一、企业简介
山东京博物流股份有限公司成立于2002年，是一个以危化品物流为核心，集海上运输、铁
路货运、公路汽运、管道运输、港口储运及电商物流、金融供应链物流、外贸物流、汽车后市场于一体，坚持“转方式、调结构、创新发展”的现代物流企业。公司下设浙江京博汇通物
流有限公司、黄河三角洲滨南物流有限公司、滨州京博检测有限公司三个全资子公司，控股山东京博云商物流有限公司、龙口京港油品储运有限公司、山东联融物流股份有限公司、烟台联融仓储物流有限公司，参股寿光龙海油品仓储有限公司、日照港港达管道输油有限公司，主要服务于石油化工、热电煤炭、板材加工等制造业企业。
公司是山东省交通与物流协会会长单位、中国物流与采购联合会危化品物流分会副会长单位，通过环境、质量、职业健康安全管理体系认证，荣获全国AAAAA级物流企业、全国公路运输甩挂试点单位、中国物流示范基地、山东省★★★★★级物流企业、山东省重点服务
业企业、山东省服务名牌、中国物流百强企业、中国化工物流三十强、山东省企业上云标杆企业、安全生产标准化三级企业（危化）等荣誉称号，京博牌货运商标是山东省著名商标。
由公司承建的黄河三角洲滨南物流园项目是山东省政府重点建设项目，是山东省Ⅲ级物流园
区（最高等级），被交通运输部、财政部评定为具有货运枢纽功能的国家级综合服务型物流园区。
公司自有车辆500余辆，可调动各类社会车辆4000余辆；拥自主产权的铁路专用线8条，公路配送中心2处，油品罐区70余万方，危化品综合物流服务能力位居山东省前列。为进
一步降低黄三角区域生产制造业物流成本，提高其货物流通效率，增强核心竞争力，公司充分利用并放大自有铁路专用线、油品罐区的优势，联融港口、铁路、管输等资源，搭建港口进出海平台，发展港铁联运、管道输送、陆海联运、国际班列等多式联运模式，打造以降本
增效为核心的“管家式”服务模式，实现物流方案的最优化。
未来，公司将以“仁孝”文化为根基，以安全、风控为基础，以“稳中求进、风控改善、联
融创新、高质量经营”为工作总基调，以一站式服务和联融思维为核心，搭建物联网+金融商贸物流一体化平台，构建供应链物流生态圈!
二、项目背景
1、行业背景
在我国物流业发展进程中，资源共享难、互联互通难、业务协同难等问题长期存在，政企间、部门间、行业间、区域以及国际间均存在“信息孤岛”现象，影响了信息资源的开发利用，制约了物流业整体运行效率的提升。在物流业转型升级的发展形势下，迫切需要综合平台联合各方，解决单纯依靠市场力量难以解决的物流信息化发展难题。
随着我国互联网和供应链的蓬勃发展和互相渗透，物流业正经历从产业供应链、平台供应链、到供应链生态圈的演进升级，供应链管理的模式不断创新，有力促进了商贸融通和实体经济
发展。智慧物流将引领供应链变革，带动互联网深入产业链上下游，以用户需求推动产业链各环节强化联动和深化融合，助推“协同共享”生态体系加快形成。
2、公司发展需求
山东京博物流作为有着近20年行业经验的企业，创新管理思维，迎合供应链发展，坚持高
质量服务和总体低成本的最佳平衡是现代物流和供应链管理的原则之一。公司致力于用先进的物联网技术与专业的物流运输服务能力，打造新供应链生态圈，为物流行业提供高效公共服务，引领行业的发展。
公司以满足客户的需求为导向，深入企业客户的生产、采购、仓储、装卸、销售等产业全链条，整合企业内外部物流资源，为客户架起与世界各地无缝衔接、高效运转的海、铁、公、管等联运物流黄金通道，加强运营管理，做好服务保障，与大型地炼企业、生产制造企业、商贸流通企业及电商平台企业等合作伙伴，共同打造高效、灵敏、协同的一体化物流及供应链运营体系，进一步推动区域经济更好更快发展。
三、信息化建设
1、平台介绍
智慧物流供应链一体化平台是以安全、风控为基础，以一站式服务和联融思维为核心，借助物联网+大数据+现代信息化手段，依托核心物流服务向供应链上下游扩展，建立国内领先的一站式“供应链一体化智慧平台”，实现对供应链信息流、物流、资金流、商流的整合，建设开放性的京博物流智慧物流生态体系，平台主要由以下三大系统组成：供应链电商平台、OTM智慧物流平台。
公司投资建设的MRO工业品电商平台，利用O2O模式，实现工业备品备件的集采、代理、自营、撮合等交易模式，同时实现供应商的生命周期管理及质量考核体系，以咨询行业资讯和维保服务为特色，配套线下展厅产品展示与技术交流场景，依托共享仓储+物流配送+金
融的三角支撑，做区域最专业的制造业供应链整合与服务平台。
通过平台形成从供应商渠道管理、寻源比价、支付配送全流程的闭环交易，实现阳光采购。通过在线金融，结合自有资金、银行授信、投资金融机构等资金，便捷的审批款放款流程，满足资金周转急用需求。增值数据服务，打造行业数据库、提炼数据价值、实现智能分析，生成市场舆情预测，指导优化供销渠道，辅助市场决策。快速资讯服务，展现行业动态、重大新闻，产品专业知识，维保常识等应有尽有。
智慧物流平台(OTM)由三部分组成：智能调度中心、客户中心、承运中心。控制台是平台的核心，以Oracle Transportation Management系统为基础、以视频监控平台、主动安全防御平台结合车载终端搭建涵盖物流全过程的信息平台，以Hadoop技术为核心建设大数据分析平台，承担运行数据收集、分析、运算及建模，物流过程可视化；智能调度、输出运输方案，车辆运行安全监控及分析。以SASS云技术为核心建设客户和承运商模块，为他们提供便利
的信息化工具。客户中心是客户的入口与门户，主要功能包含：发布需求，获取报价及运输方案，跟踪货物，进行供应链深度融合。承运中心是运输资源的入口，整合社会运力资源，为承运商提供管理工具以及汽车后市场等服务。
利用“捷运互联”无车承运平台整合车源，做精做透大宗商品行业，推行全程物流服务，搭建物联网+金融商贸物流一体化的供应链物流生态圈，作为大宗商品“孵化器”，孕育煤炭、
钢铁、纸张、粮油等大宗商品。基于客户提出的复杂、多元化的运输需求，系统通过对所有运输、仓储资源的监控和调配，自动生成最优运输方案，无缝处理复杂的运输线路，包括跨运力（陆海空，铁路，内河）跨中转，降低人工成本和沟通成本。
2、平台应用技术
采用虚拟化技术：虚拟架构使操作系统摆脱了和底层硬件驱动之间的紧耦合关系，操作系统和上层应用可在计算资源池内平滑迁移，为应用系统提供具有高性能计算能力、安全稳定、灵活的硬件承载平台。
采用负载均衡技术：可将系统请求进行平衡、分摊到多个应用虚拟服务器上，减少业务等待响应的时间，一旦某个应用服务器发生故障，能够保障系统服务正常访问。
标准API接口：结合国家物流信息平台，提供标准API接口，为物流链各主体之间数据交换共享提供“普通话”。接口向全社会开放，不局限于特定行业、特定作业环节和特定服务对象，解决跨国、跨区域、跨行业、跨部门之间信息系统互联对接不统一的问题，打破各类物流信息“孤岛”。
云服务：运用SaaS云平台技术，为中小型企业快速搭建物流服务平台，不需要安装软件和购买服务器即可实现不同网点的联网办公。平台支持全渠道接入，其中包括PC电脑端、移动APP端、微信服务号、微信小程序，让用户不受空间和时间的限制，随时随地接入平台，实现运力优化。
3、平台建设与推广
信息化顺利推进的前提是准确定位信息化，公司坚持“业务引领信息，信息促进业务”的基本原则，信息化工作就是为了支撑组织更好的运营发展而实现的提高信息效率的活动，其目标或绩效，就是看是否让企业运营发展所需要的各项能力在提升。
形成对信息化的统一认知。现在是一个互联网社会，社会在快速变化，组织的运营发展也在不断变化，所以组织内的员工尤其是关键岗位人员、领导层要不断的学习和提升，才能更好的适应社会环境的变化。而在学习过程中，信息化方面的学习应该是重要的一项内容。让组织内的每个关键岗位和人员，清楚其工作如何与互联网结合，如何更好的提升或变革，在此过程中如何利用信息化的手段和工具。
构建协同决策机制。在组织内部建立信息化相关工作委员会，赋予其流程改进、能力提升方面的权力。信息化委员会不只是讨论信息化工作，而是一起讨论决策组织内流程相关、组织能力提升相关、变革改进相关的工作。委员会形成例会机制，至少每月召开一次主题会议，以讨论组织综合能力建设、变革为主题，再配合能力建设或组织变革中的信息化手段的应用
每次会议要有结果，要有决策。会议的成果要落地跟踪，通过建立项目组，用项目管理的思想，保证决策能实施、能落地、有成果。
建立统一决策流程。该流程可以按照规划、立项、实施、验收、评估、改进（再立项）的步骤进行。在规划阶段，不是统一的规划信息系统，而是规划要进行哪方面的能力提升，如何提升，提升的路径，信息化手段的如何应用等内容。立项，应根据规划的结果，讨论决策是否要实施某项工作，以投入、产出等综合评价为基础，决策是否立项。实施工作，成立临时项目组，由业务部门、综合部门、信息技术部门相关人员组成，采用敏捷工程等思想，保证项目实施成功。验收工作，可以分为技术验收、使用验收等环节，一是确认技术层面是否达
到要求，二是在应用的效果上，看是否真正促进了能力的提升。在评估、改进层面，是要在1
个季度或半年左右，对整体效果进行评估，查找不足，进行针对性的改进。当然，改进方法有可能是新项目的立项。
另外，要让信息化工作切实落地，信息系统的管理、运维、安全也很重要，依据ITIL、ISO2000、ISO27000、信息安全等级保护、Prince2、Cobit等相关标准和制度，建立信息安全管理体系、
运维管理体系、项目管理体系、规划和绩效评价体系等，保障信息技术应用的规范、高效、有序，为信息化提供基础保障。
4、未来规划
充分利用公司资源优势，以安全、风控为基础，以一站式服务和联融思维为核心，借助物联
网+大数据+现代信息化手段，依托核心物流服务向供应链上下游扩展，建立国内领先的一站式“供应链一体化智慧平台”，实现对供应链信息流、物流、资金流、商流的整合，汇集物
流生态大数据，通过大数据分析技术，洞察客户需求，提供所需服务，实现供应链上下游的共享协同、供给侧分析预测、仓储布点及线路优化、用户信用评价、金融服务等，优化线下产业链，为企业提供各种供应链增值服务，从而打造一站式、开放性的京博物流智慧物流生态体系。
四、平台效益
1、直击行业痛点，打破信息孤岛
智慧物流平台有效解决传统物流行业“小、散、乱、差”问题，使他们管理、运输、协同都走上正轨，同时带来了大量的业务订单和共享车辆，从而更好地支持实体经济发展；通过互联网平台整合全国范围内的货源、运力资源，打破原有物流行业的“熟人经济”与“物流区域化”限制，形成覆盖全国的货源、运力资源池。
平台的发货、运单交易机制，使平台天然可以从源头上防止货车超载问题的发生。首先，平台对货物运输进行全程在途监控，货主、卡车司机均无法暗中进行货物加载。其次，平台向卡车司机结算运费时，也仅根据最初司机确认发货时所填写的货物数量进行结算，超载部分将无法结算运费。可以说平台将有效推动物流运输向标准化、智能化方向发展，可有效治理货车超载等难题。
此外，平台将个体司机不规范行为损耗的税收转成由企业集中交纳，为规范国家运输市场发票和税源管理、增加税源提供方便。
2、赋能降本增效，提升资源管理能力
公司创新地将“运费议价功能”与“无车承运人模式”结合，创造了集专业司机运力、全运途可视化监控、全流程规范化财务、全时段专业化客服为一体的物流运力交易共享平台，推动物流运输与管理标准化、智能化，降低公司产业运营成本，提升产业运行效率。
为满足货主以更优惠价格获取更好交通工具和优质司机的需求，提升平台司机的运输效率，大数据专家团队为平台引入智能调度技术为全国货主提供更为敏捷的运力保障服务。
通过整合供应链各环节物流信息、设备信息等资源，利用互联网对各种技术的融合应用、高度集成，打通各环节信息系统间的信息壁垒，最大程度的实现供应链各环节信息共享，为货运行业的发展提供了精准化、智能化、系统化解决方案，以技术创新拉动传统物流企业的升级转型，提升企业服务能力。
3、提供优质服务与安全保障
智慧物流平台通过智能园区与车载智能终端系统集成，实现社会车辆集中调度管控，建设多
维度监控中心，通过采集安全防御系统、GPS、各智能调度系统业务数据，实现运输环节全
流程数据可视化、运输车辆集中管控、综合调度、预警展示，保证安全运行及高效生产。特别是对危险品物流的统一、规范的标准化管理，使得危险品运输更加安全、优化、准时、实效。
基于平台拥有的大量会员增值服务需求，公司积极研发各类物流金融产品，在车后服务多个
业务领域与货车融资租赁、场景化物流保险、运费贷、司机贷、车金融、ETC、油卡、汽车
零配件等供应商企业达成战略合作，借助平台大数据积累，向行业内更多的合作伙伴开放共享，通过数据分析、流量共享、生态合作等方式，共建供应链功能生态圈和服务生态圈，为货运行业平台用户提供优质服务。
4、降低社会物流成本，缓解城市交通的压力
平台成功运营后大大降低制造业、物流业等各行业的物流运输成本，提高企业的利润。利用信息平台对多个运输订单进行优化配送，根据路况、车辆健康情况、货物状况，合理安排运输路线，实现货运任务的最低运输成本，缓解城市交通的压力。承运人可以通过本平台获取可行的回程任务，有效降低车辆的空驶率，减少尾气排放推进绿色环保产业发展，同时避免更多交通事故的发生。
5、有利于促进地方经济和GDP的增长
本地钢铁后加工产业集聚，综合产能占全国镀锌、彩涂版的40%以上，每年约有6000万吨
的钢铁周转，目前运输市场散乱，制约了生产企业的周转效率。智慧物流平台针对本地集聚产业钢铁后加工的运输，打造以物流云为载体的区域货运打车平台，借助货源和车源的匹配计算，合理调度车辆，规划合理路线，将彻底改变物流难题，助力企业发展。
目前公司已整合社会车辆3万余辆。项目未来目标为：5年内集聚中小物流企业500多家，配套服务企业上百家，通过平台全网调度整合社会车辆120万辆，服务工商企业3万家，实现平台交易额200亿。有利于促进地方经济和GDP的增长。
6、引领行业变革，促进新旧动能转换
平台突破了传统道路货运模式，利用互联网技术，与物流信息平台、物流枢纽（园区、服务区等）、电子商务、多式联运、重点物流领域、供应链管理等充分融合，形成运贸一体、多业融合的新运输组织结构模式。
随着物流平台大数据的沉淀，基于大数据的分析工具，结合企业自身的实体运作经验，创办物流企业培训机构产业，帮助物流企业提升管理水平。通过资源优势共享与互补，推动产业转型，聚焦更加精准的智慧物流生态圈，促进物流企业新旧动能转换，为实现物流行业高质量发展赋能。
7、有助于构建社会诚信体系
以平台会员信用信息的记录、整合和应用为重点，对诚信行为实施多元化协同监管，运行举报响应热线，鼓励用户自主评价，积极、主动地监督诚信问题。大力推动信用信息在全国范围内的互联互通，充分发挥信用信息对失信行为的监督和约束作用，优化金融生态和信用环境，为社会诚信体系的构建提供信息支持。
绪论 随着全球经济一体化的发展，使得企业面临的外部环境市场变化很大，企业间的竞争加剧，企业面临着不断急剧变化的市场需求及缩短货代期、提高质量、降低成本和改进服务的压力。要在竞争激烈的市场中生存下来，必须实行优势互补，发挥各企业的核心能力，这样才能够适应新的环境变化，供应链管理思想就是在这样的背景下产生的。京东商城的供应链管理如何？ 一．供应链管理的概念 主要管理由供应、制造、分销和客户组成的网络的物流、信息流和资金流。物流包括整个链中从供应商到客户的产品流动和退货、产品回收等反向流动；信息流包括订单的提交和产品的运输状态等；资金流包括信用合同、付款计划等。电子商务作为一种新的商务模式，供应链管理作为一种新的管理思想和管理模式，两者的密切结合彻底改变了企业的运作模式，大大提升企业的核心竞争力。它运用供应链管理思想，整合企业的上下游的产业，以中心制造厂商为核心，将产业上游供应商、产业下游经销商(客户)、物流运输商及服务商、零售商进行垂直一体化的整合，构成一个电子商务供应链网络，促进了供应链向动态的、虚拟的、全球网络化的方向发展。 二．京东商城供应商选择 1运作模式 B2B是英文Business-to-Consumer（商家对客户）的缩写，而其中文简称为“商对客”。“商对客”是电子商务的一种模式，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。这种形式的电子商务一般以网络零售业为主，主要借助于互联网开展在线销售活动。B2C即企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境——网上商店，消费者通过网络在网上购物、在网上支付。 2目前战略 2011年京东商城供应商大会日前召开，并发布最新的企业发展战略，将从采销、运营、信息等多个路径入手，携手品牌商、供应商共同构建诚信、共赢、繁荣的 B2C电子商务产业生态圈。京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东表示，要把更多的品牌商、供货商和零售商聚合到京东商城的平台之上，并借助于京东商城锻造的“高效率、低成本”供应链，开放强大的后台信息、物流系统，实现产业链各方共赢。 打造一个诚信、共赢、繁荣的B2C网络零售生态系统要具有持续优化供应链的能力，拥有高效的、高度标准化的后台支撑系统，并形成规模化效应。 3具备特征 1.具有持续优化供应链的能力，能够聚拢更多品牌商、供应商，为消费者提供品类丰富的商品; 2.拥有高效的、高度标准化的后台支撑系统，能够严格掌控从生产需求、产品选购到购买决策，再到支付、配送和售后服务的各个环节，带给用户专业的一体化购物体验。 3.能够形成规模化效应，让产业链的各方获取更大价值，实现多方共赢。 京东商城将通过锻造一体化的供应链，聚拢更多上游的品牌商、供应商，并利用京东商城的规模效应，推进产业链各方的效益最大化。 4合作供应商 京东商城签约的企业涉及IT数码、消费电子、日用百货、图书音像等多个产品领域，并包含自营合作与开放平台的联营品牌。在最具优势的3C领域，京东与宏基、戴尔、富士通等主流电脑品牌厂商分别签署了独家首发、旗舰店计划;并与包括索尼、TCL、三星等在内的家电、通信厂商与京东商城则达成了高额的采购协议。与这些重磅品牌的深入合作，无疑将帮助京东商城进一步扩大在3C产品销售领域的领先优势。
莇冷链物流供应链体系建设实施方案 羄一、申报企业基本情况 螂（企业名称、地址、法人代表、联系方式；企业性质；企业定位，包括所属行业和企业类型，项目申报负责人及联系方式） 聿单位名称： 蒇地址： 蒅法人代表： 蒄联系电话： 肂企业性质：民营 薇所属行业：农业
袆企业类型：有限责任公司 羁项目申报负责人： 袀联系电话： 蚇二、申报企业的整体规模与实力 芆（注册时间与注册资本、员工人数、营业收入、主营业务，市场占有率，及相关的定性描述。其中，市场占有率很重要，《通知》中强调了试点企业的重点任务：“试点企业应围绕试点目标，发挥龙头带动作用） 蚃XX产业集团有限公司是甘肃省农业产业化重点龙头企业，注册时间2000年XX月，注册资本XX万元，现有固定资产达XX亿元，员工XX人。集团下设XXXX三个子公司。XXX、市场交易、冷链物流、净菜配送、仓储物流、智慧物流、信息平台、物流园区开发等业务。 虿XX积极对接国内外销售市场，在上海、杭州、广州、深圳、厦门、成都、长沙等地建立了26个连锁经营档口。XX万吨，年交易额达XX亿元，其中XX%销往我国东南沿海城市，市场占有率XX%，带动当地蔬菜种植面积X万亩，直接吸纳XX多劳动力就业，带动XX户农民脱贫，农民户均增收XX元，有效提高了农产品的附加值，增加了当地农民收入。2017年公司实现营业收入XX万元，实现利润XX万元。
螇三、申报企业对上下游、合作伙伴的供应链管理绩效 蚇（体现于供应链管理的投入和成果两方面。供应链管理的投入 主要指的是基础设施投入、供应链管理系统投入以及智力资源的投入。供应链管理成果方面，包括主要上下游供应商及其关系，目前供应链运行方面采取的技术与管理措施，供应链的稳定性、可靠性；供应链存在的问题） 膁1、供应链管理的投入 蚂（1）冷链物流设施已日趋成熟 袇XX内，目前项目场区内已建成蔬菜保鲜库XX间共XX平方米，静态储存量XXX，年产XX吨制冰车间X1座。 螄（2）项目信息化网络基础设施条件已具备 袃从2013年初开始，项目单位信息化建设已有投入，一是项目单位本着总体规划、分块实施、分步推进的信息化建设思路，搭建“智 能物流公共信息服务平台”。二是公司配备了一些服务器、PC机、打印机，探索性地开发了一些应用系统。项目建设单位已经建成了一个
京东供应链模式分析 2012工商管理一班
刘文斌 20120410100122 京东供应链模式 京东商城是通过一体化的供应链管理，聚拢更多上游的品牌商、供应商，并利用京东商城的规模效应，推动各个产业链与供应链的效益最大化,打造出一个诚信、繁荣、共赢的B2C网络零售生态系统要具有持续化供应链的能力，拥有高效的、高度标准化的供应链支撑系统，并形成规模效应。 如果品牌商自己做B2C的电子商务平台，自建物流，配送和货到付款的支付体系的话，后台体系的成本是销售额的12％~18％。京东商城却能把成本压到6％左右，这对于品牌供应商具有着极大的吸引力。正因为如此，后台成本的超过五个百分点的降低成为了打动供应商的理由。而且在京东商城，库存周转的周期是12天，而国美苏宁这一类实体店面竞争对手通常达到了40~60天。这对于更新速度极为快速
的电子产品行业（京东最主要的业务范围）来说，供应链速度快一天，就能在产品过时掉价之前多卖一天，也就能多获得一天的利润，所以，这也凸显京东强大的竞争力。所以，京东的物流商流资金流和信息流运转效率相对于传统渠道高。 对于B2C平台来说，供应链的提速依赖于后台的仓储物流体系的高效运转。而京东这些年来，一直把物流作为第一任务来发展，不断加大对仓储物流后台的扩建。在华北、华东、华南、西南建立了四大覆盖全国各大城市的物流中心，同时在40余座重点城市建立了配送站；自建的物流体系不仅为用户提供了更好的服务，更重要的是缩短了供应链流程，大大缩减了运营成本。自建物流节省开支，公司内部人员做物流比较放心，可以给客户贴心的感觉。还可以使企业掌握对物流的控制力可以保持旺盛的竞争力。同时自营物流可以使物流、资金流、商品流、信息流结合的更加紧密，从而提高物流作业的效率，减少资金占用。 但是自建物流也面临着不少的问题。企业自营物流增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业配送效率低下，管理难于控制。初期投入太高，在初期自建物流未完善之前，系统管理更不上，专业化程度不够高。存储货物过多，难于管理等等。竞争对手和其他的物流公司所造成的竞争压力很大。未来会有越来越多的B2C 网站加入到这个物流模式中，因此京东商城压力很大。 同时，京东也面临其他问题。例如，售后服务问题突出，由于京东的供应商和经销商与京东缺乏直接的售后服务沟通，京东客服接的投诉
现代物流管理信息化在供应链管理中的重要作用供应链是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率，使商品以正确的数量、正确的品质、在正确的地点、以正确的时间、最佳的成本进行生产和销售。 经济国际化趋势的日趋显著，使得信息网络，信息产业融合在供应链的需求不断增加，随之而带来的整个社会的管理体系都在发生着深刻的变化。信息技术已广泛应用于许多领域中，在企业管理中的应用从根本上改变了原先成本高、机构冗余、管理复杂的局面，从而提升了企业在供应链这一方面的核心竞争力，为企业在现阶段世界经济一体化的新局面中赢得了机会。 一、物流管理的概念 （一）物流管理的概念物流管理有狭义和广义之分。狭义的物流管理是指物资的采购、运输、仓储和配送等活动，是企业之间的一种物资流通活动。广义的物流管理包括了生产过程中的物料转化过程，基于这种广义的物流管理，供应链管理也常常被人们认为即是物流管理。 （二）传统物流 传统物流（Physical Distribution ）指产品出厂后的包装、运输、装卸、 仓储，具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流 有机结合在一起。 （三）现代物流 现代物流（modern times Logistics ）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能 降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 （四）传统物流与现代物流的区别 1.传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务； 2.传统物流是被动服务，现代物流是主动服务； 3.传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理； 4.传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务；
第四章 1、什么是物流系统控制？ 答：物流系统控制，就是通过对物流的运行系统进行控制管理，以期达到希望获得的运行绩效。 2、如何分析物流系统？从那些角度来进行讨论？ 答：在分析一个企业的物流系统成本时，要有总成本的概念。在具体的成本控制工作中，要根据企业业务特点的不同，采取不同的成本最小化策略。在企业物流业务的外包决策中，应该基于战略思路，来选择总成本最小的决策。人们往往注意比较明显的对外支付的物流费用，而对企业内部消耗的物流费用往往容易忽视。但是实际上，我们在讨论物流系统成本管理的时候，必须站在全局的角度来分析总的物流费用成本。 3、物流系统成本管理中需要注意哪些问题？ 答：成本管理是物流系统控制中的重要管理环节，成本的大小直接影响到物流系统运行的绩效和整个企业的运行成本，并最终与企业的竞争能力直接相关。根据物流系统在不同企业中的重要程度不同，其成本管理的重要性，也有所不同。但多应当注意以下三个问题： 1）总成本分析 2）成本最小化策略 3）外购的决策 4、运输管理的基本原理是什么，在物流系统管理中，主要通过什么手段来降低运输成本？答：运输节约来自于集中运输，其手段就是通过建立仓库来调节运输流量。这些仓库包括单一的仓库，也包括仓库网络。当通过仓库集中转运的运输总成本低于直接运输的时候，就需要建立仓库点。随着运输网络中仓库集运点的增加，总运输费用会减少，但是在超过一定数量的仓库设置后，总运输成本会上升。这种成本上升的原因在于能够被转运的数量减少。因此从仓库集运的角度看，应该存在一个运输成本最小化的仓库布置的合理数量。 5.仓库的部署玉物流成本的关系如何？ 6.物流质量包括哪些方面？ 7.确定型储存模型的特点是什么？ 第五章 1、物流业务主要有那几种模式？他们各自有何特点？ 答：企业物流一般可以分为生产阶段的内部物流和采购销售阶段的外部物流，内部物流包括生产过程中的库存控制、机器调度和运作质量控制等等，外部物流包括客户服务、运输、库存管理、信息流动和订单处理等等。一般的物流概念主要指外部物流，按照企业外部物流的实现形式，一般可以将它分为企业自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等几种模式。自营模式主要指企业自备仓库，自备车队等，企业拥有一个自我服务的体系。第三方物流指企业利用一家外部的物流公司完成其全部或部分物料管理和产品配送职能。物流联盟指企业选择少数稳定且有较长时间业务往来的相关企业与之形成长期互利的、全方位的合作关系，通过彼此之间的优势互补，实现各自的物流目标和战略。第四方物流指一个物流集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的物流解决方案，它是建立于第三方物流和物流联盟基础之上并发展而来的一个新的物流模式。 2、企业应该怎样选择适合自身的物流业务模式？ 答：从企业竞争战术的角度来考虑，决定企业采用自营还是外包物流最重要的决策变量有两个：一是物流外包和自营比较，是否能够提高企业物流运营效率；二是物流外包和自营比较，是否能够降低企业物流运营成本。
岗位，则应服从职能的具体内容。岗位可以灵活的分布于不同的部门，而我们需要澄清的是，部门并不等同于职能。例如销售物流的职能，有些企业会直接放在销售部门，有的企业则有所谓的“一体化”物流部门来管理这个工作，所以不一定要拘泥于在哪个部门从事那个职能的工作。不过，岗位的技能一定要服从相关的职能要求，还要符合流程的定位。 因此，如果要展开说明供应链领域的从业者可以考虑哪些工作方向，不妨先简要概括一下每个主要流程涵盖哪些工作内容。 1.客户服务管理Customer service management –订单信息分析 –订单评估与承诺 –具体的物流操作准备 –生产管理 2.需求管理Demand management –需求预测 –销售与运营计划 –生产计划 –产能计划 –库存计划 –采购计划 3.订单履行Order fulfillment –系统数据准备 –生产订单 –物料准备
–生产准备 –生产过程 –成品存储 –成品发运 –客户接收 4.生产流程管理Manufacturing flow management –物料供给 –加工过程 –产能保证 –客户和供应商的信息共享 5.供应商关系管理Supplier relationship management –供应商开发 –供应商评估 –供应商早期介入 –供应商质量 –谈判和合同管理 –采购计划协同 –采购订单执行 6.产品发展和商业化管理Product Development and Commercialization –产品策划 –产品开发 –项目采购
–物料和零件审批 –样件测试 –产品试生产 –产品测试 –市场推广 –生命周期管理 7.返还管理Returns management –修理和替换OP欧普特智本资源管理学院供应链管理分院—采购管理分院 —物流管理分院 —零售管理分院 —电商管理分院 ---数据分析分院 –回收管理 –循环利用管理 8.供应链 1.面向内部物流管理 –订单跟踪执行 –运输管理 –仓储管理 –配送管理
阅读指南：（由于涉及排版问题，如需打印请删除该部分） 1、你不努力一把，都不知道什么是绝望。 2、个别知识点做了简化，一方面确实需要简化，一方面不知道要怎么考。 3、涉及计算的知识点还请仔细阅读课本复习例题。 4、知识点如有遗漏，或知识点内容仍不全面，或内容有误，请及时反馈给我修正和补充。第一章 1、（名词）物流管理：物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求。 2、（名词）供应链管理：供应链管理是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的传统的、具有战略意义的协调活动，其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。 营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的“占有”价值。 生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。 物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动。 边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责，要实现部门间协调，需要建立促进部门间合作的机制和鼓励措施 第二章 5、（简答）物流战略的目标： ①降低成本：战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低。 ②减少资本：战略实施的目标是使物流系统的投资最小化。 ③改进服务：战略一般认为企业收入取决于所提供的物流服务水平。 6、（简答）物流规划主要解决的问题（物流决策三角形）： ①库存决策战略：库存水平、库存分布、控制方法 ②设施选址战略：设施的数量、规模和位置，指定各存储点的供货点，将需求分派给各存储点或供货点，自营仓储/公共仓储
一．京东的概况 2.1京东商城的发展 京东商城于 2004 年正式涉足电子商务领域，坚持以纯电子商务模式运营，连续 7 年增长率超过 200%。2009 年，京东商城销售额将近 40 亿元，2010 年销售额达 102 亿元，成为国内首家规模超过百亿的网络零售企业。 京东商城目前拥有4000万名注册用户，近8000家供应商。在线销售家电、数码通讯、电脑、居家百货、服装服饰、母婴用品、图书、食品等 12 大类数万个品牌百万种优质商品。目前，京东商城已占据中国自主经营式 B2C网络零售市场份额的37.8%，超过第二至第十名总和。 2.2京东商城物流现状 由于京东物流配送能力的不足，导致每天数千单的货物积压而无法送出，严重影响了服务质量和客户满意度。为了解决物流配送问题，京东商城决定筹建自己的仓储和配送中心，2009 年初，京东成立物流公司，布局全国物流体系。 作为中国最大的自营电商企业，自建物流是京东在电商市场重要的核心竞争力之一。京东的自建物流系统的不断创新，对京东企业品牌的发展和提升顾客消费体验做出了巨大贡献，京东有70%的资金用于投资物流体系建设。2014年10月，京东上海“亚洲一号”正式投入使用，这是国内最大、最先进的电商物流中心之一，目前90%以上的操作都已经实现了自动化。目前京东的主要物流配送方式为自营物流配送，在部分偏远地区及三四线城市，则采用第三方物流配送方式。 虽然自建物流给京东赢得了很好的用户体验口碑，而且可以使企业更好地掌控物流配送环节，提升物流配送质量，对于客户满意度有很好的作用。但是，自建物流需要投入大量的资金、设备、仓库以及人力投入，企业要投入大量的物流成本，这样势必会削弱京东在其他方面的竞争力。 2015年3月，国务院总理李克强在中国人代会上做了政府工作报告，指出，将大力调整产业结构，支持移动互联网、电子商务及网络金融的发展，并提出“互联网+”移动计划。2015年10月，京东CEO刘强东在2015中国（北京）电子商务大会上发表演讲，阐述了京东“互联网+”战略的四大布局，除了“互联网+农业”以及“互联网+国际贸易”都离不开物流配送环节。京东提供的“O2O”营销服务平台以及方便消费者可以不用出国就享受到国际产品的全球购，都对京东的物流配送提出了新的考验。 2.3 京东商城电子商务与物流的整合现状 京东商城的电子商务与物流整合，根据对物流服务的不同需求，有几种主要的方式：
现代物流管理信息化在供应链管理中地重要作用供应链是围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流地控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中地将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体地功能网链结构.整合并优化了供应商、制造商、零售商地业务效率,使商品以正确地数量、正确地品质、在正确地地点、以正确地时间、最佳地成本进行生产和销售. 经济国际化趋势地日趋显著,使得信息网络,信息产业融合在供应链地需求不断增加,随之而带来地整个社会地管理体系都在发生着深刻地变化.信息技术已广泛应用于许多领域中,在企业管理中地应用从根本上改变了原先成本高、机构冗余、管理复杂地局面,从而提升了企业在供应链这一方面地核心竞争力,为企业在现阶段世界经济一体化地新局面中赢得了机会. 一、物流管理地概念 <一）物流管理地概念 物流管理有狭义和广义之分.狭义地物流管理是指物资地采购、运输、仓储和配送等活动,是企业之间地一种物资流通活动.广义地物流管理包括了生产过程中地物料转化过程,基于这种广义地物流管理,供应链管理也常常被人们认为即是物流管理. <二）传统物流 传统物流 物流供应链信息化的优越性和管理 21708217 X启旸 论文关键词：物流信息化物流供应链物流供应链管理 摘要：物流供应链管理信息化对企业而言是很必要的。物流供应链管理信息化的优越性表现在即时性，低成本，透明性。我国物流业现在发展势头正盛，且潜力惊人。本文描述了物流供应链信息化的优越性和物流供应链信息化的管理的优点及方法。 Abstract: The logistics supply chain management information for enterprises is necessary. Logistics supply chain performance management information in real time the advantages of low cost, transparency. Development momentum of China's logistics industry is Masamori, and the remarkable potential. This paper describes the logistics supply chain information superiority, and logistics supply chain information management and methods of the advantages. 物流并非简单的传统货物运输，而是依靠现代信息系统技术，集货物流、资金流、信息流、商流等为一体的现代商业服务。目前国内的移动物流市场处于起步阶段，一些国际型公司如DHL拥有移动物流系统，国内的物流企业很少有系统级别的移动应用，一般只配备扫描枪或定位设备等单独产品，很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统。 而物流企业对于移动信息化的需求却如此强烈而迫切，提派员、司机、库管、货检……， 很多角色经常处于没有PC和网线的环境，没有无线解决方案就无法实现信息化管理。物流企业急需真正实用的信息化方案，一套能够及时进行信息查询、资源调度，具有强大的信息 处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案。 市场需求 1、物流公司业务流程复杂，订单处理、采购、进入库、库存管理、补货及检货、流通加工、出货处理、配送、会计审核、营运管理、绩效管理等一系列作业流程都会生成大量的数据信息，而这些数据内容彼此独立，需要有一套优秀的系统将各个环节进行互连贯通，使这些流程和信息可以在同一平台上实现有效互动。 2、物流配送人员经常出门在外，单位配送任务随时可能出现新的情况，配送员需要一套随身设备，无论出现多么复杂的任务内容，也可以在远程实时、详尽、全面地了解掌握信息。 3、物流配送员需要一套轻便、强大的设备系统，可以远程登录单位业务系统，上传反馈最新的配送情况，获取单位的支援和帮助。 4、为减少人工消耗、提升服务质量，物流公司需要在派送现场就能满足客户的单据需求，现场完成物品条形码扫描、单据打印、发票开具等工作。 物流管理和供应链管理的联系和区别（一） 国家标准物流术语诠释物流管理为“为了降低物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制”。物流管理的目的是“降低物流成本达到客户所满意的服务水平”，物流管理的对象是与物流功能相关的活动，即包装、装卸搬运、储存、运输、流通加工、配送和物流信息处理，与物流功能不相关的费用显然不能构成物流成本。 再看看供应链管理的概念，“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制”。供应链管理的主要领域有：供应，生产计划，物流，需求，战略性供应商和用户合作伙伴关系管理，供应链产品需求预测和计划，供应链的设计，企业内部之间物料供应与需求管理，基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制，基于供应链的用户服务和物流管理，企业间资金流管理，基于Internet 的供应链交互信息管理等。 供应链管理与物流管理的联系和区别： 第一，从管理对象上观察，物流管理的对象是物流活动和与物流活动直接相关的其他活动。而供应链管理涉及的内容要庞大得多，是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式。从上述供应链管理的辐射面上也可以看到供应链管理既包括商流、信息流、资金流、增值流的管理，也包括物流管理。以此思路分析，物流管理就成了供应链管理的一部分。 第二，从管理手段上观察，供应链管理是基于Internet的供应链交互的信息管理，是以电子商务为基础的运作方式，信息流、商流、资金流在电子工具和网络通讯技术支持下，可通过轻轻点击鼠标瞬息完成。而物流，即物质资料的空间位移，具体的运输、储存、装卸、配送等各种活动是不可能直接通过网络传输的方式来完成的。 从上述物流管理与供应链管理的关系上看，物流管理可以看作供应链管理的组成部分，但与其他的组成部分显然存在很大不同，即它的独立性很强。 第三，从管理层次上观察，供应链管理是协调企业间的跨职能的决策，属于战略性的管理；而企业物流管理大多数属于对具体运作业务活动的管理，属于战术性管理。当然，在供应链管理、物流管理下还会设置下一层的管理部门，以便将管理的目标和内容进一步的划分。当我们分清了供应链管理和物流管理的一致性和差异性的时候，相应的管理组织的职能也清晰明确了。 （一）我国智慧物流的兴起 IBM于2009年提出，建立一个面向未来的具有先进、互联和智能三大特征的供应链，通过感应器、RFID标签、制动器、GPS和其它设备及系统生成实时信息的"智慧供应链"概念，紧接着"智慧物流"的概念由此延伸而出。与智能物流，强调构建一个虚拟的物流动态信息化的互联网管理体系不同，"智慧物流"更重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过以精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富社会价值的综合内涵。 2009年国务院《物流业调整和振兴规划》提出，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用;积极开发和利用全球定位系统(GNSS)、地理信息系统(GIS)、道路交通信息通信系统(VICS)、不停车自动交费系统(ETC)、智能交通系统(ITS)等运输领域新技术，加强物流信息系统安全体系研究。2011年8月，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》持续强调，加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。两项政 策都从国家宏观层面，强调了发挥地理信息系统等关键信息技术，在物流信息化中的作用。 在中国2009年8月7日，温家宝总理在无锡提出了"感知中国"的理念，表示中国要抓住机遇，大力发展物联网技术。11月3日，温家宝总理再次指示要着力突破传感网、物联网关键技术。进入2010年，物联网成为当年"两会"的热 门话题，"积极推进'三网'融合，加快物联网的研发应用"也首次写入政府工作报告。据了解，2010年一系列物联网发展相关的产业政策陆续出台。 基于以上背景，结合物流行业信息化发展现状，考虑到物流业是最早接触物联网的行业，也是最早应用物联网技术，实现物流作业智能化、网络化、和自动化的行业。在2009 年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出"智慧物流"概念。 智慧物流理念的提出，顺应历史潮流，也符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时话、跟踪与智能控制的发展新趋势，符合物联网发展的趋势。 （二）我国智慧物流的发展现状 目前，我国物流信息化建设方面，实现物流采购、运输、仓储、配送等物流各环节的信息化运作，实现物流供应链从上游供应商企业到下游销售商的全流程信息共享。尤其是物 京东商城供应链管理分析 零售业的典范企业沃尔玛通过自身强大的信息系统中将现金周转率控制到30天左右，国内连锁零售巨头苏宁和国美控制到40天左右，而京东商城目前可做到10天。下面由为大家分享京东商城供应链管理分析，欢迎大家阅读浏览。 1)在采购环节 京东商城依靠其包含RFID、EPC、GIS、云计算等多种物联网技术的先进系统对一个区域进行发散分析，从而了解客户的区域构成、客户密度、订单的密度等，根据这些数据提前对各区域产品销售情况进行预测，根据预测销售量备库，同时决定采购商品分配到哪些区域的仓库，及各仓库分配数量。 物联网技术的应用可以使京东由产品销售总量的预测细化到各个区域，根据销售前端传来的详细信息，有利于采购人员做出更合理的采购决策。例如，在京东成熟的3C数码市场领域，其产品平均库存周转率约为11.6天，京东采购人员会对相关产品进行频繁采购，同时开放平台的供应商可以在其后台即时查看产品销售情况以及时 补货。在这个环节上，物联网技术减少了用户在下订单出现缺货现象的可能性，有利于顾客更快做出购物决策，增加购物的流畅感，提高了顾客的消费体验。从成本管理角度分析，物联网技术可以帮助采购人员更合理的做出采购决策，加速了产品库存周转率，提高了产品合理分配仓库程度，节约了属于作业成本范畴的采购成本、库存成本、 物流成本;销售数据与供应商的直接交流，允许供应商自行补货，也 降低了交易成本的谈判成本、协调成本、信息成本。 2)在仓储环节 京东商城应用的主要是RFID技术、EPC库存取货技术、库存盘点技术以及智能货架技术，以此实现仓库自动化管理。京东商城将自身库房划分为三大区域，分别为收货区、仓储区、出库区。在收货区，京东商城首先对供应商送来的商品进行质量抽检，然后利用EPC和电子标签技术给每一件商品贴上条形码标签，作为该件商品的独一无二的身份识别证据，随后全部商品在仓储区域上架入库，每一货架均有唯一编号。上架时，京东仓库商品管理人员会利用PDA(手持终端)设备扫描商品条形码和商品进行关联后传入信息系统。这样，用户订单下达后，仓库商品管理人员可以依据系统记录直接到相应的货架取货，无需核对商品名称。 此外，京东商城根据历史数据计算结果，会及时将相关度高的 商品摆放在一起，以提高库房完成订单效率。当在促销季节时，为配合网站商品促销，库存位置也同步会改变，以节约取货时间，提高商品出库效率。仓储系统管理包含三大模块分别是入库管理模块、库存位置管理模块、出库管理模块，该系统负责出入库管理扫描、更新EPC标签信息以及确定商品储存库区和货架位置等。物联网仓储管理技术的运用使京东能更高效的摆放商品，更加及时的更新库存信息，实现了仓库内商品的可视化管理，提高了仓储环节的敏捷性和精确度，促进了京东商城服务水平的提高，为发/退货的正确和补货的及时性 《物流与供应链管理》考试试题 1 电子科技大学网络教育考卷(A2卷) (20 年至20 年度第学期) 考试时间: 年月日(120分钟)课程<物流与供应链管理>(本科)教室签 名 一、名词解释(每题2分,共10分) 1.运输一致性 2.物流信息 2 3.JIT 4.功能别物流成本核算 5.QR 二、判断正误(每题1分,共15分) 1.物流的构成要素包括功能要素及活动要素。( ) 2.物流战略实施主要涉及:建立年度物流目标;制定物流政策;配置物流资源;外部资源运用;组织配合与结构调整;利益分配及文化认同。( ) 3.运送代理型物流战略适用于物流市场中的运输提供者。( ) 4.仓库定位是对仓库内部过道大小、货架位置、配备设备及设施等实物布局进行决策。( ) 5.按物流活动分类,可将物流信息分为物流系统内信息和物流系统外信息。( ) 6.按物流范围进行分类,可将物流成本分为商品流通费、信息流通费和物流管理费。( ) 3 7.企业物流组织大致上经历了2个发展时期:物流职能分散阶段、物流职能集合阶段。( ) 8.物流职能结构组织的主要特点是”集中政策,分散经营”。( ) 9.物流管理人员的培训与开发方法有讨论法、案例研究法、职位扮演法和管理游戏法等。( ) 10.利用会计方法进行核算,提供的成本信息比较系统、全面且准确真实,但方法比较复杂。( ) 11.机械手是一种能够自动定位控制、能够重复编程、多功能、多自由度的操作设备。( ) 12.商品出库作业主要包括两项内容:发货前准备和发放商品。( ) 13.20世纪90年代以后,推动物流发展和物流地位改变最主要环境要素是服务的高要求。( ) 14. Hoover方法包括①以市场定位的仓库选址;②以生产制造定位的仓库选址。( ) 15.1956年从美国引进物流概念以后,日本社会各界开始把物流作为一个运输与保管系统来看待。( ) 三、单项选择(每题1分,共15分) 1.现代物流强调生产、销售、( )是企业经营的三大支柱。 A. 财务 B. 物流 C. 管理 D. 人 4 苏宁电器物流供应链分析 物流工程张芳2011709007 刘丽娟2011709004 一、苏宁简介 苏宁电器1990 年创立于江苏南京，是中国3C （家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，是国家商务部重点培育的“全国15 家大型商业企业集团”之一。截至目前，苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆30 个省，300 多个城市、香港和日本地区，拥有1100 多家连锁店，80 多个物流配送中心、3000 家售后网点，经营面积500 万平米，员工13 万多人，年销售规模1200 亿元。品牌价值508.31 亿元，是中国最大的商业连锁企业，名列中国上规模民企前三，中国企业500 强第54 位，入选《福布斯》亚洲企业50 强、《福布斯》全球2000 大企业中国零售企业第一。 物流是苏宁电器的核心竞争力之一。苏宁电器建立了区域配送中心、城市配送中心、转配点三级物流网络，依托WMS 、TMS 等先进信息系统，实现了长途配送、短途调拨与零售配送到户一体化运作，平均配送半径80 —300 公里日最大配送能力17 万台套，实现24 小时送货到户。 苏宁电器相继在杭州、北京、南京等地开发建设了现代化物流基地，上海、天津、沈阳、成都、长春、无锡、合肥、徐州、福州等地物流基地建设也全面铺开，预计到2015 年，完成全国60 个物流基地的布局。通过专业化、机械化、信息化的运作，每个流基地可支持50-200 亿元的年商品销售规模，零售配送半径最大可达150 公里，并承担、地区售后服务中心、地区呼叫中心、地区培训中心等功能，成为支撑公司连锁事业的大服务、大后方平台。 信息化是零售业的核心竞争力。苏宁电器视信息化为企业神经系统，建立了集数据、语音、视频、监控于一体的信息网络系统，有效支撑了全国300 多个城市、数千个店面、物流、售后、客服终端运作和十多万人的一体化管理，信息化建设先后入选中国商业科技100 强、中国企业信息化500 强。 依托苏宁SAP/ERP 系统，B2B、B2C、OA、SOA、HR、Bl、WMS、TMS、CRM、Call Center 等信息应用系统，实现了“供应商、内部员工、消费者”三位一体“的全流程信息集中管理。此外，苏宁电器先后携手与IBM、微软、SAP、思科等国际知名IT企业开展信息系统建设战略合作，打造国 物流与供应链管理三大思考 目前，我国已进入产业调整和新常态的深水改革时段。经历了近20年的发展之后，物流与供应链管理还存在哪些问题，未来将向何处去?以下，笔者将从学术界、企业界、政府三个角度对物流与供应链管理发展存在的问题进行分析探讨。 学术界面临的思考 一是物流与供应链管理的概念认知问题。在2001年之前，我国对物流与供应链管理的概念的认识和解读可谓百花齐放，中华人民共和国国家标准物流术语 GB/T18354-2001的及时出版，成为破除纷争和规范学界认知的法律依据，适应了物流业迅速发展和与国际接轨的需要。但随着物流与供应链管理实践的发展，这些术语标准的内涵、外延以及基本认知均发生了很大的变化，如物流概念中，把配送与仓储、运输等功能要素并列是否合适;在供应链的概念中，企业界早就把它从企业制造与产品流通流程的认知层次上升到了平台的认知层面上，供应链已经没有所谓上下游的概念，而是一个泛平台的应用和管理。因此，对已经启用15年的国家标准物流术语进行梳理、再认知和重新定义，是学术界的责任。 二是理论研究与实践的脱节问题。在我国，关于物流与供应链的理论研究基本上均滞后于实践，这一点与全球的理论发展态势一致，如QR、ECR、VMI等，均由企业界率先实践应用，之后学界才深入研究其中的理论意涵。但另一方面，我国大多理论研究对实践的指导性不强，或者说与实践脱节则是学界应该自我反省的。以库存管理的研究为例，从运筹学、博弈论等诸多角度进行理论研究和分析的论文可谓是汗牛充栋，但为产业界认知和应用的则是凤毛麟角，理论研究基本上成为了学者自娱自乐的理论沙垒，根基不足，实用性欠缺，不能被企业界认可。 三是知识体系、理论体系、学科基础的统一性问题。目前，开设了与物流相关专业的高校遍布全国。据不完全统计，有超过300所高校设置了与物流相关的专业，这些专业在各个高校分别存在于机械系(或学院)、工业工程系(或学院)、交通系(或学院)、电子商务系(或学院)、管理学院、经济学院等等，其课程体系和标准各不相同，各自为政、自成一家的现象极为普遍，缺乏全国统一的知识体系、理论体系以及学科基础要求。这种局面亟须学界拿出对策加以改变。 企业界的思考 供应链管理思想的渗透和理解还不彻底。目前在我国，真正的基于供应链管理思想进行运作的供应链几乎没有。试问有多少供应链存在信息网络上的信息共享机制?有多少核心企业没有盘剥自己的供应商?有哪个供应链节点企业愿意接受自身的 京东商城的供应链管理 1 京东商城的发展 1.1 京东商城简介 自2004年初正式涉足电子商务领域以来，京东商城一直保持高速成长，连续五年增长率均超过300%。京东商城始终坚持以纯电子商务模式运营，缩减中间环节，为消费者在第一时间提供优质的产品及满意的服务，目前，“京东价”已经成为国内3C销售领域的价格风向标。相较于同类电子商务网站，360buy京东商城拥有更为丰富的商品种类，京东商城在线销售商品包括家用电器、手机数码、电脑商品及日用百货四大类超过10万余种商品。目前京东商城拥有超过800万的注册用户，日订单处理量突破35000单，日均PV超过2000万。现在，京东商城已经成为中国消费者选购3C产品的重要途径。并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。 未来，360buy京东商城将坚持以“产品、价格、服务”为中心的发展战略，不断增强信息系统、产品操作和物流技术三大核心竞争力，始终以服务、创新和消费者价值最大化为发展目标，不仅将360buy 京东商城打造成国内最具价值的B2C电子商务网站，更要成为中国3C电子商务领域的翘楚，引领高品质时尚生活。 1.2 京东商城的发展历程 2010年3月京东商城坐落在成都的西南分公司成立，宣告京东以华北、华东、华南、西南四大物流中心为基础覆盖全国的销售网络正式 形成。 2010年1月京东商城获得老虎环球基金领投的总金额超过1.5亿美元的第三轮融资。这是金融危机发生以来中国互联网市场金额最大的一笔融资。对于正在发展的京东商城乃至中国电子商务行业具有非常积极的意义。 2009年10月京东商城呼叫中心由分布式管理升级为集中式管理，且由北京总部搬迁至江苏省宿迁市；升级后的京东商城全国呼叫中心在电话接听率、客户服务水平及业务流程管理方面得到了全面的提升。2009年6月京东商城2009年第二季度销售额达8.4亿元，占据中国B2C电子商务市场28.8%的份额。其中6月销售额突破3.7亿元，6月18日单日销售额突破3000万元。 2009年6月京东商城单月销售额突破3亿元，与2007年全年销售额持平。同时，日订单处理能力突破20000单。 2009年3月京东商城单月销售额突破2亿元，成为国内首家也是唯一一家月销量突破2亿元大关的B2C电子商务公司。 2009年2月京东商城获得国家商务部发放的“家电下乡”零售商牌照，成为首个承担家电下乡任务的电子商务企业。 2009年2月京东商城尝试出售特色上门服务，此举成为探索B2C增值服务领域的重要突破，也是商品多元化的又一体现。 2009年1月京东商城获得来自今日资本、雄牛资本以及亚洲著名投资银行家梁伯韬先生的私人公司共计2100万美元的联合注资。也是2008年金融危机爆发以来，中国电子商务企业获得的第一笔融资。 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 判断题 1.【第3章】根据运输方式的运营特征管道的运输能力高于其他的运输方式。√ 2.【第3章】根据运输方式的运营特征公路的可靠性低于水路。√ 3.【第3章】一种货物的存储和保管方法是按产品的特性和大小进行分类存储称为定位存储法。╳ 4.【第3章】集合包装技术是将一定数量的包装物集中在一起运输素所以增加了运输成本。╳ 5.【第3章】根据运输方式的运营特征水路运输的可得性高于铁路。√ 6.【第3章】集装箱作业法是装卸和搬运的重要手段,但它只能用于远洋轮的运输。╳ 7.【第3章】铁路与公路相比具有运输能力大,成本低并且运输距离长。√ 8.【第3章】公路运输中减少物流的空载返程是降低物流成本的有效方法。√ 9.【第3章】根据运输方式的运营特征公路运输的可得性高于铁路。╳ 10.【第3章】根据运输方式的运营特征航空运输的可靠性低于公路。╳ 11.【第4章】运输管理一个重要作用是利用规模经济原理将装运规模扩大，使单位重量的运输成本降低。√ 12.【第4章】在一般企业的会计业务中物流成本只反应出一小部分。 正确答案: 对 13.【第4章】库存的合理存储量是保证在补充货物运到前，满足正常的生产或销售的需求。 正确答案: 对 14.【第4章】供应商给予采购商的采购数量折扣主要是考虑促销的角度，而和物流成本无关。 正确答案: 错 15.【第4章】货物到目的地的价格由一个基地点的基本价格和从基地点到目的地的运输成本组成的定价方法为单一区域定价。 正确答案: 错 16.【第4章】当企业提供给客户的服务水平超过客户的期望时,客户的需求会增加,但成本上升,收益也会降低。 正确答案: 错 17.【第4章】制造业中通常可以从库存和运输两个方面进行物流总成本分析。 正确答案: 对 18.【第4章】物流服务的基本内容包括：可得性、作业完成和可靠性。 正确答案: 对 19.【第4章】运输质量的指标主要有正点运输率、满载率和运力利用率。 正确答案: 对 20.【第5章】物流信息系统的主要功能有市场交易活动、业务控制、工作协调和决策支持功能。物流供应链信息化的优越性和管理
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