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游船运营方案一、背景介绍近年来，随着旅游业的快速发展和人们对休闲娱乐的需求增加，游船旅游成为了一项受欢迎的休闲方式。
为了满足市场需求，并提供一种舒适、安全的游船体验，我们特别制定了游船运营方案。
二、游船设备和航线规划1. 游船设备为了提供一流的游船体验，我们将配备高品质的游船设备。
游船将采用现代化的设计，船体结构稳固且外观漂亮。
船上设有宽敞舒适的座椅，以满足乘客的舒适需求。
此外，游船内还设有舒适的洗手间，便于乘客使用。
2. 航线规划我们将根据地理优势和游览需求，制定合理的航线规划。
航线将涵盖当地著名景点，如风景优美的湖泊、历史遗迹等。
在游览过程中，我们将提供专业的解说员，介绍沿途的景点和历史文化，为乘客提供更深入的了解。
船只运行的时间安排将考虑到当地天气、游客人数和景点开放时间等因素。
三、游船运营管理1. 服务人员培训为了提供优质的服务，我们将重视培训游船服务人员。
服务人员将接受专业的培训，了解游船运营流程、船舶安全、旅游知识等方面的内容。
他们将熟悉游船设备和保养，提供热情周到的服务，确保乘客的船舶体验。
2. 安全措施游船运营面临着一定的安全风险，因此我们将采取一系列的安全措施，确保游船运行过程中的安全。
首先，游船将配备先进的导航和通信设备，以确保航行安全。
其次，我们将遵守相关法律法规，定期检查船只设备，并保证其正常运行。
另外，我们将培训船员，提高其应对突发事件的能力，确保乘客的人身安全。
3. 环境保护为了保护游船运营地的生态环境，我们将注重环境保护工作。
游船将采用清洁能源，减少对环境的污染。
在航行过程中，我们将遵守相关的环境保护法规，不随意丢弃垃圾。
同时，我们将积极宣传环保意识，引导乘客爱护自然环境。
四、市场推广和服务质量管理1. 市场推广为了吸引更多的游客，我们将进行市场推广活动。
我们将通过多种渠道进行宣传，如社交媒体、旅游网站、旅行社等。
通过提供旅游优惠、推出特色游船活动来吸引游客的注意。
游船运营方案随着人们生活水平的提高和休闲需求的增加，游船运营已经成为了一种热门的旅游方式。
为了能够运营成功，游船运营方案需要考虑多个方面，包括游船选择、路线选择、服务质量等等。
本文将从这些方面逐一进行阐述。
一、游船选择游船的选择是游船运营中最基础的组成部分。
在选择游船时，需要考虑游船的大小、质量、舒适度等因素。
游船大小应该根据客流量来确定，一般而言，在游船单程运营中，一个较小的游船可以容纳约50人左右，而较大的游船可以容纳100人以上。
在游船的质量方面，需要考虑游船的结构和材料，确保游船的航行安全和乘客的乘船舒适度。
此外，游船还应该装备相关的救生设备，以备紧急情况下使用。
二、路线选择在游船运营中，路线的选择同样也非常重要。
路线的选择应该根据游客的需求和地理特点来确定。
比如说在城市内河流周围开展游船运营时，可以选择游览周边景点，远足公共纪念场所和历史遗迹。
对于一些长途旅游线路，游船运营方案应该结合当地文化特色，确定旅游线路，为游客提供更为深刻的文化体验。
三、服务质量在游船运营中，服务质量是吸引游客和保持游客满意度的关键。
服务人员需要经过专业培训，确保为游客提供优质服务，包括接待、引导、指导等方面的服务。
同时，游船上的餐饮服务同样也需要考虑。
餐饮服务应该提供质量上乘的美食，让游客在船上就能品味当地的特色美食，增强游客的食欲和旅游体验。
四、安全保障在游船运营中，安全保障是最重要的。
游船必须满足相关安全标准，应注意游船的安全设施、设备的完好、船上的物品应该保持固定，以免在航行中滑动导致伤害。
此外，游船必须配备专门人员，负责指导乘客如何正确佩戴救生衣等。
运营方还需要备有应急预案，一旦发生危险情况可以及时应对。
综上所述，游船运营方案需要考虑多个方面，包括游船选择、路线选择、服务质量等等，只有在这些方面做好准备，才能够吸引游客，提高服务质量。
同时，整个运营过程中，安全也是最重要的因素，我们一定要通过严谨的保障措施，为游客提供一个安全的旅游环境。
“xxxx游船”项目游船运营方案二0一三年7月目录概况第一章管理制度一、关于严禁员工参与黄、赌、毒活动的规定二、关于财务管理的规定三、关于发票管理的规定四、关于加强售、检票管理的规定五、关于加强票据管理的规定六、关于固定资产管理的规定七、关于物品领用的规定八、关于加强劳动纪律的规定九、关于加强岗位管理的规定十、关于工作秩序安全管理的规定十一、旅游公司游船经营管理规定十二、关于加强手摇船船员管理的规定第二章检查考核总则第三章考核细则一、科室二、游船班个人考核细则三、安全、环境卫生个人考核细则四、票务班个人考核细则五、蓄电池充电维护考核细则第四章规范服务程序一、科室二、游船班三、安全、环境卫生班四、票务班第五章安全操作一、公园游船安全操作规程二、充电房安全操作规程三、公司船舶维修保养制度第六章水上应急预案概况本项目身处与地区，湖面面积约xxx亩，共座码头，码头岸线总长公里，四周风景优美绿草如茵，东临路，西接，交通便利，是避暑游玩好地方。
公司意在贵地区，在水、陆两域环绕规划建设旅游、休闲与一体的综合立体的项目，预计总投资万，分期完成整个项目的规模，现正处于旅游旺季，一期水上游船项目先行投入中、小型游船，以及配套的陆域设施，主要针对大众消费群体，预计投入资金万。
项目成立运行也就油然而生出现诸多问题，为使项目有序安全的运行，特制定本营运方案。
组织框架第一章管理制度（一）关于严禁员工参与黄、赌、毒活动的规定一、关于卖淫、嫖娼⒈公司员工严禁卖淫、嫖娼；⒉凡卖淫、嫖娼者，经公安机关处理后，公司对其一律予以开除；⒊凡卖淫、嫖娼者，未经公安机关处理的，经他人举报查实后，公司对其一律予以开除。
二、关于赌博⒈公司员工严禁参与赌博或为赌博提供条件；⒉对情节轻微、未经公安机关处理的，经他人举报查实后，公司将对其进行批评教育并与考核挂钩；⒊对情节较轻、经公安机关处理，给单位声誉造成一定影响的，公司将视其情节轻重予以警告、严重警告、记过、记大过处分并与考核挂钩；⒋对情节严重、经公安机关处理后，严重影响单位声誉的，公司对其一律予以开除处分。
游船承包运营方案一、项目概述游船承包运营是指由一家公司或个人承包一艘游船，提供给客户进行游船旅行、活动或举办各种活动的服务。
这种经营模式可以满足个人、团体或企业的需求，可以在湖泊、河流、海洋等水域进行。
二、市场分析1. 市场需求随着人民生活水平的提高，人们越来越关注休闲度假和娱乐活动。
在大城市，居民工作生活压力大，对轻松愉快的方式放松身心的需求也日益增加。
因此，游船旅行成为了人们休闲娱乐的一种选择。
此外，企业也经常组织员工活动或会议，需要相关的服务。
2. 市场机会随着旅游业的快速发展，游船业也随之而来。
各种节日、假期都是游船承包运营的黄金时间。
除此之外，也有不少企业在进行培训、团建时，选择在船上进行活动。
因此，游船承包业务市场前景广阔。
3. 竞争形势目前游船承包运营市场竞争尚未激烈，尚有很多空间可以拓展。
由于游船承包运营对相关资金、设备和运营经验等方面要求较高，一些小型企业或个人从业者并没有实力进入这个市场，为有实力的承包商留出了更多机会。
三、承包运营方案1. 选择合适的游船在进行游船承包运营之前，首先需要找到一艘合适的游船。
这需要考虑船体大小、船舱设施、船体外观等因素。
游客舒适度和安全性都是必须要考虑的因素。
同时，要考虑船只的保养情况、维修成本等。
2. 寻找适合的水域选择一个适合的水域进行游船承包运营也是必要的。
一般来说，景色优美、水质干净的水域更受游客欢迎。
同时，需要考虑水域的环境保护政策和法规，确保自己的经营符合当地的规定。
3. 设计吸引人的旅游线路设计吸引人的旅游线路是游船承包运营的核心之一。
线路的长短、沿途的景点和景色都需要考虑。
一般来说，游船旅行主要是让游客享受船上的风景和氛围，因此线路的设计至关重要。
4. 精心安排船上服务在游船承包运营过程中，船上的服务也是非常重要的。
需要有专业的工作人员负责安全管理、导游讲解、餐饮服务等。
服务人员的专业素质和服务意识，直接关系到游客的满意度。
5. 推广和营销推广和营销是游船承包运营的关键。
旅游船舶安全运营管理制度一、水上事故应急措施（一）游船经营部门要成立安全生产组织机构，安全防火组织机构。
（二）如期要对成员进行灭火、扑救、打捞、抢救现场演练，使全体成员都能掌握基本抢救要领，对出现险情能够及时进行抢救。
（三）所有型号的船只要按规定配置救生设施，设有专职或兼职救生人员，如遇落水能及时赶到现场，采用救生措施。
（四）对救生设施要进行经常性检查，其数量和质量必定达到海事部门要求。
（五）发惹祸故要迅速报告及时组织人力进行抢救，当事人需积极配合检查事故原因。
二、船舶驾驶员岗位责任（一）按航行规则履行职责，坚守岗位，集中精力谨慎驾驶，填好航行日志。
（二）遇暴风、大雾、暴雨、视线不清等不能够保证安全情况下，严禁航行，四级风以上天气严禁航行。
（三）按规定客位载运游客，严禁超载航行。
（四）两船相遇，做到小船让大船，及时躲让危险地域，减速行驶。
（五）超越其他船只时，做到正确判断前船动向，保持安全距离，被超越时要减速航行。
（六）遇有阻截物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。
（七）有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方正确采用措施 , 防范事故 , 减少事故损失。
（八）离靠码头要观察好周围有无船只及危险物，方可航行。
（九）遇有意外情况，须保持沉稳，采用措施稳固办理。
（十）船舶驾驶员要获取交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。
三、船员职责（一）船员要依照海事的行船规定进行航行。
（二）驾船员必定持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。
（三）必定装备水上安全救生器材及灭火器材方可出船。
（四）必定按客位进行载客，不得超载。
（五）驾驶员和船上工作人员不得酒后上岗。
（六）在四级风以上不能够出船。
（七）出船前必定对船舶进行检查，保证行船万无一失。
（八）船上救生人员必定忠于职责，遇到紧急情况要做到舍己救人。
四、轮机员岗位职责（一）保证发动机处于圆满状态。
（二）按保养条例每日进行技术保养维修，做好出航准备。
游船项目实施方案模板随着旅游业的快速发展，游船项目成为了越来越受欢迎的旅游方式。
游船项目实施方案模板的制定对于游船项目的顺利推进和成功运营至关重要。
下面我们将就游船项目实施方案模板进行详细的介绍。
一、项目概况游船项目的实施方案模板首先需要对项目的整体概况进行概述，包括项目的目标、范围、预期效果等内容。
在这一部分需要明确项目的基本情况，为后续的实施提供清晰的方向。
二、项目背景在项目背景部分，需要对游船项目的市场需求、竞争分析、政策法规等方面进行详细的调研和分析，以便为项目的实施提供充分的依据和支持。
三、项目目标明确游船项目的实施目标，包括项目的经济效益、社会效益、环境效益等方面的目标，为项目实施提供明确的指导和标准。
四、项目实施方案在项目实施方案部分，需要对项目的具体实施步骤、时间节点、责任人等进行详细的规划和安排，确保项目的顺利进行和有效管理。
五、项目风险分析对游船项目可能面临的各种风险进行详细的分析和评估，并提出相应的风险应对措施，以确保项目的顺利实施和运营。
六、项目预算对游船项目的实施预算进行详细的编制和说明，包括项目的资金来源、使用计划等内容，确保项目的资金使用合理、透明。
七、项目评估制定游船项目的实施评估方案，对项目的实施效果进行定期的评估和监控，及时发现问题并提出改进措施。
总的来说，游船项目实施方案模板的制定对于项目的顺利实施和成功运营至关重要。
只有通过科学合理的方案模板，才能够确保游船项目的顺利进行和取得良好的效果。
希望通过我们的努力，游船项目能够为广大游客带来更好的旅游体验，为旅游业的发展贡献力量。
游船规范运营方案第一章绪论1.1 规范运营方案的背景与意义随着旅游业的不断发展，游船旅游在国内外越来越受到游客的欢迎，成为了一种独特的旅游方式。
然而，游船旅游也面临着一些问题，例如安全隐患、环境污染、服务质量不稳定等。
因此，制定并执行游船规范运营方案，对于提高游船旅游的管理水平、提升旅游质量具有重要的意义。
本规范针对游船旅游的规范运营提供了机制化的管理和标准化的操作手册，目的在于规范游船旅游行业的相关经营行为，提高服务水平，保障游客权益，推动游船旅游业的良性发展。
1.2 规范运营方案的编制依据本规范的编制依据主要包括国家旅游局相关规定、游船行业内的先进管理经验、国际上公认的游船运营标准等。
同时，本规范也结合了国内外游船行业的实际情况和市场需求，具有实践性和可操作性。
第二章游船运营管理机构2.1 游船运营管理机构的组织架构游船运营管理机构是指专门负责游船运营管理工作的机构，主要负责游船运营方案的实施和监督管理。
其组织架构应包括行政管理部门、营销部门、客户服务部门、安全管理部门、财务管理部门等。
各部门相互配合，共同推动游船运营工作的顺利开展。
2.2 游船运营管理机构的职责（1）行政管理部门：负责制定和完善游船运营管理制度，组织实施相关培训和考核，协调各部门工作，及时解决运营中的问题。
（2）营销部门：负责游船产品的营销推广工作，制定并实施销售计划，提高游船的市场竞争力。
（3）客户服务部门：负责游客接待、导游服务、客户投诉处理等工作，提供优质的服务体验。
（4）安全管理部门：负责游船安全管理工作，制定安全操作规程、开展安全培训、协调应急救援等。
（5）财务管理部门：负责游船财务管理工作，制定预算、核算成本、管理收支等。
2.3 游船运营管理机构的人员配置游船运营管理机构应根据企业规模和经营需求，合理配置管理人员和服务人员。
不同职能的部门应配备合格的专业人员，确保各项工作的正常开展。
同时，应加强人员的培训和管理，提高员工的素质和服务水平。
游船运营方案1. 概述游船运营是指通过购买或租赁船只，提供游船服务来满足游客的需求。
游船运营可分为两种类型：河流游船运营和海洋游船运营。
本文将重点介绍河流游船运营方案。
2. 目标市场游船运营的目标市场主要是喜欢享受水上风景和舒适环境的游客。
潜在客户包括本地居民、游客和旅行团。
为了增加客户群体，可以与旅行社、酒店和旅游景点等相关机构合作，进行营销推广。
3. 船只选择选择适合的船只是游船运营的关键。
以下是一些常见的船只类型：•电动游船：使用电池或太阳能驱动，环保且安静，适合用于河流和湖泊的游船运营。
•桨式游船：采用划桨的方式，具有浓厚的文化氛围，适合用于文化古城和风景名胜区的游船运营。
•豪华游船：拥有高端设施和舒适的内部空间，适合用于游轮式的游船运营。
根据不同的目标市场和运营需要，选择适合的船只类型。
4. 航线规划航线规划是游船运营的重要组成部分。
以下是一些航线规划的原则：•主题性航线：根据地域特点和游客需求，设计不同的主题性航线，例如历史文化航线、自然风光航线等。
•安全性考虑：确保航线的安全性，避开危险区域和隐患，同时设立标识和警告标志。
•可行性评估：考虑船只的制约条件，如尺寸、航行能力等，评估航线的可行性和可任运行的时间。
根据不同的航线规划原则和目标市场需求，制定合适的航线。
5. 安全措施游船运营需要重视安全措施，以保障乘客的安全。
以下是一些常见的安全措施：•定期船检：对船只进行定期检查和维护，确保船只的良好状态。
•乘客教育：在乘船前，向乘客提供安全知识和操作说明，包括应急措施和防范方法。
•安全设备：船只需要配备必要的安全设备，如救生衣、灭火器等，以应对突发事件。
保证安全措施的全面和有效性，是游船运营的核心要素。
6. 人员配备游船运营需要适当的人员配备，包括船员和服务人员。
以下是一些常见的职位：•船长：负责船只的驾驶和航行安全。
•服务人员：提供服务和解答乘客的问题。
•导游：介绍航线沿途的景点和历史文化。
游船合作运营方案一、背景分析随着旅游业的迅猛发展，游船旅游成为人们休闲度假的新选择。
游船带来的不仅是旅游的方便和快捷，更是一种全新的旅游体验。
随着市场需求的不断增加，游船运营也成为了一个热门的投资项目。
然而，游船的运营不仅需要涉及到船只的购买和维护，还需要考虑船舶安全、园区环境卫生、游船设施和服务等多个方面。
在这样的情况下，游船合作运营成为了一个理想的解决方案。
本文将从游船合作运营方案的角度进行探讨，为投资者提供一种全面的经营策略。
二、合作伙伴选择游船合作运营的第一步是选择合适的合作伙伴。
合作伙伴的选择将直接关系到游船业务的成功与否。
选择一个强大的合作伙伴，可以为游船业务带来更多的资源支持，减少风险，增加成功的机会。
一般来说，游船合作运营的合作伙伴可以分为船东、园区运营方和旅游公司等多个方面。
1.船东船东是游船合作运营中最重要的合作伙伴之一。
船东负责船只的购买和维护，以及船员的选拔和培训等工作。
船东的选择需要综合考虑其船只的数量、品质、保养程度以及对游船业务的理解和参与程度等因素。
一般来说，大型的船东有更多的船只资源和更完善的服务保障，可以为游船合作运营提供更多的支持。
同时，船东还要能够与园区运营方和旅游公司等合作伙伴形成良好的合作关系，以确保游船业务的顺利进行。
2.园区运营方园区运营方是游船合作运营中另一个重要的合作伙伴。
园区运营方负责提供游船停靠的场地、安全设施、环境卫生、旅游导览等服务。
园区运营方的选择需要考虑其地理位置、景区资源、游客流量以及对游船业务的发展潜力等因素。
一般来说，选择拥有丰富旅游资源和较高知名度的园区运营方，可以为游船业务带来更多的客源和更好的宣传效果。
3.旅游公司旅游公司是游船合作运营的另一个重要合作伙伴。
旅游公司负责游船业务的宣传推广、产品销售、客户服务等工作。
旅游公司的选择需要考虑其市场规模、品牌形象、销售渠道和客户资源等因素。
一般来说，选择具有较强市场竞争力和资源整合能力的旅游公司，可以为游船业务带来更好的销售收入和更多的潜在客户。
游船项目运营方案一、项目背景近年来，随着人们生活水平的提高和休闲度假需求的增加，游船项目逐渐成为旅游市场中备受关注的新兴项目。
游船项目以其独特的体验和风景优美的航行路线吸引着大量的游客。
本文旨在探讨游船项目的运营方案，提供管理者们一些建议，以使项目能够顺利开展并取得良好的经营效果。
二、项目定位1. 目标客群：游船项目主要面向喜欢度假、休闲、游览的消费者。
一般来说，游船项目更适合家庭、情侣和团体等喜欢舒适体验的游客。
2. 项目特色：游船项目的特色在于提供独特的航行体验和美景欣赏。
在航行过程中，游客可以欣赏到沿途的自然风光，同时还可以参与一些休闲娱乐活动，如钓鱼、野餐等。
项目的船只应具备舒适、安全、环保等特性。
三、项目规划1. 船只采购：根据项目定位和航行路线的特点，选择适合的船只。
船只应具备一定的载客量、舒适度和安全设备。
2. 航行路线规划：根据目标客群的喜好和美景分布，规划不同的航行路线。
路线的选择应兼顾游览景点、观赏美景以及避免交通拥堵等因素。
3. 活动策划：在航行过程中，可以结合沿途的风景和客群的需求，设置一些休闲娱乐活动，如钓鱼、野餐、欣赏演出等，增加游客的参与度和体验感。
4. 营销策略：通过多种渠道推广游船项目，如通过旅行社、在线旅游平台、社交媒体等。
可以制定一些优惠措施吸引客户，如早鸟优惠、团购优惠、特价票等。
五、项目管理1. 人员配置：根据项目规模和实际需求，合理配置管理和服务人员。
管理人员应具备一定的管理能力和旅游行业的经验，服务人员应具备良好的沟通、服务和安全意识。
2. 安全管理：游船项目的安全管理至关重要。
需要制定完善的安全操作规范和紧急处理方案，并进行员工培训。
船只应定期进行安全检查和维护，确保良好的航行环境。
3. 客户服务：提供良好的客户服务是项目成功运营的关键。
在航行过程中，工作人员应提供礼貌、周到的服务，满足客户的各种需求。
客户反馈应及时回应并对问题进行处理，以提高客户满意度。
武汉旅联东湖游船建设营运方案（初稿）为了加快东湖渔场改革转型步伐，2011年1月武汉旅联东湖游船公司挂牌成立后，集团领导亲自带队先后两次赴天津、杭州、无锡、仙岛湖等地考察，并对东湖和武汉市场进行了详细调研，制订了东湖游船建设运营方案。
拟以武汉旅联东湖游船公司为投资主体，抓住欢乐谷开园、六湖联通及高铁旅游的市场大势，拟在3-5年内，分三期投资超过5000万元，在郭郑湖、汤林湖、菱角湖和东沙湖（楚河汉街）四个不同区域，打造不同规格的中高档主题游船50艘，配套建设两处武汉水上游客集散中心及8处游船停靠点，开发10种以上水上观光休闲产品，整体提升东湖水上旅游品质和发展速度，推动武汉水上旅游产品进入国际国内市场。
具体方案如下：一、打造“四区十线”东湖游船观光休闲区。
1、根据东湖水域特点，近期将郭郑湖、沙湖、汤林湖和菱角湖近2.8万亩水面和近100公里岸线串联，开发四个东湖游船观光休闲旅游区。
主要包括：以郭郑湖、楚河汉街（沙湖）为核心的观光集散区，以接待国内外观光休闲旅游者为主；以汤林湖、菱角湖为辅助的休闲体验区，以接待散客休闲旅游者为主。
同时，在楚人狂欢岛及东沙湖区设置两处市级水上旅游集散中心，沿线及两处休闲体验区内设主题码头和10个停靠点，建立相应服务中心、游船补给和维修场所，形成全国最大的城中水上观光旅游区域。
2、根据国内外及本地旅游者的需求，拟开辟四大类12种旅游精品，主要包括：A．楚汉风情系列：AX2系列分别从沙湖和楚人狂欢岛两个集散中心出发的环线旅游观光线，沙湖楚河汉街——郭正湖沿线——海洋世界码头，游程约50分钟，旺季可实现20分钟/班，首开东湖夜游线路，为东湖游船主打线路。
B．经典东湖系列：“A+7”系列以游船为纽带，将省博物馆、听涛景区、梅岭1号、武汉大学、磨山、梅园、沙滩浴场、欢乐谷连成任意组合线路，使用联程票和套票，提供游客自选登岸旅游及环线接送，提供中英文导游服务，形成灵活多变的组合产品。
拟推出以游船观光为主体的七大精品线路：经典东湖游双线（听涛景区+磨山）、伟人足迹游、珞珈学府游、楚文化主题游、沙滩休闲游和欢乐主题游。
C．体验东湖系列：“B+X”系列以游船为纽带，整合碧波宾馆和其他合作酒店的住宿、餐饮、娱乐、会议、康体等服务体系，结合特色餐饮、楚市等旅游购物场所，提供“东湖一日游”、“二日休闲游”等产品，向国内、国际旅行商和散客、团体提供。
D．东湖休闲系列“2X X”型在汤林湖、菱角湖开发独具特色的休闲船，采取计时出租，提供套餐、饮茶、棋牌、小型会议、聚会、约会、漫舟、垂钓等水上旅游休闲产品，形成全国最具特色的水上休闲区。
二、东湖主题游船建造方案。
以湖北武汉地方文化和东湖旅游文化为品牌，分三期投入50条中高档“主题游船”，分别于一期（2011年6月至9月）、二期（2012年3月）、三期（2013年3月后）投入运营。
主要船型包括：1、楚文化特色画舫6条，现代观光船1条，于2011年6月——9月在两个核心区下水。
规格为40、60、80人各两条，现代观光船为60人规模，主要功能提供水上观光、休闲和会议接待，配置中英文电子和随机现场导游，提供茶饮、简餐、旅游商品、团队预约表演、夜游、包船、预约焰火等服务。
2、休闲船20条：分别于2011年9月至2012年3月投入10条，规格为16人、20人、30人系列，配合自驾电瓶船，主要在汤林湖和菱角湖运行，主要功能以休闲垂钓等参与性较强的船型为主，提供套餐、饮茶、棋牌、小型会议、聚会、约会、漫舟、垂钓等服务。
3、现代高端接待船2条。
分别于2012年后投入市场，主要在郭郑湖、沙湖运行，今后六湖联通后全线航行，规格为80-120人，主要功能以高级会议接待、餐饮、会展、高端聚会为主。
4、2013年后，根据市场需求情况，增加船只，进入长江夜游市场，最终规模达到50条以上，成为华中最大的中高端内湖游船基地。
表1：游船投放列表注：1、其余20艘船型根据市场需求滚动投入。
2、游船造价为预估价，以设计为准。
表2：游船功能列表名称基础功能特殊功能其他类别A垂钓等B餐饮C休闲D娱乐E包厢F会议G表演（焰火）H住宿I附加功能汉口号1，2 卫生间、空调、环保处理、中英文双语电子/现场导游、监控系统、救护系统、旅游商品系统、LED视频播放、卡拉OK、棋牌功能，包船垂钓、随机现场导游√√√√60人组合式√可变○茶艺○夜游、广告、现场导游武昌1，2号○√√√40人组合式√可变○茶艺○广告汉阳1，2号○√√√40人组合式√可变○茶艺○广告东湖号○√√√60人组合式√可变√○广告伟人号√√√√○√√√夜游、现场导游大武汉号√√√√○√√√夜游、现场导游落雁系列√√√√√√部分○部分夜游、广告太白系列√√√√√√部分○部分夜游、广告注：1、游船功能设计根据造价预算和详细规划进行选择。
2、内部诸项功能需要专业分类设计。
长20米载客60人造价150万左右借鉴园林建筑的形象，以船头的迎宾楼为设计重点，由人字歇山和卷棚歇山顶组成丰富的屋面形象，船尾机房以小型卷棚歇山顶和船头屋面呼应，中部主仓房采用平屋面加装饰栏杆收边，形成观景露台的造型意向。
结合游客的观景需求，船体立面采用传统的仿木隔扇构图、步步锦图案的装饰挂落镶边，大面积观景玻璃，丰富了船体的细部造型。
画舫示意图1600豪华双层客船主要参数如下：艇长：16米艇宽：4.1米吃水：0.53米航区：B型深：1.3米总高3.20米舱内净高：1.95米顶部观光平台20平方米配双机功率2X120-150马力航速28-35公里每小时乘员60人702所设计餐饮会议船，容量80人，造价约200万元海河观光三号会议船，容量40人蠡湖会议接待船，容量60人三、游船码头建设方案。
根据“四区多线”整体规划，设楚人狂欢岛和沙湖两个集散中心，各景区点分设码头和停靠点，总体投资约1000万元，设计方案如下：A郭郑湖区：“一心六点”式，以楚人狂欢岛为水上集散中心，分设听涛景区、弘毅大酒店、武汉大学、碧波宾馆四个停靠码头。
磨山、梅岭1号为共用码头。
在楚人欢岛设“东湖水上旅游集散中心”，设100个以上停车场；设候船区、休息区、码头、基础的餐饮商品等功能；设游船的支持系统补给、维修、安保，游客救护、投诉功能。
——听涛景区段设简易码头——梅岭一号共用码头——武汉大学段设依靠点，简易码头——碧波宾馆前设码头形成环线。
自助游旅游者可使用环湖票登船，团队包船可驻岸等待。
B汤林湖区：在停车场内设简易码头，今后配合整体开发——磨山停车场附近、落雁岛各设停靠点一处，提供临时游客接待及磨山登岸。
C菱角湖区：梅园西门停车场处设码头一处——梅园内破堤后设码头一条，提供环式游览。
D沙湖区：在楚河汉街设集散中心码头1-2处，或与大连万达共用租用码头，与郭郑湖形成串联环线。
四、目前主要工作。
具体操作拟分三期下水：第一期，主要是郭郑湖区和沙湖区6条画舫、1条现代接待船和10条汤林湖、菱角湖区休闲船，根据码头建设情况争取5-6月份部分船下水试营，其他船只集中在9月中旬前下水为；第二期为2012年3月份，东湖号、大武汉号，汤林湖、菱角湖船只下水；第三期为2013年，根据市场需要调整。
具体营运分为四个阶段：整体创意策划阶段、下水筹备阶段、试营运阶段和正式营运阶段，各阶段主要工作安排如下：四、游船投入产出分析游船项目分三期投入，总体投资超过4300万元，第一期（2010年9月前），投资约2500万元，建设2个集散中心建设（包括沙湖集散码头）、6个码头及2个主停靠点；6条画舫、1条现代接待船及6-10条休闲船；第二、三期主要是计划内船只下水，预计投资1800万元。
2011年游船项目投资预算表附：画舫投入产出模型。
画舫个体船型投入产出个体模型投入40座船型投入预计130万元，使用寿命约15年，每年折旧9万元。
码头建设摊销预计2万元/年。
成本费用1、人员成本：平均分摊人员10人，管理人员2人，基层8人，年度净人员成本为18万元。
2、营销费用：全年总宣传费用50万元，分摊约6万元。
3、燃油成本按3%在经营客中扣除。
4、维护保养费用：前三年2-3万元5、其他不可预计成本费用约5万元。
年度总成本费用约为：32万元+11万元=43万元平衡点分析以全价票计算，需接待约8000人次，实现营利43万元，综合折算需接待散客、团队、包船、宾馆总人次约1.8万人次，包船次数不低于35次，其他餐饮、商品收入作为风险补充。
最高收入按58元/人X40人/船X6班/天X189天=263万元（有效经营天数），如计算餐饮和其他收入总计在300——350万元之间，最高毛利润300万元。
可实现经营收入按长天号接待量增加1倍预测，全年接待13000人次，平均每天接待约70人，实现营业收入门票39.5万元+餐饮（10元/人毛利计）及其他5万元=45万元，实现毛利润约10万元，经营风险仍然较大。
因此，研究提高票价和单位消费价格，必须增加游客“包船+餐饮”形式、将餐饮收入提高到收入的25%以上，提高外地旅游者商品自购、增加自费项目，降低船体投入至100万元以下，增加宣传保证每天4班60%以上载客率，开发提高淡季消费；以130万成本对应60座以上船型较为合理。
收入弱性较大。
五、需要管委会支持的事项。
（一）政策支持。
1、借鉴海河和东湖管理方式，对东湖游船市场整体规划，对码头的设计、船只总量、线路、排放标准和配套总体规划，建立市场保护机制，授予武汉东湖旅联为东湖水域独家游船、游乐运营商，确保东湖水体游船秩序和服务水准。
2、明确楚人狂欢岛市级水上集散中心的定位，沿线各码头建设的定位，协调“楚河汉街”码头的增设，今后不再增设游船码头，集团对码头的使用具有独家使用权利。
（二）资金支持。
东湖集散中心和码头建设整体资金超过2000万元，对改善东湖风景区水上意义重大，恳请请管委会在项目立项后，通过市旅游发展基金及相关资金渠道，争取省市区配套资金支持。
（三）配套支持。
1、建议启动东湖亮化工程，争取政府及各方面资金，制订亮化规划，实现局部亮化，为今后夜游打下基础。
2、为了提高今后游船业的品质，必须有大面积的土地用于建设集散中心和服务中心，同时，为今后开发游艇俱乐部做准备，建议将楚人狂欢岛或楚风园整体营运划归集团或以其他法律形式确认，建成东湖水上旅游“大本营”。
3、宣传支持。
列入省市区重点推广产品和线路。
建议在梨园大门处各景区售票窗口或门口长期设立游船广告牌，开业前后，环湖路段十公里沿线设立宣传牌。
（四）总体协调。
成立专门游船建设支持机构，在建设过程中，恳请协调各方面关系，包括审批、规划、营运及共用码头等方面，争取游船6-9月下水运营。
四、投入产出分析1）画舫个体船型投入产出个体模型投入40座船型投入130万元，使用寿命约15年，每年折旧9万元。
