南开大学现代远程教育学院考试卷（专升本）2011-2012年度秋季学期期末(2012.2) 《物流与供应链管理》
主讲教师：焦志伦
学习中心：___________奥鹏杭州直属_________________ 专业：_____市场营销__________________
姓名：____王晶_____________ 学号：___201009803442____________ 成绩：___________
中国农产品物流的发展现状与问题
农产品物流作为一项职能，在农产品作为商品进行交易开始时就必不可少地存在了，但是我国对农产品物流的研究却只是近几年的事。随着物流概念从西方国家的引入，我国学者对物流研究已不断深入，研究范围也不断宽泛，一些学者开始关注农产品领域的物流问题。而随着我国对“三农”问题的探讨不断深入，农产品产业化进程的推进以及新农村建设步伐的加快，现代农产品物流的研究和建设显得刻不容缓。
一、我国农产品物流存在问题
我国是农产品大国，实现农产品现代化离不开现代农产品物流的支持。但由于我国农产品发展滞后，农产品物流仍非常落后，与制造业和商业领域现代物流理论与实践的快速发展相比，具有相当大的差距，我国农产品物流存在以下问题。
（一）农产品物流渠道、流程不规范，无序流动现象较为普遍
在市场经济条件下，随着农产品流通的逐步放开，农产品经营呈现市场主体多元化的竞争格局，各企业自辟渠道寻找农产品。农产品经营者在组织农产品运输时过分注重自身的经济利益，很难遵照“商流多头，物流统筹”的农产品流通规则，加之近年来运力的相对过剩和宏观调控的不足，农产品物流渠道不规范、不合理运输的现象较为普遍地存在。
（二）农产品流通技术问题是农产品物流科学化的瓶颈
在我国农产品物流的长期运作中，技术问题始终是制约物流发展的重要因素。传统农产品运输的科技含量较低，信息网络建设落后，先进的计量、输送设备缺乏，专用农产品运输工具严重不足，这在很大程度上影响了农产品运输效率的提高和农产品运输的安全。仓储环节，利用计算机等现代化手段的管理方式普及率还比较低，农产品品质检测方式在许多农产品企业还比较落后，国外以植物性杀虫和物理杀虫方法为代表的生态储粮方式在我国还很少使用，这对农产品质量和安全都会构成一定的影响。农产品加工环节，深加工、精加工是提高农产品产品在资本循环和物流中附加值的一种有效经营思路，世界各国对此都很重视。现实情况看，我国整体农产品物流技术包括运输技术、储存技术、流通加工技术
以及与各环节密切相关的信息处理技术等都比较落后，农产品物流中的库点选址、农产品库存控制和运输方案的优化等方面，还处于半人工化决策状态，适应具体操作的农产品物流信息系统的开发相对滞后。技术问题现已成为农产品物流科学化的一大制约因素。
（三）农产品储存分工不明确、库存时间长且周转慢
我国目前大量仓库既具有吸纳当年农产品的功能，又有长期储存的功能。在设施、设备和人员配置上既要能满足一年两季作业量大且集中的短期收纳作业，又要适应农产品长期储存业务专业性强、平均日作业量少的农产品保管作业。由于此类仓库数量多，在改革过程中相当一部分成为须独自面对全国农产品流通市场的小企业，交通条件有限，同时又无法获得批量服务价格，经营费用高，为压缩成本而采用劣质包装物导致运输损耗大。无法销售的长期库存转为储备，一方面形成资金沉淀，另一方面须支付仓储保管费，而且库存农产品陈化也将造成损失。
（四）农产品物流企业的规模小、组织化程度低
农产品物流是服务型微利产业，很大程度上靠规模产生效益。然而，我国农产品物流具有以下特点：农产品物流企业资产小、经营范围窄、抵御市场风险能力差、发展财力不足；农产品物流企业经营规模小，难以实现物流的优化运作，物流运作成本高、效率低；农产品物流企业缺乏现代物流理念，经营管理缺乏系统思考，没有显现现代物流业的特点。
（五）农产品物流的信息化程度低，全国范围内农产品物流尚未构成有机协调的网络系统
信息化是物流业的灵魂，但是农产品物流系统的信息化程度低，存在以下几个主要问题：没有全国及区域性农产品物流信息交换平台；缺乏农产品物流信息采集渠道及技术标准；未建立农产品批发市场及交易所信息系统规范；小型农产品物流企业的信息系统应用起步困难。
（六）物流体系建设的决策缺乏科学性
物流体系建设决策的正确与否直接关系到农产品物流各构成部分能否密切地协调运作及物流体系功能能否得到有效发挥。错误的决策将会造成资源的浪费、农产品物流秩序的混乱和对农产品流通格局的破坏，混乱的秩序和扭曲的格
局又会对农产品企业的经营形成错误导向，最终将从上至下地影响整个经济秩序的正常运行。
二、加强农产品物流体系的措施和建议
从以上分析中，可以明确看到我国农产品在流通过程中出现的一系列问题。农产品物流对农业经济的发展起到巨大的推动作用，因此，要采取措施来解决它的问题和不足。
(一) 建立或强化农产品供应链
通过互联网连接供应商、生产者、批发商、零售商形成农产品供应链，联结生产者到消费者物流链、信息链、资金链。建立“订单农产品”体系，连接生产领域到流通领域再到消费领域之间的断层，实现产销对接。首先，通过与农民专业合作社的合作保证订单农产品的质量，农户根据订单生产优质的农产品。其次，农民专业合作社开展农产品代购、代存业务并支持农产品的初级加工。再者，将积聚起来的农产品送到配送中心，再由配送中心根据订单要求进行统一配送，及时、高效、合理的送到农贸市场、超市等零售点，此外，消费者也可以通过网络对农产品的质量和价格信息进行查询。链条上的各个主体都可以共享供应链上的信息，信息透明度、准确度以及及时性都得到提高，保证供应链的有效运行。
(二) 农产品网络信息技术
在农产品供应链的运作中，信息技术发挥着不可或缺的作用。从农产品的产前、产中、产后到储藏、运输、配送、加工及销售等每个环节的物流信息都需要及时处理和高质量传递。要实现信息的畅通，需要建立信息技术基础设施与统一信息平台。首先，要整合现有的网络资源，在此基础搭上搭建一个以区域为中心、全国发散的信息交流平台，实现对农产品流通信息进行全面、及时、科学的收集、加工、分析、处理和发布。其次，对加强信息网络的建设: 一是完善农产品网上交易平台，进一步挖掘各类农业网站的网上交易工具，打造一个统一、开放、共享的网络交易平台。二是建立电子银行结算与支付系统，农产品市场发展到今天已经进入了电子商务的阶段，而要想更好的发展电子商务，电子银行是其重要的支持。三是完善手机短息推介平台，及时将信息发给各地批发商、经销商、农户或农民专业合作社，这种方式更加适应信息网络还未普遍的农村，以便更好的进行网络产销对接活动。四是完善农产品价格监控平台，成立全国农产品批发市场
价格调度中心，与重点大型农产品批发市场联网，实时监控各地市场动态，根据价格来调整供应和需求量以防止盲目生产造成不必要的浪费。
(三) 区域物流配送与运输服务
在农产品物流中最关键问题在于配送，针对农产品在配送过程浪费大，配送成本高、效率低、损失率高的问题，需在区域内建立能形成大流通、大市场格局的配送网络，实现农产品快速且高效配送的管理体系。建立或扩建一个对生产和销售起沟通连接作用的跨地区间的配送中心，来衔接农村与城市、城市与城市间农产品配送。
(四) 农民专业合作社的培育和发展
在农产品供应链各个环节中，农产品的生产者大都是农户，而农户由于经营规模小、产地分散，在产品供给上变现出零散性、差异性、季节性，难以形成规模效益，是整个链条上的薄弱环节。农民专业合作社是在农村家庭承包经营基础上，同类农产品的生产经营者或者同类农业生产经营服务的提供者、利用者，自愿联合成立的民主管理的互助性经济组织。专业合作社的优点是既能解决“小农户，大市场”之间的矛盾，又能把分散的农产品集中起来，为农产品的再加工实现增值提供可能，为产业化发展打下基础。通过提供资金或优惠信贷支持，支持各类生产和流通专业合作社的发展，推动按照市场需求发展农业标准化生产，支持在产地完成农产品分拣、分级、包装、保鲜等初级加工，并代表农民协商收购价格，组织产品运输，较少流通环节，让生产者分享流通利润。
【参考文献】
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中国物流产业发展现状及问题分析 09物流16号谢文平 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。 一、关于物流产业的基本认识 （一）物流产业的基本特征 虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。 第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。 第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。 第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。 二、中国物流产业发展的现状及主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是： (一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较
国内外农产品物流的现状 及对策 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
国内外农产品物流的现状及对策 作者 指导老师 摘要：我国是一个农业大国，有着丰富的农产品资源。发展农产品物流，有利于建立现代化的农产品流通体系，实现农产品的流通价值，对于提高我国农产品竞争力、促进经济发展起着举足轻重的作用。本文分析了几个发达国家的农产品物流的现状和主要特点，在借鉴国外农产品物流经验的基础上，结合我国农产品物流发展的特点、现状以及存在的问题，提出促进我国农产品物流发展的对策。 关键词：国内外；农产品；物流；现状；对策 The Status and Countermeasures of the Agricultural Products Logistics at Home and Abroad Abstract：China is a large agricultural country, which is rich in agricultural resources. The development of the agricultural products logistics, which is helpful to the establishment of modern circulation system of agricultural products, realizing the value of agricultural products in circulation, and playing an important role for improving competitiveness of agricultural products and promoting the development of economic. This paper analyzes the status quo and the main characteristics of the logistics of agricultural products in some developed countries. On the basis of the experience of the logistics of agricultural products from abroad, combined with the characteristics , current situation and existing problems of the development of China's agricultural products logistics, this paper proposes the countermeasures of promoting the development of China's agricultural products logistics. Key words: At home and abroad；Agricultural products；Logistics；The status quo；Countermeasures 引言 农产品物流指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济流动，包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，并在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标[1]。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。目前，中国物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于中国农业发展相对落后，致使农产品物流发展严重滞后，不仅大大削弱了中国农产品的市场竞争力，而且已经成为中国整个流通体系的瓶颈。目前，中国国内关于农产品物流的研究才刚刚起步，许多专家从各个角度开展了对农产品物流的研究。但总的来说，研究还是贫乏的，需要进一步的深入研究。因此，在借鉴发达国家农产品物流发展的经验的基础上，结合中国农业经济发展的特点，探索中国农产品物流的发展，
目录 1.绪论 1.1研究背景 1.1.1国际物流业发展概况 1.1.2物流对国民经济的重要意义 1.1.3中国物流的发展 1.2研究目的及理论创新点 1.3研究结构体系及主要内容 2.现代物流发展背景及其特征 2.1物流的基本理论 2.1.1物流的含义 2.1.2物流的基本特征 2.1.3物流的产生及发展历程 2.2第三方物流的特征与发展趋势 2.3现代物流业发展的最新动向 3.中国物流发展现状与差距 3.1中国物流业发展阶段 3.1.1计划经济下的物流 3.1.2有计划的商品经济下的物流 3.1.3市场经济体制下的现代物流 3.2中国物流业基本现状 3.2.1第三方物流市场潜力巨大!发展迅速 3.2.2物流基础设施能力大大提高,国际物流量快速增长 3.2.3物流质量有所提高,物流效率有待改善 3.2.4客户需求多样化,物流外包将是一个渐进的过程 3.2.5企业间寻求合作,共同克服困难以提高服务能力 3.3中国第三方物流业存在的主要问题和制约因素 3.3.1物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束 3.3.2条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展 3.3.3供应商功能单一,增值服务薄弱,缺少综合性物流服务 3.3.4物流研究相对落后和物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍 4.发展我国物流业的营销对策 4.1物流营销策略转换 4.2物流营销的基本策略选择与策略组合 4.2.1物流服务市场的细分与定位策略 4.2.2物流服务创新与差异化策略 4.2.3物流服务营销渠道策略 4.2.4物流关系营销策略 4.2.5物流服务的4cs组合 4.3物流营销策略 结论 参考文献 致谢
（复制转载请注明出处，否则后果自负！） 农产品物流是指为了满足消费者需求，农产品从供应地到消费地之间的流通过程。包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通、加工、分销、信息活动等一系列环节。农产品物流的发展目标是：增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市，原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市，是一国市场经济发展到一定阶段必然出现的流通形态。 改革开放以来，我国农产品物流业取得了一定的进展，在促进农产品流通、推进农业结构调整、增加农民收入等方面发挥了积极作用。经过多年的改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主体，农产品物流的基础设施有了较大改进，交易方式向现代化方向发展，农产品流通的多重循环格局也初步形成。 前瞻产业研究院数据显示：2011年，我国农产品物流总额超过2.3万亿元，比2010年增长4.5%；2012年，我国农产品物流总额再创新高，突破2.4万亿元。虽然我国农产品物流总额不断增长，然而，我国农产品物流总额占社会物流总额的比重却一直呈现下降趋势，这说明，中国农产品物流的重要地位还没有完全建立，中国农产品物流还具有较大的发展空间。 《“十二五”规划纲要》以及《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、2012年、2013年的中央一号文件中，均提出要大力发展农产品物流，我国农产品物流面临发展的重大机遇。同时，我国《农产品冷链物流发展规划》也为中国农产品冷链物流指明了发展方向。 前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，共九章。首先介绍了农产品物流的概念、分类及特征等，接着分析了国际国内农产品物流行业的发展概况及我国农产品冷链物流的发展情况，然后详细分析了粮食物流、果蔬物流、禽蓄产品物流、水产品物流的发展。随后，报告对农产品物流行业做了区域发展分析、运行模式与信息化分析、重点企业运营状况分析，最后分析了农产品物流行业的投资潜力及发展趋势。 资料来源：前瞻网：2013－2017年中国农产品流通行业发展模式与投资融资策略分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
发展改革委关于印发 农产品冷链物流发展规划的通知 发改经贸〔2010〕1304号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团、黑龙江省农垦总局发展改革委： 根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号），为指导我国农产品冷链物流的发展，我委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），现印发你们，请认真贯彻执行。 近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、
全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。 发展改革委 二○一○年六月十八日 农产品冷链物流发展规划 （2010年6月） 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。 为落实《物流业调整和振兴规划》，促进农产品冷
本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城
郑州大学自考本科毕业论文专业物流管理 姓名刘海彬 准考证号 4 1 0 3 0 5 0 4 0 0 0 9 0023 论文题目中国物流业现状与发展趋势 2009年3月8日 注：准考证号、姓名要规范填写并准确无误
目录 目录 (1) 摘要 (2) 中国物流业现状与发展趋势 (3) 一、我国物流业现状 (3) 1、物流基础设施规模迅速扩大 (3) 2、交通运输量、港口吞吐量大幅增长 (4) 3、物流市场潜力 (4) 4、第三方物流服务方兴未艾 (5) 5、物流技术装备水平迅速提高 (5) 6、政府部门对现代物流的重视程度不断提高 (5) 二、我国物流发展中存在的问题 (5) 1、物流系统效率低，物流成本高 (5) 2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低 (6) 3．标准化建设滞后 (6) 4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍 (6) 三、加快发展我国现代物流产业的若干政策建议 (7) 1、加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制 (7) 2、实施有利于物流企业发展的相关政策 (7) 3、大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场 (8)
4、抓好物流标准化体系建设 (8) 5、充分发挥行业社团组织的作用 (8) 6、加强物流人才的培养 (8) 四、中国物流业发展趋势 (9) 1、企业物流社会化趋势 (9) 2、企业物流专业化趋势 (9) 3、物流企业规模化趋势 (9) 4、物流企业个性化发展的趋势 (9) 5、物流市场细分化与国际化的趋势 (10) 6、区域物流集聚与扩散的趋势 (10) 7、物流基础设施整合与建设的趋势 (10) 8、关键领域和薄弱环节物流优先发展的趋势 (11) 9、物流信息集成化与移动化的趋势 (11) 10物流发展政策环境更加宽松的趋势 (11) 结束语 (12) 参考文献 (13) 中国物流业现状与发展趋势 摘要：一个国家的物流业发展水平,反映了这个国家综合国力和企业的竞争能力。随着物流业的不断发展壮大,我国经济增长越来越依赖于物流的发展。认清我国物流业的现状与不足,明确发展的目标和趋势,引导物流业健康、高效发展,打造强大的物流产业,进而有力推动国民经济持续高速增长。 关键词：中国物流业现状问题建议趋势 A country's level of logistics industry development reflects its comprehensive national strength and the competitive ability of its enterprises. With the constant development and growing of the logistics industry, the
农产品物流文献综述 一、背景 目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值，因此现代农产品流通体系的建立，已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。 现代农产品流通体系的建立，必须依赖农产品现代物流。现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而，由于我国农业发展的相对落后，致使农产品物流的发展严重滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果品产量有7000万吨左右，由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果品从采收、运输、批发到消费者手中，大约损失30%。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右，超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。 中国是一个农业大国，农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此，通过研究农产品物流，逐步建立现代化的农产品流通体系，将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾，提高我国农产品的流通速度与效益，从而大大提高我国农产品的国际竞争力，为从根本上解决“三农”问题，打下坚实基础。 二、国内外物流的研究综述 1、物流热的兴起 据有关资料记载，物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶，1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。1927年，R.Borsodid《配送时代》一书中首先使用Logistic来定义物流。1935年，美国销售协会对物流进行了定义：“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。在第二次世界大战期间，美国在战时供应中，首先采用了后勤管理(Logistics Management)这一名词，对军火的运输、补给等进行全面管理。这种后勤管理方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。 在上世纪50年代到70年代期间，人们研究的对象主要是与商品销售有关的物流活动，因此通常采用的仍是Physical Distribution一词，在日本则被称为“流通技术”，后称之为“物的流通”。1986年，美国物流管理协会（CLM）将
农产品冷链物流发展现状及对策研 究 “我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25%- 30%, 其中, 在运送路上腐烂的果蔬每年就有万吨,可供2亿人的生活??而发达国家果蔬损失率控制在5%以内。”广东省农业厅市场与经济信息处副处长张锦生在接受信息时报记者采访时如是说。此可见,在三农问题凸显的今天, 如何降低农产品的损失率、减少不必要的经济损失已经引起了整个社会尤其是政府层面的关注。农产品冷链物流出现为这一问题的解决提供了新的思路。一、农产品冷链物流的概念冷链物流, 也叫低温物流(LOWTEMPERATURELOGISTCS)是一种特殊物流形式, 其主要对象是易腐食品( 包括原料及产品) , 所以国外
普遍称其为易腐食品冷藏链(PERISHABLE FOOD COLDCHAIN)。冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程(张迎新,2004)。而所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中, 以保证农产品的质量, 减少农产品的损耗, 防止农产品的变质和污染。二、我国农产品冷链物流发展的现状( 一) 与发达国家相比,我国农产品在整个流通中损耗高,物流成本居高不下生鲜农产品需要通过低温储藏才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味和营养, 但我国目前大约有90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。相比之下日本果蔬在流通过程中有98%通过冷链, 果蔬损失率控
■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。
开题报告 物流管理 我国农产品物流运作现状和改进策略研究 一、选题的背景与意义 1．选题背景 我国拥有极为丰富的农产品资源。但由于生产、采摘加工和流通技术落后，产业化程度低，使得农产品生产和流通的整体效益并不高。有数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率在25%～30%,也就是说有四分之一强的农产品在物流环节中被消耗掉了，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。有资料显示我国在农业生产中的投资比例为80％，生产后加工投资比例为20％，而在美国的比例却分别为30％和70％。说明增加生产后加工投资，减少浪费是非常重要的。农产品物流是农业产业化的基础支持体系，也是现代物流业的重要组成部分。通过系统整合农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，有利于建立面向消费者的“产供销”一体化组织，帮助农民获得质量可靠的生产资料供应，增加农产品产量；有利于减少不必要损耗，降低农产品流通成本，帮助农民增收，并实现收入多元化；有利于消费者以更低的价格获得更加安全优质的农产品，并满足其日益个性化、多样化的农产品需求。在农业生产发展中，农产品物流发展有着至关重要的地位。它涉及到农产品的生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等环节，因此，农产品物流发展的好坏直接影响农业生产的发展和新农村建设。本文将通过分析农产品物流的现状，指出目前农产品物流存在的问题，并提出相应的改进对策。 2．选题意义 对我国农产品物流进行了解,对我国农产品现状进行分析,找出浪费的原因,分析国内农产品物流现状，结合中国的实际情况，提出解决我国农产品物流发展过程中存在问题的对策，以提高我国农产品物流运营的效率和效益。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 研究的基本内容：本文通过对我国农产品物流发展现状进行研究，同时借鉴
中国物流发展现状（第一部分） 1 中国物流总体概况 1.1 物流在中国的发展历程 物流作用一项专业的技术，在世界上已有近百年的发展史，但物流概念本身引入我国的时间并不长。八十年代初，在物资部专业刊物《物资经济研究通讯》上刊登了由北京物资学院王之泰教授撰写的"物流浅谈"一文。文章较为系统地讲述了物流的概念、物流的管理、物流的结构以及物流信息等，第一次较为系统地将物流概念介绍进我国。此后在我国报刊、杂志、词典以及论著中，开始出现物流一词，但一直发展较为缓慢。运输、仓储、包装等业务被分散于生产、流通等企业内部，沿用着传统的业务模式，“物流”很少能被人认识和理解。1999年，是我国物流发展史上的分水岭。随着全球的电子商务浪潮的兴起，我国也掀起的遍布全国的电子商务热潮。然而，电子商务并没有发展起来，障碍之一就是突然显现出的物流瓶颈，这使大家认识到了物流的重要性和发展迫切性。 在2000年，我国开始出现“物流会议热”，各种类型的企业、各级政府都对其表现了巨大的关注；2001年又出现了“物流园区热”，各地方政府都开始制定本地的物流发展规划；进入2002年，中央政府将促进中国物流业发展列为重要工作。 总体上来讲，物流已成为我国经济发展的重要因素，成立新一轮企业发展的动力。但也应看到，在对物流的研究及应用上，与发达国家相比，还有一定距离，有些问题不解决将影响我国物流的进一步发展，加大与发达国家的距离。 1.2 物流已经获得政府的认同和支持 一直以来，特别是近几年，中央政府和领导都在关注着我国物流事业的发展。国务院副总理吴邦国在1999年11月一个国际研讨会上发表书面讲话，提出中国现代化物流要实现跨越式的发展。日前，国家经贸委在上海召开全国推进流通现代化工作现场会，中共中央政治局候补委员、国务委员吴仪在会上讲话，提出要研究部署，推动商业流通的现代化管理工作，要在生活上，为老百姓提供更贴身的服务。 2001年3月1日，国家经贸委联合铁道部、交通部、信息产业部、民航总局共同签署文件，发布了印发《关于我国现代物流发展的若干意见》的通知。6月底，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局联合在上海召开了现代物流工作座谈会。这次大会总结了近年来全国开展物流工作的基本情况，交流了地方政府和有关企业在发展物流中的做法和经验，发布了《我国物流发展现状及对策研究报告》。 2001年3月15日第九届全国人民代表大会第四次会议批准的《中华人民共和国国民经济社会发展第十个五年计划》中明确提出，推行连锁经营、物流配送、网上销售等体制形式、服务方式。另外江主席和朱总理在多种场合提出，要大力发展连锁经营、物流配送等现代流通方式。 国家经贸委经济运行局局长马力强在2002年初表示，国家经贸委针对中国现代物流发展的实际情况，明确了物流发展的指导思想与总体目标，在今年拟重点做好“制定政策、制定规划、制定标准”三件事：在2002年内提出《关于促进我国现代物流发展的政策建议》；并与国家计委商定，共同编制全国现代物流业发展规划，以消除国内物流相关部门和企业各自为战的局面，减少物流基础设施建设的重复投资和重复建设，发挥投资的综合效益；成立全国现代物流技术标准化委员会，组织编制并大力推动物流标准化工作。 2002年3月5日，在第九届全国人民代表大会第五次会议上，国务院总理朱镕基作了政府工作报告，再次将物流定为重点推行对象之一。 1.3 我国已具有良好的物流基础设施和发展条件
物流行业巨大增长潜力； 政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展； 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 （1）2002年，我国与物流相关的总支出有19，000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大，2001年的市场规模在400亿元人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上，整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 （2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。原因是：一方面，多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划；另一方面，企业认为我国缺少高水平的物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 （3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 （4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业
中国物流业现状与发展趋势 物流作为现代社会的第三方利润增长点，成为各国争相发展与培育的新生行业，中国作为一个发展中国家，要想实现产业升级，加速现代化进展，加快物流业的发展刻不容缓，然而在最近我国物流发展中，呈现出一些不合理的情况。 一、我国物流业的现状 （一）对物流的重视程度不够 过去很长时期内，由于供给不足，难以有效满足生产、生活所需, 为弥补供需缺口，国家主要致力于如何增加生产，而对流通领域的重视程度明显不够。以投入领域为例，国内大部分资金投向了农业生产领域，进入流通领域的远远不足。对物流的认识和重视程度不足已经成为制约其发展的重要因素。另外，截至目前，我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，而且这些专业培养出来的人才，又大多侧重于工业产品物流，真正精通物流的却是凤毛麟角。 （二）物流主体发育尚不成熟 物流的有效运作必须依赖于多元化的物流载体。但现阶段，我国物流的运作载体比较单一，国有和集体性质的流通企业普遍背负着历史积淀的各类包袱，从执行调拨计划转向市场竞争有一个艰难的适应过程，缺乏竞争优势，其中己有相当一部分企业从物流行业中退出。 因而整个物流领域运作主体竞争能力弱的问题十分突出。
（三）供应链管理薄弱 由于物流是供应链的重要组成部分，物流对象是沿着整个供应链的链条流动，物流的管理过程和供应链的管理过程难以截然分开。随着物流的发展，供应链的重要性日渐显露，供应链管理水平直接影响着物流的成本高低。而现阶段，我国建立的较为完整的供应链还不多见，加工企业和一些新成立的农业合作经济组织本身实力薄弱，彳艮难成为供应链的核心主体。当前大部分的流通和交易活动都由批发市场承担，从理论上讲，这些批发市场算是供应链的核心主体。然而多数批发市场还处于较为原始的状态，在市场经济日益发展的今天，虽然有一部分早己实行了改制，但仍在相当程度上保持着本色，大量的白原材料供应到生产，再到销售，整个链条还基本被分割为两段：一是“生产一一流通”环节，即从农户到批发市场或集贸市场；二是“流通一一消费”环节，即从批发市场到消费者。在两个环节的结合处，由于各个交易主体只注重和追求个人利益，诱发了诸多问题，从而注定了供应链只能是一条断裂的链。 二、我国物流信息化现状 （一）大中型企业物流及第三方物流 有调查显示：我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快。大约有74%勺企业已经建立了信息管理系统,77%的企业已有白己的网站。已建管理信息系统的企业，系统是内部局域网的和广域网的各占大约一半。但企业信息化仍处于起 步阶段，企业网站的功能以基础应用为主，主要用于企业宣传（40%）, 其
西部特色农产品冷链物流的发展现状与策略研 究翻译 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
Research on Cold Chain Logistics of Characteristic Agricultural P r o d u c t s i n W e s t e r n C h i n a Abstract: The article is written to summarize the problems of cold chain logistics of characteristic agricultural products in western China by analyzing the development status. It puts forward the measures of development by the way of combining with the features of western China, referencing the experience from developed countries, and give consultations to speed up the development of characteristic agricultural products in western China . Key words: Characteristic agricultural products; Western China; cold chain logistics; strategy China's western region has rich agricultural resources, the output of major agricultural products in 12 provinces, autonomous regions and municipalities occupying a considerable proportion across the country. In recent years, the development of pollution-free characteristic agriculture is very rapid, the western characteristics of agricultural products containing a huge market potential. While as a result of relative lag development, poor infrastructure, and lack of science and technology, the high-quality characteristics agricultural products are still unknown, and affected the formation of the agricultural industry as well as the local farmers' income. Since implementing the western development strategy, the state increased the intensity of support for ecological construction and infrastructure construction in the western areas, to markedly improve the communications, transportation, urban infrastructure and other hardware conditions, especially transportation condition, which provides a convenient conditions for the western region of agricultural products logistics development; at the same time, the development of cold chain logistics of agricultural products provides a new thought and method to further reduce the agricultural products loss and unnecessary economic loss, and bring hopes, opportunities and challenges in the development of modern logistics industry in western areas. 1. Overview the development of Chinese agricultural cold chain logistics
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e87964375.html, 中国物流研究现状及分析 作者：韩玉平 来源：《物流科技》2014年第04期 摘要：物流已成为国民经济的一个产业部门，其作用已经被越来越多的人所重视。但从 我国物流产业的发展现状及国际间的比较可以看出，我国物流有效需求严重不足，物流外包更是发展缓慢。显然，从技术效率的角度很难解释这个问题。文章介绍了我国关于物流交易的研究，并提出中国物流研究所存在的问题及应优先解决的问题，以期加快全国物流资源的整合，促进我国物流管理体制的市场化改革。 关键词：物流交易；理论研究；现状分析 中图分类号：F250 文献标识码：A Abstract： Logistics has become an important industrial department in national economy， on which has been taken more and more emphasis. Compared with the international cotemporaries， the logistics in China has great deficiency in effective demand with the slow development of logistics outsourcing. It is not clear how to explain from the technical efficiency. This paper intruduce the study of logistics trading in China， and point out the defect. The aim is to accelerate the integration of logistics resource and to facilitate the chinese market-based reform in system of logistics organization. Key words： logistics trading； theory study； situation analysis 目前，我国正处在经济结构调整和增长方式转型过程中，货主企业纷纷把注意力转向供应链管理，向物流管理要效率和效益。物流业提升效率和服务水平迫在眉睫。在市场需求不断变化之中，我国物流业会迎来怎样的变化、发展，这就需要从不同的角度对其进行研究，寻找其变化的规律，以指导物流业的发展。本文就我国物流的研究现状和存在的问题进行分析，为物流研究提供线索。 1 中国物流研究的现状 1.1 对物流外包和自营物流的对比研究 国内学者对物流外包和自营物流的对比研究比较多。吕延昌探讨了商业企业物流外包的费用与效率边界问题，运用物流外包的费用效率理论，阐述了商业企业在什么情况下采取物流外包策略或物流自营策略。王淑云阐释了物流外包的机理和经济学意义，构建了集交易费用经济和核心能力为一体的物流外包模型。刘彦平运用交易成本理论，按照企业边界理论的分析方法，在物流外包交易成本和物流自营成本比较的基础上，研究了物流外包的边界问题。帅斌、孙朝苑分析了在制造企业的物流外包过程中存在的临界点和临界效应，用系统论中的“白箱”模