《汽车电子学》大作业
莫映功31422011
1 前言
当今世界，以内燃机为主要动力的汽车在人们生活中的作用越来越普遍，世界各国的汽车保有量逐年快速递增。然而汽车在给人类生活带来便利的同时，也给人们的生存空间带来前所未有的环境污染威胁。为保护环境并满足日益严格的排放法规，内燃机工作者们做了大量的工作，发展出了几种性质有限的控制方法，如三元催化技术、推迟点火、燃油渗水和废气再循环等。废气再循环（EGR）由于在降低发动机的NOx排放效果方面最为显著，而且技术改动小，设计自由度大，因而日益受到人们的青睐。
2 EGR原理及国内外发展现状
2.1 EGR原理
高温富氧是汽车尾气排放中NOx主要的产生条件，EGR技术的基本原理是将部分排气引入进气管，以提高混合气中的非其成分，这样一来，废气对新气的稀释作用意味着降低了氧浓度，破坏富氧条件；另一方面，由于废气中含有的水蒸气和二氧化碳等三原子分子，比热容大，可以有效地降低气缸内的最高燃烧温度，破坏高温条件，从而达到降低NOx含量的目的。
2.2 发展现状
EGR作为一种降低NOx排放的有效措施，最初在柴油机上被广泛采用。国外到目前为止已对EGR技术进行了较为深入的研究，积累了大量的试验基础，取得了一些实用性成果。但由于EGR给发动机带来的影响相当广泛和复杂，牵涉到较多因素，另外EGR本身的精确控制也较为复杂，所以国外目前仍然十分重视完善对EGR的研究，主要研究方向为EGR与发动机各系统的优化匹配以及如何在精确控制EGR的前提下，尽量提高EGR的循环率。由于我国以前对车用发动机的排放控制并非十分严格，所以对EGR的应用研究一直未得到足够的重视。直到近年来，随着我国排放法规的进一步收紧，EGR则将成为使传统发动机满足新排放法规的一项不可或缺的降低排放的有力措施。目前，国内一些高校和科研单位已经对EGR做了一些初步研究，这些研究仅仅停留在实验室试验阶段，还没有取得重大的进展，EGR在我国离实用化、商业化上有不断的距离。
随着日益严重的环境问题和能源问题，EGR技术和其他先进技术一起也被运用在汽油机上。EGR被运用在汽油机上的首要原因是减少汽油机在部分负荷时的泵气损失以减少燃油消耗。其次是减少NOx排放的数值，以及燃油富集以抑制爆震。
3 小结
a). EGR 是控制发动机NOx 排放的一项重要措施，是一种发展趋势。
b). 柴油机EGR 仍旧有很多技术问题等待解决。EGR 的控制与调节是解决柴
油机 EGR 问题的关键，是 EGR 研究的重点和难点。其中电控 EGR 不仅可以实现整个工况范围内 EGR 率的精确控制，保证 EGR 技术和发动机性能的优化匹配，而且可以使 EGR 技术和柴油机其它后处理技术相结合，达到整体排放性能最佳。所以电控 EGR 是进一步实现低排放的基础，最新 EGR 技术也有很多在着手研究 EGR 的电控。
c). 单纯的 EGR 技术已经不能满足日益严格的排放标准，EGR 与其它技术相
结合将是应对日后严格排放标准的手段。比如 EGR 技术与增压空气加湿技术结合，EGR 技术与米勒循环、二级涡轮增压技术结合等，都是利用最新技术与 EGR 技术结合共同减少尾气中有害成分的排放，这将是未来EGR 技术发展的一个重要方向。
课后习题：
1： 转矩一定时，电动机的高速与低速情况下，从电池吸取的能量是否一致，为
什么？ 答：不一致；根据9550
n T P ?=，当T 一定时，高速的转速n1大于低速的转速n2，则高速时的功率P1大于低速时的功率P2，根据能量守恒定律，可知高速时需要从电池中获取更多的能量。
2：转矩一定时，交流电机和直流电机的直流母线上的电流是否一致，为什么？ 答：不一定一致；
直流母线电流取决于电机输出功率和电机系统效率。交流侧电流取决于电机
的负载工作点。两者不一致的原因在于直流母线电流与电机系统之间存在无功电流分量。