龙电牌15KW全自动柴油发电机组主要技术参数
潍柴陆用发电柴油机功率覆盖图
226B陆用发电柴油机 基本规格: 型式3/4/6缸、水冷、直列、四冲程、湿缸套、直喷 缸径/行程(mm) 105/120 总排量(L) 3.12/4.16/6.23 最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤198 机油燃油消耗比(g/kW.h) ≤1.36 发火顺序1-3-2/1-3-2-4/1-5-3-6-2-4 启动方式电启动 调速方式机械/电子(请在定货中指明) 稳定调速率≤5(%) 噪声平均值(A) ≤105 冷却方式闭式水冷 润滑方式压力润滑 润滑油容量(L) 7.25/9/15 曲轴转向逆时针(面向飞轮端) 主要系统安装使用技术要求 燃油系统： 用户自备油箱应干净，无生锈和腐蚀现象并应有放油装置；油箱出油管口位置应高于油箱底部30mm 以上，油管内径不小于9mm。柴油机油面要求高于柴油机输油泵1～3m。 润滑系统： 柴油机润滑系统所有零部件及官路安装连接好，用户不能进行调整。机油应根据公司提供的使用保养说明书要求选用。 电气系统： 主要由起动机、仪表、发电机、蓄电池（用户自备）组成； 蓄电池规格为2×195A·h, 仪表必须用蓄电池供电，电压DC24V； 安装要求 为保证柴油机正常工作，工作环境通风情况必须良好； 柴油机上方、柴油机前后要留有足够的空间，以便柴油机操作与维护； 曲轴与被驱动设备必须对中，两者之间必须采用弹性连接，其同轴度和边端跳动均应小于0.2mm。柴油机曲轴不允许受有轴向力，否则会损坏柴油机止推片； 柴油机前端输出皮带轮带动小型机械时，应将其对称布置在柴油机两侧，避免柴油机曲轴承受单向拉力。。如需带动大型机械，必须使用弹性联轴器进行连接，并按不同联轴器的对中精度要求进行安装，在使用中定期对其同轴精度进行效验，保证联轴器的同轴度，其同轴度和边端跳动均应小于0.2mm，否则将会损坏柴油机零部件； 柴油安装底座应具有足够的刚度及良好的平面度（≤0.25mm）。
江西泰豪电源技术有限公司 企业标准 Q/TH-DY-JG.02-2-39-2011 柴油发电机组 机组型号编制规则 2011-04发布 2011-05实施江西泰豪电源技术有限公司发布
柴油发电机组型号编制规则 Q/TH-DY-JG.02-2-39-2011 1 范围 本标准规定了柴油发电机组型号的编写方法。适用于本公司柴油发动机拖动的固定式发电机组、静音电源、车载电源、拖车电源。 2型号命名原则 产品型号是便于设计、制造、销售等部门进行业务上联系和为了简化技术文件中产品规格、型式等叙述而引入的一种代号，应遵循以下原则： 2.1产品型号应力求简明。 2.2产品的全型号，必须代表一种特定的产品，不应发生混淆与重复。 2.3产品的型号由大写字母及阿拉伯数字组成。 3柴油发电机组型号的命名 柴油发电机组全型号由企业代号、机组使用特征代号、发动机品牌代号、机组功率或容量、机组使用工况、发电机品牌代号、机组功能代号、控制器型号代号、机组频率代号、机组电压代号、机组主要附件代号、电机主要附件代号及设计序列代号十三部分组成，全代号示例： TH L P 500 P T - A C1 05 22 - 0 0 1 设计序列代号 电机主要附件代号 机组电压代号 控制器型号代号 机组功能代号 发电机品牌代号
4柴油发电机组型号中代号的含义 4.1 企业代号 TH为泰豪企业代号。 4.2 机组使用特征代号 按机组的功能特征划分，其代号含义见表1 表1功能代号含义 4.3 发动机品牌代号 按发动机品牌划分，其代号含义见表2 表2发动机品牌代号含义
4.4 机组功率或容量 机组功率用其实际功率表示，单位为千瓦（KW）；或者用其实际容量表示，单位为千伏安（KVA）。 4.5 机组使用工况 P (Prime)：主用功率； S (Standby)：备用功率； KP: 主用容量； KS：备用容量； 4.6 发电机品牌代号 按发电机品牌划分，其代号含义见表3 表3发电机品牌代号含义 4.7 机组功能代号 按机组控制功能划分，其代号含义见表4 表4机组功能代号含义
潍柴发动机参数[技巧] 潍柴发动机参数 潍柴发动机参数 潍柴发动机的一些参数(先简单介绍一下， ,,,,, (,表示water(意思是水冷),表示上diesel(柴油机)在一起就表示是水冷柴油机 潍柴 ,,,,,发动机的参数: WD615系列卡车用柴油机型谱表 机型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30 缸径×行程(mm) 126×130 排量 (L) 9.726 额定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300 额定转速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200 最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160 最大扭矩转速(r/min) 1300,1600 1100,1600 1400,1600 1100,1600 最低燃油耗(g/kW.h) ?198 净重(kg) 875
排放欧II 外形尺寸 长×宽×高(mm) 1566×582×1024 WP10国?系列柴油机主要性能和技术参数机型 WP10 项目 240 270 290 336 375 额定功率,额定转数kW,r, min 175,2200 199,2200 213,2200 247,2200 276,2200 最大扭矩N.m.m 1000 1100 1160 1250 1460 最大扭矩转数 r,min 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 气缸数 6 喷油装置电控高压共轨 型式四冲程，水冷，直列，直喷，干式缸套 缸径,行程mm 126,130 排量L 9.726 活塞平均速度m,s 9.53 压缩比 17:1 压缩压力kPa > 2000 吸气方式增压中冷 冷态气门间隙mm 1-5-3-6-2-4 冷态气门间隙mm 进气0.3 排气0.4 配气相位(气门间隙:进气0.3,排气0.4) 进气门开上止点前34?-39? 进气门闭下止点后61?- 67? 排气门开下止点前76?-81? 排气门闭上止点后26?-31? 节温器开启温度，?C 80或71 启动方式电启动
柴油机 ******************************************************************************************************** *** ※功率说明 额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的 负载而言，平均每12 工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行 累计不超过25 小时。每 250 工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500 小时。 备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。它适用于在建立良 好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超 载能力。每年在 100%额定功率下运行累计不可超过 25 小时。每年累计运行时间不可超 过 200 小时，发动机最多使用 80%的负载因素。 ※功率修正 发动机功率依据ISO3046 标准大气条件， 100kpa 大气压， 25℃进气温度及30%相对温度来设定。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正 程序修正发动机的输出功率。 修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大 输出功率。若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。 ※负载承受特性 机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决 于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。 ※冷却系统 大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统 循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通 管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。 对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却 风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。
潍柴发动机总成表 潍柴发动机总成表 产品简介 WD12系列柴油机，是潍柴动力欧洲研发中心采用世界顶尖技术和全新设计理念研发的新一代柴油机，刷新国内重型柴油机中多项性能指标，具有更省油、更强劲、更可靠、更安全的优点，主要经济指标达到世界领先水平。 WD12柴油机是潍柴动力针对重型汽车市场开发研制的先进动力产品，是目前国内唯一成熟的最大排量柴油机。其功率覆盖336马力——480马力，与现有同类同功率发动机相比，综合运行油耗降低10-15％，动力性提高30％，可以保证整车高效、高速运行，是目前国内重型汽车理想的升级动力。 WD12系列柴油机技术优势： 更省油 ——相同载重，油耗降低15％，节省使用成本 排量大，进气量大；配套专用P12高压油泵，燃油喷射雾化更好；配套专用高效增压器，进气效率较高；使用WD12发动机燃烧更充分，油耗更低。
更强劲 ——12升大排量，扭矩提高30％，动力更强劲 WD12发动机排量大，低速（1000r／min）扭矩提高30％；使整车加速性能更好；最大扭矩大，使整车载重能力更强；大扭矩范围宽，在1200——1650转范围内均能输出大扭矩，使整车在各种工况下均能高效运行，可大大提高运营效率，实现“多拉快跑”的目的。 更可靠 ——热负荷更低，零部件寿命更长，减少维护费用 大排量，同功率热负荷更低 WD12柴油机排量达到12升，与现有同类同功率发动机相比升功率最低，柴油机整机的可靠性得到极大提高，曲轴、连杆、轴瓦等零部件使用寿命更长；同时延缓了机油老化速度，延长了更换机油的周期，给用户带来可观 的直接收益。 高强度机体 WD12柴油机的机体经过全面结构计算、可靠实验，综合性能指标高出同类产品20％
不断升级潍柴重卡气体发动机技术简介 现在由于对环保的重视以及油价的上涨，大家开始越来越重视LNG，也想更多的了解有关LNG的知识。下面我们搜集整理了潍柴重卡气体发动机产品技术的资料，供大家参考。由于资料时间较早，具体参数请以官方发布的为准。 下面是潍柴动力6款主要气发动机产品（重卡版）：
参数说明： 1、NG-天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)。 2、E30-表示达到国3排放标准。 WP10NG260/280/300WP12NG330/350/380 潍柴WP10/12系列天然气发动机具备五大技术特点：控制系统、动力性、可靠性、经济性、低温启动性能。下面我们一一为您做详细介绍： ● 技术特点一：控制系统 系统切换：由AEC系统全部切换为WOODWARD系统
1、提高可靠性 2、降低机油耗 3、增加FSO和排气制动等功能 ● 技术特点二：动力性 WP10NG300E30万有特性曲线WP12NG380E30万有特性曲线 低速大扭矩、经济性好： 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡版气体发动机机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩；降低了燃料消耗率。 潍柴动力WP10/12系列天然气发动机，可靠性技术特点有6点：内冷油道的活塞、水冷涡轮增压器、气体机专用气门座圈和排气门、高压点火线圈、德国BOSCH铱铂金火花塞、高能点火线。 ● 技术特点三：可靠性 一、内冷油道的活塞：
针对气体机热负荷高的特点，采用带内冷振荡油道活塞。 二、水冷涡轮增压器：
针对气体机热负荷高的特点，全部采用水冷涡轮增压器。 1、冷却中间壳里的机油，防止机油节碳。 2、冷却涡壳侧隔热板，降低热负荷。 三、气体机专用气门座圈和排气门： 针对气体机热负荷高的特点，全部高温性能好、耐磨、耐腐蚀的镍基合金座圈；排气门在密封带堆焊耐磨、耐高温的合金材料。 四、高压点火线圈：
潍柴R6160系列船用柴油机型谱表 性能参数性能曲线外形尺寸图 R6160系列船用柴油机是我公司根据市场需求研制开发的新一代6160柴油机。该产品具有功率覆盖面大，燃油消耗率低、排放指标先进等特点。 该机型在提高性能、降低能耗、方便操作的设计思想基础上设计而成。主要改动包括：在原6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、起动系统进行了彻底的优化匹配和提升；采用了湿式油底壳、电动预供机油泵、电马达起动方式、机带海淡水热交换器等先进的配置；继承了原6160系列的优点，提升性能，使机器的燃油耗大大降低，燃油耗不大于205g/kW.h；简化了操作，开机时不需人工泵机油。全新概念的R6160系列柴油机达到了国际先进水平。 R6160系列船用柴油机转速为1000转/分，功率为164kW(223马力)~330kW(450马力)。 船用柴油机分为左机和右机，便于同舱位双机的操纵。面对飞轮端，右机的飞轮旋向为逆时针，左机的飞轮旋向为顺时针。采用单机时，一般使用右机。 结构优势： 加粗曲轴 曲轴材料为高强度球墨铸铁，氮化处理，主轴径由Φ125mm增加到Φ130mm，强度、刚度和耐磨性提高，工作可靠，延长使用寿命。 湿式油底壳 采用湿式油底壳，不需另加机油箱，安装、维修、保养方便。 P型喷油泵 采用P型喷油泵，可靠性高，经济性好。 电马达 采用电马达启动，可方便实现远程开机。 水套排气管 采用水套排气管，保持机舱温度低。 电动预供油泵
采用电动预供油泵，实现了开机自动预供油。 启动控制箱 仪表监控保护系统，可显示发动机转速，当手控参数超限时报警或自动停车。控制保护装置可以根据用户需要安装在机舱或驾驶室内。 R6160系列船用柴油机性能参数
**投资发展有限公司 柴油发电机组 招 标 书 （ 招标单位：**投资发展有限公司 时间：二○一四年三月日
目录素引 第一部分投标须知 1、适用范围 7、投标文件的组成 2、定义 8、投标文件的包装、签署及规定 3、招标内容 9、投标文件的密封和标记 4、投标费用 10、递交投标文件的截止时间、地点、联系方式《 5、投标报价 11、评（议）标原则 6、投标有效期 12、开标、评标、定标 第二部分技术指标及性能参数要求 1、柴油发电机组设备总体要求 2、技术性能总体要求 3、柴油发电机组技术招标及性能参数要求 第三部分投标书格式 1、投标书 5、售后服务承诺书 2、法定代表人资格证明书 6、技术性能参数偏差表 . 3、授权委托书 7、分项报价明细表 4、资格声明书 8、最近三年业绩表
第一部分投标人须知 1、适用范围 本招标文件仅适用于本次招标采购所叙述的货物和服务。 2、定义 “招标人”系指**投资发展有限公司。 — “投标人”系指向招标人提交投标文件的供应商。 “设备”系指按招标文件要求配置的一切硬件设备及配套的技术资料。 3、招标内容 柴油发电机组： 650KVA 壹台 4、投标费用 无论投标过程中的程序和结果如何，投标人自行承担所有与参加投标活动有关的全部费用。 5、投标报价 投标报价以人民币为结算货币。 投标人的投标报价应为送达施工现场落地含税价，包括设备运输、装卸、安装调试协助费、保险费、检测费、培训费及必不可少的配件、附件、备件、专用工具及设备维护等一切费用； 投标人应在《投标分项报价表》中列明投标货物的单价和总价。如果单价与总价有出入，以单价为准。 投标人应考虑市场风险因素，一旦中标，对招标人实行价格保护(即在执行合同过程中，货物未起运前如价格下调，按下调价格执行：如价格上 涨，按合同价执行)。 ) 6、投标保证金 投标人须在投标截止时间之前采取现金或电汇款形式交纳壹万元（￥10,元）投标保证金，对于未交投标保证金单位的投标，我公司将视为不 响应招标而拒绝。中标单位的投标保证金自动转为履约保证金，履约 保证金在设备验收合格3个月后十个工作日内无息退还，未中标投标 单位的投标保证金将在定标后十个工作日内无息退还。 投标保证金须在开标前到以下地址交纳：
潍柴WD615/WD618/WP12系列曲轴使用介绍（三） 主要运动件： 曲轴：材质有缎钢与高性能合金两种。额定功率小于220KW选用67型曲轴；额定功率大于220KW选用68型曲轴。曲轴有12块配重铁。曲轴主轴颈为Φ100mm连杆轴颈为Φ82mm，各轴颈的宽度皆为46mm，曲轴经过气体软氮化或离子氮化，有较好的疲惫强度和耐磨性。曲轴前端有一个法兰，法兰的外圆为曲轴油封的密封面，法兰8个M10螺孔用于连接减振器，皮带轮。装配式，曲轴齿轮须加温到180°C后，装入曲轴，法兰须加温到290°C后，装入曲轴。 曲轴减振器：采用硅油减振器，性能可靠，效果好。减振器直径Φ280mm. 飞轮：齿圈齿数为145齿，齿圈和飞轮为过盈配合，与之相配的离合摩擦片直径Φ380mm；齿圈齿数为159齿，与之相配离合器摩擦片直径为Φ420mm，飞轮与齿圈的配合是间隙配合。 活塞：采用铸造铝合金制造，第一道气环是铸铁镶圈环槽内的双面梯形桶面环，上部有切口，工作表面喷钼，有利于磨合及抗拉毛和减磨作用。第二道气环是镀铬锥面环。第三道环是撑簧铸铁油环，双刃表面镀铬。为了改善活塞销座上应力分布，在活塞销座加了减压槽，活塞裙部采用了复杂的型线，保证了活塞与气缸套有良好的接触，在裙部表面喷涂厚0.01mm的石墨层起较好的减磨作用。同一组活塞重量差规定10g内。 活塞销：采用直径Φ50mm的圆形结构，其内外表面进行渗碳淬火，表面硬度57－65HRC. 连杆：采用模缎制造，连杆大头斜切角为45°采用60°的锯形定位，两个M14的连杆螺栓连接，连杆螺栓扭紧时须按转角扭紧法规范要求。连杆螺栓采用转角扭紧放松措施。装机时同组连杆重量差规定29g内。切记：连杆螺栓只答应使用一次后应调换，不许超限使用。否则可能会产生螺栓断裂机体毁坏事故。 连杆轴瓦：是钢背不等厚轴瓦，表面镀三元合金镀层，功率大于220KW的机型连杆轴瓦上采用特种结构的“沟槽瓦”，具有比三元合金连杆轴瓦更高的承载能力及抗疲惫能力。 主轴瓦：是钢背等厚轴瓦，轴瓦合金是高锡铝合金。七道主轴瓦宽度相同可以通用。 止推片：材料采用钢背低锡铝合金。安装在第二瓦座。 五、WD12系列柴油机技术参数及维修参考 1、WD12系列柴油机特点：是在WD615 系列柴油机的基础上加大行程缸径×行程(mm) 126×155，具有更大的排量和功率。该系列柴油机具有结构紧凑、动力性好、起动迅速、经济技术指标优良、操作简朴和维护方便等特点，广泛应用于重型汽车、工程机械、发电机组等领域。WD12系列柴油机使用WD618曲轴。 2、产品型号的组成及其代表的意义 WD
潍柴WP12.270 发动机参数 发动机型号：潍柴 WP12.270 系列：WP12国Ⅲ/国IV机 发动机厂商：潍柴 适配范围：大排量车用柴油机 进气形式：增压中冷 汽缸数： 6 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：直列 排量：11.596L 排放标准：国Ⅲ/国IV 最大输出功率：199kw 额定功率转速：2100RPM 最大马力：270马力 最大扭矩：1190N.m 最大扭矩转速：1200-1500r/min 全负荷最低燃油耗率：g/kW.h 发动机形式：水冷,四冲程,带排气门制动,直喷,增压中冷 发动机净重：1050Kg 发动机尺寸：1611×817×1094mm 压缩比： 一米外噪音：<98dB 行程x缸径：155x126mm 每缸气门数：4个 点火次序：纠错
发动机型号：潍柴 WP12.290 系列：WP12国Ⅲ、国IV机 发动机厂商：潍柴 适配范围：大排量车用柴油机 进气形式：增压中冷 汽缸数： 6 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：直列 排量：11.596L 排放标准：国Ⅲ、国IV 最大输出功率：213kw 额定功率转速：2100RPM 最大马力：290马力 最大扭矩：1270N.m 最大扭矩转速：1200-1500r/min 全负荷最低燃油耗率：g/kW.h 发动机形式：水冷,四冲程,带排气门制动,直喷,增压中冷 发动机净重：1050Kg 发动机尺寸：1611×817×1094mm 压缩比： 一米外噪音：<98dB 行程x缸径：155x126mm 每缸气门数：4个 点火次序：
发动机型号：潍柴 WP12.330 系列：WP12国Ⅲ、国IV机 发动机厂商：潍柴 适配范围：大排量车用柴油机 进气形式：增压中冷 汽缸数： 6 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：直列 排量：11.596L 排放标准：国Ⅲ、国IV 最大输出功率：243kw 额定功率转速：2100RPM 最大马力：330马力 最大扭矩：1450N.m 最大扭矩转速：1200-1500r/min 全负荷最低燃油耗率：g/kW.h 发动机形式：水冷,四冲程,带排气门制动,直喷,增压中冷 发动机净重：1050Kg 发动机尺寸：1611×817×1094mm 压缩比： 一米外噪音：<98dB 行程x缸径：155x126mm 每缸气门数：4个 点火次序：纠错
柴油发电机组详细技术参数说明 1、柴油发电机组 机组尺寸(mm)：3600*1650*2100 机组重量(kg)：4000 启动方式：电启动 蓄电池额定容量（AH）：120AH 2个 主用功率（kW/KVA）：400/500 备用功率（kW/KVA）：440/550 额定电流（A）：720 断路器额定容量（A）：800 额定电压（V）：400/230V 额定频率（HZ）：50 稳态电压调整率：≤0.5% 稳态频率调整率：≤0.5% 瞬态电压调整率：≤15% 瞬态频率调整率：≤5% 电压波动率：≤0.5% 频率波动率：≤0.5% 电压稳定时间 : ≤3S 频率稳定时间 : ≤3S 接线方式：3相4线 起动成功率：100% 海拔高度：≤1000M 海拔功率衰减：每上升500M，1000M－3000M修正4%，3000M以上6% 相对湿度：≤90% 环境温度：≤40°C 噪音：空旷处7米≤102db 2、柴油机 主用功率（kW/KVA）：450/562.5 备用功率（kW/KVA）：510/637.5
缸径(mm)×行程(mm)：135*150 转速(r/min)：1500 气缸数量：12缸 气缸排列方式：V型 排量(L)：26 排气温度（℃）：485 冷却方式：全封闭式水循环强制风冷 冷却水容量（L）：40 冷却水介质：软水、防冻液 冷却水泵流量（L/min）：22 冷却水泵压力（bar）: 1.25 允许冷却系统压力损失（bar）：≤0.35 双节温器全开温度（℃）：94/102 最高工作温度（℃）：103 机油容量（L）：60 机油等级：CD级 最低机油压力（bar）≥3 正常运行机油温度（℃）＜130 额定燃油耗（g/kW.h）：240 额定机油耗（g/kW.h）0.3 调速方式：电子调速 吸气方式：废气涡轮增压 旋转方向：逆时针 怠速（rpm）：600±50 气缸点火顺序：1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 3、交流发电机 主用功率（kW/KVA）：400/500 备用功率（kW/KVA）：440/550 效率：97.8% 额定电压（V）：400/230 电压输出范围：110V－690V可固定调整
潍柴气体机动力不足罕见案例 1文章简介： 作者单位排版 赵大宝青岛华龙凤服务站深圳三羚 2前言： 青岛赵经理接到潍柴服务站的技术沟通电话了解到有一辆潍柴天然气的车辆经过半个月几批人维修后仍无法解决问题， 决定亲自去看看具体是什么故障，以下是其维修及思考过程， 技术很重要，做事的方法也很重要，希望对您有所帮助，请看…3正文： 今接到一台车动力不足的故障，此车已经被很多师傅修过，潍柴P12 380天然气发动机，陕汽德龙。据以前的师傅讲该车燃气系统零部件，以及点火系统的易损件都与别的车调换过。怀疑有故障的易损件都换了新件，故障依然没有解决。我到现场以后，发现该车处于满载状态，拉的矿石，净货100多吨。据驾驶员讲该车7月份新购的新车，行驶里程20000多公里，一直动力卓越。 就最近突然动力下降，以前重载11档可以行使，现在9档都跑不动。我又发现该车的燃料计量阀FMV总成是新换的，火花塞是新的且间隙0.35左右，很好。 我先看了火花塞，发现没问题后我又给该车换了一组高压线，因为驾驶员反应此车一直有轻微的放炮现象，所以高压线早晚要换。然后连接诊断软件读取发动机的运行数据，发现系统无故
障码。NGP（天然气压力）压力正常，分别断缸和断喷嘴测试后发现各部件工作良好。 启动发动机感觉正常，空加速增压压力1.2左右。也可以，感觉机器噪音稍偏大。熄火后我打开了信号发生器的端盖，检查了相位传感器以及间隙，均很好。我又重新给该发动机校对了一遍正时然后试车，故障依然存在，加速缓慢。我又仔细查看了一便供气系统发现稳压器前燃气电磁阀的线束挤在气瓶架和车架之间无法拉出，将其剪断取出后发现波纹管内的线束已经挤断但恰巧还能断断续续的连接。只好将其重新接好，我高兴的以为故障点找到了，可是上路试车以后驾驶员卢师傅说还是不行，加速缓慢。
在中国的重型汽车行业版图上，只有两家千亿市值的公司，一家是，另外一家就是今天的主角：潍柴动力。 上世纪30-50年代，考虑到国内工农业发展需要，各省都成立了以柴油机为主的国营内燃机厂。包括像广西玉林的玉柴，山东潍坊的潍柴，无锡的锡柴，的前身云南内燃机厂，安徽全 椒的全柴等都在这个阶段涌现。 时过境迁，这些当年的国营柴油机厂，潍柴经过经济改制已经成长为中国商用车产业整车和 核心零部件制造的龙头企业，而有的也已经陨落，更多的还是专营着自己的柴油机生意。 在这当中，（原潍坊柴油机厂）无疑是最具野心的那一家。提到潍柴动力几乎绕不开他的董事、CEO——谭旭光先生。 谭旭光1977年在18岁的时候就在潍坊柴油机厂参加工作，1988年不到30岁就任厂长职位，改制为股份有限公司之后继续担任董事长与CEO一直至今。 一、重卡龙头的发展历程 回看公司发展历史，公司于2002年创立，03年在欧洲建立起研发中心。2004年，在香港联 交所上市，步入资本市场。原本潍柴动力只是作为同样身处山东的集团的核心供应商之一， 但是谭旭光与潍柴并不满足于此。 06年，潍柴发动了中国并购史上第一笔10亿以上订单，收购了湘火炬，这是一个集合了重 型卡车方面40余家公司的集合群，重点资产包括重型卡车为主的陕西重汽，卡车变速箱霸主陕西法士特，汉德车桥，株洲火花塞，牡丹江富通汽车空调等。自此打造了属于自己的重卡 黄金产业链。 次年，潍柴回A股，在深交所上市。但是潍柴没有停止自己扩展版图的步伐，2009年海外并购法国博杜安公司，让潍柴进入船舶动力领域，开始迈出国际并购步伐。 12年收购德国凯傲（其作为欧洲最大、全球第二大的工业叉车制造商，正积极布局智能化物 流领域）和林德液压，次年，凯傲成功在德国法兰克福交易所挂牌。2016年收购德马泰克全 部股份，国际化进程得到进一步的发展。 近年来，公司积极布局产品开发，通过对弗尔赛、锡里斯、巴拉德等展开投资合作等方式加 速布局新能源领域。深入围绕纯电动及氢燃料电池汽车动力总成的技术研发，初步形成了覆 盖面较为广泛的燃料电池发动机产品系列，这为将来公司的可持续发展提供保障。
潍柴动力WEVB介绍 潍柴动力安全制动系统——WEVB是潍柴动力从德国MAN公司购买的专利技术，该技术在发达国家已经是重型卡车标准配置，已经成为法规强制使用的结构。 作用 该机构主要作用是在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩，使车辆持续的减低或稳定车辆速度，有效提高车辆的控制性能，可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、降低了刹车系统的使用频次，减轻制动系统的磨损程度，使整车运营成本降低，提高了使用经济性，司机不用或可减少在下坡路上浇水冷却轮胎，刹车次数大幅减少，减轻了驾驶劳动强度，增加了驾乘舒适性。工作原理 传统的排气制动装置是采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的。 WEVB排气门制动是建立在传统蝶形阀排气辅助制动装置之上。当蝶形节流阀关闭时，柴油机在汽车重力的拖动下类似于压缩机工作，排气通道中的废气压力急剧上升，相邻气缸的排气产生的压力波会导致处于吸气冲程下止点附近气缸的排气门不受控制地打开。排气门制动装置（EVB）就是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象，通过增加一套控制排气门行程的执行机构，实现排气门在发动机制动过程中保持打开一个空隙来提高发动机的制动效率。
排气蝶阀 WEVB结构示意图当排气门被压力波打开后，排气门制动机构中的小活塞由于自重和弹簧作用跟随排气门向下运动，此时单向阀打开，使小活塞上方的空腔中注满机油，而且由于在上述过程中以及随后的压缩、做功冲程中，排气门摇臂封油平面紧靠在封油螺钉封油面上，卸油孔是关闭的，因此小活塞上方密闭的机油使小活塞不能缩入摇臂，迫使排气门处于开启状态，在此后的压缩和做功冲程中始终保持大约1-2mm行程。在排气冲程开始时，通过摇臂的运动使排气门全开，排气门摇臂上的卸油孔打开，润滑油喷出，伸出的小活塞在气门压力下回位。上述过程循环往复进行，从而增加柴油机的制动功率。
国内柴油发电机组行业市场调研报告 柴油发电机组是一种技术密集型的产品，目前大部分舰船电站，移动电站，及各种应急电站都由柴油发电机组组成。随着国民经济的发展，柴油发电机组需要量逐年增长，且对其功能、技术性能的要求越来越高。 在激烈的竞争下，中国柴油发动机价格不断下降，但柴油发动机企业成本任然为外界弊病。鉴于高企业的物流成本、库存成本、中国柴油发动机价格仍有大幅降价空间。中国柴油发动机零部件的物流成本过高。据相关数据显示：欧美柴油发动机企业的物流成本约占销售收入的8%，日本柴油发动机厂商的物流成本约占销售收入的5%，但中国柴油发动机企业的这一比例多在15%以上。 我国柴油发电机组行业近几年发展态势良好，且发展速度十分迅猛，根据最新统计，共有4000多家企业正从事柴油机发电机组的生产制造与销售，其中能达到规模以上的约有400家左右，行业销售收入位于前列的企业，其市场占有率之和能达到近50%（统计企业35家），我国柴油机发电组行业的市场集中度较高，竞争较为激烈，目前我国柴油发电机组行业的特
点是：大企业的实力较强，有明显的市场占有率，占有较低市场份额的小企业众多，竞争实力有待加强，在行业内企业的经营产品方面，有单一经营柴油发电机组的企业，也有除了柴油发电机组以外，经营其他多种产品的企业，但根据环咨公司所统计的市场占有率位于前30家的企业分析，大企业都各自拥有自己独立的研发品牌，都是专业生产不同规格、不同型号、不同用途的柴油发电机组。 一、国内柴油发电机组行业的市场现状， 国内柴油发电机组市场根据产品质量分作高、中、低三类，其中高端市场主要选取国外进口柴油机发电机组的产品。如康明斯、帕金斯、道依茨、沃尔沃、卡特等，现康明斯、道依茨、帕金斯柴油发动机以在国内合资生产。中端市场以国内大型柴油发电机组生产企业为主，但其产品的核心部件还是从国外进口，低端市场主要以国内众多的中小型柴油发电机组企业为主，其面对的客户也为中小型企业。 国内2003-2011年柴油发电机组销售收入
潍柴发动机参数 潍柴发动机参数 潍柴发动机的一些参数．先简单介绍一下，ＷＤ６１５．Ｗ表示water(意思是水冷）Ｄ表示上diesel（柴油机）在一起就表示是水冷柴油机 潍柴ＷＤ６１５发动机的参数： WD615系列卡车用柴油机型谱表 机型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30 缸径×行程(mm) 126×130 排量 (L) 9.726 额定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300 额定转速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200 最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160 最大扭矩转速(r/min) 1300～1600 1100～1600 1400～1600 1100～1600 最低燃油耗 (g/kW.h) ≤198 净重（kg） 875 排放欧II 外形尺寸
长×宽×高(mm) 1566×582×1024 WP10国Ⅲ系列柴油机主要性能和技术参数 机型 WP10 项目 240 270 290 336 375 额定功率／额定转数kW／r／ min175／2200199／2200213／2200247／2200276／2200 最大扭矩N.m.m 1000 1100 1160 1250 1460 最大扭矩转数 r／min 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 气缸数 6 喷油装置电控高压共轨 型式四冲程，水冷，直列，直喷，干式缸套 缸径／行程mm 126／130 排量L 9.726 活塞平均速度m／s 9.53 压缩比 17：1 压缩压力kPa > 2000 吸气方式增压中冷 冷态气门间隙mm 1-5-3-6-2-4 冷态气门间隙mm 进气0.3 排气0.4 配气相位（气门间隙：进气0.3／排气0.4）进气门开上止点前34°-39° 进气门闭下止点后61°-67° 排气门开下止点前76°-81° 排气门闭上止点后26°-31° 节温器开启温度，°C 80或71 启动方式电启动
雅通机电设备，备用柴油发电机组技术规范要求 设备名称：备用柴油发电机组及安装工程 一、设备功能（模块）描述: 工艺技术规范: 一)项目基本要求： 若所供货物为进口产品必须具备原产地证明或商检局的检验证明及合法进货渠道证明。 1）本项目柴油发电机组供应范围应包括但不限于以下内容：柴油发动机、交流发电机、冷却系统、调速器、增压器、蓄电池及市电浮充充电器、控制系统、保护系统、膨胀减震节、避震器、空气滤清器、机油、柴油滤清器、专用维修工具、油箱及机组应配置的附件。 2）全套发电机组设备设计、制造和测试标准符合ISO8528、BS4999、AS1359。机组整机技术条件应符合国家标准GB2820－90《工频柴油发电机通用技术条件》。机组技术指标符合ISO3046、IEC34、BS4999、BC5000、BS5514、WDE0530、DIN6271。具有ISO9001质量管理体系认证证书。 3）设备厂商须提供充足的备件和24小时技术支持。供应方须提供相关证明资料。 4）可靠性：供应方必须能确保系统选用的产品必须是高可靠性的。 二)发电机组整体要求:
1）发电机组要求 发电机组为全新整机原装进口或者国内授权厂家组装成套生产 机组备用/主用功率：310/280KW 柴油发动机：进口或合资柴油发动机（推荐品牌：康明斯、帕琼斯、沃尔沃）交流发电机：进口或无锡史坦福无刷交流发电机 额定电压：400/230V 额定频率：50Hz 功率因素：滞后0．8以上 绝缘等级：IP21以上 励磁方式：无刷自励式 接线方式：三相四线 电压调整方式：自动电压调节 输出电压：可调整
2）发电机组具备全自动启动功能，实现无人值守，当市电停电时自动启动机组供电，当市电恢复后，机组自行延时停机，手动控制与自动控制可切换。 3）发电机组要有自动故障监控系统及保护系统，例如发电机的过载、短路、缺相、超水温、失速等保护；另外柴油机的各项数据也要监测及保护，例如油温、缺油、油压、水温、超速等保护。 4）发电机组必须有完善的售后服务及技术支持，例如快速服务反应时间、零件供应等，提供操作手册、维修保养手册、零件书、电路图、安装图等。 5）油箱大小的确定：满足机组满负荷运行8小时以上 6）发动机均要求为6缸直列。并提供产品合格证。 7）交流发电机要求提供产品合格证。 8）类型：四冲程涡轮增压柴油发动机，使用中国零号柴油。 9）冷却方式：水冷式散热，自带风扇水箱闭式内循环冷却。 10）转速：l500转／分。 11）启动方式：DC24V电池启动。 12）调速方式：电子调速。 三)发电机组控制器基本功能要求
石家庄蓝宇净化机械设备有限公司创立于2003年，作为综合性的专业环保企业，公司核心业务集中于内燃机尾气后处理、噪声与振动控制领域。蓝宇净化是内燃机尾气后处理设备研究、开发、设计、生产的高科技环保企业，拥有独立的催化载体涂装车间与封装车间。公司凝结近十年在国内尾气净化领域辛勤耕耘的丰硕成果，获得多项国家专利，已通过ISO9001国际质量体系认证，是中国内燃机工业协会内燃机排放后处理专业委员会会员单位。 蓝宇净化内燃机排放控制产品线覆盖各种应用柴油机与汽油机为动力的车辆与机械。针对汽油机的尾气处理装置为三元催化转换器(即三元催化器Catalytic Converter)，适用市场上的各类车型，可以达到欧洲IV号标准；针对柴油内燃机排放控制产品为氧化型催化器DOC(Diesel Oxidation Converter）与柴油颗粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter），适用于柴油发电机组、矿山井下设备、大型工程机械、柴油叉车、隧道牵引车、装载机、推土机、挖掘车、重型卡车、军用特种车辆等配套使用。D系列、DG系列、DM系列柴油机尾气净化器，能够有效去除尾气中的颗粒物PM、碳氢化物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOx、硫化物等，并能有效去除黑烟、臭味和降低噪音。特别适用于室内、隧道、矿井、仓库、食品车间等封闭环境污染物排放控制，已经成功应用于高档楼宇备用发电机的尾气处理，内河船舶废气治理等领域。 蓝宇净化具有产品研发能力，能够针对客户不同的个性化需求，进行产品定制开发，来满足不同客户的实际需要。其中包括：客户新
产品上市前的配套开发，在用设备改造用途的定制匹配设计，各类尾气净化、噪声控制工程的设计与施工。 公司产品曾应用于南水北调工程、广州亚运会、岩滩水力发电等国家重点工程项目。蓝宇净化服务于工程机械、石油化工、矿山开采、航天军工等众多高端应用领域，为中铁集团、中国铁建集团、中铁隧道集团、中海油集团、中航工业、航天五院、泰安特种车辆厂、汉阳特种车辆厂、广西柳工、比亚迪汽车、上海东风、山东潍柴、河南柴油机重工、壳牌石油、山东信通铝业、江西西华山钨业、江西泰豪、无锡开普等一大批优质客户提供高品质产品与服务。 “诚实、速度、微笑、服务”是我们坚持的理念，蓝宇人将会为您提供专业的咨询，快速的技术支持以及完善的售后服务，满足您的需求。 蓝宇净化：杨莎
500KW柴油发电机组技术参数 品牌规格型号：星光牌柴油发电机组 整机技术参数 机组在一定的三相对称负载下，在其中一相上再加25％额定相功率的电阻性负载，但该相的总负载电流不超过额定值时，能正常工作；线电压的最大（或最小值与三相电压平均值差不超过三相电压平均值的5％）。 机组的空载电压整定范围不小于95％－105％额定电压。 机组电压和频率的电气指标下不超过表的规定值 机组无故障运行间隔不小于1500h。 机组具有高强度公共底盘，底盘上有吊耳，机组重心在吊耳中间，便于起吊和汽车载运。
推选方案一： 无动WD269TAD50 推选方案二： 上海帕欧NT12V135ZLDW
上海科浦TFW2-450-4
电机性能简介 短路特征；发电机突然短路时，发电机负励磁机固有特性使用发电机约3倍额定电流的持续短路电流，允许短路电流持续时间为3S。 强励特征：发电机由于结构上的特点，特别付励磁机的设置，在负载增加的瞬间会出现正反馈的复励过程。 工作方式：发电机在空载额定电压时，加上相当于25％额定功率的三相对称负载（功能因数conФ＝滞后），然后在任相上再加25％额定功率的电 阻负载，能够长期工作，此时，三相线电压中的最大值（最小值）与 三相线电压平均值之差不超过三相线电压平均值的5％。 过载能力：发电机能在热态下过载10％，运行1h，而无过热损坏。 短时过电流：发电机能承受功率因数为（滞后）、150％额定电流，历时2min，而不发生有害变形。 超速：发电机在空载状态下允许承受120％额定转速，历时2mni。 振动：发电机的振动符合国际的规定。 突然短路：发电机人工承受空载额定电压下的冲击短路电流，历时3S而不发生损坏及有害变形。 波形：发电机未额定电压和额定频率时的空载线电压踊形正弦性几率不超过5％。其线电压的电话谐波因素（THF）不大于5％。 绝缘等级：发电机的定子、转子及励磁机采用H级绝缘。 配套附件 1、启动蓄电池（两只）。 2、机组随机专用工具1套。 3、机组随机文件（资料）1套。 4、机组（免费）提供消声器1套。 5、配发动机、发电机、机组减振橡胶垫。 6、本机组保用 1年或运行1000小时（以先到为准），终身服务。
全国发动机型号编制规则 为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T 725-1991《内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。 一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名） 1、产品型号的组成 产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下： 重大结构改进 排放代号 功率代号 系列代号 缸数代号 企业代号2、编号方法 2.1 企业代号 企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。 2.2 缸数代号 缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。 2.3 系列代号 发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列 功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。 2.5排放代号 排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2
表示。 2.6重大结构改进代号 重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号 2.7产品型号编制示例 YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机 二、一汽锡柴柴油机型号编制规则 110系列：按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。 CA 4 110/ 125 Z- ZY 1A 一汽解放气缸数缸径冲程增压配套机型配置形式标志代号（1A带动转泵） 范例： 1、CA4110/125-□自然吸气机 功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。动力转向泵为选