盾构施工安全交底
施工单位：
高空无保护设施的情况下，随意在高处走动。
施工作业人员不严格执行规范，在隧道的井口上方交错施工，对井下作业人员构成危险，工作井的临边随意堆放零星材料，留下高空坠落的事故隐患。
行车安装完毕后，未经技监局验收的情况下，擅自使用行车吊物施工，留下事故隐患。
施工现场电工无证操作，在一个电箱内使用多台设备，且不采取两级漏电保护，使用拖拉电箱。
1.1.3对策及监控措施
（1）确保进场安装（拆除）行车使用的起重机械必须具备准用证，驾驶人员持证上岗，其他特殊工种持证上岗，各类设备必须经过验收合格。
（2）高空作业必须落实防护设施，护栏制作必须符合高空作业防护规范，跳板应牢靠绑扎在行车结构上，跳板厚度必须符合承载要求，施工人员必须有效使用安全带。
（3）施工现场临时用电必须严格执行规范，配置专职电工，确保一定数量的拖拉电箱到位。
（4）施工现场动火必须办理申报手续，配备灭火设施，防护监护人到位。
（5）行车就位拼装时，底部必须有可靠支撑，行车结构搭建完成后，必须保持整体稳固性，确保受力均匀，防止倾倒伤人。
（6）行车安装必须避开施工人员集中点，严禁在井口上方安装，严禁将零星物件放置在井口临边处，以防落物伤人。
（7）在未经技术质量监督局检测验收前，行车不准投入使用。
（8）应备齐行车安全生产保证体系必备资料。
1.2盾构安装
1.2.1盾构安装作业中存在的不安全因素
（1）进入施工现场的起重机械未经过验收合格，未取得安全使用证，起重机械操作人员和起重挂钩指挥工不具备安全操作证。
（2）在吊装就位过程中，未采取上下两级指挥的形式，导致起重机械操作人员误操作。
（3）施工现场的高空作业点未采取有效的防范措施。
（4）现场安全用电管理混乱，设备用电未采用两级漏电保护，电线乱拖乱拉，电线浸泡在水中和机油中，容易造成电线破损的漏电事故。
（5）施工现场的动火隐患。
（6）盾构安装完毕后，大量的线路暴露在外，如吊运施工不当和保护不力，极有可能导致线路损坏（其中包括高压电缆）。
（7）违章作业及不安全行为
（8）施工作业人员在脚手架上部作业，在临边无保护措施的情况下，不使用安全带，直接在脚手架的横杆和立杆上攀登。
（9）起重指挥人员，在工作井内有大量施工人员的情况下，违章指挥吊物从施工人员上方通过。
（10）为大吊进入进行吊运施工，拆除了井口围栏，导致临边无保护措施，盾构安装作业人员在结构框梁上随意行走，管理脱节，盾构安装人员缺乏监管。
（11）施工现场电工无证操作，在一个电箱内使用多台设备，且不采取两级漏电保护。
（12）现场电焊工无证操作，不穿劳保服装，氧气乙炔违章运输和使用。
1.1.2对策及监控措施
（1）进入施工现场的起重机械必须具备准用证，起重机械驾驶人员及起重挂钩指挥人员必须持证上岗，其他盾构安装作业的特种作业人员做到持有效证上岗。
（1）对起重吊运使用的钢丝绳、索具、卸克等物件必须合理配置，必须取可靠的安全系数。
（2）起重吊运作业中，组合施工时必须采取多级指挥。
（3）施工现场动火必须申报两级动火，并配置足够的灭火设备。
1.3洞口防护作业
1.3.1临边洞口作业中存在的不安全因素
（1）围护栏杆不符合高处作业规范。
（2）临边栏杆和行车轨道相交错，影响吊运施工，留下事故隐患。
（3）由于各层洞口的临边围护栏杆下部未能制作踢脚板及采用密目网全封闭，容易造成散小物件坠落伤人。
（4）由于栏杆立杆与结构预埋件焊接不牢靠，导致栏杆的稳定性不强，留下事故隐患。
1.3.2违章作业及不安全行为
（1）在围护栏杆结构完成后，还未进行加固焊接的情况下施工人员使栏杆受力，导致栏杆坍塌，会引发高空坠落事故的发生。
（2）施工作业人员为便于行走，翻越隔离栏杆，不慎失足坠落。
（3）施工作业人员在材料堆放在临边栏杆旁的情况下，站立在施工材料上，留下高空坠落的事故隐患。
（4）为便于测量或卸料等作业，施工作业人员将临边栏杆拆除，未能及时恢复，留下事故隐患。
（5）对策及监控措施
（6）在制作临边围护设施的过程中，落实有效的保护措施，确保施工人员的安全。
（7）严禁在井口临边栏杆旁堆放施工材料，确保围护栏杆的有效高度。
（8）严格要求施工作业人员在临时拆除安全设施时必须立即恢复，杜绝事故隐患。
第二节盾构进出洞作业
2.1盾构进出洞作业中存在的不安全因素
（1）临边栏杆和行车轨道相交错，影响吊运施工。
（2）由于栏杆的立杆和结构预埋件焊接不牢，导致栏杆的稳定性不强，留下事故隐患。
2.2违章作业及不安全行为
（1）施工作业人员为便于行走，翻越隔离栏杆。
（2）施工作业人员在材料堆放在临边栏杆旁的情况下，站立在施工材料上，留下高处坠落的事故隐患。
（3）为便于测量或卸料等作业，施工作业人员将临边栏杆拆除，未能及时恢复，留下事故隐患。
2.3对策及监控措施
（1）在制作临边围护设施的过程中，落实有效的保护措施，确保施工人员的安全。
（2）严禁在井口临边栏杆旁堆放材料，确保围护栏杆的有效高度。
（3）严格要求施工作业人员在临时拆除安全措施时，必须立即恢复，杜绝事故隐患。
2.4管片堆放存在的不安全条件
（1）管片堆放的地平不平整，导致管片堆放不稳，留下事故隐患。
（2）进出工地的车辆无专人管理，造成运送管片车辆对现场施工人员的伤害。
（3）吊运管片未能采用专用吊具，钢丝绳断丝，降低安全系数，钢丝绳无检测制度，增大了事故的隐患。
（4）吊钩保险无或损坏，起重钢索夹角大，造成吊物脱钩，管片坠落。
（5）管片堆放未能严格执行纵向大于90cm、横向大于l0Ocm的标准，在通道内堆放杂物，使安全通道受阻。
（6）管片堆放高度超过标准规定，造成行车司机操作时视线受阻和管片倾侧，留下起重作业的事故隐患。
（7）进场管片过多，造成堆放间距和堆放高度都违反标准。
（8）管片间的通道内准放杂物过多，影响安全通行。
（9）行车轨道无隔离栏杆，导致施工人员随意在行车轨道两侧通行。
（10）行车轨道隔离栏杆上未挂设“禁止跨越”的警示标牌。
（11）管片堆放场地无排水措施，影响管片堆放场地的施工环境。
2.5违章作业及不安全行为
（1）管片运输车辆野蛮驾驶，不听从工区指挥人员的指挥。
（2）管片装卸工不佩戴安全帽，在不具备指挥资质的情况下，盲目地指挥行车司机，同时不能做到安全站位。
（3）在管片堆放过程中，由于行车司机和起重指挥工未能做到密切配合（尤其是采取斜吊的形式），导致留下起重伤害隐患，或吊运无指挥，自行吊运。
（4）行车司机在吊运管片时，不启动警铃设备，使处于吊运下方的施工人员不能及时撤离。
（5）施工作业人员不站立在起重吊运区域的死角，施工作业人员冒险从吊运的管片下部通行。
2.6对策及监控措施
（1）盾构工区应根据施工平面布置图对管片堆放场地进行平整，确保地基平整，管片堆放如果受场地限制而需要在岔道井顶板上堆放的，应满足结构板设计承载要求。
（2）对进出施工现场的管片运输车辆，必须设专人进行指挥，在工地出入口设置“车辆慢行”及限速的警示标志。防止车辆伤害事故的发生。
（3）行车轨道的内外两侧制作全封闭的隔离栏杆，防止人机交错受到伤害。
（4）对行车司机和起重指挥工进行严格安全交底，对管片运输车辆的装卸人员进行安全教育，确保卸车作业的安全。
（5）吊运管片必须制作专用吊具，确保钢丝绳不受到损伤。
（6）严格按照管片堆放安全操作规程，确保管片堆场横向、纵向的安全通道距离
（7）严格控制管片堆放高度，确保行车司机的视线。确保管片堆放的整体稳定性。
（8）严格要求行车司机在吊运管片的过程中，避开施工作业人员，不得吊运管片从施工人员的上方经过。
（9）在场地内设置有效的排水措施，确保无积水现象。
第三节行车垂直运输作业
行车垂直运输主要包括运用行车将盾构推进所需的施工材料吊运至井下、将井下的出土箱等重物吊运至地面。垂直运输是盾构施工的重要工序。
行车垂直运输是隧道盾构施工“二线一点”中的重要部分，行车设备及吊运索具的损坏和不规范使用都会引起重大伤亡事故。同时，该部位是施工中运作最为频繁的区域，是人机交错高风险事故发生的重点部位。
3.1行车垂直运输中的不安全因素
（1）行车还未取得安全使用证（经检测，还未得到检测报告），擅自使用。
（2）行车的轨道基础不够坚实，造成行车的整体稳定性不强，影响正常运行。行车轨道的压板螺栓松动，造成行车轨道移位，影响安全运行。
（3）对行车的日常检查缺乏规范的制度。
（4）发生变速箱齿轮碎裂，而造成起重中的重物突然坠落。
（5）起重的制动装置未能正常抱刹，造成物体坠落。
（6）行车的警铃、警示设备发生故障，导致运行过程中警示设备不能起到应有的作用。
（7）小车超常运行，造成刹车失控，物体坠落。
（8）起重运行系统滑轮片，平衡轮不能正常运行造成滑轮倾斜，钢丝绳滑槽断裂。
（9）运行中的滑轮处碎裂，未能及时修复，造成钢丝绳割裂，起重中的吊物坠落。
（10）起重中的钢丝绳磨损断丝超过标准未能及时更换。
（11）卸扣及钢丝绳使用过程中的损坏和超过负载使用。
（12）吊运物件的捆绑不牢固，采用单根钢丝绳吊运重物。
（13）15吨以上的行车，大钩和小钩之间的安全位置未能确定，导致大小吊钩接触，留下起重作业的隐患。
（14）吊运土箱的扁担梁吊攀无专用拉手，造成起重挂钩人员手部受到伤害。
（15）行车的电缆线在运行过程中和金属结构频繁接触，导致外皮破损，发生漏电现象。
3.2违章作业及不安全行为
（1）行车司机和起重挂钩指挥工无证上岗作业。
（2）行车司机在上岗前未能履行正常的检查手续，包括对行车的起重运行部分、制动限位部分、警铃警示部分的检查。
（3）行车司机在操作过程中违章超重吊运。
（4）行车司机在起步和运行过程中，不鸣警示铃；吊运索具检测管理制度不严。
（5）起重指挥人员违章指挥，捆绑吊物不规范，吊物采用麻绳作为索具、吊运轨道等物件采用单根钢丝绳吊运，违反“十不吊”规定。
（6）人员在吊运过程中进入重物的下方，或不知上部有吊物从下部穿行，是最为严重的事放隐患。
（7）行车司机在吊物过程中，同时启用大车、小车、吊钩。
（8）行车司机将吊物停留在施工人员必经的上方，也是发生重大事故的隐患。
（9）起重挂钩指挥工，在指挥过程中，不吹口哨，不打手势信号。
（10）起重挂钩工在吊物起吊后，擅自离开工作岗位，导致行车司机在无人指挥的情况下盲目吊运（如土箱吊攀在两面未能全部挂牢的情况下起吊，会造成倾翻的后果)。
3.3对策及监控措施：
（1）行车必须具备安全使用证，行车司机及起重挂钩指挥工必须持有效证上岗。
（2）行车的各项安全装置（包括变速箱、制动装置、滑轮片、电动葫芦等）完好齐全，定期进行检修。安全装置齐全检查内容为：升降和运行限位、缓冲器、夹轨钳、接地装置、安全信号和安全警告装置、行车防人员伤害保护装置。
（3）严格执行日常的行车检测、保养制度。
（4）保持行车运输系统的良好（行车基础、行车轨道压板螺栓），每班进行检查。
（5）行车的电缆线加强保护，在盘线处设置防磨橡皮，保护电缆线的绝缘层。
（6）起重索具（包括钢丝绳、卸扣等）配备安全合理，定期检查更换。检查内容为：起重吊运采用的钢丝绳、卸扣、和吊环。检查钢丝绳是否断丝、锈蚀、破损，安全系数是否〉k8；卸克是否配备合理，是否变形，插销是否松脱；吊环是否严重磨损；土箱的吊攀上，制作专用拉手。
（7）行车运行交接班记录齐全，行车的故障及维修应有明显的记录。
（8）吊物捆绑情况
确保吊运物件遵守起重作业操作规程，钢丝绳捆绑符合规范，对零星物件的捆绑是否可靠，对吊运刃角及边缘锋利的物件有钢丝绳的保护措施等。
（9）杜绝违章作业
行车司机必须在运行期间启动警示装置，严禁行车司机将吊物违章从施工人员上部穿过，严格遵守“十不吊’，规定。
（10）备齐行车垂直运输作业的安全生产保证体系必备资料。
a行车安全使用证。
b行车操作人员及起重挂钩指挥工操作证。
c行车工、起重挂钩工安全交底。
d垂直运输安全动态控制表
第四节电机车水平运输作业
电机车水平运输主要包括：电机车通过水平运输系统（电机车轨道）将垂直运输的施工材料（管片、轨道、轨枕、油脂等等）运输到盾构工作面，将盾构工作的出土箱运送到并口。水平运输是盾构施工的重要工序之一。
水平运输线是盾构施工风险部位控制的重中之重，历年来为事故发生率最高的部位。以往在这一部位发生过重大伤亡事故，同时，大量机车出轨和飞车等设备事故造成了大量的物质损耗，也严重地影响了工程的迸度。和垂直运输一样，由于施工频率高，势必造成盾构施工人机交错概率的提高。机车设备隐患及人员操作失误是导致事故的主要原因。
4.1水平运输系统及机车设备的不安全条件
（1）铺设了陈旧或加工不标准的轨枕，使用弯曲、变形、锈蚀的轨道，使电机车轨道的轨距不稳定，为安全运行留下了隐患。
（2）轨枕未能与轨道牢固连接，出现移位现象；电机车轨道轨距不能达标：电机车轨道端头未能设置限位装置：电机车又道铺设不规范，造成电机车进入叉道处出轨；两轨之间的轨道接头不能按标准错开规定的距离。
（3）电机车进场未能经过认真验收，在使用过程中，未能进行检查和整改。
（4）电机车探头未安装或发生故障未能及时排除，造成电机车司机视线受阻，留下电机车伤人的事故隐患。
（5）采用电脑板控制的电机车，由于电脑板的突然失灵，导致机车失控飞车。电机车突然失电，造成电机车失控飞车。
（6）电机车警示设备的损坏，主要包括警示铃和警示灯损坏。
（7）电机车刹车装置失灵，包括气制动失灵和电制动失灵。
（8）电机车车轮长期使用，磨损严重和碎裂，容易造成电机车出轨事故。
（9）电机车与平板车的连接保险不牢固，造成电机车飞车。
（10）电机车电瓶箱的底座螺栓未能紧固，造成电瓶箱在快速行驶中对驾驶箱迸行撞击。
4.2违章作业及不安全行为
电机车司机应进行系统的安全教育交底和岗位技能培训，如果放松对他们的监管，将留下很大的事故隐患。
（1）电机车司机无证上岗，或处于实习阶段的电机车司机匆忙上岗，都会产生大量的违章作业和不安全行为。
（2）电机车司机在机车起步阶段不打铃。
（3）电机车司机装载施工材料不规范（超长超宽）。
（4）电机车司机在驾驶过程中不开启后视。
（5）电机车司机超速行驶，在规定的部位不放慢行驶速度。
（6）两台电机车违章驾车停留在同一条轨道上，或前后间隔距离行驶，无严格的管理措施。
（7）电机车司机违章搭乘施工人员进出隧道。
（8）电机车司机在运行过程中，将手、头、脚伸出车外。
（9）电机车空车停留在井口或隧道斜坡处，未切断电源、未采用钢丝绳等措施进行固定。
（10）电机车司机将电机车停放在吊运重物的下方。
（11）施工作业人员在电机车轨道旁边冒险交叉作业，电机车经过时避让不及。
（12）电瓶车停车后未安插铁鞋。
4.3对策及监控措施
（1）加强对电机车司机的安全培训交底，加强操作过程中的管理。
（2）电机车轨道轨枕平整、压板固定牢固、轨距达到标准、轨道末端设置限位装置，定期检查加固。
（3）电机车外部警示色彩良好。
（4）电机车与运输平板车连接良好。
（5）电机车的刹车、电制动和气制动是否良好，及时进行检查。
（6）电机车的警示设备（警示灯、警示铃）和探头设备良好，每班进行检查。
（7）电机车司机必须做到持证上岗。
（8）电机车运行记录及时、准确、齐全。
（9）对电机车司机驾驶实行限速控制。
（10）在吊运区域控制电机车司机的违章行为。
（11）控制电机车上物件的规范装载。
（12）备齐电机车水平运输作业的安全生产保证体系必备资料。
a电机车验收记录
b电机车司机操作证
c电机车司机安全交底
d水平运输安全动态控制表
第五节车架段交叉施工作业
1.车架段交叉施工包括土箱的装土、管片的吊运、轨道轨枕的铺设、车架后部的人行隔离通道的制作、车架后部通风管理的敷设、电缆线的排放、电机车在车架内装卸施工材料、测量人员上下测量平台、车架内的接轨作业、压浆作业等等。
2.车架段由于其空间狭窄、作业点多、作业人员多的特性，注定了这一部位有相当大的危险性。这一部位如监控管理不力会发生电机车挤轧伤人、电机车飞车造成物质损耗的恶性事故、人员从车架上部坠落的事故、管片吊运过程的人员挤压事故、起重设备从上部位突然坠落造成的物体打击事故。
5.1车架段交叉施工存在的不安全因素
（1）车架内无电机车轨道的行程限位装置，车架后部缺少电机车的防飞车装置。
（2）电机车的车身下部未设置防飞车的滑行装置。
（3）车架上部的高空临边未能制作围护栏杆，预留孔未能填补，造成高空坠落的事故隐患。
（4）由于车架之间的走道敷设不齐全，造成施工人员跌倒受伤。
（5）车架上部施工作业人员在作业过程中，不慎落物，造成下部施工人员受到伤害。
（6）设备的紧固情况未能及时检查，造成物体打击伤害。
（7）车架内高压电缆存放点隔离措施不齐全、警示标志不设置、电源线过轨道无保护措施，留下安全用电的事故隐患。
（8）施工作业人员用带有泥浆的手，启动压浆电源。
5.2违章作业及不安全行为
（1）电机车司机接近车架段，未能放慢车速，导致刹车不及。电机车接近工作面失控，驾驶人员未能采取应变措施，也未向工作面发出警示信号。
（2）车架上部的作业人员，在高空作业措施不齐全的情况下，随意在临边处走动，上下车架不使用专用扶梯。
（3）车架上部作业人员野蛮施工，向下部抛掷工具、材料等物，对下部人员构成威胁。
（4）施工作业人员直接站立在高压电缆上部进行工作。
（5）施工作业人员用带有泥浆的手，启动压浆电源。
（6）电机车滞留在车架段，启动前未鸣警示铃，导致施工人员突然受到挤压伤害。
5.3对策及监控措施
（1）及时安装电机车轨道行程限位，在盾构车架后部设置防止电机车飞车的防冲装置，在车架中间设置‘‘及时避让电机车”的警示标志。
（2）滞留在车架内的电机车，在启动前必须启动警铃设备，在确保车架中间无人的情况下，方可行驶。
（3）对盾构工作面的高空作业临边和预留孔落实有效的防范措施，杜绝高空坠落事故的隐患。
（4）健全车架中间安全通道，确保施工人员通行安全。
（5）在车架内吊运物件时，及时疏散其他施工人员。
（6）对车架上部的零星碎物及时进行清理，对设备的固定螺栓及时进行紧固，杜绝事故隐患。
（7）对车架内的高压电缆落实有效的隔离措施（防止泥浆飞溅的措施），同时设置警示标志，同时对过轨道的电源线，落实穿孔过路等保护措施。
（8）严禁不采取绝缘措施的施工人员插接电源。
第六节管片拼装作业
管片拼装是盾构施工的重要工序之一，它包括：管片的运输吊装就位、举重臂的旋转拼装、管片连接件的安装、管片拼装环的拆除、千斤顶的靠拢、管片螺栓的紧固等。
管片拼装是安全风险部位两线一点中的“一点”，由于施工进度不断加快，安全措施不到位，管片拼装机的操作人员和拼装工高频率的配合，仅靠施工人员的反应来降低危险程度，管理比较被动。由于拼装机械的不安全状态以及拼装作业人员的不安全行为，可能导致管片从高处坠落伤人、人员从拼装平台坠落、人员受到千斤顶的挤压伤。
6.1管片拼装作业中存在的不安全因素
（1）举重臂制动装置突然失灵，造成举重臂在旋转过程中失控，施工作业人员受到伤害。
（2）拼装机的警示设备（包括警铃和警示灯）失灵，导致施工人员过失，闯入举重臂旋转区域。
（3）管片拼装专用销未能到位（或因材质不符合设计要求），导致管片在旋转过程中被剪断而坠落。
（4）管片预理吊装孔锈蚀不受力，导致管片在起吊过程中的坠落。
（5）运输管片双轨梁限位装置及制动装置失灵，导致管片伤人。
（6）千斤顶失控，容易导致拼装作业人员在施工过程中，手、头、脚等部位受到伤害。
（7）拼装平台的防护栏杆不健全，包括抽拉式的平台不健全，容易导致人员在高空失足坠落。
（7）施工作业环境不良，闷热、空气浑浊、场地狭小、视线差，导致工人容易疲劳，心情烦燥，违章及失误行为增多。
6.2违章作业及不安全行为
（1）拼装机械的操作人员未能在拼装机旋转前鸣警示铃，闪警示灯。
（2）拼装作业人员未将拼装头子（吊运环）拧紧到位，未在管片拼装前进一步检查拼装头子连接的紧固性。
（3）拼装作业人员在举重臂的旋转半径内作业，在举重臂未能将管片拼装就位的情况下，冒险作业。管片坠落将会发生恶性事故。
（4）拼装机操作人员和拼装工未能做到密切配合，包括人员未从拼装区域撤离，擅自启动拼装机，造成拼装工身体受到挤压；管片与举重臂连接时，由于操作失误，施工人员手指受到挤压。
（5）拼装作业人员的头、手、脚放在管片面向千斤顶的一侧。
（6）拼装作业人员从拼装平台上向下抛掷重物（管片螺栓、拼装头子），造成下部施工人员受到伤害。
（7）拼装作业人员跨越隔离栏杆，徒手在高处拼装作业，容易造成滑跌受伤。
（8）拼装作业人员跟随举重臂一起旋转。
6.3 对策及监控措施
（1）拼装机操作做到指定专人操作，同时，必须严格交底，要求拼装机操作人员和拼装工密切配合。
（2）严禁从拼装平台上向下抛掷重物。
（3）严格控制拼装人员在拼装机旋转时进人举重臂旋转的半径范围内。
（4）严防作业人员将头、手、脚放在千斤顶的顶部。
（5）拼装机动作之前，操作人员必须鸣警示铃、亮警示灯。
（6）高处拼装人员必须佩戴保险带等防护装备，拼装平台围护栏杆做到齐全。
（7）严禁拼装人员跟随举重臂一起移动。
（8）管片拼装连接件确保良好（拼装头子、连接销）；运输管片至拼装工作面时，必须站立在管片的后方。
（9）定期对拼装设备及用具进行检查维修，确保状态完好。
（10）改善施工作业面的环境，通风顺畅，重点部位设置警示标志。严格要求拼装机操作人员，确认拼装工的位置后，方可作业。
第七节认真贯彻落实“五分钟安全思考法”
五分钟安全思考法是指：一分钟思考劳动保护用品穿戴，一分钟思考操作规程，一分钟思考存在的危险，一分钟思考补救措施；一分钟思考逃生线路。
第八节中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求
为全面落实工程项目管理实验室活动和精细化管理要求，深刻吸取建筑企业各类事故教训，最大限度降低惯性事故发生频次达到有效预防的目的，继续深化工程项目安全技术管理.规范施工技术交底和全面管理交底工作。股份公司针对企业近年惯性（多发）事故特征，对引发13类惯性（多发）事故、58例具体事故发生的相似性直接原因和事故发生后暴露出的各种管理漏洞趋同性，制定出直接有效的防范措施。即物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、火灾、高处坠落、坍塌（隧道坍塌、冒顶片帮、基坑.边坡坍塌、孔桩垮塌、支撑、模板垮塌、钢筋倒塌）、透水突泥、火工品爆炸、瓦斯爆炸、中毒和窒息、其他灾害。
第九节其他补充事项：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
水稳施工安全技术 交底
水泥稳定碎石基层施工安全技术交底
一、施工准备 1. 对下承层表面进行检查和修补，把浮土和杂物清除干净，并整型压实，表面要求平整、坚实，符合规定的高程、宽度、横坡度，不能有松散材料和软弱点，并报请监理对基面验收。 2.开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。 3.对将要进行的水泥稳定碎石段落进行支护（培路肩或支模板），做到平整、顺直、坚实。 4.对拌合站和施工机械作好维修保养工作，确保完好。 5.对工程材料作好检查，作到质量合格、数量充分，对集料作好防雨覆盖工作，要有专人负责。 6. 混合料采用拌合站集中拌和，拌和速度必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求。 7.在拌和之前，做好原材料取样检测和各种配合比设计，试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度。 8.对参与施工的现场管理人员、施工技术人员、作业人员进行技术交底、培训工作。 9.合理规划交通，避免交通事故发生。
二、测量控制 1.为精准控制施工精度，道路控制线至少保证边线、中线三条控制线。 2.在施工路段两侧离铺设宽外30cm～40cm处，直线段每10米（曲线段每5米）设一钢钎抄平挂线。定桩时要特别注意，提前计算好尺寸，采用大钢尺三角形定桩的方式，确保定桩准确，高程控制准确。 3.标高误差控制在-2mm、+5mm间。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。测量人员紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。 4.摊铺机施工选用Φ2～3mm的钢丝作为基线。张拉长度100～200m为佳，且须在两端用紧线机同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。 三、混合料拌和 1. 拌和站设置电子称量仪并鉴定合格。在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。
盾构始发技术交底
盾构始发技术交底B3.12
20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。 1.2工程地质 奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。 奥体中心站北端头井地质剖面图 1.3周边建构筑物 始发车站周边建筑物概况 本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于常州中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、常州市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物基本无影响。
奥体中心站临近建构物情况表 序号建筑物名称层数建筑物情况 1 豪庭花园19层位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。 2 欧迪办公楼4层欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m 3 华美达国际酒店18层华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m 4 新北区实验中学 图书馆 4层 新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域采 用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约 21.33m 奥体中心站与建构（筑）物位置概况图 1.4始发段地下管线情况 奥体中心站北端头井始发段管线统计表 序号管线直径(mm) 管线走向管线埋设位置备注 1 给水管DN500 沿晋陵北路方向车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米 2 雨水管d600 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离 车站北端头井26米～30米 3 污水管 d500/d1600 沿常发国际豪庭 围墙敷设 车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发 段隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7 米 4 通讯管 8Φ110 L40 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离 车站北端头井23米～24米 5 电力管 2Φ200MPP L43 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离 车站北端头井约17.0米 6 电力管 2Φ200MPP L43 西侧沿晋陵北路 方向 车站西面沿晋陵北路布置，埋深约1.0米，距离 区间隧道约7.4米 7 燃气管中压B 钢管 DN400 东侧沿晋陵北路 方向 车站东面沿晋陵北路布置，埋深约2.3米，距离 区间隧道约10.8米 2、盾构始发地基加固 为保证盾构始发、破除端头围护结构时隧道端头土体的自稳和防水要求，需在盾构始
安全技术交底 工程名称成都轨道交通10号线二期工程土建4标建设单位成都轨道交通集团有限公司 监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司 交底部位盾构机组装以及拆解交底日期 交底人签字接受人签字见附表 交底内容： 一、一般规定 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，并系好帽带；穿好反光衣，正确使用劳动防护用具； 2、在施工场地内不得穿拖鞋、凉鞋，不得赤膊； 3、不允许在施工场所内嬉戏、打闹； 4、禁止酒后施工； 5、禁止在施工场地内吸烟； 6、作业前必须检查工具、设备、现场环境，确保施工的安全性。 7、严禁从高处向下方抛扔或者从低处向高处投掷物料、工具。 8、非特种作业人员严禁进行特种作业，特种作业人员必须持证上岗。 9、严禁非电工进行接电作业，现场用电必须满足“三级配电，两级保护”，“一机一闸一箱一漏”；施工完毕或者下班后必须关闭机械，切断电源。 10、宿舍内严禁私拉乱接电线，严禁使用大功率用电器； 11、施工时必须遵守安全技术操作规程，严禁违章作业，违章指挥，违反劳动纪律； 12、由于暑期施工，天气炎热，必须合理安排作息时间，避免高温时段作业，必须为作业工人 配备必须的防暑降温的药品、食品，避免工人中暑 13、施工用火必须到项目部安质部签署三级动火令，现场必须配备消防设施，并安排专人进行 现场监护； 14、零散物件、卷材必须采用吊斗吊装，严禁直接用钢丝绳绑扎吊装； 15、起重吊装时非操作人员严禁进入作业半径，吊物下方严禁站人； 16、禁止挪用和损坏现场安全防护措施、消防设施、材料及各种安全警示标牌； 17、夜间作业场所必须配备足够的照明设施； 18、危险作业，必须有专人指挥，专人看管，确保安全的前提下施工，不得冒险作业。 19、作业中出现危险征兆时，作业人员必须停止作业，撤至安全区域，并立即向上级报告。未 经施工技术管理人员批准，严禁恢复作业。紧急处理时，必须在施工技术管理人员的指挥下进行作 业。 20、在运转材料时绳索等工具必须牢靠，要拿稳放牢，防止滑落伤人。 21、施工现场设备材料必须码放整齐，施工场地必须保持干净整洁，施工中产生的垃圾必须及 时清理，严禁随意乱丢垃圾，施工完毕后做到“工完料清场地净”。 二、针对性交底 （1）盾构组装前必须制定详细的组装方案与计划，组织有经验的经过技术培训的人员组成组 装班组。 （2）组装前必须熟知所组装部件的结构、连接方式及技术要求。 （3）组装工作总体顺序以由后向前、先下后上、先机械后液压再电气为原则。在拆卸包装时， 及时做好标记。 （4）对于机械部件的组装，必须严格按照设计图纸进行，尤其注意结构及安装尺寸、螺栓紧 固扭矩等数据。 （5）液压管线的连接必须保证清洁，组装过程擦拭油脂须使用绸布。组装前必须保证泵、阀 等液压件的封堵严密可靠，必要时须进行清洗。 （6）对于高低压设备和电气元件的安装，严格执行制造厂所提供的有关标准和我国电力电气
安全交底多组示例 钢筋下料及绑扎运输时，注意事项 (2) 电焊机安全操作 (3) 平板振捣器安全操作 (4) 回填土夯实振动夯 (5) 砼工程砼施工 (6) 现场混合作业 (7) 季节施工 (8) 施工机具、手持电动工具 (9) 安全管理措施 (10) 砌体、砌砖工程 (11) 砼、砂浆搅拌机 (12) 01龙门架搭设（1） (13) 01龙门架搭设（2） (14) 塔吊安装过程中安全问题及注意事项 (15) 塔吊拆除安全交底 (16) 起重、塔吊吊装 (17) 塔吊及高空作业 (18) 塔吊安全操作 (19)
施工部位：基础主体施工项目：钢筋工程 交底项目：钢筋下料及绑扎运输时，注意事项 交底内容： 1、钢筋下料前φ10、φ8、φ6.5筋需要拉直的，使用钢筋拉直机时， 注意其操作规程，当心钢筋四弹伤人。 2、钢筋下料制做钢筋切断机及弯曲机，注意操作规程进行施工。 钢筋绑扎及运输时，应注意钢筋碰人、扎眼。运输时应该绑捆牢固，防止散落、作人。 检查执行情况：执行情况良好 施工部位：基础主体施工项目：电焊机操作 交底项目：安全操作 交底内容： 1、电焊机应放在干焊绝缘好的地方，在使用前检查一次、二次绝缘线是否良好，接线处是否有防护罩，焊钳是否完好，处壳地否有接零保护，确认无问题后方可使用。 2、在潮湿的地方、地沟、管道、锅炉内施工时，应取绝缘措施，可垫绝缘板或橡胶皮，穿绝缘鞋，应通风良好，防止出评。 3、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。焊接时，必须双线倒拉，不准利用架子、轨道、管道、钢筋和其它导电物体接线，应用多股铜线。 4、操作时，必须有用火证，设消防器材，并设专人看护。消除附近易燃物，防止焊花回溅引燃物料发生火灾。 5、更换场地移动焊把线时，应切断电源，不得手持把线爬梯登高。 6、工作结束，切断电源检查操作地点，确认无引起火灾危险，方可离开。 检查执行情况：执行情况良好 施工部位：基础施工项目：平板振捣器 交底项目：安全操作 交底内容： 1、振捣前检查接线盒，漏电保护器和电源线，确认无问题后，方可开机使用。 2、振捣器单设开关箱电源，箱与实际工作点不得超过3m，应专看护电源箱，看护人员集中，
监表C2 施工技术/安全交底记录 项目名称：南海区工程承包单位：广东公司 合同段：监理单位：中国有限公司编号：项目名称南海区西会议主持 交底单位广东公司项目部接受单位项目管理人员现场作业人员 交底部位碎石垫层交底日期2013.06.18 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备：碎石垫层施工所用的材料为碎石。碎石规格为2-4cm，碎石材料采用无杂质、无树根、塑料袋等物质。并试验质量符合要求。 2、技术准备：熟悉设计图纸；计算施工参数和测量放线。 3、机械设备仪器的准备：按计划进场所有施工机械设备和仪器，并进行机械设备的检修和安装，仪器的调试、检校、标定等工作。 4、施工便道保持畅通。 二、施工方法 1、测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每10米各放样于实地，并测量各中边桩的标高，把设计标高线和考虑了松铺系数的设计标高分别标注于各测量中、边桩上，最后分别在中桩和边桩纵向挂线，挂线高度以考虑了松铺系数的标高为准。用于控制碎石的松铺填筑高度。 2、规划卸料间距：根据运输车辆的能力和碎石垫层的施工厚度，计算每车碎石的铺填面积，用于控制卸料的间距，减少铺填的机械作业量。 3、碎石垫层的摊铺：碎石垫层摊铺分左右幅独立铺筑，方便控制路线横坡。碎石垫层的摊铺采用推土机推平，并经常的横向、纵向、斜向拉线检查施工标高。 4、碎石垫层的压实度：碎石垫层的压实度采用沉降量法控制。 三、质量控制 碎石垫层的主要的施工质量控制指标有：标高、厚度、宽度等，每项指标均要满足要求。 四、安全施工 1.施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。 2.施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特殊工种操作人员必
安全技术交底记录表 承包单位：合同段： 监理单位：编号：
承包单位：合同段：监理单位：编号：
承包单位：合同段： 监理单位：编号： 分项工程名称水稳基层施工作业桩号及部位 施工安全技术交底内容 3、起动发动机后，怠速运行至少两分种后检查各监控系统指示是否正常。 4、运料车辆倒料必须有人指挥，准确将料卸入机器料斗内。 5、摊铺机工作前须和左右调平人员取得联系，确保其他人员不在作业内，方可作业。 6、在作业档向行车走档转换时，必须在小油门，机器完全停稳后，各工作部件停止工作情况下进行。 7、操作人员严禁酒后操作，操作设备时必须穿戴整齐，不得穿拖鞋，不得有吸烟、饮食等其他有碍安全作业行为。 8、摊铺机在工作后，所有防护装置必须安装在指定位置上。 9、操作室（台）必须保持清洁，及时清理油污等污物，不得乱放工具等其他物品。 10、司机离开操作台前，必须将操作机构全部置于“0”位上。 11、对于液压自动加宽摊铺机加宽时，必须注意和观察附近情况，以免伤人和损坏设备。 12、当摊铺在使用液化气罐加热时，在熄火或失火等情况，必须将罐阀关闭。当环境温度高于200C或太阳直晒车气罐时使用气罐加热，气罐必须加以遮盖。 13、摊铺结束后，清洗材料输送、捣实装置、停机时必须把熨平板放置在垫木上，机器停放下不得妨碍交通，且应放置警示牌。发动机怠带运行5分钟再熄火，然后切断电源，锁上仪表盘。 交底负责人日期 接受交底班组 负责人 日期接受交底人员 签名 日期
备注 安全技术交底记录表承包单位：合同段： 监理单位：编号： 分项工程名称水稳基层施工作业桩号及部位 施工安全技术交底内容 14、设备保养必须按照说明书中的要求进行。 （四）碾压安全操作技术 1、压路机的操作人员必须经培训考试合格并取得特种作业操作证后才可上岗操作。 2、压路机工作前试验检查所有操作部件、仪表、制动器、转向机构是否正常，只有在一切正常的情况下方可开始工作。压路应先起步后才能起振，内燃机转速应从底慢慢至高。 3、压路机在不平路面和场地上工作要小心谨慎，在坚硬路面不允许振动，检查并清除地面上危险物。 4、压路面转弯时，应降低速度，在坡道上行驶时，不允许换档变速，更不可使压路机滑行和溜车。 5、压路机工作完毕，应停在宽阔的平地上，不得不停在坡道上时，应用止动锁住轮子，必要时前后均应放置止动块。 6、停机时应先停止振动，然后将换向机构置于中间位置，最后拉起手制动操纵杆，内燃机台速运转数分钟后熄火。驾驶员离开压路机之前，必须使压路机处于制动状态。 7、不得在运行过程中对压路机进行调节、维修、保养等作业项目。 8、润滑要及时适量，要经常保持整洁，同时要注意防火。 （五）洒水车作业 交底负责人日期 接受交底班组 负责人 日期
编号：QC/RE-KA2254 道路基层工程施工安全技术交底 标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
道路基层工程施工安全技术交底标准范 本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 道路基层工程施工安全技术交底 1．一般要求 (1)施工场地应坚实、平坦，无障碍物；路基经验收合格，并形成文件后，方可施工道路基层。 (2)现场调转推土机、平地机、压路机等机械时，应设专人指挥；指挥人员应事先踏勘行驶道路，确认道路平坦、坚实、畅通；沿途的桥涵、便桥、地下管线等构筑物应有足够的承载力，能满足机械通行的安全要求；架空线净高应满足机械通行
要求，遇电力架空线时应符合施工用电安全技术交底具体要求；地面无障碍物。 (3)材料运输应符合路基工程土方运输相关安全交底的要求。 (4)使用手推车应符合下列要求： 1）运输杆件材料时，应捆绑牢固。 2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 3)在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 4)卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 5)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm,车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。
叉车安全技术交底施工单位：中铁一局集团有限公司
2. 检查起动、运转及制动安全性能。 3. 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4. 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。 5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。 （二）、起步 1. 起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。 2. 液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。 3. 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。 4. 起步必须缓慢平稳起步。 （三）、行驶 1. 行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。 2. 行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。 3. 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。 4. 转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。 5. 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。 6. 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。 7. 叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。 8. 载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶 9. 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。 10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入施工区域必须低速安全行驶。 11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。 12. 发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。 （四）、装卸 1. 叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。 2. 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。 3. 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。 4. 车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。 5. 用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。 6. 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。 7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。 8. 禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。 9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。 10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。 （五）、离开叉车 1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。 2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。 3.发动机熄火，停电。（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。 4.拔下钥匙。
喷浆机安全操作规程技术交底 (新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0477
喷浆机安全操作规程技术交底(新版) 前言：建立健全安全生产责任制制度。将安全生产具体分工落实，奖惩分明，将责任分配到个人。按照“四不放过”的原则，使全体职工的思想、责任得到有效控制，使安全生产工作走上了可控、在控之路。 交底内容： 1.石灰浆的密度应为1.06～1.20g/m。 2.喷涂前，应对石灰浆采用60目筛网过滤两遍。 3.喷嘴孔宜为2.0～2.8mm；当孔径大于2.8时，应及时更换。 4.泵体内不得无液体干转。在检查电动机旋转方向时，应先打开料桶开关，让石灰浆流入泵体内部后，再开动电动机带泵旋转。 5.作业后，应往料斗注入清水，开泵清洗直到水清为止，再倒出泵内积水，清洗疏通喷头座及滤网，并将喷枪擦洗干净。 6.长期存放前，应清除前、后轴承座内的石灰浆积料，堵塞进浆口，从浆口注入机油约50mL，再堵塞出浆口，开机运转约30s，使泵体内润滑防锈。 7.喷浆机械上外露的传动部分用有防护罩，作业时，不得随意
建筑工程施工现 场安全管理资料 分部（分项）工程与 特种作业安全技术交底
说明 一、施工单位应根据建设工程项目的特点，依据建设工程安全生产的法律、法规和标准，建立安全技术交底文件的编制、审查和批准制度。 二、安全技术交底文件应有针对性，由专业技术人员编写，技术负责人审查，施工单位负责人批准；编写、审查、批准人员应当在安全技术交底文件上签字。 三、工程项目施工前，必须进行安全技术交底，被交底人员应当在文件上签字，并在施工中接受安全管理人员的监督检查。 安全技术交底资料应包括： 1、人工挖孔桩工程安全技术交底 2、土方工程施工安全技术交底 3、混凝土工程施工安全技术交底 4、钢筋工程施工安全技术交底 5、模板安装安全技术交底 6、模板拆除安全技术交底 7、砌筑工程施工安全技术交底 8、外装饰抹灰工程安全技术交底 9、室内抹灰工程安全技术交底 10、卷材屋面防水工程安全技术交底
11、钢木门窗安装工程安全技术交底 12、油漆工程安全技术交底 13、构件吊装工程安全技术交底 14、电焊作业安全技术交底 15、气焊作业安全技术交底 16、钢管外脚手架搭设安全技术交底 17、脚手架拆除安全技术交底 18、吊篮安装安全技术交底 19、吊篮使用安全技术交底 20、吊篮拆除安全技术交底 21、物料提升机安装安全技术交底 22、物料提升机使用安全技术交底 23、物料提升机拆卸安全技术交底 24、混凝土搅拌机使用安全技术交底 25、外用电梯安装安全技术交底 26、外用电梯使用安全技术交底 27、外用电梯拆卸安全技术交底 28、塔式起重机安装安全技术交底 29、塔式起重机使用安全技术交底 30、塔式起重机拆卸安全技术交底 31、其它安全技术交底（备用表）
盾构施工泥浆班安全技术交底 (标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0557
盾构施工泥浆班安全技术交底(标准版) 针对性交底内容： 一、现场作业纪律规定：进入现场必须遵守安全生产管理规定。 1.严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。 2.学习并贯彻执行企业、项目工程的安全生产规章制度和安全技术操作规程，制止违章行为，坚持班前讲安全，班中检查安全，班后总结安全。 3.施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 4.做好对新工人(包括实习、代培、临时用工)进行岗位安全教育。 5.挖土机、铲车司机、电工、焊工等特殊工种必须挂证上岗，无证人员不得作业。
6.不准高空掷物，临边洞口的物件要及时清理干净，不得遗留在基坑边。高空作业必须使用安全带。 7.作业人员必须戴稳安全帽，操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套，做好自我保护措施，没有劳动保护用品及时向所在班组反映。 8.泥浆池四周要有1．2米高的围护栏，警示清楚。 9.施工现场作业面夹小而长，点多面广，立体交叉作业多要及时做到工完场清，不要造成脏乱差，影响文明施工。 10.在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击。 11.及时清扫地面上淤泥，保证现场文明施工工作； 12.严格遵守广州市泥头车管理办法，严格按照“一不准进，三不准出”的管理办法； 二、机械电气安全： 1.机械电器设备多，施工机具的状态陈旧，对施工机械和用电的管理存在很大风险要引起足够重视。 2.严格三相五线制，确保“一机一箱一漏一闸”保持电气线路
目录 一、安全技术交底 (6) 1、钢筋作业 (6) 2、砼施工作业 (10) 3、木工支模作业 (12) 4、砌筑工程作业 (13) 5、脚手架搭设、拆除作业 (16) 6、土方开挖作业 (17) 7、马道、护头棚 (18) 8、卸料平台搭设作业 (19) 9、防水作业 (21) 10、库房防水材料管理 (22) 11、调漆作业 (23) 12、喷漆作业 (24) 13、屋面防水作业 (25) 14、油漆作业 (26) 15、大模板施工作业 (29) 16、钢结构施工作业 (32) 17、清理、清运作业 (33) 18、钢管、料具码放作业 (34) 19、安全网支搭作业 (35) 20、抹灰作业 (36) 21、吊顶作业 (39) 22、玻璃安装作业 (40) 23、大理石干挂作业 (41) 24、玻璃幕墙安装作业 (42) 25、外墙抹灰作业 (43)
26、外墙涂料作业 (44) 27、外爬架作业 (45) 28、外挂架作业 (46) 29、挑脚手架作业 (49) 30、拆除工程作业 (51) 31、回填土作业 (53) 32、内外墙面砖、地砖粘贴作业 (55) 33、井字架搭拆作业 (56) 34、管道施工、水暖工作业 (63) 35、外电线路防护架搭拆作业 (65) 36、电焊作业 (67) 37、现场临时用电作业 (69) 38、冬季施工用电作业 (70) 39、一级(A)配电柜安装作业 (72) 40、二级(B)配电箱安装作业 (74) 41、三级(C)配电线安装作业 (76) 42、塔吊上镝灯安装作业 (77) 43、木工设备照明安装作业 (78) 44、流动箱、手提箱安装使用作业 (79) 45、砼振捣器接线使用作业 (80) 46、低变照明安装作业 (81) 47、办公区、生活区食堂用电设备安装作业 (82) 48、雨季施工用电作业 (84) 49、打夯机使用作业 (86) 50、消防水泵安装作业 (87) 51、气焊、气割作业 (88) 52、电焊机的安装搬运和使用作业 (90) 53、塔吊作业（含群塔作业） (92)
安全技术交底 说明：本表头由交底人填写，交底人与接受交底人各保存一份。
隧道喷浆安全技术交底 一、锚喷衬砌施工前，应作好以下准备工作： 1、检查开挖断面净空尺寸。 2、清除松动岩块和墙脚岩碴，并用风、水冲洗受喷面（当岩面受水容易泥化时，只能用高压风吹）。 3、设置标志，或利用锚杆外露长度以掌握喷射混凝土厚度。 4、检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。 5、岩面如有渗漏水应予妥善处理。 二、钢筋网的铺设，可在岩面喷射一层混凝土后进行，如有锚杆则在锚杆安装后进行，铺设应符合下列要求： 1、钢筋网使用前应清除锈蚀。 2、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般为3cm，钢筋网的喷混凝土保护层厚度不小于2cm。 3、钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。 三、喷混凝土施工机具应符合下列要求： 1、喷射机密封性能良好，输料连续、均匀、技术条件能满足喷射作业需要。 2、空压机性能应满足喷射机工作风压和耗风量的要求，压风进入喷射机前，必须进行油水分离。 3、混合料的搅拌宜采用强制式搅拌机。
4、输料管应具有良好耐磨性能。 5、喷射混凝土作业应符合下列要求： ⑴喷射作业应分段，分片由下而上顺序进行，每段长度一般不超过6m，岩面有较大凹洼时，应先喷凹处找平。 ⑵一次喷射厚度可根据喷射部位和设计厚度确定，不掺速凝剂，拱部为3~4cm。墙部为5~7cm，掺速凝剂，拱部为5~6cm，墙部为7~10cm。 ⑶后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后间隔一小时以上再喷射时受喷面应用风、水清洗。 ⑷喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，要及时清除。 ⑸正常情况下的回弹率，拱部不超过25%，边墙不超过15%。 6、喷混凝土须紧跟开挖时，下次爆破距喷混凝土完成时间的间隔，不得小于4小时。 7、喷射机的操作应遵守下列规定： ⑴开始时先送风，后送料；结束时待料喷完；先停机，后关风。 ⑵供料连续均匀，机械正常运转时，料斗内应保持足够的存料。 ⑶工作风压应满足喷头处的压力在0.1Mpa左右。 ⑷喷射完毕或因故不能继续操作时，喷射机和输料管内的积料必须及时清除干净。 8、喷射的操作应遵守下列规定： ⑴开始时先给水，再给料，结束时先停料，后关水。 ⑵根据喷出料束情况适当调节风压，喷头处的水压应大于风压。
安全技术交底记录 施工单位：云南建工集团有限公司编号： 交底工程名称路面级配碎石底基层、水 泥稳定碎石基层交底时间 交底地点工地现场记录人 交底技术人员 交底内容： 一. 工程概况： 红河州泸西至弥勒高速公路路面工程K20+200～K47+530标段主线长27.33公里，另有泸西立交匝道、纳保立交匝道、泸西服务区匝道路面包含在标段内。 二. 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标： 1.死亡率为零重伤率为零 2.经济损失事故控制在工程建设四级事故以下 3.安全教育到位率100% 4.安全防护措施到位率100% 5.文明施工环境保护优良率≥80% 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害”！
三.总则 1.参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2.参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3.所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4.上班前四小时内，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。 5.从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6.对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7.各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 9.进行工序施工的各班组之间必须建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人员应将本班组工作情况及有关安全措施和存在问题向接班人员进行详细的交待，工地值班负责人应认真进行检查交接班情况，对安全隐患整改完毕后方可进行施工。
安全技术交底编号 工程名称交底日期年月日施工单位分项工程名称盾构机作业 交底内容： 1. 操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后方可上岗。 2. 施工现场严禁吸烟；进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品；严禁擅自拆改安全装置。 3. 进出隧道必须走人行道，避让过往车辆，严禁搭乘运输车辆。当隧道断面较小，设置专用人行道有困难时，作业人员必须在车辆停驶后方可进出隧道。 4. 控制台 (1) 启动前必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作。 (2) 作业前必须检查控制仪器、仪表及其他装置，确认处于安全状态。 (3) 发现故障和异常情况，按规定要求处理、汇报；严格执行交接班制度。 (4) 按规定程序开机，按安全技术交底要求设定和控制速度、注浆压力等技术参数。 (5) 注浆作业前，必须与注浆操作人员、制浆人员取得联系，确认无误后方可启动注浆泵。 5. 注浆 (1) 作业前应检查管路，确认管路连接正确、牢固；必须服从控制台操作工指挥，及时正确开关阀门。 (2) 冲洗管路作业必须2人操作，在没有接到注浆操作手发出的可以冲洗管路的指令前，不得启动冲洗泵。 (3) 拆卸注浆混合器时，各注浆管路和冲洗管路阀门必须全部关闭后方可进行作业。 (4) 发现管路堵塞时不得擅自处理，应及时通知专业人员修理。 6. 拼装 (1) 启动拼装机之前，拼装机操作人员应对旋转范围内空间进行观察，在确认没有人员及障碍物时方可操作；拼装机作业前应先进行试运转，确认安全后方可作业。 (2) 拼装机旋转移动管片前，必须确认管片拼装人员已进入安全区域。拼装机旋转移动管片时，管片拼装人员严禁进入旋转区域。 (3) 拼装管片过程中必须检查销子、螺栓，确认连接牢固。 (4) 在用液压油缸固定管片时，不得站在液压油缸的顶脚和柱上。 7. 运输 (1) 电瓶车司机交接班时，必须仔细检查蓄电池、砂箱制动装置、车灯、喇叭等，确认完好后方可试运行；行驶中严禁用反向操作代替制动。 (2) 行驶前应鸣笛，并注意机车前方的行人和障碍物。 (3) 行驶中遇行人必须鸣笛，并做好刹车准备，发生故障必须立即停车处理。电瓶车驶入较大坡度隧道、弯道、道岔、行人较多地段应鸣笛、减速，并做好刹车准备。 (4) 电瓶车控制手柄必须停放在电瓶车串、并联的最后位置。严禁将控制手柄停放在两速度位置中间。加速时应依次推动手把，不得推动过快。 (5) 严禁电瓶车搭乘人员。发现有人蹬车、扒车时，必须停车制止。 审核人交底人接受交底人
装饰装修工程安全技术 交底 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
装饰、装修工程安全技术交底 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、高空作业时，应检查脚手架是否牢固，特别是大风及雨后作业； 3、对脚手板不牢固之处和硗头板等及时处理，要铺有足够的宽度，移保证手推车运灰浆时的安全； 4、在架子上工作，工具和材料要放置稳当，不许随便乱仍； 5、用塔吊上料时，要有专人指挥，遇六级以上大风时暂停作业； 6、砂浆机应有专人操作维修、保养，电器设备应绝缘良好并接地； 7、严格控制脚手架施工负载； 8、不准随意拆除、斩断脚手架软硬拉结，不准随意拆除脚手架上的安全设施，如妨碍施工必须经施工负责人批准后，方能拆除妨碍部分。
2 室内水泥砂浆抹灰工程安全技术 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、室内抹灰使用的木凳、金属支架应搭设平稳牢固，脚手板高度不大于 2m，架子上堆放材料不得过于集中，存放砂浆的灰斗、灰桶等要放稳； 3、脚手架不得有硗头板，也严禁脚手板支搁在门窗、暖气水的管道上； 4、操作前应检查架子、高凳等是否牢固，如发现不安全地方立即加固等处理，不准用2×4、2×8木料（2m以上跨度）、钢模板等作为立人板； 5、搅拌与抹灰时（尤其在抹顶棚时），注意灰浆不要溅落眼内； 6、在室内推运输小车时，特别是在过程中拐弯时要注意小车挤手。在推小车时不准倒退； 7、严禁从窗口向下随意抛掷东西； 8、井架吊篮起吊或放下时，必须关好井架安全门，头、手不得伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。 3 刷（喷）浆工程安全技术 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、活动架子应牢固、平稳，移动时人不要掉下来； 3、喷浆设备使用前应检查，使用后应洗净，喷头堵塞，疏通时不准对人； 4、喷浆要戴口罩、手套和保护镜、穿工作服，手上、脸上最好抹上护肤油脂（凡士林等）； 5、喷浆要注意风向，尽量少让浆飘到别处和他人身上； 6、使用人字梯，拉绳必须结牢，并不得站在最上一层操作，不准站在梯子上移位，梯子脚下要绑胶而防滑。 4油漆工程安全技术 1、各类油漆和其它易燃、有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其它材料混放。挥发性油料应装入密闭容器内，妥善保管； 2、库房应通风良好，不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与其它建筑物应保持一定的安全距离；
装饰、装修工程安全技术交底 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、高空作业时，应检查脚手架是否牢固，特别是大风及雨后作业； 3、对脚手板不牢固之处和硗头板等及时处理，要铺有足够的宽度，移保证手推车运灰浆时的安全； 4、在架子上工作，工具和材料要放置稳当，不许随便乱仍； 5、用塔吊上料时，要有专人指挥，遇六级以上大风时暂停作业； 6、砂浆机应有专人操作维修、保养，电器设备应绝缘良好并接地； 7、严格控制脚手架施工负载； 8、不准随意拆除、斩断脚手架软硬拉结，不准随意拆除脚手架上的安全设施，如妨碍施工必须经施工负责人批准后，方能拆除妨碍部分。
2 室内水泥砂浆抹灰工程安全技术 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、室内抹灰使用的木凳、金属支架应搭设平稳牢固，脚手板高度不大于2m，架子上堆放材料不得过于集中，存放砂浆的灰斗、灰桶等要放稳； 3、脚手架不得有硗头板，也严禁脚手板支搁在门窗、暖气水的管道上； 4、操作前应检查架子、高凳等是否牢固，如发现不安全地方立即加固等处理，不准用2×4、2×8木料（2m以上跨度）、钢模板等作为立人板； 5、搅拌与抹灰时（尤其在抹顶棚时），注意灰浆不要溅落眼内； 6、在室内推运输小车时，特别是在过程中拐弯时要注意小车挤手。在推小车时不准倒退； 7、严禁从窗口向下随意抛掷东西； 8、井架吊篮起吊或放下时，必须关好井架安全门，头、手不得伸入井架内，待吊篮停稳，方能进入吊篮内工作。
3 刷（喷）浆工程安全技术 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律； 2、活动架子应牢固、平稳，移动时人不要掉下来； 3、喷浆设备使用前应检查，使用后应洗净，喷头堵塞，疏通时不准对人； 4、喷浆要戴口罩、手套和保护镜、穿工作服，手上、脸上最好抹上护肤油脂（凡士林等）； 5、喷浆要注意风向，尽量少让浆飘到别处和他人身上； 6、使用人字梯，拉绳必须结牢，并不得站在最上一层操作，不准站在梯子上移位，梯子脚下要绑胶而防滑。
安全技术交底 1．进入施工现场必须戴好安全帽。穿好反光背心。 2．车辆不能随意在高速公路停车，在看现场时，需要停车时，车辆必须停在路的最右边，并起在车流量方向100处，摆放锥筒，标牌。 3.积极参加安全生产、文明施工的宣传教育活动，自觉执行“安全第一、预防为主”的方针。 4．认真学习，严格执行安全安全生产的法规、制度、安全技术交底，正确使用个人安全防护用品。 5．在高速公路上不能随意离开施工区域，不能横穿高速公路。6．高速公路上有各个施工单位在施工，车辆行驶速度要慢。7．高速公路上有交警及路政管理人员，听从指挥。 8．班组、同事间团结合作，互相帮助，互相监督，做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害）。 9．遵规守纪，有权制止他人违章作业、违章指挥，拒绝违章指令。 10．施工区域先进行隐患排查，发现安全隐患，不能进入施工区域，及时报告，遇险情可以撤离现场或采取果断的有效措施。11．车辆不能停靠在不安全的地方。。 12．高速公路上烟头不得乱丢乱扔，以免引起火灾，施工车辆车上必须配备灭火器。 13、动用明火需经有关部门负责人严格审批后并设专人看火、配
齐消防器材方可作业。 14．仓库内严禁吸烟。 15．遵纪守法。切实做好防盗、防火、防破坏、防其它灾害等工作。 16．做好施工现场保通工作，发现隐患及时汇报处理。 17．现场严禁赌博、酗酒和传播淫秽刊物，同事间讲究文明礼貌，不说污秽语言，不起哄闹事、打架斗殴。 18．施工现场发生交通事故、治安案件及火灾事故，及时向项目部、120、119、交警、当地派出所报告，积极配合有关执法部门搞好事故处理措施及治安安全管理工作。 19.作业人员必须是经过专业安全技术知识培训和考试合格，取得特种工种作业操作证的电工并持证上岗。（在有效期内）；20.作业人员必须经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业； 21.电工作业时必须一人操作，一人监护，作业人员必须穿绝缘鞋，停电验电后挂停电检修标识牌再作业； 22.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，锁好带扣，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用； 23.进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止窜岗，禁止操作与自己无关的机械临电设备，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律； 24..进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因
盾构始发技术交底 合同段：TJ02-3 施工单位中国铁建股份有限公司TJ02-3项目部 工程名称XXX市轨道交通X号线一期工程土建 施工XXXX站～厦XXXXX区间 分项工程盾构始发掘进 交底部位XXX站～XXXX区间盾构始发交底日期2014年1月12 日 交底内容： 1工程概况 1.1设计概况 XXX市轨道交通X号线一期工程XXX站～XXXX站区间起于天水路站，出XXX站沿珩田路向东行，下穿圣果路、珩山街路后到达XXXX站盾构工作井，并与已建成的XXXX 站明挖区间相接。区间沿线主要为5～7层运营中心商住楼。 区间含4段平面曲线，曲线半径分别为2500m、350m两种，线间距为12～15m； 纵断面为“V”字坡，最大坡度为20.26‰；隧道的埋深范围为10.8～21m。 区间起讫里程：YDK30+357.503 ～YDK31+429.762 (ZDK30+357.503～ZDK31+437.298),右线全长1072.259(左1062.962)m,其中左线短链16.833m。区间在YDK30+913.025（ZDK30+913.055）处设置联络通道兼作废水泵房。如下表1.1.1所示： 表1.1.1 XXX站-XXXX站区间设计要素表 线别段落 区间隧道 起讫里程(m) 长短链(m) 隧道长度(m) 联络通道中心 里程 左线盾构段YDK30+357.503～ ZDK31+437.298 短链16.833 1062.962 ZDK30+913.055 右线盾构段YDK30+357.503～ YDK31+429.762 / 1072.259 YDK30+913.025 1.2地质情况 依据工筹设计，天～厦区间始发端为XXX站大里程端头井，端头地质情况由上而下依次为粘土质素填土，粉质粘土，可塑状砂质黏性土，硬塑状砂质黏性土,全风化花岗岩，散状体强风化花岗岩。