承德3类路桥工程施工组织设计
A-12 初步的施工组织方案
申请人：湖南环达公路桥梁建设总公司
第Ⅲ类合同
第一节施工测量 (18)
第二节路基土石方施工 (19)
第三节排水及防护工程施工 (24)
第四节涵洞通道施工 (26)
第五节桥梁施工 (27)
第六节隧道工程 (31)
第三章各分项工程的施工顺序 (37)
第一节各分项工程的施工顺序 (37)
第二节各分项工程进度安排 (37)
第四章确保工程质量和工期的措施 (39)
第一节质量保证措施 (39)
第二节确保工期的措施 (41)
第五章冬季和雨季的施工安排 (43)
第二节文明施工 (54)
第三节廉政建设 (55)
第四节劳务人员 (57)
第五节文物爱护及其他 (57)
A-12 初步的施工组织方案
第一章设备、人员动员周期和设备、人员、
材料运到施工现场的方法
第一节设备、人员动员周期
如有幸中标，我司将安排要紧人员及设备在签订合同后7天内开始进场，进行便道、拌和场及项目经理部等驻地建设和其它施工预备工作。其他人员、设备在与业主签订合同15天内及时调入上岗。详见人员、设备进场周期打算。
人员进场周期表
施工设备进场打算
第二节设备、人员、材料运至施工现场的方法中标后，为优质、高效地在合同期内完成本合同段的施工任务，我司将精选曾参加湖南常张高速公路、衡炎高速公路、常吉高速公路等项目的工程专业技术人员负责路基、桥涵、隧道、排水防护等工程施工。
本工程所需大型机械设备，如压路机、装载机、推土机、挖掘机、平地机等采纳平板车拖运或自行至工地；拌和设备、隧道掘进设备等拆卸后用平板车或重型载重汽车拖运；各种小型机具及设备集中用一般载重汽车运到工地；新购设备将托付供应厂家运至工地。考虑设备运送路途远，途中情况复杂，我们将切实做好安全防范工作，随车配备安全员和维修工，并派专人接车，保证设备安全、及时到达施工现场。
首批技术治理人员乘坐自有车辆进场建点；随后人员依照人员进场打算要求调入。
本合同段沿线的地点材料较丰富，各种地材的储量、质量均能满足工程使用，可依照具体情况进行选择购买。水泥、钢材等从业主指定或经监理工程师同意且材料检验合格的厂家购买。材料运送采纳厂家运送至施工现场，或自备运输车辆运送。
第二章要紧工程项目的施工方案和施工方法
第一节施工测量
如我公司有幸中标，在接到中标通知书后，我们即组织有经验的测量人员及经标定合格的测量仪器到现场，立即进行施工测量前的各项预备工作。
一、测量方案
1、对监理工程师所交付的所有桩位和原始基准点及其测量资料进行检查、核对；
2、外业测量依照相关规范规定建立满足精度要求的施工操纵网，并进行平差计算；
3、组织精干人员对监理工程师提供的导线点、水准点、红线桩及地面线进行复测，在30天内完成所有的复测工作，并将成果提交监理工程师验收，以确定正确的地面标高和完整的测量资料；
4、补充施工需要的路线中线桩和水准点，建立隧道施工测量操纵网，将测量成果交监理工程师验收后方可使用。
5、对构造物、桥台基础、路线中桩和隧道中线进行施工放样；
6、测定并检查施工部分的位置和标高，为工程质量的评定提供依据，对已完工程进行竣工测量。
二、施工测量及竣工测量
1、施工时对路基的中线桩位进行放样测量，对桥台的基坑开挖进行放样，施工过程中我们也将对上述放样进行复测，保证施工的准确性。
2、在施工过程中，对施工中的所有导线点，包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起终点、操纵点及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等进行加固爱护，对水准点、三角网设立易于识不的标志，并依照批准的格式向监理工程师提供全部资料。
3、在合同段衔接处的测量我们将在监理工程师的统一协调下协同相
邻合同段的承包人共同进行，并将测量结果协调在同意的误差范围内。
4、对已完工程我们将通知监理工程师进行竣工验收，并做好竣工测量。
第二节路基土石方施工
一、概述
路基土石方各施工作业面任务的划分遵循均衡原则，综合考虑各作业处施工土石方的调配平衡。
二、路基土石方的施工方案
1、路基用地范围内的清表土清除后集中堆放在弃土场内；场地清理完成后，应全面进行填前碾压、使其密实度达到设计和规范的要求。
2、土方开挖施工用挖掘机配合自卸汽车施工；
3、石方开挖采纳潜孔钻爆破倒塌，人工爆破解小孤石，挖掘机、装载机配自卸汽车运输的施工方法施工；
4、土方填筑采纳推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；石方填筑采纳推土机推平，羊足碾配振动压路机碾压成型；
三、场地清理
1、施工前应确定现场工作界线，并爱护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。
2、场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。
3、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。
4、淤泥和种植土应单独进行清除作业，并运至监理工程师指定的地点单独堆放，并须采取种植防护林木等措施防水土流失及污染环境、水源，以便今后回填于公路绿化区域。
四、试验路段的施工
1、在试验路开工前，选择能代表整个标段施工特点的地段作为试验
1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1西部开发省际公路通道../新建文件夹全部修改改过的/重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。 1.1.3国家及交通部现行设计规、施工规、定额及验收标准。 ⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2004） ⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规》（JTGD62-2004） ⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000） ⑸交通部颁《公路路基施工技术规》（JTJ033-95） ⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规》（JTJ017-96） ⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93） ⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） ⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版） ⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》 ⑿国际预应力混凝土协会《后预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993） ⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） ⒁其他相关规、规程及标准。 2.工程概况
2.1工程简介 2.2主要技术标准 1.技术指标：双向六车道高速公路标准 2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 100公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000米 5.最大纵坡： 3.8％ 6.横断面宽度： 整体式： 33.5米 分离式：2×16.75米 7.设计洪水频率： 1/100 2.3主要工程量（见表2.3-1） 主要工程量 表表2.3-1 路基工程一般路基清理现场（m2）251030 路基挖方（m3）692119 路基填方（m3）555537 弃方（m3）353663 路面工程垫层20cm厚砂砾（m2）54190.1 20cm厚水泥稳定碎石（m2）54190.1 桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40 太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20 续表2.3-1
马边彝族自治县民建镇兴隆村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、 新建工程 施 工 组 织 设 计 （1）总体施工组织布置及规划 第一节工程概况
项目名称：马边彝族自治县民建镇兴隆村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程/马边彝族自治县袁家溪乡袁家溪村二毛牛组2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化工程/马边彝族自治县老河坝乡灯塔村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程 施工标段：1标段 项目概况：民建镇兴隆村一组新建环线道路 5.66公里，一组通组公路加宽5.285公里、四组新建通组公路1.06公里。 第二节工期要求 本工程要求建设工期为180日历天，实际开工日期以发包人或监理人书面通知为准。 若我司中标后将按照招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及主要施工设备和施工配备班子人员进场，充分做好开工准备工作确保在要求的工期内圆满竣工。 第三节施工组织管理机构及主要技术力量 一、施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。 下设五部二室（工程部、安质部、计划部、财务部、设备物资部、综合办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验及检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。 施工组织管理机构见下图：
1、项目部 项目经理部代表我公司负责对本合同段工程实施组织、指导、协调及监控，对建设单位负全责。项目经理是公司法人的被授权人，在相关工程的实施、完成及缺陷修复等方面以我公司的名义签署投标书，及招标人谈判，签定合同及执行一切及此有关的事务。 2、各部门管理职责及主要人员职责 （1）、项目经理 项目经理是本合同段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理、建设单位提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。 （2）、技术负责人
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
K**+*** K**+**米预应力混凝土 空心板桥施工组织设计 一、概述 K3+443 2-16米预应力混凝土空心板桥斜跨**县**河，交角60°，全长44米。桥位河道宽18.7（斜宽21.6米）米，河水最高水位时深3.5米，最底水位时深1.7米，现水深1.7米。该河河床纵坡0.5%，河道较直顺，两边河岸较高，对人工挖孔灌注桩及两岸桥台的施工造成很大困难。我部经现场调查，该河上游水库每年3月底放水发电，到时整个桥体将处于水中施工。只有把河道暂时改往***桥台背后，就可以创造桥梁整体在有利的施工条件，从而保证工期。经上级有关部门现场查看，同意先改河后施工桥梁工程的方案。 二、主要工程数量 光圆钢筋：15118Kg 带肋钢筋：11026Kg 先张法预应力钢铰丝：4502.4Kg 干处挖土方：450m3 φ1.40m水中钻孔灌注桩：40m 20#混凝土：7.7m3 25#混凝土：26.9m3 30#混凝土：28.4m3 40#混凝土：159.7m3
7.5#浆砌块片石：892.6m3 三、施工工期安排 总工期8个月半，计划2004年2月中旬开工，7月中旬完成桥梁下部构造，10月底完成桥梁上部构造。 K3+443桥主要工程工期安排如下： 1、***桥台 计划50天完成，2004年5月初开工，用10天的时间完成基础部分，30天的时间完成桥台（含侧墙）部分，10天时间完成锥坡，整个桥台（含侧墙及锥坡）计划2004年6月20日完成。 2、***桥台 计划90天完成，2004年2月18日开工，用10天的时间完成基础部分，70天的时间完成桥台（含侧墙）部分，10天时间完成锥坡，整个桥台（含侧墙及锥坡），计划2004年5月16日完成。 3、人工挖孔灌注桩 计划30天完成，2004年3月中旬开工，5天时间进行围堰，20天时间挖孔成孔，同时制作钢筋笼，5天时间进行钢筋笼安装及混凝土浇注，两棵人工挖孔灌注桩计划2004年4月中旬完成。 4、预应力空心板 计划76天完成，2004年5月中旬开工，平均每10天完成3片梁板的预制，至7月底月中旬完成。 5、混凝土墩柱
. 国道段两侧霸州市南孟镇106（罗卜营至王村）下水道、地面硬化工程施工组织设计 廊坊宏杰路桥工程有限公司 2015.07.18 . .
1、编制说明 本施工组织设计为下水道工程施工组织设计，是施工组织总设计的一部分。为了有效的指导下水道工程的施工，同时也为了保质量、保工期、保安全、保文明施工，结合现场的具体实际情况，本着经济、合理、操作可行的原则进行编制。本施工组织设计中统计的有关工程量仅作为编制计划和施工备料的参考，不得作为结算的依据。出于经济及工期因素的考虑，对于沟槽开挖本方案主张采用横列板支护及上部放坡与下部横列板支护相结合的形式，在施工过程中可能会根据土质情况和地下水位情况作相应的调整，若出现较大的方案变更，将及时编制补充方案。 2、编制依据及执行标准 2.1、编制依据 本工程编制依据河北省霸州市政府关于霸州市南孟镇106国道段两侧（罗卜营至王村）下水道、地面硬化工程采购文件及相关规定。 3、工程概况 3.1、地理条件：本工程沿线主要为村庄、公路地形较为平坦。 3.2、管道布置：下水道管道布置在106国道王村段路西侧边沟内3.3、管道埋深 3.3.1、下水管道按就近排放的原则接入规划保留河道，起点埋深1.5m左右，纵向坡度为1.2~2.0‰。 3.4、主要工程特点
3.4.1、因此工程为霸州市南孟镇重点建设项目，因此在施工过程中应严格控制施工质量，下水道工程属于隐蔽型工程，对各道工序的检验更应该严. . 把关、高要求，保证工程质量全面达优，确保市政金奖并争创鲁班奖。 3.4.2、为了确保本工程在2015年9月一日以前竣工，根据本标段总进度计划的安排，因前期受到诸多因素的影响，无法正常开展施工，所以施工工期比较紧张。 3.4.3、施工场地范围内工厂商户较多，下水道沟槽的开挖会对商户出行营业和工厂产生较大的影响，为了保证正常、连续施工，需要加大与当地政府和村委的沟通与协调。 3.4.4、下水管道的埋深较深，施工过程中若措施不当可能会产生一定的流砂和塌方，为了确保文明施工和安全施工，需要采取必要的预防和处理措施。 4、施工总体部署 4.1、施工顺序的确定 根据“先下后上”的原则和考虑污水管道横向支管的布置，应先施工下水管道，后施工地面硬化。 4.2、施工段的划分 本标段施工范围为K+000-K+420，全长420m，根据道路工程的划分原则，下水道工程划分为3个施工阶段，组织3个施工班组同步施工。
施工组织设计任务书 一、设计课题 名称：×××路（桥）施工组织（方案）设计 [具体的路（桥）名称依照给定的施工图纸确定]二、设计目的： 通过施工组织（方案）设计的编制，使学生熟悉工程建设施工组织（方案）设计编制的步骤和方法，巩固和扩大专业知识，并进一步学会综合运用已学到的理论知识。通过查阅有关的资料，提高学生独立分析和解决本专业复杂问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。 三、设计内容：
1、工程概况 2、施工组织机构的治理制度 3、施工总体布暑 4、施工总进度打算及工期保证措施 5、施工总平面布置及交通组织 6、施工工艺及施工方法 7、工期质量保证打算 8、安全劳保技术措施 9、环境爱护与文明施工措施 10、人员、材料、机械设备使用打算 四、设计资料： 1、合同文件（包括设计文件、设计技术交底、会议纪要等） 2、现场调查资料或报告（包括水文地质勘察报告、拆迁范 围、施工环境、条件等） 3、拆迁、占地的有关政策和规定 4、国家或行业现行的有关施工技术规范、试验规程、工程 质量检验评定标准 5、现行相关的专业预算定额、施工定额 6、上级下达的总进度指标和施工技术组织措施要求（包括 市有关部门或建设单位提出的要求） 五、设计要求： 1、时刻安排 施工组织（方案）设计时刻安排7周，答辩1周，共8
周。 2、进度安排 第一周：熟悉和研究施工组织设计指导书和任务书以及施工设计图纸和相关要求和资料，理解和掌握设计意图。 第二周：查阅有关资料，熟悉国家和行业现行的相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。确定要紧的施工工艺、技术和方法，草拟施工组织设计大纲。 第三至第六周：按照施工组织设计指导书和任务书以及施工设计图纸的要求，详细编制施工组织设计、施工工艺、施工技术和施工方案，绘制施工总体布置图、结构施工图、工艺流程图、施工进度网络图以及其他的相关图表。 第七周：施工组织设计书和图表定稿、校核、编排、打印、装订成册，制作为答辩预备的多媒体材料。 第八周：预备答辩，答辩，答辩后总结。 3、要求内容 (1) 设计任务下达后，即应着手进行设计资料的收集及 调查分析工作 (2) 应充分发挥独立工作的能力和钻研精神，理论 联系实际，运用所学的专业知识去解决工程的实际 问题 (3) 文字讲明要求简洁扼要，能讲明问题，设计图 必须采纳仿宋字或工程字体，线条清晰，图面
丽江市荣华片区市政道路昌洛路西段 绿化工程 施 工 组 织 设 计 个旧市建筑安装公司路桥分公司 2012年4月10日 目录 1、工程概况 2、工程总目标 3、施工组织机构网络管理图 4、绿化施工技术方案 5、工期进度计划和劳动力安排 6、工程质量及采取的相应措施 7、安全文明施工管理措施 8、其它技术及经济措施 9、协调管理措施
10、苗木的种植后(养护)的管理 施工组织设计 1、工程概况 本工程位于丽江市荣华片区市政道路昌洛路西段，为城市道路绿化。绿化带在人行道与机动车道之间及中央分隔带，绿化面积约1800m2,绿化带内种植行道树及灌木地被，行道树间距6.0米。 2、工程总目标 ①工程进度目标：本工程拟在二0一二年五月十日开工，于二O一二年六月十日完工，日历工期为三十日历天。 ②质量目标：本工程质量等级达到优良。 ③安全生产和文明施工目标：本工程安全目标为零事故，确保做到安全生产和文明施工。 ④施工现场目标：规范整洁 3、施工组织机构网络管理图 （2）绿化带种植坑的处理：按设计及绿化规范要求对绿化种植坑进行清理，清除不适合种植植物的废土，并按设计要求回填种植土（红土）。 （3）土质改良 在土壤回填翻耕平整后，有的放矢地进行改良处理。如土壤碱性过大，用过磷酸钙剂均匀撒施土表，用量为120kg／亩，以中和土壤碱性并增加上层肥力，在施肥后及时洒水使之溶解。为快速有效改变土壤酸碱度，可用上述方法，隔2天后重复，反复2－3次，
另每亩加施30m3发酵过的醋渣，以利苗木今后的良好生长。 （4）种植或养护用的水将是无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质，并符合《农田灌溉水质标准》（GB5084－1992）的要求。 （5）肥料将优先选用经过沤制的农家肥和腐植土，混合肥料由10％的有机肥、20％的化肥、70％的表土均匀拌和而成。 上述肥料施用之前将请监理工程师实地查验，合格的才施用。 （6）苗木与栽植的原则方案。 ⑴我们将在种植前5天，向监理工程师提供有关植物供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查。所有种植物将符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规，我们将送交监理工程师必要的全部检疫证明。 ⑶在运出植物前，将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热。落叶树在裸根情况下运输，必须将根部涂上粘土浆，然后包装在稻草袋内。所有常青树及灌木的根部，均应连同掘出的土球用草袋或草绳包装；运到工地及种植前，这些土球应结实，包扎完好。 ⑷植物以单株、成捆运到工地时，将分别系有清楚的标签，标明植物名称、规格、数量或其他详细资料。 ⑸当天内种不完的植物，将存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹，或暂进行假植。 ⑹裸根树种将包打开，放在沟内，根部暂盖土，并保持湿润。 ⑺带有土球及草袋包装的植物，用土、稻草或其他适当材料加以保护，并保护土、稻草等潮湿，以防根系干燥。 ⑻我们将按绿化、景观工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样。 ⑽种植穴大小，深浅将根据栽植苗木根系，土球直径和土壤情况而定。种植穴必须垂直下挖，上下底相等，底部水平，规格大小应符合表2要求。树穴底部必须施好基肥，回填土中应拌有适量的复合肥和有机肥。
姓名：李卓 班级： 10级路桥一班学号： 13
施工组织设计 一、前言 1)适用范围 本施工组织设计仅适用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。 2）引用文件 （1）《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-2003)。 （2）《程序文件》（JXLQ/CX-A/0-2003)。 （3）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97)。 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000)。 （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98)。 （6）《公路工程国内招标文件范本》（2003版，交公路发【2003】94号）。 （7）本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸 二、工程概况 （一）工程范围 ××高速公路工程路线起点自高碑店市，终点为北京市，路线全长59.349公里。本合同段地处高碑店市境内，起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 （二）地区特征 1．地形、地貌、地震 本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。 本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为Ⅶ度。 2．气象、水文 路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。全年平均气温约12℃，年最大冻深度为500mm左右。该地区年平均降水量570～600mm，多集中在七、八月份，约占全年降水量的60%～70%。 本路线经过地区地下水位较深，在8～15m左右，沿流向逐渐变浅。 （三）设计特点 本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m，桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。 1．道路工程 本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。断面组成为：行车道宽2×7.5m，硬路肩2×4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2×0.75m。设计路面横坡为2%，土路肩坡度3%，路基边坡设计坡度为1：1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。 路面结构层总厚72cm，其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm 水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。 2．路基防护、排水 ⑴填土高度小于3.0m时，坡面采用植被防护；大于3.0m时，坡面采用菱形格网防护。土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。格网内种植被防护。路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护坡；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡；
（建筑工程设计）路桥工程施 工组织设计
施工组织设计 第一章施工总体部署及规划 1.1 工程简介 新平县城至三江口二级公路改建工程大红山支线全长5.645公里，路基、桥梁工程，合同工期为6个月。 1.2 主要工程数量 详见投标书工程量清单 1.3施工总体部署 1.3.1总体目标 1、工期目标：若中标，在开工通知后将立即开工，并确保在6个月工期内，完成招标文件规定的本合同段工程任务。确保在2年的缺陷责任期内，完成本合同工程缺陷修复。 2、质量目标：工程质量等级按照JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》各分项工程评分值不小于90分，单位工程合格率100%，保证一次验收合格，争创竣工验收优良。 3、安全目标：杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外伤亡事故，职工重伤率控制在0.5‰以下，全年轻伤率控制在1‰以内。消灭重大的机械破损事故。 4. 廉洁目标：建设一个廉政工程。按要求向业主递交廉政建设承诺书并认真执行。 1.3.2施工总体指导思想 施工总体指导思想为：以路基施工为基础，以圬工砌体为先导，以路面施工为重点，注重环保施工，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。 1.3.3现场组织机构设置 1、施工组织机构设置 根据本工程特点，按项目法组织施工，为加强管理和认真履行合同义务，将成立经授权的现场管理机构—《X路桥有限X新平县城至三江口二级公路改建工程大红山支线第1合同段项目经理部》，组成专业性较强、工作效率高的管理层和作业层，负责组织和指挥本合同段工程的施工。有效地全面履行合同。项目部设项目经理、总工程师各1人，并按照招标文件的要求配备质检、试验、道路、路面、机械等专业工程师和财务负责人、计划统计负责人。另在项目经理部内，设财务室、技术室、质检室、中心试验室、材料室及办公室，为方便指挥，抓好管理，适应工程的需要，根据工程的特点及分布情况，经理部下设3个工程队，
施 ZC 组 织 计 姓名：李卓 班级：10级路桥一班学号：13
施工组织设计 一、前言 1）适用范围 本施工组织设计仅适用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。 2）引用文件 （1）《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-2003）。 （2）《程序文件》（JXLQ/CX-A/0-2003）。 （3）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97）。 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。 （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）。 （6）《公路工程国内招标文件范本》（2003版，交公路发【2003】94号）。 （7）本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸 二、工程概况 （一）工程范围 XX高速公路工程路线起点自高碑店市，终点为北京市，路线全长59.349公里。本合同段地处高碑店市境 内，起讫桩号为K85+000?K96+000,总长11Km路基宽28m,为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 （二）地区特征 1. 地形、地貌、地震 本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。 本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为四度。 2?气象、水文 路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。全年平均气温约12C，年最大冻深度为500mm左右。该地区年平均降水量 570?600mm多集中在七、八月份，约占全年降水量的60%?70% 本路线经过地区地下水位较深，在8?15m左右，沿流向逐渐变浅。 （三）设计特点 本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m,桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路一I级。 1. 道路工程 本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。断面组成为：行车道宽 2 X 7.5m，硬路肩2 X 4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2X 0.75m。设计路面横坡为2% 土路肩坡度3%路基边坡设计坡度为1 : 1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。 路面结构层总厚72cm,其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm 水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥 青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。 2. 路基防护、排水 ⑴填土高度小于3.0m时，坡面采用植被防护；大于 3.0m时，坡面采用菱形格网防护。土质挖方路堑边坡，
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
乌兰坝林场——横河子段公路工程 全长：21.00公里（含6.0公里支线）施工组织设计
赤峰安通路桥工程有限责任公司 二○一一年九月二十日 1.施工组织设计文字说明 1.1编制依据及原则 1.1.1编制依据 1、乡村公路水泥砼路面工程施工图设计文件（第一册） 2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。 4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。1.1.2编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我 队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的 建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准 化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、 安全的预期目标。 1.2工程概况及主要工程数量 1.2.1工程简介： 本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于横河子村，路线经乌兰坝村、太平屯，终点至乌兰坝林场。工程范围：全长21.00KM（含6.00公里支线），设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽7.5M，路面宽5.5M，水泥砼路面。K22+750—K26+684.853段路基宽6.5，路面宽3.5m。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时，桥涵处设计为过水路面。设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。
姓名：李卓 班级：10级路桥一班学号：13
施工组织设计 一、前言 1)适用范围 本施工组织设计仅适用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。 2）引用文件 （1）《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-2003)。 （2）《程序文件》（JXLQ/CX-A/0-2003)。 （3）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97)。 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000)。 （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98)。 （6）《公路工程国内招标文件范本》（2003版，交公路发【2003】94号）。 （7）本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸 二、工程概况 （一）工程范围 ××高速公路工程路线起点自高碑店市，终点为北京市，路线全长59.349公里。本合同段地处高碑店市境内，起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 （二）地区特征 1．地形、地貌、地震 本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。 本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为Ⅶ度。 2．气象、水文 路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。全年平均气温约12℃，年最大冻深度为500mm左右。该地区年平均降水量570～600mm，多集中在七、八月份，约占全年降水量的60%～70%。 本路线经过地区地下水位较深，在8～15m左右，沿流向逐渐变浅。 （三）设计特点 本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m，桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。 1．道路工程 本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。断面组成为：行车道宽2×7.5m，硬路肩2×4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2×0.75m。设计路面横坡为2%，土路肩坡度3%，路基边坡设计坡度为1：1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。 路面结构层总厚72cm，其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。 2．路基防护、排水 ⑴填土高度小于3.0m时，坡面采用植被防护；大于3.0m时，坡面采用菱形格网防护。土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。格网内种植被防护。路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护
第一节工程概况 一、工程简介 丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上,属于丹阳市政府重点工程；桥梁中心桩号K2+787.34,该桥跨越某,呈东西走向,与某交角为85°；全桥平面处于直线段,纵断面处于道路凸形竖曲线上； 二、桥梁结构形式： 桥面总宽40m,行车道宽22m,两侧为2m侧分隔带+4m非机动车道+3m人行道；桥孔布置为13+16+13m,上部结构采用预应力混凝土空心板,先简支后桥面连续,桥台处各设置一道钢伸缩缝,桥墩采用柱式灌注桩基础,桥台采用肋板式承台。三、工期要求： 计划工期2020 年3 月6日至2020年7 月15 日,共130日历天。 四、质量要求：优质工程 第二节施工工期保证措施 根据工程的施工特点和工程内容,结合考虑气候环境等因数之后,制定的施工工期目标是130日历天。为保证工程如期完成,采取如下措施： 1、项目经理为工程施工进度控制的第一责任人。公司总经理和工程科定期到工地检查工程施工进度落实情况。 2、及时根据合同规定编制工程施工总进度计划和季度、月度施工计划,报请监理人审批。 3、严格按照监理人批准的施工进度计划进行施工。当工程施工实际进度拖后时,及时分析进度拖后的原因,采取有效措施赶上施工进度。在保证工程按期完工的前提下修订施工进度计划和相应的赶工措施报告报送监理人审批。 4、在接到开工通知后将及时调遣人员和调配施工机械设备、材料进入工地,在监理人规定的时间开始施工。 5、质检员必须着重对工程项目施工的事前和事中控制,以减少工序施工的返工,确保工序验收的一次通过率。 6、充分考虑现场气候条件以及为工程合理施工和保证安全而引起的暂停施
2.3.3.路基工程施工方案 .路基工程概况 1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 表路基工程主要工程数量表
.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 .1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。 .路基工程施工要点 .路基工程管控
第一章工程概况 1.1 工程概况 ×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。 主要技术标准： 本段工程为山岭重丘二级公路。 设计行车速度：40km/h。 设计荷载为汽车—20，挂—100，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50 路基宽度：路基宽度30m，机动车道2×9.0米，绿化带3.0×2米，人行道3.0×2 平曲线：一般最小半径R—100米，极限最小半径R—60米 纵坡：最大纵坡7% 主要工程数量： 本标段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，废石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基层7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基层4186平方米，厚15cm填隙碎石底基层7370平方米，厚24cm水泥砼路面6633平方米；涵洞1道；13m小桥1座，交通标志2个；铺草皮2136平方米，种植树300棵。7.5#浆砌护脚490.7m3。 1.2自然条件 1.2.1地形、地貌 本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐—南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、花岗岩和部分第四纪沉积物组成。沿线的地貌类型多为丘陵和滨海平地，广泛覆盖有残积—坡积层，岩性主要亚砂土、亚粘土，多呈浅红色。
《路桥工程施工组织课程设计》任务书指导书 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 时间： 兰州理工大学土木工程学院
第一部分课程设计任务书 题目：＊＊公路工程施工组织设计 一.设计时间 2011年12月19日～2011年12月29日 二.指导老师 岳峰张红英 三.目地要求 在学生学完有关专业课程后,在老师地指导下,独立完成公路工程项目地施工组织文件地编制.通过课程设计,巩固课堂所学地知识,加深对施工组织地原则.特点.施工组织方法.工序相互关系及优化方法等基本知识地理解,参与组织公路施工现场地管理工作地实用技术训练. 四.设计资料 1.工程概况和工程特点；（见设计图纸） 2.施工组织设计地基础资料；（施工图） 3.施工条件； 4.有关调查资料. 5.开工日期：2007年3月1日.竣工日期：2007年6月30日 五.设计内容和设计成果 （一）设计内容 1.工程概况 2.主要工程项目地施工方案和施工方法 3.编制施工进度计划 计算分项工程地工程量,查相应工程定额计算劳动量,确定施工班组人数及施工进度计划,绘制劳动力需要量动态变化曲线图等. 4.施工平面图 标明场外道路地引入,确定搅拌站.加工棚.临时设施.仓库及材料堆放场地,水.电.动力.通信等管线地布置等.
5.主要技术及组织措施 包括施工进度.施工质量.施工安全及环境保护地各项技术及组织措施. （二）设计成果 1.设计说明书.其中包括：工程概况,施工组织机构及临时设施,施工方案地选择,施工进度计划地编制及施工平面图设计地说明,其它必要地简图及表格等. 2.横道图.网络图及计算资料 横道图绘在厘米格纸,并应有工程项目,施工日期,进度线,劳动力需要量图,图例,说明等内容.图幅为 3 号,用铅笔作图,格式见教材. 绘制双代号网络图并表示出关键线路.用铅笔作图,并计算工序时间及时差（单独计算,不用标在图上）. 3.施工平面图一张（图幅为3号） 4.设计说明书封面由指导老师统一规定.说明书章节内容按以下顺序安排： ①目录 ②工程概况 ③施工方案和施工方法 ④施工进度计划 ⑤重点工程施工进度图（网络图） ⑥施工总平面图 ⑦主要材料.机具.设备计划 ⑧技术组织措施 ⑨冬雨季施工安排 ⑩封底 5.说明书一律用钢笔书写,设计计算负荷《定额》和《规范》 六.设计日程安排
道桥工程施工组织 设计 1
XXX道桥工程施工组织设计 第1章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘, 结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验, 依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书, 若中标我们将在此基础上遵循合同要求, 进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计, 并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工, 确保工程实施。 1.1编制依据 (1)《xxx施工招标文件》。 (2)招标文件中明文规定的技术规范和标准, 以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)xxx工程扩大初步设计, 宁镇公路立交图纸。 1.2编制原则 (1)充分遵循招标文件条款的原则。 (2)坚持实事求是的原则, 根据我公司的施工能力和管理水平, 坚持科学组织、合理安排、均衡生产, 确保优质高效的履行合同。 (3)按照招标文件、技术规范和标准的要求, 正确选择施工方案, 实行全面质量管理。 (4)”严格贯彻安全第一”原则。 5坚持优化技术方案和推广应用”四新”成果的原则, 在施工中发扬创新精神, 以科技为先导, 应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 1.3编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下, 确保工程施工质量达到全优, 力争施工工期提前, 把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2章工程概况 2.1工程地理位置及范围 2.1.1工程位置
xxx工程位于南京市主城东北部, 南起宁镇公路与宁栖路交叉口, 北止于纬一路, 全长3.78km。其中本标段A主线331.502m, B主线335.252m及其它支线道桥。如附录1所示。 2.1.2工程范围 (1)道路部分:A主线自A0+000～A0+184.902; B主线自B0+000～ B0+214.952。 (2)桥梁部分:A主线自A0(A0+184.902)～A6(A0+331.502); B主线自 B0(B0+214.952)～B5(B0+335.252)。 匝道C、 D、 E、 G、 H; F线桥。排水部分:宁镇路边排水暗渠一条。 2.2设计概况 2.2.1桥梁工程 A主线桥:里程桩号A0+184.902～A0+331.502, 长146.6m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩, 8根桩径1.2m、 12根桩径1.5m, 桩长范围15.0～20.0m, 4个6.0m×2.4m矩形承台、 3个5.2m×2.2m矩形承台, 桥台处13.25m×5.2m矩形承台。 下部结构:6个T型墩柱。 上部结构:箱梁146.6m, 一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁, 高1.4m。 桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、 3cm中粒式沥青混凝土。 B主线桥:里程桩号:B0+214.952～B0+335.252, 长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩, 16根桩径1.2m、 6根桩径1.5m, 桩长范围15.0～20.0m, 4个5.2m×2.2m矩形承台、 3个6.0m×2.4m, 桥台处16.75m×5.2m矩形承台。 下部结构:7个T型墩。 上部结构:箱梁120m(20+4×25), 一联5跨高预应力混凝土连续箱梁, 高1.4m。 桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、 3cm中粒式沥青混凝土。 F线桥:里程桩号:F7(F0+167.943)～F11(F0+269.584), 长101.642m。 墩基础:8根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩, 桩长范围15.0～20.0m, 4个5.2m ×2.2m矩形承台、桥台处9.0m×5.2m矩形承台。