场站收据（Dock Receipt, D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、CFS或内陆CFS收到FCL或LCL后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。
场站收据是集装箱运输重要出口单证，其组成格式在许多资料上说
法不一。不同的港、站使用的也有所不同，联数有7、10、12不等。这里
以十联单格式为例说明场站收据的组成情况。
第一联集装箱货物托运单——货主留底白色
第二联集装箱货物托运单——船代留底白色
第三联运费通知（1）白色
第四联运费通知（2）白色
第五联场站收据副本——装货单（关单）白色
第六联场站收据副本——大副联粉红色
第七联场站收据（正本联）淡黄色
第八联货代留底白色
第九联配舱回单（1）白色
第十联配舱回单（2）白色
标准格式为12联的其第11、12联供仓库收货和点数使用。标准格式为7联的场站收据无上述第1、3、4、10联，但增加集装箱理货留底联。
场站收据的流转程序
在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。现以十联单为例说明场站收据的流转过程及程序。
（1）发货人或代理填制场站收据一式十联，留下第一联（发货人留底联），将其余九联送船代订舱；
发货人或代理填制场站收据时应注意：
①“场站收据”各栏目由托运人用电脑或打字机填制以求清晰。托运人应正确完整地填写和场站收据的各项目，尤其是下列栏目的内容：A．货物装卸港、交接地；
B．运输条款、运输方式、运输要求；
C．货物详细情况，如种类、唛头、性质、包装、标志等；
D．装船期，能否分批出运；
E．所需箱子、规格、种类、数量等。
②场站收据的收货方式和交货方式应根据运输条款如实填写，同一单内不得出现两种收货方式或交货方式；
③冷藏货出运应正确填写冷藏温度；
④危险品出运应正确填报类别、性能、《国际危规》页数和联合国编号。如《国际危规》规定主标以外还有副标，在性能项目栏用“主标/副标”方式填报；
⑤第2、3、4联和第8、9、10联右下角空白栏供托运人备注用；
⑥托运人对场站收据内容变更必须及时通知变更时已办好手续的有关各方，并在24小时内出具书面通知，办理变更手续。
（2）船代接受场站收据第2-10联，经编号后自留第2联（船代留底联）、第3联（运费计收联（1））、第4联（运费计收联（2）），并在第5联（关单联）上盖章确认订舱，然后退回发货人或代理第5-10联。
船代订舱签单时，应将场站收据编号用打字机打上，在第5联上盖章签单时应仔细核对托运人所填项目是否完整，如有问题应及时联系托运人或其货运代理。应注意的栏目主要有：
①是否指定船公司、船名；
②是否规定货物运抵日期或期限；
③有无特殊运输要求；
④对发货人提出的运输要求能否做到；
⑤是否应收订舱押金。
（3）发货人或货代将第5-10联送海关报关，海关核对无误后在第5联（关单联）上盖章放行。
托运人或代理的出口货物一般要求在装箱前24小时向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱。如在海关盖章放行前装箱或先进入堆场的集装箱，必须经海关同意并在装船前24小时将海关盖章的场站收据送交收货的场站业务员。
发货人或承运人应切记，未经海关放行的货物不能装箱出运，一旦发现以走私论处。
（4）海关在第5联盖章放行后，自留第9联，将其余联（第5-8、10联）退回发货人或代理。
（5）发货人或代理负责将箱号、封志号、件数等填入第5-7联，并将货物连同第5-8联、第10联在规定时间一并送交堆场或CFS。
场站收据中出口重箱的箱号允许装箱后由货代或装箱单位正确填写，海关验放时允许无箱号，但进场完毕时必须正确填写所有箱号、封志号和箱数。
（6）堆场或CFS在接受货物时进行单、货核对。如果无误，则在第7联（场站收据正本）上填入实收箱数、进场完毕日期并加盖场站公章签收，然后退回发货人。堆场或CFS自留第5联（关单联）。
各承运人委托场站签发场站收据必须有书面协议，各场站与承运人签订委托协议后签发的场站收据可以向船代换取提单，已签出场站收据的集装箱货物在装船前的风险和责任由船公司承担。如采用CY交接条款，货主对箱内货物的准确性负责；如采用CFS交接条款，装箱单位对货物负责。
堆场或CFS签发场站收据第7联时应注意：
①第5联（关单联）上是否有海关放行章。没有海关放行，不得签发场站收据，并不安排集装箱装船；
②进堆场或CFS的货物与单证记载内容是否相符；
③进堆场的箱号、关封号是否与单证记载相符；
④一起送交的单证，其内容是否单单相符；
⑤货箱未进堆场或CFS不能签收；
⑥船公司是否已给舱位；
⑦堆场内一旦发生倒箱，新箱号是否报海关；
⑧一批货分批进堆场，最后一批进场完毕后签发场站收据；
⑨LCL物以箱为单位一票一单签发场站收据。
（7）发货人凭签收的第7联去船代处换取待装船提单，或在装船后换取已装船提单。
船代签发集装箱提单时应注意：
①货物是否已经实际装上船舶；
②货物是否在装运期内装船出运场；
③如货物是预付运费，该运费是否已经支付；
④提单记载内容是否与装箱单、商检证、发票、信用证一致；
⑤场站收据上运输条款与提单记载内容是否一致；
⑥场站收据上对货物有无批注；
⑦货运代理人是否已经先签发HOUSE-B/L；
⑧签发几份正本提单。
船代在货箱装船后，应核对单据与集装箱装船的情况是否一致。如不一致，应迅速与港方和理货联系，避免出现差错。凭场站收据正本船代应立即签发待装船提单。在船舶开航后24小时内，船代应核对并签发已装船提单。
（8）货物装船时，堆场将第6、8、10联送外理，外理于货物实际装船后在第8联（外理联）上签收并自留。
（9）等货箱全部装上船舶，外理将第6联（大副联）和第10联（空白联）交船方留存。第10联也可供有关方使用。
堆场业务员必须在装船前24小时内将场站收据第6联（大副联）分批送外轮理货人员，最后一批不得迟于开装前4小时。外轮理货在港区的理货员收齐港区场站业务员送来的场站收据（大副联）后，在装船时将装船集装箱与单据核对无误后交大副。
外轮理货人员因根据交接条款在承运人指定的场站和船边理箱，并在有关单证上加批注，提供理货报告和理箱单。如有变更应及时更正场站收据，并在船舶开航后24小时内通知船代。船舶开航后24小时内，外轮理货人员将装船集装箱理箱单交给船代。
港区堆场业务员在船舶开航后立即将已签场站收据而未装上船舶的出口箱信息通知船代，并在24小时内开出工作联系单。港区场站受船公司委托签发场站收据，应对由于其工作中的过失而造成的后果负责。
流转过程中注意事项
在场站收据的流转过程中，应注意以下事项： 1、托运人或货代的出口货物，一般要求在装箱前24小时内向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱。如在海关盖章放行前装箱或先进入堆场的集装箱，必须经海关同意，并在装箱前24小时内将海关盖章的场站收据送交收货的场站业务员。
2、场站收据中出口重箱的箱号，允许装箱后由货代或装箱单位正确填写，海关验放时允许无箱号，但进场完毕时必须填写所有箱号、封志号和箱数。
3、托运人和货代对场站收据内容的变更，必须及时通知有关各方，并在24小时内出具书面通知，办理变更手续。
4、各承运人委托场站签发场站收据必须有书面协议。
5、场站业务员签发的场站收据必须验看是否有海关放行章。没有海关放行章不得安排所载明的集装箱装船。
6、采用CY交接条款，货主对箱内货物的准确性负责；如采用CFS交接条款，装箱单位对货物负责。拼箱货物以箱为单位签发场站收据。
7、外轮理货人员应根据交接条款，在承运人指定的场站和船边理箱，并在有关单证上加批注，提供理货报告和理箱单。
8、货代、船代应正确完整地填写和核对场站收据的各个项目。
场站收据的作用
场站收据是一份综合性单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份，这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。一般认为，场站收据的功能作用有：
①船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行；
②是出口货运报关的凭证之一；
③是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明；
④是换取海运提单或联运提单的凭证；
⑤是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料；
⑥是运费结算的依据；
⑦如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。
以十联单为例进行填写
集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）
十联单第一联
集装箱货物托运单（船代留底）（B/N）
十联单第二联
运费通知（1）十联单第三联
运费通知（2）十联单第四联
站收据（装货单）(S/O) 十联单第五联
大副联（场站收据副本）十联单第六联
人场站收据(D/R)十联单第七联
货代留底-十联单第八联
货代负责的单证之出口十联单--第九联
除列明者外，集装箱及集装箱设备交接单时完好无损，铝封完好无损。
THE CONTAINER/ASSOCIATED EOUIPMENT INTERCHANGED IN SOUND CONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED
用箱人／运箱人（CONTAINER USER/HAULIER'S SIGNATURE) 码头／堆场值班
员签署SCT码头（TERMINAL/DEPOTCLERK'S SIGNATURE)
货代负责的单证之出口十联单--第十联
国际贸易实务单证实务学习心得 弹指瞬间,一个学期得国际贸易单证实务课即将结束了、通过郭老师结合自身体会得悉心授课，使我深深体会到国际贸易学有多么得错综复杂. 学习国际贸易单证实务课前，我对国贸得认识就是很表面得,认为就就是单纯地做国际交易买卖、经过一个学期得学习后,我才领悟到，国际贸易学就是一门覆盖面广(包括经济学、会计学、法律学、保险学、管理学等），细节颇多得交叉学科、课堂上老师除了给我们讲授纯粹得理论知识外,还会结合一些典型得贸易案例分析,感觉身临其境一样，不仅巩固了我得理论知识，还吸取了在以后业务上得经验、案例分析,让我领略到了，国际市场不只就是一个聚宝合，稍有不慎，就会造成巨大得损失、这就要求业务员除了拥有一定得专业知识外，还需要细心谨慎,有高度得责任感。这门课程主要教授我们要能进行简单得国际贸易交易磋商,会根据交易磋商得内容拟制外贸合同，运用所学知识合理选择贸易得结算方式;能根据进口合同得要求申请开立信用证；能按要求分析信用证得基本内容,会根据外贸合同审核信用证;能根据不符点与修改意见撰写改证函并处理信用证修改；能根据合同、信用证与货物得实际情况，正确缮制发票、包装单据、出口托运单、产地证明书、出口报检单、出口报关单、运输单据、保险单据、汇票等出口单证;能按流程规范缮制全套进口单证;能根据单证审核得基本要求与方法快速审核相关单据并找出其不符点;能按信用证指示或合同条款交单并按业务与其她部门要求将各类单证归档。同时也要了解外贸单证工作得基本要求及重要性，熟悉单证得含义与种类；掌握国际贸易磋商得基础知识，熟悉国际贸易交易前得准备工作，掌握合同订立与履行得基础知识，掌握汇款与托收这两种支付方式得含义及业务流程；掌握信用证得含义、内容、性质及操作流程,熟悉申请开立信用证得程序，分析信用证各当事人之间得关系,掌握信用证得种类、内容以及信用证开证申请书得填写与信用证修改得注意事项；了解进口货物海运操作流程与进口订舱单、进口货物报检单、进口货物报关单等常用进口单证得缮制要点；掌握商业发票、装箱单、出口托运单、原产地证书、出口货物报检单、出口货物报关单、投保单、海运提单、装船通知、受益人证明、汇票等出口单证得内容与缮制要点;掌握审单得一般程序及审单得要点；掌握交单结汇得含义与信用证交单得规定，熟悉单据归档要求.心理素质上同时也要具有较强得团队精神与与人合作能力;具有较好得诚信品质与敬业精神；养成良好得职业道德与规范,具有安全、环保、成本与质量意识;具有较强得责任意识与较好得开拓精神。 做国际贸易除细心谨慎外,业务员还需要有丰富得知识面与实践经验、如买卖过程中,选择何种贸易贸易术语（FＯB、CFR、ＦCA……）、选择购买何种保险（全额险、战争险……)、选择何种收款付款方式（信用卡、汇票、电汇……）、选择怎样得运输路线、面对贸易争端时,该选择何种方式处理（双方协商解决、法院起诉……）等等.还需熟悉每个国家得政治局面就是否稳定、汇率就是否经常波动以及那里人民得生活习惯与港口得环境分布情况等。 课堂上，老师除了给我们讲授贸易专业知识外，还教会我们怎样记些贸易专业术语、例如，国际贸易术语分为：E组（到达组）、Ｆ组（主要运费未付组）、C组(主要运费已付组）、D组(到达组）、F组与C组为象征性交货(交货地点都在出口国得某个地点）,E组与Ｄ组为实际交货.CＦR就是在FOB得基础上加运费，而CIF则在CFR得基础上加保险费。通过老师得指导性学习，使我对国易实务有了个系统得认识。
外贸国际商务单证员从业心得-单证员考试 在外向型企业，“单证员”大多是一个介于“业务员”和车间之间的人物，单证员不是业务员，他没有业务员“接单”的重压;他不是经理，没有生产任务的烦恼，在企业里几乎算不上是一个什么“官”，但是，“权力”却大得很。 跑计划、跑车间、跑银行、跑运输行、跑商检、跑保险、跑商会、打单子等等一系列工作，都是单证员分内的活，联络的人又都不是单证员的“顶头上司”，谁也“管”不了他——不用看别人的脸色行事，反而，“别人”却要围着你转，这就是单证员自鸣得意的地方。 公司一切业务活动都是以“订单”为核心运作的，而单证员在里面起到“关键”作用。 拿破仑说：“不想当将军的士兵，不是一个好士兵。”当好单证员正是当一个“好老板”的开始，当你对合同、订单、生产、运输、结汇等一系列工作都了如指掌的时候，有谁还会说你不是当
老板的“料”呢?没有当过业务员、没有当过单证员的“老板”是难以想象的，而单证员正是业务员的助理，他是“候补业务员”，真正的“老板”从单证员开始，此话一点都不虚构。 厂里所谓的“核心机密”，其实也就是客户资料、专项技术。对于多数人都会“保密”，但是，对单证员不会。因为，单证员每天都在经手客户资料，公司里别人如果“跳槽”，老板耸耸肩，会说：“再招一个进来。”但对于单证员，老板不会说得那么“轻松”，因为单证员不仅掌握着宝贵的“客户资料”等公司“机密”，而且对于公司的整个运作“洞察一切”。 作为一个合格的单证员，他必须懂得英文;必须熟悉整个生产流程;必须头脑机敏。多数单证员同时也是经理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。别人看不懂的洋文单子，他却“熟能成诵”，并且把这些“弯弯道道”、费解的外语文件、英文报表处理得头头是道。 说句实话，单证员是一种“综合性”、“边缘性”较强的工作，除了需要有业务员的素质和人际交流的本领;还要熟悉各个生产
主题：有关外贸全套单据 ·海运辞典 货运操作全套单证 一、货主提供的单证： 1、出口委托书 2、出口货物明细单 3、装箱单(PACKING LIST) 4、发票(INVOICE) 5、出口许可证 6、出口收汇核销单、退税单 7、报关手册 二、货代负责的单证： 1、出口十联单： 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） 2、提单（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY) ①分提单（HOUSE B/L） ②总提单(OCEAN B/L) 3、海运单（SEA WAYBILL） 4、出口货物报关单证： ①必要单证：报关单、外汇核销单、装货单、装箱单、发票、合同、信用证副本。 ②其他单证：出口许可证、免税手册、商检证明、产地证明等。 5、货物报关清单 6、进舱通知 7、集拼货预配清单 8、装箱单（CLP） 9、集装箱发放/设备交接单进场/出场（EIR IN/OUT） 集装箱出口业务： 整箱1、海运出口委托书 2、十联单： 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底）
第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） 3、集装箱陆上货物运输托运单 4、装箱单(CONTAINER LOAD PLA) 5、集装箱发放/设备交接单进场/出场(EIR IN/OUT) 6、报关手册 7、集拼货预配清单 8、装箱单（container load plan） 9、集装箱发放/设备交接单进场/出场(EIR IN/OUT) 10、提单（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COPY) ①普通货物：以装船提单 ②集装货：收讫代运提单 集装箱整箱进口业务： 1、进出口货物代理报关委托书 2、提货单（进口五联单） 第一联：到货通知书 第二联：提货单(D/O) 第三联：费用账单(1) 第四联：费用账单(2) 第五联：交货记录 3、设备交接单（#1 船代留底联#2 堆场联#3 用箱人联） 4、海关进口货物报关单提单(正本/副本)(B/L ORIGINAL/COPY) ①普通货物：以装船提单②集装货：收讫代运提单 5、货物运输报价单
（1）托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委托货运代理人代办托运手续； （2）货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主留底联（第一联）退还托运人备查； （3）货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理人处办理托运词“舱手续； （4）船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运，在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； （5）货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查询；将第九、十联退托运人作配舱回执； （6）货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提单和其他货运单证； （7）货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本（1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人；9货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或货物； 10若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后，港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或货运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） 1 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委托货运代理人代办托运手续； 2 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主留底联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理人处办理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运，在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； 5 货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查询；将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提单和其他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本（1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后，港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或货运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代理签发的装船提单。第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2）1 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委 托货运代理人代办托运手续； 2 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主 留底联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理 人处办理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运， 在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加 填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将 余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； 5 货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查 询；将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提 单和其他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场 站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单 证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本 （1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站， 据此验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆 场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后， 港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收 据给托运人或货运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及 以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到 船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代 理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船 舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代 理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） 1 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委托货 运代理人代办托运手续； 2 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主留底 联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理人处办 理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运，在第 五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加填船名、 航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将余下的第五至 第十共六联退还给货运代理人； 5 货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查询； 将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提单和其 他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场站收 据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单证至海关 办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本（1） 即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此 验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆场留下 装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后，港口集装箱 堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或货 运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及以后查 询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到船公 司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代理人收回 场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船舶代理签发的 待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） 1 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委 托货运代理人代办托运手续； 2 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主 留底联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理 人处办理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运， 在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加 填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将 余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； 5 货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查 询；将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提 单和其他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场 站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单 证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本 （1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站， 据此验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆 场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后， 港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收 据给托运人或货运代理人； 11集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及 以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到 船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代 理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船 舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代 理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2） （1）托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十 联，委托货运代理人代办托运手续； （2）货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将 货主留底联（第一联）退还托运人备查； 3 货运代理人持剩余的九联单到船公司或船公司的代理 人处办理托运词“舱手续； 4 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接收托运， 在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加 填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将 余下的第五至第十共六联退还给货运代理人； 5货运代理人留存第八联货代留底，货物流向单及今后查 询；将第九、十联退托运人作配舱回执； 6 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提 单和其他货运单证； 7 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场 站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单 证至海关办理货物出口报关手续； 8 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本 （1）即装货单上加盖放行章，并将各联退还货运代理人； 9 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站， 据此验收集装箱或货物； 10 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆 场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱人港后， 港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收 据给托运人或货运代理人； 11 集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用及 以后查询，大副联交理货部门送大副留存； 12 发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到 船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代 理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船 舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代 理签发的装船提单。 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2）
国际贸易单证实务复习 英汉互译（8*2’） 1.光票托收clean collection 2.跟单托收documentary collection 3.托收委托书collection order 4.汇付remittance 5.托收行remitting bank 6.公证行notary public 7.保兑的不可撤销信用证confirmed irrevocable letter of credit 8.即期信用证sight letter of credit 9.远期信用证usance letter of credit 10.可转让信用证transferable credit 11.循环信用证revolving letter of credit 12.红条款信用证red clause letter of credit 13.书面担保letter of guarantee或written security 14.票汇demand draft 1.documents against payment at sight付款交单 2.documents against acceptance承兑交单 3.dishonour by non-payment拒绝付款 4.dishonour by non-acceptance拒绝承兑 5.remitting bank汇出行 6.protest拒付 7.beneficiary受益人 8.principal本金 9.transferor转让人 10.transferee受让人 11.issuing bank 开证行 12.drawee bank付款人 13.SWIFT（Society for Worldwide Inter-bank Financial Telecommunication）环球银行金融电讯 协会 14.Applicant开证申请人 15.Negotiating bank议付行 16.UCP（Uniform Customs & Practice）统一惯例 17.Drawer 出票人 18.Drawee受票人 https://www.doczj.com/doc/eb4811217.html,ance draft远期汇票 20.Payee收款人 21.Bearer bill不记名汇票 22.Acceptance 承兑 23.Endorsement背书 https://www.doczj.com/doc/eb4811217.html,mercial acceptance draft商业承兑汇票 25.Bill of exchange 汇票
国际物流单证 一、国际物流的含义与特点 含义——广义的国际物流研究的范围包括国际贸易物流、非贸易国际物流、国际物流投资、国际物流合作、国际物流交流等领域。 狭义的国际物流主要是指国际贸易物流，即组织货物在国际间的合理流动，也就是指发生在不同国家之间的物流。 特点—— 1.国际物流的市场广阔 2.国际物流的国际性 3.国际物流的复杂性 4.国际物流的高风险性 5.国际物流以远洋运输为主，多种运输方式组合 二、国际物流与国际贸易的关系 （1）国际贸易的含义 国际贸易是指国家或地区之间所进行的商品、服务的买卖或交换。 狭义的国际贸易是指有形商品的交换； 广义的国际贸易则包括了商品和劳务的交换，分为有形商品贸易和无形商品贸易。 （2）国际物流是开展国际贸易的必要条件 世界范围的社会化大生产必然会引起国际分工，任何国家都不能够包揽一切生产活动，而需要国际间的合作，为了克服它们之间的矛盾，就要开展与国际贸易相适应的国际物流。 （3）国际贸易的发展促进物流国际化 三、物流单证的含义 随着国际贸易的迅猛发展，商品的数量、品种和金额等不断扩大，传统的“银货两讫”的结算方式已经不能适应现代国际贸易和国际结算的需求，因此，多数的进出口贸易都是由经办国际结算业务的银行通过票据、单据等结算工具转移和传递的，并借助某种结算方式清算国际间的债权、债务，从而实现贸易的最终完成。 物流单证是指在国际货物运输、保险、通关等业务中应用的单据、文件与证书，通过物流单证处理国际货物的托运、订舱、交货、保险以及通关等程序，确保国际货物运输有条不紊地进行。四、物流单证工作的意义 （一）单证是企业进出口结算的基本工具 （二）单证是合同履行的手段和证明 （三）单证工作必须符合国家的法律法规和国际贸易惯例 （四）单证工作直接影响国家、企业和个人的形象与利益 （五）单证工作是企业经营管理的重要环节
国际贸易实务案例分析 1.我方出口苹果酒一批，国外开来信用证上货物的名称为：“Apple Wine”，于是为了单证一致，所有单据上均用了“Apple Wine”，不料货到国外后被海关扣留罚款，因该批酒的内外包装上均写的是“Cider”字样，结果外商要求我方赔偿其罚款损失——问我方对此有无责任？ （1）我方对此承担一定的责任。按照有关的法律和惯例，对成交商品的描述是构成商品说明的一个主要组成部分，是买卖双方交接货物的一项基本依据，它关系到买卖双方的权利和义务。若卖方交付的货物不符合约定的品名或说明，买方有权提出损害赔偿要求直至拒收货物或撤销合同。本案例中的“Cider”一词既有苹果酒也有苹果汁的意思，因此货到目的港后海关以货物与品名不符，对该货物扣留罚款我方应承担一定的责任。 （2）在贸易实践中如果出现此种情况，我方应在收到信用证后要求改证，即对信用证中的品名进行修改，这样既可以做到单证一致，收款有保障，同时又避免了实际货物与单据上的商品品名不符，从而遭受海关扣留罚款的不利损失。 2. “凤凰”自行车在我国可谓家喻户晓，人人皆知。可在90年代初，“凤凰”自行车参加了意大利米兰的国际自行车展览会。展览会上，与国外五颜六色、灵巧轻便、多档变速的自行车放在一起，显得品种单调、款式陈旧。尽管最后“凤凰”自行车只卖到欧美名牌自行车价格的1/10，可仍无人问津。 请分析，“凤凰”为何飞不起来呢？ 3. 我某出口公司有一批言明为降价品的罐头，英商看货后订货。但货到英国3个月后，发现罐头变质，英商要求退货。问：我方是否应该满足英商的退货要求？ 分析：我方不应退货，因为该笔交易是看货买卖，我方只需保证所交货物为买方看货时确定的商品。 4.我方某外贸公司向某外国公司出口一批货物，双方在签订合同中，明确规定了商品的规格、等级等品质标准。我方业务员在合同签订后，又给对方寄了一个样品。后我方货物运抵对方时，外方认为我方售给的商品只符合合同的品质标准，而与样品不符，要求我方赔偿。请问我方是否承担赔偿？ 5.我方一进出口公司和日本一公司签定了大米出口合同，价格条款为：US$275 per ton FOB Shanghai。问：若目标市场行情看涨，我方可能陷入何种纠纷？ 在贸易价格条款中不用ton，一般用“公吨”。
2014-1015学年第一学期《国际商务单证实务》期中测试题 信用证 LETTER OF CREDIT TRN: 1111510768 COURIER REFERENCE: A/888692 RECEIVED FROM: BANK OF TOKYO_ MITSUBISHI, LTD., THE OSAKA JAPAN DESTINATION: BANK OF CHINA, NINGBO BRANCH SEQUENCE OF TOTAL: 1/1 FORM OF DOC. CREDIT: IRREVOCABLE DOC. CREDIT NUMBER: H486-2001689 DATE OF ISSUE: 070606 EXPIRY DATE : 070625 PLACE: COUNTERS OF NEGOTIATING BANK APPLICANT : TOKO TRADE CORPORATION OSAKA 2-6-7, KAWA RAMACHI, 1-CHOME, OSAKA, JAPAN. BENEFICIARY : NINGBO HUADONG FOOD CO., LTD. NO. 18 DONG SHAN ROAD, NINGBO, CHINA AMOUNT : CURRENCY USD AMOUNT 30 600.00 AVAILABEL WITH /BY: ANY BANK ON SIGHT BASIS BY NEGOTIATION DRAFTS AT SIGHT FOR FULL INVOICE VALUE DRAWEE: BANK OF TOKYO_MITSUBISHI, LTD., THE NEW YORK, NY (NEW YORK BRANCH) PARTIAL SHIPMENT: PROHIBITED TRANSHIPMETN : PROHIBITED LOADING IN CHARGE: CHINA FOR TRANSPROT TO: OSAKA, JAPAN. LATEST DATE OF SHIP.: 070615 DESCRIPT. OF GOODS: 30 M/T FROZEN PEAPODS CIF OSAKA, JAPAN AS PER S/C NO.JP070525 DOCUMENTS REQUIRED: 1．SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 3 ORIGINALS AND 3 COPIES 2．FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER AND BLANK ENDORSED MARKED ‘FREIGHT PREPAID’ NOTIFY APPLICANT 3．PACKING LIST IN TRIPLICATE 4．BENEFICIARY’S CERTIFICATE STATING THAT 1 ORIGINAL INSPECTION CERTIFICATE OF QUALITY AND 1 ORIGINAL B/L ONE ORIGINAL INSURANCE POLICY HAVE BEEN SENT TO APPLICANT BY COURIER 5．INSURANCE POLICY IN DUPLICATE ENDORSED IN BLANK, COVERING ALL RISKS AND WAR RISK FOR 110% OF INVOICE VALUE. CLAIM PAYABLE AT OSAKA, JAPAN IN THE CURRENCY OF DRAFTS 6．INSPECTION CERTIFICATE ISSUED BY MANUFACTURERS ADDITIONAL CONDITION: DETAILS OF CHARGES: ALL BANKING CHARGES OUTSIDE JAPAN ARE FOR ACCOUNT OF BENEFICIARY PRESENTATION PERIOD: DOCUMENTS MUST BE PRESENTED WITHIN 10 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMENT BUT WITHIN VALIDITY OF THE CREDIT. CONFIRMATION: WITHOUT INSTRUCTIONS: ①REIMBURSEMENT BY TELECOMMUNICATION IS PROHIBITED. ②NEGOTIATING BANK MUST SEND ALL DOCUMENTS TO US, I.E. THE BANK OF TOKYO_MITSUBISHI, LTD., 2-3, KITAHAMA 4-CHOME, CHUO-KU, OSAKA 541-8535 AND/OR C.P.O. POX 388, OSAKA 530-8692 IN ONE LOT BY COURIER SERVICE AND REIMBURSE YOURSELVES FROM REIMBURSING BANK FOR EACH PRESENTATION OF DISCREPANT DOCUMENTS UNDER THIS CREDIT.
篇一:《国际贸易实务模拟实验实训总结》 国际贸易实务模拟实验实训总结 经过两周的模拟实验实训，我们对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触。现在我们对贸易的理解已经不再停留在单纯的理论层面，而是上升到了一定的高度。 在这次实训中，我们充分利用了世格外贸单证教学系统提供的各项资源进行练习。通过老师的悉心指导和查阅相关资料，我们对知识有了更深入的理解。 这次的模拟实验操作，大致上可以分为三个方面的内容，分别为出口磋商谈判、合同的签订、信用证的审核等。出口磋商谈判又包括建立业务关系、询盘、发盘、还盘、接受等内容。出口磋商谈判的各个环节是相互联系的，形成一个有机的整体。 实训第一天的时候，为了之后的练习能顺利进行，老师让我们在网上查找资料，在相关网站上了解一些与国际贸易相关的知识。开始做练习的时候，我们要建立业务关系、写贸易函电，由于这是在实践中第一次接触，所以就比较迷茫，不知从何做起，完全找不到头绪。后来在老师的指导下，结合上网查找相关资料，
我们慢慢找到了做题的方法。经过两个星期的不间断练习，在后来的操作练习中，我们处理起来就比较轻松，比较得心应手了。 实训过程中，信用证的审核相对来说比较难，但同时这部分也是重点，在进出口贸易中是比较重要的一部分。面对密密麻麻的文字，并且还是英文的，先不审核，自己就先晕了。所以，在做信用证审核的练习中，细心和耐心是必不可少的。刚开始时，面对陌生的合同和信用证，里边好多术语都不明白是什么意思。然后，老师就带着大家一起分析销售合同和信用证，逐句翻译。后来，题做得多了，慢慢就掌握了分析的方法。实训结束时，自己差不多可以独立阅读信用证了，上边的英文看着也不再那么陌生了。 这两周，我们一直坐在电脑前做各种国际贸易实务模拟操作的练习，每天盯着电脑很忙很累，但也收获了很多。在练习中，我了解和掌握了进出口贸易的基本操作程序和主要操作技能，使自己在模拟操作中进步了；同时也认识到了自己身上存在的很多不足点，发现对于国际贸易中的很多东西，我们都没有搞懂,尤其是里面的规则等等。 通过这次实训，我感觉在国际贸易中，出口商是最为重要的角色。在出口过 程中，出口商为了找到客户并顺利完成交易过程，需要经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。在准备阶段，出口商需要及时了解市场行情，并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系，这是非常重要的。
1.简述国际贸易单证的作用？ 国际贸易单证是合同履行的必要手段，国际贸易单证是对外贸易经营管理的重要工具，国际贸易单证是进出口企业提高经济效益的重要保证，国际贸易单证是进出口企业形象的重要内涵。 2.国际贸易单证工作的基本环节。 国际贸易单证工作的基本环节包括制单、审单、交单和归档。信用证支付下，在制单环节前还有审证环节。审证是指银行和受益人合理谨慎地审核信用证，针对发现的问题区别其性质，根据合同条款的规定及履行合同各个环节中出具单据的各当事人的具体做法和意见，作出是否修改信用证的决定；制单是指依据买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等缮制单证；审单是指审核并确定已经缮制完成的各种单证是否符合买卖合同、信用证、有关商品原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等，如发现不符，应进一步采取修改、重新缮制或更换灯措施；交单是指在合同、信用证规定时间，以正确的方式，将符合要求的单证交给正确当事人。通常在托收和信用证方式下，应到银行交单，在汇付方式下应直接向进口人交单；归档是指在合同履行过程中随时注意将那些我方已经缮制的单证留底、存档（如商业发票、装箱单），将那些由他人缮制并经我方审核无误的单证妥善保存，必要时复印备份，留待交单或事后备查（如海运提单、商检证书），随时追踪那些已经交给有关部门办理业务，应退回但尚未退回的单证（如报关单核销联），一旦退回立刻即归档或进入下一业务环节。 3.简述制单基本要求。 缮制各种进出口单证，应该做到：正确、完整、及时、简明、整洁。单证的正确性，是要求进出口企业在缮制各种单据时必须做到单单相符、单证相符、单同相符、单货相符，以及与有关国际惯例和进出口国有关法令和规定相符；单证的完整是指单证种类、份数、和内容的完整；单证的及时性是指及时出单和及时交单；简明是指单证间接、明了，要求各种单证内容语句流畅、语法规范，用词简明扼要，恰如其分，避免繁琐冗长；整洁是指单证表面是否清洁、美观、大方；单据中的各项内容是否清楚、易认。 4.简述制单和审单的依据。 缮制和审核国际贸易单证的主要依据是买卖合同、信用证、有关商品的原始材料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求。 5.简述国际贸易单证员必须达到的要求。 作为国际贸易单证员必须达到以下要求：具备良好的职业道德，掌握必要的专业知识和技能；打好扎实的外语基础；拥有丰富的实践经验；坚持认真的工作态度。 1.贸易术语的主要作用有哪些？ 节省交易磋商的时间和费用，简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。 2.试写出六中常用的贸易术语的英文代码及中、英文全称。 FOB Free on Board(……named port of shipment )船上交货(……指定装运港)；CFR Cost and Freight(……named port of destination )成本加运费（……指定目的港）；CIF Cost、Insurance and Freight(……named port of destination)成本、保险费加运费（……指定目的港）；FCA Free Carrier(……named place)货交承运人（……指定地点）；CPT Carriage Paid to(……named place of destination )运费付至（……指定目的地）；CIP Carriage and Insurance paid to (……named place of destination)。 3.简述FOB、CFR、CIF三个术语的共同点。 适用范围；交货地点和方式；风险界限；进出口手续的划分；合同性质。 4.简述FOB贸易术语变形及其含义。
国际货代中涉及到的单证 1、单证名称：国际货物托运委托书Shipper's Letter of Instruction SU 单证解释：托运书(Shipper's Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。 单证图片： 2、单证名称：装货单Shipping Order S／O 单证解释：装货单（SHIPPING ORDER）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又
叫关单。对于托运人来讲，它是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件。 单证图片： 3、单证名称：大副收据Mate's Receipt M／R 单证解释：又称收货单，指当托运人将准备装船的货物送到码头，并由承运人或其办理运输的代理人收讫备运，该承运人或其代理人主要是船上大副根据装载货物的实际情况向托运人签发的一种单证。
单证图片： 3、单证名称：集装箱设备交接单Equipment Interchange Receipt EIR 单证解释：集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt）简称设备交接单（Equipment Receipt，E/R），是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证；是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议（Equipment lnterchange Agreement）。 单证图片：
第一章：贸易术语 1.这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失,但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同.故卖方要承担运输过程中的风险,合同的规定已经超出了CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间,则应选用DES术语(目的港船上交货)或DEQ术语(目的港码头交货). 2.美方此举不合理.一般情况下,使用FOB术语订立的合同,卖方必须办理货物出口清关手续并支付出口关税及其它相关清关费用.(除非合同中另有规定,出口报关由买方负责.) 3.本案使用的是CFR价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似应由买方承担，但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中1000公吨分拨给买方。这就涉及到有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。在货物海运途中，合同项下属于买方的1000公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。本案因卖方未对合同项下的货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。 4.拒绝买方此要求.根据FOB术语我们可得知,租船是买方的责任,既然买方是以委托方式要求我方代为办理租船, ,并且费用由买方负担,所以能否租到合适的船,我方都不负任何责任。买方没有权利因此而撤销合同. 5.拒绝买方的要求.根据CIF术语,在货物越过装运港船弦时风险已经从卖方转移到买方.我方只负责货物在装运港之前的灭失或损失的一切风险,并支付货物运至目的港的正常运费以及签订保险合同及支付保险费.并在货物发出后及时将保险合同转让给买方.所以买方自己向中国人民保险公司提出索赔,.也没有退还全部货款的必要.
一、单项选择题 1、某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用(C.CPT)为宜。 2、中未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上应按(B净重)计算。 3、海运提单日期应理解为(C货物装船完毕的日期)。 4、按照《2000年通则》的规定，以FOBST贸易术语变形方式成交，买卖双方风险的划分界限是(B货物在装运港越过船舷)。 5、对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定(B溢短装运条款)。 6、根据《2000年通则》的解释，下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是(D、EXW)。 7、汇票的抬头人是(A受款人)。 8、合同或信用证没有规定投保加成率，根据《UCP500》的规定，卖方可在CIF总值的基础上(B加一成)投保。 9、下列单据中，只有(B铁路运单副本)才可用来结汇。 10、按国际保险市场惯例，投保金额通常CIF总值的基础上(A加一层)。 11、预约保险(B国外的装运通知)代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。 12、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括(C水渍险加11种一般附加险)。 13、以下出口商品的单价，只有(B250美元/桶CIF伦敦） 14、在其他条件相同的前提下，(B提单签发日后30天付款 )的远期汇票对受款人最为有利。 15、根据《UPC500》的解释，信用证的第一付款人是(B开证行)。 16、承兑是(A付款人)对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。 17、在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是(D综合规定)。 18、以下(A纸单据和电子单据同时传递)不是EDI必须包括的内容。 19、除非特殊情况，通常开证行开立的信用证一般不是(D预支信用证)。 20、CIF Ex Ship’s Hold 与DES 相比，买方承担的风险(D前者大)。 21、托收的优点不包含(B属于银行信用，出口人能安全、及时收汇)。 22、如果信用证未规定交单期限，根据《UCP500》的规定，受益人必须在货物装船后( B、21)天内交单议付，但不能超过信用证的有效期。 23、商业发票的抬头人一般是(B开证申请人)。 24、仲裁裁决的效力是(A终局的，对争议双方具有约束力)。 25、根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘和接受的生效采取( D到达生效原则)。 26、出口报关的时间是(B装船前)。 27、进口许可证自签发之日起(B一年)内有效。 2、在交货地点上，《1941年美国对外贸易定义修订本》中对(C. FOB Vessel)的解释与《2000年通则》中对FOB的解释相同。 3、象征性交货意指卖方的交货义务是(C. 凭单交货)。 4、CIF Ex Ship’s Hold属于(B. 装运港船上交货类)。 5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是(C. CIF Ex Ship’s Hold Singapore)。 6、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损失的风险(C. 均由买方承担)。 7、根据《INCOTERMS 2000》的解释，以CIF术语成交时，卖方的交货是(C. 凭单交货)。 8、买方以FOB条件购买煤炭，不愿承担装船费，那么，应选择(B.FOB并平舱)价格条件签订合同。 9、《INCOTERM2000》C组贸易术语与其他各组贸易术语的重要区别之一是(C.风险和费用划分的地点相分离)。 10、按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A.