Jetta CIF/GIF/ATF 2006/EOBD?
06
2006
PDC
接地点位置继电器位置保险丝位置1/1 1/3
1/5
蓄电池，发电机，点火开关，X卸荷继电器
起动机，保险丝
保险丝
保险丝
主供电继电器，制动踏板开关，制动灯开关，离合器踏板开关，高位制动灯
组合仪表，转速传感器，油压开关
组合仪表，手制动开关，制动液位传感器，防盗器读出线圈
点烟器，行李舱照明灯，牌照灯，行李箱机械开关，行李箱开启电机
前组合大灯，前转向灯，前驻车灯，大灯继电器
变光及转向开关，驻车灯开关
后转向灯，倒车灯，制动灯
雾灯继电器，前后雾灯，右侧转向灯
清洗-刮水自动间歇控制器，雨刷开关，前风窗清洗泵
大灯旋转开关
收音机，天线，扬声器
2/1
2/2
2/3
2/4
2/5
2/6
2/7
2/8
2/9
2/10
2/11
2/12
2/13
2/14
2/15
2/16
鼓风机，鼓风机开关，调速电阻，温度开关，空调内循环风扇
高低压传感器，空调控制单元，双温开关，散热器风扇，电磁离合器
3/1
3/2 (ABS)
ABS控制单元，转速传感器
ABS控制单元，ABS液压泵
4/1
4/2 (AG4)
自动变速箱控制单元，起动锁止和倒车灯继电器，车速传感器5/1自动变速箱控制单元，多功能开关，电磁阀5/2变速杆锁止电磁铁5/3倒车灯开关，喇叭，喇叭继电器，大灯亮度调整开关
副仪表组合开关，后风窗加热电阻2/17诊断接口
2/18
安全气囊6/1
蓄电池，发电机，点火开关，X卸荷继电器7/1发动机控制单元，主供电继电器，转速传感器，爆震传感器7/2发动机控制单元，燃油泵继电器，氧传感器，活性炭罐电磁阀
7/3
蓄电池，发电机，点火开关
电动后视镜，自动防眩目车内后视镜
中控锁/电动窗控制单元，中央门锁，天线
司机车门中控锁/电动窗开关
8/1
8/2
8/3
8/4发动机控制单元，燃油泵，油门踏板位置传感器，喷油器7/4发动机控制单元，点火线圈，制动踏板开关，离合器踏板开关7/5发动机控制单元，节流阀体7/6电动窗开关8/5
电动窗升降电机8/6室内灯，联锁开关
8/7
Nr.1/1
接地点位置用电器
G1
G2
G3
G4
G5
G6
G7
G8
G9
G10
G11
蓄电池—车身
变速箱—车身
左转向灯，洗涤电机，喇叭，鼓风机，左大灯，左雾灯
左前转向灯，左侧转向灯
ABS(ECU8,ECU24)
继电器支架旁车身
雨刮开关/继电器，转向开关，大灯开关/继电器，自
诊断组合仪表，警报闪光继电器，A/C继电器，点烟
器，里程表，ABS控制灯，雾灯开关/继电器
行李舱左侧燃油泵，牌照灯，行李箱灯
行李舱右侧后风窗加热
行李舱锁下部左尾灯，右尾灯，高位刹车灯
前流水槽左侧ECM(1,2),TCM1
左前翼子板
（A柱下）
风扇，ZKG（加热，曲轴箱通风），ECM120，
空调离合器，空调控制器，防盗控制器(4,5)，
点火线圈，多功能开关，起动断开开关
气缸盖上温度传感器
右前纵梁，
前大灯线束
右大灯，右雾灯，右前转向
灯，右侧转向灯
继电器支架旁
车身处
电动后视镜开关，左前中央门
锁，室内灯
10T10b
10T10c
6T6b
10T10d
10T10g
6T6c
10T10e
10T10f
/
15
51010101010101010101051010101010101015
(A) S22
S23
S24
S26
S27
S28
S29
S30
S31
S32
S33
S35
S36
S37
S38
S39
S40
S41
S42
SU
10
10
10
10
5
10
10
10
15
10
10
10
10
30
20
30
15
S43
S46
S51
S48
w s =
b r =
g r =
C
C —发电机A —蓄电池D
—点火开关
J18—X 触点卸荷继电器J293—冷却风扇控制单元P
—主保险丝盒，位于蓄电池上方
—螺栓连接（30），在继电器支架上—接地点，蓄电池—接地线，变速箱—连接，在车内线束内
仅用于自动变速车
1516171819202122232425262728
w s
=
b r
=
g r
=
2930313233343536373839404142
w s
=
b r
=
g r
=
M
M
sw/ge
sw/ro sw/ro sw/ro sw/ro sw/br sw ro/ge sw/ge bl
J217T68/23
中控锁
空调
防眩目后视镜
燃油泵继电器
T10d—10孔红色插头，继电器支架上
J217—自动变速箱控制单元
正极连接（15a ）、车内线束内
4344454647484950515253545556
w s
=
b r
=
g r
=
M
M
ro/ws 驻车辅助系统
T10b/4
—正极连接（30a ）,车内线束内
T10b —10孔棕色插头，继电器支架上北京出租车防盗器
T6za —6孔插头
w s =
b r =
g r =
2.5br
M
2006
Pin2
sw/ro
—10孔蓝色插头，继电器支架上
—线束连接，车内线束内
T9—9孔插头,插接主供电继电器
M25—高位制动灯灯泡
J217—自动变速箱控制单元
J104—ABS 控制单元
w s =
b r =
g r =F1—油压开关J217—自动变速箱控制单元J361—Simos 发动机控制单元T32—蓝色32孔插头，仪表板内
T10b —10孔棕色插头，继电器支架上T10c —10孔黑色插头，继电器支架上G22—车速传感器J285—组合仪表
接地点，继电器支架旁车身处
T10d —10孔红色插头，继电器支架上
0.35T10b/9
J361
T10c/3水温燃油油位传感器
——正极连接（58b ），在仪表板线束内
8586878889909192939495969798
w s
=
b r
=
g r
=
O r
=
F34—制动液位传感器F9
—
手制动灯开关
J285
J285—组合仪表
T32/25
T32/23T32/17
gr/ws
K
T32a/190.75
or/br T32a/20
0.75or/sw CAN-H CAN-L
ws/sw
br/ge
T32a/13
F9
T32a/2T32a/17D2
0.50.5ro/bl D2—防盗器读出线圈—自诊断K 线连接
T32—蓝色32孔插头，仪表板内T32a —绿色32孔插头，仪表板内
w s =
b r =
g r =
h
,
,
L28—点烟器照明灯U1—点烟器
接地连接点，仪表板线束内接地点，行李舱左侧
接地点，继电器支架旁车身处
T10e—10孔紫色插头，继电器支架上X —牌照灯
接地连接点，仪表板线束内
接地连接点，车内线束内正极连接(58b)，在仪表板线束内L16—空调面板照明灯接地点，行李箱锁下
F8W3T2—行李箱机械开关—行李舱照明灯—2孔插头，插接牌照灯L18—烟缸照明灯接地连接点，车身线束内V9—行李箱开启电机
1.5
br ws/sw
ws/ge
gr/sw
1.0ge
1.0
ge/sw 1.0ws/sw
ge/sw
gr/ro
ro/sw
1.5br
2.5br
T9a/5T9a/6
T9a/8
0.5sw 0.5br 0.5ws
1.5ge 1.5sw/bl 1.5ge/sw 1.5sw/bl
s w =
g n =
L i =
127128129130131132133134135136137138139140
w s
=
b r
=
g r
=
1.5ro/ge
T4c/3
T5a/4T5a/2
ws
sw j
k
0.5 1.0 1.5br
2005款捷达空调电路图 T10/2是通过空调低压开关==>高压开关==>外界温度开关==> J220 T121/65. 那麽空调在工作的同时是怎样控制散热器风扇低速运转的. 又是怎么样控制空调高速运转的. 还有PWM信号是什么信号？为什么双温开关F18的3号脚已经接电脑的J220 T121/65号脚. 空调继电器T10/2脚也接J220 T121/65号角. 空调继电器T10/6脚已经接地了.J220 T121/75还接T10/6干什么? 我看是电路印刷错误吧.有好多地方. 我看F18的3号脚应该接T10/7 . 以下是电路图上接的.看不明白越看越糊涂. 05款捷达的电路图本网站有. T4/1 热器风扇低速输出. T4/2 热器风扇高速输出. T4/3 S42 30A T4/4 S167 40A T10/2 空调低压开关==>高压开关==>外界温度开关==> J220 T121/65 T10/6 接地J220 T121/75
T10/7 序号12接18但是串了一位. 应该是接S38 30A +B的 T10/8 压缩机工作输入 T10/9 S19 5A T10/10 压缩机工作输出 1、发动机控制单元J220与空调系统有关的接线端子的说明： 8端子——接空调控制开关E35，在实际的线路连接过程中，这两者之间还串联了一个发动机冷却液温度开关F200。 30端子——这个端子外接的是空调系统蒸发器的温度传感器。（这个东西在电路上没有明确的表示出来，但是我分析应该是这个东西的。理由是任何空调系统都要检测蒸发器的实际温度的，除了这个以外在没有其他的了。） 65端子——他外接双温度开关的高温触点。（双温开关的低速触点控制着发动机冷却风扇的低速档；而高温触点是提供给发动机控制单元J220的65号端子） 75端子——这个端子在线路图纸上已经有了一个说明，是接到散热器风扇控制器
Jetta NF电路图编号23 / 1 07.2014 1.4 升汽油发动机, CSTA 自2014 年7 月起
Jetta NF电路图编号23 / 2 BS2-023020714 J519 * 0.5 ws=白色 sw=黑色 ro=红色 rt=红色 br=褐色 gn=绿色 bl=蓝色 gr=灰色 li=淡紫色 vi=淡紫色 ge=黄色 or=橘黄色 rs=粉红色 蓄电池, 交流发电机, 电压调节器, 车载电网控制单元, 保险丝架A 上 的保险丝1, 保险丝架A 上的保险丝2, 保险丝架A 上的保险丝5 A-蓄电池 C-交流发电机 C1-电压调节器 J519-车载电网控制单元 SA-保险丝架A SA1-保险丝架A 上的保险丝1 SA2-保险丝架A 上的保险丝2 SA5-保险丝架A 上的保险丝5 T2ay- 2 芯插头连接 T4- 4 芯插头连接 T73b-73 芯插头连接 12 -发动机舱内左侧搭铁点 652 -变速箱和发动机地线的搭铁点 714 -发动机上右侧搭铁点 *-仅用于带高端基本装备（AW1）的汽车
Jetta NF电路图编号23 / 3 BS2-023030714 B240 B239 J 519 J682 * B170 25.0 9 1.0 rt/sw 4.0 *2 rt/sw *2 4.0 rt/sw 10.0 4.0 6.0 ws=白色 sw=黑色 ro=红色 rt=红色 br=褐色 gn=绿色 bl=蓝色 gr=灰色 li=淡紫色 vi=淡紫色 ge=黄色 or=橘黄色 rs=粉红色 起动电机, 车载电网控制单元, 供电继电器，总线端50 B-起动电机 J519-车载电网控制单元 J682-供电继电器，总线端50 T73a-73 芯插头连接 T73b-73 芯插头连接 44 -搭铁点，左侧A 柱下部 366 -接地连接1，在主导线束中 367 -接地连接2，在主导线束中 605 -搭铁点，在上部转向柱上 B170 -正极连接2（30），在车内导线束中 B239 -正极连接1（50），在车内导线束中 B240 -正极连接2（50），在车内导线束中 *-仅用于带自动变速箱的汽车 *2-仅用于带高端基本装备（AW1）的汽车
维修手册 Jetta2006年型? 06年7月版
捷达2006年型目录 Jetta电器系统电路图 说明：本资料适用于捷达2006年型汽油车(E3) 2006年7月版 电路图目录 (PDC)系统（2006年5月28日起采用） 蓄电池，发电机，点火开关 驻车辅助控制单元，报警蜂鸣器 驻车辅助控制单元，驻车传感器 9/1 9/2 9/3电动窗中央锁系统（2006年6月26日起采用） 电动后视镜，自动防眩目车内后视镜 中控锁/电动窗控制单元，中央门锁，天线 司机侧车门中控锁/电动窗开关 电动窗开关 电动窗升降电机 8/2 8/3 8/4 8/5 8/6蓄电池，发电机，点火开关8/1室内灯，联锁开关8/7
Jetta 2006年型－电路图－2006年6月版编制说明： 1、本版电路图适用于2006年5月28日后生产的Jetta 2006年型GIF 车型。 2、本版电路图仅针对新设计及更改的电器部分的电路进行描述，未描述电器部分的电路图与原Jetta 2005年型电路图完全一致，电路图中所有连接点的定义与原Jetta 2005年型电路图完全一致。3、本版电路图对原Jetta 2005年型电路图进行如下更改及补充： ●新增驻车距离报警系统(PDC)（控制单元零件号：1C0919283B ） 注：原Jetta 2005年型电路图指以下电路图：《Jetta 2005年型电路图》及2005年12月之前的各版 《Jetta 2005年型电路图（补充）》。 售后服务 维修手册编制说明 维修手册编制说明 Jetta 2006
12345678910111213w s = b r = g r = 14 2.5br A 25.0 sw P 6.0ro 4.0ro 2.5br T4/1 C 16.0 sw 0.5 br 0.5br/ws 0.35T4/2 0.5bl D /30 B /30
二、捷达/捷达王轿车电气线路图 捷达/捷达王轿车电气线路如图6-2-23~图6-2-49所示。 图6-2-23 发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图 A-蓄电池J59-X-触点卸荷继电器ws-白色 bl-蓝色B-起动机T1a-单孔接头——蓄电池附近 sw-黑色 gr-灰色C-发电机①接地线，蓄电池——车身 ro-红色 li-紫色C1-电压调节器②接地线，变速器——车身 br-棕色 ge-黄色D-点火开关–接地连接点1，前大灯线束内 gn-绿色
图6-2-24 散热器风扇、自动阻风门、进气歧管预热电路图 F 18-散热器风扇温度开关 F 26-自动阻风门温度开关* F 35-进气管预热温度开关* F 87-风扇起动温度开关 J 81-进气管预热继电器 J 138-散热器风扇起动控制单元 N 1-自动阻风门 N 52-加热电阻（部分负荷处喉管加热-化油器） N 69-冷起动热时间阀 T 1n -单孔插头，左前大灯附近 T 2a -两孔插头，左前大灯附近 V 7-散热器风扇 –接地连接点，发动机接地，右前线束内 –接地连接点1，前大灯线束内 -正极连接点（30），左前线束内 –正极连接点（15），化油器线束内 注：*不适用1.8L 发动机
图6-2-25 进气歧管预热、点火系统、超速切断电路图 G 40-霍尔传感器 J 130-超速切断控制器单元，仅用于1.8L 发动机 N-点火线圈 N 41-晶体管点火系统控制单元，压力通风舱左侧 N 51-进气管预热加热电阻 N 68-怠速-超速控制阀 O-分电器 P-火花塞插头 Q-火花塞 -接地点，发动机舱左侧 –接地连接点1，发动机 舱线束内
捷达风扇控制器全资料 捷达各车型空调压缩机及风扇的控制原理分析 空调压缩机及风扇控制原理分析 夏季来临，经销商面临维修空调不制冷或电子扇工作不正常的故障越来越多，同时关于抱怨 维修时间长、费用高、一次修复不成功的案例越来越多，为了提高维修生产效率和故障判断 的准确性，特此整理了捷达各车型风扇控制器的控制原理。 个人认为空调不制冷首先分成两个大方向： 空调压缩机电磁离合器吸合——不制冷或制冷效果不好 空调压缩机吸合不制冷或制冷效果不好的故障基本上都是制冷循环的原因，主要集中在亏制 冷剂、压缩机、膨胀阀及蒸发箱赃污或鼓风机及风道等控制元件故障。这些故障很容易检查 和判断，在这里不做深入说明。 空调压缩机电磁离合器不吸合——不制冷 压缩机电磁离合器不吸合可以再细分为两个方向： A：压力不足（低于2bar）导致的压缩机不吸合，这类故障可以划分到第1 大类故障处理范 畴，即制冷循环问题。 B：电路导致的空调压缩机电磁离合器不吸合——以下的文字及图片就主要阐述空调压缩机的 电磁离合器控制原理及吸合应具备的基本条件。电磁离合器的控制最终都是由风扇控制器控 制，那么我们实际上只要将输入和输出风扇控制器的信号研究透彻，就可以从容的应对压缩 机电磁离合器的控制和风扇的控制的相关故障，达到提高维修效率和一次修复率的目的。
以下就分别介绍各不同类型的风扇控制器原理及分析： 一：车型：JETTA 5V AHP发动机 风扇控制器零件号：L357 919 506 A 说明： 1、高低压开关即我们经常提到的3功能开关，所谓的3功能即： a：当系统压力低于2bar时，开关断开（低压保护，切断压缩机电磁离合器） b：当系统压力高于32bar时，开关断开（高压保护，切断压缩机电磁离合器） c：当系统压力达到16bar时，接通开关的3、4端子，使风扇以高速档运转 2、外界温度开关，当外界环境温度低于+5℃时，切断压缩机 3、水温开关，安装在水温传感器边上的两孔插头，该开关识别水温信号，当水温上升
捷达各车型空调压缩机及风扇的控制原 理分析 空调压缩机及风扇控制原理分析 夏季来临，经销商面临维修空调不制冷或电子扇工作不正常的故障越来越多，同时关于抱怨 维修时间长、费用高、一次修复不成功的案例越来越多，为了提高维修生产效率和故障判断 的准确性，特此整理了捷达各车型风扇控制器的控制原理。 个人认为空调不制冷首先分成两个大方向： 空调压缩机电磁离合器吸合——不制冷或制冷效果不好 空调压缩机吸合不制冷或制冷效果不好的故障基本上都是制冷循环的原因，主要集中在亏制 冷剂、压缩机、膨胀阀及蒸发箱赃污或鼓风机及风道等控制元件故障。这些故障很容易检查 和判断，在这里不做深入说明。 空调压缩机电磁离合器不吸合——不制冷 压缩机电磁离合器不吸合可以再细分为两个方向： A：压力不足（低于 2bar）导致的压缩机不吸合，这类故障可以划分到第 1 大类故障处理范 畴，即制冷循环问题。 B：电路导致的空调压缩机电磁离合器不吸合——以下的文字及图片就主要阐述空调压缩机的 电磁离合器控制原理及吸合应具备的基本条件。电磁离合器的控制最终都是由风扇控制器控 制，那么我们实际上只要将输入和输出风扇控制器的信号研究透彻，就可以从容的应对压缩 机电磁离合器的控制和风扇的控制的相关故障，达到提高维修效率和一次修复率的目的。 以下就分别介绍各不同类型的风扇控制器原理及分析： 一：车型：JETTA 5V AHP发动机 风扇控制器零件号：L357 919 506 A
说明： 1、高低压开关即我们经常提到的3功能开关，所谓的3功能即： a：当系统压力低于2bar时，开关断开（低压保护，切断压缩机电磁离合器） b：当系统压力高于32bar时，开关断开（高压保护，切断压缩机电磁离合器） c：当系统压力达到16bar时，接通开关的3、4端子，使风扇以高速档运转 2、外界温度开关，当外界环境温度低于+5℃时，切断压缩机 3、水温开关，安装在水温传感器边上的两孔插头，该开关识别水温信号，当水温上升到119℃时，为了保护发动机免受高温损伤，切断压缩机 4、13#、147#继电器都安装中央继电器盒上。
捷达各车型空调压缩机及风扇的控制原理分析捷达各车型空调压缩机及风扇的控制原理分析 空调压缩机及风扇控制原理分析 夏季来临，经销商面临维修空调不制冷或电子扇工作不正常的故障越来越多，同时关于抱怨维修时间长、费用高、一次修复不成功的案例越来越多，为了提高维修生产效率和故障判断的准确性，特此整理了捷达各车型风扇控制器的控制原理。 个人认为空调不制冷首先分成两个大方向： 空调压缩机电磁离合器吸合——不制冷或制冷效果不好 空调压缩机吸合不制冷或制冷效果不好的故障基本上都是制冷循环的原因，主要集中在亏制冷剂、压缩机、膨胀阀及蒸发箱赃污或鼓风机及风道等控制元件故障。这些故障很容易检查和判断，在这里不做深入说明。 空调压缩机电磁离合器不吸合——不制冷 压缩机电磁离合器不吸合可以再细分为两个方向： A：压力不足（低于2bar）导致的压缩机不吸合，这类故障可以划分到第1 大类故障处理范畴，即制冷循环问题。 B：电路导致的空调压缩机电磁离合器不吸合——以下的文字及图片就主要阐述空调压缩机的电磁离合器控制原理及吸合应具备的基本条件。电磁离合器的控制最终都是由风扇控制器控制，那么我们实际上只要将输入和输出风扇控制器的信号研究透彻，就可以从容的应对压缩机电磁离合器的控制和风扇的控制的相关故障，达到提高维修效率和一次修复率的目的。 以下就分别介绍各不同类型的风扇控制器原理及分析： 一：车型：JETTA 5V AHP发动机 风扇控制器零件号L357 919 506 A
说明： 1、高低压开关即我们经常提到的3功能开关，所谓的3功能即： a：当系统压力低于2bar时，开关断开（低压保护，切断压缩机电磁离合器） b：当系统压力高于32bar时，开关断开（高压保护，切断压缩机电磁离合器） c：当系统压力达到16bar时，接通开关的3、4端子，使风扇以高速档运转 2、外界温度开关，当外界环境温度低于+5℃时，切断压缩机 3、水温开关，安装在水温传感器边上的两孔插头，该开关识别水温信号，当水温上升到119℃时，为了保护发动机免受高温损伤，切断压缩机 4、13#、147#继电器都安装中央继电器盒上。
Jetta CIX 2006/EOBD? 06
2006
接地点位置继电器位置保险丝位置1/1 1/3 1/5 蓄电池，发电机，点火开关，X卸荷继电器 起动机，保险丝 保险丝 保险丝 主供电继电器，制动踏板开关，制动灯开关，离合器踏板开关，高位制动灯 组合仪表，转速传感器，油压开关 组合仪表，手制动开关，制动液位传感器，防盗器读出线圈 点烟器，行李舱照明灯，牌照灯，行李箱机械开关，行李箱开启电机 前组合大灯，前转向灯，前驻车灯，大灯继电器 变光及转向开关，驻车灯开关 后转向灯，尾灯，倒车灯，制动灯，后雾灯 雾灯继电器，前雾灯，右侧转向灯 清洗-刮水自动间歇控制器，雨刷开关，喇叭按钮，前风窗清洗泵 大灯旋转开关 收音机，天线，扬声器 2/1 2/2 2/3 2/4 2/5 2/6 2/7 2/8 2/9 2/10 2/11 2/12 2/13 2/14 2/15 2/16 鼓风机，鼓风机开关，调速电阻，温度开关，空调内循环风扇 高低压传感器，空调控制单元，双温开关，散热器风扇，电磁离合器 3/1 3/2 (ABS) ABS控制单元，转速传感器 ABS控制单元，ABS液压泵 4/1 4/2倒车灯开关，喇叭，喇叭继电器，大灯亮度调整开关 副仪表组合开关，后风窗加热电阻2/17诊断接口 2/18 安全气囊6/1
蓄电池，发电机，点火开关，X卸荷继电器7/1发动机控制单元，主供电继电器，转速传感器，爆震传感器7/2发动机控制单元，燃油泵继电器，氧传感器，活性炭罐电磁阀7/3发动机控制单元，燃油泵，油门踏板位置传感器，喷油器7/4发动机控制单元，点火线圈，制动踏板开关，离合器踏板开关7/5发动机控制单元，节流阀体 7/6 蓄电池，发电机，点火开关 中控锁 左前门电动窗开关，左前门电动窗升降电机，玻璃升降器继电器 右前门电动窗开关，右前门电动窗升降电机 8/1 8/2 8/3 8/4左后和右后电动窗开关，左后和右后电动窗升降电机8/5室内灯，联锁开关8/6
【摘要】：汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统的故障会给汽车驾驶员的乘坐舒适性造成不良影响，因此，本文通过介绍捷达轿车空调系统的结构及工作原理，通过进一步分析，判断故障原因部位，从而解决空调系统出现的实际问题。论文理论结合实践，较好地利用所学的知识解决了实际问题。 【关键词】：捷达轿车；空调系统；加热系统；制冷系统；控制操纵系统；故障诊断【Abstract】：Automotive air conditioning system is the realization device of refrigeration, heating, ventilation and air purification of air in the carriage.It can provide a comfortable environment for passengers, reduce the driver's fatigue strength, improve the driving safety.Air conditioning device has become the hallmark of the car functions are complete.Fault of auto mobile air conditioning system will give the driver of the car ride comfort of adverse effects, therefore, this paper introduces the structure and working principle of air conditioning system on Jetta, through further analysis, judge fault reason site, so as to solve the practical problems of air conditioning system.The combination of theory and practice, better use of knowledge to solve practical problems 【Key words】：Jetta; air conditioning system;heating system; cooling system; control system; Fault Diagnosis