智能港口物流仓储解决方案
目录
智能港口物流仓储解决方案....................................................................
一、方案综述 ...........................................................................................
1.1建设背景 .......................................................................................
1.2建设目标 .......................................................................................
1.3方案特点 .......................................................................................
1.4方案原则 .......................................................................................
二、方案思路 ...........................................................................................
2.1系统结构 .......................................................................................
2.2系统软件设计 ...............................................................................
2.3主要功能模块 ...............................................................................
三、硬件布局 ...........................................................................................
3.1 AIS基站设备 .................................................................................
3.2车辆监控定位器............................................................................
3.3标签贴放 .......................................................................................
3.4分体式读写器设计........................................................................
3.5手持终端巡查盘点设计................................................................
四、系统开发进度 ...................................................................................
4.1需求分析阶段 ...............................................................................
4.2软件开发进度 ...............................................................................
4.3硬件开发进度 ...............................................................................
4.4系统实施阶段 ...............................................................................
一、方案综述
1.1建设背景
市场竞争日益激烈，提高港口物流智能化对于企业来说至关重要，智能化港口物流与仓储管理，可以提高港口的作业能力，为企业节约人力物力，从而获得更好的经济效益。仓储管理及精确定位在企业的整个管理流程中起着非常重要的作用，如果不能保证及时准确的进货、库存控制和发货，将会给企业带来巨大损失，这不仅表现为企业各项管理费用的增加，而且会导致客户服务质量难以得到保证，最终影响企业的市场竞争力。
目前，仓储管理系统通常使用条码标签或是人工仓储管理单据等方式支持自有的仓储管理。但是条码的易复制、不防污、不防潮等特点，和人工书写单据的繁琐性，容易造成人为损失，使得现在国内的仓储管理始终存在着缺陷。
随着无线射频电子标签、GPS、AIS信息、无线网络的应用，形成了物联网的核心，可以从根本上解决上述的问题。本方案基于无线网络和射频识别RFID技术，根据港口码头仓储管理中的实际情况和需求，提出智能港口物流仓储解决方案。本方案应用中，安装AIS基站可以监控靠舶船只相关信息，以利于卸船时间安排。同时在作业车辆装上带监控的GPS定位器，可实现货物转仓、入仓取证。将电子标签封成卡状，贴在每个货物的包装上或托盘上，在标签中写入货物的具体资料、存放位置、送达方资料等信息。在仓库、出入库口、中转机械等设置固
定式或手提式卡片阅读机，能辨识、侦测货物流通，实现货物出入库自动化。1.2建设目标
?现代化的仓储管理系统主要针对传统的仓储管理中所面临的诸多问题结合港口码头出入库的运作，采用RFID射频识别技术、计算机技术、互联网应用技术等信息化技术，对仓库物资的管理实现自动化识别、库存准确定位、仓储物资调拨管理、自动化/半自动化盘点、实时报表输出等一系列自动化操作。
主要目标：
1）船舶到货提醒；
2）车辆作业监控；
3）仓储物资在调拨实时管理；
4）现仓储物资数据的网络实时共享和管理；
5）提高盘点的准确性和操作效率；
6）货物的安全监控。
1.3方案特点
1、AIS数据获取方便，只需在码头安装一个AIS基站就能接收码头周边20海里
的船舶信息，为以后项目扩建带来更多数据量。
2、内部作业车辆上应用GPS定位、无线传输、语音提示等技术，结合业务作业
情况，做到车辆管理作业环节清晰可控，异常停车、违规行驶、在非授权堆场作业实时发现及时发现报警，留存关键信息用于取证、处罚，实现港区作业实时全过程监控，异常自动报警。
3、用RFID进行读取识别，数据的读取无需光源，甚至可以透过外包装来进行。
有效识别距离更长，其无线电通信方式，使其可以应用于粉尘、油污等高污染环境和放射性环境，而且其封闭式包装使得其寿命大大超过印刷的条形码；
传统条形码的载体是纸张，因此容易受到污染，但RFID对水、油和化学药品等物质具有很强抵抗性。
4、将整个仓库管理与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，改
进仓储管理，提升效率及价值。
5、缩减盘点周期，提高数据实时性，实时动态掌握库存情况，实现对库存物品
的可视化管理。
1.4方案原则
此方案严格遵循该项目中所涉及的各项技术规范。最大限度地利用现有计算机的最先进技术。遵循实时性、整体性、稳定性、先进性和可扩充性的原则，建立经济合理、资源优化的系统设计方案。
1、实时性：此系统采用目前最先进的高速无线网络技术，使得仓库的所有计划、
操作、调度、控制和管理全部具有实时性，大大提高仓库现有设备和人员的效率，实现物流管理的最大效益。
2、整体性：此系统涉及无线手持设备、无线接收设备、数据库前台以及后台的
数据库服务器。虽然它们之间在物理上是相互分离的，但均有各自的系统支持。为了使各个部分能够统一协调的工作，在设计时必须确保它们之间整体的一致性。
3、稳定性：此系统是为仓库管理、现场作业服务的生产信息系统。为此在系统
设计时对系统的效率和稳定性进行了优化处理，使系统在保证速度的同时确保了稳定性。
4、先进性：此系统是集计算机软硬件技术、无线网络技术、互联网络技术、条
码自动识别技术和数据库技术为一体的智能化的系统。
二、方案思路
在方案设计中，主要是船舶车辆管理、仓库管理和数据中心的监控及报表输出。根据用户的具体要求，可能会细分到各个环节中。但基本的系统描述如下。
2.1系统结构
港口码头船舶车辆、仓库管理系统结构图如图（1）。
在船舶管理中，主要采用AIS固定基站收集码头附近的船舶信息，如需要扩建实现内河、沿海船舶监控，需要在沿岸建设AIS基站或接入卫星信号。
在车辆管理中，主要采用带摄像头GPS定位器对车辆作业进行跟踪，实际应用中，车辆在那个仓库或堆场作业，车队管理员或仓储管理员，可以通过系统预先绑定的车辆，进行作业地点和轨迹查询，同时通过图片查询验证运输过程中是否出现货损。
在仓储管理中，主要采用可移动的RFID手持机和固定式读写器来完成实现对仓库物资（贴有电子标签）进行仓储管理。在实际应用中，除了仓储的仓库管理外，还会涉及货物调拨及实时货物的信息查询情况，以便对物资进行跟踪。
如果采用手持机对物资进行盘点效验等，其基本的操作是：用手持机扫描贴放在物资上的电子标签，手持机通过无线方式（wifi无线通信或GPRS数据通信）与后台数据库进行数据交互，并完成相应的数据服务请求。
固定式读写器通过COM口/以太网口等通信，将数据上传到仓库工作站的PC机上，终端PC机通过网络与后台数据库完成数据的交互，终端PC可同时完成各种的服务请求。
如果使用手持机对物资调拨等环节进行实时的跟踪和数据服务请求的处理，其基本的操作是：手持机扫描调拨物资的属性信息（扫描电子标签），物资信息通过移动通信网络的GPRS数据服务上传到后台服务器，后台服务器对数据进行处理后，将处理结果返回到手持机上。
同时仓库或堆场设有视频监控，可以监控仓库或堆场的作业将情况，同时起到防盗取证作用。
视频服务器数据服务器
无线路由
AIS基站船舶信息
带摄像头
GPS
读写器
wifi
手持
终端
摄像头
图（1）
2.2系统软件设计
系统软件主要由船舶车辆管理服务端系统、仓储管理服务端系统、仓储管理客户端系统、手持机业务系统、固定式读写器业务系统、资产数据库系统等几部分组成。
下图（2）是基于港口物流仓储管理系统软件逻辑图。
?应用终端层：主要是指货物到港、货物运输、仓储管理的设备终端；
?UI层（用户界面层）：展现给电信的后台管理页面；
?核心业务层：实现船舶物资管理系统的核心业务功能；
?功能层：为系统的基础功能模块；
?数据库层：为系统的底层数据存储，包括业务数据和系统数据。
图（2）
2.3主要功能模块
物料盘点、物料查询、物料调拨管理、异常监控报警、系统管理。如图（3）
图（3）
1、船舶车辆跟踪
车队管理员作业前要把车辆监控设备唯一识别号与车辆绑定录入系统，根据船舶到港时间安排车辆货物中转、入库等作业计划，在车辆作业过程中，在系统输入原绑定的识别号可以查询车辆的当前状态，如位置、轨迹、图片、作业时间、报表等都可以实时查询如图（5）
图（4）
图（5）
2、标签发放管理
管理电子标签作为仓储物资（如托盘垛位、纸箱物资、单独设备等）的身份标识，在标签贴放到物资前，完成对电子标签的编码、物资属性信息的录入等操作。将标签的ID信息与物资的属性信息（名称、数量、质量、生产厂家、生产日期、保质期限、仓库堆放位置等），通过标签发放管理软件进行关联后，上传到后台数据库中，以便日后进行管理。
标签贴标模块的操作包括：
?统计贴标物资的全部属性，并录入标签发放管理系统内；
?读写器读取标签的ID信息，上传到系统后，系统自动关联两者信息；
?读写器将关键信息写入电子标签的存储器中；
?按照规定，将标签贴放到物资制定的位置
通过标签发放软件操作后，标签里记录了物资的关键基本属性信息，也即完
成了标签ID与物资属性的绑定，在随后的操作中，这一信息将唯一存在。
3、物料入库管理
当物资进入仓库大门时，贴放在物资的电子标签被固定式读写器读取到标签
信息，物资的信息显示在仓库工作站（PC）的仓库管理系统上，由仓管人员确认
入库信息后上传到后台数据库中，并完成物资入库信息录入操作。
如果采用手持机对入库进行管理，则类似于固定式式读写器的操作流程：仓管员用手持机读取物资上的电子标签，标签信息，仓管员确认物资与信息相符后，通过无线通信链路将数据上传到后台操作系统。
仓库的进、出动作的判断，可以使用红外对射、地感触发等技术进行自动判别，也可以通过仓管员的手动操作确认进出来获得。根据现场的应用环境可以灵
活的处理。软件处理上对入库动作的设计也会由应用情况的不同。
4、物料出库管理
与物资入库管理类似，出库属性与入库信息会有不同，但基本的思路相同这
里不再遨述。
5、物料盘点
仓储物资的盘点是指：工作人员佩戴RFID手持机逐一扫描仓库内的物资标
签，当扫描到贴放在设备上的电子标签时，电子标签内的设备信息显示在RFID
手持机显示屏上。工作人员核对电子标签信息与实际物资吻合无误后，实时或者
在规定时间，将巡检的结果上传到后台服务器进行处理。手持机主要通过无线通
信（wifi或GPRS）的方式与仓储管理后台数据库进行数据交互。
后台数据库服务器在接收到前端工作人员巡检采集的数据后，生成当日仓库巡检清单，以便形成当日资产盘点表，供资产管理中心的管理员审核。
6、物料查询
作为物资管理，往往会遇到这样的情况，仓管员需要知道某批次的特定物资
存放的区域、物资属性、物资的存放情况等，以便补充物资或者调拨出库该类物
资，实现高效、自动化的物资管理。同样，对于现有物资存放的垛位、货架信息
等，可以通过系统信息快速有效的定位出来，以便人工核查与处理。
可备查询的仓储物资主要通过关键信息的检索来获取，比如物资的产品固件
属性信息等等。应用系统可以通过关键信息的组合检索功能，快速准确的检索出
查询的信息，定位相关目标物资到垛位、货架位置等方位上。查询结束后，将查
询结果递交给操作员，等待处理。
7、物料调拨管理
物资在调拨中，除了始发点的出库信息和目的地的入库信息，还要对物资的运输过程、转手情况进行实时的，可寻迹的查询和追踪。通过手持机及其GPRS 实时数据的交互功能就可以完成对物资调拨的追踪管理，结合GPS卫星定位系统等，就可以实现随时随地全流程的物资调拨追踪管理。
8、异常监控报警
由于RFID技术采用非接触的射频自动识别技术，而超高频RFID技术又能远距离自动识别。因此，防盗报警方面也具有相当的应用价值，防止物资在使用过程中出现调换、丢失等现象的出现。
这里，物资的非法进出库主要包括：没有安装电子标签的物资被非法人员进出库；装有非法电子标签的物资被非法进出库。没有安装电子标签的物资进出库的报警主要通过红外对射防盗器或热探测器等来处理。
装有防盗报警功能的RFID资产管理系统，装有电子标签的物资在经过读写器识别区域内时，电子标签被读写器读取到，报警后台系统通过判断，得知此物资为非法出库物资，随即发出报警指令。
同时仓库、堆场有安装监控摄像头，事后有视频进行取证。
9、系统管理
系统管理主要完成系统运行参数进行校正，维护等。完成权限分配、数据表单的增加、修改、删除等操作。
三、硬件布局
3.1 AIS基站设备
通过AIS基站网络，可接收到相关的船舶信息，这些信息一方面作为及时信息处理判断的数据源，另一方面可将其保存于数据库中，以备应用系统进行相关数据分析，AIS基站与目前海事系统的AIS标准基站及AIS船载设备不发生任何冲突；支持静默功能，可在位置较好的敏感地区设置，大大降低了基站选址的难度；采用RS232或485接口，数据输出稳定可靠。基站布置和接收船舶信息的通信原理如图（6）
图（6）
3.2车辆监控定位器
由于港口码的头自卸车、中转车、叉车采用的主电源都为DC24V供电，所以在车辆上加装GPS定位器非常方便，但主机必须选择稳定性、隐蔽性好的位置固定，以免影响机器对车辆信息的收集。设备安装位置示意如图（7）
图（7）
3.3标签贴放
在仓储管理中，主要采用托盘级管理，即一个托盘上的货物作为一个单位来完成入库、出库、盘点等操作。标准托盘的大小为120cm*100cm*15cm如图（8）示意图。因此，一般在贴放标签时，一个托盘贴放一张标签来标识，贴放的位置，根据具体的托盘货物堆放方式来确定。通常，货物在托盘上的堆放高度不大于80cm,也即托盘与货物一起堆放的最大高度不大于1.0m。下面以托盘的仓储方式为例，来分析标签的贴放方式。
图（8）
电子标签贴放在货物正面，距离托盘底部80cm左右如图（9）
图（9）
电子标签贴放在货物顶部，距离托盘底部1.0m左右如图（10）
图（10）
3.4分体式读写器设计
分体式读写器有多个天线接口，天线的大小可以根据需要来适当选择，一般情况下，选择8dBi的圆极化天线作为仓储管理系统的读写器适配天线，天线与读写器之间的射频信号传输通过馈线来传输。
馈线的优劣也直接影响到信号的传输质量，一般好的天线衰减因数为：小于
1.5dB/10m。在仓储管理系统中馈线长度一般不会超过10m，也即读写器与天线
之间的走线长度不会超过10m。以下是分体式读写器的系统设计方案如图（11）。
图（11）
如果为露天堆场安装，读写器或者读写器天线固定安装在支架或吊架上，则支架吊架的安装需要注意以下问题。
1）支吊架安装时，应拉线对齐、校正，确保支架垂直、整齐牢固、不倾斜，当
读写器固定在支架上是，天线的角度和位置能准确的确定下来，一般天线面
朝向电子标签的安装位置。
2）桥架安装时用钢锯、钻空机进行三通、四通等连接件的预制，不允许用气割、
电焊施工，如果桥架及盖板表面防腐层破损，需补刷防腐漆，并应保证表面
光滑无裂纹。
3）制作支架时应将材料矫正、平直。
3.5手持终端巡查盘点设计
如图（12）所示，手持机通过wifi网络来完成数据交互。操作人员通过手持机读取到物资上的电子标签，电子标签的信息显示在显示屏上。手持机通过wifi无线网络将标签信息上传到无线AP，无线AP通过有线或无线网络将数据上传到后台PC，PC通过网络与后台服务器进行数据交互。
图（12）
如图（13）所示，手持机通过GPRS网络来完成数据交互。操作人员通过手持机读取到物资上的电子标签，电子标签的信息显示在显示屏上。手持机通过GPRS 无线网络将标签信息上传到移动通信基站的数据服务器，一定通信基站通过有线
网络将数据上传到后台服务器，后台服务器与手持机的数据交互有固有链路来传输。
图（13）
四、系统开发进度
4.1需求分析阶段
了解客户对港口物流仓储管理的主要功能需求，及预期目标。针对需求提出我方的解决方案，提出一整套的软件和硬件配置说明，与客户不断交流需求的情况。
4.2软件开发进度
1、需求分析
2、软件架构设计
3、软件功能模块设计
4、分模块软件开发
5、系统整体调试
6、软件整体测试
7、系统应用
8、后期不断完善
4.3硬件开发进度
1、需求分析
2、硬件整体架构
3、硬件设备研发、采购及生产
4、硬件可行性整体调试
5、组织施工
6、软硬件系统联调
7、交付客户
8、后期设备维护
4.4系统实施阶段
根据现行具体情况，按照制定的计划实施，并同时做好相应的宣传和管理工作，分阶段进行。
1、测试阶段
不同阶段各方共同测试系统，及时发现问题、解决问题。
2、试运行阶段
按规定的阶段进行系统的试运行，在过程中及时调整。
仓储物流管理系统（WMS） 解决方案
目录 前言 (1) 第一部分概述 (1) 第一节 WMS系统设计原则及思路 (1) 第三节 WMS系统实现目标 (3) 第二部分配送中心模型分析 (5) 第一节现场调研及参考数据模型简单分析 (5) 第二节战略规划期配送能力及相关简单数据模型分析 (9) 第三章 WMS功能划分相关业务流程 (11) 第一节各个库区功能性划分 (11) 第二节各功能区域建设要求说明 (12) 第三节：拣货模式及流程说明 (15) 第四节：电子标签拣选系统架构图及说明 (20)
前言 国际经济环境低迷，国内经济发展进入“新常态”，移动互联网时代，电商攻城略地，零售市场狼烟四起。2016年国内传统零售业态再次迎来“突破变革关口”，企业面临艰难而痛苦的转型升级阶段。然而，转型升级从来就不是一帆风顺，产业升级更不是一蹴而就，而是一场漫长的马拉松，在这条艰辛的路上，有人会犹豫徘徊，有人会中途退出，但终究会有人克服万难、脱颖而出。对于传统零售业，结合“互联网+”时代的特点，必须从提高效率，降低成本开始。 物流体系的建设对现在的仓储物流企业而言恰逢其时。如何降低连锁企业配送物流体系的配送成本？如何提高人员工作效率？如何跟紧“互联网+”时代商品响应速度？现代商业的竞争是商业技术应用的竞争，商业企业迫切需要能有快速响应、高效联动的现代化仓储管理系统（WMS）解决企业跨越式发展和物流响应管控的瓶颈。 第一部分概述 第一节 WMS系统设计原则及思路 效率和成本是决定零售企业发展的核心要素。信息流、资金流、物流是现代商业发展的三个基础。其中制约仓储物流企业做大做强的重要因素就是如何建立适合企业本身发展的现代化仓储管理系统。
上海敖维
仓库管理服务内容
上海敖维是解决配送中心运作中的业务问题的佼佼 者。该团队有专业咨询顾问，这些顾问擅长于仓库业 务流程改造、物料设备自动化和仓库管理系统的实 施。我们提供的整套仓库管理咨询服务包括：
仓库流程再造 仓库平面规划和设计 物料搬运设备MHE设计和实施 仓库人员作业标准和绩效考核 仓库优化/分布 仓库管理系统实施 SAP/WMS 集成 RFID
在以下内容中，我们将详细介绍我们所提供的每一个 服务
2
仓库管理系统供应商的选择
上海敖维与领先的仓库管理软件供应商都建立了合作 伙伴关系。如此一来，这些软件供应商将为技术中心 提供整套软件以及所有文档，使我们的顾问能最快的 获取最新的产品培训，同时也会帮助为促进项目而开 发一些工具和模块。以下列出的在市场上占据重要地 位的主流仓库管理软件的供应商：
3
期望收益与最佳实例
仓库管理系统系统实施能够提高运营效率、降低成 本、并提高存货管理的准确性。根据历史经验数据， 仓库管理系统所能带来的收益包括：
存货管理方面
存货管理准确性从95%提高至99%以上 通过避免滞留存货从而降低存货水平10%至20% 存货管理成本降低75%
员工方面
减控20%-40%的直接人力成本 减控15%-25%的间接人力成本(如：仓库行政人员等)
仓库方面
仓库本身利用率提高10%-20%
优化结果的实现是取决于流程、组织和技术改进的组合 优化结果的实现是取决于流程、组织和技术改进的组合
4
物流仓储与配送实训报告（3800字）物流仓储与配送实训报告(3800字) 实训报告 1 物流仓储与配送实训总结报告 一、实训内容 这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。 二、情况回顾 经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。 三、操作作业 我们到顺达物流公司进行了简单的参观，对于顺达的出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。 成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力
劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是 2 必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。 一、仓储管理在物流中的地位 从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT 配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。 从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中
仓库管理服务内容
y 上海敖维是解决配送中心运作中的业务问题的佼佼 者。该团队有专业咨询顾问，这些顾问擅长于仓库业 务流程改造、物料设备自动化和仓库管理系统的实 施。我们提供的整套仓库管理咨询服务包括：
y 仓库流程再造 y 仓库平面规划和设计 y 物料搬运设备MHE设计和实施 y 仓库人员作业标准和绩效考核 y 仓库优化/分布 y 仓库管理系统实施 y SAP/WMS 集成 y RFID
y 在以下内容中，我们将详细介绍我们所提供的每一个 服务
2
仓库管理系统供应商的选择
y 上海敖维与领先的仓库管理软件供应商都建立了合作 伙伴关系。如此一来，这些软件供应商将为技术中心 提供整套软件以及所有文档，使我们的顾问能最快的 获取最新的产品培训，同时也会帮助为促进项目而开 发一些工具和模块。以下列出的在市场上占据重要地 位的主流仓库管理软件的供应商：
3
期望收益与最佳实例
y 仓库管理系统系统实施能够提高运营效率、降低成 本、并提高存货管理的准确性。根据历史经验数据， 仓库管理系统所能带来的收益包括：
y 存货管理方面
y 存货管理准确性从95%提高至99%以上 y 通过避免滞留存货从而降低存货水平10%至20% y 存货管理成本降低75%
y 员工方面
y 减控20%-40%的直接人力成本 y 减控15%-25%的间接人力成本(如：仓库行政人员等)
y 仓库方面
y 仓库本身利用率提高10%-20%
优优化化结结果果的的实实现现是是取取决决于于流流程程、、组组织织和和技技术术改改进进的的组组合合
4
仓储管理解决方案 1
仓储管理解决方案 关键字:管理软件、供应链管理、WMS、物流 2
方案概述 当前,中国的政府对于经济高速发展,物流成本过高的情况给予了高度的重视,相关的部门对物流行业的发展在政策上进行了规范和鼓励,各级政府也把应用先进的技术设备和信息化手段,降低物流成本,促进物流发展纳入其整体发展规划当中。时空公司针对流通企业对仓储管理的需要,根据仓储管理的发展方向,在时空流通企业资源计划管理系统为母体的基础上,结合十余年的医药流通企业的信息化建设经验,开发了企业业务管理、仓储作业管理、物流设备控制一体化的仓储业务管理系统,实现流通企业仓储管理的信息化、自动化,旨在提高物流效率和准确性,降低物流成本,提高企业的竞争力。 目标市场 适用于有大型物流中心或者有意建立大型物流中心,用以提升仓储作业能力,需要使用现代化物流设备管理仓库并提高仓库作业效率的物流企业,或其它流通领域企业。 方案描述 时空仓储管理基于时空软件系统体系架构,经过与业务管理系统结合实现商流和物流的一体化管理,并对仓储规划、仓储作业、仓储账务进行全面的管理。 具体的实现方式如下图所示: 3
商务作业一体化管理 全面的仓储业务管理 企业内部物流分析,支撑仓储规划; 支持与先进的物流设备和技术集成应用; 对作业人员进行规范和管理; 优化业务流程,提高业务处理效率业务处理效率和作业指令的下达速度; 对库房商品库存数量和质量状态进行管理; 库存账务管理。 全过程仓储业务管理 事前计划:企业能够根据经营情况,对每种商品制定合理的库存上下线标准,在采购计划生 4
成的时候要参考库存上下线指标,并提供采购计划模版,供企业参考使用,在源头控制,避免出现积压和短缺的情况出现。 事中监控:系统针对商品在库房保管、养护、出库等作业环节,提供了相应的监控管理方法。 方案特点 采用了当前先进的计算机及网络技术,基于Internet、Intranet以及无线移动网络构建; 大量吸收了现代物流仓储管理技术、配送管理、供应链管理(SCM)、企业资源管理(ERP)、客户关系管理(CRM)和电 子信息处理(EDI)理论中的功能点; 充分考虑了与物流整理设备、搬运设备、自动仓库、堆垛机、电子标签(LSD)、无线射频技术(RFID)等自动化物流设备和无线识别系统的集成应用; 应用运筹学、模糊数学构建了采购计划模型、库区规划模型、商品码放规则模型、上架分配模型、分拣调度模型、分拣作业模型、补货模型等各类业务决策支持模型,用以全面规划仓储管理、优化作业流程; 利用色标、图形、声音等多种方式,展现订单类型、架位库存状况、商品状态、作业状态等内容,方便数据查询、作业监控和结果反馈,提高作业效率和系统的使用效率; 基于时空软件的平台化、架构化开发,搭建仓储物流管理的整体架构,提供丰富的开发工具,满足企业不断发展变化的需要。 提供多仓库统一管理及同一仓库内多区域、多架位管理; 5
智慧物流系统是在智能交通系统和相关信息技术的基础上，以电子商务方式运作的现代物流服务体系。随着近年来，智能物流系统行业的不断发展，目前，市面上涌现了众多的解决方案提供商，这对于我们来说，有了更多更好的选择空间。 通过智能交通系统和相关信息技术解决物流作业的实时信息采集，并在一个集成的环境下对采集的信息进行分析和处理。通过在各个物流环节中的信息传输，为物流服务提供商和客户提供详尽的信息和咨询服务的系统。 六维具有自主知识产权的自动化仓库管理软件和调度软件，可将标准化设计与个性化定制开发融为一体。采用工作流模式构造应用系统模型，遵循现代物流理念，提出全面完整的系统解决方案，将自动化仓储与自动化生产物流有机统一。 智能物流系统是由计算机管理系统（WMS）、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统（WCS）等组成的智能物流系统。 仓储管理系统（WMS）： 应用软件包括：WMS仓库管理系统、ECS设备控制系统、RF手持终端系统，其主要功能模块如下： 基础数据管理、货物编码管理（从用户管理系统中下载），包括货物的品名、批号、数量等信息、货物储存报警等功能、供应商和客户管理（从用户管理系统中下载）、货位编码管理包括储存区域的逻辑划分和定义等。
系统的特点： 采用客户/服务器方式，系统简洁、灵活、可扩充好。 系统支持多任务、多进程，快速灵活并行地响应客户请求。 系统采用ADO与网络数据库相连，支持异构数据库，方便地构成庞大的数据库系统，复杂性的事务支持和高级安全性。 以上是对智能物流系统的介绍，希望对你有所帮助，了解更多这方面的信息，可咨询专业的智能物流系统解决方案提供商：江苏六维智能物流装备股份有限公司进行详细的了解。
昊天科技RFID仓储管理系统项目经验分享1标识方式 1.1货位标识方式 标识方式每个货位一个电子标签。 标识类型背胶粘贴。 标识位置1)高位货架的货位，将电子标签粘贴在托盘上。货架 和托盘上原有的一维条形码仍然保留，便于仓储管理员核对。 2)自动化立体库的货位，将电子标签粘贴在周转箱上。 3)阁楼式货架的货位，将电子标签粘贴在货箱上。 4)地铺和悬臂式货架的货位，将电子标签粘贴在原有 的一维条形码旁边。 如果是高位货架上的货位，将电子标签粘贴在托盘上，作为货位的唯一标识，如下图所示：
如果是周转箱或货箱，将电子标签粘贴在一侧，如下图所示： 1.1.1 叉车标识方式 在叉车的两侧处，粘贴电子标签各一枚，如下图所示：
1.1.2 备件标识方式 不可独立标识的备件，如弹簧垫圈、钢绞线等，需与供应商合同约定，提供适合张贴电子标签的物资包装方式，将备件放入包装内，如包装袋、包装箱等，电子标签固定或悬挂在包装上。 备件摆放原则： 1)备件如果叠放，电子标签不能被遮掩。 2)可独立标识的备件，电子标签应固定或悬挂在备件一侧，当 备件摆放在托盘或货位上时，应当将电子标签的朝向一致， 并朝向通道或人员，以提高读取准确率。 下图是可固定的备件标签：
下图是可悬挂的备件标签： 3)不可独立标识的备件，电子标签应固定或悬挂在外包装上， 当备件摆放在托盘或货位上时，应当将电子标签朝向上方， 以提高读取准确率。 4)周转箱内的备件，遵循上述原则。 标识方式每个可独立标识的备件，固定一个电子标签。不可独立标识的备件，更改包装方式后，固定或悬挂在外包装上。标识类型固定或悬挂。
仓储物流解决方案之 物流周转托盘管理系统 、系统简介 目前RFID技术正在为供应链领域带来一场巨大的变革，以识别距离远，快速，不易损坏，容量大等条码无法比拟的优势，简化繁杂的工作流程，有效改善供应链的效率和透明度。托盘是供应链中最基础也是最主要的货物单元，它已经广泛应用于生产、仓储、物流、零售等各个供应链环节。深圳市远望谷信息技术股份有限公司的物流周转托盘RFID解决方案是 专为供应链实际应用设计的。 二、系统组成 托盘电子标签，阅读器，天线，移动式读写设备，后台管理软件。 三、工作流程 (1)成品货箱入库一一带电子标签的空托盘进入托盘入口，由读写设备对电子标签进行读写 测试，保证性能达到标准的电子标签进入流通环节。条码扫描系统对检验合格的成品货箱上的条码进行扫码，装垛，读写器将经过压缩处理的整个托盘货箱条码信息写入电子标签中，实现条码与标签的关联，并将信息传给中央管理系统。 (2)仓储环节进行托盘货箱变更或零散货箱拼装---采用RFID移动式读写设备把调整后的货 箱数据与标签的重新关联，将新的信息写入标签，同步更新中央数据库。 (3)托盘出库---通过固定式RFID读写设备及地埋式天线采集电子标签信息，并上传至中央管 理系统，系统验证后将数据解压形成货箱条码信息，实现与一打两扫商业到货扫描系统的对 接。 ⑷配送中心接收---托盘在阅读区停留2 —3秒就可以完成整个托盘上的货箱的扫码，无需拆 垛单件扫码再装垛。 四、系统优点 本方案采用无源电子标签，寿命长，免维护，设计独特，而且可以很好地嵌入塑质托盘，不 易在托盘运输过程中受到碰撞、磨损。此外，电子标签可重复写入数据，有利于解决托盘货 物调整，拼装等仓储物流问题，标签能循环使用，大幅度节约了用户成本。 系统实现远距离识别，读写快速可靠，能适应传送带运转等动态读取，并且适应卷烟生产厂 等工业生产环境(件烟的堆垛)，具有较好的抗金属干扰能力，可以克服卷烟金属箔包装对RFID识别的影响，符合现代化物流的需要。
第一章：1，仓储概念所谓仓储，即通过仓库对暂时不用的物品进行保护、管理、贮藏以备使用。 2，仓储的任务：基本任务是存储保管、存期控制、数量管理以及质量维护。同时提供增值服务是仓储的主要任务。 3，仓储管理模式优缺点：1）自建仓库仓储，加强控制能力，提高管理灵活性，降低仓储长期成本，树立企业良好形象。2）租赁仓库仓储，灵活、交通、方便、管理维护成本少。3）第三方仓储，会产生对物流活动失去直接控制的问题。 4，供应商管理库存是由供应商等上游企业基于其下游企业客户的生产经营，库存信息，对下游客户的库存进行管理与控制。 第二章：1，仓库的分类：1，根据运营形态分类，分为营业仓库、自用仓库、公用仓库。根据保管形态分类，普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、露天仓库、储藏仓库、危险品仓库、水上仓库。根据功能分类，储存仓库、流通仓库、专用仓库、保税仓库。按建筑形式分类，平房仓库、楼房仓库、地下仓库。 2，仓储布局的原则：1）尽可能采用单层设备，这样造价低，资产的平均利用率高。2）使物品在出入库时单向和直线运动，避免逆行操作和大幅度变向的低效率运作。3）采用高效的物料搬运设备及操作流程。4）在仓库里采用有效的存储计划。5）在物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制下，尽量减少通道所占用的空间。6）尽量利用仓库的高度，也就是说有效的利用仓库的容积。 3，仓库平面布置的形式有垂直式布置与倾斜式布置两种，1）垂直式布置，货垛或货架前排列与仓库的侧墙互相垂直或平行，具体包括横列式布局、纵列式布局和纵横式布局。 横列式布局是指货垛或货架的长度方向与仓库侧墙互相垂直。 纵列式布局是指货垛与货架的长度方向与仓库侧墙平行。2）倾斜式布置，是指货垛或货架与仓库侧墙或主通道成60°、45°或30°夹角。具体包括货垛（架）倾斜式布局和通道倾斜式布局。 4，自动化立体仓库一般由高层货架、巷道堆垛起重机、周边搬运系统和控制系统构成。5，课本32，了解，出选择。 6，托盘上货体码放方式很多，主要有：重叠式、纵横交错式、正反交错式、旋转交错式。第三章：1，物品入库业务的工作内容包括物品的入库准备、接运管理、入库验收、入库交接和登记的管理。 2，确定单位仓容定额单位仓容定额通过库场单位面积技术定额和物品单位面积堆存定额两个指标来确定。 3，物品接运的基本方式：1）车站、码头提货2）专业线接车3）仓库自行接货4）库内接货 4，入库验收的作用：1）物品的验收工作是做好物品保管、保养和使用的基础2）验收记录是仓库提出退货、换货和索赔的依据3）验收也是避免物品积压、减少经济损失的重要手段，验收还可以防止劣质物品进入流通渠道，有利于保证物品的质量的维护国家利益。 5，实物检验：所谓实物检验，就是根据入库单和有关技术资料对实物进行数量和质量检验。1）数量检验：计件、检斤、检尺求职2）质量检验：质量检验包括外观检验、立学物理性能检验和化学成分检验四种形式。仓库一般只做外观检验和尺寸精度检验，后两种检验如果有必要，则由仓库技术管理职能机构取样，委托专门检验机构检验。 6，堆码的基本原则：分类存放、选择适当的搬运活性；堆码的基本要求：合理 牢固、定量、整齐、节约、方便；堆码方式：散堆方式，堆垛方式。 7，货垛的五距。物品的堆码要保持货垛“五距”，即指墙距、柱距、顶距、灯距和垛距。“五距”的主要作用是通风、防潮、散热、安全和方便。
物流管理系统 一、概述 物流行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，各类物流企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验，但由于信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了大量浪费与运作成本的居高不下。面对当今客户日益增长的服务需求以及行业间的激励竞争，物流运输企业面临着巨大的挑战。同时物流行业信息化也是必然的发展趋势。 传统物流行业面临着信息不对称：网络建设重复，不能互联互通，信息不能即时共享。资金短缺：物流业作为服务业，无法获得贷款，现金流紧张。商业环节多：从厂家到消费者中间经过的环节较多，整体物流资源浪费。物流业务单一：传统物流企业仅提供货物流通服务，收入来源少。 现代物流技术发展十分迅速，物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台，是物流园区的底层架构和最核心的部分。智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享，承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用，满足现代物流业各参与者对信息的综合需求，提升管理水平，降低园区运营成本，提高综合竞争力。 智慧物流网络解决方案以实用为原则，通过标准化产品，对物流业务进行统一承载。方案通过简易、可靠、敏捷的基础网络方案保障其网络可靠性和可扩展性；通过安全、可靠的管理方案保障物流园区理念一致性问题；通过部署有线无线融合、全网安全协防等方案使园区业务更加丰富；通过系列化绿色环保设计，打造绿色“敏捷”网络。智慧物流网络解决方案网络架构如下：
二、方案描述 智慧物流网络解决方案基于开放式网络架构，采用核心层、汇聚层、应用层的三层组网方式，关键节点冗余设计，主要场所模块化设计。物流园区可结合自身实际情况，灵活扩展。在园区出口，通过出口路由器与Internet、广域网、电话网相连，便于共享资源，促进内外协同工作和交流，实现内部与外部的良性互动与发展。
智能仓储方案设计研究
昊天科技RFID仓储管理系统项目经验分享1标识方式 货位标识方式 标识方式每个货位一个电子标签。 标识类型背胶粘贴。 标识位置1)高位货架的货位，将电子标签粘贴在托盘上。货架 和托盘上原有的一维条形码仍然保留，便于仓储管理员核对。 2)自动化立体库的货位，将电子标签粘贴在周转箱上。 3)阁楼式货架的货位，将电子标签粘贴在货箱上。 4)地铺和悬臂式货架的货位，将电子标签粘贴在原有 的一维条形码旁边。 如果是高位货架上的货位，将电子标签粘贴在托盘上，作为货位的唯一标识，如下图所示：
如果是周转箱或货箱，将电子标签粘贴在一侧，如下图所示： 叉车标识方式 在叉车的两侧处，粘贴电子标签各一枚，如下图所示：
备件标识方式 不可独立标识的备件，如弹簧垫圈、钢绞线等，需与供应商合同约定，提供适合张贴电子标签的物资包装方式，将备件放入包装内，如包装袋、包装箱等，电子标签固定或悬挂在包装上。 备件摆放原则： 1)备件如果叠放，电子标签不能被遮掩。 2)可独立标识的备件，电子标签应固定或悬挂在备件一侧，当 备件摆放在托盘或货位上时，应当将电子标签的朝向一致， 并朝向通道或人员，以提高读取准确率。 下图是可固定的备件标签：
下图是可悬挂的备件标签： 3)不可独立标识的备件，电子标签应固定或悬挂在外包装上， 当备件摆放在托盘或货位上时，应当将电子标签朝向上方， 以提高读取准确率。 4)周转箱内的备件，遵循上述原则。 标识方式每个可独立标识的备件，固定一个电子标签。不可独立标识的备件，更改包装方式后，固定或悬挂在外包装上。标识类型固定或悬挂。
一、应用背景： 今天，供应链已成为企业间竞争的关键领域，对供应链的整合和管理也意味着企业将面临一系列的新技术挑战。 市场竞争加剧和需求的多变性等因素，促使产品生产和销售贸易商必须不断加快前进的步伐，推出个性化和可灵活配置的产品、确保承诺、按时交货，迅速响应客户不断变化着的要求、爱好及外界的经济竞争环境。在供应链解决方案中，速度、效率、正确率、信息的整合是方案重点追求的目标。 合理而高效的供应链管理能够获取客户需求，共享整个供应链中的信息，使企业能够准确预测存货短缺发生的可能性，并及时进行补货以避免由此可能导致的任何延误，自始至终确保计划和执行的同步。通过供应链的协同，企业能够降低库存的规模、缩短投资的回报周期、改善产品和服务的质量，加快公司对市场的响应速度。 供应链是指从原材料到最终用户的所有实物的移动过程。包括供货商选择、采购、产品计划、材料加工、订单处理、存货管理、包装、运输、仓储与客户服务。成功的供应链管理能无缝整和所有合作者到供应链中。
在供应链的管理中，最关键的技术是货物的跟踪，目前供应链管理系统中普遍采用的信息标识跟踪技术是条码技术，条码技术的种种不足，如一次只读一个标签，数据量有限、环境适应性差、同样商品具有相同的条码等限制了供应链效率的提高。 本方案采用电子标签（RFID）技术能较好地解决了这些问题。 RFID是一种射频数据采集技术，是最佳的货物跟踪手段，它优于条码识别技术之处在于RFID可以动态地识别高速运动物体并可同时识别多个电子标签，识别距离较大，能适应恶劣环境。同时因为电子标签可唯一地标识商品，所以可以在整个供应链上跟踪货物，实时地掌握商品处于供应链的哪个环节上。 实施电子标签系统方案可以实现以下目标，获得预期的经济效益： 1、缩短作业流程 2、改善盘点作业质量 3、增大配送中心的吞吐量 4、降低运转费用 5、供应链上的物流跟踪 6、增加供应链管理的透明化程度
WMS ) 仓储物流管理系统（ 解决方案
目录 前言 (1) 第一部分概述 (1) 第一节WMS系统设计原则及思路 (1) 第三节WMS系统实现目标 (3) 第二部分配送中心模型分析 (5) 第一节现场调研及参考数据模型简单分析 (5) 第二节战略规划期配送能力及相关简单数据模型分析 (9) 第三章WMS功能划分相关业务流程 (11) 第一节各个库区功能性划分 ....................................... 11. 第二节各功能区域建设要求说明 (12) 第三节：拣货模式及流程说明 (15) 第四节：电子标签拣选系统架构图及说明 (20)
、八、亠 刖言 国际经济环境低迷，国内经济发展进入“新常态”，移动互联网时代，电 商攻城略地，零售市场狼烟四起。2016年国内传统零售业态再次迎来“突破变革关口”，企业面临艰难而痛苦的转型升级阶段。然而，转型升级从来就不是一帆风顺，产业升级更不是一蹴而就，而是一场漫长的马拉松，在这条艰辛的路上，有人会犹豫徘徊，有人会中途退出，但终究会有人克服万难、脱颖而出。对于传统零售业，结合“互联网+”时代的特点，必须从提高效率，降低成本开始。 物流体系的建设对现在的仓储物流企业而言恰逢其时。如何降低连锁企业配送物流体系的配送成本？如何提高人员工作效率？如何跟紧“互联网+”时代商品响应速度？现代商业的竞争是商业技术应用的竞争，商业企业迫切需要能有 快速响应、高效联动的现代化仓储管理系统（WMS ）解决企业跨越式发展和物流响应管控的瓶颈。 第一部分概述 第一节WMS系统设计原则及思路 效率和成本是决定零售企业发展的核心要素。信息流、资金流、物流是现代 商业发展的三个基础。其中制约仓储物流企业做大做强的重要因素就是如何建立
物流中心的仓储与配送自动化管理 一、我国物流中心的技术基础 近二十年来，我国先后建起了一批现代化程度较高的物流中心，这些物流中心的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码， 贴在货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪。 在存货环节，除在露天货场建立正规适用的货位外，在库房内建起了各种货架，例如高层货架、旋转货架等，存货作业通常由叉车或巷道堆垛机来完成。对所存的物品，给定了规定的保管环境，如温度、湿度等，并配备了自动监控系统。 在取货环节，一般是根据客户的订单，由计算机拟定配货方案，拣货员根据配货方案进行拣货、配货。取货大体上分为整件取货和零星取货两种。在自动化仓库，一般都由计算机打印出库单或发出出库指令，由叉车或堆垛机到指定的库位取货。整托盘取货一般都是机械化或自动化的。零星拣货一般都由人工完成。拣货由两种方式，一种是拣货员在仓库内走动，或随着叉车或堆垛机移动，按拣货单到多货位取货。另一种是拣货员坐在固定的位置上，由机械设备把货箱或托盘转运到拣货员处。露天货场则借助于各种吊车存取货物。 在发货、配货环节，物流中心根据服务对象的不同，向单一用户或多个用户发货。一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装。在自动化程度较高的仓库里，拣出的货品通过运输机械运到发货区。识别装置阅读贴在货品上的条形代码，把所判别货品的户主信息送人计算机，计算机控制分选运输机上的分岔机构把货品拨到相应的包装线上，包装人员按照装箱单核查货品的品种和数量后装箱封口，然后装车发运。 中国长江三峡工程是跨世纪的巨型水利工程，该工程使用了世界第一流的施工机械设备，这些设备由全国各地供应，有的从国外进口。工程需要大量的水泥、钢材。粉煤灰等材料，在施工的十几年内，这些物资将从全国各地源源不断地运往工地。对于这样一个巨大的建设工程，需要一个庞大的后勤队伍，需要建立一个或多个物流中心，以保证工程的物资供应和后勤服务。葛洲坝集团三峡实业总公司就是主要为三峡工程服务的后勤队伍，所属的宜昌夜明珠物资中转供应基地和机电设备配件仓库就是负责三峡工程物资供应的物流中心。这个物流中心的仓储作业基本上实现了机械化，货场、仓库、铁路专用线、汽车、火车、各种吊车、电子秤、高层货架等设备都比较齐全，还有用于散装水泥和粉煤灰储存的筒仓及其配套的自动装卸设备等。由于这些设备的应用，保证了三峡工程所需物资的中转和供应任务，并实现了高效率和高质量。 二、物流中心的监控和调度指挥系统
物流仓储存在问题及解决方案 现有仓储模式存在的问题 1.数字化仓储管理手段未能发挥出系统管理功能。有的卷烟物流配送中心采用数字化管理系统进行仓储管理，但由于物流管理人员对数字化仓储管理的认识不到位，使得仓储管理出现了许多模式：有按品牌划分保管区域的，有按进出库频率划分保管区域的，还有管理系统、人工记账方式并存的模式等等。这些模式虽在一定程度上方便了操作，却未能发挥系统精确管理的功能。一方面，由于对管理系统进行了人为设置，一旦发生变化，就会导致卷烟入库上不了架、库内货架闲置、出现单独划定卷烟溢出区或卷烟暂存区的情况;另一方面，如果对溢出区卷烟进行补货上架，会造成多次搬运的重复劳动，既影响了库容库貌，又增加了运行成本。 2.条烟出库模式不利于实时分拣作业的开展。目前，行业不少卷烟物流配送中心的卷烟出库以条为单位，即每一品牌规格的整托盘和零烟全部存于仓库。该模式比较适用于集中分拣模式，但不适用于“实时分拣、次日送货”和“打码到条”的作业模式。首先，实时分拣需要进行多频次卷烟出库，这会增加零烟出库次数。以二类配送中心为例，如果正常销售的卷烟品牌规格有35～45 个、分拣配送区域有6～8 个，那幺集中分拣模式下的卷烟出库只需一个批次就可以了;实时分拣则需要6～8 个批次，卷烟品牌和规格是原来的6～8 倍，因此会出现零烟频繁出库的现象。同时，由于拣选数量分散，降低了整托盘的出库效率。其次，条烟出库时必须从零烟货位先行发货，完成出库后由人工进行货位移动，将上层卷烟移至下层，每天需要两名工作人员用两小时才能完成储位调整。再次，“打码到条”要求卷烟出库时要逐件扫码，由于零烟增多，很容易出现重复扫码、漏扫码等现象，导致销售信息上传不
1. 确定仓库设施的参数 仓库的设施，需根据所存储的产品类型来确定，一般有堆垛式设计，立体货架设计，或者堆垛式与立体式结合的设计类型。一般对于附加值较高、仓储要求较高的产品，应使用立体货架设计仓库。同时，还需确定仓储对象的包装参数、所需仓库设施参数，包括托盘参数、货架参数、叉车参数以及仓库面积等。 2. 仓库规划 托盘为单面使用四向进又，托盘载重能力为500 kg ，托盘尺寸为1 400 mm ×1 100 mm ，托盘厚度为130 mm 。因货物高度达1．5 m ，高度较高，为保证堆码及存放安全，每托盘内的货物仅按一层码放，每层可码放6箱货物。 3. 货架参数 货架采用横梁式货架。货架外围尺寸为长2 900 mm 、宽1 200 mm 、高3 500 mm ；内围尺寸为：长2 800 mm 、宽1 1o0 mm 、高3 400 mm 。 货格高度为1 550+130=1 680 mm ，货架分为上下 两层，共两个货格；每货格码放两个托盘，具体尺寸为2800mm×1100mm.码放货物以后的实际高度为 1 680×2=3 360mm ，小于货架高度。货架采用横梁组合式。货架的整体形位尺寸完全按照自动立体仓库的要求设计，满足立体库设备长期自动运行的需求。每个货架每单位货格可以码放两个托盘，每托盘码放6箱货物，物流仓储计划书范本 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
每货架分上下两层，即两个货格，则每货架可以码放货物24箱，共需 2 123／24=88．46=89个货架，分10排码放，5巷道，每排89／10=9个货架，因此一个货架区域总长度为9×2 900(货架外围尺寸)=26100mm=26.1 m 。 4. 巷道设计 仓库巷道宽度设计需要考虑托盘尺寸、货物单元尺寸、搬运车辆型号及其转弯半径的大小等参数。同时，也与货物堆存方式及车辆通行方式有关。根据货物的周转量大小，通道按单向和双向运行原则设计。若采用小型叉车搬运，一般单向设计为2．4～3．0 m，双向5～6 m。 5.叉车参数 普通叉车标准作业高度一般在 3 m，因此在设计货架高度的时候，要考虑叉车作业高度等主要技术参数。一般额定起升质量5 000kg，最小转弯半径为3 400 mm，最小直角通道宽度为3 000 mm。 2．3 库房整体布局 依据库房总面积，一个货架区域面积为27 m ×26．1 m。货架区域共设有5条巷道，货架分10排摆放，每排9列，每个货架分2层货格码放货物。每个货格中存放2个托盘，因此一个货架区域的货位(托盘存储数)为：10(排)×9(列)×2(层)×2(货位)=360个货位，且每个托盘可盛放6箱货物，则该区域存储能力应为360×6=2 160箱货物. 物流仓储计划书范本二： 第一部分仓储管理与跨部门协作 如何将传统仓储功能向物流现场管理与服务功能转化 一、制造企业仓储与物流的关系
物流仓储与配送实训报告_0 实训报告 1 物流仓储与配送实训总结报告 一、实训内容 这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。 二、情况回顾 经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。 三、操作作业 我们到顺达物流公司进行了简单的参观，对于顺达的出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。 成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力
劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是 2 必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。 一、仓储管理在物流中的地位 从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT 配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。 从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存(包括布局)方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。在许多具体的案例中，物流的整合、优化实际上归结 3
现代物流储配作业优 化方案设计 组员：徐彤、张盼盼、仲文宇、陈雪云
目录 一．人员分工及职责说明 (3) 二．入库储存方案 (4) 2.1出库作业周转统计表 (4) 2.2物动量ABC (5) 2.3货物组托 (5) 2.4组托分析表 (8) 2.5货位存储图 (9) 2.6 ABC货位分配表 (9) 2.7货物码放示意图 (9) 2.8条码 (10) 三．拣选作业计划分析 (10) 3.1订单有效性分析 (10) 3.2无效订单处理 (11) 3.3客户订单统计 (11) 3.4客户优先权分析 (12) 3.5库存分配计划表 (13) 3.6拣货作业 (14) 3.7月台码放示意图 (15) 四.路线优化与车辆调度与车辆配载 (16) 4.1路线优化与车辆调度 (16) 可的配送中心到各客户的距离 (16) 浙江可的配送中心有额定载重量为500kg、L1600*W1200*H1200（长*宽*高）的2辆配送车（实际操作时只配载一辆）可供送货。且汽车一次巡回走行里程不能超过32km该配送中心的配送网络如下图所示： (16) 4.2车辆配载图： (19) 五．作业计划 (19) 5.1作业计划 (19) 5.2入库作业流程图 (20) 5.3出库作业流程图 (21) 5.4租赁申请书 (22) 5.5制作外包委托书 (23) 六．成本预算 (24) 6.1设备租赁 (24) 6.2人员租赁 (25) 七．注意事项 (25) 一．人员分工及职责说明 (3)
二．入库储存方案 (4) 2.1出库作业周转统计表 (4) 2.2物动量ABC (5) 2.3货物组托 (5) 2.4组托分析表 (8) 2.5货位存储图 (9) 2.6 ABC货位分配表 (9) 2.7货物码放示意图 (9) 2.8条码 (10) 三．拣选作业计划分析 (10) 3.1订单有效性分析 (10) 3.2无效订单处理 (11) 3.3客户订单统计 (11) 3.4客户优先权分析 (12) 3.5库存分配计划表 (13) 3.6拣货作业 (14) 3.7月台码放示意图 (15) 四.路线优化与车辆调度与车辆配载 (16) 4.1路线优化与车辆调度 (16) 可的配送中心到各客户的距离 (16) 浙江可的配送中心有额定载重量为500kg、L1600*W1200*H1200（长*宽*高）的2辆配送车（实际操作时只配载一辆）可供送货。且汽车一次巡回走行里程不能超过32km该配送中心的配送网络如下图所示： (16) 4.2车辆配载图： (19) 五．作业计划 (19) 5.1作业计划 (19) 5.2入库作业流程图 (20) 5.3出库作业流程图 (21) 5.4租赁申请书 (22) 5.5制作外包委托书 (23) 六．成本预算 (24) 6.1设备租赁 (24) 6.2人员租赁 (25) 七．注意事项 (25) 一．人员分工及职责说明
随着“打码到条”工作的实施，行业对物流运行模式和各节点相互配合的要求也越来越高，如 何提高运行效率是行业现代物流建设研究的重点。笔者结合行业实际，对地市级卷烟物流配送中心现有仓储作业模式进行了分析。 现有仓储模式存在的问题 1.数字化仓储管理手段未能发挥出系统管理功能。有的卷烟物流配送中心采用数字化管理系统进行仓储管理，但由于物流管理人员对数字化仓储管理的认识不到位，使得仓储管理出现了许多模式：有按品牌划分保管区域的，有按进出库频率划分保管区域的，还有管理系统、人工记账方式并存的模式等等。这些模式虽在一定程度上方便了操作，却未能发挥系统精确管理的功能。一方面，由于对管理系统进行了人为设置，一旦发生变化，就会导致卷烟入库上不了架、库内货架闲置、出现单独划定卷烟溢出区或卷烟暂存区的情况;另一方面，如果对溢出区卷烟进行补货上架，会造成多次搬运的重复劳动，既影响了库容库貌，又增加了运行成本。 2.条烟出库模式不利于实时分拣作业的开展。目前，行业不少卷烟物流配送中心的卷烟出库以条为单位，即每一品牌规格的整托盘和零烟全部存于仓库。该模式比较适用于集中分拣模式，但不适用于“实时分拣、次日送货”和“打码到条”的作业模式。首先，实时分拣需要进行多频次卷烟出库，这会增加零烟出库次数。以二类配送中心为例，如果正常销售的卷烟品牌规格有35～45个、分拣配送区域有6～8个，那么集中分拣模式下的卷烟出库只需一个批次就可以了;实时分拣则需要6～8个批次，卷烟品牌和规格是原来的6～8倍，因此会出现零烟频繁出库的现象。同时，由于拣选数量分散，降低了整托盘的出库效率。其次，条烟出库时必须从零烟货位先行发货，完成出库后由人工进行货位移动，将上层卷烟移至下层，每天需要两名工作人员用两小时才能完成储位调整。再次，“打码到条”要求卷烟出库时要逐件扫码，由于零烟增多，很容易出现重复扫码、漏扫码等现象，导致销售信息上传不准确。 3.集中区域分拣不利于卷烟销售旺季服务的开展。实施“实时订货、实时分拣、次日送货”模式，对分拣模式提出了更高的要求。现在，有的物流配送中心采用集中区域分拣模式。该模式在实时分拣时，会造成分拣作业时间存在先后，给正常管理以及安全带来困难。以3条分拣线为例，要完成3个区域订单采集需要4～5小时，这就意味着最后一条分拣线从中午12点开始工作，按每条分拣线每小时分拣7500条卷烟计算，在卷烟销售旺季，整个分拣过程需要15～16小时，那么最后一条分拣线将在次日6～7点才能完成分拣，如果再实 施“打码到条”又需要增加1～2小时。 。 https://www.doczj.com/doc/e918346943.html, 广州到东莞物流公司https://www.doczj.com/doc/e918346943.html,/News/257.html