路基路面工程复习资料
一、填空题
1、对路基工程的基本要求有_________、_________、_________。
2、对路面工程的基本要求有_________、_________、_________、_________、_________。
3、我国公路自然区划有_________个一级区，南阳属于_________区。
4、路基干湿类型有_________、_________、_________和_________四类。在路基设计的要求路基处于________或________状态。
5、为为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于_________或_________状态。
6、判断路基干湿状态的方法目前有_________和_________ 法两种方法，分别适用于_________和_________。
8、选择路拱横坡度，应充分考虑有利于_________和有利于_________两方面的要求。
9、在干旱和有积雪、浮冰地区路拱横坡应选用_________值；当道路纵坡较大或路面较宽或行车速度较高时，路拱横坡应选用_________值。
10、路肩横坡度一般较路面横坡大_________。
11、垫层的功能是改善土基的_________和_________状况。
12、在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为_________路面、_________和_________路面三类。
13、路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的形式，通常分为_______横断和_______横断面。
14、公路的基本组成部分包括_________、_________、_________、_________、_________、_________、_________和山区特殊构造物。
15、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的________荷载作用下抵抗________变形的能力。
16、表征土基承载力的参数指标有__________﹑________﹑_____________等。一般土基的强度指标采用_________ 。它的测定方法有_________、_________和_________。
17、产生路基病害的前提条件是_________，造成路基病害和主要原因是_________。
18、路基的沉陷有两种情况，一是_________的压缩沉降；二是_________承载力不足。
19、路面板的温度梯度是指_________与_________比值。
20、路基的主要病害有_________，_________碎落和崩塌等。
21、一般路基通常指在良好的_________等条件下，_________和_________的路基。
22、通常对于一般路基横断面设计可直接套用_________ 。
23、由于填挖情况不同，路基横断面的典型形式有_________、_________、_________。
24、确定路基横断面形状的三个要素是路基的_________、_________、_________。
25、在一般路堤边坡设计中，确定边坡坡度应考虑_________和_________两个因素。
26、岩石路堑边坡坡度值采用_________方法确定。
27、路基压实度是_________与_________的比值。
28、土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_________。
29、路基工程的附属设施包括________、________、________、________、________等。
30、高出原地面由填方构成的路基称_________，低于原地面由挖方构成的路基称_________。
31、路堤高度低于_________的称矮路堤，高于_________称高路堤，介于两者之间的称一般路堤。
32、路基边坡的坡度是边坡的高度h与边坡宽度b的比值，写成1:m，m值愈大则边坡愈_________，m值小，则边坡愈_________。
33、路堑横断面的基本形式有_________、_________和半山洞三种。
32、对于砂性土填筑的路堤边坡稳定性验算方法采用_________，粘性土路堤采用_________。
33、边坡稳定性验算中最危险滑动只有通过K min为_________时，才稳定。
34、验算路基边坡稳定性时，在一般情况下，可只考虑破裂面通过_________的稳定性，路基下为软弱土层时，还应考虑破裂面通过_________的可能性。
36、浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性_________。
37、路基坡面防护主要是保护_________免受_________，_________及_________的影响。
38、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。
39、常用坡面防护设施有_________和_________。
40、冲刷防护又分为_________和_________。
41、地基加固形式有_________、_________、_________等。
42、当排水沟渠纵坡i＞7%时，应修_________或_________。
43、路基坡面防护的常用措施分为_________和_________及_________。
44、植物防护主要有_________、_________和植树。
45、抛石防护时，所抛石料的粒径大小与_________及_________有关。
46、对于较坚硬，不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用_________防护；当裂缝大而深时，采用_________防护。
47、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为_________、_________、_________和山坡墙。
48、根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。重力式挡土墙的断面形式有_________、_________和垂直式。
49、挡土墙墙后土压力的形式有_________、_________和静止土压力。
50、挡土墙墙顶最小宽度为_________。
51、重力式挡土墙的基础形式有_________、_________和_________。
52、石彻挡土墙因墙身不透水，墙身需设_________。
53、挡土墙中设沉降缝的目的是_________；设置伸缩缝的目的是_________。
54、挡土墙稳定性验算的内容有_________、_________和_________及_________。
55、土质基底一般埋置最小深度为_________。
56、沉降缝通常设在_________与_________等位置。
57、挡土墙基底合力偏心距e一般不宜过大，通常土质基底e≤________，紧密岩石基底e≤_________。
58、路基排水的目的是保证路基的_________和_________。
59、排水沟渠流速应_________不淤积的最小流速，大于容许流速时，应_________。
60、边沟的底宽一般不小于_________，深度也不宜小于_________。
61、排水沟渠加固的目的是防止_________与_________。
62、流线形沟渠适用于_________路段，石质边沟一般采用_________断面。
63、边沟纵坡一般与_________纵坡一致，并不得小于_________。
64、在《沥青路面设计规范》中采用_________作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以_________为准。
65、若原有路面面层为_________结构层，且厚度_________，或气温等于20°C 时，所测得的弯沉值不进行修正，其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。
66、在理论分析和设计计算中，沥青路面是以____________和层底的____________为设计的主要控制目标。
67、行驶在道路上的车辆分成固定车身类、______类和________类共三类。
68、水泥混凝土路面按交通量分类主要依据____________轴载作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限通常为____________年。
69、高温使沥青路面强度和__________大大降低，低温会使路面__________。
70、作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为__________力、__________力和特殊力。
71、路面结构可分为_______、_______、_______三层。
72、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。
73、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。
74、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为_______，横缝设置的钢筋称为_______。
75、水泥混凝土路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_______、_______。
76、沥青混合料的配合比设计包括_______、_______和_______三个阶段。
77、我国路面设计的标准轴载是________。
78、公路自然区划是根据____________________﹑_____________﹑____________三个原则制定的。
79、公路路基用土按粒径划分为_____ 组、_____ 组和细粒组。
80、表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。
81、公路路基几何尺寸由宽度﹑_______﹑_______﹑构成，其中宽度取决于______________。
82、影响路基边坡稳定性的因素有____________、_______________、_____________、________________以及地震和其它振动荷载。
83、加筋挡土墙是由面板、_____ 及连结件与_____ 组成。
84、加筋挡土墙的基本工作原理是靠_____ 和_____ 之间的摩擦作用来抵抗土压力的。
85、提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有_________________、_____ __________、_______________等。提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有____________、____________、____________等。
86、挡土墙设计分_________________﹑___________________两种状态，按_______________方法进行设计
87、跌水的构造分为_____ 、_____ 及出水口三部分。
88、高速公路和一级公路的路面排水，一般由___________和____________组成。
89、一般规定水泥稳定类材料设计龄期为_______天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为_______天。
90、密实类沥青路面的强度主要由_____ 构成，其次由_____ 构成。
91、嵌挤类沥青路面的强度构成是以_____ 为主，而以_____ 为辅。
92、按施工工艺不同，沥青路面可分为_____________________﹍﹑_______﹍和_______﹍三类。
93、在《柔规》中采用_____ 作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以_____ 为准。
94、路表容许弯沉值是柔性路面设计的_____ 指标，而_____ 是验算指标。
95、沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的多次重复作用下，由于疲劳现象而使其_____ 强度降低，从而在板底出现拉伸裂缝，故对高等级公路必须验算其_____ 强度。
96．石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果。
97、路面结构层的整体强度，以_____ 作用下轮隙中心处的_____ 表示。
98、柔性路面设计年限内最基本的任务是：通过设计工作，防止路面结构_____ ，由于_____ 和自然因素综合作用而出现各种损坏。
99、沥青路面设计的主要内容包括________、___________和_________三大部分。100、沥青混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以
________________为设计指标。
101、水泥混凝土板的宽度是指_____ 之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指__________ 之间的距离。
102、混凝土路面设计强度是以混凝土的_____ 强度为标准，其龄期一般为_____ 天。
二、单项选择题
1.对于用碎砾石土填筑的路堤，若边坡不稳定，则其滑动面形状为( )
A.平面
B.圆曲面
C.折线平面
D.滑动面由平面、圆曲线组合而成
2.路面面层的要求包括( )
A.有足够的强度和抗滑性
B.足够强度和有隔温效果
C.有厚度以扩散应力
D.有足够的厚度以减少基层厚度
3.基层顶面当量回弹模量是表征_________强度和刚度的力学指标。( )
A.基层
B.土基
C.垫层
D.综合A、B、C
4.路基的应力工作区范围指( )
A.自重应力作用的土基范围
B.车辆荷载作用较大的土基范围
C.路面厚度的范围
D.车辆荷载作用影响较小的土基范围
5.在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（）。
A .路堤的沉陷
B .路堤沿山坡滑动
C .路堤边坡滑移
D .地基沉陷
6.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（）。
A .剥落 B.碎落 C.滑坍 D .崩坍
7.路基边坡的滑塌破坏属于（）。
A .受压破坏
B .弯拉破坏
C .剪切破坏
D .因土质而定
8.什么位置的挡土墙需要设护栏。( )
A.路堤墙
B.路肩墙
C.路堑墙
D.山坡墙
9.对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求( )
A.无冲刷时，应在天然地面以下至少1m
B.有冲刷时，应在天然地面以下至少1m
C.对土质地基，如受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.5m
D.对碎石、砾石和砂类地基，基础埋深不宜少于1.5m
10.路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( )
A.路堤的沉陷
B.路堤沿山坡滑动
C.路堤边坡滑坍
D.路堤边坡剥落
11.截水沟在平面上布置的特点是( )
A.与水流方向平行
B.与水流方向相交
C.与水流方向垂直
D.因地形而异
12.混凝土板的传力杆应选用_________钢筋。( )
A.螺纹
B.人字
C.圆
D.无规定
13.用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为（）。
A.暗沟
B.渗沟
C.截水沟
D.渗水井
14.挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为（）。
A.换填料
B.改变断面尺寸
C.采用倾斜基础
D.采用凸榫基础
15.水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。
A.弹性层状体系
B.极限荷载
C.经验法
D.弹性地基板
16.在我国沥青路面设计规范中，是以（）来表征土基的强度指标。
A.抗剪强度
B.抗压强度
C.垂直强度
D.抗压回弹模量
17.某路基已知路床顶以下80cm 的平均相对含水量为20%，此种粘性土的塑限为15%，液限为35%。已知稠度分界值为Wc1=1.1,Wc2=0.95,Wc3=0.80，则该路基处于（）状态。
A.干燥
B.中湿
C.潮湿
D.过湿
18.对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（）形边坡。
A.直线形
B.折线形
C.折线形，上缓下陡
D.阶梯形
19.沥青路面产生纵向长裂缝是由于( )引起。
A．沥青含量过多B．沥青含量过少C．路基开裂D．基层厚度不足
20.路基的临界高度是指( )
A．地下水或长期地表积水的水位至路床顶的距离B．路基边缘至原地面距离
C．路基边缘至路床顶面距离D．路面中心至地下水位的高度
21.渗井是用于汇集路基附近的地下水，排除路基附近的地下水，减缓地下水扩散影
响。它的设置的条件是( )
A．上层含水层不厚，中间不透水层较厚，底下有渗水层
B．上层含水层较厚，底下有渗水层
C．上层含水层较厚，中间不透水层不厚，底下有渗水层
D．上层含水层较厚，底下没有渗水层
22.对道路上的车辆进行等效换算是以( )为原则的。
A．静力等效B．接触应力等效C．对路面使用寿命影响程度D．面积等效
23.当路面层总厚度大于15cm时，沥青混合料的疲劳寿命应采用( )
A．控制应力方式加载B．控制应变方式加载C．控制挠度方式D．在低温下进行试验34.高等级公路的沥青路面的三层面层中的中层面层是构成强度和整体性的主要结构层，要有一定的厚度，通常采用( )
A．细粒式沥青混凝土B．中、粗粒式沥青混凝土C．沥青混合料D．沥青贯入式碎石25.确定水泥混凝土路面板厚的计算荷载应力，是以不超过混凝土板在使用年限内的( )。A．抗折强度B．折弯拉强度C．折压强度D．抗折疲劳强度
26.某山区路线在路堑与高路堤接头处，路堑的边沟水通过（）引到路基以外。
A.急流槽
B.截水沟
C.排水沟
D.盲沟
27.在路基边坡稳定性验算中，已求得某个滑动面上的稳定系数K＝1．6，则该路基边坡（）
A.肯定稳定
B.肯定不稳定
C.肯定有更大的稳定系数
D.不能判定
28.在汽车轮载作用下，柔性路面的变形与荷载呈直线关系的是指（）工作阶段。
A.塑性阶段
B.弹性阶段
C.弹塑性阶段
D.破坏阶段
29.沥青混凝土的抗弯拉强度与（）无关。
A.沥青混合料类型
B.结构层厚度
C.交通量
D.道路等级
30.下列试验哪一个可用于测定土的抗剪强度（）
A.重型击实试验
B.三轴压缩试验
C.压入承载板试验
D.简文小梁试验
31.柔性路面结构中的基层主要是起（）的作用。
A.承受水平力
B.承受竖向力
C.隔温
D.整平
32.沥青路面滑溜是由于( )。
A．沥青含量太少 B．石料强度太低C．石料颗粒太大 D．沥青稠度太大33.我国公路自然区划的一级区划是按( )。
潮湿系数、年降雨量B．地理位置、经济状况C．各地方的自然特点、人口数量D．自然气候，全国轮廓性地理，地貌
34.影响排水沟渠加固类型的主要因素是（）。
A.沟底纵坡
B.土质 C .流速 D.流量
35．对路面垫层所用材料的要求是( )。
A．水稳性、隔热性和吸水性一定要好 B．强度要求高，水稳性好C．造价便宜 D．强度要求不高，水稳性可差一些
36．某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑性能、防水性能，所以通常采用( )。A．细粒式沥青混凝土 B．中、粗粒式沥青混凝土C．沥
青混合料 D．沥青贯入式碎石
37.水泥混凝土路面面板最容易产生破坏是( )病害。
A．板的拱起 B．板接缝C．板的磨损 D．车辙
38．路基边坡稳定性分析与验算的方法有______两类。( )
A．力学验算法与试算法 B.力学验算法与计算机法
C．力学验算法与工程地质法 D.数值解与图解法
39．对路面现场承载板试验，通常采用( )
A．单圆荷载图式 B.双圆荷载图式C．车轮实际着地的图式 D.椭圆形图式40．．沥青路面产生拥包现象，是由于沥青混合料______造成的。( )
A．抗拉强度不足 B.抗剪强度不足C．抗弯拉强度不足 D.抗压强度不足
41．钢筋混凝土路面的面板配筋的主要目的是( )
A．防止板块开裂 B.减薄混凝土板厚度C．增加板的抗弯强度 D.控制裂缝张开量42．沥青混合料表现出弹—粘—塑性性质，在荷载卸除后，其中______是属于可以恢复。( )
A．粘弹性应变 B.加载后期应变C．卸载后残余变形 D.弹性应变和塑性应变43．采用杠杆仪（配标准车）测定路表参数试验称( )
A．路面承载板试验 B.路面弯沉试验C．贯入度试验 D.CBR
44．对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置( )
A．排水沟 B.盲沟C．跌水 D.急流槽
45如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生______病害。（）
A．坑槽 B.龟裂 C.纵向裂缝 D.拥包
46．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）A．单车道双向交通量 B.双车道双向交通量
C.单车道上的累计当量轴次
D.各种车辆通过累计数量
47、水泥混凝土路面现行设计规范采用______理论。（）
A．弹性层状体系 B.极限荷载C.经验法 D.弹性地基板
48、某汽车为单后轴，双轮组，后轴总重60KN，轮压0.5Mpa，其双圆图式当量圆半径为（）。
A．19.54cm B．13.82cm C．9.77cm D．3.09cm
49、在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内( ) A．单车道双向交通量B．双车道双向交通量
C．单车道上的累计当量轴次D．各种车辆通过累计数量
50、水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有( )
A．平缝带拉杆型B．假缝、假缝加传力杆型
C．企口缝，企口缝加传力杆型D．假缝、假缝加拉杆型
51、柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )
A.递增
B.递减
C.相同
D.任意分布
52、在旧沥青路面上铺筑混凝土路面，板下基础当量回弹模量可以通过（）确定。A．查表法B．承载板或弯沉检测C．路面结构类型D．土基回弹模量
53、新建二级公路路基设计标高是指（）。
A.未设超高加宽的路基边缘标高
B.路基边缘标高
C.路面中心标高
D.路床顶标高
54、在现行水泥混凝土路面设计规范中，采用的设计荷载的计算图式为（）。
A.椭圆均布载
B.双圆形荷载
C.单圆形荷载
D.集中车轮荷载
55、路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的( )有关。
A.路基土的天然容重
B.干密度
C.路基土填土高度
D.土样含水量
56、公路路基用土中，最好的填料为( )。
A.砂
B.石质土和砂性土
C.粉性土
D.粘性土
57、挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是( )。
A.主动土压力
B.被动土压力
C.静止土压力
D.无法确定
58、其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值( )。
A. 不变
B. 从小到大
C. 从大到小
D. 从小到大再到小
59、沥青路面抗滑能力的大小主要与( )有关。
A．粗糙程度B．平整度C．渗透性D．横坡大小
60、沥青混合料表现出弹—粘—塑性性质，在荷载卸除后，其中______是属于可以恢复。( )
A．粘弹性应变 B.加载后期应变C．卸载后残余变形 D.弹性应变和塑性应变
61、用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（）。
A ．砂性土-粉性土-粘性土
B ．砂性土-粘性土-粉性土
C ．粉性土-粘性土-砂性土
D ．粘性土-砂性土-粉性土
62在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。
A ．200mm
B ．60,,
C ．20mm
D ．5mmm
63、已知某路段预估路面厚度约30cm ，路面表层距地下水位的高度为1.65m ，查得临界高度H 1 =1.7~ 1.9m ，H 2 =1.2~ 1.3m ，H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（）。
A ．干燥
B ．中湿
C ．潮湿
D ．过湿
64、公路自然区划中划分二级区划的标准是（）。
A、地域特征
B、潮湿系数
C、工程特征
D、大气降水
65、在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（）。
A ．路堤的沉陷
B ．路堤沿山坡滑动
C ．路堤边坡滑移
D ．地基沉陷
66、路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（）。
A ．剥落
B ．碎落
C ．滑坍
D ．崩坍
67、路基边坡的滑塌破坏属于（）。
A ．受压破坏
B ．弯拉破坏
C ．剪切破坏
D ．因土质而定
68、下列土中，（）的工程性质最好，是优良的路基填料。
A、砂土
B、粉性土
C、粘性土
D、砂性土
69、以下不属于特殊路基的是（）。
A. 黄土路基
B. 冻土路基
C. 滑坡路段的路基
D. 水力冲填路基
E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基
70、路面干湿类型通常用_______﹍方法确定。（）
A．平均含水量B．平均稠度C．液限D．相对临界高度
71、为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验，测得它们的
粘结力c 和内摩擦角φ值。经试验知，填土的φ、c 值为：c=19.6kPa ，φ=24°；基底土的c 、φ值为：c=17.64kPa ，φ=17°，验算时应取 c 、φ值为（）。
A ．c=19.6kPa φ=24°
B ．c=17.6kPa φ=17°
C ．c=18.64kPa φ=20.5°
D ．c=17.64kPa φ=24°
72、路基防护与加固的重点是（）。
A ．边沟
B ．路肩
C ．路基边坡
D ．路基本体
73、某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（）。
A ．喷浆
B ．抹面
C ．植被防护
D ．灌浆
74、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）。
A ．植物防护
B ．设挡土墙
C ．砌石防护
D ．设护面墙
75、护面墙的主要作用是（）。
A ．防护土质边坡
B ．防护软质岩石边坡
C ．防护土质及岩石边坡
D ．加固边坡，防止塌方
76、坡面处治主要用于（）。
A ．较陡的土质路堑边坡
B ．陡峭的岩石路堑边坡
C ．软质岩石和破碎岩石路堑边坡；
D ．松散的碎石土类路堑边坡
77、防护水下部分路基边坡时，不宜采用（）。
A ．铺草皮
B ．抛石
C ．浆砌片石
D ．石笼
78、对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（）。
A ．纯水泥浆
B ．水泥砂浆
C ．水泥石灰砂浆
D ．水泥混凝土
79、下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是____________。
A．抛石 B. 护坦 C. 丁坝 D. 顺坝 E. 石笼
80、公路常用冲刷防护设备中属直接防护的有_______﹍。（）
A．驳岸B．丁坝C．抛石D．石笼
81、挡土墙基底计算最小应力σ<0 时，说明（）。
A ．基底承受压应力
B ．偏心距过大
C ．墙身基础尺寸不足
D ．地基承载力不够
82、为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（）。
A ．路堑墙
B ．路堤墙
C ．山坡挡土墙
D ．路肩墙
83、挡土墙土压力计算，宜按（）计算：
A ．主动土压力
B ．静止土压力
C ．被动土压力
D ．土抗力
84、其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值的变化为（）。
A. 不变
B. 从小到大
C. 从大到小
D. 从小到大再到小
85、当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（）。
A ．边沟
B ．截水沟
C ．排水沟
D ．渗水井
86、为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（）。
A ．排水沟
B ．急流槽
C ．边沟
D ．天沟
87、（）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。
A ．暗沟
B ．渗沟
C ．截水沟
D ．渗水井
88、路基下有泉水时，可采用（）引导水流到路基以外。
A ．渗沟
B ．排水沟
C ．渗水井
D ．暗沟
89、路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（）排除到路基以外的天然河沟。
A ．排水沟
B ．盲沟
C ．跌水
D ．涵洞
90、截水沟在平面上布置的特点是（）。
A ．与水流方向平行
B ．与水流方向相交
C ．与水流方向垂直
D ．因地形而异
91、影响排水沟渠加固类型的主要因素是（）。
A ．沟底纵坡
B ．土质
C ．流速
D ．流量
92、沟渠冲刷的最主要原因是（）。
A ．流量过大
B ．过水面积小
C ．土质
D ．沟底纵坡大
9 3、路基排水的目的是保证路基的（）。
A ．强度
B ．稳定性
C ．强度和稳定性
D ．干燥
94、排水沟渠加固类型选择与（）无关。
A ．土质
B ．水流速度
C ．沟底纵坡
D ．断面形状
95、排水沟渠应满足的条件为（）。
A ．V 实际>V 最小
B ．V 实际< V 最小
C ．V 容>V 实际>V 最小、
D ．V 实=V 计
96、．某排水沟渠的纵坡i=10 ％，需设跌水，若每级台阶的长度为5m ，则台阶高应为（）。
A ．0.5m
B ．2m
C ．1m
D ．0.1m
97、某山区路线在路堑与高路堤接头处，路堑的边沟水通过（）引到路基以外。
A ．急流槽
B 。截水沟
C ．排水沟
D ．盲沟
98、某矩形边沟，宽度0.5m ，根据水力最佳断面确定边沟深度，并考虑边沟设计水位线以上的安全高度取0.15m ，则边沟深度为（）。
A ．0.65m
B ．0.8m
C ．0.35m
D ．0.5m
99、渗水井下部为排水结构，井深必须穿过不透水层而深达（）。
A ．岩层
B ．土层
C ．不透水层
D ．透水层
100、下列排水构造物中，可以克服坡差最大的是（）。
A、边沟
B、跌水
C、截水沟
D、急流槽
101、.下列排水构造物中属于地下排水设施的是（）。
A、边沟
B、排水沟
C、盲沟
D、截水沟
102、排水沟渠纵坡过大会（），过小易（）。
A、漫流
B、淤积
C、冲刷
D、紊流
103、渗沟是以渗透方式降低地下水位和拦截地下水。（）常用地下排水设备有____。（）
A．跌水B．渗井C．渗沟D．盲沟
104、采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（）。
A、沥青碎石
B、沥青混凝土
C、沥青贯入式
D、沥青表面处治
105、沥青路面类型选择一般应考虑_______。（）
A．交通量B．施工工期C．道路等级D．材料分布
106、柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指（）。
A ．塑性阶段
B ．弹性阶段
C ．弹塑性阶段
D ．破坏阶段
107、柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（）。
A ．强度减小，厚度减薄
B ．强度减小，厚度增大
C ．强度增大，厚度减薄
D ．强度增大，厚度增厚
108、目前在柔性路面设计中，是以（）来表征土基的强度。
A ．抗剪强度
B ．抗压强度
C ．垂直强度
D ．回弹模量
109、现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是（）。
A ．弯沉指标，抗弯拉指标
B ．弯沉指标，抗剪指标，平整度指标
C ．弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标
D ．弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标
110、柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下（）
A ．递增
B ．递减
C ．相同
D ．任意分布
111、柔性路面设计计算中只考虑车辆荷载的（）。
A ．垂直静压力
B ．水平力、垂直静压力
C ．静压力、震动力
D ．冲击力与垂直静压力* '
112、我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。
A ．板体
B ．弹性层状
C ．CBR
D ．弹性地基板
113、土基回弹模量一般是采用直径为（）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。
A ．18cm
B ．28cm
C ．24cm
D ，14cm
114、多层路面结构是指（）的结构。
115、两层及两层以上 B ．三层及三层以上 C ．四层及四层以上 D ．四层以上12 ．柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值之间存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与（）无关。
A ．轴载大小
B ．轮迹当量圆直径
C ．土基回弹模量
D ．抗弯拉结构强度系数K 。
116、原有路面补强设计以（）作为设计控制指标。
A ．路表计算弯沉值
B ．路表实测弯沉值
C ．回弹模量
D ．路表容许弯沉值117、旧路补强设计中的计算弯沉值L 0是指（）。
A ．实测弯沉的平均值
B ．原路面设计的容许弯沉值
C ．以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度
D ．由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设计参数，并大于容许弯沉
118、设某段原有沥青路面测定的弯沉值L TC = 3.35mm ，温度修正系数为0.95 ，则相应标准温度下的弯沉值应是（）。
A ．3.05mm
B ．3.18mm
C ．3.25mm
D ．3.15mm
119、测定原有路面弯沉值时，应按路基干湿类型和土质不同等因素进行分段，一般（）。
A ．测段长度应不小于1000m ，每测段的测点不少于10 个
B ．测段长度应不小于500m ，每测段测点不少于10 个
C ．测段长度应不小于1000m ，每测段测点不少于20 个
D ．测段长度应不小于500m ，每测段测点不少于20 个
119、.沥青路面的设计指标是（）。
A、容许弯沉值
B、竣工验收弯沉值
C、设计弯沉值
D、回弹模量
120、我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的（）。
A ．纵缝边缘中部
B ．横缝边缘中部
C ．板块中部；
D ．任意位置
121、水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。
A ．弹性层状体系
B ．极限荷载
C ．经验法
D ．弹性地基板
122、防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（）。
A ．设置传力杆
B ．设置拉杆
C ．设置角隅钢筋
D ．增强板下基础强度123、传力杆应选用（）钢筋。
A ．螺纹
B ．人字
C ．圆钢筋
D ．A 、B 、C 中任一种
124、水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（）。
A ．半缝带拉杆型
B ．假缝、假缝加传力杆型
C ．企口缝、企口缝加传力杆型
D ．假缝、假缝加拉杆型
125、钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（）。
A ．防止板块开裂
B ．减薄混凝土板厚度
C ．增加板的抗弯强度
D ．控制裂缝张开量及延长
126、水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（）的-5 ％和+3 ％范围为控制。
A ．抗折强度
B ．抗折疲劳强度
C ．折压强度
D ．抗弯拉强度
E ．荷载疲劳应力和温度应力之和
127、我国的沥青混合料配合比设计方法为（）
A．维姆法 B．Superpave法 C．马歇尔法D．重型击实法
128、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（）
A．平均相对含水量B．年蒸发量／年降雨量
C．年降雨量- 年蒸发量 D．年降雨量／年蒸发量
129、在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）
A．切线模量B．割线模量C．回弹模量D．弯拉模量
130、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
A．弯沉等效原则B．疲劳断裂等效原则C．剪应力等效原则 D．抗拉等效原则131、我国的公路自然区划的一级区是按（A）划分的。
A、自然气候、全国轮廓地理地貌。
B、潮湿类型。
C、各地方的自然特点。
D、各地方的年降雨量。
132、在各种公路用土中最差的材料是（C）。
A、黏性土
B、重粘土
C、粉性土
D、砂土
133、反映路基强度主要措施是（A）。
A、回弹模量
B、内摩擦角
C、抗压强度
D、承载力
134、在各种公路土中修筑路基的理想材料是（B）。
A、砂土
B、砂性土
C、黏性土
D、重黏土
135、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（B）
A、植物防护
B、设挡土墙
C、砌石防护
D、设护面墙
136、护面墙的主要作用是（D）
Ａ、防护土质边坡Ｂ、防护较质岩石边坡Ｃ、防护土质及岩石边坡Ｄ、加固边坡防止塌方
137、防护水下部分路基边坡时不宜采用（A）
A、铺草皮
B、抛石
C、浆砌片石
D、石笼
138、为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（C）
A、排水沟
B、急流槽
C、边沟
D、天沟
139、（B）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。
A、暗沟
B、渗沟
C、截水沟
D、渗水井
140、路基下有泉水时，可采用（D）引导水流到路基之外。
A、渗沟
B、排水沟
C、渗水井
D、暗沟
141、路基边沟、截水沟、取土坑或路基的附近的积水主要通过（A）排除到路基以外的天然河沟。
A、排水沟
B、盲沟
C、跌水
D、涵洞
142、路基排水的目的是保证路基的（C）
A、强度
B、稳定性
C、强度和稳定性
D、干燥
145、为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（D）
A、路堑墙
B、路堤墙
C、山坡挡土墙
D、路肩墙
146、下列哪些是半刚性材料（C）。
A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．泥结碎石
147、下列影响沥青路面压实的因素中不正确有（B）。
A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数
148、水泥混凝土路面的缺点有（C）。
A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好
149、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（A）。
A．二灰砂砾B．水泥土C．石灰土D．二灰土
150、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（B）。
A．种草B．护面墙C．护坡D．铺草皮
151、下列哪些是粒料类材料（C）.
A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石
152、温度降低时，沥青路面的______（A）
A.强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。
B.强度、刚度、抗变形能力均增大。
C.强度增大，刚度降低，变形能力增大。
D.强度、刚度增大，变形能力降低。
三、判断题（判断下列每题的正误，对的打“√”，错的打“×”）
1、（）路基高度是指原地面标高和路基设计标高的差值。
2、（）引起边坡滑坡的主要因素是土的浸湿。
3、（）对同等土质，路堤边坡率比路堑边坡坡率小。
4、（）水泥混凝土路面的横缝均为缩缝。
5、（）水泥混凝土路面的胀缝的宽度大于1cm。
6、（）沥青碎石路面厚于高级路面。
7、（）截水沟的主要目的是汇集路基范围内的水。
8、（）进行结构层拉应力验算时,对于沥青砼,应取15℃时的抗压回弹模量和劈裂强度。
9、（）水泥混凝土路面的横缝均为缩缝。
10、（）圆弧法验算路提边坡稳定性时是通过绘出一系列可能的滑动面．并求出当稳定系数最大时的圆弧，以判断路基边坡的稳定性。
11、（）设置路拱的目的是有利于排除地表的径流水和地下水。
12、（）路面的使用品质主要取决于面层。
13、（）水泥混凝土路面的横缝一定垂直于纵缝。
14、（）圆弧法验算路提边坡稳定性时是通过绘出一系列可能的滑动面．并求出当稳定系数最大时的圆弧，以判断路基边坡的稳定性。
15、（）路基直接防护工程包括植树、抛石等等。
16、（）路基施工中，对于砂性土压实机具；采用振动式最好。
17、（）路面容许弯沉值与基层材料有关。
18、（）设计弯沉值是根据路面厚度算出来的。
19、（）地基出现过量塑性变形，特别是不均匀变形，会使砼路面板提早破坏。
20、（）水泥混凝土路面结构设计中只考虑荷载疲劳。
21、（）所谓潮湿系数是指年蒸发量与年降雨量之比。
22、（）在新建公路设计中，为了准确确定路基的干湿类型，一般需要实测路基土的平均稠度。
23、（）为了避免因填筑太高而引起路基边坡破坏，规范给出了路基临界高度这一限制指标，用来指导路基设计。
24、（）由于山坡上常常会有土石滚落，所以路堑两侧多设有碎落台。
25、（）路基施工中，对于砂性土压实机具；采用振动式最好。
26、（）在最佳含水量下路基压实后，其水稳定性最佳。
27、（）所谓潮湿系数是指年蒸发量与年降雨量之比。
28、（）防护工程不能承受侧压力，被防护边坡必须自身稳定。
29、（）基层顶的弹性模量可以在基层顶面通过承载板法或弯沉法确定。
30、（）路面横坡度与公路等级无关。
31、（）水泥混凝土路面设计中只考虑荷载疲劳。
32、（）沥青混凝土中沥青越多越好。
33、（）进行结构层层底拉应力验算时，各层模量均应采用抗压回弹模量。
34、（）我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。
35、（）在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。
36、（）新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。
37、（）路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。
38、（）按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。
39、（）路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。
40、（）我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。
41、（）土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
42、（）造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。
43、（）浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。
44、（）一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。
45、（）对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。
46、（）弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。
47、（）冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
48、（）细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。
49、（）沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。
50、（）与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。
51、（）水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。
52、（）为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。
53、（）垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
54、（）路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。
55、（）在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。
56、（）土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（）
57、（）粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比
砂性土好。
58、（）水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。
59、（）石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。
60、（）挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。
61、（）浸水挡土墙设计时，除了考虑一般挡土墙所作用力系外，还应考虑水对墙后填料的影响。
62、（）选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗。
63、（）一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。
64、（）路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
65、（）路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。
66、（）用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
67、（）车速越高，平整度越好，变异系数越大。
68、（）沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。
69、（）所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。
70、（）流塑与流动状的分界值为Wc=0，Wc>0时，土处于不可塑状态。
71、（）垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。
72、（）路拌沥青碎石可用于高速公路面层。
73、（）我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。
74、（）轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
75、（）当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。
76、（）承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大。
77、（）劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。
78、（）路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。
79、（）挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。
80、（）石灰稳定土可作为高速公路的基层。
81、（）沥青路面比水泥路面要好。
82、（）肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。
83、（）无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。
84、（）在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。
85、（）为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。
86、（）符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。
87、（）对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。
88、（）无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。
89、（）在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。
90、（）为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。
91、（）沥青路面表层的温度总是高于大气温度。
92、（）沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。
93、（）在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（
94、（）作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算。
95、（）水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快。
96、（）丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。
97、（）沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的。
98、（）水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部。
99、（）标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的。
100、（）水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施。101、（）沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。
102、（）路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。
103、（）在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。104、（）路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。
105、（）以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。
106、（）同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。
107、（）在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。
108、（）对于粘性土的压实，宜选用振动式和夯击式。
109、（）路基进行坡面防护时，路基本身应是稳定的。
110、（）进行挡土墙基底应力偏心距验算的目的就是为了避免挡墙不均匀沉降。111、（）重力式挡土墙俯斜式墙背所受的土压力小，而仰斜式较大。
112、（）暗沟可以拦截、排除地下水。
113、（）排水沟渠实际流速小于容许不冲刷流速，故沟渠不会产生淤积。
114、（）若沟渠的过水面积不变，允许流速一定，则水力最佳断面通过的流量最大。115、（）加大压实功是提高路基的压实度最有有效的措施。
116、（）沥青表面处治施工工艺的主要特点就是“先料后油”。
117、（）沥青贯入式铺筑的路面属于次高级路面。
118、（）沥青混合料的松驰时间主要取决于温度，随温度和粘度的增加，沥青混合料松弛时间减短。
119、（）热拌沥青碎石混合料是高级面层。
120、（）沥青类路面冬季易产生车辙，夏季易开裂。
121、（）我国现行柔性路面设计中，在受力上不仅考虑了垂直静载的作用，而且考虑了行车反复作用的疲劳损坏。
122、（）现行《公路沥青路面设计规范》对路面设计，不仅考虑了垂直静载的作用，也考虑了疲劳损坏及水平荷载的作用，并有相应的公式计算。
123、（）柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与土基回弹模量无关。
124、（）柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与轮迹当量圆直径无关。
125、（）柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与面层中抗压回弹模量无关。
126、（）柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与标准轴载的轮胎压强无关。
127 、（）对大于3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，以20°C 为标准温度，否则需要进行修正。
128、（）对大于3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，应以25°C 为标准温度，不是此温度时,应进行换算。
129、（）水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用双圆形荷载图式。
130、（）基层顶的弹性模量可以在基层顶面通过承载板法或弯沉法确定。
131、（）传力杆应选用螺纹钢筋或圆钢筋。
132、（）传力杆应选用圆钢筋。
133、（）水泥混凝土板的宽度是指纵缝的距离，板的长度是指横缝的距离。
134、（）混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为28d 。135、（）刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的BZZ-60 或BZZ-100 轴载日作用次数划分的。
136、（）混凝土路面设置纵缝和横缝的主要作用是防止混凝土板因温度应力过大而导致破坏。
137、（）在传力杆一端涂沥青或装小沥青纱套管的主要作用是防止传力杆滑动，以利传递荷载。
138、（）水泥混凝土路面设计的临界荷位是路面板的横缝边缘中部。
139、（）在考虑荷载应力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在纵缝边缘中部为好。
140、（）水泥混凝土路面中的施工缝也属于假缝。
141、路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程。（错）
142、植物防护可以减覆地面水流速度，根系起固结作用，所以它用防护流速较大的浸水路堤。（错）
143、防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡效果较好。（错）
144、暗沟可以拦截、排除地下水（对）
145、在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽（对
146、路堑挡土墙主要受被动土压力作用。（错）
147、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（对）
148、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（对）
149、为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（对）
150、垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（对）
151、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（错）
152、车速越高，平整度越好，变异系数越大。（对）
153、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。（对）
154．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（错）
155．石灰稳定土可作为高速公路的基层。（错）
156．沥青路面比水泥路面要好。（错）
157．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（错）
158．在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（错）159．为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（错）160．沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（错）
161．沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（错）
162．水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（错）。
163．护面墙属于路基加固工程（错）
164．沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（对）
165．水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（错）
三、问答题：
1、路基路面应具有有哪些基本性能（P5-6）？
2、路基的湿度来源有哪些（P17）？
3、影响路基路面稳定性的自然因素有哪些（P23）？
4、对路基工程的基本要求有哪些（P32-33）？
5、路基的主要病害有哪些（P33-35）？
6、路基设计应包括哪些主要内容（P36）？
7、路基土压实后具有哪些特性（P47-48）？
8、挡土墙的一般有哪几部分组成（P117）？
9、挡土墙的基础埋置深度有哪些要求（P119）？
10、挡土墙的一般抗震措施有哪些（P148）？
11、加筋挡土墙一般有哪几部分构成（P151）？
12、路面工程应具有哪些功能和要求（P204-206）？
13、无机结合料稳定土类基层缩裂的防治措施有哪些（P254）？
14、影响水泥稳定类基层强度的因素有哪些（P257-258）？
15、沥青路面必须满足哪些基本要求（P276-277）？
16、沥青路面高温稳定性的因素有哪些（P287-288）？
17、沥青路面的设计内容有哪些（P318）？
18、路基回弹模量的确定方法有哪些（P338-342）？
20、水泥混凝土路面下承层的作用有哪些（P351）?
21、水泥混凝土路面的设计内容有哪些（P384-385）？
四、计算题：
1、某老路基在不利季节测得路槽下80cm范围内的平均相对含水量（相对湿度）为0.58，分界相对含水量值：W1=0.60，W2=0.65，W3=0.75，试判别路基的干湿类型？
2、某新建公路平均填土高度为某路基平均填土高H=2.3m，预估路面厚60cm，地表积水为20cm，求该路基的干湿类型？（H1=2.2，H2=1.8 ，H3=1.4）
3、已知某地段是粘性土，Ⅳ3，路表距地下水位高度为1.58m，预估路面厚度为30cm，又得知路表距地表长期积水高度为0.75m，查得有关资料如下：
地下水H1=1.5~1.7 H2=1.1~1.2 H3=0.8~0.9
地表长期积水H1=0.8~0.9 H2=0.5~0.6 H3=0.3~0.4。
4、某Ⅱ区二级公路，设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为9.885×106次，初拟普通混凝土面层厚度为0.22m，通过计算基层顶面的当量回弹模量为165Mpa，水泥混凝土的弯拉弹性模量为31Gp，查图表得最大温度梯度为88℃/m，温度翘曲应力系数Dx=0.71，计算混凝土路面板的荷载应力和温度翘曲应力。
5、某新建二级公路拟修建沥青混凝土路面，经过调查的交通量如下表所示，求确定沥青混凝土路面厚度所对应的累计标准轴载的当量轴次（交通量年平均增长率取6%）。若路面面层采用沥青混凝土，基层采用无机结合稳定粒料，试计算设计弯沉。
后轴数辆/日车型总重（KN）前轴重（KN）后轴重
（KN）
解放CA-10B 80.25 19.4 60.0 1 900
黄河JN-150 150.60 49.00 101.6 1 360
日野KB-222 154.50 50.20 104.30 1 123
太脱拉138 211.40 51.40 2×80 2 74
东风EQ-140 90.0 23.70 69.3 1 1030
黄河JN253 187.00 55.00 2×66.00 2 21
长征XD980 182.40 37.10 2×72.65 2 350
说明：以上各车辆前轴均为单轮组，后轴均为双轮组，且双后轴间距均小于3m。
6、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝700次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne。
7、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次／车道，公路等级系数Ac＝1.0，面层类型系数A S＝1.0，基层类型系数A b＝1.6，试计算路面的设计弯沉值L d＝？（0.01mm）
8、已知某路堤由双层土体组成。上层边坡坡率为l：1.5，土层高为8 m，上层土单位体积的重力为17.5kN／m3，内摩擦角为30度，粘结力为5.0 kPa；下层边坡坡率为l：1.75，土层高为7 m，下层土的单位体积的重力为19．0 kN／m3，内摩擦角为40度，粘结力为2．0kPa。试确定边坡稳定性验算参数单位体积的重力、内摩擦角和粘结力的取值。
9、已知设计流量为Qs=1.5m3/s，沟底纵坡i=0.01，沟底土质为粘性土，其粗糙系数n=0.020，对称梯形断面，边坡坡率m=1.5。试确定沟底宽b和沟深H。
10、已知设计流量为Qs=0.026m3/s，要求v＞vmin=0.6m/s，试设计洞式渗沟的纵坡及洞的横断面尺寸。
11、已知某载货车为双后轴（轴距＜3m）双轮组，每一后轴重110kN；前轴为单轮组，前轴重50kN，求该货车通过一次相当于标准轴BZZ—100作用几次。
（1）以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标。
（2）以半刚性材料层层底拉应力为设计指标。
12. 某一级公路，车道数为四车道且有中央分隔带，选用沥青混凝土面层，取车道系数η=0.45,设计年限t=15年，在使用期内交通量的年平均增长率为7.2%。预测竣工后第一年交通量与车辆组成如下:
车型解放CA15 黄河JN162 太脱拉138S 日野KB222 小汽车
辆/ 日1050 800 400 800 800
(1)计算标准当量轴次Ne。
(2)计算当进行半刚性基层层底拉应力验算时换算成标准轴载的当量作用次数Ne’。
(3)计算该路面的设计弯沉。
（建筑工程管理）路基路面 工程复习题
路基路面工程复习题 上篇路基工程 第壹章总论 壹、填空题 1.公路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 2.路基路面工程主要的研究内容为:_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 第二章路基工程概论 壹、填空题 1.我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存于情况，可分为_____________﹑_____________﹑_____________﹑_____________四类。 2粉性土的毛细水上升速度快而且_____，水稳定性_____。 3公路路基用土按粒径划分为_____组、_____组和细粒组。 4.公路对路面的要求有________________﹑________﹑_____________。 5.公路自然区划是根据__________﹑________﹑_________三个原则制定的。 6.公路自然区划分________个级别，其中壹级区划是按___ ____，全国性__________划分的。将全国划分为_________、_______和________三大地带，再根据________和______划分为_______、________、___ _、______、________、___ _、______七个大区；二级区划仍以气候和地形为主导因素，度以主要划分依据____________为主要分区依据。 7.路基干湿类型划分为_____、_____、_______和______四种。 8.路基的干湿类型以____________来划分。对于原有公路，按不利季节_______________来确定，对于新建公路能够用________作为判别标准。 9.表征土基承载力的参数指标有__________﹑________﹑_____________等。 10.路基的沉陷有俩种情况即：_____、_____。 11.土的回弹模量仅反映了土基于弹性变形阶段内于_____荷载作用下，抵抗_____变形的能力。 12.于路基设计时，要求路基处于_____或_____状态。 13.研究土基应力应变特性最常用的试验方法是______________________。 14.土基回弹模量的测定可用俩种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。 15.土作为路基建筑材料，土最优，土属不不良材料。 16.路基的自重应力大小是随着深度而逐步__________，汽车荷载于路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步__________。 17.表征土基承载力的参数指标主要有__________﹑________和__________。 二、名词解释 1.公路自然区划 2.路基临界高度 3.平均稠度 三、选择 1.用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（）。 A.砂性土-粉性土-粘性土 B.砂性土-粘性土-粉性土 C.粉性土-粘性土-砂性土 D.粘性土-砂性土-粉性土 2.于公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mmm 3.已知某路段预估路面厚度约30cm，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1=1.7~1.9m，H2=1.2~1.3m，H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（）。 A.干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿
注意 ①班级、学号和姓名务必填写清楚。 ②如故意在试卷上留有特殊标记，考试成绩一律以零分计。密封线内不要答题 班级学号姓名 张家口职业技术学院 12级房建专业《房屋建筑构造>试卷 题号一二三四五总分 得分 一、填空题（每空1分，共计25分） 1．一幢建筑一般由（）、（）、（）、（）、 （）、门窗、楼梯组成。 2．由刚性材料制作的基础称为（），这种基础必须满足（） 的要求，是选用（）强度大、受拉强度小的材料砌筑的基础。 3．楼板按其所用的材料不同，可分为（）、（） 和（）。 4．木地面的构造方式有（）、（）和粘贴式三种。 5．平屋顶的组成有（）、（）、（）、（）、 （）和（）。 6．楼梯由（）、（）、和（）等几个部分组成。 7．吊顶主要由三个部分组成，即（）、（）和（）。 二、选择题（每题2分，共计10分） 1．门窗洞口尺寸常采用（）系列 A.3M B.15M C.1M D.6M 2．基础的埋深一般不小于（）。 A.300mm B.400mm C.500mm D.600mm 3．预制钢筋混凝土梁搁置在墙上时，常需在梁与砌体间设置混凝土或钢 筋混凝土垫块，其目的是（） A．扩大传力面积 B.简化施工 C.增大室内净高 D.减少梁内配筋 4．平屋顶的常用坡度为（） A.1%~2% B.2%~3% C.2%~4% D.2%~5% 5．室内外高差为600mm，基础底面的标高为—1.500m，那么基础的埋深 是（） A．1.500m B．0.900m C．2.100m D．2.400m 三、名词解释（每题3分，共计15分） 1．刚性角 2．顶棚 3．有组织排水 4．垫置坡度 5．基础 四、简答题（每题5分，共计25分） 1．地基和基础的区别是什么 2.影响基础埋深的因素有哪些？
. 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。
路基路面工程复习资料 （路基部分） 第一章、路基的作用和要求 ? 分类：路堤、路堑、半填半挖 ? 作用：支承路面、承受交通荷载 ? 要求：整体结构稳定性（设计，力学分析，护坡）、强度（换填，压实方式，施工工艺）、水温稳定性（换填，排水） 第二章、路基的力学特点及影响因素 ?路基土的分类：根据土的颗粒组成，粘性指标，有机质含量分为：巨粒土，粗粒土，细粒土，特殊土 ?土的工程性质：巨粒贵，砂土优，粘土次，粉土差。 ?土的工程分级：土：松土，普通土，硬土；岩石：软石，次坚石，坚石（使用范围不同，工程造价不同。） ?路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿三类。 ?路基工作区：在路基某一深度??处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为 ???????时，该深度??范围内的路基称为路基工作区 ?工作区内路基要求：强度、稳定性重要，压实度提高。 ?提高路基土的抗变形能力是提高路基路面整体强度和刚度重要方面。 ?重复荷载对路基土的影响：重复荷载：产生塑性变形累积。土体逐渐被压密，每次的塑性变形量逐渐减小，直至最后稳定，这种不会导致土体产生剪切破坏。 ?） 每一次加载作用在土体中产生了逐步发展的剪切变形，形成能引起土体整体破坏的剪裂面，最后达到破坏。 ?加州承载比（ ??）：评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材
料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示 ??值。试验时，用一个端部面积为 ???????的标准压头，以 ??????????的速度压入土中。记录每贯入 ??????时的单位压力，直至压入深度达到 ?????时为止。标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得。 ????????????：??、??——相同惯入度时的测试材料和标准碎石的单位压力， ??? ??路基的主要变形破坏：影响稳定性因素：自重、行车荷载、水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用。 ??路堤沉陷：垂直方向产生较大的沉落 ??路基破坏的原因： ?）填料不当； ）填筑方法不合理 ：①不同土混杂； ②未分层填筑、压实；③土中有未经打碎的大块土或冻土块； ④荷载、 水和温度综合变化；⑤原地面软弱，如泥沼、流沙、 垃圾堆积 未做处理等； ⑥冻胀、翻浆。 ??溜方：少量土体沿土质边坡向下移动而形成。边坡上表面薄层土体下溜。原因：流动水冲刷边坡、施工不当引起。 ??滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动层滑。原因：土体稳定性不足引起。 ??剥落和碎落：路堑边坡风化岩层表面，大气温度与湿度交替作用以及雨水冲刷和动力作用之下，表面岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。 ??崩塌：整体岩块在重力作用下倾倒、崩落。 ??路基沿山坡滑动原因：①山坡较陡；②原地面未清除杂草或人工挖台阶；③坡脚未进行必要的支撑。 ??不良地质和水文条件造成路基破坏，不良地质条件：泥石流、溶洞等。较大自然灾害：大暴雨地区。 ??季节性冰冻地区与翻浆。冻涨导致土体积增大，破坏原有结构；雨水或冰晶体解融使局部土层含水过多，超过液限，形成泥浆 ??路基破坏原因综合分析： ）不良工程地质和水文地质条件：地质构造、岩层走向、土质、地下水位等； ）不利的水文和气候因素：降雨、洪水、干旱等； ）设计不合理：边坡坡度、填高、排水、加固防护等； ）施工不合理：填筑顺序、压实、
路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。
课程名称：路基路面工程试卷编号：01 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。 2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制__________是首要关键。 3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。 9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。 10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。 二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（） A、工程地质法（经验法） B、力学法 C、直线法 D、Bishop法 2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（） A、1 B、0、5 C、 D、 3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（） A、排水沟 B、截水沟 C、边沟 D、渗沟 4、下列哪些是半刚性材料（） A、级配碎石 B、级配砾石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥结碎石 5、影响沥青路面压实的主要因素有（） A、压实温度 B、沥青用量 C、碾压速度 D、碾压遍数 6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（） A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脱土（重粘土） 7、水泥混凝土路面的优点有（） A、强度高 B、稳定性好 C、开放交通早 D、耐久性好 8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（） A、维姆法 B、Superpave法 C、马歇尔法 D、重型击实法 9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（） A、水灰比 B、稳定度 C、砂率 D、单位用水量 10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（） A、粘结作用 B、嵌挤作用 C、密实作用 D、摩阻力作用 三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？ 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？
路基路面工程期末考试题 一、名词解释 1、路基临界高度 2、轴载谱 3、轮迹横向分布 4、路基工作区 5、CBR加州承载比 6、疲劳特性 7、高路堤 8、截水沟 9、无机结合料稳定路面 10、石灰稳定类基层 11、路拌法施工 12、沥青贯入式 13、蠕变 14、松弛 15、车辙 16、路面容许弯沉 17、路面设计弯沉 18、弯沉等效换算法 19、缩缝 20、翘曲应力 21、临界荷位 22、国际平整度指数IRI 二、填空题 1、路面结构承载能力包括（）、（）两方面。 2、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况分为（）、（）、（）、（）四类。 3、路基按其干湿状态不同，分为（）、（）、（）、（）四类。 4、路面横断面的形式随道路等级不同，可选择不同的形式，通常分为（）和（）。 5、行驶状态的汽车除了施加给路面垂直压力之外，还给路面施加（）、（）。 6、由于沥青混合料的劲度模量较低，在应力反复加荷过程中，试件的受力状态不断发生变化，为此根据不同的要求有两种试验方法：（）和（）。 7、由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为（）、（）、（）三种类型。 8、路基高度有（）、（）之分。 9、河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受（）及（）的作用。 10、路基的防护与加固设施，主要有（）、（）、（）。 11、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为（）、（）、（）、（）。 12、按照挡土墙墙背倾角方向的不同，挡土墙可分为（）、（）、（）三种。 13、锚定式挡土墙通常包括（）和（）两种。 14、薄璧式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括（）、（）两种形式。 15、作用在挡土墙上的力系，按照力的作用性质分为（）、（）和（）。 16、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为（）和（）两大类。 17、地面排水设备大致包括（）、（）、（）、（）、（）、（）。
路基路面工程考试试卷01 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。 2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制______________是首要关键。 3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。 9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。 10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。 二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（） A．工程地质法（经验法）B．力学法C．直线法D．Bishop法 2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（）A．1 B．0.5 C．D． 3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（） A．排水沟B．截水沟C．边沟D．渗沟 4、下列哪些是半刚性材料（） A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥碎石E．泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（） A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数 6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（） A．粉性土B．粘性土C．砂性土D．蒙脱土（重粘土） 7、水泥混凝土路面的优点有（） A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好 8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（） A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法 9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（） A．水灰比B．稳定度C．砂率D．单位用水量 10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（） A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用 三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？ 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？
. 浙江省2002年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.公路一般可以划分为路基工程、_________工程、排水工程、_________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。 2.滑坡是指路基上_________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一_________滑动，这种病害破坏严重。 3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_________组和组。 4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括_________和_________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、_________和_________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括_________变形和_________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以_________和层底的_________为设计的主要控制指标。 8.道路设计中，通常以交通量来表示车辆对道路的作用程度大小，根据时间段的不同，交通量可以分为_________交通量、年平均日交通量、_________交通量等。 9.在铺筑沥青面层之前，在基层上浇洒乳化沥青等，形成的透入基层表面的薄层称为_________。而为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结，洒布由沥青材料做成的薄层，称为_________。 10.按照文克勒地基计算表明，当圆形荷载为板中时，板的最大弯拉应力值最，约为板边的_________左右。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( ) A.路堤的沉陷 B.路堤整体滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 2.路基用土中，优先选用的填料为( ) A.砂 B.粉性土 C.砂性土 D.粘性土 3.下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量( ) A.重型击实试验 B.三轴压缩试验 C.压入承载板试验 D.简支小梁试验 4.设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低( )。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A.边沟的水 B.地下水 C.排水沟的水 D.地表水位 5.对于受高水位的水浸润的路堤,在( )对其稳定性最不利。 A.两侧水位骤然下降时 B.两侧水位骤然上涨时 C.两侧水位缓慢下降时 D.两侧水位缓慢上涨时 6.填隙碎石基层作为垫层作用是( ) A.提高路面结构整体性 B.减少路面的垂直变形 C.提高路面抗渗水能力 D.整平层或隔离层 7.在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量N e是设计年限内( ) A.单车道双向交通量 B.双车道双向交通量 C.单车道上的累计当量轴次 D.各种车辆通过累计数量 8.柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )
土木工程专业2006年级《路基路面工程A 》课程试卷参考答案 试卷 A （A/B/C ） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分） 1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 2.临界荷位 在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 3. 第二破裂面 当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。 4．弯沉综合修正系数 在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 5．累计当量轴次 按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算： ηγ γ?-+= ] 1)1[(3651t e N N 6.一般路基 指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 二、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。本大题共15小题，每小题1分，总计15分） 1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ） A.弹性层状体系 B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系 C. 弹性三层状体系D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。 2.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ） A. б1>[б] B. 6e/B=1 C. 6e/B>1 D. 6e/B<1 3.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ） A.块石路面 B. 水泥混凝土路面 C.沥青路面 D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面 4.新建公路路基设计标高一般指（ A ） A. 路基边缘的标高 B. 路面边缘的标高 C.路中线的标高 D.路基顶面的标高 5.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。 A ．力学验算法与试算法 B.力学验算法与计算机法
1、路基路面的基本要求是什么？ ①具有足够的承载能力 ②具有足够的稳定性 ③耐久性好 ④优良的路面平整度 ⑤表面抗滑性能好 ⑥少尘性，低噪音 2、影响路基路面稳定性的因素有哪些？ ①地理条件 ②地质条件 ③气候条件 ④水文和水文地质条件 ⑤土的类别 3、我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨 粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。 4、冻土的分类：多年冻土、隔年冻土、季节冻土 5、路基土的工程分级在施工中路基土石按其开挖难易程度，又可分为六级：松土、普通 土、硬土、软石、次坚石、坚石。 6、公路自然区划划分的原则有哪三个？ ①道路工程特征相似的原则 ②地表气候区划差异性的原则
③ 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 7、“公路自然区划”分三级进行区划，首先将全国划分为 多年冻土，季节冻土和全年水冻土 三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、 湿润、干湿过渡、湿热、潮暖 和高寒7个大区(一级区划） Ⅰ区：北部多年冻土区 Ⅱ区：东部温润季冻区 Ⅲ区：黄土高原干湿过渡区 8、潮湿系数K ——年降雨量R 与年蒸发量Z 之比，即K=R/Z 9、路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。为了保证路基路面结构 的稳定性， 一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿 的路基必须经处理后方可铺筑路面。 10、划分标准 (1)按路基平均稠度c W 与分界相对稠度ci W 的(关系)大小来确定。 ()/()c l l p w w w w w =-- c w ——土的稠度； l w ——土的液限 w ——土的含水量；p w ——土的塑限 （2）路基临界高度H ——与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度。 ①干燥类：1c c w w >或1H H > ②中湿类：22c c c w w w ≤<或21 2()l H H H H H <≤= ③潮湿类：32c c c w w w ≤<或32H H H <≤ ④过湿类：3c c w w < 或3H H ≤ 11、路面横断面形式有哪些？
武汉大学 《路基路面工程》模拟试题2 学号_______________，姓名_______________，学院_______________一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中， 只有1个最符合题意） 1、路面结构中的主要承重层是（ B ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．磨耗层 2、二灰是指以下哪两种材料（ D ）。 A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰 3、在挡土墙所受各类土压力中，土压力值较大的是（ B ）。 A．主动土压力 B．被动土压力 C．静止土压力 D．浸水土压力 4、我国公路自然区划的具体作法是划分了（ B ）个一级区，（）二级区和（）副区。 A．7、19、33 B．7、33、19 C．7、19、52 D．7、33、52 5、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ A ）。 A．动水压力、静水压力和上浮力 B．动水压力、静水压力和浸水土压力 C．动水压力、静水压力和附加水平力 D．动水压力、静水压力和被动土压力
6、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ B ），轴重为（）KN 。 A．单轴单轮，100 B．单轴双轮，100 C．单轴单轮，80 D．单轴双轮，80 7、路基路面排水系统中设置截水沟属于（ A ）排水子系统。 A．路基地面排水系统 B．路基地下排水系统 C．路面内部排水系统 D．路肩排水系统 8、路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（ C ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．底基层 9、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。（ C ）。 A．砂土 B．砂性土 C．粉性土 D．粘性土 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ A ）。 A．抗剪强度 B．抗拉强度 C．抗弯拉强度 D．抗压强度 11、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ B ）。 A．半刚性路面 B．柔性路面 C．刚性路面 D．半柔性路面 12、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（ D ）。 A．倒虹吸 B．截水沟 C．排水沟 D．急流槽
路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分）
（1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些 （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么如何采取措施减小车辙 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 7、浸水路基设计时，应注意哪些问题 与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11石路基和挡土墙路基有何不同 12砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护； 13挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种各适合什么条件 边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计 排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。14、何谓轴载换算沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15．简述路基施工的基本方法有哪几类施工前的准备工作主要包括哪三个方面（5分） (1)人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2）组织准备，技术准备，物质准备 16．对路面有哪些基本要求（3分） 强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同我国刚性路面设计采用什么理论与方法（11分） 有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。 我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载
路基路面工程 一、名词解释 1 .路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积 水水位的最小高度。 2. 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总 作用次数之比。 3．设计弯沉：是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。 4．边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行。 5．疲劳破坏：结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。 6. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cm）和下路 床（30 ?80cm）。 7. 最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。 8. 唧泥：水泥混凝土板接缝，裂缝处，基层材料在行车荷载和水的作用下，抗冲刷能力差的细集料被挤出来的现象。 9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。 10. CBR加州承载比：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应 某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。 11. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cm）和下路 床（30 ?80cm）。 12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm 深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。 13. 二灰稳定土：由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土，且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。 14. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值。 15. 错台：水泥混凝土板接缝处，两块板端部出现的竖向相对位移，并影响其行车舒适性。 16. 半刚性材料：由水泥，石灰，粉煤灰等无机结合料结合而成的水硬性或碎石（砾石）的材料。 17. 路基工作区：在路基某一深度2a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，在1/10? 1/5 时，该深度2a 范围内的路基范围为路基工作区。 18. 临界荷位：刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。 19. 当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。 20 . 车辙：路面结构及土基在行车荷载的反复作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累计的塑性变形，而形成的永久变形。 21. 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。 22. 压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。 23. 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。 24. 二灰稳定砂砾以石灰粉煤灰作为结合料以砾石和砂砾作为骨料的无机混合材料称为二灰稳定砂砾。 25. 计算弯沉：它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值是路面厚度计算的主要依据。 26. 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。 27. 反射裂缝：由于半刚性基层产生的裂缝或者水泥路面加铺沥青罩面的水泥板裂缝向上发展，致使沥青面层开裂，形成的裂缝称为反射裂缝。 28. 累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100 相当轴载作用次数，再根据 确定的交通量年平均增长率r 和设计年限算得累计当量轴次。 29. 路面的基础，是指路面以下80c m范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cn）和下路床（30? 80cm）。
1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准：压实度K。 压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 （1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土