聊城市公交公司停车场道路、排水、照明及绿化景观工程
施工图设计说明
第一章工程概况
1.1 工程规模及建设范围
本工程为公交公司停车场工程，工程建设范围包括如下：
道路：车行道及停车位设计。
给排水设计部分：包括雨水、污水、消防给水、绿化用水系统。
电气部分：路灯照明设计。
景观绿化部分：院内绿地的绿化设计。
第二章设计依据
2.1设计依据
实测庭院现状图。
甲方提供的建议文件。
2.2规范及标准图集
《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
《道路工程制图标准》（GB50162-92）
《城市道路-人行道铺砌》（05MR203）
《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 《给水排水标准图集》（合订本）2011；
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）；
《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）；
《检查井盖》（GB/T 23858-2009）；
《铸铁检查井盖》（CJT 3012-1993）；
《钢钎维混凝土检查井盖》（GB 26537-2011）；
《建筑给水聚丙烯管道工程技术规范》（GBT50349-2005）； 《室外给水设计规范》（GB50013--2006)；
《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T163-2008）；
《低压配电设计规范》（GB50054-1995）；
《消防联动控制系统GB 16806-2006》；
《电气照明装置施工及验收规范》（GB50259-96）；
CJJ45-2006 《城市道路照明设计标准》
QBT3741-1999 《灯具电镀、化学覆盖层》
GB/T 5702-2003 《光源显色性评价方法》
GB/T 11470－1989 《电光源产品质量分等分级指标》
GB 7001-1986 《灯具外壳防护等级分类》
CIE 127-1997 《发光二极管测试方法》
SJ/T 2355-2005《半导体发光二极管测试方法》
GB 7000.1-2002《灯具一般安全要求与试验》
GB7000.5-2005 《道路与街道照明灯具安全要求》
EN61347《光源控制器、通用及安全性要求；LED模组用直流或交流电子控制器的特别要求》
EN61000-3《电磁兼容(EMC)，谐波限制；额定电流≤16A的低压设备电压波动和闪烁的限制》
10系列山东省建筑标准设计图集《ZH型玻璃钢整体式化粪池选用及安装》(L10ST28)；
《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ75-97；
其它有关国家、地方法律、法规。
2.3 设计主要技术参数
生活排水系统：
污水经化粪池处理后，排入市政排水系统。
化粪池：成品玻璃钢化粪池（2#）。
化粪池为粪便污水和生活废水合流，设计清掏周期为360天一次；井盖建议采用加锁重型双层井盖及井座。化粪池具体位置可按现场实际情况进行适当调整。
第三章道路工程
本停车场内道路中心线依据规划道路中心线设计，本次定线以中间主路以0.03%的纵坡由北向南坡向设计。以中间主路为基准，以0.5%的坡度坡向东西两侧。
3.1平面竖向设计
根据甲方提供的规划平面图，平面竖向设计根据规划资料及实测现状高程，考虑衔接相交道路，结合周边建筑物室外地坪标高考虑区域排水的顺畅性及土方等因素，进行竖向高程设计，详见《平面竖向设计图》。
3.2路基工程
压实度（重型击实标准）
路基应分层压实、均匀密实。
路基压实度表（车行道及停车位）
填挖类别
路床顶面以下
深度
（m）
压实度
（%）
填料
最小强度CBR值
（%）
填方
0～0.30 ≥95 8
0.30～0.80 ≥95 5
0.80～1.50 ≥93 4
＞1.50 ≥92 3
零填及挖方
0～0.30 ≥95 8
0.3～0.8 ≥93 5
土基回弹模量（不利季节）
路床顶面回弹模量≥30MPa。
特殊路基处理
路基如局部土基含水量过大不易压实，可采取翻晒的措施，如有其它特殊情况，经建设单位同意后，可采用换填或掺灰处理。
3.3路面工程及附属设施
车行道及停车位结构
20cmC35混凝土（光面）
15cm3:7灰土上基层
15cm3:7灰土下基层
路基处理达到规定压实度
铺装结构：
6cm混凝土砖
3cm1:3干硬性水泥砂浆结合层
100cmC20细石混凝土
路基处理达到规定压实度
第四章给排水工程设计
4.1排水管道横向位置及排水方向
院内雨水考虑节能减排以及海绵城市的理念，采用缘石预留孔流入生态下沉式绿地内，加大渗流、净化雨水，通过雨水井比绿地高3cm的原则（雨水井盖比硬化路面低），在保持尽可能保留水分原地下渗的同时以及下暴雨时又能确保多余雨水溢流入雨水检查井内由设计雨水管道排出进入市政管网。
污水因建筑污水出口未定，暂按一侧布置，待施工时确定建筑污水出口预留接入污水设计管道内。
给水主要考虑场区内浇灌、车辆加水、清洗车辆、生活用水以及消防等方面，因现状市政给水管网未贯通，设计中考虑先行设置两趟给水管道，其中消防、生活用水在市政给水管网建立后，接入市政管网。其中消防设计流量为35L/s,由现状井水供给解决，确保有足够水量及潜水泵（工作杨程不低于10m）以满足使用要求。
4.2管材、接口及基础
4.2.1雨水管道采用D600mm、D800mmⅡ级钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口，砂
石基础。
4.2.2污水管道直径采用DN400mm，环刚度等级SN12.5的HDPE双平壁钢塑复合缠绕管，管材不得添加回收料，接口采用热收缩带或电热熔带接口，砂石基础。
4.2.3给水管直径DN32mm、DN100mm聚丙烯（PP-R）管道，接口形式为热熔连接，基础采用砂石基础。
4.3检查井
4.3.1集水管D300的采用井身尺寸为340mm×640mm的平篦式单箅雨水口，井圈及井盖板均采用标准重型球墨铸铁产品，材料：球墨铸铁QT500-7；具体详见《集水井结构图》及《集水井井口、井盖板》。
4.3.2用于绿化带内雨水管D300采用井身尺寸为610mm×610mm圆花篦雨水检查井，井圈采用标准重型球墨铸铁产品，材料：球墨铸铁QT500-7；井盖板采用厂家生产的标准钢纤维砼B125级产品,符合《钢纤维混凝土检查井盖》(GB 26537-2011)的规定。具体详见《圆形井口、井盖板》。用于车行道边D400、D600雨水管采用井身尺寸为1000mm×1000mm的检查井，井盖采用方花箅井盖，设置沉泥槽。井圈及井盖板均采用标准重型球墨铸铁产品，材料：球墨铸铁QT500-7。具体详见《花篦雨水检查井结构图》及《花篦井口、井盖板》。
4.3.3污水管采用井身尺寸为φ700mm实篦检查井，井盖采用圆实篦井盖。井圈及井盖板均采用标准重型球墨铸铁产品，材料：球墨铸铁QT500-7。具体详见《污水检查井结构图》及《圆形井口、井盖板》。
4.3.4给水管直径DN32mm、DN200mm时采用井身尺寸为1200mm×1200mm实篦式圆形井盖阀门井，并在井底设置集水坑。阀门井井圈及井盖板均采用标准重型球墨铸铁产品，材料：球墨铸铁QT500-7；符合《铸铁检查井盖》（CJT 3012-1993）的规范要求。
4.3.5井身采用M7.5水泥砂浆砌MU10砖，井内、外壁均全高抹面厚2cm；座浆厚
2cm；抹面、座浆、抹三角灰均用1:2防水水泥砂浆，井座基础采用C20细石混凝土，砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得小于100%，竖缝宜采用挤浆或加浆方法，不得出现亮缝，严禁用水冲浆灌缝。
其他未尽事宜参相关规范及标准图集。
4.4沟槽开挖及回填
沟槽开挖放坡坡度根据现场具体土质情况按施工规范确定，用机械开挖时，应保留不小于0.2m 土层用人工清槽，且不得超挖，如若超挖应用砂石将超挖部分回填密实。施工前应根据现场情况做好降水措施，当沟槽内有地下水时，必须将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。
从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填。管顶0.5m以上沟槽可采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层(每层200mm)回填、夯实（碾压）。回填用原沟槽土内不得含有机物及大于50mm的大块砖、石、硬块。
检查井周围回填时，回填材料采用3:7灰土，分层回填夯实,回填宽度不小于0.4m。
?沟槽在路基范围内：管道沟槽、检查井等周围的回填土的压实度应符合表1的规定。填料最大粒径应小于50mm。当沟槽回填压实确实有困难时，上路床以下的回填土可按相关管道设计或施工规范的规定执行。
?沟槽在路基范围外：管道沟槽、检查井周围回填严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）执行。
管道沟槽、检查井等周围的回填应符合下列规定：1）井室周围的回填，应与管道沟槽回填同时进行，不便同时进行时，应留台阶形接茬；2）井室周围回填压（夯）实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；3）回填材料压实后应与井壁紧贴。4）严禁在槽壁取土回填。
承插口钢筋混凝土管道（Ⅱ级）设计地基承载力特征值取f ak≥100kPa，HDPE双平壁钢塑复合缠绕管设计地基承载力特征值取f ak≥100KPa。当地基承载力小于设计要求时，须对地基先行加固处理再铺设基础层。
4.5防坠网
为防止检查井井盖缺失或破损后，行人经过时不慎坠入井内造成事故，在检查井井口处增设防坠网。
防坠网要求
防坠网网绳为高强度聚乙烯等耐潮防腐材料；网体的网绳直径：8毫米；所有网绳由不小于3股单绳制成，单绳拉力大于1600N;防坠网的直径600—800毫米，其网目边长不大于10厘米，承重不低于300千克；网绳断裂强力：≥3000N;耐冲击：≥500焦耳，网绳不断裂。
不锈钢螺杆要求
材质为304不锈钢，前端带挂钩；挂钩闭合度330度，螺杆直径10毫米，长度420毫米。
安装要求
不锈钢螺杆安装在混凝土圈梁处，不锈钢螺杆与混凝土圈梁一同预制，在圈梁确定8个螺杆孔位，沿圆周均分且在同一水平面上；螺杆伸出井座6.5cm，挂钩部位呈圆形，内空直径4cm；防坠网挂于圆形钩内，并固定稳。
验收标准
用150千克重物置于网中2—3分钟后取出。检查井筒壁、螺杆和防坠网；井筒壁无破损，不锈钢螺杆条不松不折，防坠网无破裂，为合格者。
?防坠网及不锈钢螺杆需每年定期检查，若发现防坠网老化破损、挂钩脱落不牢应
及时更换，防坠网的使用寿命由厂家根据耐久性试验确定（不少于10年），应每年定期进行检测，破损及到期之前应更换。
设计未尽事宜，严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）执行。
第五章景观绿化
一、总种植要点
（一）主要绿化分类种植要点
1、孤立树栽植
孤立树树穴比一般树栽植应挖的更大一些，土壤要更肥沃一些。根据构图要求，要调整好树冠的朝向，把最美的一面向着空间最宽最深的一方。栽植时对树形态的处理，一切以造景的需要为准。
2、树丛栽植
树丛中央要载最高的和直立的树木，树丛外沿可配较矮的伞型和球型的植株。
树丛中个别树木采取倾斜姿势栽种时，一定要向树丛外倾斜，不得反向树丛中央斜去。树丛内最高最大的主树，不可斜栽。树丛内植株间的株距不应一致，要有近有远，有散有聚。栽的最密时，可以土球挨土球，不留间距。
3、风景林栽植
风景林一般用树形高大雄伟或比较独特的树种群植而成。风景林栽植施工中应注意以下三方面的问题：
（1）林地整理：在绿化施工开始的时候，首先要清理林地，地上地下的废弃物、杂物、障碍物等都要清除出去，将杂草翻到地下，把地下害虫的虫卵、幼虫和病菌翻上地面，经过高温和日照将其杀死。减少病虫对林木危害，提高林地树木的成活率。土质瘠瘦密实的，要结合翻耕松土，在土壤中掺和有机肥料。
（2）林缘放线：林地准备好后，应根据设计图纸将风景林的边缘范围线测设到林地地面上。放线方法可采用坐标方格网法。林地范围以内树木种植点分规则式和自然式两种方式，规则式种植点可以按设计株行距以直线定点，苗木规格要求统一。自然式终止点的确定则允许现场施工时按树丛栽植法灵活定点，苗木规格可按工程量表中的规格范围采购，苗木宜大中小搭配，构成风景林的层次感。
4. 道路绿化栽植
种植点与道牙石之间的距离不得小于0.5m。栽植行道树时要注意解决好与地上地下管线的冲突，保证树木与各种管线之间有足够的安全距离。道路绿化种植选苗时，应力求做到苗木规格统一、分支点高度统一、行车树枝下高度不小于2.5m。栽植要求树干挺直整齐，种植后应用护树架支护，以防树木倾倒或倒下。
5. 旱生植物
旱生植物大多数不耐水湿，因此，栽种旱生植物的基质就一定要透水性较强。如栽植多桨植物或肉质根系的花木一般要用透水性好的沙土，且种植地排水要良好，不积水及不低洼。一些耐旱而不耐湿的树木，如黑松、雪松、造型黑松、油松、紫薇等，一般都要将种植点抬高，或要求地面排水系统完善，保证不受水淹。
6. 草坪栽植
（1）场地准备：
1）土层厚度：草坪植物的根系80％分布在40cm以上的土层中，而且50％以上是在地表以下20cm的范围内。为了使草坪保持优良的质量，减少管理费用，应尽可能使土层厚度达到40cm左右，最少不小于30cm。
2）土地的平整与耕翻：首先清除杂草与杂物，便于土地平整与耕翻，更主要是消灭多年生杂草，必要时可使用灭生性的内吸传到型除草剂，使用后两周可开始种草。然后初步平整场地，施基肥及翻耕，土质欠佳或杂土过多的地方应换土，最后进行再平整。为确保新铺草坪的平整，在换土或翻耕后应灌一次透水或液压2遍，使坚实不同的地方能显出高低，以利于最后平整时加以调整土地。压实平整后，相邻硬质地面交接处的种植土应低于硬质地面5cm。
3）排水系统：理想的缓坡草坪应中部稍高，逐渐向四周或边缘倾斜，草坪排水坡度为3％较适宜，最小不低于1％，最大坡度不超过45°。
（二）其他种植要点
（1）严格按工程量表规格购苗，应选择根系发达、枝干健壮、树型优美、无病虫害的苗木，大苗移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干树木。
（2）规则式种植的乔灌木，同一树种规格大小应统一。丛植和群植乔灌木应高低错落，灵活布置。
（3）分层种植的花带、植物带边缘轮廓种植密度应大于规定密度，在总数量不变的情况下，施工中适当调整，平整线性应流畅，边缘成弧形。高低层次分明，且与周边点缀植物高差不少于30cm。
（4）整形装饰篱苗木规格大小应一致，修剪整形的观赏面应为圆滑曲线弧形，起伏有致。
（5）裸根苗木必须当天种植。裸根苗木自起苗开始暴露时间不宜超过8h，当天不能种植的苗木应进行假植。
（6）带土球小型花灌木运至施工现场后应紧密排码整齐，当日不能种植时应喷水保持土球湿润。
（7）草皮移植平整度误差以目测平整，满足排水坡度为准。
（8）工程量表中所规定的冠幅，是指乔木修剪小枝后大枝的分枝最低幅度或灌木的叶冠幅。而灌木的冠幅尺寸是指叶子的丰满部分。只伸出外面的两三个单枝不在冠幅所指之内，乔木也应尽量多留些枝叶。
（9）工程量表中为修剪后乔木和冠幅，但要求竖向造型乔木，如：木槿、雪松、黑松、银杏等不能去掉主树梢。
（10）种植植物时发现电缆、管道、障碍物等要停止操作，及时与有关部门协商解决。
（11）各地被植物的种植点距路缘石等铺装边缘的距离根据植物的冠幅而定，最小距离＞10cm。
三、苗木的土壤、土球、树穴的要求说明
1、土壤要求
（1）对草坪、花卉种植地及播种地应施基肥，翻耕25~30cm，搂平耙细，去除杂
.
物，平整度和坡度应符合设计要求。
（2)植物生长最低种植土层厚度应符合下表规定：
植被类型草本花卉草坪地被小灌木大灌木浅根乔木深根乔木
土层厚度30 cm 30 cm 45 cm 60 cm 90 cm 150 cm
2、树穴要求
（1）种植穴、槽定点放线应符合设计图纸，要求位置必须准确，标记明显。
（2）种植穴定点时应标明中心点位置，种植槽应标明边线。
（3）土层干燥地区应在种植前水浸树穴。
（4）树穴应施入腐熟的有机肥作为基肥。选择基肥不得带有难闻的刺激气味。
（5）树木定点遇有障碍物影响株距时，应与设计单位取得联系进行适当调整。
（6）挖种植穴、槽的大小，应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。穴、槽必须垂直下挖，上口下底相等，规格应符合下表要求。
常绿乔木类种植穴规格（单位：cm）
树高土球直径种植穴深度种植穴直径
150 40～50 50～60 80～90
150～250 70～80 80～90 100～110
250～400 80～100 90～110 120～130
400以上140以上120以上180以上
落叶乔木类种植穴规格（单位：cm）
胸径种植穴深度种植穴直径胸径种植穴深度种植穴直径
2～3 30～40 40～60 5～6 60～70 80～90
3～4 40～50 60～70 6～8 70～80 90～100
4～5 50～60 70～80 8～10 80～90 100～110
花灌木类种植穴规格（单位：cm）
冠径种植穴深度种植穴直径
200 70～90 90～110
100 60～70 70～90
绿篱类种植槽规格（单位：cm）
单行双行
50～80 40x40 40x60
100～120 50x50 50x70
120～150 60x60 60x80
3.基肥
（1）种植基肥：要求采用沤腐熟的有机肥或商品有机肥，基肥质量需符合《有机肥农业行业标准》（NY525—2012）的规定。使用复合肥作追肥的，复合肥质量需符合《复合肥国家标准》（GB15063—2001）的中浓度复合肥。
四、苗木规格指标
1、品种、规格
苗木品种规格见工程量表。表中规格为苗木种植时的规格：
（1）高度：为苗木种植时自然或人工修剪后的高度、要求乔木尽量保留顶端生长点。表中所列示的花树木高度范围内，应每种高度都有，并结合植物造景进行高低错种植方式
深x宽
苗高
.
落搭配。
（2）胸径：为所植乔木离地面1.3m处的平均直径，种植时最小不能小于表中规格。
（3）地径：为所种植苗木地面处树干的平均直径，种植时最小不能小于表中规格。
（4）冠幅：为种植时花树木经常规处理后、交叉垂直两个方向上的平均枝冠直径。在保证花树木能够移植成活和满足交通运输的前提下，应尽量保留花树木原有冠幅，利于绿化尽快见效。
2、树木、花质量
（1）所有树木、花必须健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化，树皮无人为损伤和虫眼。
（2）所有苗木的冠型应生长茂盛，分枝均衡，整冠饱满，能充分体现个体的自然景观美。乔木要求枝叶茂密、层次分明、冠型均匀，无明显损伤。灌木要求植株姿态自然、优美，生长均匀，无明显病虫害。
（3）严格按设计规格选苗，花灌木尽量选用容器苗，地苗尽量用假植苗，应保证移植根系完好，带好土球，包装结实牢靠。
（4）截干乔木锯口处要干净、光滑、无撕裂或分裂。正常截口处理按《木本园林植物修剪技术规范》执行。
五、绿化养护
养护期内，应及时更新复壮受损苗木等，并能依照设计意图，按植物生长特性：喜阳、喜阴、耐旱、耐湿等分别养护，且据植物生长不同阶段及时调整，保持丰富的层次和群落结构。在养护期内负责清除杂物。浇水保持土壤湿润、追肥、修剪整形、抹不定芽、防风、防治病虫害（应选用无公害农药）、除杂草、排漬除涝等。
（1）追肥：主要追施氮肥和复合肥，草地追肥多为氮肥，结合种植土实际情况施用基肥。
（2）抹不定芽及保主枝：对行道树，如为截干乔木，成活后萌芽很不规则，这时应该在设计枝下高以下部分将全部不定芽抹掉，在枝下高以上选3~5个生长健壮、长势良好，有利于形成均匀冠幅的新芽保留，将其余的抹掉。其余乔灌木依造景需要去新芽，以利于形成优美树形为准。
（3）绿化养护质量要求达到当地园林绿化管养规范。
六、绿化施工注意事项
（1）绿化施工要求施工单位在挖穴时注意地下管线走向，遇地下异物时做到“一探、二试、三挖”，保证不挖坏地下管线和构筑物，同时，遇有问题应及时向工程监理单位、设计单位、及工程主管单位反映，以使绿化施工符合现场实际。
（2）行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线下有不小于9m 的树木生长空间。
树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合《城市道路绿化规范与设计规范》中的下列规定。
树木与架空电线导线的最小垂直距离（单位：m）
电压（kv）1～10 35～110 154～220 330
最小垂直距离（m） 1.5 3.0 3.5 4.5 （3）如遇绿化施工图有与现场不符处，应及时反映给设计单位，以便及时处理。
（4）行道树与相关建筑、管线距离见下列各表。
树木与地下管线外缘最小水平距离间距（单位：m）表1 管线名称距乔木中心距离（m）距灌木中心距离（m）
电力电缆 1.0 1.0 电信电缆（直埋） 1.0 1.0
电信电缆（管道） 1.5 1.0 给水管道 1.5 —
雨水管道 1.5 —
污水管道 1.5 —
燃气管道 1.2 1.2
热力管道 1.5 1.5
排水盲沟 1.0 —
（5）当遇到特殊情况不能达到表1中规定的标准时，其绿化树木根颈中心至地下管线外缘的最小距离可采用表2的规定。
木根颈中心至地下管线外缘最小水平距离间距（单位：m）表2 管线名称距乔木根颈中心距离（m）距灌木根颈中心距离（m）电力电缆 1.0 1.0 电信电缆（直埋） 1.0 1.0
电信电缆（管道） 1.5 1.0 给水管道 1.5 1.0
雨水管道 1.5 1.0
污水管道 1.5 1.0
树木与其他设施最小水平距离间距（单位：m）
设施名称距乔木中心距离（m）距灌木中心距离（m）
低于2m的围墙 1.0 一
挡土墙 1.0 一
路灯杆柱 2.0 一电力、电信杆柱 1.5 一
消防龙头 1.5 2.0
测量水准点 2.0 2.0
七、树木支护要求
（1）需设置护树架的种植类型有：
1）属行列式规则种植的乔木，如行道树、树阵等。
2）超大规格的孤植树、名木古树等大树。
（2）护树架为圆木、竹竿或拉索等方式，护树架支撑高度宜为树高的1/2~1/3。（3）重点绿化工程可运用树木地下支撑的方式，即井字形与地锚型，可避免树木的完整形态受影响，充分展示树木本来的完美姿态。
第七章施工要点
7.1路基施工
质量标准
土质路基经压实后，表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。（管道周围施工时采取适当的保护措施）
路床平整度：≤15mm
路床纵断高程： +10～ -20mm
路床中线偏位：≤30mm
路床宽度：不小于设计值+B（施工时必要的附加宽度）
路床横坡：±0.3%且不反坡
路床顶面回弹模量值≥30MPa （不利季节）
7.1.1挖方路基
挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）表6.3.10的规定。
7.1.2填方路基
填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm。路床填料最大粒径小于100mm。最小强度应符合表1的规定。
强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土（及含冰的土）、易溶盐超过允许含量的土以及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等，不得直接用于填筑路基。当采用细粒土填筑路基时，填料最小强度应符合表1的规定。当不能满足要求时，可采用石灰、水泥或其他稳定材料进行处治。
当地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。
当地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不小于2m，并应设置2%的反向坡；
7.1.3特殊部位的路基填筑与压实
与相邻路基存在显著刚度差异或不均匀连续的特殊部位，路基应充分压实，使其在一定范围内与周边路基的强度和刚度基本一致。7.1.4地基表层处理
路基施工前，必须清表20cm，清除地表草皮、腐殖土，并应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坑等进行技术处理，再将地面整平。
6. 7.2 3:7灰土下、上基层
路基通过验收后，方可施工3:7灰土下、上基层。
材料要求
1.石灰用1～3级的新灰，石灰的技术指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收
规范》（CJJ1-2008）表7.2.1的规定。
2.土采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土。土中的有机物含量小于10%。
3.水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
质量标准
压实度：≥97％(上基层)、 95％(下基层）
平整度：≤15mm
纵断高程：±20mm
中线偏位：≤20mm
横坡：±0.3%且不反坡
厚度：±10mm
宽度：不小于设计规定+B（施工时必要的附加宽度）
7d龄期的无侧限抗压强度R≥0.8Mpa
表面应平整、坚实、无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
7.3水泥混凝土面层
7.3.1质量标准：
纵断高程（mm）：±15
中线偏位（mm）: ≤20
宽度（mm）: 0～20
横坡：±0.3%且不反坡
7.3.2主要材料要求
水泥
采用42.5级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥的物理性能和化学成分应符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007国家标准的规定。
细集料
细集料采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。
粗集料
粗集料应采用碎石、砾石、破碎砾石，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。并应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）表10.1.2-1的规定。城市快速路、主干路、次干路及有抗(盐)冻要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料级别不应低于Ⅰ级。Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0%，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。
水
水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》（JGJ 63）的规定。宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6-8。
7.3.3 施工注意事项
混凝土拌和物的稠度试验采用坍落度宜为10~25mm，坍落度小于10mm时应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10s~30s。
混凝土最大水灰比不应大于0.46，有抗冰冻要求和抗盐冻要求时应采用0.42和0.40.
混合料的原材料按质量计的称量允许误差不应超过下列规定：水泥：±1%；粗集料：±2%;水：±1%。
对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。用平板板式振捣器时不宜少于15s，水灰比小于0.45时不宜少于30s；用插入式振捣器不宜少于30s。当采用两种振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器，后用平板式振捣器振捣。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
水泥混凝土板常温施工抹面完毕后，应及时养护。
纵缝间距应按设计要求设置，纵向缩缝或施工缝应平行于路中线。纵向缩缝应采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。纵向施工缝采用平缝，在浇筑邻板时对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。
胀缝垂直于路面中心线，缝壁必须垂直。胀缝缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部按设计要求设置膨胀板，上部预埋木制临时嵌缝条，在面板收水抹面时轻轻提起取出，留作浇灌填缝料。
横向缩缝与路面中心线垂直。横向缩缝应采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%~30%时，用切缝机切割。
缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝。填缝前必须清洁缝内杂物，并使用压力不小于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除缝中尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁干燥。填缝材料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
在填缝养生期间应封闭交通。
7.3.4面层防滑、平整度要求
水泥混凝土路面竣工时的表面抗滑构造深度应均匀、不损坏构造边棱、耐磨抗冻。抗滑构造深度应满足以下规定：
按城市主干路：0.7mm—1.1mm
面层平整度可用3m直尺检测，3m直尺最大间隙应满足以下规定：
主干路：≤3mm
其它未尽事宜，应严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）执行。
7.4水泥砂浆找平层
（1）配制水泥砂浆应采用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，其水泥强度等级不宜低于
42.5级；
（2）配制水泥砂浆的砂应符合国家现行行业标准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）的规定。
7.5花岗岩面板
人行道铺装采用花岗岩火烧板，干燥压缩强度不小100MPa，弯曲强度不小于
8.0MPa,应符合国家标准《天然花岗石建筑板材》(GB/T18601--2009)。
质量标准：
压实度：≥93%（轻型击实）
平整度允许偏差：≤3mm
横坡：±0.3%且不反坡
井框与路面高差：≤3mm（由施工单位调整）
纵横缝直顺≤5mm
相邻块高差：≤2mm
缝宽：-2mm、+3mm
宽度：不小于设计规定
中线偏位：≤20mm
纵断高程：±10mm
土基抗压回弹模量EO≥20Mpa。
花岗岩人行道板要求质地均匀，机械切削加工而成，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤，其尺寸允许误差在2㎜以内。
花岗岩面板铺砌施工完成后，铺砌必须平整稳定，不得出现板块空鼓、撬动、接缝高低不平，不得有积水现象，胀缝间隔30米，位置须和饰面及结构伸缩缝同一位置。
1）花岗岩人行道板铺砌
①、修整基层：在基层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当凹处小于等于1㎝时，铺人行道板时用1：3水泥砂浆找平；大于1㎝时，铺人行道板前将凹处凿方，用1:3水泥砂浆补平。
②、人行道板铺砌前，按预先测量好的桩点拉线控制铺砌位置和高程。为确保人行板的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控方法，对纵横砖缝的直顺进行满幅控制。
③、人行道板铺砌时，先人工将混凝土表面清扫干净，提前10h洒水湿润，用水泥砂浆按设计厚度进行找平，并立即在找平的砂浆上铺砌人行道板。
④、人行道板铺砌后，随时检查是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺，发现问题及时修正。
⑤、人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。
2）花岗岩人行道板养生
采用人工洒水养生，基层养生时间不少于7d，严禁行人、车辆等上板走动和碰触。
7.6缘石
（1）.路缘石质量标准：
直顺度：≤5mm,
相邻块高差：≤2mm,
缝宽：≤3mm,均匀
侧石顶面高程：±10mm,
（2）.路缘石材质要求：
园路缘石石料采用锯解青石沿石，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。
绿化带缘石石料采用晶白玉花岗岩，缘石上设置泄水孔间隔5米一道。
（3）.路缘石加工要求：
按设计长度进行下料，缘石外露面必须机切磨光，表面光洁、明亮。长度允许偏差±4mm，宽度允许偏差±1mm，高度允许偏差±2mm，对角线长度差±4mm，外露面平整度2mm。
（4）.路缘石施工要求：
a.路缘石两节间采用无缝安装，在直道上应笔直，弯道上应圆顺无折角，顶面应平整无错台，不得阻水。必须挂通线进行施工,按侧平面顶面标高标线绷紧，按线码砌缘石，缘石要安正，切忌前仰后合。
b.路缘石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑。
c.路缘石接缝处错位不超过1mm。
d.路缘石应保证外观美观，对弯道部分缘石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。
未尽事宜，施工中应严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）执行。
7.7 施工注意事项
7.7.1施工前施工单位应将丢失的控制点补齐，将妨碍施工的控制点移到安全且方
便使用的地方，并对控制点进行复核和妥善保护，以方便各个施工阶段的控制测量之用。
7.7.2施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误
后方可施工。
7.7.3施工前应全面理解设计意图，发现问题及时处理。
7.7.4施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动，保证附近建筑物和构筑
物的安全。
7.7.5施工排水与降水设施，不得破坏原有地面排水系统，且宜与现况地面排水系
统及道路工程永久排水系统相结合。当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。
7.7.6路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工和养护，各类防护和
加固应在稳定的基础上施工。
7.7.7防护工程的砂浆、混凝土，应用机械拌和，不能直接在砌体面上或路面上以
人工拌和，并应随拌随用。
7.7.8施工单位应注意施工便道的布设、修建及养护。
7.7.9在路基施工时，要预留出用于路面基层的用土。
7.7.10施工时如开挖基坑处地下水水位较高，渗水严重，可根据实际情况采取必要
的降水措施避免基坑坍塌。
7.7.11井体砌筑
1）施工前，应将砖或原砌体浇水湿润。
2）砌块应垂直砌筑，需收口砌筑时，应按设计要求的位置设置钢筋混凝土梁进
行收口；圆井采用砌块逐层砌筑收口，四面收口时每层收进不应大于30mm，偏
心收口时每层收进不应大于50mm。
3）砌块砌筑时，铺浆应饱满，灰浆与砌块四周粘结紧密，不得漏浆，上下砌块
应错缝砌筑。
4）井内外壁抹面应分层压实。
聊城经济开发区勘察设计研究院设计说明审定审核编制复核日期图号02 5）管与井壁衔接处应严密。
7.7.12砌井回填
砼或砌体水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允许回填。严禁与砌井体
同步回填。
7.7.13施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。
7.7.14设计未尽事宜，严格按照相关施工规范执行。
7.7.15如发现问题，请及时与建设单位、监理单位和设计单位联系，共同协商解决。
7.7.16除注明外，压实度均为重型击实标准。
停车场规划说明书.txt爱情就像脚上的鞋，只有失去的时候才知道赤脚走路是什么滋味骗人有风险，说慌要谨慎。不要爱上年纪小的男人，他会把你当成爱情学校，一旦学徒圆满，便会义无反顾地离开你。 停车场规划说明书 泰兴市停车场规划说明书 一、现状分析 泰兴市区内现有主要道路21条，宽度在9~50米，总长度35.79公里，路网密度为3.9公里/平方公里。目前，我市城市居民出行方式仍以自行车为主。随着生活水平的日益提高，出租车、摩托车、小汽车作为出行交通工具逐渐增多。据交通流量观测，机动车日流量最高达9241辆，主要集中在江平路、国庆路、大庆路上，非机动车日最高流量达5.25万辆,主要集中在鼓楼北路、车站路、根思路上。城市东西向有大庆路、国庆路、根思路贯通全城区，交通尚属通顺;城市中心区南北向由于缺乏纵贯全城的主次干道，断头路、异形交叉口较多，造成交通不够通畅。以鼓楼商场、泰兴商城为中心的鼓楼中心区集中布置了大量的商业、娱乐设施，原规划没有设置地面停车场，使这一片区成为城市交通最拥挤的地方。城区主要干道交叉口附近缺乏起缓冲作用的停车场，使这些地方成为交通最混乱、交通事故最易发生的地段。目前，随着我市城区旧城改造的深入，在城市鼓楼中心区设置了一定数量的停车场所，如泰兴商城地下层、小商品市场地下层、泰兴大厦门前广场都设置了停车场地，另在泰兴货运站、北门友谊中沟江平路西、国庆新村、江平路与城南路交汇处等几处地方设置了一定数量的停车场。为适应城区交通整治的要求，较好的安排城区日益增多的小三轮、货运车和客运出租车，又在济川广场、物资公司、永固建材等三处设置了临时停车场。这些停车场的设置，从一定程度上缓解了城区停车难的问题，对城区交通状况的改善发挥了较大作用，但现状停车场存在的主要问题有：（1）停车面积不足，规划的未能得到及时实施，与停车需求不相适应；（2）相关设施配套不到位，停车位置安排不规范；（3）从城市总体位置看还存在停车场布点不均，以及对交通干道干扰较大等。综上所述停车场的规划设计显得较为迫切。二、形成原因 形成上述情况的原因是多方面的，但主要还是与过去采用的规划方法和规划思路不太完善有关，也与过去规划管理控制不到位有关。以往的城市公共停车设施规划思路大致可归纳为以下两大类： （１）综合分析确定城市停车设施供应规模，提出该规模下停车设施布局的明确方案，包括路内、路外各处停车设施的合理规模、位置和型式。 （２）不进行全市性的停车设施规划，而是将停车设施融入城市分区域的详细规划中，最终实现全市性的停车设施建设目标。 目前，我国正处于经济体制转轨和基础设施建设的关键时期，城市化水平和机动车拥有量已走向加速增长阶段，城市停车矛盾日趋紧张。上述两种规划布局方法，前者对城市土地开发一直处于连续的动态调整过程中考虑不够，规划很难得以实现或者根本无法实现；后者考虑到规划的可实施性，却忽略了规划的宏观控制功能，缺少系统性与协调性，于城市的旧城改造过程难以适应。两种方法均无法有效地满足停车设施规划的可持续发展。 三、指导思想 采取集控制性与可操作性于一体的规划布局思路，做到宏观与微观结合，刚性和弹性并举。规划方案既要具有必须执行的明确内容，同时又留有弹性。在停车设施规划布局的层面上采用不同弹性程度的方法，分别解决城市建设开发过程中不同的停车问题，并保持动态、滚动的规划调整过程，从而实现可持续发展的最终目标。在停车场所布点位置安排上实施城市可持续发展战略，坚持社会、经济、环境可协调发展；贯彻生态观点，设计以人为本，建设生
地下建筑设计说明书 一、建筑选址 该设计建在一个花园下方，四周有方便的交通。 二、建筑指标 耐火等级为1级，防水等级为1级，结构形式采用钢筋混凝土整体框架结构，总建筑面积为7430平方米。 三、地下停车场设计 地下停车库的建筑面积为4008平方米，属中小型停车库。地下车库分为三个区，中间为矩形区域，面积为2850平方米，供停放车辆，最多停放80量车；两边为半圆形区域，半径为矩形的短变长，面积为1158平方米，为管理辅助用房区域，提供配套一体化服务。外墙采用300mm厚的钢筋混凝土墙体，为减少停车碰撞造成的损坏，柱子一律采用圆柱形钢筋混凝土柱子，在矩形区域用直径为600mm的柱子，在半圆形区域由于应力集中，采用直径为800mm的柱子。 1、车型尺寸的选择 依据从网上查到的资料（见下图）： 选取的车型尺寸如下表所示：
采用后退停车，前进出车的停驶方式，停车角度为90度，计算汽车环行内外半径及行车通道宽度，计算公式如下： e R = ()cot r L e C b α=++ 2b n r +=- R = d W R Z =+- 计算结果如下表所示： 汽车环行外半径R 汽车环行内半径r 转弯半径 Lr Re 行车通道宽度Wd 8.52 5.85 7.2 4.27 7.74 7.52 2、柱网尺寸选择 依据以上计算结果，可得通道跨、车位跨、柱距如下表所示： 通道跨 车位跨 柱距 7.8 4.8+0.5+0.4=5.7 5.3 选取地下停车场高度为4.5m 。 3、坡道设计 坡道是地下停车库与地面进行交通联系的主要方式，缓坡段，坡度为5%，高度为0.3m ，长度为6m 。缓坡段，坡度为5%，高度为0.3m ，长度为6m 。与地面相连的为挡水段，坡度为5%，高度为0.15m ，长度为2.3m ，目的是为了防止地面积水灌入地下车库中。 4、内部设计 内部采用300mm 厚的轻质隔墙来隔断空间。内部沿行车通道的中轴线设排水明沟，并设两个集水坑，两个检修口，两个通风竖井。 沿矩形长边中点连线设防火卷帘门，将地下停车库划分为两个防火分区，每个防火分区均有楼梯与地下二层的商业街相连，楼梯间的墙体采用钢筋混凝土墙，楼梯间的门采用防火门，每个防火分区都配有管理辅助用房。 5、外围防水结构 汽车长度 汽车宽度b 汽车高度 汽车前悬尺寸 d 汽车后悬尺寸e 汽车轴距l 4.8 1.8 2 0.9 1.15 2.85 汽车后轮距n 车间距C 安全距离S 安全距离Z 停放角度α 最小转弯半径r1 1.62 0.6 0.3 0.8 90 7
地下车库设计规范 地下车库得汽车坡道，就是地下车库重要组成部分,就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1、总平面设计 地下车库在总平面中得位置，应以方便进出，与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许,小于1００辆大于５0辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等，见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3、5ｍ，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道得疏散宽度单行4、0m,双行7、0ｍ。因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于４、0m,双车道约为9、0ｍ为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4、0ｍ,舒适内径约为5、5~６m.
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道．混合坡道中，直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(１:6、6７),曲线坡道12％（1:8、33)。当汽车坡道得纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1／2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、6ｍ,曲线坡段水平长度不应小于2、４m,且曲线半径不应小于２0m。大于10%得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2(６％~7、5%)，而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡(2、4m)比直线缓坡（３、６ｍ）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于０、７２m时，曲线坡道高差大于1、０8m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时，汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~1０％之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6％得超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,就是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于2、5m为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践，汽车坡道如设三道截水沟
《交通设计》 ——地下停车场设计说明书
第一章地下停车场总图设计?２ 1、1 总图设计时应考虑得因素 (2) 1、２、功能区划分及面积说明?2 1、3、总得形状、建筑面积说明?３ 1、4、防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (3) 第二章停车场主题平面设计 (3) 2、１、设计得基本要求 (3) 2、２、停车区得划分及面积估算?４ 2、3、车位及行车通道得平面设计 (4) 第三章停车场坡道得设计?9 ３、１坡道得形式?9 3、２、坡道得技术参数................................................................................................. 1０第四章方案设计. (11) 4、1系统结构?１１ 4、2系统工作原理 (13) ４、3工作流程图 (14) 4、4 车位引导系统 (15) ４、4、１系统功能介绍 (15) 16 4、4、2系统组成? 4、4、3车位检测器 (17) 4、5区位引导系统.............................................................................................................. １8 附录1、停车场平面图 附录2、车位图 第一章地下停车场总图设计 1、1 总图设计时应考虑得因素 总图设计时应考虑得因素如下: ⑴、场地得建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向; ⑵、就是否有其它地下设施,如地下街、地铁等; ⑶、周围环境状况,如绿化、道路宽度等; ⑷、工程与水文地质情况,如地下水位、土质等; ⑸、出入口宜设在宽度大于６m,纵坡小于10%得次干道上; ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定得距离,距立交应大于5０m；
河南城建学院城市地下空间规划地下停车场课 程设计说明书 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: ** ** 学号: 0734****** 指导教师: *** *** 开始时间:2013年12 月 23 日 完成时间:2014年1 月 3 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 地下停车场位置选定 (8) 地下停车场平明面布置 (8) 总的形状、建筑面积说明 (9) 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (9) 确定设计的基本要求 (10) 行车通道的转弯宽度的计算 (12) 停车场的平面柱网 (13) 4 坡道形式 (14) 坡道的技术参数 (14) 坡道坡度 (15) 曲线缓坡段的曲线半径 (15) 停车场的室内最小净高 (15) 6 收费站和保安室 (16) 楼梯间 (16) 洗车间和修车房 (16) 洗车间和修车房 (16) 加油站 (16) 人行通道 (16) 其他设施 (17) 7 出入口照明设计 (17) 标志照明 (17) 车位照明 (17) 行人路线照明 (17) 整体环境照明 (17) 8
一、设计任务书 课程设计的目的 通过本次课程设计，使学生进一步巩固所学的城市地下空间规划与设计的基础知识，深入了解各种城市地下功能空间的规划原理和建筑设计，并能熟悉专项规划与设计的步骤。使学生基本具备城市总体规划工作阶段对地下空间进行规划所需的调查研究能力、综合分析能力、规划表达能力。 课程设计的题目 河南城建学院某地下停车场的规划设计（具体题目，见方案分配表）。 课程设计的依据 1．刘皆谊，《城市立体化视角——地下街设计及其理论》，东南大学出版社，2009 2．贺少辉，《地下工程》，北京交通大学出版社、清华大学出版社，2008 3．陈立道，《城市地下空间规划理论与实践》，上海同济大学出版社 4．，《城市地下空间规划与设计》，东南大学大学出版社。 5．耿永常，《城市地下空间建筑》，哈尔滨工业大学出版社，哈尔滨，2001 6．耿永常，《城市地下空间结构设计》，哈尔滨工业大学出版社，2005 7．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学出版社，南京，2000 8．童林旭着，《地下建筑图说100例》，中国建筑工业出版社，北京，2006 9．童林旭着，《地下汽车库建筑设计》，中国建筑工业出版社，北京，1996 设计的原始资料或已知的技术参数 结合河南城建学院所在的地理位置，地形地貌条件，气候条件，水文地质与工程地质条件，地面建筑类型及特点，针对教学区，生活服务区，家属院1区，2区，宿舍区和文管校区进行地下停车场的规划设计。具体选址请根据任务分配进行实地踏查并给出确切位置，并根据所选位置周围环境进行实际地下停车场的规划设计。停车场的规模按预期15年进行规划设计。 设计要求（包括提交的设计成果） 1.5.1课程设计教学方面的要求 1.5.1.1 教学基本要求 1．教师应事先准备课程设计任务书和设计所需的规范以及有关资料。
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 南门家属院地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: 鲁桂强 学号: 指导教师: 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 11 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月
日
目录 第一章绪论.......................................................... - 1 - 1.1地下停车场特点 ............................................... - 1 - 1.2地下停车场规划步骤 ........................................... - 1 - 1.3地下停车场规划要点 ........................................... - 1 - 1.4开发地下停车场的目的 ......................................... - 1 -第二章教学区现状调查与分析.......................................... - 2 - 2.1 实例介绍.................................................... - 2 - 2.2实例分析..................................................... - 3 -第三章停车场的选址.................................................. - 4 - 3.1 总图设计时应考虑的因素...................................... - 4 - 3.2 教学区区停车场规划.......................................... - 5 - 3.3 总的形状、建筑面积说明....................................... - 6 - 3.4 功能区划分及面积说明......................................... - 6 -第四章停车场主体平面设计............................................ - 9 - 4.1 设计的基本要求............................................... - 9 - 4.2停车区的划分及面积估算 ....................................... - 9 - 4.3 车位及行车通道的平面设计..................................... - 9 - 4.4 停车场坡道的设计............................................ - 14 - 4.4.1坡道的形式 ............................................ - 14 - 4.4.2 坡道的技术参数....................................... - 15 - 4.4.3汽车坡道设计数量 ...................................... - 17 - 4.4.4停车场层高设计 ........................................ - 18 -第五章消防、通风排烟和排水系统..................................... - 19 -第六章结论........................................................ - 21 -参考文献............................................................ - 22 -
停车场设计 说 明 书 姓名：* * * 学号：**************
一.基本情况说明 1车场布置形式：敞开式。（敞开式车库简介：把车停放在一个公共的房间里，在库内车道的一边或者两边，每一边可排一列或者两列车辆。本设计为车库两边各停放一列车辆。） 2.车库几何参数：长度49.0m ，宽度24.0m ，大门宽度3256mm ，停放车位后端与墙距离400mm，车位间距500mm（SH760）和700m （GZ643）。 3.停放车辆：广州GZ643型汽车、上海SH760型汽车。 4.设计停车位：15+21个。（15辆GZ643型汽车、21辆SH760型汽车）。 5.车辆停放方式：尽头直角式。（规定车辆移动方式为倒进顺出。） 6.大门数量：2 7.外部交通情况：停车场的场前交通线与停车场内行车通道垂直。 二、相关参数计算 1、GZ643车带有调车场地的行车通道计算： 考虑到该车型的最小停车间隙为700mm，故设行动车辆和停在同列左右两侧相邻车辆之间的距离不应小于S=300mm，余量Z=400mm。 假定以车辆从队列中驶出并向右回转，则车辆应该首先沿直线行驶一段距离OO’后，在开始右转，这是转向中心位于O’点。 车辆在绕O’点转向时，距离转向中心最近的K’点将与以M 为中心，以S为半径的弧相切，而距离转向中心最远点的A’点将沿着以O’作中心，以 R为半径的圆弧轨迹运动。距离CC’决定了必
需的最小宽度B min，再加上距离Z，即得必须的行车通道宽度B。 根据公式 与 （R min—车辆最小转弯半径，l—车辆轴距，b—车辆宽度， n—车辆后轴轴距，a—车辆长度，e—车辆后悬） 代入数值得 r=6352.832 mm R = 10950.368 mm 得 O‘C = 2163.855 mm 得 Bmin = 8786.514 mm 得行车通道宽度 B = 9186. 513mm 安全性检验： 以O’为圆心，以R e=O’D’为半径画圆，如果画出的圆弧不与左边车辆保护区S相交，则可保证车辆安全驶出。 （具体图形参照带有调车场地的行车通道计算示意图）
小区地下车库结构设计一章编制依据及工程概况 第一节编制依据
四.主要图集、规范、规程、标准 4.1图集 4.2规范、规程、标准
国家国
五.企业管理文件
第二节工程概况 一.工程总概况 1. 1.建筑概况 (1). 本工程为小区地下车库1，工程位于辽宁省东戴河新区山海同湾小区内，工程场地开阔。工程总建筑面积为9881平方米，地下1层，层高为3.6m。 (2).该工程按半地下车库进行设计，设置2个汽车坡道和5个踏步楼梯。建筑耐火等级为一级。地下防水设防等级：Ⅰ级。建筑主要结构形式：现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑结构耐久年限：3类，50年。抗震设防烈度：6 度。基础类型；独立基础。 2.结构概况： (1).本工程拟建场地地形基本平坦，场地类别Ⅰ类，场地内不存在影响整体稳定性的不良地质作用。基础根据相邻楼房的勘察报告进行设计。据相邻楼房的勘察报告，勘察范围内未见地下水，可不考虑抗浮水位。拟建场地可不考虑地震液化影响。建议的地基基础承载力：天然地基，基础持力层为②层强风化花花岗岩持力层。 (2).车库结构形式为钢筋混凝土全现浇框架剪力墙结构，基础为独立基础。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级；所在地区抗震设防烈度为6度；设计基本地震加速度为0.05g；设计地震分组为第三组；建筑场地类别为Ⅰ类；场地标准冻深：1.10m，地面粗糙程度：B类,本工程设计使用年限为 50年，地基基础设计等级：二级。 3.现场情况： (1).现场整体地势较平坦。 (2).现场位于小区院内，现场设置两个出入口分别设于现场东北角和西南角，现场周边交通条件较为便利。 (3).现场周围属于正在建设中小区，工程建设过程中，扰民和民扰问题影响比较小。 (4).工人居住区和办公区均设在场外。 (5).施工现场电源、水源条件：现场电源及水源均从12#楼西南侧甲方给
地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下： 1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于10m】。规范又规定：
《城市地下空间规划与设计》——地下停车场设计说明书 指导教师： 班级： 学生姓名： 设计时间： 山东建筑大学土木工程学院
目录前言 第一章地下停车场总图设计 １.总图设计应该考虑的因素 ２.功能区划分及面积说明 ３.总的形状、建筑面积说明 ４.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计 １.确定设计的基本设计 ２.停车区的划分及面积估算 ３.车位及行车通道的平面设计 ４.修正停车场的平面柱网建议 第三章停车场坡道的设计 １.坡道的形式 ２.坡道的技术参数
前言 性质：“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的，是初步综合性地应用所学专业知识，培养应用理论知识的基本技能训练。从教学要求出发，训练思维、想象能力、空间概念和立体感，为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。 目的：根据给定的设计题目，选定最优设计方案，编制设计说明书和绘制设计图纸。 任务：(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。 (二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法，提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。 第一章地下停车场总图设计 1. 总图设计时应考虑的因素 总图设计时应考虑的因素如下： ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向； ⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等； ⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等； ⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等； ⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上； ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立 交应大于50m； ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度； ⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线； ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
通设施施工质量要求 ◆ 标线工程 ·标线见国标GB/T 16311-1996 ◆ 色带涂刷（分布于墙、柱）尺寸：从地面起40厘米-140厘米之间涂色 ·弹线及保护准确有效，不能把涂料飞溅到非工作面。 ·涂面边缘要横平数直 ·涂料面颜色要均匀一致，不能有斑纹。 ·施工后现场要清扫干净。 ◆ 轮廓标安装（在通道和立柱通道处安装）尺寸：从地面起80厘米处为轮廓标下缘。·轮廓标要垂直安装。 ·紧固螺丝拧紧到位。 ·防盗帽要安装齐备、牢固。 ·成型标线粘贴 ·成型标线裁剪要尺寸准确、边缘整齐。 ·地面清扫要彻底（水泥必须用钢丝刷）。 ·涂抹粘结剂要均匀，现型要流畅。 ◆ 黑黄警示带（通道两侧） ·表面清扫干净。 ·尺寸测量精确，涂色均匀。 ◆ 反光道钉安装 ·间距一致，距墙等距。 ·粘结剂涂抹要均匀，安装要平整。 ◆ 减速带安装 ·定位及钻孔准确。 ·色块分布正确。 ◆ 灯箱安装 ·制作时注意各尺寸，下料要准确。 ·螺栓坚固致到位，各线头连接要牢固。 ·安装是要求水平，紧固件要牢固稳定。 ◆ 反光牌安装 ·安装牢固，注意水平。 ·安装完毕，擦洗干净。 ◆ 挡车器安装 ·安装时必须弹线，安装后要在一直线上。 ·安装时螺栓紧固到位。 ·刷漆要均匀。 ◆ 橡胶护角尺寸：距地面高度40厘米处为橡胶护角下缘。 ·紧固螺丝拧紧到位。 ·反光膜粘贴牢固、规则。 停车场设施设计说明 设计工程：大兴区黄村镇老街A、B区
设计原则：依 据GB5768国 标标准，适合 驾驶员快速 识别标识，方 便行车，利于 管理，保证安全，适合理的条件下尽可能增加车位。 设计内容：大兴区黄村镇老街A、B区地下一层为停车场，停车场有出、入口两条通道，均为单向行车；地上停车场及交通设施。 一、地下停车场 1.通道部分 通道门口安装标志牌，标有限高、禁行、限速、禁烟、禁鸣及出入口，提示司机正确行车。标志牌由公路专用2mm标志铝板及进口工程级反光膜制作。考虑到安全行车，通道边缘施划宽0.15m黄色边缘标线，并安装反光道钉，用以区分车道边缘，提示司机正确驶行。道路左侧安装反光导向标志牌，这样司机很容易确认通道的轮廓。通道地面划有箭头，指示行车方向。 2.停车场部分 在停车场内行车由车道上方指示标志牌及路面导向箭头等设施的引导使其到达指定位置。离场时也可依据车道上方指示标牌从出口驶出。 1）停车车位由宽0.15米的白色标线专用漆施划，标准车位为5mx2.5m,根据实际情况在不影响停车的前提下适当调节车位的尺寸。 2）车位后端安装单杠式挡车器，用以停车限位，挡车器一般离车位后端1.2米保证停车时车辆不会发生碰撞，同时又不影响打开车辆后备箱。此挡车器为我公司产品，外型美观，经济实用。 3）停车场内行车道，安装有指示方向和区域的反光标志牌。车辆自入口通道进入停车场，驾驶员可根据车道上方的指示标牌、地面的导向箭头的引导，快捷地找到指定车位并顺利驶出停车场。标志牌由公路专用标志铝板及进口工程级反光膜制作。 4）在车速较快及驾驶员无法正确判明行车前方情况的一些路段安装橡胶反光减速垄（宽度340mm,高度 50mm,黄黑间隔），用以强制车辆减速从而保证行车安全。橡胶减速垄外型美观，经久耐用，而且双面装有反光片，使司机容易确认。 5）在车道两侧立柱及转弯处，面向车道转角部位装橡胶护角（宽80mm、高600mm），表面贴黄色反光膜。这可使驾驶员正确判明车道宽度，同时如车辆万一发生刮碰，最大限度地降低建筑物及车辆的损坏程度。6）每个车位均喷有车位号，避免停错车位，也便于司机找车。 二、地上停车场 西门为入口，安装限速、禁鸣标志牌及停车场指示牌，提示司机正确行车方向。东门为出口，所有道路均为单向行车，减少行车交汇点，避免交通事故的发生。地面划有箭头，指示行车方向。
▌一、停车位指标 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。 实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。 【案例】恒大停车位尺寸要求 中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。 高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。 ▌二、防火设计 1.防火分区 大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。 《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。 各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。 2.安全疏散 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定： （1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。 （2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。 a.同一时间车库人数不超过25人。 b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。 c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
XXXX学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划 题目: 地下停车场设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: X X X 学号: XXXXXXXXXXX 指导教师: XXX XXX 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 09 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 引言 ....................................................................................................................................... - 1 -第一章工程地质与水文地质情况 ................................................................................. - 2 -1.1 地形地貌.................................................................................................................... - 2 -1. 2气候条件 .................................................................................................................... - 2 -1. 3岩土层分布及物理力学特征 .................................................................................... - 2 -1.4地下水......................................................................................................................... - 4 -第二章地下停车场的规划 ................................................................................................. - 5 -2.1地下停车场特点 ......................................................................................................... - 5 -2.2地下停车场规划步骤 ................................................................................................. - 5 -2.3地下停车场规划要点 ................................................................................................. - 5 -2.4总图设计应考虑的因素 ............................................................................................. - 5 -2.5 河南城建学院的停车现状 ........................................................................................ - 6 -2.6选址原则和要求 ......................................................................................................... - 6 - 2.6.1原则...................................................................................................................... - 6 - 2.6.2要求...................................................................................................................... - 6 - 2.6.3选址的基本介绍 .................................................................................................. - 7 -2.7功能区划分及面积说明 ............................................................................................. - 7 -2.8 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） .......................................... - 9 -第三章停车场主体平面设计 ......................................................................................... - 10 - 3.1 确定设计的基本要求 ............................................................................................ - 10 -3.2 车位平面设计 ........................................................................................................ - 10 -第四章停车场坡道的设计 ............................................................................................. - 14 - 4.1坡道的设计原则： ................................................................................................... - 14 -4. 2坡道的形式 .............................................................................................................. - 14 -4.3 坡道的技术参数 .................................................................................................... - 15 -4.4汽车坡道设计数量 ................................................................................................... - 17 -4.5停车场层高设计 ....................................................................................................... - 17 -4.6消防、通风排烟和排水系统 ................................................................................... - 17 -
一 建筑物概况 该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高3.5m,车库所用面积为5238.36m 2 ，车库总停放车辆为132辆。 二系统方案的划分确定 根据文献[1] 车库的防火分类表3.0.1，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。3.0.3地下汽车库的耐火等级应为一级。文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表5.1.1得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m 2，5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表5.1.1的规定增加一倍。7.1.2停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m 2。 根据文献[1]8.2.1面积超过2000m 2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。8.2.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m 2，且防烟分区不得跨越分防火分区。 根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为1293.8m 2，3944.5m 2。在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于0.5m 的梁划分，防烟分区的面积依次为1277.6m 2，1277.6m 2，1389.3m 2，1293.8m 2。 三送排风和排烟的计算 1.排风量的确定 地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。根据文献[2] 表13.2-2地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。 该地下车库的层高为3.5m ，计算换气面积时取3m 。 根据文献[3] ，f nV L 式中 L —全面通风量，m 3 /h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3 根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：
停车场智能一体机管理系统 说明书 日期： 2014-07-01 版本：V2.0
目录 1.注意事项 (3) 1.1.系统结构说明 (3) 1.2.快速使用指南 (5) 2.系统介绍 (6) 2.1.系统概述 (6) 2.2.系统组成 (7) 2.3.产品特点 (7) 3.软件操作说明 (9) 3.1.系统登录 (9) 3.2.软件登录密码 (10) 3.3.操作员管理 (11) 3.4.数据备份 (12) 3.5.硬件通讯密码 (13) 3.6.通行记录 (15) 3.7.出入口设置 (17) 3.8.一体机设置 (18) 3.9.发行卡片 (20) 3.10.延期退卡 (21) 3.11.发卡数量查询 (22) 3.12.卡片延期统计 (25) 3.13.临时卡收费统计 (26) 3.14.通行记录统计 (27) 3.15.数据库转换工具 (28)
1.注意事项 1.1.系统结构说明 注意：请仔细检查，不要接错或接反，否则会损坏电路板，导致一体机系统无法使用！！！ 一体机系统结构如图1.1.1：
12V GND 1.红外定位窗 2.无线接收天线 3.U盘下载模块 4.红外距离拔码（U22） 5.无线接收模块 6.预留拔码（U5） 7.压地感读卡拔码 8.电源接线端子 9.蜂鸣器 10.道闸信号输出 说明： 1. 压地感读卡拔码，第一位有效，拔上为免压地感读卡， 拔下为压地感读卡 2. 红外距离拔码（U22）共8位拔码,其中2 3 4 5 6 7 8 1 拔码的理论距离依次是2米 3米 5米 6米 8米 12米 18米 25米, 也可以多位拨码同时拔上使用. KAI COM 图1.1.1