混凝土拌和站标准化
1 场地选址
1.1 以标段为单位集中设置、也可以相邻标段联合设置，集中拌和；拌和站应尽量靠近主体工程施工部位，减少混凝土运输距离。
1.2 拌和站周围必须有满足施工需要的水源，且远离居民区。
2 场地布置
2.1 拌和站面积根据拌和站规模确定，且必须满足材料存放和节间备料的需要，宜不小于表 2-1。
表 2-1 拌和站面积及搅拌机配置表
2.2 合理布置拌和站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室（含标养室）、办公室以及职工宿舍等的平面位置。拌和楼的办公区及生活区应同其他区用砖墙等隔离开。
2.3 拌和站必须设避雷针，数量满足覆盖整个搅拌站；同时设置不少于1处的安全标语，搅拌主机立柱粘贴反光纸。
3 场地建设
3.1 拌和站须修建围墙封闭；场地必须使用C20及以上标号混凝土全部硬化，厚度不小于20cm；进、出拌和站便道采用20cm厚C25混凝土硬化。
3.2 拌和站场地内设排水系统及污水处理池，严禁场地积水。拌和站场内应布设完善的排水系统，沟通各区域内的排水沟，站内生产生活污水不得直接排放，必须集中排水处设置多级废水沉淀池后排放，减少污水排放对附近水体的影
响。
3.3 水泥罐基础以桩基基础或扩大基础为宜，并设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接；计算机控制系统应设有独立的接地网。
3.4在每一个罐体绘制“苏州市省干线公路工程”以及施工单位简称，两者竖向平行绘制，字体醒目，便于识别。
3.5 设置信号管理系统，保证混凝土搅拌运输车、搅拌系统与控制室的联系。
3.6 作业平台、给料仓、骨料仓、水泥仓等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装置；传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。
3.7 拌和站与办公区及生活区或周围其他建筑物的距离不得小于单个水泥罐的高度且不小于20m。
3.8 拌和站必须设置配电房，配电房、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，应设置明显的禁止、警告标志，用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46）的规定。工程专用的电源中性点直接接地的220/380V 低压电力系统，必须采用TN-S 接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。电力作业人员必须持证上岗，按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。配电箱内多路配电应有标记，配电箱应有门、有锁、有防雨措施，铁壳开关箱必须接地。所有电器设备必须完整、无破损，性能良好。触电保护器应定期试验，确保性能可靠。严禁使用铜丝、铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电动设备。
4 搅拌机及部件
4.1 搅拌机配置应根据拌和站规模确定，具体见表
5.2-1。
4.2 搅拌主机为封闭式强制型；料仓不少于3个，需设防雨棚，且料仓间挡板具有足够高度，防止串料；配料机应支腿加固。为了探测水泥筒仓内水泥储存量，筒仓内应设置料位指示器；为便于从筒仓内取样检测，应设置专用取样口；为了保证安全，筒仓顶部必须设避雷装置。
4.3 搅拌控制室安装1台分体式空调，保证各部电气元件正常工作。
4.4 拌和站搅拌设备要求采用质量法自动计量，水、减水剂计量必须采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性，电脑控制且具备打印功能。
4.5 搅拌机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.6 m×0.8m，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂），粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。
4.6 拌和站应配置不少于3个水泥罐，混凝土中使用的外加剂和粉料如需设罐装设施的则相应增加。确保水泥搅拌温度，做到检验合格后再用。水泥储存罐应配备必要的除尘设置。
5 材料存放
5.1 砂石料场采用厚50cm的混凝土隔墙分隔，高度不低于2.5m，必须确保各个料仓间不串料，并设置相应的质量状态标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。同时，砂石料贮放区必须设置顶棚，细集料须采取覆盖措施，防尘防雨。
5.2 袋装水泥、减水剂等集中存放在库房内，库房采用彩钢板搭设，高度、面积必须满足堆放数量的要求，下部铺设木板，高度为离地面30cm。
6 混凝土搅拌运输车
6.1运输车数量不少于5辆，且应满足混凝土浇筑连续性的需要。
6.2 运输车储料罐必须密封、不漏浆，容量不小于6m3。
7 文明施工
7.1 根据场地条件合理设置废水沉淀池和洗车池，布设排水系统，设置明显标示；设置合理的三级以上的过滤池对污水排放。
7.2 地面应定期洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。
7.3 每次混凝土拌和作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁。
7.4 临近居民区施工产生的噪音不应大于现行的《建筑施工场界噪音界限》（GB12523）的规定，否则应进行监控。
7.5 应根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水处理达标后方可排入市政污水管网或河流。
7.6 施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入饮用水附近的土地中。
7.8 水泥、粉煤灰等材料进料时，要注意材料罐顶的密封性能，当粉尘较大时，应暂时停止上料，待处理完后方可继续。
7.9 定期、专人进行拌和站的清理和打扫，保持拌和站内卫生。
7.10电缆架设宜采用电缆沟敷设，如采用架空敷设，架空线路的最低点距地面垂直距离不小于3.5m，需穿越施工便道或场地时亦可采用从硬化地面下预埋钢管穿过，电缆敷设必须采用三相五线制，并保证足够的安全距离。
关于铁路施工现场混凝土搅拌站标准化管理研究 发表时间：2017-12-28T21:36:25.490Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：李斐[导读] 摘要：我国经济的高速发展,伴之公路、铁路以及水利、房建等大型基建工程的发展。 中铁三局集团桥隧工程有限公司 056036 摘要：我国经济的高速发展,伴之公路、铁路以及水利、房建等大型基建工程的发展。大多数施工单位都摈弃了小型搅拌机搅拌砼,而选择了集中建设大型砼搅拌站。控制混凝土质量、做好混凝土搅拌站的标准化管理变得尤为重要。为此,就铁路标准化工地建设,探讨混凝土搅拌站的标准化管理,包括搅拌站位置选取、设备配置、场区布置,混凝土生产过程控制,安全文明施工和内业资料管理等内容。 关键词：铁路；混凝土；文明施工 一、引言 引言在高速、重载铁路建设中,线路桥隧所占比例大已成为工程的显著特点。为了减少环境污染、节约土地资源、实施集中化管理,预拌混凝土需求量大大增加,建设了大量混凝土搅拌站。这样,混凝土搅拌站的生产质量控制,便成为混凝土质量控制和工程质量控制的关键环节。铁路混凝土拌和站是指包括混凝土搅拌站、骨料存放区、试验检测区、保障系统、办公区和生活区等，具备混凝土生产、运输、试验等功能的综合区域。 二、铁路拌合站标准化管理 拌和站的核心，由供料、贮料、配料、搅拌、出料、控制等系统及结构部件组成，包括生产混凝土的成套机械设备及相关区域。一般由生产厂家根据施工单位要求直接提供整套设备。搅拌站与拌和站是两个概念，搅拌站是拌和站的核心组成部分。 2.1生产符合要求的混凝土 生产合格、符合铁路要求的混凝土是拌和站的基本功能。混凝土，特别是碾压混凝土的重要性日益增长，对其在质量保证、温度控制和生产供应强度方面的要求在不断地提高.要满足这些要求，重要的是要对整个系统进行精心设计，并充分考虑当地的气候和地形条件以及设备的可靠性.模块式和半移动式搅拌楼已经植入了利勃海尔的搅拌站技术，其优点是：骨料和胶凝材料储存仓配置灵活，搅拌机容量配置灵活，交货期短，配件可靠，标准化等.这样先进的搅拌站技术使碾压混凝土在质量和产量上的高标准成为现实.此外，模块化的搅拌系统可满足各种需要，而且可在后续工程中再次使用.这些设备的基础工程费用低、安装时间短，备件和易损件的标准化供应有保障. 2.2机械化生产，提高了生产效率 机械化的有效应用快速的提升了生产水平，为该行业带来新的发展希望，对于机械化技术而言，它的发展水平和应用范围都有所提升，最终会让国家迎来良好的经济发展趋势。与人工拌和混凝土相比，拌和站实现了机械化，提高了混凝土生产效率。在生产过程中，要求各生产部门认清自己的工作职能，保证生产速度的同时，控制产品质量，最快的完成生产目标。促进机械化生产，提高生产效率成为了铁路施工现场混凝土搅拌站标准化的首要目标 2.3专业化管理，保证混凝土质量。 拌和站机械设备配置、生产过程控制、人员配备、混凝土性能检测等专业化的要求和管理，保证了混凝土质量满足铁路工程需要。目前在我国随着市场经济的发展和科学技术的进步，预拌混凝土实现了混凝土生产专业化及规模经营。机械设备性能的优劣及是否正常运转，关系着混凝土生产的质量。加强设备管理可以从一下机方面入手：（1）砂石的待料斗的仓门是很关键的部位。时刻关注料斗仓门的情况并及时清理待料斗的仓门，事后要分析关闭不严的原因。砂石在待料斗中等待下一盘混凝土生产，如果仓门关闭不严，砂石会漏到正在搅拌的混凝土中，造成混凝土质量出现严重的偏差，轻则使混凝土和易性无法控制，重则会造成质量事故（2）定期用风枪打掉搅拌池内的混凝土结块，并及时更换搅刀和叶片目的是为了保护混凝土的均匀性。（3）技术部门应配合设备部定期对称量系统用砝码校验，并做好记录，目的是为了保证设备的计量稳定性。提供材料加工方式：配合比设计、原材料与混凝土质量检测工作应由施工单位完成，监理单位按照验收标准要求开展见证和平行试验。施工单位应安排不少于2名专业技术人员，监理单位安排不少于1名专业监理工程师常驻现场，对混凝土质量进行监管。 三、铁路混凝土拌和站机械配置指导意见 主要对新建铁路工程常规工艺要求的拌和站混凝土制备、运输机械配置给出指导意见。分别就搅拌站分类、各种设备的技术要求、试验方法、检验规则提出规范性标准。铁路工地拌和站标准化管理实施意见。主要就建站与验收、人员管理、设备管理、信息化管理、生产管理、检查考评等提出标准化要求。拌和站场地必须硬化，整洁、无扬尘、排水畅通，场区应具备消防、安全用电等各种安全警示，场区道路标识牌标识清楚。自建拌和站管理，也要安装信息管理系统，并纳入施工单位日常管理范围。日常管理做到“八有”：有人员、有检查、有职责、有计划、有实施、有总结、有记录、有台账。 结束语 铁路施工现场混凝土搅拌站标准化管理在不断发展，铁路行业现代生产管理模式，提高企业生产效率和生产效果。对于企业的生产管理系统而言，传统的管理系统必将淘汰，良好的生产效果是有目共睹的。目前虽然?很多的现代化生产管理工作依旧存在问题，但随着企业在发展中不断完善，会在生产管理工作中取得更大的进步。在设计方法、施工技术以及维护要求等方面进一步研究，以促进混凝土的进一步发展。混凝土市场竞争越来越激烈，混凝土的质量也显得尤为重要，加强混凝土质量的控制无论是对施工企业还是业主都会产生重大的影响。有效控制混凝土质量，进而提高建筑工程使用性能与整体质量。只有从源头提升管理系统的控制效果，才能有效的升级管理机制和管控措施。确保混凝土的输出质量，从而要对拌合站进行严格的控制。 参考文献： [1]姜风.混凝土裂缝的预防与处理[ j].吉林建材,2010, [2]吕辉;;浅谈影响混凝土生产的不利因素[J];黑龙江科技信息;2009年13期 [3]于海蛟;;如何做好混凝土前期质量控制[J];交通世界(建养.机械);2010年04期 [4]赵云龙;王天凤;;论混凝土搅拌站系统工程的管理[J];黑龙江科技信息;2009年10期 [5]王希国;;商品混凝土搅拌站冬季运行保障设计建议[J];科技致富向导;2009年20期
混凝土拌和站建设标准化 拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求 1.1 统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。 1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。 1.3 拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于15天的需要量（受场地条件限制的，可以酌情减少）。 2. 一般规定 2.1 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。 2.2 混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。 2.3 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。 2.4 施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。 2.5 拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供应。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 2.6 每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动
计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 2.7 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 2.8 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 2.9 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 2.10 对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素： (1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便，通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。 ②避开居民集中的地区。 ③避开高压线路及高大树木与通讯线路、光缆保持一定的距离。 ④避开集中爆破区（离集中爆破区500m以外）。 ⑤施工干扰小，利于环保及污染处理。 4. 拌和站的临时设施 4.1 拌和站临时设施一般包含原材料存放区，砂、石筛分和清洗区（视要求），混凝土搅拌区，设备停放区，办公生活区，以及供电系统（变压器、发电机房，配电室），供水系统（蓄水池，水井、泵房或输水管线），
拌和站建设标准化图文详解 混凝土集中拌制，对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理，是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录： 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍： 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段，混凝土拌和站建设规模大，场地开阔
山区且用地受限合同段，混凝土拌和站建设因地制宜，布局合理 沥青混合料拌和站布局合理，各功能分区明确清晰 1 集料仓
根据工程需要，拌和站设置多个容量满足要求的集料仓，不同规格材料分区堆放，并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息；集料仓均搭设防雨棚，采用水泥混凝土硬底化，设置不小于4% 的地面排水横坡，仓内排水系统完善，场地干净整洁。 根据需要设置集料仓，并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线，控制堆料高度和及时清理仓底材料
建设中的料仓防雨棚
混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚（有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连），防止集料在进料斗上被雨水淋湿，保证集料含水量稳定；并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号，便于对应装料，防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度，采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配，防止铲车上料时出现串料问题。
混凝土搅拌站安全生产体系 三项制度汇编 编号：Q/WTS-001-2019 2019-2020版 编制: 审核: 批准: 受控状态: 发布日期：2019-10-23 实施日期：2020-01-23 XX建材
目录 第1章规章制度的编制说明 (7) 1.1 安全规章制度的制定原则 (7) 1.2 安全规章制度的编制及管理 (7) 1.3 安全规章制度的文本及文字要求 (8) 1.4 其他 (9) 第2章组织机构和职责 (10) 2.1 安全机构设置与安全管理人员配备的管理制度 (10) 2.2 安全生产领导小组 (11) 2.3 安全生产领导小组工作章程 (12) 2.3.1 附表1：安全会议记录 (15) 2.4 安全管理机构 (16) 2.4.1 附图1：安全管理组织机构图 (17) 2.5 搅拌站安全员任命通知 (18) 2.5.1 附表1：安全管理人员统计台账 (19) 第3章安全生产责任制 (21) 3.1 安全生产责任制的制定、沟通、培训、评审、修订及考核的管理制度 (21) 3.1.1 附表1：安全生产责任制与权限培训记录 (24) 3.1.2 附表2：安全生产责任制评审表 (26) 3.1.3 附表3：安全生产责任制落实情况考核台帐 (27) 3.2 组织机构体系及职责 (28) 3.2.1 组织机构体系 (28) 3.2.2 管理职责 (28) 3.3 拌合站标准化建设要求 (30) 3.3.1 拌合站选址要求 (30) 3.3.2 拌合站布局及设置要求 (31) 3.3.3 设备配置要求 (32) 3.3.4 主要管理人员及要求 (36) 3.3.5 试验站建设要求 (39) 3.3.6 拌合站编号要求 (41) 3.4 岗位职责 (43) 3.4.1 拌合站站长岗位职责 (43) 3.4.2 设备负责人岗位职责 (43) 3.4.3 试验负责人岗位职责 (44) 3.4.4 质检负责人岗位职责 (45) 3.4.5 材料负责人岗位职责 (45) 3.4.6 安全负责人岗位职责 (46) 3.4.7 环保负责人岗位职责 (47) 3.4.8 维修、电工岗位职责 (48) 3.4.9 混凝土拌合站操作人员岗位职责 (48) 3.4.10 装载机操作人员岗位职责 (49)
拌和站标准化建设规范 1.1 拌和站建设 1.1.1 每个合同段所有用于桥梁、隧道（不含初支喷射混凝土）、通道涵洞等永久工程所采用水泥混凝土必须进行集中拌和。 1.1.2 拌和站建设应参照3.8条规定。水泥混凝土拌和站占 2。地面积不宜少于10000 m拌和站场区设计应综合考虑，合理划分拌和作业区、1.1.3 材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区。拌和站内场 地应符合下列规定：1.1.4 厚碎石或选用厚度不小）站内场地宜设置不小于a15cm水泥 混C20采用不小于石灰改善土，10cm厚的30cm于的5% 凝 土进行硬化。15cm）站内行车道的基础应碾压密实，宜设置 不小于b石灰改善土，采用5%的厚碎石垫层或选用厚度不小 于30cm 水泥混凝土进行硬化。C2015cm不小于厚的、重型 车辆行车便道基础应）大型作业区（如拌和站）c 碾压密实，宜设置不小于20cm厚碎石，或选用厚度不小于 40cm的5%石灰改善土，采用不小于20cm厚的C20水泥混凝 土进行硬化。 1.1.5 集料仓建设应符合下列规定： a）砂石集料仓应按待检区和已检区设置，料仓的大小、数
量应根据工程需要合理设置。 b）砂石集料仓应设置防雨棚，防雨棚下部应采用钢结构， 棚顶采用彩钢瓦，四周应有围护，能遮挡雨雪，棚高不小于7.5m。防雨棚设计须充分考虑到雨雪和强风的影响，应有足够的强度和刚度。 c）料仓之间应采用砌墙体或水泥混凝土墙体隔开，顶宽不 小于30cm，高度以集料不串料为原则，但不小于180cm，墙体采用水泥砂浆抹面，墙体端部设置黄黑警示标线；仓内地面应设不小于4%的单向排水坡，不得积水；仓外应设置排水沟，排水沟宽度不小于20cm，深度不小于20cm，沟顶宜用 格栅网覆盖。 搅拌机料仓及配料斗上方需搭设防雨棚，配料斗棚高1.1.6 度以满足装载机作业为宜，防雨棚应采用钢结构，棚顶采用彩钢板。 1.1.7 原材料管理应符合下列规定： a）散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存，不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存，严禁混装。散装水泥、掺和料储存罐应按规定要求安装避雷设施，并设置缆风绳。 b）集料应按不同粒径、不同品种分仓存放，严禁混堆或交 叉堆放；含泥量超过规范要求或C40及其以上水泥混凝土用的砂石料应在装车地点进行清洗；进场后集料应按规定标识其质量检验状态。
拌合站标准化管理实施细则 第一章总则 第一条为全面响应济青高速铁路有限公司（以下简称地方建指）《工地混凝土拌合站标准化管理实施细则》（以下简称《实施细则》），深入推进标准化管理工作，进一步规范混凝土拌和站管理，推进项目部混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理，制定本实施细则。采用委托生产混凝土方式的拌和站，参照本细则执行。 第二章领导小组和基本规定 第二条领导小组 项目部应成立拌合站标准化管理领导小组,负责拌合站标准化管理的组织领导。领导小组成员如下： 组长：项目经理 副组长：常务副经理、总工程师、副经理 组员：安全环保部、质量管理部、工程技术部、物资设备部、中心试验室等。 领导小组下设办公室，办公室设在中心试验室，部长任办公室主任，协助领导小组做好标准化管理的日常工作。 第三条拌和站实行专业化生产管理，由公司所属上海伍铁混凝土公司组织实施。 第四条拌和站实行站长负责制，站长对混凝土产品质量和生产安全负直接责任。 第五条拌和站建成后须经地方建指验收合格，方准投入正式生产。
第六条项目部根据地方建指《实施细则》和公司相关管理制度，制定项目拌和站标准化管理办法或编制标准化管理手册，建立标准化管理体系，确定信息化管理流程。须制定以下基本的规章制度： 1、管理机构图； 2、工作程序、工艺流程与质量管理制度； 3、岗位责任制； 4、仪器设备操作规程、保养维修及管理制度； 5、仪器设备的计量检定、校准及管理制度； 6、搅拌站安全、卫生、环保管理制度； 7、文档资料管理制度； 8、混凝土配合比控制和管理制度； 9、混凝土生产、运输和调度管理制度； 10、原材料质量控制措施； 11、信息化管理制度。 第七条拌和站须建立信息管理系统，并接入铁路建设信息管理平台。 第八条拌和站有关标准、规范、规程等技术文件应配备齐全。 第三章建站及人员机械配备 第九条拌和站前期规划 （一）拌和站选址原则 拌和站选址和建设须符合国家环水保相关规定，避开易发地质灾害、水源保护地、自然保护区、水害及其它灾害位置，方便生产和运输。具备洗车条件及污水统一排放处理。 拌和站的场地应根据拌和站生产数量确定规模，拌和站建设标
混凝土拌和站建设标准化拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输天的需要量（受15条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于。场地条件限制的，可以酌情减少）一般规定2. 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有 图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做 到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。排水系统、施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间 配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。同时，
断供应。每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。． 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素： (1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便，通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。
重庆建设指挥部（渝涪公司）混凝土拌合站 标准化管理实施办法 第一章总则 第一条混凝土拌合站是工程质量保证的源头和关键环节，为实现重庆建设指挥部（渝涪公司）（以下简称建指）管辖范围内的混凝土拌合站的基础建设、人员及设备配置、信息化系统管理、生产过程控制等全面标准化，以确保混凝土质量符合设计及验标要求，根据《铁路工地混凝土拌合站标准化管理实施意见》（铁建设【2013】283号）、现行有关规范（程）和质量验收标准的相关规定，特制定本实施办法。 第二条本办法适用于施工单位在工地自建的混凝土拌合站（以下简称拌合站），采用委托加工方式或其它类型拌合站可参照本办法执行。 第二章工作职责及管理制度 第三条设计单位对拌合站进行专项设计，确定拌合站建设标准、数量、站址布置等要求。 第四条建设指挥部职责 1.根据专项设计要求，在指导性施工组织设计中提出建站要求，审批不符合指导性施组的建站方案； 2.组织对施工单位的拌合站进行验收（含信息化）； 3.组织信息化软件厂商对施工、监理单位进行培训，合格后由软件厂商颁发合格证；
4.定期对拌合站的质量体系运行情况、人员、仪器设备、信息化管理系统运转情况、原材料和混凝土质量控制情况等工作进行巡视检查； 5.定期登录拌合站信息管理系统，利用系统的监管功能对拌合站的生产情况、不合格数据、违规行为记录等进行管理； 6.定期检查拌合站信息化管理工作，督促整改存在的问题，对系统运行中出现的重大功能问题及时上报中国铁路总公司信息化管理职能部门； 7.对监理单位上报的拌合站违规行为进行确认扣分后录入中国铁路总公司信息平台，组织对施工单位拌合站的考核评比，频率每季度1次。 第五条监理单位职责 1.对施工单位上报的符合指导性施工组织设计的建站方案进行审批，并对建站过程进行监控； 2.组织对施工单位拌合站的初验工作（含信息化）； 3.负责对施工单位拌合站混凝土生产用原材料的进场报验单（TA6表）的签认，并做好见证或平检工作； 4.签认混凝土施工配料单（格式见铁建设函【2009】27号），见证施工单位按配料单数据录入混凝土生产控制系统； 5.见证施工单位对称量系统进行零点校核； 6.见证施工单位对首盘混凝土拌合物性能指标测试，在生产过程中监管拌合物的质量；
梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案 中国水电 中国水电 编制： 审核： 审批： 梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段 中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部 二〇一三年八月十五日
1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图； ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； ④《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则； ②确保工期的原则； ③质量第一的原则； ④安全第一、预防为主的原则； ⑤科学管理的原则； ⑥文明施工的原则； ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况 本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座，服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁，其余桥梁为预制混凝土小箱梁，桥面宽2×12.2m，下部为桩柱式墩、桩式台，基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案 拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。 拌站的建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。 （1）总体规划
混凝土拌合站应急预案 拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业，运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 页脚内容20
混凝土拌和站建设标准 根据京沪高速铁路高性能混凝土标准要求，确保高性能混凝土拌合质量，满足工程施工中混凝土的及时、连续、可靠供应、及本单位的具体要求制定本标准。 本标准适用于中铁二局京沪高速铁路项目经理部新建拌和站. 一、基本设施 1.1拌和站应建设在紧邻施工现场，交通、水电便利处，且要 尽量远离居民区。 1.2拌和站必须砌筑围墙围护。 1.3拌和站必须有独立的水源供应系统。 1.4拌和站必须有备用电源。 1.5拌和站应设置生产区（原材料储存区、搅拌区、停机区）、 办公区（实验室、会议室、资料室、办公室）、生活区（宿舍、食堂、澡堂）。 1.6拌和站必须配置消防设施。 1.7拌和站场区内及进出场道路必须硬化。 二、生产设备、设施配置 1、拌和设备配置 1.1拌和站必须安装两台及以上搅拌机。 1.2每台搅拌机搅拌能力为120立方米/小时。 1.3拌和机的运转、计量、记录必须使用计算机进行控制。 1.4拌和机的骨料配料斗不少于4个。
2、原材料储存设施 2.1砂石料储存仓不少于6个，料仓设围墙围护，相邻料仓之间砌墙隔离。 2.2砂石料仓地面必须用混凝土硬化，上方设防晒、防尘、防雨、保温棚。 2.3每台拌和机配置粉体材料储存罐4个，每个粉罐容量不小于100吨。 2.4拌和站必须设置液体材料储存池，每个储存池容积不小于2立方米。 2.5拌和站应具有搅拌用水供应系统，必须设置搅拌用水水池至少一个，水池容积不小于100立方米。 2.6配套设备 3、试验室 3.1试验室的工作面积不小于120平方米，养护室面积不小于30平方米，办公室面积不小于24平方米。 3.2试验室配备试验设备必须满足京沪高速铁路高性能混凝土试验检测要求，且采用数字化的一流设备。 4、办公设施 4.1拌和站应建办公室不少于2间，会议室1间，资料室1间，配置必要的办公用具设施。 4.2拌和站应配备生产调度指挥车辆。 5、生活设施
（盘点篇5）拌和站建设标准化图文详解 2014-05-31筑龙路桥 混凝土集中拌制，对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理，是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录： 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍： 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段，混凝土拌和站建设规模大，场地开阔
山区且用地受限合同段，混凝土拌和站建设因地制宜，布局合理 沥青混合料拌和站布局合理，各功能分区明确清晰 1 集料仓
根据工程需要，拌和站设置多个容量满足要求的集料仓，不同规格材料分区堆放，并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息；集料仓均搭设防雨棚，采用水泥混凝土硬底化，设置不小于4% 的地面排水横坡，仓内排水系统完善，场地干净整洁。 根据需要设置集料仓，并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线，控制堆料高度和及时清理仓底材料
建设中的料仓防雨棚
混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚（有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连），防止集料在进料斗上被雨水淋湿，保证集料含水量稳定；并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号，便于对应装料，防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度，采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配，防止铲车上料时出现串料问题。
1号拌和站建设标准化实施方案 中铁十四局集团有限公司 利万高速TJ-1标项目经理部 2013年1月4日
目录 一、拌和站建设 (3) 1、设置原则 (3) 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 (3) 3、场地建设 (3) 1) 场地处理 (3) 2) 场地排水 (4) 3）拌和站大门 (4) 4）围墙 (4) 5）储料仓 (4) 6）拌和机、楼 (5) 7）库房 (5) 8）场内行车道 (5) 9) 场内排水设施 (6) 10) 通讯设备 (6) 4、机械及设备 (6) 二、安全文明施工及管理 (7) 1、文明施工： (7) （1）拌和站场内标识标牌及操作规程 (7) （2）拌和站场内安全警示牌及其他标识牌 (7) 2、拌和站安全生产和环保措施 (8) （1）安全生产： (8) （2）环保措施： (10) 三、拌和作业管理 (10) 四、其他： (11)
1号拌和站建设标准化实施方案 一、拌和站建设 1、设置原则 （1）选择交通、水电便利的位置，尽量避开居民集中地带。 （2）严禁设置在泥石流、滑坡体、洪水位下等危险区域，避开取土、弃土场、坍方、落石、危岩等地段。 （3）避开高压线路及高大树木。与通信、天然气等地下管线保持一定距离。 （4）离集中爆破区500m以外。 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 1号混凝土拌和站建在ZK1+100线路右侧处，凉雾互通主线旁，并在此处设置一个预制梁场。拌和站与S326省道距离130m，占地约16亩，设置1500型拌和机2台，主要供应线路起点至清江大桥利川侧混凝土（YK0+030～K3+800.00），主要包含施工项目利川西互通、凉雾互通、狮子山隧道、凹儿槽隧道、清江大桥及第一预制场（T梁322片，及82片空心板梁）。供应长度约4km，混凝土方量约13.5万m3。 3、场地建设 1) 场地处理 拌和站的所有场地进行砼硬化处理，硬化厚度是不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层，不小于10cm厚的C15砼面层，拌和站的一般行车道路硬化是不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层，不小于15cm厚的
混凝土搅拌站建设及验收要求 一、组织机构和人员 1、搅拌站应有施工单位项目部关于成立搅拌站的书面文件，包括： （1）成立搅拌站及担任的任务，质量和安全管理机构，搅拌的管理规章制度： （2）确定站长； （3）确定设立岗位及人员。 2、持证上岗： （1）搅拌站司机； （2）试验员； （3）机电维修人员； （4）特殊工种人员。 二、设备 1、搅拌站机组数，流水线数，根据工程需要配置： （1）搅拌机容量，应与施工要求相匹配； （2）所有原材料，均应采用电子自动计量装置，电脑输入和复核要确定专人负责；特别指出，无论粉状，液体状外加剂，均应电子计量，自动加料；并且每天每盘的生产记录应储存在电脑内，每天打印留存并报监理； （3）所有计量设备均应通过当地政府计量部门检定合格，并保留《鉴定证书》，（今后的使用期中应在年度检定有效期内，超过有效期严禁使用），设备计量精度应达到客专线施工中对原材料称量精度的要求；
（4）运输车辆应与施工数量、运距相匹配； （5）储罐：每种粉料原材（指水泥、粉煤灰、矿粉），必须双罐储存，一个已检，一个待检； （6）水槽：为保证自动加水和持续水源，应设制储水量满足搅拌站用水需要量的水槽。 2、应有相应的试验设备和混凝土时间标养室： （1）能完成试件制作、坍落度、含气量测定及砂、石料含泥量、级配、含水量检测，及时发放和调整施工配合比； （2）能对混凝土、砂浆试件进行标准养护，龄期到后送实验室。 3、新购设备应有说明书，保修卡等技术文件，并建立档案。 4、所有设备应有相应的操作规程，保养维修记录，操作规程和施工配合比应挂牌于明显位置。 5、设备的漏电保护，避雷针防护等要齐全。 6、供电系统正常，并有与搅拌机组功率匹配的备用发电设备，防止中途断电停盘。 7、应配备防火消防设施及器材。 8、设备、用房、棚架等，具有抗台风、暴雨等抗灾害能力，并订立相应的预案和应急措施。 三、场地 1、场地设置标准化，应有场地平面布置图。 2、场内道路应选用大型压实设备碾压密实，再用混凝土硬化，所有混凝土等级和铺设厚度，应保证重车通行中不被损坏。 3、砂、石料场：建立封闭的砂、石料仓，所有混凝土用碎石均按二级配（5-20mm分为5-10mm和10-20mm两级；5-31.5mm分为 5-16mm和16-31.5mm两级）安排料仓，每种规格的砂石料仓，应按
拌和站及场站布置标准化建设要求
5.1 拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个（每个拌合站都必须满足标准化要求）大型拌和站 2 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离；尽量远离居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4 拌和设备拌和能力满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5 每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 7 使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准，并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8 拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2 场地建设 1 封闭式管理。封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙（24墙，高1.85m，内外砂浆抹面，刷白色涂料，写项目部驻地精神文明标语）或绿色金属隔离栅围栏（高速公路标准），设置10m宽一扇推拉栅栏铁门（门跺高2m，门高1.5m、门跺两边设置斜墙，斜墙上写标语）门跺上挂钢质白色门牌（公司简称+拌合站）效果图如下：
济南市安全生产监督管理局文件 济安监发〔2011〕41号 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 关于印发《济南市混凝土搅拌站企业 安全生产标准化实施方案》的通知 各县（市）区安监局，各有关企业： 为做好我市混凝土搅拌站企业安全生产标准化工作，依据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）和《企业安全生产标准化基本规范（AQ/T9006-2010）》，结合我市实际，市安监局制定了《济南市混凝土搅拌站企业安全生产标准化实施方案》，并在广泛征求意见的基础上组织有关专家进行了讨论，现印发你们，请认真遵照执行。
二〇一一年五月九日 济南市混凝土搅拌站企业安全生产标准化实施方案 为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）和《企业安全生产标准化基本规范（AQ/T9006-2010）》，全面加强全市混凝土搅拌站企业安全标准化建设，不断提高混凝土搅拌站企业本质安全程度和安全管理水平，促进全市混凝土搅拌站行业安全生产形势持续稳定好转，现制定以下方案： 一、指导思想 以党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，严格落实《安全生产法》等安全生产法律、法规、规程和标准，坚决贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）有关指示精神，督促企业严格落实主体责任，不断完善内部管理制度，加大隐患排查整改治理力度，扎实推进安全标准化工作，夯实企业安全基础，积极推动企业安全生产再上新水平，从总体上提高混凝土搅拌站企业安全保障能力。 二、工作目标 2011年底前，力争使市属混凝土搅拌站企业达标率超过50%，县（市）区属混凝土搅拌站企业达标率超过30%；2012
宁波交通工程建设集团有限公司 企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布
前言 为推行现代化工程管理，强化质量及安全控制措施，规范企业施工现场秩序，增强企业竞争能力，展示企业市场形象，在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上，结合企业实际情况及施工现场需要，组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》，旨在规范混凝土拌和站管理，推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。 本《标准》主要内容包括：1、拌和站建设；2、设备配置；3、人力资源；4、生产管理； 5、附录。 本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理，宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。 本《标准》编制单位：宁波交通工程建设集团技术中心 宁波安途工程建设有限公司 本《手册》编制人员： 主编：段群苗 副主编：孔庆立 编制人员：马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇
目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征（借）地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施
国省干线连二线石苍石阳至西苑凤顶A标段（K56+770.436~K68+492.984） 拌合站标准化建设方案 编制： 审核： 中铁二十四局集团铁路建设 国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标项目部 二零一五年四月二十八日
拌合站标准化建设方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标设计施工图；（2）省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标招投标文涵件资料； （3）《公路桥涵施工技术规》 (JTG/T F50-2011)； （4）《公路工程施工安全技术规》（JTJ076-95）； （5）现场踏勘及调查了解的施工环境及水文地质条件； （6）省普通公路标准化技术指南。 2 、编制原则 （1）工厂化、集约化、专业化原则； （2）满足工期、质量及需用量的原则； （3）“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则； （4）“管理标准化、工艺标准化”的原则； （5）重视文明施工和环境保护，合理利用土地资源的原则。 3、适用围 本方案适用于省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标段混凝土拌和站建设。 二、工程概况 本项目工程为路基桥梁综合路段，全线长11.7km，起点里程K56+770.436，终点里程K68+492.984。全线共设置3座大桥1座中桥，25
道盖板涵。混凝土总量约为11.5万m 3，片石混凝土2.3万m 3，混凝土需用量主要集中在K59+770~K63+571水泥路面段（16m 宽），其中：路面混凝土73412m 3；路基挡墙30450m 3；桥梁8108m 3；涵洞4150m 3。 三、施工组织安排 1、人员组织安排 我项目部委派技术好、素质高、能力强、建站经验丰富的管理人员和施工队伍负责该拌合站建设工作，施工队伍人员配置如下： 2、施工机械配置 3、施工计划安排 拌合站建设计划于2015 年5月5日开工至2015年6月15日完成，总计划工期40天（有效工期）。
铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见 1 总则 1.1为落实《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设〔2009〕154号）的有关要求，进一步推进铁路工地混凝土拌和站标准化管理，应用信息化管理手段，确保所生产的混凝土质量符合标准，制定本实施意见（以下简称意见）。 1.2 本意见适用于铁路建设项目自建工地混凝土拌和站（以下简称拌和站）的管理，采用委托加工方式生产混凝土的拌和站，应参照执行。 2 基本规定 2.1拌和站应实行专业化生产管理，由专门从事混凝土生产的部门或工区组织实施。 2.2 拌和站实行站长负责制，站长对混凝土产品质量和生产安全负直接责任。 2.3 设计单位应对拌和站进行专项设计，确定拌和站建设标准、数量、站址布置等要求，并将相关费用足额纳入概算。 2.4 建设单位应根据专项设计要求，结合现场实际在指导性施工组织设计中提出拌和站建设要求，并在拌和站建成后组织验收。 2.5 监理单位应对拌和站建设方案进行审批，做好拌和站日常监管工作，派驻专业监理工程师负责监控原材料进场验收、签认混凝土施工配合比和控制拌合物质量等工作。 2.6 施工单位应制定拌和站标准化管理办法或编制标准化管理手册，建立标准化管理体系，确定信息化管理流程。 2.7 拌和站应建立信息管理系统，并接入铁路建设信息管理平台。
3 建站与验收 3.1 拌和站选址和建设应符合国家环水保相关规定，避开易发地质灾害、水害及其它灾害位置，方便生产和运输。 3.2 拌和站建设标准、数量或站址布置改变时应报建设单位批准。 3.3 施工单位应在建站前组织现场调查，并按照指导性施工组织设计编制建站方案，确定设备配套、场地布局及环水保措施，确保建站安全，保证生产能力满足工程需要，建站方案报监理单位审批后实施。 3.4 监理单位应对拌和站建设过程进行监控，确认符合相关标准要求。 3.5 拌和站建成后应经过试生产，生产数据可正常上传至铁路建设信息管理平台后报请监理单位初验；监理单位初验合格后向建设单位提出验收申请，建设单位应及时组织验收，验收合格方可正式生产。 4 人员管理 4.1 施工单位应确定拌和站主要人员的工作内容和管理职责，对拌和站岗位设置、人员分工及工作流程做出规定。 4.2 施工单位应配足拌和站管理、技术和操作人员，站长、技术主管等关键岗位人员应是施工企业正式聘任的合同制员工。 4.2.1拌和站站长应由具备中专及以上文化程度，3年以上拌和站管理工作经验的人员担任，且具有相应的组织管理和协调能力。 4.2.2拌和站技术主管应由具备大专及以上文化程度、助理工程师及以上技术职称，且具有两年以上拌和站技术管理工作经验的人员担任。 4.2.3施工单位应配备经培训合格的专职信息化管理员，具体负责拌和站信息化
（）至高速公路至段标拌和站建设方案 编制人: 复核人: 审核人: 建设工程集团公司 高速公路标项目经理部
标拌和站建设案 一、编制依据 1、施工承包合同、招标文件以及投标文件； 2、《高速公路项目标准化管理指南》及施工现场的具体情况； 3、现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等； 4、建工集团质量程序文件与质量手册。 二、工程概况 混凝土拌和站位于K35+020桥头高架桥右侧，作为4座大桥及13个涵洞、2个暗桥的混凝土拌和站。混凝土供应范围包括K31+100～K36+200段落内所有混凝土构筑物，砼总量约8万立方米。 三、总体施工方案 1、搅拌站 1.1、搅拌站布置 搅拌站场地内布置包括2台JS1500强制式混凝土拌和机，5个100t 水泥罐、4个存料仓、蓄水池、修配房、生活区、拌和站、堆料场、小构件预制场及钢筋加工区总占地面积为10064m2。 1.2、场地建设 由于拌和站位于两座山之间开挖建成，土质较好，施工处理时，根据实际地形及填挖平衡的标高进行施工。先将表层植物及耕种土清除，再把高出标高处挖除运转到填方处，有发软处则进行换填施工，挖除软弱土层，再填铺50cm片石，用18T压路机分层碾压行。施工时，先挖好周边排水沟，做好场地排水；场地平整，碾压无弹簧后，使用不小于
15cm 厚片、碎石垫层，不小于15cm 厚的C20 及以上标号混凝土硬化处理；进、出搅拌站便道采用厚度不小于15cm 的水稳基层+厚度不小于20cm 的C30 混凝土面层硬化，宽度不低于5 米。 场地硬化应按照中间高四面低的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟地面采用M7.5 砂浆进行抹面，利于雨水向场外排出，设置完善的排水设施，确保排水顺畅，又不至于形成集中冲刷而破坏周边环境，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。 1.3、搅拌设备 搅拌站安装JS1500强制式混凝土拌和机2台，配置4个60吨容量的水泥罐、1个约80吨容量的外加剂及袋装水的仓库，采用全自动电子计量系统，全电脑控制，配备了砂石料筛分、含水量检测、坍落度、含气量、红外线测温仪等试验检测设备和相应的管理人员、试验人员，两套搅拌机的理论生产能力均为75m3/h，可以满足所供应范围内的施工生产需求。 1.4、料场设置 搅拌站设碎石、砂储料场共1200平方米，分4个仓，材料按中砂、粗级料叁级级配（4. 75～13.2mm、13.2mm～19mm、19mm～31.5）共4 个已仓，每个料仓可储料约600方。砂、碎石等各种粗细集料均应按照不同的规格、品种分仓存放。料仓内应采用厚度20cm 的C20 混凝土硬化；料场采用宽度30cm 的C20砼墙分隔，高度2 米，分料墙下部预留孔洞，以便排水。 严格按照规定对现场材料进行标识，标识包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位、试验报告号、检验批次等，并根据不同的检验状态和结果采用统