钢结构施工技术交
底
钢结构施工技术交底
一、工程情况
1、基本风压力：0.55KN/㎡
2、屋面活荷载：0.5KN/㎡
3、抗震设防强度：7度
4、抗震设防类别：丙类
5、建筑物安全等级：二级
二、施工准备
一）、技术准备：
（1）、施工方案选择：
根据该工程的特点，本工程钢结构采用现场制作汽车吊进行吊装。
（2）、针对措施
二）、针对纵向定位上采取以下措施
（1）建立统一的测量仪器、钢尺。为减少不必要的测量误差，从钢结构加工，土建基础放线、构件安装，应该使用统一型号、经过统一校核的钢尺。校核时，使用标准钢尺，读数可精确到0.1mm。标准读数=实际读数+温度校正值+钢尺修正值。
（2）建立复测制度。各基准控制点、轴线、标高等都要进行两次以上的复测，以误差最小为准。要求控制网的测距相对中误差小于L/25000，测角中误差小于2″。
三）、针对屋面防水，可采用以下措施：
（1）、檩条焊结形成一个平整面，以免造成屋面板局部凹凸；
(2)、屋面板选用高波峰，高强度面板且为暗扣式；
（3）、屋面板铺设时，要定位准确，搭接密实；
（4）、屋面上不得有穿透钉，如需要必须特殊处理。
四）、针对工期的保证措施
〈1〉、严格控制材料计划、设备计划、人员计划、资源计划并得以落实。
〈2〉、严格控制各分项开工、竣工施工时间；
〈3〉、加强协调力度，保证各交叉工序顺利进行；
〈4〉、完成一道或一部分及时验收，下道工序及时开展；〈5〉、关键时，后备设备人员及时进场，以保证工期。
三、钢结构制作
１、材料准备
（1）、钢材的标识
钢材端中部应树立标牌，标牌要标明钢材的规格、钢号、数量和材质验收证明书编号。钢材端部根据其钢号涂以不同颜色。钢材的标牌应定期检查。
（2）、钢材的质量保证书应与钢材上打印的记号符合。每批钢材必须具备生产厂提供的材质证明书，写明钢材的炉号、钢号、化学成分和机械性能。对钢材的各项指标可根据国标的规定进行核验。
（3）、钢材表面质量检验。不论扁钢、角钢、钢板和型钢，其表面均不允许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。钢材表面的锈蚀深度，不得超过其厚度负偏差值的１／２。锈蚀等级的划分和除锈等级见《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》.
（4）、经检验发现“钢材质量保证书”上数据不清、不全、材质标记模糊，表面质量、外观尺寸不符合有关标准要求的不合格钢材堵绝使用。
２、加工前的准备
（1）、提料
A、根据图纸材料表算出各种材质、规格的材料净用量，再加一定数量的损耗，提出材料用量。
B、提料时，需根据使用尺寸提料，以减少不必要的拼接和
损耗。（2）核对：
核对来料的规格、尺寸和质量，仔细核对材质。
3、钢构件的表面处理
①、钢结构件在涂层之前应进行除锈处理，锈除得干净则可提高底漆的附着力，直接关系到涂层的好坏。构件表面的除锈方法为喷砂除锈和手工或动力工具除锈两大类。构件的除锈方法与除锈等级应按设计文件采用的涂料相适应。构件除锈等级见下表。
除锈等级
4、钢结构的油漆（防锈漆）
A、该工程钢结构设计要求底漆刷二遍H-53-8环氧红丹60 um。
B、配置好的涂料不宜存放过久，涂料应在使用的当天配置。稀释剂的使用应按说明书的规定执行，不得随意添加。
C、涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。当产品说明书无要求时，室内环境温度宜在５～３８℃之间，相对湿度不应大于８５％。雨天不得室外作业。涂装后４h 之内不得淋雨，防止尚未固化的漆膜被雨水冲坏。
D、施工图中注明不涂装的部位不得涂装。安装焊缝处应留出３０～５０mm暂不涂装。
E、涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好。
F、涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号。
5、切割：
A、钢材下料的方法有氧割、机切和锯切等。气割和机械剪
切的允许偏差分别见下表：
气割的允许偏差（mm）
注：t 为切割面厚度。
B、机械剪切的允许偏差（mm）
6、制孔
A、制孔用钻孔方法。钻孔是钢结构制造中普遍采用的方法，能用于几乎任何规格的钢板、型钢的孔加工。钻孔的原理是切割，孔的精度高，对孔壁损伤较小。
B 、制孔的标准及允许偏差
孔的允许偏差应符合下表的规定。
普通螺栓孔允许偏差（mm）
注：t为板的厚度
7、组装
A、拼装必须按次序进行，当有隐蔽焊缝时，必须先予施工焊
接，经检验合格方可覆盖。
B、为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验，方可大批进行装配工作。
C、组装时的点固焊缝长度宜大于40mm，间距宜为500～600mm，点固焊缝高度不宜超过设计焊缝高度的2/3。
D、板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行，以便减少构件的焊接残余应力，保证产品的制作质量。
E、构件的隐蔽部位应提前进行涂装。
F、桁架结构的杆件装配时要控制轴线交点，其允许偏差不得大于3mm。
G、装配时端板要求磨光顶紧或喷砂处理的部位，其顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴，用0.3mm的塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm。
8、焊接
①焊前应清除焊件坡口表面及两侧30~50mm范围内的铁锈、油污、水份等杂质。
②焊接坡口可用火焰切割或机械加工，坡口型式及尺寸应符
合施工图要求和相关标准、规范的规定。
③施焊前，焊工应检查焊件部位的组装质量，如不符合要求，应先修整合格后方可施焊。焊接连接组装允许偏差值见下表的规定。
④、焊条、
在使用前，必须按产品说明书或焊接工艺卡规定的技术要求进行烘干。焊接连接组装允许偏差值如说明书无特殊规定，酸性焊条一般按150°C烘干，时间1~2h，碱性焊条按350~400°C烘干，时间1~2h，焊条烘干后从取出到施焊不宜超过2h（酸性焊条不宜超过4h），否则应重新烘干后再用，但焊条烘干次数不宜超过2次。不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已经熔烧过的渣壳。
⑤、厚度大于50mm的碳素结构钢和厚度大于36mm的低合金结构钢，施焊前应进行预热，焊后应进行后热。预热温度宜控制在100~150°C，后温度应由试验确定。预热区在焊道两侧，每侧宽度均应大于焊件厚度的2倍，且不应小于100mm。
⑥、焊接：定位点焊时，点焊用的焊接材料应与焊件材料相匹配，点焊高度不宜超过设计焊缝厚度的2/3且不应大于8mm，钢结构点焊长度不宜小于25mm，间距根据截面大小宜控制在100~400mm范围内，如发现点焊上有裂纹，必须清除干净后重焊。
A、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊
道处的母材上引弧。在组装好的构件上施焊，应严格按
焊接工艺规定的参数及焊接顺序进行，以控制焊后构件
变形。
B、电流采用交流焊接。
C、焊接电流的选择：手工电弧焊焊接电流应按焊条产品
说明书的规定，并参照下表选用
C、外观检查
①普通碳素结构钢应在焊接冷却到工作环境温度、低合金结构钢应在焊接24h后方可进行外观检查。
②焊接工件外观检查，一般用肉眼或量具检查焊缝和母材的裂纹及缺陷，也可用放大镜检查，必要时进行磁粉或渗透探伤。焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区无飞溅残留物。
③焊缝的位置、外形尺寸必须符合施工图和《钢结构工程施工及验收规范》的要求。
D、焊接缺陷的返修和补焊
①焊接缺陷返修前，应该尽可能准确地确定焊接缺陷的种类、部位和尺寸。焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。
②焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次，当超过两次时，应按返修工艺进行。
E、矫正
钢结构矫正要经过外力或加热作用，使钢材较短部分的纤维伸长；或使较长部分的纤维缩短，最后迫使钢材反变形，以使材料或构件达到平直，并符合技术标准的工艺方法。
⑦、成品的表面化处理及油漆
A、钢结构成品后应对局部进行补修底漆刷二遍H-53-8环氧红丹60 um，在进行面漆涂SF起薄型钢结构膨胀防火涂料。
B、配置好的涂料不宜存放过久，涂料应在使用的当天配置。稀释剂的使用应按说明书的规定执行，不得随意添加。
C、涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。当产品说明书无要求时，室内环境温度宜在５～３８℃之间，相对湿度不应大于８５％。雨天不得室外作业。涂装后４h 之内不得淋雨，防止尚未固化的漆膜被雨水冲坏。
D、涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好。
E、涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号。大型构件应标明其重量、构件重心位置和定位标记。
9、钢结构成品堆放
成品验收后，钢结构产品大部分露天堆放，由于成品堆放的条件一般较差，因此堆放时更应注意防止变形。
A、成品堆放地的地基要坚实，地面平整干燥，排水良好。
B、堆放场地内备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳，以防构件因堆放方法不正确而产生变形。
C、钢结构产品不得直接置于地上，要垫高200mm以上。
10、钢构件运输
应根据钢构件的长度、重量选用车辆，钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层。
11、钢结构安装
本工程施工工期较紧，工作量大，为了达到承诺工期。施工过程中，全过程有专职人员进行工程质量跟踪管理，严格把好质量关。确保工程质量等级达到优良。安全生产应做到事故为零，在结构吊装作业中，严格按照操作规程作业。在施工中，施工管理人员把先进的工艺、技术传授给作业人员，使作业人员做到心中有数，做到文明施工，提高工效。
（1）、钢梁安装
钢屋架的侧向刚度较差，安装前需要加固。单机吊（一点或2～3～4点加铁扁担办法）要加固下弦。双机起吊要加固上弦。
（2）屋架的绑扎点，必须绑扎在屋架节点上，以防构件在吊
点处产生弯曲变形。
（3）第一榀钢梁在起吊就位后，应在屋架两侧设缆风固定。如果端部有挡风柱校正后可与挡风柱固定。第二榀钢梁起吊就位后，每坡用一个屋架间调整器，进行屋架垂直度校正，固定两端支座处，螺栓固定或焊接→安装垂直支撑→水平支撑→检查无误，成为样板间，以此类推。
（4）钢屋架垂直度校正法如下：在屋架下弦一侧拉一根通长钢丝，同时在屋架上弦中心线反出一个同等距离的标尺，用线锤校正。
（5）保证涂装质量，吊装后损伤和焊缝损伤涂层要进行修补。
12、钢檩条的安装
（1）、进行檩条的安装，首要对檩托架进行测量，保证纵横成线，且保证檩条表面在一个面上。
（2）、在布檩条前，要在纵向上拉出线，来保证檩条的定位，及保证檩条成一条直线，且上表面为一个平面。
（3）、对材料的尺寸、数量、外观质量进行检查，保证施工需要。
（4）、檩条布置，为焊接在檩托上面，布置檩条要保证其平直度和焊接强度。
（5）在檩条布置过程中，或施工完后必须进行检查，验收。保证施工质量合格；确认无误后，要进行补漆。
（6）檩条施工标准要求如下：
A、檩条支座的间距不大于±5mm ；
B、檩条侧弯矢高不大于L/1000，且不大于±5mm；
C、檩条间的水平距离的误差不大于±5mm；
D 、天沟板的不平度不大于5/1000；
E、檩条挠曲矢高，不大于L/1000，且不大于10mm；
F、檩条间的高低不平行度不大于10mm。
四、屋面板的安装
1、该屋面采用夹心彩钢板。
2、屋面板的铺设：
〈1〉、屋面板在铺设前首先检验其规格、防水性等，符合国家现行标准，并具有产品质量合格证且符合图纸的要求。安装所需的自攻丝、拉铆钉等配件满足使用要求。
〈2〉、铺设钢板时应符合下列要求：
A.板材边缘应平整，无毛刺；
B.成型后的夹心彩钢板、泛水板、包角板不得有裂纹；
C.涂层应光洁，无肉眼可风驳落、擦痕、色要均匀无缺
陷。
D.压型钢板表面应干净、无油污泥沙及明显凹凸和皱褶。
〈3〉、为确保屋面板纵横方向通直整齐，在檐口拉线平行于屋脊。铺檐口第一排板时，板峰应注意与檐口线垂直，不得歪斜。
〈4〉、铺设顺序：板应从檐口开始自下而上进行。
〈5〉、在屋面板的安装过程中，应定段检测，检查两端平直度、板的平直度，以保证安装质量。
〈6〉、板在长度方面如一定要接搭，搭接一般采用在支撑构件上，搭接长度应符合图纸要求。
3、夹心彩钢板安装控制：
①压型金属板安装应平整、顺直，板面不应有施工残留物和污物。檐口和墙面下端应呈直线，不应有未经处理的错钻孔洞。
②压型金属板安装的允许偏差应符合下表的规定（mm）。
五、质量目标
在确保安全生产的前提下，以质量求效益。本工程的质量目标：分项工程一次交验合格率100%，力争优良工程。
六、在上班前要教育工人注意生产安全，要戴好安全帽，系好安带。
本工程安全生产目标为：杜绝重伤亡事故。
施工技术交底记录 工程名称工程交底日期/ / 技术交底项目钢结构工程部位钢结构工程 交底提要 施工准备及 钢结构制作安装施工中会出现的问题 交底对象及 人数 施工人员 内容: 一、施工准备 一）、技术准备： （1）、施工方案选择： 根据该工程的特点，本工程钢结构采用现场制作汽车吊进行吊装。 （2）、针对措施 二）、针对纵向定位上采取以下措施 （1）建立统一的测量仪器、钢尺。为减少不必要的测量误差，从钢结构加工，土建基础放线、构件安装，应该使用统一型号、经过统一校核的钢尺。校核时，使用标准钢尺，读数可精确到0.1mm。标准读数=实际读数+温度校正值+钢尺修正值。 （2）建立复测制度。各基准控制点、轴线、标高等都要进行两次以上的复测，以误差最小为准。要求控制网的测距相对中误差小于L/25000，测角中误差小于2″。 二、钢结构制作 １、材料准备 （1）、钢材的标识 钢材端中部应树立标牌，标牌要标明钢材的规格、钢号、数量和材质验收证明书编号。钢材端部根据其钢号涂以不同颜色。钢材的标牌应定期检查。 （2）、钢材的质量保证书应与钢材上打印的记号符合。每批钢材必须具备生产厂提供的材质证明书，写明钢材的炉号、钢号、化学成分和机械性能。对钢材的各项指标可根据国标的规定进行核验。 （3）、钢材表面质量检验。不论扁钢、角钢、钢板和型钢，其表面均不允许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。钢材表面的锈蚀深度，不得超过其厚度负偏差值的１／２。锈蚀等级的划分和除锈等级见《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》.
（4）、经检验发现“钢材质量保证书”上数据不清、不全、材质标记模糊，表面质量、外观尺寸不符合有关标准要求的不合格钢材堵绝使用。 ２、加工前的准备 （1）、提料 A、根据图纸材料表算出各种材质、规格的材料净用量，再加一定数量的损耗，提出材料用量。 B、提料时，需根据使用尺寸提料，以减少不必要的拼接和损耗。（2）核对： 核对来料的规格、尺寸和质量，仔细核对材质。 3、切割： A、钢材下料的方法有氧割、机切和锯切等。气割和机械剪切的允许偏差分别见下表：气割的允许偏差（mm） 项目允许偏差 零件宽度、长度±3.0 切割面平面度0.05t,且不大于2.0 割纹深度0.3 局部缺口深度 1.0 注：t 为切割面厚度。 B、机械剪切的允许偏差（mm） 项目允许偏差 零件宽度，长度±3.0 边缘缺棱 1.0 型钢端部垂直度 2.0 6、制孔 A、制孔用钻孔方法。钻孔是钢结构制造中普遍采用的方法，能用于几乎任何规格的钢板、型钢的孔加工。钻孔的原理是切割，孔的精度高，对孔壁损伤较小。 B 、制孔的标准及允许偏差 孔的允许偏差应符合下表的规定。
钢结构技术交底范 文
技术交底记录 1、制作图设计 设计准备工作→设计分工→设计人员熟悉各自负责结构的平、立面图→明确结构中各柱、梁及支撑的连接节点型式→结构中柱、梁及支撑编号→选定节点，确定各零、部件尺寸→开始绘制结构柱、梁等零部件制作详图→图纸自审及互校→各结构全套制作详图提交预制厂。 2、钢结构制作 生产准备→材料验收→原材料矫正→原材料打砂防腐处理→放样、号料→零部件编号标记→下料→制孔→组对焊接→矫正→构件预拼装→出厂交安装 3、钢结构制作 3.1施工预制场地应铺设一座～20×10m2钢平台，放样、制作、型钢焊接在钢平台上进行，焊接区搭设防风防雨棚。 3.2材料的检验及矫正 进入施工现场的材料必须有质保书。 材料堆放整齐，并有明显的标志。 施工人员下料前必须征得技术、材料专职人员同意方可下料。
钢材表面锈蚀、麻点或划痕等缺陷，其深度不得大于该钢板厚度负偏差值的1/2。 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，钢材矫正后的允许偏差应按下表规定执行。 （单位：mm） 3.3放样 放样工作必须在放样平台上进行。 放样所用的钢尺、量具须经计量部门检验合格后方可使用。 筋板及支承、剪刀撑部位，必须放样核对。 下料前，必须熟悉图纸，并核对单件图与总图是否相符。
放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩量及切割加工余量。 放样的允许偏差如下： 3.4下料： (1)下料前准备 下料前必须熟悉图纸，并复核单件图与总图是否相符。 筋板及支承、剪刀撑必须放样核对。 根据单件图复核下料排板图尺寸是否相符。 下料所用的钢尺量具须经计量部门检验合格后方可使用。 零件切割前，将钢材表面区域内的铁锈、油漆等处理干净。机械剪切的零件其剪切线与号料线的偏差不大于2mm，且要清除毛刺。 (2)切割截面与钢材表面不垂直度应不大于钢材厚度的10%，且不得大于2mm。 (3)机械剪切的零部件，其钢材厚度不宜大于12mm，剪切线与号料线的偏差不大于2mm，且要清除毛刺。 (4)板材及H型钢制作下料采用半自动切割机下料，严禁使用
钢结构技术交底模 板
1.2钢结构安装 1.2.1主结构安装 1.2.1.1安装工艺流程 1.2.1.2钢柱吊装前准备 钢柱吊装前，先在柱身拴好缆风绳，吊点选择在牛腿位置，采用双钢丝绳上下位置设置，卡环等检查合格后方可进入下步工作。钢柱吊装前，必须对钢柱的定位轴线，基础轴线和标高，杯口尺寸及杯底标高等进行检查和办理交接验收，并对钢柱的编号、外形尺寸、螺孔位置及直径等等，进行全面复核。确认符合设计图纸要求后，划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线。 …… ⑴钢柱安装方法 钢柱起吊前在柱脚部位掂好木板，防止损伤柱脚和其它结构。 钢柱绑扎采用专用吊装钢丝绳，绑扎需要垫木方或者胶皮以防止对钢柱造成损伤。 钢柱安装使用25吨汽车吊进行吊装，钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。 ⑵就位调整及临时固定 当钢柱吊至距其基础杯口位置上方200mm时使其稳定，对准基础杯口缓慢下落，下落过程中避免磕碰基础杯口混凝土边
缘。落实后使用专用角尺检查,调整钢柱使其定位线与基础定位轴线重合。调整时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。就位误差控制在2mm以内 包括钢结构焊接工艺，高强度螺栓连接工艺，屋架安装工艺，网架拼装工艺。网架安装工艺，防腐涂装工艺，防火涂料涂装工艺…… 钢结构手工电弧焊焊接 3.2 钢结构电弧焊接： 3.2.1 平焊 3.2.1.1 选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度，焊接电弧长度等，经过焊接工艺试验验证。 3.2.1.2 清理焊口：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污、锈物。 3.2.1.3 烘焙焊条应符合规定的温度与时间，从烘箱中取出的焊条，放在焊条保温桶内，随用随取。 3.2.1.4 焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因素，选择适宜的焊接电流。 …… 3.2.1.10 清渣：整条焊缝焊完后清除熔渣，经焊工自检（包括外观及焊缝尺寸等）确无问题后，方可转移地点继续焊接。 3.2.2 立焊：基本操作工艺过程与平焊相同，但应注意下述问题：
.. 技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程 02 工程名称交底日期 标段紫荆山路站 中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通 钢支撑工程施工单位分项工程名称 5 号线市政配套工程02 标段项目经理部 交底提要紫荆山路站主体基坑钢支撑安装及拆除施工
交底内容： 紫荆山路站主体基坑钢支撑安装及拆除施工技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于郑州市轨道交通 5 号线市政配套工程02 标段紫荆山路站主 体结构基坑钢支撑安装及拆除施工工程。 二、施工准备 紫荆山路站标准段和盾构段基坑支护采用围护桩+内支撑体系，支撑设计四道，其中第一层采用砼支撑，第二、三、四道支撑设计为Φ609 钢管支撑。 开挖前备齐钢支撑，钢支撑壁厚、纵向顺直度符合要求。钢支撑预加轴力设 备千斤顶和压力表使用前进行标定，并由试验单位出示相关试验报告。施工前， 进行设计预加轴力的换算。根据试验结果显示的千斤顶压力与压力表读数关系计 算出在工程中使用的压力状态下相的压力表读数，以供施加预加轴力及复加预加 轴力时使用。 钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加轴力。尤其要注意 斜支撑的制作、安装必须保证其稳定、强度、变形的要求；使用的材料、设备及 相关构件必须符合设计要求。 钢支撑分为标准节和活络头两种形式： 1、钢支撑标准节类型及配撑：为了便于安装，配有6m、 4m、 2m、 1m、 0.5m 、0.3m、0.2m 等多种型号的标准节。支撑安装前，对每根支撑的实际位置进行实测， 然后根据现有支撑标准节的长度及活络头的伸缩长度（不超过20cm）进行配撑。 2、活接头：支撑端头采用活接头的形式便于施加预加轴力，主要构造形式为 内外活头相互套在一起，内设加固肋板。钢支撑安装完成后施加预加轴力，利用
钢结构施工安全技术交底 交底内容： 一、钢结构安装 1.1 钢结构安装准备 1.1.1作业条件 1）熟悉施工图纸及有关技术文件以及施工方案。 2）对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检验复验。 3）根据土建提供的纵横轴线和水准点，进行验线有关技术处理完毕。 4）按施工平面布置图划分：材料堆放区、杆件拼装区、堆放区，构件按吊装顺序进 场。 5）在拼装区、安装区设置足够的电源。 6）做好有关测试及安全、消防准备工作。 7）参与安装人员如电工、电焊工、起重机司机、信号工等要持证上岗。 1.1.2构件检验及资料验收 对进入现场的构件的主要几何尺寸和主要构件进行复检，验收标准按照GB50205-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》进行验收。明确构件是否符合安装条 件，防止安装过程中由于构件的缺陷影响质量、进度。对于尺寸偏差超过设计范围的 构件退回制造厂家，必须保证结构上使用的构件全部合格。现场钢构件检查内容如下：1）构件外形几何尺寸。 2）随车资料。 对进入现场的构件必须带有制作厂家的钢材材质证明、探伤报告、产品质量合格 证书、制作过程中用到的各种辅料的合格证和质量证明书，以及工厂的各种构件制作 和焊接质量检验评定表，每项资料和构件必须符合本工程所规定的质量要求。 1.1.3现场构件的防护 1）构件卸车应小心，防止损坏，构件之间防止互相碰撞挤压。 2）构件应在指定的场地堆放整齐，钢梁堆放的层数不能超过 3 层，以防止构件互相挤压变形。 3）吊装前应将构件表面上的油污、泥沙和灰尘等清理干净。 1.1.4构件的摆放和对场地的要求 1）构件卸车时，直接将构件卸在其所安装位置附近，并且处在吊车的回转半径之内。将编
施工技术交底记录 工程编号： 单位工程名称主副厂房和启闭机房屋顶安装交底日期2016年6月12日分部工程名称钢结构屋顶交底地点项目部会议室主要单位及负责人 参加单位及参加人员 内容: 一、施工前准备 一）、技术准备 （1）、熟悉施工图纸 根据项目部提供的施工图纸，现场钢结构制作相关人员对主副厂房CBDD-GG04-001A～CBDD-GG04-0012A 图纸进行识图工作，仔细阅读钢结构设计说明，同时做好材料下料计划。 （2）、施工方案选择 根据该工程的特点，本工程钢结构采用场地制作成半成品运输至现场安装的施工方案。采用先制作主厂房主桁架，然后进行每榀吊装，每榀钢桁架采用组装连接。在从桁架上面起立柱，进行屋面檩条铺装工作，最后进行屋面盖瓦，整个主厂房屋面采流水作业。 二）、钢结构制作工艺流程 材料进场→材料验收（项目部）→下料、切割→焊接→焊缝检测→钻孔→组装→涂装→标识 三）、钢结构制作工艺流程 地脚螺栓复核→主框架梁吊装→次梁吊装→钢柱吊装→进行整体校正并进行焊接→檩条铺设→结构验收→以此类推完成吊装和焊接→防水卷材铺设→彩钢板铺设→屋面盖瓦 二、钢结构制作 1、放样下料 （1）根据设计图纸对复杂节点及连接件进行1:1放样，放样时应根据设计图确定各构件的实际尺寸；（2）放样工作完成后，对所放大样和样板进行检验； （3）放样时应按工艺要求预放焊接收缩余量，对于构件外形过大，必须分段制作的杆件分段位置可根据型材长定，同时分段接头位置距节点应大于800mm，并注意所有拼接接头避开跨中1/3区域。 2、切割 （1）钢板切割 对于板材采用半自动切割机进行切割。 （2）型钢切割
钢结构技术交底 编制单位：山东天齐置业集团德州公司 交底日期: 交底人： 接底人：
1 钢材主控项目 1对属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验，其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。 ①国外进口钢材； ②钢材混批； ③板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板； ④建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材； ⑤设计有复验要求的钢材； ⑥对质量有疑义的钢材。 2 钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定： ①当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的 1／2； ②钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级））GB 8923现定的 C级及 C级以上； ③钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。 2 连接用紧固件标准 1 钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度间性连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件．其品种、规格、性能应应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。 2高强度螺栓连接副，应按包装箱配套供货，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，
不应出现生锈和沾染赃物，螺纹不应损伤。 3对建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的螺栓球节点钢网架结构，其连接高强度螺栓应进行表面硬度试验，对8．8级的高强度螺栓其硬度应为 HlRC21～29；10.9级高强度螺栓其硬度应为HRC32～36，且不得有裂纹或损伤。 3 钢构件焊接工程 1 焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。 一、二、级焊缝质量等级及缺陷分级 焊缝质量等级一级二级 内部缺陷超声波探伤评定等级II III 检验等级B级B绒探伤比例100% 20% 内部缺陷射线探伤评定等级II III 检验等级AB级AB级探伤比例100% 20% 注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（1）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm，当焊缝长度不足200mm时，应对焊缝进行探伤； （2）对现场安装焊缝，应接同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200mm，并应不小于1条焊缝。 2焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。 3对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊缝，其预热温度或后热温度应符合国家现行有关标准的规定或通过工艺试验确定。预热区在焊道两侧，每侧宽度应大于焊件厚度的1。5倍以上，且不应小于100mm；后热处理应在焊后立即进行，保温时间应根据板厚按每25mm
钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11-
1、技术交底范围 本交底适用于***基坑内钢支撑安拆及钢围檩施工。 2、设计情况 本项目位于***，新建综合管廊位于道路8米宽中央绿化带下方规划绿化带内，综合管廊长度3.5km。本管廊类型为干支混合型，设计采用四舱双层断面，主体结构标准段总宽8.3m，基坑深度11.45m，采用明挖顺作法施工。 本项目围护结构内支撑有两种形式，一种采用混凝土支撑，用于首层支撑；另一种采用钢支撑+钢围檩构成，主要用于第二、三撑内支撑。钢管内支撑采用直径Φ609壁厚16mm的钢管，钢围檩采用双拼H700×300×13×24型钢，钢支撑对撑在钢围檩上。管廊钢支撑数量及支撑间距见下表,钢支撑长度见附表。 表2.1 钢支撑每层支撑数量表 序号层数数量（根）支撑间间距标高备注 1 第二层875 4m -5.3 相对地 面标高 2 第三层875 4m -8.3 钢支撑布置形式见围护结构横剖面图，钢支撑平面布置及剖面图详见附图。 图2-1 钢支撑平面布置图 交底：复核：接受人： 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页 交底编号
交底：复核：接受人：
钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩 交底日期2016-11-
表3.2-2 钢支撑安装及拆除设备表 序号机械名称规格型号数量（台）备注 1 汽车吊25t 4 2 千斤顶QF-100 4 3.3 机械验收 钢支撑进场后部运输至管廊工区围挡内处进行临时存放，并及时报项目部组织验收工作，具体验收。 工作内容如下： （1）钢支撑供货厂家资质及产品合格证； （2）型钢钢材原材进场质量证明和试验报告； （3）高强螺栓、膨胀螺栓等重要配件合格证和检测试验报告； （4）钢支撑焊缝及结构尺寸检查，包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等。 （5）千斤顶附压力表，并经标定。 4、施工工艺 4.1 测量放样 安装支撑前，通过水准仪及控制线测出支撑两端与围护结构的接触点，作出标记，施工时事先在护壁上标出支撑位置，提前进行支撑位置处的整平工作，使支撑顶端及墙面受力均匀，避免支撑偏心受压。以保证支撑与墙面垂直且位置准确。 4.2 钢围檩及钢支撑牛腿安装 4.2.1 钢围檩安装 当土方开挖至支撑设计标高下50cm后，沿基坑纵向按每隔2m设置三角托架，三角托架采用交底：复核：接受人： 钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书表格编号 1311
1、制作图设计 设计准备工作→设计分工→设计人员熟悉各自负责结构的平、立面图→明确结构中各柱、梁及支撑的连接节点型式→结构中柱、梁及支撑编号→选定节点，确定各零、部件尺寸→开始绘制结构柱、梁等零部件制作详图→图纸自审及互校→各结构全套制作详图提交预制厂。 2、钢结构制作 生产准备→材料验收→原材料矫正→原材料打砂防腐处理→放样、号料→零部件编号标记→下料→制→组对焊接→矫正→构件预拼装→出厂交安装 3、钢结构制作 3.1施工预制场地应铺设一座～20×10m2钢平台，放样、制作、型钢焊接在钢平台上进行，焊接区搭设防风防雨棚。 3.2材料的检验及矫正 进入施工现场的材料必须有质保书。 材料堆放整齐，并有明显的标志。 施工人员下料前必须征得技术、材料专职人员同意可下料。 钢材表面锈蚀、麻点或划痕等缺陷，其深度不得大于该钢板厚度负偏差值的1/2。 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，钢材矫正后的允偏差应按下表规定执行。 （单位：mm）
3.3放样 放样工作必须在放样平台上进行。 放样所用的钢尺、量具须经计量部门检验合格后可使用。筋板及支承、剪刀撑部位，必须放样核对。
下料前，必须熟悉图纸，并核对单件图与总图是否相符。 放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩量及切割加工余量。 放样的允偏差如下： 3.4下料： (1)下料前准备 下料前必须熟悉图纸，并复核单件图与总图是否相符。 筋板及支承、剪刀撑必须放样核对。 根据单件图复核下料排板图尺寸是否相符。 下料所用的钢尺量具须经计量部门检验合格后可使用。 零件切割前，将钢材表面区域的铁锈、油漆等处理干净。机械剪切的零件其剪切线与号料线的偏差不大于2mm，且要清除毛刺。 (2)切割截面与钢材表面不垂直度应不大于钢材厚度的10%，且不得大于2mm。 (3)机械剪切的零部件，其钢材厚度不宜大于12mm，剪切线与号料线的偏差不大于
钢结构施工技术交底 交底内容： 一．施工准备 1、技术准备 1）安装前，应进行图纸会审与自审。（ 2）钢结构施工方案已完成并已审核批准。（ 、材料要求2 ）钢结构原材料的进场复检已合格。（1 ）钢梁、钢柱经过超声波探伤实验，符合设计规范要求。（2 ）钢梁采取运进场内吊装，构件堆放场地已经平整。（3 3、施工人员组织 编制好劳动力进场计划，组织各施工人员及时进场。从事特殊技术工种作业人员必须经过相应专业培训，并具有上岗证件。 4、主要机具 施工机具有汽车轮胎吊，各种电焊机，经纬仪，水准仪，倒链，滑车，手钻枪，铆钉枪，千斤顶，电动扭矩扳手，水平仪，钢盘尺，钢卷尺，气割工具等。 （1）根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线交接。（2）安装前，应按照构件明细表核对进场的构件，查验质
量书和实际更改文件，构件交工所必须的技术资料齐备。（3）在安装区设置足够的电源。 ）做好高空作业操作平台，并检查牢固情况。4（． （5）确认好地脚螺栓钢构预埋件已准确埋设。 （6）参与钢结构制作、安装人员要持证上岗。二、钢构件制作 钢构件制作流程为：放样、号料→下料切割→H 型钢、□型钢的拼装焊接→涂装 1、放样与号料放样时应按工艺要求预放焊接收缩余量，对于构件外形过大，必须分段制作的杆件分段位置可根据板长定，同时分段接头位置距节点应大于800mm，并注意所有拼接接头开跨中1/3 区域。 2、下料切割下料切割前钢板矫平。 3、H型钢的拼装组立焊接 1）组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度 等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。 2）H型钢、□型钢焊缝30mm范围以内的铁锈、油污等应进行打磨清 理干净，直至露出金属光泽后才能进行拼装。 3）H 型的翼板和腹板下料后应标出翼板宽度中心线和腹板
技术交底记录 B2 编号：
（2 ）钢梁校正 钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。 2、门式刚架的安装 （1 ）刚架的结构特点 刚架柱脚设计有抗剪键。刚架拼装全部用（高强）螺栓进行连接，这对其下部基础及其本身制作的质量要求较高。 （2）施工准备工作 各种构件在进场安装之前，首先应对混凝土基础轴线、柱顶、牛腿顶面砼面标高、杯底底面标高及位置偏差进行复测，检查各项误差是否在允许范围之内。若误差过大导致无法安装时应及时提出并处理，处理完毕后才可安装刚架。 检查螺栓、螺母是否完好，先用手试拧一遍、如果完好，用破布将螺杆保护起来以防损坏。 a、基础复测 刚架安装前需要对基础轴线、基础支承面标高与水平度的检验、位移偏差和伸出支承面长度的测量等高进行复测，检查误差是否在允许的偏差范围之内，根据基础的验收资料复合各项数据，标注在基础表面上。基础支承面、地脚螺栓的允许偏差见下表： b、构件摆放 将钢柱及钢梁等构件运动施工现场，经过检验后分类、配套按堆垛堆放吊装。构件堆放应防止失散和变形，堆放时应注意： ①堆放场地应平整干燥，并备有垫木、垫块，使构件能放平、放稳： ②多层迭放时，必须使各层垫木在同一垂直线上： ③大型构件的小零件，应放在构件的空挡内，用螺栓或铁丝固定妥当。
檩条固定。 3、每块板端部不少于3个螺钉，中间支撑处在大于3m檩距的情况下，至少有一个自攻螺钉连接。 4、板材搭接于檩条上，保证搭接长度要求，搭接部分用拉铆钉连接并施以防水密封膏，外露钉头涂密圭寸膏。 5、包边钢板的搭接尽可能背向风，搭接长度大于20-50mm拉铆钉间距小于500mm 6、自攻钉、拉铆钉设于波峰上，进行防水处理。 7、一旦彩色涂层划伤或锈斑时，应采用相应系列涂料补刷。 四、安全生产保证措施 1、对参与施工的作业人员做好施工安全技术交底，使其心中对各种措施都有一个相当程度的了解，以便于加以实施。 2、同参与施工的作业队伍签署安全管理合同，促使其安全意识和自主管理意识的提高。设置专职安全监护人员，加强安全监护。 3、现场管理人员加强安全巡查工作以便及时发现安全隐患并及时采取有效措施加以解决。 4、施工期间，严格按照国家有关安全生产操作规程和施工方案进行，以国家有关规定为纲，抓好安全生产，确保生产安全。 5、构件和设备进场严格按照指定路线行走，并在指定位置进行摆放。吊运时应有安全保护措施及专人监护。施工现场材料、构件、设备、易燃物品、交通道路、厂区排水规划有序，保证安全通道畅通，推行标准化作业。 6、现场施工用高低压线及设备禁止使用破损或绝缘性能差的电线，严禁电线随地走。电器设备要有良好的保护接时和接零，传动装置有防护罩。电缆必须按施工平面图布置，严禁乱拉乱接。 7、加强防火消防管理，切实加强火源管理，易燃易爆物品指定专人管理。焊工作业时，必须清理周围的易燃物品。消防工具，器材要齐全并安装在适当位置，指定专人负责清理定期检查。 &现场配备急救设备箱，提供防火消防设施方案。在上场开始施工时，便配备数量足够的性能良好的消防器材，以便能够应付那些突发事件。 9、全体施工员进入现场必须两穿一戴，高空作业软底防滑鞋登高、佩挂安全带。按国家规定正确使用劳动防护用品。 10、电焊工、电工及所有特殊工程工人持证上岗。 11、施工现场各类洞口、临边必须有防护设施，有专门的上下通道或扶梯。 12、施工脚手架、作业平台安装完毕须经有安全部门参加的联合检查验收合格后才能使用。 13、所有电器设备必须由电工安装维修，并定期检查。并配有漏电保护器。 14、进行焊接作业时，不得接触电焊机上的非绝缘部分，若发现有漏电现象，应及时断电，通知电工进行修理； 在潮湿地点施焊时，应铺设干燥的木板并穿上胶鞋；手套、鞋子不干燥时不得从事焊接作业；敲打焊渣时应戴上防护眼
钢结构施工技术交底 一、工程情况 1、基本风压力：0.55KN/㎡ 2、屋面活荷载：0.5KN/㎡ 3、抗震设防强度：7度 4、抗震设防类别：丙类 5、建筑物安全等级：二级 二、施工准备 一）、技术准备： （1）、施工方案选择： 根据该工程的特点，本工程钢结构采用现场制作汽车吊进行吊装。（2）、针对措施 二）、针对纵向定位上采取以下措施 （1）建立统一的测量仪器、钢尺。为减少不必要的测量误差，从钢结构加工，土建基础放线、构件安装，应该使用统一型号、经过统一校核的钢尺。校核时，使用标准钢尺，读数可精确到0.1mm。标准读数=实际读数+温度校正值+钢尺修正值。 （2）建立复测制度。各基准控制点、轴线、标高等都要进行两次以上的复测，以误差最小为准。要求控制网的测距相对中误差小于L/25000，测角中误差小于2″。 三）、针对屋面防水，可采用以下措施：
（1）、檩条焊结形成一个平整面，以免造成屋面板局部凹凸； (2)、屋面板选用高波峰，高强度面板且为暗扣式； （3）、屋面板铺设时，要定位准确，搭接密实； （4）、屋面上不得有穿透钉，如需要必须特殊处理。 四）、针对工期的保证措施 〈1〉、严格控制材料计划、设备计划、人员计划、资源计划并得以落实。 〈2〉、严格控制各分项开工、竣工施工时间； 〈3〉、加强协调力度，保证各交叉工序顺利进行； 〈4〉、完成一道或一部分及时验收，下道工序及时开展； 〈5〉、关键时，后备设备人员及时进场，以保证工期。 三、钢结构制作 １、材料准备 （1）、钢材的标识 钢材端中部应树立标牌，标牌要标明钢材的规格、钢号、数量和材质验收证明书编号。钢材端部根据其钢号涂以不同颜色。钢材的标牌应定期检查。 （2）、钢材的质量保证书应与钢材上打印的记号符合。每批钢材必须具备生产厂提供的材质证明书，写明钢材的炉号、钢号、化学成分和机械性能。对钢材的各项指标可根据国标的规定进行核验。 （3）、钢材表面质量检验。不论扁钢、角钢、钢板和型钢，其表面均不允许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。钢材表面的锈蚀深度，
鼓风机房屋面彩钢板安装施工技术交底 一、材料要求 1、本工程使用的钢材必须符合《普通碳素钢结构技术条件》的规定。 2、符合要求后方可使用。钢材表面不得有锈蚀、麻点，断口处如有 分层缺陷不得使用。 3、连接材料（焊条、焊丝、螺栓）和涂料均有质量证明书，并符合设 计要求和国家标准的规定。严禁使用药皮脱落或焊蕊生锈的焊条及 锈蚀、碰伤或混批的螺栓。 二、工艺流程：测量放线-钢骨架制作-骨架安装刷漆-彩钢板安装-验收 三、骨架的制作： 1、放样和号料应根据工艺要求予留焊接收缩余量及切割、刨边等的 加工余量。 2、零件的切割线与号料线的允许偏差不大于±2.00mm. 3、切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污清除干净，切割后， 断口上不得有裂纹和大于1.0mm缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和 飞溅物，切割面应与钢材表面垂直。 4、普通碳素钢工作地点的温度低于-20℃时不得进行剪切和冲孔。 5、普通碳素钢工作地点的温度低于-15℃时不得进行冷矫正和冷弯 曲矫正后的钢材表面不应有明显的凹面和损伤，表面划痕不宜大 于0.5mm. 6、普通碳素钢允许加热矫正，其加热温度严禁超过正火温度（900℃） 7、焊接的焊工应有上岗证方可施焊，合格证中应注明焊工的技术水
平及所能担任的焊接工作。如停焊半年以上应重新考核。 1）、焊接应按照质量证明书的规定进行烘焙记录，低氢型焊条烘焙后应放在保温箱内随用随取，焊丝应除净锈蚀和油污。 2）、首次使用的钢种和焊接材料必须进行焊接工艺性能和力学性能试验，符合要求后方可采用。 3）、施焊前焊工应复查组装质量和焊缝区的处理情况如不符合要求应修整合格后方可施焊，焊接完成后应清除熔渣及飞溅物，普通碳素钢 的工作地点温度不宜在0℃以下，如工作地点温度低于0℃时应进行 预热，预热温度控制在100～150℃。多层焊接应连续施焊，其中每 一层焊道焊完后应及时清理，如发现有影响质量的缺陷必须清除后 再焊。焊缝出现裂纹时，不得擅自处理，应由技术负责人查清原因，订出修补措施后方可处理。 4）、严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧，在坡口内起弧的局部面积应焊接一次，不得留下弧坑。 5）、焊缝金属表面焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和气孔等缺陷。 6）、对接焊缝宽度小于20时，焊缝高度允许偏差+0.5，-1.0mm.不允许出现凹面，经无损探伤检查，不允许出现裂纹，无熔合，未焊透等 缺陷。 四、骨架的安装： 1、钢结构的安装程序必须确保结构的稳定性，不导致永久性的变形。 2、安装前，应按构件明细表核对进场的构件查验质量证明书和设计 文件进行分规格堆放整齐，禁止构件触接泥土。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
表C2-1 编 号 工 程 名 称 塘承高速公路一期工程18标宝 坻服务区-东区服务楼 交底日期 2020-5-21 施工单位 天津市兴业龙祥建设工程有限 公司 分项工程名称 交底提要 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82的要求进行，严禁使用锈蚀、沾污、受潮、碰伤和混批的高强度螺栓。 9涂料应符合设计要求，并存放在专门的仓库内，不得使用过期、变质、结块失效的涂料。 二、主要机具 1桥式起重机，塔式起重机，16T 汽车起重机，10T 运输汽车，叉车。 2型钢带锯机，数控、多头直条、型钢：半自动、仿形、圆孔、磁轮切割机，立式、卧式压力机，剪板机，滚剪倒角机，磁力电钻，电动空压机，喷砂机，喷漆机，卷板机，平梅机，锁口机，翼缘矫正机，矫直机，刨边机。 3车床，数控三维、摇臂钻床，端面铣床，坐标铿床，刨床。4直流焊机，交流焊机，CO 焊机，埋弧烛机，焊条烘干箱，焊剂烘干箱，焊接滚轮架。 5超声波探伤仪，焊缝检验尺，磁粉探伤仪，数字温度仪，膜测厚仪，数字钳形电流表，温湿度仪，游标卡尺，钢卷尺。 三、作业条件 钢结构制作之前，应完成以下各项作业条件的准备工作。 1完成施工详图设计，并经原设计人员审核签字认可。 2制作工艺（施工方案）、作业指导书等。 3各种工艺评定试验及工艺性能试验。 4主要材料己进厂，并经复验。 5各种机械设备调试验收合格。 6所有生产工人都进行了施工前培训，取得相应资格的上岗证书。
基 坑 开 挖 钢支撑组拼 施工监测 吊 装 钢 支 撑 施 加 预 加 力 楔 块 锁 定 安设牛腿钢围檩 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 杭州地铁2号线SG2-22标项目经理部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 新月路站A 、D 出入口钢支撑安装 设计文件图号 HD2/2/S/HCY/04/Z07/JG/04/A 施工部位 新月路站A 、D 出入口 交底日期 2016年11月 日 技术交底： 1 工程概况 新月路站A 、D 出入口基坑采用钢支撑作为支撑体系，由冠梁、钢支撑和钢围檩等组成。钢支撑选用Φ609×16mm 钢管，由多节钢管拼成一道支撑，并用法兰盘、螺栓连接；钢围檩选用HW400×400×13×21双拼H 型钢。基坑支撑体系竖向分布三道钢支撑，其中第一道钢支撑架设在冠梁上，第二道和第三道钢支撑架设在钢围檩上。 2 施工工序流程 钢支撑施工流程图 3 施工准备 3.1 材料进场 按照计划用量备足各种长度的φ609×16钢管、活络头和不同规格的钢垫块、钢楔子、HW400×400×13×21型钢、角钢、连接螺栓、钢板等支撑材料，分类堆放在材料场。钢管
图4-1 钢支撑、钢围檩架设立面图 注：A出入口基底标高为-5.10，D出入口基底标高为-5.15。 （2）测量放线 基坑开挖到支撑设计底标高位置后，对钢支撑控制轴线和水准标高进行测放，准确定位钢支撑的轴线和标高位置，并采用十字交叉法划线标识。 （3）钢围檩的安装 钢围檩安装时要保证其紧密顶压在工法桩上，并按设计施工图的布置间距，在工法桩上定出支撑中心点位，在标出的支撑位置处凿出工法桩内H型钢，以支撑中心的水平线为基准，将支撑牛腿及拉结筋焊接到H型钢相应的位置。
技术交底记录 1、制作图设计 设计准备工作→设计分工→设计人员熟悉各自负责结构的平、立面图→明确结构中各柱、梁及支撑的连接节点型式→结构中柱、梁及支撑编号→选定节点，确定各零、部件尺寸→开始绘制结构柱、梁等零部件制作详图→图纸自审及互校→各结构全套制作详图提交预制厂。 2、钢结构制作 生产准备→材料验收→原材料矫正→原材料打砂防腐处理→放样、号料→零部件编号标记→下料→制孔→组对焊接→矫正→构件预拼装→出厂交安装 3、钢结构制作 3.1施工预制场地应铺设一座～20×10m2钢平台，放样、制作、型钢焊接在钢平台上进行，焊接区搭设防风防雨棚。 3.2材料的检验及矫正 进入施工现场的材料必须有质保书。 材料堆放整齐，并有明显的标志。 施工人员下料前必须征得技术、材料专职人员同意方可下料。 钢材表面锈蚀、麻点或划痕等缺陷，其深度不得大于该钢板厚度负偏差值的1/2。 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，钢材矫正后的允许偏差应按下表规定执行。 （单位：mm）
3.3放样 放样工作必须在放样平台上进行。 放样所用的钢尺、量具须经计量部门检验合格后方可使用。 筋板及支承、剪刀撑部位，必须放样核对。 下料前，必须熟悉图纸，并核对单件图与总图是否相符。 放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩量及切割加工余量。放样的允许偏差如下： 3.4下料： (1)下料前准备 下料前必须熟悉图纸，并复核单件图与总图是否相符。 筋板及支承、剪刀撑必须放样核对。 根据单件图复核下料排板图尺寸是否相符。
下料所用的钢尺量具须经计量部门检验合格后方可使用。 零件切割前，将钢材表面区域内的铁锈、油漆等处理干净。机械剪切的零件其剪切线与号料线的偏差不大于2mm，且要清除毛刺。 (2)切割截面与钢材表面不垂直度应不大于钢材厚度的10%，且不得大于2mm。 (3)机械剪切的零部件，其钢材厚度不宜大于12mm，剪切线与号料线的偏差不大于2mm，且要清除毛刺。 (4)板材及H型钢制作下料采用半自动切割机下料，严禁使用手工切割，确保切割精度。气割后清除熔渣和飞溅物。 (5) H型钢制作下料切割是关键，严格控制号料尺寸及切割精度是保证H型钢几何尺寸关键工序，号料时要考虑切割的加工余量和焊接收缩余量，板宽方向应预留2mm收缩余量，板长方向应预留3mm收缩余量。翼板边缘光洁度达到▽3。 (6)钢板的切割方法：在切割线上每隔1米留40mm不割，待全部切割完冷却后，再切余下的部分，如钢板从边缘开始号料，在边缘需留10mm切割一次，使板材两边能够均匀受热以保证板材切割后的平直度，具体切割方法如下： (7)气割下料后允许偏差如下： (8)切割面外观及缺陷原因:
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号 工程名称 交底日期 施工单位 分项工程名称 交底提要 施工准备 交底内容： 一．施工准备 1．技术准备 （1）安装前，应进行图纸会审与自审。 （2）钢结构施工方案已完成并已审核批准。 2．材料要求 （1）钢结构原材料的进场复检已合格。 （2）钢梁经过超声波探伤实验，符合设计及规范要求。 （3）钢梁采取运进场内吊装，塔吊已经安装完成，构件堆放场地已经平整。 3．施工人员组织 编制好劳动力进场计划，组织各施工人员及时进场。从事特殊技术工种作业人员必须经过相应专业培训，并具有上岗证件。 4．主要机具 施工机具有塔吊，电焊机，经纬仪，水准仪，倒链，滑车，手枪钻，铆钉枪，切割机，千斤顶，电动扭矩扳手，水平尺，钢盘尺，钢卷尺，气割工具等。 （1）根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线交接。 （2）安装前，应按照构件明细表核对进场的构件，查验质量证明书和实际更改文件，构件交工所必 须的技术资料应齐备。 （3）在安装区设置足够的电源。 （4）做好高空作业操作平台，并检查牢固情况。 （5）确认好地脚螺栓钢构予埋件已准确埋设。 审核人 交底人 接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号 工程名称 交底日期 施工单位 分项工程名称 交底提要 施工准备 交底内容： （6）参与钢结构安装人员要持证上岗。 二．钢构件制作 钢构件制作流程为：放样、号料→下料切割→H 型钢、口型钢的拼装焊接→涂装 1．放样与号料 放样时应按工艺要求预放焊接收缩余量，对于构件外形过大，必须分段制作的杆件分段位置可根据板长定，同时分段接头位置距节点应大于800mm ，并注意所有拼接接头避开跨中1/3区域。 2．下料切割 下料切割前钢板矫平。 3．H 型钢，口型钢的拼装组立焊接 1）组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。 2）H 型钢、口型钢焊缝30mm 范围以内的铁锈、油污等应进行打磨清理干净,直至露出金属光泽后才能进行拼装。 3）H 型的翼板和腹板下料后应标出翼板宽度中心线和腹板拼装位置线，并以此为基准进行H 型的拼装。 4）H 型钢定、口型钢位焊所采用的焊接材料须与母材匹配，定位焊的焊脚不应大于设计焊缝的2/3,且不得大于6m,厚板定位焊缝长度不得小于60mm ，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣，否则必须清除后重新焊接。 5）口型钢采用成品方钢管进行加工，按图纸需要的长度进行下料，拼接。 审核人 交底人 接受交底人
一、安装准备： 1、根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、预 无缺损的检验； 2、施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置； 3、吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。 二、安装顺序： 原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。 1、安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定； 3、安装顺序： 先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始安装本间檩条支撑 隅撑等安装好。 以两榀刚架为起点，向房屋另一端顺序安装。 4、除最初安装的两榀刚架外，所有其余刚架间的檩条，墙梁和檐檩
的螺栓均应在校准后再行拧紧； 5、构件吊点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变形； 6、各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则； 7、不得利用已安装部位的构件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他构件； 8、檩条和墙梁安装时，应将拉条拉紧，但不应将檩条和墙梁拉弯； 9、在施工过程中，根据结构空间稳定情况，为防止风力对刚架的倾覆，必要时可拉缆风措施。 三、安装高强度螺栓： 1、高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工； 2、对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺 个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定： ⑴不得少于安装螺栓总数的1/3； ⑵不得少于两个临时螺栓； ⑶冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。 3、高强度螺栓的穿入，应在结构中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，力求一致；安装时要注意垫圈的正反面，即：螺
钢构安全技术 一、安全教育： 新进场人员，必须先到项目部安全监察部进行入场教育、安全培训考核合格，接受技术部门安全技术交底后方可进场作业。（凡是患有高血压、心脏病、恐高症、视力差、18岁以下50岁以上，不得从事高空作业）。 二、班前讲话： 班组长要根据当天的作业内容作业环境给工人做好班前讲话，并做好记录。施工队及作业班组在每天班前要根据当天工作的不同部位、施工特性、危险程度、防范要求，有遇见性、有针对性的作出预测、提出防范措施等班前教育，使作业人员从思想上引起重视。同时要求相关的管理人员全程巡视、检查，发现隐患及时整改，确保人员在没有安全隐患的条件下施工作业。 三、持证上岗： 特种作业人员必须持有效证件上岗作业。包括（起重司机、信号指挥工、司索工、安装工、电气焊工、电工等，操作证要在有效期内使用）。上岗证必须随身携带，无证或过期证件人员，不得从事上述作业。 四、库房及警戒区管理 1、库房区要有专人管理，库房内禁止烟火和吸烟，对各种气瓶的供应商要求提供相关的资质和营业许可证，方可保证所供的气瓶合法性及安全可靠性，各种气瓶要分类码放，禁止混放。 2、吊装区、上空作业区要在地面拉设警戒区，防止他人入内，并要求专人看管。 五、对临时钢支撑的安全要求： 1、所有的临时钢支撑柱必须要设置基座，已经硬化的地面可以作为临时基座；没有硬化的地方，必须设置，不准直接安装在土地面上。基座使用的材料可以用钢制路基板、混凝土浇注板。基座的材料要确保稳定性和安全性。 2、揽风绳拉环不得使用II～III级钢材，只能使用I级钢材，钢丝绳拉环要有效的焊接或埋在混凝土里。不准在泥土中砸角铁的办法拉结。 3、钢丝绳的质量要符合相关要求标准，其直径要进过计算，符合所承受的拉力，由钢结构技术方面提供，绳卡的大小、数量必须按照规范要求设置，不准