丝网印刷的七大特点
丝网印刷的优势有很多，其中最根本的一点是印刷适应性强，所以人们称之为除空气和水不能印刷外，在所有不同材料和表面形状不同的承印物上都能进行印刷的超强工艺，而且不受印刷面积大小的限制。
丝网印刷同其它印刷方法相比具有以下特点。
(1)成本低、见效快
丝网印刷既可以机械化生产，也可以手动作业，它的投资可大可小，从数千元就可以从事个体手工生产，到上千万元兴建一个现代化网印厂。由于这种印刷方法所需设备和材料费用较其它印刷方法低，另外其制版方法和印刷方法也较简便，所以当前特别引起下冈人员的兴趣，为他们创造再就业的良机。那些平印、凸印、凹印无法完成的简单印刷可以用丝印来完成。上海印刷丝网印刷可分为工业丝网印刷和美术丝网印刷。美术丝网印刷可用来印刷精美的版画及复制名贵的油画，其产品色泽鲜艳、墨层厚实。画面主体感强，是其它印刷方法所望尘莫及的。
(2)适应不规则承印物表面的印刷
丝网版富于弹性，除在平面物体上进行印刷之外，还可以在曲面、球面或凹凸不平的异形物体表面进行印刷，比如各种玻璃器皿、塑料、瓶罐、漆器、木器等等，在平印、凸印、凹印方法所不能印刷的，它都能印刷。
(3)附着力强、着墨性好
由于丝网版的特点，油墨透过丝网孔，直接附着于承印物表面。根据承印物材质的要求，既可用油墨印刷，也可用各种涂料或色浆、胶浆等进行印刷。而其它印刷方法则由于对油墨中颜料粒度的细微要求，而受到限制。
(4)墨层厚实、立体感强
在四大印刷方法中，丝网印刷的墨层较厚实，图文质感丰富，立体感强。胶印墨层为1.6微米，凸印约为5微米，凹印的墨层约达到12.8微米，柔性版印刷的墨层厚度为10微米，而丝网印刷的墨层厚度可达到60微米。厚膜丝网印刷的墨层厚度可达到1毫米左右。丝网印刷应用于印制盲文，墨层厚度可达300微米。其方法是通过盲文机，按原稿在丝网版上直接制成阳图，及网印发泡油墨印刷后，立即加热干燥，即能形成点字。
(5)耐光性强、成色性好
如果按使用黑墨在铜版纸上一次压印后测得的最大密度什范围进行比较的话，胶印为1.4凸印为1.6凹印为1.8，而丝网印刷的最大密度值范围可达到2.0所以丝网印刷品的耐光性极强，成色性也比胶印好得多。在胶印中，如果想用打样机制取白色遮盖的不透明印面时，就要在同一部位反箸3-4次，而丝
网印刷只印一次就可以了。在印品的成色性方面，即使是印色彩相当浅淡的同
一件彩色印品，丝网印刷的质感和色泽远远超过了胶印。
丝网印刷的墨层厚度可以变厚，也可以变薄。比如在四色加网套色丝网印
刷中，上海印刷要求每一色的墨层不是厚，而是薄墨层。墨层变薄的方法是通
过改变印刷速度、油墨粘度、丝网厚度、刮墨板形状、印刷压力和着墨角度等
可变因素，可以使丝网印刷的墨层变薄，甚至更薄。
(6)承印物广泛
可以是纸张、纸板、木材、金属、纺织品、塑料、软木、皮革、毛皮、陶瓷、玻璃、贴花纸、转印纸，以及各种材料的结合体，所以丝网印刷除了在印
刷工业本智周万物得到应用之外，还广泛地分布在印染、服装、标牌、无线电、电子、陶瓷和包装装潢行业。
(7)印刷幅面大
现在平印、凸印、凹印和柔性版印刷都受到印刷幅面尺寸的限制，而丝网
印刷却可以进行大幅面印刷。特别是目前随广告市场的迅速发展、网印大型户
外广告印刷品在广告市场中所占比重日益增大。现在最大幅面的网印户外广告
可达到2.2×3.8米和2.2×4米。本文由中国标识网收集整理,更多信息请访问标识商学院。
道路交通事故特点及对策 自西部大开发战略实施以来，青海省持续加快交通基础设施建设，初 步形成了以西宁为中心、辐射西宁周边的高速等级公路网。截至2013 年底，全省机动车保有量已超过了688451辆，驾驶员909583人。绝 大多数地区的人们感受到了畅通、整洁的公路交通环境带来的便利。 本文简要探析了道路交通事故案件发生的原因、存有问题和解决对策，以期为日后的相关工作提供参考。 1事故发生的主要原因 作者选择了近几年发生在全省的百起典型道路交通事故案件进行梳理 和归纳。引发交通事故的原因、起数和百分比统计结果如下：①超速 行驶38起17车次，占38%；②违法违规驾驶共34起（其中，行人违 法违规引发事故16起），占34%；③无证无牌驾驶共10起28车次， 占10%；④超载驾驶共7起15车次，占7%；⑤不系安全带、不戴头盔 驾驶共8起12车次，占5%；⑥酒后驾驶、疲劳驾驶、车辆故障等共3 起14车次，占3%. 2事故处理工作中存有的问题 2.1现场勘验欠细致道路交通事故现场是交通警察收集证据、查明事 故基本事实、依法处理交通事故的客观依据。现场勘验检查记录是依 法处理道路交通事故案件的第一手资料。梳理百起道路交通事故现场 勘验检查工作发现，其中存有的问题突出表现在以下几方面：①机动 车之间、机动车与行人之间轻微刮擦痕迹发现率较低，即使发现了， 也会因为缺乏证据保全意识未能及时保全、固定，导致痕迹被毁坏； ②地面轮胎印痕勘验欠规范，痕迹起止点定位欠准确，固定现场各要 素状态的数据测量不全面，其中存有的误差比较大；③现场遗留的附 着物、散落物等物证发现提取率不高，对毛发、血迹、人体组织的提 取重视水准不高；④人体损伤勘验检查、记录不细致、不全面；⑤痕 迹物证的提取方法欠妥，包装、记录不规范，忽略对样本的提取。
文件名称工艺作业文件页次编制 文件编号QT/GY-SY01-01/11 标题丝印工艺指导书 1 审核 版次 B 发行日期2012-3-16 制订单位工艺部批准 1.目的： 规定丝印的制作工位的工作内容及步骤。 2.适用范围： 用于指导丝印制作工位的工作过程。 3.相关权责： 3.1 工艺部：负责制订/变更各制程工艺规范 3.2生产部：负责依据工艺规范执行相关操作 3.3品管部：负责监督工艺规范的执行状况 4.名词定义： 利用丝网，将图案晒制在丝网版上，利用刮刀刮压使油墨通过网版的开孔部转移到承印物上的一种特殊印刷方式。它具有油墨层厚、立体感强、印刷精度高、还原性好、视觉效果佳、户外保质期长、印刷范围广等优点。 可印刷底材：灯布、压克力、PVC、PS、ABS板、KD板、雪弗板、玻璃，铝板、钢板、合成纸、纸类等。 5.作业流程： 定稿菲林制作网版制作印刷自检 6.作业说明
文件名称工艺作业文件页次编制 文件编号QT/GY-SY01-01/11 标题丝印工艺指导书 2 审核 版次 B 发行日期2012-3-16 制订单位工艺部批准 6.1 定稿：由客户提供，也有部分公司内提供。 6.2 菲林制作：本司已委外加工为主。 A：原稿要求精度高，一般四色要求在40兆以上，专色最好用矢量软件制作这样边缘会比较光滑，且制作修改比较方便。 B：根据客户要求，按照画面规格大小，距离远近，来选择适当的加网线数，一般按以下数据选择： 50cm以内40～60专线最细网屏 50cm～300cm以内28～35线细网屏 300cm以外12～24线粗网屏 C：根据不同的画面内容，按每个颜色设定不同的角度，一般发片公司会予以提供。发片时须注明：①尺寸大小；②加网线数；③如自己设定还须注明角度；④交货时间；⑤特殊的要求说明。 6.3 网版制作 A、液态型直接法感光胶 感光胶的优点是工艺简单、经济、实用。其特性有曝光速度快，网版经久耐用而且去膜容易，优良的耐溶性。 工艺流程： 绷网清洗上胶（感光胶）干燥曝光显影风干自检
SMT贴片机操作规程 1 目的 规范贴片机设备的操作规范，保证设备的安全可靠运行。 2适用范围 本规程适用于本企业内部的SIPLACE D1 D2的使用操作。 3 标准要求 操作员严格按该操作规程作业,对违反该操作规程导致设备故障的人员严肃处理。 4 操作步骤及方法 4.1设备的开关机顺序 鉴于目前整条生产线共用一个稳压电源，为避免大功率回流焊的开机影响到贴片机及丝网印刷机的操作，作业人员必须遵循如下开关机顺序: 先开启回流焊机,待回流焊机加热管全部工作后再分别开启丝网印刷机及贴片机电源。 4.2贴片机电器操作 4.2.1贴片机开关机操作 4.2.1.1 SIPLACE D2开关机:按照贴片生产流水线从左至右的方向面向设备操作面，在设备的背面有个红色旋钮(主电源开关)，关机状态下，旋钮手柄处于水平位置，开机时，将旋钮顺时针旋转90度至竖直位置。设备工作结束后用鼠标操控计算机关闭站台计算机操作系统，最后将红色旋钮(主电源开关)由竖直状态逆时针旋转90度至水平位置关机。. 4.2.12SIPLACE D1开关机:按照贴片生产流水线从左至右的方向面向设备操作面，在设备的前面有个红色旋钮，此为WPC-4华夫盘式供料器电源开关旋钮手柄处于水平位置，开机时，右旋90度至竖直位置;在设备的背面有个红色旋钮(主电源开关)，关机状态下，旋钮手柄处于水平位置，开机时，将旋钮顺时针旋转90度至竖直位置。 4.2.1.3SIPLACE D1开关机顺序:开机时先打开WPC-4华夫盘式供料器电源开关，然后再打开主机电源，关机时，用鼠标操控计算机关闭站台计算机操作系统，然后关闭WPC-4华夫盘式供料器电源开关，最后关闭SD1主电源开关。
我国道路交通事故的特点及原因分析 一、我国道路交通事故的特点 （一）公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。2003年，全国公路上发生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受伤，分别占总数的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路发生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受伤，分别占总数的41.6%、22.8%和34.7%，公路与城市道路事故起数比为1.4：1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。 （二）道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加，道路交通事故致死率和万车死亡率高。交通事故致死率是事故死亡人数与伤亡总人数之比。我国交通事故致死率高于发达国家，2003年我国交通事故致死率达到17.4%，而发达国家保持在1%-4%之间，万车死亡率虽呈下降趋势，但远远高于工业发达国家的1.2-1.9人/万车的水平。 （三）道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰时段。以1999年统计可知，交通事故次数、死亡人数以6月份为最低谷，而最高峰集中在1、2月份，4、5月份和11、12月份。同时，我国的道路交通事故在时间分布上具有一定的周期性，即在季、月、周、时分布上具有周期性。以2002年的交通事故统计为例，交通事故受伤人数和事故次数整体上从月初至月中稍有回落，此后明显上升，到本月24、25日时降至谷底后开始反弹，26日升到本月的最高点后又开始回落，以此规律月复一月。 （四）经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。根据2002年道路交通事故统计得知，广东、浙江、山东、江苏与四川五省道路交通事故数量位于全国前五位，合计297701起，占全国38.5%.交通事故死亡人数位于前五位的广东、山东、江苏、浙江与河南，合计41409人，占全国37.9%，除四川、河南外，其他省份均属于我国沿海及经济发达省份。 （五）绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。根据2002年道路交通事故统计，因疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车造成56128人死亡，占交通事故死亡总数的51.3%，占机动车驾驶员原因造成死亡总数的65.3%。 （六）摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。2003年全国交通事故中，因摩托车驾驶人交通违法引发交通事故造成21156人死亡、124126人受伤，分别占死伤总数的五分之一和四分之一。同时，由于自行车骑车人和行人在交通事故中常常处于弱势地位，一旦与机动车发生交通事故，很容易受到伤害。2003年自行车骑车人交通违法引发交通事故造成14664人死亡、52944人受伤，分别占总数的14.1%和10.7%.行人交通违法引发交通事故造成25673人死亡、68040人受伤，分别占总数的24.6%和13.8%。 （七）低龄机动车驾驶员成为交通事故的主要主体尤其突出。在2002年统计中，全国机动车驾驶员肇事727365起，造成死亡97821人，分别占总数94.08%和89.4%，其中驾龄不足
丝印附着力试验作业指导书 文件编号：WD/JS-JY-01-22 版本：A版 编制/日期: 审核/日期: 批准/日期: 受控状态： 修订页
1. 适用范围 家用和类似用途的电器。 2. 参考标准 IEC/EN60335-1、的第7章 3. 试验的主要设备 4. 试验的说明 标志应清晰易读并持久。经过试验后，标志仍应清晰易读，标志牌应不易揭下并且不应卷边。 5. 试验前的准备 检查设备和仪器是否符合本项目试验要求； 接到样机后，准备样机资料和检测记录； 将样机状况、样机标识内容及有关技术参数填写在检测记录上。 6. 试验方法及判定 拇指测试 条件：实验样品5PCS以上 实验程序：取样品，用拇指放在印刷的图片上，以3+-0KGF的力来回檫试15次。 实验判定：制品印刷图案不可缺口/断线/油墨粘附不良等，否则为不合格。 75%酒精测试 条件: 1、实验样品5PCS以上 2、白棉纱布 3、75%的酒精 4、+-0KGF的制具 实验程序：将的制具的底部绑上白棉纱布，蘸上75%的确酒精，然后再用白棉纱布在印刷的图案上往返30个来回(约15SEC) 实验判定：制品印刷图案不可有脱落/缺口断线/油墨粘附不良等，可允许颜。 +-0KGF的制具，色淡，但印刷图案应清晰不模糊，否则为不合格。 95%酒精测试 条件：1、实验样品5PCS以上 2、白棉纱布 3、95%的酒精
4、+-0KGF的制具 实验程序：将的制具的底部绑上白棉纱布，蘸上95%的确酒精，然后再用白棉纱布在印刷的图案上往返30个来回(约15SEC) 实验判定：制品印刷图案不可有脱落/缺口断线/油墨粘附不良等，可允许颜。 +-0KGF的制具，色淡，但印刷图案应清晰不模糊，否则为不合格。 810胶带测试 条件：1、试验样品5PCS以上 2、810胶带 实验程序：将810胶带完全的黏贴在丝网印刷上，然后以45度角的方向迅速拉起胶带，连续测三次。 实验判定：制品印刷图案不可缺口/断线。 3M600胶带测试 条件：1、实验样品5PCS以上 2、2、250胶带 实验程序：将3M600胶带完全的黏贴在丝网印刷，以45度角的方向迅速拉起胶带。只需测试一次。 实验判定：制品印刷图案不可缺口/断线。 250胶带测试 条件：1、实验样品5PCS以上 2、250胶带 实验程序：将250胶带完全的黏贴在丝网印刷，以45度角的方向迅速拉起胶带，连续进行三次。 实验判定：制品印刷图案不可缺口/断线。 汽油擦拭测试 条件：1、实验样品5PCS以上 2、白棉纱布 3、汽油混合液(汽油：75%酒精=1:1) 4、+-0KGF的制具 实验程序：将的制具的底部绑上白棉纱布，蘸上汽油混合液，在印刷的图案上往返30个来回(约15 SE 实验判定：制品印刷图案不可有脱落/缺口/断线/油墨粘附不良等，可允许颜色偏淡，但印刷图案应清晰不模糊，否则为不合格。 正己烷擦试测试 条件：1、实验样品5PCS以上 2、白棉纱布 3、正己烷 4、+-0KGF的制具 实验程序：将的制具的底部绑上白棉纱布，蘸上正己烷溶液，在印刷的图案上往返30个来回(约15 SEC
印刷机安全操作制度 印刷机安全操作制度 1，一级保养，即日常维修保养制度①严格遵守根据印刷机特性制订的操作规程认真检查设备运行情况。②按规定给各传动部位加润滑油特别是一些较隐蔽的油眼等使设备保持整齐、清洁、润滑、安全。③设备周围场地要保持清洁、整齐、地面无油污、垃圾等。④设备发生故障及时排除，并认真做好交接-班记录。2，二级保养份要设备科中的维修人员参与，以车间操作工人为主。要制订二级保养细则。根据细则认真做好保养工作。二级保养完成后应坟写保养作业单。由车间主要操作人员验收。根据报业印刷行业的特殊性。利用五一、十一、春节休等长假和报纸停刊的`时间进行二级保养。3，三级保养以维修人员为主。操作工人为辅。按三级保养细则做好、完成作业后。应坟写三级保养作业单，由车间主任、机长等主要人员会同设备部门主要人员验收。三级保养制重在提高操作人员技术。加强资任心。管好、用好设备。对印刷机要定期检变，日检、周检，半年大检查，不但检查印刷机的安全。还要对人身安全进行检盆等等。①日检:开机前应仔细检查一遭。若有无杂物。是否有损坏、轧坏等现象。开机前先正反点车几圈。看有无异常。运转时注意听、查、摸。及早发现机器运转中的异常情况。要培养闻声知病。②周检:每周要留出半天时间，对机器检查和保养，观察有无异常现象，油路是否畅通。周检要对全机进行细致地擦试，在擦试中发现问厄。③半年大检查:安排一定时间，提前定出大检查的计划内容，一般全机油箱要换润滑油。零件、电器也衡进行大检查。对影响人身安全的隐患要及时修换确保人身安全。加强对印刷机的三级保养。是设备管理中的一项，要内容，印刷企业会从中受到很大益处。全自动丝网印刷机安全操作管理规定2015-10-24 21:32 | #2楼为了规范全自动丝网印刷机的操作，杜绝安全事故的发生防止违规操作损伤设备，特制定本安全操作管理规定：一、不具备安全操作资格的人员严禁操作该设备，目前具有该设备操作资格人员，新进人员或被培训人员须在以上人员的现场监督和指导下方可操作该设备。二、为了便于生产，缩短对网版的时间，提高生产效率，班长在安排全自动丝网印刷机生产时，一般会安排两个主操协作生产，在操作设备按钮的主操在操作设备之前，首先必须要确认另一主操不在丝印
我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代
起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。从相对指标来看，我国道路
xxxxxxxxxxxxx有限公司 半自动丝印机操作规程 文件编号： 文件版本： 发放号码： 受控状态： 生效日期： 编制： 审核： 批准：
目录 一、目的 二、适用范围 三、应作文件 四、介质 五、丝印简单流程图 六、操作内容 七、设备保养 八、安全防护 1.目的
本操作指导书为设备操作人员操作DST720全自动停回转丝网印刷机进行相关的质量检验提供工作指导。 2.适用范围 本操作指导书适用于xxxxxxxxxxxx 股份有限公司DST720全自动停回转丝 网印刷设备。 3.应用的文件 《半自动丝网印刷机使用说明书》 4.介质 电压：380V 额定电流：30A 频率：50HZ 气压：≥6kg /c ㎡ 温度: 17oC —28oC; 相对温度:45%—65% 5.丝印简单生产流程图 6、操作内容 6.1操作前准备工作 A.在开机前准备好生产材料纸张（主料）、洗网水（辅料）。 B.每天开机前，先全机检查一次！
C.待一切正常后，才合闸接电源。 D.确定机器无故障，再打开安全保险，按开机按钮。 6.2调机生产 6.2.1 开机前，结合气压放气、放水，检查机器紧固件是否牢固。 6.2.2 根据产品需要选用网版、刮印胶条、回墨刀。 6.2.3 网版的固定、调整与校位，网版印刷面与承印物表面间隙在 1-6mm。 6.2.4 按施工单的要求，用合适的测试纸调试机器，直到测试样与样品 完全一致。 6.3设备的关闭 6.3.1 在生产完毕或下班时，先清理、清洗网版及相关设备，然后关停 机器所有开关电源。 6.3.2 检查设备状况，做好记录。 6.3.3 清理设备及环境卫生。 7、机器保养 7.1 每天上下班时对导向轴加油，并把汽源滤杯的水放掉； 7.2 经常观察汽源滤杯的油，不足时一定要加满，并每个月15日、30 日对机器的各轴承检查并加满黄油； 7.3 使用2500小时后(一季度)对减速机更换润滑油30#。 8、安全措施 8.1 在设备运转过程中，严禁加油或擦拭机器。严禁拿工具调试有危 险的部位，以免发生设备、人身事故。 8.2 要时刻注意机器运转状况，如有异常立即停机检查，并通知维修 人员处理，杜绝单纯追求产量，强制机器带病运转。 8.33 工作时工衣、工帽须保持干净并穿戴整齐，衣扣一定要扣好，不 能穿拖鞋上班（女工须扎好长发）。 执行易燃溶剂的定量领用和存放的安全管理规定，易燃溶剂用后须加盖存放，并远离电机及电闸开关区域。
企业设备操作规程 管理档案 企业名称：山东康瑞金属制品有限公司建档科室：生产部 管理人员：林秀 建档日期：2014年1月1日
公司审批意见 1、公司于2014年1月1日制定了山东康瑞金属制品有限公司企业设备操作规程，已通过公司审批，经总经理签发后实施。 总经理签字： 年月日
山东康瑞金属制品有限公司 设备操作规程 为了保证我公司的安全生产工作落实到实处，认真贯彻落实山东省人民政府令第260号《山东省生产经营单位安全生产主体责任规定》等法律法规，结合公司的实际情况，特制定本操作规程。 一、剪板机操作规程 1、操作者必须熟悉设备的一般结构及性能，严禁超性能使用设备。 2、开动前按设备润滑规定加润滑油，检查油杯、油量、油质情况。 3、工作区应将上下刀片进行对刀，使上下刀片往复运动2-3次，检查间隙是否合适，注意拉杆是否灵活，紧固螺钉是否牢固。 4、禁止在工作运转过程中，手进剪切区或用手接料和剪料。 5、禁止剪切棒料，工作台上不得放置其它物品，以免进入刀口损坏刀片。 6、要经常注意夹紧机构及离合器、制动机有无异常失灵现象。 7、剪切时应精力集中，发现设备有异常现象，应立即停止剪切，切断电源，通知有关人员检修。 8、工作完毕下班前，应切断电源，擦净设备，打扫好周边卫生。
二、液压机安全操作规程 1、操作前必须检查操作台上的电器显示是否正常，润滑及其附属设备是否完好。 2、油箱内的液压油必须保持清洁，并保持不低于油标，要定期清除油箱底部的沉淀污垢。 3、启动电机，检查各部分运转是否正常，特别是油泵的响声是否正常，液压系统是否畅通完好，无渗漏现象。 4、启动液压开关，观察工作台，压力缸是否能上、能下、活动自如。 5、根据产品高度的不同，调节好工作压力机工作台的高度。 6、操作过程中，发现有异常现象，应立即停机关闭电源，找有关技术人员检查排除故障。 7、工作完毕应切断电源，擦拭、保养设备、整理、清扫工作场地。
道路交通事故的特点及应对 分析道路交通事故的特点对我们吸取教训、提高遵守交通法规的自觉性或许不无好处。那么，道路交通事故有哪些特点呢?一是后果的严重性;二是行为的违法性;三是事发的突然性，下面一起来了解一下吧。 一是后果的严重性。一旦发生交通事故轻则损物受伤，重则残废、家破人亡，甚至数十人一起遭殃，会对亲人带来撕心裂肺的痛苦，造成永远无法弥补的损失，故有“交通事故猛于虎”、“是一场没有硝烟的战争”之说。从一定角度讲，除了战争，道路交通事故对人类生命财产的危害最大。 道路交通事故的后果既然如此严重，无论行人、非机动车驾驶员、还是机动车驾驶员在任何情况下，都应把交通安全放在头。等重要的位置，决不能掉以轻心，一定要警钟长鸣。要做到思想不能有丝毫麻痹，行为不能有丝毫越轨，动作不能有丝毫闪失。俗话说，“不怕一万，只怕万一”，哪怕只存在万一的危险，也要引起警惕，采取措施，防患未然。否则，悔之晚矣。 二是行为的违法性。分析交通事故的原因，绝大多数都是由当事人的违法行为造成的，诸如疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、超载、超限、超员行驶、违法超车，还有不按规定会车、避让、占道、抢道等都是发生交通事故的“罪魁祸首”。 交通违法行为与交通事故两者完全是因果关系。因此要预防道路交通事故的发生，先要从遵守交通法规做起。俗话说“没有规矩，不成方圆”，这就要求交通参与人人人从我做起，严格遵守交通法规，彻底告别一切交通违法、违章行为，并在思想上要严格要求自己，筑起防止道路交通事故发生的藩篱。 交通事故的发生，其原因有的是交通参与人明知故犯违反交通法规;有的是陋习难改，在交通中喜欢随心所欲。所以，交通参与人在交通中，一定要时时保持高度警惕，交通行为要规范文明。 三是事发的突然性。道路交通事故往往发生在一刹那间——在极短的1秒钟甚至0.1秒钟内发生，在事主认为不会发生的时候发生了，让人猝不及防。 因此在参与道路交通时，市民应当随时保持对事故的警惕，要提醒自己：一个小小的闪失，就有可能带来无法弥补的损失;一不经意间也有可能会付出生命的代价。不要因为眼前一切正常或凭经验觉得平安无事，就放松了警惕，或者任凭交通违法行为的发生，要知道，道路上什么事情都有可能发生，失之毫厘，差之千里，这种教训比比皆是。
丝印工艺作业指导书Revised on November 25, 2020
测压时应分5点，长和宽的约1/3处为最佳位置，5处深度高低相差不超过 2mm方可上胶。如右图： 调配感光胶：首先在暗房调配，取光敏剂倒入约1/3的水撞摇均，使光敏剂彻底溶解，然后倒入感光胶内，用玻璃棒或竹片顺时针彻底搅拌，直至均匀，约要十几分钟。配好的胶必须静置2小时以上，让胶中泡沫消失才可使用（最佳的方法是在前一个工作日下班前配好胶，第二天上班即用）。 刮感光胶：首先要把感光胶倒入已磨平的刮斗内，把网版斜放好。两人拿平上浆器，由上至下均匀涂布上去，刮到最上面时，刮刀后端向下倾斜，几分钟后使感光胶倒流入上桨器内，再猛的向上一刮，刮净感光胶没有完全干净的地方，然后反过来再涂一遍，且根据要求分为：1+2,2+2,2+3一般建议为：1+2,这种方式的RZ值（网版不平整度）较小，且印刷面为２，以增强耐印率。 厚网版，那么可采用多次涂涂胶方式，即第一次涂胶后，立即放入40℃左右烘箱中烘干，取出丝网再次涂胶，直至要求厚度。 干燥 感光胶上好后，印刷面向上放入烘箱内。烘版的温度为40℃左右为佳,烘烤时间半小时左右。 注意事项：a.网版必须清洁干净，不可有脏点、破点。 b.版房必须保持绝对的干净，无灰尘，且在暗房 c.上浆器不可有缺口，否则容易刮硬丝网。 6.3.4曝光 a)检查菲林，是否有撞网现象。 b)菲林在网版上摆放应摆好角度，防止与丝网发生碰撞、干涉，导致撞网。 c)晒版的玻璃平面应擦洗干净，特别是晒版前应仔细检查有无垃圾。 d)网版所要求曝光时间不同，一般在使用前要借助曝光计算尺来测定曝光时间，然后再固定所制网 版的曝光时间。切勿凭经验做事，盲目作业。 晒版灯和网版距离一般以网框的对角线为准，作为最佳距离（不含小网板）。 6.3.5显影 从晒版机取下丝网，去掉底片，先用温柔无压力冷水（温冷水20－30℃）湿润丝网两面，大约湿润30－60秒后，再用高压水枪彻底冲洗，直至图像显出，然后用吸水布吸干四周多余水份，便可风干。 6.3.6自检
印刷机操作规程 一、塑料凹版印刷机的印刷工艺流程 二、薄膜放卷→张力控制→印刷第一色→干燥→套印第二色→干燥→套印第三色→干燥→套印第四色→干燥→牵引→收卷 三、? 四、二、塑料凹版印刷机的操作程序 五、1、准备工作 六、①检查印刷机周围是否有灰尘、垃圾以及同印刷无关的杂物，检查通风排气设施是否完好。 七、②检查原辅材料是否备足，是否符合印刷要求。塑料薄膜的印刷，要求待印基材膜符合以下要求：表面光滑平整，无明显僵块、黄黑点、孔洞，五过多的皱褶；待印基材薄膜的平均厚度误差应在10%以内（1m印刷宽度时），平均厚度误差的计算公式可参见干式复合基材膜的要求；在印刷压力下，待印基材膜的伸长率应在1%以内；待印基材膜的表面张力应≥40dyn/cm；事先了解基材薄膜同印刷油墨之间的亲和性情况，对于易与印刷墨中溶剂溶解和溶胀的薄膜，印刷速度和油墨的浓度可大一些。涂布基材膜涂布层印刷时，应了解涂布树脂同油墨的附着力如何。 八、③检查版辊质量。注意后一套色的版辊应略大于前一色，如：第二色版辊的周长应大于第一以版辊周长1%，至少应当稍大或相等，绝对不可比第一色小，否则无法套印正确。检查版辊图案、色标情况。
九、? 十、④检查印机传送、送料、走料、干燥、上墨、牵引和卷取各部分是否有卡阻现象，润滑部分注入润滑油，油路是否顺畅，仪器仪表是否完好。如设备上有油墨黏度自动控制仪的话，应调节印刷油墨的黏度在14~18s的设定值上，并在其中倒入混合溶剂，同墨槽用墨泵相连接。检查电脑自动对版装置。 十一、⑤调配好油墨，选择同打样色标一样的原色油墨。 十二、? 十三、2、装版 十四、装版时要注意版子的左右面，卡紧锥体时不能过紧，防止把铜版辊胀裂，过松，印刷时会“逃版”。按照印刷色序来安装版辊。里印刷的印刷色序是金银墨→黑墨→原青→原黄→原红→白墨。正印刷时刚好相反：白墨→品红墨→黄墨→青墨→黑墨→金银墨。 十五、? 十六、3、上刮墨刀 十七、刮墨刀一般采用薄钢片，厚度在0.15~0.55mm之间。刮墨刀同印辊接触点切线之间的角度在15°~45°之间，小于15°，油墨不易刮净；大于45°，对印版和刮刀的损伤都比较重，易把印版镀铬层刮坏。刮墨刀压力不易过大，太大，易损坏印版；过小。不易刮净油墨。刮墨刀使用旧了的时候，可以用280~400目油石，从左向右均匀地沾上机油研磨，或者用800目以上金相砂皮纸沾上机油把刮墨刀连同刀架一起卸下后夹在夹具上均匀研磨，防止刮刀伤害人的手指。 十八、?
一、目的：规范印刷生产管理过程，确保印刷产品满足客户和相关标准要求； 二、范围：适用于本公司印刷生产作业的管理和控制； 三、职责： 3.1印刷班长负责复合生产作业过程中实施全面监督，安排人员和生产计划； 3.2机长、助理、操作工负责生产过程中的印刷作业； 四、作业内容 一）开印前小会 1、机长根据生产调度（排产）单的安排，找出需要印刷生产的产品资料袋，并检查资料（生产单，签样 或色样）是否齐全； 2、机长应掌握印刷工艺要求，熟悉标准样本。包括样本的色彩状况，图像的主要特征及主要技术要求， 审核印刷色序，了解承印材料的主要性能特点，掌握所用油墨、溶剂的主要性能，版面设计、尺寸大小、位置关系、套准精度及印刷压力要求； 3、机长审阅核查《施工单》中的：产品名称，材料结构、里（表）印刷、油墨类型、印版编号、版周长 （版长）、印刷方向、生产数量、质量要求，发现异常应及时向班长提出； 4、机长将生产单注意项向各工位人员讲解，必须要机组人员了解生产单的要求和制程注意事项。 5、强调所印产品的控制要点及重视安全生产、责任到人。 二）、设备与工具检查 1、印刷机由放卷装置、收卷装置、烘箱、冷却系统、套印装置、张力装置及印刷装置组成，首先应清除 机台周围的灰尘、垃圾及杂物，并检查通风排气设备是否正常。 2、配墨桶、墨糟、循环泵、上下料车、堵头是否齐全正常。 3、工具：扳手、六角扳手、介刀、钢尺（卷尺）、3#杯、秒表、开启铁桶工具、螺丝刀、电晕笔是否齐 全正常。 三）生产准备工作 1、按照施工单要求领取所需的薄膜，并检查待印基材薄膜是否符合以下要求： 1.1材料名称，规格与施工单相符； 1.2表面光滑平整、无变形、无明显僵块、无黄黑点、无孔洞，无过多的皱褶； 1.3电量值符合标准要求； 1.4待印基材薄膜的平均厚度误差应在10%以内(1m印刷宽度时)，平均厚度误差的计算公式可参见干 式复合基材膜的要求； 1.5在印刷张力下，待印基材膜的伸长率应在1%以内；
印刷机安全操作规范 1.该机由专人按《印字机操作手册》要求操作，非本机人员不得随意操作，任何人不得随意改动； 2.作业前: （1）作业人员必须将工作服、工作鞋穿戴整齐，扣紧衣襟和袖口，衣袋内不装容易掉出杂物，不戴手表及各种饰物。 （2）查看交接记录 3.开机前： （1）应检查清理机器各处异物，设备上有无遗留工夹具、螺钉、铁屑等杂物，排除一切障碍物；危险区域有否旁人走近；机台之间必须互相关照和联系，避免损坏设备或工伤事故。；检查安全装置、设备润滑，紧固件是否到位，所需材料是否齐全。 （2）机长负责监督机器设备和机组人员安全，提高警觉性，请勿于工作场所中打闹嬉戏，造成无可避免的伤害或危险； （3）未经批准，非本机组人员不得擅自启动，操作机器，助手和学徒应在机长的指导下工作； 4.机器启动前，必须先给信号（按警铃），前后呼应，确定机器周围安全方可开机。 5.机器运转中: （1）严禁用手接触运动工作面，不准维修和擦拭机器，不准跨越转
动部位，要保持机器防护装置完备； （2）机组人员应按分工严守岗位，时刻注意机器各部位的运转情况，发现问题立即停机处理。 （3)操作者必须集中精神，坚守岗位，非因生产联系，不要互相闲谈或看书报，不准做与本职工作无关之事，不准擅自把工作交给他人，严禁手脚及物件放在运转位置上。 (4)机器运转过程中，注意观察机器各处是否有异常状况，并随时抽检产品，工作结束，清理机器各处杂物、纸屑、灰尘； 6.停机： （1）机器未停稳，严禁在传动部位做任何维护、调整工作。调整保养机器前，必须按下急停按钮或打开安全护罩； （2）.保持机器周围工作环境及机器本身的干净清洁，地板上、脚踏板上的油脂油污等光滑物质必须立即清除，也不要在上面遗留任何工具，以免人员滑倒或跌入机器造成伤害； （3）.两班制生产要严格执行接班制度，下班前必须切断设备的电源(包括照明动力)，清理场地，检查确认一切做妥后与接班机长交接清楚才能下班。 7.维修、调整、检查设备，并拆卸防护罩时: (1)须先停电关机，各类设备不准超限使用，不准无防护开车。中途停电，要关闭一切设备电源； (2)检查修理机械，电气设备停电时，要有专人负责停、送电，并要
道路交通事故十大典型案例(1.17)
道路交通事故十大典型案例 随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。 为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我局从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大道路交通事故。 “带”血的教训 ——2012.8.31连霍高速公路河南三门峡 重大道路交通事故 一、基本情况 2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为
豫M15260的金龙牌大型普通客车(核载29人，实载27人)，沿连霍高速公路(G30)自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡，15人受伤。 二、教训与启示 当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍(不同的行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。 此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存
丝印作业指导书 1.目的 规范作业程序，使丝网印刷符合品质要求，避免因不规范操作造成不良品；确保高效率、高品质生产。 2.适用范围 手动丝网印刷 3.工作环境 室温，清洁，通风。 4 .职责 4.1车间主管：按产品工艺要求及技术规范要求准备好工装夹具，确认丝印具体要求，检验网版，助剂、油墨的调配，首件品的试制，根据产品种类监督、指导和管控丝印及丝印的检验相关过程等，还包括异常的处理。 4.2操作员：按产品工艺文件及技术规范要求及在车间主管的指导下进行操作。 5.作业准备 5.1准备好生产材料（所印物）、网版、刮板、油墨和其它工具等。 5.2 将丝印工具及作业场所清理干净。 5.3检查丝印网版各部件是否正常。
5.4将所印物表面清理，有膜的用塑料片在定位板撕膜孔画好后将膜撕掉. 6.作业程序 6.1封版定位 6.1.1按照生产指令单和产品样品、核对网版内容，检查网版，依图面对照网版字体、字号、字距或图案是否符合要求，检查网版是否有破损。 6.1.2选好用那个图案，把网版其他图文四周用单面胶正反面封好，以免印刷时漏墨。 6.1.3在承印物上定好位置把网框放在承印物已画好的位置上对好，用木块与网版对接对好位先用胶水固定好木块后用螺丝固定（定位时应靠边准确）。 6.2调版定位 6.2.1抬起网版，将承印物置于台面中央位置，约略对准印刷图案。用木块进行定位，定位高度应与承印物同高。 6.2.2用适当尺寸的刮板、刮板的中点要与印版对准。 6.2.3将油墨和783稀释剂按1比3的比例充分搅拌均匀，以手动方式试印，视其印刷情形再予以调整，确认符合印刷条件后，开始作业。 6.2.4印刷手法：托起刮板，让其与网版成45°－50°角匀速拉起，刮板在行驶中两端受力均衡。印刷方向与调整位置时的印刷方向保持一致，防止印刷中走位。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 我国道路交通事故的特点及原因分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6833-80 我国道路交通事故的特点及原因分 析(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、我国道路交通事故的特点 （一）公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。20xx年，全国公路上发生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受伤，分别占总数的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路发生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受伤，分别占总数的41.6%、22.8%和34.7%，公路与城市道路事故起数比为1.4：1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。 （二）道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增
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1.目的 为使锡膏印刷员能够熟练掌握半自动锡膏印刷机的操作性能，正确维护保养使机器保持稳定的状态以延长使用期限。 2.适用范围 半自动锡膏印刷机（型号：KWA1016/KFA1068）的操作和维护保养 3.参考文件 无 4.定义 无 5.职责 6.程序 6.1操作功能键说明 6.1.1RESET：急停/复位按扭，设备运行过程中遇紧急情况可按此按扭，按下 此按扭，设备将停止运作。按下此按扭也可使设备返回初始状态，为下 一个工作流程做好准备。 6.1.2 START1和START2：启动功能键，两者同时按下才能完成一个工作流程 的启动作用。 6.1.3 L-R和R-L调节刮刀从左到右和从右到左的印刷速度。 6.1.4 POWER：电源控制开关，按下此按扭，关闭机器电源，旋起此按扭开启 机器电源。 6.2操作程序 6.2.1在机台左下角接通气源和右下角接通电源，旋起POWER按扭开启机器电源 此时设备处于主菜单画面。
6.2.2将丝网放置于丝网调节臂上通过调节扭距夹紧固定好。 6.2.3将PCB板放置于丝印台的定位拄上固定好，并调节各支撑拄位置。 6.2.4选择工作方式为点动，通过手轮调节印刷间距设定手轮来调节丝印高度， 通过调节左右限位光电开光来调节刮刀移动范围。 6.2.5通过调节手柄调节X，Y方向，使丝网孔与丝印PCB板位置对正。 6.2.6通过各个手动按钮进行初次试印，丝网下降→左（右）刮刀下降→刮刀右 （左）移→左（右）刮刀上升→丝网上升，调节调速器将刮刀马达速度调 至最佳，调节减压阀将刮刀调至最佳，并进一步调节丝网与丝印PCB板位 置。 6.2.7调节、试印如无问题，则选择工作方式为半自动。 6.2.8先按RESET键，然后同时触发START键，丝网自动下降，刮刀下降，丝 印PCB板，刮刀上升，丝网上升，此时一个工作循环完成，小心取下印 刷好的PCB，检查印刷情况。重复操作，进入正常印刷状态。 6.2.9每印刷2~3PCS用无尘纸或碎布条擦拭钢网一次。每连续印刷30分钟后将 锡膏回收，用洒精、无尘纸或布条、牙刷清洗一次钢网，再将回收锡膏加 上开始印刷，这样来确保印刷质量。并记录于《SMT钢网清洗记录表》。 6.2.10 锡膏印刷刮刀速度根据不同的机种选择在30～70MM/S之间。 6.2.11锡膏印刷员针对印刷出来的PCB进行全检，观察是否有少锡、漏印、多 锡、印刷锡短路等不良现象，如有印刷不良的PCB板要清洗干净并过一 次回流焊后方可重新上线。 6.3操作注意事项 6.3.1设备应保持平稳，不得有倾斜或不稳定的现象，严禁剧烈震动。 6.3.2保持设备在洁净的环境中工作，避免因灰尘等影响印刷质量。 6.3.3左右限位的光电开关应避免被异物所阻挡，及时清除干净。 6.3.4在机器运行时，不要将手、头伸入机内。 6.3.5调节气缸行程位置时必须注意行程高度。 6.3.6丝印工作完成后，及时清理丝网和台面上的残留锡膏，保持各处清洁。6.4维护保养 6.4.1根据《半自动锡膏印刷机维护保养点检表》规定的相关项目进行维护、保
我国道路交通事故的基本特点及预防对策Ξ 牛会永 讲师 (湖南科技大学能源与安全工程学院,湘潭411201) 学科分类与代码:620.20 中图分类号:X928.02 文献标识码:A 【摘 要】 笔者从我国现阶段的交通安全状况出发,分析了我国交通事故的基本特点,并指出当前道路交通安全管理方面的不足之处。在此基础上提出基于交通文化的驾驶员的素质培训与安全教育、培养交通参者的交通安全意识、加大交通安全宣传教育的力度及安全价值观的培养、重视交通道德建设、建立高效的交通事故急救系统等一系列切实可行的交通事故预防对策,为改善我国交通安全状况提供了重要的理论依据,对预防及减少交通事故的发生起到积极的作用。 【关键词】 道路交通; 交通文化; 交通事故; 交通安全; 预防对策 Basic Characteristics and Preventive Measures of Road Traffic Accident in China NIU H ui2yong,Lecturer (Sch ool of Energy&Safety Engineering,Hunan University of Science&T echn ology,X iangtan411201,China) Abstract: Basic characteristics of traffic accidents in China are analyzed from present status,and the inade2 quacy in traffic management is pointed out.A series of feasible preventive measures are suggested,i.e.to train driver to drive with g ood habit,to educate traffic participants to have awareness of traffic safety,to rein force the education of traffic safety,to foster the value of traffic safety,to strengthen traffic m orality,to establish and per2 fect efficient rescue and first2aid system,etc.These measures w ould provide im portant theoretical criteria for im proving traffic safety status in China,and exert positive effect on preventing and reducing traffic accident. K ey w ords: road traffic; traffic culture; traffic accident; traffic safety; preventive measure 1 引 言 近年来,我国的道路交通事故随着机动车辆的快速增长亦快速增加,其死亡人数居高不下,多年位居世界第一,道路交通安全形势十分严峻。1990—2003年改革开放以来,我国道路通车里程逐年增长,交通基础设施条件逐渐改善,人们出行次数不断增加,与此同时各种交通工具数量大幅度增长。随之也给交通安全带来了很多问题,交通事故频频发生,事故数量和死亡人数逐年上升,不仅给事故伤害者及其家庭带来灾难,也给社会各方面造成巨大损失,交通事故已成为世界最大公害,道路交通事故造成的经济损失一般占国民经济生产总值的2%～3%。 据统计[1],2001年,恶性交通事故不断发生,我国共发生一次死亡30人以上的特大恶性交通事故15起。在2002年的各类死亡事故的总数中,交通事故死亡人数所占比例高达78.5%。如此多恶性交通事故不断发生,虽然与我国国民经济持续高速增长和机动车保有量直线上升有关,但也和我国全民交通安全意识落后,忽视交通安全,交通管理体制不健全,道路交通执法不力和监管技术水平不高有密切关系。因此,要解决交通安全问题是艰巨的,必须采取综合治理的方针。 对道路交通事故的研究旨在通过对交通事故的发生、发展的规律,提出科学的交通事故的对策,为 第16卷第7期2006年7月 中国安全科学学报 China Safety Science Journal V ol.16N o.7 Jul.2006 Ξ文章编号:1003-3033(2006)07-0087-05; 收稿日期:2005-12-19; 修稿日期:2006-06-16