济南交警管理信息系统
设计方案
一、概述
本文是为山东济南交警支队（以下简称济南交警）所做的管理信息系统（JNJJ-MIS）设计方案，这份方案主要包括以下几个方面：
*系统的现状和建设的必要性分析；
*系统建设目标、系统边界、方案设想及系统建设的可行性分析；
*系统开发策略；
*系统的组织结构、功能与业务流程分析；
*系统设计方案；
*系统的设计原则和开发时采用的主要方法；
*培训计划；
*系统开发计划、实施工期与经费预算；
*技术保障与MIS工程经验。
二、系统的现状和建设的必要性分析
济南交警是全国公安战线的一面旗帜，她以严格的管理和良好的警风赢得了全国人民的尊敬。随着时代的进步、科技的发展，在现代化信息技术管理上，济南交警支队面临新的挑战。为了提高交警自身的现代化管理水平，提高机关工作效率，及时掌握各种相关信息，提高处理各种业务及突发事件的能力，加强对驾驶员、车辆、交通设施的管理，向科技要警力，成为拥有现代化信息技术手段的人民卫士，更好地为社会服务。
目前，济南市现有机动车321,264辆，驾驶员384,361人，而且数量不断增加。随着经济的发展，外地车辆和驾驶员也逐年增加，利用计算机网络与通信技术，全面、迅速、准确地掌握这些信息，已成为济南交警支队内部管理和业务处理的迫切需要。
济南交警支队下辖五个市区大队、一个直属大队、一个设施大队、济南市所属四县一市的五个大队等十二个大队以及一个车管所，十二个大队共管辖四十五个中队，车管所下辖十个车管分所。其中，部分单位已有一些文字及报表处理软件，市车管所已建成Novell网络系统，并建有Foxbase（DOS版）数据库。
目前济南交警管理信息系统覆盖的业务范围有：交通事故管理、交通违章管理、机动车辆管理、驾驶员管理、交通设施管理、地理信息系统和办公自动化管理的七个方面。其中，各部分管理功能相对独立，信息又相互关联，而目前济南交警仅有很少的业务处理上使用了计算机，而且普遍存在功能简单、资源不能共享等问题。随着交警业务的不断变化，需求不断增长，其原有系统的改造和增加已迫在眉睫，具体情况如下：
1．交通事故管理：目前主要依靠人工查询、手工管理事故档案、手工统计报表，工作效率低、任务重、费力耗时，且人为随意性大，中间环节多，
数据不准确，支队领导不能及时了解全市交通事故情况；
2．交通违章管理：同上述情况相似，基本依赖人工管理，中间环节多，效率低而不准确、工作繁重且耗时间。各大队与工商行进行的每月罚款核
对工作也是手工进行；
3．机动车辆管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“机动车辆管理系统”，随着业务的发展，特别是外地车辆的增多，其功能已明显不
足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分所由于没有网络
连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后；
4．驾驶员管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“驾驶员管理系统”，随着经济的发展，驾驶员发展速度很快，流动性也很大，原有软
件功能已明显不足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分
所由于没有网络连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后；
5．交通设施管理：现有管理手段基本依靠人工管理；
6．地理信息系统：无法满足可视化查询、统计、分析功能；
7．办公自动化系统：基本没有计算机办公自动化系统，仅仅是简单的文字
处理，没有网络通信系统。
8．此外，缺少交警自身管理系统部分，系统业务及功能划分不尽合理。交警支队配备的计算机软、硬件系统大多已十分落后，急需更新。
三、系统建设目标、系统边界、方案设想和可行性分析
根据公安部“九五”规划以及《济南市交通管理现代化总体方案》的要求，针对济南交警支队的业务特点，采用计算机技术使全市交警系统建成信息高速公路，以地理信息系统（GIS）为中心，配合电视监控系统（CCTV）、交通信号控制系统（UTCS）、全球定位系统（GPS）等全面、迅速、准确地掌握全市交通秩序、车流量、事故情况、违章情况、驾驶员情况以及其它突发事件，及时作出反映和处理，提高交警队伍的战斗力。
1．系统建设目标和任务
山东济南交警支队管理信息系统建设的主要目标是在济南交警支队管辖的范围内建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的管理平台，将现行以手工作业为主的业务管理活动提高到这个平台上来，籍以提高工作效率和质量，使得济南交警这面全国公安战线上的红旗在信息建设方面也走到国内同行前列，成为一流的公安队伍，更好地服务于人民、服务于社会。
按照这一目标，济南交警支队管理信息系统的主要目标和任务是：
★在交警支队管辖范围内，采用国际标准网络协议，使支队与下属大队、车管所等单位连网，并通过高速信道与山东省交警总队、市公安局相连；
★为了提高工作效率和管理质量, 在支队计算机网络基础上建立支持日常业务活动的管理信息系统（JNJJ-MIS）和办公自动化系统（JNJJ-OA），建立覆盖支队主要职能部门的自身管理业务、并具有信息共享、传递迅速、使用方便、高效率等特点的事务处理系统；
★在事务处理的基础上，建立一个满足支队首长、各级管理人员信息需求的综合信息服务系统；
★系统应有高可靠性、安全性、可维护性和可扩充性，反映迅速，操作简捷，具有良好的用户界面。
2．系统边界
MIS系统的边界一般指的是MIS系统在职能、地理和功能方面的边界，不同边界的系统其组成不同，目标不同，要求实现的功能也不同。系统的可行性研究、总体设计、详细设计、开发和运行均是在这些边界内进行的。
系统的职能边界
系统的职能边界定义为济南交警支队管辖范围内主要管理职能。
系统的地理边界
系统的地理边界定义为济南交警支队所辖的市区及四县一市，与省总队、市公安局通过专线或公共数据网联接。
系统的功能边界
系统的功能应满足济南交警支队工作对计算机及信息网络的要求和行政管理的主要业务活动：交警自身管理系统、日常业务管理系统、违章及事故处理系统、办公自动化系统、综合信息服务系统和计算机管理系统等，为各级管理人员提供所需的管理信息，并通过网络实现信息共享。
3．方案设想
★基于客户/服务器（Client/Server）的体系结构；
★采用高性能小型机或高档PC服务器阵列，作为支队和车管所的中心服务器；
★采用高性能ATM交换机和单模光纤构成网络主干，连接支队、市区大队和车管所及车管分所；
★中队及四县一市车管分所通过Modem与主干相连；
★采用ORACLE数据库作为管理信息系统数据库；
★管理信息系统按业务功能划分为：交警内务管理分系统、车管所管理分系统、交通管理分系统，地理信息系统；
★办公自动化系统采用Lotus Notes平台；
★代码标准采用最新的公安部标准和国家标准。
4．可行性分析
★目标和方案的可行性
★技术方面的可行性
．开发人员具有所需的技术水平；
．基础管理技术满足系统开发要求；
．组织系统可以合理组织人、财、物及提供技术后援支持；
．计算机硬件可满足本系统需要；
．计算机软件可满足本系统需要；
★经济方面的可行性
管理信息系统的建设是一项长期、复杂的任务，投资强度大、涉及相关人员及处理业务广泛，甲方须根据乙方所做的系统设计报告、投资预算以及自身建设规模估算来确定经济方面的可行性。
★社会方面的可行性
四、系统开发策略与原则
1．在总体规划指导下的分步实施策略
管理信息系统的建设是一项长期、复杂的任务，投资强度也大。为确保投资效益，系统应采取分步实施策略，一期工程应完成交警支队到市公安局、省交警总队及下属各单位网络的建设，以保证上下级单位间的信息通信畅通，并初步完成支队系统的管理信息系统和办公自动化系统的建设，完成新系统与现有软件系统数据集成、相关人员的技术培训，以同时提高人员的使用水平。
信息系统要有不断建设不断进化的过程，没有一个总体规划进行控制是不行的。因此首先需要做总体设计，在总体规划指导下分步实施。
2．保护投资策略
在项目实施的过程中，既要考虑技术的先进性，保证新系统的可扩展性，又要考虑实用性与稳定性；既要采集新的数据，扩大应用面与综合性，又要集成已有的系统与数据（如Foxbase数据库系统等），保护前几年的投资和积累的数据资源。
由于新设计系统大都采用客户机/服务器方式的技术，并具有跨平台的特点，所以适应性强，系统可大可小，可以根据济南交警的投资规模给出相应的设计方案。
3．风险最小策略
管理信息系统建设的复杂性与时间的紧迫性决定了必须把控制投资风险放在重要位置，为此，建议采用原型进化法，以经过数年运行的系统为蓝本，针对济南交警支队的具体要求进行开发；硬件和网络设备的购置应在总体设计之后实施。这都有利于将系统建设风险降低到最小。
4．系统开发原则
★领导参加的原则，管理信息系统是一项庞大的工程，它涉及组织管理工作的各个方面，需要主管领导出面组织力量、协调关系。因此，双方有
关领导应参与进来；
★优化与创新的原则，管理信息系统开发过程不是旧模式的仿真和处理，必须根据实际情况，按现代化信息管理的方式加以优化和创新；
★充分利用信息资源，尽可能共享数据，减少系统输入输出；
★实用与实效的原则，系统必须具有实用性，带来实效；
★规范化原则，按照标准化、工程化的方法和技术开发系统；
★开放性原则，允许用户根据业务变化，对系统模块进行增、删、改；
★安全、可靠性原则；
★用户界面友好，简捷实用，适应公安部门的行业特点。
五、系统组织结构、功能及业务流程分析
1．系统组织结构
济南交警支队下辖五个市区、一个直属、一个设施、济南市所属四县一市等十二个大队以及一个车管所，共管辖四十五个中队、十个车管分所。上级主管为山东省交警总队、济南市公安局。其系统组织结构如下：
山东省交警总队济南市公安局
济南市交警支队
12个交警大队济南市车管所
45个交警中队10个车管分所
济南交警支队组织结构
2．各单位功能与业务
本系统是为济南交警支队设计的管理信息系统，目的在于提高市支队的现代化管理水平。市支队下辖12个交警大队，一个车管所。其各部功能及业务范围如下：
市支队：
★管理全市交警队伍，包括交警人事档案、工资、警衔、纪检等；
★交警装备管理，包括警车、摩托车、清障设备等；
★目标管理，即业务业绩管理，如处理违章、事故起数，疏导、出现场次数等；
★道路交通设施审批、查询、备案管理；
交警大队：
★道路交通设施使用、申请、上报上缴、报废管理、；
★违章管理；
★事故管理；
车管所：
★机动车辆管理；
★驾驶员管理；
3．各单位业务流程
★交警内务管理流程
★交通违章管理业务流程
★交通事故管理业务流程
★交通设施管理业务流程
★机动车辆管理业务流程
★驾驶员管理业务流程
六、系统设计方案
（一）子系统划分
根据市支队的组织结构和业务流程，我们将该管理信息系统划分为以下几个分系统，分系统是规模较大的子系统，应符合一般子系统的划分原则，即：1．分（子）系统要有相对的独立性；
2．分（子）系统间的数据依赖性最小；
3．数据．里冗余性较小，即使相关数据尽量在一个分（子）系统中，避免不同分（子）系统之间大量的原始数据、中间结果的传递和保存；
4．各类资源充分利用，减少系统对网络资源的过分依赖和对输入、输出、通讯线路的压力；
5．要考虑今后管理发展的需要，便于分（子）系统内部功能的修改、增删或局部升级；
6．便于分阶段实施。
常用的系统划分方法有以下几种：
1．按业务处理功能划分；
2．按业务先后顺序划分；
3．按业务处理过程划分；
4．按业务处理时间划分；
5．按实际环境和网络分布划分；
6．按组织结构划分；
7．按数据拟合情况划分；
综上所述，济南交警支队管理信息系统按业务处理功能为主，考虑其它环境条件及数据拟合原则，划分分（子）系统如下：
1．交警内务管理分系统，包括：
★目标（业绩）管理子系统；
★人事管理子系统；
★交警装备管理子系统；
★工资管理子系统；
★后勤管理子系统；
★综合信息查询子系统；
2．车管所管理分系统，包括：
★车辆管理子系统；
★驾驶员管理子系统；
3．交通管理分系统，包括：
★交通事故管理子系统；
★交通违章管理子系统；
★道路交通设施管理子系统；
4．地理信息分系统
5．办公自动化管理分系统
6．计算机管理分系统
根据上述业务流程和对分（子）系统的划分，我们看出：市支队、区大（中）队各、车管（分）所的管理子系统相对独立，各子系统间有相应的接口，数据量
较为集中的单位是支队信息中心和市车管所，管理信息网络的体系结构应按照应用系统的划分、数据流进行设计和配置，如图所示：
（二）分（子）系统功能
下面，我们逐一介绍各分（子）系统软件功能：
1．交警内务管理分系统
★目标（业绩）管理子系统
统计汇总下属各大队工作业绩及各项业务指标管理，如处理事故、违章起数，出现场次数等。该项功能是评价各大（中）队、车管（分）所乃至整个交警支队工作任务的重要指标体系，也是支队领导了解、掌握所属单位工作情况和辖区内交通情况的重要依据。
★人事管理子系统
人事管理子系统包括在编干警、离退休人员的基础信息、档案信息、调入、调出等管理功能。它包括：人事代码、人事变动、查询、报表、归档等子系统；
人事代码管理：人事代码管理包括干警代码、姓名代码、警衔代码、学历代码、职务代码、职称代码以及不同统计口径代码的对照等许多代码管理。代码管理是人事系统规范化管理的必要条件
人事信息管理：人事信息管理包括人员的基础数据和履历数据管理。它是人事档案卡片上的数据管理，主要包括：人事基础数据、履历、奖惩、家庭及社会关系等。
人事变动管理：人事变动管理包括干警调入、调出、停薪留职、休长假、提前退休、开除、辞职、离退休、死亡等处理。
人事信息查询：人事信息查询功能提供查询给定人员的人事基础信息、档案信息、调入、调出、离退休人员等历史信息；还可以按性别、年龄、警衔、职务、学历、职称等各种条件组合查询满足条件的人员，并可以在屏幕上显示，也可以按表格形式打印出来。还可以按类别查询、打印干警名单，查询、打印调入、调出、离退休人员名单等。
人事报表管理：人事报表管理功能是提供生成、打印上级单位和局内所要求的各种格式的统计报表。较详细的设计，在概要设计时提出。
★交警装备管理子系统
交警装备管理主要有警械警具、警车、摩托车、清障设备等交警装备的管理，包括申请、发放、报废等。提供支队、大队、中队及车管所、分所装备情况一览表。
★工资管理子系统
劳动工资、奖金管理劳动工资、奖金管理的主要功能是档案工资数据管理、工资发放数据管理、工资档案管理、工资变化管理、奖金计算和发放管理、津贴发放管理、劳动工资统计与报表处理、劳动工资分析等功能
★后勤管理子系统；
总务管理系统要结合交通设施管理系统，主要功能是建立设备、仪器基础数据文件台帐，记录设备、仪器的基础数据和使用状态，建立重大设备档案文件，记录设备事故、检修、缺陷等数据。用于设备运行、检修管理。
★综合信息查询子系统
快速准确的捕捉信息资源至关重要，网络的建设也正主要是为满足信息查询而实施的，综合信息查询可过办公自动化系统或Internet网查询，主要功能有：公共信息查询：其中包括列车时刻表，航班时刻表，以及与广大干警工作、生活密切相关的公共信息；
驾驶员、车辆信息查询；
干警基本信息查询；
国内外交通信息查询：提供在国内外因特网上查询交通信息的功能。
2．车管所管理分系统，包括：
★车辆管理子系统；
车辆管理子系统是车管所的主要业务之一，市车管所建有记录车辆原始基本情况的数据库，数据录入由市车管所和区县车管分所完成，市车管所进行汇总、分类、统计、上报，以便在需要的时候能够提供各类查询：
市车管所：与用户接口，办理全市车辆基本情况录入、车辆档案数据库管理、生成统计分析报表、提供业务查询，主要包括：
．新车注册、核发车证；
．车型分类、归档，建立车辆数据库；
．车辆过户、转籍、变更、补证、报废；
．车辆停驶、复驶；
．车辆年审、补审；
．丢失车辆管理系统；
．国外入境车辆管理；
．车辆常规检查；
．车辆代码管理，建立机动车台帐；
区（县）车管分所：管理摩托车、简易车、农用车、拖拉机等车辆的基本情况录入，并将各类数据汇总车管所。主要内容包括：
．新车注册、核发车证；
．车辆过户、转籍、变更、补证、报废；
．车辆停驶、复驶；
．车辆年审、补审；
．丢失车辆备案；
在此基础上生成支队、车管所所需要的各类统计报表，如：机动车统计月报表、车辆拥有量表、机动车年检表、农用机动车统计表等。
★驾驶员管理子系统；
驾驶员管理子系统是车管所的主要业务之一，市车管所建有记录全市在册驾驶员的原始基本情况数据库，数据录入由市车管所和区县车管分所完成，市车管所进行汇总、分类、统计、上报，以便在需要的时候能够提供各类查询：
市车管所：与用户接口，办理全市各类民用机动车驾驶员基本情况录入、处理各类变更、年审；建立全市驾驶员档案数据库、生成统计分析报表、提供业务查询，主要包括：
．驾驶员注册、核发驾驶证；
．驾驶员过户、转籍、变更、补证；驾驶证吊销、吊扣；
．驾驶员增驾、年审、补审；
．外地、军证、境外驾驶证转入管理；
．残疾人车证管理；
．驾驶员代码管理，建立台帐；
区（县）车管分所：管理摩托车、简易车、农用车、拖拉机等车辆驾驶员的基本情况录入，并将各类数据汇总车管所。主要内容包括：
．注册、核发驾驶证；
．审验、转籍、变更、补证；
．机动车驾驶员等级管理；
在此基础上生成支队、车管所所需要的各类统计报表，如：机动车驾驶员统计月报表、机动车驾驶员年审表等。
3．交通管理分系统，包括：
★交通事故管理子系统；
交通事故管理子系统有三个使用用户：市支队、区大队和管片中队，在数据结构统一的基础上，三个用户模块功能如下：
中队：
大队：
支队：
★交通违章管理子系统；
交通违章管理子系统也有三个使用用户：市支队、区大队和管片中队，在数据结构统一的基础上，三个用户模块功能如下：
中队：
大队：
支队：
★道路交通设施管理子系统；
交通设施管理子系统包括标志标线、信号灯、管线等空中、地上、底下、路段等设施的数据库建立，数据的修改、更新，设施的购买、分布、使用、损坏、报废等情况的管理，结合下面的地理信息系统，显示出各区的交通设施现状，并提供统计、分析、查询功能。
道路交通设施管理子系统所涉及的业务单位包括市支队、大队、车管所、中队等。一般情况下，支队建有辖区道路交通设施中心数据库，各大队、车管所也要建立自己辖区的设施数据库，它们之间采用统一的数据格式和代码进行通讯。也可以利用Internet的WEB浏览器技术，将全市道路
交通设施数据库建立在支队服务器上，按下属区县分组，各区县大队、
车管所直接通过网络访问、修改存储在支队服务器上的本区数据。当然，这种修改只能针对支队服务器上的本区数据数据备份，最终还是由支队
完成。
4．地理信息分系统
济南交警信息管理系统的地理信息系统（GIS）部分不是一个独立的子系统，而是包含在交通违章管理、交通事故管理、交通设施管理的子系统中，为这些功能模块提供可视化的信息管理与决策支持能力。
其特点是：
1. 采用全图形化界面，建立济南市地区的全景地图，可以随意浏览、漫游。
2. 支持普通地图和立体实景地图两种方式。普通地图采用图标方式绘制地图，抽象地表示了地区地理信息。立体实景地图是目前国际上GIS系统的最新技术，采用卫星遥感和人工建模结合的方法，建立立体的接近实景的地理信息系统，支持俯瞰飞行浏览模式，模拟乘坐快速飞行器从城市上空观察的效果。在任何地点点击鼠标就可以获得该地点的基本路况、交通设施、交通违章、交通事故等信息和统计结果。
普通地图采用MapInfo开发工具设计，立体地图采用清华大学计算机系863计划项目"3维实景界面交互系统"的科研成果，采用3维建模技术和实时漫游技术结合，集成已采用Visual C++开发完成的支持3维漫游的功能模块完成该系统开发。
3. 定期数据更新和实时数据更新结合。GIS所支持的数据库可以实时地现场获得有关信息，例如现时路况等。
设计实时数据更新接口，与大型数据库系统ORACLE对接，利用ORACLE 已有的强大的事务处理能力，实现数据无缝更新。
4. GIS和GPS（全球定位系统）有机结合，这也是当前国际GIS发展的新趋势。
在主要巡逻车上配备GPS系统，控制中心可以随时从电子地图中看到各巡逻车的现时位置，为调度、管理巡逻车提供了极大方便。
在清华大学国家GPS技术研究中心（全国唯一的GPS技术国家级研究中心）的全力支持下，我们将采用OEM国外关键性硬件设备和独立开发支撑软件和相关硬件结合的方式完成GPS系统设计研制，并通过GIS的数据实时更新接口实现GPS信息内嵌到GIS系统中，使得GIS系统在交通信息管理中的应用达到世界先进水平。
5. 可视化的数据分析和决策支持。GIS系统不仅仅是一个电子地图，我们在这里创造性地设计了4维GIS系统。除了采用的立体电子地图（3维）外，在同一界面中，提供了一个“时间标尺”（第4维）。用户除了象一般GIS系统那样在电子地图中选定所需要的地点以外，还能在时间标尺中选择需要什么时间的信息。通过时间标尺，可以检查历史数据，查看当前情况，还可以把时间标尺拉到未来，由系统提供相关的预测性信息。
6. 可以分区、分大队、分中队、分路段、岗亭显示交通违章和事故情况，并可进行横向比较和进行统计分析，以直方图、饼图、折线图以及表格方式直观地在地图上显示。
7. 支持对数据和地图的组合查询，在地图上显示查询结果。
8. 可以按公路级别、按地点重要度分层显示地图，可在必要时滤去不重要的公
路和地点，提高工作效率。
9. 具有独特的智能汇报功能。建立强大的计算机人工智能机制，可以自动分析
已有的数据，做出分析评价以及预测，智能地生成自然语言的中文分析报告，并可以通过汉语语音合成技术现场朗读出来。具有智能化的“自动报告人”
功能，采用多媒体同步和媒体信息自动生成技术，可自动地通过表格、直方图、饼图、折线图、有声报告等方式、按照预定次序将交通设施、违章、事故等信息及其分析结果汇报出来，体现了世界先进的计算机智能化应用水平，在国内处于毫无争议的领先地位，为领导同志提供了全方位、多媒体、智能化的信息决策支持。这一部分主要采用了智能化的数据分析技术，基于模板的媒体信息整合技术，汉语文语转换技术，多媒体信息同步技术等。这里我们将和清华大学计算机系通力合作，充分结合双方技术优势，例如清华同方的决策支持系统开发、多媒体技术，清华大学计算机系的汉语文语转换技术（国家863项目，97年国内评估第一）等，完成这一高水平系统的开发。
5．办公自动化管理分系统
办公自动化分系统应满足交警支队日常办公需求，支持机关办公人员、干警及下属单位之间有效通讯，更好地协同工作，提高办公效率和质量。
办公自动化分系统由机构人员配置管理、公文管理、会议管理、电子公告、
个人办公等功能组成。
机构人员配置管理
该系统是整个OA系统运转的基础：
1.对OA系统使用人员基本情况、角色、权限、所属部门情况等进行配置与管
理，对系统内各业务流程进行配置。
2.系统可设置四级单位，人员分属任意一级，快速建立各级单位结构；
3.建立各级单位结构后，可对单位人员进行配置；
4.对单位人员可进行调入调出管理；
5.数据的一致性管理，如某个人员或单位变化，系统相应数据自动修改。
公文管理
包括收文、发文、文件传阅和档案管理四个子系统，实现公文的起草、传阅、批示、会签、签发和接收，能自动处理反馈意见、自动催办、公文流转跟踪以及公文的统计、查询和归档等。
1.发文管理：可实现四级单位的发文起草、打字、审批、签发、归档的电子化，
系统有严格的权限控制，可自定义行文处理期限、缓急程度；
2.收文管理：实现对上级单位、外单位来文的登记、拟办、批示、传阅、整理、
归档等操作；
3.文件传阅：用于保存和处理各类传阅件、请示件、报告等多种形式的公文；
4.档案管理：保存已归档的公文，提供查询和备案。
会议管理
制订会议安排、记录会议纪要、查询会议通知、纪要归档等。
电子公告
为支队各个处科室、工作组以及下属单位提供的电子公告栏。
个人办公子系统
提供每个工作人员“个人文档”、“电子邮件”和“名片夹”等。
6．计算机系统管理分系统
计算机系统管理分系统是由MIS系统安装初始化子系统，系统安全管理子系统，系统资源管理子系统和系统监控子系统组成的。其功能层次图如下：
计算机系统管理系统
MIS系统安装初始化子系统
系统安全管理子系统
系统资源管理子系统
系统监控子系统
●MIS系统安装初始化子系统
MIS系统安装初始化子系统由服务器方安装初始化子系统和工作站方安装初始化子系统组成。
●系统安全管理子系统
系统安全管理子系统是由系统功能清单管理和系统使用权限管理等功能组成的。
系统安全管理子系统
系统功能清单管理
系统使用权限管理
●系统资源管理子系统
系统资源管理是对系统中硬件，软件及数据资源的规范化管理，以保证系统资源正确，安全和方便使用。
系统资源权限管理子系统
软件资源管理
数据资源管理
硬件资源管理
硬件使用管理
●系统监控子系统
济南交警管理信息系统是一个运行于网络环境下的大型系统，其中有多个服务器，客户机也很多，对于这样的大型系统必须进行监控，以确保系统稳定可靠安全地运行，因此对系统的网络运行状态，软件的使用情况，数据的保密等进
全文共计3733字 科技含量较高的信息化建设是“三项建设”的基础工程，是基层公安交警大队前所未有的全新工程。深入推进基层公安交警大队信息化建设是适应信息时代的新要求，是适应新形势下公安道路交通管理工作的需要，意义十分重大。近年来，基层公安交警大队在上级公安机关的领导下，集中精力、财力、物力狠抓信息化建设的基础设施，狠抓民警信息技术技能的培训，采取各种措施强力推进信息化的应用，逐步健全了信息化建设考核评价机制、奖惩机制、管理机制，推动了基层公安交通管理工作又好又快地发展。笔者结合基层公安交警大队的实际情况谈几点看法。一、信息化建设现状1、分指挥中心，视频会议室建成，指挥调度实现了网络信息化。按照上级公安部门的要求，09年6月大队已建成了分指挥中心和视频会议室，并与支队指挥中心的监控数据、语音、图像网络技术对接，支队可以通过指挥中心点名、查看大队工作动态、下达指令。大队分指挥中心可以通过网络、视频查看交通流量，了解民警上岗作为情况，交通违法状况，提高了快速指挥、调度能力。通过视频网络可以收看、收听上级公安机关下达的指令，召开的各种会议精神，快速了解当前的工作重点，工作动态，主攻方向，提高了现代化管理交通的水平。2、实施科技强警战略，积极推广信息系统的应用。大队拥有计算机42台，人平1.2台，计算机网络已覆盖到大队所属中队和各个部门，交通违法处理系统、机动车、驾驶人管理系统、道路交通事故处理系统、大中队信息平台、OA办公自动化系统等五个业务系统和网上办案，网上审批已广泛应用。过去的“纸质信息”、“口袋信息”、“脑袋信息”已转为计算机网络信息，存储量多、查询也方便，既快捷又准确，已实现了办公自动化、网络化。尤其是近年来交警支队采取刚性措施，实行月考核、月量化评分、月排名、月通报、季考核、季量化评分、季排名、季通报等措施，强力推进信息系统的应用，形成了“落后就要挨打”、“你追我赶”的竞争局面，有力地加快了各基层大队信息化建设的步伐。3、强化信息技能培训，增强了民警科技意识和技能。一些基层大队领导已意识到了：“不抓信息化建设是失职，抓不好信息化建设是没有尽职，只有认真抓信息化建设才是称职。”为了抓好信息化建设，大队采取组织民警进夜校，举办扫除“电脑盲”、“科盲”的培训班、提高班，一帮一、现场操作考试等多种方式 1
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XXX 信息资产管理系统 设 计 方 案
2011年9月目录
一项目设计概述 1.1项目现状及需求分析 项目现状 在目前的人工管理状态下，存在着对人为操作的严重依赖，服务质量难以监控，需要一套先进可靠的管理系统，避免给IT 系统带来更多的运行维护管理风险。 ?没有合理的服务级别评估机制，导致项目运营时无法实现服务承诺。 ?开展运营外包无法评估服务级别所需资源和成本，投入与收益难以量化。 ?服务质量不稳定。更多原因是现场服务标准不够明确，服务质量大多依赖于个人的技能和知识水平、态度。 ?服务管理不细致，导致服务质量影响信息系统运维目标难以达成。 上述的管理风险常常困扰信息化深入推进时，因此需要进一步提升IT 服务管理的科学性、规范性、标准化，为高速发展的业务经营提供有力的支撑。 1.2项目目标 引入IT 服务管理的国际最佳实践理论ITIL，提升管理创新能力;建立一套基于国际ISO20000 服务管理标准的ITSM 体系和ITSM平台工具，固化相应的IT 服务管理流程，提高工作效率，降低IT 服务风险。 ?实现IT服务管理的信息化，规范IT服务管理流程，提高IT服务管理的工作效率和服务质量，降低IT服务成本，提高用户对IT服务的满意度。 ?通过服务台为IT服务的用户提供一个单一联系点，协调IT部门和用户之间的关系，为IT 服务的运作提供支持。 ?通过事件管理流程，在给用户和公司的正常业务活动带来最小影响的前提下，使IT系统能
够尽快地返回到正常工作状态；保留事件的有效记录，以便能够权衡并改进处理流程，同时给其他的服务管理流程提供合适的信息，以及正确报告进展情况等。 通过资产管理功能及其相关流程，对单位的所有IT资产的基本资料进行登记和维护，为资产相关的运维服务管理提供必要的信息基础，并对资产的配置变化进行跟踪，基本实现IT 资产的配置管理。 1.3系统功能设计 1.3.1服务台 对服务请求信息提供必要的初始支持，根据需要启动相应的服务流程，支持自动派单和人工派单，并对服务流程跟踪监督，同时向服务请求方反馈服务结果信息。 服务台的基本要求如下： 1）为用户提供IT服务窗口，用户可以通过该窗口填写故障申诉和服务申请记录。 2）能够支持用户通过电子邮件的方式提交投诉和服务申请。 3）能够提供预定义故障和申请服务的类别，自动激活不同的处理流程。 4）用户能够通过电话咨询、网站查询等方式了解自己提交的投诉和服务申请的处理结果。 5）支持对故障和服务申请的跟踪督办，确保所有的故障和服务申请能够以闭环方式结束。 1.3.2事件管理 事件管理包含以下功能：
《数据库实训项目报告》 班级：112803 姓名:党浩亮 学号:0８0１83 完成日期：2011-６－2６
（1）实训题目： 《交警队车辆管理系统》 （2）实训目的： 通过对《数据库系统概论》这门课程的学习,学会建立一个比较复杂的数据库系统，可以实现最基本的各项操作，例如,利用SQ语言对基本数据的查询，删除,修改以及合理的创建触发器和存贮过程。在时间允许的情况下,试着做一前台,能够使其链接至数据库并能实现对基本数据的录入，删除和修改，对数据库涉及到的一系列内容进一步去认识与了解,能够在以后的工作中灵活运用。 (3)实训要求： １、用Microsoft SＱＬSeｒver 2０0０中建立所要求的数据库 2、用ＳQL语言实现数据库中数据的查询、删除、修改等操作 ３、用Visuａl Ｓtudiｏ2008 设计并编程实现该数据库的前台操作
（4)正文： ①需求分析： 随着社会经济的快速发展，人们的生活水平在逐步提高,因此对物质的需求也随之增长。汽车则成为人们出行、旅游的主要代步工具，与此同时给各行政机关单位(交警队）带来了不少新的问题,例如:意外交通事故的发生、车辆的违章、车辆的盗窃犯罪等等。为了方便各行政机关单位的管理，特开发出《交警队车辆管理系统》,它可以帮交警队所有执法人员能够轻松的去工作，高质量的完成任务,其该系统所具有功能如下： (１）录入信息 当用户购买车辆后，可以实现车辆,驾驶员等所有的相关信息，按照某个特定的顺序备录在案。 （２）修改信息 当用户因某种原因将其车辆转让、出售给他人时,可以更改其驾驶员的所有信息。 (3)删除信息 由于意外事故而造成车辆报废或是驾驶员死亡，可以将关于车辆驾信息或驶员信息删除掉。 （4)查询信息 车辆的被盗或是利用该车辆犯罪的，可以查询出该车的驾驶员所有信息，能够帮助公安机关破案。 （5)统计信息 能够实现在某一时间或某一区域内的车辆违章、事故的数量等信息,作为文件上报给上级部门。 ②概要设计: 交警队车辆管理系统数据流图 ③详细设计：
山西杏花村汾酒集团信息管理系统设计方案 系统整体架构 整个系统结构如下图所示： 1.各个计量参数通过无线传输的方式发送往中控室。一个车间或者几个车间内 的计量信息汇集到一个从电台，从电台发送数据至中控室内的主电台，中控机负责对数据的处理和存储。电台采用日精ND250数传电台，该电台为进口电台，性能安全可靠。同时，采用无线传输，能节约布线成本和人工维修检查成本。 2.车间内计量信息传输采用两种方式，便于相关人员检查。第一种方式，对于 便于直接观察表头数据的流量计，直接通过485总线把计量信息传输到从电台。第二种方式，对于安装在高处或者危险环境下的流量计，不便于直接观察流量计表头数据，可通过485把一块或者几块流量计信息集成并存储到到一个安装在安全地点的积算仪，然后再通过485总线传输到从电台。采用第二种方式的好处有两个，第一，通过观察积算仪数据就可以检查流量计工作情况，而不必到危险的地方观察流量计，从而确保工作人员的安全。第二，第一种传输方式和第二种能统一连接到485总线，便于布线。 3.多个客户端能同时观察计量信息，从而便于各个部门有效监控相关生产情况， 从而实现节能减排，提高生产效率。 客户端设计 为应对企业在现代化社会中对信息的管理和监测，以保持企业对信息的及时处理和管理，本软件除具有一般软件的通用功能外还具有以下功能： 1.支持多节点实时数据动态刷新显示，使用户第一时间可以观察各节点工作状 态。 2.支持多种模式的曲线显示，既有历史曲线显示，也可进行实时曲线显示，使
用户有更多直观感受。 3.支持多种模式报表打印，既可以选择报表类型，也可以对节点分类后实时各 种数据类型的打印，从而方便用户查看各种数据统计。 4.支持多客户端实时监控，集团各个部门办公室可同时检测相关计量数据，进 而更好地管理生产过程。 软件总体功能简介： 1．用户登陆功能：只有合法的注册账号才能登录到本系统中，在该功能中用户可以设置服务器所在的IP地址。如图1 图1 系统登陆界面 2. 用户管理功能：在通过登陆界面后用户将登录到本机安装的主窗体界面(如图2)，当在主窗体中单击左上角的用户管理按钮时将进入到用户管理窗体(如图3)在该窗体上部显示了当前登录的用户名以及该用户名的权限，在窗体下部当勾选上修改密码复选框时将可以进行当前用户的密码修改功能，当勾选上添加用户复选框时，根据当前用户的权限进行新用户的添加。
中国联通管理信息系统 总体方案 中国联合通信
目次 一概述 (1) 1 项目背景和编制目的 (1) 2 系统现状 (1) 3 系统建设的必要性 (2) 二系统建设目标 (3) 1 远期目标 (3) 2 中期目标 (3) 3 近期目标 (3) 三系统功能 (5) 1 概述 (5) 2 通用办公系统 (6) 2.1 公文管理 (6) 2.2 部门办公 (6) 2.3 个人办公 (7) 2.4 系统维护子系统 (8) 2.5 系统管理 (9) 3 企业部信息 (9) 3.1 企业形象模块 (10) 3.2 部门天地 (10) 3.3 公告通知模块 (10) 3.4 常用信息查询 (10) 3.5 新闻简报模块 (10) 3.6 电子期刊模块 (10) 3.7 技术交流 (11) 3.8 规章制度模块 (11) 3.9 员工建议模块 (11)
3.10 BBS模块 (11) 3.11 大事记模块 (11) 4 综合业务信息查询 (12) 5 专业管理子系统 (12) 6 移动办公 (12) 7 Internet接入服务 (12) 四系统方案 (14) 1 总体结构 (14) 2 网络规模与组织 (15) 3 广域互连方案 (15) 3.1 管理信息系统互连方案 (15) 3.2 管理信息系统与生产系统互连方案 (17) 3.3 管理信息系统部各子系统互连方案 (17) 3.4 管理信息系统与Internet的互连方案 (17) 4 局域网方案 (18) 5 IP地址分配 (19) 6 域名规划 (23) 五建设方案 (24) 1 建设原则 (24) 2 项目组织 (24) 3 建设步骤建议 (24) 4 联通总部建设方案 (25) 5 各省分公司建设方案 (25) 6 各地市分公司建设方案 (26) 7 设备选型要求 (26) 7.1 原则 (26) 7.2 主要软硬件设备选型要求 (26) 7.3 系统集成商/软件开发商选择原则 (28)
交警警务管理信息化系统方案 交警行业是一个具有工作移动性、突发性、紧急性强的行业，一线部门需要实时和公安数据中心交换信息，对驾乘人员、违章处理、车辆等信息进行及时、迅速的查询，提高工作效率。 随着信息科技的高速发展，特别是3G 的推广，使人们获取信息的手段发生了巨大的变化，尤其对实时信息要求强烈、移动性强的需求，基于 3G 的移动计算和无线数据技术将为交通管理工作带来崭新的体验及前所未有的效率。 我们专门研制了一套完整的移动交通管理警务系统，目前正在、、等地实践，已经得到省交警总队的认可。文章来源：https://www.doczj.com/doc/e810016691.html,/整个移动警务通方案包含移动警务通终端和移动警务通平台及终端软件系统。 一、移动警务通终端 CPU 高通MSM8625双核1.2G 存储1GRAM+4GROM 显示屏5 寸高清LCD电容屏（分辨率480*800） 无线通讯TD-LTE/TD-SCDMA/GSM（GPRS/EDGE） 摄像头500 万像素自动对焦高清，配LED高亮度闪光灯 GPS SiRF3 支持A-GPS 扩展插槽SIM 卡/Micro SD （TF）卡/SD卡 数据接口Mini USB
公安部二代证专用加密模块 指纹采集第二代电容按压式活体指纹头 RFID识读ISO 14443/15693射频标签卡 打印机高速热敏打印机，纸宽度58mm 磁条卡支扌寸2轨磁道读卡 接触IC卡兼容ISO 7816-3和EMV 4.2支付标准 电源3.7V 4050MAH 操作系统An droid 4.0 二、移动警务通平台及终端软件系统 系统示意图 日常工作：查看本人需要处理的各类信息，如案件、警情、通知 玮乩史寸播入tit证曹（一）、终端软件和平台服务器软件系统
管理信息系统 案例105页： 一、案例回顾：决策支持有益于您的健康 纽约市健康和医院公司（HHC)已证实，利用信息技术为那些大多数人没有保险的低收入患者提供高品质的医疗服务成为可能。 该公司为医疗的创新者，它为所以的医疗设施投资购买先进的集成技术，它常常做为优秀的医院护理模式而被表彰。HHC成功的重要因素之一是在信息技术基础设施方面投资了1亿美元。该系统的主要特色是称为Isable的诊断决策支持系统。该系统拥有一个包含成千上万种疾病和药物。而且不需要键盘，可以使用自然语言访问的数据。该数据库中也包含源于医学教科书、期刊以及其他来源的信息。 什么是Isable决策支持系统：具有计算机化的医嘱录入功能，以及药物管理功能和患者的数字图像功能。在提供卫生保健方面存在的部分问题是信息的支离破碎。一位患者可能出现在不同的诊室诊治不同的疾病。HHC使用跨部门整理电子医疗病例，因此，对每一位患者的诊治都有一个清晰、全面的印象。 除了在使用Isable决策支持系统之外，还HHC使用远程监控，从而使专业人员跟踪慢性病患者（如糖尿病患者）的治疗情况成为可能。当糖尿病患者出现问题，在需要进入急诊室或者问题变得更严重之前，远程控制是提供指导的经济有效途径。当收集好数据，并与所有的相关信息相结合后，医疗保健人员能够对患者有一个清晰的了解，进而给出各种治疗方案。 HHC在医疗误诊方面提出了非常令人担忧的问题。据2008年5月出版的美国杂志《美国医学杂志》报道，约有10%-30%的病例被误诊，除了人体承受的痛苦和磨难外，财务费用也是相当惊人的。 医生的头脑中携带着非常非常大的一个数据集。医疗行业是一个真正的知识密集型行业。在如此庞大规模的疾病中，一个人不可能掌握所有的症状、治疗方法、研究以及病例。这就是决策支持系统的宝贵之处。 1、本案例讨论的是一个决策支持系统。然而，其他类型的计算机辅助支持是应用于药品管理的。你能不能想办法使医学界使用人工智能系统？例如，模式识别怎么样？模式识别可以帮助诊断疾病吗？ （1）人工智能是研究使计算机来模拟人的某些思维过程和智能行为（如学习、推理、思考、规划等）的学科，主要包括计算机实现智能的原理、制造类似于人脑智能的计算机，使计算机能实现更高层次的应用。人工智能将涉及到计算机科学、心理学、哲学和语言学等
我院教务管理信息系统实施设计方案
目录 1 教务管理系统 (1) 1．1 教务管理信息系统软件情况介绍 (1) 1．2 系统的硬件组成 (1) 1．3 系统建设中的一些注意点 (2) 1．4 系统的特色介绍 (2) 2 系统参考标准和规范 (3) 2．1 引言 (3) 2．2 系统概述 (3) 2．2．1 设计目标 (3) 2．2．2 运行环境 (3) 2．2．3 需求概述 (4) 2．3 系统总体设计 (4) 2．3．1 总述 (4) 2．3．2 系统维护子系统 (7) 2．3．2．1 功能模块 (8) 2．3．2．2 数据流程 (8) 2．3．2．3 功能实现设计 (9) 2．3．3 学籍管理子系统 (12) 2．3．3．1 功能模块 (12) 2．3．3．2 数据流程 (13) 2．3．3．3 主要界面设计 (13) 2．3．3．4 主要功能实现 (14) 2．3．4 教学计划管理子系统 (21) 2．3．4．1 功能模块 (21) 2．3．4．2 教学计划数据及操作流程图 (21) 2．3．4．3 功能实现设计 (22) 2．3．5 智能排课子系统 (30) 2．3．5．1 功能模块 (31) 2．3．5．2 工作流程图 (31) 2．3．5．3 排课的数学模型与算法 (31) 2．3．5．4 功能实现设计 (35) 2．3．6 选课管理子系统 (36) 2．3．6．1 系统功能模块 (36) 2．3．6．2 功能实现设计 (36) 2．3．7 成绩管理子系统 (40) 2．3．7．1 功能模块 (40) 2．3．7．2 系统数据流程 (41) 2．3．7．3 主要界面设计 (41) 2．3．7．4 主要功能实现 (42) 2．3．8 教材管理子系统 (48)
公安交警信息管理系统 系统建设综述 根据公安部“金盾工程”规划以及《交通管理总体方案》的要求，交警管理信息系统建设的主要目标是：在交通警察管辖的范围内建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的管理平台；以地理信息系统（GIS）为中心，配合电视监控系统、交通信号控制系统、全球定位系统（GPS）等全面、迅速、准确地掌握全市交通秩序、车流量、事故情况、违章情况、驾驶员情况以及其它突发事件，及时做出反映和处理，将现行以手工作业为主的业务管理活动提高到以上平台上，建成全交警系统信息高速公路，籍以提高工作效率和质量，提高交警队伍的战斗力，使交警这面全国公安战线上的红旗在信息建设方面也走到国内同行前列，成为一流的公安队伍。 项目概况及需求 项目概况为了加强对全省各地市的道路交通情况掌握，通过向科技要警力，在有限的警力资源状况下，提高出警效率，合理配置警力，及时有效的处理现场事故，完成总队与各地市支队指挥中心视频图像的连接，特此在省交警总队建立一套远程监控系统，将各个地市(共17个地市)的孤立资源通过这一套系统整合起来，达到资源共享的目的。 目前全省各地市均单独作战，采用传统方式向总队汇报，当有事件发生时总队很难在第一时间了解到现场的情况，更无法观察到现场的状况，为统一指挥、协同作战带来了一定的难度。为加强总队与各支队的联系，更大限度的节约警力，使现有的警力得到充分利用以发挥最大的潜能，更好的服务社会，省交警总队决定完成总队与各地市视频联网工作，决定在总队建立监控中心，将各地市的视频信号通过2M桢中继全部汇总到监控中心。在总队监控中心通过控制各地市的视频切换矩阵，能看到各地市的路口状况,但由于网络带宽的限制，目前各地市仅提供一路视频向总队传输。各地市同时能看到其它地市的视频图像，但因受网络带宽的限制同时只能看到一路视频。 需求分析交通管理信息系统按业务功能划分为：交警内务管理分系统、车管所管理分系统、交通管理分系统、地理信息系统。 1采用高性能路由交换机和光纤构成网络主干，连接支队、市区大队和车管所及车管分所，通过ＤＤＮ专线做备份； 2中队及县大队通过专线或ＰＳＴＮ与主干相连； 3基于客户／服务器（Ｃlient/Server）的体系结构； 4采用高性能小型机或高档ＰＣ服务器阵列，作为支队和车管所的中心服务器； 5采用大型数据库系统； 6在交警支队管辖范围内，采用国际标准网络协议，使支队与大队、车管所等单位连网，并通过高速信道与
第1章综合布线及计算机网络系统 1.1 综合布线系统 1.1.1概述 现代化的智能建筑,信息布线系统已不仅仅要求能支持一般的语音传输,还应能够支持多种计算机网络协议的设备的信息互连,可适应各种灵活的、容错的组网方案；同时由于新技术、新产品的不断出现，传输线路要求能够在若干年里适应发展的需要。因此建立具有开放、兼容、可靠性高、实用性强、易于管理、具有先进性、面向未来的综合布线系统，对于现代化建筑是必不可少的。 综合布线系统一般由六个独立的子系统组成，采用星型结构布放线缆，可使任何一个子系统独立的进入综合布线系统中，其六个子系统分别为：工作区子系统(Work Area)、水平子系统(Horizontal)、管理区子系统(Administration)、干线子系统(Backbone)、设备间子系统(Equipment)、建筑群子系统(Campus)。 综合布线系统遵循统一的国际标准，国际标准主要有：ISO/IEC11801及TIA/EIA-568-A。国内综合布线系统相应的规范有：《建筑与建筑群综合布线系统设计规范》、《建筑与建筑群综合布线系统验收规范》。 综合布线六个子系统示意图如下： 1.1.2功能及应用 从理论上讲，综合布线系统可以容纳话音：电话、传真、音响（广播）；数据：计算机信号、公共数据信息；图像：各种电视信号、监视信号；控制：温度、压力、流量、水位以及烟雾等各类控制信号。但是，在目前的实际工程应用中，综合布线主要作为语音和数据的物理传输平台。 智能大厦的投资是一个长远的计划，人们不仅能以现有的应用来规划，更应从发展的眼光来
看。IT业的发展迅速，只有采用一个合理的布线系统，才能以不变应万变，以最少的投资支持未来出现的任何新应用。采用标准的综合布线，能带给用户即插即用的便利，并且，管理与维护也非常简单。 综合布线可提供一个完美高效的计算机网络办公环境，即插即用地支持多种接入，包括：电话、传真、100Base-T高速数据网络、视讯会议系统、Internet/Intranet接入、Modem接入以及ADSL接入互连网等。 1.1.3设计思想 当今社会，人们对信息的大量需求，使信息已成为一种关键性的战略资源，作为苏丹国家民航控制中心，网络通信承担着重要作用，一个网络设计不但要考虑网络速度，同时还应该考虑整个网络系统的安全性。 系统总的设计思想如下： ?适应未来10年内数据（主干支持622M ATM及千兆以太网）和话音等应用需求，确保满足未来用户需求增长； ?提供至少10M/100M连接速度到每个信息点，以满足网络信息传输及办公自动化应用的需要。?确保系统通信的安全,网络设计为物理上互相隔离的2套网络系统:公共网络系统(外网,与互联网联接)、企业专用网络系统(内网) ?水平子系统采用6类非屏蔽双绞线，垂直干线采用铜缆和光缆混合组网或全部采用光缆组网； (建议数据主干采用光缆，话音主干采用铜缆) ?每个工作区对应信息插孔均有独立的水平布线电缆引至楼层配线架； ?系统采用语音数据综合布线方式，语音和数据水平布线均采用六类非屏蔽线缆，使语音与数据可根据需要灵活调换使用。 1.2 计算机网络系统 1.2.1概述 在信息技术的使用正在改变着人们工作生活方式的今天，建设一个完善的计算机网络信息系统是其基本的要求，作为国家级，计算机网络不仅要满足内部大量的数据交换的需要，同时要承担对外的形象宣传、信息发布、合作事宜，对内的事物处理、事物协作、业务管理，提供各种商务服务和Internet访问等功能。 随着计算机应用技术、数据通信技术和网络技术的飞速发展，基于TCP/IP、WWW技术、先进数据库技术的Internet/Intranet计算模式也日趋成熟，这些条件都为的信息化建设工程奠定了坚实的基础。
信息管理系统实施方案设计1 信息管理实施方案 一、信息管理体系 （一）本项目信息体系的主要内容 1、项目招投标、勘察设计、施工、交付使用、维修等项目生命期或某个阶段中与项目代建有关的内容。 2、法律法规、企业规章制度、财政资金、市场、风险、客户、采购、合同、质量、安全、费用、进度、劳务、物资、机械信息等。 3、信息管理数据库系统、通讯系统、应用软件系统；形成若干相互作用、相互联系的，有机结合起来、有一定系统结构和功能且能表达一种管理行为的整体。 （二）建立项目信息管理体系的步骤 1、规划项目代建信息系统； 2、建立项目信息管理模式和制度； 3、选择适用的辅助管理项目信息的软件系统。 二、信息管理的措施方法 （一）硬件配置完善 1、现场将配备电脑、适当的通讯工具，以便信息传递。通
讯工具包括手机、座机、对讲机； 2、现场将配置信息记录设备，如照像机、摄像机等，对重要施工现场的情况进行拍照记录，以便查询。 （二）项目信息分类 本项目的项目信息按信息来源可分为项目公共信息和项目个体信息。公共信息包括各种国家法规和政府部门规章、市场价格信息、自然条件信息、供应商信息、勘察、设计、监理和施工单位信息等。项目个体信息则包括工程概况、施工记录、施工技术资料、工程协调、过程进度计划及资源计划、成本、商务、质量检查、安全文明施工及行政管理、竣工验收等信息。上述所有信息都将纳入本项目的信息管理系统范围，实施规范管理。 （三）项目信息管理的组织及制度保证 本工程项目代建方将设立专职的项目信息主管，隶属工程统筹工程师，专门负责制定本项目的信息管理办法和建立项目信息管理系统，实施信息管理工作。并在项目代建方其他专业工程师下属人员中指定兼职的项目基层信息员，负责收集各管理职能范围内的信息。兼职信息员受直属专业工程师及项目信息主管的双重领导，形成上通下达的项目信息资源管理组织体系。 项目代建方制订项目信息管理办法，将对项目信息主管的职责、信息分类方法、信息收集和处理、信息传递要求、传递渠道、传递形式、传递内容、传递审核及信息储存要求等作出详细规定。 （四）项目信息管理流程
济南交警管理信息系统 设计方案
一、概述 本文是为山东济南交警支队（以下简称济南交警）所做的管理信息系统（JNJJ-MIS）设计方案，这份方案主要包括以下几个方面： *系统的现状和建设的必要性分析； *系统建设目标、系统边界、方案设想及系统建设的可行性分析； *系统开发策略； *系统的组织结构、功能与业务流程分析； *系统设计方案； *系统的设计原则和开发时采用的主要方法； *培训计划； *系统开发计划、实施工期与经费预算； *技术保障与MIS工程经验。
二、系统的现状和建设的必要性分析 济南交警是全国公安战线的一面旗帜，她以严格的管理和良好的警风赢得了全国人民的尊敬。随着时代的进步、科技的发展，在现代化信息技术管理上，济南交警支队面临新的挑战。为了提高交警自身的现代化管理水平，提高机关工作效率，及时掌握各种相关信息，提高处理各种业务及突发事件的能力，加强对驾驶员、车辆、交通设施的管理，向科技要警力，成为拥有现代化信息技术手段的人民卫士，更好地为社会服务。 目前，济南市现有机动车321,264辆，驾驶员384,361人，而且数量不断增加。随着经济的发展，外地车辆和驾驶员也逐年增加，利用计算机网络与通信技术，全面、迅速、准确地掌握这些信息，已成为济南交警支队内部管理和业务处理的迫切需要。 济南交警支队下辖五个市区大队、一个直属大队、一个设施大队、济南市所属四县一市的五个大队等十二个大队以及一个车管所，十二个大队共管辖四十五个中队，车管所下辖十个车管分所。其中，部分单位已有一些文字及报表处理软件，市车管所已建成Novell网络系统，并建有Foxbase（DOS版）数据库。 目前济南交警管理信息系统覆盖的业务范围有：交通事故管理、交通违章管理、机动车辆管理、驾驶员管理、交通设施管理、地理信息系统和办公自动化管理的七个方面。其中，各部分管理功能相对独立，信息又相互关联，而目前济南交警仅有很少的业务处理上使用了计算机，而且普遍存在功能简单、资源不能共享等问题。随着交警业务的不断变化，需求不断增长，其原有系统的改造和增加已迫在眉睫，具体情况如下： 1．交通事故管理：目前主要依靠人工查询、手工管理事故档案、手工统计报表，工作效率低、任务重、费力耗时，且人为随意性大，中间环节多， 数据不准确，支队领导不能及时了解全市交通事故情况； 2．交通违章管理：同上述情况相似，基本依赖人工管理，中间环节多，效率低而不准确、工作繁重且耗时间。各大队与工商行进行的每月罚款核 对工作也是手工进行； 3．机动车辆管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“机动车辆管理系统”，随着业务的发展，特别是外地车辆的增多，其功能已明显不 足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分所由于没有网络 连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后； 4．驾驶员管理：目前使用的是1991年采用Foxbase编制的“驾驶员管理系统”，随着经济的发展，驾驶员发展速度很快，流动性也很大，原有软 件功能已明显不足，许多查询统计工作均需要手工进行，市所与各区分 所由于没有网络连接，只能定期微机考盘，人工发送，工作滞后； 5．交通设施管理：现有管理手段基本依靠人工管理； 6．地理信息系统：无法满足可视化查询、统计、分析功能； 7．办公自动化系统：基本没有计算机办公自动化系统，仅仅是简单的文字
政府信息化项目管理系统方案 1、项目概述 本项目为软件开发项目。根据年xxx区政府投资信息化项目管理办法和实施细则的要求，在现有协同办公平台的基础上，对全区信息化项目建设中的项目申报、项目招标、项目实施、项目验收、项目成果的全过程管理，同时对党政信息化建设的相关人员、资产资源、日常维护、事务处理等日常工作进行电子化管理。 项目的具体建设内容如下： ●建设信息化项目管理子系统，实现信息化项目的全过程管理。 ●建设信息化资源管理子系统，实现对全区的信息化资产（包括各种信息 化资源）进行全生命周期管理。 ●建设信息化事务管理子系统，实现信息化运营过程中各种事务的全过程 管理。 ●建设系统运维管理子系统，实现对系统运维过程中的各项业务的全过程 管理。 2、需求分析 2.1业务需求 （1）信息化项目管理 根据《实施细则》文件要求，对全区信息化项目进行全生命周期管理，为信息化项目的建设和服务提供基础信息支持。实现对信息化项目立项、采购、建设过程、验收、维护的全过程文档、技术支持等信息进行维护、管理、查询、统计等，并为技术文档提供模板，从而规范项目操作。具体业务流程如下图：
（2）信息化资源管理 对全区的信息化资源进行全生命周期管理，为信息化资产的合理购置和运行监控提供基础信息支持。实现对网络设备、服务器、基础软件、网络资源、数据
资源等信息化资源进行维护、管理、查询、统计等。 （3）信息化事务管理 对全区信息化日常事务进行管理。系统实现对全区各单位信息化事务（包括系统故障、账号管理、业务应用等）上报、审核、反馈、进度等进行管理。 （4）信息化运维管理 对全区信息化系统的日常运维，包括系统维护单位、配合单位、维护人员的台账、日常运维记录、系统监测、故障提醒等功能的管理。 2.2与已有系统关系分析 xxx区党政信息化项目管理平台是基于xxx区信息化统一基础平台之上的信息系统，和全区其它信息系统有一下关系： ●和xxx区统一用户管理系统集成，实现用户统一认证和单点登录，并且 用统一用户管理系统的用户机构数据作为系统的基础数据； ●和全区短信平台集成，实现短信提醒等功能； ●和全区电子公章系统集成，实现在线文件、表单的格式转换电子盖章； ●和区财政局和区公共交易中心的政府采购系统基础，实现各种数据的交 换。 2.3服务对象和服务范围 xxx区党政信息化项目管理平台是全区公共的应用系统，面向全区各个委办局、事业单位应用。各单位授权用户能浏览、查询和管理本单位的数据和记录，区信息中心作为系统的建设方，负责系统的运营和维护，并具有系统管理权限。服务管理部门包括区信息中心、区财政局、区经信局、区发改局、区公共资源交易中心、质监xxx分局。 3、技术架构和数据设计
企业信息化建设管理设计方案1 企业信息化建设管理方案 一、信息化建设规划 公司信息化建设需要涉及整个业务流程和管理过程，它包括公司的的经营、计划、合约、技术、质量、安全、施工、材料、设备、人力资源以及成本管理等各个重要环节，几乎涉及公司所有人员。因此，这将是一个非常庞大的工程。 公司信息化建设的目标是达到“一个中心、两级管控、三个集中、四控三管一协调”的目的。为此，需要建立以项目管理系统为核心，结合合同管理、计划管理、质量管理、材料管理、采购管理、设备管理、客户关系管理、人力资源管理、财务管理、行政办公管理、文档管理等功能的统一的企业管理信息平台。建立这样一个涉及公司方方面面的系统，工作量将十分巨大，绝不可能一蹴而就。 为了有效地完成公司的信息化工作，建议采取统一规划、分步实施的建设方式。一次性进行公司信息化建设的整体规划，完成需求分析和系统的整体涉及；实施过程则按照业务的重要程度和对信息化要求的紧迫程度和准备完善程度排序，逐步进行实施，保证实施一块成功一块。一方面可以保证信息化实施的有效性，同时也可以避免一次性投入过大，从而尽可能减少信息化建设对资金的压力。 根据目前公司的现有系统情况：财务部已采用了网络版的用友财务系统，实施了部门级的信息化；合同部则采用广联达造价
软件作为业务应用，但均为桌面系统，尚未做到联 网，数据、信息没有实现共享；其他部门均没有任何针对性的应用。因此，公司的信息化可初步分为几大部分： (一)企业级办公自动化系统（OA） 建设覆盖全公司（含子分公司和各项目部）的办公自动化管理系统。以此将日常的事务性工作先行纳入系统，并建立各级领导与员工使用网络和电脑进行事务管理的习惯。将各种日常工作的流程进行科学的梳理和合理的规划，通过系统的建立和使用的过程，逐步改善工作流程、规范管理、提高效率。 OA系统是处理公司内部的事务性工作，辅助管理，提高办公效率和管理手段的系统。公司需要建立的协同办公(OA)系统就是基于现代网络技术，以“工作流”为引擎、以“知识文档”为容器、以“信息门户”为窗口，使公司内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。公司的OA应包括一些基本的功能模块：管理工作流程、知识目录架构、信息门户框架，以更便捷、更简单、更灵活、更开放的满足日常OA办公需求 公司应用协同OA系统，总体具备以下几大价值点： (1)落实管理制度、工作流程自动化 这牵涉到流转过程的实时监控、跟踪，解决多岗位、多部门之间的协同工作问题，实现高效率的协作。目前的企业和单位都存在着大量的工作流程，例如公文的处理、收发文、
点对点交通违章信息发布管理平台 可行性计划书 二0一二年八月一号
一、项目背景： 随着我国国民经济的快速增长，人民生活水平的不断提高，城市的机动车拥有量急剧增长，至2009年8月底，我国机动车保有量为180018512辆。而随着移动网络技术的发展，手机成为重要的通信工具。交通车辆违法系统、可视电子眼、车牌识别系统。能自动记录机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行。 凡是车辆、行人违反交通管理规章制度和机关、团体、企业、学校及其他组织或个人未经公安机关批准随意占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚盖房，以及进行集市贸易和其他妨碍交通的活动，均属交通违章。交通违章后的处罚分为警告、罚款（扣押车辆）、暂扣驾驶证、吊销驾驶证、注销驾驶证、行政扣留，对构成犯罪的依法追究刑事责任。 而当你违章后没能及时查询得知违法行为，有可能多次同样的违章行为，然而一个记分周期（一年）是12分，你已经超出分值，交了罚款和滞纳金后积分是不会自动消除的，还应到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。才能消除积分的，会给你带来很多不便。当然也许机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期的。 使用点对点交通违章信息发布平台，针对性发送交通违章信息对交通违章行为即时准确的传达到车主手中，提醒驾驶员正确的驾驶车辆，能有效减少交通违法违规事件再发生。减少延误违章处理时间。 点对点交通违章信息发布平台，主要功能是查询、发布、统计机动车交通违章行为，通过手机SMS短信、W AP方式传递信息。车主还可以通过短信代码查询机动车辆交通违章记录、车辆年检通知、驾驶证年审等信息。 二、项目开发的目的 点对点交通违章信息发布平台，主要功能是查询、发布、统计机动车交通违章行为，通过手机SMS短信、W AP方式传递信息。车主还可以通过短信代码查询机动车辆交通违章记录、车辆年检通知、驾驶证年审等信息。点对点交通违章发布系统以机动车辆违章查询，车辆年检通知、驾驶证年审通知的短信服务项目。 使用点对点交通违章信息发布系统发布机动车闯红灯、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为。为及时通知违法当事人（或车主），本系统用短信、WAP数据形式发送《交通违法行为处理通知书》，并向违法当事人（或车主）提供短信、手机软件等信息查询方式。 本系统开发的目的主要针对机动车车主，及时准确了解车辆交通违章行为。通过短信群发，手机W AP定时对车主机动车交通违章行为、机动车年检、驾驶证年审信息发布。 使用点对点交通违章信息发布平台对交通违章行为即时准确的送达车主手中，教育驾驶员正确的驾驶车辆，能有效减少交通违法违规事件再发生。减少延误违章处理时间，产生巨额滞纳金。使用点对点服务，针对性发送交通违章信息. 三、项目开发的目标
芜湖市信息化项目建设方案 （一类） 项目名称：芜湖市档案信息管理系统申报单位（盖章）：芜湖市档案局 项目起止日期：2012年1月至2012年12月 芜湖市档案局（馆）编制 年月日
第一章项目概述 1、项目名称 芜湖市档案局档案信息管理系统 2、项目建设单位和负责人、项目责任人 芜湖市档案局（馆） 3、项目建设方案编制依据 主要依据： 1)《中华人民共和国档案法》要求各级各类档案馆应采 用先进技术，实现档案管理的现代化。安徽省档案局、 芜湖市档案局“十二五规划”明确提出要加强档案档 案工作信息化建设。《全国档案信息化实施纲要》对档 案信息化工作有明确要求。 2)贯彻落实科学发展观，践行“以人为本，执政为民” 理念，充分发挥档案局现有信息系统作用，提高工作 效率和工作水平，更好地为群众服务，需要建设档案 信息管理系统。 3)充分挖掘档案资源的潜在价值。通过采用先进技术手 段对档案资料进行收集、整理和管理，实现档案资料 价值的增值，为经济社会发展提供全方位的服务。 综上所述，根据芜湖市财政局财行《关于申报2012年度信息化建设项目的通知》（…2011?258号）要求，特编制本方案。 4、项目概况
档案信息管理系统作为数字档案馆系统的核心部分，在对现有的目录系统进行升级改的基础上，使之与全文数字化系统、多媒体档案管理系统、电子文件中心系统对接，实现对各类档案资源的全面统一的管理与利用。 第二章项目建设单位概况 1、项目建设单位和机构职能 芜湖市档案局（馆）是市委、市政府直属事业单位，行使档案行政管理和保管利用两个职能，既主管全市的档案事业，对辖区内机关、团体、企事业单位和其他组织的档案工作实行监督和指导，又负责接收、收集、整理、保管和提供利用全市范围内的档案。内设办公室、指导科、法宣科、管理科、编研科五个职能科室，公务员编制20人，其中信息化专职人员1人，兼职1人。 2、项目实施机构与职责 项目实施机构由芜湖市档案局自行组织实施，主要职责为：制定项目建设计划，组织相关采购，负责项目建设期间的沟通协调、项目完成后验收和完善、最终系统的使用和日常维护等。 第三章项目建设的必要性 1、项目提出的背景和依据 运用现代信息技术改造传统工作模式，是提高工作效率、提升工作水平的必由之路，也是满足人民群众日益增长
目录 一．系统开发的背景 (2) 二．系统分析与设计 (2) （一）系统功能要求 (2) （二）系统模块结构设计 (2) 三．系统的设计与实现 (3) （一）罚单基本信息录入：input（） (3) (二)信息删除：delete（） (6) （三）find函数 (9) （四）show函数 (13) （五）sum函数 (14) 四．系统测试 (16) （一）测试input函数 (16) (二)测试delet函数 (17) （三）测试find函数 (18) （四）测试show函数 (18) （五）测试sum函数 (19) 五、总结 (20) 六、附件（代码、部分图表） (21)
交通罚单管理系统 一．系统开发的背景 为了方便单位对交通处罚的经一步解交通处罚单信息用文件存储，提供文件的输入输出操作；要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供信息的输入、删除和显示操作；要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操作；另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 二．系统分析与设计 （一）系统功能要求 可以录入交通罚单的信息，交通处罚单信息用文件存储，因而要提供文件的输入输出操作。 1.要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供 信息的输入、删除和显示操作； 2.要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操 作； 3.另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 4.罚单信息（包括车牌号、驾驶员、交警、交警编号、罚单编 号） （二）系统模块结构设计 通过对系统功能的分析，交通罚单管理系统功能如图所示
图1 交通管理系统功能图 通过上图的功能分析，把整个系统划分为5个模块： 1、交通罚单信息录入，该模块主要实现：车牌号、驾驶员、 交警、交警编号、罚单编号的输入，用input函数实现。 2、信息删除模块，该模块主要实现信息的删除，用delet 函数实现。 3、信息查询模块，该模块主要实现信息的查询﹕有车牌号 查询、驾驶员查询、交警查询，共用四个函数进行查询， 分别是find， 4、信息统计模块，主要实现的是罚单数量的统计，用sum 函数实现。 三．系统的设计与实现 （一）罚单基本信息录入：input（） 分析：先输出表头，然后进行罚单的信息输入，单独看各个数据信息，开单日期以及驾驶员为字符型，可以采用字符型数组；处罚单、车牌以及交警ID为整型，可以采用整型数组。一条记录对应一交通处罚
交警勤务管理系统技术方案 一、方案概述 ..... .. (2) 二、对业务的支撑能力 (2) （一）勤务管理 (2) （二）考勤管理 (2) （三）分析与统计 (3) （四）基础数据维护 (3) （五）用户管理 (3) 三、勤务系统的功能分析 (3) （一）界面描述 (3) （二）勤务安排 (4) （三）勤务审批 (4) （四）考勤方式 (4) （五）考勤审批 (4) （六）权限管理 (4)
一、方案概述 勤务管理系统，以B/S架构通过WEB形式实现基于PGIS与GIS双地图引擎的同步运作机制，专门为交警大队各单位日常警力安排而开发，通过对值班和勤务基本信息的采集录入，实现自动排班，进而为指挥中心实现扁平化指挥，快速警力调度提供有力保障。 系统主要面向公安交警管理部门，通过排班管理、考勤管理、勤务数据分析与统计等为警员日常工作计划安排、考核、警力资源的分布管理提供管理和维护平台，通过系统的使用可以有效降低公安交警管理部门管理成本，提高警力利用效率。 勤务管理系统以GIS系统为基础，以GPS系统为依托，结合警员单兵定位系统实时地了解值班警员的位置、隶属部门、所属值班领导、执勤任务等信息，为中心指挥领导提供实时的、有效的情报信息，同时又能够及时有效的下发调度指令，实现智能指挥。 二、对业务的支撑能力 （一）勤务管理 勤务管理有两种方式：一种是人工排班，另一种是自动排班。也可以两种方式混用。各单位可以根据自己的情况定义自己的勤务模式，并且每日可以按照勤务模式进行派勤，这样可以快速对警员日常出勤进行排班，通过系统的勤务安排可以快速的安排警员出勤。 勤务可以调整为多级管理，多级审批、备案、查询功能，使系统灵活的适应各种勤务模式。 系统可以直接复制上一日的排班，自动过滤已排班的警员。还可以进行警员排班时间的批量修改。 系统还支持特殊警务安排、查询，加班管理，调班管理，修班管理，还有针对特殊情况下值班时间的自动延时。 （二）考勤管理 考勤管理有人工考勤和基于外部设备和GIS的智能考勤两种解决方案。第一种要求考勤人员获得考勤信息后录入系统，然后可以进行相关维护。智能考勤是根据岗位的地理描述信息以及警员单兵定位系统给出的警员位置，经过一定的算法分析，判断警员是否在执勤区域。 通过考勤管理可以查询指定岗位的值班领导和值班人员，对单位的出勤情况进行逐月逐年的考核。这些勤务信息保证了在指挥调度中民警及时准确的调用。