电动滑板车一般质量要求
1范围
本标准规定了电动滑板车的性能要求、整车安全、机械安全、电气性能、环境适应性能、阻燃性能、外观、标志的要求及相应的试验方法。
本标准适用于电动滑板车，不适用于儿童用电动滑板车。
该类滑板车是以休闲为主要设计用途，不用于公路上骑行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T2423.5环境试验第2部分:试验方法试验Ea和导则:冲击
GB/T2423.10环境试验第2部分:试验方法试验Fc:振动(正弦)
GB/T2423.22-2012环境试验第2部分:试验方法试验N:温度变化
GB/T4208外壳防护等级(IP代码)
GB4943.1-2011信息技术设备安全第1部分：通用要求
GB4706.18家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求
GB/T5169.16电工电子产品着火危险试验第16部分：试验火焰50W水平与垂直火焰试验方法GB/T5169.5电工电子产品着火危险试验第5部分:试验火焰针焰试验方法
GB17761－2018电动自行车安全技术规范
GB/T12742自行车检测设备和器具技术条件
GB17799.3-2012电磁兼容通用标准居住、商业和轻工业环境中的发射
GB/T36972-2018电动自行车用锂离子蓄电池
QB/T2946电动自行车用电动机及控制器
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
滑板车kick scooter
至少有一个踏板、两个车轮、一个垂直的抓握部件和一个转向机构的车辆。
3.2
电动滑板车electric scooter
以蓄电池为动力，由直流电机驱动的滑板车。（见图1）
图1电动滑板车示意图
4总则
4.1在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动滑板车应保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：
a)产生的热量造成材料变质或人员烫伤；
b)燃烧、爆炸、触电等危险；
c)在充电过程中，释放有毒有害气体；
d)因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害。
4.2电动滑板车的材料和元器件的温度限值应符合GB4943.1-2011的规定。
4.3电动滑板车电机的超速、短时过载、低温、高温、恒定湿热、防淋水、振动、冲击性能应符合QB/T 2946的规定。
4.4电动滑板车的锂离子蓄电池应装有保护装置；在不拆除保护装置的状态下，应符合GB/T 36972-2018的
5.3、5.4、5.5的安全规定。
4.5电动滑板车的充电器应符合GB4706.18的规定，且应与电动滑板车的蓄电池系统兼容；充电器用于连接到电动滑板车充电端口的连接器，应防止错位和反向接插。
5性能要求
5.1最高车速
最高车速应不大于25km/h。
5.2制动性能
电动滑板车应有两个制动系统；一个制动前轮，一个制动后轮。
电动滑板车的干态制动距离应符合表1规定，并在相应的制动距离内平稳安全地停住。
表1制动性能
试验速度
km/h 使用的制动系统
制动距离
m
0.9倍最高车速
同时使用前后制动≤0.1×V+V2/115
单用前制动≤0.1×V+V2/70
注1：如果两个制动系统是联动的结构，可不进行“单用前制动”试验；
注2：V为0.9倍最高车速，单位为千米每小时（km/h）。
5.3续行里程
电动滑板车应明示续行里程；其一次充电后的续行里程应不小于产品明示值。
5.4最大输出电压
蓄电池最大输出电压应当小于或等于60V。
5.5自动关机
具有自动关机功能的电动滑板车在开机状态下，静置时间不大于10min，电动滑板车的工作电源应自动关闭。
6整车安全
6.1锐利边缘
在正常骑行、搬运和维修时，凡骑行者的手、腿等可能触及之处均不应有外露的锐边。
6.2突出物
经组装后，凡长度大于8mm的刚性外露突出物，其尾端均应倒圆，倒圆半径应不小于 6.3mm，这类突出物的大端尺寸应大于12.7mm，小端尺寸应大于 3.2mm。
螺钉的外露突出部分，应限制在与螺母旋紧之后小于螺钉的大径尺寸。
6.3警示装置
电动滑板车前部、后部、侧面都应具有光信号装置或反射器等警示装置。
6.4鸣号装置
电动滑板车应装有鸣号装置，鸣号装置的声压级应为70dB(A)～95dB(A)。
6.5踏板
踏板应配有面积不小于150cm2的防滑面。
6.6主控开关
电动滑板车应配有明显、易于接触且不易操作出错的主控装置来接通和关断驱动电源，且该装置应由用户自主行为来触发。
6.7充电锁止功能
充电过程中，电动滑板车不应电动行驶。
6.8制动断电功能
当电动滑板车制动时，其电气控制系统应当具有使电动机断电的功能。
7机械安全
7.1整车疲劳强度
按规定的方法进行试验后，车架的任何部分都不应有可见的裂纹、断裂，并且悬架的任何部分不应分离。即使发现有很大的间隙，组件应能工作；如果这些间隙不涉及用户的安全，那么它们是可接受的。如果是有折叠机构的锁紧装置，在进行疲劳强度试验后，若产生间隙，不应影响组件工作和用户安全。
7.2车把强度
把横管承受向下、向上、向前、向后四个方向500N的负载，车把应无明显变形，锁定机构应正常工作。
7.3把套拉脱力
把横管末端应装有把套或把盖，它们应能承受70N的拉脱力。
对于快拆式把手，沿把手快拆方向施加90N的力，把手不应与把横管分离。
7.4锁定装置
折叠机构的锁定装置应符合如下要求：
a)锁定装置通过两种独立的动作，才可以开启，如安全锁扣；
b)锁定装置应能清晰地表明机构是处于松脱还是锁紧位置；如处于锁紧位置时，锁定装置不应
在骑行时发生意外松开或解锁；
c)锁定装置承受250N的锁紧力，锁定装置不应断裂或有永久变形；
d)锁定装置处于锁紧状态时，沿松动方向松开扳杆，所需的力应大于50N；
e)在骑行过程中，锁定装置不应触碰运动部件。
7.5伸缩机构
伸缩机构应符合下列要求：
——每个伸缩机构应有一个锁定装置；
——伸缩机构不应有超过5mm，且小于18mm的缝隙；
——伸缩机构锁紧后，沿伸缩方向施加250N的力，1min后折叠，伸缩机构应无相对位移。
7.6踏板静态强度
踏板部位承受3倍明示负载，踏板应无明显变形，且变形量不大于5mm。
7.7跌落
按规定的方法进行试验后，电动滑板车不应起火、爆炸、漏液，其主要承载结构应无明显损伤，且电动滑板车应能正常行驶。
7.8振动
按规定的方法试验；试验后，电动滑板车的任何部分都不应有可见的裂纹或断裂现象，锁定装置不应有松脱现象；且电动滑板车应能正常行驶。
7.9冲击
按规定的方法试验；试验后，电动滑板车的任何部分都不应有可见的裂纹或断裂现象，且电动滑板车应能正常行驶。
8电气安全
8.1内部布线
内部布线必须固定牢固，不应承受过度压力，不允许松散，两条以上同一走向的导线应捆扎在一起，导线不应放置在有锐角、锐边和发热的零部件上，并应有效地防止与活动部件接触。
导线联接处应套有绝缘套管，并能防止由于电动滑板车在正常运行的振动下产生松动而导致危险事故。
当绝缘导线穿过金属孔时，必须有绝缘套管等物固定在开口处。
电线的所有接头在任意方向上都应能承受10N的拉脱力。
8.2短路保护
电动滑板车的充电线路和电池输出端中应装有熔断丝等保护装置，其规格、参数应符合制造商产品说明书或其它明示的规定。
8.3绝缘电阻
常态下，电动滑板车的电源电路、控制电路与外露可导电部件之间的绝缘电阻值应大于2MΩ。8.4发热要求
所测得的使用者可接触区域内的可触及零部件的温度限值应符合GB4943.1-2011中4.5.4的规定。而且，试验时电动滑板车应不起火、不爆炸，且外壳不破裂、不漏液。
8.5电气强度
按规定的方法进行试验；试验时，电源电路与易触及可导电部件之间不得出现击穿。
9环境适应性能
9.1淋水
按规定的方法试验后，电动滑板车应不丧失其正常行驶功能，各电器部件功能正常，绝缘电阻值应大于1MΩ。
9.2湿热
按规定的方法试验后，电动滑板车应不丧失其正常行驶功能，各电器部件功能正常，绝缘电阻值应大于1MΩ。
9.3温度冲击
按规定的方法进行试验；试验后，电动滑板车应能正常行驶。
9.4电磁兼容性
电动滑板车产生的电磁骚扰不应超过其预期使用场合允许的水平，电动滑板车应符合GB 17799.3-2012的规定。
10阻燃性能
非金属外壳、线路板的可燃性等级应至少为V-1级。
11外观
电动滑板车的外观应整洁，各零部件应完好无缺损，连接件连接牢固；覆盖件应合缝平整，间隙均匀，无明显错位；塑料件表面色泽均匀，无明显划伤、飞边、凹凸不平；贴花应平整、光滑、无气泡、翘边或明显的错位。
12标志
12.1产品铭牌
电动滑板车的产品铭牌应包含必要的告知用户的信息及其规格参数：
——产品名称及型号；
——制造商名称或者商标，制造商地址；
——电池额定容量和额定电压；
——最大载重；
——最高车速。
——执行标准
12.2铭牌耐久性
电动滑板车的产品铭牌应经久耐用，清晰易辨。
通过观察并进行如下测试检查是否合格：
用手拿浸水的布擦拭铭牌15s后，再用浸过汽油的布擦拭15s。试验后铭牌应清晰，不应出现损坏或卷边，不应轻易用手将其从粘贴表面揭掉。
注1：用铸、压刻做的铭牌标志不进行本试验。
12.3安全警示标识
电动滑板车本体及其充电器和电池组本体的外部应具有必要的安全警示标识，以告知用户安全使用。必要时，应提供使用、操纵、维护和拆卸电动滑板车时预防措施的安全警示标识。安全警示标识包括但不限于：
——滑板车应在其醒目位置标有“仅适用（某型号）充电器”等类似警示说明；
——滑板车应有工作极端温度的高温/低温部件的警告和标志；
——采用安全锁扣的折叠部位，应提示安全锁扣的锁紧位置。
——充电器铭牌应标明“仅供（某型号）电动滑板车使用”等类似警示说明；可在户外使用的充电器，其铭牌应标明户外使用条件；
——滑板车充电器应有接口标志和说明；
——使用前必须阅读说明书的警示信息或图标；
——电池组警示标识应符合相关电池产品标准的规定；
——适当的其他安全警示说明。
13试验方法
13.1试验条件
13.1.1试验环境
如无其它规定，试验车应在下述条件下检测：
——环境温度：-5℃～35℃；
——空气相对湿度：不大于95%；
——大气压力：86kPa～106kPa；
——试验平均风速应不大于3m/s，瞬时风速应不大于5m/s；
——试验应避免在雨、雪天气时进行。
13.1.2仪器精度
除另有规定外，检测设备和器具应符合GB/T12742的有关规定。
——车速检测设备：准确度±2%，分辨率0.1km/h；
——电气测量仪表（兆欧表除外）准确度不应低于0.5%；
——温度测量仪准确度不应低于0.5%。
13.1.3试验道路
平坦的沥青或混凝土路面，路面应坚硬，无松软的尘土或砾石；
路面应平整、干燥、整洁，有良好的附着系数；检验路段纵向坡度不允许超过0.5%，横向坡度不允许超过3%；
干燥路面与轮胎之间的最小摩擦系数应为0.5。
13.1.4驾驶员
骑行者的质量应为75kg，不足时配重至75kg；
驾驶者应熟练掌握驾驶技术，并熟悉试验方法；
驾驶者应配备头盔、护膝、护肘等必备的防护用具；
驾驶者应按制造商规定操作方法驾驶试验车；且整个试验过程中，应尽量保持驾驶姿势无大幅度变动且应避免出现制造商规定的不允许的操作。
13.1.5试验车
试验车装备应齐全，并按制造商规定充满电；试验时蓄电池的容量不应小于其额定容量的90%；
充气轮胎应按标注在外胎上的最大推荐压力充足气，压力偏差为±10kPa；
若试验整机上安装测试仪器，应尽量减少对各车轮载荷分布的影响，并应尽量减小风阻影响。
13.2性能要求
13.2.1最高车速
在电动滑板车上，安装道路测试仪。
电动滑板车从静止开始加速行驶，调速转把应保持在最大开度，电动滑板车行驶速度到达最高速度且保持不变，通过2m的测试区间，记录通过该测试区间的速度值，试验往返进行2次，取平均值。13.2.2制动性能
如图2所示，按如下步骤进行制动性能试验，测试时电动滑板车的车轮应没有锁死，电动滑板车行驶中没有偏差，且无任何异常振动，被试电动滑板车应大致沿测试区域中线行驶。
a)将被试电动滑板车在辅助行驶区加速，在车速测试区内达到0.9倍的制造商规定的最高车速；
b)当电动滑板车以0.9倍最高车速行至制动距离测试区时，驾驶者应紧急制动，直至电动滑板车完全停止。测量从制动初始点至电动滑板车完全停止的距离，即为实测制动距离；
c)连续测试4次，其试验结果的算术平均值即为电动滑板车制动距离，数据保留一位小数。
试验中电动滑板车出现任一下述情况时，所进行的试验无效：
——制动试验时任一车轮着地点超出试验通道边线，试验通道宽度为2m；
——每次往返的修正制动距离偏差率超过20%。
图2制动性能试验示意图
13.2.3续行里程
检查产品说明书的续行里程值。
按制造商的说明书对蓄电池充足电，以最高车速电动骑到电动滑板车低电量无法再继续行驶为止。
记录电动滑板车开始行驶到停止的累计行驶里程，以km计。
当试验结果发生争议时，可在环境温度为（25±5）℃条件下，进行仲裁试验。
13.2.4最大输出电压
将蓄电池充足电后，静放2h以后，用直流电压表测量其电压。
13.2.5自动关机
使用支架支撑电动滑板车，电动滑板车处于正常静置状态、开机状态，采用秒表记录整机静置关机时间。
13.3整车安全
13.3.1锐利边缘
用手触摸电动滑板车的可触及之处。
13.3.2突出物
取电动滑板车使其呈直立状态。手持突出物测试圆柱棒(图3)，以各种可能的姿态靠近样车突出物。凡圆柱棒中间75㎜段能触及的突出物，均属于外露突出物，使用游标卡尺、半径规测量其尾端尺寸。
图3外露突出物测试圆柱棒
13.3.3警示装置
目视检查。
13.3.4鸣号装置
按GB17761－2018中7.3.3.3条规定进行。如采用车铃结构，在6s±0.5s内连续扳动车铃10次，并间隔地将这一过程重复2遍，取其算术平均值。
13.3.5踏板
采用长度类通用量具测量。
13.3.6开关
目视和操作检查
13.3.7充电锁止功能
标配充电器对处于关机状态下的电动滑板车充电。充电过程中检查电动滑板车是否能开机；如能开机，则检测其是否可行驶；
13.3.8制动断电功能
将试验车的驱动轮离地，采用直流稳压电源代替蓄电池，串联一直流电流表，接通电路并将直流稳压电源的输出电压调至试验车的标称电压，驱动电动机运转，然后握闸制动，观察直流电流表的电流是否跌落小于或等于在驱动轮上无扭矩输出时的电流（空载电流），确认3s内驱动电动机是否断电。
13.4机械安全
13.4.1整车疲劳强度
在电动滑板车踏板中心放置明示载荷，在手把或操纵杆上放置10kg载荷。电动滑板车后轮固定，前轮置于直径不小于700㎜的滚轮上，在滚轮上均匀安装3块高度为15㎜的凸台（顶部宽度20mm，上坡方向为17°、下坡方向为45°），滚轮以1m/s速度匀速行驶25km；也可采用等同的试验方法进行测试。试验后，检查电动滑板车各部位是否有异常现象。
13.4.2车把强度
车把强度试验应符合以下要求：
a)抗向下力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（250
±5）N的垂直负载，保持5min；
b)抗向上力：将电动滑板车倒置固定。在每个把手中间位置施加（250±5）N的垂直负载，保持
5min；
c)抗向前力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（250
±5）N的向前负载，保持5min；
d)抗向后力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（250
±5）N的向后负载，保持5min；
e)试验后，车把及锁定装置应无裂纹或断裂，且能够正常的操作及锁紧。
注:对于伸缩式车把，应将把立管延伸到最高位置，进行测试。
13.4.3把套拉脱力
试验方法按下列规定：
a)固定把横管，在把套端面与把横管相接处作出标记；
b)按把横管外径选取相应专用的检具（见图4），套住把套或把盖，用测力计沿把套脱卸方向，无冲击的施加70N拉脱力；
c)沿把手快拆方向施加（90±5）N的力，保持5min。
图4把横管拉脱力
13.4.4锁定装置
锁定装置试验应按以下步骤进行：
a)操作检查锁定装置；
b)目测检查锁定装置标识；
c)沿锁定装置的施力方向，施加250N的压力，检查锁定装置是否断裂或变形；
d)沿锁定装置的松脱方向，施加50N的压力，检查锁定装置是否松开；
e)试骑行，目测检查锁定装置是否与运动部件触碰。
13.4.5伸缩机构
使用φ5㎜试规、压力计，检查伸缩机构的结构、间隙、位移。
13.4.6踏板静态强度
如滑板车的踏板下部放置的电池，将电池取出。
通过截面尺寸为150㎜×150㎜的支撑件，向踏板中心点缓慢施加三倍于制造商规定上限负载（见图5），并保持60s。而后撤除负载，静止10min，观察踏板部位有无永久性变形；测量踏板受力部位的变形量。
图5静态强度检测示意图
13.4.7跌落
在电动滑板车踏板上，施加制造商明示载荷。从车轮距离试验表面150㎜的高度上跌落在混凝土或类似硬度的试验表面上，重复跌落三次。
测试完成后，目视检查主要承载结构，观察有无异常；按制造商规定的参数对被试电动滑板车进行一次放充电循环，并开机检测其是否可正常开机和正常行驶。
13.4.8振动
按GB/T2423.10中的规定进行振动试验。
将电动滑板车安装在振动台上，使输入振动运动垂直于车辆运动平面。
固定在轮轴上，必要时可拆卸车轮。如果不能在轮轴上固定，可以固定踏板或车架上。使用的测试夹具应尽可能坚固和对称。
根据电动滑板车类型，选择振动模式（见表2），按表3要求进行振动试验。
试验后，目视检查试验车各部位；骑行检查，是否能正常工作。
表2振动模式
车轮尺寸(外径)
悬架系统
有无
轮胎轮胎
空心轮胎实心轮胎空心轮胎实心轮胎＜254mm A B B C
≥254mm A B A B
表3测试功率谱密度(m/s2)2
5Hz10Hz20Hz40Hz50Hz200Hz500Hz A1550.10.1
B120200.10.1
C12050.5
13.4.9冲击
按GB/T2423.5中的规定进行冲击试验。
将充满电的电动滑板车样品按照正常行驶状态用刚性支架紧固在试验装置上，支架支撑着试验样品的所有安装面。
按照表4的要求进行冲击测试，滑板车按正常使用状态进行测试，测试3次。
测试完成后，开机三次以检测其是否可正常开机和正常行驶，如能正常开机行驶，应按制造商规定的参数对被试滑板车进行一次放充电循环。
表4冲击测试参数
脉冲波形加速度持续时间冲击次数
半正弦波50g
11ms每个面3次
n
13.5电气性能
13.5.1内部布线
布线采用目测法检查。
拉脱力采用测力计检测；选取适宜的挂钩，对接线柱上的导线用手在任意方向测试。
13.5.2短路保护
检查在电动滑板车充电线路中是否装有熔断丝保护装置，电池输出端电路中是否接入熔断丝保护装置。
检查熔断丝的规格、参数是否符合制造商产品说明书的要求。
当产品明示（如：产品说明书）未明熔断丝的规格、参数时，判定不通过该项目测试。
13.5.3绝缘电阻
用500V兆欧表进行测量；断开蓄电池电路，将兆欧表“L”端接连接电动滑板车线路的正极或负极，将“E”端依次接车架、车把和电动机的外壳，察看是否达到要求的绝缘值。
13.5.4发热要求
在该测试中应始终监测平衡车的电池、电机等零部件的温度以及用户可以接触到表面的温度。按如
下步骤测试:
a)在室温下，将完全放电的电动滑板车用制造商规定的标配充电器以最大充电参数进行充电，直到电池上监测到的电压、电流达到制造商规定充满电的状态；
b)将完全充满电的电动滑板车在制造商规定的最大负载条件下进行放电，监测电池的电压和电流直到平衡车达到规定的放电截止电压；
c)重复步骤a)和b)，直至完成2个完全的充放电循环。
在充电和放电的循环期间，应保证电动滑板车的电压、电流和测得的温度不得超过制造商规定的参数限值。
13.5.5电气强度
测量时应当将控制线路、动力蓄电池断开，将耐电压测试仪正极连接试验车线路的正极或负极，耐压测试仪的负极连接到车架或接地保护端，打开试验车的电源开关，试验电压为500V，跳闸电流设定为10mA，持续1min，观察是否符合要求。
13.6环境适应性能
13.6.1淋水性能
将电动滑板车垂直放置，使驱动轮离地，试验前接通电路。
用GB/T4208中IP×4规定的喷头洒水装置,以（10±0.5）L/min流量，向电动滑板车作全方位的喷淋洒水，持续时间为5min。
试验后，检测电动滑板车的行驶功能、电器部件工作情况；并按13.5.3条规定进行绝缘电阻测量。
13.6.2湿热
将电动滑板车在关机状态，放入恒定湿热试验室，在温度（40±2）℃、湿度（93±3）%试验条件，历时48h进行恒定湿热试验。
试验后，立即测量绝缘电阻；随即检查电动滑板车是否能正常电动骑行，并检查电器部件功能是否正常。
13.6.3温度冲击
试验前应对试验车进行目视检查和功能检查，以确保试验车完好无损且可正常开机行驶。温度冲击试验应按GB/T2423.22-2012中第7章的规定进行。
其中，低温T
A 为（-20±2）℃,高温T
B
为（60±2）℃；两个温度下的暴露持续时间均不小于6h；
试验循环数为5次。
测试完成并恢复后，对试验车进行目视检查，开机三次以检测其是否可正常开机行驶，如能正常开机行驶,应按制造商规定的参数对试验车进行一次放充电循环。
13.6.4电磁兼容性
按GB17799.3-2012的规定进行试验。
13.7阻燃性能
按照GB/T5169.16的规定，采用标准状态调节，使用2个条形试样进行试验。如无法制样的，按照GB/T5169.5的规定，施加试验火焰持续时间60s，进行试验。
13.8外观
目视检查。
2020-2025年中国智能电动滑板车行业市场细分策略制定与实施研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业市场细分策略概述 (9) 第一节研究报告简介 (9) 第二节研究原则与方法 (10) 一、研究原则 (10) 二、研究方法 (11) 第三节研究企业市场细分策略的重要性及意义 (12) 一、重要性 (12) （一）市场细分有利于发现市场机会 (12) （二）市场细分有利于掌握目标市场的特点 (12) （三）市场细分有利于制定市场营销组合策略 (13) （四）市场细分有利于提高企业的竞争能力 (13) （五）有利于充分利用自身有限的资源 (13) 二、研究意义 (14) 第二章市场调研：2019-2020年中国智能电动滑板车行业市场深度调研 (15) 第一节智能电动滑板车概述 (15) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (15) 一、智能电动滑板车所处行业的基本情况 (16) 二、行业主管部门及监管体制 (16) 三、行业的主要法律法规、标准及产业政策 (16) （一）法律法规 (17) （1）境内法律法规 (17) （2）境外法律法规 (19) （二）行业标准 (25) （三）产业政策 (27) 四、各项法律法规、和产业政策对行业发展的影响 (29) （1）交通安全法规 (29) （2）产业政策 (29) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (30) 一、行业技术水平及技术特点 (30) （1）广泛采用先进技术 (30) （2）强调工业设计的重要性 (30) （3）高性能电池技术有待提升 (30) 二、行业经营模式 (31) （1）生产模式 (31) （2）销售模式 (31) 三、行业的周期性、区域性和季节性特征 (31) （1）周期性 (31) （2）区域性 (32) （3）季节性 (32) 四、行业上下游产业的关联性 (33) （1）与上游行业的关系 (33)
米家电动滑板车FAQ 版本V1.2.3 更新日期：2016-12-10
一:常见问题 _____________________________________________________________________ 7 1．用户问题：电动滑板车怎么骑行和使用？需要注意什么？ _____________________________7 2．用户问题：电动滑板对骑行的人有什么要求？ _______________________________________8 3．用户问题：承重标注为100kg，如果我的重量超过100kg，可以骑这款电动滑板车吗？ __8 4．用户问题：电动滑板车可以在下雨天骑行吗？ _______________________________________8 5．用户问题：电动滑板车有无保险？ _________________________________________________8 6．用户问题：怎么安装APP,，对手机有什么要求？____________________________________8 7．用户问题：我的手机App如何连接电动滑板车呢？__________________________________9 8．用户问题：手机APP更新滑板车固件版本时，为什么提示更新失败？ __________________9 9．用户问题：手机APP主界面的都有什么显示？ ______________________________________9 10．用户问题：在APP的电池信息里，为什么会有两个电池温度？ ______________________9 11．用户问题：我的电动滑板车，其他人可以使用米家APP都可以与之相连吗？有没有密码保护？10 12．用户问题：设置密码后假如忘了或者更改密码怎么办？可以清除密码么？___________ 10 13．用户问题：电动滑板车有几种骑行模式？_______________________________________ 10 14．用户问题：如何进行限速设置？_______________________________________________ 10 15．用户问题：电动滑板车分几种类型，有什么颜色？_______________________________ 11 16．用户问题：电动滑板车的电池寿命是多久？_____________________________________ 11
CONTENTS 目录 CARAOK SCOOTER features 电动滑板车特征 (2) CARAOK SCOOTER Main Parts 电动滑板主要部件 (3) Warnings& general information警告和总说明 (5) Serial number序列号 (7) Opening CARAOK SCOOTER展开滑板车 (8) Folding CARAOK SCOOTER折叠滑板车 (10) Operation操作 (12) Charging battery充电与电池 (13) Power switch电源开关 (14) Throttle Speed control油门速度控制 (15) Safety安全 (15) Tires air pressure胎压 (16) Driving technique骑行技巧 (17) Maintenance of flat tire瘪胎的维修说明 (19) Maintenance 保养 (20) General Troubleshooting一般故障排除 (21) Specification and parameter产品规格与参数 (22) Scope of quality assurance品质保证范围 (23)
CARAOK SCOOTER FEATURES 开欧客电动滑板车特点
CARAOK SCOOTER MAIN PARTS 开欧客电动滑板主要部件 快速折叠装置自锁/解锁M形按扭 OUICK FODING MECHANISM CARAOK WHEEL MOTOR SELF LOOKING /RELEASE M BUTTOM 电动滑板车轮毂电机 ALUMINUM DECK=ANTI SKID GRIPS 铝甲板+防滑手条 后碟刹 REAR DISC BRAKE BA TTERY CHARGER CONNECTOR 电池充电器接口
滑板创业计划书 滑板创业计划书篇一：“十三五”重点项目-滑板项目商业计划书 “十三五”重点项目-滑板项目商业 计划书 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司 商业计划书，英文名称为Business Plan，是公司、企业或项目单位为了达到招商融资和其它发展目标之目的，在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上，根据一定的格式和内容的具体要求而编辑整理的一个向读者全面展示公司和项目目前状况、未来发展潜力的书面材料。商业计划书是一份全方位的项目计划，其主要意图是递交给投资商，以便于他们能对企业或项目做出评判，从而使企业获得融资。 关联报告： 滑板项目申请报告 滑板项目建议书 滑板项目商业计划书 滑板项目可行性研究报告 滑板项目资金申请报告 滑板项目节能评估报告 滑板项目行业市场研究报告 滑板项目投资价值分析报告 滑板项目投资风险分析报告
滑板项目行业发展预测分析报告 保密须知 本报告属商业机密，所有权属于****有限公司。其内容和资料仅对已签署投资意向的投资者公开。收到本报告时，接收者了解并同意以下约定： 1、当接收者确认不愿从事本报告所述项目后，必须尽快将本报告完整地交回； 2、没有****有限公司书面同意，接收者不得复印、复制、传真、散布本报告的全部和/或部分内容； 3、本报告的所有内容应视同为接收者自己的机密资料。 4、本报告不是出售或收购项目的报告。 商业计划书撰写大纲（根据项目不同稍有调整） 第一章滑板项目简介 1.1 滑板项目基本信息 1.1.1 滑板项目名称 1.1.2 滑板项目承建单位 1.1.3拟建设地点 1.1.4 滑板项目建设内容与规模 1.1.5 滑板项目性质 1.1.6 滑板项目建设期 1.2 滑板项目投资单位概况 第二章滑板项目建设背景及必要性 2.1 滑板项目建设背景
电动滑板车检验规程 Final approval draft on November 22, 2020
Q\企业编号-年代号 电动滑板车检验规程 Rulesfortheinspectionofelectricscooter ＊＊＊＊发布＊＊＊＊实施 电动滑板车检验规程 1范围 本标准规定了电动滑板车的抽样、检验和检验结果的判定。 本标准适用于电动滑板车的检验。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，但鼓励根据本标准达成协议的研究是否可使用这些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T2828.1-2003《技术抽样检验程序》，第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB3565-1993《自行车安全要求》 GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1电动滑板车electricscooter 以蓄电池为动力能源，由直流电机驱动，不能人力骑行，用于休闲、娱乐、代步的低速车辆。 3.2检验批inspectionlot 为实施抽样检验儿汇集的、同合同、同类型在基本相同的生产条件下生产的单位产品，称为检验批，简称批。 3.3抽查检验randominspection 随机抽取检验批所进行的交收检验。 4检验
4.1检验方式 检验分为型式试验和抽查检验。 4.2抽样 4.2.1抽样条件 4.2.1.1型式试验 型式试验样本的抽取可在批的形成中或形成后，所抽取的样本应能代表周期的制造水平。 4.2.1.2抽查检验 抽查检验样本的抽取应在批形成之后。 4.2.2抽样方案 4.2.2.1型式试验 型式试验的样品为4辆，样品从需检验的产品中随机抽取。 4.2.2.2抽查复验 4.2.2.2.1抽样方案和抽查水平 按GB/T2828.1一次正常抽样方案的规定执行，检查水平为特殊检查水平S-3。 4.2.2.2.2接收质量限AQL a)A类不合格：不允许； b)B类不合格：AQL=6.5； c)C类不合格：AQL=15。 4.3型式试验 4.3.1有下列情况之一时，应进行型式试验： a)首次进口或出口时： b)当产品结构、材料、工艺或主要配件变更，可能对产品的性能产生影响时； c)质量不稳定，连续3次抽查检验不合格。 4.4抽查检验 抽查检验项目、质量要求、检验方法及不合格分类见表1。 表1检验项目、质量要求、检验方法及不合格分类
2020-2025年中国智能电动滑板车行业市场突围战略制定与实施研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业市场突围战略概述 (9) 第一节研究报告简介 (9) 第二节研究原则与方法 (10) 一、研究原则 (10) 二、研究方法 (10) 第三节研究企业市场突围战略的意义 (12) 第二章市场调研：2019-2020年中国智能电动滑板车行业市场深度调研 (13) 第一节智能电动滑板车概述 (13) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (13) 一、智能电动滑板车所处行业的基本情况 (14) 二、行业主管部门及监管体制 (14) 三、行业的主要法律法规、标准及产业政策 (14) （一）法律法规 (15) （1）境内法律法规 (15) （2）境外法律法规 (17) （二）行业标准 (23) （三）产业政策 (25) 四、各项法律法规、和产业政策对行业发展的影响 (27) （1）交通安全法规 (27) （2）产业政策 (27) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (28) 一、行业技术水平及技术特点 (28) （1）广泛采用先进技术 (28) （2）强调工业设计的重要性 (28) （3）高性能电池技术有待提升 (28) 二、行业经营模式 (29) （1）生产模式 (29) （2）销售模式 (29) 三、行业的周期性、区域性和季节性特征 (29) （1）周期性 (29) （2）区域性 (30) （3）季节性 (30) 四、行业上下游产业的关联性 (31) （1）与上游行业的关系 (31) （2）下游行业发展情况对本行业的影响 (31) 第三节2019-2020年中国智能电动滑板车行业发展情况分析 (32) 一、人均消费能力提升为行业发展提供市场基础 (32) 二、多领域的市场需求驱动 (33) 三、共享出行市场快速发展带来巨大市场机遇 (33) 四、智能短交通产品符合节能减排、“绿色出行”的国家政策 (34) 第四节2019-2020年我国智能电动滑板车行业竞争格局分析 (34)
《电动滑板车通用技术要求》 编制说明（报批稿） 一、工作简况 1、任务来源 本项目根据江苏省市场监督管理局江苏省地方标准制修订计划（苏市监标[2019] 89号），项目名称“电动滑板车通用技术要求及试验方法”进行制定，主要起草单位：国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心（以下简称“国家轻型电动车中心”）、南京快轮智能科技有限公司、常州爱尔威智能科技有限公司、江阴市速风达智能科技有限公司、常州花田鼠智能科技有限公司，计划应完成时间为2020年4月。 2、主要工作过程 起草阶段： ——2019年6月5日，向江苏省电动滑板车生产企业发布标准制定计划，征集起草单位。经过调研和协调，主要起草单位为国家轻型电动车中心、南京快轮智能科技有限公司、常州爱尔威智能科技有限公司、江阴市速风达智能科技有限公司、常州花田鼠智能科技有限公司。6月14日成立了以许丰为组长，叶险、叶震涛、周挺、刘峰、柏冬成、刘景华、张力格、唐立军、潘龙、陈炎、杨昌春、余豪、林彦等为组员的标准起草工作组。在7月30日形成标准草案。 ——2019年8月16日，在国家轻型电动车及电池产品质检中心（CEVT）召开标准启动会及第一次标准讨论会，来自国家轻型电动车中心、南京快轮、常州爱尔威、江阴速风达、常州花田鼠等约60名专家和代表参加了会议。 ——2019年9月～2015年12月，CEVT、南京快轮两家单位根据标准中设立的项目，分别进行电动滑板车验证试验。 ——2019年12月24日，CEVT标准起草参与人员到纳恩博（常州）科技有限公司，根据验证试验情况，征集企业意见、推敲标准相关条款，完善标准文本。 ——2019年12月24日，CEVT、南京快轮等标准起草参与人员到南京快轮智能科技有限公司，根据验证试验情况，共同推敲标准相关条款，完善标准文本。 ——2019年12月，根据验证试验及调研信息，标准工作组完善标准讨论稿。期间通过微信群将标准讨论稿两次发送到工作组成员，并通过工作组成员电话确认。完成征求意见稿。 3、主要参加单位和工作组成员及其所作的工作等 本标准由国家轻型电动车中心、南京快轮智能科技有限公司、常州爱尔威智能科技有限公司、江阴市速风达智能科技有限公司、常州花田鼠智能科技有限公司等单位工作负责起草。 主要成员：许丰、叶险、叶震涛、周挺、刘峰、柏冬成、刘景华、张力格、唐立军、潘龙、陈炎、
电动滑板车项目 计划书 规划设计/投资分析/产业运营
电动滑板车项目计划书摘要 坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资，务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。 ...... 报告主要内容包括项目基本情况、项目建设背景、产业研究、产品及建设方案、项目建设地分析、项目工程设计说明、工艺可行性、实施方案、项目投资规划、项目经营效益、项目总结、建议等。
第一章项目基本情况 一、项目概况 （一）公司名称 xxx科技发展公司 （二）项目选址 xxx产业发展示范区 （三）项目用地规模 项目总用地面积42214.43平方米（折合约63.29亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数65.55%，建筑容积率1.67，建设区域绿化覆盖率7.46%，固定资产投资强度192.53万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积42214.43平方米，建筑物基底占地面积27671.56平方米，总建筑面积70498.10平方米，其中：规划建设主体工程43928.05平方米，项目规划绿化面积5260.80平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计130台（套），设备购置费5577.67万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量930582.94千瓦?时，折合114.37吨标准煤。
2、项目年总用水量10365.04立方米，折合0.89吨标准煤。 3、“电动滑板车投资建设项目”，年用电量930582.94千瓦?时，年总用水量10365.04立方米，项目年综合总耗能量（当量值）115.26吨标准煤/年。达纲年综合节能量34.43吨标准煤/年，项目总节能率27.77%，能源利用效果良好。 （八）环境保护 项目符合xxx产业发展示范区发展规划，符合xxx产业发展示范区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。 （九）项目总投资及资金构成 项目预计总投资14627.08万元，其中：固定资产投资12185.22万元，占项目总投资的83.31%；流动资金2441.86万元，占项目总投资的16.69%。 （十）资金筹措 该项目现阶段投资均由企业自筹，后期根据实际情况制定合理融资方案。 （十一）项目预期经济效益规划目标 预期达纲年营业收入19427.00万元，总成本费用14678.98万元，税金及附加82.79万元，利润总额4748.02万元，利税总额5520.69万元，税后净利润3561.02万元，达纲年纳税总额1959.68万元；达纲年投资利润率
2020-2025年中国智能电动滑板车行业全国市场开拓策略制定与实施研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业全国市场开拓策略概述 (8) 第一节研究报告简介 (8) 第二节研究原则与方法 (9) 一、研究原则 (9) 二、研究方法 (9) 第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (11) 第二章市场调研：2019-2020年中国智能电动滑板车行业市场深度调研 (12) 第一节智能电动滑板车概述 (12) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (12) 一、智能电动滑板车所处行业的基本情况 (13) 二、行业主管部门及监管体制 (13) 三、行业的主要法律法规、标准及产业政策 (13) （一）法律法规 (14) （1）境内法律法规 (14) （2）境外法律法规 (16) （二）行业标准 (22) （三）产业政策 (24) 四、各项法律法规、和产业政策对行业发展的影响 (26) （1）交通安全法规 (26) （2）产业政策 (26) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (27) 一、行业技术水平及技术特点 (27) （1）广泛采用先进技术 (27) （2）强调工业设计的重要性 (27) （3）高性能电池技术有待提升 (27) 二、行业经营模式 (28) （1）生产模式 (28) （2）销售模式 (28) 三、行业的周期性、区域性和季节性特征 (28) （1）周期性 (28) （2）区域性 (29) （3）季节性 (29) 四、行业上下游产业的关联性 (30) （1）与上游行业的关系 (30) （2）下游行业发展情况对本行业的影响 (30) 第三节2019-2020年中国智能电动滑板车行业发展情况分析 (31) 一、人均消费能力提升为行业发展提供市场基础 (31) 二、多领域的市场需求驱动 (32) 三、共享出行市场快速发展带来巨大市场机遇 (32) 四、智能短交通产品符合节能减排、“绿色出行”的国家政策 (33) 第四节2019-2020年我国智能电动滑板车行业竞争格局分析 (33)
电动滑板车一般质量要求 1范围 本标准规定了电动滑板车的性能要求、整车安全、机械安全、电气性能、环境适应性能、阻燃性能、外观、标志的要求及相应的试验方法。 本标准适用于电动滑板车，不适用于儿童用电动滑板车。 该类滑板车是以休闲为主要设计用途，不用于公路上骑行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2423.5环境试验第2部分:试验方法试验Ea和导则:冲击 GB/T2423.10环境试验第2部分:试验方法试验Fc:振动(正弦) GB/T2423.22-2012环境试验第2部分:试验方法试验N:温度变化 GB/T4208外壳防护等级(IP代码) GB4943.1-2011信息技术设备安全第1部分：通用要求 GB4706.18家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求 GB/T5169.16电工电子产品着火危险试验第16部分：试验火焰50W水平与垂直火焰试验方法GB/T5169.5电工电子产品着火危险试验第5部分:试验火焰针焰试验方法 GB17761－2018电动自行车安全技术规范 GB/T12742自行车检测设备和器具技术条件 GB17799.3-2012电磁兼容通用标准居住、商业和轻工业环境中的发射 GB/T36972-2018电动自行车用锂离子蓄电池 QB/T2946电动自行车用电动机及控制器 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 滑板车kick scooter 至少有一个踏板、两个车轮、一个垂直的抓握部件和一个转向机构的车辆。 3.2 电动滑板车electric scooter 以蓄电池为动力，由直流电机驱动的滑板车。（见图1）
电动滑板车控制器 随着滑板运动在欧美乃至世界范围内的流行，一种更新奇、更刺激的动力滑板车很快得到了人们的喜爱。除了在欧美，电动滑板车在我国也有很好的市场发展前景，滑板车已成为中国一个新兴的庞大产业。 1.控制器的工作原理 电动滑板车控制器是滑板车的核心部件, 它的任务是在驾驶者的控制下, 高效率地将蓄电池的能量转化为电动机的动能。控制器的优劣直接影响到整车调速的平滑性、响应的快速性等。 2.1控制器的基本结构框图控制器采用AT89C51作为核心控制元件,由电压取样、电流取样、电机驱动电路、温度测量电路和A/D转换电路等部分组成。如图 1所示。 图1 电动滑板车控制器的系统框图 2.1 控制器的电源电路。 电动滑板车用两组12V的蓄电池为直流电机供电，从电池中间抽出12V的电源给MOSFET开关管、LM358、霍尔手柄供电。12V再经7805稳压成5 V给单片机供电。电路如图2所示。 图2 电源电路
2.2电压、电流测量电路 电路如图所示，电池电压经电阻R2, R3分压后送至ADC0809的IN0引脚,转换成数字量再换算成电压值，当电池电压小于21V时，使P2.0脚接的红色发光二极管闪烁提醒用户电量不足,并由软件关闭PWM输出,达到保护电池的目的。 额定电压为DC24V，额定功率为200W的永磁式直流电机，效率以80％计算，其额定电流为10A左右。控制器的限流值设定为电机额定工作电流的2.5倍，即25A。当电流达到限流值时，减小输出PWM的占空比,从而减小电机电流,实现对电机的限流保护。电机电流的大小通过康铜丝电阻R1(0.01Ω)两端的压降来反映,经放大器LM358（电压增益为10）放大后送至ADC0809的IN1引脚，转换成数字量。 2.3 温度测量电路 当控制器处于非正常状态或电动车处于长期过载运行时，控制器的温度会升高，温度过高会使控制器损坏。为了防止控制器温度过高，当控制器温度达到一定值时，减小输出PWM的占空比，减少控制器输出电流，以防止温度继续上升。温度测量由数字式温度传感器DS18B20直接与单片机的P2.1口连接，实现温度的测量。电路如图所示 2.4 AD转换电路 霍尔调速手柄、电压取样值、电流取样值均通过8位ADC0809转换成数字量后，输入单片机内进行处理。 2.5 刹车断电路 刹车时刹车开关闭合,单片机P2.2引脚由高电平变为低电平,此时关闭PWM输出。若刹车松开时,调速手柄不在初始位,则软件控制PWM脉冲宽度逐渐增加,使速度逐渐加快,提高驾驶的舒适性,即所谓的软启动功能。 2．6速度控制工业上直流电机使用的电子开关元件为MOSFET，图3为直流电机PWM调速的电路图，其中直流电机是以额定电压为DC24V，额定功率为200W的永磁式直流电机为考虑对象。MOSFET元件使用IRF540,其额定电压为100V，漏极电流36A，属于电压驱动型开关。控制IRF540开的电压电位必须高于8V以上。采用集电极开路的OC门TTL集成电路来驱动。为了保证能有足够高的电平驱动MOSFET，并使它导通，把上拉电阻接到+12电源上。
电动滑板车项目立项申请说明 展望未来，工业制造业仍将在中国经济发展中发挥主导作用，并逐步 实现从低端向中高端，从低成本生产要素向战略性新兴产业、高新技术产 业的转变，最终由“中国制造”走向“中国创造”，从“工业制造业大国”转为“工业制造业强国”。中国成为工业制造业强国的一个重要途径就是 推进“新型工业化”。2002年十六大首次提出“走新型工业化道路”。21 世纪的工业化与18－19世纪的工业化内涵已有很大不同。信息技术的普及、20世纪积累起来的科学知识和技术发明，使传统工业的面貌发生着巨大变化。 一、项目名称及承办单位 （一）项目名称 电动滑板车项目 （二）项目承办单位 xxx（集团）有限公司 二、项目建设地址及负责人 （一）项目选址 xx高新技术产业开发区 （二）项目负责人
钟xx 三、项目承办单位基本情况 本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 公司根据自身发展的需要，拟在项目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。 公司通过了ISO质量管理体系认证，并严格按照上述管理体系的要求对研发、采购、生产和销售等过程进行管理，同时以客户提出的品质要求为基础，建立了完整的产品质量控制体系，保证产品质量的优质、稳定。 四、项目建设地基本情况 园区为当地四大经济园区之一，2006年经国家发改委批准为省级经济园区。园区核准面积60平方公里，概念规划面积40平方公里，截止2016年12月，园区投产、在建及合同的工业项目达167个，总投资60亿元，已投资30亿元。 五、项目提出理由
E L E C T R I C电动市场电动独轮车 市场现状及发展前景分析 文/ 王 品 中国是孕育平衡车市场的温床吗?并不尽然，平衡车行业在中国刚刚兴起，就遇到生存等诸多难题。当然，这些挑战是任何一个行业在早期都要面临的。同时，那些敢于不断革新的企业也会在大浪淘沙中脱颖而出。平衡车行业即将进入低利润期，在此之前，平衡车企业必须去探索一条“互联网 +”的发展道路，只有这样才能让自己立于不败之地。 1.行业发展现状分析 由于价格昂贵、定位不清，平衡车品牌Segway 的产品十多年来一直处于不温不火的状态。近两三年来，国内的一些创业者对平衡车进行了重新定位，紧凑、便携的平衡车受到了不少用户青睐。 于是，风投涌入，山寨横行，平衡车行业在国内随之而起。很多都是南方的小工厂，雇佣十来个廉价劳动力，自己采购一些廉价或者质量不合格的原装零件，拼装而成。然后老板花几千块做个网页，挂在网上开始招收经销商和代理，而下一级的经销商和代理很多怕压货，也就同时把自己的货挂在网上售卖。所以人们在淘宝，京东搜索的时候，会看到大量低价的独轮车，数以百计的品牌，让初接触这个行业的人无从分辨。 但是，笔者认为随着人们对独轮车的认知不断提升，一些质量不符合行业标准的伪劣产品将遭到淘汰。 2.国际品牌进入，技术研发准入门槛提高 丰富产品线，提高性价比，才能化解叫好不叫座的尴尬局面 （1） Ninebot 要从品牌和公司规模层面来说，目前最成熟的当然是前段时间小米刚刚入驻的Ninebot（九号）。 收购了平衡车的鼻祖Segway，这在平衡车行业是一个大新闻。九号创立之初就非常正规，早期的股东有大家都非常熟悉的国民组合羽泉。如果大家翻看他们的微博就可以看到，九号创立之初，一直是通过他们的明星效应在进行推广和宣传。九号以做双轮车起家，在去年年底推出了one系列的独轮车。售价在2000-3500之间。笔者认为，九号的双轮定价在2 万元上下有些高，不利于普及到大众层面，而售价Ninebot One 九号单轮 售价2395元
采购标的（参考）
附件1：材料力学创新组合实验台技术要求 一、基本实验功能 组合实验台要求完成以下7种基本实验： 1.纯弯曲梁横截面上正应力的分布规律实验； 2.电阻应变片灵敏系数的标定； 3.材料弹性模量E，泊松比μ的测定； 4.偏心拉伸实验； 5.弯扭组合受力分析； 6.悬臂梁实验； 7.压杆稳定实验。 二、创新组合实验装置 创新组合实验装置主要以两个置于滑轨上可以推拉固定的直角刚架为基本构件，其下部为可伸缩固定的梁杆，其中一个要求配备等强度梁备件。两个梁杆拉出工作时，套筒内部分能够紧固，端部可以对接嵌套在一起。两侧立柱可以搭接其它构件构成不同的组合结构。 （1）两个构件的两侧固定于滑轨上，能在立柱上搭接数种悬臂桁架，模拟雨篷等悬臂结构。此时为加载方便，可将梁杆推进套筒内（见图1）。
图1 平面桁架1构型 图2 平面桁架2构型 图3 平面桁架3构型 （2）为提高悬臂桁架的承载能力，减小变形，在上部加斜拉杆，即变成超静定悬臂桁架（见图2）。
（3）将两个悬臂桁架对接在一起，可做出数种构型的超静定桁架，模拟屋架结构；若在上方再增加斜杆，可提高屋架刚度，增加超静次数。（见图3）。 （4）将两个构件的两侧链杆约束去掉，上部加一横杆，下部横杆拉出，且在自由端加下向荷载时，可构造出刚架与压杆的组合结构，可进行上部压杆，两侧和下部横杆弯曲试验观测（见图4）。 图4 刚架与压杆组合1 图5刚架与压杆组合2 （5）将两个构件的横杆嵌套在一起，上部加横杆，下部中间加垂直荷载，可构造出超静定刚架与压杆的组合（见图5） 三、技术要求 1．加载：实验台采用蜗杆机构以螺旋千斤进行加载，经传感器由力应变综合参数测试
电动滑板车项目 可行性研究报告 规划设计 / 投资分析
电动滑板车项目可行性研究报告说明 该电动滑板车项目计划总投资12139.12万元，其中：固定资产投资8502.75万元，占项目总投资的70.04%；流动资金3636.37万元，占项目 总投资的29.96%。 达产年营业收入27374.00万元，总成本费用21296.31万元，税金及 附加232.29万元，利润总额6077.69万元，利税总额7148.28万元，税后 净利润4558.27万元，达产年纳税总额2590.01万元；达产年投资利润率50.07%，投资利税率58.89%，投资回报率37.55%，全部投资回收期4.16年，提供就业职位485个。 本报告是基于可信的公开资料或报告编制人员实地调查获取的素材撰写，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）的要求，依照“科学、客观”的原则，以国内外项目产品的市场需求为前提，大量 收集相关行业准入条件和前沿技术等重要信息，全面预测其发展趋势；按 照《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》的具体要求，主要从技术、经济、工程方案、环境保护、安全卫生和节能及清洁生产等方面进行充分 的论证和可行性分析，对项目建成后可能取得的经济效益、社会效益进行 科学预测，从而提出投资项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，
因此，该报告是一份较为完整的为项目决策及审批提供科学依据的综合性分析报告。 ...... 主要内容：项目概况、项目建设背景分析、市场分析、建设规划、项目建设地方案、工程设计方案、工艺可行性分析、项目环境分析、职业保护、投资风险分析、节能分析、进度计划、投资方案分析、经济收益、总结评价等。
电动滑板车测试项目 电磁干扰排放 1、根据标准： EN55022（1998）：测试信息技术设备的电波干扰特征，某些限制及其衡量方法。 EN61000-3-2（1998）：测试输入电流不大于16安培/相设备的谐和电流排放限制。 EN61000-3-3（1995）：测试额定电流不超过16安培/相设备在低压环境电压浮动、变化的限制。 2、测试目的： 检查被测设备是否达到上述EMC排放要求。 3、被测项目： -电源终端持续干扰电压 -持续干扰电源 -辐射排放 -谐和数 -电压浮动-变化 对电磁干扰免疫 1、根据标准： EN50082-1（1998）：电磁兼容性---普通免疫标准 基本标准： EN61000-4-2（1995-A1 1998）：静电排放要求 要求测试等级：接触排放4kV，空气中排放8 kV EN61000-4-3（1996）：辐射电磁区域要求 要求测试等级：3/10V/m, AM 80%, 80-1000MHz. EN61000-4-4（1995）：电源瞬时接通/切断要求
要求测试等级：1.0kV 交流，0.5kV直流和信号/控制线 EN61000-4-5（1995）：突发 要求测试等级：交流电普通方式2kV, 微分方式1kV EN61000-4-6（1996）：传导干扰 要求测试等级：3V，AM80%（1kHz） EN61000-4-11（1994）电压充足，短时过渡，电压不稳 要求测试等级：10米减少30%，200米减少60%，1000米至少减少95% 2、测试目的： 检查被测设备是否达到EN50082-1（1998）的EMC免疫要求。 3、被测项目： EN61000-4-2 静电排放 EN61000-4-3 辐射电磁区域 EN61000-4-4 电压短时过渡 EN61000-4-5 突发免疫 EN61000-4-6 传导免疫 EN61000-4-11 电压充足，电压不稳
两轮电动滑板车通用技术标准 1.范围 本标准规定了电动平衡车的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于以蓄电池为动力源的电动两轮电动滑板车（除特殊用途外）。 2.规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，本仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于文件。 GB/T 191-2008包装储运图示标示 GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分：检验方法测验A：低温 GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：检验方法测验B：高温 GB/T 2423.3-2016 环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验 GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka:盐雾 GB/T 4208-2017 外壳防护等级（IP代码） GB 4943.1-2011 信息技术设备安全第1部分：通用要求
GB/T 17799.1 1999 电磁兼容通用标准居住、商业和轻工业环境中的抗扰度试验 GB 17799.3-2012 电磁兼容通用标准居住、商业和轻工业环境中的发射 GB/T 34668-2017 电动平衡车安全要求及测试方法 SJ/T 11685-2017 平衡车用锂离子电池和电池组规范 GB/T 5169.16 电工电子产品着火危险试验第16部分：试验火焰 50w水平与垂直火焰测试方法 GB 24155-2009 电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求 3.术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 两轮电动滑板车 一种具有车轮、脚踏板和操纵杆，可能还会带有鞍座，以蓄电池为动力能源，由直流电机驱动，用与娱乐、休闲、短途代步的低速车辆。 3.2 续行里程 covered distance after charging 电动两轮滑板车的蓄电池经充满电后，能达到的纯电动行驶距离。 3.3 制动 brake 使用者通过控制电子刹车指拨或机械刹车把等结构，使其车轮停止或减速的动作。
2020-2025年中国智能电动滑板车 行业调研及全域营销战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业全域营销战略概述 (6) 第一节智能电动滑板车行业全域营销战略研究报告简介 (6) 第二节智能电动滑板车行业全域营销战略研究原则与方法 (7) 一、研究原则 (7) 二、研究方法 (8) 第三节研究企业全域营销战略的重要性及意义 (9) 一、重要性 (9) （一）有利于增强企业的可预见性 (9) （二）有利于明确企业未来发展方向 (10) （三）有利于激发企业员工的积极性 (10) （四）有利于促进企业整合资源 (10) 二、企业市场营销的意义 (10) （一）降低客户对市场价格的敏感度 (10) （二）强化企业竞争手段 (10) （三）加强市场壁垒的巩固 (11) （四）有利于实现企业与消费者的双赢 (11) （五）有效提高市场绩效 (11) 三、小结 (11) 第二章市场调研：2019-2020年中国智能电动滑板车行业市场深度调研 (13) 第一节智能电动滑板车概述 (13) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (14) 一、智能电动滑板车所处行业的基本情况 (14) 二、行业主管部门及监管体制 (14) 三、行业的主要法律法规、标准及产业政策 (15) （一）法律法规 (15) （1）境内法律法规 (15) （2）境外法律法规 (17) （二）行业标准 (23) （三）产业政策 (25) 四、各项法律法规、和产业政策对行业发展的影响 (27) （1）交通安全法规 (27) （2）产业政策 (27) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (28) 一、行业技术水平及技术特点 (28) （1）广泛采用先进技术 (28) （2）强调工业设计的重要性 (28) （3）高性能电池技术有待提升 (28) 二、行业经营模式 (29) （1）生产模式 (29) （2）销售模式 (29) 三、行业的周期性、区域性和季节性特征 (29)
2013—2014学年度第一学期 信息检索与利用专题检索报告 课题：泡沫铜复合相变材料动力电池散热 学院材料与能源学院 专业热电 班级 12级1班 学号 3112007119 姓名谭健康 指导教师 2013年10 月日
泡沫铜复合相变材料动力电池散热 相关概念： （1）泡沫铜：泡沫铜是一种在铜基体中均匀分布着大量连通或不连通孔洞的新型多功能材料，其导电性、导热性和延展性好。 （2）相变材料：相变材料指随温度变化而改变物理性质并能提供潜热的物质。转变物理性质的过程称为相变过程，这时相变材料将吸收或释放大量的潜热。 （3）动力电池：动力电池即为工具提供动力来源的电源，本课题指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 选题原因：当今年代化石燃料紧缺，环境污染严重，电力逐渐发挥其环保、廉价、便捷的优势，在运输、工业、化工等行业中获得越来越高的地位。然而在大容量，高效率的电池方面，安全系数并不是很高，原因是这种电池的发热特别大，加上电池能量密度非常高，导致电池容易发生爆炸现象，造成人们生命和财产的损失，特选此为课题，帮助电池在更多的领域发挥更大的作用。 可行性：所用材料均为常见且廉价的材料，石蜡相变潜热大，泡沫铜增强石蜡的导热系数，可以更快的带走大量电池散发的热流量。 检索词：（1）泡沫铜、散热(2)相变材料（PCM - Phase Change Material）、散热（3）燃料电池（Battery）、散热（4）泡沫铜、填充、相变材料 （5）泡沫材料、电池散热（6）动力电池、散热 （7）相变材料、导热系数（thermal conductivity） （8）泡沫铜石蜡 检索情况：
2020-2025年中国智能电动滑板车行业红海市场战略制定与实施研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业红海市场战略概述 (9) 第一节研究报告简介 (9) 第二节研究原则与方法 (10) 一、研究原则 (10) 二、研究方法 (10) 第三节研究企业红海市场战略的意义 (12) 第二章市场调研：2019-2020年中国智能电动滑板车行业市场深度调研 (13) 第一节智能电动滑板车概述 (13) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (13) 一、智能电动滑板车所处行业的基本情况 (14) 二、行业主管部门及监管体制 (14) 三、行业的主要法律法规、标准及产业政策 (14) （一）法律法规 (15) （1）境内法律法规 (15) （2）境外法律法规 (17) （二）行业标准 (23) （三）产业政策 (25) 四、各项法律法规、和产业政策对行业发展的影响 (27) （1）交通安全法规 (27) （2）产业政策 (27) 第二节我国智能电动滑板车行业监管体制与发展特征 (28) 一、行业技术水平及技术特点 (28) （1）广泛采用先进技术 (28) （2）强调工业设计的重要性 (28) （3）高性能电池技术有待提升 (28) 二、行业经营模式 (29) （1）生产模式 (29) （2）销售模式 (29) 三、行业的周期性、区域性和季节性特征 (29) （1）周期性 (29) （2）区域性 (30) （3）季节性 (30) 四、行业上下游产业的关联性 (31) （1）与上游行业的关系 (31) （2）下游行业发展情况对本行业的影响 (31) 第三节2019-2020年中国智能电动滑板车行业发展情况分析 (32) 一、人均消费能力提升为行业发展提供市场基础 (32) 二、多领域的市场需求驱动 (33) 三、共享出行市场快速发展带来巨大市场机遇 (33) 四、智能短交通产品符合节能减排、“绿色出行”的国家政策 (34) 第四节2019-2020年我国智能电动滑板车行业竞争格局分析 (34)