宝汉高速PH-5合同段隧道工程冬季施工方案
隧道冬季施工方案
一、程概况及水文地质
本工程为宝汉高速PH-5合同段，起点K133+335.7，终点K140＋208.5，全长6.752公里。其中王家院隧道为ZK133+560～ZK133＋989，石窑坝隧道为ZK136+720-ZK137+595。
秦岭为陕西省南北气候的分界线，也是我国南北气候的分界线。秦岭以南太阳辐射较少，气温较高，降水较多，气候湿润;秦岭以北则相反。秦岭山地，相对高差大，气候垂直明显。秦岭以南属于北亚热带湿润季风气候区。区内雨量充沛，大部分地区年平均降雨量在700-1500毫米。
项目区属于南秦岭地层分区留坝-白河小区，根据本次勘擦的钻孔揭示及工程地质调查结果，勘测区内出露的地层为志留系和泥盆系，其中志留系出露在留坝以南，青浦桥以北地区。总体地势南北低，中间高，海拔在500-2500m 区内地形复杂，以中山地貌为主，高峰林立，断陷盆地星散于群山之间，汉江谷地贯穿于秦岭、巴蜀之间。
二、施工组织机构
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。领导小组成员包括：项目部负责人至施工队长。组织机构如下：
项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业主的质量要求，争创国家优质工程。
项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准化工地建设，确保实现安全生产目标。
项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准工地建设。
项目副经理负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地
宝汉高速PH-5合同段隧道工程冬季施工方案质预测预报的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。
工程技术部负责本工程项目施工过程的控制，负责技术交底，并解决施工遇到的技术难题。实施超前地质预报、测量、试验、检验。根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果。
安全质量部负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。负责工程质量的检查、监督、评定和验收。负责工程项目的全面管理，组织项目的 QC活动。针对隧道地质条件，制定相应的质量措施，建立质量监控保证体系，并负责监督、检查。负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。
物资设备部负责物资设备的采购供应及管理办法，制定物资设备管理办法，检查物资设备的采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。
财务部负责本工程项目的合同管理，计划统计、财务管理。制定施工计划和资金计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。
计划合同部负责本工程项目的合同管理、验工计价和计划统计。
综合办公室负责项目经理部的人力资源及环境保护工作，制定环保体系并落实环保措施。负责宣传、接待以及协调等工作。
试验室负责本工程项目原材料及施工过程的试验检验控制。
三、冬季施工方案
（一）冬季施工条件及准备
1、当工地昼夜平均气温（每天 6、14、21 时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。
2、根据我标段施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。做好施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
3、对所有工棚及仓库采用了煤炉进行防寒保暖工作，并作好防火、防煤气中毒措施，棚内设置有通风口，保证通风良好，同时准备好各种抢救设备。
4、由项目部对现场技术员进行书面冬季施工技术交底，现场技术员对施工工人进行施工交底。同时，项目部专职安全工程师对现场安全员进行安全施工交底，安全员对施工工人进行安全交底。
（二）冬季施工总体要求
1、钢筋工程
（1）、钢筋焊接应尽量在室内进行，如在室外露天场地进行焊接，施工时的最低气温不应低于-20℃。
（2）、在室外露天场地进行钢筋焊接时，应采取防雪挡风措施，以减小焊件的温差。
（3）、焊接后的钢筋接头严禁立刻接触冰雪和雨水。
（4）、应加强现场钢筋原材料和半成品材料的保护工作，防止钢筋锈蚀。
2、混凝土工程
（1）、冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计强度的40％，并在达到5Mpa之前，不得受冻。
（2）、冬季施工配制混凝土时，应严格控制砼的水灰比，水灰比不得过大。
（3）、普通混凝土可掺用引气剂、引气型减水剂、防冻剂等外加剂，以
宝汉高速PH-5合同段隧道工程冬季施工方案提高混凝土的抗冻性，但必须先经过试验室试验，以确定合理的掺量，以及测定掺合料对混凝土强度、抗冻等性能的影响。所掺用的引气剂、引气型、减水剂及防冻剂，必须符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）的规定。
（4）、冬季施工混凝土时，混凝土拌和料出机时的温度不应低于 10℃，入模时的温度不得低于5℃。
（5）、拌制混凝土的砂子、碎石和水的温度，应能满足混凝土拌和料搅拌合成后所需达到的温度。当原材料温度不能满足要求时，应首先考虑对拌和用水进行加热，根据留坝历年气温状况，对水加热已能满足要求。
（6）、砼原材料加热时，不能对水泥进行加热，而只能对其进行保温。对拌和用水进行加热时，对于强度等级小于 52.5 级的普硅水泥和矿渣水泥，拌和用水的最高温度为 100℃；但水泥不应与 80℃以上的水直接接触，并应注意投料顺序为：砂、石料→水→搅拌→水泥→搅拌。
（7）、冬季搅拌砼时，砂、石料不得带有冰雪和冻结团块，并严格控制砼的配合比和坍落度。冬季搅拌砼的时间应比常温时延长 50％。
（8）、冬季施工时，混凝土的运输时间应尽可能缩短，现场浇筑砼的速度应与砼搅拌和运输的速度协调一致，避免砼拌和料在运输容器内停滞时间过长而造成其入模温度达不到要求。
（9）、混凝土冬季施工采用蓄热法养护时，砼成型开始养护时的温度不得低于 10℃。
（10）、冬季施工时，模板的拆除应按以下要求进行：
①砼应采用较小的水灰比，以提高砼的早期强度。
②砼中所掺用的外加剂应随施工气温进行调整，使其性能与施工时的气温条件相适应。
③对容易冷却的部位应特别加强保温措施。
（三）隧道工程冬季施工
我项目冬季施工主要施工项目为隧道洞身开挖初支、仰拱、二次衬砌混
凝土浇筑。
1）施工准备工作和防寒知识宣传
①冬季施工前，首先由项目部组织有关人员对工区冬季施工的准备情况进行一次全面检查，重点检查各工点机械设备的防冻防护、防寒物资材料的储备、施工人员生活用品准备、人员防寒取暖装备和冬季施工安全生产知识宣传等方面工作。
②组织全体施工管理人员及现场施工人员进行一次冬季施工防寒、防火知识的教育，使其能掌握相关的施工防寒知识，能积极贯彻和执行施工防寒措施。
③由机管中心对施工机械和车辆冬季保养和日常行驶按照有关规定对司机进行冬季行车知识进行培训和教育，并和质量安全科一起对冬季施工机械、车辆防寒和安全的具体措施实施进行监督执行。
2）施工用水、砂石料、水泥的保温
①我标段然施工用水从水井中抽取，为确保水管不冰冻堵管，水管全部埋设于地下保温。
②混凝土拌合用水采用6根12千瓦电热棒进行加热，以保证混凝土的出机口温度；将拌和机、称量斗、混凝土运输车罐体全部裹上棉被，以保证混凝土的入仓温度；优化混凝土浇筑时间，尽量安排在气温高的白天开盘浇筑混凝土；计划砂石骨料不加热，故加热水温可提高至80℃以上。洞身开挖用水使用蓄水池内的水，当冬季温度达到0℃以下时，将采用加热棒加热的方法对水池内的水进行加热，确保水温在5℃，以保证施工不受影响。
③砂石料的存放尽量避免低洼、潮湿、背阴位置，并在冬季雨雪天气进行遮盖防护。
3）凿岩机、机械车辆、拌合设备的运行保温保养
①冬季施工期间装载机、凿岩机、挖掘机、出渣车等机械车辆统一使用抗冻性能好的启动液、液压油、机油及燃油。
②冬季施工前对混凝土拌合站进行全面检修，固定好各种线路、管道，
宝汉高速PH-5合同段隧道工程冬季施工方案防止机械运行时的震动造成管线破裂。对拌和机进行全封闭并加用碘钨灯保暖，同时对上水管进行保温处理，防止混凝土停拌后管内静水冻结，水管冻裂。每次拌合完毕后必须对拌合舱进行彻底清洗，不得残留混凝土和积水。
4）混凝土拌合
由于计划骨料、砂不加热，所以混凝土拌合前必须对水进行加热。混凝土拌合过程严格遵循上所述顺序进行投料、拌合，以保证混凝土质量。同时混凝土拌合前应选购性能稳定，品种较单一的外加剂，以防掺用混乱。
5）混凝土运输和浇注后的保温
①现浇混凝土的运输采用混凝土运输罐车，罐车罐体同样采用保暖材料进行包裹保暖，并协调好拌合站出料和罐车运输速度，尽量做到罐车不等料，拌合站不停料。喷射混凝土的运输采用自卸车，为保证喷射混凝土的温度，运输过程中在喷射料上加盖土工布，以保证喷射混凝土温度在进洞前10℃以上，喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不低于5℃。洞内及井内喷射混凝土工作面设电暖器保温，已喷射混凝土的强度未达到5MPa 前不得受冻。
②正洞洞口可设置棉帘子，洞内可设电暖气进行保温，保证洞内温度高于5℃以上。考虑洞内施工会产生大量粉尘、烟雾及不可预测的岩层裂隙瓦斯等有毒有害气体，从而洞内通风除尘要求较高。主洞在出渣及喷锚施工时候将帘子打开通风，其他时间封闭保温。施工中不定时进行井内有害气体含量检测，确保洞内及井内施工安全。
③根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，衬砌模板方可拆除。衬砌混凝土养护时，采用电暖器进行外部加热的方式进行，必要时洒水养护，但洒水水温不得低于15℃。
四、冬季施工安全注意事项
1、在雨雪天气，运输车辆要加防滑链，以防因路滑引起交通事故。
2、汽车、发电机等设备在夜间要把水箱中的水放掉。
3、冬季植被干燥，在山上禁止吸烟、烤火，以防发生火灾。
4、便道局部危险地段要加强防护，做好警戒标识。
5、各施工人员进入工地必须严格遵守相关的安全条列，做到“三必须”，“五不准”。熟悉施工现场的地形、及施工环境，不因绊倒、磕碰受伤。
6、电工、焊工持证上岗，现场有值班电工。氧气、乙炔、电的使用必须严格遵守使用规则。
7、搬抬重物时，要互相照应，专人指挥。为模板支立、拆除而进行调运时，由经培训后的固定使用工操作。
8、施工人员必须牢记安全第一，不违章作业，不违章指挥。
9、加强洞内汽车尾气检测，当出现超标或不达标的车辆时，均要求其安装净化器或进行维修使车辆指标达标，对始终未能达标的汽车坚决清除出场，以保证洞内空气质量。
隧道工程总体施工方案 按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路，在保证安全的前提下，快速施工，确保按期完成。 隧道入口与既有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥，既有便道暂改移至大里程侧绕行，待简支梁桥施工完毕，新建道路畅通后，废除改移道路。 1、总体安排 ×××隧道从进口单口掘进，各工序能合理衔接，人员和设备能充分发挥作用，串打施工中组织好各隧道上半断面的流水作业。 2、施工方法 遵循设计建议方法施工，DK185+810～DK186+736采用台阶法，DK186+736～DK186+745采用明挖法。 3、工序施工 在工序安排上，采取平行流水作业方式；在作业班制安排上，将根据具体情况，采用四班倒或三班倒作业制，24小时连续、均衡作业， ⑴钻爆开挖 ①明洞开挖 土质地层：开挖方法遵设计建议方法，开挖方式为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车； 石质地层：采用浅孔松动爆破，近边坡部分预留60～80cm，采用光面爆破爆除。 ②暗洞开挖 土质地层：开挖方法执行设计建议的施工方法，采用人工或挖掘机直接开挖、装车； 石质地层：开挖方法执行设计建议的方法，开挖方式为光面或预裂爆破。 ⑵施工运输 采用机械化无轨方式作业，装载机装车，自卸车运输。 ⑶初期支护 喷射混凝土采用湿喷机湿喷作业，锚杆由手风钻成孔，人工安装锚杆，注浆机注浆，锚杆抗拔仪检测施工质量。
⑷防水层 人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接，防水板挂线工艺铺设。 ⑸二次衬砌 ①模板与支架：正洞衬砌采用自行式模板衬砌台车；直墙式明洞及其他特殊地段则根据断面形式采用衬砌台架，配组合钢模板施工。 ②混凝土作业：洞口设搅拌站拌合混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器捣固； ③钢筋制做：钢筋下料、弯制在钢筋加工场地（间）集中加工，运输车运输至工作面，由人工垂直提升至作业面，人工绑扎、焊接。 （6）施工排水 本标段反坡施工和顺坡施工的情况均有。反坡施工时，洞内排水采用集水坑集水，污水泵梯级抽排至洞外方案，并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采用自然坡排水方案；洞内排水至洞外污水处理池，经净化处理后排至自然沟渠内。 （7）超前预报监测 鉴于本标段工程地质与水文地质的特点是岩溶较为发育，溶沟、溶槽及溶洞较多，施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、预测，同时加强监测工作，及时指导施工。主要监测隧底洞穴及地下水情况。 （8）施工通风 采取压入式通风为主的通风方式采取混合式通风方式
隧道冬季施工方案 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近80m，下台阶落底65m。隧址区已进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： 一、隧址区气候情况 由于隧址区气候（象）情况等资料缺乏，自进场以来我部在洞口及洞内悬挂温度计，通过现场观测，形成隧址区气候链及温度场，给施工提供一个重要的参考。 温度计悬挂位置洞身每五米一处，采用专用气象温度计，并设专人观测及记录，测量时间为9：00、15：00、21：00。通过观测并对近段间的气温作一简单统计，基本结果为：气候以雪天和晴天为主，昼夜温差20余℃；晴天白天最高气温为11℃，夜晚最低气温为零下15℃；下雪天白天最高气温为5℃，夜晚最低气温为零下19℃。 二、施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度10.5m）于12月10日安装完毕并进入调试阶段；砼拌合站、砼输送泵、砼输送车将于12月18日前进场；联合碎石破碎机于12月
15日安装调试完毕并投入生产。考虑到高原机械使用效率偏低，为保证施工进度，我部以上为全新设备。 2、备料工作：防排水材料于12月16日前进场，钢材、水泥、大堆材料已储备。 3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）已送外委试验。砼配合比工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在12月底之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 三、保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 （一）、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高争PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 （二）、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置尽可能选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参
9 隧道施工临时用电配套方案 9.1 一般原则 （一）隧道施工供电，包括生产用电（含电动机械用电和施工照明用电）及生活用电等； （二）隧道施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW 及以上者，应编制用电组织设计； （三）隧道施工供电必须遵循①施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005②建设施工安全检查标准DBJ01-56-2001③建筑电气工程施工质量验收规范GB50303—2002④与工程相关的施工组织设计技术文件等； （四）隧道施工临时用电组织设计应包括下列内容： 现场勘测；确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向；进行负荷计算；选择变压器；设计配电系统：1)设计配电线路，选择导线或电缆；2)设计配电装置，选择电器；3)设计接地装置；4)绘制临时用电工程图纸，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。 9.2变电站设置 （一）变电站容量确定 现场附近有30kV（或10kV）高压电源时，一般多采取在工地设小
型临时变电所，装设变压器将二次电源降至380V/220V ，有效供电半径一般在800-1000m 以内。大型工地可在几处设变压器（变电所）。 施工供电首先要确定总用电量，以便选用合适的变压器（发电机）、各类配电开关设备和线路导线。确定施工现场总用电量时，并不是简单地将所有用电设备的容量相加，因为实际生产中，并非所有电动设备都同时工作，并且处于工作状态的用电设备也不是都处在满负荷状态。其用电量可按下式计算： ()??? ? ??++=∑∑∑332211cos 1.1~05.1P K P K P K P ?计（1-1） 计P ——计算总用电量（kW ?h ）； 1∑P 、2∑P 、3∑P ——分别为全部施工动力用电设备额定功率、 电焊机额定容量、照明设备额定用电量之和（kVA ）。 1K 、2K 、3K ——全部施工动力用电、设备电焊机、照明设备同时 使用系数。 ?cos ——用电设备功率因素，施工最高为0.75～0.78，一般为0.65~0.75。 （二）变电站设置方式及原则 （1）根据隧道长度及设备配置确定变电站设置方式 隧道施工用电布置常见两种方式：一种是针对短隧道施工，采用洞外设置变电站，低压送电进洞；另一种针对长、特长隧道施工，采用30KV （或者10KV ）高压送电进洞。 常规施工隧道在独头掘进1200米以下时，可以适当通过增大线路
开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段）邹家山隧道工程 冬 雨 季 施 工 方 案 国诚集团有限公司 开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段） 邹家山隧道工程 二0一七年月
第一章、编制目的及使用范围 为了加强冬、雨季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬、雨季施工安全质量工作重点，结合项目部冬、雨季施工的具体情况和工作重点，特编制冬、雨季施工方案。 本方案适用于开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段）邹家山隧道工程的冬、雨季施工。 第二章、编制依据 《城市道路设计规范》（CJJ37-2012） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）； 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）； 《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ 50086-2001）； 《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）； 《公路工程勘测规范》（JTJC10-2007）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 本项目的合同、招投标文件、图纸、当地气象资料等。 第三章、冬、雨季施工原则 工程区临近县城，以县城为代表的中部低坝地区，年平均气温18.6℃，平均日照1463.1小时，平均无霜期304天。多年年平均降水量1266.6mm，多年年平均最大降水量1378.8mm，一日最大降水量218.4mm(1982.7.16)，一次最大降
（一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工，格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据（高速支护参数等）。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 （1）洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 （2）洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为
主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。 洞口施工程序框图
志丹至南梁二级公路改建工程LJ-3合同段 隧 道 冬 季 施 工 方 案
榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 2015年10月23日 隧道冬季施工方案 一、编制原则 根据本标段总体施工进度计划安排及业主要求，针对隧道冬季施工对采取的有效防护措施。 二、隧道目前情况 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近30m，下台阶落底即将进行。隧址区即将进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： （一）施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度9.0m）于11月20日安装调试阶段；砼输送泵、砼输送车将于11月18日前进场。 2、备料工作：防排水材料检验合格后于11月中旬前进场，钢材、水泥、碎石、砂子等大堆材料已进场储备。
3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）外委试验已完成。砼配合比验证工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在11月20日之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 （二）保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 1、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高强PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 2、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参数。 3、保温措施及过程控制 当昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬期施工办理。
室外强、弱电电缆敷设安装施工方案 1.工程概述 1.1．工程简述 本工程为中国人民解放军92261部队雷达三旅一营室外附属工程内的一项主要工作内容， 工程地点在陵水县，工程量属于小型工程，包括给旧电缆改线和敷设新电缆线两个工作内容。 1.2.工程特点及施工条件 1.本工程所在地场地目前已经投产使用，地下管线较多，和原施工的管线交叉和接口比较 多。 2、生产与施工同时进行。 1.3.场地条件 现场交通便利，水电可以从附近接入。 2.编制依据及原则 2.1．《招标文件》（JWZB-2008-64） 2.2．工程设计施工图纸。 2.3. 现行国家、省、市工程建设有关文件 2.4.《建筑安全生产监督管理规定》 2.5.《建设工程施工现管理规定》 2.6.《施工现场临时用电安全技术规范》 2.7.《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 3.施工部置
3.1 施工准备 3.1.1、技术准备 a、针对本工程特点，编制施工预算、工料分析、作业计划。 b、编制作业指导书、技术、安全、质量交底。 b、提出半成品加工及材料需用量计划，并按计划选定合格产品。 3.1.2 现场准备 a、组织技术及施工人员熟悉现场地形地貌及障碍物。选择好施工最佳路线。 b、水、电箱架设到位，搭建必要的保管房、工具房、办公室、职工宿舍等，作好现场排水工作。 c、设置周转料具等位置，设置合理、正确、搞好文明施工、创建安全文明工区。 3.2. 劳动力需用计划 考虑本工程为超常施工及施工质量、工期进度、安全生产、施工方案等生产要素，本工程计划施工人员20人；其中电工6人，焊工2人，起重工1人，机操工1人，力工10人。 4 施工进度计划 5.电缆敷设施工技术措施 1、施工准备 1.1设备及材料要求： 1.1.1所有材料规格型号及电压等级应符合设计要求，并有产品合格证。 1.1.2每轴电缆上应标明电缆规格、型号、电压等级、长度及出厂日期。电缆轴应完好无损。 1.1.3电缆外观完好无损，铠装无锈蚀、无机械损伤，无明显皱折和扭曲现象。油浸电缆应密封良好，无漏油及渗油现象。橡套及塑料电缆外皮及绝缘层无老化及裂纹。 1.1.4各种金属型钢不应有明显锈蚀，管内无毛刺。所有紧固螺栓，均应采用镀锌件。 1.1.5其它附属材料：电缆盖板、电缆标示桩、电缆标志牌、油漆、汽油、封铅、硬脂酸、
1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主，兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大（2）型，工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物，溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌，其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高，属Ⅲ类围岩，进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6～8。总的看成洞条件一般，进口段地质条件较差，施工难度较大，加强施工地质工作，发现不稳定岩块，及时支护或喷锚支护，以保施工安全。洞室围岩透水性强，地下水位低，隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主，届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场，导流隧洞进出口附近各设置1变压器，变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞（堵头段和封堵闸门除外）、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程，包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等； ⑵放空洞工程，包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等； ⑶临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 3 冬季施工进度计划安排 (2) 4 冬季施工措施 (2) 4.1 生活区冬季施工措施 (2) 4.1.1 项目部、施工队 (2) 4.1.2 各隧道施工工区 (2) 4.2 生产区冬季施工措施 (3) 4.2.1 钢筋工程施工措施 (3) 4.3 搅拌站冬期施工措施 (3) 4.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚 (3) 4.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统 (4) 4.3.3 搅拌站用水供应管线 (5) 4.3.4 搅拌站防护 (5) 4.3.5 外加剂的使用 (6) 4.3.6 混凝土运输车保温 (6) 4.3.7 混凝土施工质量保证 (6) 5 其它防护保障 (7) 5.1 施工设备的保障 (7)
5.2 材料供应保障 (7) 5.3 检查制度的保障 (7) 5.3.1 制定检查制度 (7) 5.3.2 质量检查 (7) 5.3.3 安全检查 (8) 5.3.4 物资、设备供应的保障检查 (8) 5.3.5 施工道路保障 (8) 6 建立有效的冬季施工管理机制 (8) 6.1 建立冬季施工保证体系 (8) 6.2 建立气象预报预警系统 (8) 7 冬季施工技术措施 (9) 7.1 混凝土温度检查 (9) 7.2 混凝土加热养护技术规定 (10) 7.3 模板的拆除技术规定 (10) 8 冬季施工安全保证措施 (10) 8.1 建立健全安全冬季保证体系 (10) 8.2 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 (11) 8.3 冬季施工安全要点 (11) 附：拌和站热工计算说明。 (12) 中铁三局集团有限公司 (12) 牡绥铁路工程三标项目经理部 (12) 2010年8月15日 (12)
槐荫路道路建设工程项目 - 220KV电力通道工程暗挖段专项施工方案 施工单位：湖南星大建设集团有限公司 2017年3月 word1
word 2槐荫路道路建设工程项目 - 220KV 电力通道工程 暗挖段专项施工方案 施工单 位：湖南星大 建设集团有限 公司 2017年 3月 目 录 1 工程概况 (5) 1.1 区域现状及规划 (5) 1.2 自然条件 (6) 1.3 工程地质条件 ................................................................................................................................................................................ 6 总公司（总工程师） 项目经理 聂 丹 项目技术负责人 匡 源 审核人 编写人
1.4水文地质条件 (7) 1.5不良地质作用及埋藏物情况 (7) 1.6岩土工程评价 (8) 2 编制依据及编制说明 (9) 2.1编制依据 (9) 2.2编制说明 (10) 2.3编制原则 (10) 3 施工部署 (11) 3.1总体施工方案 (11) 3.2施工项目组织机构、人员职责 (13) 3.3施工前期准备 (16) 3.4施工现场布置 (17) 4 主要施工方案 (21) 4.1指导思想 (21) 4.2施工原则 (21) 4.3施工降水 (22) 4.4施工测量控制方案 (26) 4.5工作井施工方案 (29) 4.6暗挖段电力隧道施工方案 (32) word3
电缆隧道工程 冬 季 施 工 专 项 方 案 编制人: 审批人: XX公司
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方法 (5) 五、混凝土的测温 (10) 六、冬季施工的质量通病以及预防措施 (12) 七、安全技术措施 (13) 八、质量保证措施 (15) 九、电缆隧道工程冬季施工增加费用计算书 (16)
一、工程概况 本工程为电缆隧道工程，位于道路中心线以北23.5 米，结构型式为现浇 钢筋混凝土结构。新建电缆隧道结构净尺寸2m*4m沿线有工作井6个（其中 直通井2 个、三通井2 个、四通井2 个），通风井5 个。主体结构采用C35P6 防水混凝土，人行便道及垫层采用C15混凝土，其余部位采用C30混凝土；井盖均选用? 900重型双层防水防盗承重井盖。 合同工期为2018年11 月1 至2019年4月30日，应建设单位要求本工程 于2018年12月31 前主体结构全部完工，工期大幅度缩短且玩不施工日期处于冬季，需要增加冬期施工的技术措施来保证电缆隧道冬季施工的质量并增加相应的赶工费用。 二、编制依据 1. 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-2016 2. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 3. 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013 4. 《建筑施工技术》 三、施工准备 3.1 材料准备 3.1.1 本工程拟选用优质厂家生产的商品混凝土，供应方生产混凝土严格按照此方案要求进行生产。为确保冬季施工的工程质量，按设计中的混凝土标号相应增加一个等级使用，主体结构采用C40P6防水混凝土，人行便道及垫层采用C20混凝土，其余部位采用C35混凝土。 3.1.1 水泥：水泥标号为P- 042.5级的普通硅酸盐水泥。此种水泥水化
第一节一般隧道工程施工方案、施工方法 一、概述 本标段有隧道7座，共计17144双线延m。其中石板山隧道(7505m)和北固底隧道(4507m)为本标段的重点控制性隧道。隧道均采用双线断面型式，衬砌采用曲墙复合式衬砌。本标段隧道概况见下表。 (一)总体方案 1．隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 2．本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。 3．监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-
σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。 4．在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 5．本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原则划分成7个独立的施工单元，各施工单元由独立的隧道施工队组织施工。 6．石板山隧道和北固底隧道先行开工，各工区内隧道根据工程量的大小采取平行或顺序施工，Ⅰ工区段庄隧道完成后，再进行上安隧道的施工；Ⅱ工区南固底隧道和北固底隧道进口端(1900m)采取平行方式施工；Ⅲ工区北固底隧道出口端(2607m)和库隆峰隧道进口端(1806m)两座隧道采取平行方式施工；Ⅳ工区库隆峰隧道出口端(1131m)和小寨隧道由隧道施工四队负责施工，两座隧道采取顺序施工方式，库隆峰隧道完成后，再进行小寨隧道的施工；Ⅴ工区石板山隧道进、出口及斜井工作面平行施工。 (二)分部方案 1. 进洞方案 (1)根据工期要求和隧道长度，同时考虑隧道弃碴位臵，石板山隧道采取进出口和斜井三口进洞，北固底和库隆峰隧道采取进出口双口进洞，其余隧道均采用单口掘进的方式施工。 (2)根据图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位臵，按设计位臵放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道，防止雨水冲刷洞门，并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩，定时观测下沉情况；做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，挖出洞口位臵。洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。
第一章、编制目的、使用范围 为了加强冬季安全质量管理工作，有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。 第二章、编制依据 2、国家、原铁道部、建设部现行施工规范（指南）、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。 3、国家、原铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 4、现场踏勘调查获取的资料。 5、我单位的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。 6、原铁道部对标准化架子队、标准化项目部、标准化工地要求。 7、铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008 第三章、冬季施工期限划分 室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。 进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m 处，并远离热源的地方测得的）。 第四章、冬季施工总体部署
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。领导小组成员包括：项目部负责人及施工队长。组织机构如下： 投入人员 施工现场项目部冬季施工领导小组： 冬季施工小组组长：冬季施工小组副组长： 冬季施工小组成员：冬季施工施工队负责人： 第五章、冬季施工保证措施 按照相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃第一天时，必须采取相应的冬季施工措施。 根据工期要求和现场条件，冬季只安排隧道施工。 为保证本工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排。 第一节:施工前准备 一、技术准备： 1、认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。 2、冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 电力隧道工程 施工组织设计 审批人： 审核人： 编制人：
北京****市政工程有限责任公司 2010年11月9日 目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (5) 第三章施工部署 (10) 第四章主要施工方法 (18) 第五章质量目标及保证措施 (74) 第六章安全施工措施 (86) 第七章文明施工、环境保护措施 (121)
第八章冬季施工措施 (127) 第九章工期保证措施 (132) 第十章技术资料管理 (138) 第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件*****电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸； 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 4)混凝土结构设计规范GB
5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB 6)地下工程防水技术规范GB 7)地下防水工程质量验收规范GB 8)市政工程有关技术规范 9) 电力工程电缆设计规范（GB） 10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范（GB） 13) 北京市绿色施工管理规程与图列； 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。
第二章工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程名称 本工程名称： 2.1.2设计标准 1)主体结构的设计使用年限为50年； 2)主体结构的安全等级为二级； 3)主体结构的防水等级为三级； 4)结构的抗震设防烈度为8度； 5)使用车辆荷载：汽车荷载—城A级 2.1.3设计工程管线情况 1)管线总体概述 **区顺沙路道路工程西起大汤山桥，东至**界，全长9.335公里；
城际高铁工程隧道工程施工方案 1.1 洞口施工 (1)测量放线 首先进行测量放线，做到准确无误；放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。 (2)排水系统施工 洞口边、仰坡外3～5m范围，结合地形条件设置地表截、排水沟，洞口开挖前，先施作洞顶截水天沟，水沟随挖随砌，防止坡面冲刷，仰坡坡底做临时排水沟，并完善洞口排水系统，防止洞口积水。 (3)土石方施工 土石方自上而下开挖，在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机或装载机装砟，自卸汽车运至弃土场。 (4)边仰坡防护 隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施；仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面，并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。 防护施工自上而下进行，随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。
(5)进洞措施 本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差，地表覆土层较厚，洞口附近地表构筑物分布较多，采取超前Ф108大管棚、双层小导管、I型小导管加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚，形成棚护结构，暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工，确保施工安全。 (6)明洞施工 如隧道设计有明洞，施工时尽量减少明挖土石方数量，以保持地表的原始状态，刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固，明洞先施作仰拱，然后采用全断面液压台车施作衬砌。 (7)洞门及附属工程施工 隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后，适时施作洞门端翼墙等附属工程，待混凝土强度满足要求后，按设计要求理顺排水系统，施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化，以保证洞口美观，增强洞口稳定。 1.2 洞身开挖 隧道主要采用台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法、六步CD法进行施工。 施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理，在施作超前探孔时，根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，采取正确的施工方法和合理的
一、编制目的、使用范围 (3) 二、编制依据 (3) 三、冬季施工期限划分 (3) 四、工程简介 (3) 五、气候特征 (4) 六、冬季施工总体部署 (5) （一）施工准备工作： (5) （二）冬季施工措施： (6) 1、钢筋施工保证措施： (6) 2、混凝土搅拌冬季施工保证措施 (7) 3、洞口土方工程保证措施 (7) 4、机械设备冬季施工保证措施 (8) 七、冬季施工的安全措施 (8)
一、编制目的、使用范围 为了加强冬季施工质量、安全管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合娄山关隧道工程冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。 二、编制依据 （1）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） （2）《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB50423-2007） （3）《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB50424-2007） （4）《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》（SY4207-2007）（5）《铁路隧道设计规范》（TB1003-2005）（参照执行） （6）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（参照执行） （7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-1996） （9）《娄山关隧道施工图》 （10）《娄山关隧道通用图》 （11）工程现场实际情况以及我单位施工经验、施工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验，并学习参见兄弟单位的冬施经验。三、冬季施工期限划分 室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于﹣3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬季施工。根据例年贵州省遵义市天气情况，进入冬季施工时间段为12月份中旬～3月份中旬结束。 四、工程简介 五、气候特征 隧道地处贵州省遵义市，属热带高原湿润季风气候，四季分明，雨热同季。气候类型多样，垂直差异明显。绝大部分地区冬无严寒，夏无酷暑。受季风影响特别显著。冬春季节多受北半球移来的寒潮或冷空气影响，冬季风一般多为东北
电缆敷设施工工艺标准 （HFWX·QB/1-6-008-2004） l、范围 本工艺标准适用于10K V及以下一般工业与民用建筑电气安装工程的电力电缆敷设。 2、施工准备 2.1 设备及材料要求 2.1.1 所有材料规格型号及电压等级应符合设计要求，并有产品合格证。 2.1.2 每轴电缆上应标明电缆规格、型号、电压等级、长度及出厂日期。电缆轴应完好无损。 2.1.3 电缆外观完好无损，铠装无锈蚀、无机械损伤，无明显皱折和扭曲现象。油浸电缆应密封良好，无漏油及渗油现象。橡套及塑料电缆外皮及绝缘层无老化及裂纹。 2.1.4 各种金属型钢不应有明显锈蚀，管内无毛刺，所有紧固螺栓，均应采用镀锌件。 2.1.5 其它附属材料：电缆盖板、电缆标示桩、电缆标志牌、油漆、汽油、封铅、硬脂酸、白布带、黑胶布、聚氯乙烯带、聚脂胶粘带等均应符合要求。 2.2 主要机具 2.2.1 电动机具、敷设电缆用的支架及轴、电缆滚轮、转向导轮、吊链、滑轮、钢丝绳、大麻绳千斤顶。 2.2.2 绝缘摇表、皮尺、钢锯、手锤、扳手、电气焊工具、电工工具。 2.2.3 无线电对讲机（或简易电话）、手持扩音喇叭（有条件可采用多功能扩大机作通讯联络）。 2.3 作业条件 2.3.1 土建工程应具备下列条件： （1）预留孔洞、预埋件符合设计要求、预埋件安装牢固，强度合格。 （2）电缆沟、隧道、竖井及人孔等处的地坪及抹面工作结束，电缆沟排水畅通，无积水。 （3）电缆沿线模板等设施拆除完毕。场地清理干净、道路畅通，沟盖板齐备。 （4）架电缆用的轴辊、支架及敷设用电缆托架准备完毕，且符合安全要求，电缆沿线照明照度满足施工要求。 （5）直理电缆沟按图挖好，电缆井砌砖抹灰完毕，底砂铺完，并清除沟内杂物。盖板及砂子运至沟旁。 2.3.2 设备安装应具备下列条件 （1）变配电室内全部电气设备及用电设备配电箱柜安装完毕。 （2）电缆桥架、电缆托盘、电缆支架及电缆保护管安装完毕，并检验合格。
隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。
( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。
XX隧道冬季施工方案 一、冬季施工项目 根据XX地区往年天气气候，我项目部决定将冬季施工安排在2011年11月30日-2012年2月29日（具体时间根据实际气温变化而定）。主要进行隧道开挖、初支和二衬及1#竖井施工等工程项目。具体内容如下: 1、隧道左洞 冬季施工期间隧道左洞计划完成开挖初支315米（含加宽段40米），二衬计划完成312米； 2、隧道右洞 冬季施工期间隧道右洞计划完成开挖初支375米，二衬计划完成372米； 3、1#竖井 冬季施工期间1#竖井计划进尺50米。 二、明确施工质量安全责任目标 成立以项目经理、项目书记为组长，项目总工和项目安全副经理为副组长的质量安全施工生产专项领导小组，确保冬季施工过程各种工序能够正常、有序、有效的进行和控制。对各作业班组均签订质量安全生产目标责任书。明确施工生产目标责任及质量安全生产目标，有针对性的加强对质量安全的责任控制。
XX隧道质量安全施工生产组织机构图 三、冬季施工方案 （一）冬季施工条件及准备 1、当工地昼夜平均气温（每天 6、14、21 时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。 2、根据我标段施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。做好施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 3、对所有工棚及仓库采用了煤炉进行防寒保暖工作，并作好防火、防煤气中毒措施，棚内设置有通风口，保证通风良好，同时准备好各种抢救设备。 4、材料储备情况 因我合同段隧道工程便道基本不受冬季施工影响，因此我项目部计划储备材料主要为竖井材料，主要材料如下： 水泥：80吨 砂子：100m3 碎石：100m3 钢筋：15吨
第一章工程概况 1.1概况 1.1.1工程简介 （1）本工程为XX西路过XX路电力隧道工程。本工程为配合XX路道路改造，将过XX路路口的明开电力沟改为暗挖复合衬砌沟。 （2）本工程全部采用浅埋暗挖法施工，隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m。本工程隧道全长193m，全线设φ4.5m圆形井1座，二层四通井1座。 1.1.2水文地质情况 （1）地质构成 该段电力沟位于永定和冲积面的中段，地形平坦，交通便利。地层除上部为人工填土外，均为第四系地层，共分为三大层，自上而下分别为： a、人工填土：该层厚为2.60—2.90米。层底标高为：43.43—43.59米。 b、粉土层：上部褐黄色，下部为灰色，含云母及铁锰氧化物，可塑~硬塑，湿~饱和。厚度7.0——7.20米。粘质粉土：含少量云母及铁锰氧化物，可塑、湿~饱和，该层以透镜体状分布于粉土层。最大厚度1.2米。 c、细沙：灰色，成分以石英、长石为主，含云母、有机质、少量卵石及圆砾、密实，饱和。该层未揭露层底，揭露最大厚度为5.20米。 （2）水文情况 主要有两层，第一层属于上层滞水，水位埋深2.5——3.0米，标高在43.33—43.69米之间。静止水位埋深为1.5——2.0米，标高为44.33-44.69米，主要存于上部土层中。第二层为微承压水，初见水位埋深为39.33—39.79米标高为36.19—39.33米。静止水位埋深为6.4—7.00米，标高为39.33—39.79米，含水层为细沙层。故考虑降水施工措施。通过对地下水位高程及拟建管线埋深结合分析，本着安全高效、经济节约的原则。 1.1.3隧道横断面设计 （1）隧道横断面为2.0×2.3m，直墙、圆拱、平底板，净宽2.0m，净高2.3m，起拱线高1.85m，矢高0.45m。 （2）隧道初级支护采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网”，厚度250mm，强度等级为C20；二衬采用模筑钢筋混凝土，厚度200mm，强度等级为C30。 （3）初级支护网构钢架受力筋采用20MnSiΦ18钢筋，“8”字筋采用20MnSiΦ12钢筋冷压成形。喷射混凝土采用425普通硅酸盐水泥，掺加8%（重量比）FS-1型混凝土补偿收缩防水剂，骨料采用粒径不大于15mm的豆石。二衬模筑混凝土
隧道工程施工安排及总体施工方案 2.1、隧道工程总体施工安排 银洞坡隧道以右线先贯通，炉镇隧道以左线先贯通，施工从出口端单向掘进，为炉镇1#桥做好架梁准备。 整个标段分3个施工队进行隧道施工，具体施工安排见表 隧道开挖支护设计及施工方法
隧道施工队伍安排表 序号施工队伍工作内容 1 隧道施工一队负责银洞坡隧道进口施工 2 隧道施工二队负责银洞坡隧道出口施工 3 隧道施工三队负责炉镇隧道施工 银洞坡隧道总体施工工期安排：施工准备：XXX年9月15日——XXX年10月25日 洞口工程：XXX年10月26日——XXX年12月10日 开挖支护：XXX年12月11日——XXX年1月15日 仰拱及回填：XX年2月20日——XXX年2月15日 防水二衬：XX年4月10日——XXX年3月25日 电缆沟槽：XX年12月20日——XXX年4月25日 路面装修：XXX年2月20日——XXX年5月25日 洞门工程：XXX年5月10日——XXX年6月20日 竣工交验：XXX年6月20日——XXX年7月20日 炉镇隧道总体施工工期安排施工准备：XXX年10月15日——XXX年11月25日 洞口工程：XXX年11月26日——XXX年12月31日 开挖支护：XX年1月1日——XX年6月30日 仰拱及回填：XX年2月1日——XX年7月10日 防水二衬：XX年2月1日——XX年7月20日 电缆沟槽：XX年6月20日——XX年7月30日
路面装修：XX年7月20日——XX年8月20日 洞门工程：XX年8月10日——XX年9月20日 竣工交验：XX年9月21日——XX年10月20日 2.2、隧道工程总体施工方案 本隧道按新奥法原理组织施工，隧道Ⅴ级围岩洞口段浅埋、小净距岩堆及滑坡段采用CD法施工，其余Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖施工；Ⅲ级围岩隧道采用台阶法或者全断面施工，Ⅳ级围岩采用正台阶法施工。明洞段采用明挖法施工。详见隧道开挖支护设计及施工方法表。 隧道开挖支护设计及施工方法