Brodmann分区—大脑各区域名称
(*) Area only found in non-human primates.
Some of the original Brodmann areas have been subdivided further, e.g., "23a" and "23b"
BA Name 音标
中文名
Function
1
Primary Somatosensory Cortex
体感皮层
Somatic sensory
2 Same to above 同上 Same to above
3 Same to above 同上
Same to above 4
Primary Motor Cortex
初级运动皮层 Motor execution
5 Somatosensory
Association
Cortex
体感联合皮层 Spatial orientaion, among other parietal associational functions. 6
Pre-Motor and supplementary Motor Cortex （Secondary Motor Cortex
）
前运动皮层
Motor planning and execution 7 Somatosensory Association Cortex
体感联合皮层
Spatial orientaion, among other parietal associational functions. 8
Includes Frontal Eye Field
包括额叶眼动区 Governance of eye movements 9
Dorsolateral prefrontal cortex
后外侧前额叶皮层 Prefrontal associational integration
10
Anterior prefrontal cortex (most
rostral part of superior and middle
frontal gyri)
额极区（额上回和额中回最前侧的部分）
Same to above
11 Orbitofrontal area (orbital and rectus gyri, plus part of the rostral part of the superior frontal gyrus)
额眶回（眶回，直回和上额回前侧的一部分） Same to above
12
Orbitofrontal area (used to be part of BA11, refers to the area between the superior frontal gyrus
and the inferior rostral sulcus)
额眶回（上额回合下前回之间的区域） Same to above
13
Insular cortex
脑岛皮层 Associational cortex 14 Insular cortex *
脑岛皮层 Associational cortex
15 Anterior Temporal Lobe*
颞叶前部
17 Primary visual cortex （V1
）
初级视觉皮层 Visual information 18 Sencondary visual cortex (V2) 视觉联合皮层 Same to above 19 Associative visual cortex
视觉联合皮层 Same to above
20 Inferior temporal gyrus
颞下回 Same to above
21
Middle temporal gyrus
颞中回
Procesing visual information, among temporal associational functions 22
Superior temporal gyrus （
the caudal part is usually considered
颞上回，其前侧部分属于威尔尼克
Auditory processing and languate reception
to contain the Wernicke's area ） 区
23
Ventral Posterior cingulate cortex
腹侧后扣带皮层 Participates in limbic associational integration 24 Ventral Anterior cingulate cortex
腹侧后扣带皮层 Emotional and cognitive integration 25 Subgenual cortex 膝下皮层 Prefrontal
associational integration
26
Ectosplenial areas
压外区
Limbic associational integration
27 Piriform cortex
梨形皮层
28 Posterior Entorhinal cortex 后内嗅皮层 Olfaction and hippocampal processing
29 Retrosplenial cingulate cortex 压后扣带皮层 Limbic associational integration 30
Part of cingulate cortex
扣带皮层的一部分
Same to above
31 Dorsal posterior cingulate cortex
背侧后扣带皮层 Limbic and parietal associational integration 32 Dorsal anterior cingulate cortex 背侧前扣带皮层 Emtional and cognitive processing 33 Part of anterior cingulate cortex
34 Anterior Entorhinal Cortex (on the Parahippocampal gyrus)
前内嗅皮层，位于海马旁回 Olfaction and hippocampal processing
35 Perirhinal cortex (on the Parahippocampal gyrus)
旁嗅皮层，位于海马旁回 In hippocampal associational functions 36 Parahippocampal cortex (on the
Parahippocampal gyrus)
海马旁皮层
Visual and hippocampal associational functions 37 Fusiform gyrus
梭状回 Visual recognition
38
Temporopolar area （most rostral part of the superior and middle temporal gyri ）
颞极区
Limbic associational integration
39
Angular gyrus ，part of Wernicke’s area
角回，威尔尼克区的一部分。 Processing languate, spatial orientation and semantic representation 40 Supramarginal gyrus ，part of Wernicke’s area
缘上回，威尔尼克区的一部分。 Spatical orientation and semantic representation 41 Primary Auditory Cortex
初级听觉皮层 Auditory information 42 Primary Association Cortex
听觉联合皮层 Same to above 43 Primary gustatory cortex
初级味觉皮层 Sensorimotor representation and taste processing 44
Pars opercularis Broca’s area
岛盖部，布洛卡区的一部分
Language production and participates in prefrontal associational integration
45 Pars triangularis, part of
Broca’s area 三角部，布洛卡区
的一部分
Language production
46 Dorsolateral prefrontal cortex 背外侧前额叶Participates in prefrontal
associational integration
47 Inferior prefrontal gyrus 下额叶皮层Same to above
48 Retrosubicular area 下脚后区，颞叶
内侧的一部分
49 Parasubiculum receives subcortical and cortical
inputs, and sends major
projections to the superficial
layers of the entorhinal cortex
52 Parainsual areas 脑岛旁皮质
大脑解剖图谱
第4章---机场场航站区的运营
第4章机场场航站区的运营 机场的航站区是机场的一个非常重要的组成部分。航站楼的、布局、流程设置等直接和旅客相关，航站楼机坪数目的多少等也会对机场的日常运营产生重大影响。 ·知识目标 1.了解机场航站区的规划原则 2.理解机场航站楼、机坪的布局设计原理 3.掌握航站楼的流程组织原则 ·能力目标 1.掌握航站楼旅客流程 2.掌握航站楼基本设施 3.熟悉飞机驶停方式 航站区是机场的客货运输服务区，是为旅客、货物、邮件空运服务的。航站区是机场空侧与陆侧的交接面，是地面与空中两种不同交通方式进行转换的场所。航站区主要由三部分组成：①航站楼、货运站；②航站楼、货运站前的交通设施，如停车场、停车楼等；③航站楼、货运站与飞机的联结地带—站坪。本章主要讨论航站楼和航站楼机坪，货运站和交通设施单独设置章节进行讨论。 4.1机场航站区的规划 4.1.1航站区的规划原则 航站区是机场的一个重要功能区，在规划中应遵循以下原则：
（1）与机场总体规划相一致。 （2）坚持“一次规划，分期实施”，使其规模与旅客运输量相适应，各区域容量平衡，并具有未来扩建发展的余地。 （3）相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方位合理。 （4）航站区陆侧应便于交通组织，并与城市地面交通系统有良好的衔接。 （5）航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机的运行安全、顺畅、高效。 （6）航站区应地势开阔、平坦，排水条件好，并尽可能少占地。 （7）注意航站区的群体建筑效应，注意绿化、美化和保护航站区及其周围环境。 4. 1.2 航站区的位置确定 在考虑航站区具体位置确定时，尽管有诸多影响因素，但机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。航站区-跑道构形，即两者的位置关系是否合理，将直接影响机场运营的安全性、经济性和效率。在考虑航站区的位置时，应布置在从它到跑道起飞端之间的滑行距离最短的地方，并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短，即应尽量缩短到港飞机从跑道出口至机坪，离港飞机从站坪至跑道起飞端的滑行距离，尤其是离港飞机的滑行距离(因其载重较大),以提高机场运行效率，节约油料。在跑道条数较多、构形更为复杂时，要争取飞机在离开或驶向停机坪时避免跨越其他跑道。同时，尽可能避免飞机在低空经过航站上空，以免发生事故而造成重大损失。 交通量不大的机场，大都只设一条跑道。此时，航站区宜靠近跑道中部，如图4-1 (a)所示。
微软官方建议安装Windows 7的分区硬盘空间为16GB，但随着时间的推移，当用户将一些应用软件也安装到Windows 7所在分区后，系统盘的空间会越来越小，严重时，还会影响到系统的运行速度。此时，当用户试图通过磁盘管理时会发现，要想给系统盘分区扩容，没有像在Windows XP下那么方便简单了。 下面向大家详细介绍三种分区方法 一、用windows7自带的分区工具分区 1、右键计算机--管理--存储--磁盘管理。 2、右击你要分割的磁盘C--选择"压缩卷"，打开压缩C盘空间对话框--在“输入压缩空间量”中输入分区要减少的容量--单击“压缩”按钮开始压缩。 3、压缩完成后，在原分区后面会出现“可用空间”--右击“可用空间”--选择“新建简单卷”--单击“下一步”--输入新分区的容量--单击“下一步”--分配分区的盘符，一般选择默认盘符--单击“下一步”--设置分区格式并输入卷标--最后单击“完成”按钮，大分区被分成了2个分区。 4、用上述的办法，把分出来的第二个分区，再分成两个分区……。 二、用Acronis Disk Director Suite软件分区 刚买回来的本本，都只有一个分区，在有重要资料时候十分不方便，而又怕重新分区破坏系统，破坏还原怎么办？曾经的“硬盘魔术师”PQ等在Windows 7中失效怎么办？不用发愁，来看看Acronis Disk Director Suite这个强大的工具吧 说明：Acronis Disk Director Suite 最新版10支持对Vista、Win7的分区操作，重定义大小，设置硬盘十分方便，它功能强大，分区快速。操作完分区后不会破坏你的原系统，也不会破坏装在OEM本本里的系统恢复程序。 当你分完区后又可以卸载它，而完全没有依赖。很好很方便的程序。 Acronis Disk Director Suite工具下载 推荐使用英文版操作，这个软件没有出中文版，中文大多是国内朋友汉化，有兴趣的朋友可以试一下，本文以英文版通用为主，方便大家参考。 迅雷下载： 英文版（未注册）https://www.doczj.com/doc/e04698986.html,/Acronis.Disk.Director.Suite.rar 汉化版（已注册）https://www.doczj.com/doc/e04698986.html,/soft/bigsoft/AcronisDiskDirectorCH.rar 可用注册码：6DEPA-HJPXM-SAZDF-BQQ59-EJ7FD Acronis Disk Director Suite使用教程（按图片说明顺序操作）
大脑的解剖结构和功能——布罗德曼分区系统 布罗德曼分区是一个根据细胞结构将大脑皮层划分为一系列解剖区域的系统。神经解剖学中所谓细胞结构（Cytoarchitecture），是指在染色的脑组织中观察到的神经元的组织方式。布罗德曼分区1909年由德国神经科医生科比尼安·布洛德曼（Korbinian Brodmann）提出。根据皮质细胞的类型及纤维的疏密把大脑皮质分为52个区，并用数字给予表示。Brodmann Area 1, BA1 Brodmann Area 2, BA2 Brodmann Area 3, BA3 位置：位于中央后回(postcentral gyrus) 和前顶叶区。 功能：分别为体感皮层侧、末尾和前端区,BA1、BA2、BA3共同组成体感皮层； 具备基本体感功能（first somatic sensory area）接受对侧肢体的感觉传入。Brodmann Area 4, BA4 位置：位于中央前回(precentral gyrus)，中央沟(central sulcus)的侧面 功能：初级运动皮层（first somatic motor area)，包含“运动小人”（motor homunculus ）。 控制行为运动，与BA6 （前）和BA3 、BA2 、BA1、（后）相连，同时与丘脑腹外侧核相连。 体感小人（Somatosensory Homunculus ） 传入体感信息较多的身体区域获得的皮层代表区域较大。比如手部在初级体感皮层中的代表区域比背部的大。体感皮质定位可用“体感小人”（Somatosensory homunculus）来表示。Brodmann Area 5, BA5 位置：位于顶叶前梨状皮质区（梨状皮质piriform cortex为下边缘皮质的组成部分）。
了解驱动器、分区和卷的含义 “分区”是硬盘上的一个区域，能够进行格式化并分配有驱动器盘符。硬盘上的“卷”是经过格式化的主分区或逻辑驱动器。术语“分区”和“卷”通常可互换使用。 装有Windows Vista 的HP 和Compaq 电脑的硬盘包含两个分区。第一个分区标有字母“C”，包含有系统文件、程序文件和可用文件存储空间。第二个分区标有字母“D”，包含 有系统恢复信息，以防分区 C 上的信息遭到损坏或无法使用。 注意:按照本文提供的步骤执行操作时，请不要删除卷标为“Recovery”或“FACTORY_IMAGE” 的分区或用其存储文件。否则，当分区 C 上的信息遭到破坏后，HP 恢复管理器将无法恢 复电脑信息。 返回页首添加新驱动器盘符 请使用以下一种方法，向电脑添加新驱动器盘符： ?“添加新硬盘”- 如果您需要扩展磁盘空间以存储照片、视频、音乐或其它文件，请为电脑添加新硬盘。新硬盘可置于电脑内部（即：内置），也可连接到电脑的 USB 接口（即：外置）。 ?对现有硬盘进行分区- 如果您不需要扩展文件的存储空间，但是需要添加新驱动器，请在现有硬盘上创建新分区。如果您需要共享某个驱动器上的文件，但同时希望 保护另一个驱动器上的个人资料不被访问，那么这种方法可能会有所帮助。 这种方法不能扩展空间，但可以将现有硬盘上的可用空间重新分配给新的分区。 这一可用空间即可被视为新驱动，并以其特有的驱动器盘符来标识。 返回页首打开“磁盘管理”实用程序 1.点击“开始”，然后点击“控制面板”。 图1: “开始”菜单
2.在控制面板上，点击“系统和维护”。 图2: “控制面板”窗口
Win7系统安装过程中硬盘分区 阿斯兰萨拉发表于 2012-10-12 Win7在安装过程中建立的都是主分区，只能有4个，所以如果想要分出超过4个分区，就需要分出扩展分区，而扩展分区默认是无法用的，我们需要在扩展分区上再次分区，分出逻辑分区，这样才可以用。 一、安装系统过程中分区 Win7在安装过程中分区和XP有两个最大的不同： 1、会多一个系统保留分区（主分区） 2、新建的分区都是主分区 1、在下图的步骤时，必须选择“自定义（高级）” 2、选择“驱动器选项（高级）”
3、这时会多出删除、格式化、新建三个选项，而新建默认是灰色的无法选择
4、选中未分配的空间，新建变成彩色，点击新建。如果是重新分区，先删除原有分区。 5、按照默认的分区建立顺序，第一个建立的就是C盘，输入你要建立分区的大小，这里的单位是MB，1G=1024MB
6、点击确定 7、按照刚才的方法，建立其它分区，但要注意，就像本楼最开始说的，在安装过程中建立的都是主分区，只能有4个，如下图，一个系统保留分区，3个主分区，虽然还有19.5GB的未分配磁盘空间，但是“新建”又变成了灰色，无法新建。
所以，（1）如果你正好想要建立4个分区的话，可以参考此帖（删除系统保留分区的方法），那么分 区就完毕了，选择C盘的分区，就可以装系统了；（2）如果想要建立超过4个分区，可以只分出C盘，剩下的保持原来的未分配状态，请看（超过4个分区的分区方法） 二、超过4个分区的分区方法 上面介绍了主分区和扩展分区，所以，如果想要分出超过4个分区，就要使用扩展分区 A、建立扩展分区 1、下载并运行DiskGenius（下载地址） 另外装win7一定不能用PQmagic分区，不然系统必死。 2、右键点击灰色的未分区空闲空间，选择建立新分区
大脑结构与功能分区 一、大脑又称端脑，脊椎动物脑的高级神经系统的主要部分，由左右两半球组成，是人类脑的最大部分，是控制运动、产生感觉及实现高级脑功能的高级神经中枢。脊椎动物的端脑在胚胎时是神经管头端薄壁的膨起部分，以后发展成大脑两半球，主要包括大脑皮层和基底核两部。大脑皮层是被覆在端脑表面的灰质、主要由神经元的胞体构成。皮层的深部由神经纤维形成的髓质或白质构成。髓质中又有灰质团块即基底核，纹状体是其中的主要部分。广义的大脑指小脑以上的全部脑结构，即端脑、间脑和部分中脑。 二、大脑的结构大脑皮质为中枢神经系统的最高级中枢，各皮质的功能复杂，不仅与躯体的各种感觉和运动有关，也与语言、文字等密切相关。根据大脑皮质的细胞成分、排列、构筑等特点，将皮质分为若干区。． 1、皮质运动区：位于中央前回（4区），是支配对侧躯体随意运动的中枢。它主要接受来自对侧骨骼肌、肌腱和关节的本体感觉冲动，以感受身体的位置、姿势和运动感觉，并发出纤维，即锥体束控制对侧骨骼肌的随意运动。返回皮质运动前区：位于中央前回之前（6区），为锥体外系
皮质区。它发出纤维至丘脑、基底神经节、红核、黑质等。与联合运动和姿势动作协调有关，也具有植物神经皮质中枢的部分功能。 2、皮质眼球运动区：位于额叶的8枢和枕叶19区，为眼球运动同向凝视中枢，管理两眼球同时向对侧注视。皮质一般感觉区：位于中央后回（1、2、3区），接受身体对侧的痛、温、触和本体感觉冲动，并形成相应的感觉。顶上小叶（5、7）为精细触觉和实体觉的皮质区。 3、额叶联合区：为额叶前部的9、10、11区，与智力和精神活动有密切关系。 4、视觉皮质区：在枕叶的距状裂上、下唇与楔叶、舌回的相邻区（17区）。每一侧的上述区域皮质都接受来自两眼对侧视野的视觉冲动，并形成视觉。 5、听觉皮区：位于颞横回中部（41、42区），又称Heschl氏回。每侧皮质均按来自双耳的听觉冲动产生听觉。 6、嗅觉皮质区：位于嗅区、钩回和海马回的前部（25、28、34）和35区的大部分）。每侧皮质均接受双侧嗅神经传入的冲动。 7、内脏皮质区：该区定位不太集中，主要分布在扣带回前部、颞叶前部、眶回后部、岛叶、海马及海马钩回等区域。 8、语言运用中枢：人类的语言及使用工具等特殊活动在一侧皮层上也有较集中的代表区（优势半球），也称为语言运用中枢。 它们分别是： 区）。Broca区，又称45、44①运动语言中枢：位于额下回后部（． ②听觉语言中枢：位于颞上回42、22区皮质，该区具有能够听到声音并将声音理解成语言的一系列过程的功能。③视觉语言中枢：位于顶下小叶的角回，即39区。该区具有理解看到的符号和文字意义的功能。 ④运用中枢：位于顶下小叶的缘上回，即40区。此区主管精细的协调功能。
Brodmann分区系统- 人类大脑皮层的 Brodmann分区 1，2和3区：体感皮层（习惯上常称为“3，1和2区”） 4区- 初级运动皮层 5区- 体感联合皮层 6区- 前运动皮层 7区- 体感联合皮层 8区- 包括额页眼动区（Frontal eye field） 9区- 后外侧前额叶皮层 10区- 额极区（上额回和中额回最前侧的部分） 11区- 额眶区（眶回，直回和上额回前侧的一部分）12区- 额眶区（上额回和下前回之间的区域） 13区- 岛皮层 17区- 初级视皮层 18区- 视觉联合皮层 19区- 视觉联合皮层 20区- 下颞回 21区- 中颞回 22区- 上颞回，其前侧部分属于韦尼克区 23区- 下后扣带皮层 24区- 下前扣带皮层 25区- 膝下皮层 26区- 压外区（Ectosplenial area） 28区- 后内嗅皮层 29区- 压后扣带皮层 30区- 扣带皮层的一部分 31区- 上后扣带皮层 32区- 上前扣带皮层 34区- 前扣带皮层，位于海马旁回 35区- 旁嗅皮层，位于海马旁回 36区- 海马旁皮层 37区- 梭状回 38区- 颞极区 39区- 角回，韦尼克区的一部分 40区- 缘上回，韦尼克区的一部分 41，42区- 初级听皮层和听觉联合皮层 43区- 中央下区（Subcentral area） 44区- 三角部，布洛卡区的一部分 45区- 岛盖部，布洛卡区的一部分 46区- 上外额叶皮层 47区- 下额页皮层
48区- 下脚后区，颞叶内侧的一小部分 49区- 岛旁区，位于颞叶和岛叶的交界处。 人类的大脑皮层两半球，在功能划分上，大体上是左半球管右半身，右半球管左半身。每一半球的纵面，在功能上也有层次之分，原则上是上层管下肢，中层管躯干，下层管头部。如此形成上下倒置，左右分叉的微妙构造。在每一半球上，有各自分区为数个神经中枢，每一中枢各有其固定的区域，分区专司形成大脑分化而又统一的复杂功能。在区域的分布上，两半球并不完全相同：其中布氏语言区与威氏语言区，只分布在左脑半球，其它各区则两半球都有。在神经传导的运作上，两半球相对的神经中枢，彼此配合，发生交叉作用：两半球的运动区对身体部位的管理，是左右交叉、上下倒置的；两半球的视觉区与两眼的关系是：左半球视觉区管理两眼视网膜的左半，右半球视觉区管理两眼视网膜的右半；两半球的听觉区共同分担管理两耳传入的听觉信息。 1. 皮质运动区 位于中央前回（4区），是支配对侧躯体随意运动的中枢。它主要接受来自对侧骨骼肌、肌腱和关节的本体感觉冲动，以感受身体的位置、姿势和运动感觉，并发出纤维，即锥体束控制对侧骨骼肌的随意运动。 2. 皮质运动前区 位于中央前回之前（6区），为锥体外系皮质区。它发出纤维至丘脑、基底神经节、红核、黑质等。与联合运动和姿势动作协调有关，也具有植物神经 皮质中枢的部分功能。 3. 皮质眼球运动区 位于额叶的8枢和枕叶19区，为眼球运动同向凝视中枢，管理两眼球同 时向对侧注视。 4. 皮质一般感觉区 位于中央后回（1、2、3区），接受身体对侧的痛、温、触和本体感觉冲动，并形成相应的感觉。顶上小叶（5、7）为精细触觉和实体觉的皮质区。 5. 额叶联合区 为额叶前部的9、10、11区，与智力和精神活动有密切关系。 6. 视觉皮质区 在枕叶的距状裂上、下唇与楔叶、舌回的相邻区（17区）。每一侧的上述区域皮质都接受来自两眼对侧视野的视觉冲动，并形成视觉。 7. 听觉皮区 位于颞横回中部（41、42区），每侧皮质均接受来自双耳的听觉冲动产生 听觉。 8. 嗅觉皮质区 位于嗅区、钩回和海马回的前部（25、28、34）和35区的大部分）。每 侧皮质均接受双侧嗅神经传入的冲动。 9. 内脏皮质区 该区定位不太集中，主要分布在扣带回前部、颞叶前部、眶回后部、岛叶、 海马及海马钩回等区域。
大脑皮层功能分区 Prepared on 22 November 2020
大脑皮层功能分区 人类的大脑皮层两半球，在功能划分上，大体上是左半球管右半身，右半球管左半身。每一半球的纵面，在功能上也有层次之分，原则上是上层管下肢，中层管躯干，下层管头部。如此形成上下倒置，左右分叉的微妙构造。在每一半球上，有各自分区为数个神经中枢，每一中枢各有其固定的区域，分区专司形成大脑分化而又统一的复杂功能。在区域的分布上，两半球并不完全相同：其中布氏语言区与威氏语言区，只分布在左脑半球，其它各区则两半球都有。在神经传导的运作上，两半球相对的神经中枢，彼此配合，发生交叉作用：两半球的运动区对身体部位的管理，是左右交叉、上下倒置的；两半球的视觉区与两眼的关系是：左半球视觉区管理两眼视网膜的左半，右半球视觉区管理两眼视网膜的右半；两半球的听觉区共同分担管理两耳传入的听觉信息。 1.皮质运动区 位于中央前回（4区），是支配对侧躯体随意运动的中枢。它主要接受来自对侧骨骼肌、肌腱和关节的本体感觉冲动，以感受身体的位置、姿势和运动感觉，并发出纤维，即锥体束控制对侧骨骼肌的随意运动。 2.皮质运动前区 位于中央前回之前（6区），为锥体外系皮质区。它发出纤维至丘脑、基底神经节、红核、黑质等。与联合运动和姿势动作协调有关，也具有植物神经皮质中枢的部分功能。 3.皮质眼球运动区 位于额叶的8枢和枕叶19区，为眼球运动同向凝视中枢，管理两眼球同时向对侧注视。 4.皮质一般感觉区 位于中央后回（1、2、3区），接受身体对侧的痛、温、触和本体感觉冲动，并形成相应的感觉。顶上小叶（5、7）为精细触觉和实体觉的皮质区。 5.额叶联合区 为额叶前部的9、10、11区，与智力和精神活动有密切关系。 6.视觉皮质区 在枕叶的距状裂上、下唇与楔叶、舌回的相邻区（17区）。每一侧的上述区域皮质都接受来自两眼对侧视野的视觉冲动，并形成视觉。 7.听觉皮区 位于颞横回中部（41、42区），每侧皮质均接受来自双耳的听觉冲动产生听觉。 8.嗅觉皮质区 位于嗅区、钩回和海马回的前部（25、28、34）和35区的大部分）。每侧皮质均接受双侧嗅神经传入的冲动。 9.内脏皮质区 该区定位不太集中，主要分布在扣带回前部、颞叶前部、眶回后部、岛叶、海马及海马钩回等区域。 10.语言运用中枢 人类的语言及使用工具等特殊活动在一侧皮层上也有较集中的代表区（优势半球），也称为语言运用中枢。
1d411030 民航机场航站区 大纲要求：熟悉民航机场航站区的分类与功能、了解民航机场航站区的构成1d411031 民航机场航站区的分类与功能（重点） 知识点一：机场旅客航站区分类指标 航站区（包括旅客航站区和货运航站区）是机场的一个重要功能区。旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级，见表1d4110 31。 知识点二：航站区基本功能及规划原则 航站区具有下列三项基本功能： (1)在航空运输工具和地面运输工具之间提供有形的联系，使交通模式转换变得更加便捷。 (2)为进出机场的旅客及货、邮办理相关手续。这包括售票、办票、货邮交运与提取、安全检查与管理以及政府联检。 (3)能够应对客货进出机场模式转变的需求。由于旅客到达机场时所搭乘的交通工具、出发地点和到达机场的时间是千差万别的，即离港的客货是以一种随机的模式到达机场航站区，并且最终都要汇集到飞机上，一批批地送进飞机按事先安排好的航班离港；而对于飞机进港的一侧，其服务流程刚好相反。所以，航站区设施的设计必须能够适应这种动态变化的客货流。此项功能至为关键，与其他交通模式相比显得更为重要。 为实现航站区的功能，在作航站区规划时应从方便旅客、运营效率、设施投资和建筑美学等方面考虑，宜遵循以下原则： (1)与机场总体规划相一致；
(2)根据“统一规划、分期建设、滚动发展”的原则。规划时应按照业务量的预测，注意近期、远期工程的有机联系，使其规模与客货运输量基本适应，各区域容量相平衡，并具有未来扩建发展的余地； (3)航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机停靠灵活，且使得飞机和地面服务车辆的运行安全、顺畅、高效； (4)航站区陆侧应便于交通组织，确保车辆交通方便、快捷和有序，并与城市地面交通系统有良好的衔接； (5)航站区相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方向及位置应合理； (6)航站区应地势开阔、平坦，排水条件好； (7)注意航站区的群体建筑景观效应，注意绿化、美化和保护航站区及其周围环境。 在考虑航站区具体位置确定时，机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。航站区一跑道构形，即两者的位置关系是否合理，将直接影响机场运行的安全性、经济性和效率。 在考虑航站区一跑道构形时，应尽量缩短离港飞机从站坪至跑道起飞端和到港飞机从跑道出口至站坪的滑行距离。 在跑道条数较多、构形更为复杂时，航站区可采用贯通式或端头式的布局。同时，尽可能避免飞机在低空经过航站上空，以免发生事故而造成重大损失。 一条跑道航站区宜靠近跑道中部。机场有两条相互平行跑道（包括跑道人口平齐和相互错开）且间距较大，一般将航站区布置在两条跑道之间。 例题9：机场的（）是制约航站区定位的最重要因素。 a 跑道条数 b 跑道方位 c 海拔高度 d 机场基准温度 e社会经济 答案：ab 解析：本题考查影响航站区定位的最重要因素。在考虑航站区具体位置确定时，机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。 1d411032民航机场航站区的构成 知识点一：航站区的构成
LINUX安装系统如何分区 来源：加入时间：$AddTime$ 为了安装L i n u x ，你必须为它准备硬盘空间。这个硬盘空间必须和你的计算机上安装的其他操作系统（如Wi n d o w s ，O S / 2 或着其他版本的L i n u x ）所使用的硬盘空间分开。这项工作就是我们马上要进行的硬盘分区。 1. Linux 硬盘分区的基础知识 一个硬盘可以分割成不同的分区。访问每个分区就像访问不同的硬盘。每个分区甚至可 以有一个类型用来表明这个分区中信息是如何存储的。例如，D O S 、O S / 2 和L i n u x 使用不同的硬盘分区类型。你可以这样处理你的L i n u x 分区： 1) 可以将L i n u x 安装在一个或多个类型?quot;Linux Native "的硬盘分区，通常称为"L i n u x原始分区"。同时还需要一个类型为"Linux Swap "的分区，也叫做"L i n u x 交换分?。 2) Linux 对分区的最小要求是：一个"Linux Native "加一个"Linux Swap "分区。要特 别注意的是，L i n u x 一定不可以安装在D O S / Wi n d o w s 的分区内！ 3) 即使你将L i n u x 安装在一个专门的硬盘，或者一不安装其他操作系统的计算机上，你仍需要为L i n u x 创建分区。相对而言，这种情况非常简单，因为不必为硬盘的其他分区操心。 对于网站建设者而言，我们推荐采用这种方法，你甚至可以不要D O S / Wi n d o w s ，因为在你的网站对外发布（供外界访问）的时候，你只能使用L i n u x 系统，而且，一般网站总是处于"发布"的状态，你将几乎没有机会运行你的D O S / Wi n d o w s 。 4) 对于一般用户，另一种更普遍的情况是：将L i n u x 安装在已经含有其他操作系统的硬盘上。这种情况就有一点复杂，因为一个错误就可以毁了你现有的分区，更不用说它含有的数据! L i n u x 通过字母和数字的组合来标识硬盘分区，如果你习惯于使用类似"C 盘/ D 盘"来标识硬盘分区的话，可能会搞混。L i n u x 的命名设计比其他操作系统更灵活，能表达更多的信息。 归纳如下： 1) 分区名的前两个字母表明分区所在设备的类型。你将通常看到h d （指I D E 硬盘），或s d（指S C S I 硬盘）。 2) 第三个字母表明分区所在的设备号。例如：/ d e v / h a d （第一个I D E 硬盘）或/ d e v / s d b （第二个S C S I 硬盘）。 3) 最后的数字代表分区。前四个分区（主分区或扩展分区）用数字1 到4 表示。逻辑分区 从5 开始。例如，/ d e v / h d a 3 第一个I D E 硬盘上的第三个主分区或扩展分区; / d e v / s d b 6 是第二个S C S I 硬盘上的第二个逻辑分区。 在重新对你的硬盘分区时，可能遇到三种情况，一般而言，对它们的处理方法分别应该是这样的：
Win7系统硬盘分区怎么调整大小 如今新买电脑都会预装Win7系统，往往硬盘只有C盘一个分区，这样用起来太不方便了，需要给硬盘重新分区才行。一提到分区，很多用户可能首先会想到PQ这样的分区软件，其实在Win7中，不需要使用任何第三方软件，也不需要进入命令提示符敲打各种命令，在Windows界面下就可以用系统自带工具进行分区。单击“开始”按钮，并右键单击“开始”菜单中的“计算机”选项，在弹出的菜单中选择“管理”。 打开计算机管理菜单 如果当前用户使用的是一个标准帐户，会要求用户输入管理员帐户凭据。 在弹出的“计算机管理”窗口中，在左边导航栏中展开“存储”项，单击“磁盘管理”选项，这时会在右边的窗格中加载磁盘管理工具。
硬盘管理 单击磁盘0(若是第二块硬盘，则是磁盘1，以此类推)中的“未分配”空间，右键选择“新建简单卷”，会出现如下图所示的“新建简单卷向导”对话框。 新建简单卷向导 在“新建简单卷”向导欢迎界面单击“下一步”按钮，会显示设定分区大小的页面，如
下图所示。 设置分区大小 Windows 允许用户创建最小空间为8MB、没有空间上限的分区(若有足够的可分配空间)，这里的单位为兆字节(MB)，用户可以根据磁盘的可分配空间和个人需要进行分配。 设置好分区大小后单击“下一步”按钮，会显示分配驱动器号和路径页面，用户需要设置一个盘符或路径。
分配驱动器号 设置好分区的分配方式后，单击“下一步”按钮，会显示分区的格式化页面，要使分区可用，必须将分区进行格式化，在这一步可以对格式化做简单的设置。 格式化设置 设置好格式化选项后单击“下一步”按钮，会显示“新建简单卷向导”的完成页面。这
大脑结构与功能分区 一、大脑 又称端脑，脊椎动物脑的高级神经系统的主要部分，由左右两半球组成，是人类脑 的最大部分，是控制运动、产生感觉及实现高级脑功能的高级神经中枢。脊椎动物 的端脑在胚胎时是神经管头端薄壁的膨起部分，以后发展成大脑两半球，主要包括大脑 皮层和基底核两部。大脑皮层是被覆在端脑表面的灰质、主要由神经元的胞体构成。皮层的深部由神经纤维形成的髓质或白质构成。髓质中又有灰质团块即基底核，纹状 体是其中的主要部分。广义的大脑指小脑以上的全部脑结构，即端脑、间脑和部分 中脑。 二、大脑的结构
大脑皮质为中枢神经系统的最高级中枢，各皮质的功能复杂，不仅与躯体的各种感 觉和运动有关，也与语言、文字等密切相关。根据大脑皮质的细胞成分、排列、构筑等特点，将皮质分为若干区。 1、皮质运动区：位于中央前回（4区），是支配对侧躯体随意运动的中枢。它 主要接受来自对侧骨骼肌、肌腱和关节的本体感觉冲动，以感受身体的位置、姿势 和运动感觉，并发出纤维，即锥体束控制对侧骨骼肌的随意运动。返回皮质运动前区：位于中央前回之前（6区），为锥体外系皮质区。它发出纤维至丘脑、基底神经节、红核、黑质等。与联合运动和姿势动作协调有关，也具有植物神经皮质中枢的部分 功能。 2、皮质眼球运动区：位于额叶的8枢和枕叶19区，为眼球运动同向凝视中枢，管 理两眼球同时向对侧注视。皮质一般感觉区：位于中央后回（1、2、3区），接受 身体对侧的痛、温、触和本体感觉冲动，并形成相应的感觉。顶上小叶（5、7）为精细触觉和实体觉的皮质区。 3、额叶联合区：为额叶前部的9、10、11区，与智力和精神活动有密切关 系。 4、视觉皮质区：在枕叶的距状裂上、下唇与楔叶、舌回的相邻区（17区）。每一侧的上述区域皮质都接受来自两眼对侧视野的视觉冲动，并形成视觉。 5、听觉皮区：位于颞横回中部（41、42区），又称Heschl氏回。每侧皮质均 按来自双耳的听觉冲动产生听觉。 6、嗅觉皮质区：位于嗅区、钩回和海马回的前部（25、28、34）和35区的 大部分）。每侧皮质均接受双侧嗅神经传入的冲动。
第一节民用机场的功能分区 随着国际交流的增多及经济文化的发展，民航运输已成为国际问往来的主 要通道。在国内，民航运输量也在增加。民航运输快捷、舒适，大大缩短了空 间和时间，对政治、经济、文化及社会生活带来了巨大影响。 民航运输系统由以下四部分组成：飞机（机队）、机场、航路和客户。四者之间相互制约，相互影响，相互促进，而机场则是它们的汇交点。飞机是运载 工具，飞机性能的提高和载重的增加以及机队的扩大将为客户带来方便，推动 运输业的发展，但也对机场提出了更高要求。 机场是在地面或水面上划定的一块区域（包括相关的各种建筑物、设施和 装置），供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及组织飞行保障活动之用的场所。按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。民用机场包 括商业性航空运输机场和通用航空机场；此外还有体育运动机场、飞机制造厂 和科研单位所用的试飞机场以及培养驾驶员所用的学校机场。大型民航运输机 场又称为“航空港”。 两地之间预定的航空运输路线，称为航线。航线构成了航空运输网络。网 络的交节点就是机场。飞机沿航线在空中飞行的通道称为航路，航路有宽度限 制（以中心航线为基础，两侧各10km，最低不得少于8km），沿航路设有无线 电台导航设施。 民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油 设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生 活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。 一、飞行区 飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。其地 面设施是机场的主体，见图l-1。 图1-1现代运输机场飞行区地面设施的组成
WIN7系统下硬盘分区步骤（图解） 很多原装机、笔记本，出厂状态下，只有一个可使用的分区，而且预装WIN7系统，由于自带硬盘还原系统，不能用PM、PQ之类的分区工具进行分区，当然，也可以用另一些比较低级的分区软件进行分区，但这样一来，原来的硬盘还原系统和原装正版的WIN7就也一起删掉了，这是很多客户不能接受的。这里以联想ThinkPad SL410为例说说这种情况下的分区方法。 注意：进行分区前，先别往C盘安装软件或者拷贝文件，否则C盘会被撑大，导致C 盘不能压缩成比较小的分区（这我是有教训的，大家不用试了）；如果有光驱，最好将光驱改为其他盘符，可以免去分区完毕后再调整盘符的麻烦。 1、依次打开“控制面板-系统管理-磁盘管理“，然后右键单击“Windows7_OS”，再选择“压缩卷”。（原来“压缩卷”就是调整分区的大小！可能很多人都会以为“压缩卷”是类似RAR的东西，看来中国微软的汉化人员真是不可全信。）
然后系统检查可调整的分区大小，一两分即可完成。
2、之后系统显示C盘的大小信息，单位是M，这时就可以调整C盘大小了，红色框起来的就是现在C硬的大小，如果你想将C盘调整到40G就用，那么226773-40*1024=185813，在“输入压缩空间量”输入185813，可以看到注意到“压缩后总计大小”为40960（又是压缩，昏！），就是40G大小。点压缩按钮，调整完成！ 然后磁盘就多可出了一个未分配的分区，新分区就是在这未分配的区域中进行。接下来就分扩展分区了，右键单击未分配的分区，选择新建简单卷，进入“新建简单卷”向导。如下图：
新建简单卷就是创建新的分区！（又是容易使人误解的翻译，看来微软喜欢将我们的区叫成卷）。单击下一步。 出现“指定卷大小”对话框，在“简单卷大小”里输入要创建的分区大小。
在买电脑装机时，磁盘分区与设置分区大小的问题一般都是由装机人员设定的，这点并没有引起太多购买者的注意。一般情况下在装机时都将一个磁盘分成4个分区，有时候是系统分区C盘太小，数据盘太多或C盘太多，其它数据盘太小。甚至还有一个硬盘的所有容量都划分给系统盘使用。总之就是磁盘分区可能不合理，这时怎么解决呢?这时就需要重新调整硬盘分区的大小。 硬盘分区原则一：FAT 32最适合C盘 理由：C盘一般都是系统盘，安装主要的操作系统，我们通常有FAT32和NTFS两种选择。就笔者的使用经验来说，使用FAT32要更加方便一些。因为在C盘的操作系统损坏或者清除开机加载的病毒木马的时候，我们往往需要用启动工具盘来修复。而很多启动工具盘是Win98启动盘演变而来，大多数情况下不能辨识NTFS分区，从而无法操作C盘，笔者曾经遇到过DOS下将D盘误认为C盘，贸然格式化而丢失数据的事情。 硬盘分区原则二：C盘不宜太大 理由：C盘是系统盘，硬盘的读写比较多，产生错误和磁盘碎片的几率也较大，扫描磁盘和整理碎片是日常工作，而这两项工作的时间与磁盘的容量密切相关。C盘的容量过大，往往会使这两项工作奇慢无比，从而影响工作效率，建议C盘除了安装系统外，预留容量在10GB~20GB比较合适，软件程序尽量安装在D盘。 硬盘分区原则三：除了C盘外尽量使用NTFS分区 理由：NTFS文件系统是一个基于安全性及可靠性的文件系统，除兼容性之外，它远远优于FAT32。它不但可以支持达2TB大小的分区，而且支持对分区、文件夹和文件的压缩，可以更有效地管理磁盘空间。对局域网用户来说，在NTFS分区上可以为共享资源、文件夹以及文件设置访问许可权限，安全性要比FAT 32高得多。所以，除了在主系统分区为了兼容性而采用FAT32以外，其他分区采用NTFS比较适宜。如果在其他分区采用FAT32，我们甚至无法在硬盘上虚拟DVD光盘(文件大小限制)镜像，无法为文件夹和分区设置权限，自然也谈不上保存动辄数十GB大小的HDTV文件了。 硬盘分区原则四：双系统乃至多系统好处多多 理由：如今木马、病毒、广告软件、流氓软件横行，系统缓慢、无法上网、系统无法启动都是很常见的事情。一旦 出现这种情况，重装、杀毒要消耗很多时间，往往耽误工作。有些顽固的开机加载的木马和病毒甚至无法在原系统中删除。而此时如果有一个备份的系统，事情就会简单得多，启动到另外一个系统，可以从容杀毒、删除木马、修复另外一个系统，乃至用镜像把原系统恢复。即使不做处理，也可以用另外一个系统展开工作，不会因为电脑问题耽误事情。所以双系统乃至多系统好处多多，分区中除了C盘外，再保留一个或两个备用的系统分区很有必要，
BIOS设置、硬盘分区、系统安装、备份全程图解 它是说“按Delete键进入CMOS设置”，我们在这时候按键盘上的"Delete"键 这就是CMOS设置的界面
不同的电脑可能有不同界面，但觉的也就是AWARD、AMI、Phoenix等几种。界面形式虽然不同，但是功能基本一样，所要设置的项目也差不多。这是AWARD 的CMOS设置画面，是最觉的一种。其实你只要明白一种CMOS的设置方法，其它是就可以触类旁通了。它们的下面有很多个参数可以设置，大部分项本来就已经设置了正确的参数值，或者说很多先期对电脑的运行影响不太在，所以一般我们只要注意几个关键项就可以了。 哪几个关键项呢？ 通常，我在设置CMOS时，只简单地做以下几步： 1、设置最佳设定值； 2、检测硬件参数； 3、设置启动顺序； 4、如果有必要可以设置密码； 5、保存设置并退出； 利用键盘上的四个方向键，可以选定界面上的各个菜单
而且在下面的这个区域显示了选定菜单里可以设置哪些参数 设置最佳设定值 你看，这一项"load Optimized Defaults"是"调入最佳设定值的意思"，即在一般情况下的最优化的设置
将光标用上下箭头移到这一项，然后回车.屏幕提示“是否载入默认值”
如果在这种设置下，你的电脑出现异常现象，可以用另外这项 "Load Fail-Safe Defaults"来恢复BIOS默认值，它是最基本的也是最安全的设置。这种设置下一般不会出现设置问题，但电脑性能有可能得不到最充分的发挥,
主要配件的参数 我们需要查看一下主要配件的参数，以确定硬盘、光驱、软驱，以及内存等主要硬件是否安装正常，另外有时还需要检测硬盘。 将光标移到第一项"Standard BIOS Features"这项上，回车。
机场航站楼各功能区域照明检测及分析摘要：民用机场航站楼功能区域的划分繁多，不同功能区域对光环境要求侧重点差异大。通过采集航站楼不同区域的照度值指标，研究航站楼室内照明的现况，并结合相关标准，探讨了优化光环境的建议。 关键词：照度功能区域光环境 0 引言 机场航站楼是集交通枢纽、安全检查及商务休闲等不同功能于一体的相对比较特殊的室内场所，机场航站楼对照明应至少做以下考虑：安全性：航站楼人流密集，其光环境应确保旅客可以辨认出地面障碍物或者台阶等;还要防止因照明效果不佳，给一些浑水摸鱼的不法分子可乘之机，带来公共安全隐患。 节能性：在不影响对外形象和服务质量的前提下，应尽可能实现节能照明，这也是机场航站楼建设和运维的重要课题[1]。 功能性：航站楼不同功能区域的照明应能满足包括航站楼各类导向标志辨认、安检、证件核查等视觉作业要求。 舒适性：航站楼的照明应力争为旅客及工作人员创造一个舒适的休闲工作环境[2]。 美观性：许多大型民用机场既是作为地方门户，也是城市的地标性建筑，其航站楼的照明效果会直接影响到外来旅客对一座城市的第一印象。
因此，对于航站楼的照明效果的完整检测和评价相对比较复杂。为简化测试程序，考虑以后日常自检时的便利和客观，本文以照度为主要检测项目，采集不同区域的数据进行汇总分析。 1 检测方案设计 1.1测试区域的选择 本项目选择了机场航站楼所有人流可能到达的区域，有旅客候机区、出发大厅、到达大厅、行李大厅、安检区域等。根据区域的功能不同，可大致分为以下几种类型。 (1) 快速通过区域。这类区域的主要功能是通道或排队场所，旅客在这一类区域内的主要目的是步行通过，只需要辨别地面是否有障碍物、是否有高低不平等情况，并不需要其他功能照明，所以照明水平相对要求比较低。这一类型区域主要包括：各类通道、各类等待区(办理登机牌、海关、边检、安检)等。 (2) 证照查验区域。这类区域中机场工作人员要检查旅客的证照信息是否与本人一致，查验证件上的文字和照片，这些文字信息都比较小，所以需要较高的照度水平。主要包括办理登机牌柜台、安检查验柜台、边检查验柜台等区域。 (3) 旅客等待休息区域。在本区域内旅客一般行为是坐着休息，看书、看手机等电子设备、聊天等。 (4) 楼梯区域。与快速通过区域有所区别，楼梯有台阶，照明条件差非常容易发生安全事故。
磁盘分区 计算机中存放信息的主要的存储设备就是硬盘，但是硬盘不能直接使用，必须对硬盘进行分割，分割成的一块一块的硬盘区域就是磁盘分区。在传统的磁盘管理中，将一个硬盘分为两大类分区：主分区和扩展分区。主分区是能够安装操作系统，能够进行计算机启动的分区，这样的分区可以直接格式化，然后安装系统，直接存放文件。 磁盘分区的类型 在一个硬盘中最多只能存在4个主分区。如果一个硬盘上需要超过4个以上的磁盘分块的话，那么就需要使用扩展分区了。如果使用扩展分区，那么一个物理硬盘上最多只能3个主分区和1个扩展分区。扩展分区不能直接使用，它必须经过第二次分割成为一个一个的逻辑分区，然后才可以使用。一个扩展分区中的逻辑分区可以任意多个。 磁盘分区的格式 磁盘分区后，必须经过格式化才能够正式使用，格式化后常见的磁盘格式有：FAT(FAT16)、FAT32、NTFS、ext2、ext3等。 FAT16 这是MS-DOS和最早期的Win95操作系统中最常见的磁盘分区格式。它采用16位的文件分配表，能支持最大为2GB的硬盘，是目前应用最为广泛和获得操作系统支持最多的一种磁盘分区格式，几乎所有的操作系统都支持这一种格式，从DOS、Win95、Win97到Win98、Windows NT、Win2000，甚至火爆一时的L inux都支持这种分区格式。但是在FAT16分区格式中，它有一个最大的缺点：磁盘利用效率低。因为在DOS和Wi ndows系统中，磁盘文件的分配是以簇为单位的，一个簇只分配给一个文件使用，不管这个文件占用整个簇容量的多少。这样，即使一个文件很小的话，它也要占用了一个簇，剩余的空间便全部闲置在那里，形成了磁盘空间的浪费。由于分区表容量的限制，FAT16支持的分区越大，磁盘上每个簇的容量也越大，造成的浪费也越大。所以为了解决这个问题，微软公司在Win97中推出了一种全新的磁盘分区格式FAT32。 FAT32 这种格式采用32位的文件分配表，使其对磁盘的管理能力大大增强，突破了FAT16对每一个分区的容量只有2 GB的限制。由于现在的硬盘生产成本下降，其容量越来越大，运用FAT32的分区格式后，我们可以将一个大硬盘定义成一个分区而不必分为几个分区使用，大大方便了对磁盘的管理。而且，FAT32具有一个最大的优点：在一个不超过8GB 的分区中，FAT32分区格式的每个簇容量都固定为4KB，与FAT16相比，可以大大地减少磁盘的浪费，提高磁盘利用率。目前，支持这一磁盘分区格式的操作系统
1/2/3区：主要的躯体感觉投射皮层，负责躯体感觉知觉，中央后回 4区：主要的运动皮层，位于中央前回，运动激活的主要来源 5区：上顶叶和楔前叶部分，次级躯体感觉皮层，涉及视空加工 6区：额外运动区（SMA），主要功能运动学习和计划以及手的运动激活（Exner’s区），背外侧额叶皮层的部分，背外侧额叶皮层涉及工作记忆【10、11】 7区：包括上顶叶后部和楔前叶中部，涉及计算和数学（优势半球），视空加工（尤其在非优势半球）以及情景记忆检索 8区：中部pre-SMA（运动学习）；后部，前运动皮层（运动计划）以及额叶视区（自主眼动），也是背外侧额叶皮层的部分，DLFC。 9区：背外侧额叶皮层的部分，工作记忆以及较高级认知加工（如问题解决）中发挥作用。 和BA10，BA11，BA46一起构成前额叶皮层（与人格有关），涉及记忆和认知任务。10区：和BA9，BA11一起负责中央决策和执行。 11区：前额叶皮层部分，包括直回gyrus rectus和眶回orbital gyri。嗅觉和社会行为。12区—16区 17区：主要的视觉皮层，包括距状裂calcarine fissure和枕极。视网膜组织，视知觉。18区：次级视觉皮层（颜色和运动知觉）。 19区：次级视觉皮层的一部分，梭状回的一部分，客体和面部识别（梭状回fusiform面部区FFA） 20区：位于颞下回，主要涉及视觉关联加工（颜色和表情的情感意义）。 21区：颞中回，听觉组织皮层的一部分，涉及较高级听觉加工以及语言接收（优势半球）。 后部属于视觉组织皮层，包括FFA 22区：颞上回，听觉组织皮层，在优势半球和BA21和BA42一起组成威尔尼克区（言语接收）。语义记忆是颞上回后部的一种功能。 23区：边缘皮层的部分，与熟脸和情感加工有关 24区：边缘叶的另一部分，涉及躯体感觉的情感评价（痛） 25区：嗅觉和工作记忆加工是该区多种可能的功能的两种，包括终板lamina terminalis 和前穿孔。