变压器的技术特点（三低一高）及优势
1、降低变压器损耗的措施
变压器内部损耗包括空载损耗与负载损耗两部分。降低变压器内部损耗的措施，也必须从这两方面进行考虑。
1)降低变压器空载损耗的措施：
变压器空载损耗产生于变压器磁路（铁心）内部。要降低变压器空载损耗，必须从铁心选材、结构设计和制造工艺三方面采取措施。
（1）硅钢片选用
自变压器发明以来，铁心材料进步显著，市场上也有不同型号的硅钢片可供选择。要降低变压器空载损耗，首先考虑的就是选择单位损耗低的硅钢片。
（2）结构设计
变压器空载损耗大小受铁心中磁通密度影响很大。要降低变压器空载损耗，可适当降低变压器铁心磁密，但要兼顾由此引起铁心重量增大所导致损耗增加的因素。另一方面，采用多级步进搭接结构可以减少铁心接缝部位的磁场畸变，降低局部涡流损耗。
（3）制造工艺
变压器制造工艺对硅钢片性能有很大影响。采用先进的铁心剪切设备可以减小硅钢片毛刺，从而降低铁心损耗；铁心叠片轻拿轻放和均匀夹紧可使硅钢片材料性能免于劣化，避免引起铁心损耗的增加。
2)降低变压器负载损耗的措施：
变压器负载损耗产生于变压器电路部分和结构件内部。要降低负载损耗，除要选择优质铜材外，主要应在结构设计中进行考虑。
从结构上降低变压器负载损耗，是变压器制造技术进步的一个重要标志。变压器负载损耗包括载流导体的直流电阻损耗、并联导线之间的环流损耗、导体内部的涡流损耗、结构件的杂散损耗四个方面。降低变压器负载损耗，也必须从四个方面加以考虑，并兼顾各个因素的相互影响。
（1）降低直流电阻损耗的唯一途径是减小导体的电流密度，但这要造成材料成本和导体涡流损耗的增大。
（2）减小并联导线之间的环流损耗。并联导线之间的环流损耗是由于各导体之间所交链的漏磁通不相等所致。通过对漏磁场的分析与控制，结合并联导线的适当换位，可以将环流损耗降至最低。
（3）由于导体中的涡流损耗与其垂直于漏磁场方向尺寸的平方成正比。换位导线与组合导线
的使用，就是为了减小导体尺寸，从而达到降低涡流损耗的目的。
（4）结构件内部的杂散损耗本质上就是漏磁场在金属部件中产生的涡流损耗。通过应用电磁屏蔽、磁分路技术，减少进入结构件内部的漏磁场，可以有效降低变压器杂散损耗。
2、变压器低局放的实现
通过对变压器局部放电机理的研究，我们认为，变压器局部放电水平的高低，是对制造企业综合水平的反映；降低变压器局部放电水平，除从设计方面降低变压器局部场强以外，更重要的是从绝缘材料选用、油的处理、器身保洁与干燥处理等方面采取措施，这些都必须由优良的制造设备和先进的制造工艺加以保证：
1．局部放电产生的机理
变压器的局部放电是指在器身内部绝缘系统中，由于一定电压作用所发生的局部放电击穿现象。局部放电的特点：一是局部绝缘击穿（不是贯通性绝缘放电），二是放电和熄灭交替反复发生。
变压器局部放电的原因有两个，一是由于存在局部电场集中（包括由于悬浮电位而引起的电场畸变），引起局部区域内变压器油放电；二是由于固体绝缘材料或油中存在各种气泡，因为气体介电常数比油或固体材料的介电常数要低，在一定电压作用下，在由气体、油、固体绝缘材料组成的串联系统中，气体要分担较高电压；另一方面，气体的电击穿耐受电压又低于油或绝缘材料的电击穿耐受电压，当在这种绝缘系统上所施加的电压达到一定值时，绝缘内部存在的气体就成为设备局部放电的发生点。
由于局部放电能量很小，它的存在并不影响绝缘系统的短时绝缘强度。当由于局部放电而使固体材料空穴中的气体击穿时，空穴的内表面将充当瞬时的阴极和阳极。电子撞击阳极时有足够的能量使绝缘表面化学键被破坏，而正离子撞击阴极时则可能使绝缘表面的温度升高而造成绝缘破坏，并形成通道和凹坑。此外，活性放电生成物还将在空气中形成O3或NO2，由于它们的电化学作用，将不断加速绝缘老化，其最终结果是材料的缓慢腐蚀和由此引起的固体绝缘减弱，并最终导致绝缘击穿。
2．变压器的无局放设计
（1）运行中的变压器必须能够承受正常工作电压和各种过电压的作用。均匀电场下的绝缘结构很容易利用传统方法进行设计，但在不均匀电场中（例如绕组端部、引线电场等），由于电场集中的影响，常常发生局部放电现象。本公司以对特殊部位电场的有限元分析为基础，通过采取电场屏蔽措施改善电场分布；通过分隔油隙提高介质的起始放电水平，使得最大电场强度的发生值低于局部放电场强的起始值。
（2）在高场强区不使用环氧玻璃布板或其它介电常数过大的材料；在厚度较大的绝缘件上开浸油孔，根据需要在铁心
需要有接
3．工艺措施与设备保证
（1）变压器生产现场采用全密封结构的净化车间。控制车间降尘量＜50mg/m2d（装配区＜30mg/m2d），地面为环氧地坪、门窗封闭、进作业区换鞋、更衣；原材料进车间前进行除尘处理、车辆进车间时轮下垫临时胶板，内部转件车不出车间；器身成品与半成品均及时用塑料布进行覆盖；油箱使用前将内表面认真擦拭。
（2）控制金属粉尘不混入产品或绝缘件中。地屏、静电板在专用区进行焊接操作，带金属粉尘的工具（锉刀、砂纸等）不允许与绝缘材料混放，导线焊、砂时要彻底防护好，铝箔、金属化皱纹纸单独存放（防止金属粉末脱落），绝缘件加工设备不许加工金属部件。
（3）严格出头屏蔽工艺的贯彻执行。110kV级以上产品中电压≥35kV级的所有出头都要用铝箔和金属化皱纹纸进行屏蔽，并根据电压等级控制电极直径。利用冷压连接工艺代替传统的焊接工艺，减少焊接操作造成的对器身的污染。
（4）利用400kW煤油气相干燥设备进行器身干燥处理，控制绝缘含水量≤3%；在干燥过程中通过煤油的冲洗，将使变压器的器身洁净度更高。
（5）严格真空注油工艺，控制注油真空度要求、抽空时间、注油速度，确保油温不低于60℃，避免注油过程中带入气体。进入变压器内部的油提前进行脱气处理，控制含尘量＜2000粒/100ml。按工艺规定时间进行注油后的变压器静放，使内部残存气体逸出或被油吸收，绝缘件充分浸透。
（6）提高现场管理水平，不允许操作者佩带钥匙、饰物等进入装配现场。铁心插板、夹件装配、引线配制时将器身进行覆盖，避免各种金属颗粒落入器身内部。
3、低噪声变压器制造
1．变压器噪声的产生
变压器噪身由相关部件机械振动所引起，它主要包括主体噪声和冷却系统噪声两部分。
（1）变压器本体噪声
变压器本体噪声源包括：电工钢带磁滞伸缩引起的铁心振动；电工钢带接缝处或叠片间由于磁通横向穿过而引起电磁力所产生的铁心振动；在绕组漏磁场中流通的周期变化负载电流
所引起的绕组振动；漏磁通所引起的箱壁（包括磁屏蔽）振动。
变压器本体振动通过两条途径传给油箱：通过铁心垫脚的固体传递和通过变压器油的液体传递。
（2）冷却系统噪声。变压器冷却系统的噪声主要是带运动部件的风扇和油泵所产生。
（3）变压器本体噪声和冷却系统噪声合成形成变压器噪声，并以声波形式向空气四周传播。
2．降低变压器噪声的措施
降低变压器噪声的措施可以从两方面考虑，一是降低噪声源所产生的噪声，二是阻断噪声向周围空气中的传播。
（1）降低变压器噪声源所产生的噪声。
（a）采用磁滞伸缩小的优质电工钢带。一般而言，电工钢带单位损耗越低，其在相同磁密下的磁滞伸缩越小。
（b）降低电工钢带中的磁通密度。磁通密度越低，磁滞伸缩越小。但磁通密度降低要导致铁心体积增大，从而所引起噪声增大。应在二者之间找到最佳平衡点。
（c）改进铁心结构。采用全斜45°步进搭接结构，在保证铁心机械性能的条件下尽量减小接缝区面积，可以有效降低沿非轧制方向通过的磁通量，从而降低噪声。
（d）铁心均匀夹紧，保持钢片平整，避免出现波浪形，以免损害电工钢带磁化性能。
（e）在铁心片中加入减振橡胶垫板。
（f）使用低噪声风扇或低噪声油泵。降低风扇或油泵转速，改良叶片形状，提高风扇动平衡性能等都属于降低风扇噪声的措施。
（2）在噪声传播途径上采取措施
（a）在铁心垫脚下面加放橡胶垫板，减小铁心振动向油箱的传播。
（b）合理设计油箱结构，避免油箱与铁心振源发生共振而将振动放大（在油箱加强铁内灌沙子就属增加油箱刚度的措施）；
（c）在油箱与附件（主要是冷却器、散热器、连管）之间增加软连接头减少振动传播。
（d）在油箱上使用高效隔声结构——在钢板上安装吸声材料。
（e）使用有源消声技术——在变压器附近安装发声装置，并使该装置发出的声波与变压器产生的噪声波相抵消，避免其向周围空气中传播。
4、提高变压器抗短路能力的措施
在短路故障情况下，变压器载流回路中将流过很大短路电流，该电流与绕组漏磁场作用产
生巨大的短路电动力，并在瞬间发出大量热能。变压器的抗短路能力就是其载流回路对短路电流所产生的动、热负荷的承受能力。我公司产品通过采取以下几方面的措施来提高变压器的动、热稳定性能：
（1）设计上充分考虑产品承受短路的各种工况，针对最严重的短路情况，利用先进分析软件对绕组漏磁场、力场和温度场进行分析计算。通过改善绕组安匝分布，结合适当的电磁屏蔽措施来控制绕组漏磁路径，以对变压器绕组漏磁场进行最优化调整，使得绕组短路电动力发生值达到最小。
（2）根据结构要求设置单独的调压绕组，严格控制高压绕组、低压绕组、调压绕组的轴向尺寸，使各绕组的磁中心相互一致，达到减小短路轴向力发生值的目的。当调压绕组辐向尺寸较小时要采用“赶紧”工艺保证绕组辐向紧实，并用无纬带绑扎外围的纸筒。
（3）以绕组自支撑理论为基础，根据结构需要选择半硬铜导线或自粘换位导线；将绕组直接绕制在刚度好的硬纸筒上（硬纸筒厚度可以为4mm、5mm、6mm，并通过预烘干工艺有效控制其尺寸收缩）；绕组线饼辐向尺寸采用“0”裕度设计，对绕组出头、换位弯折的绝缘薄弱部位进行绝缘加强和可靠绑扎（对不同结构绕组规定了不同的绑扎方法）；螺旋式绕组端部线匝拉平改善端部磁场分布，并保证出头绑扎紧实；必要时使用外撑条增加绕组线饼的轴向稳定性。这些措施的采用使绕组本身就完全具备了抵抗短路电动力作用的能力。
（4）将铁心圆整化。传统结构中绕组内部纸筒与铁心柱之间仅在心柱边棱的有限部位接触，而这些接触部位不一定与绕组内撑条处于同一半径上，从而降低了绕组内部支撑的可靠性。通过使用硬质绝缘材料将阶梯状铁心柱圆整化，使绕组内撑条得到可靠支撑，大大提高了绕组的辐向座屈强度。
（5）增加绕组内支撑数量。绕组内部支撑的数量，对内绕组辐向稳定性有重要影响。在内绕组承受较大径向短路力作用的情况下，通过增加绕组内部支撑撑条数量，不仅减小了线匝弧段的跨距，而且提高了绕组圆整度，这些都有效提高了内绕组承受径向短路力作用的能力。当绕组两撑条之间间距大于60mm时加临时撑条绕制，避免导线出现多边形。
（6）在精确计算绕组短路轴向力基础上进行变压器器身结构件（压板、托板、拉板、拉带等）设计，保证将绕组可靠压紧。必要时采用弹簧压钉结构，以在变压器整个运行过程中使绕组具有可靠的轴向压力，保证变压器短路状况下的绕组轴向动稳定性能。
（7）改进工艺措施对绕组进行稳定性处理。线圈绕制时采用轴向、辐向压紧装置，保证线饼绕制紧实；对绕组进行恒压干燥处理，并在压装过程中反复调整绕组高度，使各绕组在规定压力下的尺寸达到设计要求；绝缘垫块全部倒角，并进行预密化处理（压力达80～100Mpa），
这些措施都保证了变压器运行过程中绕组轴向尺寸的稳定。
（8）器身分相预套装。线圈套装的传统工艺是在大气环境中进行，由于套装时间长，器身绝缘件受潮严重，在套装完毕器身干燥过程中，绝缘件尺寸收缩较大，导致绕组与各结构件之间出现间隙。分相预套装恒压干燥工艺是先将通过恒压干燥处理的各绕组以每相为一个单元完成套装，并对预套装后的相绕组再次进行恒压干燥处理（单个绕组恒压干燥——分相整体组装——相绕组二次恒压干燥，由于各绕组单独进行恒压干燥时的单位压力相同，并在此压力下调整绕组高度，这样就可以保证分相组装后的各个绕组同时得到有效压紧），然后再将三相相绕组分别套装在各自的铁心柱上，这样就可以缩短绕组和其它绝缘部件在大气中的暴露时间，降低绝缘件吸潮率，保证在后续器身干燥过程中绝缘件尺寸变化不大，从而可以使绕组套装更加紧密，提高其动稳定性能。
（9）在保证各绕组本身尺寸准确的基础上，还要在套装过程中保证纸筒与铁心之间、各绕组之间、绕组与其它结构件之间配合紧实（每层围屏都要在收紧带围紧后检查其周长），保证各绕组之间具有很好的同心度和磁中心重合度。通过在绕组组装过程中采取的一系列工艺措施，使各部件绑紧撑实，达到在变压器短路过程中各部件不会窜位或失稳变形的目的。
（10）绝缘部件在原材料、半成品、成品保存以及随器身装配的各个阶段都采取了严格规范的密封保管措施，避免出现不可控制的绝缘件吸潮膨胀变形或尺寸变化。如绝缘纸板、垫块、端圈、纸筒等放在专用密封干燥空间内保存，严格控制干燥结束后的器身在大气环境中的暴露时间等。
（11）适当加密引线固定间隔，将引线固定部件采有锁紧防松结构，以对引线进行可靠夹持，保证在短路条件下的变压器引线具有足够的机械强度。
（12）为了改善绝缘压板的受力状况，采用加大压钉与绝缘压板接触面积的措施，并在装配完成后先用油压装置进行器身预压紧，然后再拧紧压钉，在绕组压板与铁轭之间打入楔子紧固锁死，保证压板均匀受力，以承受绕组短路轴向电动力的作用。
（13）为满足变压器运输过程需要，器身采用六面刚性定位措施，使得其在油箱内部得到充分固定，保证变压器在规范运输条件下（冲撞加速度不超过3g），器身不发生移位、变形或损伤，满足现场不吊心检查、修理的需要。
（14）有效控制铁心夹紧力。铁心夹紧全部使用液压装置控制夹紧力，按心柱主级宽度计算的单位压紧力不小于0.2MPa。铁心采用粘带绑扎机绑扎，单层绑扎拉力≥1250N，确保铁心可靠绑扎紧实。控制铁心柱垂直度＜0.4%，以保证绕组套装的垂直度。
根据需要，在变压器制造过程中采取适当措施，完全能够满足变压器在短路状态下不损坏
的要求。我公司110kV、50MV A电力变压器成功通过国家质检中心的短路强电流冲击试验，充分说明了上述措施的有效性。
5、防止变压器渗漏油的措施
变压器可能存在的渗漏油现象，既给用户带来了麻烦，也给产品制造企业造成了损失。通过对变压器的防渗漏技术的系统研究总结，我们认为主要应该从产品结构、加工工艺、组件选用、安装技术、检查试漏、工人责任心等方面采取措施来防止变压器渗漏油现象的发生。
1．结构上保证
（1）各连接法兰均采用不透螺孔结构；密封部位开槽或增加限位护框使对接法兰刚性连接，防止胶垫过压失效；对法兰密封部位进行精加工，保证其表面光洁度和平整度，各种机加工密封面不允许锤铆磕碰；各种法兰适当加厚，防止法兰变形而影响密封性能；所有法兰均内外施焊，尽量使焊缝容易焊接操作。这些措施都能避免从连接螺孔、密封部位或焊缝处发生渗漏的可能。
（2）适当增大箱沿厚度，或是加大箱沿刚度，以防止箱沿变形；提高箱沿平面度要求（用1m钢板尺测量平整度＜0.2%），增加箱沿限位方钢（控制波浪度＜+0.2mm），防止胶垫过压失效。根据需要采用双密封结构，外圈胶条既可以作为密封的第二道防线，又可以有效隔开外部环境等对内层胶条的侵袭，使内部密封圈弹性寿命得以延长。必要时还可以根据用户要求将上下节箱沿焊死，这些措施都有效改善了箱沿的密封效果。
（3）充分考虑试漏方便，避免出现交叉焊缝；保证与管接头配合的箱盖或箱壁开孔尺寸，尽量减小二者的配合间隙；将箱壁钢板拼接位置错开加强铁位置，必要时在加强铁上开出缺口以使密封焊缝外露，方便加压检漏或补漏操作。
（4）对于强油导向冷却变压器，将导油盒设置在变压器内部，减少了密封焊缝长度，降低了渗漏可能性。适当加大密封垫厚度，增加密封材料的弹性变形量。
（5）对于容易发生渗漏的套管型电流互感器，将升高座壁适当加厚，并在专用平台上进行焊接操作。C.T.引出端子采用新型环氧树脂整体浇注结构，防止密封不良产生渗漏。
2．采用先进工艺、加强管理提高焊接质量
（1）严格焊接工艺、规范焊接工艺参数。钢板对接采用埋弧焊与CO2气体保护焊等先进焊接方法，保证焊缝不间断、焊线美观。
（2）所有管接头与法兰盘对装配焊，确保各连接件顺利装配。采用专用胎具进行散热器管接头等的对装焊接，并定期校验对装胎具，保证对接尺寸满足装配要求。各半成品或成品结构件均严格按工艺规范进行试装，结构连接部位不允许强拉硬掰勉强安装。
（3）对焊工每半年进行一次定期培训考核，焊工必须持培训合格证后才能上岗操作；关键焊缝由高级焊工施焊，并保留记录各焊缝相应的操作者，以明确责任。定点采购优质碱性焊条，焊条、焊药烘干处理后在保温箱内保存，防止焊缝开裂。
3．严格试漏检验工艺
（1）对于关键焊缝，在进行油箱整体试漏前，先进行着色试漏——利用煤油的渗透性能和红白颜色的反差，来检验是否存在渗漏点。
（2）我公司油箱转序前采用的整体试漏工艺如下：
配电变压器油箱打水压试漏。将油箱注满水，在水面（一般高出顶盖）上加20～50kPa 的压力，维持试漏时间不小于2h。
容量8000kV A及以上的变压器油箱全部采用气压试验。将内部充于50～60kPa压力的空气，外刷肥皂水进行检漏，充气时间不小于8h。
（3）对装配完成的变压器进行一定油压、一定时间的整体试漏。在试漏之前要擦净变压器表面的所有污渍，以发现渗漏点。
配电变压器在油面上加20～50kPa的气压，维持试漏时间不小于12h，且残余压力不小于初始压力的70%。
容量8000kV A及以上的变压器，电压等级≤110kV时利用8m油柱试漏24h不得渗漏；电压等级≥220 kV时利用12m油柱试漏24h不得渗漏。
（4）加强责任管理。油箱整体试漏考核壳体车间焊接工序；变压器成品试漏考核壳体车间试漏工序；再发生渗漏考核装配车间试漏工序，责任落实到人。
4．材料、部件选用与管理
（1）密封材料必须经公司质量控制部门认可后定点采购；密封件严格按公司内控标准进行检查；密封件的保管、运输与安装均严格按工艺规定进行；装配时控制密封件压缩量不超过其原始厚度的1/3，以延长胶垫的弹性寿命。
（2）尽量选用宽幅钢板减少焊缝拼接数量；下料时将钢板边缘存在缺陷的部分裁去，避免因为可能的夹渣缺陷而导致渗漏。
（3）所有外购组件生产厂家必须由公司质量部门审核认可；外购组件均按公司内控标准进行严格进厂检验，发现存在渗漏隐患的组部件一律不许用在产品上，并要求供货商限期进行整改；全部组件均随变压器本体进行试漏，对于存在渗漏隐患的阀门、片式散热器等部件一律更换。
5．现场指导安装
（1）指派有丰富经验的安装技师对各密封部位进行最后调整检查，保证法兰受力均匀无变形，密封胶垫均匀压缩到规定尺寸。
（2）在运输前将变压器本体及其组部件可靠固定，防止磕碰变形。现场指派专业安装技师进行操作，或检查指导变压器的安装，保证装配质量达到规定要求。
（3）完善本体及其组部件的安装使用说明书，做到产品安装使用说明书与产品结构及公司的内外安装方法相一致。加强售后服务，产品投运后不定期对用户进行回访，积极主动与用户配合指导产品维修与调试，对现场出现的渗漏问题及时加以解决。
6、变压器局部过热控制
变压器温升直接影响产品使用寿命，而可能存在的局部过热，对变压器安全运行带来了隐患。变压器温升决定于损耗的大小和散热条件的改善，无论是降低损耗，还是提高冷却性能，都可以降低变压器温升，避免局部过热的发生。
1．绕组温升计算
（1）首先通过绕组漏磁场有限元分析技术，精确计算绕组各部分的损耗分布。
（2）利用先进计算机仿真技术进行绕组热性能设计。根据冷却器结构和管路布置，计算出包括绝缘系统在内的整个油路系统的压力—流量特性，该特性曲线与油泵压力—流量特性曲线的交点即为油泵工作点。根据油泵工作流量，就可以准确计算绝缘系统内部各个部位的油流速度，此速度即作为绕组温升计算的依据，而且规定油流速度不超过50cm/min，以免引起油流带电。
（3）根据绕组损耗分布和油流分布，即可以计算绕组内部的温升分布。
（4）当绕组温升不满足设计要求时，通过调整绕组内部油流导向结构，或是采取其它分流措施，改变绕组内部油流分布，从而控制绕组温升分布。
2．防止局部过热
（1）变压器内部局部过热，一般是由于某一部位的局部损耗过高所引起，随变压器容量的加大，该问题将逐渐凸现出来。
（2）对于容量较大的变压器，在杂散损耗准确分析的基础上，确定可能存在的局部过热点，然后有针对性地采取电磁屏蔽措施，降低局部损耗密度。
（3）将各接地部件可靠接地，减小接地电阻，避免由于可能存在的循环电流所引起的局部过热。保证铁心磁路单点接地，避免多点接地导致的局部过热。
（4）通过绕组漏磁场分析，采取磁屏蔽措施，减小绕组端部的横向漏磁，避免绕组端部温升过高。
变压器油的运行维护措施探讨 变压器作为电力系统中非常重要的设备之一，保证其安全稳定的运行具有极其重要的意义。变压器在运行过程中，需要进行必要的维护和保养，变压器油作为变压器运行和维护过程中极其重要的一项，对保证变压器的安全运行具有极其重要的意义。文章分析了对变压器油质量的简易判断和对变压器油运行的要求，并进一步对变压器油的运行维护进行了详细的阐述。 标签：变压器；绝缘；运行维护；措施 1 变压器油质量的简易判断 变压器在运行过程中，需要保证变压器油的质量，同时质量还要达到较高的一个水平，但如果简单的进行观察很难确切的进行变压器油质量的判定，所以许多时候还是需要一些简单的试验来进行判断的。但对于一些不合格的变压器油也是可以从颜色、透明度和气味等方面来进行判断的。 1.1 油的颜色 正常情况下，如果变压器油的质量合格，则新的变压器则是浅黄色的，所以当发现新油的颜色呈现暗色时，则说明这油已经被氧化了，质量是不合格的。另外在变压器运行过程中，如果新加的变压器油很快就由浅黄色变成深暗色，则说明此变压器油的质量是不合格的。 1.2 透明度 为了有效的判断变压器油的质量，可以把一部分变压器油装在玻璃瓶中，如果油呈现透明，而且带一些紫色的荧光，则说明这油是优质的变压器油。如果透明度较低且没有荧光时，则说明油中含有机械混合物和游离碳，则可以判定这油是不合格的。 1.3 气味 对于新的变压器油当我们用鼻子去闻时，有一股煤油味，这是质量合格的变压器油，如果出现烧焦的味道和酸味，则说明此油已经过热或是严重的老化了，是不合格的变压器油。 2 变压器油的运行要求 变压器油在运行过程中要避免与空气接触受潮，因为受潮的变压器油会对金属设备造成一定的侵蚀，并产生一定量的沉淀，会导致变压器油的使用寿命缩短。同时对于劣质的变压器油与质量好的变压器来对比，劣质的变压器油更易受到潮气的影响，而且老化的速度也要比新油快。但在变压器的运行过程中，变压器油
浅议变压器并列运行的条件2008-07-14 来源：网络转载浏览：856 变压器是电力网中重要电气设备，连续运行时间长，使变压器安全经济运行及提高供电可靠性和灵活性，运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行，就是将两台或以上变压器一次绕组并联同一电压母线上，二次绕组并联另一电压母线上运行。其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修变压器停电检修，既能保证变压器计划检修，又能保证不中断供电，提高供电可靠性。又用电负荷季节性很强，负荷轻季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网功率因数，提高系统经济性。 变压器并列运行最理想运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理分配负荷，即应该它们各自容量比例来分担负荷。，达到理想运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件：
(1)各台变压器电压比(变比)应相同； (2)各台变压器阻抗电压应相等； 3)各台变压器接线组别应相同。 下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产 生不良后果： (一)电压比(变比)不相同变压器并列运行： 三相变压器和单相变压器原理是相同，便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中感应电势也就不相等，便出现了电势差△e。△e作用下，副边绕组内便出现了循环电流ic。当两台变压器额定容量相等时，即sni=snii。循环电流 为： ic=△e/(zdi＋zdii) 式中zdi——表示第一台变压器内部阻抗 zdii——表示第二台变压器内部阻抗 zd用阻抗电压uzk表示时，则
变压器并列运行的可靠性与经济性分析 赵欣 （齐齐哈尔电业局黑龙江齐齐哈尔161005） 摘要：变电所多数均采用两台主变并列运行方式。所谓并列运行指在一定条件下两台变压器一次母线并列运行，正常运行时两台变压器通过二次母线联合向负荷供电的运行方式。采用变压器并列运行的优点是：①、保证供电的可靠性；②、提高变压器的总频率；③、扩大传输容量；④、提高资金的利用率。下面就新变电所两台主变压器并列运行的安全性与经济性作以分析。 关键词：主变压器；并列运行；可靠性；经济性；分析 0 引言 本篇论文主要从齐市地区季节性特点讨论变电所何时一台运行，何时并列运行。根据地区的负荷情况，我负荷少时可一台运行，负荷大时在经济安全的情况下可并列运行，但要保证安全可靠性。 1论变压器并列运行的可靠性与安全性 1.1 两台变压器并列运行的安全可靠性的特点及经济性： 1.1.1 保证供电的可靠性：当两台或多台变压器并列运行时，如部分变压器出现故障或需停电检修，其余的变压器可以对重要用户继续供电； 1.1.2提高变压器的总频率：电力负荷是随季节和昼夜发生变化的，在电力负荷最高峰时，并列的变压器全部投入运行，以满足负荷的要求；当负荷低谷时，可将部分变压器退出运行，以减少变压器的损耗； 1.1.3 扩大传输容量：一台变压器的制造容量是有限的，在大电网中，要求变压器输送很大的容量时，只有采用两台或多台变压器并列运行来满足需要； 1.1.4 提高资金的利用率：变压器并列运行的台数可以随负荷的增加而相应增加，以减少初次投资，合理利用资金。 1.2 两台变压器并列运行的条件： 1.2.1变压比相等；仅允许相差±0.5％ 1.2.2 接线组别相同 1.2.3阻抗电压的百分数相等；仅允许相差±10％ 变压器不等和阻抗电压的百分数不等的变压器，在任何一台都不会过负荷的情况下，可以并列运行。 如果两台接线组别不一致的变压器并列运行，二次回路中将会出现相当大的电压差。由于变压 作者简介:赵欣（1978-12），男，毕业于黑龙江电力职工大学发电厂与变电站专业，现从事变电站主值班员工作
非晶合金油浸式变压器简介 一、概述 非晶合金变压器是采用新型导磁材料——非晶合金带材来制作铁心的新型高效节能变压器。非晶合金变压器的最突出的特点就是空载损耗和空载电流非常小，SH15型非晶变比用硅钢片作为铁心的S9型变压器空载损耗下降70%以上，空载电流下降约80%，是目前节能效果非常好的配电变压器。是符合国家经委、计委颁布的《中国节能技术大纲》精神的理想电气产品。自1982年美国通用电气公司研制的非晶配电商业投运以来，这二十多年来非晶变已经在国内、国外电网上普遍运行了。 二、非晶合金变压器的发展历程 1、国外发展历程 非晶合金变压器技术最早是由美国首先发展起来的，其主要发展历程如下：1960年，美国加利福尼亚大学在金和硅的合金中发现一种导磁的非晶合金；1974年，美国联信公司研制出铁基非晶合金，同年，美国通用电气公司发现非晶合金具有低单位损耗特性；1978年，美国研制出10kV A非晶合金变压器；1982年，美国通用电气公司、美国电力研究所和帝国电力研究公司联合研制的非晶合金变压器投入运行；1986年，美国通用电气公司开始商业化批量生产非晶合金变压器。目前非晶合金变压器技术已在世界上许多国家都得到应用和发展，在瑞士、英国、西班牙、加拿大、日本、印度、菲律宾、台湾等国家和地区都有非晶变制造厂。 2、国内发展历程 我国非晶合金变压器技术应用与发展相对较晚，1985才开始非晶合金变压器的研制工作，但近几年来发展相对较为迅速，主要发展历程如下：1985年，上海变压器厂引进国外非晶合金铁心，装配完成一台30kV A的非晶合金变压器，同年，上海钢铁研究所研制出100kV A的三相叠片式非晶合金变压器；1991~1995年，国内联合了上海变压器厂、天津变压器总厂、北京变压器二厂、保定变压器厂、辽阳变压器厂和佛山变压器厂6家生产厂，试制完成额定容量为160、200、315kV A和500kV A 等4种规格的样机6台；1998年，上
变压器并联运行要满足条件： 1、变压比相等 不相等时，两台变压器构成的回路内将产生环流，环流的大小决定于两台变压器变比差异的大小。因两台变压器一次绕组接到同一电源，即原边电压相等。如果变比不同，二次绕组空载电压就产生均压电流，根据磁势平衡关系，两台变压器的一次绕组也同时产生环流。 2、联接组别必须相同 当联接组不同的变压器并联时，变压器的副边电压相位就不同，至少相差30°，因此会产生很大的电压差，在这个电压差的作用下将出现很大的环流。 3、短路电压相同 如不同，其差异不得超过±10％。短路电压不同的变压器并联运行，各变压器之间虽然没有循环电流，但会使两台变压器的负载分配不同。其负载分配和额定容量成正比，和短路电压成反比。也就是说，短路电压小的变压器分担负载偏高。 所谓变压器的并联运行，是指变压器的原绕组都接在某一电压等级的公共母线上，而各变压器的副绕组也都接在另一电压等级的公共母线上，共同向负载供电的运行方式。变压器并联运行有如下优点： 1、多台变压器并联运行时，如果其中一台变压器发生故障或需要检修，那么另外几台变压器可分担它的负载继续供电，从而提高了供电的可靠性。 2、可根据电力系统中负荷的变化，调整投入并联的变压器台数，以减少电能损耗，提高运行效率。 3、可根据用电量的增加，分期分批安装新变压器，以减少初期投资。 对变压器的并联运行状态有一定的要求，最理想的并联运行情况是： 1、空载时各台变压器中只有原边的空载电流，由各变压器副边绕组通过母线组成的回路中，以及原边回路中没有环流。 2、负载时各变压器所分担的负载量，应该按各自额定容量的大小成比例分配，防止其中某台过载或欠载。 3、负载时各变压器所分担的电流，应该与总的负载电流同相位。这样当总的负载电流一定时，各变压器所分担的电流最小；如果各变压器所分但的电流一定时，则总的负载电流最大。 要达到上述理想的并联状态，并联运行的变压器必须具备以下三个条件： 1、各变压器的原边额定电压要相等，各副边额定电压也要相等，即变比要相等； 2、各变压器副边线电势对原边线电势的相位差应相等，即连接组要相同； 3、各变压器的阻抗电压标么值应相等，短路阻抗角应相等。
变压器油的检测项目及测试意义 1、外观：检查运行油的外观，可以发现油中不溶性油泥、纤维和脏物存在。在常规试验中，应有此项目的记载。 2、颜色：新变压器油一般是无色或淡黄色，运行中颜色会逐渐加深，但正常情况下这种变化趋势比较缓慢。若油品颜色急剧加深，则应调查是否设备有过负荷现象或过热情况出现。如其他有关特性试验项目均符合要求，可以继续运行，但应加强监视。 3、水分：水分是影响变压器设备绝缘老化的重要原因之一。变压器油和绝缘材料中含水量增加，直接导致绝缘性能下降并会促使油老化，影响设备运行的可靠性和使用寿命。对水分进行严格的监督，是保证设备安全运行必不可少的一个试验项目。(推荐A1070微量水分测定仪) 4、酸值：油中所含酸性产物会使油的导电性增高，降低油的绝缘性能，在运行温度较高时(如80℃以上)还会促使固体纤维质绝缘材料老化和造成腐蚀，缩短设备使用寿命。由于油中酸值可反映出油质的老化情况，所以加强酸值的监督，对于采取正确的维护措施是很重要的。(推荐A1040自动酸值测定仪) 5、氧化安定性(可选)：变压器油的氧化安定性试验是评价其使用寿命的一种重要手段。由于国产油氧化安定性较好，且又添加了抗氧化剂，所以通常只对新油进行此项目试验，但对于进口油，特别是不含抗氧化剂的油，除对新油进行试验外，在运行若干年后也应进行此项试验，以便采取适当的维护措施，延长使用寿命。 (A1101氧化安性测定仪) 6、击穿电压：变压器油的击穿电压是检验变压器油耐受极限电应力情况，是一项非常重要的监督手段，通常情况下，它主要取决于被污染的程度，但当油中水分较高或含有杂质颗粒时，对击穿电压影响较大。(A1160 绝缘油介电强度测定仪) 7、介质损耗因数：介质损耗因数对判断变压器油的老化与污染程度是很敏感的。新油中所含极性杂质少，所以介质损耗因数也甚微小，一般仅有0.01％～0.1％数量级；但由于氧化或过热而引起油质老化时，或混入其他杂质时，所生成的极性杂质和带电胶体物质逐渐增多，介质损耗因数也就会随之增加，在油的老化产物甚微，用化学方法尚不能察觉时，介质损耗因数就已能明显的分辨出来。因此介质损耗因数的测定是变压器油检验监督的常用手段，具有特殊的意义。(A1170 自动油介损及体积电阻率测定仪) 8、界面张力：油水之间界面张力的测定是检查油中含有因老化而产生的可溶性极性杂质的一种间接有效的方法。油在初期老化阶段，界面张力的变化是相当迅速的，到老化中期，其变化速度也就降低。而油泥生成则明显增加，因此，此方法也可对生成油泥的趋势做出可靠的判断。(A1200 自动界面张力测定仪) 9、油泥：此法是检查运行油中尚处于溶解或胶体状态下在加入正庚烷时，可以从油中沉析出来的油泥沉积物。由于油泥在新油和老化油中的溶解度不同，当老化油中渗入新油时，油泥便会沉析出来，油泥的沉积将会影响设备的散热性能，同时还对固体绝缘材料和金属造成严重的腐蚀，导致绝缘性能下降，危害性较大，因此，以大于5％的比例混油时，必须进行油泥析出试验。 10、闪点：闪点对运行油的监督是必不可少的项目。闪点降低表示油中有挥发性可燃气体产生；这些可燃气体往往是由于电气设备局部过热，电弧放电造成绝缘油在高温下热裂解而产生的。通过闪点的测定可以及时发现设备的故障。同时对新充入设备及检修处理后的变压器油来说，测定闪点也可防止或发现是否混
变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。 变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面条件： (1)各台变压器的电压比(变比)应相同 (2)各台变压器的阻抗电压应相等 (3)各台变压器的接线组别应相同。 下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产生的不良后果： (一)电压比(变比)不相同的变压器并列运行： 由于三相变压器和单相变压器的原理是相同的，为了便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。由于两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中的感应电势也就不相等，便出现了电势差△E。在△E的作用下，副边绕组内便出现了循环电流IC。当两台变压器的额定容量相等时，即SNI=SNII。循环电流为： IC=△E/(ZdI＋ZdII) 式中ZdI--表示第一台变压器的内部阻抗 ZdII--表示第二台变压器的内部阻抗 如果Zd用阻抗电压UZK表示时，则 Zd=UZK*UN/100IN 式中UN表示额定电压(V)，IN表示额定电流(A) 当两台变压器额定容量不相等时，即SNI≠SNII，循环电流IC为： IC=á＊II/[UZKI＋(UZKII/a)] 式中：UZKI--表示第一台变压器的阻抗电压 UZKII--表示第二台变压器的阻抗电压 INI＜INII á--用百分数表示的二次电压差 II--变压器I的副边负荷电流 根据以上分析可知：在有负荷的情况下，由于循环电流Ic的存在，使变比小的变压器绕组的电流增加，而使变比大的变压器绕组的电流减少。这样就造成并列运行的变压器不能按容量成正比分担负荷。如母线总的负荷电流为I时(I=INI＋INII)，若变压器I满负荷运行，则变压器II欠负荷运行；若变压器II满负荷运行，
35KV油浸式变压器安装和运行维护 一、部件的安装 1、35KV 和10KV 套安装使用中注意的问题： （1）套管的受力应和密封平面垂直。否则套管受到的力引起密封橡皮单边受力，很容易产生渗油。检查办法：松掉所有坚固螺丝，母排接头要很自然地靠在套管接头边，不允许有大的距离。 （2）接线板和导电杆的连接，接线板开口处的锁紧螺丝要受力均匀、合适。否则会出现发热和拉弧熔融现象。但用力又不能太大，不然铜接头会开裂。 2、气体继电器与集气盒 气体继电器是变压器上很重要的保护元件，设有手动试验跳闸杆（探针）和放气嘴。德国EMB气体继电器，试验探针压到一半为轻瓦斯动作，全部压下为跳闸信号。动作容积即轻瓦斯动作信号（单位㎝3），一般气体容积整定值范围为250～300ml。放气后应注意把油迹擦干净，接线时注意防止接线柱松动，引起渗油。 2.1 气体继电器运行前要把两边的观察窗盖打开，便于观察；另外要做好二次接线的绝缘、防潮工作，防止误发信号。 2.2 集气盒的主要作用：气体继电器和集气盒配套使用。集气盒的目的是把气体继电器内汇集到的气体转移到安装位置较低的地方，以便于观察和采集气体。在气体继电器和集气盒之间有一根较细的导气管，起到连通作用。因此我们可以在下面直接放气或采集气体。具体办法是从集气盒下部的放气嘴放油，当看不到气体继电器里的气体，并且集气盒内滴下的是油，则停止放油，打开上部放气嘴，用杯子倒置采气。 3、压力释放阀 变压器运行时油箱需要承受一定的正压，此压力和变压器大小以及油位的高度有关；当变压器内部发生电气事故时，可能会产生急剧拉弧和油的分解，因油的迅速分解会产生类似于“爆破”的冲击压力。如无相应的保护装置，油箱承受极端压力的情况下会发生变形。所以压力释放阀是保护变压器不受更严重损坏的安全装置，也可以实现定向喷油及远程监视。 3.1 压力释放阀的整定，要到指定部门。 3.2 引线接头要进入盒内，防止受潮引起误动作。 3.1 根据 DL/T572-95 电力行业标准，“电力变压器运行规程”中第5.4 条的规定：“变压器的压力释放器接点宜作用于信号”。主要为了防止误动作，引起跳闸。
连接组别不同变压器的并列运行 张建国李仲明宁夏电力公司(750001) 1 概述 电力系统中，变压器有三种常见的连接组别，即Y0d-11、Yd-11、Y0y-12。其中分子是高压侧绕组的连接图，分母是低压侧绕组的连接图，后面的数字表示高、低压侧绕组的线电压(或高、低压侧线电流)的相位差，也就是变压器的连接组别。 变压器的并列运行固然具有很多优点，然而并非所有的变压器均能并列运行，变压器并列运行应同时满足下列条件：一是变压器的接线组别相同；二是变压器的变比相同（允许有±0.5%的差值），这两个条件保证了变压器空载时绕组内不会有环流；三是变压器的短路电压相等（允许有±10%的差值），保证负荷分配与容量成正比。同时，考虑到容量不同的变压器短路电压值不相同，容量小的变压器短路电压小，因此，对于并列运行变压器的容量比一般不宜超过3:1的要求。 图1 连接组别不同时变压器并列运行向量图 当并列运行变压器的变比和短路电压相同，而接线组别不同时，变压器并列运行的回路中会产生环流。以两台分别为Y0y-12和Yd-11接线组别的变压器为例说明：这两台变压器的一次侧接在同一母线上，相对应的一次线电压是同相位的，其二次侧相对应的线电压则有30°的相位差，如图1所示。由于两台变压 -Δ 器的二次线电压大小相等，所以变压器二次回路的合成电压Δ=Δ 1ab ，是两个对应线电压的向量差。从图1可以求得合成电压的数值： 2ab ΔU=2U2ab sin15°=0.52U2ab 其它两相情况也类侧，由此可见，在ΔU的作用下，并列运行的变压器的二次绕组内虽然没有接负载，但在回路中也会出现几倍于额定电流的环流。这个环流会烧坏变压器，因此接线组别不同的变压器绝对不能并列运行。 2 奇数连接组别不同的变压器的并列运行
1.超低损耗特性，省能源、用电效率高； 2.非晶金属材料制造时使用较低能源以及其超低的损耗特性，可大幅节省电力消耗及减少电厂发电量，相对的减少CO? SO?废气的排放，降低对环境污染及温室效应，免保养，无污染； 3.运转温度低、绝缘老化慢、变压器使用寿命长； 4.高超载能力，高机械强度； 5.非晶铁心在通过较高频率磁通时，仍具有低铁损及低激磁电流的特性而不致产生铁心饱和的问题，故以非晶铁心制成的SCRBH15型非晶合金变压器具有较好的耐谐波能力； 6.投资回收效益快。 三、技术参数 额定功率：50/60(KVA) 效率(η)：100～1000 电压比：10000/400(V) 外形结构：立式 冷却方式：风冷式 防潮方式：灌封式 绕组数目：三绕组 铁心结构：非晶合金 冷却形式：干式 铁心形状：R型 电源相数：三相
频率特性：低频 型号：SCRBH15-200/10 S：三相变压器；B：低压为箔绕,就是用铜箔或铝箔绕指,而不是用铜线或铝线绕制；H：非晶合金变压器,铁心材料为非晶合金,不是传统的硅钢片；15：性能水平号,现在主流性能水平号为11,数字越高表示越节能；M：全密封波纹油箱,也就是说这是台油浸式变压器；500：容量为500kVA；10：电压等级为10kV,挂接于10kV线路. 1、S-三相变压器。 2、CR-非环氧树脂浇注的包封式干式变压器(有ABB的环氧树脂缠绕式和昆明赛格 3、迈的NOMEX绝缘材料制作的两种典型产品）。 4、B-用铜箔绕制的线圈。 5、H-非晶合金制作的铁心。 6、11-设计序号（其实代表损耗标准）按理讲用非晶合金制造的产品设计序号应该是15型（最新产品）。不知道为什么损耗还用老标准。 7、250-是变压器额定容量。 8、10-高压为10千伏，指电网电压，变压器进线的线电压。 9、0.4-低压是400伏，指变压器的输出的线电压。 变压器：变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心（磁芯）。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和
非晶合金变压器（amorphous alloy transformer）是二十世纪七十年代开发研制的一种节能型变压器。非晶合金变压器产品对于安全性、可靠性的要求特别高，具有典型的技术密集型特点。世界上最早研发非晶合金变压器的国家是美国，当时由美国通用电气（GE）公司承担了非晶合金变压器的研制项目。到上世纪八十年代末实现了商品化生产。由于使用了一种新的软磁材料——非晶合金，非晶合金变压器的性能超越了各类硅钢变压器。非晶合金变压器兼具了节能性和经济性，其显著特点是空载损耗很低，符合国家产业政策和电网节能降耗的要求，是节能效果最为先进，使用成本也较为经济的配电变压器产品。 外文名：amorphous alloy transformer 开发者：美国通用电气 开发时期：二十世纪七十年代 我们先从非晶材料（amorphous materials）说起，在日常生活中人们接触的材料一般有两种：一种是晶态材料，另一种是非晶态材料。所谓晶态材料，是指材料内部的原子排列遵循一定的规律。反之，内部原子排列处于无规则状态，则为非晶态材料, 一般的金属，其内部原子排列有序，都属于晶态材料。科学家发现，金属在熔化后，内部原子处于活跃状态。一但金属开始冷却，原子就会随着温度的下降，而慢慢地按照一定的晶态规律有序地排列起来，形成晶体。如果冷却过程很快，原子还来不及重新排列就被凝固住了，由此就产生了非晶态合金,制备非晶态合金采用的正是一种快速凝固的工艺。将处于熔融状态的高温液体喷射到高速旋转的冷却辊上。合金液以每秒百万度的速度迅速冷却，仅用千分之一秒的时间就将1300℃的合金液降到室温，形成非晶带材。 非晶态合金与晶态合金相比，在物理性能、化学性能和机械性能方面都发生了显著的变化。以铁基非晶合金为例，它具有高饱和磁感应强度和低损耗的特点。由于这样的特性,非晶态合金材料在电子、航空、航天、机械、微电子等众多领域中具备了广阔的应用空间。例如，用于航空航天领域，可以减轻电源、设备重量，增加有效载荷。用于民用电力、电子设备，可大大缩小电源体积，提高效率，增强抗干扰能力。微型铁芯可大量应用于综合业务数字网ISDN中的变压器。非晶条带用来制造超级市场和图书馆防盗系统的传感器标签。非晶合金神奇的功效，具有广阔的市场前景。 2 应用历史 在对非晶材料有了初步的了解后,我们再来看一下非晶带材的一个非常具有前景的
变压器的运行维护注意事项 一、变压器油的运行与维护 要想了解变压器油的运行与维护，首先要了解变压器油的作用，其作用主要以下几种： ?电气绝缘；不同电压等级的变压器，其电气强度要求是不一样的。 ?传输热能冷却作用； ?消弧作用； ?通过变压器油色谱分析，含气量分析，油样试验，诊断变压器是否存在故障提供信息。 变压器油一般分为：DB-10，DB-25，DB-45三种型号。在我国一直是以变压器油的凝点为基础的，凝点低于—10℃的变压器油牌号为DB-10，凝点低于—25℃的变压器油牌号为DB-25，凝点低于—45℃的变压器油牌号为DB-45。对变压器油的基本要求： ?电气强度：750~1000kV电压等级变压器（电抗器、换流变）要求：≧70kV/2.5mm；500kV电压等级：≧60Kv/2.5mm；220kV电压等级：≧50kV/2.5mm；110kV电压等级：≧40kV/2.5mm。 ?微水含量：750~1000kV电压等级≦8ppm;500kV电压等级≦10ppm; 220kV 电压等级≦15ppm; 110kV电压等级≦20ppm。 ?介质损耗tan(δ):≦0.5%. ?变压器油含气量：750~1000kV电压等级≦0.5%，500kV电压等级≦1%，220kV电压等级≦2%。
?颗粒度（≦5μm）:≦2000/100ml（换流变的要求）。750~1000kV电压等级≦1500/100ml或更高. 关于变压器大修或由于其它原因，需要给变压器添加变压器油时。一定要做混油试验，否则，不能随便对变压器添加油，既然是同型号但不同批次的变压器油也要做混油试验。 表1 运行中变压器油质量标准
变压器并列运行条件 变压器并列运行条件 变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为 了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。 变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各
台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件： (1)各台变压器的电压比(变比)应相同 (2)各台变压器的阻抗电压应相等 ⑶各台变压器的接线组别应相同。 下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产生的不良后果: (一)电压比(变比)不相同的变压器并列运行： 由于三相变压器和单相变压器的原理是相同的，为了便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。由于两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中的感应电势也就不相等，便出现了电势差△ E。在△ E的作用下，副边绕组内便出现了循环电流IC。当两台变压器的额定容量相等时，即SNI二SNII。循环电流为：IC= △ E/(Zdl + ZdII) 式中ZdI--表示第一台变压器的内部阻抗 ZdII--表示第二台变压器的内部阻抗 如果Zd用阻抗电压UZK表示时，则 Zd=UZK*UN/100IN 式中UN表示额定电压(V), IN表示额定电流(A) 当两台变压器额定容量不相等时，即SNI M SNI,循环电流IC为： IC=少ll/[UZKI + (UZKII/a )]
要保持变压器能够长期的正常运行，就必须对变压器进行必要的维护，而对变压器油的运行与维护是其中重要的一项。本文就对变压器油的运行与维护进行了详细的介绍。 1 变压器油的试验 按照我国变压器使用的规定，无论是新的变压器油还是正在运行的变压器油都需要作试验，一般是每年都要做，通常并不是作全部的试验，只做简化的常规的试验，简化试验主要包括以下几项： 1.1 闪光点闪光点就是变压器油被加热成蒸汽，并且和空气混合之后，发生闪燃的时候那个油温值。 1.2 机械混合物在变压器油中有许多的固体的绝缘物质和一些纤维物，还有一些不饱和的烃类分解出来的一些物质，这些就是机械混合物。 1.3 电气绝缘强度指的是变压器油试验器的两极，在击穿油层的时候，出现的最低电压。 1.4 游离碳游离碳应该是没有的，如果有了少量的游离碳在变压器油中，就可能是变压器油过热了。 1.5 酸价酸价就是变压器油中所含的有机酸的数量，这种有机酸是在变压器油中存在的烃类化合物氧化的产物。 1.6 酸碱度由绝缘油的氧化和皂化造成，酸碱度是绝缘油的重要性质。 1.7 水分有一部分的水分是从外界浸入到变压器内部的，还有一部分是设备内部的有机物质分解出来的。 经过对变压器油进行实验，如果在以上的项目中，不符合相关的标准，就会认定为不合格，并且会进行相应的处理。 2 变压器油质量的简易判断 在日常的运行中，对变压器油的质量有比较高的要求，通常情况下，如果不经过简单的试验是很难断定变压器油的质量的，不过，有些不合格的变压器油我们从外观上也可以看出来。 2.1 油的颜色从颜色上观察，新的变压器油应该是浅黄色，而在被氧化后颜色应该变深。如果是深暗色的新油就肯定是不合格的油，在运行过程中，变压器油如果颜色变化很快，油浅黄色很快就变暗，这说明油的质量并不好。 2.2 透明度优质的变压器油在玻璃瓶中应该是透明的，并且要带一些紫色的荧光。而
变压器并列运行的条件 变压器是电力网中的重要电气设备，由于连续运行的时间长，为了使变压器安全经济运行及提高供电的可靠性和灵活性，在运行中通常将两台或以上变压器并列运行。变压器并列运行，就是将两台或以上变压器的一次绕组并联在同一电压的母线上，二次绕组并联在另一电压的母线上运行。其意义是：当一台变压器发生故障时，并列运行的其它变压器仍可以继续运行，以保证重要用户的用电；或当变压器需要检修时可以先并联上备用变压器，再将要检修的变压器停电检修，既能保证变压器的计划检修，又能保证不中断供电，提高供电的可靠性。又由于用电负荷季节性很强，在负荷轻的季节可以将部分变压器退出运行，这样既可以减少变压器的空载损耗，提高效率，又可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。 变压器并列运行最理想的运行情况是：当变压器已经并列起来，但还没有带负荷时，各台变压器之间应没有循环电流；同时带上负荷后各台变压器能合理地分配负荷，即应该按照它们各自的容量比例来分担负荷。因此，为了达到理想的运行情况，变压器并列运行时必须满足下面一个条件： (1)各台变压器的电压比(变比)应相同； (2)各台变压器的阻抗电压应相等； (3)各台变压器的接线组别应相同。
下面分析变压器并列运行条件中某一条件不符合时产生的不良后果： (一)电压比(变比)不相同的变压器并列运行： 由于三相变压器和单相变压器的原理是相同的，为了便于分析，以两台单相变压器并列运行为例来分析。由于两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中的感应电势也就不相等，便出现了电势差△E。在△E的作用下，副边绕组内便出现了循环电流IC。当两台变压器的额定容量相等时，即SNI=SNII。循环电流为： IC=△E/(ZdI＋ZdII) 式中ZdI——表示第一台变压器的内部阻抗 ZdII——表示第二台变压器的内部阻抗 如果Zd用阻抗电压UZK表示时，则 Zd=UZK*UN/100IN
非晶合金变压器的优缺点 摘要：在工业化进程中，工业革命的不断发展，给人们的生产生活带来了无数的方便，但同时也给自然环境带来极端的破坏。人们已经渐渐认识到环境保护的重要性，并提出了环保、低碳生活的概念。非晶合金变压器的诞生，响应了社会的主流。本文主要介绍了非晶合金材料的特点，及非晶合金变压器性能上的优缺点。 关键词：非晶合金变压器优缺点 非晶合金变压器是高科技环保节能产品，其节能和环保作用已被国际所公认，也被国内电力系统、建设部门上下所认识。目前，产品在制造使用技术上的可行性已日趋成熟，在市场上获得了竞争优势。其高效能、美观环保的卓越特性赢得了广大用户的一致推崇和广泛好评，被誉为“当前世界电气潮流的高科技绿色产品”。 所谓非晶合金变压器，就是指用非晶合金制造成变压器铁芯，并组装成的变压器。 非晶合金是指，合金材料在制造过程中采用了超急冷凝固的技术，使得在材料的微观结构中，金属原子在从液体（钢水）固化成固体的过程中，原子来不及排列成常规的晶体结构就被固化，而形成的原子结构无序排列的合金材料被成为非晶合金。非晶合金材料被发现具有非常优异的导磁性能，它的去磁与被磁化过程极易完成。非晶态合金与晶态合金相比，在物理性能、化学性能和机械性能方面都发生了显著的变化。此外非晶态合金材料，还被广泛地应用于电子、航空、航天、机械、微电子等众多领域中，例如，用于航空航天领域，可以减轻电源、设备重量，增加有效载荷。用于民用电力、电子设备，可大大缩小电源体积，提高效率，增强抗干扰能力。微型铁芯可大量应用于综合业务数字网ISDN中的变压器。非晶条带用来制造超级市场和图书馆防盗系统的传感器标签。非晶合金神奇的功效，具有广阔的市场前景。在第十个五年计划期间：我国的科技工作者必将在非晶态合金技术领域做出更加令世人瞩目的贡献。 以铁元素为主的非晶态合金为例，它具有高饱和磁感应强度和低损耗的特点。铁基非晶合金较硅钢材料铁芯损耗大大降低，达到高效节能效果。因而作为一种极其优良的导磁材料被引入变压器等需要磁路的产品中。 铁基非晶合金在工频和中频领域，正在和硅钢竞争。铁基非晶合金和硅钢相比，有以下优缺点。 1）铁基非晶合金的饱和磁通密度Bs比硅钢低。但是，在同样的磁通Bm 下，铁基非晶合金磁通损耗的量比0.23mm厚的硅钢小3％。一般人认为损耗小的原因是铁基非晶合金带材厚度薄，电阻率高。这只是一个方面，更主要的原因是铁基非晶合金是非晶态，原子排列是随机的，不存在原子定向排列产生的磁晶各向异性，也不存在产生局部变形和成分偏移的晶粒边界。因此，妨碍畴壁运动
非晶合金介绍 发布时间：2012-9-22 阅读次数：139 字体大小: 【小】【中】【大】 铁基非晶合金(Fe-based amorphous alloys) 铁基非晶合金是由80%Fe及20%Si,B类金属元素所构成,它具有高饱和磁感应强度（1.54T），磁导率、激磁电流和铁损等各方面都优于硅钢片的特点，特别是铁损低（为取向硅钢片的1/3－1/5），代替硅钢做配电变压器可节能60－70%。铁基非晶合金的带材厚度为0.03mm左右，广泛应用于配电变压器、大功率开关电源、脉冲变压器、磁放大器、中频变压器及逆变器铁芯, 适合于10kHz 以下频率使用 由于超急冷凝固，合金凝固时原子来不及有序排列结晶，得到的固态合金是长程无序结构，没有晶态合金的晶粒、晶界存在，称之为非晶合金，被称为是冶金材料学的一项革命。这种非晶合金具有许多独特的性能，如优异的磁性、耐蚀性、耐磨性、高的强度、硬度和韧性，高的电阻率和机电耦合性能等。由于它的性能优异、工艺简单，从80年代开始成为国内外材料科学界的研究开发重点。 在以往数千年中，人类所使用的金属或合金都是晶态结构的材料，其原子三维空间内作有序排列、形成周期性的点阵结构。 而非晶态金属或合金是指物质从液态（或气态）急速冷却时，因来不及结晶而在室温或低温保留液态原子无序排列的凝聚状态，其原子不再成长程有序、周期性和规则排列，而是出于一种长程无序排列状态。具有铁磁性的非晶态金合金又称铁磁性金属玻璃或磁性玻璃，为了叙述方便，以下均称为非晶态合金。 发展史 1960年美国Duwez教授发明用快淬工艺制备非晶态合金为始。其间，非晶软磁合金的发展大体上经历了两个阶段：第一个阶段从1967年开始，直到1988年。1984年美国四个变压器厂家在IEEE会议上展示实用非晶配电变压器则标志着第一阶段达到高潮，到1989年，美国AlliedSignal公司已经具有年产6万吨非晶带材的生产能力，全世界约有100万台非晶配电变压器投入运行，所用铁基非晶带材几乎全部来源于该公司。从1988年开始，非晶态材料发展进入第二阶段。这个阶段具有标志性的事件是铁基纳米晶合金的发明。1988年日本日立金属公司的Yashiwa等人在非晶合金基础上通过晶化处理开发出纳米晶软磁合金（Finemet）。1988年当年，日立金属公司纳米晶合金实现了产业化，并有产品推向市场。1992年德国VAC公司开始推出纳米晶合金替代钴基非晶合金，尤其在网络接口设备上，如ISDN，大量采用纳米晶磁芯制作接口变压器和数字滤波器件。 制作方法 1.水淬法 2.铜模吸铸法 3.铜模喷铸法 4.甩带 5.定向凝固 6.粉末冶金 7.高能球磨等
什么是非晶合金 我们先从非晶材料说起，在日常生活中人们接触的材料一般有两种：一种是晶态材料，另一种是非晶态材料。所谓晶态材料，是指材料内部的原子排列遵循一定的规律。反之，内部原子排列处于无规则状态，则为非晶态材料, 一般的金属，其内部原子排列有序，都属于晶态材料。科学家发现，金属在熔化后，内部原子处于活跃状态。一但金属开始冷却，原子就会随着温度的下降，而慢慢地按照一定的晶态规律有序地排列起来，形成晶体。如果冷却过程很快，原子还来不及重新排列就被凝固住了，由此就产生了非晶态合金,制备非晶态合金采用的正是一种快速凝固的工艺。将处于熔融状态的高温钢水喷射到高速旋转的冷却辊上。钢水以每秒百万度的速度迅速冷却，仅用千分之一秒的时间就将1300℃的钢水降到200℃以下，形成非晶带材。 非晶态合金与晶态合金相比，在物理性能、化学性能和机械性能方面都发生了显著的变化。以铁元素为主的非晶态合金为例，它具有高饱和磁感应强度和低损耗的特点。由于这样的特性,非晶态合金材料在电子、航空、航天、机械、微电子等众多领域中具备了广阔的应用空间。例如，用于航空航天领域，可以减轻电源、设备重量，增加有效载荷。用于民用电力、电子设备，可大大缩小电源体积，提高效率，增强抗干扰能力。微型铁芯可大量应用于综合业务数字网ISDN中的变压器。非晶条带用来制造超级市场和图书馆防盗系统的传感器标签。非晶合金神奇的功效，具有广阔的市场前景。 非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料——非晶合金制作铁芯而成的变压器，它比硅钢片作铁芯变压器的空载损耗(指变压器次级开路时，在初级测得的功率损耗)下降80%左右，空载电流(变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流)下降约85%，是目前节能效果较理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低的地方。 非晶合金变压器设计 非晶合金铁心配电变压器的最大优点是，空载损耗值特低。最终能否确保空载损耗值，是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品结构布置时，除要考虑非晶合金铁心本身不受外力的作用外，同时在计算时还须精确合理选取非晶合金的特性参数。除此设计思路外，还须遵循以下三点要求： (1)由于非晶合金材料的饱和磁密较低，在产品设计时，额定磁通密度不宜选得太高，通常选取1.3～1.35T磁通密度便可获得较好的空载损耗值。 (2)非晶合金材料的单片厚仅为0.03mm，所以其叠片系数也只能达到82%～8 6%。 (3)为了使用户能获得免维护或少维护的好处，现把非晶合金配电变压器的产品，都设计成全密封式结构。 变压器非晶合金结构特点
问一、变压器并列运行的条件是什么？ 1.变比相等。变压器比不同，二次电压不等，在二次绕组中也会产生环流，并占据变压器的容量，增加变压器的损耗。差值最多不超过±0.5%。 2.联结组序号必须相同。接线组别不同在并列变压器的二次绕组中会出现电压差，在变压器的二次侧内部产生循环电流。 3.两台变压器容量比不超过3：1。容量不同的变压器短路电压不同，负荷分配不平衡，运行不经济。 4.短路电压相同。 关于短路电压要求相同的说明：实际上是非常接近即可，因为试验值往往与设计理论值有一定的偏差，铭牌上写的都是试验值，即实际值。 如果短路电压相差过大，会导致短路电压小的发生过负荷现象，建议允许差一般不超过10%。至于为什么，请看文末的变压器并列运行负荷分配计算。 问二、什么叫变压器的短路电压？ 这里要先说一下变压器的阻抗电压 变压器的阻抗电压百分数由电抗电压降和电阻电压降组成。在数值上与变压器的阻抗百分数相等，表明变压器内阻抗的大小。阻抗电压百分数表明了变压器在满载（额定负荷）运行时变压器本身的阻抗压降的大小。它对于变压器在二次侧发生短路时，将产生的短路电流大小有决定性意义，对变压器制造价格和变压器的并联运行也有重要意义，也是考虑短路电流热稳定和动稳定及继电保护整定的重要依据。此数值在变压器设计时遵从国家标准。 阻抗电压百分数的大小与变压器的容量有关，一般变压器容量越大短路阻抗也就越大（一般情况哦）。我国生产的电力变压器，阻抗电压百分数一般在4％～24％的范围内。 再说变压器的短路电压 变压器的短路电压百分数是当变压器一侧短路，而另一侧通以额定电流时的电压，此电压占其额定电压百分比。实际上此电压是变压器通电侧和短路侧的漏抗在额定电流下的压降。同容量的变压器，其电抗愈大，这个短路电压百分数也愈大，同样的电流通过，大电抗的变压器，产生的电压损失也愈大，故短路电压百分数大的变压器的电抗变化率也越大。 所以说：短路电压百分数=阻抗电压百分数（有时说成短路阻抗百分数）。
简介：变压器并列运行条件,电流速断保护整定 关键字：变压器并列运行 1.变压器并列运行的概念 将两台或多台变压器的一次侧以及二次侧同极性的端子之间，通过同一母线分别互相连接，这种运行方式就是变压器的并列运行。 2.变压器并列运行的目的及优点 2.1提高变压器运行的经济性。当负荷增加到一台变压器容量不够用时，则可并列投入第二台变压器，而当负荷减少到不需要两台变压器同时供电时，可将一台变压器退出运行。特别是在农村，季节性用电特点明显，变压器并联运行可根据用电负荷大小来进行投切，这样，可尽量减少变压器本身的损耗，达到经济运行的目的。 2.2提高供电可靠性。当并列运行的变压器中有一台损坏时，只要迅速将之从电网中切除，另一台或两台变压器仍可正常供电；检修某台变压器时，也不影响其它变压器正常运行从而减少了故障和检修时的停电范围和次数，提高供电可靠性。 2.3节约电能，实现节电增效。比如本局南曹变电站装有4000kV A和3150kV A两台变压器。经过对两台变压器运行情况进行计算，并列运行一年后，节约电能10.2万Kwh，节电效果非常明显，降低了资金投入。 3.变压器分别接在两段母线上，两台分开带几条线路运行时的缺点 3.1出现大马拉小车的现象，当负荷增加到一台不够用，而并列运行又不可能时，两台变压器分别带几条线路运行，由于出线固定，其中一台因带线路少或负荷小，就会出现大马拉小车现象，增加损耗。 3.2当线路用电负荷增大，而向它供电的一台变压器容量不够时，就会导致变压器过负荷，影响经济运行及供电可靠性。 4．变压器并列运行的理想状态 4.1变压器空载进绕组内不会有环流产生 4.2并列运行后，两台变压器所带负载与各自额定容量成正比，即负载率相等。 5.变压器并列运行应满足的条件 5.1变压器的接线组别相同。 5.2变压器的变比相同(允许有±0.5%的差值)，也就是说，变压器的额定电压相等。 以上两个条件保证了变压器空载时，绕组内不会有环流，环流的产生，会影响变压器容量的合理利用，如果环流几倍于额定电流，甚至会烧坏变压器。 5.3变压器的短路电压相等(允许有±10%的差值)，这个条件保证负荷分配与容量成正比。 5.4并列变压器的容量比不宜超过3: 1，这样就限制了变压器的短路电压值相差不致过大。 6.安装中应注意的事项 6.1检查变压器铭牌，看是否符合并列运行的基本条件。 6.2检查变压器高、低压侧接线是否正确。 6.3检查变压器调压分接开关是否在同一档位，安装时必须置于同一档位。 7.两台变压器并列运行，不同负荷时，投入变压器台数，使之经济运行的计算由于用电负荷在昼夜和一年中的变化较大，对两台并列运行的变压器应考虑采用最经济的运行方式:当并列运行的两台变压器型式和容量相同，不同负荷时，投入变压器的台数，可按下式计算决定: ①当负荷增加: 时，再投入一台，取两台并列运行比较经济。 ②当负荷减少: 时，切除一台，单台运行比较经济。 式中: S ——全负荷，KV A Se——一台变压器的额定容量，KV A P0——变压器空载时有功损耗，近似为铁损KW