1.总体施工组织布置及规划
1.1 总体施工规划
1.1.1 总体施工目标
1.1.1.1 质量目标
确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度的质量要求，工程一次验收合格率达到100%，配合主体工程确保国优、创世界一流。
1.1.1.2 安全目标
杜绝重大伤亡事故和一般以上行车责任事故的发生。
1.1.1.3 工期目标
在统筹规划、科学合理、优化方案的基础上，综合考虑轨道板铺设进度及工期规划。本工程拟开工日期为2008年1月1日；2008年8月1日完成建场；竣工日期为2009年10月1日（16个月完成全部轨道板生产任务），以确保工期满足招标文件的要求。
1.1.1.4 文明施工目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“铁路标准化文明工地”。
1.1.1.5 责任目标管理体系
把工程管理的责任目标进行层层分解、逐级落实，实行横向到边、纵向到底的责任包保制度。明确各层的管理权限，并与工资奖励挂钩，做到责、权、利相结合。
1.1.1.6 环保、水土保持目标
坚决遵守国家、地方相关的法律、法规、规章，根据当地的具体情况，制订并坚持落实《环境保护、水土保持管理细则及办法》。确保环境、水土保持施工前与施工中、施工后一样，并积极配合当地部门作好环境、水土优化工作。
1.1.2 建场规划
本着保护生态环境、满足均衡生产需要、预留扩大生产条件、利于生产与现场管理的原则，科学合理规划布置制板场。
厂区占地总面积约60亩，场区分为轨道板生产车间、轨道板水养池、存板区、配套区、混凝土生产区和办公、生活区共6部分。办公、生活区按其功能设置办公室、宿舍、食堂、职工活动中心、医务室及厕所、浴室等。
轨道板生产车间为长160m，跨度27m的砖混结构厂房，彩钢棚顶，内部设置钢筋制
作绑扎区、轨道板生产区、临时存板区3大部分，结合工期要求和轨道板生产工艺要求，设置3排共45个生产台座，正常生产后设计能力为45块/天；并设40条存板台座，正常存板能力为4000块。
1.2 总体施工组织
1.2.1 现场组织机构设置
为保证本工程的顺利实施，按照职能分工明确、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部，项目经理部设六部一室。
由项目经理部负责与局指协调，并将施工任务下达给四个专业作业队进行施工。施工组织机构框图见图1。
1.2.2 组织机构职责划分及任务分解
1.2.2.1 组织机构职责划分
1.2.2.1.1 项目经理部职责
项目经理部必须遵从局指和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛、安全等部门的管理，确保工程进度。
项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、安全管理、对外协调等组织工作。
项目经理有行使管理职权的义务，并负直接管理责任。施工质量实施项目经理终身质量责任制。施工中切实加强质量控制，按程序文件作业，严格过程控制，确保质量目标的实现。
项目经理要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任，负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，项目副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全长负责工程实施过程中安全保障工作，各部室的工作职能见下表1-1。
1.2.2.1.2各专业作业施工队职责
各专业作业施工队根据各自承担的工程内容，按制板场编制的实施性施工组织设计和工序作业指导书，具体实施各自的职责，其实施过程由项目部各部室负责指导、监督和检查。各作业队严格按照项目部制订的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部各部室将经常检查各工段的落实情况，并确保各项措施的落实。
表1-1 项目经理部各部室工作职能一览表
为便于施工管理，根据轨道板预制的施工特点，板场配备四个专业作业队，各作业队的任务划分详见表1-2。
表1-2 各专业工段主要任务划分表
1.2.3 主要施工准备
1.2.3.1 调遣准备
在接到局指的下达的轨道板生产任务后，我方将立即组织精干高效、业务素质好的骨干队伍进驻现场立即展开轨道板场的建场工作，其他人员按工程进度做好进场准备。1.2.3.2技术准备
1.2.3.2.1 重新设计论证现场地基处理方案
进场后根据现场地基的实际勘探结果，请设计部门重新设计地基处理方案，并对制板场的布置方案进行相应修改。
1.2.3.2.2 现场技术准备
进场后技术人员立即进行现场技术准备，其内容是复核设计图纸、编制实施性施工组织设计以及各专项作业指导书等技术文件。
1.2.3.2.3 设备、材料准备
方案确定后首先协助局指确定大型设备和主要材料的供应商、方式,确定材料的存放场地，包括钢筋存放加工场地、水泥存放库、砂石料场地。对准备购入的材料质量指标进行检验。
1.2.4 施工资源组织
1.2.4.1 材料供应计划
制板场将按照工期安排，提前做出材料供应计划。选配素质高、业务精，具有丰富市场经验的物资管理人员，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系，并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，确保工程施工按序进行。
1.2.4.2 劳动力计划
制板场管理人员58人，专业施工队伍计划投入100人，共计158人。
1.2.4.3 主要机械设备配备
在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，通过合理的组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。
除主要施工设备外，同时还要配置相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器。充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保国优、创世界一流。
1.2.4.4 施工工装组织
制板场设置45套模板，模板按照标段轨道板各规格的数量比例进行合理配置，并设备用模板10-25套，预留扩大日产量，模板2008年7月进场，8月进行试生产，以适应工期变化，满足铺设要求。
2. 制板场设计
2.1概述
2.1.1设计依据
1、铁四院沙湾特大桥桥址平面地址图。
2、铁四院提供的轨道板设计图。
2.1.2设计范围
1、轨道板厂房；
2、60混凝土拌合站；
3、10t龙门吊轨道基础；
4、生产台座基础
5、存板台座基础
6、水养池。
2.1.3场址概况
本制板场位于广深港客运专线广深段ZH-1标，中心里程DK26＋250北侧约0.8公里处，为东涌镇（原为鱼窝头镇）管辖范围，原为耕地，地势平坦，交通方便。占地面积约60亩。
本制板场负责ZH-1标段约40公里的双线轨道板的预制任务，约17000块。制板场占地面积约60亩，分为轨道板生产车间、混凝土生产区、水养池、存板区、配套区、项目部办公生活区六部分。
2.1.4气象资料
本制梁基地属热带季风海洋性气候，冬季无严寒，夏季湿热多雨，由于地处沿海，受南亚季候风影响，台风、暴雨及冷峰都比较强烈，造成冬春季节多阴雨并有冷空气侵袭，但无冰雪，雨季长，夏秋汛期多台风暴雨。
气温：气温从北至南逐渐递增。年平均气温21.9～22.4℃，最热月7月为28.1～28.8℃，最冷月1月为13.0～14.6℃，极端最高气温为37.3～38.5℃，极端最低气温－1.9～2.5℃。夏季超过35℃的高温年平均只有3～7天，由北向南递减。冬季寒潮次数年平均只有0.3～1.0次。多年平均相对湿度80％。
降雨量：雨量充沛，但干、湿季明显。本地区由于受海洋季风影响，平均年降雨量1600～2200 mm，有的年份可多达2200～3300mm以上，但有的年份却只有1000～1300mm。雨量集中在雨季的4～9月份，占年降雨量的80％左右。
风：年平均风速2.9～3.9m/s。台风登陆地区，平均最大风速达25～30m/s,冬季最大
风速达14～18m/s左右。
主要天气现象：
（1）雷暴：雷暴较多。沿海少见，主要集中在雨季的4－9月份，有的年份冬季也有。（2）晴天和阴天日数：全年阴天日数180～190天以上，而晴天只有两个月左右。
（3）雾：出现雾时，水平能见度\U+22641km，主要出现在2～4月，其次是11月至次年的1月，其它月份少见。
主要灾害性天气为强台风和暴雨。
（1）台风：台风登陆时间一般为5月至10月，并以7～9月多见。台风出现时，沿线各地极大风速可达12级以下，同时出现洪涝灾害。
（2）暴雨：沿线暴雨强度相当大。一次最大降雨量可高达580～800mm，其中24小时最大降雨量达200～400mm以上。
2.1.5工程地质
本地区属海陆交互冲积相平原，处于珠江三角洲平原东莞盆地内。浅层分布较为广泛的软土和松软土，地基承载力低，土的压缩性大，从上而下地层为：
⑴素填土（层号1-2）：场地局部地段有分布，松散，Ⅰ级松土；层厚 0.50～4.50m，平均厚度1.28m，均位于地表。主要由粘性土组成，其次由砂土、碎石土等组成。一般为松密不均的欠压实土，局部为稍经压实。
⑵粉质粘土层（层号2-1）：本层分布较少，灰、灰褐色，软塑，部分硬塑，局部含少量有机质。为高压缩性土，σ
=120kPa。Ⅱ级普通土；层厚0.30～6.80m，平均厚度1.30m，
o
层顶埋深0.00～4.50m，层顶标高2.23～-2.76m。
⑶淤泥、淤泥质土层（层号2-2）：该土层在场地分布较广，灰色、深灰色，饱和，流塑-
=50kPa。Ⅱ级普通土；层厚1.00～20.90m，平均厚度6.45 m，层顶埋深0.00～软塑，σ
o
7.20m，层顶标高1.93～-12.55m。
⑷含淤泥质粉砂层（层号2-4）：该土层在场地分布较广，深灰色，饱和，松散，主要由
=60kPa。Ⅰ级松土；层厚0.90～24.50m，平均厚度6.15 m，粉砂组成，局部含粘粒，σ
o
层顶埋深0.00～18.50m，层顶标高1.24～-17.38m。
⑸粉质粘土(层号3-1)：该土层在场地分布较少，灰、褐黄、灰白、砖红等花斑色，软塑
=120kPa。Ⅱ级普通土；-硬塑，主要由粘粒组成，含少量砂粒。为中等-高压缩性土。σ
o
层厚1.05～6.95m，平均厚度2.91m，层顶埋深4.37～16.70 m，层顶标高-3.72～-15.37m。
⑹淤泥、淤泥质粉质黏土(层号3-2)：该土层在场地分布较少，灰色、深灰色，饱和，流
=50kPa。Ⅱ级普通土；层厚1.00～11.20m，平均厚度4.10m，层顶埋深1.00～塑-软塑，σ
o
16.35m，层顶标高-0.28～-14.86m。
⑺粉细砂(层号3-3)：该土层在场地分布较少，层厚0.90～7.21m，平均厚度3.43m，层顶埋深0.00～21.70m，层顶标高-6.04～-19.63m。灰、灰白、深灰色，饱和，稍密。σ
=100kPa。Ⅰ级松土；
o
⑻中砂层（层号3-4）：该土层在场地分布较少，层厚1.10～11.45m，平均厚度4.20m，层顶埋深0.00～19.23m，层顶标高-2.08～-18.20m。灰、灰白、褐黄色，饱和，稍密，
=140kPa。Ⅱ级普由粉粒和砂粒组成，土质较均匀，局部夹薄层中粗砂，局部含粘粒。σ
o
通土；
⑼粗砂层（层号3-5）：该土层在场地分布较少，层厚1.45～8.05 m，平均厚度3.36 m，层顶埋深0.00～16.35 m，层顶标高-4.18～-15.35 m。灰色、灰白、灰褐色，饱和，稍
=200kPa。Ⅲ级硬土；
密为主，微含粘粒，局部在层底含角砾。σ
o
⑽砾砂（层号3-6）：该土层在场地分布较少，层厚0.80～8.80m，平均4.20m，层顶埋深0.00～14.50 m，层顶标高-3.70～-12.50m。灰黄色，饱和，稍密，主要由石英砂粒组成，
=200kPa。Ⅲ级硬土；
灰黄色，饱和，稍密，σ
o
⑾圆砾土层（层号3-7）：该土层在场地分布较少，层厚0.70～9.95m，平均厚度3.67m，层顶埋深5.60～20.08m，层顶标高-0.80～-18.90 m。灰色、灰白、灰褐色，饱和，稍密=250kPa。Ⅲ级硬土；
为主，局部中密。σ
o
⑿硬塑状粉质粘土(层号4-2)：该土层在场地分布较广，层厚0.40～18.22m，平均厚度4.29m，层顶埋深0.00～25.50m，层顶标高-2.90～-24.41 m。紫红、灰绿色等，硬塑，σo=180kPa。Ⅱ级普通土；
⒀泥质粉砂岩、泥岩全风化岩带（层号11-1）：该岩土层在场地分布较广，层厚0.40～26.52m，平均厚度4.27m，层面起伏较大，层顶埋深7.60～37.90m，层顶标高-6.80～
-35.50m。呈灰、灰黄色、紫红色、深灰色等，多呈坚硬密实土状，半岩半土状，部分土夹岩状，岩石结构已风化破坏，原岩结构尚可分辨，结构强度差，浸水易软化崩解。σ
=200kPa。Ⅲ级硬土；
o
⒁泥质粉砂岩、泥岩强风化岩带（层号11-2）：该岩土层在场地分布较广，但分布不均匀，
埋藏深度差异较大，厚度变化亦大。层厚0.95～25.17m，平均厚度6.99m，埋深10.40～43.00m，层顶标高-10.10～-42.00m。呈灰、灰黄、褐红、棕红、灰绿等色，多呈碎块状，
=300kPa 。Ⅳ级软石；
少量短柱状，σ
o
⒂泥质粉砂岩、泥岩弱风化岩带（层号11-3）：紫红色、灰白色，灰绿色、深灰色等。岩
=400kPa。Ⅳ级软石；
芯以长柱状、短柱状为主，力σ
o
⒃花岗片麻岩全风化岩带（层号10-1）：呈灰、灰黄色、紫红色，多呈坚硬密实土状，半
=200kPa。Ⅲ级硬土；
岩半土状，部分土夹岩状，σ
o
⒄花岗片麻岩强风化岩带（层号10-2）：呈浅灰色、灰黄色，多呈岩块状，少量短柱状，σo=400kPa。Ⅳ级软石；
⒅花岗片麻岩弱风化岩带（层号10-3）：浅灰色、深灰色等。岩芯以长柱状、短柱状为主，
=800kPa。Ⅴ级次坚石；
部分岩块状、饼状，σ
o
2.1.6水文地质
本地区地下水属第四系孔隙潜水，主要靠大气降水渗入补给，地下水埋深0.0～5.1m，地表水、地下水对混凝土有弱腐蚀性。
2.1.7地震动峰加速度
地震烈度：VII度
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），勘察区地震动峰值加速度为0.10ｇ，地震动反应谱特征周期为0.35s。
2.1.8设计采用规范和主要技术标准
2.1.8.1采用规范
1、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002、 J220-2002
3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94
4、《预应力混凝土管桩基础技术规程》DBJ/T 15-22-98
5、《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》（JTJ/T 259-2004）
6、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88
7、《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4－80
8、《工业厂房墙板设计与施工规程》JGJ2－79
2.1.8.2主要技术标准
1、60拌合站水泥、粉煤灰罐下沉小于20mm。
2、生产台座均匀沉降不大于20mm，存板台座不均匀沉降不大于5mm。
2.2主要区域设计
2.2.1生产车间
1、生产车间为160m长，宽27m，高度为10m的砖混结构厂房，上部采用彩钢进行封顶。
2、按沉管灌注桩复合地基进行地基加固设计，按独立桩基础进行校核〈此时单桩承载力安全系数按K=1.5-1.6取值〉。
4、地基加固桩与基础按规范要求连结。
基础根据制板场范围内的地层特点，采用了混凝土标号为C30的沉管灌注桩，直径为380mm，单桩长17m，桩端置于承载力较好的硬塑质粉质粘土层，设计时不考虑桩端承载，按摩擦桩设计。
承台：每个承台下部为4个沉管灌注桩，承台采用C30混凝土，为2m*2m，厚0.8m
的钢筋混凝土结构。
钢筋：采用HRB335和Q235钢筋，应分别符合GB1499-91和GB13013-91之规定，Q235
钢筋标准强度f
sk =235MPa，HRB335钢筋标准强度 f
sk
=335MPa。
2.2.2 60型混凝土拌合站
胶凝材料储罐地基处理采用外径500mm，壁厚为95mm的预应力混凝土管桩，桩长为30m米，按照复合地基基础进行设计，独立桩基础进行校核（安全系数取1.5-1.6）。
基础为0.8m厚钢筋混凝土结构，设计为桩板式结构。
每个基础设置4根管桩。桩头留10cm插入顶面混凝土。
拌合站、上料仓等基础采用0.8m厚度钢筋混凝土结构，地基加固采用直径100mm，长度为6m的木桩，桩间距为200mm。
2.2.3龙门吊轨道基础
1、龙门吊轨道地基加固采用直径500mm，长度为8m的水泥搅拌桩，水泥搅拌桩纵向间距为1m，横向间距为0.5m，纵向采用S型布置。
2、轨道基础为0.5m宽，高度为0.5m的钢筋混凝土结构，下部为1m宽，高度为0. 5m的混凝土垫层。
3、地基加固按水泥搅拌桩复合地基进行设计，按独立桩基础进行校核〈此时单桩承载力安全系数按K=1.5-1.6取值〉。
4、龙门吊轨道基础共6条：生产车间内2条，存板区4条。
2.2.4生产台座基础
生产台座与厂房内地面硬化同步进行，基础开挖后，换填120cm左右厚度的建筑垃圾，碾压平整密实；上部采用50cm厚的钢筋混凝土作为台座基础，混凝土标号为C30。
钢筋：采用HRB335和Q235钢筋，应分别符合GB1499-91和GB13013-91之规定，Q235
钢筋标准强度f
sk =235MPa，HRB335钢筋标准强度 f
sk
=335MPa。
2.2.5存板台座
存板场开挖后，换填120cm建筑垃圾碾压平整密实；上部做高50cm、宽1m钢筋混凝土条形结构，在此基础上做高度为30cm，宽50cm钢筋混凝土存板条基。
钢筋：采用HRB335和Q235钢筋，应分别符合GB1499-91和GB13013-91之规定，Q235
钢筋标准强度f
sk =235MPa，HRB335钢筋标准强度 f
sk
=335MPa。
2.2.6水养池
在存板场每个龙门吊跨度内，各设置一个水养池，水养池长20m，宽10m，高2.7m。水养池地基处理采用水泥喷粉搅拌桩，桩径500mm，单长12m，桩距1m。水泥喷粉搅拌桩按照复合地基设计，按照单桩承载力校核。水养池采用壁厚为60cm的钢筋混凝土结构。
2.2.7主要施工道路
采用80cm厚水泥碎石稳定层并经压路机碾压密实,然后灌注30cm厚混凝土面层。2.2.8预应力混凝土管桩复合地基设计
2.2.8.1地基构成
采用专业厂家生产的预应力混凝土管桩，桩、桩间土、碎石垫层一起构成复合地基。
2.2.8.2桩的选用原则
本工程范围内地层主要为淤泥、淤泥质土层、含淤泥质粉砂层、硬塑状粉质黏土、泥质粉砂岩、泥岩全风化岩带。因该区域地质情况较差，持力层设在硬塑质粉质粘土层上，根据广州市处理该类地基的经验和当地的资源，选用预应力混凝土管桩（PC桩），桩长设计为30m，基桩为10m，在施工中接长。
2.2.8.3桩径
桩径D＝500mm，壁厚95mm，A型桩，基桩长选用10m，总桩长30m。
2.2.8.4桩距
桩距为1.7m。
2.2.8.5桩顶碎石垫层
用级配良好经夯实的碎石垫层，保证桩土共同作用、其厚度为30cm。
2.2.8.6承台
条形承台的厚度不应小于700mm。强度为C30。
2.2.8.7承台与桩的连接
桩顶嵌入承台的长度为10cm。
2.2.8.8复合地基设计
（1）单桩承载力应通过现场静载试验确定。本次设计按桩侧土摩阻力加桩端阻力确定的单桩承载力与由材料强度确定的单桩承载力基本相等的原则取值，本工程单桩承载力控制在45t左右。桩尖进入压缩性较小的土层中，以利沉降控制。
（2）复合地基承载力f
ck
f ck = m·R
a
÷A
p
＋λ(1-m) f
sk
式中：f
ck
( KPa) ：复合地基承载力
m=A
p
/A：面积置换率
A：加固土的总面积
A
p
：桩体截面积
λ：桩体破坏时，桩尖土强度发挥度，λ=0.8
R
a
（kN）：桩体竖向承载力特征值
（3）沉降计算
a．按桩基考虑时，计桩体范围压缩以及桩尖以下的沉降。
b．按复合地基考虑时,要同时考桩体范围沉降S1和桩尖以下沉降S2。
2.2.8.9场地清理与平整
在施工前应将该场地上的所有农作物、树木、杂草等清理干净，不得就地填埋。对地势较低特别是有积水的坑，要先将水抽干，然后再用推土机填平。整个场地范围内应尽量平整到同一水平面，最大高差在10cm之内。
2.2.9水泥深层搅拌桩复合地基设计
水泥深层搅拌桩是用专门机械将水泥作为固化剂喷出后,在地基深处就地与软土强制搅拌, 利用固化剂和软土间发生的一系列物理化学作用, 在原地基中形成强度、刚度较大的加固桩体, 同时也使桩周土体性质得到改善, 使桩体与桩间土体形成复合地基共同承担外部荷载, 提高了地基的承载力。这些加固土桩, 仅考虑桩的置换作用、应力集中效应,进而减少总沉降量, 但不考虑加固土桩加快地基的排水固结速度和对地基的挤密作用。
10吨龙门吊行走通道基础、水养池基础地基处理水泥深层搅拌桩桩径定为500 mm, 根据场地标高及基底的间距, 设计桩长为12.0 m, 桩截面面积0.196 m2，桩周长1.57 m。2.2.9.1. 单桩承载力的确定
水泥深层搅拌桩单桩承载力的设计按《软土地基深层搅拌加固法技术规程》(YJB 225- 91) 规定的公式进行计算。其公式为:
R k d= q
s
U
p
L+αA
p
f
k
(1)
式中:
R
k
d———水泥深层搅拌桩单桩竖向承载力标准值(kN)；
q
s
———桩周土平均摩阻力(kPa)；
U
p
———桩周长(m)；
L ———桩长(m)；
α———桩端土承载力折减系数,可取α=0.4～0.6；
A
p
———桩的截面面积(m2)；
f
k
———桩端土地基承载力标准值(kPa)。
根据地质资料, q
s =10 kPa, f
k
=40 kPa; α取0.5。把已知数据代入式(1) 可得: R
k
d
=192.32 kN。
2.2.9.2. 面积置换率的确定
根据单桩竖向承载力标准值R
k d =192.32kN, 复合地基承载力标准值f
sp,k1
=130 kPa,
f
sp,k2=140 kPa,桩间天然地基土承载力标准值f
s,k
=40 kPa, 并取桩土承载力折减系数β
=0.9。可由下式计算出桩的面积置换率：
m 1=( f
sp,k1
- βf
s,k
) /( R
k
d/A
p
- βf
s,k
) =9.9%；
m 2=( f
sp,k2
- βf
s,k
) /( R
k
d/A
p
- βf
s,k
) =11.0%
2.2.9.
3. 桩数的确定及布桩形式
（1）10吨龙门吊行走通道路面宽度为1.0 m,以16.5 m 长度来计算, 面积为16.5 m2。
最少计算桩数N
3=m
3
×A
3
/A
p
=15。每16.5 m 长度路基中, 路纵向桩距为1.6m,布11列, 路横
向桩间距为0.5 m, 布2排, 梅花形交错布置，布桩总数为N=22。大于所需计算桩数15根, 满足设计要求。
（2）水养池宽度为10.0 m,长度按20.0m, 面积为200 m2。
复核地基承载力计算：最大荷载P＝(0.6+2.7)*2.5*10=85.2kPa
取安全系数1.5，则设计标准值f
sp,k3
=1.5*P≈130kPa
最少计算桩数N
1=m
1
×A
1
/A
p
=101。设计间距均为1m，横向为20排，纵向10根，共200根。
大于所需计算桩数101根, 满足设计要求。
2.2.10预应力混凝土管桩复合地基施工
预应力混凝土管桩施工采用锤击法
2.2.10.1施工准备
⑴桩锤的选择
选择桩锤时，必须充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质、气象等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量必须克服桩的贯入阻力，包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤的能量不能满足上述要求，则会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。本工程选用蒸汽锤，锤重8t。
⑵桩架的选择
桩架的设置、安装和准备工作对打桩效率有很大影响。桩架选用D—308S型履带行走式桩架，其最大特点是移动灵活，使用方便，运行机构为履带，对路面要求比较低。
⑶施工组织设计和桩位测设
根据打桩施工区域内的地质情况和基础几何形状，要合理选择打桩顺序，对周围建筑物采取预防措施。根据桩基施工图进行桩位测设。
⑷堆存吊运
管桩一般需设计两个支点，其吊点需符合位置要求。管桩堆存需要使用软垫(木垫)。管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。
⑸管桩龄期的确定
管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间宜尽量长些，混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上，满足管桩的强度要求。
⑹检查修整
管桩施工前应再次逐根检查，即检查混凝土桩有无严重质量问题，对管桩两端应清理干净，施焊面上有油漆杂物污染时，应清刷干净。
2.2.10.2打桩阶段技术措施
⑴插桩
桩打入过程中修正桩的角度较困难，因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时，要尽量保持位置方向正确。开始要轻轻打下，认真检查，若有偏差应及时纠正，必要时要拔出重打。校核桩的垂直度可采用垂直角，即用两个方向(互成90°)的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪应设置在不受打桩影响处，并经常加以调平，使之保持垂直。
⑵锤打
因地层较软，初打时可能下沉量较大，宜采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心锤打，以免管桩受弯受权。打桩较难下沉时，要检查落锤有无倾斜偏心，特别是要检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免难以继续打下。
⑶接桩
接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面1--1.2m时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4—6点加以固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工应由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，宜适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接，第一层用ф3．2或ф4．0的E4320型焊条，第二层以后用ф4．0—ф5．0的E4320型焊条，要保证焊接质量。
⑷送桩
为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作，长4m。设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。
⑸打桩记录
打桩过程中应详细记录各种作业时间，每打入0.5-1m的锤击数、桩位置的偏斜、最后10击的平均贯人度和最后1m的锤击数等。
⑹试压桩
a. 试桩要求
为确定单桩承载力是否满足设计要求，打桩前进行了单桩竖向抗压静载试验。试桩数量为三组，第一组试桩1根，锚桩6根；第二组试桩1根，锚桩4根；第三组试桩1根，锚桩4根。
b. 试桩标准
按《建筑桩基技术规范》(JQJ 94—94)单桩竖向抗压静载荷试验中有关标准，采用慢速维持荷载法进行。
⑺管桩的切割
a. 桩头应与管桩围焊封闭, 焊缝厚度6mm, 焊好后的桩接头应自然冷却后方可继续施压。自然冷却时间不宜少于8min, 严禁用水冷却或焊好后即打, 以免焊缝接口变脆而被打裂。
b. 接桩时, 其未入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5～1.0m。
c. 管桩对接前, 上下端板表应用铁刷子刷干净, 坡口处应刷至露出金属光泽。焊接时先在坡口周围上对称点焊4-6点, 待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施工焊, 施焊由两个焊工对称进行。焊接层数不得少于两层, 内层焊必须清理干净后方能施工焊外一层, 内外层焊位置应错开, 焊缝要饱满连续。
d. 截桩: 对现场高于设计高程的桩需截桩, 采用锯桩器截割, 严禁用大锤横向敲击或强行扳拉截桩。
2.2.10.3管桩施工注意事项
(1) 对进场的管桩全数目检查, 核查其出厂合格证和制桩试验报告, 并抽检焊条合格证。杜绝不合格材料进入工地使用。
(2) 桩的现场堆放应符合下列规定: 堆放场地应平整坚实; 应按桩的规格、长度及施工流水顺序分别堆放; 当条件许可时, 宜采用“即用即送”的组织方法进行供桩, 减少二次搬运及堆放; 当场地条件许可时, 宜单层堆放;叠层堆放时, 堆放层数不宜超过4层;叠层堆放时, 必须在底层桩下设置二道贴地垫木, 位置分别在桩身两吊点处; 管桩叠堆时,
层与层之间可不设置垫木, 但底层边缘处的管桩应用木塞塞紧或用拉条拉紧, 防止管桩
滚动。
(3) 遇下列情况之一应暂停压桩作业, 并及时与技术人员研究处理:
a. 压力表读数骤变或读数与地质报告中的土层性质明显不符;
b.桩难穿越具有软弱下卧层的硬夹层;
c.实际桩长与设计桩长相差较大;
d.桩入土深度不足10m;
e.桩身混凝土出现裂缝或破碎;
f. 土中桩身出现硼裂声等异常现象;
g.桩头混凝土剥落、破裂;
h.桩身突然倾斜、跑位;
i.夹持机构打滑;
j.地面明显隆起、附近房屋及市政设施开裂受损;
k.邻桩上浮或桩头位移;
l.压桩机下陷。
2.2.10.4桩头处理
为有效防止基础上浮并保证基础和桩基的整体协同工作，管桩桩必须伸入基础10cm，同时在基础钢筋绑扎前，将管桩顶部的120cm高度内中间空部份灌入砼，砼不低于C40的砼，并微掺UEA膨胀剂(掺量10%)，同时沿孔周边设置锚筋。锚筋伸入基础底板内，与底板砼刚接。
2.2.11水泥粉喷桩复合地基施工
2.2.11.1施工准备工作
2.2.11.1.1 材料准备
粉喷桩所用水泥采用32.5＃矿渣水泥，也可采用硅酸盐水泥。按规范要求对进场水泥做胶砂强度、安定性、细度、凝结时间等进行检验，各项指标合格后方可使用。
2.2.11.1.3 搅拌设备的选择
钻孔搅拌设备选用ST-1 型或PS-5型深层搅拌机，并配备自动记录设备。
2.2.11.1.4 布设
按图纸设计绘制桩位平面布置图，并进行编号。对施工场地进行平整，布设施工桩位点。
2.2.11.1.5试桩
在正式开始施工前至少要进行5棵试桩，试桩的目的是为了确定最佳的搅拌次数、搅拌机下钻及提升速度、泵送时间、泵送压力等指标数据。取得这些数据，作为下一步施工
控制的依据。
2.2.11.2水泥搅拌桩施工
2.2.11.2.1 工艺流程
地面清理→根据设计布设桩位→搅拌机进场、定位调平→搅拌机正钻下沉至设计深度→喷粉搅拌提升至离地面1.5m处→重复搅拌下沉→重复提升至离地面1.5m处→提钻→成桩结束→移至下一桩位。
2.2.11.2.2 施工质量控制
粉喷桩的桩位施工要指派专职质检人员负责，并在现场悬挂标识牌，注明粉喷桩施工应控制的搅拌次数、搅拌机下钻及提升速度、水泥掺量等各项数据指标。
2.2.12预应力混凝土管桩复合地基质量检验及验收
施工质量的检验主要应检查施工记录（内容包括桩位编号图、每根桩的压桩记录、桩的节数、每节长度、最后稳压时的贯入度等）。
单桩静力试验数量为总桩数的0.5％。
1、不少于总桩数10％的桩进行低应变动力试验。
2、工误差应满足下列要求：
桩长允许差≤10cm
垂直度允许差≤0.5％
桩位允许差≤10cm
2.2.12水泥粉喷桩复合地基质量检验及验收
为了加强对水泥粉喷桩质量控制,保证软基处理的效果,可采取钻孔取芯法、触探试验、静载试验法等对成桩进行现场监测。
2.2.12.1.钻孔取芯法、触探试验法检测
抽检数量按水泥粉喷桩施工总桩数的2‰对施工质量进行评价。具体方法为:
(1) 成桩7d 后，浅层开挖粉喷桩，目测其均匀性、整体性；检测孔位布置；在水泥搅拌桩桩头,并偏离中心100mm 左右,用岩芯管连续取芯,保证取芯率>60%;对芯样进行观察描述,判断其搅拌均匀性, 观察其颜色是否一致，是否存在水泥富集“结核”或未搅拌土团。
(2) 在成桩3d内，便可用轻便动力触探（N10）进行桩体检测，检测频率为总桩数的5％。根据轻便触探击数（N10）与水泥土强度对比关系来看，当桩身1d龄期击数N10 大于15击时，桩身强度能满足设计要求；或者7d 龄期击数N10大于30击时，桩身强度亦能满足设计
要求。轻便触探深度一般不超过4m。
2.2.12.2. 静载试验
根据《建筑基桩检测技术规范》( JGJ106- 2003) ,选取2个试验点做复合地基静载试验。采用油压千斤顶加载,对称设置4只百分表量测竖向位移值。试验时, 开挖试验坑, 清除杂物至较硬的土层, 再用粗砂找平。采用慢速维持荷载法加载,测出Q～S 曲线。测出Q～S 曲线后, 进行试验结果分析。从受力特征和相对变形两方面分别确定各试验点的复合地基的承载力特征值。从受力特征确定时, 复合地基的承载力特征值取极限承载力的一半; 按相对变形确定时, 可取S/b=0.010
( S为沉降量, b 为承压板的宽度或直径)所对应的荷载为复合地基的承载力特征值。两者比较取小值。
目录 一、工程简介 (2) 二、编制依据 (2) 三、钢筋加工场方案 (3) 四、质量、安全施工保证措施 (11) 五、文明施工及环境保护 (13) 六、消防安全管理措施 (13) 七、用电安全管理措施 (15) 八、环境保护措施 (17) 九、附件：场地规划平面布置图 (17)
钢筋加工场建设方案 一、工程简介 1、工程概况 **合同段位于**，起点位于**村，桩号K153+700,接**合同段（K145+420～K153+700），路线建**大桥、**隧道，建6543米长特长隧道穿山，本合同段终点位于隧道内，桩号K163+500，合同段路线全长9.800公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。合同工期24个月，合同额5.26亿元；缺陷责任期：2年；保修期：5年。 钢筋集中加工场选址在**高速K159+600线路右侧50米处的秀村村小学旁，占地面积约2700m2，其中钢筋加工场占面积为2040㎡，钢筋集中加工厂可供秀村大桥、涵洞、溪口尾隧道、矮坪2号大桥、矮坪1号大桥、炉坪大桥、梁场，钢筋成品加工。能满足本项目总量约1.45万吨的钢筋加工，紧靠县道X746线，交通方便。 2、主要工程量 二、编制依据 1. 《福建省高速公路施工标准化管理指南》； 2.福建省交通规划设计院设计的西海高速公路网**线三明段**合同段施工图； 3.西海高速公路网**线三明段**合同段《施工组织设计建议书》； 4.国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等。
三、钢筋加工场方案 1、场地建设 1.1、功能区划分 本合同段钢筋加工场地共划分为五个区，分别为：原材料存放区、钢筋下料区、钢筋加工制作区、成品存放区和半成品存放区。 1.2、钢筋加工场 （1）主体结构：钢筋加工棚主体结构采用框架HN298型钢结构形式，钢筋加工棚顶采用彩钢板搭设，基础采用砌砖式全封闭厂棚。 （2）场地：钢筋加工棚内地面为15cm厚C20砼面层，场地内的道路段采用20cm厚C20砼面层。场地已硬化，场棚四周设置排水沟。主排水沟设置在围墙的外边内尺寸为60cm×60cm。 钢筋加工棚示意图 钢筋棚跨径20米，进深102米，立柱采用HN350型钢，立柱高9.5米，立柱间距6米。 1.3、钢筋加工设备配置 为满足钢筋加工的精确度，提高功效，钢筋加工场配备以下主要设备：数控钢筋弯曲机1台，数控钢筋弯箍机1台，电焊机10台，5吨桁吊2台，钢筋切断机3台，钢筋调直机2台，钢筋笼滚焊机1台，套丝机2台，墩粗机1台，钢筋成品运输车2台，50kW发电机1台作为应急备用,运输板车2台.
G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)
中铁十二局集团第三工程有限公司 肇花高速公路第10合同段 预制场临建施工方案 编制： 审核： 审批： 目录 一编制依据及原则 ...................................................................................................................................... - 1 - 1、编制依据............................................................................................................................................ - 2 - 2、编制原则............................................................................................................................................ - 2 -二工程概况 ................................................................................................................................................... - 3 - 1、工程简介.............................................................................................................................................. - 3 - 2、工程特点.............................................................................................................................................. - 3 - 三、施工准备 ................................................................................................................................................... - 3 - 1 、场地布置............................................................................................................................................ - 3 - 2、施工供水.............................................................................................................................................. - 4 - 3、施工用电.............................................................................................................................................. - 4 - 4、场地围墙.............................................................................................................................................. - 4 - 四、场地机械及人工配置 ............................................................................................................................. - 4 - 1、主要机械设备 ..................................................................................................................................... - 4 - 2、主要施工人员配置 ............................................................................................................................ - 5 - 五、施工布置及技术要求 ............................................................................................................................. - 6 -
. . . . 专业资料精心整理目录 一、工程概况 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、钢筋加工厂标准化建设方案 (2) 五、钢筋质量控制 (6) 六、钢筋加工厂安全、文明施工 (8) 七、安全保障措施 (9) 八、应急预案 (10)
一、工程概况 本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km，利用吉图珲客 专 6.3km。新建线路（沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计）路基工程总长67.036km，桥梁共58座，长度31.034km，隧道共10座，长度15.297km。 全线设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，小站南 线路所1座，预留刘生店1座车站。 设在拌合站对面，面积为2185㎡。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚，高度为10米，里面设置5T桁吊，并设置避雷及防风的保护措施。 钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》。 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求，具备足够的原材料及半成品存放空间。 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度； 2、铁路建设相关法律、法规。
3、《铁路工程施工组织设计规范》（铁总建设[2015]79号） 4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》（吉规选字[2016]31号） 5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程； 6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。 8、有关本项目的勘察、设计文件。 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 11、我单位对现场实际勘察，调查所获得的有关资料，现场采集 数据及现场情况； 12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址，规划，编写建设方案。 1、平整场地人工配合挖掘机或推土机，将场地内杂物清除干净，对于拐角及机械不能触及的地方人工平整，清理出的垃圾不得任意抛洒，要集中清理，倾倒在指定位置，场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实，厚度控制在 30cm； 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后，测量放线，预设1.5%横坡，技术人员对同顶面标高进行控制，棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟，底宽 40cm，水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设
钢筋加工场地临建方案 钢筋加工厂设置在xxxx大桥处改良土拌和站（K63+000）旁边, 钢筋加工场场占地约2000平方米，设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区、生活区等，各区域分开标识布置。详见《钢筋加工场平面布置图》 一、钢筋加工厂建设 1、人员安排 根据钢筋加工厂的任务、工程特点及要求，建设本钢筋加工厂负责全线桥梁和隧道等结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表. 人员配备表: 工种人数工作内容 负责人 1 负责全面组织协调工作 技术员 1 负责施工技术指导、技术交底 安全员 1 负责施工安全、安全交底、教育 材料员 2 负责材料购置、堆放、用量计划 试验员 1 负责材料取样及检测 电工 2 负责电路维护、供电保障 电焊工 6 负责建设厂内焊接工作 普工8 负责场地施工建设 详细机械见下表： 序号设备名称规格及型号单位数量备注 1 交流电焊机BX1-500 台 6
2 钢筋调直切断机GT4-14 台 2 3 钢筋闪光对焊机UN1-100 台 1 4 钢筋切割机台 4 5 钢筋弯曲机台 4 6 龙门吊5T 台 1 7 发电机台 1 8 变压机100KVA 台 1 2、工期安排 根据工期要求及工程实际需要，钢筋加工场施工进度安排如下： 2012年12月20日～2013年3月1日完成场地硬化、钢筋棚及办公生活设施安装。 2013年3月1日～201*年*月*日完成本标段钢筋加工厂的加工。 3、钢筋加工厂总体规划 （1)钢筋加工厂内布置 钢筋加工厂内设置原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区、办公区、生活区等，各区域分开标示布置，钢筋加工厂用电设置一台100KVA变压器，并配备120KW发电机一台，钢筋加工厂用水来源于厂内水井。钢筋加工厂内布置示意图详见下图；
目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制标准 (2) 4、工程概况 (2) 5、总体布置 (2) 6、梁场自然条件 (3) 6.1、气候条件 (3) 6.2、自然特征 (4) 6.3、施工条件 (4) 7、细部设计及主要施工方法 (6) 7.1、细部设计 (6) 7.2、主要施工方法 (9) 8、劳动力组织 (13) 9、进度计划 (14) 10、机械设备计划 (15) 11、制架梁计划 (15) 12、各项目标和保证措施 (17) 12.1、工期目标及保证措施 (17) 12.2、质量目标及质量保证措施 (18) 12.3、安全目标及安全保证措施 (19) 12.4、环境保护目标及保证措施 (19) 12.5、文明施工、文物保护目标 (19)
上虞制梁场临建施工组织设计 1、编制依据 1.1、《简支箱梁预制架设施工实施细则》。 1.2、上虞制梁场“岩土工程勘察报告”。 1.3、根据国家的相关法律、法规；浙江省上虞市的地方法规和规章制度。 1.4、国家和铁道部编制并颁布实施的相关规范和标准。 1.5、中铁十七局集团工程管理办法和质量内控标准。 1.7中铁十七局集团通过质量体系认证中心认定的ISO9002：2000《质量手册》和《程序文件》。 1.8中铁十七局集团铁路、高速公路相关施工经验；机械设备、技术、队伍的施工能力。 2、编制原则 2.1遵循现场地质、地形情况，尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量原则。 2.2遵循混凝土生产能力大于浇注能力、混凝土运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁能力大于架梁速度的原则。 2.3遵循预制梁场设于箱梁相对集中地段的原则。 2.4遵循梁场梁场选址结合现场实际情况综合谋划、优化布置的原则。 2.5遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据梁场特点，从
安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程 空 心 板 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 安徽省路港工程有限责任公司石门湖凤凰作业区工业品码头工程项目经理部二○一四年十月二十六日
第一章编制依据 1.《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程施工图》 2.《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程施工招标文件》 3.国家现行有关标准、规范、导则、规程等，主要有： （1）《水运工程施工通则》（JTS201-2011） （2）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011） （3）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011） （4）《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50205－2001） （5）《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008) 4.安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程现场临时设施规划要求 5.安徽省路港工程有限责任公司及江苏科兴工程总监办相关文件等 第二章工程概况 该工程为安庆码头工程，建设地点位于安庆市石门湖左岸，属安庆市内规划的石门湖凤凰作业区，总体地势平坦。本工程建设规模为8个1000吨级泊位，包括5个液体化工品进出口泊位，一个件杂化工品进出口泊位和2个散货进口泊位以及相应的配套设施。 码头前沿线距航道边线的距离定为200m。液体化工及烧碱泊位采用直立式码头结构，共5个泊位，泊位总长525m，码头平台长495m，宽20m，5#、6#泊位之间设1# 引桥与陆域连接，1#引桥长663.626m，宽9.25m，并布置液体化工管道和消防通道。 散货式杂泊位也采用直立式结构，三个泊位连片布置，码头平台长285m，宽20m，下游端部设2#引桥与陆域连接。引桥长930.42m，宽16m。布置直皮带机廊道和行车通道。码头上游端部加宽处理，设置车辆回转平台。 1#、2#引桥采用高桩梁板结构，排架间距为16m，引桥排架基础为φ1000钻孔灌注桩。引桥的上部结构由现浇钢筋混凝土横梁、预应力混凝土空心板及面层组成。 生产和辅助生产建筑物包括1#综合用房、2#综合用房、变电所、综合楼、消防泵房、机修间、0#转运站、门卫等10个建筑单体，总建筑面积为9425m2。
目录 一、工程简介 (1) 1. 1工程概述 (1) 1.2 场地建设规模 (1) 1.3质量目标 (1) 二、施工条件 (2) 2.1 选址条件 (2) 2.2 现场条件 (2) 三、钢筋加工场平面图 (2) 四、主要分项施工方法 (2) 4.1 施工流程 (2) 4.2 施工方法 (3) 4.2.1 场地平整 (3) 4.2.2 场地硬化 (3) 4.2.3 砖砌围墙施工 (4) 4.2.4 钢筋雨棚的搭设 (4) 4.2.5 附属设施施工 (4) 五、质量保证措施 (5) 六、安全保证措施 (5) 七、环水保措施 (6)
殿后山隧道钢筋加工场施工方案 一、工程简介 1. 1工程概述 中铁八局集团有限公司成渝铁路客运专线项目经理部第二分部龙华路钢筋加工场地处四川省成都市双流县白沙镇简华村龙华大道上，位于成渝客运专线里程DK16+900右侧70m处。 1.2 场地建设规模 根据工程进度需要，新建钢筋加工场占地面积为9632.06㎡，其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为4580.1㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设，场地内设有： ①、周转材料堆放场地1个； ②、原材料堆放区2个； ③、钢筋粗加工区1个； ④、半成品堆放区1个； ⑤、钢材加工区1个； ⑥、成品堆放区1个； ⑦、生活住房，看守住房届时依据实际情况修建。 钢筋场内场地浇C20混凝土硬底化，钢筋存放区混凝土基础厚20cm，其他地方都设计混凝土厚10cm。场内运输道路与出场便道采用C20混凝土硬化，道路路面混凝土厚20cm。 钢筋加工场采用砖砌形式，长度416m，高度为2m。 1.3质量目标 达到成渝铁路客运专线建设管理的目标：根据现场布置图、设备供应商提供的设计尺寸和相关施工规范进行施工，各项的施工合格率达到100%，达到成渝铁路客运专线标准化管理的要求标准。
通渭梁场钢筋加工棚规划方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁二十局集团新建宝兰客专甘肃段通渭制梁场日期：二〇一三年四月四日
中铁二十局集团宝兰客专甘肃段通渭梁场钢筋加工棚建设方案 一、工程概况 通渭制梁场位于宝兰客专甘肃段BLTJ-8标，里程IDK859+500处，负责126榀双线整孔箱梁的预制架设任务，其中包括32米箱梁118榀，24米箱梁8榀，混凝土方量总计约四万方。梁场占地面积约161亩，其中包含办公生活区、混凝土拌合站、试验室、制梁区和存梁区等。其中制梁区设置7个制梁台座，存梁区设置30个双层存梁台座，存梁能力为60榀。计划上场管理人员40多人，施工人员200多人，以及各种所需机械设备。 我场在场内拟建设两座“工厂化、专业化”钢筋加工场，负责通渭梁场钢筋的集中加工，钢筋加工场设在进场便道右侧位置，与钢筋绑扎台座相邻。 二、钢筋加工场布局及建设 钢筋加工棚规划宽度为24米、长度为100米，龙门吊跨度为21米、轨道长度106米，两座加工棚采用同一方案建设，总占地面积5088平方米，详见《通渭梁场平面布置图》、另外在钢筋加工棚左侧建加工场生活区。 钢筋加工棚内地面场地换填20cm二八灰土，并用C20混凝土硬化15cm厚；场地设置为中心高，四周低，设置不小于1.5%的坡度，场地四周设排水沟，排水沟与梁场其他排水沟相连，将场地内积水排出场外、钢筋加工棚采用轻钢结构，内部分设材料堆放区、成品区、作业区。 两钢筋加工棚内各设10t龙门吊一台进行钢筋吊卸作业、钢筋加工棚内设存放钢筋台座，保证钢筋等材料离地高度40cm，且保证不变形。
三、施工方案 钢筋加工棚采用钢结构骨架、彩钢瓦顶棚，四周不封闭。顶棚起拱线高度为9米，跨度拟定为24米、进深100米、龙门吊高度8米，跨度为21米。 钢筋棚内碾压平整后，采用20cm二八灰土换填，然后用15cm厚C20混凝土硬化处理。 1、钢筋加工棚施工 （1）施工工艺流程 场地平整、硬化→浇注立柱基础→钢柱安装→浇注加强墩→屋架吊装及焊接→槽钢檩条安装→屋面板安装。 （2）钢筋加工棚基础浇筑 测量放样，确定钢筋棚立柱位置，立柱间距为6.25米。基础尺寸为长×宽×高为100cm×100cm×100cm ，预埋1cm厚35cm×35cm钢板，并采用C25混凝土浇注。 预埋钢板 基础侧面图 （3）安装钢立柱，用25t起吊机，把钢柱吊起并与加基础预埋钢板焊接。立柱采用外径165mm壁厚3.0mm的钢管,高度为9米、间距为6.25米。
S307川口至大河家（省界）公路 预制箱梁梁场建设方案 编制： 审核: 批准： 四公局第三公路工程 川大高速公路CD-SG8合同段项目经理部
二Ｏ一四年五月三日
川口至大河家CD-SG8标预制梁场建设方案 一、工程概况 川口至大河家（省界）公路项目路线起点接民和中心城区川垣西路与川垣南路交汇处，终点接省S309与省S307交汇处（大河家镇黄河大桥北侧桥头）。路线全长68.324952km，主线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80km/h。 主要工程容：古鄯互通式立交K29+085庙台沟大桥（长338.2m），古鄯互通AK0+377.375匝道跨线桥（长67m），分离式立交K27+786.2（长54.68m），七里寺大桥K33+335大桥（长308.2m），古鄯改路分离式立交GK0+334.292（长86.60m），桩基149根，桥梁墩台109座，30m预制箱梁142片，20m预制箱梁12片，16m先空心板54片，30m箱现浇240m，路基挖方约为73万方，填方约为63.1万方，特殊路基处理灰土挤密桩共计187859m，砼约4.6万方，M10浆砌片石约4.1万方，片石砼约为1.1万方，涵洞、通道19道。 二、预制梁场施工方案 1、预制梁场规划 根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标设置一个预制梁场。预制梁场规划设置在k29+300-k29+600段路基上，占地约5198m2，共设置16个台座，其中4个台座20m、30m通用，存梁区一处，钢筋场一处，场地硬化采用20cm砂砾+20cmC20混凝土，施工便道、场便道采
成都经济区环线高速公路德阳至简阳段DJTJ3标段1#钢筋加工场建设方案 编制： 审核： 批准： 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司德简高速公路DJTJ3项目经理部 二〇一七年三月
目录 一、编制依据............................. 错误!未定义书签。 二、编制目的............................. 错误!未定义书签。 三、工程概况............................. 错误!未定义书签。 1、概述.............................. 错误!未定义书签。 2、主要工程数量...................... 错误!未定义书签。 3、施工条件.......................... 错误!未定义书签。 四、钢筋加工场建设方案................... 错误!未定义书签。（一）设置原则......................... 错误!未定义书签。（二）选址情况......................... 错误!未定义书签。（三）钢筋加工场总体规划............... 错误!未定义书签。 1、钢筋加工场内布置.................. 错误!未定义书签。 2、钢筋加工场建设要求................ 错误!未定义书签。（四）钢筋加工场内基础建设............. 错误!未定义书签。 1、平整场地.......................... 错误!未定义书签。 2、排水沟修砌........................ 错误!未定义书签。 3、钢筋顶棚的搭设.................... 错误!未定义书签。 4、场地硬化.......................... 错误!未定义书签。（五）钢筋加工场内各区建设............. 错误!未定义书签。 1、原材料存放区...................... 错误!未定义书签。 2、钢筋下料、加工区.................. 错误!未定义书签。 3、半成品、成品存放区................ 错误!未定义书签。 4、标志标牌。........................ 错误!未定义书签。
目录 1、 编制依据 (4) 2、 适用范围 (4) 3.1、 工程地理位置 (4) 3.2、 气象 (4) 3.3、 地质情况 (5) 3.4、 水文 (5) 3.5、 主要工程数量 (5) 4.1、 施工组织机构 (6) 4.2、 工期计划 (7) 4.3、 制梁场设备规划 (10) 4.4、 制梁场临建人员规划 (10) 5、制梁场规划 5.1、 总体布置（详见总体布置图） (11) 5.2、 地基处理 (11) 5.4、 存梁台座 (12) 5.5、 40T 龙门吊轨道 (12) 5.6、 提梁机通道 (12) 5.7、 提梁机转向通道 (12) 6、制梁场设计及施工方案 (12) 6.1、 施工总体安排 (12) 6.1.1、 施工准备 (13) 6.1.2、 施工步骤 (13) 6.1.3、 质量检验 (13) 6.2、 钢筋加工区 (14) 6.4、 制存梁台座 (15) 6.4.1、 施工准备 (15) 6.4.2、 制存梁台座总体规划 (16) 3、工程概况 ......................... 4 4、施工组织规划 . (6) 11
6.4.3、制存梁台座施工方法 (16) 6.5、提梁机通道 (19) 6.6、提梁变向通道 (19) 6.7、环场主通道 (20) 6.8、40T龙门吊 (20) 6.9、电力、供水、排水施工 (21) 6.10、拌合站设备组装 (21) 6.11、临时排水方案 (22) 6.12、环保措施 (22) 7、施工目标及保证措施 (22) 7.1、质量目标及质量保证措施 (22) 7.1.1、质量目标 (22) 7.1.2、创优规划 (22) 7.1.2.1、创优要求 (22) 7.1.2.2 、创优措施 (23) 7.1.3 、质量保证措施 (24) 7.1.3.1、质量保证体系 (24) 7.1.3.2、思想保证措施 (24) 7.1.3.3、制度保证措施 (24) 7.1.4、施工质量保证措施 (28) 7.1.5、检查和质量信息反馈措施 (28) 7.1.6、雨季施工保证措施 (29) 7.1.6.1、雨季施工保证措施 (29) 7.2、安全目标及安全保证措施 (31) 7.2.1、安全目标 (31) 7.2.2、安全保证体系 (31) 7.2.2.1、安全管理机构及安全人员职责 (31) 7.2.2.2、安全保证体系框图 (31) 7.2.3、安全保障措施 (32) 7.2.3.1、安全保障管理措施 (32) 7.2.3.2、安全保障技术措施 (34) 7.2.3.3、安全预案领导机构及职责 (38) 7.2.3.4、突发事故报告、应急措施及处理 (41) 7.3、工期目标及工期保证措施 (44) 7.3.1、工期目标 (44) 7.3.2、保证工期的措施 (44) 7.3.2.1、影响工期因素分析 (44) 7.3.2.2、组织保证措施 (44) 7.3.2.3、制度措施 (45)
目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 2.1. 项目概况 (2) 3.施工现场情况 (3) 3.1. 施工场地基本概况 (3) 3.2. 施工现场平面说明 (3) 4.施工部署 (3) 4.1. 技术准备 (3) 4.2. 施工作业人员入场教育 (3) 4.3. 劳动力准备 (4) 4.4. 机具准备 (4) 5.施工现场布置原则 (4) 5.1. 施工现场总平面布置原则 (4) 5.2. 现场办公区布置 (5) 5.3. 现场生活区布置 (5) 5.4. 施工现场消防设施布置 (5) 5.5. 施工现场环保设施布置 (5) 6.临时用地计算式 (6) 7.临时设施做法 (6) 8.施工详图 (7)
现场临建施工方案 1. 编制依据 2. 工程概况 司的住宅性工程，由华优建筑设计院设计，位于重庆市经开区二塘片区内，交通十分便利。由塔楼和地下车库组成，塔楼部分主要为住宅楼，总建筑面积约21275.67㎡，本工程的为多层住宅楼，结构体系为剪力墙结构。 2.1.项目概况
3. 施工现场情况 3.1.施工场地基本概况 本拟建项目是由新建住宅。位于片区内。北侧临在建“”项目，西侧临在建二塘C地块项目，南侧临部队用地，东侧拟建“”，场地现已经过整治，条件较好，最高点标高为275米，场地高并较大，地块与市政道路相临，交通便捷，市政道路和配套设施完善。 3.2.施工现场平面说明 根据本工程场地情况及建设单位要求，本工程施工现场只考虑布置办公室、管理人员食堂、卫生间，现场卫生间、配电室及钢筋加工车间等。道路硬化面积、临时围墙等将根据生产需要进行增加或减少。 4. 施工部署 质量目标：合格，一次验收合格率100%。 安全目标：坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，按照重庆市文明安全工地的要求，确保无重大工伤事故，轻伤频率控制在5‰以内。 环保目标：建设“花园式”工地，遵循ISO14001：2000标准，全过程实现“绿色施工”，确保重庆市市级文明样板工地。 4.1.技术准备 a）组织各岗位管理人员学习有关法律、法规、规范、图纸，经考核合格后持证上岗，杜绝无证上岗现象。 b）召开现场技术交底会议，就现场临建工程施工技术要求对现场主管工长、机管员、电工、操作工人进行交底，使其施工前作好充分准备。 c）对劳务队伍全体人员进行进场前安全文明施工教育及管理宣传。 d）对特殊工作作业人员集中培训，考核合格取证后方可上岗。 4.2.施工作业人员入场教育
目录 第一章工程概况.......................................................................................................................... 第二章钢筋加工厂选址、场内规划............................................................................................. 第三章主要人员机械设备配置.................................................................................................... 第四章钢筋加工厂建设流程........................................................................................................ 4.1、钢筋加工厂规划...................................................................................................... 4.2、场地处理、排水设置 .............................................................................................. 4.3、钢筋原材存放区设置 .............................................................................................. 4.4、加工区设置............................................................................................................. 4.5、成品、半成品堆放区设置 ....................................................................................... 4.6、加工棚的设置 ......................................................................................................... 第五章钢筋加工厂的检查与验收 ................................................................................................ 第六章安全保证措施 .................................................................................................................. 第七章消防保证措施 .................................................................................................................. 第八章文明施工措施 .................................................................................................................. 第九章环境保护措施 .................................................................................................................. 第十章附图.................................................................................................................................
兰州市南山路西柳沟立交工程 预应力小箱梁预制场建设方案 一、总述 西柳沟立交桥项目部小箱梁预制场建设在水厂西侧，M主线PM0-PM10以北，长度在210米、宽度在35米左右，占地面积7350平方米，负责本项目及中铁九局施工部分所有预制小箱梁的预制和存放。考虑到尽量给M主线起点开始连续3跨现浇梁施工时施工便道的布置留出空间，在预制场布置时以北侧（靠近水厂水池侧）充分利用、南侧尽量留出位置为原则进行布置。由于本项目箱梁规格复杂，高度分为1.6米和2米两种，长度从21米到40米不等。在台座布置时考虑尽量一个台座多用，中间布置2个以上提梁孔，以便预制不同长度的箱梁。存梁区的存梁台座在小箱梁预制过程中要经过多次改动，初次布置考虑前期预制箱梁的存放。受地形限制，钢筋加工及原材堆放场地布置在梁场北侧，轨道以外。半成品钢筋通过施工便道运到轨道以内，通过吊车吊或外悬臂龙门吊吊到使用部位。作业队宿舍布置在场地北侧和东侧，共两处，供所有梁场作业人员住宿。厕所布置在东北角。生活与养生用水从水厂原有自来水管接出，供作业队生活与养护用水之用。钢筋加工与生活用电从总配电室接出埋地接入分配电箱。龙门吊用电缆从总配电室接出布置在南侧轨道附近。施工便道从大门口通过制梁区到制梁区北侧一直延伸到制梁区和存量区交界
处。宽度7米，长度150米。局部宽度9米，以便吊装钢筋是吊车就位。（详见平面图） 二、西柳沟立交桥工程共计216片小箱梁,数量及种类如下:
三、梁场建设主要人员及分工一览表： 配备管理人员表 梁场临建另外配备电工一名，电焊工2名，模板工5名，钢筋工5名，砼工3名，普工5名。承担具体劳务作业任务。
预制场施工方案 国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程项目（赤化 场镇至剑阁界段）第一标段 预制场施工方案 编制：审核： 国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程（赤化场镇至剑阁 界段）第一标段项目部 2019年3月22日 目录 一编制依据及原 则 ........................................................................... .. (1) 1、编制依 据 ........................................................................... ................................................ 1 2、编制原 则 ........................................................................... ................................................ 1 二工程概 况 ........................................................................... .. (1) 1、工程简 介 ........................................................................... .................................................. 2 2、工程特 点 ........................................................................... .................................................. 2 三、施工准 备 ........................................................................... .. (2) 1 、场地布 置 ........................................................................... ................................................ 2 2、施工供 水 ........................................................................... .................................................. 3 3、施工用 电 ........................................................................... .................................................. 3 4、场地围
x x隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁XX局集团有限公司 xx城际铁路综合Ⅱ标项目经理部 二○一二年九月三日
目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)
xx隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足xx隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工，对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业；以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求，特编制此方案。 2编制依据 （1）根据中铁XX局集团有限公司xx城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件； （2）《xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道洞身明挖段施工组织设计》； （3）根据本工程施工现场实际情况； （4）国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件； （5）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平 行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，在劳动东路与xx路交叉口设地下xx站（与地铁三号线xx站换乘），沿xx路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在湘府路设湘府路站，下 穿湖南植物园以及时代阳光大道后，设地下汽车南站，沿中意一路南行，在南三 环（绕城高速）附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440～DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工，具体主要包括xx站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中间 的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 （1）根据现场实际情况，选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则，新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁（里程：DK9+140-DK9+290）。后附xx隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 （2）根据工程分布、施工生产、安全需要，标准化钢筋加工场地势较开阔，