GPS卫星定位系统解决方案中国电信股份有限公司靖远分公司
引言
在了解了贵单位的需求现状以后，我们立即组织相关部门进行了深入、细致的研究，并先后多次和贵单位业务主管部门沟通交流。现根据我们对贵单位需求的理解，结合中国电信综合信息服务的优势，我们制作了此方案，敬请贵单位领导审阅。我们相信，凭借中国电信庞大的网络规模、完善的服务、科学的管理、丰富的经验以及强大的综合信息服务提供能力，我们完全有能力满足贵单位全面信息化建设服务的要求，为贵单位提供满意的解决方案和优质的持续服务。
我们对建设项目需求的理解可能有不够准确的地方，如果方案中出现不符合需求的情况，欢迎提出宝贵意见，以便改进和提高我们的工作，提供更符合您需求解决方案。
一、需求分析
随着内部车辆的增多，车辆管理工作变的越来越烦杂。相关管理部门会常常需要思考以下一些问题：
车辆增多，调度困难，工作如何安排？
公车私用，去向不明，企业如何管理？
怎样对车辆有效调度，避免空驶？
怎样建立高效管理机制？
怎样提高员工工作效率？
基于以上需求，为了提高精细化管理水平，更好的提供服务，计划对事业部所有管理用车和服务用车
二、系统设计原则
1、可靠性
设计时要充分考虑后备以及灾难恢复系统，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障正常运行。
2、先进性
采用GPS、GPRS、GIS等先进的技术手段实现预定功能，保证系统在一段时间内处于技术领先地位。
3、安全性
本系统的数据涉及用户的隐私，数据的安全性必须予以高度重视，对于网络系统要采取防范措施防止黑客的入侵。提供自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。
4、标准性
系统实现时尽量采用符合工业标准的技术，保证技术实现的质量，以及便于日常维护和系统扩展。
5、稳定性
系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。
6、经济性
系统设计时，既考虑设备价格，又考虑通讯系统运行费用，降低客户的运行成本。在同样的价格下，尽量让客户享受更好的服务和高性能的系统，实现高性价比。
7、易用性
在设计系统时，采用Windows风格图形化界面，尽量使用户操作简单、易用，让用户在操作时不需要或很少需要专业的技能。
四、系统解决方案
结合以上需求，提出以下解决方案供贵公司参考:
1、系统结构
本系统由车载电脑、GPS车载终端、移动通信平台基站和控制中心四大部分构成，四部分之间采用CDMA无线数字双向通讯以及Internet数据传输方式。GPS车载设备根据管理指令,自动输出车辆实时工作信息和GPS卫星定位信息，并将这些信息即时发送到控制中心；控制中心根据所接收到的相关信息，随时了解车辆的工作状态，同时，在控制中心的电子地图上，实时显示出车辆所处实际位置，一旦出现紧急情况控制中心可立即显示该出车辆的运行情况并可以对目标车辆下达相关安全服务（如断油、断电、拍照）指令。
2、系统组网方案
如上图所示，本系统采用中国电信的CDMA网络组网。在监控中心安装数据库服务器和GPS车辆管理系统及GIS地图服务器各一台，两台服务器采用冷备份方式，当一台服务故障，相应的服务可以由另一台服务接管。
同时考虑到网络安全因素，在内外和外网之间增加企业级硬件防火墙一台。对内外网有效隔离和数据包的过滤，防止不法攻击和病毒入侵。
在组网的安全性方面：整体网络接入采用虚拟VPN技术实现，即车载终端直接拨号至CDMA 1X的VPDN专网中，客户端通过2M专线与中国电信CDMA VPDN业务网关互联，从而获取本单位的车辆位置调度信息。此方案无线及有线链路均采用 VPN专网技术实现与互联网实现物理的隔绝，最大程度的满足特殊行业以及特殊部门的安全保密需要。
3、硬件选型及特性
GPS车载主机
根据贵公司提供的系统技术要求，本方案提供的终
端为燃油监控型终端。同时，对工程作业车辆，加装特
种车辆状态传感器，可通过相应传感器采集数据后通过
设备预留的通信接口发送到监控中心，通过软件分析，
实时现在机械车辆的实时空闲状态。
我方提供的终端目前采用ARM7处理系统，通讯模块
采用德国西门子MC55专业级车载模块，主要针对于野外设备运行、抗低温、高温、老化能力极强。GPS定位模块采用美国天宝公司产品，此公司是目前世界上最大GPS模块专业生产商。此模块定位性能高、精度误差5米左右。此芯片主要针对于车载系统设计。
●产品特点：
→体积小：隐蔽安装方便；
→二次电源：当主机掉电时，备用电源工作，最少可持续半个小时以上。
→功耗低：120mA功耗，对原车电瓶几乎没有影响；
→扩充性强：预留多种接口，可选配通话手柄、调度导航显示屏；
→稳定性好：采用西门子芯片，专业的抗干扰处理，多级的电源保护，设备运行稳定；
4、软件系统主要功能
（1）GPS车辆管理系统基本功能
●实时监管：GPS车辆管理系统应用了电信的CDMA 3G网络为监控数据的载体,真正的实现了对车辆的全天候实时监控制(时间、速度、经度、纬度、方向等)，监控频率可以达到秒级。
●超速报警：管理员可单独或是设定全部车辆的行驶上限速度，当车辆行驶速度超过该上限时，监控系统将提示超速报警，伴有声音和弹出窗口提示并记录。
●报表统计：
独立的报表统计模块。统计车辆每天、每月行驶的路线和里程、油耗都随时详细记录在控制中心并自动形成报表且能以电子表格的形式导出系统。通过系统提供的行驶数据保存功能，在事后可将某车在某天某日某一段时间的行车数据进行回放，并可生成报表供打印。此功能可作为企业对驾驶员的一种考核作用。
●线路跟踪：可以对单独一辆或是全部车辆进行实时记录行驶线路功能，当车辆驶过后就会在地图上划出一条行驶过的标记线，管理员可直观的看到车辆的行驶线路情况。
●管理功能：
车辆信息管理可对车辆信息进行查询、统计、增加、删除、修改等维护工作。
可以对管理员进行权限分配，实现分级、多级管理。
日志管理，如操作员登陆日志、报警信息设定、消息发送等进行统计、打印和删除。
●电子地图：
系统有三种模式的地图显示方式。系统配备了全国主要乡镇和各地主干道的电子地图，以及上百个大中城市地图，并可随意放大、缩小、平移、漫游等操作。
系统提供多种地图显示方式：
（影像图）（地形图）
（街道图）（影像叠加图）
●快速查车：方便查看车辆位置信息、地选择车辆编号实施点击查询，能自动切换到目标的当前位置。并显示行驶速度和其它相关信息。
●重点监控：管理员可单独给管辖车辆建立监控窗口，所监控窗口的地图会自动漫游，跟踪车辆；可同时设置多辆车。
●轨迹回放：可将任意车辆以前的运行状况下载。选定某辆车在某月某日的行驶轨迹回放，可以看到任何时间段的车辆行驶路线和行驶速度。
(3)偏移路线告警及逾区报警
可根据需要设置线性围栏、矩形围栏、多边形围栏。根据预设的电子围栏，进行布防。并触发相应的偏移路线告警及逾区报警。
根据二次地图标注生成站点和线路信息，设置偏移线路报警，可对固定行驶路线的车辆进行偏移设置，当车辆驶出默认路线后立即触发告警。
5、系统先进性
根据应用特点和需求及系统的设计决策，该系统除能满足贵公司的功能需求之外，还具有如下特点。
（1）地图数据本地化
将用户常用的地图数据缓存到用户客户端本地，不需要每次登录到服务器都下载地图数据，当服务器端地图数据更新时，用户的数据也自动更新，提高系统的响应速度，将网络速度影响降到最低。
（2）满足大用户量访问、大数据量处理要求
应用程序服务器通过负载平衡、缓存、数据库优化配置、存储过程优化等技术解决大量并发服务请求问题；通讯服务器使用多线程并发处理、数据池、共享连接等技术满足大量车台通讯处理要求；地图服务器通过多线程并发处理、数据缓存、负载平衡技术解决大量并发请求、数据处理问题。
（3）GPS应用网络化
用户只要能够使用互联网就能够获得实时监控调度服务、GPS应用相关的服务；用户不需太多资金、人员投入即可建立自己的监控调度中心、使用系统提供的面向行业的服务。
（4）资金、人员投入最小化
可伸缩性保证系统从小到大发展，无硬件、软件、数据投入浪费；集中式管理减少维护人员开支、硬件软件、数据升级费用。
（5）兼容多种硬件设备
系统支持国内外主流的GPS车载设备，共22种。方便用户选择车载硬件产品。
五、售后服务
1、硬件售后服务
（1）主机设备第一年包换，第二年免费保修（除人为破坏外），保修日期从购买之日起计算。
●由于用户使用不当、不慎、事故、滥用所造成的损坏；
●没有事先公司同意，甲方擅自对设备或系统进行修改的；
●由第三方设备的原因造成公司所提供设备损坏的；
●地震、火灾等自然灾害及意外事故所造成的损坏；
（2）在保修期内，负责售后服务的公司会负责修理或替换送修的产品、配件或其他零部件。维修中所用的零件及人工都不再另行收费。
（3）用户不得私自或请其他维修单位拆卸产品外壳。一旦拆卸，公司对该产品不负任何责任。
（4）产品保质期后的维修和护理由设备厂商提供有偿服务。
2、软件售后服务
（1）系统安装服务：为了方便用户，本公司提供系统调试安装；
（2）系统保修服务：因系统质量原因，一年免费维护，终身维护；
（3）监控中心的故障排除服务：本公司在接到监控中心在运行中出现故障电话后，2小时内做出答复或处理意见，必要时，我们将派遣技术人员去现场解决存在的问题；经判断，需要现场处理的故障，兰州市区24小时内上门服务；全省范围内2个工作日派遣工程师上门服务
六、系统报价
1、系统总体投资预算
第一部分：GPS管理平台建设费
第二部分：GPS硬件设备费用
第三部分：无线网络使用费