一、编制依据
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
2、《公路路基施工技术规范》（JTGF-2006）
3、《公路路面基层施工规范》（JTGF10-2004）
4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）
6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
8、宁波市机场路南延工程I标段分项工程《道路工程》设计施工图
9、宁波市机场路南延工程I标段实时性施工组织
二、工程概况：
（一）、地形、地貌
本工程起至三高连接线景江路路口，跨越绕城高速公路与二标相连接。线路所在区域为平原，地貌类型为冲湖积平原。沿线场地主要为农田，局部横跨村庄、道路、鱼塘，农田大部分种植莲藕、水稻等农作物，其中K0+386~K0+469段横跨宁波绕城高速公路朝阳段，沿线地势较平坦，区内河网、水塘密布，周边环境较空旷。
（二）、地质状况
本工程道路沿线上部分布有较大厚度的软弱淤泥类土，其天然抗剪强度低、承载力小、沉降变形大、稳定历时长，属于软土路基，需进行软基处理。道路施工时需清除表层耕织土或浮土、①1层素填土后，可直接采用①2层粘土做填方路基持力层；对有较大厚度的高压缩性软土层采取水泥搅拌桩和管桩处理；对规划填埋河流、沟地段，采取换填垫层作法。
（三）、主要技术指标
（1）、道路等级：城市快速路。
（2）、荷载标准：
桥梁：公路-I级；
路面结构：BZZ-100型标准车。
（3）、抗震设防烈度6度。
（4）、设计车速：
主线：V=80km/h。
匝道：V=40km/h。
（5）、道路净空：
绕城高速公路：≥5.5m；
其他车行道：≥5.0m；
非机动车道、人行道：≥2.5m。
（6）、道路纵坡：
主线：≤4.0%；
匝道：＜5%。
（7）、道路横坡：
本工程采用直线路拱，车行道和非机动车道标准横坡为2%，人行道横坡为1.5%；
分隔带边缘和人行道内侧设置路缘石和流水石，路缘石较路面高出15cm；
匝道标准横坡为单向2%，根据路线超高要求，E匝道超高后横坡为4%。
（四）、工程内容
本工程主要内容包括：土方开挖、软基处理、路基回填、挡土墙、路面结构层等。
（五）、主要工程量
主要工程量见表1。
三、道路施工方法（一）、路基施工方法
1、一般路基施工方法
1.1、基底处理
一般路段填筑前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。在填土较高时（原地面标高与道路结构层底标高差40cm以上），在红线两侧挖排水沟，边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底度30cm，深30cm，坡度1.5%，积水排到边沟，就近排入现状河道。道路路床挖土由低向高分层循序进行，以利于排水。当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，并由人工挖土整平。挖土时随时进行高程测量，保持一定的纵横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到树根需清除；对坑穴、树根清除留下的坑应回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷。
一般路段路基填筑前先对清表后的地表土进行翻晒压实，土基回弹模量值要大于30Mpa。
1.2、路床施工方法
路基碾压采用振动压路机和三轮压路机配合的方法，遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。
1．2.1、施工准备
（1）、根据设计图纸放出道路中心桩，基桩以20m为一段，施工过程中应妥善保护。
（2）、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。
（3）、路基开工前，对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的宕渣回填。
（4）、路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。
1.2.2、路床施工
（1）、挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行，当挖到设计深度时，应根据土质情况注意预留碾压沉落度，在挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，以利排水。
（2）、路基填料均采用宕渣，新填筑路基宕渣厚度最小为80cm，若局部路段不能满足该最小厚度，要超挖后回填。路基填料的最小强度和最大粒径应符合下表的
规定，采用宕渣填筑时，宕渣要满足一定的级配要求。路基填料中粒径在20mm以下的填料含量控制在10%范围内。路床及上路堤每层松铺厚度不大于30cm，下路堤每层松铺厚度不大于40cm。
①、宕渣填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。
②、宕渣路基的压实，拟采用CA25振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验数据确定。
③、每层宕渣都必须经监理工程师检验，上层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑下层填料。每层宕渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现宕渣层没有达到规定的压实度，需分析原因，采取措施更正。
在路床宕渣回填进程中，不得有积水，回填逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，并按回填标高做好路拱和纵坡。
（3）、道路工程质量的好坏直接取决于路基，为了确保工程质量达标，使路基压实度能达到设计及规范要求应采取以下技术措施：
①路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量与最大干密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾压机具的选用与碾压遍数应根据土质情况确定，以达到设计所规定规范要求的压实度。
②压路机碾时，应按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低。碾压后的轮迹要重叠，碾压轮应超过两个施工段的接缝。
③碾压时，沿中心线方向进行，压路机行车速度均匀，再次轮迹重叠宽度为30—50%。
④在路口及弯道处压路机边开边借道，压路机碾压不到的部位，采用小型夯土机分层夯实，夯击面在纵横方向均应相应重叠一半，防止漏夯。
（4）、路基压实标准
2、特殊路基施工方法
2.1、浅层淤泥软土换填和水塘填塘路段施工方法
（1）、基底处理
地基遇水塘路段，应沿路基两侧临时筑堰，抽干积水，并挖除塘底淤泥至原状土；浅层软土置换区域按要求全部挖除淤泥软土。
（2）、回填
①、回填之前在清理好的基底铺设一层30cm厚的砂砾垫层碾压平实作为透水隔离层，砂砾最大粒径小于50mm。
②、砂砾垫层以上铺设一层双向拉伸塑料土工格栅，土工格栅每延米拉伸屈服力≥50KN/m，纵横伸长率5%，网格尺寸20×20cm。
③、回填料为二灰土（熟石灰：粉煤灰：土=1：2：2），每层厚度不超过30cm，分层填筑压实至地表。
④、回填二灰土至地表后，再铺设一层双向钢塑格栅，每延米拉伸屈服力≥50KN/m，纵横伸长率5%，网格尺寸10×10cm。土工格栅在路基横向不宜设接头，即格栅纵向与道路横向一致，两幅格栅之间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的格栅上每隔2m用U型订固定于地面。铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化，回填碾压时车辆不得直接在土工格栅上行走，回填碾压应由两端向路堤中心进行。
2.2、深层处理
深层处理采用预制管桩和双向水泥搅拌桩。处理范围为桥台台后及路基范围内的鱼塘填筑段。
2.2.1、预制管桩
（1）、预制管桩施工范围
（2）、预制管桩施工方法
①、路桥衔接段采用预制管桩处理，预制管桩与桩周围土体组成复合地基，桩土协同受力。
②、预应力砼管桩，采用直径40cm，壁厚7.5cm；预制管桩长度根据不同施工位置设计长度不同按正三角形布置，桩距2.5m，桩帽采用C25砼，尺寸为140×140×30cm。预应力管桩沉桩采用静压法。
③、在桩帽上铺设3层碎石垫层2层土工格栅以形成强度较大的桩网垫层复合地基。
（3）、预应力管桩施工工艺
清表整平压实工作面桩基就位静压第一节桩起吊第二节桩电焊接桩检查焊接质量和垂直度静压第二节桩检查整桩质量开挖桩帽土体绑扎桩帽钢筋，现浇混凝土、养护铺筑第一层碎石垫层、整平压实铺设钢塑格栅铺筑第二层碎石垫层、整平压实铺设钢塑格栅铺筑第三层碎石垫层、整平压实。
A、桩机的选择
因工程范围为软土地基，拟采用静压法施工，压桩机械采用液压式静力压桩机，根据桩径、单桩承载力及桩端持力层的情况，拟选用压桩力大于1000KN，压桩速度≥1m/min，一次压桩行程1.5～2.0m，自带压力表的静压桩机进场施工。
B、施工准备
①场地准备
预应力管桩施工前地表先进行清表处理，确保耕织土、杂填土清除后，再回填夯实、碾压至设计标高；若位于鱼塘处，则先抽干积水，清淤后出去二灰回填至原地面。场地内地坪碾压平整保证可以承受桩机及单节桩起吊的重量，保证桩机移动和打桩时稳定垂直。
②测量放线
根据设计图纸，测放施工控制网，用白灰撒出每个桩位的位置，并标出桩位打入标识。
③桩材供应
工程用桩选择具有合格资质的砼预制厂生产，进入现场的桩必须有出厂合格证，桩材的吊运和堆放符合规范规定；对运到现场的桩应加强桩身外观质量检查和内部质量检查。应根据每日施工根数控制进场管桩数量，避免出现管桩的多次转运。
④桩材验收
在每批管桩进场之前，项目部组织有关人员对管桩进行随机抽样检查，并附检验单，经监理工程师批准后方才进场正式施工。运到现场的桩材必须有出厂合格证，施工用桩提前就近堆放在吊车工作半径内。
⑤桩材运输及堆放
由于管桩的长细比大、自重大，在起吊、运输过程中，过大的动荷载易使管桩产生破坏；正确的起吊方法为两支点法或两头勾吊法，并在吊装过程中轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，以避免产生较大的动荷载。在工地起吊时，必须有安全员在现场组织设施，保证安全。汽车运输采用长挂车，桩的悬臂不超过1.5m，在运输过程中，应捆固、分层叠放并错位布置，不宜超过5层。堆放时，选择坚实平整的场地或用垫木支撑，堆高不超过5层。
在每一节桩上划上长度标记，每1m划一道粉笔线，上节桩顶部分应加密为每0.5m 做一标记。准备足够数量的桩垫、锤垫、送桩器。
C、施工方法
①测量定位
根据设计图纸编制工程桩测量定位图，并保证轴线控制点不受打桩时振动和挤土的影响，保证控制点的准确性。
具体的桩位标示采用长约30～40cm的细钢筋条，并涂上红油漆。工程桩在施工前，根据施工桩长在匹配的工程桩身上划出以m为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩入土深度。根据设计文件中的桩基深度匹配长度进行施工，一般桩深≥24m，不超过3节桩组合；桩基深度＜24m，不超过2节桩组合；桩基深度＜12m，采用1节桩管；施工按长管桩在下，短管桩在上的原则顺序施工。
②桩机就位
为保证打桩机下地表土受力均匀，防止不均匀沉降，保证打桩机施工安全，地
表土应夯实并用砂夹石填平，桩机行走时，应将桩锤放置于桩架中下部以桩锤导向脚不伸出导杆末端为准。根据打桩机桩架下端的角度计初调桩架的垂直度，并用线坠由桩帽中心点吊下与地上桩位点初对中。
③管桩起吊，对中和调直
对中：管桩插入桩位中心后，先用桩锤自重将桩插入地下30～50cm，桩身稳定后，调正桩身、桩锤、桩帽的中心线重合，使之与打入方向成一直线。
调直：用经纬仪测定管桩垂直度。
经纬仪应设置在不受打桩机移动和打桩作业影响的位置，保证两台经纬仪与导轨成正交方向测定，使插入地面时桩身的垂直度偏差不大于0.5%。
④压桩施工工艺
施工顺序：从桥台处向外逐步推进，打设顺序先路中，再往两侧隔行跳打的打设顺序，以便避免出现严重的挤土效应。压桩时以压桩机的自重克服沉桩过程中的阻力。当静压力超过超过桩周土的摩阻力时，桩就沿着压梁轴线方向下沉。
压桩时，采用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横亮向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的经纬仪检测垂直度。第一节管桩入土30～50cm后检查和校正垂直度，垂直度控制在0.5%以内，开动压桩装置，记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度在1m/min～2m/min。
管桩一般不宜截桩，如遇特殊情况需要截桩时，拟采用如下方法进行操作：
a、人工凿（人工凿难度大，费时费力，不易保证质量，一般不采用）；
b、混凝土切割器；
c、液压紧箍式切断机；
d、液压千斤顶式截桩机；
e、钢锯、风镐。
⑤接桩
接桩采用焊接法。接桩时桩头应高于地面1m左右，接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位偏差不应大于2mm。上下桩如有间隙，用铁片全部垫实，焊接牢固。管桩焊接之前，上下
端面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽。焊接时分层焊接，在坡口四周先对称电焊6点，焊接由两个焊工对称进行，焊接层数不少于2层，层间焊皮保证清理干净，焊接好的桩头让其自然冷却，冷却时间保证在8min以上，严禁用水冷却。
⑥送桩
送桩前用水准仪确定地面标高，在送桩上作记号，送桩过程中进行跟踪，动态检查送桩深度。送桩器下端设置桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。
⑦终止压桩
正常情况下按设计压桩力1.3～1.5倍送桩，达到设计高程后持荷（正常压力）10min且每分钟沉降量不超过2mm后方才结束送桩。
D、质量验收
预应力管桩施工完毕，需进行质量检验，合格后方才进入下道工序施工。
E、桩帽施工
根据设计，本工程管桩顶设置30cm厚140×140正方形钢筋砼桩帽，桥头路段台背后4排桩帽纵向连成一体，沿路基纵向受力钢筋连续布置。
①桩顶土方清理：桩体试验检测合格可以进行桩顶土方清理工作，为加快施工进度，土方采用挖掘机配合人工进行。土方清理完毕根据设计标高对桩顶进行凿出清理。
②桩帽模板：根据设计情况，桩帽底模直接采用整平路基进行，侧模采用竹胶板支立，上下用螺杆对拉连接，保证砼浇筑过程中模板不变形走样。
③钢筋加工及安装：在桩头向下30cm下入木塞，保持木塞稳定，不得产生滑移。根据设计图纸要求绑扎桩内连体钢筋笼和桩帽钢筋。每钢筋绑扎时注意保护层厚度。
④砼浇筑：为保证工程质量，桩帽分批浇筑，砼采用商品砼，插入式振捣器振捣施工，保证砼密实度。
F、垫层施工
预应力管桩桩帽完成后，先摊铺10cm厚碎石，在碎石上铺设一层钢塑格栅后，再摊铺20cm厚碎石并再铺设一层钢塑格栅，其上再摊铺10cm厚碎石，碎石垫层总厚度40cm。铺设钢塑格栅时纵横向搭接应≥50cm，并且上下层接缝交替错开，错开长度大于0.5m，钢塑格栅的经、纬向抗拉强度≥50KN/m，伸长率≤5%。
（4）、打设预应力管桩安全技术措施
①、加强技术管理，进场前组织有关人员熟悉图纸，对施工中各环节进行技术交底，压桩前要对桩点进行复核，桩位允许偏差控制在规定范围内。
②、预应力管桩强度等级和外观尺寸必须符合图纸要求并要有出厂合格证方可使用。
③、确保压桩的垂直度不得大于0.5%，压桩过程应随时调整。
④、压桩前应检查机和各连接件是否牢固，液压系统的接头油管有无破损，检查导线电缆绝缘是否可靠，方可施工。
⑤、桩段起吊前要检查捆绑钢绳是否安全牢固，严禁站在起重臂下面，桩下严禁站人。夜间施工要有足够的照明亮度。
⑥、在进行接下下节焊接时，绝对不能动任何按钮，以免夹持松开使桩突落落下桩段砸伤人。
⑦、压桩施工作业时，非施工人员要离机15m以外。
⑧、压桩过程中，如遇桩身发生较大幅度移位倾斜，突然下沉，压力突变的情况应暂停施压，并及时反映，会同有关单位研究处理，待意见通过后方可施工。
⑨、压桩作业时，开机、沉桩、移机等操作，必须设专人统一指挥。
（5）、施工关键技术及质量要求
技术关键要求：
①、场地应碾压平整，打桩前应认真检查施工设备，将导杆调直。
②、按施工方案合理安排打桩路线，避免压桩及挤桩。
③、桩位放样应采用不同方法二次核样。桩身倾斜率应控制在：底桩倾斜率≤
0.5％，其余桩倾斜率≤0.8％。
④、桩间距小于3.5d（d：桩径）时，宜采用跳打，应控制每天打桩根数，同一区域内不宜超过12根桩，避免桩体上浮，桩身倾斜。
⑤、施打时应保证静压设备、桩帽、桩身中心线在同一条直线上，保证打桩时不偏心受力。
⑥、压底桩时应控制压力，将底桩徐徐压入，调直桩身垂直度，遇地下障碍物及时清理后再重新施工。
⑦、接桩时焊缝要连续饱满，焊渣要清除；焊接自然冷却时间应不少于1min，地下水位较高的应适当延长冷却时间，避免焊缝遇水如淬火易脆裂；对接后间隙要用不超过5mm钢片数填，保证压桩时桩顶不偏心受力；避免接头脱节。
质量关键要求：
①、对照地质资料及按设计及规范要求合理选用施工机具，避免桩身混凝土产生疲劳破坏，桩身断裂。
②、根据施工的管桩尺寸按要求制作桩帽及送桩器，避免因桩帽和送桩器尺寸不合要求使桩顶破碎及桩身断裂。
③、管桩在运输、吊装及堆放过程中应正确叠放，轻起轻吊，避免使用前桩身就已经断裂，桩顶破碎。
④、施工管桩时要保证桩体的垂直度，避免桩身倾斜；保证静压设备、桩帽、桩身中心线在同一条直线上，避免因打桩时的偏心受力导致桩顶破碎，桩身断裂。
常见问题及处理方法：
预应力管桩施工即打即隐蔽的工程，出现问题无法在施工完成之后再进行整改，只能采取补桩等措施补救，因此，必须在施工过程中严格控制质量，每一步骤都要按照标准严格进行。
①、桩体倾斜产生原因：
a、施打前未按要求双向校核垂直度。
b、遇有地下障碍物。
c、场地不平整，桩机底盘不稳固水平。
防治措施：
a、施打前，应按要求在桩机的正方和垂直的管桩侧面双向架设经纬仪或线坠，垂直度满足要求（小于0.5％L）后方可压入，压入约1m左右再用仪器校核一次桩的中心位置和垂直度，确认无误后方可正常施打。
b、地下障碍物如果较浅，可以先将桩拔出，清除障碍物后，将坑填实填平，重新放点打桩；如果障碍物较深，无法处理，将立即会同监理、业主、设计院等单位商议解决办法，更改桩位。
c、场地应平整坚实，一般不宜大于9°，符合桩机行走条件。桩机下方应垫好
枕木，保持桩机底盘稳固水平。
②、焊缝不饱满，接桩处开裂，产生原因：未按规定进行焊接作业，未分层焊接。
防治措施：
a、接桩前，对连接部位上的杂质、油污、水份等必须清理干净，保证连接部件清洁。
b、接桩时，两节桩应在同一轴线上，焊接预埋件应平整服贴。焊接层数不得少于三层，焊接时必须将内层焊渣清理干净后再焊外一层，坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度宜高出坡口1mm。
③、贯入度剧变，产生原因：
a、地质情况不明，地下存在有空洞、溶洞、夹层等。
b、地下持力岩层起伏大。
c、桩身破碎断裂。
防治措施：
a、在施打过程中，出现贯入度突然变大的情况，应立即停止施工，会同监理、业主、设计院等单位研究处理，可采取超前钻等方法，先探明桩位处的地质情况，将空洞、溶洞等先用中砂或粘土等填塞密实后再重新打桩，或改用其他形式的基础处理方法。
b、在即将完成时，遇到贯入度突然加大的情况，一般均因地下持力岩层起伏大导致桩身折断或桩身自自身破碎造成的。这种情况下，采用从桩身内孔吊灯和吊重物检查桩身的完整看是由何种原因造成。
如是因地质起伏大造成的，则需采用特殊桩尖，采用嵌岩力强的桩尖进行施工。桩身自身破碎的防治，则需对进场的管桩质量进行检查，采购质量合格的管桩。管桩桩身强度必须达到100％时方可使用。
④、地面明显隆起，邻桩上浮或位移过大，产生原因：
a、桩基础密集，土饱和密实，桩间距较小，在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起，相邻的桩被浮起。
b、在软土地基施工较密集的群桩时，由于沉桩引起的孔隙水压力把相邻的桩推
向一侧或浮起。
防治措施：
a、采用“植桩法”（先钻孔，钻透硬夹层，将桩插入孔内，打至设计要求）以减少土的挤密及孔隙水压力的上升。
b、采用开口型桩尖，让部分土体进入桩空腔内，减少土体挤密；同时采用“跳打法”施工，控制每天打桩根数，同一区域内不宜超过12根桩。
c、采用井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施。
d、沉桩期间不得同时开挖基坑，沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖，相隔时间应视具体地质情况、基坑开挖深度、面积、桩的密集程度及孔隙水压力消散情况来确定，一般应在两周左右。
⑤、桩身断裂
桩在沉入过程中，桩身突然倾斜错位，桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度突然增大。
产生原因：
a、桩制作时，桩身弯曲超过规定，桩尖偏离桩的纵轴线较大，沉入过程中桩身发生倾斜或弯曲。
b、桩入土后，遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。
c、稳桩不垂直，打入地下一定深度后，再用走架方法校正，使桩身产生弯曲。
d、两节以上桩施工时，相接的两节桩不在同一轴线上，产生了曲折。
e、制作桩的砼强度不够，桩在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂未被发现。
防治措施：
a、施工前应对桩位下的障碍物清理干净，必要时对每个桩位用钻探了解。对桩构件要进行检查，发现桩身弯曲超过规定（L/1000）或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用。
b、在稳桩过程中如发现桩不垂直应及时纠正，桩压入一定深度发生严重倾斜时，不宜采用移架方法来校正。接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，接头处应严格按照操作要求执行。
c、桩在堆放、吊运过程中，应严格按照有关规定执行，发现桩开裂超过有关验
收规定时不得使用。
⑥、桩顶掉角、碎裂，产生原因：
a、预制的混凝土配比不良，施工控制不严，振捣不密实或养护时间短，养护措施不足
b、桩顶面不平，桩顶平面与桩轴线不垂直，桩顶保护层过厚。
c、桩顶与桩帽的接触面不平，桩沉入时不垂直，使桩顶面倾斜，造成桩顶面局部受集中应力而掉角。
d、沉桩时，桩顶衬垫已损坏，未及时更换。
防治措施：
a、桩制作时，要振捣密实，桩顶的加密箍筋要保证位置准确；桩成型后要严格加强养护。
b、沉桩前应对桩构件进行检查，检查桩顶有无凹凸现象，桩顶面是否垂直于轴线，桩尖有否偏斜，对不符合规范要求的桩不宜使用，或经过修补等处理后才能使用。
c、检查桩帽与桩的接触面处是否平整，如不平整应进行加垫等处理才能施工。
d、沉桩时稳桩要垂直，桩顶要有衬垫，如衬垫失效或不符合要求时要更换。
e、施工时应根据地质条件，桩断面尺寸及形状，合理选择压力。
⑦、沉桩达不到要求
管桩是以最终贯入度和最终桩长作为施工最终控制，一般情况下，以最终贯入度控制为主，结合以最终桩长控制参数，有时沉桩达不到设计的最终控制要求。
产生原因：
a、勘探点不够或勘探资料粗，对工程地质情况不明，尤其是对持力层起伏标高不明，至使设计考虑持力层或选择桩长有误。
b、勘探工作是以点带面，对局部硬夹层、软夹层不可能全部了解清楚，尤其在复杂的工程地质条件下，还有地下障碍物，如大块石头、混凝土块等。压桩施工遇到这种情况，就会达不到设计要求的施工控制标准。
c、以新近代砂层为持力层时或穿越较厚的砂夹层，由于其结构的不稳定，同一层土的强度差异很大，桩沉入到该层时，进入持力层较深才能达到贯入度或容易穿
越砂夹层，但群桩施工时，砂层越挤越密，最后会有沉不下的现象。
防治措施：
a、详细探明工程地质情况，必要时应作补勘，正确选择持力层或标高。
b、根据工程地质条件，合理地选择施工方法及压桩顺序。
2.2.2、双向水泥搅拌桩
（1）、双向水泥搅拌桩施工范围
（2）、搅拌桩施工工艺
①、基本要求
a、选择合适的深层搅拌钻机型号。喷浆泵必须采用活塞泵，严禁采用注射泵。
b、每台桩机必须配备相关部门认证的水泥浆自动记录装置。
c、搅拌桩施工前，根据现场实际情况进行工艺试桩，基本掌握各种机械参数，掌握喷浆量、下钻和提升的阻力等情况，选择合理的技术措施。
d、双向水泥搅拌桩桩径为0.7m。喷浆钻进速度为0.5m/min；提升速度为
0.7m/min；搅拌转数r内≥50转/min；r外≥70转/min；下沉喷浆压力为0.25~0.40Mpa。
②、施工工艺步骤
a、桩机运至工地后，先进行安装调试，待钻杆旋转、浆泵及计量设施一切调试正常后，桩机移至桩位。
b、喷浆下沉：启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转（外钻杆顺时针旋转，内钻杆逆时针旋转）切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到设计深度，在桩端应就地持续喷浆搅拌10秒以上。
c、提升搅拌：搅拌机提升、关闭送浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至设计桩顶标高。
d、桩头复搅：桩头2m范围内重复上述2.2和2.3步骤，完成单桩施工。
e、人工修整捣实桩头。
（3）、施工质量控制及事故注意事项
①、水泥搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍（包括大块石、树根和生活垃圾等）。
②、双向水泥搅拌桩桩体水泥用量为100kg/m，采用32.5级及以上普通硅酸盐水泥（不过期、不受潮、不结块），水泥浆液水灰比0.6。水泥浆液严格按照室内试验所确定的配合比进行拌制。制备好的浆液不得离析、不得停置时间过长（不超过2
小时）；浆液倒入储浆桶时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。
③、泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录每根桩水泥用量，并记录送浆开始、结束时间。
④、根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时间、送浆时间、停浆时间等。
⑤、供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使搅拌机下沉到停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆上升。如因故停浆超过3小时，为防止浆液硬结堵管，应先拆除输浆管路，清洗后备用。
⑥、水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能，所有钻机开钻前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。
⑦、施工中发现喷浆量不足，应整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷措施，并将补喷情况填报于施工记录中。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。
⑧、现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容包括：施工桩号、施工日期、天气情况；喷浆深度、停浆标高；灰浆泵压力、管道压力；钻机转速；钻进速度、提升速度；浆液流量；每米喷浆量和外掺剂用量；复搅深度等。
（4）、施工质量检查与检测
①、双向水泥搅拌桩质量控制应贯穿施工全过程。施工过程中随时检查施工记录和计量记录，并对照规定的施工工艺对每根桩进行质量评定。
②、质量检查重点：水泥用量、桩长、搅拌头转速和提升速度、复搅次数和复搅深度、停浆处理办法等。
③、桩体质量与强度应满足各龄期设计要求。成桩7天桩体无侧限抗压强度大
于0.55Mpa、28天大于1.2Mpa；成桩3天可用轻便动力触探检验桩身均匀性。
④、双向水泥搅拌桩质量检验标准如下表：
3、挡土墙施工
3.1、挡墙形式
根据设计，本工程在主线桥台后和部分匝道桥台后采用L型钢筋混凝土挡土墙，人行道外侧和路基外侧无法放坡时设置俯斜式挡土墙。
3.2、L型挡土墙施工方法
施工顺序：测量放样→开挖基槽→检查基底承载力→铺设碎石垫层→绑扎基础底板钢筋→安装基础模板→浇筑基础混凝土→绑扎墙身钢筋→安装墙身模板→浇筑墙身混凝土→拆模、养护→回填
①、测量放样
根据设计施工图，放样挡墙的开挖线及开挖深度。
②、基槽开挖
根据现场施工条件可使用挖掘机或人工进行开挖。坑底平面尺寸按基础平面尺寸周边增宽30cm。基槽开挖至距基底不少于20cm的厚度后停止机械开挖，以免机械
空军学院老校区道路维修工程施工组织设计 目录 第一章：投标总体说明说明 (1) 1、编制说明 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程目标 (1) 第二章：工程概况 (2) 1、总体工程概况 (2) 2、工程特点 (2) 3、施工现场准备 (2) 4、技术准备 (2) 5、场地清理 (3) 6、临时设施建设 (3) 第三章：劳动力、机械配备、材料等供应计划 (5) 1、施工动员 (5) 2、劳动力、设备配备 (5) 3、主要施工材料来源、用量及运至现场方法 (7) 第四章：施工组织机构的主要职责围 (8) 1、施工组织机构 (8) 2、人员配置 (8) 3、管理机构图 (8) 4、施工组织机构的主要职责围及施工队任务划分 (8)
5、施工总平面布置说明 (10) 第五章：施工工期安全等承诺 (12) 1、质量目标 (12) 2、创优规划 (12) 3、工期承诺 (12) 4、安全承诺 (12) 5、环保承诺 (12) 6、文明施工承诺 (12) 第六章：进度计划安排 (13) 1、施工部署 (13) 2、进度计划安排 (13) 第七章：主要分项工程的施工方案 (15) 一、雨水排水工程施工方案 (15) 1、施工准备 (15) 2、沟槽开挖 (15) 3、槽底夯实 (15) 4、垫层施工 (15) 5、下管与接管 (15) 6、砌筑检查井 (16) 7、闭水试验 (16) 8、回填 (16) 二、道路工程 (16)
A混凝土道路施工 (16) （一）路基工程 (17) 1、土方开挖 (17) 2、路床 (17) 3、特殊路基处理 (17) （二）路面结构 (18) 1、基层施工 (18) 2、面层施工 (18) B、沥青混凝土道路施工 (19) （一）工艺流程 (19) （二）基底处理 (19) （三）三七灰土100厚二灰结石180厚 (19) （四）沥青混凝土施工 (19) 1、拌和及运输 (19) 2、铺摊 (19) 3、沥青混凝土压实 (20) 4、混合料施工过程中的质量控制 (20) 第八章：保证工程质量措施 (21) 1、建立质量保证体系 (21) 2、项目质量目标 (22) 3、准备阶段的质量控制 (23) 4、质量控制的技术措施 (23)
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
公路工程施工测量工艺标准 QB/SYGL—JS—LJ—1—2010 1、适用范围 本工艺标准适用于公路工程施工测量作业 2、主要应用标准和规范 中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）。 中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、测量准备 3．1 技术准备 3．1．1 熟悉和分析施工现场的地理、地形资料、施工图纸，编制施工测量总体控制技术方案；向现场技术员、施工队伍进行书面的总体测量施工技术交底。 3．1．2 对测量施工过程的安全和环境因素进行识别和评价，并制定相应的预防措施和紧急预案。 3．2 仪器设备准备 3．2．1 测量仪器设备：全站仪、水准仪、棱镜、三脚架、50米钢尺、塔尺、花杆、直尺、盒尺、测绳等具有相应出厂合格证书。 3．2．2 数据处理设备：台式计算机、打印机、小型计算器、道路施工测量计算软件。 3．2．3 通讯设备：对讲机、充电器、信号旗。 3．2．4 其它工具：毛笔、记号笔、铁锤、木锯、太阳伞、文件柜。 3．2．5 交通设备：皮卡车或双排货车。 3．3 材料准备 小铁钉、线绳、木桩、油漆、工具袋、记录本、打印纸。 3．4人员准备 测量工程师、技术员、测工等均需考核，持相应级别证件上岗。 3．5作业条件 3．5．1天气：避免在高温、大风、大雾等天气作业。 3．5．2仪器：全站仪、水准仪、钢尺等必须经具有相应的计量标定合格证。 3．5．3人员：测量人员必须经过培训考核合格，持相应证书上岗。 4 操作工艺 4．1 工艺流程 4．1．1控制测量 图纸审核→设计交桩→水准点导线点复核→布置路线施工控制网→水准点导线点加密原地面复测→向现场技术员和施工队进行书面的水准点导线点交底。雨季后、越冬后水准点导线点复核→交工验收测量→测量档案归档和移交。 4．1．2施工放样测量 计算放样资料→现场施工放样→复核点位→标记放样点并现场交桩。 4．2操作方法 4．2．1 图纸审核 根据设计图纸和设计交底对路基平纵断面逐桩高程、坐标、超高、加宽等进行复核，发现错误及时上报监理工程师处理。 4．2．2设计交桩 工程开工前，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩，并按监理工程师的要求，办理交接桩签认。接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目桩位标志。 4．2．3根据接桩资料和设计文件进行水准点、导线点等控制点复测及恢复定线。 1)工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器设备配置，
东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案 一、编制依据 1.《工程测量规范》（GB50026-2007）； 2.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）； 3.甲方提供的交桩资料及相关图纸。 4.国家其他测量规范、强制性标准 5.《城市测量规范》CJJ8-99 6.施工图纸 7.北京市测绘设计研究院提供的工程测量成果表 二、工程概况 2.1工程现况 东六环西侧路位于北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力。 路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑北大街，道路总长3.861公里。 东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一，位于东六环西侧100米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。
现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路。 三．施工部署 8.施测程序 施工队 重新测量 熟悉图纸技术交底施工队 进行测量工作 施工队 自检 不合格不合格 合格 报项目部 验收合格 报监理 验收 合 格 进入下一道工序 9.施工测量的组织工作 由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。 项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。 四．施工测量的基本要求 2.2施测原则
小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 本工程位于阆中市七里新区长安东路，本工程小区室外道路总长2857.43m,由阆中市鼎峰建筑设计有限责任公司设计。 二、工艺流程 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺上→分层夯打→碾压密实→检验密实度→修整找平验收 1、填土前，应将基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。 2、检验回填土的质量有无杂物，检验是否符合规定，以及回填土的含水量，是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀参入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3、碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。 4、回填房心及管沟时，为防止管道中心位移及损坏管道，应用人工先在管子两侧同时填土夯实，直至管顶0.5m以上时，才可用蛙式打夯机。 5、回填土方每层压实后，应按规范进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。 6、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高
应补土凡低于标准高度的地方，及时依线铲平；度的地方， 找平夯实。 三、质量要求标准： 1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。 2、回填土的土料必须符合设计要求或施工规范的规定。 3、回填土必须按规定分层夯压密实。取样确定压实后的干密度，必须满足设计要求。 4、回填土工程允许偏差标高0－-50mm。 四、道路工程： （1）土方工程： 1）路基填土：填土宽度及坡度应符合设计规定，并预留削坡宽度。外观鉴定碾压无颤动翻浆现象。 2）路床修整：外观鉴定碾压无颤动翻浆现象，表面无起皮、波浪现象。 3）路肩修整：碾压密实平整，高度与路面边沿相平，无挑肩现象。 4）道路基础：外观鉴定表面平整均匀，用12t以上的重型压路机碾压轮迹深度不大于5mm。 5）路面：表面处理的基础要坚实、平整、清洁。沥青用量准确，喷洒均匀，嵌缝清洁，扫墁均匀、不重叠。 6）道路缘石安装直顺平整、均匀一致，道牙后背回填密实平整。方砖步道铺装坚实平整，标高符合要求。
大北农生物农业创新园工程 临 时 道 路 施 工 方 案 建设单位：北京大北农科技集团股 份有限公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司
2019年8月22日 目录 第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法 第五章质量保证措施
第一章工程概况摘要: 工程名称：大北农生物农业创新园（以下简称创新园） 工程地点：北清路创新园3-2-011地块 建设单位：北京大北农科技集团股份有限公司 设计单位：南京城镇建筑设计咨询有限公司 勘察单位：中航勘查设计研究院有限公司 监理单位：北京双鹏工程监理有限责任公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司 第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理，施工项目副经理，项目总工，技术员，材料、设备员，安全员，质检员，测量员，施工员 2、施工总体布置根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。
3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点，内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况，施工方向由低向高、由下至上施工，保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电，及时安装电源和供水管，保证施工用水、用电。 第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图，了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析，确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时，将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计，报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点，并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道（生活区）。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况，进行项目目标的计划值和实际值的比较，当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离，仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料，上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下，详细制定分道工序计划，使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人，分工明确，严格保证施工进度。 3.4对工程机械，劳力合理安排，以达最佳利用。 第四章各分部分项工程的主要施工方法
一、公路工程施工测量工艺标准1适用范围 本标准适用于公路工程施工测量。 2施工准备 2．1 仪器设备 2．1．1 精度不低于±6〞、±（5mm+5ppm·D）全站仪或测距仪。 2．1．2 精度不低于J 6经纬仪、不低于S 3 水准仪。 2．2 辅助工具和材料 2．2．1 与全站仪或测距仪相配套的单棱镜、三棱镜、对中杆棱镜、三脚架、水准尺等。 2．2．2 常用工具设备：可编程计算器、对讲机、12磅锤、4磅锤、羊角锤、可调式托盘、铝合金导梁、Φ3钢丝绳、1t倒链、Φ20以上钢钎、皮尺、测绳、花杆、遮阳（雨）伞；木桩、油漆、石灰、小线、钢钉、红蓝铅笔、排笔、绘图铅笔等。 2．2．3 全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。 2．3 作业条件 2．3．1 建设单位已提供施工图纸，并完成控制点的测设。 2．3．2 所有人员已经培训并持证上岗。 2．4 技术准备 2．4．1 熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案；进行现场踏勘及各项审核手续的报验。 2．4．2 准确计算道路中线、边线坐标、设计高程等内业数据。 3操作工艺 3．2操作方法 3．2．1 测量桩位交接 3．2．1．1 测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。交桩要有桩位平面布置图。桩位交接后办理交接手续。 3．2．1．2 交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。
3．2．1．3 接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。 3．2．1．4 施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。 3．2．1．5 接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。 3．2．2 桩位复测 3．2．2．1 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。 3．2．2．2 桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。 3．2．2．3 复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。 3．2．3 布设施工控制网 3．2．3．1 在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。 3．2．3．2 外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。 3．2．3．3 水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。 3．2．3．4 水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采取相应的技术措施。 3．2．3．5 内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。 3．2．3．5 控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。 3．2．4 现况调查及原地貌测量 3．2．4．1 在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。 3．2．4．2 应放出设计图纸中过种箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符，应及时向监理及建设单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。 3．2．4．3 在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。
目录 1、工程概况 0 1.1 道路工程 0 2、气候条件 0 2.1 气温 0 2.2 降雨 (1) 3、编制依据 (1) 4、施工部署 (1) 4.1 组织准备 (1) 4.2 技术准备 (1) 4.3 施工组织 (2) 4.3.1 施工部署 (2) 4.3.2 施工区域划分 (2) 4.3.3 资源配备 (2) 5、施工方案 (3) 5.1 施工工艺流程 (3) 5.2 测量放线 (3) 5.3 土路基施工 (3) 5.4 塘渣垫层施工 (4) 5.5 C30 砼基层施工 (5) 5.6 沥青混路面施工工艺 (9) 5.7 路缘石安装 ................................................... 1..2. 6、质量保证措施...................................................... 1..2. 6.1 、原材料质量保证措施.......................................... 1..2 6.2 、测量质量保证措施............................................ 1..2 6.3 、土路基 ..................................................... 1..3.
6.4 、塘渣基层 ................................................... 1..4. 6.5 、砼基层 ..................................................... 1..4. 6.6 、沥青路面 ................................................... 1..5. 6.7 、侧平石 ..................................................... 1..6. 7、施工进度计划...................................................... 1..6. 8、安全文明施工...................................................... 1..6. 8.1 安全施工措施 .................................................. 1.6. 8.2 文明施工措施 .................................................. 1.9.
一、工程概况 项目名称：福海县（福海镇）乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目 建设地址：福海县济海路 建筑规模：热力工程1472米，排水工程947米，路面恢复 硬化等附属设施。济海东路延伸段（土石方、道路工程、管道工程、涵管工程）。 工程投资额：387491.99元 计划工期: 2017年06月30日计划开工；2017年08月28日计划竣工；总工期60天； 编制依据 贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 国家现行的规范、规程 施工需遵守的法规 应用的地方标准
1、混凝土地面工程施工方案与技术措施 主材表 (一) 施工顺序 材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模（槽钢）→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备 施工前，应预先确定砼地面施工流程，配置合适的施工机械设备（包括数量）及劳动力，做好施工机械的检修工作。本次施工主要材
料及机械设备如下：驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整 测量人员在墙面弹出地面顶标高线，配合铲车进行场地回填砂找平工作，控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护 在施工前需塑料薄膜，将维护墙、及其周边进行维护，做好成品保护。 4、定位放线、支侧模 本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度为200mm厚，使用槽钢侧模，具体做法为事先在侧模下方做灰饼，间距不大于1500mm，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1）、经仔细研究，混凝土宜跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向（7m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2）、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时
施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下
进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和
市政道路专项施工方案 ●市政路基土石方施工专项方案 1、适用范围 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》 3、施工前的准备 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： 一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订 协议书； 二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考 虑不因施工而影 响其稳固，必要时适当加固处理； 三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并 协商砍伐或迁移 办法； 四、路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般 采用机械施工的 路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 4、实施步骤 4．1测量工作 路基工程开工前应进行下列测量工作： 4．1．1恢复定线测量 在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，
如原测 桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L 为两点间水平距离，以公里计）。 注： 1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。 2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。 4．1．2填挖方施工测量：每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边 线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 注： 1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。 2.每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标 志，小量 填挖地段在木桩上标明填挖高度。 3.用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。 4.测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。 4．2排水 4．2．1基坑（槽）低于地下水位时，应编制排水方案。在方案中应明确指出采用各种不同排 水方法的具体桩号及水的出路等。并应与当地有关部门取得联系。 4．2．2排水方案应保证附近建筑物的安全和基底土壤天然结构不受扰动。 4．2．3明沟排水的断面及纵坡应根据地形、地质及有关资料决定，以保证排水通畅。
市政道路测量方案 Prepared on 24 November 2020
xx（xx—xx）和xx（东君路—xx）道路提升工程 施工测量方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑第六工程局有限公司 xx工程项目部 二〇一五年十月 目录
一、工程概况 工程概况：本工程施工范围共分两部分，即xx（xx—xx）和xx（东盐路—xx），具体划分如下： 1、xx xx（东盐路—xx）施工共分为四个部分，即道路工程、排水工程、绿化工程、交通工程。 （1）道路工程 1）施工范围为现状东盐路—xx，桩号范围K0+～K0+，全长约。本次施工内容包括道路路面结构，路基处理、侧、缘石和人行道铺装等。 2）主要技术标准： 道路等级：城市次干路；设计速度：40km/h； 路面轴载标准：BZZ—100（标准荷载）； 设计年限：沥青混凝土路面10年； 横坡：车行道%，人行、非机动车混合道横坡1%； 车道宽度：内侧机动车道宽度为，外侧行车道宽度为； 车道数量：双向4车道；停车视距：40m。 3）横断面布置如下：振国路规划红线宽度，（人行道）+（设施带）+（内侧机动车道宽度为，外侧行车道宽度为）+（设施带）+（人行道）。 （2）排水工程 1）施工内容为该范围内的雨、污水管道施工。 2）雨水系统属于东沽雨水系统，东沽区域规划范围北起海河，南至津沽路，西起中央大道，东至海滨大道。雨水主干管分别位于xx和于新道上，规划雨水主干管自西向东铺设，最终接入位于于新道和滨海大道交口处的规划雨水泵站，经泵站提升后排入海河，在道路车行道下铺设d600—d1200mm的雨水管道，自西向东铺设接入xx的d2000mm雨水主干管。 3）污水系统属于东沽污水系统，东沽区域污水属于南排河污水处理厂系统。规划污水主干管位于xx上，污水管道自北向南铺设接入规划大东雨、污水
目录 1、工程概况 (1) 1.1道路工程 (1) 2、气候条件 (1) 2.1气温 (1) 2.2降雨 (2) 3、编制依据 (2) 4、施工部署 (2) 4.1组织准备 (2) 4.2技术准备 (2) 4.3施工组织 (3) 4.3.1施工部署 (3) 4.3.2施工区域划分 (3) 4.3.3资源配备 (3) 5、施工方案 (4) 5.1施工工艺流程 (4) 5.2测量放线 (4) 5.3土路基施工 (4) 5.4塘渣垫层施工 (5) 5.5 C30砼基层施工 (6) 5.6沥青混路面施工工艺 (10) 5.7路缘石安装 (13) 6、质量保证措施 (13) 6.1、原材料质量保证措施 (13) 6.2、测量质量保证措施 (13)
6.3、土路基 (14) 6.4、塘渣基层 (15) 6.5、砼基层 (15) 6.6、沥青路面 (16) 6.7、侧平石 (17) 7、施工进度计划 (17) 8、安全文明施工 (17) 8.1安全施工措施 (17) 8.2文明施工措施 (20)
室外道路工程施工方案 1、工程概况 本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。 1.1道路工程 1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。 2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。 3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。 4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。 2、气候条件 2.1气温 绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。 初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
施工组织设计文件 工程名称：重庆市巫山县建平乡柳坪村临时道路工程 测 量 定 位 方 案 编制单位：重庆英才园林景观建设（集团）有限公司编制日期：2012年3月
施工组织设计（方案）报审表 工程名称：监理表 -2致：（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了 工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日期
工程概况简介 （一）工程地点及水文地质条件 1、工程地点 重庆市巫山县巫峡南岸建平乡柳坪村鹰嘴岩（小地名杨柳 坪），是长江南岸近巫峡西口的依山傍水平缓地带，大宁河与 长江交汇处东岸江东嘴（巫山长江大桥以南 8km） 2、道路现状 原道路为碎石路面约4m宽。 3、自然气候、地形地貌地质 巫山是渝东门户，地处三峡库区腹心，跨长江巫峡两岸，东 邻湖北巴东县，南界湖北建始县，西抵奉节县，北依巫溪县。 幅员面积2958 平方公里。因大巴山、巫山、七曜[y ào] 山三大山脉交汇县境，形成典型的喀斯特（karst ）地貌，最低海拔仅73.1 米，最高海拔 2680 米，立体气候特征明显。巫山属亚热带季风 性湿润气候，气候温和，雨量充沛，年均温度 18.4 摄氏度，年平均 降水量 1041 毫米 . 一、起始测量控制 以业主及监理提供的测量控制点的坐标和标高作为起算控 制点。 二、平面定位测量及轴线控制 1、控制测量 ①、施工前，首先采用经检验合格的GPS复测测量成果，
室外道路工程施工方案 一、道路概况 本工程设计主要内容包括：机动车道路、人行道路、植草砖绿化步行道。 主要场地做法如下： 1、机动车道路：沥青混凝土路面(中粒石沥青混凝土路面) （1）50厚中粒式沥青混凝土面层；（2）200厚碎石（或卵石）； （3）300厚3：7灰土或300厚无机混合料；（4）路基碾压，压实系数≥0.93； 2、人行道路：混凝土透水路面砖（混凝土连锁砌块路面） （1）铺置60厚预制异型混凝土连锁砌块，生石灰粗砂扫缝后洒水封缝； （2）30厚1：3干硬水泥砂浆，上撒素水泥；（3）150厚3：7灰土或150厚无机混合料； （4）素土夯实； 3、人行道内侧路牙（花岗石立道牙）； 4、车行道内侧路牙（花岗石平道牙）； 二、道路路基地表清理 1、路基施工前，做好原地面临时排水设施及地下管线勘察，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。 2、正常的路段，路基填筑前对地表线以下30cm的渣土、杂物进行清理外运。认真处理现况路基内废弃的排水设施。现况地表的人工杂填土层主要为建筑垃圾和生活垃圾等非适用材料，经现场确认后清除至良好底层并运至弃土场。 3、清表至基底标高后，如有软土地基和低洼坑沟时，请监理、设计现场确认，提出处理方案，根据进度情况可按要求厚度分层回填砂砾，碾压密实后再继续进行上层路基的填筑。 4、土基压实度标准为：填方路基0~30cm，压实度应≥95%；填方路基30~80cm，压实度应≥95%；填方路基80~150cm，压实度应≥94%；填方路基150cm 以下，压实度应≥92%；挖方路段0~30cm，压实度应达到96%；挖方路段30~80cm，压实度应达到96%。 5、沿路基底宽度外侧50cm左右设定填筑边线，对此范围地表进行平整压
道路工程现场施工方案 一、工程概况及地质条件： 工程概况：横一路设计起点与纵一路衔接，往东延伸，终点与翔安大道辅道顺接，道路全长226.124米，为城市次干路，双向四车道，红线宽度24米，设计速度40km/h。 地质条件：道路在沿线里地段原主要为坡残积台地和台间呦谷地貌单元，场地开阔，道路沿线地势起伏不大，现地面标高约8.5-16.10米，高差为7.32米。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 二、土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。
（3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 三、路基工程 1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方
施工测量方案 第一章编制依据 一. 编制依据 1.由业主提供的本工程设计文件。 2.业主提供《控制点成果文件》 3.业主提供的原始地貌数据 二. 本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008） 土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012 工程建设标准强制性条文 第二章工程概述 一. 项目概况 本工程位于西咸新区西北部的空港新城内，西安咸阳机场西北边，沿线地形总体南低北高，地表附着物基本为果园及部分农田、建筑物，地貌单元属渭河北岸黄土塬，为自重湿陷性黄土，湿陷等级Ⅲ级（严重），地下水埋藏较深，季节性冻土标准冻结深度小于0.6米，地震基本烈度8度。 包含园区十路、A-5大道、园区大道三条市政道路。 园区十路位于北杜镇，等级为城市支干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区二路，修建长度1623.657m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向4车道。 A-5路（园区大道—园区十一路）市政工程等级为城市支路，东西走向，本次修建范围自园区大道至第五大道，修建长度935.019m，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。 园区大道（A-5路—园区南大道）市政工程等级为城市主干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区南大道，修建长度291.5m，设计车速50km/h，道路采用四
幅路设计，双向6车道。 二. 工程范围及规模 本工程挖方约21万m3，填方约11万m3，清表约3.6万m3。 第三章测量部署 一. 测量人员组织机构 项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。 二. 测量仪器的配备 本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程。测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下： 三. 测量工作基本要求 1.施测原则 1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。 2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。