浅谈汽车电工电子技术的教学
摘要汽车电工电子技术作为汽车维修类一门专业基础课，随着汽车领域电子新技术的发展，传统的教学内容、教学模式已不适应现代汽车检测与维修专业人才在电控维修方面的培养要求。因此，本文从汽车电工电子技术课程的教材、实验室建设、师资培养、教学方法等方面进行了一系列改进，从而真正达到其培养目标。
关键词汽车电工电子技术教学方法课程改革
talking about the teaching of “automotive
electrical and electronic eechnology”
yao yumei[1], niu chao[2]
([1] employee education and training center, he’nan coal chemical industry group, jiaozuo, he’nan 454003;
[2] he’nan mechnical and electrical vocational college, zhengzhou, he’nan 450003)
abstract automotive electrical and electronic technology as a basic course in vehicle maintenance class, with the development of new electronic technologies in the automotive sector, the traditional teaching content, teaching mode no longer meet the training requirements of modern vehicle inspection and maintenance professionals in the electrical control maintenance. therefore, this article from the
automotive electric and electronic course materials, laboratory construction, teacher training, teaching methods, a series of improvements, in order to really achieve their training objectives.
key words automotive electrical and electronic technology; teaching methods; curriculum reform
1 根据汽车专业电子维修技能要求，编写合适的教材
教学改革首先是教材的改革，目前学生所使用的汽车电工电子技术教材，大多是将传统的电工、电子技术稍作修改而成的，在内容上并没有突出针对汽车的应用，缺乏实际针对性。随着汽车领域电子新技术的应用越来越广泛，汽车上电子装置越来越多，汽车维修早已从单一的机械维修转向机电一体化的有机结合，电子技术已成为汽车维修人员必须掌握的知识。因此，原有的汽车电工电子技术课程内容迫切需要进行改革和整合。首先，以够用为原则，将课程中对汽车专业要求不高和关系不大的内容以及一些复杂的理论公
式推导和计算，该减则减，以减少学生的课程负担，同时避免学生的厌学现象。例如：传统电子电工中涉及到戴维南定理、叠加原理等内容，理论较深，在汽车专业中应用较少，故在汽车电工电子教学中将这部分内容删除掉。其次，将电工电子技术与汽车专业结合，突出专业特色，使学生学习更具有目的性，如在磁路和电磁器件部分引入汽车点火线圈，在半导体器件中引入汽车三相整流电路、电
子调压器电路，电子点火器电路、信号报警电路等。最后，在课程相关内容中增加现代汽车电子控制的新技术，如增加汽车自动空调装置、中央控制门锁装置、汽车驾驶巡航系统、汽车防抱死制动系统、主动安全气囊、电子主动悬架控制系统、汽车全球定位系统等电子装置在汽车上的应用①，这样可以使学生提前了解汽车电子控制技术，诱发学生的学习兴趣，实实在在感受到学有所用，从而调动学生学习的积极性。
2 建立专门的汽车电工电子实验室，加强理论与实践相结合
当今汽车的发展很快，各种高、新、尖科技产品都已充分地应用到汽车上，只具备拆装操作技能已远远不能适应汽车维修的需要，因此，作为一名维修人员在具备必要的基本操作技能同时还必须具备扎实的汽车理论知识。实验是理解和掌握理论知识的一种最有效、最合适的方法，对于汽车电子电工学习而言，同样如此。然而，传统的汽车电工电子实验、实训一般情况下都在普通的电工电子实验室进行，而普通的电工电子实验室只能满足学生基础实验和普通实验的验证和学习。因此对于汽车专业的学生来说，很难通过实验来掌握与汽车相关的电工电子理论知识，如在半导体实验中，学生也只能做一些二极管、三极管的普通验证实验，根本没有办法知道这些半导体在汽车电路中的功能和作用，所以，建立专门的汽车电工电子实验室是必然的，也是必须的，如电磁器件实验设备中增加汽车点火线圈实验设备，只有这样，理论与实验相融合才能达到最
好的效果。
3 采用多样化教学方法提高学生学习的主动性
传统教学方法的一个很大缺点就是不能充分调动学生学习的积极性，学生是一种被动式的学习，不利于职业人才的培养。而作为一名教师，在教学中应遵循的正确原则是：知识不应当由教师简单地灌输给学生,应当由学生自己积极地探索而获得。采用研究性的教学方法，使学生不在局限于课本上或者老师安排的学习方法和实验方法，学生自己处于探索之中，寻找问题的答案，这样学生不但能够理解原理，而且能够对出现的问题进行分析和排除，从而提高了学生学习主动性和学生解决问题的能力。
运用讨论式、互动式教学，在讲解习题课或一些实际应用问题时，提出问题，让同学们去思考，然后展开讨论，充分发挥学生的主动性，激发学习兴趣，让学生在掌握学习内容的同时，培养锻炼对问题的表述能力和参与意识。
4 加强师资建设，提高教师素质
由于汽车电工电子属于汽车类和电子类相结合的综合性课程，同时具备擅长两个专业技术的教师严重缺乏，很多学校只是让电工电子的老师去担任汽车电工电子的教学，这样涉及到汽车专业的内容，一般电工教师就束手无策，严重制约了教学计划的实施。因此，要求学校不断加强师资的建设，不断提过教师业务素质，以保证汽车电工电子技术教学的顺利进行。教师要具有新课程的学习能力和
教学能力。汽车电工电子技术是一门新兴技术，它要求教师在具备电工电子技术专业知识外，还要对汽车电子的发展有所了解，掌握汽车电子线路的分析能力，这都需要教师不断进行跨学科学习。教师必须主动适应市场要求，能够对教学内容的进行改进，摒弃无用陈旧的教学内容，学习和引进新知识、新技术，否则就会影响学生学习的效果。同时，教师要努力向双师型教师转变，加强双师型教师队伍建设，改善学校的师资队伍结构，是全面落实提高学生实践动手能力的基本保证②。通过向双师型教师转变，教师应具备扎实的专业技能知识，具备良好的实践能力和创新意识等职业素养，以承担起工程师或技师的角色。
5 结论
在汽车工业的高速发展和汽车领域电子新技术的应用越来越广泛的大环境下，重新审视汽车电工电子课程的教学内容与教学方法，建立符合实践教学规律与人才培养要求的教学体系。全面推进当代学生的素质教育，才能更好的为汽车维修行业输送更多、更好、更有用的人才，以适应社会的需求。
注释
①赵磊生.基于职业素养的汽车电工电子技术教学改革探索[j].许昌学院学报,2011.2.
②郑必松,李步照.《汽车电器与电子设备》课程教学改革尝试[j].扬州教育学院学报,2009.4.
重庆市黠江区民族职业教育中心 CHONGQ I NG SH I ANJIANG QU MINZU ZHIYE J?AO￥U ZHONGX I N 《汽车电工电子技术应用》 试 题 库 及 答 机械技术科基础教研组 彭明道 2013.11.19
值为 311.8 V ,工作频率 f = __50 __ Hz ,周期为 T = 0.02 s ，其角速度3 = 314 rad/s ，在1秒钟内电流的方向变化是 50 次。 12、在正弦电路中， 用小写字母如 i 、 u 等表示 瞬时 值，用大写字母如1、U 等表示 I 1=0.01A , I 2=0.3A ，贝U I 3= 0.29 _A 填空题及答案 1汽车电路一般采用 单线制 ，汽车电源包括_蓄电池、发电机 _。电池作为电源，主要 有干电池、湿电池、太阳能电 池。用国家统一规定的图形符号画成的电路模型图称为 电路图 ，它只反映电路中电气方面相互联系的实际情况，便于对电路进行 _分析_和 计算 _。 2、 在实际应用中，按电路结构的不同分为 简单 电路和 复杂 电路。凡是能运用 电阻串联或电阻并联的特点进行简化，然后运用 殴 姆定律 求解的电路为 简单电 路；否则，就是复杂电路。 3、 在直流电路的分析、计算中，基尔霍夫电流第一定律又称 节点电流 定律，它的数 学表达式为 1 入 1 出。假若注入节点 A 的电流为5A 和一6A,则流出节点的电流I 出= -1 A 。 4、 电路中常用的四个主要的物理量分别是 电压 、—电流—、—电位_、_电动势 。 它们的代表符号分别是 I 、 U 、 V 和 E ; 5、 在实际电路中，负载电阻往往不只一个，而且需要按照一定的连接方式把它们连接起来， 最基本的连接方式是 串联、并联、混联。 6、 描述磁场的四个主要物理量是： 磁通 、 磁感应强度 、 磁导率 和 磁场强 度；它们的代表符号分别是 ①、E 、 U 和 H ; 7、 电磁力F 的大小与导体中 电流I _的大小成正比，与导体在磁场中的有效 长度L _及 导体所在位置的磁感应强度 B 成正比，即表达式为：F = BIL ,其单位为： 牛顿 _。 8、 凡大小和方向随时间做周期性变化的电流、电压和电动势 交流电压、交流电流_和_交 流电动势，统称交流电。而随时间按正弦规律变化的交流电称为 正弦交流电 。 9、 有效值（或最大值） 、频率（或周期、角频率） 和_初相位 —是表征正弦交流电 的三个重要物理量，通常把它们称为正弦交流电的三要素。 10、已知一正弦交流电压为 O u=220.2sin(314t+45 )V ,该电压最大值为 220.2 V,角频 O 率为—314丄ad/s,初相位为_ 45、频率是_50 _ Hz 周期是 0.02 s 。 14、 把一只110V 、9W 的指示灯接在380V 的电源上，应串联_3300 欧的电阻，串接电阻 的功率为 22 W 。 15、 有只额定值分别为 40Q 、10W 的电阻，其额定电流为_ 0.707 _A ，额定电压为20 _V 。 16、 某三相对称电源作 Y 形联接后对外供电，若电源线电压为380伏，则相电压为_220 —伏。 17、 三相电源的相电压是指 —火线 与中线 间的电压，线电压是指 —火线 与火线 曰 有效_值 13、如图所示的电路中，已知
《汽车电工电子技术》试题 ⑴ 单项选择（每小题2分，共30 分） 1直流电的文字符号为（ ） A AC B VC C DC 4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ） A 外电路 B 内电路 C 全电路 5某电阻两端电压为40V,通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为（） A 80 Q B 600 Q C 200 Q 6 一只电阻的阻值为3Q,另一只为6Q,将两电阻并联起来，其电阻值为（ ） A 4 Q B 2 Q C 1 Q 7我国使用的工频交流电的频率为（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 8三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ） A U L =』3L P B U 匸血 UP C U L =』U P V3 9确定一个正弦量的三要素为（） A 最大值 角频率 初相位 B 瞬时值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位差 10与参考点有关的物理量（ ） A 负电荷 B 负离子 C 3 电阻串联后总电阻（ ) A 增大 B 减小 C 正电荷 不变 2电流的方向规定为（ ）移动的方向
A电流B 电压 C 电位
11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种 A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀 12 我国用电安全规定中把（）定为安全电压值 A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（） A 线电压 B 相电压 C 跨步电压 14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（）A 线电压 B 相电压C 即是相电压也是线电压 15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（）等 A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压 二判断并改正（每小题 2 分，共24 分） 1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（） 2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（） 3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（） 4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（） 5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120 度（） 6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种（） 7 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换（） 8 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线（） 9 测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中（
巴中职业技术学院 课程标准 学 院：理工学院 教 研 室：智能制造与维修 授课时间：2018—2019学年第1学期 编 制：张显德 适用对象：2018级汽车检测与维修技术专业 2018级汽车制造与装配技术专业 2018级新能源汽车技术专业 汽车电工电子技术
《汽车电工电子技术》课程标准 课程性质：专业基础课 学分：4 参考学时：总学时：64 理论学时：38 课内实践学时：26 适用对象：2018级汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车制造与装配技术 一、课程定位与设计思路 （一）课程定位 《汽车电工电子技术》是汽车制造与装配技术专业和汽车检测与维修技术专业必修的一门专业能力课，包括与汽车有关的直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机和电动机、半导体器件、集成运算放大器、数字电路基础等基本知识，同时介绍了基本电工电子仪表、工具的使用方法。本课程实操性非常强，目标是使学生能够理论联系实际，让学生掌握汽车涉及到的电工电子电路基础知识和对电路进行检测的基本操作技能。学习本课程应具备中学物理电学知识，其后续课程为《汽车电气设备构造与维修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断与维修》等。 （二）课程的设计思路 本课程以课堂教学讲授为主，要充分利用现有的教学条件来构建学习情境。贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化。采用项目教学方法，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，增加讨论课、现场课以及答疑质疑等教学环节。以高职教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以适用、够用为度”的原则，以“掌握概念、强化应用、培养技能”为重点，力图做到“精选内容、降低理论、加强技能、突出应用”。 以演练提出学生应该完成的任务，以及为完成任务需要掌握的知识点，让学生带着问题完成任务从而参与到教师的课堂教学中去；在练习过程模式的指导下，实施小
《汽车电工电子技术》试题(1) 一 单项选择（每小题2分，共30分） 1 直流电的文字符号为（ ） A AC B V C C DC 2 电流的方向规定为（ ）移动的方向 A 负电荷 B 负离子 C 正电荷 3 电阻串联后总电阻( ) A 增大 B 减小 C 不变 4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ） A 外电路 B 内电路 C 全电路 5 某电阻两端电压为40V ，通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为( ) A 80Ω B 600Ω C 200Ω 6 一只电阻的阻值为3Ω，另一只为6Ω，将两电阻并联起来，其电阻值为（ ） A 4Ω B 2Ω C 1Ω 7 我国使用的工频交流电的频率为（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 8 三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ） A U L =3U P B U L =2U P C U L =3 1U P 9 确定一个正弦量的三要素为( ) A 最大值 角频率 初相位 B 瞬时值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位差 10 与参考点有关的物理量（ ） A 电流 B 电压 C 电位 11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（ ）两种 A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀 12 我国用电安全规定中把（ ）定为安全电压值 A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（ ） A 线电压 B 相电压 C 跨步电压 14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（ ） A 线电压 B 相电压 C 即是相电压也是线电压 15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（ ）等 A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压 二 判断并改正（每小题2分，共24分） 1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（ ） 2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（ ） 3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（ ） 4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（ ） 5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120度（ ） 6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种 （ ）
平顶山工业职业技术学院汽车运用技术专业 课程标准 机械工程学院 二〇一八年八月
汽车电工电子基础课程标准 一、课程信息 课程名称：《汽车电工电子基础》制定人：白晓 2018年8月20日 学分：5审核人：罗玉华 学时：72 先修课程：高等数学后续课程：汽车电气设备与维修、汽车电控技术本标准适用于汽车检测、汽车运用、汽车营销专业。 二、课程性质与功能定位 1.课程性质 《汽车电工电子技术基础》高职非电专业的基础课，是汽车相关专业学习汽车电子类课程的基础。?为后续课程《汽车电气设备与维修》《汽车电控制技术》奠定基础。本课程是培养汽车维修行业从事现代轿车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程 2.课程功能定位 表1 课程功能定位分析 三、课程目标与内容设计 1. 总体目标 通过课程教学，使学生具备从事汽车电气控制线路和电气设备维护的基本技能，增强学生电工电子技术在其他学科的应用意识，培养学生的电气控制技术综合应用能力。该能力的形成建立在学生电气控制基础知识、基本技能、情感态度、学习策略等素养整体发展的基础上。电工学基础知识、基本技能是电工电子技术控制综合应用能力的基础，情感态度是影响学生学习和发展的重要因素，学习策略是提高学习效率、发展自主学习能力的保证，这四个方面共同促进电工电子技术综合应用能力的形成。 2. 具体目标 表2 课程教学目标与内容设计
备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。 3. 课程教学安排
四、教学方法与手段 （1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作
《电工基础》教案
《电工基础》教案 教 学 总 结 本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。 课堂练习 4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 作 业 1．名词解释(1) （P 36） 2．填空题(1) （P 36） 章 节 第1章 直流电路 1.1.2电路的基本物理量——电流 学 时 1学时 授课类型 新授课 教学目标 1、理解电流产生的条件和电流的概念， 2、掌握电流的计算公式。 教学重点、难点 重点：电流的计算公式。 难点：电流产生的原因、条件。 教 法 类比、讲解、练习 教学过程 过程设计 创设情景引入新课 复习提问：初中对电流是如何定义的？ 引 入：在初中我们就知道：大量的自由电荷定向移动形成电流。电流就如同水流一般，在大量自由电荷（自由运动的水分子）的两端 加上电压（水压）就发生定向移动而形成电流（水流）。 新课讲解 一、电流的形成 1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。
《电工基础》教案
《电工基础》教案 一、电能 1、设导体两端电压为U，通过导体横截面的电量为q，电场力所做 的功为：W = q U 而q = I t，所以 W = U I t 单位：W－焦耳（J）；U－伏特（V）；I－安培（A）；t－秒（s）。 2、电场力所做的功即电路所消耗的电能W = UIt 3、电流做功的过程实际上是电能转化为其他形式的能的过程。 二、电功率 1、定义：单位时间内，某段电路传送或转换的电能。 W P= t 或P= UI 单位：P－瓦特（W）。 常用单位：千瓦（kw）电能的常用单位（kW ? h) 1度 =h k W 1?= 3.6?106J 2 、电气设备的额定值 1）定义：电气设备在给定的工作条件下，正常运行时所规定的最大允许值。 2）实际工作时，如果超过电气设备的额定值，会是使用寿命缩短获造成损伤；如果小于电气设备的额定值，电气设备的利用率降低，甚至不能正常工作。 3）额定功率—P N 额定电压—U N ：。 额定电流—I N 例:有一功率为60 W的电灯，每天使用它照明的时间为4小时，如果平均每月按30天计算，那么每月消耗的电能为多少度？合为多少
2020年春学期汽车电工电子技术期末试卷 19汽修2班使用 学号______________ 姓名______________ 得分______________ 一、填空题(每空1分，共20分) 1、人体接触或接近带电体，引起局部受伤或死亡的现象称为触电。触电的具体形式有(1)______________ (2)______________ (3)______________ 。 2、导致电火灾的原因有(1)__________ (2)__________ (3)___________ 。 3、通常情况下，在干燥的环境里，人体安全电压是________伏，在潮湿的环境里使用的电动工具或者照明灯，应采用________伏的安全电压。 4、当触电者呼吸停止，还有心脏跳动时，应采用___________________抢救法。 5、使用电烙铁时，一般有__________、__________、__________三种握法。新的电烙铁必须对烙铁头进行_____________处理。 6、按照是否可调，电容器可以分为________电容和________电容；按照极性可以将电容器分为________电容和_________电容。 7、三极管顾名思义有三个电极，分别是_______极、_______极、________极。 二、选择题（每题2分，共30分） 1、我国使用的工频交流电的频率为（） A、45HZ B、60HZ C 50HZ 2、触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种 A、电伤 B、电灼 C 电腐蚀 3、融断器在电路中主要起（）保护。 A、短路 B、过载 C、欠压 4、安全保护措施有保护接地，漏电保护器和（）。 A、保护接零 B、减少电流 C、减少电压 5、万用表测量电阻时，必须（）。 A、带电测量 B、放在电路中测量 C、断电测量 6、汽车稳压作用电路的作用是负载发生变化时，使其输出（）保持稳定性。 A、电流 B、电压 C、电功率 7、二极管具有（）导电特性。
项目一电路检修基础技能训练 任务一万用表的使用1 课时1、2 教学形式实训 知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 技能 目标 能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。 知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个 教学过程 课程 引入 正确使用各种测量仪器，是我们判断各种故障的依据。 新课解析1.工具准备 (1)数字万用表数字万用表的外形结构如图1-1所示。 (2)指针式万用表指针式万用表的外形结构如图1-2所示。 (3)汽车专用万用表汽车专用万用表及其附件如图1-3所示。
图1-3汽车专用万用表及其附件 2.材料准备 汽车电工电子技术基础项目一电路检修基础技能训练准备电源、电阻、灯泡、可变电阻器和电容器等。 (1)电源电源及其电气符号如图1-4所示。 (2)电阻电阻及其电气符号如图1-5所示。 (3)可变电位器可变电位器及其电气符号如图1-6所示。
(4)灯泡灯泡及其电气符号如图1-7所示。 (5)电容器电容器及其电气符号如图1-8所示。 其他 掌握常用电气元件的符号 课堂 练习 小结与作业
课堂小结本课作业
任务一万用表的使用2 课时3、4 教学形式实训 知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 技能 目标 能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。 知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个 教学过程 课程 引入 这节课我们将学习如何来使用万用表 新课解析1.熟悉万用表面板(1)数字万用表的面板如图1-9所示， 数字万用表的面板主要由电源开关、显示器、功能与量程选择开关和表笔插孔四部分组成，各部分的功能如下： 1)电源开关：用来打开和关闭电源。 2)显示器：显示各种被测量的数值。 3)功能与量程选择开关：功能与量程选择开关可以根据具体情况选择不同的量程、不同的物理量。可以选择测交流电压、测直流电压、测晶体管、测电阻、测电流等，并设有蜂鸣挡，如图1-9所示。 4)表笔插孔：用来外接测试表笔，有电压、电阻和电流的正、负表笔插孔。 (2)指针式万用表的面板如图1-10所示，指针式万用表的面板由五部分组成，各部分的功能如下： 1)表面刻度盘：显示各种被测量的数值及范围。 2)功能与量程选择开关：根据具体情况转换不同的量程、不同的物理量。
《汽车电工电子技术基础》复习题 一、填空题（每空1分，共20分） 1、电压的实际方向规定为由电位点指向电位点。 2、单个汽车大灯一般为“12V，60W”，则灯丝热态阻值为Ω，两个大灯正常工作时的总电流为A。夜间行车1小时，两个大灯所消耗的电能是度。 3、正弦交流电的三要素是指、及三个量。 4、在我国，三相电源作星形联结时，线电压为V，相电压为V。 5、已知某单相变压器匝数比K=20，原边电压为220V，则副边电压为V。 6、P型半导体中多数载流子是，N型半导体中多数载流子是。 7、直流电动机主要由和两大部分组成。 8、车用整流电路一般采用整流电路，至少需要使用个二极管。 9、构成数字电路的三种基本逻辑门是、、。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1、如图所示，已知R=5Ω，E=6V，I=1A，则U ab A、1V B、11V C、-11V D、-1V 2 A、瞬时值 B、最大值 C、平均值 D、有效值 3、表示物质导磁性能的物理量是（）。 A、磁感应强度(B) B、磁通量(Φ) C、磁导率(μ) D、磁场 强度（H） 4、在进行二极管测量时，其正、反向电阻均为零，则表明此管（）。 A、正常 B、内部短路 C、内部断路 D、无法确定 其好坏 5、汽车起动机常采用的直流电动机的励磁方式一般是（），其主要特点 是起动转矩大。 A、他励 B、并励 C、串励 D、复励
6、万用表不能直接用来测量（ ）。 A 、电压 B 、电流 C 、电阻 D 、电功率 7、正弦电压u=U m sin(ωt+?)的波形如图所示，则初相?=（ ） A 、-30o B 、0o C 、30o D 、150o 8、三极管处于放大状态的条件是（ ）。 A 、发射结反偏，集电结反偏 B 、发射结正偏，集电结反偏 C 、发射结正偏，集电结正偏 D 、发射结反偏，集电结正偏 9、变压器的基本工作原理是（ ）。 A 、电磁感应 B 、电流的磁效应 C 、霍尔效应 D 、电流的热效应 10、三极管工作在开关状态是指工作在（ ）状态。 A 、截止与饱和 B 、放大与截止 C 、放大与饱和 D 、不能确定 三、判断题（每题2分，共16分） 1、汽车电动车窗、电动后视镜、电动座椅等的调节都需要改变运转方向，一般 都是通过改变永磁式直流电动机的电枢电流方向来实现的。（ ） 2、任一瞬时，通过电路中任一节点的各支路电流的代数和恒等于零。（ ） 3、一个大电阻和一个小电阻并联，其总电阻值在大电阻和小电阻值之间。 （ ） 4、三相电源的相电压即为相线与相线之间的电压。（ ） 5、继电器的主要特性是小电流控制大电流。（ ） 6、二极管只要承受正向电压就会导通。（ ） 7、三极管可以用两个二极管反向串联代替。( ) 8、电容对交流电的阻碍作用与电源频率成反比。（ ） 四、计算（10分） 已知电压1141sin(3144)u t V π=+，求：
汽车电工电子技术试题一答案 班级学号姓名成绩 一、填空题（每空1分，共27分） 1．组成电路的基本部件是、和中间环节。 2．电路中任意两点之间电位的差值等于这两点间。电路中某点到参考点间的称为该点的电位，电位具有性。 3．电源向负载提供最大功率的条件是与的数值相等，这种情况称为电源与负载相，此时负载上获得的最大功率为。 4．元件上电压和电流关系成正比变化的电路称为电路。此类电路中各支路上的和均具有叠加性，但电路中的不具有叠加性。 5．用幅值相量表示正弦电压u = 537sin(ωt－90? )V时，可写作。 6．三相电源的连接形式有、两种。 7．在正弦交流电路中，一个电阻与一个电感串联，若电阻和电感上的电压均为5V ，那么总电压的有效值为 V，电压超前于电流°。 8. 戴维南定理求等效电阻时，电源的处理方法是：电压源，电流源。 9.串联电路的谐振频率为。 10.变压器是既能变换、变换，又能变换的电气设备。 11.直流电动机主磁极由和组成，用于产生。 二、选择题（每题2分，共20分） （）1．三相星形接线的电源或负载的线电压是相电压的倍, 线电流与相电流相等。 A. 3 B. 2 C. 1 D. 2 （）2．正弦交流电的有效值等于最大值的倍。 A.1/3 B. 1/2 C. 2 D. 0.707 （）3．三相四线制供电线路，已知作星形连接的三相负载中A相为纯电阻，B相为纯电感，C相为纯电容，通过三相负载的电流均为10安培，则中线电流为。
A 30A B 10A C 7.32A D 以上都不正确 （ ）4．磁性材料的相对磁导率为 ( )。 A μr >>1 B μr =1 C μr >1 D 以上都不正确． （ ）5．纯电容正弦交流电路中，电压有效值不变，当频率增大时，电路中电流将 。 A 增大 B 减小 C 不变 D 无法确定 （ ）6．对于有N 个结点的电路，可以列写 个独立结点电流方程。 A.N B.N 2 C.N+1 D.N -1 （ ）7．自耦变压器不能作为安全电源变压器的原因是 。 A 公共部分电流小 B 原副边有电联系 C 原副边有磁联系 D 以上都不正确 （ ）8．若某元件实际电流方向与参考方向一致，则电流i 取值为( )。 A i ＜0 B i = 0 C i ＞0 D 无法确定 （ ）9．变压器一、二次线圈电流近似于线圈匝数成( )。 A 正比 B 反比 C 平方 D 以上都不正确 （ ）10．当电路的结点少而支路数较多时，一般选择 进行分析计算。 A 戴维宁定理 B 结点电压法 C 支路电流法D 叠加定理 三、简答题（每小题5分，共10分） 1．叠加定理？ 2．三相交流发电机的工作原理？ 四、分析计算题（第1-3小题每小题11分，第4小题10分，共43分） 1．用戴维宁定理计算图1所示电路中的电流Ｉ。 +_120V 10ΩI E R 0 图1
汽车电工电子教学设计的思考 摘要：为推动我校的课程建设水平和提高我校的教学质量，我校也将精品课程建设提上议事日程，制订了精品课程建设规划方案。同时将汽修专业《汽车电工与电子基础》课程作为专业精品课程进行建设。 关键词：汽车电工与电子基础；教学设计；课程教学模式；课程评价模式；课程实践条件我校的《汽车电工与电子基础》精品课程紧紧围绕教学内容、教学方法和手段、教学梯队、教材建设、教学效果等几大方面来进行建设。经过一段时间的建设，取得了一定的成效。现将此门精品课程的建设过程呈现以此，以供同仁参考和雅正。 1 课程设置 （1）课程教学模式：本课程的教学采取“理――实”一体化教学模式。分别进行理论讲授、实践操作的教学和辅导，让学生有充足的实践操作时间。 （2）课程内容设计：根据国家汽修专业设置标准与职业能力标准将课程总教学时数设置为56学时，分成8个项目：安全用电、汽车常用工具量具、汽车电路常识、汽车电子半导体元器件、交流电路与发电机、磁路与电磁器件、直流电动机、汽车电路图识读。以工作任务为载体将8个学习项目中分别设置了23个学习项目，每个学习项目中设置不同的工作任务。（3）课程内容组织形式。 教材：以专业人才培养方案和国家职业技能要求为标准，汽修组专门编写了《汽车电工与电子基础》教材，教材采用项目化、任务化的编排模式，该教材由从事汽修专业教学的一线教师和企业的一线技术人员编写。 教学设计方案：具体包括教学目标的选取、教学重难点的突破、教学过程的设计，职业能力
目标的要求，学情分析、学习情境的描述，教学环境的分析，教学方法的选用，教学过程中的组织安排以及考核方法等。 学案：在每一情景实施中，注重学生综合能力的培养（包括专业技能、与人沟通等能力、分析能力和终生学习的能力）。 PPT课件：每一课时的教学PPT课件，可指导教师的教育教学，同时也可作为学生自学的材料。 学习任务书（任务工作单）：在每一个任务中都设置有任务工作单，工单的设计按照“项目教学法”注重和实际工作过程中的操作流程、操作工艺等的一致性，用于引导学生养成自主学习的能力。 习题集：每一个项目设置项目习题，用于检测学生项目的学习效果，达到查漏补缺的目的，同时配备有教材的复习题、技能考工练习题等，供学生的学习。 资源库：资源库中配有汽车维修电工手册、汽车维修电工学习指导手册、汽车电路大全、汽车电气维修短片、汽车仿真教学软件等资源，方便教师和学生的课外与课内学习。 实训指导书：主要对学生的实训目的、实训注意事项、实训操作要领与步骤、实训效果评价等进行指导。同时也可作为实训教师的教学指导材料。 2 教学团队 （1）本课程的教学团队建设分别是从课程负责人、课程主讲教师、课程实训指导教师和兼职教师4个方面着手进行建设。 （2）本课程是一门以培养学生专业技能为主的专业课程，我们积极从汽车维修企业中吸收一部分能工巧匠加入到该课程的师资队伍中，让企业培训学生和教师的同时，我校汽修专业也对这些企业人员进行了教学教法的指导和培训，让他们具有一定的教学能力，为本门课程的教学和研究打下坚实的人力资源基础。
）（ππ+=t e 3sin 220一、填空题（每空1分，共20分） 1、色环电阻一般分为 和 电阻。 2、在电路中，电荷的 移动形成电流。 3、导体电阻的大小决定于导体的 、 、 。 4、在 状态下， 电流为零，负载的 也为零。 5、正弦交流电的瞬时表达式其电压最大值为 V ，有效值为 V ，角频率为 弧度/秒。 6、“220V 40W ”的灯泡只有接到 电压上时，才能发挥其40W 的正常功率。 7、当负载电阻一定时，电功率与电流的平方或电压的平方成 。 8、电器元件和设备在 下的工作状态叫做额定工作状态。 9、把两个或以上的电阻依次连接，组成一条无分支电路，这样的连接方式叫做电阻的 。 10、正弦交流电的三要素是 、 及 。 11、正弦量变化一次所需要的时间（秒）成为 。 12、电阻器阻值标示方法直标法、色标法、 和数标法。 二、选择题（每题1分，共20分） 1、全电路欧姆定律用公式表示为（ ）。 A.U=IR B.P=UI C.W=UIt D.E=IR+Ir=内外U U + 2、电路处于（ ）状态下，电源和负载未构成闭合回路，这时外电路所呈现的电阻对电源来说是不变的。 A.开路 B.通路 C.短路 D.闭路 3、电压表必须（ ）接到被测电路的两端，电压表的正端接高电位，负端接低电位。 A.串联 B.并联 C.混联 4、一般电路由负载、电源、导线和（ ）等部分组成。 A.开关 B.电压 C.电阻 D.电动势 5、电路通常有有载工作状态、短路状态和（ ）状态三种状态。 A.断路 B.闭路 C.无法确定 D.通路 6、两个同频率正弦量的相位角之差或初相位角之差，称为（ ）。 A.相位差 B.相位 C.相位和 D.差相位 7、频率与频率的关系为（ ）。 A.T f ππω22== B.成正比 C.相同 D.互为相反数（ ）电路中流过8、每个电阻的电流都相等，并联电路的总电流等于流过各电阻的电流之和。 A.串联 B.并联 C.混联 9、频率与周期的关系是（ ）。 A.相同 B.成正比 C.互为倒数 D.互为相反数 10、我国和大多数国家都采用（ ）作为电力标准频率。 A.60 HZ B.50 HZ C.100 HZ D.120 HZ 角 11、在电阻分压电路中，电阻值越大，其两端分得的电压就（ ）。 A.越高 B.越低 C.不变 12、电容的单位是（ ）。 A.赫兹 B.伏特 C.法拉 13、一般汽车电源电压为（ ）伏和24伏。 A.12 B.36 C.42 14、一般电容器有（ ）引脚。 A.3 B.2 C.4 15、（ ）通过的闭合路径称为磁路。 A.主磁 B.副磁 C.电流 = 16、变压器主要由铁心和（ ）组成。 A.线圈绕组 B.弹簧 C.外壳 17、直流电动机换向器与电刷一起，起到转换电势和（ ）的作用。 A.电流 B.电感 C.电阻 D.电容 18、交流发电机三相桥式整流电路由（ ）硅二极管组成。 A.6 B.3 C.2 D.1 19、汽车发电机必须与蓄电池（ ）。 A.并联 B.串联 C.混联 20、交流发电机的励磁方式有自励和（ ）。 A.他励 B.击励 C.无励 三、判断题（每题1分，共20分） 1、（ ）标有“220V 60W ”的灯泡，其额定功率为60W 。 2、（ ）用电流表的最大量程挡进行测量，当指针偏转不到1/3刻度时，再改用较小挡进行测量，直到 测得正确数值为止。 3、（ ）电流表必须串联接到被测电路中，直流电流表的接线柱上标明的“+”“-”记号，应与电路的 极性一致。 4、（ ）导体的电阻还与温度有关，一般金属的电阻随温度的升高而减小。 5、（ ）当电源具有一定值的内阻时，在通路状态下，端电压等于电源电压。 6、（ ）当电流通过电灯时，电灯将会发光；当电流通过电炉时，电炉将会发热。 7、（ ）正温度系数的电阻随温度的升高而增大。 8、（ ）串联电路中的电流在电路中的各点都是相同的。 9、（ ）交流电的方向不随时间而改变。 10、（ ）电流的大小和方向都随时间变化而不变，则称其为交变电流。
《汽车电工电子技术基础》期末考试试题及答案 一、多选题（3小题） 1、简单电路由那四部分组成？ 答：电路由：电源、负载、导线和开关四部分组成。 2、交流电的三要素是什么？ 答：三要素是：最大值、角频率和初相角 3、三相交流电路中，负载的类型有哪些？ 答：负载有：单相负载，三相负载，两相负载 二、简答题（4小题） 1、常用的电子元器件有哪些？ 答：常用电子元件有：开关、保险丝、电阻器、电容器、电感器、 变压器、二极管、三极管等。 2、二极管主要特性是什么？ 答：二极管具有：单向导电 3、三极管主要作用是什么？ 答：（1）放大作用；（2）开关作用。 4、三相交流电的定义？特点？ 答：三相交流电是由三个线圈产生的三个电压。他们具有大小相等、频率相同、相位互差120°的特点。
三、论述题（2小题） 看如下电路图，请回答说明。 回答时可以不画图，但要写清题号。 1、接线图中，各个元件名称和作用 答： 1-空气开关，整个电路通断控制； 2-交流接触器，远程开关…3-热继电器，电动机过载保护； 4-电动机，负载； 5-起动按钮，起动控制； 6-停止按钮，停止控制。
2、说明电路工作原理 答：在接通空气开关后（总电源开关闭合时） （1）起动：按下起动按钮，交流接触器线圈通电，所有开关（即：主触点、辅助触点）动作；一方面辅助触点的常开触点并联在起动按钮两端锁定了起动工作，另一方面主触点闭合接通了电动机的主电路，电动机运转工作。 （2）停止：当需要中断工作时，按下停止按钮。交流接触器的控制线圈断电，所有开关复位，电动机的主电路断电停止运转。 （3）过载保护：若因某种原因，电动机过载，电流过大，热继电器动作致使常闭触点断开，接触器线圈断电，接触器主触点断开，电动机断电停止工作，保护了电动机。
汽车电工电子技术电子教 学说课 The latest revision on November 22, 2020
《汽车电工电子技术》电子教案 1.了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点，掌握电路元件的检测。 2.掌握基尔霍夫定律的内容和使用方法，能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 3.掌握支路电流法、叠加定理、戴维宁定理的内容和使用方法。 识读电路图，分析并解释直流电路；能进行直流电路的计算。 目标任务1电路及基本物理量 电流、电压、电位、电动势、电功率是电路中的基本物理量，本任务在 高中物理课程的基础上引入了电流、电压参考方向，参考方向是解决实 际电路问题的必需条件，同时它也是本任务讲授内容的重点所在。 一、电路 （一）电路的组成 电路是指由一些电气设备和电子元器件组成的电流流通的闭合路径。随 着科学技术的进步，电的应用越来越广泛。 （二）电路的作用和分类 电路的基本作用是进行电能和其他形式能量之间的转换。但是根据侧重 点的不同，电路大体可以分成以下两大类。 （三）汽车电路概述 1.汽车电路的概念 汽车电路是指用导线将汽车上的电气设备相互连接为直流电路所构成的 一个完整的供、用电系统。 2.汽车电路的组成 汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、 仪表及显示系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路。 3.汽车电路的特点 低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电，额定电压主要有12V和 24V两种。 二、电路中的基本物理量 （一）电流 电荷的定向移动形成电流。 （二）电压及电位 电压正电荷在电场力的作用下由A点转移到B点，电场力所做的功与 电荷量的比值，称为电压。 （三）电流、电压的关联参考方向 电流、电压的参考方向可以任意选取。 （四）电源的电动势 电动势是衡量电源对电荷做功能力的物理量。 （五）电功率 一段电路或某一电路元件在单位时间内所吸收（消耗）或提供（产生） 的电能称为电功率。 目标任务2常用的电路元件 一、电阻元件 导体中的自由电子在做定向移动过程中，不断地相互碰撞，而且还要和 组成导体的原子相碰撞，这种碰撞对电子的运动起阻碍作用，即对电流 呈阻碍作用。因此称之为电阻。电阻是汽车电路中使用最多的电路元件 之一。
教学工作总结 淮阴中专：高涛 本学期我担任的是16汽修1、2班《汽车电工电子》课的教学工作，在工作中认真学习贯彻党的教育方针政策,落实上级领导的工作部署，以重实际，抓实事，求实效为教学工作的基本原则，以培养学生创新精神和实践动手能力为重点，以新课程改革为契机，深化课堂教学改革，，使所任班级教学质量有了大面积提高，现就这个学期以来工作情况总结如下： 一、教学工作 教学工作是学校各项工作的中心，也是检验一个教师工作成败的关键。这学期在坚持抓好培养学生动手能力为主线的同时，我积极探索教育教学规律，充分运用学校现有的教育教学资源，大胆改革课堂教学，加大新型教学方法使用力度，取得了明显效果，具体表现在：（一）发挥教师为引导的作用 1、备课深入细致。平时认真研究教材，多方参阅各种资料，力求深入理解教材，准确把握难重点。在制定教学目的时，非常注意学生的实际情况。教案编写认真，并不断归纳总结经验教训。 2、注重课堂教学效果。针对就业班学生的特点，以愉快式教学为主，不搞满堂灌，坚持学生为主体，教师为主导、教学为主线，注重讲练结合。在教学中注意抓住重点，突破难点。并给学生多些实际操作的机会。 3、坚持参加校内外教学研讨活动，不断汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平。经常向经验丰富的教师请教并经常在一起讨论教学问题。多次听公开课,使自己明确了今后讲课的方向和以后专业课该怎么教和怎么讲。
4、在作业批改上，认真及时，力求做到全批全改，重在订正，及时了解学生的学习情况，以便在辅导中做到有的放矢。 （二）调动学生的积极性 在教学中尊重孩子的不同兴趣爱好，不同的生活感受和不同的表现形式，使他们形成自己不同的风格，不强求一律。有意识地以学生为主体，教师为主导，通过各种游戏、比赛等教学手段，充分调动他们的学习兴趣及学习积极性。让他们的天性和个性得以自由健康的发挥。让学生在视、听、触觉中培养了创造性思维方式，变“要我学”为“我要学”，极大地活跃了课堂气氛，相应提高了课堂教学效率。 （三）做好后进生转化工作 作为教师，应该明白任何学生都会同时存在优点和缺点两方面，对优生的优点是显而易见的，对后进生则易于发现其缺点，尤其是在学习上后进的学生，往往得不到老师的肯定，而后进生转化成功与否，直接影响着全班学生的整体成绩。所以，这个学期以来，我一直注重从以下几方面抓好后进生转化工作： 1、用发展的观点看学生。 应当纵向地看到：后进生的今天比他的昨天好，即使不然，也应相信他的明天会比今天好。
《汽车电工电子技术基础》 习题集 班级 姓名
1.概论和安全用电常识 (4) 1.概论和安全用电常识 (6) 答案 (6) 2.电阻.欧姆定律.串并联电路 (7) 2.电阻.欧姆定律.串并联电路 (9) 答案 (9) 万用表及使用（李德贵） (10) 汽车专用示波器及使用（李德贵） (10) 万用表及使用（李德贵） (11) 汽车专用示波器及使用（李德贵） (11) 答案 (11) 5.电容和电感的作用.半导体和二极管的作用及特性 (13) 5.电容和电感的作用.半导体和二极管的作用及特性 (17) 答案： (17) 7.三极管的作用和特性 (20) 9.电路的基本知识和全电路欧姆定律 (27) 9.电路的基本知识和全电路欧姆定律 (32) 答案 (32) 11.基尔霍夫定律及应用 (33) 11.基尔霍夫定律及应用 (35) 答案 (35) 16.正弦交流电路 (36) 16.正弦交流电路 (42) 答案 (42) 17.三相交流电路 (44) 17.三相交流电路 (48) 答案 (48) 19.二极管整流电路和滤波电路 (50) 19.二极管整流电路和滤波电路 (52) 答案 (52) 20．三极管基本放大电路 (53) 20．三极管基本放大电路 (57) 答案 (57) 22.集成运算放大电路及应用 (58) 22.集成运算放大电路及应用 (61) 答案 (61) 24.数字电路基础 (62) 24.数字电路基础 (64) 答案 (64) 25.逻辑电路及应用 (65) 25.逻辑电路及应用 (70) 答案 (70) 30.触发器 (71) 30.触发器 (74)
《汽车电工电子技术》课程教学大纲 （试行）
《汽车电工电子技术》课程教学大纲 【课程编号】 【课程名称】汽车电工电子技术（Auto electrical and electronic technology）【课程性质】专业基础课 【学时】108学时【实验学时】72学时 【考核方式】理论考【开课单位】信息工程学院 【授课对象】专科，汽车检测与维修技术专业学生 一、课程的性质、目的和任务 《汽车电工电子技术》是高职高专汽车类专业必修的一门重要的专业基础课程，该课程总学时为108学时，其中讲授36学时，实训72学时。 当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展，电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛，电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大，这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。 通过对《汽车电工电子技术》课程的学习，使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能，其中包括直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础，掌握磁路和电磁理论的知识，熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用，能掌握基本半导体元件的特点，了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用，了解逻辑代数和运算，掌握数字电路的基础知识等。通过课程教学，要让学生树立理论联系实际的观点，培养学生的电路分析和计算能力、实践能力，为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。 二、教学内容、基本要求和学、课时分配
第一章：基本电路元件及直流电路（8学时） 基本要求： 掌握电路元件的检测及基尔霍夫定律的内容和使用方法，达到能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点；了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的方法及几种特殊电阻的特点及其在汽车上的应用。 教学内容和课时分配： 1、电路的概念 2、电流与电压 3、电阻 4、电阻的串联 5、电阻的并联 6、电容器及电容量 7、电容的联接 8、欧姆定律 9、电功与电功率 10、实验内容（16学时） 实验1. 基尔霍夫定律的验证（4学时） 实验目的和要求： 1)验证基尔霍夫定律的正确性，加深对基尔霍夫定律普遍性的理解。 2)进一步学会使用电压表、电流表。 原理：基尔霍夫定律是电路的基本定律。 A.基尔霍夫电流定律：对电路中任意节点，流入、流出该节点的代数和为零。 即∑I=0 2) B.基尔霍夫电压定律：在电路中任一闭合回路，电压降的代数和为零。 即∑U=0 操作： 1、实验前先任意设定三条支路的电流参考方向， 2、按原理的要求，分别将两路直流稳压电源接入电路。