煤改气燃气工程施工编制依据和原则
1.1编制依据
1．《2017年第一批煤改气燃气工程施工（五标段）》招标文件；
2．《2017年第一批煤改气燃气工程施工（五标段）》工程量清单；
3．《2017年第一批煤改气燃气工程施工（五标段）》施工设计图纸；
4．公司施工同类工程的施工工艺及施工经验；
5．我公司现场的实地勘察，现有的技术能力及机械设备情况；
6．相关国家法规和行业施工及验收规范；
7．公司质量、环境、职业健康安全管理手册和程序文件。
1.2编制原则
1.根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件，对工程所需水、电、路及地材资源等的实地调查情况。针对工程现场实际情况、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
1.采用我单位多年来在项目工程中使用的先进施工方法、工艺设备。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强大的项目部。
3.质量目标为：达到国家质量验评标准合格。
4.遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。
5.遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计及附图表，严格按照招标文件的规定，做到统一标准，规范编制。
6.坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。
7.坚持施工中全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其他意见，严格管理。
8.坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司的施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期，确保高速度、高质量、高效率完成本项目建设。
9.坚持专业化作业综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手续，合理调配，以达到整体优化的目的。
根据以上编制依据和原则，在详细考察施工现场、地质地貌特征及相关多各因素的基础上，以工程项目为对象，按
照施工规律和客观条件，对工、料、机等主要因素进行统筹和平衡，对施工部署、施工方法、技术措施、环境保护、施工安全、预防疾病等方面进行科学有效的安排，最终实现“高速、低耗”的目的。
工程概况及特点
1.1工程概况
工程名称：2017年第一批煤改气燃气工程施工（五标段）项目编号：XXXXXX；
建设地点：XXXX；
建设单位：XXXXXX；
建设规模：2017年第一批煤改气燃气工程施工约35000户，五标段约：3200户；
施工内容：XXXXX所辖范围内的煤改气燃气工程施工，煤改气民用户燃气工程包括户内、庭院、中低压燃气管网工程（管道、设备安装及配套的土建工程等）；
工期要求：合同签订后至2017年9月30日完工；
质量标准：合格。
1.2工程特点
本项工程是已建住宅天然气入户工程，工程量大，工期紧，工程质量与用户的生命财产息息相关；户外工程主要工程量集中在雨季施工，增加了施工难度；施工范围涉及到千家万户，施工前必须做好入户协调工作，得到用户的支持和
配合，本着为用户服务、让用户满意的宗旨，文明施工。同时严格按施工工艺要求及验收标准施工，确保施工质量、安全，按规定工期完工，交付用户使用。
1.3本项工程执行的标准规范
一、《测量规范》；
二、《输送流体用无缝钢管》；
三、《家用燃气燃烧器具安装及验收规范》；
四、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》；
五、《输气管道工程设计规范》；
六、《城镇燃气管网抢修和维护技术规程》；
七、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》；
八、《城镇燃气室内工程施工及验收规范》；
九、《火灾自动报警系统施工及验收规范》；
十、《混凝土结构工程施工质量验收规范》；
十一、《钢制对焊无缝管件》；
十二、《钢制管法兰用非金属平垫片》；
十三、《低压流体输送用焊接管》；
十四、《钢管环缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级》。
南海区大沥永华铜铝厂燃气工程 燃气庭院管施工 施工方案 编写： 审核： 批准： 省石油化工建设集团公司 2010年月日
目录 1.工程概况 (2) 2.施工依据 (2) 3.施工工期要求 (3) 4.施工资源计划 (3) 5.施工技术措施 (4) 6.质量保证措施 (10) 7.职业健康安全与环境保证措施 (12) 8.工程竣工验收 (13)
1.工程概况 1.1工程简介 本工程为南海区大沥永华铜铝厂燃气工程庭院管。建设单位为省南海永华铜铝材。设计单位为燃气热力设计研究院有限责任公司。监理单位为工程建设监理。 1.2工程围 本次图纸设计围为南海区大沥永华铜铝厂庭院燃气管道，接龙溪村北路D110×10中压管，供该厂用气，埋地管线总长约为200m。 主要设计参数: 1.2.1本次设计采用集中计量，分路调压供气的方式，该厂最高用气量为480Nm3/h（NG）。 1.2.2系统介质: 处理后的干天然气 1.2.3燃气管道设计压力为0.4Mpa。 1.2.4碳钢阀门、管件及法兰选用压力等级:1.6Mpa 1.2.5中压埋地管采用PE100 SDR11系列D110X10规格，全自动焊机热熔焊接连接，其中Z8-Z9段约50米采用水平定向钻方式敷设；PE100 SDR11系列D63×5.8电熔连接。 1.2.6设备：计量选用G160计量撬，最大通过能力为250m3/h。 1.3主要实物工程量 2.施工依据
2.1甲、乙双方签订的施工合同； 2.2燃气热力设计研究院有限责任公司设计的施工图纸及文件资料； 2.3《城镇燃气设计规》（GB50028-2006） 2.4《城镇燃气输配工程施工及验收规》（GJJ33-2005）； 2.5《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63-2008）； 2.6《城镇燃气室工程施工及验收规》（CJJ94-2009） 2.7《工业金属管道工程施工及验收规》（GB50235-97）； 2.8《现场设备、工业管道焊接工程及验收规》（GB50236-98）； 2.9《燃气用埋地聚乙烯PE管道系统第1部分：管材》（GB15558.1）； 2.10《燃气用埋地聚乙烯PE管道系统第2部分：管件》（GB15558.2）； 2.11集团公司“三位一体”管理体系程序文件。 3.施工工期要求 本工程的开工时间由业主下发开工令为准，施工总工期为15天。根据现场土建进度调整工期,配合业主总包单位进度施工。 4.施工资源计划 4.1劳动力需用计划 4.2施工需用机具计划
宝安区沙井南环至玉律道路工程燃气工程西环路至中心路段燃气工程 管 线 改 迁 方 案 编制： 审核： 批准： 广东电白建设集团有限公司
目录 一、工程概况------------------------------------（2） 二、施工部署------------------------------------（3） 三、施工准备------------------------------------（4） 四、管道施工工序流程图---------------------（5） 五、现场材料、设备的检验与管理---------（5） 六、管道沟槽开挖方案------------------------（6） 七、ＰＥ管施工方案---------------------------（8） 八、管道强度试验及管道吹扫---------------（10） 九、施工技术措施-------------------------------（11） 十、质量保证计划------------------------------（11） 十一、消防、环保及安全文明施工措施---（12） 十二、竣工验收---------------------------------（12） 十三、工程进度计划表------------------------（13）一、工程概况
宝安区沙井南环至玉律道路工程-西环路至中心路段燃气工程位于宝安区沙井，主要包括 一、K3+940-K3+960段（坐标X-39321.120；Y-89278.592至 X-39333.752；Y-89288.283）现状燃气管接驳，DN160管16米。 二、K4+140-K4+290段（坐标X-39259.165；Y-89456.894至 X-39197.597；Y-89589.900）现状燃气管接驳，DN160管156米。 三、K3+620处D200阀门一座由原道路改为人行道，新建D200管20 米长。 工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改，保护好现状管道施工是本工程的重点。 工程示意图
浅述煤制天然气市场政策及工艺技术 发表时间：2019-09-20T15:35:58.657Z 来源：《基层建设》2019年第20期作者：张霖[导读] 摘要：煤作为一种重要的不可再生能源，随着工业发展进行大量开采，其储量不断下降，煤在当今社会仍作为主要的能源物资被使用，所以，煤的短缺就会导致经济出现问题。 新疆伊宁 835000 摘要：煤作为一种重要的不可再生能源，随着工业发展进行大量开采，其储量不断下降，煤在当今社会仍作为主要的能源物资被使用，所以，煤的短缺就会导致经济出现问题。虽然人们在积极推广使用清洁能源和可再生能源，但对于煤的使用还是占到了很大一部分。使用煤制天然气，不仅可以将煤的利用率提高，并且减少了对环境的污染。对当前煤制天然气技术的分析与研究可以深入了解煤制天然气在技术上的不足之处，并对未来的发展状况作出规划和判断，增加煤制天然气产品的品质关键词：煤制气方法；市场政策；工艺技术 引言 从国家开始提出科学发展观以来，能源的使用对自然环境污染减少。在这其中，煤炭能源逐步在向更为清洁的煤制气转变，对环境的污染得到了有效的控制。煤制天然气的使用是我国社会进步，经济发展的一大标志，在推动我国清洁能源广泛使用的过程中发挥着举足轻重的作用。对煤制天然气技术的探究就是为了对现有的工艺进行了解，并不断对其进行改进，提高煤制天然气的效率，降低对煤炭资源的浪费。 1、煤制天然气市场政策 1.1出台与新能源车同等力度的扶持政策。 使用天然气作为汽车燃料，比汽油柴油等传统能源更为清洁，有很高的环保价值。目前天然气在国家出台了一系列相关扶持政策后发展较为迅速和成熟，形成了相对完整的产业链。技术发展较为完善，具备了市场化发展条件。 1.2出台天然气分布式能源扶持政策。 中央不断出台政策鼓励扶持新能源的发展，各省市也纷纷进行相关规定和细则的制定和使用。要想发展天然气等分布式能源，就要以提高能源利用率为主要目的，将节能减排工作进行彻底。在条件成熟的区域，可以将天然气、太阳能、风能和地热能等可再生清洁能源综合使用。对于符合相关规定和一定条件的天然气分布式能源项目，可以享受到国家给予的相关税收优惠政策，使清洁可再生能源对传统能源进行补充。此外，还建议各个地区尽快出台相关扶持政策，促进可再生清洁能源的发展。 2、对煤制气方法的技术现状进行分析 2.1煤制气现在主要的应用情形 煤炭从上个世纪一直被作为主要能源使用至本世纪初，当初由于科技不够发达，只能使用直接从自然环境中获取的材料，但是这些资源大多都是不可再生的，所以现在全人类都对环境问题以及不可再生资源的利用率十分重视。所以将煤炭资源进行处理制造煤制天然气，提高煤炭利用效率，降低了对不可再生能源不必要的浪费，为保护环境，保护资源做出努力。煤制天然气的技术还不是很成熟，制造工艺复杂，流程十分纷乱琐碎，仍然存在着一些缺点。 2.2煤制气现在的发展程度 煤制天然气是用煤炭作为原料，进行反应处理后得到的清洁高效的能源，虽然煤制气技术开始使用的时间并不长，但是在当前情况下已经取得了一定的进步，我国正大力推行对于清洁能源的使用，对于煤制气的生产技术也在不断推进,但我国仅靠国内生产的天然气并不能满足庞大市场的需求，这就需要从国外进口天然气，但成本和税费都很高，为了鼓励进口天然气，国家制定出台了很多优惠扶持政策，所以天然气的快速发展还是离不开国家的大力帮扶，煤制天然气的使用也在不断扩大，为我国新能源行业的发展起到了带头作用。 2.3煤制气现阶段中存在的主要问题 煤制天然气的制造工艺还存在着一些问题，由于在煤制气的过程中处于高温高压的环境，在操作上就存在着很大的隐患，可能会导致煤气中毒，设备爆炸等安全事故。虽然这些安全事故是无法避免的，那么就需要对制造工艺进行完善和改进，并增加安全设施的建立，尽量减少风险发生的可能性，保障工作人员的生命安全和企业的财产安全。 3、德士古煤气化技术简述及研究 3.1德士古煤气化技术简述 德士古煤气化技术已经发展了很长一段时间，一般情况下的德士古煤气炉具有两千吨的容量。德士古煤气化技术的优点：产量较大，生产效率较高，在制造过程中产生的CH4较少，对环境污染较轻；生产出的煤制天然气质量较好，煤制天然气的纯度较高。但是也依然存在着缺陷，比如说在制造过程中，炉内气体温度过高，对于炉体有一定的影响，锅炉后期维护检修费用较高。 3.2 对德士古煤气化技术研究 要使德士古煤气化技术得到改进和完善，第一是要提升德士古煤气炉的质量水平，使用更加耐高温高压的材料来进行制作德士古煤气炉，减少后期的维护检修的费用，并从根本上增加了德士古煤气炉的使用寿命，提高了生产效率，降低了企业的生产成本。 4、壳牌煤气化技术的简述 壳牌煤气化技术在使用煤炭资源在进行高温高压的环境下分成有氧和无氧的情况，从而发生不同的化学反应而得到不同产物的技术。壳牌煤气化技术有很多优点，例如，可以使用很多种类的煤炭，原材料受限小；生产能力较强；碳转化率比较高；生产出的气体质量较好；运转周期比较长；对环境较为友好。在壳牌煤气化技术生产过程中，其碳转化率高达百分之九十九，这是其他制取方法所不能比拟的，但是壳牌煤气化技术也不是尽善尽美的，依然存在着一些问题：在生产过程中，工艺流程比较复杂，操作起来比较困难，生产制造的时间较长，对于细节的把控要求比较严格。 5、壳牌煤气化技术的简述及研究 壳牌煤气化技术对于煤制天然气这一产业十分重要，其生产效率以及产品质量都非常优秀，并且碳转化率达到了很高的水平。如果需要更大产量的煤制天然气，就需要对壳牌技术进行改进，利用先进的科学技术达到严格把控的目的，并不断进行研究，改进生产技术，对其进行简化，使壳牌煤制气技术更加的方便易操作。
燃气安全施工方 在进行干管延伸、接装用户 管道更新等施工时需要暂时切断气源或降低燃气压力 在此情况下，为保证用户用气安全，必须采取必要的安全措施。 一）中压管道停气降压 中压管道因管内压力高， 使用阻气袋无法阻气， 故一般采用关闭阀门停气的方法进行管 道施工。停气时必须注意以下几点： 1.查清中压管道阀门关闭范围内影响调压器的数量及该调压器所供应的地区，其低压干管是否与停气范围以外 的低压干管连通。 如果低压干管连通而停气影响范围又较大时， 则应考虑安装临时中压管供气或装临时调压器使施工管段改成低压供应严密）。此时必须保证施工管段两端阀门关闭
2.对于需停气的专用调压器，需事先与用气单位商定停气时间，以便用户安排生产。中压管道只有采取降压措施氮气置换合格后方可带气进行焊割。 降压后管内的压力必须超过大气压力，以免造成回火事故。 二）施工人员需穿戴好劳保用品，现场配置泡沫灭火器及防火沙防火棚等。 三）停气降压中应注意的有关事项 1.中压管和低压管在施工中， 凡需要采取降压措施时均应事先会同有关部门进行商讨，确定影响用户的范围，停气降压允许的时间。对于停气的用户在施工前通知作好停气准备。 2.停气降压的时间一般应避开高峰负荷时间。如需在出厂管，出站管上停气，应由调度中心与制气厂、输配站商定停气措施。 3.中压管上停气时，为防止阀门关闭不严密，造成施工管段内压力增加，引起阻气袋位移，使燃气大量外泄。 故应在阀门旁靠近停气管段的一侧钻孔两只，作为放散管及安装测压仪表用。 4.施工结束后，在通气前应将停气管段内的空气进行置换。置换的方法一般采用煤气直接驱赶。燃气由一端 进入，空气由另一端的放散管内逸出，待管内燃气取样试烧合格后方可通气。 5.恢复通气前，必须通知所有停气的用户将燃具开关关闭；通气后再逐一通知用户放尽管内混合气再行点火。 6.大型工程以及出厂管、出站管的停气降压，因影响范围大，必须成立停气降压指挥部（组），统一指挥、协调停气施工及用户 安全供气等工作。 7.停气降压时间经各方商定后，一般情况下不得更改。要做好各项施工工作，准时完工不准延迟。
目录 一、编制说明 0 1、编制依据 0 2、编制原则 0 3、项目总体描述 (1) 二、工程概况 (2) 三、地下管线处理程序 (3) 四、地下管线改移方案 (3) 1、方案概述 (3) 2、燃气管道改迁方案 (3) 五、安全管理组织措施 (6)
燃气管道改迁方案 一、编制说明 1、编制依据 1、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）施工招标文件技术规范； 2、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）施工设计图； 3、长沙市红旗路高架桥项目（湘府路~机场高速）招标文件参考资料； 4、长沙市轨道集团公司武广公司相关施工监理实施办法与规定； 5、根据项目部有关施工技术人员在工程现场的调查情况； 6、我司所具备的设备、物资资源和经济技术实力； 7、《市政工程施工组织设计规范》(GB/T50903-20113) ； 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ-2-2008)； 9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）; 10、《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）; 2、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及交通部关于大型桥梁工程建设强制标准； 3、根据建设期限要求，科学地安排施工项序。对重点控制关键工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工； 4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； 5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
燃气工程施工方案及技术措施 4.1 一般地段施工采用 4.1.1、施工工序 测量放线→清理施工带→散管→组对→焊接→探伤（钢制管道）→分段试压→防腐补口（钢制管道）→挖沟→下沟→返修→质量检验→回填→死口连接→试压 4.1.2、施工方案 4.1.2.1 测量放线 4.1.2.1.1 测量放线之前应做如下准备工作：准备放线区段完整的施工图；交接桩记录及认定文件；符合精度要求的完好的测量仪器；足够的木桩、标笔及定桩工具；放灰线的材料和工具。 4.1.2.1.2 根据线路定测资料、线路平面图和断面图进行室内详细审核与现场核对。放线的基准点以伴行马路为准。 4.1.2.1.3 对于定测资料及平、断面图已标明的地下构筑物（区）和施工测量中发现的构筑物（区），应进行调查、勘测，并在线路与障碍物（区）交叉范围两端设置明显标志，在标志上应注明构筑物（区）类型、埋深和尺寸等。 4.1.2.1.4 清点障碍物：根据图纸向设计部门核实清点地上地下障碍物情况，设立标牌，以确保施工中不受影响。 4.1.2.1.5 采用白石灰按线路控制桩放出线路中线和施工占地边界线。 4.1.2.2 施工作业带清理
4.1.2.2.1 准备工作 ①扫线指挥人员检查放线状况，如管道中心线及施工作业带边界线是否顺直完整等。 ②熟悉本段扫线区域内的地质状况、地貌、地面设施、地下构筑物及各类情况预定的处理措施。 ③准备好必备的施工机具。 4.1.2.2.2 施工作业带清理 ①施工作业带应与标桩的路线完全一致；施工作业带清理之后要恢复管道中心线标桩（或平移桩）并注明转角的角度等。 ②要先对施工段进行测量。施工带清理前，土地协调员应与有关部门联系对地下障碍作出明显标志，清点地面地下管线及构筑物等，取得管线穿越原有设施的通过权。 4.1.2.3 管道接收、拉运、保管 4.1.2.3.1 拉运前质检人员对所有管材进行验收，验收内容包括：产品使用说明书、合格证、质量保证书、性能检验报告、规格数量和包装情况等，标出合格字样。验收管件、管材时，应在同一批产品中抽样，进行规格尺寸和外观性能检查，必要时进行全面测试，阀门安装前应作气密性试验，不渗漏为合格。并办好技术、物资交接手续。 4.1.2.3.2 拉运前，先按现场管线类别及各段所需数量、规格核定清楚定好拉运计划，按需要量及指定位置拉运堆放、堆放管子的场地必须平整，底层管必须用道木垫起或软质物垫300mm-500mm 且垛管不得超过5 层，保护好管材，特别强调管子规格不要混装、堆错。
浅谈天然气制甲醇与煤制甲醇的区别 摘要：天然气制甲醇和煤制甲醇是我国目前主要产甲醇工艺，但是随着经济的发展，各种资源的短缺，煤和天然气的产量存在了差异，这就直接导致甲醇的产量和主要生产工艺的选择。本文将从天然气和煤产甲醇各自的利弊进行分析，探究甲醇未来生产道路。关键词：天然气煤甲醇利弊分析 一、天然气制甲醇与煤制甲醇各自的利弊 经济飞速发展的当下，甲醇以及其下游、上游产品的需求量在不断的增加，制甲醇的方法工艺也日渐增多，然而煤制甲醇和天然气制甲醇这两种工艺依旧是最主要的制造生产甲醇的重要工艺手段。这两种生产工艺可以说是各有千秋。本文就从生产工艺、建设成本、生产成本、产品质量以及发展前景对这两个主要制甲醇工艺予以比较。 在生产工艺方面，煤制甲醇总体是一个气化、变换、低温甲醇洗、甲醇合成及精馏、空分装置地过程。煤制甲醇，是以煤和水蒸气为原料生产甲醇，在这个过程中得先把煤制成煤浆，通过加入碱液调整煤浆的酸碱度，使用棒磨机或者球磨机对原煤进行煤浆气化，相比之下球磨机磨出的煤浆粒度均匀，筛下物少，在这个过程中排出的废水中含有一定量的甲醇和甲醇精馏废水，这些废水可以充分利用在磨浆水；气化就是煤浆与氧气部分氧化制的粗合成气，在这个过程中会产生co、co2等有害气体；接下来是灰水处理；变换的
过程就是把co转化成h2；在这个过程会产生大量的杂质；低温甲醇洗，这一过程是把制的甲醇的硫化物和杂质等脱除；甲醇合成及精馏的过程其实就是把制的甲醇进行再次净化和优化。煤制甲醇工艺整个过程相对于复杂，在生产过程中产生的杂质比较多，操作难度比较大，杂质多就导致甲醇纯度相对比较低，合成的粗甲醇中杂质种类和量都比天然气甲醇多，因此精馏难度也较大。天然气制甲醇的主要原料是天然气，甲烷是天然气的主要部分，此外还存在少量的烷烃、氮气与烯烃。以非催化部分氧化、蒸汽氧化等方法进行生产甲醇，蒸汽转化法作为应用最广的生产方法，它的生产环境是管式炉中在常压或者加压下进行的，在催化剂的催化下，甲烷与水蒸气进行反应，生成甲醇以及二氧化碳等混合气体。目前我国主要采取的是一段炉采用蒸汽转化、两段炉串联工艺，可以更高效直接的生产出甲醇。这些工艺手段简单高效，生产过程中不会产生大量的有害物质，清洁燃料莫过于这种生产工艺。 煤制甲醇工艺的建设成本，从以上的制造工艺中不难看出，该种制造工艺复杂，每一道工序需要的设备比较多，成本自然而然会比较高；天然气制甲醇工艺流程相对比较简单，所需设备一般都是高效的质量保证的设备，经过工序少，建设成本不高。 在生产成本上，煤碳的消耗是固定的，它的消耗量也受设备装置和生产工艺的影响，此外煤制甲醇还需要电力的支持。煤炭、电力费用在经济日益发展的当前费用也在日益增加，根据相关部门的数
煤气管道拆除工程 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 工程名称： 建设单位： 安装单位：
一、编制说明 本施工方案设计体现了我公司对本工程施工的总体部署与原则性做法，我们将依据本文件确定的原则，严格遵守我公司技术管理标准和质量体系文件，将编制详细的重要分部分项工程施工方案，经审批的施工方案是指导和规范工程施工的重要技术文件之一，以确保优质、高速、安全的完成本工程的建设任务。 1.1编制原则 以施工及验收规范、我公司以往施工经验为依据，结合本工程实际情况，科学严谨地编制施工方案。编制原则如下： （1）认真贯彻执行国家对工程建设的各项方针，严格执行建设程序。 （2）遵守建筑施工工艺及其技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。 （3）结合本工程具体特点，配备具有类似施工经验的专业队伍，选择性能良好的机械设备，科学合理的配备生产要素，提高劳动生产率。 （4）采用先进的施工技术，科学的制定施工方案。 （5）高效、有序、优质、安全、文明的组织施工。确保本工程按期完成并全部达到质量目标。 （6）在确保工期的前提下，优化工期，降低工程成本，提高经济效益。 1.2编制依据
（1）施工现场调查资料； （2）我公司资质证明文件及合同承包协议； （3）我公司多年类似工程施工经验； 二、工程概况 2.1工程概述及施工范围： （1）工程名称：煤气管道拆除工程：两厂区围墙中间，地埋煤气管道，碳钢管道：DN800：320米； 三、主要施工组织安排、措施 3.1施工部署 1、本工程特点：工期紧，管道内有残余可燃气体，管道底部有可燃煤焦油等可燃物体，并且没有具体施工图纸，管路长时间停用；因此我方施工期前和甲方沟通，进行技术交底；对管道情况、设备要充分了解清楚后，在进行施工； 2、施工方法： 2.1、施工前准备： ⑴施工方案经过批准； ⑵对参加本次施工员工进行技术交底，安全交底；让参与施工的每一位员工熟知施工方案并有正确的理解，熟知施工中存在的安全隐患，熟知本次施工的安全预案，施工中服从统一指挥。 ⑶施工前，对需拆除管道左右各3米范围内进行认真勘察，并清理易燃物、以及有可能存在的安全隐患，清理后，经建设方确认后方可施工； ⑷清理施工现场吊车站车场地，提前规划管道运输路线； ⑸预留出应急车道，以备有紧急情况，应急车辆出入通畅； 2.2根据工程特点，施工前先对需要拆除的管道进行置换，具体施工：先拆除管道两端的蝶阀，在阀门上段不需拆除的管道用盲板隔断；从
煤制天然气的工艺流程与经济性 摘要：本文描述了以煤为原料制取高效清洁的代用天然气的技术路线及其关键技术之一-甲烷化技术，并采用PROⅡ对煤制代用天然气工 艺进行了流程模拟计算。除此之外，本文对其经济性进行了分析。通过上述分析可看出，在我国积极稳步推进煤制天然气发展势在必行。关键词：代用天然气（SNG）甲烷化经济性 1 前言 随着我国城市化进程的继续推进，对天然气的需求将持续攀升。而我国天然气储量并不丰富，为了保障用于城市燃气的天然气的供应，我国2007年11月已经禁止了天然气制甲醇，并且限制煤炭充足地区的天然气发电。据预测，我国2010年、2015年和2020年对天然气 的需求分别达到1200亿m3、1700亿m3和2000亿m3，相应地，天然 气缺口分别为300亿m3、650亿m3和1000亿m3。目前我国天然气的 进口途径主要有两条，一条是从俄罗斯和中亚国家通过长输管道进口的天然气，另一条是在东南沿海等地进口的液化天然气（LNG）。地 缘治和国际天然气的运输及价格都将影响我国天然气的供应。因此，发展煤制代用天然气（Substitute Natural Gas-SNG）就具有了保障我国能源安全的重要性。 煤制SNG可以高效清洁地利用我国较为丰富的煤炭资源，尤其是劣质煤炭；还可利用生物质资源，拓展生物质的利用形式，来生产国内能源短缺的天然气，然后并入现有的天然气长输管网；再利用已有的天然气管道和NGCC电厂，在冬天供暖期间，将生产的代用天然气
供给工业和用作为燃料用于供暖；在夏天用电高峰时，部分代用天然气用于发电；在非高峰时期，可以转变为LNG以作战略储备；从而省去了新建燃煤电厂或改建IGCC电厂的投资和建立铁路等基础设施的费用，并保证了天然气供应的渠道和实现了CO2的减排。由此可见，煤制SNG是一举数得的有效措施，有望成为未来劣质煤炭资源和生物质资源等综合利用的发展方向。本文以某厂煤制SNG项目为例，首先对总工艺流程进行了简要描述，并对其中甲烷化技术进行了介绍。其次对流程进行了模拟计算，得出客观可靠数据。最后对煤制SNG在节能减排方面的优势以及经济性进行了分析。 2 工艺简介 煤制SNG技术是利用褐煤等劣质煤炭，通过煤气化、一氧化碳变换、酸性气体脱除、高甲烷化工艺来生产代用天然气。本文所研究项目的工艺流程如图1所示，其中气化采用BGL技术，并配有空分装臵和硫回收装臵。主要流程为：原煤经过备煤单元处理后，经煤锁送入气化炉。蒸汽和来自空分的氧气作为气化剂从气化炉下部喷入。在气化炉内煤和气化剂逆流接触，煤经过干燥、干馏和气化、氧化后，生成粗合成气。粗合成气的主要组成为氢气、一 氧化碳、二氧化碳、甲烷、硫化氢、油和高级烃，粗合成气经急冷和洗涤后送入变换单元。 粗合成气经过部分变换和工艺废热回收后进入酸性气体脱除单元。粗合成气经酸性气体脱除单元脱除硫化氢和二氧化碳及其它杂质后送 入甲烷化单元。在甲烷化单元内，原料气经预热后送入硫保护反应器，
第一章、工程概况 一、工程概况 通海十九路道路及配套工程现状燃气管线迁改工程位于大竹林-礼嘉组团F 标准分区，整体呈现东西走向，起点接通海十九路K0+600,终点接道海十九路K1+800,管线全长约1200m。 工程范围内在K0+600~K0+95段道路为高填方区域，该段现状地形标高位于~之间，设计道路标高位于~之间。在K1+150 处道路西侧为高挖方区域，该处现状地形标高位于~之间，设计道路标高位于~之间。其中在K0+950处，即通海十九路与L9路西段路交叉口处，在L9路西段该处为高架桥段。工程范围内，在道路东侧，位于一条现状南北走向的渝武高速公路，该高速公路将向通海十九路拓宽5米。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司根据业主提供的地形管网资料，工程范围内，在K0+600~K1+800段道路东侧，有一根呈东西走向现状DN219的燃气管道，该燃气管道沿现状地形敷设，埋深为~米。该现状燃气管道，部分位于设计道路下，部分穿越L9路西段高架桥段。 二、燃气管道迁改设计概况 1、燃气平面布置因通海十九路道路的修建，道路局部存在高填方和高挖方路段，使得现状燃气管道部分路段已经露出设计路面，部分路段位于高填方区域下，埋深较大。结合设计道路的修建对现状燃气管道进行迁改，以方便后期维护和使用。 现状燃气管道的迁改在道路实施前进行迁改，为了不影响道路的二次开挖，本次考虑沿道路红线外敷设，结合道路的标高系统及现状实际地形状况，部分燃气管道位于道路放坡范围内，在道路东侧新建一根DN219的燃气管道。距离高速公路拓宽范围线~。距离L9路西段高架桥桥台为5m设计燃气埋深约~。设计管道结合现状地形及设计道路敷设。设计燃气管道两端分别与现状燃气管道相接顺。 燃气管道迁改R23~R29埋深为~，设计考虑采用顶管施工，顶管规模为d800,顶管工作井内径为，顶管接收井内径为。 燃气管道迁改R34~R35穿规划道路L9西段道路，位于道路下方，L9西段形成后本次设计燃
3.14燃气工程施工方法 3.1 4.1施工准备3.14.1.1人力上的准备：确定与签订劳务合同，按需要量组织劳动力进场。 3.14.1.2物质上的准备：组织有关人员做好施工预算及分部分项工料分析表，提出材料、预制构件、成品、半成品加工定货及供应计划，制定施工机具体计划。 3.14.1.3技术上的准备：复核图纸，组织会审图纸，调查研究自然和技术经济条件，编制单位工程施工组织设计。3.14.1.4现场上的准备：按照施工现场平面图部署构件材料存放场地，要求场地高出自然地坪，以防雨天积水。部分地区设置排水沟系统；测量放线，搭设临时设施和有关机器就位。 3.14.2施工测量 3.14.2.1准备测量工作：对本工程所用的测量仪器如经纬仪、水准仪等。在使用前应先送有关仪器检测部门检测合格后，才可进入现场使用。 3.14.2.2恢复定线测量3.14.2.2.1复核水准基点：由设计部门进行交桩手续，在地面进行中线测量，转角点桩及方向桩应在线外设桩点，并作点标记。 3.1 4.2.2.2加设、复核水准基点：进场后应组
织测量人员对原有道路中心按20m为一段进行标高测量，并在沿线道路每100m设置一标高基准点。基准点应设置在不容易受破坏的基础及构筑物上，同时加以进行保护。基准点布置完后应进行复核，同时与原有水准基点标高进行比较，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准基点为一环进行闭合测量，确定两点的高程差。看两水准点的闭合差是否在规定要求之内。 3.14.2.3填挖方施工测量每一工段根据设计图纸放线，测试各主要构筑物位置桩。施工中应经常检查各测量桩，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 3.14.2.4管道施工测量3.14.2.4.1施工中由施工单位自己测量管道中心，按给定的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线控制中心桩，并在起点、终点及平面折点的沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过拉尺测量确定桩号。3.14.2.4.2操作人员必须认真学习有关技术要求，严格按照操作规范进行操作，增强责任心，加强复测复核工作，提高精度要求，施工现场上各坐标
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程简介 (1) 2、燃气管线与结构位置关系 (2) 三、项目管理机构 (2) 四、管线迁改及保护方案 (2) 五、管线沉降监测 (4) 1、监测目的 (4) 2、测量仪器 (4) 3、测量实施 (5) 六、安全措施 (6) 七、应急预案 (6) 1．应急预案工作流程图 (6) 2．项目部组建应急领导小组 (7) 3．应急资源储备 (8) 4．事故事件处置 (8) 5．燃气管线事故应急预案 (9) 6．火灾应急预案 (10) 八、附图 1.华雅站燃气管线现状图 2.华雅站燃气管线迁改图 3.华雅站燃气管线监测图
华雅站燃气管线迁改及保护方案 一、编制依据 1）《中华人民共和国城镇燃气管理条例》 2）国家、湖南省、长沙市发布实施的相关法令、法规及行政命令。 3）设计图纸中要求的技术规范、规定和标准。 二、工程概况 1、工程简介 长沙地铁5号线华雅站位于长沙大道与万家丽路交叉口南侧，为地下二层双跨框架岛式车站，共含10个出入口、5个风亭、1个消防泵房，基坑埋深16.8m～19.9m，车站长493.8m，标准段宽20.7m。支撑系统采用“800mm 厚的地下连续墙/d=800mm钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑/钢支撑”。其中1、2、3、4、8号出入口以及消防泵房、4号风亭从车站旁侧外伸出地面，其他附属结构从顶板出地面。车站主体采用明挖顺作法施工，出入口横通道采用隧道CRD暗挖法施工，基坑降水采用明排法。华雅站平面位置见下图。
华雅站平面位置图 2、燃气管线与结构位置关系 燃气管线与结构关系表 燃气管线平面位置见后附图“时代阳光大道站燃气管线现状图”。 三、项目管理机构 项目管理结构见下图。 项目管理机构图 四、管线迁改及保护方案 为不影响车站施工，同时保证燃气管道施工期间正常运行，燃气管拟采取迁移至车站开挖基坑外保护。
燃气工程施工方案与技术措施： 分部工程划分：线路部分，土建部分，深井阳极井（阴极保护装置）安装部分、顶管穿越部分、围楼管及立管部分、室内部分。 线路部分工程施工方案 施工顺 测量放线→搭设围护栏→管沟开挖→运管、布管→焊接→无损检测→防腐补口→管线下沟、回填→土建施工→管线吹扫→管线试压→管线连头→恢复地貌→交工验收、投运 测量放线： a.在进行现场交桩、移桩时，核对桩号、里程； b.记录管道须经过沿线的构筑物、道路、沟渠等的相对位置，为土地协调和施工组织提供信息和依 据； c.根据设计控制（转角）桩进行测量放线，由专业测量人员测出转角桩、控制桩、测试桩位置并做 出明显标记; a.根据测量放线标识及现场实际地理环境，进行施工带清理扫线，除单独规定的地段外，施工带宽 度均为米。在施工带上清除各种障碍。 b.在地势低洼和地下水位较高地带制定有效的排水措施； c.清理和平整施工作业带时，应注意保护施工标志桩，如果损坏应立即恢复； d．施工作业带两边全部用彩钢板进行维护，南新路和南泉路靠路边用脚手架做栏杆，然后用彩钢板封闭，小区栏杆用彩钢板进行封闭。 e.小区内管线施工时作业带两边均用脚手架做栏杆，用彩钢板进行封闭，在小区内人行道用脚手架 做临时桥，下面用竹夹板、侧面用彩钢板做防护栏，并每处挂安全警示牌。 a.为防止管沟塌方，管沟的几何尺寸严格按设计要求放坡，管沟验收符合相关规范、标准要求。 b.开挖前，技术人员对施工人员进行技术交底，交底内容包括管沟挖深、边坡坡度、沟底宽度、管 沟质量、施工安全及标志桩保护。 c.开挖前，将施工区域与非施工区域隔离，防止无关人员误入、发生不安全事故。 d.管沟开挖时一旦发现化石、钱币、有价值的物品、文物、建筑结构以及有地质或考古价值的其他 遗物等，首先应采取措施保护施工现场，防止其他人员移动或损坏上述物品。然后立即向业主、监理单位及当地主管部门报告，并按照要求进行处理。 e.开挖时如遇到地下水，则及时使用潜水泵进行抽水，防止塌方，对排出的水给与合理导流，对此 地段应及时进行下一工序的施工。 f.直线段管沟应顺直,曲线段管沟应圆滑过渡，并保证达到设计要求。
关于煤制天然气工艺的比较 我要打印 IE收藏放入公文包我要留言查看留言来源：其他添加人：admin 添加时间：2011-4-16 11:55:00 1煤制天然气的开发状况 1.1国外煤制天然气的开发状况 煤制天然气的核心技术除气化技术以外，还有甲烷化技术，气化技术已经非常成熟，甲烷化技术是在煤气化的基础上，进行煤气甲烷化，鲁奇公司、沙索公司在两个半工 业化实验厂上进行考察认为煤气进行甲烷化，可制取合格的代用天然气。在国外，美国大 平原煤气化厂已投产，它是世界上第一座由煤气化经甲烷化合成高热值煤气的大型商业化 工厂。第1期工程的设计能力为日产代用天然气3890km3（相当于日产原油20k桶），于1980年7月破土动工，1984年4月完工并投入试运转，1984年7月28日生产出首批代用天然气并送入美国的天然气管网。 丹麦的托普索公司近期也推出了煤制天然气技术，该技术采用托普索自己的专用催化剂。据声称，该公司的煤制天然气技术已经应用在美国伊利诺斯州杰斐逊的1个煤气化工厂，这个煤气化工厂将于2010年投入运行，届时每年可将约4000kt煤炭转化为天然气。 1.2国内煤制天然气的开发状况 在80年代，国内开始开展“水煤气甲烷化技术生产城镇燃气的研究”，“城市 煤气甲烷化”的研究，当时主要用来解决城市煤气热值问题，承担这个课题的单位有：中 国科学院大连化物所、中国科技大学、西北化工研究所、华东理工大学、煤炭部北京煤化 所，沈阳煤气化所，经过多年的科技攻关，取得了生产中热值城市煤气的系列煤气甲烷化 技术。即：常压水煤气甲烷化技术、耐硫甲烷化技术，并达到世界先进水平。并利用常压
水煤气甲烷化技术建厂10多座，其精脱硫催化剂、脱氧剂和常压甲烷化催化剂成为国家 级新产品，甲烷化催化剂获优秀发明专利一项、国家发明三等奖、中科院科技进步一等奖、省市级奖3项；精脱硫剂获优秀专利1项，国家发明二等奖1项，脱氧剂发明专利一项，获辽宁省科技进步二等奖。后因出现价格相对低廉的液化气，天然气，取代了城市煤气， 常压水煤气的生产厂纷纷被迫停产，此项技术渐渐淡出人们的视线。 2托普索技术简介 托普索公司提供了一种有竞争性的工艺，能够从廉价的含碳原料中生产替代性天 然气（SNG），SNG中富含甲烷，可以同天然气相互替代并以相同方式进行输送。 （1）煤在氧气和水蒸气存在条件下气化生成富含氢气和一氧化碳的气体。 （2）酸转化（变换反应）可以调节氢气和一氧化碳的比例，将有机硫转换为无 机硫，变换催化剂是耐S的（S含量可达50×10-6-5%），温度范围：200～500℃。 （3）酸性气体脱除：在洗涤工艺中可脱除。富含硫化氢的气流经过进一步处理， 可以将含硫尾气转化成浓缩硫酸（WSA工艺），95%～99.7%的S回收转化成硫酸且无废水产出。 （4）碳氧化物与氢气在甲烷化装置中反应生成甲烷，然后通过干燥和适当压缩 以达到管线所要求的条件。 3托普索工艺 在托普索工艺中，上面的反应方程式在绝热反应器里进行。反应热（合成天然气 反应热占合成气反应热值的20%），可以导致高的温增，利用循环可以用来控制在第1个甲烷化反应器的温增。 3.1 流程叙述 煤、焦炭或生物质经过气化后生成粗合成气，经过耐硫CO变换，利用低温甲醇洗涤脱除酸性气体CO2和H2S，酸性气体进入焚化炉和SO2转换器生成SO3，经过浓缩塔
目录 一、工程概况 二、施工准备 三、室外架空燃气管道施工及技术 措施 四、主要技术组织措施 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、工期保证措施 八、雨季施工技术措施
一、工程概况： 建设项目 本工程为铁一区3、4、5.10、11、12、及东西主线。庭院管网燃气改造工程。气源为天然气。计划开工时间为2015年12月4日。工期30天。主要内容包括。庭院管线的室外架空管道敷设、及与户内原立管的连接。 二、施工准备： 一）机械设备准备 对本段工程所使用的电气设备、运输设备、场内机动车辆对其进行检修和保养，使其保持在最好的工作状态，配齐、配足各类机械设备和检验、检测设备，配备专职维修人员。 二）安全材料准备 因本段工程铺设在住宅区楼前，工程任务紧迫。为了保证施工人员的人身安全，施工准备如下安全材料：警示牌、警示带、警示服装、警示墩、闪光灯、围档上贴警示闪光膜，设置专职人员进行现场监护。 三）现场准备及三通一平 1、按照公司《建筑施工安全文明工地实施细则》要求进行施工布置，保证路通、水通、电通，做好施工现场排水等准备工作。 2、根据施工图提前做好施工现场围护工作。尽可能地利用场地，节约材料，降低消耗。 3、根据施工进度计划要求，积极组织材料、机具设备、人员进场工作。 4、施工时合理布置通道进口，施工一段修通一段，做到文明施工。
5、现场电源首先向附近单位购电，其次选用移动式发电机。 6、要求施工现场干净整齐，争创安全文明工地。 四）材料准备 1、按照设计要求及施工规范标准，所需材料由甲方采购。 2、提出半成品、成品加工计划和材料需用量计划，并编制预算。五）施工机械： 一）主要施工机械配置计划表 六）劳动组织安排
燃气管道工程施工方案及方法 1.材料、设备验收及布管 1.1.钢管的交接与验收 1.1.1.钢管供货商运卸到交接现场的管道经检验不合格，将被拒收。 1.1. 2.交接时应具备：交付前钢材的实验结果、配件的焊接检测结果、聚乙烯防腐层的证明材料，管材、管件的合格证。 1.1.3.管道交接时采用监理批准的交接清单。 1.2.管材、管件及设备运至施工现场，卸车时要使用软带吊装，轻吊轻放，避免管道互相碰撞，入槽前钢管要放在适当的砂袋拖架上，或沟槽堆砂或堆草，防止损坏管道外防腐。 1.3.存放钢管的地面要平坦松软，场地附近不得有腐蚀性化学物品。 1.4.钢管在运输、装卸过程中管身要设弧形支座，支座外包麻袋片，管身用外套胶管的钢丝拉紧，以防钢管在运输中震动碰撞。 1.5.管材运至现场后，沿沟槽一侧摆放，特殊地段下管前再二次倒运到所需地段。钢管在搬运和装卸过程中不得使管子摔落、相互撞击、自由滚动或沿地面拖拉，防止碰伤、变形和损坏管子。 1.6.管子起吊时要保持一定的角度确保管子变形力最小。 1.7.管材、管件及设备运卸至现场后，必须由材料员（质检员配合）逐根逐件检查外防腐及管口质量，并做好标识记录，不合格的不准使用，并且运离现场。 1.8.管材、管件、设备进场后，应具备合格证、材质单。 1.9.各种阀门要放在干燥防雨场地用支架支离地面，分类存放，标志朝外，便于装卸和检验，管帽和保护在安装前不得拆掉。 2.管道安装 2.1.管道安装前必须具备下列条件: 2.1.1.管道应在沟底标高和管基填层质量检查合格后，方可安装。 2.1.2.管子、管件等附属设备在安装前应按设计要求核对无误，并应进行外观检查，符合要求方可使用。 2.1. 3.安装前，应将管子、管件等内部清理干净，不得存有杂物。 2.2.管道安装前的准备工作: 2.2.1.管及管件在安装前都要用刷子除去内外表面的污泥或杂物，并将管端边缘
煤制合成天然气工艺中甲烷化合成技术于岩松 发表时间：2018-01-24T20:27:41.630Z 来源：《基层建设》2017年第31期作者：于岩松 [导读] 摘要：天然气是一种高效、优质、清洁的能源,近年来随着我国城市化发展和环保政策的实施,对天然气的消费量大幅度提升;但从实际角度出发,我国的三大能源形势是"煤多、油缺、气少",自然界天然气的开采无法满足市场需求,利用煤制合成天然气就成了重要的获取途径。 内蒙古大唐国际克什克腾煤制天然气有限责任公司内蒙古赤峰市 025350 摘要：天然气是一种高效、优质、清洁的能源,近年来随着我国城市化发展和环保政策的实施,对天然气的消费量大幅度提升;但从实际角度出发,我国的三大能源形势是"煤多、油缺、气少",自然界天然气的开采无法满足市场需求,利用煤制合成天然气就成了重要的获取途径。从物理构成角度来说,天然气是一种混合气体,主要成分是甲烷,因此,甲烷合成技术是煤制合成天然气工艺中的重要组成部分。 关键词：煤制合成天然气;甲烷化合成技术;煤化产业; 一、甲烷化合成技术概况 煤制天然气工艺路线较为简单,煤制气经变换、净化后合适比例的H?、CO、CO?经甲烷化反应合成得到富含甲烷的SNG,煤制天然气的关键技术在于甲烷化合成技术。甲烷化反应是在催化剂作用下的强放热反应。甲烷化的反应热是甲醇合成反应热的2倍。在通常的气体组分中,每1个百分点的CO甲烷化可产生74℃的绝热温升;每1个百分点的CO?甲烷化可产生60℃的绝热温升。由于传统的甲烷化催化剂适用的操作温区较窄(一般为300～400℃),起活温度较高,因此对于高浓度CO和CO?含量的气体,其甲烷化合成工艺及催化剂有更高的要求。 二、国外甲烷化合成技术概况 20世纪70年代,世界出现了自工业化革命以来的第1次石油危机,引起了各国及相关公司的广泛关注,并积极寻找开发替代能源。当时德国鲁奇(Lugri)公司和南非煤、油、气公司率先在南非F-T煤制油工厂建设了1套半工业化煤制合成天然气实验装置,鲁奇公司还和奥地利艾尔帕索天然气公司在奥地利维也纳石油化工厂建设了另1套半工业化实验装置。2套实验装置都进行了较长时期的运转,取得了很好的试验成果。受能源危机影响,在试验获得成功的基础上,1984年美国大平原公司建成世界上第1个也是惟一一个煤制天然气工厂。该厂以北达科达高水分褐煤为原料,由鲁奇公司负责工程设计,采用14台鲁奇炉(12开2备)气化,耗煤量达18000t/d,产品气含甲烷96%,热值35564kJ/m3以上,年产人工天然气12.7亿m3。1978年丹麦托普索(Topse)公司在美国建成7200m3/d的合成天然气试验厂,1981年由于油价降低到无法维持生产,被迫关停。 三、鲁奇公司的甲烷化 鲁奇公司在很早就已经开展了甲烷化生产天然气的研究。在20世纪70年代,鲁奇公司、南非萨索尔公司开始进行煤气甲烷化生产合成天然气的研究和试验,经过2个半工业化试验厂的试验,证实可以生产合格的合成天然气。甲烷化反应CO的转化率可达100%,CO?转化率可达95%,低热值达35.6MJl/m3,完全满足生产天然气的需求。到目前为止,世界上惟一一家以煤生产SNG的大型工业化装置———美国大平原Dakota是由Lurgi公司设计的。 四、国内甲烷化工艺技术概况 到目前为止,国内还没有煤制合成天然气技术,但是国内低浓度CO甲烷化技术和城市煤气技术比较成熟氨合成工业中,由于CO和CO?会使氨合成催化剂中毒,在合成气进合成反应器前需将微量的CO和CO?转化掉,甲烷化技术是利用CO和CO?与H?反应完全转化为CH?,使合成气中CO和CO?体积分数小于10×10-6。由于甲烷化催化剂使用温区较窄(300～400℃),起活温度较高,为防止超温,进入甲烷化反应器的 CO+CO?体积分数要求小于0.8%,同时,为防止甲烷化镍基催化剂中毒,合成气中硫含量要求小于0.1×10-6。 另外,国内城市煤气运用也比较广泛,目前主要有2种工艺:一是采用鲁奇气化生产城市煤气,粗煤气经过净化后直接送城市煤气管网,其甲烷浓度约15%,CO浓度约35%,典型运用工厂有河南义马煤气厂、哈尔滨煤气厂等。另一种是固定层间歇气化生产半水煤气,经过净化后半水煤气中CO体积分数为29%,通过等温移热的方法,对其实现甲烷化。在20世纪80年代,在缺乏耐高温甲烷化催化剂的情况下,中国五环工程有限公司率先开发和研究该甲烷化工艺技术。这一工艺在湖北沙市、十堰第二汽车制造厂和北京顺义等城市居民用气和工业炉用气的供应中实现了工业化。 五、甲烷化工艺技术特点 5.1 甲烷化技术特点 Davy甲烷化工艺中,采用Davy公司生产的CRG高镍型催化剂。其中镍含量约为50%。该催化剂的起活温度为250℃,最佳活性温度在300～600℃,失活温度大于700℃。在使用前须对H?进行还原,若温度低于200℃,催化剂会与原料气中的CO等生成羰基镍,但是正常运行时系统温度在250℃以上,J＆M公司可以提供预还原催化剂。因此在开停车段,要避免Ni(CO)?的产生。一般须用蒸汽将催化剂床层温度加热或冷却到200℃以上,然后用氮气作为冷媒或热媒介质置换。 对于甲烷化反应,合适的n(H?)/n(CO)=3,但在Davy甲烷化工艺中对该比例不需要严格控制,对原料气组分中的CO?也没有严格要求。这是由于CRG催化剂本生具有CO变换的功能。另外CRG催化剂具有对CO和CO?良好的选择性。因此在净化工艺中,应选择经济的CO?净化指标。 原料气经脱硫后直接进入甲烷化反应。一般要求净化总硫体积分数小于0.1×10-6就可以,但在戴维甲烷化工艺中甲烷化反应器前设置了保护床,以进一步脱硫,脱硫后总硫小于30×10-9。 由于反应温度的差别,补充甲烷化反应器中的催化剂寿命约比大量甲烷化反应器中催化剂寿命高2～3年。从已运行的情况来看,催化剂失活主要有2种原因:①催化剂中毒,主要毒物为S;②催化剂高温烧结。另外催化剂结碳后,也可能造成催化剂局部失活。甲烷化过程是一个高放热过程,在戴维甲烷化工艺 流程中可以产出高压过热蒸汽(8.6～12.0MPa,485℃),用于驱动大型压缩机,每生产1000m3天然气副产约3t高压过热蒸汽,能量效率高。