一、报到时间及地点：
二、考前检录时间及地点：
三、正式考试时间及地点：
四、报到流程：
请考生持《山东省2015年普通高校招生春季高考报名信息确认单及专业技能考试报考证》、《山东省2015年春季高考技能考试通知书》、二代身份证原件，于规定时间（准考证上打印的报到时间）报到，完成考试资格确认后，考生将领到考生资格确认单，这四样证件将用于候考室工作人员核对信息使用。上午考试，需头天报到；下午考试，可头天报到或当天上午报到。
1、查看《考场分布》、《考试流程》、《考试注意事项》等，了解考试有关要求。
2、考生持《报考证》、《技能考试通知书》、二代身份证报到，核对考生信息，咨询考试相关事宜。
3、需要现场缴费的考生，持《报考证》、二代身份证先到报到处报到，再到缴费处办理缴费手续，领取缴费收据。具体考试时间、考场信息，由考生自行查看考生信息表
4、考生可以本人报到，也可以以学校为单位集体报到。
五、考试流程：
考试当天，考生务必提前5分钟到达相应候考室检录候考。
1、候考：考生凭《报考证》、二代身份证和《技能考试通知书》（补交费用的考生需带好缴费收据）候考。进入候考室后，工作人员逐个
对考生进行“5核对”，即考生本人与二代身份证、《报考证》、《技能考试通知书》、《考生信息表》上的信息是否一致，不一致者送考务办公室处理。工作人员宣读考试注意事项，公布实际测试顺序号，持蓝色印台让考生在《信息表》指定处用右手食指按手印，并签字，考生将顺序号贴在左胸处，按照序号顺序就坐。考生不得随意离开侯考区域，否则按缺考处理。
2、备考：考生在引导员引导下分批进入备考室等候，监考员再次核对有效证件。考生换好服装，将个人物品（手机、外衣、报考证、身份证、缴费单等）放入包内随身携带。考生不得随意离开备考室，否则按缺考处理。
3、考场区：考生在引导员引导下分批进入考场区。
（1）等候区：按照考场号顺序坐好，保持安静等待考试。
（2）准备室:引导员引导进入准备室准备考试物品。
（3）进入考场室：考生进入考场室只佩戴顺序编号，将个人物品至于考场室门口指定位置，在工作人员引领下进入考场室到指定考位，监考员下达指令后开始操作。考试指令：考生向考官报告“我是××号考生，已准备完毕”，由主考官向考生发出考试指令：“现在开始操作，计时开始”。操作结束考生向考官举手示意：“操作完毕”。计时结束。
（4）考试完毕，考生在引导员引领下统一离开考场区，单线行驶。
自动档 C2 科目三考试流程、合格标准 一 .上车准备 考生须按安全员指示，靠近车身， (自左前车门向后 )绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，首先调整座位，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。 二.起步 准备工作完成以后，当听到语音提示“请起步”后，启动 ,踏死刹车，挂 D 档，打左转向灯 (大于 3 秒)，同时 (左扭头 )观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，松手刹，平稳起步，拨 正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。 三 .路口右转弯 当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯 (大于 3 秒)后，按导向箭头车道右转至行车道。 四 .掉头 当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯(大于 3 秒)，通 过(左)后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，降低车速，驶入掉头区域。驶入掉头区域 时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。 1.宽路调头，变道进入调头车道，减速至 10 码以下 --- 打左转向灯--- 观察对向来车情况，可慢，可停，选择调头时机，注意避让左 后轮障碍物和道路实线。
2.窄路调头：观察右镜，减速靠右，尽可能给调头留出最大的空 间，此时车速控制在 5 码--- 观察前后方是否来车。选择调头地点， 打左转向灯，看左镜无超车打死方法等待调头时机，安全情况下适当加速 10 码备刹车平稳 调头 --- 观察车头能否通过 --- 车头一旦转过去车正方向回正 ,拨回转向灯 --- 调整车居中后 可加速前进。 五.直行通过路口 当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行(刹车 )，观 察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30k m/h 。路口内禁止停车 六 .路口左转弯 当听到语音提示“前方路口左/ 右转弯”后，开左 / 右转向灯 (大于 3 秒)后，按导向箭头车道左 / 右转至行车道。 (打左、右转向灯 --- 进入转弯道后减速 --- 转弯过程中观察左右及前方是否有车驶来，并判断驶来车辆的速度，距离，调整自身的速度与轨迹--- 方向盘随着路面角度及要进入的车道调整角度，待车进入车道后调整车头回正，沿车道居中行驶。右转弯，转小弯，观察左右后视镜沿路边至少 1m 微转方 向盘；左转弯，转大弯，沿道路中心点右侧转弯进入直行车道。) 七.通过公交车站 当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行(刹车 )或在进 入该区域前车速低于30km/h ，左右 (扭头 )观察，注意避让公交车辆及 行人，确认安全后方可通过。 八.加减速操作
出题背景 01高考主要由大学教授命题 高考题主要是由大学老师出的。每年，教育部考试中心会在1、3、4月份，选择一部分优秀高中教师和一部分大学教授（以各地大学和师范学校为主）。 另外，考试中心都有一个库，里面是适合命题的各地教授，一般为了稳定高考全国卷的连续性，几年才会换一批。 02分工明确：命题人→选题人→学科主持人 出题工作大概会持续到4、5月份，一部分命题人出完题，做完参考答案就可以回家了，但选题人和各学科主持人要一直待到6月10号，转战阅卷工作。 每两个出题人命一个题型，每个题型初步出15道题，而且是可以超纲的。 选题人要从每个题型中选出最优秀的题进行组装。选完题，工作人员负责把题目跟网上和市面上的参考资料对比，题型和内容超过50%雷同的会换掉。最后选出今年的高考题目和一套备用卷。 03全封闭命题 接到通知参加命题后，考试中心会给出题人一个口头通知，并且签订保密协议，然后就“关小黑屋”。 前一天没收所有个人物品，只发教材、大纲、笔、纸。接着出题人审题人分组进驻不同宾馆，一个宾馆一个组，方便工作。
在同一个地方集中后，出题人过上了“与世隔绝”的日子，只有在有人陪同、全程录音的情况下才能打电话与家人联系。 04 测试生：提前高考的“小白鼠” 当命题完成后，会有数名考生提前考试，接触到刚刚定好的当年高考试卷，选拔标准是成绩中游，来自省内几个县市的主要中学。试考的成绩就是他们高考的最终成绩。 根据测试生的成绩，命题人会对题目进行微调，在这种情况下，十之八九会将题目难度降低。 命题原则 1 一切以教材和大纲为准 高考出题时要求每一道题，无论大小，一定要在考纲上有相应的考点对应；其题意、描述、问题、解答都必须能够在教材上找到援引。考纲的内容每大块都要覆盖，而且要注重交叉，各有侧重。知识点的考频，也可以在《考试大纲》上查到。 2 尽量不出怪题、偏题 命题人出题时会考虑该题对考生来说难度系数是否偏大，原则上不出怪题、偏题，主要在命题角度、方法、题型上下功夫。 3 要体现选拔性和区分度
科目三考试操作流程 教练：刘衍强 2016年6月18日 一、考试准备 1、上车前 （1）副驾驶门口站好，目视考官说：“报告考官，请检查我的身份证和档案”，双手递上身份证和档案； （2）迅速逆行绕车一周半（考试车左前方两次、右后方一次稍微停顿，左右摆头观察）； （3）绕行至左前门处左手握门把手右手扶车门右边框，目视考官说：“报告考官，请求上车”； （4）在得到考官允许后，前后观察确认安全后，双手开门上车，关门时请注意动作幅度，关门声不要过大，需确认车门关好。 注意事项：表情自然，动作迅速。 2、上车后 上车后，电脑语音一般会发出“请启动发动机”指令，请快速做完以下动作： （1）调整座椅（注意：请平时练车时留意适合自己的座椅位置，尽量做到快速调整到位）； （2）系好安全带； （3）检查左中右后视镜 （4）检查手刹并确认处于拉起状态 （5）将档位摘为空挡； （6）启动发动机。 注意事项：不要一听到“请启动发动机”指令就盲目点火启动发动机，带档起步直接不合格。 二、模拟灯光考试 1、发动机启动后，电脑语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”。 2、接到“请开启前照灯”指令，打开前照灯（注意：如果开启前照灯后，仪表盘显示为远光灯，请自行变换为近光灯）； （1）不要抢答，请在语音指令接受后再操作； （2）项目“夜间在窄路与非机动车会车”易出错，容易打成远近光交替。
三、道路考试 1、起步 模拟灯光结束后，接到“请起步指令”后，踩离合，挂一档，打开左转向灯，鸣喇叭，踩脚刹，松手刹，观察左中右后视镜，半联动起步。车辆起步时再观察下左后视镜，确认车辆后方车辆情况。根据路况，进行加速加档。当车身完全驶入机动车道，调正车身，回正转向灯。 注意事项： （1）口诀：一踩二挂三转向四喇叭，踩脚刹松手刹，左右观察半联动起步； （2）起步时，若前方无障碍，可在本车道先进行加速加档，然后轻推方向盘驶入机动车道； （3）及时“补”和“回”转向灯； （4）因起步车速较低，不可和正在机动车道正常行驶的车辆抢。 2、变更车道 听到指令后，迅速打开左（右）转向灯，观察同侧后视镜，三秒后，再次观察后视镜，确认后方安全后，轻推方向盘变更车道，当车身完全驶入车道，调正车身，回正转向灯。若后方有车辆不让行，可在本车道进行减速（减档），待安全后再变更。 3、直线行驶 车辆行驶过程中，目视道路远方，双手轻扶方向盘，尽量不要动方向，可微调。直线行驶过程中通过路口也需减速点刹车左右观察。根据实际情况也要进行加减速（加减档位）操作。 4、路口左转弯 听到指令后，迅速打开左转向灯，观察左后视镜，若在直行车道，打开转向灯三秒后，再次观察左后视镜，确认安全后，变道至左转车道，不用回转向灯。根据路口远近进行减速减档，进入路口前，减速摆头观察。转弯时一般用二挡，通过大路口时路况良好可适当采用三挡。车头与斑马线前沿重合时，开始推方向盘，三车道（包括非机动车道）一般选择进入中间车道，双车道一般选择进入内侧车道。注意避让对向直行车辆，情况不好可停车等待，不要慢速等待造成驶入对向车道逆行。若到路口时为红灯，停车时同时踩住离合刹车，可不摘空挡拉手刹。 5、路口右转弯 听到指令后，迅速打开右转向灯，观察右后视镜，若在直行车道，打开转向灯三秒后，再次观察右后视镜，确认安全后，变道至右转车道，不用回转向灯。根据路口远近进行减速减档，进入路口前，减速摆头观察。转弯时一般用二挡。车头与斑马线前沿重合时，开始推方向盘，三车道（包括非机动车道）一般选择进入中间车道，双车道一般选择进入外侧车道。注意避让直行和对向左转车辆。 6、调头 听到指令后，迅速打开左转向灯，观察左后视镜，若在直行车道，打开转向灯三秒后，再次观察左后视镜，确认安全后，变道至内侧车道，不用回转向灯，根据路口远近进行减速减档，注意提前摆头观察，车头与斑马线前沿重合时，根据道路情况向左打方向（一般是向左打死方向），再次摆头观察左右侧路况，确认安全后完成路口调头，若有危险情况，提前进行避让。 7、通过人行横道、公共车站、学校区域、直行通过路口模拟语音指令 听到相应指令后，减速轻踩刹车将车速控制在45Km/h以下，左右摆头观察，无需按喇叭。 8、靠边停车 听到指令后，迅速打开右转向灯，观察右后视镜，打开转向灯三秒后，再次观察右后视镜，确认安全后向右变更车道，同时进行减速减档，待档位将至1档后，控制车速微调方向找到距离路边小于30cm，调正车身，确认右转向灯正常，停车。停车后，摘空挡，拉手刹，回转向灯，熄火，挂一档（口诀：摘拉回熄挂）。观察左后视镜，确认安全后，开车门至30cm后停顿一下再次观察确认安全后，下车，轻关车门。从车头方向走至副驾驶门口，双手接过档案，并说：“谢谢，考官”。 注意事项： （1）熄火前确认右转向灯 （2）在有绿化带的地方靠边停车不要刻意“找边”； （3）靠边停车切忌“连续变更车道”
1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (3) 1.4参考资料 (3) 2总体设计 (4) 2.1需求规定 (4) 2.2运行环境 (4) 2.3基本设计概念和处理流程 (5) 2.4结构 (8) 2.5功能需求与程序的关系 (8) 2.6人工处理过程 (9) 2.7尚未问决的问题 (9) 3接口设计 (10) 3.1用户接口 (10) 3.2外部接口 (10) 3.3内部接口 (10) 4运行设计 (10) 4.1运行模块组合 (10) 4.2运行控制 (10) 4.3运行时间 (10) 5系统数据结构设计 (11) 5.1逻辑结构设计要点 (11) 5.2物理结构设计要点 (12) 5.3数据结构与程序的关系 (14) 6系统出错处理设计 (14) 6.1出错信息 (14) 6.2补救措施 (115) 6.3系统维护设计 (115)
概要设计说明书 1引言 1.1编写目的 由前面的需求分析，的除了系统的基本需求，和基本的用例图，要实现整个系统，需要对用户的需求进行设计，概要设计主要是利用比较抽象的语言对整个需求进行概括，确定对系统的物理配置，确定整个系统的处理流程和系统的数据结构，接口设计，实现对系统的初步设计。预期读者为客户代表及程序设计人员。 1.2背景 随着网络技术的飞速发展，现在很多国外的大学和社会其他部门都已经开设了远程教育，通过计算机网络实现异地教育和培训。但是，远程教育软件的开发目前还处于起步阶段，随着这项技术的不断深入发展，就要求有更好、更完善的软件系统应用到远程教育当中去，这就给软件设计人员提出了更高的设计要求。 远程教育包括很多环节，例如教学系统、答疑系统和考试系统等等。其中很重要的一个环节就是在线考试系统，同时它也是最难实现的环节。在我国，虽然远程教育已经蓬勃地发展起来，但是目前学校与社会上的各种考试大都采用传统的考试方式，在此方式下，组织一次考试至少要经过五个步骤，即人工出题、考生考试、人工阅卷、成绩评估和试卷分析。显然，随着考试类型的不断增加及考试要求的不断提高，教师的工作量将会越来越大，并且其工作将是一件十分烦琐和非常容易出错的事情，可以说传统的考试方式已经不能适应现代考试的需要。随着计算机应用的迅猛发展，网络应用不断扩大，如远程教育和虚拟大学的出现等等，且这些应用正逐步深入到千家万户。人们迫切要求利用这些技术来进行在线考试，以减轻教师的工作负担及提高工作效率，与此同时也提高了考试的质量，从而使考试更趋于公证、客观，更加激发学生的学习兴趣。例如目前许多国际著名的计算机公司所举办的各种认证考试绝大部分采用这种方式。 伴随着远程教育的蓬勃发展，作为教学当中不可分割的一部分的在线考试系统也得到了当今远程教育研究者的关注，考试是考察学生对所学习知识的接受和理解程度的重要手段，
科目三考试超详细操作流程 一、上车准备 1、从右边副驾驶室（车后或车右）开始，逆时针绕车一周半，注意车后是否有车，有车就在车头前等车过了，踢一下四个车轮，检查气压。 注：现在是4个学员一台车，以「右出左进」为原则。前一个学员从驾驶座出来，逆时针（如下图）绕车来到车身右边拉开车门，让下一个考试学员出来，然后再沿原路线回到左边进去；而下一个学员逆时针方向来到驾驶座即可，当然最好也做出在检查车身的样子来。 2、发现没有障碍，左手打开车门，手脚迈入，拉上车门。 二、起步 1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空挡（防止有些严苛的考官或上一个考完的学员，放一档，那你没挂空挡，那就扣你分）。 2、调整左、中、右三个后视镜，一定要记得动动，即使你没调多少，但是要记得有这个动作。 3、检查仪器：档位空挡，踩住离合，踩一下油门，你会发现左边的仪表器指针会动，一切正常，可以向考官说可以开始了。 4、然后一踩（踩离合器）、踩住刹车，二挂（挂一档）、三放手刹（挂一档要在放手刹前面），四转向（向下摆转向灯杆，打开左转向灯）、五喇叭（鸣一下喇叭）、六看镜子（观察左、中、右后视镜，要明显看出摆头的动作。起步时，一定要紧紧盯着左后视镜，慢慢起步，不要看一眼就丢下，要等到车身摆正才不看，再向上关掉左转向灯）、七看左后视镜启动时，看是否有坡度（如是则采用半联动起步；不是则只要不溜车就可以放开脚刹，慢慢抬起离合，切记不可一下放开，慢抬，然后抬完离合，左脚还是放在离合上，右脚加点油，不要太多）。 5、听声音，或感觉平稳，车速感觉提高不少，但是继续加油不大加速那样，右脚松开油门，左踩离合，右手挂二档，然后慢慢放开离合，加油，提高速度，平稳的，然后速度高了，左脚踩下离合，右脚离开油门，迅速挂三档，后面类推，要车平稳的，给人不出窜动的感觉或震动（这个要多练习）。 注：一档不能超过50米远，二档不能超过100米；考试过程用三档完成。一档不能超20码，二档不能超30迈码三档不能超40码。反过来用四档不能低于30码，三档不能低于20码。以上如有错误扣10分，而二档低于20码以下没关系。 起步要领一踩（踩离合器刹车）、二挂（挂一挡）、三放（手刹）、四打（打左转灯）、五按（按喇叭）、六看（左、中、右后视镜）、七抬（抬刹车后慢抬离合器）。
在线考试系统 方 案 书 概述
传统的考试方式组织一次考试至少要经过人工出卷、考生考试、人工阅卷、成绩统计和试卷分析五个步骤。随着考试规模的不断扩大，工作量将会越来越大而且容易出错。因此开发一套在线考试系统具有重要的现实意义： 1、在线考试突破了时空限制。在线考试系统突破了传统考试模式的时间、空间的限制，有利于组织大规模异地实时考试，可以满足任何授权的考生在规定的时间段内在任意时间和可用地点参加考试，大大提高了教学内容和考核方式的灵活性。 2、提高了工作效率。在线考试系统减轻了考试主管部门人员尤其是教师在命题、组卷、阅卷等方面繁重的工作量，提高了工作效率。 3、节省财政开支。在线考试真正实现了无纸化办公，节省了纸张、印刷等考核费用。 系统总体设计思想 1、以提高教学效率为主要目的 在线考试系统提高了教学内容和考核方式的灵活性，减轻了出题、组卷、阅卷、试卷统计等繁重的工作量，增强了试卷批阅及试卷数据统计的客观公平性，实现了考试信息管理以及考试流程的系统化、规范化和自动化，大大提高了教学效率。 2、以安全稳定为系统设计指导思想 安全性是考试系统质量高低一个重要的检测标准。测试系统中的重要内容如试题、试卷、成绩、身份等信息都应高度保密，必须采取相关措施，为系统设置安全的入口，防止非法访问和非法攻击。 3、以智能便捷为系统设计原则 考试系统应融入智能化思想，组卷、阅卷等较繁琐的工作过程需要以较智能的形式呈现给用户，把大量的信息适当的分解后呈现给用户，使用户的操作有章可循，提高系统的便捷性。 主要模块设计及系统管理功能说明： 一、我的考试功能模块 我的考试分为参加考试，历史考试
南阳市科目三中山考场考试流程 考试流程：校签到--学员拿身份证排队等候--服务大厅录指纹、照相--关闭手机候考大厅等候考试（大屏幕不断刷新，需注意自己在几号车） 考试准备：——（科三考的是细节，只要上车不激动，注意转向等，注意两重点，稳过）考场门前区域发车： 一、上车准备： 1、调座椅，三镜一表，--验指纹（需与录时同一个手指，否则验不上）--验视频（脸对准左上部摄像头，有眼镜的要去掉）通过后，下车。 2、逆时针绕车一周后上车，关闭车门，安全带，左右晃动档杆（重要）开始考试，打火，灯光考试。 二、起步：1离合2挂档3鸣喇叭4转向灯5松离合松手刹6看左侧倒车镜驶入行车道，进道后，看前方，调正车身，加油换2档，然后打左转向灯3秒，自行变道到左侧车道（从黄线开始数第3车道）。 三、会车：行驶到公厕招牌区域，语音提示前方会车，点刹车减速，并左右观察，然后匀速行驶即可。 四、变更车道：会车完成后，语音提示变道，打转向灯3秒，看倒车镜变道，变道可向左变，也可向右变，右侧车道没有车辆阻挡通行的话，首选右侧变道。如果左侧变道，当变道完成后，需自行变道两次到最右侧车道，为右转弯准备。 五、右转弯：语音提示右转弯后，打转向灯，点刹减速，缓慢驶入右转车道，不能扫线，进入右转车道后转向灯回灭，需再次打开转向灯，右转弯后进入最右侧带箭头的车道。进入车道后，需自行变道到中间车道。 六、通过公交车站：点刹，左右扭头观察。 七、通过人行横道：点刹，左右扭头观察。 八、掉头：1打转向灯，2减速，行驶到掉头区域中间后，可以直接在中间车道掉头，也可变道后掉头，掉头后仍然进入中间车道。 九、通过直行路口：点刹，左右扭头观察。 十、通过学校区域：点刹，左右扭头观察，学校放学时段，车辆拥堵，可停车等待，离合、刹车、一档。 十一、左转弯：已通过学校区域后，打左转向灯，通过人行横道后，变道到最左侧车道。前方路口左转后，打转向灯，点刹减速，如遇红灯，需停车等待，离合、刹车、一档。
科目三考试项目及操作步骤 16项 1、上车准备 2、起步 3、直线行驶 4、加减档位 5、变更车道 6、靠边停车 7、前方路口直行（加 速路段）8、路口左转9、路口右转10、通过公交车站11、通过人行横道12、通过学校13、会车14、超车15、掉头16夜间行驶（模拟灯光） 考试流程： 1、上车准备：调后视镜、座椅、系安全带、 2、起步：（空挡点火）打左转向灯，按喇叭，挂1档，松手刹。（注：一定要半联动起步防止熄火、 溜坡。中途熄火必须空挡打火在按半联动用一档起步，任何情况熄火必须空挡点火，任何情况停车起步必须1档）。 3、超车：打左转向灯，观察后视镜3秒，确认安全后再动方向变更车道，完成后关闭转向灯（没有 完成超车变道前转向灯熄灭要补上） 4、前方路口直行（加速路段）挂4档加速到50码稳住5秒钟然后减速减档（切记先减速再减档） 5、直线行驶：把车开成一条直线，方向盘左右摆动弧度不得大于13度，从项目开始到项目结束， 车身偏移左右不得大于20公分。 6、变更车道：打转向灯后观察后视镜3秒确认安全后动方向完成变道（完成项目关闭转向灯，没有 完成变道前灯熄灭要补上） 7、掉头：打左转向灯，观察周围情况确认安全后完成掉头，（没有完成项目前转向灯熄灭要补上） 8、靠边停车：用慢速将车停于边线30公分之内（边线与车身平行）注意：无合适停车位可停车等 待其他车辆让出合适停车位。 9、通过人行横道、学校、公共汽车站、车速必须保持30码以下且左右观察注意安全。 注：1档不能超20码行驶距离不超过米、2档不能超30码行驶距离不超过米，3档不能低于20码高于40码行驶距离无限制，4档不超过60码。 行车要有预见性，必须在安全的条件下完成项目，遇事冷静仔细观察判断，要第一时间以最安全的方法处理，减档操作3档低于20码减2档，停车或及将停车必须用1档，加减档位和停车必须踩·
在线考试系统方 案 书
概述 传统的考试方式组织一次考试至少要经过人工出卷、考生考试、人工阅卷、成绩统计和试卷分析五个步骤。随着考试规模的不断扩大，工作量将会越来越大而且容易出错。因此开发一套在线考试系统具有重要的现实意义： 1、在线考试突破了时空限制。在线考试系统突破了传统考试模式的时间、空间的限制，有利于组织大规模异地实时考试，可以满足任何授权的考生在规定的时间段内在任意时间和可用地点参加考试，大大提高了教学内容和考核方式的灵活性。 2、提高了工作效率。在线考试系统减轻了考试主管部门人员尤其是教师在命题、组卷、阅卷等方面繁重的工作量，提高了工作效率。 3、节省财政开支。在线考试真正实现了无纸化办公，节省了纸张、印刷等考核费用。 系统总体设计思想 1、以提高教学效率为主要目的 在线考试系统提高了教学内容和考核方式的灵活性，减轻了出题、组卷、阅卷、试卷统计等繁重的工作量，增强了试卷批阅及试卷数据统计的客观公平性，实现了考试信息管理以及考试流程的系统化、规范化和自动化，大大提高了教学效率。 2、以安全稳定为系统设计指导思想 安全性是考试系统质量高低一个重要的检测标准。测试系统中的重要内容如试题、试卷、成绩、身份等信息都应高度保密，必须采取相关措施，为系统设置安全的入口，防止非法访问和非法攻击。 3、以智能便捷为系统设计原则 考试系统应融入智能化思想，组卷、阅卷等较繁琐的工作过程需要以较智能的形式呈现给用户，把大量的信息适当的分解后呈现给用户，使用户的操作有章可循，提高系统的便捷性。 主要模块设计及系统管理功能说明： 一、我的考试功能模块
我的考试分为参加考试，历史考试 1、参加考试功能分析：参加考试这块是给学生们考试用的，学生可以通过学号， 密码进入考试系统，并选择要考试的科目进行考试。实现了无纸化考试，提高了工作效率。考生点击“开始答题”按钮后，显示试卷内容，并且开始计时，考生在规定时间内没有交卷，时间到时就会强迫交卷；在规定时间内交卷，交卷后自动阅卷，考生可直接看到自己本次考试的成绩。 2、历史考试功能分析：历史考试是学生们以前考过的试卷以及成绩存档，方便学 生查看自己的成绩以及试卷具体的内容，使学生知道自己哪方面的知识掌握不牢错了。 并可以对自己成绩进行分析。 二、我的练习功能模块 我的练习功能就分为一个日常练习，这是供学生们在闲暇时间在线练习，巩固知识，这里面可以分科目进行练习。 三、考试管理功能模块 考试管理功能分为科目管理、题库管理、试卷管理、评分阅卷、成绩查询。 1、科目管理功能分析：在线考试时可以分科目进行的，在科目管理里面可以添加 科目，修改科目，删除科目。 2、题库管理功能分析：管理员对题库中科目，系别，题型进行添加，删除，修改，并对科目进行分类。老师可以对题库添加、删除、修改试题，可以选中对应的系别，科目，题型，添加试题进入题库，客观题可以输入正常答案。可以删除自己对应系别，科目下的试题和答案，可以修改自己对应系别，科目下的试题，答案。 扩展：1.即时检查一些主要信息是否为空，是否符合格式 2.可用excel导入试题 3、试卷管理功能分析：试卷管理是供教师管理的，教师可以在里面添加、修改、删除试卷的题型、科目、以及适合哪些班级考试。 4、评分阅卷功能分析：客观题部分，可以根据题库中的答案对比，直接算出学生得到的分数。系统对主观题有自动判分功能，但人为可以干预，在系统自动判分的基础上进行加分或减分。系统会地明细一一记录。对一些考试主观题进行批卷而设计，在本系统主要体现在“问答题”上。只有批改权限的人员才可以查看到相关数据。 注：考生信息：批卷人员无法查看到，为了防止打人情分作弊。
高考考试工作流程 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
高考考试工作流程 1.第一科考前1小时，其他每科考前50分钟，监考人员到考点办公室集合，考点负责人点名后交待本科考试有关注意事项（从第二科起，还须小结前科考试情况），并现场主持抽签，确定监考人员的监考考场。 2.考前35分钟，主考、监考共同从考点办公室领取试卷、答题卡（注意核对所领试卷袋及答题卡科目是否为本场开考科目，检查试卷塑料膜袋、试卷袋和答题卡袋是否有破损，同时在不启封塑料膜袋情况下查看试卷袋上“工”字封签是否完好）、条形码、考生座次表（含照片）、草稿纸等，两人同行直接进入考场。 3.考前25分钟（第一科为考前30分钟），考点统一发出考生进入考场的铃声信号，监考人员组织考生有秩序地从前门进入考场，并核对准考证、身份证，指导考生对号入座。待考生入座后，由主考向考生宣讲《考前的话》和有关注意事项；监考负责分发草稿纸，除外语科只发1张8K白纸外，其余各科均发两张。 4.考前20分钟，监考人员分发答题卡，检查答题卡正反两面（如出现字迹模糊、行列歪斜或单面缺印等现象，需要启用备用答题卡），并指导考生填写答题卡上的姓名和准考证号，同时监考人员开始给考生答题卡粘贴条形码，将条形码粘贴在答题卡指定的红色条形框中（粘贴时再次确认考生填写的考号和姓名）。条形码一律横贴，即条形码准考证号从左向右方向排列。贴好后，监考人员要当众提醒考生认真核对条形码上的姓名和准考证号是否相符，如有错误，考生应立即向监考人员报告。如发现条形码断号、断码和考生姓名、考号与《准考证》信息不符时，监考人员应先准许考生继续答卷，并记录在《考场记录表》，同时上报考点。
科目三：智能化考试操作过程 第一项：上车，模拟夜间考试 沿逆时针方向转到车前面车牌下挡一下超声波采集器（否则扣5分），拉开车门，坐上驾驶座位，系好安全带（不系扣100分），伸左手大拇指到左面放指纹采集器上按指纹，采集成功将会听到（通过验证，本次考试开始，模拟夜间考试开始，请听到指令后的5秒内完成相应动作） ①.（夜间在路灯照明条件不良情况下行驶）开大灯、开远光灯； ②.（在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶）变近光灯； ③.（超车）开左转弯灯、远近光灯交替闪； ④.（与对方会车，距对方会车将近150米）开近光灯； ⑤.（夜间在窄路或窄桥与非机动车会车）开近光灯； … ⑥.（夜间通过急弯、坡路、人行横道或没有交通信号灯控制的路口）远近光灯交替； ⑦.（夜间在有路灯照明良好的道路上行驶）变远光灯变近光灯； ⑧.（请关闭所有灯光）关灯； ⑨.（雾天行驶）开防雾灯、应急灯； ⑩.（道路上发生故障或交通事故，妨碍交通难以移动）开应急灯； 11.（夜间模拟驾驶结束，请关闭所有灯光）关所有灯。 调整座位（不管座位是否合适，必须调整座位，由于有感应器，否则扣5分）；摸车内后视镜（否则扣5分）；摸左面倒车镜调整开关（否则扣5分）；踩离合器挂一档，打开左转弯灯（否则扣100分）；方向朝左打半圈（此时脚上禁止加空油，否则扣10分）；按喇叭（否则扣10分）；松手刹，慢抬离合器（否则车熄火扣10分）；进入车道后听到“进入下一个科目”后踩离合，挂二档，慢抬离合；离合抬完后左脚离开离合器，加油，保持20码左右行走，稳好油门，切记考试时保持车距5米以上（否则扣100分）。 第二项：通过学校区域 》 听到“通过学校区域”按喇叭、轻踩刹车，直到听到“进入下一个科目”，继续行驶不加油，保持车速在10码左右。 第三项：加减挡操作 听到“加减挡操作”踩离合；挂一档，此时语音报一；挂二档，此时语音报二；挂三挡，此时语音报三；挂二档，此时语音报二；挂一档，此时语音报一；挂二档，抬离合，轻加油，直到听到“进入下一个科目”后，保持20码行驶，稳好油门。 第四项：直行通过路口 听到“直行通过路口”，轻踩刹车、按喇叭，车速不能超过20码，遇到红灯停车，减到一档，绿灯慢抬离合通行。直到听到“进入下一个科目”后，保持20码行驶，稳好油门。 第五项：直线行驶路段 通过路口后，调整方向，轻加油，车速保持在20码左右，双手稳好方向，不准乱。如行车道遇到障碍，打左转弯灯，走超车道，双手握好方向，用左面前车角压虚线行驶，听到
在线考试系统技术方案
目录 1需求概述 (1) 2系统架构 (2) 3系统功能 (3) 3.1题库管理 (7) 3.2题型管理 (7) 3.2.1单选题管理 (8) 3.2.2填空题管理 (8) 3.2.3判断题管理 (8) 3.2.4简答题管理 (9) 3.2.5问答题管理 (9) 3.2.6难度 (9) 3.3试卷管理 (9) 3.3.1试卷信息管理 (9) 3.3.2出题管理 (9) 3.4答题 (11) 3.4.1考试答题界面 (11) 3.4.2考生试卷答题功能 (11) 3.4.3考生答题完毕后处理 (11) 3.5考试参数设置 (11) 3.5.1考生考号设定 (11) 3.5.2出题人（用户或评卷人）设定 (12) 3.5.3登录考试系统设定 (12) 3.6阅卷 (12) 3.6.1权限的分配 (12) 3.6.2阅卷方式 (12) 3.6.3阅卷记录 (12) 3.6.4多人阅卷 (13) 3.6.5特定考题 (13) 3.7练习考题 (13) 3.8在线人数统计 (13) 3.9报表统计 (13) 4考试流程 (13) 5总结 (14)
1需求概述 传统的考试方式越来越不能适应企事业单位对考试的要求，存在考试人员组织难，考试成本高，考试结果出来慢等问题，企事业单位迫切需要一种能突破时间和地域限制的无纸化考试方式，在控制成本的同时满足建设学习型组织和对分散在各处的人员进行在线考核的需要。 B/S结构的在线考试系统作为一种以专业题库为依托，以计算机网络技术为手段，以数据库为基础的，以浏览器为客户端的新型的无纸化考试方式。考试业务没有本质的变化，仍然是出题、组织考试、考试、判卷、统计分析，但是考试的方式产生了颠覆性的变化，如同移动通信相对于固定电话的好处就是，无论身处何地，人在何时，所处之地只要有手机信号覆盖，我们就可以享受到语音通信的便捷，除此之外，移动通信运营商还可以利用移动通信网承载其他增值业务如彩信、彩铃、短信、手机邮箱等，在线考试系统也使得我们无论身处何地，在一个相对宽裕的时间段内，只要能接入互联网，就可以通过APP手机应用在线参加考试，无需千里奔波，无需担心考试迟到，还节省了考试费用，通过应用系统升级和扩展，在线考试系统还可以承担诸如在线学习和培训、根据考试结果进行绩效考核等附加任务。 虽然固定电话在相当长的一段时间内仍不会消亡，但是移动通信的终端数量的增加和固定电话终端数量的减少已经成为不可避免的趋势；在线考试系统作为一种新兴的考试方式，也是未来考试方式发展的方向和趋势：考试可以基于内部网，也可以基于互联网，无论网络大小，网络覆盖范围内皆为考场，与移动通信何其类似。通过APP手机应用，把线下培训和手机移动学习做有益的整合，这种便捷的培训模式正被越来越多的人和企事业单位所接受。 在线考试系统(Exam System)的建设目标是通过使用网络技术，来实现考试去纸化、试卷自动组、成绩自动判、信息自动记录及自动统计的功能；进而达到降低出试卷时间和人力成本，免除试卷的印刷成本、分发试卷的时间成本、批改试卷的时间和人力成本以及信息统计的时间和人力成本的目的。
科目三考试流程 （一）起步： 上车按指纹------绕车一周-----上车关门-----调整座椅-----系好安全带------调整车内后视镜------调整车外后视镜-----松手刹-------鸣喇叭-------挂一档------打左转向灯-------起步 （二）直线行驶： 挂二档-------微调方向盘-------（发动机转速不超过2000转） （三）变更车道： 打转向灯------变更车道------保持好方向（不用回原车道） （四）通过车站： 鸣喇叭-----踩一下刹车------(二档发动机转速2000转内) (五)通过人行道： 踩一下刹车-----（二档发动机转速2000转移内） （六）通过路口： 踩一下刹车-------打转向灯--------换一档掉头 （七）通过学校： 踩一下刹车----（二档发动机转速2000转内） （八）会车： 踩一下刹车--------本车道靠右达一下方向盘（二档发动机转速2000转内） （九）超车： 加油门换三档（车速30公里）-------打方向灯------变更车道行使30米后------打方向灯----回原车道 （十）掉头： 换一档-----掉头 （十一）靠边停车： 挂一档------打右转向灯手按住不能回-------打方向盘------靠边停车（距马路边缘不能大于30公分）----------拉手刹-------方向灯回位------解安全带------开门关门 注：（1）此程序适应于高碑店科三考试实际路段学员实际考试动作 （2）教练教学时，加上语音提示，如：“进入下一个科目”、“通过路口” （3）所有科目语音提示后2秒钟在做动作，电脑才能采集到信息。
高考考试工作流程 1.第一科考前1小时，其他每科考前50分钟，监考人员到考点办公室集合，考点负责人点名后交待本科考试有关注意事项（从第二科起，还须小结前科考试情况），并现场主持抽签，确定监考人员的监考考场。 2.考前35分钟，主考、监考共同从考点办公室领取试卷、答题卡（注意核对所领试卷袋及答题卡科目是否为本场开考科目，检查试卷塑料膜袋、试卷袋和答题卡袋是否有破损，同时在不启封塑料膜袋情况下查看试卷袋上“工”字封签是否完好）、条形码、考生座次表（含照片）、草稿纸等，两人同行直接进入考场。 3.考前25分钟（第一科为考前30分钟），考点统一发出考生进入考场的铃声信号，监考人员组织考生有秩序地从前门进入考场，并核对准考证、身份证，指导考生对号入座。待考生入座后，由主考向考生宣讲《考前的话》和有关注意事项；监考负责分发草稿纸，除外语科只发1张8K白纸外，其余各科均发两张。 4.考前20分钟，监考人员分发答题卡，检查答题卡正反两面（如出现字迹模糊、行列歪斜或单面缺印等现象，需要启用备用答题卡），并指导考生填写答题卡上的姓名和准考证号，同时监考人员开始给考生答题卡粘贴条形码，将条形码粘贴在答题卡指定的红色条形框中（粘贴时再次确认考生填写的考号和姓名）。条形码一律横贴，即条形码准考证号从左向右方向排列。贴好后，监考人员要当众提醒考生认真核对条形码上的姓名和准考证号是否相符，如有错误，考生应立即向监考人员报告。如发现条形码断号、断码和考生姓名、考号与《准考证》信息不符时，监考人员应先准许考生继续答卷，并记录在《考场记录表》，同时上报考点。 5.当监考人员在发卷（卡）过程中，发现缺卡少卷时，应立即通知流动监考员迅速向考点办公室报告，并启用备用卷、卡（考点不得将末尾考场的卷（卡）或缺考考生的卷（卡）挪到缺卡少卷考场使用）。启用时，必须使用统一的启用报告 6.考前10分钟，主考在随机抽取两名考生检查试卷膜袋及试卷袋密封状况完好并签字后，当众拆封试卷。试卷启封后，先清查科目、份数（防止试卷叠套）是否相符，若发现试卷有差错，要立即报告考点主任。 7.考前5分钟，考点统一发出分发试卷的铃声。 8.考生拿到试卷后，主考应提醒考生先查看试卷科目是否与本场开考科目一致，同时引导学
图（1）考生考试系统流程
图（1）后台管理系统流程
（1）经济可行性 以学校的规模和经济实力支持开发一个在线考试系统是没有任何问题的。系统的经济可行性分析主要是从系统成本，效益估算，系统维护代价等因素考虑的。开发的在线考试系统所达到的经济效益远远超过经济估算时考虑到硬件的构成，软件费用，运行费用，管理费用等。所以开发这样一个在线考试系统从经济方面考虑是可行的。 （2）技术可行性 本系统采用Windows XP作为操作平台。开发采用JAVA语言，运用Eclipse作为系统开发软件,Tomcat作为服务器，Microsoft SQL Server 2000数据库。JAVA语言具有安全、可移植性等特点，用JAVA语言开发的软件不再局限于某一个平台下，它可以跨平台运行，即:一次编译，处处运行。Tomcat是一款开源的中间件，其功能及稳定性已经被大家所认可 [4]。SQL Server 2000数据库已经是一款很成熟的软件，其具有操作简单，功能强大、安全性高、稳定性好等特点，将其作为在线考试系统的数据库，主要考虑到它的成本和维护费用比较低以及在线考试系统需要安全、稳定等特点。另外，开发环境对计算机的要求不是很高，开发成本低，软件对服务器配置要求也不是很高，这就为用户降低了很多的费用。 （3）社会可行性 随着我国信息化认识程度的普遍提高。计算机的行业应用已成风气，学校的互联网应用越来越普及，学校众多软件的应用，也使大多数管理人员具有了基本的计算机应用能力。软件开发水平与开发能力较前有所提高。国家政策环境趋向宽松，为行业软件的开发提供了良好的政策环境。开发这样的在线考试系统与社会的发展和计算机应用的普及有着重要的联系。因此开发这样的系统是完全可以实现社会可行性的。
科三考试流程 1.上车准备（先上车认证完成后听见xxx开始考试，开始上车准备，请 上车，之后开车门下车绕车，绕完车上车后。听语音播报；上车准备完成） 2.灯光使用（听语音；夜间模拟考试开始，请开启大灯，打开大灯第 一个灯光听语音报完后向上扳动4次）4 良好照明道路{灯光不用动} 0 无照明道路{向上扳动一次打开远光} 1 有信号灯路口{向上扳动一次返回近光} 1 完成后语音播报；夜间模拟考试已完成，请关闭大灯。（关闭灯光）系安全带，调整座椅检查档位之后打火启动车辆打开左转向灯，按喇叭，挂一档放手刹起步，起步完成后换二档轻踩油门正常行驶。 3，听见开始通过人行横道之后（轻点刹车）之后请加油门换三档 4，将车速加到30迈以上40迈一下听见开始加减档操作之后（3档换4档随后再换3档）完成加减档后换2档正常行驶 5，听见开始通过路口之后（轻点刹车） 6，听见开始超车（语音提示后打左转向灯5秒后变左车道行驶之后打右转向灯5苗后返回原车道） 7，听见开始会车后（轻点刹车） 8，听见开始路口右转弯之后（打开右转向灯轻点刹车，车辆行驶人行横道右转） 9，听见开始掉头后（打左转向灯在黄虚线内掉头） 10，听见开始路口左转弯之后（打开左转向灯轻点刹车，车辆行驶人行横道左转） 11，听见开始变更车道之后（打开右转向灯5苗后向右变道） 12，听见开始直线行驶之后（车速达到30迈保持直行，可微调方向盘）
13，听见开始通过学校区域之后（轻点刹车） 14，听见开始通过公交车站之后（轻点刹车） 15，听见开始靠边停车之后（打开右转向灯，向右靠边行驶车辆确定具右侧边缘线30里面之后停车，停车后离合刹车踩住不动，摘档。拉手刹。熄火，解开安全带。下车关闭车门） 全程车速不能超过40迈。转速表不能超过2000转。做所有项目都是在语音提示后再开始做。每次开转向灯时必须在5秒之后才可以变道或超车。
高考身份证验证系统简明 操作流程 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
高考身份证验证系统简明操作流程 高考身份证验证系统的最终使用版本与之前的培训版本有着很大的不同，去掉了电脑管理端，只留下了手持机端子系统。省招生考试院设总服务器，所有的手持机通过互联网与省级服务器连接交换数据。省去了原来电脑端的操作和数据交换，但增加了手持机通过wifi接入互联网与省级服务器数据交换的环节，比原来的操作要简单。具体操作过程请认真阅读《考务管理系统使用手册》，本操作流程只对其补充。 一、准备工作 1、考点明确一名身份证验证系统技术员负责身份证验证系统的管理、操作培训和数据处理。 2、在考点外的办公室安装一台WIFI（无线路由器）连接互联网，并使之可用。（如果在考点内，则必须远离考场，并在考试前关闭。） 3、卸载手持机上的《考生身份验证》系统。 4、删除手持机内存的“HYTPARA”文件夹。 5、将本次下发的“EIAIT V3.15.1-0509.apk”文件拷贝到手持机内。 6、从手持机上的“文件管理器”进去找到“EIAIT V3.15.1-0509.apk”文件，然后进行安装。 7、打开手持机的“设置”功能，设置WIFI选项的各参数，使手持机与互联网连接（即在WIFI名称下出现“已连接”文字）。
8、启动《考生身份验证》系统，进入其中的系统设置，按《考务管理系统使用手册》中的说明设置各种参数，并测试其已经正常工作，提交后退出。 9、进入系统的“数据下载”功能，输入本考点的用户名和密码，然后下载本考点的考场数据，然后退出。 10、进入系统的“数据库切换”界面，选中本考点的数据库（带有很多数字的那个文件）。 11、退回到系统的主界面，点“身份验证”即可进入正式身份证验证工作界面。 12、关掉手持机的声音，使之处于静音状态。准备工作完毕。 13、重复上面的3至12步骤，操作本考点的所有手持机，使所有的手持机都准备就绪。 14、在手持机的背面粘贴不干胶标签，标明机号和所要验证的考场号（如果一台手持机验证几个考场，就要标明对应的所有考场号）。 15、本考点的所有机器下载的数据都是一样的，包含本考点的所有考场数据，这并不会出现什么问题，数据上传时，系统只上传本机已经验证采集到的数据，机器之间并不会产生干扰。但是在四场考试中，每台机器只能固定验证指定的考场，绝对不能出现交叉验证情况。每台机器要指定专人使用，明确其职责。 二、考试期间验证工作 1、将所有手持机分配给指定的人员，并对其进行操作培训。
科目三考试流程 （教练备课、自动档适用） 上车准备：上车时提前检查好车辆是否发动（未发动在举手前发动车辆），检查灯光是否全部关闭，（灯光复位）调整好座椅后举手等待考试指令的发出。听到考试开始的语音后，学员应观察左后方交通情况，确认安全时，打开车门逆时针绕车一周（备注：车头和车尾各各有一个感应器，学员应当用手触摸感应器），上车后系好安全带，准备夜间灯光的考试。 1、夜间灯光考试 考生听到语音播报“下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作，请开启前照灯”。模拟灯光考试内容随机播报5组，考试内容共10组，分别是： （1）夜间与机动车会车：近光灯； （2）夜间在照明良好的道路上行驶（夜间在有路灯的道路上行驶）；近光灯；（3）夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯； （4）夜间路口直行（夜间直行通过路口）:近光灯； （5）夜间在没有路灯照明不良条件下行驶：远光灯； （6）夜间在道路上发生故障（交通事故），妨碍交通又难以移动：示宽灯+应急灯； （7）夜间通过没有交通信号灯控制的路口：远、近光交替使用(闪灯)；（8）夜间通过拱桥、人行横道：远、近光交替使用(闪灯)； （9）夜间通过急弯、坡道：远、近光交替使用(闪灯)； （10）夜间超越前方车辆：远、近光交替使用(闪灯)； 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，请起步，继续完成考试。 2、起步 当听到语音播报“请起步”后，打左转向灯（3秒以上），踩刹车，将档位挂入D档，同时(左右扭头)观察左右后视镜，确认安全后，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯.（不能大于30cm）. 3、直线行驶
当听到语音播报“请保持直线行驶”后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶100米。（左右偏移距离不能大于±30cm）速度不低于20码。 4、变更车道 当听到语音播报“请变更车道”后，考生应打转向灯（3秒以上），同时扭头通过后视镜观察后方交通情况，确认安全后，变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行（或者停车等待），等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道（变更到相邻车道时，需行驶10秒以上再打灯变道）。注意一灯一道。 5、直行通过路口 当听到”直行通过路口”后，，（踩刹车），观察道路交通情况通过，在人行横道、斑马线上不准停车。路口内禁止停车。 6、路口左转弯 当听到语音播报“前方路口左转”后，开左转向灯（3秒以上）后，在止线前停车或减速，左右观察交通情况，按照车道导向箭头左转至行车道。 7、路口右转弯 当听到语音播报“前方路口右转”后，开右转向灯（3秒以上）后，在止线前停车或减速，左右观察交通情况，按照车道导向箭头右转至行车道。 8、通过人行横道 通过人行横道（此项目无语音提示，考试要注意道路标牌或者观察道路斑马线），有道路标牌的位置要提前10米，踩刹车减速慢行。若有行人通过，须把车辆停在斑马线外等候，等行人通过人行横道后方可通过。 9、通过学校区域 通过学校区域时，考试须踩刹车减速慢行，左右（扭头）观察，注意避让学生，确认安全后方可通过，时速低于30km/h. 10、通过公共汽车站 通过公共汽车站时（此项目无语音提示，注意道路标牌），考试应减速慢行（踩刹车），左右扭头观察，注意避让公共车辆及行人，确认安全后方可通过。