等离子体点火系统故
障判断
告警值设定
整流控制柜PLC文本显示器设有多种故障和告警信息，发生故障时，电源盘黄色指示灯亮起，文本显示器显示相应的故障信息，可就地按动“信号复位”按钮将信号复归，详细故障信息和发生的时间需到电子间PLC控制柜彩色触摸屏上查询。
主要故障保护信号有：
?等离子体点火器突然断弧，点火器跳闸；
?等离子体点火器弧压偏高，设定为600V，10sec.，告警；
?等离子体点火器弧压过高，过电压限制设定为620V，1min.，点火
器跳闸；
?等离子体点火器弧压偏低，设定为510V，10sec.，告警；
?等离子体点火器弧压过低，欠电压限制设定为480V，0.2sec.，跳
闸；
?等离子体点火器过电流，过电流限制设定为220A，10sec.，告警；
?等离子体点火器过电流，过电流限制设定为250A，0.2sec.，跳
闸；
?等离子体点火器欠电流，欠电流限制设定为160A，10sec.，告警；
?等离子体点火器欠电流，欠电流限制设定为140A，1sec.，跳闸；
?工质气体压力过低，动作定值为8kPa，1sec，跳闸；
?冷却水丧失，10sec，跳闸；
?整流电源故障，0sec，跳闸。
6.4.3 运行中等离子体点火器断弧及处理
(1) 断弧的主要原因
等离子体点火器运行中出现断弧的主要原因有：
等离子体点火器供电电源失去；
等离子体点火器直流电源故障；
冷却水不正常；
等离子体工质气体压力过高或过低；
阴极头烧损；
等离子体点火器故障；
运行人员误操作。
(2) 单个等离子体点火器断弧后的处理
(a) 如是因等离子体弧压过高或过低引起断弧，应检查等离子体工质气体系
统（压缩空气系统）是否稳定，待供气系统稳定后，再将该等离子体点
火器投入运行。
(b) 如是由于电极头烧损或阴极寿命达到终点而断弧，应及时更换阴极头。
(c) 由于电源故障引起的跳闸应详细查找电源故障原因，及时解决问题后重
新拉弧。
(d) 由于故障原因是过电流或欠电流导致的跳闸，应重点检查直流供电回路
和点火器，消除引起过欠电流的故障因素后重新拉弧。
6.4.4 等离子体点火器引弧故障及处理
如果是点火器引弧不成功或电流表指针正常上打后立即跳枪，显示“故障”，点火器就地气压表指针下降后不回弹或回弹不超过原位，则很有可能是粉尘污染点火机构，造成电磁铁不动作或动作后不能正常返回，应特别注意。一般情况下打开外壳，将点火机构上附着粉尘清理后，手动推拉电磁铁数次恢复正常。
第8章设备的维护与检修
8.1 系统维护与检修综述
PICS-I-100型煤粉锅炉等离子体点火系统设备品种和数量较多，牵涉到的专业面较广，因此维护和检修是一个比较复杂的技术工作。
系统的维护工作一般可在设备的日常运行过程中进行，其频度根据设备的要求和特定的情况而定；设备的检修一般结合机组的大小修过程进行；设备运行中故障处理和设备修复则现时现地进行。
电气控制部分是免维护的；一次风加热系统设备主要为暖风器、电动隔离门、气动闸板门以及蒸汽侧的阀门和仪表等，均为电厂常规设备，无需特别的维护和检修，电厂可根据情况自行制定维护检修规程；火焰电视探头、燃烧器及其热电偶安装于锅炉壁，只能随锅炉检修。因此，需要日常维护的主要有工质气体和冷却风系统、冷却水系统、等离子体点火器等设备。其中重点维护的设备为等离子体点火器。它是整个系统的关键部件，能否稳定运行将直接影响锅炉点火质量的好坏，所以应对点火器进行精心的维护，熟知点火器的构造与原理，遇到问题不要盲目拆卸，应认真分析原因，准确找到问题才能使得系统的安全可靠运行得以保证。
8.2 电源及控制设备的维护与检修
电源设备基本属于静态低电压电气设备，其内部主要电气部件亦为常规的电器元件，不需要特别的运行维护工作，因此，对电源设备主要结合机组的大小修进行适当的检查处理即可，一般只在遇到故障时检修。
整流电源装置内部整流器元件更换时建议按组件更换。组件是在制造厂压装完成的，其压装有较高要求，如压接的部件顺序、压装力的控制以及压装后的检测等，压装不好将导致元件发热损坏，降低运行的可靠性。更换的元件参数应符合设计要求或高于设计参数要求。整流桥的快速熔断器参数是与整流元件相配合的，只能按原型号替换。
用于整流器控制的电子控制器为制造厂生产，其维修应退回厂家维修。
大小修期间，应对重点检查直流侧过压保护器及其特制保护熔丝；检查阻容吸收装置的熔断器以及检查假负载电阻、以及同步变压器等的通断情况，并与出厂参数进行对比。过压保护器（高能氧化锌压敏电阻）的使用年限为5~10年，建议其更换周期不超过10年。
控制柜进风窗格栅过滤网应定期吹扫，保持进气通畅。
8.3 等离子体点火器的维护与检修
8.3.1等离子体点火器点火期间的巡检
等离子体点火系统运行期间终点巡检点火器的冷却水系统、工质气体系统、冷却水系统和电源系统情况。冷却风机应无震动（风机可通过减小风机进口风门减小振动)，正常风压为11~15kPa，风机温度、电机温度正常；等离子体点火器的冷却水泵亦应无震动，正常水压0.8MPa，电机温度正常；炉台前，冷却水压力表正常值为0.5MPa；压缩空气电动阀上端为0.6~0.8MPa，减压阀后
~0.08MPa；点火器气体压力11kPa (拉弧点火后13kPa)；火焰电视冷却风压力3kPa；电源房：变压器、电抗器声音、温度、风机运转正常。
课程设计（论文）论文题目：汽车点火系统故障的诊断与维修 作者姓名周建伟 指导教师叶晓露 所在院系衢州市技师学院 专业班级汽车运用与维修1304班 提交日期 2015年1月
汽车点火系统故障的诊断与维修 摘要 汽车工业的快速发展必将带动维修行业的前进步伐。本文则主要通过对汽车点火系统分类及结构的检测与维修和常见故障诊断与维修的方法的论述，使人们对点火系有了更深入的了解，有助于维修技师对点火系统进行快速的诊断和维修，有助于维修行业的发展。随着科学技术的不断发展，汽车的技术也有了巨大的发展，大量地使用电子元件以及利用计算机监控汽车的运转。而汽车发动机的点火系也有了很大的变化：从传统点火系到电子点火系，再发展到无分电器的独立点火系统,而其中的无分电器的独立点火系统又分为DFS（双火花线圈）点火系统和EFS（单火花线圈）点火系统。这些点火系统有各自的特点和结构及组成元件。 关键词：汽车，点火系统，线圈，分电器
目录 摘要 (2) 目录 (3) 第一章绪论 (5) 1.1 点火系统概述 (5) 1.1.1 点火系统的发展概况 (5) 1.1.2 点火系统基本功能 (5) 1.2 点火系的作用及要求 (6) 第二章点火系统的分类及结构 (8) 2.1 点火系统的分类 (8) 2.2 点火系统的结构 (10) 2.2.1 蓄电池点火系统 (10) 2.2.2 有触点电子点火系统 (10) 2.2.3 无触点电子点火系统 (11) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (12) 3.1 点火系统常见故障 (12) 3.1.1 汽车故障诊断的四项基本原则 (12) 3.1.2 汽车故障诊断的基本方法 (12) 3.3.3 常见故障的诊断 (12) 3.2 故障分析及排除方法 (13) 3.2.1 发动机不能起动故障部位 (13) 3.2.2 故障原因及排除方法 (13) 3.3.3 排除方法检查 (13) 3.3.4 发动机运转不稳定故障部位 (13) 第四章电子点火系统的维护 (15) 4.1 主要的维护任务 (15) 4.2 点火正时的检查与调整 (15) 4.2.1 点火正时的检查 (15) 4.2.2 正时的调整 (15)
深圳市海天地科技有限公司海天地实物展示教学软件操作手册 版本v1.0
1．实物投影：通过高清视频设备进行实物投影，投影功能需要简单的界面（图1） 图1 2．点击、移动到上面、或者移到到整个边界停顿0.5秒，会自动划出视频控制工具条。如图2 图2 1—逆时针旋转：逆时针旋转视频
2—顺时针旋转：顺时针旋转视频 3—动态调整大小：动态调整视频显示的大小比例 4—实际大小：按视频的实际大小比例显示 5—适合屏幕：按屏幕大小缩放视频显示 6—全屏：全屏视频区域 7—拍照：拍照功能，连同白板画线的结果一同拍照 8—亮度调整：动态调整视频亮度 9—饱和度调整 10—对比度调整 11—固定显示/取消固定显示视频控制工具条 3．点击、移动到上面、或者移到到整个边界停顿0.5秒，会弹出白板工具条，主要包括画线、矩形、圆形、橡皮擦、粗细、透明度设置等。 如图3
图3 1—固定显示/取消固定显示白板工具条 2—弹出：弹出当前工具块 3—锁定/解锁：锁定和解锁视频区域，保存画面不动或者还原视频浏览 4—新建一页：新建白板页，填出提示是否清空白板所画内容，是着
清空内容，还原视频预览状态 5—录制：开始和停止录制功能，录制成功后生成iwb文件6—Load录制文件：load已录制的iwb文件， 7—取消：还原为鼠标状态，控制视频窗口 8—选择工具：鼠标状态变为选择工具，可以选择白板所画的单元，从而进行白板工具单元的操作 9—线：画线工具 10—闪光笔：画线工具，画线结束后一秒钟就消失当前所画内容11—矩形工具：在白板画布上按住鼠标拖动形成矩形框 12—三角形工具：在白板画布上按住鼠标拖动形成三角形13—椭圆工具：在白板画布上按住鼠标拖动形成椭圆 14—圆形工具：在白板画布上按住鼠标拖动形成圆形 15—橡皮擦：橡皮擦工具 16—文字工具：在白板画布点击生成文字输入框，输入文字17—删除：删除由6选择工具所选中的工具单元 18—清空：清空整个白板容器所画的全部内容 19—调整颜色：调整下一步所画线框的颜色 20—调整粗细：调整下一步所画线框的粗细 21—透明度：调整下一步所画线框的透明度 22—文字大小：当使用文字工具的时候，文字大小可编辑，用以调整即将输入的文字大小 23—菜单：菜单功能，菜单中可以调整视频设备、分辨率以及开
游戏教学法 在中小学信息技术课的教学过程中，我们经常会发现部分学生不去做老师布置的上机练习，而是偷偷摸摸地上网玩一些小游戏，甚至还有部分学生痴迷于网络游戏。如何将游戏引入中小学信息科技教学，实现“寓教于乐”的教育思想，让学生的学习变成快乐、自愿的事情。 一、游戏教学法的概述 游戏教学法是指教师借用或自己编写健康益智的、符合教学需要的游戏软件进行信息科技教学的一种教学模式。它以激发学生对信息科技课程的学习兴趣和求知欲望，提高学生信息素养为最终目的。 游戏教学法并不是将完整的游戏单纯地在课堂中使用,而是在以信息技术教学为主线的情况下辅以游戏的某些特质，从兴趣出发，通过发现并解决问题、角色扮演、模拟情境等策略的运用,学生利用猜想、观察和竞赛等形式，将娱乐性和认知性相结合，引发学生主动参与、竞争合作、创新思维等各种活动，完成信息科技的三维教学目标。 二、游戏教学法案例：“软件系统中‘帮助’的使用” （一）教学内容 软件系统中“帮助”的使用。 （二）设计意图 本节内容主要学会软件帮助功能的使用。通过本节课的学习,使学生对操作系统及应用软件的帮助功能有初步了解,并基本掌握软件学习的一般方法,为今后的自主学习打下夯实的基础。通过学习一种比较简单的游戏软件的“帮助”来达到引入知识、举一反三的目的,这既满足了学生的好奇心和求知欲,同时利用游戏的竞技性,激发学生的竞争欲望,从而从另一个角度强化了学生的实际操作能力。 （三）教学设计
（四）课后反思 本节课的目的是让学生学会通过软件的“帮助”学习软件的方法,如若只是单纯地介绍如何阅读、使用帮助等等往往会觉得单调乏味,所以选用简单易学又具有代表性的扫雷游戏。由于游戏的竞技性和趣味性,容易使本来枯燥、沉闷的课堂变得生动、活泼,激发学生的学习兴趣;然而边玩边学,学生的情绪容易被竞技欲望带动,沉迷于游戏本身,从而减弱本节本来的学习目的。这就要求教师在教学的过程中把握本课的教学目的与重点,控制游戏部分的度,且注意从正面引导学生。 三、游戏教学法中游戏的作用 在信息科技学科教学中，教师通过游戏能提高信息技术的课堂效率，“游戏教学法”中游戏的具体作用如下。 1．通过游戏进行教学内容的导入 用有趣的游戏导入课程的学习，能吸引学生的注意力，让学生在愉悦的游戏环境中掌握所学的内容。教师可根据学生的心理特征，利用多媒体计算机精心设计形式多样、新颖、有趣，学生喜闻乐见的各种教学游戏，从而使学生一开始就
第一章绪论 1.1传统点火系的缺陷 传统点火系是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流而使点火线圈此级产生高压电的，这种工作方式不可避免地存在以下的缺陷。 （1）高速易断火 （2）断电触点易烧蚀 （3）对火花塞积炭敏感 （4）起动性能差 （5）无线电干扰大 1.2发动机对电子点火系统的要求 为了保证发动机在各种工况和使用条件下都可靠并适时点火，点火系统必须满足以下要求。 （1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压 （2）点火系统所具有的点火的能量要充足 （3）点火系统控制的点火时间应适当。 1.3电子点火系统的基本组成和类型 电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，它主要由点火电子组件、分电器及位于分电器内的点火信号发生器、点火线圈、火花塞等组成，如图所示。 1-火花塞；2-分电器；3-点火信号发生器；4-点火线圈；5-点火开关； 6-蓄电池；7-点火电子组件 图1—1电子点火系统结构 点火电子组件也称电子点火器(简称点火器)，它是由半导体元器件(如三极管、可控硅等)组成的电子开关电路，其主要作用是根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接
通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用。 点火信号发生器装在分电器内，它可根据各缸的点火时刻产生相应的点火脉冲信号，控制点火器接通和断开点火线圈初级电路的具体时刻。 由于发动机点火时刻和初级线圈电流的不同控制方法，产生了不同的点火系统。按点火系统的不同发展阶段可分为：传统机械触点点火系统、无触点点火系统、微机控制式电子点火系统和微机控制式无分电器电子点火系统。其中以无触点电子点火系统为例。 为了避免机械触点点火系统触点容易烧蚀损坏的缺点，在晶体管技术广泛应用后产生了非接触式传感器作为控制信号，以大功率三极管为开关代替机械触点的无触点电子点火系统。这种系统显著优点在于初级电路电流由晶体三极管进行接通和切断，因此电流值可以通过电路加以控制。不足之处在于这种系统中的点火时刻仍采用机械离心提前装置和真空提前装置，对发动机工况适应性差。 无触点电子点火系统中，按点火信号发生器产生点火借号的原理不同，可分为以下几种型式： a. 磁感应式(磁脉冲式)； b. 霍尔效应式； c. 光电式； d. 电磁振荡式。 其中，磁感应式无触点电子点火装置由于其结构简单，性能可靠稳定，已在国外普遍使用；霍尔效应式性能优于磁感应式，在西欧车(如大众公司的奥迪、桑塔纳等)和部分美国车上应用较多；光电式和电磁振荡式则应用相对较少。 1.4电子点火系统的工作原理 电子点火系与传统点火系一样均采用点火线圈储能和升压。它是利用互感原理，先由点火线圈将低压电源转化为高压电源，然后再由配电器分配给各缸火花塞。其工作原理见下图。
毕业设计报告书 汽车点火系统故障诊断方案 学生姓名 指导教师 专业 班级 毕业设计（论文）开题报告 姓名学号指导教师
专业汽车维修与检测班级 毕业设计(论文)题目汽车点火系统故障诊断方案 开题报告: 指导教师意见 指导教师签名： 年月日 所在教研室意见 教研室主任签名： 年月日 注：此表由学生本人填写，填好交指导教师 目录 汽车点火系统故障诊断方案 (1)
【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.发动机点火系统的发展 (2) 2.点火系统的分类及结构 (3) 2.1点火系统的分类 (3) 传统蓄电池点火系统 (3) 电子点火系统 (3) 微机控制点火系统 (3) 磁电机点火系统 (3) 2.1.1传统点火系统 (3) 2.1.2电子点火系统 (4) 2.2点火系统的结构 (4) 2.2.1蓄电池点火系统 (4) 2.2.2有触点电子点火系统 (5) 2.2.3无触点电子点火系统 (5) 3.点火系统的常见故障诊断及维修 (5) 3.1点火系统常见故障 (5) 3.2点火系统故障分析及排除方法 (5) 3.2.1点火时间过早故障维修 (5) 3.2.2点火过迟故障维修 (6) 3.2.3火花塞故障维修 (6) 3.2.4发动机回火和放炮故障维修 (6) 3.2.5发动机爆震和过热维修 (6) 3.2.6发动机不能起动 (7) 3.2.7发动机运转不稳定 (7) 3.2.8发动机功率下降、油耗增大、加速不良 (7) 结论 (7) 致谢 (8) 参考文献 (8)
汽车点火系统故障诊断方案 【摘要】“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。 【关键词】火花塞分电器分电器
“游戏”时代的自主学习型教学模式 摘要：从信息技术的学科特点出发，提出在信息技术课堂和教学中通过“游戏”开展“自主学习型”的课堂教学模式。关键词：游戏时代;信息技术课；教学 中图分类号:G434 文献标识码:A Information Technology Teaching in Game Times XU Dan-dan (The Vocational and Technical School of Pujiang，Zhejiang Pujiang 322200) Key words: game times; information technology; teaching 1 实施自主学习型教学模式的背景 在近几年的发展中，互联网给社会带来了很大的影响，在上网用户中，青少年是主体，占上网总人数的80%，青少年学生上网目的是好奇心、虚拟聊天、刺激娱乐、网络技术使用和信息追求。青少年学生自控能力比较差，又不善于取舍，90%的青少年学生上
网不是在学习，而是沉湎于网络游戏或聊天，浪费了很多时间，学习成绩一落千丈，更严重的还会出现厌学、逃学。学生这么喜欢玩游戏，如果在信息课中只是枯燥地讲理论、乏味地操作,必然会引起学生的反感。为什么不把那些适合在教学中运用的小游戏引入到课堂中，培养学生的自主学习能力呢? 所谓自主学习，是指学生个体在学习过程中一种主动而积极自觉的学习行为，是学生个体非智力因素作用于智力活动的一种状态显示。它表现为学生在教育活动过程中强烈的求知欲、主动参与的精神与积极思考的行为。那么如何在信息课堂和教学中培养学生的自主学习能力呢？本人认为可以从以下几个方面下手： 2 实施自主学习型教学模式的基本策略 2.1教师转变角色，在教学中串好主线，留有悬念 教师一直被认为是知识的传授者，“传道、授业、解惑”被认为是教师的天职。新课程认为，教学过程是师生互相交往、共同发展的互动过程。在新课程中，传统意义上的教师的教与学生的学，将不断让位于师生互教互学，彼此将形成一个真正的“学习共同体”。
第六章点火系统故障诊断和维修 图6.1 上海桑塔纳轿车发动机点火系统 1—蓄电池；2—点火开关；3—点火线圈；4—点火器； 5—内装霍尔信号发生器的分电器；6—火花塞 点火系常见故障为发动机不能发动或发动困难、个别缸不点火、点火时间不当、点火错乱等。 点火系故障常见部位为火花塞、分电器、电子点火器、点火线圈等。 6.2常见故障人工经验诊断 一、发动机不能发动或发动困难 1、故障现象 发动机在行驶途中突然熄火；起动机带动曲轴运转速度正常，但不能起动或起动困难；火花塞湿润。 2、故障主要原因及处理方法 （1）火花塞潮湿，清洗、烘干或更换火花塞； （2）点火器故障，检查或更换点火器； （3）点火信号发生器性能不良，检修或更换点火信号发生器； （4）断电器故障，检修或更换断电器； （5）电容器击穿，更换电容器； （6）点火开关损坏，更换点火开关； （7）点火线圈断路、短路，更换点火线圈； （8）线路连接不良或搭铁，检修线路； （9）保险丝松动或熔断，紧固或更换保险丝； （10）分火头或分电器盖漏电，更换分火头或分电气盖； （11）分缸线漏电或内部断裂，更换分缸线； （12）中央高压线绝缘性能下降，漏电，更换中央高压线。 3、故障诊断方法 发动机不能发动或发动困难故障诊断流程如图6.2所示。
说明： * 区别点火系高、低压电路故障最简便实用的方法就是分电器中央高压线试火法，所谓正常火花就是颜色发白或浅蓝或紫色（阻尼导线），且跳火时伴有清脆有力的“啪啪”声。分缸线试火的正常情况也是如此。 ** 判断分火头或分电器盖绝缘性能的试火方法是：将分火头或分电器盖放在机体上，将点火线圈的高压线置于分火头导线或分电器盖旁电极2~3mm,短促起动发动机（转2~5转即可）或用手分开闭合着的断点器，如无火花，则其绝缘性能良好；如有火则说明其绝缘损坏而漏电。 *** 初级电路的断路部位检查常用逐点试灯法进行，即用一直流试灯，一端搭铁，一端与检查部位相连，观察试灯亮暗情况判断该检查部位通电情况。如：在点火开关接通，试灯检测端与点火线圈“+”接柱相连，试灯亮则表明该接柱前无断路情况，若暗则说明其前方线路有断路故障。特别提醒，对电子点火系禁用传统的逐点搭铁检查法。**** 信号发生器和点火器的性能检查详见本章节3节信号发生器和点火器检修部分。 图6.2 发动机不能发动或发动困难故障诊断流程
汽车点火系统故障分析与排除方法
汽车点火系统故障分析与排除方法 摘要：随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。因此点火系统故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。 关键词：点火系统故障现象故障原因排除方法 （一）低压电路短路的诊断与排除 1.故障现象 （1）打开点火开关，电流表指“0”不动或小于正常值不摆动。（2）发动机不能起动 2.故障原因 （1）供电系统故障：蓄电池存电严重不足。，桩柱接线松动或接触不良。（2）线路故障：蓄电池至分电器触点之间断路。 3.故障排除 （1）打开点火开关，电流表指“0”不动，其他仪表也不摆动，则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱。蓄电池存点严重不足。（2）打开点火开关，转动曲轴时，电
流表指示小电流放电，表明点火开关至断电触点间断路。用搭铁试火法确定故障部位.（3）拆下分电器接柱上，若无火花，则此故障在此导线与点火开关之间。（4）测试附加电阻，若附加电阻输入端有火花，附加电阻输出端无火花，可用万用表检测附加电阻的阻值。（5）测试点火线圈低压电路，若点火线圈低压输入端有火花，输出端无火花，应检测其初级线圈是否断路。（6）分电器低压输入端有火花，用此线刮擦接线柱无火花，此时应打开分电器盖，摇转曲轴，看断电触点是否闭合。不能闭合，表明触点间隙过大，应检查调整触点间隙。能闭合，应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良，触点是否严重烧蚀或脏污。 （二）汽油机高压无火的诊断与排除 1.故障现象 （1）打开点火开关，起动发动机，电流表动态正常。（2）发动机无着火证兆，不能起动。 2.故障原因 （1）点火线圈次线圈断路或短路。（2）分火头漏电。（3）分电器盖漏电或中心碳极脱落。（4）高压线断路。（5）火花塞不良或淹死. 3.故障排除 （1）打开点火开关，从分电器盖上拔下中心高压线，使其端头距汽缸体约5～7mm，拨动触点试火，若无火花应
运用游戏型软件进行小学低年级数学教学实验研究 【摘要】由于低年级学生更多地关注“有趣、好玩、新颖”事物，这是小学生结识、情感发展阶段性特点，因而在低年级教学中咱们要更多地关注学生情感与态度发展，安排学习活动时应当充分考虑到学生实际生活背景和趣味性（游戏），本论文通过本研究探讨运用游戏型多媒体软件进行小学低年级数学教学效果，重要从她对学生知识、技能、情感态度、价值观影响来理解使用游戏型教学软件所发挥作用。 【核心词】游戏型软件、技能、情感态度、价值观 一、导言 （一）课题提出背景 1、变化老式教学模式，摸索新型教学模式是素质教诲需要 近年来教诲者都在探讨如何在课堂教学中实行素质教诲，素质教诲重要特点就是主体性教诲，这就意味着应摒弃以教师为中心、只强调知识传授、把学生当作灌输对象老式教学模式，摸索能真正实现学生主体地位、可以激发学生兴趣能让学生自己去摸索学习新型教学模式。 2、小学低年级学生具备年龄小、爱玩特点 小学低年级学生具备年龄小、爱玩特点，并且数学相对于其他学科又是比较枯燥一门学科。如何可以激发学生学习兴趣，让她们积极地去学习呢，在这里进行通过游戏型软件对小学低年级学生进行数学教学实验研究。 （二）国内有关研究进展状况 1、国内已有在这方面研究 深圳南山教科所潘华东曾经作过计算机辅助教学游戏化学习研究，她曾经建立起了有关网站()她虽然没有做过运用游戏型软件进行教学实验研究，但她所建立网站所收录某些文章给我实验研究以启发。此外，北京天下先软件公司（网址：）开发了关于小学数学版游戏化学习软件《每天历险记之紫月星奇遇》，她没有做过教学实验研究，它为我所做实验研究提供了软件产品各种选取。但珠海奥桌尔软件公司()除了开发出游戏化学习软件外，如，还在今年一月份寒假期间曾经作过了对小学数学游戏化学习实验研究。它实验对象是珠海香洲一小、香洲七小、香洲十小、拱北小学、九洲小学、金钟小学学生。实验科目是小学一年级到六年
精品资料 《汽车故障诊断技术》复习题 一、单项选择题 1、汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪一项内容（A ） A、怠速不良 B、发动机工作不正常 C、故障发生时的情况 D、故障发生的频率 2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。（B ） A、蓄电池亏电 B、起动保险熔断 C、电磁开关线圈短路 D、起动机内炭刷接触不良 3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象，以下哪些原因有可能。（ A ） A、个别喷油器不工作 B、油道被堵塞 C、油泵不工作 D、点火控制器有问题 4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时，在部分打开与不开时出现 FC–E1之间无穷大的情况，这说明。（ A ） A、叶片式空气流量计损坏 B、叶片式空气流量计良好 C、不能判断 D、可造成汽车起动困难 5、接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但是不能够起动发动机让其工作，有时候伴随着车的迹象。采用调火方法进行判断时，可见高压火为黄红色，造成这一现象的原因是。（A ） A、点火线圈性能劣化 B、叶片式空气流量传感器损坏 C、曲轴位置传感器无信号 D、不能判断原因 6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。（D ） A、气缸垫损坏 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区长时间行驶 7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。（A ） A、怠速控制阀有故障 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区起动汽车 8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。（ B ） A、三元催化转换器失效 B、点火器损坏 C、电控燃油泵性能不良 D、个别喷油器堵塞 9、能够造成汽车有着车征兆，但发动机不能起动的原因是。（ B ） A、怠速控制阀有故障 B、分电器盖漏电 C、汽车存在故障码 D、燃油压力过高 10、踩下离合器踏板，消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的 离合器踏板行程，称为离合器踏板的（B ）。 A自由间隙B自由行程 C自由高度D踏板高度 11、关于ABS，下列说法哪个错误（B ） A.可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内 B.可使制动力最大
游戏教学法-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
游戏教学法 在中小学信息技术课的教学过程中，我们经常会发现部分学生不去做老师布置的上机练习，而是偷偷摸摸地上网玩一些小游戏，甚至还有部分学生痴迷于网络游戏。如何将游戏引入中小学信息科技教学，实现“寓教于乐”的教育思想，让学生的学习变成快乐、自愿的事情。 一、游戏教学法的概述 游戏教学法是指教师借用或自己编写健康益智的、符合教学需要的游戏软件进行信息科技教学的一种教学模式。它以激发学生对信息科技课程的学习兴趣和求知欲望，提高学生信息素养为最终目的。 游戏教学法并不是将完整的游戏单纯地在课堂中使用,而是在以信息技术教学为主线的情况下辅以游戏的某些特质，从兴趣出发，通过发现并解决问题、角色扮演、模拟情境等策略的运用,学生利用猜想、观察和竞赛等形式，将娱乐性和认知性相结合，引发学生主动参与、竞争合作、创新思维等各种活动，完成信息科技的三维教学目标。 二、游戏教学法案例：“软件系统中‘帮助’的使用” （一）教学内容 软件系统中“帮助”的使用。 （二）设计意图 本节内容主要学会软件帮助功能的使用。通过本节课的学习,使学生对操作系统及应用软件的帮助功能有初步了解,并基本掌握软件学习的一般方法,为今后的自主学习打下夯实的基础。通过学习一种比较简单的游戏软件的“帮助”来达到引入知识、举一反三的目的,这既满足了学生的好奇心和求知欲,同时利用游戏的竞技性,激发学生的竞争欲望,从而从另一个角度强化了学生的实际操作能力。 （三）教学设计
（四）课后反思 本节课的目的是让学生学会通过软件的“帮助”学习软件的方法,如若只是单纯地介绍如何阅读、使用帮助等等往往会觉得单调乏味,所以选用简单易学又具有代表性的扫雷游戏。由于游戏的竞技性和趣味性,容易使本来枯燥、沉闷的课堂变得生动、活泼,激发学生的学习兴趣;然而边玩边学,学生的情绪容易被竞技欲望带动,沉迷于游戏本身,从而减弱本节本来的学习目的。这就要求教师在教学的过程中把握本课的教学目的与重点,控制游戏部分的度,且注意从正面引导学生。 三、游戏教学法中游戏的作用 在信息科技学科教学中，教师通过游戏能提高信息技术的课堂效率，“游戏教学法”中游戏的具体作用如下。 1．通过游戏进行教学内容的导入 用有趣的游戏导入课程的学习，能吸引学生的注意力，让学生在愉悦的游戏环境中掌握所学的内容。教师可根据学生的心理特征，利用多媒体计算机精
汽车点火系统常见故障诊断与维修 专业：汽修大专1601 学生名字：汽车维修与检测 学号： 指导老师： 二〇年月
目录 摘要 (3) 第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 2.1点火系统的分类 (5) 2.2点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 3.1点火系统常见故障 (7) 3.2点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 4.1 主要内容 (9) 4.2 点火正时的检查与调整 (10) 4.3点火器的检修 (12) 4.4点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 参考文献 (15)
摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。 关键字：火花塞分电器分电器
游戏教学法在信息技术课堂的应用信息技术课对学生来说，在刚上前都充满了希望与憧憬，但在实际课堂教学中一些基础知识和基本操作技能的学习是比较枯燥乏味的，如果再采用传统的教学方法，学生们常常会因为信息技术枯燥的理论知识和看似繁杂的操作步骤而对计算机产生畏难情绪，从而渐渐地对信息技术课失去兴趣。怎样使学生们学习得有兴趣，让他们在快乐中学习？这是一个值得研究的问题。常言道：兴趣是最好的老师。信息技术教育中的边游戏边学习在课堂应用比较实在，能让学生在不知不觉中从游戏里已经学习了信息技术知识，因此，我在此方面作了一定的尝试，大胆探索“游戏教学法”，提高学生学习信息技术的兴趣，对完成教学任务起到了催化作用，收到事半功倍的教学效果。 所谓“游戏教学法”是指教师借用健康的益智性游戏软件教学，来激发学生对信息技术课知识的求知欲望；通过健康的益智性游戏软件的操作，来提高小学生的计算机操作技能、技巧。 一、通过“游戏教学法”，培养学生学习兴趣。 学习兴趣是一个人力求认识世界、渴望获得文化科学知识不断探求真理而带有感情色彩的意向。它是引导学生学习的重要动力也是最好的老师。学生往往对有色的、有声音的、会变化的刺激物最感兴趣，也最能集中注意力。游戏中有欢快的音乐、丰富多彩的图形图像，生动形象的动画以及配音，具有其他教学手段所不能比的独特优势，能有效地挖潜学生的兴趣，调动学生的积极性和求知欲，使学生愉快地接受新知识。特别是一些平时很难用语言描述的问题，通过电脑的直观形象操作，学生就能很快地掌握。学生的信息技术课是先放在键盘指法操作能力的培养上，以便今后的汉字录入及计算机的操作打下良好的基础。然而老是按26个字母和10个数字，是单调和乏味的，如再要求指法正确，十个手指都用起来，练一会儿恐怕十个手指头都会麻木和僵硬，酸痛不止，难以坚持了。例如信息技术里认识键盘、认识鼠标这两堂课，对于刚接触电脑的学生来讲，键盘各功能键是如何使用，鼠标应如何操作等等都是茫然不懂。要是按照传统的教法，教师讲、学生听来进行教学的这种呆板单调的模式，不能充分调动学生的学习兴趣，他们只会觉得乏味，也只可能事倍功半。例如：教学时如果老师只是对学生说：“请同学们今天把书上的练习做一遍”。我想大多数学生不会很爽快地接受，
汽车点火系统常见故障诊 断与维修 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
汽车点火系统常见故障诊断与维修班级 专业汽车技术服务与营销 教学系汽车工程系 指导老师 完成时间年月日至年月日 目录 摘要 (3) 第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 点火系统的分类 (5) 点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 点火系统常见故障 (7) 点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 主要内容 (9)
点火正时的检查与调整 (10) 点火器的检修 (12) 点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16) 摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人 们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸 中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断， 并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时
教师学科教案[ 20 – 20 学年度第__学期] 任教学科：_____________ 任教年级：_____________ 任教老师：_____________ xx市实验学校
游戏型课件的设计与运用策略 作者单位：镇江市第三中学姓名：杨芃邮编：212003 关键词：游戏型课件、学习目标、设计、运用得当 主要论点：在信息技术学科的教学过程中，可以适时适当的运用游戏型课件辅助教学。游戏型课件以游戏为载体，渗透学习内容，使学习者在游戏过程中掌握学习内容，实现预期的学习目标。 常言说“兴趣是最好的老师”，这在信息技术学科的教学中也同等重要。现如今有相当一部分青少年对游戏有非常大的热情，甚至有学生沉迷其中并为此荒废学业，令家长和老师头疼不已。那么应该如何正确引导他们走进知识的海洋？让游戏为教育服务就显得尤为重要，其实我们经常会忽视了游戏的教育作用，将游戏与教育相分离。学生沉迷的许多游戏软件只是一味地强调单纯的娱乐性，而常用教学软件往往也仅强调教学内容，大多只是将教科书以另一种形式表达出来，并没有很好地体现出游戏所具有的直观易懂，生动活泼等特性。游戏型课件作为一种寓教于乐的新型辅助教学形式，让学生在游戏中获得学科知识，提高信息素养，培养相关技能，形成相关能力，在实际教学过程中具有较好的实际指导价值。 游戏型课件以游戏为载体，围绕学习内容，使学生在游戏过程中掌握学习内容，实现预期的学习目标。上课时我经常会用Flash制作一些非常简单的小动画并穿插小游戏，播放前我会将我的设计思路告诉学生。虽然有时自己画的图片并不精美甚至很粗糙，也没有太多情节，动画设计也比较糟糕，可是往往却吸引了全班的学生，课堂气氛和教学效果都很好。因此，我觉得一个好的课件，材料是基础，设计是保证，吸引力才是关键。 在教学过程中，把抽象枯燥的理论知识设计成游戏形式，让学生在玩中学，设计这一环节需要花费大量的工作。需要构建一定的环境、安排一定的事件、设计一定的情节或问题，让学生在游戏过程中掌握知识和技能。在游戏中选择和挖掘部分能为实现课程教学目标服务的内容，合理安排时间，有目的地、有节制地、适当地进行一些游戏操作，教师加强引导和掌控，可以让学生既玩了游戏，同时又学到了知识。游戏型课件是为教育服务的，设计游戏型课件所要实现的教育目
重庆机电职业技术学院毕业设计（论文） 课题名称汽车点火系统的故障诊断流程 学生姓名 XXXX 学号 1260720130302 系别车辆工程系 专业班级汽车制造与装配1班 指导教师 XXXXXXXX 技术职务讲师 重庆机电职业技术学院教务处制
指导教师：年月日
摘要：点火系统是汽车汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。随着汽车工业的不断发展，汽车电子化程度不断提高 ,汽车的点火系统已由传统的蓄电池点火系统发展到国内外广泛采用的电子点火系统，电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，越来越多的汽车厂家将电子技术应用到了汽车上，特别是在点火系统上，各个厂家都不断推出各自的电子点火应用系统，与传统的白金触点点火系统相比，电子点火系寿命长，性能高，稳定性好。为了更好的了解和认识汽车电子点火系，并能够懂得其故障诊断及维修的基本方法，本文介绍了现代电子点火系统，包括电子点火系统的优点、分类、构造、工作原理、故障诊断维修实例。 关键词：电子点火系统故障诊断点火控制微机控制 绪论 随着人们对汽车使用的要求不断提高和计算机技术及控制理论的发展,汽车电子化程度越来越高。汽车电子化的发展过程基本上可以分为三个阶段:第一阶段,从20 世纪60 年代中期到70 年代末期,在汽车产品中采用电子装置,以改善部分机械部件的性能;第二阶段,从20 世纪70 年代末期到90 年代中期,在汽车设计和生产中形成“机电一体化”的思想与技术;第三阶段,从20 世纪90 年代中期至今,重点开始广泛应用计算机网络与信息技术,使汽车更加自动化、智能化。作为汽车电子控制系统的一部分,点火控制系统也经历了磁电机点火系→传统触点点火系→晶体管辅助点火系→普通电子式点火系→微机控制式点火系的发展过程。 点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。点火质量的高低直接影响着发动机的使用性能。发动机中许多常见故障都是由点火系统引起的，在实际的维修过程中，有很大比例的发动机故障都存在于点火系统中。
汽车点火系统常见故障诊断与维修 班级 专业汽车技术服务与营销 教学系汽车工程系 指导老师 完成时间年月日至年月日 目录 摘要 (3)
第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 2.1点火系统的分类 (5) 2.2点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 3.1点火系统常见故障 (7) 3.2点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 4.1 主要内容 (9) 4.2 点火正时的检查与调整 (10) 4.3点火器的检修 (12) 4.4点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16) 摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高
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软件工程游戏的模拟教学法及应用 摘要：基于游戏的模拟教学法是目前国外软件工程教学中较为成熟的一类提高计算机相关专业学生实践能力的手段，目前在国内高校相关专业的教学中也有一定应用。本文在国内外软件工程教学中常用的游戏模拟器基础上，简要总结了该方法在国内外高校中的应用情况及作用。 关键词：软件工程；教学方法；游戏模拟教学 “软件工程”是面向计算机科学及软件工程等相关专业的核心课程，是一门用工程化方法构建和维护有效、实用及高质量软件的课程。课程内容不仅包含软件开发的理论、方法、过程、工具及一些实践积累的原则、经验等软件开发方法和技术，同时涉及数学、管理科学、心理学、社会学等多学科的知识，具有体系丰富、关系复杂、理论性和实践性强的特点[1]。而传统的软件工程教学方法，主要以课堂讲授形式，针对理论知识点孤立的、离散的结合实例进行软件开发方法和过程的讲解，即使配备了课程实验，学生也只是根据教师指定的项目需求，建立简单实例的各类模型，编写一些规定的文档。同时在实践环节上存在很大的不足。传统的教学方法和组织形式难以实现良好的教学效果，这也是当前高校软件工程教学亟待改革的重要原因。围绕如何使软件工程课程的教学以一种更贴近实际软件开发过程的方式进行，使学生在接受理论知识的基础上，提高并加强工程化知识与实践能力的培养，目前国内外高校采用的主流方法包括：项目（案例）驱动教学法或是企业合作实践。基本做法是教师或行业人员提出项目需求，学生分组明确职责，依据指导完成整个软件项目的开发。在实践过程中，掌握软件开发的具体过程，并对软件工程课程的理论方法具有更为深刻的认识。但是这类方法需要学校和企业或业内专家建立长期的合作关系，并且需要学生具备更为扎实的前期课程基础。除了面向实践的软件工程教学法，国内外一些高校提出并采用基于模拟的全新教学方式。主要形式有采用专用软件项目管理训练模拟器、基于游戏形式的模拟器教学以及支持群参与的模拟器教学方法[2]。这些基于模拟的软件工程课程教学方法能够使校园环境下的课程学习更接近于实际软件开发环境，并使学生更快捷地参与到现实的软件工程实践中。同时也一定程度上缓解了目前高等院校的远郊办学模式与高年级学生社会实践之间的矛盾。本文在回顾目前国内外高校通常采用的基于模拟的软件工程教学形式和模拟方法的基础上，对方法的应用效果进行了总结和展望。 1模拟教学法 所谓模拟教学，就是结合专业背景与行业特色，给学生创设直观的、模拟仿真的工作场景，按实际的工作内容设计好课题（案例），让学生模拟职业岗位角色，根据实际工作的操作程序和方式方法具体做事，使学生在模拟操作过程中，巩固并扩大专业知识，培养职业技能素质[3]。与传统的单向灌输式教学不同，模拟教学法更注重实践应用。通过模拟操作过程，从对问题的解析、工作计划的逐步开展，逐步领悟专业相关职业领域的内涵，获得切身的感受。从而提高对学习课程价值的认识和认同，增强对专业学习的兴趣和信心。 2软件工程教学中游戏模拟教学法 随着高等院校计算机专业教学改革的发展，软件工程这门核心课程新的教学模式和教学方法也层出不穷。目前模拟教学法在国内外高校软件工程课程中的应用处