北京市公路交通情况统计调查管理办法
第一章总则
第一条为规范和加强北京市公路交通情况统计调查（以下简称“公路交调”）工作，提高公路交调信息的准确性、及时性和完整性，依据《中华人民共和国公路法》、《交通统计工作管理规定》、《公路交通情况统计调查管理办法》、《公路交通情况调查统计报表制度》、《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见（试行）》及有关法律、法规、制度制定本办法。
第二条本办法适用于本市各公路交调管理机构（单位）在国道、市道、县道（含高速公路,下同）开展的公路交调工作。乡道及专用公路、农村公路交调管理工作参照本办法执行。
第三条公路交调的任务是通过对公路的交通情况进行统计、调查、监测，掌握公路的交通流特性，开展基于公路交调信息的交通流量指数分析、路网适应性评价、重大社会活动（事件）影响分析，为宏观政策制定、交通运输行业经济运行分析、公路网规划与调整、公路建设投资评价、路网运行监测与评价、公路养护计划管理、交通应急处置、公众
出行等提供有力支撑。
第四条公路交调工作实行统一管理、分级负责的管理体制。
第二章组织管理
第五条北京市交通委员会路政局（以下简称“路政局”）为市级公路交调管理机构，归口管理全市公路交调工作，北京市道路路网管理与应急处置中心负责具体工作。各公路分局、各收费公路经营管理单位是公路交调管理单位，负责本辖区或管养路段的公路交调管理工作。
第六条市级公路交调管理机构的主要职责
（一）贯彻落实交通运输部、交通委有关公路交调统计工作的政策、规定和制度；
（二）制定北京市公路交调工作发展规划、公路交调站点规划及相关管理办法，指导全市公路交调工作；
（三）监督、检查、协调全市公路交调工作；
（四）负责汇总全市公路交调数据上报交通运输部；
（五）负责组织实施北京市的公路交调统计及分析工作；
（六）督促各级公路管理单位开展公路交调站点的建设和运行维护，考核公路交调设备质量状况；
（七）建立全市公路交调数据中心，负责全市公路交调数据传输、存储等相关工作，并负责市级交调管理平台的建
设，汇聚各交调管理单位交调数据；
（八）负责市级公路交调数据中心及交调管理平台运行维护工作；
（九）负责公路交调统计队伍建设和业务培训工作；
（十）负责基于公路交调信息的交通流量指数分析、路网适应性评价、重大社会活动（事件）影响分析等工作。
第七条各公路交调管理单位主要职责
（一）贯彻落实北京市有关公路交调统计政策、规定及制度；
（二）制定本辖区（或管养路段）公路交调统计工作规章制度，组织实施辖区内（或管养路段）公路交调统计、分析工作；
（三）负责本辖区（或管养路段）公路交调站（点）的建设、管理；
（四）负责本辖区（或管养路段）公路交调统计数据的监测、信息的汇总、分析和上报；
（五）组织实施本辖区（或管养路段）公路交调统计业务培训工作；
（六）负责基于本辖区（或管养路段）公路交调信息的交通流量指数分析，路网适应性评价、重大社会活动（事件）影响分析等工作。
第三章站点管理
第八条公路交调站点（含连续式、间隙式）是在国道、市道、县道上设置的，对公路交通情况进行调查的设施或场所，是公路附属设施的重要组成部分。公路交调站点的位置应保持相对稳定。
第九条公路交通量站点选取、规划应满足北京市地方标准《道路智能化交通管理设施设置要求第三部分：公路》（DB11/776.3-2011）、交通运输部《公路交通情况调查统计报表制度》中相关要求。
第十条高速公路应在以下位置设置交调站点：经过出入口分流或合流后，交通量变化比例达到15%以上的，应在下游处设置；特大桥、大桥、特长隧道、长大隧道处；进入城区出入口。
普通公路国、市、县道应在以下位置设置交调站点：进出市区、郊区城区路段；相互交叉节点间交通量变化比例达到15%以上的；市级行政区划边界处；日均交通量较大的路段；通往AAA级（含）以上旅游景区的路段。县级及以上普通公路应至少设置一个交调站点。
第十一条除国家级交调站点外，其他交调站点由市级公路交调管理机构统一规划、命名及编码。
第十二条公路交调站点在公路新建、改建、大修、提级改造时，应与公路主体设施同步设计、同步建设、同步投入运行。
第十三条公路交调站点因道路新改建、大中修等原因需要迁移、停用、恢复的，应提前7个工作日报告市级公路交调管理机构。迁移、停用、恢复的交调站点应与公路工程同步进行。迁移、停用、恢复站点的原站点信息、历史数据等应做好备份、存档工作。
第四章设备及运维管理
第十四条公路交调站点应以自动化设备为主，并逐步替代现有人工观测。在满足交调功能的前提下，公路交调站点设备可用于路网运行监测。
第十五条采用自动化设备的交调站点，各公路交调管理机构（单位）应依据交通运输部《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见（试行）》（厅规划字【2007】52号）的有关标准和要求，组织竣工验收、期间性能核查，确保调查设备运行稳定；新建自动化调查设备应从全国公路交调管理机构发布的最新合格产品目录中选择。
国家级公路交调站点的期间性能核查，应按照全国公路交调管理机构提出的具体要求开展，核查结果应及时报送市级公路交调管理机构，经审核后由市级公路交调管理机构报部备案。
其他各级公路交调站点的期间性能核查，应按照市级公路交调管理机构提出的具体要求开展，核查结果应及时向市级公路交调管理机构备案，由市级公路交调管理机构定期公
布。
第十六条对于投入运行时间较长、老化现象严重的设备，应及时进行整体或局部更新。
第五章人员管理
第十七条各公路交调管理单位应明确交调管理工作主管领导及部门，确定具体人员负责公路交调相关工作，并报市级公路交调管理机构备案。各公路交调管理单位应保持人员相对稳定，如发生调整须及时报市级公路交调管理机构备案。
第十八条市级公路交调管理机构定期组织业务培训，各公路交调管理单位应组织人员按时参加培训，每年业务培训、学习时间不应少于20学时。各公路交调管理机构（单位）应逐步建立公路交调业务考核上岗制度。
第六章调查方式
第十九条公路交调方式分为常规调查和专项调查。常规调查是指按照《公路交通情况调查统计报表制度》要求定期开展的调查活动，主要包括交通量调查（含比重调查）、车速调查、占有率调查、轴载调查等；专项调查是指根据专项工作需要不定期开展的调查活动，主要包括起迄点（OD）调查、通行能力调查、典型路段运行监测、典型车辆调查、重大社会活动（事件）及政策影响情况调查等。
第二十条按照《公路交通情况调查统计报表制度》每年
进行一次国道、市道、县道交通量的比重和车速调查。
第二十一条各交调管理机构（单位）根据工作需要，定期或不定期开展临时性调查，主要包括进出市区交通情况、外埠进出北京交通情况、重载路线交通情况、重要节假日、重大社会活动（事件）及重大政策影响情况的调查等。
第七章经费管理
第二十二条公路交调工作相关经费包括建设费、运行维护费、管理费和科研费。
建设费主要包括公路交调站点建设费和公路交通情况调查数据中心建设费。对已建成通车路段，公路交调站建设费原则上应在公路养护工程中解决，也可通过专项经费解决；对在建和待建路段，公路交调站点建设费应纳入公路工程建设费中。公路交通情况调查数据中心可作为单项工程建设，费用列入交调管理机构（单位）年度财政预算。
运行维护费主要包括公路交调站和公路交通情况调查数据中心日常运行和维护费，应列入交调管理机构（单位）年度财政预算，具备条件的可列入公路养护工程费或高速公路机电工程维护费。
管理费主要包括各级公路交调工作培训费、人工调查费等，应列入交调管理机构（单位）年度财政预算。
科研费主要包括公路交调发展规划、调查方法、数据应用服务、管理机制等研究类经费，可通过科研课题申请交通
科研经费。
第二十三条各公路交调管理机构（单位）应根据工作职能保障经费来源，加强资金监管，规范各项交调经费使用。
第八章信息管理
第二十四条各公路交调管理机构（单位）应充分利用信息技术手段，逐步提升公路交调信息采集、传输、存储、加工处理与应用服务的信息化、自动化水平。
第二十五条各公路交调管理机构（单位）作为公路交调信息管理主体，健全公路交调信息的质量审核制度，督促调查单位严格履行质量审核手续。
第二十六条市级公路交调管理机构应建立公路交调数据中心及交调管理平台，汇集全市交调数据，并按要求及时向交通运输部上报交调数据。
第二十七条公路交调信息为内部资料，应妥善管理，其中路网运行状况等相关信息可向社会公众发布。年度统计报表、汇编资料、分析报告及全市汇总后的电子数据库文件应永久保存，其他统计信息保存年限应不少于10年。
第二十八条公路交调信息的采集、传输与存储的技术手段和设备应确保安全、可靠，禁止采用第三方代管、转发等方式。
第二十九条按照分级发布的原则，市级公路交调管理机构负责发布全市公路交调信息，各公路交调管理单位负责
发布本辖区或管养路段的公路交调信息，除各公路交调管理机构（单位）或其授权单位外，其他任何单位或个人均不得对外发布公路交调信息。
第九章标志管理
第三十条公路交调标志是指交通运输部《公路交通情况统计调查管理办法》中规定的专用标志，各公路交调管理机构（单位）在工作中应按照以下要求正确使用该标志：交调站点（包括调查站房）的突出位置应设置公路交调标志。
公路交调人员在开展现场调查时，必须佩戴公路交调标志，调查现场附属设施应标识公路交调标志。
第十章监督考核
第三十一条各交调管理机构（单位）应依照本办法，按时、如实提供公路交调信息，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
第三十二条各公路交调管理机构（单位）和人员在依法开展公路交调工作时，独立行使统计调查、统计报告、统计监督职责，不受干扰。
第三十三条市级公路交调管理机构应建立公路交调监督考核管理机制，对各公路交调管理单位进行监督检查，对数据采集质量、设备运行维护及交调业务开展等方面进行考核。
第十一章附则
第三十四条各公路交调管理单位应根据本办法制定实施细则，并报北京市交通委员会路政局备案。
第三十五条本办法自发布之日起施行。
北京市消防安全重点单位界定标准 （2007年修订版） 凡符合以下条件的机关、团体、企业、事业单位，属于北京市消防安全重点单位： 一、商场（市场）、宾馆（饭店）、体育场（馆）、会堂、公共娱乐场所等公众聚集场所： （一）建筑面积在1000平方米（含本数，下同）以上且经营可燃商品的商场（商店、市场）； （二）客房50间以上的宾馆（饭店、旅馆）； （三）公共的体育场（馆）、会堂； （四）建筑面积200平方米以上的公共娱乐场所。 二、医院、养老院和寄宿制的学校、托儿所、幼儿园： （一）住院床位在50张以上的医院； （二）老人住宿床位在50张以上的养老院； （三）学生住宿床位在100张以上的学校； （四）幼儿住宿床位在50张以上的托儿所、幼儿园。 三、国家机关： （一）区（县）级以上的党委、人大、政府、政协； （二）人民检察院、人民法院； （三）中央和国务院各部委； （四）共青团中央、全国总工会、全国妇联的办事机关； 四、广播、电视和邮政、通信枢纽： （一）广播电台、电视台； （二）邮政和通信枢纽单位。
五、交通枢纽、客运车站： 候车厅、候船厅的建筑面积在500平方米以上的客运车站、交通枢纽和客运码头。 六、公共图书馆、展览馆、博物馆、档案馆以及具有火灾危险性的文物保护单位： （一）建筑面积2000平方米以上的公共图书馆、展览馆； （二）公共博物馆、档案馆； （三）具有火灾危险性的区（县）级以上文物保护单位。 七、发电厂（站）和电网经营企业。 八、易燃易爆化学物品的生产、充装、存储、供应、销售单位： （一）生产易燃易爆化学物品的工厂； （二）易燃易爆气体和液体的灌装站、调压站； （三）储存易燃易爆化学物品的专用仓库（堆场、储罐场所）； （四）营业性汽车加油站、加气站，液化石油气供应站（换瓶站）； （五）经营易燃易爆化学物品（甲、乙类）且店内甲类物品存放总量达200公斤以上或甲、乙类物品存放总量达500公斤以上的化工商店。 九、劳动密集型生产、加工企业： 生产车间员工人数100人以上的服装、鞋帽、玩具等劳动密集型企业。
关于城市交通情况的调研报告 ：11-11 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我区三创三评目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，区委、区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下： 一、湘东区交通基本情况 我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通网络。湘东，与湖南的长、株、潭经济区毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路、昌金高速公路、320国道自东向西横穿全境，319国道由北向南贯穿全境，距长沙黄花国际机场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵相接。目前，境内拥有公路总里程1615.55公里（不包括城市道路），每百平方公里公路密度为189.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里，国道2条41.846公里，省道3条102.202公里（待定），县道14条242.267公里，乡道34条186.257公里，村道818条1028.349公里；拥有一级公路18.328公里（在建），二级公路103.106公里，三级公路69.865公里，四级公路675.797公里，等外公路737.659公里；拥有沥青路126.291公里，水泥路762公里，砂石
路727.259公里；拥有桥梁291座计4392延米。到XX年底为止，全区132个行政村实现村村通油（水泥）路。 二、湘东区交通网络存在的主要问题 公路网是我区经济、社会、综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。尽管我区公路网建设已经有了长足的进步，但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展和人民生活水平迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱环节，还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有： （一）路网发展不平衡，通畅深度不够 我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带，呈放射性地向核心外围地域分布，造成了路网发展的不平衡，特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇，路网发展相对滞后。全区132个行政村虽然已实现村村通油（水泥）路，即到村委会所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度不够。 （二）路网等级较低 湘东区路网的技术水平偏低，到XX年底止，全区三级以上公路为202.094公里，仅占全区公路总里程的12.5%，而四级和等外公路达到1413.456公里，占总里程的87.5%，低等级公路相对较多，这远远不能适应区域经济的发展需要。加速高等级公路的建设，提高农村公路的技术等级，应是路网建设的急中之急。
2017年湖北省公路交通情况分析 （简本） 湖北省交通运输厅公路管理局 武汉理工大学 二零一八年
术语 1.五纵四横 五纵四横是根据《湖北省公路发展“十三五”规划》中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道5条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道4条横向通道。 2.武汉城市圈 武汉城市圈是指武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门9个大中型城市所组成的城市群。 3.鄂西南地区 报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。 4.鄂西北地区 鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林区的全部行政辖区。 5.当量车辆数 当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。 6.年平均日交通量（AADT） AADT指全年的日交通量观测结果的平均值。 7.拥挤度 路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。 8.客货车流量占比 客货车流量占比是指在交通流中客车、货车所占百分比。 9.普通国省干线公路 包括普通国道和普通省道。 10.高速公路 包括国家高速和省级高速。 11.干线公路 包括普通国省干线公路和高速公路。
2017年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的关键一年。公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。 一、研究范围和期限 （一）研究范围 研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017年湖北省国省干线总观测里程14596公里，其中高速公路观测里程1553公里，比2016年减少56公里；普通国道观测里程7427公里，比2016年增加3800公里；普通省道观测里程5616公里，比2016年减少2770公里）。 （二）研究期限 本项目研究交通量的期限为2017年1月1日0点至12月31日24点。 （三）编制依据 （1）《湖北省公路交通情况调查资料汇编》（2012-2017） （2）《湖北省高速公路联网统计数据》（2012-2017） （3）《湖北省省道网规划》（2011-2030） （4）《公路工程技术标准》（B01-2014） （5）《湖北省2017年公路养护统计年报报表》 （6）《历年湖北省统计年鉴》（2012-2017） （7）《国家公路网规划》（2013-2030） （8）《湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研究》（2016） 二、公路基础设施 （一）公路总里程 公路总里程不断增加。年末公路总里程为269484公里，比上年增加3.46%，公路密度为144.70公里/百平方公里，增加4.75公里/百平方公里。 （二）公路等级结构 公路等级结构日益完善。年末等级公路为259591公里，占总里程的96.33%，较上年增加3.8%。其中高速公路6252公里，较上年增加0.8%；一级公路5874公里，较上年增加7.6%；二级公路22712公里，较上年增加3.2%；三级公路10795公里，较上年增加0.8%；四级公路213959公里，较上年增加4.1%；等外公路9892公里，较上年减少4.5%。国道14109公里，省道19363公里，县道10514
北京市发展和改革委员会关于公布本市重点用能单位名单有 关事项的通知 【法规类别】价格综合规定 【发文字号】京发改[2011]856号 【发布部门】北京市发展和改革委员会 【发布日期】2011.06.03 【实施日期】2011.06.03 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 北京市发展和改革委员会关于公布本市重点用能单位名单有关事项的通知 （京发改[2011]856号） 各区县发展改革委、统计局，北京经济技术开发区发展改革局、统计局，各重点用能单位： 根据《中华人民共和国节约能源法》、《北京市实施〈中华人民共和国节约能源法〉办法》的要求，现将本市年综合能耗5000吨标准煤及以上的重点用能单位名单予以公布（详见附件），并就有关事项通知如下： 一、加强节能工作的领导和管理 各重点用能单位要健全节能管理组织体系，成立由主要负责人为组长的节能工作领导小组，建立完善节能管理机构，并定期研究部署本单位节能工作。要依法设立能源管理
岗位，做好能源管理负责人备案工作。要完善节能工作激励约束制度，实行节能工作目标管理责任制，将节能目标任务完成情况作为对本单位各内设部门及其负责人考核评价的重要内容，严格落实奖惩。 二、制定并落实“十二五”节能规划 各重点用能单位要制定本单位“十二五”节能规划，并分解年度实施计划，合理安排各年度节能目标及措施。加强各项任务措施的督导调度，确保完成“十二五”节能目标。 三、建立健全能源计量和统计制度 各重点用能单位要按照《用能单位能源计量器具配备和管理通则（2006）》（国家强制性标准）的要求，加强能源计量管理，配备合理的能源计量器具、仪表。要突出强化能源工作，建立健全原始记录和统计台帐，按要求定期报送企业能源利用状况报告。积极配合节能主管部门和统计部门做好能源消耗监测分析工作。 四、积极实施节能技术改造 各重点用能单位每年都要安排一定数额资金（经费）用于节能技术改造、节能技术研发、制定实施节能技术进步措施。要积极采用节能新产品、新工艺、新设备、新材料，逐步淘汰能耗高的落后技术、工艺、设备和材料，提高能源利用效率。新、改、扩建项目要严格执行本市固定资产投资项目节能评估和审查管理有关规定，按照节能设计规范和用能标准实施、运行项目。 五、加强节能宣传与培训 各重点用能单位要定期组织能源计量、统计、管理负责人和操作人员业务学习和培训，主要耗能设备操作人员未经培训不得上岗。要加强本单位节约型文化建设，提高忧患意识、节约意识和环境意识，增强社会责任感，努力形成全单位共同推进节约能源的工作氛围。
1中国核工业集团公司2中国核工业建设集团公司3中国航天科技集团公司4 中国航天科工集团公司5中国航空工业第一集团公司6中国航空工业第二集团公司7中国船舶工业集团公司8中国船舶重工集团公司9中国兵器工业集团公司10中国兵器装备集团公司11中国电子 1中国核工业集团公司 2中国核工业建设集团公司 3中国航天科技集团公司 4中国航天科工集团公司 5中国航空工业第一集团公司 6中国航空工业第二集团公司 7中国船舶工业集团公司 8中国船舶重工集团公司 9中国兵器工业集团公司 10中国兵器装备集团公司 11中国电子科技集团公司 12中国石油天然气集团公司 13中国石油化工集团公司 14中国海洋石油总公司 15国家电网公司 16中国南方电网有限责任公 17中国华能集团公司 18中国大唐集团公司 19中国华电集团公司 20中国国电集团公司 21中国电力投资集团公司 22中国长江三峡工程开发总公司 23神华集团有限责任公司 24中国电信集团公司 25中国网络通信集团公司26中国联合通信有限公司 27中国移动通信集团公司 28中国电子信息产业集团公司 29中国第一汽车集团公司 30东风汽车公司 31中国第一重型机械集团公司 32中国第二重型机械集团公司 33哈尔滨电站设备集团公司 34中国东方电气集团公司 35鞍山钢铁集团公司 36上海宝钢集团公司 37武汉钢铁（集团）公司 38中国铝业公司 39中国远洋运输（集团）总公司 40中国海运（集团）总公司 41中国航空集团公司
43中国南方航空集团公司 44中国中化集团公司 45中国粮油食品进出口（集团）有限公司 46中国五矿集团公司 47中国通用技术（集团）控股有限责任公司 48中国建筑工程总公司 49中国储备粮管理总公司 50国家开发投资公司 51招商局集团有限公司 52华润（集团）有限公司 53香港中旅（集团）有限公司 54中国节能投资公司55中国高新投资集团公司 56中国国际工程咨询公司 57中谷粮油集团公司 58中国包装总公司 59中国进口汽车贸易中心 60中商企业集团公司 61中国华孚贸易发展集团公司 62中国诚通控股公司 63中国华星集团公司 64中国中煤能源集团公司 65煤炭科学研究总院 66中国汽车工业总公司 67中国机械装备（集团）公司 68机械科学研究院 69中国农业机械化科学研究院 70中国中钢集团公司 71中国冶金建设集团公司 72钢铁研究总院 73冶金自动化研究设计院 74中国化工集团公司 75中国化学工程总公司 76中国化工供销（集团）总公司 77中国化工建设总公司 78中国轻工集团公司 79中国轻工业对外经济技术合作公司 80中国轻工业机械总公司 81中国工艺美术（集团）公司 82中国盐业总公司 83华诚投资管理有限公司84中国纺织物资（集团）总公司85中国恒天集团公司 86中国纺织科学研究院 87中国材料工业科工集团公司
道路拥堵情况调查报告 1 1 道路拥堵情况调查报告 3 篇道路拥堵情况调查报告第 1 篇一、调查时间：2015 年7 月8 月二、调查地点： 调查目的：城市道路交通是一项系统的工程，它涉及到群众的日常出行，关系到群众的切身利益，是一项政府关心，百姓关注，媒体聚焦的热点话题，随着现代社会的快速发展，城市发展的速度越来越快，对城市道路交通的要求也越来越高，城市道路交通顺发展状况，不仅关系到一个城市的交通运营秩序，更将直接影响到一个城市的经济发展速度，对于城市的整体对外形象越来越起到重要的影响作用。本文对道路拥堵情况进行调查，掌握了解道路交通拥堵现状，并在此基础进行具体分析，提出建议，具有积极的实践意义和作用。 四、调查方式：实地调查问卷调查走访了解查阅文献五、调查正文： （一）基本情况其地理位置位于省东北部，京沈线上重要城市之一，不仅是我国北方对外贸易重要的口岸，更是全国著名的旅游城市之一，目前，拥有常驻人口约310 万人，此外，该市每年来接待全国各地旅游人口约160 万人。 2 目前，公路通车里程约3604 公里，路网密度为41.9 公里／百平方公里，其中：高速公路约109 公里，一级公路148公里，二级公路471 公里，三级公路1009 公里，四级公路1488 公里。目前，全市75 个乡镇实现村村通，通油路率达89.7%。已形成了以大字型高速公路和三纵六横九条线为主骨架、农村公路为分支，干支结合、内外通畅的现代化公路网体系。全市目前拥有参加营运的载货汽车 2.07 万辆，载客汽车836 3 辆，公路货运量能力年849 4 万吨，货运周转量年60亿吨公里，公路客运量年8133万人，客运周转量年37.5亿人公里。 此外，根据统计，截止2012 年年底，作为市民交通出行的主要
北京市重点高新技术企业名单联想集团控股公司 中国惠普有限公司 北新建材（集团）有限公司 清华紫光（集团）总公司 中国大恒（集团）公司 航卫通用电气医疗系统有限公司 北京四环制药厂 北京华讯集团 和德集团有限公司 北京金远见电脑技术有限公司 大唐电信科技股份有限公司 北京市大地科技实业总公司 四通集团公司 北京曙光天演信息技术有限公司 北京四通利方信息技术有限公司 北京北大方正集团公司 中国石化长城高级润滑油公司 清华同方股份有限公司 长峰科技工业集团公司 北京天坛生物制品股份有限公司 北京用友软件（集团）有限公司 北京中安电子集团 北京南天信息工程有限公司 时代集团公司 UT斯达康（中国）有限公司 北京华泰中药新技术开发中心 北京科利华教育软件技术有限责任公司
北京宝洁技术有限公司 北京北大青鸟有限责任公司 北京现代高达生物技术有限责任公司北京万源德富泰斯密封制品有限公司北京振兴华龙集团 北京深华科交通工程有限公司 北京华光电子有限公司 北京北方华为通信技术有限公司 北京和锐科技发展有限公司 比特联创电子（北京）有限公司 北京中兴新通讯设备有限公司 北京北纬通信技术公司 康明斯发动机（北京）有限公司SMC（中国）有限公司 北京大陆太极电池有限公司 北京德天软件有限公司 北京龙文博达新型建材有限公司 北京四通松下电工有限公司 北京金利普生物技术有限公司 北京北医联合药业有限公司 北京嘉捷恒信能源技术有限公司 北京兆维电子（集团）有限责任公司北京电视配件三厂 北京东方电子集团股份有限公司 北京广播器材厂 北京松下控制装置有限公司 北京建中机器厂 北京清华银纳高科技发展公司 北京长空工业有限公司 北京恒远新技术公司
2017年湖北公路交通情况分析
2017年湖北省公路交通情况分析 （简本） 湖北省交通运输厅公路管理局 武汉理工大学 二零一八年
术语 1.五纵四横 五纵四横是根据《湖北省公路发展“十三五”规划》中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道5条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道4条横向通道。 2.武汉城市圈 武汉城市圈是指武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门9个大中型城市所组成的城市群。 3.鄂西南地区 报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。 4.鄂西北地区 鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林区的全部行政辖区。 5.当量车辆数 当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。 6.年平均日交通量（AADT） AADT指全年的日交通量观测结果的平均值。 7.拥挤度 路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。 8.客货车流量占比 客货车流量占比是指在交通流中客车、货车所占百分比。 9.普通国省干线公路 包括普通国道和普通省道。 10.高速公路 包括国家高速和省级高速。 11.干线公路 包括普通国省干线公路和高速公路。
2017年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的关键一年。公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。 一、研究范围和期限 （一）研究范围 研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017年湖北省国省干线总观测里程14596公里，其中高速公路观测里程1553公里，比2016年减少56公里；普通国道观测里程7427公里，比2016年增加3800公里；普通省道观测里程5616公里，比2016年减少2770公里）。 （二）研究期限 本项目研究交通量的期限为2017年1月1日0点至12月31日24点。 （三）编制依据 （1）《湖北省公路交通情况调查资料汇编》（2012-2017） （2）《湖北省高速公路联网统计数据》（2012-2017） （3）《湖北省省道网规划》（2011-2030） （4）《公路工程技术标准》（B01-2014） （5）《湖北省2017年公路养护统计年报报表》 （6）《历年湖北省统计年鉴》（2012-2017） （7）《国家公路网规划》（2013-2030） （8）《湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研究》（2016） 二、公路基础设施 （一）公路总里程 公路总里程不断增加。年末公路总里程为269484公里，比上年增加3.46%，公路密度为144.70公里/百平方公里，增加4.75公里/百平方公里。 （二）公路等级结构 公路等级结构日益完善。年末等级公路为259591公里，占总里程的96.33%，较上年增加3.8%。其中高速公路6252公里，较上年增加0.8%；一级公路5874公里，较上年增加7.6%；二级公路22712公里，较上年增加3.2%；三级公路10795公里，较上年增加0.8%；四级公路213959公里，较上年增加4.1%；等外公路9892公里，较上年减少4.5%。国道14109公里，省道19363公里，县道
北京市人民政府办公厅关于印发市发展改革委等部门制定的《北京市新增产业的禁止和限制 目录(2014年版)》的通知 来源：北京市人民政府办公厅日期：2014-07-25 京政办发[2014]43号 各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构： 经市政府同意，现将市发展改革委、市教委、市经济信息化委、市国土局、市环保局、市住房城乡建设委、市交通委、市农委、市商务委、市卫生计生委制定的《北京市新增产业的禁止和限制目录(2014年版)》印发给你们，请认真遵照执行。各有关部门要抓紧制定工作实施细则和相关配套措施；各区县政府要切实强化属地责任，结合实际抓好贯彻落实。 北京市人民政府办公厅 2014年7月21日 北京市新增产业的禁止和限制目录(2014年版) 说明 为深入贯彻落实首都城市战略定位，加快构建“高精尖”的经济结构，切实推动京津冀协同发展，市发展改革委、市教委、市经济信息化委、市国土局、市环保局、市住房城乡建设委、市交通委、市农委、市商务委、市卫生计生委联合制定了《北京市新增产业的禁止和限制目录(2014 年版)》(以下简称《目录》)。 一、编制体例 《目录》按照《国民经济行业分类》(GB]T4754-2011)编制。《目录》中的管理措施分为禁止性和限制性两类。其中，禁止性是指不允许新增固定资产投资项目或新设立各类市场主体(包括企业和个体工商户，下同)；限制性主要包括区域限制、规模限制和产业环节、工艺及产品 限制。 二、适用范围 (一)新增固定资产投资项目和新设立各类市场主体须执行《目录》。经市政府批准，需采取专项政策的地区按照相关政策执行。改造升级项目不适用《目录》。国家法律、行政法规、国务院文件有专门规定的，从其规定。外商投资执行《外商投资产业指导目录》。(二)《目录》中管理措施分为全市和四类功能区域(即首都功能核心区、城市功能拓展区、城市发展新区和生态涵养发展区)两个层面，全市层面的管理措施须在全市范围内普遍执行；四类功能区域层面的管理措施是指须在执行全市层面管理措施基础上，增加的差异化管理措施。 三、管理使用 (一)拟新增固定资产投资项目和新设立各类市场主体可对照《目录》进行自查。市、区两级相 关项目审批和企业注册登记等主管部门在执行办理程序时，须依据《目录》先予审查。(二)市发展改革委、市教委、市经济信息化委、市国土局、市环保局、市住房城乡建设委、市 交通委、市农委、市商务委、市卫生计生委负责《目录》相关条目的解释工作。(三)《目录》为2014年版，根据相关法律法规和首都经济社会发展需要适时修订。 北京市新增产业的禁止和限制目录(一) 北京市新增产业的禁止和限制目录(二) 《北京市新增产业的禁止和限制目录(2014年版)》咨询电话 主管部门联系方式:市发展改革委66410847,市教委96391,市经济信息化委57587523 市国土局64409825,市环保局68717214,市住房城乡建设委59958142 市交通委57078411,市农委83979155,市商务委65248780,市卫生计生委83970598 北京市新增产业的禁止和限制目录(一) (适用于全市范围) 门类(名称) 管理措施主管部门 农、林、牧、 渔业禁止新建和扩建: (03)畜牧业(科学研究、籽种繁育性质项目除外；休闲观光等农业 经营项目除外)（04）渔业中（041）水产养殖（科学研究、籽种 市农委
交通情况调研报告 交通情况调研报告(1) 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我区三创三评目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，区委、区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下： 一、湘东区交通基本情况 我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通网络。湘东，与湖南的长、株、潭经济区毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路、昌金高速公路、320国道自东向西横穿全境，319国道由北向南贯穿全境，距长沙黄花国际机场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵相接。目前，境内拥有公路总里程1615.55公里(不包括城市道路)，每百平方公里公路密度为189.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里，国道2条41.846公里，省道3条102.202公里(待定)，县道14条242.267公里，乡道34条186.257公里，村道818条1028.349公里;拥有一级公路18.328公里(在建)，二级公路103.106公里，三级公路69.865公里，四级公路675.797公里，等外公路737.659公里;拥有沥青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里;拥有桥梁291座计4392延米。到20xx年底为止，全区132个行政村实现村村通油(水泥)路。
二、湘东区交通网络存在的主要问题 公路网是我区经济、社会、综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。尽管我区公路网建设已经有了长足的进步，但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展和人民生活水平 迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱环节，还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有： (一)路网发展不平衡，通畅深度不够 我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带，呈放射性地向核心外围地域分布，造成了路网发展的不平衡，特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇，路网发展相对滞后。全区132个行政村虽然已实现村村通油(水泥)路，即到村委会所在地已通油(水泥)路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度不够。 (二)路网等级较低 湘东区路网的技术水平偏低，到20xx年底止，全区三级以上公路为202.094公里，仅占全区公路总里程的12.5%，而四级和等外公路达到1413.456公里，占总里程的87.5%，低等级公路相对较多，这远远不能适应区域经济的发展需要。加速高等级公路的建设，提高农村公路的技术等级，应是路网建设的急中之急。 (三)路网结构有待改善 目前，我区的路网框架已初具规模，全区三横两纵的路网格局已经形成：三横包括骨架公路昌金高速、干线公路320国道及白竺
交通情况调研报告 交通事情调研报告(1) 都市交通是都市品味和文明程度的直接反映，是都市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我区三创三评目标和争创全国文明都市、全国卫生都市目标的顺利实现，区委、区政府于近日就我区都市交通现状进行了专题调研，现将调研事情报告如下： 一、湘东区交通基本事情 我区的交通络要紧是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通络。湘东，与湖南的长、株、潭经济区毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路、昌金高速公路、320国道自东向西横穿全境，319国道由北向南贯通全境，距长沙黄花国际机场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵相接。目前，境内拥有公路总里程1615.55公里(别包括都市道路)，每百平方公里公路密度为1xx.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里，国道2条41.846公里，省道3条102.202公里(待定)，县道14条242.2xx公里，乡道34条186.257公里，村道818条1028.349公里;拥有一级公路18.328公里(在建)，二级公路103.106公里，三级公路69.865公里，四级公路xx5.797公里，等外公路737.659公里;拥有沥青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里;拥有桥梁291座计4392延米。到20xx年底为止，全区132个行政村实现村村通油(水泥)路。 二、湘东区交通络存在的要紧咨询题 公路是我区经济、社会、综合运输以及人民生产日子别可缺少的重要基础设施。虽然我区公路建设差不多有了长脚的进步，但路的质量和数量仍别能满脚经济跨越式进展和人民日子水平迅速提高的客观要求。湘东区公路仍然是湘东区国民经济进展中的薄弱环节，还存在着许多有待解决的困难和咨询题。存在的要紧咨询题有： (一)路进展别平衡，通畅深度别够 我区公路建设重点要紧集中在中心城区核心的地带，呈放射性地向核心外围地域分布，造成了路进展的别平衡，特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇，路进展相对滞后。全区132个行政村尽管已实现村村通油(水泥)路，即到村委会所在地已通油(水泥)路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度别够。 (二)路等级较低 湘东区路的技术水平偏低，到20xx年底止，全区三级以上公路为202.094公里，仅占全区公路总里程的12.5%，而四级和等外公路达到1413.456公里，占总里程的87.5%，低等级公路相对较多，这远远别能习惯区域经济的进展需要。加速高等级公路的建设，提高农村公路的技术等级，应是路建设的急中之急。 (三)路结构有待改善 目前，我区的路框架已初具规模，全区三横两纵的路格局差不多形成：三横包括骨架公路昌金高速、干线公路320国道及白竺崇源至排上南部经济干线;两纵包括干线公路319国道及荷尧萍洲(昌金高速连接线)至东桥界头公路。但南部经济干线和荷尧萍洲至东桥界头公路部分路段等级较低，没有达到二级公路的标准。要形成比较完善的公路，干线公路必须改造成较高等级的公路(二级以上)，并且，还能够适当加密。 (四)与区域外连接的公路、中心城区的进出口公路均需加强 湘东区与周边市县(包括萍乡市内的莲花县、芦溪县、安源区、上栗县和湖南省的醴陵市、攸县)相联系的要紧出口路有32条，其中出入湖南的16条，出入市内相邻县区的16条。由于这些公路大部分等级偏低，在相当程度上制约了湘东区与周边市县经济往来。中心城区进出口公路以及大部分城区道路有待进一步完善，别利于发挥城镇的辐射和带动功能。 (五)公路建设资金缺口大
2011年中国塑料行业重点企业名录北京白菊电器有限公司 北京市西山塑料制品厂 北京东明兴业科技有限公司 北京永恒宇塑料制品有限责任公司 北京吉和科技开发中心 北京市铁兴橡塑制品厂 北京神州实业公司 北京市顺嘉塑料厂 北京庭杰塑胶制品有限公司 北京富龙塑业有限公司 北京正豪塑胶制品有限公司 北京建科汇峰科技有限公司 北京唯世泰克特种材料技术有限公司 北京吉和色母料有限公司 北京高山汽车空调有限公司 韩华综化(北京)塑料有限公司 北京隆华电子塑料制品有限公司 北京突破.雪花电器设备有限公司 北京华腾工程新材料有限责任公司 宝德强科技(北京)有限公司 天津市大港橡塑制品股份合作公司 天津开发区三发中拓模塑科技有限公司 天津市奥斯达金属塑料制品厂 荣汉电子(天津)有限公司 日宝(天津)塑料有限公司 绿点(天津)塑胶有限公司 天津湖振电子有限公司 东葛树脂(天津)有限公司
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北京市建筑施工安全生产标准化考评 管理办法(试行) 第一章总则 第一条为落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《北京市建设工程施工现场管理办法》有关要求，加强建筑施工安全生产管理，规范建筑施工安全生产标准化考评工作，根据住房和城乡建设部《关于印发<建筑施工安全生产标准化考评暂行办法>的通知》（建质〔2014〕111号）等文件，制定本管理办法。 第二条本管理办法所称建筑施工安全生产标准化是指建筑施工企业在建筑施工活动中，贯彻执行建筑施工安全法律法规和标准规范，建立企业和项目安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，监控危险性较大分部分项工程，排查治理安全生产隐患，使人、机、物、环始终处于安全状态，形成过程控制、持续改进的安全管理机制。 第三条本管理办法所称建筑施工安全生产标准化考评包括建筑施工项目安全生产标准化考评和建筑施工企业安全生产标准化考评。
建筑施工项目是指新建、扩建、改建房屋建筑和市政基础设施工程项目。 建筑施工企业是指从事新建、扩建、改建房屋建筑和市政基础设施工程施工活动的施工总承包及专业承包企业。 第四条北京市住房和城乡建设委员会（以下简称市住房城乡建设委）负责全市建筑施工安全生产标准化考评工作，监督指导区、县住房城乡建设主管部门在其所辖行政区域内的建筑施工安全生产标准化考评工作。 对建筑施工项目实施安全生产监督的住房城乡建设主管部门或其委托的建筑施工安全监督机构（以下简称项目考评主体）负责建筑施工项目安全生产标准化考评工作。 市住房城乡建设委以及其委托的区、县住房城乡建设主管部门（以下简称企业考评主体）负责建筑施工企业的安全生产标准化考评工作。部分专业性较强的考评工作也可委托专业机构协助开展。 第五条建筑施工安全生产标准化考评工作应坚持客观、公正、公开的原则，鼓励建筑施工企业开展安全生产标准化创优暨创建北京市绿色安全工地工作，不断改进和提升安全生产标准化管理工作。
公路交通情况调查统计工作管理办法 第一章总则 第一条为科学、有效地组织全国公路交通情况调查统计（以下简称“公路交调统计”）工作，确保交调统计资料的准确性和及时性，依据《中华人民共和国统计法》、《交通统计工作管理规定》及有关法规制定本办法。 第二条公路交调统计工作的目的是通过对国道、省道、县道、乡道和专用公路等公路的交通状况进行定期或不定期调查，掌握各级公路的交通流量、构成、分布和车辆运行速度等交通流特性，并进行统计、分析和预测，为公路规划、设计、建设、管理、养护和科研设计部门及社会公众提供基础 信息。 第三条公路交调统计分为常规调查和非常规调查。常规调查一般包括交通量调查、车速调查、比重调查等内容；非常规调查一般包括轴载调查、车头时距调查、交通事故影响调查、起讫点（OD）调查、通行能力调查及其它专项调查等内 容。 各级交通主管部门、公路运营企事业单位必须开展国家规定 的常规调查工作。 第四条各级交通主管部门、公路运营企事业单位应依照本办法，按时、如实提供公路交调统计资料。任何单位、个人不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
第五条公路交调统计工作实行统一领导、分级负责的管理体制。交通部统计机构负责领导全国公路交调统计工作。第六条各级公路交调统计机构和交调统计人员依照《中华人民共和国统计法》的规定，独立行使公路交调统计调查、统计报告、统计监督的职权，不受侵犯。 第七条本办法适用于各级交通主管部门、公路运营企事业单位所开展的国道、省道、县道、乡道及专用公路的公路交 调统计工作。 第二章组织机构 第八条全国公路交调统计工作由交通部综合统计机构归口管理，各省、自治区、直辖市的公路交调统计工作由省级交通主管部门统计机构归口管理，省级以下公路交调统计工作的归口管理由省级交通主管部门根据实际情况自行 确定。 各级公路交调统计管理机构可委托其他单位承担公路交调统计的日常管理和技术支持工作。 第九条各级公路交调管理机构的主要职责： （一）部公路交调统计管理机构的主要职责 （1）拟订全国公路交调统计工作政策、规定和 制度； （2）组织编制全国公路交调统计工作发展规划； （3）制定公路交调统计技术规范及标准；
【39】北京硕隆科技有限公司地址:北京市海淀区长椿桥路新起点家园10号1108 负责人:蒋耘斌邮编:100089 电话:82562732/82562167 传真:82562167-201 经营范围:技术开发，技术服务，技术转让，技术咨询，技术培训，销售计算机及外围设备，文化体育用品，办公设备，金交电，化工，建筑材料，金属材料，机械电器设备，汽车配件，百货，工艺美术品，鲜花信息咨询，劳务服务。 ◆【40】北京科技风险投资股份有限公司地址:北京市海淀区中关村南大街３号海淀科技大厦１０层负责人:李民吉邮编:100081 电话:68943739 传真:68943779 电子邮件:Bvcc@https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 公司网址:https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 经营范围:对高新技术企业进行投资及投资管理投资咨询 ◆【41】北京亚邦伟业技术有限公司地址:北京市海淀区清华科技园科技大厦C座22层负责人:党库仑邮编:100084 电话:82150808 传真:82151899 电子邮件:liuxin@https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 公司网址:https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 经营范围:亚邦伟业技术有限公司始创于2001 年，作为致力于智能交通应用的现代化高科技企业。公司总部位于北京海淀区清华科技园区，是中国信息化产业最集中的地域。目前，公司已经发展成为集研、产、销一体的多业务、多产品的专业解决方案提供商。亚邦伟业凭借多年来在交通行业和通信、监控领域积累的经验，以及对智能交通技术发展大趋势的深刻理解，为交通行业的建设提供分层次、分阶段的全面一体化解决方案。 ◆【42】希捷科技（香港）有限公司北京代表处地址:北京海淀区中关村科学院南路2号融科资讯中心C座710室负责人:司成恩邮编:100080 电话:58751800 传真:58751801 电子邮件:seagate.support@https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 公司网址:https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 经营范围:有关计算机方面的产品介绍、市场调研业务的联络。 ◆【43】北京塞尔瑟斯仪表科技有限公司地址:北京市海淀区北四环中路229号海泰大厦621室负责人:李岩峰邮编:100083 电话:82883086 传真:82883822 电子邮件:hrs@https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 公司网址:https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 经营范围:北京塞尔瑟斯仪表科技有限公司于2001 年成立,进一步巩固和发展了原加拿大塞尔瑟斯在中国的品牌和市场优势。Sailsors是一个在全世界范围内运作的测量和控制仪表公司。目前，我们在中国主要发展两大核心业务：压力变送器的制造和现场仪表的整体解决方案。我们具备高端的竞争优势、安全可靠的产品和体贴入微的服务。Sailsors 始终是测控技术领域的领导者。我们是首批全面实现智能化产品线的压力变送器制造商：从低价位的暖通空调风压变送器和要求小型化/高可靠的设备应用型产品，到复杂的过程工业型变送器，所有产品全 ◆【44】普洛麦格（北京/）生物技术有限公司地址:北京市东城区北三环东路36号环球贸易中心B座907-909 负责人:威廉?林顿邮编:100013 电话:58256268 传真:58256160 电子邮件:Info@https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 公司网址:https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 经营范围:美国普洛麦格公司在为生命科学领域提供创新性解决方案和技术支持方面处于全球领先地位。公司生产的2,000 多种产品使全球科学工作者们能加快对细胞分析、蛋白组学和基因组学研究的认知，以及在药物筛选、分子诊断和遗传鉴定领域的应用。 ◆【45】北京汇仁智业科技发展有限公司地址:北京市海淀区知春路6号锦秋知春G座17D 负责人:魏靓邮编:100088 电话:82357925 82357926 82357927 823 传真:82357956 电子邮件:Service@https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 公司网址:https://www.doczj.com/doc/e83636549.html, 经营范围: 北京汇仁智业有限公司是一家专业从事IT 服务的科技公司，全心致力于为企业用户提供IT HELPDESK 运营维护服务及采购供应服务。
关于城市交通情况的调研报告 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。 为了促进我区“三创三评”目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，区委、区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下： 一、湘东区交通基本情况 我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通网络。湘东，与湖南的长、株、潭经济区毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路、昌金 高速公路、320国道自东向西横穿全境，319国道由北向南贯穿全境，距长沙黄花国际机 场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵 相接。目前，境内拥有公路总里程1615.55公里（不包括城市道路），每百平方公里公路 密度为189.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里，国道2条41.846公里，省道3条102.202公里（待定），县道14条242.267公里，乡道34条186.257公里，村 道818条1028.349公里；拥有一级公路18.328公里（在建），二级公路103.106公里， 三级公路69.865公里，四级公路675.797公里，等外公路737.659公里；拥有沥青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里；拥有桥梁291座计4392延米。到2020年底为止，全区132个行政村实现村村通油（水泥）路。 二、湘东区交通网络存在的主要问题 公路网是我区经济、社会、综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。尽 管我区公路网建设已经有了长足的进步，但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展 和人民生活水平迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱 环节，还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有： （一）路网发展不平衡，通畅深度不够 我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带，呈放射性地向核心外围地域分布，造成了路网发展的不平衡，特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇，路网发展相对滞后。全区132个行政村虽然已实现村村通油（水泥）路，即到村委会所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度不够。 医生的讲述近视眼的危害会影响智力发育、影响身体健康、影响学习，甚至会导致失明。上网、书籍近视眼的预防多做眼保健操、积极参加体育锻炼、每隔一段时间往远处 望望。 （二）路网等级较低 湘东区路网的技术水平偏低，到2020年底止，全区三级以上公路为202.094公里， 仅占全区公路总里程的12.5%，而四级和等外公路达到1413.456公里，占总里程的87.5%，