （２）滨江路中段内侧将建设公园绿地、海洋生物馆、宾馆南山位于南岸区一侧，自然形成整个城市的绿色屏障，是饭店、购物广场、写字楼、美术馆、博物馆（陈列馆）、咖啡屋、酒整个滨江地带的城市背景。文峰塔、老君洞、涂山、老金鹰、铁吧、健身房、娱乐场、停车场等，内侧５０米原则不布置居住建 桅杆、一棵树观景台等一系列的人文景观为南山更添秀色。隔籍 江观渝中半岛，山地城市所特有的城市景观成为滨江地区的 （３）以“黄桷晚渡”、“海棠烟雨”、“龙门浩月”、“字水宵灯” 又一景观。 城中之山共有１３处，分为绿化山体和绿化陡岩二类。其中 第６期２００３年－重庆建筑７ 万方数据
徐汇滨江转型发展背景资料 徐汇滨江地区是徐汇区内唯一可大规模、成片规划开发的区域，其开发建设将成为徐汇主动转变经济发展方式，在上海推进“四个中心”建设过程中发挥积极作用，实现跨越式可持续发展的重要支撑。 一、“十二五”期间徐汇滨江地区发展目标 徐汇滨江是徐汇区加快推进城市转型发展的重要地区。“以转型求突破，以升级求发展”。放大资源优势，抓住发展机遇，确立先进的指导思想，建立系统化的发展目标，融入最新的理念和技术，形成合理的规划空间布局和重点发展产业功能，继续推进基础设施建设和公共环境建设，为徐汇滨江地区的后续发展打下坚实基础。 （一）指导思想 围绕建设社会主义和谐社会目标，深入贯彻落实科学发展观，不断提升和拓展公共空间的开放性、规划建设的可持续性、注重历史的延续性、滨江景观的亲水性及公众的参与性等五大特点，以“规划先行，有序开发；资源整合，融合发展；水陆联动，生态宜居；重塑文化，面向未来”为指导思想，建设高复合、高品质的滨水城区，倡导低速、低碳的发展理念。 通过提升地区功能综合、地块功能复合，发挥设施资源最大使用价值，强化使用空间的综合活力，使徐汇滨江地区融合城市生活、工作、休闲、旅游等多元化活动内容，激发滨水地区活力，打造“24小时活力城区”。
通过城市营销、品质再造的技术手段，整合区域资源，重塑产业文化、航空文化、宗教文化，延续城市文脉，强化都市形象，形成地区特色，营造品牌效应；将滨江水泥厂地块改造成富有吸引力的文化娱乐活动中心和文化产业发展基地，提高滨江空间的开放度，创造独特景观，改善可达性与亲水性，提高城市生活环境品质，着力打造顶级的滨水“品味城区”和“人文城区”。 在滨江公共开放空间内，设置贯通整个滨江带的特色自行车道和小型有轨电车；围绕滨江公共开放空间以及7号线、11号线、12号线三条轨道交通线各个站点，建设立体步行系统，结合建筑物设置二层平台，重要节点跨城市道路设置空中连廊；综合开发和利用地下空间，满足区域内人防、抗震等防灾要求，打造“安全城区”和“活力城区”。 运用物联网、云计算、下一代广电网打造现代电子商务示范区；运用清洁能源汽车、车联网络综合服务平台构建绿色智能交通系统；综合运用节能低碳建筑技术、高速宽带技术、无线网络技术，开发建设高端化、智能化、低碳化商务楼宇；开展水治理、智能安保、适宜医疗技术等的集成创新示范应用，打造以新技术引用和高技术创新为特色的滨江“低碳城区”和“智慧城区”。 （二）战略目标 徐汇滨江地区战略目标：充分利用后世博效应与上海城市空间调整的重大机遇，重点发展高端商务、配套精品商业、文化、休闲等产业，建设具有综合功能的国际化高端服务业集聚带，成为上海核心功
上海徐汇滨江商务区城市设计Urban Design of Waterfront Commercial Area in Shanghai Xuhui District 徐汇滨江商务中心区位于黄浦江南延伸段西岸，用地面积约1.4平方公里。规划结合黄浦江两岸地区综合开发、龙华机场的功能调整，统筹完善城市公共活动中心体系，提高城市综合服务能力，加速发展现代服务业，提升地区价值。 设计理念 规划通过地块的综合利用，将工作和休闲活动组合起来，创造丰富的城市生活空间，让人感觉到城市生活的便利和美好。文化娱乐、专业服务、商务办公与零 售商业有效复合，提供丰富的就业岗位。 通过二层步行台、地面商务商业界面、地 下一层商业空间、地下二层环路系统的建 设，构建立体便捷的商务社区。保留和重 塑地区航空跑道、机库和航空文化内涵， 建设以航空文化遗迹为主题的滨江空间。 设计构思 规划形成“一带、双轴、三区”的结 构，创造复合、活力、生态、休闲的滨江 商务生活。结合上海水泥厂的改造，构思 滨江公共开放空间，提升城市形象；航空 文化历史遗迹与商务广场相融合，设计三 个特色商务广场：航空记忆广场、航空展 示广场、国际商贸广场。 规划实践 PROJECT REVIEW 1 2 图1 龙华水泥厂改造示意图 图2 眺望徐汇滨江绿地 图3 徐汇滨江WS5单元效果图 图4 龙华港河口处标志塔 1 2 3 4
重要节点 『龙耀绿地节点』 龙耀绿地节点是连接云锦路景观带、滨 江景观带和南北商务片区的功能核心。该节点通过二层步行平台缓解龙耀路对两侧绿地的阻隔，同时便捷地联系云锦路与滨江绿带，将龙耀绿地成为地区内最具活力的区域。 『云锦路节点』 云锦路节点定位为地区的商务集聚轴、航空景观轴，是综合生活、工作、交通、休憩的南北动脉。云锦路将航空元素作为云锦路绿地节点的主题景观，通过连贯的开放空间和生态绿地、广场空间衔接周边商务地块。 『水泥厂节点』 水泥厂节点的功能开发体现“商、旅、文”结合，将商业开发、旅游景点与文化传承综合考虑。规划尊重原有水泥厂建筑的 历史和空间的逻辑关系以及建筑的体量关系、空间特点、结构体系等。保持原有建筑的历史文化气息、空间秩序、形态以及建筑风格。 设计创新 『商务生活与产业文化相结合』商务区规划设计延续地区的历史特征，通过实体保护、空间营造、产业文化植入等措施，建设具有文化内涵和空间特质的商务社区。 『创造商务区宜人的空间尺度』规划提出以100-150米为主的方格路网，并在交通管制上实行单行行驶，提高交通效率，加强慢性交通和空间的宜人性。同时，商务地块的设计以围合式布局为主，注重商务办公与商业街墙的结合设计，体现工作与生活的融合。 3 4
上海市气候中心受上海保利建熹房地产有限公司委托开展对徐汇滨江xh129D-01地块建设项目的环境影响评价。 现根据国家及本市法规及规定，并经上海保利建熹房地产有 限公司同意，向公众进行第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 w w w .e n v i r .g o v .c n
1、建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 本项目位于徐汇区滨江地区，地块四至范围东至xh129D-02地块（规划为基础教育设施用地），南至xh129D-03地块（规划为公共绿地），西至宛平南路，北至与xh129B-02地块之间的规划道路（瑞平路）。 上海保利建熹房地产有限公司竞得徐汇区斜土社区xh129D-01街坊地块，用于商品房及办公大楼的房地产开发建设。建设项目名称定为“徐汇滨江xh129D-01地块（暂定名）”地块建设项目（下称本项目）。 1.2建设项目规模和主要建设内容 建设规模：基地总用地面积42120m 2，总建筑面积143013m 2，其中地上计 容积率建筑面积105300m 2，地下建筑面积37713m 2（含7600 m 2人防面积）， 总投资434000万元。 建设内容：建设住宅和办公楼。包括1幢办公大楼，11幢住宅楼、1幢公寓楼和1幢1F 的商业楼，以及地下停车库。 建设周期：本项目开工时间2013年3月，竣工时间2015年12月。 1.3建设项目与城市规划的相符性： 本项目位于黄浦江两岸综合开发规划控制范围的南延伸段内的B 单元（WS3 单元）内，根据《黄浦江南延伸段B 单元（WS3单元）控制性详细规划》。该单 元范围为瑞金南路—日晖港—黄浦江—龙华港—宛平南路—中山南二路围合区 域，总用地面积约182.3公顷。功能定位和总体布局为研发、商业办公和居住。 本项目用地性质为商住办综合用地。本项目将建造住宅和办公楼。本项目的建设完全符合上述规划文件的要求，是徐汇区“十二五”规划和黄浦江两岸综合开发规划的具体落实，与城市规划的发展目标相符合。 2、建设项目周围环境 2.1建设项目所在地的环境现状 本项目所在地目前是空地。项目东面为在建的绿地中心（一期、二期）项目和海珀旭辉项目。项目南面为已建的尚海湾生活区。项目西面是盛大花苑以及正在施工的中信地产项目。 w w w .e n v i r .g o v .c n
滨江路西段临江景观风貌概念性设计方案简介 一、概况 （一）市域及城市概况 1. 地理位置及历史沿革 阆中位于四川省东北部，自古为“巴蜀要冲”。全市幅员面积1877.8平方公里，总人口85.86万人，市治保宁镇，为国家级历史文化名城。阆中古为巴国别都。建国初属剑阁专区，1953年划入南充区， 1991年撤县设市，名阆中市。1993年南充撤地建市，阆中市为省直辖，由南充代管。 2. 地形地貌 阆中市地处盆地北沿低山丘陵区，海拔328－889米。 3.地质构造 阆中市位于四川东部台区、川北台陷。区域地质构造简单，褶皱平缓。 4.气象水文 阆中属亚热带湿润季风气候区，气候温和、雨水充沛、光照适宜、四季分明，具冬干春旱、盛夏多雨、秋雨绵绵的特点。 5.历史文化及风景旅游资源 阆中市是全省7个国家级历史文化名城中保存最大最好的古城，祠庙、古塔、楼台、亭阁等古建筑众多。其中张恒侯祠、五龙庙、永安寺为国家级文物保护单位，占了南充全市4个国家级文物保护单位中的3个。古城根据我国传统风水学而建，文化考古价值极高。（二）城市概况 阆中市城区位于市域中北部的嘉陵江沿岸，距南充138公里，距成都351公里，由位于嘉陵江北岸的保宁镇、南岸的江南镇及七里镇三片组成，嘉陵江呈“U”字型环绕老城，盘龙山、锦屏山、东山相峙，相契于城中，是一座依山傍水、环境优美，完美体现建筑风水理论的历史文化名城。 阆中市历史悠久，置始已有2300多年，自公元前314年置县以来，历为郡、州、府、县治地，是古金牛道和米仓道的交汇处，一直是川北商业通道和军事重镇。战国时为巴国别都，西汉时为我国天文学研究中心，三国时为蜀巴西太守张飞驻守之地，历经朝代更迭，
SHANGHAI GOUWU 徐汇绿地缤纷城简介 /叶子 徐汇绿地缤纷城位于徐汇滨江，直通地铁7号线和12号线龙华中路站，地理位置优越 缤纷城总面积86990平方米，有13000平方米绿植覆盖面，沿着商场外圈的健康步道，可以从一楼漫步到四层顶楼的屋顶花园.消费者除了购物外，还可以来此处休闲散步领略滨江的自然风光因购物公园的设计理念以及大面积的绿植覆盖，被称为城市商圈的“绿野仙踪” 又因紧邻徐汇滨江，与徐汇正大乐城形成了错位竞争，进一步满足了附近居民不同的消费需求。 徐汇绿地缤纷城的建筑设计由日本著名设计师操刀.整个设计理念着重展现自然景观的“健康”与“以人为本”的理念，贯彻品质生活中心的定位.打造出清新自然的空中花园效果。建筑外型上，从一层直接联通屋顶露台的健康步道是绿地缤纷城的一大亮点.沿途与自然景观有机结合.让消费者在购物休闲的同时.还可以贴近和感受自然功能布局上，缤纷城的南北步行街将整个商场分割成东西两个区域，绿地缤纷城是“街区”+“盒子”的结构.即封闭开放相结合的建筑体，使徐汇绿地缤纷城成为上海屋顶商业之最.而屋顶花园全天候对外开放，则着重给消费者以体验感，使其成为沪上市民休闲的新去处 徐汇绿地缤纷城作为绿地商业集团升级后的首个项目，定位为集文化、美食、艺术、亲子、时尚、娱乐为一体的品质生活方式中心，致力打造动态与静态并存的“城市客厅”城市客厅是一种商业模式，缤纷城的业态并非传统商业模式.而是走去零售化的“混搭风” 徐汇绿地缤纷城吸引消费群的特色在于“全方位”理念，并将其融入建筑形式、业态组合、品牌定位以及团队运营管理等各方面就品牌能级而言.徐汇缤纷城引进的品牌也紧紧围绕目标客群，满足对生活方式与品质有追求的、热爱时尚艺术的中产阶级家庭的需要 绿地缤纷城积极探索品质生活与人文社会相结合的城市空间.而为了打造艺术人文城市新地标，专门腾出了600平方米的空间，作为各类展览的举办地自开业来，已举办“都市寓言”空间艺术展、“塑造”当代雕塑群展、“你我眼中的世界”空间艺术展、讲述“生活方式”的美学展览等文艺气息十足的展览。众多精彩艺术作品齐齐亮相，也为上海徐汇滨江增添了一抹艺术人文的魅力：徐汇绿地缤纷城还举办了各类精彩活动，包括“梦回巴黎”缤纷艺术SHOW.“音乐王国的奇幻之旅”儿童音乐剧、市少儿书画大赛、宠物嘉年华等.为其增添了活力和色彩。 商场内的休闲娱乐业态包括上影影城、美格菲健身、星竞堂娱乐、巧虎欢乐岛、有着“最美书店”之称的钟书阁、镭战闯关游戏黎耀之界；以及大渔板烧、稻香、蟹的冈田屋、主打山东鲁系菜式的老山东餐厅等为大众熟知的餐饮类品牌，还有主攻国画寿桃的刘洪杰艺术馆；证件照界的网红店天真蓝和岳晓琳造型 o j|S HANGYEQIYE ㈣2019年第1期总第223期
目录 第一章摘要 (2) 第二章工程概况及范围 (2) 第三章设计构思创意及处理方法 (2) 第四章所采用的现代灯光技术 (3) 第五章技术实现的可行性 (3) 第六章设计进入实施阶段的体会 (4) 第七章结语 (4)
摘要 摘要: 该文介绍了xxxx江北区滨江路夜景照明工程设计实例,对如何处理山城、江城的滨江大道景观照明提出了较好的处理方式,对艺术美与技术实施的可行性如何统一,在实践中作出了较好的回答。 关键词:xxxx江北区;滨江路景观;照明设计 山城xxxx主城区渝中区由长江、嘉陵江环抱形成半岛,渝中半岛嘉陵江对岸是江北区,长江对岸是南岸区。由三区两江构成的xxxx主城区,展现了山城xxxx独特的地形地貌特征。随着近几年xxxx城市建设飞跃发展,三区的两江滨江路相继建成通车,极大地改变了xxxx交通不畅状况,同时两岸的滨江路也成为临江的岸线景观。随着城市亮化美化建设工作的进一步开展,市民夜间户外活动时间的延长,两江游观山城夜景成为继南山一棵树观夜景的又一游览热线。加强两江滨江路的灯饰,展现山城江城夜间美景,提高城市夜间景观档次,成为了必要。借AAPP 会议(亚州议会和平协会) 第三届年会在xxxx召开契机,xxxx市开始了建设两江滨江路灯饰工程,陈仲林教授与杨春宇副教授被黄奇帆副市长提议作为xxxx市灯饰专家顾问,并参加了由黄副市长主持召开的,有市市政委、市建委、市规划局、市园林局、市消防部门等主要领导以及江北区、渝中区、南岸区领导参加的“xxxx两江游夜景灯饰工作会议”。与会者乘船考察了围绕渝中半岛的长江嘉陵江段,会上提出了对两江游视线范围内灯饰建设的要求,笔者尔后设计的xxxx江北区滨江路夜景灯饰方案被采用。由xxxx聚华科技发展有限公司照明装饰公司实施,现已建成。该文就设计方面作如下一些介绍。 工程概况及范围 此夜景照明工程位于江北区嘉陵江北岸滨江路,从刘家台至华村大桥桥头段内建成的2. 5 公里范围内。夜景照明主要解决游船及江对岸视线和滨江路游人观景的视看效果。在2. 5 公里建成段里主要有五个不同的内容,一是由东往西的护坡,二是堡坎,三是涵洞的穹拱,四是高架桥,五是斜坡车道。高度20～30 米。主要材料为素面混凝土。 设计构思创意及处理方法 xxxx江北滨江路完全建成后既是江北区的重要交通枢纽,又是人民群众休闲旅游观景的一条风景带。滨江路随地形构造而形式丰富,造型生动,既有护坡、堡坎,又有拱形涵洞和高架桥梁,它们在平整的路面连结下形成统一而有变化的构筑景观。体现了一种现代造型的美感。因此,充分体现原有构筑物的现代美感是一个重点。考虑到主体物下部分与河滩连结,又有水淹的状况,我们进行照明设计时,根据常年洪水位,重点突出170 米以上部分,下部分让其隐在夜色之中。设计原则和处理方法如下: (1) 运用最新照明科技手段,体现工业美感并确定照明技术指标。 (2) 体现山城、江城特色,照明重点刻画由于地形地貌形成的护坡、堡坎、拱形涵洞、高架桥的丰富形态。 (3) 突出170 米常年水位以上部分,170 米以下部分虚化,使上部分在江中的倒影更为突出,体现山城江城特征。
翻译原文： Preliminary design of urban binjiang road Zhang Cheng hong Deng Guan Cai Chen Ming Abstract:Urban binjiang road construction is a comprehensive, professional engineering system in recent years, urban construction is an important component. This article from design standards, structure and foundation processing aspects of the design of the particularity and urban binjiang road put forward the corresponding proposal. Keywords:urban binjiang road design standard structure forms of foundation treatment recommendations 1 a foreword A city is a basic rivers or through them or belt. Rivers in cities like colored winding between since ancient people to survive, provide the resources and the nutrition of politics, economy, history, culture, and closely related. Along with the growth in productivity, economic development, binjiang road (river) (hereinafter referred to as the binjiang road) become city is an important part of the construction. Broadly speaking, binjiang road is not part of the urban traffic, it sets the urban flood control and network construction, landscape, environmental protection, and humanistic landscape function as one, is one of the city, the water, the relationship between the construction of success, directly affects the orientation of the city and economic great-leap-forward development. The author participated in some city hosted the binjiang road, the following design work experience. 2 design standards Binjiang road design, to follow the city planning, land, environment, network planning for flood control, etc. Now the binjiang road construction is a variety of functions, its design standards should be integrated more professional standard and analysis. Binjiang road surface from flood linear function should satisfy the relevant terms for the urban flood control standard requirements, and
徐汇滨江规划展示中心一游 -------党员组织生活活动纪实 6月22日下午，我中心全体党员在吕书记的带领下，一行十七人，乘车来到徐汇滨江规划展示中心，进行党员组织生活实践活动。 大约午后两点半左右，我们的车队在展示中心的正门口停下来，一下车，“徐汇滨江展示中心”几个黑色的正楷大字映入眼帘，在大字的稍偏左侧，有一列老式的燃煤的火车头和车厢紧密相连，停放在那里，供人们欣赏，说明燃煤的时代已经成为历史了，今天的火车交通已经变成燃气的，燃油的，燃电的，逐渐的向着环保科技方向发展，记载着我国交通设施的蜕变。 接着，我们跟着工作人员走进了展示中心的大厅，大厅宽敞明亮，空间硕大，墙壁上挂有现代化的规划蓝图，我们跟着工作人员走到规划沙盘前。从宏观上看沙盘，就像一片绿色的草地一样，上面有白色的现代化的楼房的模型，不时的发生不同颜色的光，将沙盘分成几个区域。从卢浦大桥到徐浦大桥之间的黄浦江沿线，达8公里之多，占地面积约7.4个平方公里。这段区域共分三个区，B区，生命科学园区，这里有医药的研发，医疗机构的建设等，为人民大众的医疗、保健、康复等创造更大的空间。C区，滨江商务区，徐汇区近上海市中心，各种商务活动有着不可估量的前景。据说有一个住宅楼盘，名叫
上海湾，每平方米价格达到14万元，可见它的魅力所在。D区，住宅区，各种不同层次的住宅楼拔地而起，具有很强的吸引力。 工作人员用红外线笔指点着各区的分界以及各区的发展特点。沙盘在不同灯光闪耀的衬托下，构成了一道虚拟的、美丽的风景线。 讲解完毕，我们来到二层楼的会议室里，观看徐汇滨江规划发展的前景短片，短片反映的是，沙盘中所指示的各区的具体发展规划，非常细腻的展示，现代化的模拟方式，动画形象，画面逼真，解说词刚柔并进，语言贴切，播音员语调抑扬有致，时代气息非常强，规划有远谋，使我们观后深受启发，值得称赞。 尔后，我们随着工作人员走另一个门，刚一出门，在左侧看见一排海蓝色的旅行自行车，每台都放在装有磁卡信息的支架上，有需要它的人，到专门负责的地方，领取磁卡，刷卡后取下自行车，就可以骑车看景色了。这一排“海蓝色”，让人看起来赏心悦目，又是一道景色别致的风景线。 继续往前走，有几级台阶，台阶之间距离比较宽。平视远看，隔江看到世博园区的英国馆、法国馆和意大利馆，异国风情的建筑和特别的造型展现在眼前，我们看见的是白天的景色，夜间的景色一定会更美的。 我们坐着观光游览车，观看两侧的建筑、风景和规划设施等。我们一边看一边谈论着徐汇的变化。说着说着我们来到距离海事瞭望塔
第一部分城市设计研究报告 一、课题概述 杭州是我国七大古都之一，浙江省省会，全国重点风景旅游城市和历史文化名城，也是长江三角洲重要中心城市。为了适应城市经济的高速发展和日益激烈的区域竞争，杭州市政府于世纪之交作出了城市发展战略转移的重大决策，城市将实现由“西湖时代”到“钱塘江时代”的跨越，构筑一个最有利于杭州未来发展的空间平台。作为跨江南拓战略的前沿阵地,位于钱塘江南岸的滨江区的区位优势日趋明显，滨江区政府非常重视此地区的前期规划建设工作，根据同济大学建筑与城市规划学院城市设计研究室提交的项目建议书，特此委托同济大学主持滨江区域城市设计的课题研究工作。双方就设计原则及主导思想达成共识，即以城市规划为依据，以钱塘江为特色，在自上而下与自下而上相结合地研究基地范围内的地形地貌、道路交通、房产开发、行为活动、水文特性、旅游观光、历史文化等情况的基础上，综合组织城市各要素，如步行交通、车行交通、开放空间、土地使用、建筑、绿化、水体、历史文化等之间的形态关系，使之成为完整的统一体，为滨江区创造一个环境宜人、富有活力和展现滨江特色的市民文化娱乐休闲中心。 （一）设计范围 研究区域位于杭州市滨江区沿钱塘江南岸的核心部位，主要设计范围包括闻涛路及路北4.2公里的滨江带（东、西分别以西兴和复兴大桥为界），以及闻涛路南侧与相邻规划支路之间的十二个地块（东到府西路，西至北塘河），用地面积共约有114公顷。同时为了使设计范围很好地与整体城市整合，研究范围向四周延伸。 （二）研究程序 第一阶段（2001年11月17日——2001年11月19日）：对该区域的现状及未来发展方向进行了三天自下而上的调查踏勘，收集相关资料，并与多个部门与行业人士进行专题研讨，范围涉及分区规划、控制性详规、房地产开发、钱塘江管理局、土地利用、历史文化、市政交通和周围各镇状况等。 第二阶段（2001年11月20日——2001年12月21日）：综合各方面的调研成果和相关资料，展开系统研究，确定设计目标和概念，并提交两套以地景组织、活动组织、以及开放空间组织为主要内容的结构性初步方案进行比较研究，供区政府领导、杭州市专家以及相关各主管部门研讨，听取意见和建议。 第三阶段（2001年12月22日——2002年1月下旬）：在上阶段综合有关领导、专家及相关部门意见和建议的基础上，进一步修正、调整、深化构思和设计。完成综合方案，提交方案文本及模型，供政府领导、专家和主管部门评审、论证。 第四阶段（2002年2月——2002年4月）：依据上阶段评审结果进行方案修改，编制设计准则，以对下一层次的建筑、景观及市政、交通等工程设计提供指导，最后提交城市设计的正式文本和模型。 （三）设计依据 1．杭州市城市总体规划（1996——2010年） 2．杭州市滨江城分区规划（1998——2010年） 3．杭州市滨江区公共停车场规划 4．杭州市滨江城中心区控制性详细规划（修） 5．杭州市滨江城中心区启动地块修建性详细规划 6．杭州市滨江区南沙支堤（四号路口——七甲闸）处置工程初步设计报告 7．杭州市滨江区南沙支堤（四号路口——七甲闸）处置工程初步设计图集 8．杭州市滨江区南沙支堤（四号路口——七甲闸）处置工程初步设计补充报告图集 9．杭州市滨江区南沙支堤（四号路口——七甲闸）处置工程初步设计咨询报告 10．杭州市滨江区滨江大道居住地块、府西路区块、滨江大道区块
徐汇滨江WS5单元商务区城市设计增补附加图则成果公示(公众参与草案 1.调整背景 黄浦江两岸综合开发是上海市委、市政府在世纪之交做出的重大战略决策，是提高上海作为国际化大都市综合竞争力的一项世纪性工程。徐汇滨江WS5单元商务区位于黄浦江南延伸段西岸，WS5单元滨江地块内，是后世博的重要开发热点，用地面积约1.4平方公里。 徐汇滨江WS3(B)、WS5(C)、 WS7(D)三个单元的控制性详细规划均已获得市政府批准。现阶段，WS3(B)、WS7(D)两个单元结合国际社区研究和城市设计正在逐步开展规划修编工作；WS5(C)单元则在控详规划的基础上编制了核心商务区城市设计，该成果将作为增补附加图则纳入现有控详规划，作为指导实际建设的 规划条件。 2.调整项目概况 1) 规划范围 徐汇滨江核心商务区，北至瑞江路、南至龙水南路、西至丰谷路、东至黄浦江；约1.4平方公里用地，占到WS5(C)单元用地的32%。 2) 用地及建设规模 总用地约140公顷，其中公共绿地约36公顷，城市道路用地约36公顷，可开发用地面积约65公顷。总建筑面积约195万平方米。 3) 功能定位 避免与老牌的商务集聚区（如陆家嘴、外滩、古北中心等）和新兴商务集聚区（如北外滩、虹桥枢纽、世博基地等）产生同质化竞争。将重点发展方向定位在商务办公、贸易、科技、航空、文化、旅游等方面。 4) 区域交通—“水陆空”三位一体交通模式
充分利用滨江地域特色，打造以游艇营运为主导的水上交通，以直升机客运的商务化、休闲化为核心的空中交通，以道路宽度减量化、道路网格高密化为特色的路面交通；形成“水陆空”三位一体交通模式。 5) 内部交通—“四层空间”立体交通模式 核心商务区内路面交通打造“地上两层和地下两层”的四层立体交通模式。"以云谣路为核心，在云谣路上空架设空中平台，与两侧地块的商业开发实施“面接”，交通纯人行化，与两侧商业服务设施无缝对接，打造二层公共活动空间。" 地面层为正常的城市路网和交通营运" 地下一层则充分考虑加强与轨道交通站点的联系，为公共步行系统综合设置地下商业，通过商业活动将轨道交通人流引入滨江。 "地下二层通过在市政道路下设置车行环路的方式串联周边开发地块的地下停车库，缓解地面交通的重复运行压力。地下环路分为南环和北环，分别服务龙耀路以北和以南的两片商务核心区。 3.公示说明按照《上海市城市规划条例》和《上海市制定控制性详细规划听取公众意见的规定（试行）》的有关规定，就徐汇滨江WS5单元商务区城市设计增补附加图则成果方案征询公众意见。 欢迎公众对规划内容提出宝贵意见，组织编制部门将予以认真研究并对规划内容进一步深化完善。 展示时间： 2011年08月17日至09月16日 收集公众意见方式：邮寄信函或发送电子邮件 公众意见收集截止时间： 2011年09月16日 邮寄地址：上海市徐汇区规划和土地管理局
规划滨江路道路新建工程 （Ⅱ标） 施 工 组 织 方 案 上海圣明建设实业有限公司
规划滨江路道路新建工程项目部 二00八年八月 目录 一、施工组织设计综合说明 1.1编制说明 1.2工程概述 1.3工程管理目标 二、施工准备及施工总平面布置 2.1施工准备 2.2施工现场总平面布置 2.3施工现场平面布置管理 三、施工组织管理 3.1施工组织管理体系 3.2施工组织管理机构 四、主要施工工艺和技术方法 4.1施工测量和监控 4.2施工放样 4.3施工准备工作 4.4土路基施工 4.5石灰土路槽处理 4.6砾石砂垫层施工
4.7粉煤灰三渣基层施工 4.8侧平石施工 4.9沥青砼面层施工 4.10彩色道板施工 4.11 EPS换填处理 4.12排水施工 五、施工进度计划及保证措施 5.1施工总进度计划 5.2机械设备配置计划 5.3劳动力使用计划 5.4进度计划保证措施 六、质量管理与保证措施 6.1质量承诺目标 6.2质量管理制度与措施 6.3质量保证措施 七、安全生产、文明施工保证措施 7.1安全生产保证措施 7.2文明施工保证体系 7.3消防安全管理措施 附图：施工现场平面布置图 施工总进度计划表
一、施工组织设计综合说明 1.1编制说明 1.1.1编制要求 1、我们将按照本施工组织设计提出的有关施工质量、施工进度、安全文明施工的各项管理要求，落实具体的施工方案和技术措施，与建设、设计、监测单位共同建设好本工程。 2、通过认真研究本工程的有关图纸资料，并数次踏勘了施工现场，在分析了各种影响施工的因素，项目部将全力做好施工前期准备，进行施工现场总体规划布置，确保本工程按期顺利完成。 3、我们将严格按照上海市市政工程施工验收规范、技术标准和上海市建委有关质量规定进行施工，建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，确保本工程达到合格工程。 4、为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司将建立完善的验收制度，安排专职安全员进行现场安全全过程管理，并依照《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》组织施工，施工现场工完料清场地清，确保达到文明工地标准。 5、我们将发挥管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。