桥门式起重机安全操作规程
（JJTSKS/QC—QMC）
编制：
审核：
批准：
靖江市质量协会特种设备作业人员考试中心
门式起重机安全操作
工作前:
a．操作者按点检卡片的要求对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件进行检查，发现异常情况，应予以排除。
b．松开夹轨器。
工作中:
a．每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，以检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。
①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。
②视线不清楚时，起重机行使、通过，要连续鸣铃报警；
③起重机行驶接近跨内另一起重机时；
④吊运重物接近人员时。
c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。
d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。
e．起重机龙门架、起重小车在正常起吊过程中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。
f．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、
副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
g．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂钢丝绳。
h．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。
i．严格执行“十不吊”的制度：
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②超过额定起重量时不吊；
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
⑥歪拉斜挂不吊；
⑦具有爆炸性物件不吊；⑧埋在地下物件不拔吊；⑨带棱角块口物件、未垫好不吊；
⑩干部违章指挥不吊；
j．操作者应密切注视运行方向及其附近有无人或障碍物。
k．露天作业的龙门式起重机，当工作结束后应将其中机锚定住。当风力大于级6级时，一般应停止工作，并将其中机用夹轨钳锁定。
工作后:
a．将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱刀开关手柄，切断电源，夹紧夹轨或其中机防风锚锁定。
b．进行日常维护保养。
c．做好交接班工作。
桥式起重机安全操作
桥式起重机是横架于车间、仓库及露天堆场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”“吊车”。它是机械工业、冶金工业和化学工业中应用最广泛的一种起重机械
一、对司机操作的基本要求
起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点。1．稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。
2．准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。
3．快。在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。
4．安全。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。
5．合理。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。
二、总则
1．年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经质监局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。2．司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要有具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。
3．司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。三、司机在工作中的职责
1．严格遵守交接班制度，作好交接班工作。
2．对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接纪录本中。
四、司机在操作工作中的职责
1．在下列情况下，司机应发出警告信号
⑴起重机起动后即将开动前；
⑵靠近同层其它起重机时；
⑶在起吊下降吊物时；
⑷吊物在吊运中接近地面工作人员时；
⑸起重机在吊运通道上方吊物运行时；
⑹起重机在吊运过程中设备发生故障时。
2．不准用限位器作为断电停车手段。
3．严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。4．操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。
5．起重机司机要做到“十不吊”
⑴指挥信号不明确或违章指挥不吊；
⑵超载不吊；
⑶工件或吊物捆绑不牢不吊；
⑷吊物上面有人不吊；
⑸安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；
⑹工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；
⑺光线隐暗视线不清不吊；
⑻棱角物件无防切割措施不吊；
⑼斜拉歪拽工件不吊；
⑽钢水包过满有洒落危险不吊；
五、司机在工作完毕后的职责
1．应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。2．将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。
3．电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；4．所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车。
5．露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。
6．司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，并交给接班人。
目录 1、编制目的 (2) 2、适用范围 (2) 3、应急救援组织机构及职责 (2) 3.1 应急救援组织机构 (2) 3.2 应急救援岗位职责 (2) 3.3 应急救援物资 (4) 4、危险源辨识与事故后果预测 (4) 5、预警和预防机制 (5) 6、应急响应 (5) 6.1 事故发生后的内部报告程序 (5) 6.2门式起重机发生危险状态时的紧急处置 (5) 6.3 事故确认、分析和救援程序 (8) 6.4 事故外部报告程序 (9) 6.5 事故监控措施 (9) 6.6 人员疏散与安置原则、措施及启动条件 (10) 6.7事故现场的警戒要求 (10) 6.8 应急救援中的医疗、卫生服务措施和程序 (10) 6.9 保护应急救援人员安全的准备和规定 (10) 6.10事故现场的警戒要求 (11) 6.11保护应急救援人员安全的准备和规定 (11) 7、应急技术和现场处置措施 (11) 7.1使用判断事故灾害扩展的趋势所必需的检测技术和装备 (11) 7.2使用实施控制事故发展所必需的装备、资源 (12) 7.3应急人员采用的具体应急技术 (12) 8、应急保障 (14) 8.1通讯保障 (14) 8.2后勤救护应急保障 (14) 8.3应急物资保障 (14) 9、应急宣传教育、培训与演练 (15) 10、事故现场保护及调查 (15) 10.1事故现场的保护 (15) 10.2生产安全部负责事故调查。 (15) 10.3情况调查 (15) 10.4资料调查 (16) 10.5 现场调查 (16)
1、编制目的 对门式起重机突发事故制定预案，减少人员伤亡及降低事故损失。 2、适用范围 适用于门式起重机施工。 3、应急救援组织机构及职责 3.1 应急救援组织机构 发生紧急事件时，现场指挥部在总指挥的领导下，有序开展应急救援。应急救援组织机构图见图1。 图1 应急救援组织机构图 应急救援领导小组： 组长： 组员： 安全消防组： 环境安全组： 后勤救援组： 设备抢修组： 安全保卫组： 3.2 应急救援岗位职责 3.2.1 应急救援指挥人员的主要职责 （1）组织制订门式起重机事故应急救援预案。 （2）负责人员、资源配备，应急队伍的调动。
桥门式起重机检验规程(doc 43页)
桥门式起重机 检验规程 文件编号：EJGS/W-J-MGQD-03 受控标识： 编制：审核：批准：2013年1月发布2013年1月实施
目录 一、桥门式起重机检验规程 1 二、金属结构部分 4 三、机械加工部分16 四、热处理部分23 五、装配部分25 六、起重机油漆36 七、起重机整机性能试验37 八、起重机包装40 九、电气生产过程检验规程41
一、桥门式起重机检验规程 1、检测量具必须经鉴定合格后方可使用，根据起重机行业对 量具名称误差量具名称误差 水平仪20秒弹簧称 钢盘尺±0.1mm 平尺±0.1mm 经纬仪水平尺2mm/m 钢卷尺1mm 千分尺0.005mm 钢直尺0.5mm 环塞规通过长度不超过“正” 端长度的三分之一游标卡尺0.02mm 洛氏硬度计HRC1 百分尺0.01mm 布氏硬度计HB10 分贝仪1dB(A) 直角尺2级 2、桥式机所用的原材料进厂时，采购部门应将材质报告书（或 合格证明）送技术质管部检验，经检验合格后方可进仓，并做好检验记录 3、外购件检验： a．外购件进厂时，必须由质检员检验合格后，才能进仓，不合格的外购件，应由供应部门退货。 b．带有产品技术参数的外购件，供应部应提供产品说明书，合格证有关技术参数资料，供质检员检验。 c．特殊的配套外购件，必须提供配套清单或图样，才能进行检验。 d．其余按公司技术标准及有关规定处理。 4、外协件检验 a．重要的金属结构部件（主梁、端梁、小车架），原则上不予外协加工，只能在公司内生产，以利质量控制。 b. 外协件的进厂检验前，外协厂家必须提供对构件检测的检验单，以利公司质检部质检人员进行复检。 对合格的可进仓，不合格的退回原外协件厂家。 c. 外协件的进厂检验，零部件应以工作图上所有完工为依据，并除锈，涂 装两道底漆。（另有约定要求除外） d. 其余按公司技术标准和有关规定处理。 5、金属结构非加工表面，检验使用测量单位均匀为0.5mm，不足部分超过部
门式、桥式起重机操作规程 1．起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4Ω。 2．使用电缆的门式起重机，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道中部。 3．用滑线供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。 4．轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物，门式起重机应松开夹轨器。 5．门式、桥式起重机作业前应机械机构外观正常，各连接件无松动；钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固；各安全限位装置齐全完好。 6．操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。7．作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效后，方可作业。 8．开动前，应先发出音响信号示意，重物提升和下降操作应平稳均速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。 9．吊运易燃、易爆、有害等危险品时，应经安全主管部门批准，并应有相应的安全措施。 10．重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得从设备上面通过，空车行走时，吊钩应离地面2m以上。
11．吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。两台起重机同时作业时，应保持3~5m距离。严禁用一台起重机顶推另一台起重机。 12．起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后继续使用。 13．作业中，严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去。 14．操作人员由操纵室进入桥架或进行保养检修时，应有自动断电连锁装置或事先切断电源。 15．露天作业的门式、桥式起重机，当遇六级以上大风时，应停止作业并锁紧夹轨器。 16．门式和桥式起重机的主梁绕度超过规定值时，必须修复后方可使用。 17．作业后，门式起重机应停放在合适位置上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置；桥式起重机应将小车停放在两条轨道中间，吊钩提升到上部位置，吊钩上不得悬挂重物。 18．作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操纵室门窗。
桥门式起重机 检验规程 文件编号：EJGS/W-J-MGQD-03 受控标识： 编制：审核：批准：2013年1月发布2013年1月实施
目录 一、桥门式起重机检验规程 1 二、金属结构部分 4 三、机械加工部分16 四、热处理部分23 五、装配部分25 六、起重机油漆36 七、起重机整机性能试验37 八、起重机包装40 九、电气生产过程检验规程41
一、桥门式起重机检验规程 1、检测量具必须经鉴定合格后方可使用，根据起重机行业对各 2、桥式机所用的原材料进厂时，采购部门应将材质报告书（或 合格证明）送技术质管部检验，经检验合格后方可进仓，并做好检验记录 3、外购件检验： a．外购件进厂时，必须由质检员检验合格后，才能进仓，不合格的外购件，应由供应部门退货。 b．带有产品技术参数的外购件，供应部应提供产品说明书，合格证有关技术参数资料，供质检员检验。 c．特殊的配套外购件，必须提供配套清单或图样，才能进行检验。 d．其余按公司技术标准及有关规定处理。 4、外协件检验 a．重要的金属结构部件（主梁、端梁、小车架），原则上不予外协加工，只能在公司内生产，以利质量控制。 b. 外协件的进厂检验前，外协厂家必须提供对构件检测的检验单，以利公司质检部质检人员进行复检。 对合格的可进仓，不合格的退回原外协件厂家。 c. 外协件的进厂检验，零部件应以工作图上所有完工为依据，并除锈，涂 装两道底漆。（另有约定要求除外） d. 其余按公司技术标准和有关规定处理。 5、金属结构非加工表面，检验使用测量单位均匀为0.5mm，不足部分超过部
分按0.5mm递增（特殊规定除外），其允许误差为0.5mm。 6、测量粗糙度采用粗糙度样板与实物对比来确定，未达样板要求，视为样板 定义的下一级。 7、钢卷尺测量检验产品，由于视觉原因及环境因素的影响，允许误差1mm。 8、检测时被测产品（零件）与量器具温度一致，零件热态时，不作测量。 9、机加工件的机加工平面损伤，下降2倍的粗糙度值，按不合格处理。 10、金属结构非加工表面，检验测量允许误差为0.5mm。 11、1）铸造车轮表面的砂眼、气孔、夹渣等缺陷不得超过下表规定： 2）车轮表面不得有裂纹，踏面和内侧面上的缺陷不允许焊补。 12、需要探伤的焊缝，X射线检查时应不低于GB3323中规定的Ⅱ级，超声波探伤时应符合JB1152中的I级。 13、焊缝外观检验按下列规定： a.不允许存在烧穿、裂缝、焊缝间断、露出弧坑、鳞状波纹 表面高低不一致等目测可见缺陷。 b.咬边长度不得超过焊缝长度的10%，深度不超过下述规定： δ≤10 h<0.5 δ>10 h≤1 δ>40 h≤1.5 c.焊缝高度、焊脚高度、坡口焊缝宽度超差其长度如不超过 15 mm时，作为局部缺陷。其累计长度不得大于焊缝的总 长度10%。 d.焊脚高度K的允许偏差：
桥门式起重机司机操作人员实际操作试题 1、什么是特种设备作业人员？作业人员的职责是什么？ 答：特种设备作业人员应当取得相应的特种设备作业人员资格证书，其主要职责如下：(1)严格执行特种设备有关安全管理制度，并且按照操作规程进行操作；(2)按照规定填写作业、交接班等记录；(3)参加安全教育和技术培训；(4)进行 经常性维护保养，对发现的异常情况及时处理并且记录；(5)作业过程中发现事 故隐患或者其他不安全因素，应当立即采取紧急措施，并且按照规定的程序向特种设备安全管理人员和单位有关负责人报告；(6)参加应急演练，掌握相应的应 急处置技能； 2、《特种设备使用管理规则》的规定的特种设备应急预案有怎样的要求？ 答：按照本规则要求设置特种设备安全管理机构和配备专职安全管理员的使用单位，应当制定特种设备事故应急专项预案，每年至少演练一次，并且作出记录；其他使用单位可以在综合应急预案中编制特种设备事故应急的内容，适时开展特种设备事故应急演练，并且作出记录。 3、如果特种设备发生事故，使用单位应如何应对？ 答：（1）事故发生单位应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失（2）按照国家有关规定，及时、如实地向负有安全生产监 督管理职责的部门和特种设备安全监督管理部门等有关部门报告。不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报（3）保护现场（4）配合调查（5）做好善后工作 4、起重机钢丝绳损坏报废项目有哪些？ 答：（1）外表面钢丝磨损、断系数；（2）表面腐蚀、麻面、锈蚀；（3）钢丝绳一股折断；（4）扭结、折弯处塑性变形；（5）绳芯增大或脱出；（6）受电弧及高温酌伤
5、起重机司机要做到十不吊包括哪些内容？ 答：①超过额定负荷不吊；②重量不明、指挥信号不明、光线暗淡不吊；③行车吊挂重物直接进行加工的不吊；④吊件和绳子捆绑不牢、不符合安全要求不吊； ⑤有棱角缺口未垫好的不吊；⑥氧气瓶、乙炔等爆炸性物品不吊；⑦违章指挥、歪拉斜挂不吊；⑧工件上有人后放有活动物不吊；⑨金属液过满不吊；⑩埋在地下物情况不明不吊。 6、制动器失灵的操作方法（起升机构） 答：制动器失灵的原因有两种：一种是又电气故障原因造成的；一种是由机械原因造成的。如果是电气故障，应迅速断开电源开关，制动电磁铁断电，制动器把闸如果是机械原因造成的应立即进行一次点动货反车操作，若失灵不能消除，应立即发出警告信号，如重物接近地面，落下无危险就可正常操作把重物放下；如落地有危险，就要反车，反复升降操作，沉着的把大小车开到安全位置放下。7、减速器产生噪声的原因有哪些？ 答：减速器产生的噪声各种各样，其原因各不相同，常见的有：①连续的清脆撞击声，这时由于齿轮轮齿表面有严重的伤痕所致；②断续的嘶哑声，原因是缺少润滑油；③尖哨声，这是由于轴承内圈、外圈或滚动体出现了斑点、研沟、掉皮或锈蚀所引起的；④冲击声，轴承有严重的损坏的地方；⑤剧烈的金属摩擦声，由于齿轮的侧隙过小、齿顶过高、中心距不正确，使齿顶与齿根发生接触；⑥周期性声响，这是由于齿轮分度圆中心与轴的中心偏移，节距误差或齿侧间隙超差过大造成的。 8、“两不撞”的具体内容？ 答：（1）起重设备不能与其他设备或建筑物相撞； （2）不能用起重设备吊物撞其他设备。
桥门式起重机司机模拟考试 1、【判断题】起重机上发生火灾的原因主要是电气设备绝缘老化短路引起的火花。（√） 2、【判断题】中、小型桥式起重机大车运行机构，一般取总轮数的一半作为驱动轮。（√） 3、【判断题】当门式起重机跨度较小时，常做成两个刚性腿。（√） 4、【判断题】超过起重机的额定载荷不准吊。（√） 5、【判断题】为确保人体的安全起重机上任何一点的接地电阻都应大于4欧姆。（×） 6、【判断题】在通道上吊重运行时,重物应高出地面最高设备0.5米。（√） 7、【判断题】在打反车时，电动机将产生强烈的机械冲击，甚至发生损坏事故，所以在一般情况下不允许。（√） 8、【判断题】指挥人员应严密观察，在确保安全后再发运行的信号。（√） 9、【判断题】正常操作中，严禁反接制动。（√） 10、【判断题】起重机带载行走时，重物离地不得大于500mm。（√） 11、【判断题】起重机上目前使用较广泛的是线接触的钢丝绳。（√）
12、【判断题】起重机作业时禁止无关人员进入司机室闲谈。（√） 13、【判断题】起重电磁铁壳体上，应有防止碰撞端子箱盖的保护措施。（√） 14、【单选题】起重机一级保养应每( )月一次。（A ） A、一个 B、三个 C、六个 15、【单选题】特种设备使用单位，应当严格执行《中华人民共和国特种设备安全法》和有关安全生产的法律、行政法规的规定，保证特种设备的( )。（D ） A、经济运行 B、高效率运行 C、节能运行 D、安全使用 16、【单选题】电动起重机吊钩空载时能启动，而吊钩重载时不能启动说明起升机构( )。（B ） A、损坏 B、超负荷 C、电机损坏
桥、门式起重机检验标准和方法 序 号 检测项目技术指标（mm）检测方法 1 主梁拱度值 △F＝（0.9/1000-1.4/1000）S 1、最大拱度值应在S/10范围内； 2、工字梁的拱度应和主梁一致； 在无日照的影响下进行测量；首先将主梁垫起，支点离支腿中心处200mm处，以下盖 板为基准，用水准仪反平，测量工字梁的拱度值（也可测主梁上的拱度值） 2 主梁上翘度值应为（0.9/350~1.4/350）L1(L2)最大上翘度值应在悬两端（但斜度长除外）工字钢翘度值应和主梁一致测量方法与上相同 3 主梁水平弯曲△f≤L/2000（L-主梁长度） △f max≤15mm 在主梁的两端的上盖板下100mm处腹板上放上登高块，再用尼龙线放在登 高块上拉紧，从跨中大筋板开始到两端的各大筋板测其腹板至尼龙线的距离 4 主梁腹板平面度受压区不大于0.5δmm 受拉区不大于0.7δmm 离上翼缘板的腹板高度H/3范围内为受压区，其余的为受拉区，用1m平尺测量 5 腹板的垂直偏斜≤H/200mm 以下盖板为基准反平后，将登高块放在上盖翼缘的下部，用铅垂吊下，测其腹板的下端， 腹板至粉线的距离，取其差 6主梁纵向中心与工字钢的纵向中心线 的重合度 全长上≤3mm 每米长不大于1mm 以主梁的两腹板的纵向中心测其工字钢的纵向中心，两中心测得不重合偏差，测量全长时， 则用登高块放在两端，用尼龙线拉紧，测其中部和各点工字边缘的距离 7主梁的高度差0~4mm 重点检查主梁中的支腿中心处和斜撑横梁处8 单个支腿高度差高度差-1~+3（斜长-1~+4）mm 检查下料后的高度或长度 9 支腿直线度 管子结构1/1000；全长≤L/2500 箱形结构1.5/1000；全长≤L/2000 先用1米的平尺测各处，再用等高块放在两端，用尼龙线拉紧，测量中部和其他各点，取 其最值，测量应在管径向德两个垂直的表面方向（X、Y）在测出每个支腿的高度差后再算 其高度差 10 四个支腿的高低差不大于5mm 在测出每个支腿的高度差后，再算其高低差 11 支腿上下座板（包括斜支撑腿）的垂 直偏斜 不大于1.5mm 将已安装好的座板支腿，放平垫好，用水平仪反平后，用框式水平仪何塞尺跨向和测向两 个方向 12 座板四角的平面度≤±1.5mm 用平尺放在座板的平面上，查看四角间隙 13 主梁上、下盖板和腹板对接焊缝互相 错开距离 ≥200mm 目测（或测量） 14 对接焊缝的无损探伤（主梁） 射线应达到GB3323中的Ⅱ级 超声波应达到JB1152中的Ⅰ级 提探伤部位和情况报告 15 焊接表面质量/内在质量应清除焊皮、无裂纹、无孔穴、无夹渣、无未融合、未焊透，评定标准符合JB/ZQ4000.3中的规定目测/无损检测 16 下横梁的上拱度（f）f≤W/1000（W为基距）mm 将等高块放在基距两端的横梁纵向中心处，拉紧尼龙线，测其基距中部盖板到你龙线的距离 17 下横梁水平弯曲（f）f≤L/2000（L横梁长度）mm 将等高块放在横梁的两端筋板处，拉紧尼龙线，测其横梁中部筋板处处至尼龙线的距离 18 弯板90°折合间隙（c）C=1~1.5mm 用直角尺测量 19 两组弯板水平面上的高低差（d）d≤2mm （以上盖板为基准）以上盖板为基准，用水平仪反平，再用水平仪测两组弯板的水平面，取其最大和最小值之差 20 两组弯板的纵向中心与衡量纵向中心 不重度（b） b≤3（以铆工打的纵向中心孔为 准） 以梁的下盖板纵向中心划出纵向中心线，再在两组弯板对称空的纵向中心 21 座板的纵向中心与下横梁纵向中心的 不重合度（F） F≤3mm 两座板在对称中心螺孔十字中心上划出纵向中心点处用尼龙线拉紧，再用角尺测梁纵向中心 与尼龙线的距离 22 两组弯板的水平面至座板水平面的高 度差h h≤±3mm 相对差不大于3mm 将下横梁正放，以上盖板的基准反平，用水准仪和卷尺测量，两组弯板平面至座板平面距离 23 两座板在基距方向的距离差（S）S≤±3mm ，相对差不大于2mm 在座上以孔距为基准找出座板的横向中心线，再测量横向中心线的距离 24 座板的横向中心至弯板的距离差（G）G≤±3mm （指在基距方向） 将座板的横向中心引到腹板上测其距离 25 钢腿的横梁与斜撑腿横梁在跨度方向 的距离差 距离差≤3，相对差＜3mm 两个横梁上的座板孔的横向中心的距离差，即先划出两个衡量的横向中心，量其在跨度方向 的距离 26 装配后的支腿在主梁上的横向中心与 上横梁的横向中心重合度 不大于3mm 首先在主梁的下盖板划出支腿支点的横向中心再在两侧横梁的端部划出孔距的中心店，用粉 线划出一条横线，测其两线的重合度 27 两支腿在横梁上的纵向距离差（跨度 差） S≤10m △S＝±6mm ；S≤26m △ S＝±8mm ；S＞26m △S＝± 10mm ；（相对差都不大于跨度差） 在上横梁的两端中心线处，测量各端的距离和相对差（用150N的力拉盘尺） 28 上横梁的高度差1和主梁的高度差﹢3（﹣2）mm ； 2横梁之间的相对差不大于4mm ； 测量和主梁对接处的主梁高度差，和横梁本身的高度 29 上横梁的纵向中心与主梁纵向中心的 对称度 相对差不大于4mm 测主梁两侧螺孔对称点至主梁纵向中心线的距离 30 上横梁之间的对角线挠腿和刚腿之间不大于5mm ；/挠腿和斜撑之间不大于4mm ； 刚腿和两横梁间不大于3mm ； 以挠腿为基准分别测量与刚腿的对角线和与斜生横梁的对角 线，再测刚腿的两横梁之间的对角线 31 制动轮安装好后的径向圆跳动△D≤125---250mm △≤100um D＞250--500mm △≤120um /D=600mm △≤150um 可测径向圆表面任意一处 32 大车轮安装好的端面圆跳动△D≤250mm △≤100um / D＞250--500mm △≤120um D=600mm △≤150um 可测走轮外侧端面的任意处
桥式、门式起重机起重伤害事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 由于公司承接的钢结构制造、加工、安装，施工现场交叉作业频繁，根据《危险源辨识与风险评价控制程序》，确定未进行人员培训、无防护、违规作业、机械伤害为重要危险源，可能会发生人员伤亡、设备损坏的起重机起重伤害事故。 2.应急处置基本原则 根据公司有关文件精神，结合工程产品特点，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则，确保在施工现场及驻地发生物体打击事故时能够有效控制，及时抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，特制定本救援预案。 3.组织机构及职责 3.1应急组织体系 3.2指挥机构及职责 公司成立应急救援指挥领导组，组成人员为： 组长：xx 副组长：xx 组员：xx 3.3应急救援岗位职责
3.3.1 应急救援指挥人员的主要职责 （1）组织制订桥、门式起重机事故应急救援预案。 （2）负责人员、资源配备，应急队伍的调动。 （3）确定现场指挥人员。 （4）协调事故现场有关工作。 （5）批准本预案的启动与终止。 （6）事故状态下设立的办公室、警戒保卫组、抢险救灾组、医疗救护组、后勤保障组、事故分析调查组、通信联络组、善后工作组等内部机构的工作职责及各级人员的职责。 （7）桥、门式起重机事故信息的上报工作。 （8）负责保护事故现场及相关物证、资料。 （9）组织应急预案的演练。 （10）接受政府的指令和调动。 3.3.2 现场指挥部的主要职责(负责人：xx) （1）对桥、门式起重机事故现场的危险情况进行及时评估并随时上报指挥部。 （2）传达和落实指挥部的指令和安排，保证现场救援工作的顺利进行。 （3）协调现场救援各职能组工作，按预案程序实施救援。 3.3.3 警戒保卫组的主要职责(负责人：xx ) （1）做好现场保护和警戒工作，在保障应急救援工作安全进行的前提下应尽量保护现场。 （2）协助疏散和撤离事故现场周边危险区域无关人员。 （3）维持救援现场秩序，保证救援通道畅通。 3.3.4 抢险救灾组的主要职责(负责人：xx) （1）将受伤人员撤离危险区域。 （2）采取有关措施切断事故发展链条，遏制事故的恶化和扩大。 （3）负责桥、门式起重机的紧急抢修和应急设备的监测等。 3.3.5 医疗救护组的主要职责(负责人：鲍颖婕) 及时对受伤人员进行现场急救并通知相关医疗部门或送往医院。 3.3.6 后勤保障组的主要职责(负责人：xx ) （1）负责后勤物资的供应，包括应急救援保障、设备技术资料、应急救援
大型桥门式起重机模拟器 1.桥门式起重机模拟器简介 桥门式起重机仿真操作模拟系统是一项高技术产品，融合了起重机动力学、起重机运动学、数字图像处理、计算机图形学、传感与控制技术、信息技术、现代起重机操作技术、安全操作规范等多项学科的技术内容，代表了现代职业教育的发展方向，是一种绿色环保、无碳排放、低成本的现代化起重机操作训练及考核的先进技术。港口起重机综合模拟系统能提供一个基于虚拟现实原理合成的虚拟工作环境的全三维图形显示。在模拟系统中，起重机操作员将坐在一个由真实、互动的世界全面围绕的驾驶室内。起重机模拟系统结合了可视化信息与声频技术，能对真实的工作环境进行了十分逼真的模拟。 系统根据港口特种设备安全培训与操作技能训练的实际情况需求，充分利用虚拟现实及智能控制技术，以提高学员的实际操作技能，提高教学培训的安全性，促进节能减排的成效。 2.系统组成 大型桥门式起重机操作模拟系统一般由驾驶室、教员台控制系统、三维成像视景系统、、六自由度运动平台、动力学数学模型和PLC逻辑控制系统、音响系统、教学投影系统、网络通讯系统等模块组成。其工作原理如图1－1所示。
图1－1仿真系统工作原理图 1）.驾驶室操作系统 采用真实码头大型设备驾控司机操作工作界面及真机仿真的方式设计制作。 2）.教员台控制系统 采用先进的运动器控制，完全仿真按1：1设计，与真实设备的驾控操作器械完全一致。 教师或管理人员可以远程维护模拟器，设置各类参数和考试科目，设置故障考核点，实时跟踪训练轨迹，记录训练全过程及结果考核，并能回放训练过程，可发现需改进动作训练及方法等。 其中，教员台控制系统为整个仿真系统的控制者，各个部分的运作可由它通过发送命令数据来控制，同时它也是数据传输的中转站。教员台系统接受来自系统网络的数据，包括来自操纵台的数据，并实时发送给视景系统以通过动力学模型来驱动视景。同时它接受视景系统的反馈信息，并实时反馈信息和直接实时控制信号，以达到控制操作联动台及运动平台的目的。视景系统、音响系统用来产生图像和声音，座椅振动控制系统模拟实际振动。驾驶室内有操作联动台、投影屏等用于训练操作。数据采集系统直接与操纵台、运动平台相联，在控制两者的同时，接受它们的信息反馈。 3）.三维立体图像视景系统 通过该模块实现三维立体成像，大大提高临场感，使训练人员产生身临其境的感觉，同现实比例的画面效果，提高了系统的仿真度。 4）.动力学模型 模拟起重机的各种物理特性，包括提升、晃动，碰撞等，可以通过调整重力、摩擦力、速度、起什速度等参数，模拟各厂家型号的起重机。 5).信号采集和运动控制器逻辑控制系统： 模拟实际工作中的电气参数指标，采集指令控制器、按钮等信号，并同时反馈到软件系统及指示灯系统。采用高速芯片，性能指标高，稳定性强。
门式、桥式起重机安全操作规程 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重机路基和轨道的铺设应符合岀厂规定，轨道接地电阻不应大于4Q。 三、使用电缆的门式起重机，应设有电缆卷筒，配电箱应设置在轨道中部。 四、用滑线供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。 五、轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物，门式起重机应松开夹轨器。 六、门式、桥式起重机作业前的重点检查项目应符合下列要求： （一）机械结构外观正常，各连接件无松动； （二）钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固； （三）各安全限位装置齐全完好。 七、操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机，上、下操纵室应使用专用扶梯。 八、作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效后，方可作业。 九、开动前，应先发岀音响信号示意，重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。 十、吊运易燃、易爆、有害等危险品时，应经安全主管部门批准，并应有相应的安全措施。 十一、重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得从设备上面通过，空车行走时，吊钩应离地面2m以上。 十二、吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。两台起重机同时作业时，应保持距离3?5m 严禁用一台起重机顶推另一台起重机。 十三、起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可继续使用。 十四、作业中，严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去。 十五、操作人员由操纵室进入桥架或进行保养检修时，应有自动断电联锁装置或事先切断电源。 十六、露天作业的门式、桥式起重机，当遇六级及以上大风时，应停止作业并锁紧夹轨器。 十七、门式、桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，必须修复后方可使用。 作业后，门式起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置，桥式起重机应将十八、小车停放在两条轨道中间，吊钩提升到上部位置，吊钩上不得悬挂重物。 作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操纵室门窗。
起重机应急预案 Prepared on 22 November 2020
起重机应急预案及规程 XXXXXXX有限公司 2010年11月20日
1 总则 编制目的 为了规范桥、门式起重机事故应急预案的编制工作，促进企业提升应对桥、门式起重机事故的能力，及时控制和消除事故的危害，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护人民生命安全和社会稳定，特制定本指南。 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》《特种设备事故报告和调查处理规定》、《起重机械安全监察规定》和《重大危险源辨识》等法律、法规、标准及有关规定,制定本指南。 适用范围 本指南适用于指导企业编制桥、门式起重机事故专项应急救援预案，也适用于基层技术人员进行应急工作时借鉴和参考。主要包括：通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机、防爆梁式起重机、通用门式起重机、水电站门式起重机、轨道式集装箱门式起重机、万能杠杆拼装式龙门起重机、岸边集装箱起重机、造船门式起重机、电动葫芦门式起重机、装卸桥等设备。 工作原则 以人为本，安全第一。始终把保障人民群众的生命安全放在首位，认真做好事故预防工作，切实加强员工和应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故造成的乘客伤亡和财产损失。 相互协作，积极应对。桥、门式起重机使用管理单位应认真贯彻落
实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，努力完善安全管理制度和应急预案体系，落实各级岗位职责；协同桥、门式起重机维修保养单位制定合理的应急处置措施和配合注意事项，准备充分的应急资源，以便遇到突发事件时，能够及时迅速地采取正确措施，有效应对。 统一领导，分级管理。应急救援指挥部在总指挥统一领导下，负责指挥、协调处理突发事故灾难应急救援工作，有关单位、部门和班组按照各自职责和权限，负责事故的应急管理和现场应急处置工作。 依靠科学，依法规范。遵循科学原理，充分发挥专家的作用，实现科学民主决策。依靠科技进步，不断改进和完善应急救援的方法、装备、设施和手段，依法规范应急救援工作，确保预案的科学性、权威性和可操作性。 预防为主，平战结合。坚持事故应急与预防工作相结合。加强危险源管理，做好事故预防、预测、预警工作。做好应对事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备，加强培训演练，做到常备不懈。将日常管理工作和应急救援工作相结合，搞好宣传教育，提高全体员工的安全意识和应急救援技能。 2 应急救援组织结构及职责 应急救援组织机构 应急救援领导小组（应急救援指挥部）由总指挥、应急办公（值班）室、现场指挥部、专家技术组组成。现场指挥部下设抢险救灾组、通信联络组、警戒保卫组、医疗救护组、后勤保障组、善后工作组等，其中总指挥应由单位的主要责任人担任。发生紧急事件时，现场指挥部在总指挥的领导下，有序开展应急救援。 应急救援岗位职责 应急救援指挥人员的主要职责
桥门式起重机司机操作证模拟考试 1、【判断题】起重机工作级别是按额定起重定量和载荷状况划分的。（×） 2、【判断题】吊运各种设备、构件时，一般都要采用原设计的吊耳。（√） 3、【判断题】起重机上发生火灾的原因主要是电气设备绝缘老化短路引起的火花。（√） 4、【判断题】起重机吊运货物在人头上方通过或停留时应发出警告信号。（×） 5、【判断题】起重机在吊运过程中设备发生故障时应发出警告信号。（√） 6、【判断题】严禁用非载人的起重机载运人员。（√） 7、【判断题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定，特种设备办理了使用登记后，即使未经定期检验或者检验不合格，仍可继续使用。（×） 8、【判断题】防爆吊钩桥式起重机，只是所用的整套电气设备具有防爆性能。（×） 9、【判断题】吊重捆扎不合理，起吊后重物滑脱会造成臂架扭曲失稳而破坏。（√） 10、【判断题】被游翻的物件在重力矩作用下倾倒的同时，大车或小车应向回迅速开动，用以调整车体的位置。（√）
11、【判断题】起重机司机在操作起重机时，速度要均匀严禁或快或慢和突然制动。（√） 12、【判断题】大车行走机构通常能在30米／秒风速下安全运行至锚定坑位置进行锚定。（×） 13、【判断题】被兜翻的物件在重力矩倾翻的同时，应使吊钩以最慢的下降速度落钩，以求平稳。（×） 14、【判断题】电阻器按其用途应分为起动用的电阻器和起动调速用的电阻器两种。（√） 15、【判断题】制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。（√） 16、【判断题】对起重机作全面检查，在确认不影响工作的情况下，方可推合保护柜总刀闸。（√） 17、【判断题】接班司机应该提前10分钟到现场对机械检查，并作好记录。（√） 18、【判断题】斜吊斜拉重物会增大工作负荷，重物发生摆动，对钢丝绳和滑轮有不良影响，也易酿成事故。（√） 19、【单选题】两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧的手势信号表示( )。（C ） A、吊钩停止
桥、门式起重机司机理论试题 判断题： 1、起重机 的起重量是根据设备 的外形尺寸来选择 的。 （×） 2、在起重作业中，用一根钢丝绳作为起吊绳起吊长型物件时，只要钢 丝绳强度足够就可吊运。 （×） 3、不准在高处抛掷材料、 工具等。 （√） 4、除特级高处作业外，一至三级高处作业可不办理“高处作业许可证”。 （×） 5、当架空输电线断落到地面时，人不准进入半径为 10m 范围 的危险区。 （√） 6、当起重电气设备发生火灾时，应立即切断电源，并迅速用水灭火。 （×） 7、电器设备失火时应立即用泡沫灭火器扑救。 （×） （√） （√） （√） （√） （√） （×） （×） （×） 8、吊运各种设备、构件时，一般都要采用原设计 的吊耳。 9、对触电者进行人 工呼吸，在送往医院途中也应坚持进行。 10、发生触电事故后，应使触电者立即脱离电源。 11.降低设备 的重心可以增加面支承物体 的平稳程度。 12、静、动载荷相比，动载荷 的危害性较大。 13、力使物体转动，只跟力 的大小有关，跟力臂无关。 14、使用安全电压后就不会发生触电事故。 15、同一物体不论位臵如何摆放，其稳定程度是一样 的， 16、万一起重作业人员身边有架空输电线断落或已进入具有跨步电压 的区域内，应立即提起一脚或并拢双脚，作雀跃式跳出 禁双脚跨步奔跑。 10m 之外。严 （√） （×） 17、物体 的重量等于物体 的体积乘以物体 的密度。 18、严禁用潮湿 的手去触及电气装臵，但可以用潮湿 的布去擦抹电气 装臵和用电器具。 （×） 19、因为合力等于分力 的矢量和，所以合力一定比分力大。 （√） 20、在高大釜、炉、罐等窗容器设备内进行 2m 以下登高作业时，也
谢谢你的观赏 目录c:\iknow\docshare\data\cur_work\1、编制目的...................................................... ...................................................... .................................................... .................................................... .................................................... ...................................................... ...................................................... ...................................................... .................................................... .................................................... .................................................... .................................................... .................................................... .................................................... .................................................... .................................................... .................................................... .................................................... .................................................... ...................................................... .................................................... 谢谢你的观赏
桥门式起重机司机考试 1、【判断题】起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。（√） 2、【判断题】特种设备的安全管理人员应当对特种设备使用状况进行经常性检查，发现问题的应当立即处理；情况紧急时，可以决定不停止使用特种设备并及时报告本单位有关负责人。（×） 3、【判断题】在吊钩上应设置防脱绳保险装置。（√） 4、【判断题】减速箱中齿轮键松动可以继续使用。（×） 5、【判断题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定，特种设备办理了使用登记后，即使未经定期检验或者检验不合格，仍可继续使用。（×） 6、【判断题】司机在工作前应对起重机各安全装置及主要部件进行仔细检查。（√） 7、【判断题】接触器是一种自动电器，通过它能用较小的控制功率控制较大功率的照明电路。( )（×） 8、【判断题】钢丝绳采用装置绳卡时至少用三个且绳卡间隔距离为钢丝绳的直径的6倍，且尾绳应不少于140mm。（√） 9、【判断题】司机对起重机进行维护保养时，应切断电源总开关，并挂上标志牌或加锁，如有未消除的故障，应作好交接班工作。（√）
10、【判断题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定，违反本法规定，构成违反治安管理行为的，依法追究刑事责任。（×） 11、【判断题】被游翻的物件在重力矩作用下倾倒的同时，大车或小车应向回迅速开动，用以调整车体的位置。（√） 12、【判断题】特种设备作业人员如违反特种设备的操作规程和有关的安全规章制度操作的，结果造成重大事故的，触犯刑律的，将受到法律制裁。（√） 13、【判断题】金属铸造的滑轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％时应报废。（√） 14、【判断题】钢丝绳有卡子连接时，卡子数目一般不少于2个。（×） 15、【判断题】桥式起重机动载荷试验的目的，是检验起重机及其部件的结构承载能力。（×） 16、【判断题】有机芯的钢丝绳不易燃，适宜用于高温场合。（×） 17、【判断题】吊装施工必须有安全技术措施否则不得进行吊装作业。（√） 18、【判断题】检查金属结构应无疲劳损伤或焊缝漏焊、裂纹现象。（√） 19、【判断题】一般来说，工作级别不同，安全系数就不同，报废标准也不同。（√） 20、【单选题】起重机一级保养应每( )月一次。（A ） A、一个
龙门吊应急预案 预制箱梁施工工作即将开始，为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。现制定有关龙门吊施工工作的安全预案及措施如下： 1、应急组织机构 成立制梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥：组长：苑会林 副组长：高晓龙陈增来 成员：陈明王广臣苑博夏国鑫郭小龙裴中华 2、职权分工 1)组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。 2)副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 3)成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。 3、应急预案的实施 1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。
2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。 3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安及生产中心电话“110”求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。 4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。 5）将信息迅速传递给总公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。 6）公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。 7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。 8）事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。 一、龙门吊施工作业前的准备工作： 1、龙门吊拼装前，要进行荷载验标，吊点钢丝绳的受载吨位要大于钢筋.摸板吨位。 2、龙门吊的操作人员要经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程。 3、龙门吊作业前，要对龙门吊电器和机械设备进行全面检查，使之处于良好状态。 4、严禁龙门吊操作人员带病或酒后上岗。 5、龙门吊必须经过国家有关部门的检测后方可投入使用。
桥式起重机（行车）操作方式调查报告与建议 前言 桥式起重机（行车）通常都具有庞大的金属结构和比较复杂的机构，一般都有一个或两个升降运动机构，一个或几个水平运动机构，作业过程中，常常是几个不同方向的运动同时操作，技术难度较大。所吊运的物件多种多样，载荷是变化的，重达成百吨；长则几十米，形状很不规则，有巨大物装、还有热融状态、散粒、易燃易爆危险物品，使吊运过程复杂而危险。作业环境复杂，尤其冶金行业，到处是高温、粉尘、易燃、易爆、输电线路、强磁场等危险场所。作业中常会需要多人配合或人员较多，存在较大危险。因此桥式起重机（行车）属于安全性要求较高的特种设备,故对起重机操作的安全性要求很高。 桥式起重机（行车）的操作方式也很多，传统的操作是由专业起重驾驶人员在驾驶室内完成，小规格起重机、行车则为了简化结构、降低成本、方便操作，则由自起重机、行车控制盒处将控制线引至地面，由操作人员在地面完成。现随着社会的进步和科学技术的发展,无线遥控技术应用十分广泛，国外在20世纪60年代,开始将无线遥控技术应用于起重机械设备的操作，我国从80年代开始引进、研制、使用起重机遥控器。通过几十年的发展，遥控技术越来越成熟，安全性越来越高，因而被更广泛使用到起重机上。 一几种操作方式的比较： 1、驾驶操作：行车的操作是由专业起重人员在起重机、行车的驾驶室内完 成。 优点：操作安全、平稳、快速、准确。 缺点：操作人员的视角、视线距离固定无法自由选择，在复杂环境中操作，需要地面人员的指挥；无法避开有毒、有害的操作环境；需要地面人员配合才能完成操作过程，操作人员的行动受到限制，特别是在吊装过程较长时，操作人员无法离开驾驶室，存在吊装安全隐患；存在因指挥不当，辨别手势、话语意图错误引起的误操作；起重机、行车需专人操作。 2、地面线控操作：由操作人员在地面通过带线手柄，对起重机、行车的 各种简单控制。 优点：实现了操作的地面化，部分解放了驾驶人员的人身限制。 缺点：通常操作手柄下垂离地面1米高左右，不管怎么避让，操作人员离工件的水平距离不过2米，在起吊货物较大、高度较高的情况下，极易被货物碰撞或擦伤。如果货物一旦发生翻转或钢丝绳拉断、脱钩、打滑，人员来不及避让，后果更是不堪设想。在吊运行走时，操作人员一方面要注意货物的安全，周围设备、人员的安全，还要顾忌自身的脚下安全，是最为危险的操作方式。 3、遥控操作：遥控器操作，实现对起重机、行车的无线远距离操作。 优点：行车加装遥控器后，操作、系缆、挂钩可由一人单独承担，无需指挥，节省了人力资源；由于操作人员在地面上操作行车，独立判断行车的运行状态，因此操作的准确性、连贯性比以往显著提高；操作人员可选择最佳角度，避开能见度差、污染严重、危险的操作位置，改善了操作人员的工作环境；提高操作人员及其他工作人员的安全性。