武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目
监理细则
编制：
审批：
甘肃金诚建设监理有限责任公司
第二十项目部
二○一七年三月
目录
第一章工程概况 (3)
第二章编制依据 (4)
第三章监理工作的控制 (6)
第四章监理工作的控制要点及目标值 (12)
第五章旁站人员主要职责 (15)
第六章桩基工程验收应提交资料 (15)
第七章安全文明施工的要求 (16)
第一章工程概况
1.1项目名称：武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电
力）第一标段工程施工项目
1.2项目地点：武威市城东工业园区
1.3建设单位：甘肃电保姆电力服务股份有限公司
1.4监理单位：甘肃金诚建设监理有限责任公司
本工程为武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目，施工地点位于武威市城东工业园停车场，本场站计划共计400辆纯电动公交车，分为二期进行建设，该项目一期计划新建快速充电桩20座，慢速充电桩180座；终期达到快速充电桩40座，慢速充电桩360座，满足400辆电动公交车充电能力。电源由110KV城东边专线间隔敷设线路至新建10KV开闭所，再由10KV开闭所敷设电缆至各新建箱式变；本工程在室外设置11台箱式变，10台630KVA箱变供给电动公交车充电桩。一台500KVA箱变供给给所有办公路、维修中心、锅炉房、换热站及泵房。
新建开闭所高压部分进出线方式为电缆沟道下进下出。
第二章编制依据
本监理实施细则的编制依据：
电动汽车及充电技术标准
（1）GB/T 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》（2）GB/T 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》
（3）GB/T 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机(站)》
（4）GB/T 19596-2004《电动汽车术语》
（5）QC/T 743-2006《电动汽车用铿离了蓄池》
（6）GB/T 20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求》
（7）GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》
（8）GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之问的通信协议》
（9）GBT 18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》（10）GBT 18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流
直流电源的连接要求》
（11）GBT 18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)》
（12）GBT 20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》
（13）GBT 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》
（14）GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之问的通信协议》
（15）GB/T 29781-2013《电动汽车充电站通用要求》
（16）GB 50966-2014《电动汽车充电站设计规范》
（17）GB/T 29316-2012《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》（18）GB/T 29317-2012《电动汽车充换电设施术语》
（19）QCT 841-2010《电动汽车传导式充电接口》
（20）NB/T 33001-2010《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》（21）NB/T 33003-2010《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》
（22）NB/T 33004-2013《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》
（23）NB/T 33005-2013《电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范》
（24）NB/T 33005-2013《电动汽车充电站及电池更换站监控系统
技术规范》
（25）NB/T 33009-2013《电动汽车充换电设施建设技术导则》（26）Q/GDW233-2009《电动汽车非车载充电机通用技术要求》（27）Q/GDW1234-2009《电动汽车非车载充电机电气接口规范》（28）Q/GDW236-2009《电动汽车充电站通用要求》
（29）Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》
（30）Q/GDW397-2009《电动汽车非车载充放电装置通用技术要求》（31）Q/GDW398-2009《电动汽车非车载充放电装置电气接口规范》（32）Q/GDW400-2009《电动汽车充放电计费装置技术规范》
（33）Q/GDW Z 423-2010《电动汽车充电设施设计》
（34）Q/GDW478-2010《电动汽车充电设施建设技术导则》
（35）GB 50060-2008《3-10kV高压配电装置设计规范》
（36）业主与施工单位签订的施工合同文件及监理合同文件。（37）甲方提供的电动桩基础平面布置图，设计说明。
第三章监理工作的控制
质量控制是充电桩监理的重要环节，为使充电桩能保质、保量达到设计的要求，必须从进桩压桩、接桩、收桩等全过程对工程质量进行严格监控。本工程桩施工过程的质量控制分为事前、事中、事后三个阶段进行控制。
一事前控制要点与方法：
1审查施工单位提交的施工组织设计，主要审查其是否能按合同完成施工任务，审查其组织、技术、经济、合同、安全措施及质保体系、工期要求、投资控制措施等。
2审查施工单位的现场质量管理制度（包括质量责任制和对分包的管理制度）。
3审核桩基施工图，掌握具体技术要求标准，组织图纸会审，提出并解决图纸中的疑问。
4详细掌握地质资料，熟悉地质勘察报告，了解土层分部情况，地下水位及持力层情况。钻探点布置图与总平面布置图要相对应，并将其做为配桩长度和分析出现异常情况原因的主要依据。
5审核充电桩施工方案，根据地质情况及施工进度要求，对桩位编号图、桩的型号、分布情况、行走线路、路况及成品桩堆放场地等施工方案，进行审核并签署意见。
6测量及提供红线点、坐标点和水准标高点，确认后监督施工单位对测量点作为标记与保护（必要时作测量基准点移植）。施工单位以其作为轴线控制和标高控制的依据进行桩位放线，监理要做好复核。7审查施工单位的安全生产条件是否满足施工安全要求，并督促施工单位执行安全技术交底制度和遵守安全技术操作规程，健全安全生产质量保证体系和落实安全生产责任制度，配置现场专职质安员并经常对现场的安全进行检查，以确保安全施工。
8施工单位在选购成品桩，接桩用电焊条等产品时，应将选购产品厂家的生产许可证、企业资质证明文件、产品合格证、质量检测报告的
复印件及《材料进场报审单》报监理工程师和业主审核同意后，审报产品才能用于桩基工程施工。
9核查桩基施工许可证是否办好；核查作业人员上岗证、安全技术交底及安全生产条件情况；监督施工单位建立健全工程质量保证的体系。
10做好试桩工作，压桩前要进行试压桩，试压桩的规格、型号、长度及地质条件应有代表性，并选在地质勘探孔附近，施压条件应与工程桩一致。必要时可进行桩体完整性和承载力检测。试压桩时应通知设计院参加并报质检站，试压桩后确定的施压工艺参数，应作好记录，会签归档。
11施工条件具备，签发书面开工令。
12配合试验桩的施工和检验。
二、事中控制：
1、控制流程：
复核桩位的检查
桩机就位的检查
安装桩尖的检查喂桩至桩机前的检查
桩机起吊桩的检查
对位插桩的检查
调整管桩、桩架垂直度的检查
打桩过程、压力表的检查
电焊接桩、焊缝的检查
压力值的检查
最后三次稳压的检查
管桩隆起观测的检查
2.质量控制方面：
1）桩尖、桩身质量检查：监理人员在施压前必须对其进行查验，测量管桩的外径、壁厚、桩身、长度、桩身弯曲度等有关尺寸，并详细记录。特别是管壁厚不够很容易把桩夹碎。同时应对桩身外观质量进行仔细地查验，检查桩身是否粘皮麻面、内外表面是否露筋、表面是否有裂缝、是否断头脱头、桩套箍是否凹陷、表面砼是否坍落等情况，不符合规范要求的，责令施工单位退回厂家；
2）、桩基施工前应组织有关单位参加试桩，试桩的位置由地勘、设计、甲方及施工单位共同确定，
3）.桩身垂直度的控制：由于静压管桩桩机驾驶室内一般会悬挂一吊有重锤的绳线，由开机员以此线为准控制桩一个方向的垂直度，因而另一个向的垂直度必须另外控制，方法就是在垂直于桩与此绳线
连接的地方（即另一正交方向）另设一吊重锤的绳线（视线要通透），以这两条绳线来控制桩的垂直度。当桩在两个方向都已经垂直的情况下方允许压桩，而且在压桩过程中要经常检查桩身垂直度
4) 接桩应满足以下规定：
①检查预埋铁件表面清洁度，检查对接桩连接钢构件及焊缝刷防
腐涂料做防腐处理。
②上下节桩之间的间隙应用铁片填实焊牢。
③焊接时应由两人对称施焊，焊缝分两次焊成，焊缝应连续饱满。
上下节桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲矢高不得大于1‰桩长。
④施焊后须自然冷却约8～10分钟（严禁用水冷却或焊完即压），
防止高温的焊缝遇水变脆而被压坏。
5）终压（即终止压桩）标准及终压的控制：除保证桩长及桩类入持力层深度应该满足设计要求外，还要控制终压值(RQ)的大小。虽然终压值与单桩竖向承载力标准值(RK)是两个不同的概念，但终压值与单桩竖向承载力标准值存在着某种比例关系，这有待于日后的工程实践与理论研究。这种比例关系与工程地质构造情况关系较大，同时与桩的长度以及所选的持力层关系也不可忽视，终压值可以按以下原则来控制：（1）当桩端持力层为粘土、粉质粘土时，主要控制桩端达到的设计深度，终压值RQ＝（0.6～1.3）Rk。（2）当桩端持力层为标贯击数较低、中密以下的粉细砂时，以控制桩端入持力层深度为主，终压值作参考，RQ=(1.6~2.0) Rk。（3）当桩端持力层为标贯击数较高，
中密以上的中粗砂、砾砂时，以控制终压值为主，RQ=(1.8~2.5) Rk，长桩取低值，短桩取高值；击数低取低值，击数高取高值。
6)根据设计要求，当桩压到持力层达到设计值后需反复加载三次，
每次复压1 分钟。
7)压同一根桩，各工序应连续，为了便于控制，终止压桩必须详细
记录压桩过程的压力与桩入土深度，了解桩尖入持力层深度是否满足设计要求以及桩穿过各土层时的压力值。遇到下列情况应通知施工单位暂停压桩，组织有关单位研究处理：
①初压时，桩身发生较大幅度移位、倾斜，压入过程中桩身突然
下沉或倾斜。
②桩顶混凝土破坏或压桩阻力剧变。
③与邻桩的入土深度相差悬殊，而又打不下去时；
④地面隆起或邻桩发生严重位移。
8）监督现场施打记录人员认真负责地记录。
9）监理工程师对管桩施打过程进行旁站，严格监控工程质量及施工进度，如实做好旁站记录并建档。
3.进度控制方面
1)每周组织有关单位进行协调会议，检查上周计划完成情况，布置下周计划，对施工现场需要协调事宜发出指令，会议后“协调会议纪要”发至各有关单位。
2)分析影响本工程桩进度的关键环节，及时督促承包单位对关键环节采取有效措施，确保在计划工期内顺利完成工程。
3)保证工程桩施工进度的措施和手段：
①安排好压桩机的行走路线。
②材料进场及堆放都要有计划地进行，不允许发生停机待料的情况。
③桩机应定期检修，确保正常运作。
三、事后控制：
1、检验桩头数，检查桩位偏差；
2、对已施工完的管桩进行保护；
3、资料要和工程同步进行，资料记录签证认可应在24小时以内完成；
4、工程资料做好检查、验收、归档工作。
第四章监理工作的控制要点及目标值
一、监理工作的控制要点
1、审查桩基施工单位资质，核查其质量管理体系，具有相应资质的施工单位方可进场组织施工，对不合格人员监理有权要求施工单位予以撤换，不健全，不完善之处要求尽快整改；
2、审查施工组织设计，其技术方案和措施是否适用，质量管理技术管理体系，质量保证措施是否健全且切实可行；
3、熟悉设计图纸要求、标准、了解地质情况，合理配桩、参加进行图纸会审；
4、检查放线定位控制点，用测量仪器到施工现场进行定位控制点的
检查复验；
5、用钢尺到施工现场对桩的定位尺寸进行检查、复验；
6、进场材料必须报验，对报验材料的有关质量文件进行核查，然后现场检查验收已进场材料，对进入现场的成品桩，用钢尺检查桩的型号、长度、直径，臂厚，观测桩是否有裂缝和用拉线的方法检查桩的表面平直度，检验预应力钢筋的数目,验收时执行《预应力混凝土管桩》03SG409。
7、成品桩堆放应平整坚实，应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放，管桩叠层堆放超过两层时，严禁拖拉取桩；
8、电焊条的检查验收，有无出厂合格证、是否满足设计及规范要求；
9、检查施工配电是否符合规范要求和安全标准；
10、充电桩施工过程中应检查桩的压力情况、压力值、桩顶完整状况、电焊接桩的质量、桩体垂直度、电焊后的停歇时间；
11、特别注意，压力值突然增大，或压力不均不正常及桩身在压桩中的倾斜位移，桩身混凝土剥落破碎或桩身明显裂纹，如有以上情况应立即暂停沉桩，并向上级主管报告，同时做好详细记录；
12、施工结束后，应对承载力及桩体质量做检查；
13、检验桩数，检查桩位偏差，漏打的桩必须补桩，偏差超过设计或施工规范要求的协同设计单位、建设单位处理；
二、监理工作控制目标值（见表1、表2）
（1）设计要求和相关规范要求，有设计要求的按设计要求标准执行，没有设计要求的执行相关规范。
表1：先张法预应力管桩质量检验标准
项序检查项目允许偏差或允许值
检查方法单位数量
主控项目1 桩体质量检查按基桩检测技术规范按基桩检测技术规范
2 桩位偏差见表2 用钢尺量
2 承载力按基桩检测技术规范按基桩检测技术规范
一般项目1
成
品
桩
质
量
外观
无蜂窝、露筋、裂缝、色
感均匀、桩顶处无空隙
直观
桩径
管壁厚度
桩尖中心线
桩顶平整度
桩体弯曲
mm
mm
mm
mm
+5,-4
-5
<2
10
<1/1000L
用钢尺量
用钢尺量
用钢尺量
用水平尺量
用钢尺量，L为桩长
2
接桩：焊缝质量
电焊结束后停歇时间
上下节平面偏差节点
弯曲矢高
见表3 见表3
秒表测定
用钢尺量
用钢尺量，L为两节桩长
min
mm
>10
<10
<1/1000L
3 桩顶标高mm ±50 水准仪
4 停锤标准设计要求现场实测或查沉桩记录
表2：先张法预应力管桩位的允许偏差（mm）
项项目允许偏差（mm）1 柱下单桩80
2
单排或双排桩条形桩基
（1）垂直于条形桩基纵向轴的桩
（2）平形于条形桩基纵向轴的桩
50
100
3 桩数为2-4根桩基中的桩100
4 桩数为5-16根桩基中的桩
1)周边桩
2)中间桩
100
150或d/3两者中较大者
5 桩数大于16根桩基中的桩
（1）最外边的桩
（2）中间桩
150
1/2桩径
第五章旁站人员主要职责
主要职责：
1、通过审批检查施工组织落实情况，督促施工单位完善质量保证体系，尤其是有资质有技术人员到岗；检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
2、核查进场建筑材料、避免使用不合格材料；
3、勤看、勤说、勤动手，发现问题及时向施工单位提出，要多向施工单位说服教育，要求整改，若施工单位不听劝告，不接受监理正确处理意见，必要时上报建设单位协同处理，或下发停工令，或报告质量监督部门进行处理；
4、加强技术复验工作，凡涉及技术复验有关工作，都应严格进行专人负责，复验检查，避免基准失误给工程质量带来严重危害；
5、为了确保工程质量，对压桩过程进行现场跟踪旁站监理检查，使其必须符合设计及施工规范要求；
6、旁站监理人员或监理工程师，要及时、准确地做好旁站记录和监理日记，保存旁站监理的原始资料。
第六章桩基工程验收应提交资料
1成桩完毕后，按芜湖市质监站的监督计划书要求进行验收。
2 桩基验收应包括下列资料：
（1）工程地质勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪录、设计变更及材料代用通知单等；
（2）管桩出厂合格证及管桩技术性能资料（产品说明书）
（3）经审定的施工方案及执行中的变更情况；
（4）桩位测量放线图，包括放线复核签证单；
（5）成桩质量检查报告；
（6）单桩承载力检测报告；
（7）桩竣工平面图及桩顶标高图。
（8）打桩施工记录汇总，包括桩位编号图；
（9）质量事故处理资料；
（10）桩位偏差检查记录。
第七章安全文明施工的要求
一、审查施工单位的有关安全生产的文件
(1)《营业执照》；
(2)《施工许可证》；
(3)《安全资质证书》；
(4)《建筑施工安全监督书》；
(5)安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等；
(6)安全生产责任制及管理体系；
(7)安全生产规章制度；
(8)特种作业人员的上岗证及管理情况；
(9)各工种的安全生产操作规程；
(10)主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。
(11)施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案。
二、桩机的安全技术要求
1、各种机械必须遵守安全技术操作要求，由专业操作并加强机
械维修保养工作，保证各项机械设备和部件、零件的正常运转。
在施工前，应先全面检查机械，发现有问题时，应及时解决，把安全隐患消灭在萌芽状态。检查后必须进行试运转，严禁设备带“病”工作。施工时，操作人员应集中思想，密切注视设备运转是否正常，是否安全可靠，要严防机械的倾斜、倾倒及桩锤不工作时，突然下落等事故的发生。各种桩基的行走道路必须平整坚实，以保证移动桩机时的安全。
2、电器设备的安全技术要求。电器线路要架空设置，不得使用
不防水的电线或绝缘层有损伤的电线；电箱门和电动机要有接地装置，并加盖防雨罩；电路接头要安全可靠，开关要有保险装置；
当使用220V电源时，应设置专用插座和插头。
3、高处检修时，不得向下乱丢物件，以防伤人；夜间施工时，
必须有足够的照明设备，遇到大风、大雾和大雨时，应停止施工。
三、充电桩的使用要求
1、充电桩在使用前，必须经过建筑安全管理部门验收，确认符
合要求，发给准用证或有验收手续方能使用。设备挂上合格牌。
2充电桩作业要有施工方案。
3设备应定期进行安全检查和维修保养。；
四、施工现场的要求
1检查现场地面处理、施工道路、现场排水、施工管线、物料堆放、临时设施等的布置情况（应按施工总平面图实施）。
2检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。
3检查施工用电安全措施的落实情况：
3.1检查施工电缆是否拖地
3.2电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理；
3.3负荷计算是否正确完整；
3.4选择的导线截面和电气设备的类型规格是否正确；
3.5电气平面图、接线系统图是否正确完整；
3.6施工用电是否采用TN-S接零保护系统；
3.7是否实行“一机一闸”制，是否满足分级分段漏电保护；
3.8照明用电措施是否满足安全要求。
如遇到下列情况之一时，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目总监和建设单位汇报：
1施工中出现安全异常，经提出后，施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时；
2对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时；
3安全设施未经自检而擅自使用时；
4擅自变更设计图纸进行施工时；
5使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；
6出现安全事故时。
2.施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行
政主管部门报告。
3.及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，
必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。
甘肃金诚建设监理有限责任公司
第二十项目部 2017年3月
小区电动自行车充电计费管理系统方案 建 议 书
* * 二零一一年八月 目录 第一章公司简介-------------------------------------------------------------2 第二章产品简介-------------------------------------------------------------2 第三章系统研发的背景-------------------------------------------------------3 第四章采用小区电动车充电计费管理系统的意义---------------------------------5 第五章小区电动车充电计费管理系统设计---------------------------------------5 用户需求-------------------------------------------------------------6 系统的组成部分-------------------------------------------------------7
系统主机的性能参数---------------------------------------------------7 设备规范性的标准------------------------------------------------7 设备参数--------------------------------------------------------8 设备功能--------------------------------------------------------8 智能充电管理与提供插座/一般充电站的区别-------------------------8 设备价格说明--------------------------------------------------------10 第六章使用案例介绍--------------------------------------------------------12 第七章质量保证-----------------------------------------------------------13
充电桩根据安装条件不同、服务对象不同、安装地点不同等分为多种种类，具体介绍如下： 1、以安装条件进行分类,主要分为立式充电桩和壁挂充电桩。 立式充电桩无需靠墙,适用于户外停车位或小区停车位,而壁挂式充电桩必须依靠墙体固定,适用于室内和地下停车位。 2、以服务对象进行分类,主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。 这只是一种对充电桩用途的区分，不同服务对象的充电桩也是可以角色互换的。公共充电桩由政府机关等具有公共服务性质的机构置办,服务对象面向任何电动汽车车主,例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造,服务对象为客户和内部人员,例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域,不对外开放。 3、以安装地点进行分类,主要分为室内充电桩和室外充电桩。 室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上,而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境,需要更好的绝缘性和避雷条件,其防护等级起码要达到IP54方
可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。 4、以充电接口的数量进行分类,主要分为一桩一充充电桩和一桩多充充电桩。 目前市场上充电桩以一桩一充式为主,在公交停车场这样大型停车场中,需要多充式充电桩,同步支持多台电动车充电,不但加快充电效率,也节省了人工。 5、以充电类型进行分类,主要分为交流充电桩和直流充电桩。 交流充电桩一般是小电流,桩体较小,安装灵活,充满电一般在6-8个小时,适用于小型乘用电动车,多应用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中,家用充电桩也多为交流充电桩。而直流充电桩一般是大电流,短时间内充电量更大,桩体较大,占用面积大(散热)。直流充电桩适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。 河南御宝信息技术有限公司是一家集智能化自助设备研发、生产、销售为一体的物联网科技型企业，主要经营产品有电动车充电桩，电动汽车充电桩等。
校园电动车充电站施工方案 方案概述： 为了规范校园电动车管理，避免乱停乱放、私拉电线充电的安全事故发生，我公司特针对校园提供电瓶车充电站建议安装方案。 第一步：安装沟通 在安装前，须与学校后勤管理部门取得联系，并进行详尽的沟通，确定安装场地等相关事宜。 第二步：勘探场地 1、测量安装场地的面积 与校方沟通后，前往校园测量安装场地实际面积，安装位置在校园车道内侧人行道台阶处，台阶实际面积：30m*2m=60m2 。 2、检查安装场地环境
检查校园人行道是否具备安装条件，是否需要加装安装方钢；检查是否拥有防雨措施；检查是否有可供电动车充电的电路。 第三步：安装云易充设备云易充官方建议：依据实际安装场地的距离和电动车数量来购买充电站，云易充现拥有16 路、24 路、32 路三种规格，每辆路插座间建议间隔1 米，确保电动车间隔建议在1 能够正常出入充电。 如校园人行道台阶长度为30 米，校园内部车辆较多，建议选择购买云易充 32 路设备充电站，每路充电插座应当间隔0.7~1 米的距离。 第四步：安装准备 1. 准备工具：冲击钻、麻花钻头、接线板、螺丝刀、伸缩梯、剪线钳、电焊、剥线钳等基础工具。（具体需要根据实际情况酌情增减） 2. 准备材料： （以32路设备为例）电源线（铜线：》8平方）、输出火线（铜线：》1平方）、公共零线（铜线：》8平方）、漏电保护器（60A）、空气开关（60A ）、充电插座（》5A）、线管（直径＞20mm ）、线槽（宽40mm ）、方钢（40 *80mm ）、雨棚（由于安装位置四周并无遮雨措施，建议安装雨棚）。 施工步骤： 1 、与学校后勤管理处协商好安装日期； 2、将设备、工具和材料运送至施工地点； 3、先在地面打洞，将支架方钢进行固定，再将雨棚和插座固定板进行焊接，电站支架搭建完成； 4、拆开主机箱，将前盖打开，确定机箱安装安装位置，依照机箱孔位在所需安装方钢做好记号；
A.0.4蓝湾雅居1#-3#、5#-10#楼及非人防地下车库工程监理实施细则 （方桩实施细则） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师（签字）： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 第六版表江苏省住房和城乡建设厅监制
方桩监理实施细则 一、专业工程特点： 工程名称：蓝湾雅居小区 建设单位：宿迁市天润置业有限公司 监理单位：江苏政泰建筑设计集团有限公司 设计单位：江苏政泰建筑设计集团有限公司 勘察单位：江苏华信勘测技术有限公司 施工单位：江苏骏兴建设工程有限公司 本工程±0.000 相当于 85 国家高程 20.9m，建筑桩基设计等级为甲级。采用400*400，450*450，500*500 预应力混凝土实心方桩，桩选用(320582-R094-2018)《预应力混凝土方桩》图集。沉桩采用静压法施工，压桩以桩顶标高控制。桩端入持力层深度由设计桩端标高控制，抗压承载力特征值为 4400kN,抗拔承载力特征值为 2200kN。，桩型规格分别为： 二、施工地质条件、周边环境 1、工程地质条件 1.1 气候条件 宿迁地处江苏省北部，属暖温带亚湿润季风气候，四季分明，季风盛行，秋 冬季盛行东北风，春夏季盛行东南风；光照充足，热量丰富，雨水充沛，雨热同期，无霜期较长，冬冷夏热，春温多变，秋高气爽。年平均日照 2200 小时，年平均气温 14.3℃左右。无霜期较长，平均为 211 天，初霜期一般在 10 月下旬，降雪初日一般在 12 月中旬初，活动积温 5189℃，全年作物生长期为 310.5 天。
电动车充电站营运管理系统 概述： 电动车充电站营运管理系统是凝智科技最新研发充电站全方位管理解决方案，该系统可实现多层级、多站点集中管理，可视化管理、站点销售数据统计与分析于一体的智能型充电桩站运营监控管理系统。其营销、计费、进销存、会员、销售分析和收银/点餐系统互联共通，管理快速便捷，发现故障报警及时，并采用供多元化电系统保证任何情况下运营正常，是一款不可多得的充电桩站营运监控管理系统。 近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，为适应电动汽车产业的迅猛发展，近年来，中国各地纷纷建立电动车充电站，并对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。 然而电动车充电站普遍存在础设施建设不完善、集中管理难度大，基础设施发生故障发现不及时等问题，运行状况难以掌握。而且电动车充电站计费自动化程度、运营系统过多、数据不互通用户便利性等等也缺乏改善，也导致了运维难度的提升，加之运维团队建设能力不足，无法远程管理等情况，电动车充电站的管理运营情况亟需改进！因此，凝智科技结合国内电动车充电站实际情况，跟进市场动向，走在市场前端，自主研发了针对性的电动车充电站营运管理系统，并为国内多家充电站提供了建站方案，是国内稳定可靠的高可用性运维管理平台，为电动车充电桩的运营提供良好的数据及流程支撑，并可随需定制！目前该系统已经广泛应用到全国各地，获得业内一致肯定！ 系统组成及主要功能： 系统组成： 站点分布特点： 充电站遍布区、县、市，所辖片区网点分布散、网点多，但全网运维人员有限，需要对区、县、市等多个网点进行集中运维管理。 电动车充电站设施的威胁： UPS故障，市电中断，安全防护，消防，漏水，温湿度过高或过低，电池故障等。
苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布
目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1
10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业
前言 为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有； 1
校园电动车充电站施工方案方案概述： 为了规范校园电动车管理，避免乱停乱放、私拉电线充电的安全事故发生，我公司特针对校园提供电瓶车充电站建议安装方案。 第一步：安装沟通 在安装前，须与学校后勤管理部门取得联系，并进行详尽的沟通，确定安装场地等相关事宜。 第二步：勘探场地 1、测量安装场地的面积 与校方沟通后，前往校园测量安装场地实际面积，安装位置在校园车道内侧人行道台阶处，台阶实际面积：30m*2m=60m2。 2、检查安装场地环境
检查校园人行道是否具备安装条件，是否需要加装安装方钢；检查是否拥有防雨措施；检查是否有可供电动车充电的电路。 第三步：安装云易充设备 云易充官方建议：依据实际安装场地的距离和电动车数量来购买充电站，云易充现拥有16路、24路、32路三种规格，每辆路插座间建议间隔1米，确保电动车间隔建议在1能够正常出入充电。 如校园人行道台阶长度为30米，校园内部车辆较多，建议选择购买云易充32路设备充电站，每路充电插座应当间隔0.7~1米的距离。 第四步：安装准备 1.准备工具： 冲击钻、麻花钻头、接线板、螺丝刀、伸缩梯、剪线钳、电焊、剥线钳等基础工具。（具体需要根据实际情况酌情增减） 2.准备材料： （以32路设备为例）电源线（铜线：≥8 平方）、输出火线（铜线：≥1 平方）、公共零线（铜线：≥8 平方）、漏电保护器（60A）、空气开关（60A）、充电插座（≥5A）、线管（直径≥20mm）、线槽（宽40mm）、方钢（40 *80mm）、雨棚（由于安装位置四周并无遮雨措施，建议安装雨棚）。 施工步骤： 1、与学校后勤管理处协商好安装日期； 2、将设备、工具和材料运送至施工地点； 3、先在地面打洞，将支架方钢进行固定，再将雨棚和插座固定板进行焊接，电站支架搭建完成；
锤击预制桩施工监理实施细则 一、项目概括 1.1项目名称: 克胜城市广场一期工程 1.2项目规模: 54500平方米 1.3项目工期: 1#2#楼桩型PHC 500A100-17, 局部电梯井部位桩长15 米, 14米; 3#5#6#楼桩型PHC 600 A130-30局部电梯井位置桩长27 米, 28米。 二、工艺流程 放线定桩位→桩机就位→吊桩→校正垂直度→轻击入土1米→校正桩身垂直度→重打入土→锤击预制桩→接桩→打至设计深度→检测( 动测, 静压) →验收 三、锤击桩制作的允许偏差 3.1预制桩制作的允许偏差
3.2接桩焊缝外观允许偏差 3.3锤击预制桩的允许偏差 注: d为桩的直径或截面边长, H为桩长 四、锤击预制桩施工监理要点 4.1审核施工图纸及熟悉工程地质报告。 4.2审核施工方案, 审查施工机械设备性能、型号是否符合设计要求, 保障打桩质量的措施、打桩的顺序等应符合要求。 4.3对预制桩生产厂进行考查, 确保预制桩的质量。 4.4对运到施工现场的预制桩要严格按验收标准进行验收。 4.4.1核查预制桩的资料, 出厂合格证、桩的质量检验记录等。 4.4.2结构复核
4.4.2.1目测桩的表面是否平整、密实。蜂窝和掉角的缺损总面积不得 超过桩表面的0.5%, 且不得过于集中, 掉角深度不应超过10mm, 混凝土收缩产生的裂缝, 深度不得大于20mm, 宽度不得大于0.25mm,横向裂缝长度不得超过边长的一半( 管桩和多角形桩不得超过直径或角线的一半) , 桩顶或桩尖不得有蜂窝、麻面、掉角和裂缝。 4.4.2.2用回弹仪测定桩的强度, 用混凝土保护层测定仪测定桩纵向和 周边保护层厚度。 4.4.2.3按规范要求测外形偏差。 4.5试桩后, 根据试桩所采用的技术参数, 确定出控制打桩的落距、标 高与最后贯入度。 五、锤击预制桩施工中应注意事项 5.1经常督促承包单位, 以固定轴基线控制桩校核桩位( 因为在打 桩过程中土体会产生隆起和位移变化, 一次性确定的桩位可能变 化) 。 5.2在插桩后( 在桩自重和锤重的作用下, 桩向土中沉入一定深度 而达到稳定位置) , 要进行垂直度校正, 中心线偏差控制在0.5%范 围内时, 开始允许”轻击”, 待入土达1m左右且经校正垂直度无问 题时, 再逐步增加落距达到规定数值( 这个过程为稳桩) , 稳桩后, 才能够正式进行连续锤击, 达到贯入度或标高设计值。 5.3打桩的控制原则: 5.3.1桩尖位于坚硬、硬塑的粘土、碎石土、中密度以上的砂土 或风化岩等土层时, 以贯入度控制为主, 桩尖进入持力层深度或桩
电动汽车充电站设计规范 精品汇编资料 目次 2术语和符号........................................................... 2.1术语 2.2符号 3充电站规模及站址选择 ................................................. 3.1充电站规模......................................................... 3.2站址选择........................................................... 4总平面布置........................................................... 4.1一般规定........................................................... 4.2充电设施及建筑布置 ................................................. 4.3道路 5充电系统............................................................. 5.1非车载充电机 ....................................................... 5.2交流充电桩......................................................... 6供配电系统........................................................... 7电能质量............................................................. 8计量系统............................................................. 9监控及通信系统 ....................................................... 9.1系统构成........................................................... 9.2充电监控系统 ....................................................... 9.3供电监控系统 ....................................................... 9.4安防监控系统 ....................................................... 9.5通信系统........................................................... 10土建................................................................ 10.1建筑物............................................................
编号：监理实施细则 工程名称 实施阶段 监理工程师 总监理工程师
xxxxxxxx有限公司 年月 钻孔灌注桩监理实施细则 1 工程概况及专业工程特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程名称： 1.1.2 工程地点： 1.1.3 工程范围与内容：湖州首创荣城置业有限公司仁皇山小区工程采用冲击钻钻孔灌注桩，场地类别三类，桩基安全等级为二级，桩径为Φ600和Φ800两种，桩长10.1M-45.5M不等，桩身砼等级试桩为C50，工程桩为C40，钢筋主筋采用HRB400级热轧钢筋。 1.2 本专业特点及难点 地基基础工程施工质量的好坏，将直接影响着整个建筑物的质量、安全。所以项目监理部把地基基础工程施工质量的控制作为整个监理工作的重点。从桩基的施工、基坑开挖、土方回填等，到开挖深度、地质状况以及围护结构形式等方面施工工艺、施工方案、施工组织设计，项目监理部在现场实行跟踪监理，动态管理。 本工程桩基施工基本上是全隐蔽施工，工序环节多而节奏快。一根桩通常在一天之内完成十几道工序，稍有不慎即可因某个环节处理不当而造成事故，因此最好的办法应该是将问题消灭在施工阶段（事前或事中）而不是依赖检测手段去事后发现问题。这就必须将整个施工过程置于严格的监督、管理之下。要求我们项目监理部将桩基工程的质量控制作为整个工程项目监理的重点，实行全过程的现场跟踪监理，动态管理。为切实做好桩基工程质量
控制，按期保质地达到工程建设目标，特制定本实施细则。 本工程存在如下难点: （1）、桩身较长,导致成桩时间较长,给监理控制带来难度； （2）、地质条件比较复杂，持力层分布不均匀，局部起伏较大。 （3）、根据地质报告,桩持力层具有不确定性，施工时应重点控制。 监理拟采取的控制措施： （1）、在有代表性的接近探孔位置进行试桩，会同勘测单位、建设单位、施工单位现场记录实际情况，尤其入岩深度、岩样、入岩1米的进尺情况、桩机颤动情况，作为今后施工、监理的控制依据。 （2）、对桩位定位、终孔入岩、泥浆比重测定、沉渣测量、桩长测量、钢筋笼制作和下放等关键工序,设置质量控制点,重点控制,对水下砼浇注进行全过程旁站. （3）、严格控制钢筋笼制作质量，事先熟悉图纸及桩基规范，检查钢筋种类、规格、箍筋间距、加密区长度、笼径，符合要求方可使用。 （4）、重点控制桩顶标高，要求使用直径不小于16的钢筋作为吊筋（吊筋直径太小容易变形，导致桩顶标高偏差较大），测量每个桩位桩机台面的标高，以便计算吊筋长度，钢筋笼下放时全程监督，砼浇灌时全程旁站，控制好拔管速率，观察吊筋是否松动，防止钢筋笼上浮。 （5）、合理设置泥浆池位置及数量，督促施工单位及时清运废浆，任何工程车出场必须清洗干净，保持场内外整洁。工程概况： 2 编制依据： 2.1 已批准的监理规划及施工组织设计 2.2 建筑地基基础工程施工质量验收规范 2.3 国家及浙江省的有关规范、规程和标准。 2.4 桩基的施工图纸。 2.5 钻孔灌注桩结构标准图集 2.6 建筑工程施工质量验收统一标准 3 监理工作流程
电动车充电站的智能管理系
统 一、概述 电动自行车以其方便、快捷、廉价、环保等特点，迅速成为我国二、三线城市居民的主要交通工具。然而，小区的设计师，大多忽略了一个非常重要的现实问题----电动车是需要“充电”的，在传统概念的车棚里，没有设计“充电计量”设备，这个“充电”难题，直接导致了业主大量的诉求，随之而来的是，业主楼上楼下搬运电瓶，极为不便，楼前乱拉乱扯电线，火灾隐患和触电危险随之产生，社区环境遭到破坏，车辆乱停乱放，给盗贼可乘之机，导致业主与保安矛盾产生。（特别是近期郑州电动车事故，引起社会及政府相关部门重视） 电动车充电存在以下方式 1、早期电动车刚推放市场时，各家把电池取出提到自己家中充电，这种充电方式存在一定的风险性，一旦出现事故导致家中人和财产受到伤害及损失，并且不方便，有电梯的还好，没有的天天搬，烦。 2一些业主自己从家中拉线到电动车旁充电，存在电线混乱，私拉乱接，存在着很大安全隐患，容易造成人身触电危险（特别是下雨刮风天），邻里之间也易产生纠纷。给物业管理者增加工作难度，加大物业公司与业主之间矛盾。 3随着房产商及物业公司注重品牌，提升物业公司知名度，也采取了设计专用电动车充电车棚，有的是包给个人来经营，按月收取车位费或充电费等，有些常充电的业主认为合理，而一些不常充电的业主认为这种收费方式不合现，物业管理经营不够人性化等问题随之出现。 从目前的角度来说是解决了充电问题，不乱接乱拉电线现像，但是没有从根源上解决安全问题。电动车一般情况下最长的充电时间是8--10个小时，再充也充不进去了，并且常时间对充满电电池充电，容易造成设备提前老化，设备过热导致起火等安全隐患。 4小区配套设施的完善程度，是每个购房者最为关心的焦点之一，因此，谁能有效解决这个难题，谁就能受到业主的欢迎和赞赏，这也必将成为今后众多开发商，在房产销售中，竟相宣传的一个新卖点。 据中国物业协会统计，当前许多物业公司经营十分困难，大多处于维持状态，有的已处于濒临倒闭的边缘。究其根本原因是创收能力差，服务观念亟待转变。物业公司要生存、要发展，就必须改变思维方式，为业主所想而想，以解决实际问题带动多种途径创收，而不能单纯依靠提高物业收费的方式增加收入。以服务带创收，是物业公司发展壮大的重要途径，也必将受到广大业主的支持和欢迎。 云易充小区智能充电站，是一款集安全、放心、简洁、方便等，于一体的智能充电站。一经出售，便好评不断。 二、建立集中智能化充电站的重要意义
电动公交车充电桩 监理规划
武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工 项目 监理规划 编制： 审核： 批准： 甘肃金诚建设监理有限责任公司 二○一七年三月 一、工程项目概况 1.1项目名称：武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目 1.2项目地点：武威市城东工业园区 1.3建设单位：甘肃电保姆电力服务股份有限公司
1.4监理单位：甘肃金诚建设监理有限责任公司 二、工程特点 本工程为武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目，施工地点位于武威市城东工业园停车场，本场站计划共计400辆纯电动公交车，分为二期进行建设，该项目一期计划新建快速充电桩20座，慢速充电桩180座；终期达到快速充电桩40座，慢速充电桩360座，满足400辆电动公交车充电能力。电源由110KV城东边专线间隔敷设线路至新建10KV开闭所，再由10KV开闭所敷设电缆至各新建箱式变；本工程在室外设置11台箱式变，10台630KVA箱变供给电动公交车充电桩。一台500KVA箱变供给给所有办公路、维修中心、锅炉房、换热站及泵房。 新建开闭所高压部分进出线方式为电缆沟道下进下出。 三、监理工作范围 受业主委托，本公司对武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目实施监理服务，监理范围主要包括：新建停车场场区内高低压配电工程、公交充电系统的安装及辅助设施的安装。 四、监理工作目标 计划开工日期： 3月20日 计划竣工日期： 4月24日 计划工期总日历天数36日历天 工程质量等级：达到国家规定的质量评定标准 项目投资：监理范围内的工程，工程总投资控制在《施工合同》约定的范围内。 五、监理工作依据
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 监理规划 编制：（总监） 审核：（技术负责） 年月日
监理规划审批表
目录 1、专业工程概况和特点 2、监理工作依据 3、监理工作流程 4、监理工作的控制要点及目标值 5、监理工作的方法和措施 6、监理旁站内容、方法和要求 7、钻孔桩施工监理检查记录表式
钻孔灌注桩监理实施细则 1 专业工程概况和特点 本工程位于西安市凤城五路于凤城四之间长庆公司院内西邻未央路，建筑总面积约72000㎡。地下室3层，建筑面积约㎡；主楼1栋26层，附楼7层，基础采用桩﹢承台﹢筏板型基础，裙楼、车库、基础采用梁﹢筏板型基础。地上部分为框剪结构。 本工程±0.000相对于绝对标高388.850ｍ、基底标高为-18.10ｍ。 本工程混凝土灌注桩共301根，设计桩长分别为30ｍ和37ｍ、其中，设计试桩3根，桩长37ｍ﹙ＳＺ1－ＳＺ3﹚的采用锚桩提供反力、单桩承载力特征值3700ＫＺ、及限值7400ＫＺ、试桩桩顶标高-16.5ｍ、施工桩长38.6ｍ、桩径700㎜、成孔深度39.1ｍ、混凝土等级Ｃ40、成孔工艺采用泥浆护壁璇挖钻孔。锚桩12根。工程桩桩顶标高-18.15ｍ。 a. 桩1；长30米、钻孔灌注桩单桩竖向承载力特征值3100KN、极限值6200ＫＮ；桩2；长37米、单桩竖向承载力特征值为3700KN、极限值7400ＫＮ。 b. 灌注桩施工时钻头锥形钻头夹角应大于1200，钻头直径须与设计孔径相同；钻孔灌注桩施工前，必须试成孔，数量不少于2个以便核对地质资料，检验所选设备、施工工艺及技术要求是否适宜。 c. 根据3个试桩成孔和S1－S3三组试桩资料，本工程决定采用施工方案参数：①泥浆比重：一清为，二清为，粘度为；②成孔至灌砼开始时间须小于小时，超过小时，重新扫孔。 本工程地质情况为：（1）层、填土；（2）层、黄土；（3）层、黄土；本工程桩基施工深度分部在4－10层之间（4）层、古土层；﹙5﹚层、粉质粘土；﹙6﹚层、中沙；﹙7﹚层、粉质粘土；﹙8﹚层、中沙；﹙9﹚层、粉质粘土；﹙10﹚层、中沙。 地下水情况；通过检查井观察及基坑开挖后实测的地下水位在-17米左右。 2 监理工作依据
电动公交车充电桩监理 细则 公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目 监理细则 编制： 审批： 甘肃金诚建设监理有限责任公司 第二十项目部 二○一七年三月
施工项目 目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (3) 第三章监理工作的控制 (6) 第四章监理工作的控制要点及目标值 (12) 第五章旁站人员主要职责 (14) 第六章桩基工程验收应提交资料 (15) 第七章安全文明施工的要求 (16)
施工项目 第一章工程概况 项目名称：武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目 项目地点：武威市城东工业园区 建设单位：甘肃电保姆电力服务股份有限公司 监理单位：甘肃金诚建设监理有限责任公司 本工程为武威市纯电动公交车充电桩及停车场建设项目（电力）第一标段工程施工项目，施工地点位于武威市城东工业园停车场，本场站计划共计400辆纯电动公交车，分为二期进行建设，该项目一期计划新建快速充电桩20座，慢速充电桩180座；终期达到快速充电桩40座，慢速充电桩360座，满足400辆电动公交车充电能力。电源由110KV城东边专线间隔敷设线路至新建10KV开闭所，再由10KV开闭所敷设电缆至各新建箱式变；本工程在室外设置11台箱式变，10台630KVA箱变供给电动公交车充电桩。一台500KVA 箱变供给给所有办公路、维修中心、锅炉房、换热站及泵房。 新建开闭所高压部分进出线方式为电缆沟道下进下出。
施工项目 第二章编制依据 本监理实施细则的编制依据： 电动汽车及充电技术标准? （1）GB/T 《电动车辆传导充电系统一般要求》? （2）GB/T 《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》? （3）GB/T 《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机(站)》 （4）GB/T 19596-2004《电动汽车术语》 （5）QC/T 743-2006《电动汽车用铿离了蓄池》 （6）GB/T 《电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求》（7）GB/T 《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》（8）GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之问的通信协议》 （9）GBT 《电动车辆传导充电系统一般要求》 （10）GBT 《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源的连接要求》 （11）GBT 《电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)》
电动车充电站使用管理要求 一、设备管理要求： 1.短路保护功能测试正常 2.接电工作:不管先插一头，充电器都不得损坏为合格。 3.反接保护正常:当电池输出极性不相配，充电器不能充电但不能损坏，当 极性、正确又正常充电。 4.输出参数:充电要求: 36V ，终止电压44.1V-44.4V。 5.充电插头:在充电过程中不能发热。 6.充电设施故障、检修时须设立警示标识。 7.保证充电设施无明显破损、锈蚀。 8.露天充电设施须有安全防护措施，保证雷雨等天气的充电安全。 9.定期对充电设施外壳进行清洁，对内部进行除尘。 10.定期对充电设施进行点检、维护和保养，并做好记录。 11、消防设施配备齐全，合理摆放，不得随意挪动。定期对消防设施 进行检查，保证完好有效，并做好记录。 二、使用管理要求： 1、充电站仅供统一企业员工电动车充电使用，外单位及其他人员不得使用； 2、刷卡（或投币）后，系统就会给对应通道的插座供电，同时屏幕会显示 工作状态及时间，找到对应的插座后可充电； 3、充电站实行刷卡（或投币）充电管理，刷卡或投币1元可以充电3个小 时； 4、设备上对应的一个插座充一辆电动车，严禁一座多充现象； 5、电动车需按秩序停放充电，充电时长不得超过6小时，不充电或充电完 毕的车辆不得停于充电处，应停放到指定的其它停车位置，以方便下一 辆电动车充电； 6、充电站的供电时间为早8:00至当日22:00； 7、因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而 引起的火灾及其他伤害，造成损失的由车辆所有人负责； 8、电动车内严禁摆放贵重及其他易燃、易爆物品，违者后果自负； 9、充电站发生故障时，需报告工务电务专业处理，不得自行处理； 10、损坏充电设备照价赔偿； 11、卡充值服务，由管理部办理。 12、确保紧急出入口、消防通道畅通。 13、台风、暴雨等天气来临前须对充电设施进行防护。高强闪电、雷 击频繁天气，须暂停充电作业，并关闭设备电源。 14、充电设施维修前应切断电源，如需带电检修应两人以上人员作业。 三、充电站设备选型要求
钻孔灌注桩工程监理细则 一、审查施工单位资质、质保体系、施工组织设计、人员上岗证等。 二、仔细审阅钻孔灌注桩施工组织设计，发现问题认真提出。严格要求施工单 位按批准的施工组织设计施工。严禁违章排放废浆，污染环境。 三、检查桩孔定位放线、标高、桩数。施工场地需平整、坚硬。 四、钻孔灌注桩施工工艺流程图： 五、查验有关水泥、钢筋、石子、黄砂等有关质保资料，并按规定进行见证取 样送检。水泥强度等级不宜低于42.5，石子宜采用5-25MM粒径的碎石，最大不超过40MM，砂为中粗。 六、用作桩基的工程桩施工前必须进行试成孔，数量不得少于2个，以便核对 地质资料，检验所选的设备、机具、施工工艺及技术要求是否适宜，如孔径、垂直度、孔壁稳定和沉淤等检测指标不能满足设计要求，应拟订补救措施或重新选择施工工艺，并经设计书面认可。 七、成孔开始前充分做好准备工作，成孔施工应一次不间断地完成。成孔完毕 至灌注砼的间隔时间应小于24小时，要及时做好施工过程的原始记录。灌注桩施工大部分是后道工序覆盖前道工序，又在看不见的桩孔内，隐蔽性极强，所以特别要严格施工工序控制，及时进行质量检验及隐蔽工程验收，随时检查钻孔及砼灌注记录，注意故障及异常情况的处理，并做好记录。
在相邻刚灌注完毕的邻桩旁成孔施工，其安全距离不宜小于4d或最少时间间隔不应少于36小时。 八、成孔时钻机定位正确，水平、稳固，钻机回转中心与护筒中心的偏差不应 大于20MM，成孔过程中钻机头部滑轮组、回转器与钻头应始终保持同一铅垂线上，保证钻头在吊紧状态下钻进。 九、合理选用注入孔口泥浆，一般泥浆密度≤1.10。控制排出孔口泥浆密度：正 循环成孔≤1.3，反循环成孔≤1.15，泥浆密度难以达到时，可通过试桩实测，适当放宽。严格控制好护壁泥浆的比重，孔内液面高度等防止孔壁坍落。 十、成孔质量及检测方法的规定（见下表） 注：1、d——桩的设计直径。 2、桩径允许偏差正值指平均断面，负值仅指个别断面。 十一、按设计图检查钢筋笼的配筋类别、规格、根数、间距、搭接长度、焊点及其技术要求。钢筋笼应在制作台架上成型，保持平直，防止弯曲变形。钢筋笼可分段制作，制作前应将主筋校直，清除钢筋污垢、锈蚀。 （一）钢筋笼制作要求： 1．钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其允许偏差应符合表6、1、3的规定。
1.电动车自助充电管理系统 本设备主要为校园及其它电动车集中存放处，提供有偿计量收费。彻底解决校区内因无充电、计量设备，致使学生在宿舍楼前，乱拉乱扯电线等诸火灾、触电安全隐患。同时，也方便了学生，不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理，防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。 1.1.规划安装位置 序号安装地点充电设备充电车棚 1 停车场电梯口* 2 2 2 老校区7号公寓门口*5 5 1 3 北校区*15 15 1 合计22 2 1.2.采用电动车充电管理计费系统的意义 作为智能建筑停车场管理系统的一部分，电动自行车充电管理站的建立，将会更加完善智能校园的配套设施。 便捷用户使用，避免拎电池上楼充电等现象继续存在，为学生使用电动设备提供方便。 有效的杜绝拉丝乱接等现象的发生，避免可能发生的火灾事故。 充满自动断电，有效防止过冲所带来的劣质电池爆炸等灾害事故。 用户持卡可在管理单位下属的任意充电设备充电，可操作性强。 通过集中的供电管理，有效节约能源。 收费方式合理，对使用频率高低用户而言，减少管理中可能存在的不同意见。 长期使用，能够延长电池的使用寿命，减少用户由于非正常充电导致的重复支出。
1.3. 系统介绍 1.3.1. 系统的组成 1、后台软件包含充值管理软件、卡片读写器、充值小票打印机。 2、后台软件不需要与主机连接，减少布线。 1.3.2. 5.2系统主机的性能参数 输入电源：交流220v ，50hz 。 输出功率：最大输出功率1KW 。 规格尺寸：宽28CM 、高40CM 、厚15CM,重4KG 。 后台软件 充 电 非接触式 卡 充 电 智能 智能 … 智能 智能 智能 智能
电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010） 1范围 本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB 50052-2009供配电系统设计规范 GB 5005310kV及以下变电所设计规范 GB 50054低压配电设计规范 GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差 GB/T 14549电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB 50217-2008电力工程电缆设计规范
GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50289城市工程管线综合规划规范 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB 3096-2008声环境质量标准 DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL 5027电力设备典型消防规程 电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见 Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范 3名词术语 3.1电动汽车electric vehicle（EV） 用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
作者：曾唐赤岭下综合市场工程 桩基工程 监 理 细 则 编制：曾唐 审核：杜立 广东天衡工程建设咨询监理有限公司惠州分公司 2006年7 月20 日
一、工程概况 （一）、项目特征 惠州市红旗开发有限公司投资兴建的赤岭下综合市场工程，位于仲恺高新开发区19号小区，工程占地面积3551㎡，总建筑面积约16600㎡，由惠州市建筑设计院设计，惠州市城乡建筑工程有限公司承建。受建设单位的委托，广东天衡工程建设咨询监理有限公司惠州分公司对本工程实施监理。 （二）、工程特点： 基础工程：本工程基础采用高强预应力静压管桩基础，桩径为500㎜，桩砼强度等级为C80，桩端持力层为强风化泥质粉砂岩层，有效桩长约14—20m，单桩承载力特征值为900KN，承台地梁砼强度等级为C30。 二、编制依据 （1）、该工程项目的监理规划； （2）、设计图纸； （3）、建筑桩基技术规范（JGJ94—1994）； （4）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）； （5）、建筑工程质量检验评定统一标准（GB50300—2001）； （6）、施工组织设计和施工技术方案； 三、预应力混凝土管桩特点 先张法预应力混凝土管桩是工厂化生产的混凝土成品，它的成型工艺是混凝土置于定型的钢模板壳内。启动旋转机，开始以慢速度转，混凝土沿模型内壁排开，初成管形，随着速度加快，离心力增大，混凝土在高速旋转离心力的作用下，逐渐密实，混凝土内的水份和部分水泥浆被排除，于是混凝土管桩形成。 先张法预应力混凝土管桩作为一项新技术、新产品，近几年在我省得到大量推广使用，尤其在小高层的建筑中，由于其经济效益显著应用更为广泛。
随着小区使用电动车智能充电站的数量的逐渐增多，购买的商家也逐渐的多了起来，商家在购买的时候一般都会问到价格，因为这在一定程度上关系着商家在哪个厂家进行购买。 但是俗话说“一分价钱一分货”，质量好的产品价格就高，质量不好的价格就低，所以，价格并没有一个固定的数，不过一般会在800元-2600元之间一台，因此大家在选购时，不可盲目、冲动，要进行合理的比较后再做选择，才能确保产品质量好。 由于商家的需求不同，所以在购买的时候其价格是不一样的。下面是具体情况下的价格，大家可以进行参考。 1.销售地 如果商家在经济相对比较发达的地区进行购买，其价格一般会在900元-2700元之间一台；如果商家在经济相对一般的地区进行购买，其价格会在760元-2600元之间一台。这主要是当地的经济水平和物价水平决定的。
2.购买地 如果商家是第一次进行购买，不是在厂家询问的价格，这时价格相对的会高一些，在820元-2760元之间一台；而有些商家是在厂家进行的问价，相同的产品这时的价格会在760元-2400元之间一台。 3.品牌知名度 如果商家购买的小区使用的电动车智能充电站厂家知名度比较的高，其价格一般在850元-2600元之间一台；如果商家不是特别的注重品牌，选择的品牌知名度相对的不是特别的高，这时销售的价格会在750元-2420元之间一台。 当然，影响价格的因素还有其他的，在这里就不一一给大家分析了，商家在购买的时候可以进行自身的判断和选择。 但是需要注意的是：价格是由成本控制的，厂家在出售的时候不会低于自己的生产价值，这时如果有的厂家给的价格过低，商家在购买的时候就需要慎重了，以免购买的设备质量存在隐患，从而影响后期的使用情况。 以上就是郑州安能电子科技有限公司分享的全部内容，希望对大家的生活和工作有所帮助。该公司成立于2012年，是一家集智能化自助设备研发、生产、