目录
一、工程概况 (1)
二、总体施工原则 (1)
三、安全防护技术措施 (5)
四、高边坡作业时应注意事项 (18)
高边坡安全专项施工方案
一、工程概况
本项目路线起点设在改建的104国道桩号约1873+760处,起点桩号K0+000，下穿温州瓯江过江通道（即诸永高速公路温州延伸段），建桥跨越后江水库后穿越后江隧道，然后沿着温州过江通道东侧并行至罗溪，下穿甬温铁路，利用已建的绕城高速公路虹三分离桥上跨温州绕城高速公路，再基本利用虹三线老路进行拓宽，经过黄岙、卢田、箬隆、东岸，下穿诸永高速，再经过观下村，终点在李浦与上塘跨江大桥李浦侧平面交叉，终点桩号为K15+300，路线总长15.246Km，其中与温州过江通道并行段0.935km。本标段其中有两处K11+240～K11+573与K13+730～K134+034为高边坡施工。
二、总体施工原则
边坡开挖包括软石、次坚石、坚石，根据岩石的类别、风化程度不同确定开挖方式，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，不能使用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。为确保开挖边坡的稳定、美观，拟对石质地段边坡采用光面预裂爆破。
高边坡施工时，要求充分做好施工前的准备工作，提前修筑施工临时便道，保证进场后能顺利开工建设。开挖及支挡工程施工前，做好地表排水系统。充分考虑当地季节性气候对其工艺的影响，尽量避免安排在雨季施工，新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡锓蚀。要求现场实测断面，按设计坡率放线，放线以路线中心线及路基设计标高为准，所有支挡及防护工程，均按设计型式尺寸挂线放样施工，保证施工质量。对边坡稳定性较差的路段，必
须采用随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，开挖一级，支护一级，然后再开挖一级，同时也要避免开挖面暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工，边坡开挖中若有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。深挖路堑边坡较陡及不良地质路段采用施工监测，若现场开挖后和实际情况不符，及时与设计方联系，及时变更设计。路堑高边坡施工期监测采用地表位移和地下位移监测，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工及工程运营安全，并验证工程效果。
2.1系统锚杆+厚层基材喷播防护施工
2.1.1厚层基材喷播防护施工
施工顺序为：人工清坡 -- 规划放样 -- 挂铁丝网 -- 潮润坡面 -- 喷射基材混合物 -- 植被种植 -- 养护。
1、在挂铁丝网时应拉紧网，网间搭接宽度≥5CM，每隔30CM用18#镀锌铁丝连接。
2、喷射基材时尽量从正面进行，凹凸部及死角要补喷，喷射有机基材后，铁丝网之上的基材应保证最小厚度5cm。
3、各部位结构尺寸严格按照设计图纸控制施工。
2.2系统锚杆+厚层基材喷播防护施工
施工工艺流程图：
2.2.1、施工系统锚杆时，锚杆的间距、数量、长度和单根锚杆的抗拉强度必须达到设计要求。
2.2.2、锚固剂的配制达到设计要求，并注意锚固时保证锚固剂塞满锚孔。
2.2.3、不良地质路段施工锚杆时采用施工监测，若现场开挖后和实际情况不符，及时与设计方联系，及时变更设计。
2.2.4、面临悬崖、高边坡施工时，必须保证施工人员安全。施工人员必须按要求配戴安全绳索。
2.2.5.
锚杆钻孔前根据设计要求，定出孔位，作出标记。钻孔做到圆而直，其孔径和孔深符合设计要求，孔内积水和岩粉应吹洗干净；锚杆孔口岩面应整平，并使岩面与钻孔方向垂直，如不垂直，安装锚杆时可用特制垫板调整，使托板密贴岩面。锚杆施工预张拉力时，预张拉力值宜为锚固力的50%～80%，安装后要定时检查，发现松动及时紧固。
2.3锚杆施工要点及注意事项
2.3.1孔位按设计布置，偏差小于10cm，孔深误差±10cm。钻孔直径大于锚杆直径15mm。锚杆插入长度不小于设计长度。
2.3.2钻孔本身成直线，不弯曲。方向沿坡面周边径向，但不平行于岩面。
2.3.3施作锚杆时，同时预埋格栅钢架的定位锚杆。锚杆插入后不得随意敲击，三天内不准悬挂重物。
2.3.4灌孔前清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。
2.3.5注浆使用灌浆罐和注浆管，孔口压力小于0.4MPa。顺着锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流出为止。砂浆随备随用，在砂浆初凝前使用完
2.3.6每100根锚杆随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。
2.4安全监控
针对深挖路堑进行必要的安全监控。根据坡体地质情况及稳定程度，由业主会同监理和设计代表根据具体情况制定相关边坡、滑坡监测和锚固工程应力监测方案并安排专业单位实施。
路堑高边坡施工期监测主要采用地表位移监测，必要时采用深孔位移监测，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。运营期的监测有地表位移监测、地下位移监测、地下水位监测及锚杆预应力监测等，监测周期为坡体开挖至建成营运后不少于一年。
地表位移监测可在地表设置监测点，也可结合深孔位移孔口监测进行；地下位移监测及地下水位监测应设置监测钻孔；锚杆应力监
测可选取关键、易测部位进行长期监测。深孔监测可根据坡高、坡长及岩体土体情况，宜布设1~5个监测断面，每个断面孔数宜为2~3孔，具体可据实际情况适当调整。监测孔深根据坡高及坡体地质情况，深度以15~40m为宜，以进入稳定地层不小于2~5m为宜。
安全监控具体操作按照以上单位制定的监测方案组织实施
三、安全防护技术措施
3.1、坡面防护施工时使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等。作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。
3.2、从事高边坡施工的人员上岗前接受高处作业安全知识的教育,相关作业人员持证上岗,上岗前依据有关规定进行专门的安全技术交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的,按规定对作业人员进行相关安全技术教育。
3.3、高边坡作业人员要定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。项目部要给作业人员发放合格的安全帽及安全带等必备的个人安全防护用具,作业人员必须按规定正确佩带和使用。严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑和拖鞋进入施工场地。
3.4、施工按类别,有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位,必要时夜间设红灯示警。施工现场各种防护措施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
3.5、高边坡作业所用工具和材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内，上下传递物件严禁抛掷,上下立体交叉作业确有需要时,中间
须设隔离设施。
3.6、高边坡作业应设置可靠扶梯,作业人员应沿着扶梯上下,不得沿着立杆与栏杆攀登。
3.7、在雨雪天应采取防滑措施,当风速在10.8m/s以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行作业。
3.8、高边坡作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。
3.9、作业前，项目部组织有关部门对安全防护设施进行验收，验收合格签字后方可作业。需临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。
3.10、开挖：
3.10.1覆盖层开挖
（1）在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。
（2）在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。
（3）覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。
（4）坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、
厚层基材护面等几种形式。
（5）作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。
（6）对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。
（7）需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。
（8）在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
3.10.2边坡石方开挖
（1）边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和厚层基材喷射与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度。
（2）边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；采用光面爆破施工。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。
（3）对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支
护作业完成后才能进行下一层的开挖。
（4）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。
（5）边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。
3.10.3钻孔作业：
（1）钻机操作人员施工前进行专业技术培训，并进行安全教育。
（2）钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，应对支架进行固定。
（3）应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。作业人员要佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。
（4）开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残孔中钻孔。
（5）夜间作业应有足够的照明。
（6）钻孔质量应符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。
3.11、爆破作业
（1）爆破警戒
本爆破工程中考虑各种因素，爆破安全距离设为300m，进行爆破作业时从爆破区边沿以300m为半径划定爆破警戒区并设专人负责区内人员撤离；在警戒区路口及重要位置设立明显的警示标志、设置岗哨、警戒人员，直至爆破结束、警戒解除。
（2）爆破信号
爆破前后必须同时发出音响（警报器、哨子）和视觉（红、绿旗）信号。在一要准备就绪后发出第一次信号——预告信号，向警戒边界派出岗哨；确认人员、车辆等已全部撤离到警戒以外时，发出第二次信号——起爆信号；爆破后经检查确认安全后发出第三次信号——解除警戒信号，撤回岗哨。
（3）外部通告、爆破时间
每天爆破应采取定时制度，并在爆破前发出爆破通告，及时与工程指挥部、地方有关部门等取得联系，有机组织、协调配合，使附近居民和过往人员事先知道警戒范围、标志、爆破信号的意义及发出信号的方法和爆破时间，为爆破警戒工作的顺利完成及施工安全打下坚实的基础。
（4）爆后检查
A、有无拒爆现象：表现为有未爆导爆索、导爆管、雷管、炸药等，设计岩石该翻没翻起来，爆堆体积不够。
B、爆堆是否稳定，有没有形成危岩、危坡。
C、对周围建筑物及设施的安全性进行检查。
（5）拒爆事故处理
发现拒爆事故一定要严肃、认真处理。
A、发现问题及时上报，不隐瞒事故，不擅自处理。
B、现场警戒。
C、由有丰富经验并持有爆破作业证的人员操作。
D、清理、销毁拒爆器材。
（6）爆破器材管理
A、爆破器材的购买和运输、
实施爆破时，提前将当次用量报当地公安部门审批、办理购买手续，在持证押运员护送下由当地民爆物品专营公司专车送至指定现场或临时炸药库，行车路线由公安部门指定，运输车辆必须有当地公安机关批准的火工品运输证，严格按照《爆破安全规程》和当地公安部门的规定进行操作，确保安全。
B、爆破器材的存放与保管
装药前，按计划将爆破器材送至现场，临时存放的爆破器材必须设专人看守和保证安全的存放地点，并经有关管理部门审批同意。爆破器材运到现场后，爆破必须具有出厂合格证，由爆破器材保管员接收并清点数量，同时要对其外观进行检查。严禁无关人员进入现场，由安全员负责现场的安全保卫工作。建立爆破器材领用登记制度，每次爆破领用爆破器材专人登记记录，以防丢失。当班未用完爆破器材，当天即时返库存放。爆破工作严格按《爆破安全规程》执行，杜绝流失一发雷管、一支炸药。
3.12、雨天作业要采取防滑措施，如天气十分恶劣，必须停工。
3.13、支护脚手架
3.13.1钢管脚手架搭设
（1）脚手架搭设前，应明确脚手架的设计及使用标准。
（2）脚手架应按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设
计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。
（3）钢管脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其设计施工应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130的规定，还应编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。
（4）脚手架搭设人员必须是《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。
（5）对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。
（6）脚手架搭设过程中严禁交叉作业。
（7）因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。
（8）脚手架在投入使用前，应由技术、质量和安全部门联合验收，合格后办理签证手续（必要时可通过承载试验来检验）。搭设高度大于50m（含50m）或有特殊要求的脚手架，还应组织相关部门和人员进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。
（9）施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：
1）、脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。
2）、脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。
3）、在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。
4）、大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。
5）、脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。
3.13.2脚手架的使用及维护
（1）脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。
（2）应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。
（3）脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。
（4）作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。
（5）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，
如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。
（6）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。
3.13.3 脚手架的拆除
（1）脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。
（2）拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。
（3）脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。
（4）脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。
（5）拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。
（6）脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。
（8）脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。
3.13.4钢管脚手架安全性计算
（1）计算依据：
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130－2001）；
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）；
《建筑施工手册》。
（2）条件：立杆纵距?a＝2m；立杆横距?b＝1.5m；步距h＝1.8m；高度H0＝16m；顶面纵杆间距a＝0.3m；施工荷载qk＝2.5KN/m2；脚手架结构自重gk＝0.1KN/m2；竹篱脚手板自重qp＝0.1KN/m2； I =12.19cm4；W＝5.08cm3；i＝1.58cm；A＝4.89cm2；f＝210N/mm2；E ＝2.06×105 KN/m2；地基承载力fgk＝210KN/ m2；
（3）纵向水平杆验算
①抗弯强度验算：
Mmax＝1.2(gk＋qp)?a2/8＋1.4qk?a2/8
＝（1.2×0.2×0.3+1.4×2.5×0.3）×2×2/8
＝0.561KNm；
σ= Mmax/W=0.561×106/5.08×103
＝110.4 N/mm2< f＝210N/mm2。
符合要求。
②挠度变形验算：
作用在水平杆上的线荷载：
q＝1.2×0.2×0.3＋1.4×2.5×0.3＝1.122KN/m
挠度ν＝5q?a4/(384EI)＝5×1.122×20004/(384×2.06×105
×12.19×104)
＝9.3mm<2000/150＝13mm
符合要求。
（4）横向水平杆验算
①抗弯强度验算：
纵向杆传递的集中力F1＝q?a＋1.2 (gk＋qp)?a ＝1.122×2＋1.2×0.2×2＝2.724KN
Mmax＝3F1?b/20＝3×2.724×1.5/20＝0.613 KNm；σ= Mmax/W=0.6133×106/5.08×103
＝120.7 N/mm2< f＝210N/mm2。
符合要求。
②抗滑移验算：
2.4F1＝2.4×2.724＝6.54KN 符合要求。 （5）立竿验算 ①长细比验算： 由规范查得以下数据：k＝1.55；u＝1.5； 立竿计算长度：l0＝kuh＝1.55×1.5×1.8＝3.1185m 长细比：λ＝l0/i＝3.1185/1.58＝197.4<210 符合要求。 ②轴向承载力验算： 结构自重产生轴向力：Ng＝H0gk＋?a?b qp ＝16×0.1＋2×1.5×0.1 ＝1.9KN 施工荷载产生轴向力：Nq＝?a?b qk ＝2×1.5×2.5＝7.5KN 立竿轴向力组合值：N＝Ng＋Nq＝1.9＋7.5＝9.4KN σ＝ N/(φA)＝9400/(0.186×4.89×100) ＝103.3 N/mm2< f＝210N/mm2。 符合要求。 （6）地基验算 立竿钢垫板尺寸：a×b＝300×300（mm） 则垫板面积A0＝0.09m2； 立竿垫板对地基土压力：p＝N/A0＝9.4/0.09 ＝104KN/ m2< fgk＝210KN/ m2； 3.13.5毛竹脚手架稳定性验算 条件：立杆纵距la＝2m；立杆横距lb＝1.5m；步距h＝1.8m；高度H0＝16m；竹竿平均外径D=0.09m，平均内径d=0.072m,竹材弹性模量E=1.0*104KN/m2,抗弯强度容许值бw=2.5*104KN/m2。 荷载计算：施工均布活动荷载QK=2.5KN/m2,衡载Gkq=0.35KN/m2,每根杆自重Gkp=1.07KN。 1杆件与地基强度验算 （1）横（纵）向水平杆抗弯强度验算 不组合风荷载：Sgk+Sqk=M/W=10407.89KN/m2<бw=2.5*104KN/m2式中Sgk、Sqk---分别为永久作用效应和可变作用效应。 M---计算截面最大弯矩。M=2.35×La×Lb2/8=0.44KN/m W---计算截面净截面抵抗距。W=0.05796D3=0.0000422 横（纵）向水平杆抗弯强度满足施工要求。 2、地基承载力验算 不组合风荷载：Sgk+Sqk=2.35La×Lb/2+Gkp=2.84KN 立竿钢垫板尺寸：a×b＝200×200（mm） 则垫板面积A0＝0.04m2； 立竿垫板对地基土压力 2.84×1.5/0.04=106.5KN/ m2< fgk＝210KN/ m2 3、脚手架整体稳定承载力计算 不组合风荷载： Sgk+Sqk=2.35La×Lb/2+Gkp=2.84KN 式中Pcr脚手架整体稳定临界力，查阅得出Pcr=11KN K---安全系数，取3.0 KH---搭设高度调整系数，取1 稳定承载力满足QK=2.5KN/m2要求。 脚手架示意图 四、高边坡作业时应注意事项 4.1 、发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。 4.2 、遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查，校正，修理之完善。 4.3 、现场的冰霜、水、雪等均须清除。 4.4、事故应急救援措施 一旦发生事故，应迅速起动应急救援预案，做到快速、有序、有效地展开救援，把事故损失降低到最低限度，并执行如下事故应急救援措施： 1、一旦发生事故，发生事故班组除了立即报告现场负责人外，同时报告单位领导。 2、负责人接到事故报告后，应立即组织救援抢险，并及时报告当地政府有关部门和上级主管部门。 3、根据事故发生情况，迅速启动应急预案，在领导小组协调下，各救援专业组应各司其职，互相配合，全力以赴，统一指挥，迅速展开救援抢险工作。 4、事故发生后，在迅速组织救援的同时，要对事故现场进行保护，防止与事故有关的物件、物证等被挪动、丢失；因抢险需要移动的，必须做好标志和记录。 5、负责现场指挥救援抢险人员，应立即进入事故现场，掌握了解现场情况，迅速组织救援；并加强现场勘察，对事故的发生做出正 确判断，研究落实抢险方案，做到有条有序地指挥。 6、参加救援抢险的人员必须服从指挥调度，积极配合，齐心协力，临危不乱。在抢险过程中要切实落实各项防范措施，控制危险源，防止在事故抢险中发生二次事故。 7、由于事故抢救需要外界人力、设备、车辆等支援，应及时报告上级有关部门，请求支援。 4.5、事故应急救援组织 附：一、扣件式钢管脚手架搭设要求： 整体解决方案系列 高边坡施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改） 编号：FS-QG-73789高边坡施工安全专项方案 Special plan for high slope construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》 《工程建设标准强制性条文》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、概述 拟建邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于邢台市、邢台县、沙河市境内，是河北省高速公路布局规划网的“五纵、六横、七条线”中的“横五”;是邢台市构建高速公路“井”字型框架的重要组成部分。本项目建成后，将分别与国家高速公路网中京港澳高速、二广高速、大广高速及青银高速等干线公路相交或延伸后搭接，对于河北高速公路网的建成，改善路网结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。 本项目的建成是河北省“建设沿海经济社会发展强省”，实现“东出西联”及“一线两厢”区域经济发展的需要;是振兴邢台经济、缩短贫富差距、促进区域经济发展的需要;是缓和邢左、邢和线交通压力，满足交通快速发展，保障晋煤东运的需要;有助于中共中央“十一五”规划中建设社会主义新农村目标的实现;是开发邢台旅游资源，发展旅游事业的需要。 邢汾高速公路邢台至冀晋界段全长约71.9公里，本标 施工技术方案报审表 项目名称：二广高速公路怀集至三水段承包单位：中国路桥集团西安实业发展有限公司 合同段：23 监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司编号： L-A23-A-1-03-0003 致（监理工程师）钱占柱先生： 现报上路基高边坡防护工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查 和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人：张宏日期：2007年8月31日 驻地高监意见： 计划详细，内容齐全，方案可行，同意上报。 驻地高监：钱磊日期：2007-9-2 总监办工程部意见： 经审核，该施工技术方案合理可行，质量、安全、环保保证体系健全， 同意按此方案组织高边坡防护施工。 工程部负责人：何洪强日期：2007-9-3 份。 路基高边坡防护工程施工方案目录 一编制依据、原则及范围 ---------------------------------------------------------------------- 1 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.编制范围 (1) 二工程概况 (1) 三水文地质 (2) 四主要工程数量 (2) 五组织机构及机械配备 (3) 六施工工期计划及保障措施 (4) 1.组织保证措施 (4) 2.技术保证措施 (5) 七高边坡防护工程施工方案 (6) 八高边坡防护工程的安全保证措施 (17) 1. 安全保证体系 (17) 2. 安全保证措施 (17) 九高边坡施工的质量保证措施 (18) 十工程施工的环境保护措施 (20) 1. 环境保护体系 (20) 2. 环境保护措施 (21) 十一附图锚杆（索）施工工序示意图 (23) 咸丰县县城至火车站工程 （咸丰大道）1、2、3标（K0+000-K4+540） 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：咸丰大道项目一工区 编制日期： 目录 第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 1.2 、编制依据 1.3、适用范围 第二章、工程概况 2.1、工程简介 2.2 、工程特点 2.3高边坡处治防护基本情况表 2.4、高边坡防护工艺流程和工艺控制 第三章、安全目标 第四章、高陡边坡安全施工准备 4.1、一般规定 4.2、施工准备阶段 4.3、施工布置 4.4、施工道路布置 第五章、高陡边坡防护主要施工安全技术措施5.1、开挖作业安全技术措施 5.2、土石方挖运安全技术措施 5.3、支护脚手架安全技术措施 5.4、支护作业安全技术措施 第六章、安全监测 第七章、危险因素及应对措施 7.1、重大危险源的识别 7.2、对重大危险源的评价 7.3 预防措施 7.4、预防坍塌和滑坡事故的防护措施7.5、预防触电事故的防护措施 第八章、安全生产管理体系和制度 8.1、安全保证体系 8.2、安全管理制度 8.3、特种设备安全管理制度： 第九章、安全应急措施 9.1、重大安全事故分析 9.2、成立应急救援组织机构 9.3、制定应急预案 9.4、火灾、爆炸事故应急预案 9.5、滑塌事故应急预案 9.6、触电事故应急预案 9.7、车辆伤害事故应急措施 9.8、发生物体打击事故后的急救措施：9.9、高处坠落应急措施 第十章、文明工地建设 10.1、文明施工 10.2、防噪声污染的各项措施 第一章、编制目的和依据 1.1、编制目的 为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》及建设单位《安全管理办法》，编制了高边坡防护安全专项施工方案。 1.2、编制依据 1.2.1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； 1.2.2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 1.2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 1.2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.2.5、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)； 1.2.6、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 1.2.7、《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009） 1.2.8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008） 1.2.9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 1.2.10、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 1.2.11、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 1.2.12、《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 1.2.13、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 1.2.14、咸丰大道工程施工设计图； 道 路 边 坡 专 项 施 工 方 案 二0一一年七月二日 道路拓宽及边坡专项施工方案 根据该道路拓宽工程实际情况要求，须分部进行实施。工程项目内容主要包括道路高边坡施工、普通道路边坡施工、道路拓宽段路基及路面施工三部分组成。结合实际情况和工程所实施内容特编订以下专项安全、施工方案，仅供参考： 项目实施内容：现有通往湖堤道路南侧拓宽1.5M、道路边坡防护、拓宽段路基及路面砖铺设等。 第一部分：临近湖堤50M标段边坡防护。因此标段边坡陡峭，边坡高度较大，为确保安全、保证施工质量需编制《高边坡专项施工方案》。 第二部分：拟拓宽道路余下450M左右标段边坡防护。因此段道路平缓、道路边坡坡率较小，可以参考普通道路边坡实施方案进行。 第三部分：现有道路拓宽1.5M。因该道路拓宽部分主要功能为慢车道，道路级别不高，路基及路面可参见城市旅游区道路慢车道标准实施。路基采用砂砾石回填夯实，路面铺筑彩色透水砖。 具体工程专项施工方案参见以下内容： 高边坡施工方案 一、工程概述 1.1工程简介 本标段K0+000—K0+50M为路堤段，边坡填方高度达20米。设计采用锚杆框架梁施工和人字形骨架结合，下坡段坡度较陡采用锚杆框架梁施工，上坡段采用人字形骨架施工。边坡客土喷播，坡率从下至上为1： 0.75，框架内采用覆土植草防护。 1.2 工程地形地质条件 该段高边坡地处山区湖畔，地表覆土为含砾粘土层，山体围岩主要是不同风化花岗片麻岩、砂岩、凝灰岩、多属坚硬、半坚硬岩组。局部路段分部为粘性土，土壤类别参考相关地质勘测资料。 二、主要工程项目 高边坡防护主要工程项目包括：边坡锚杆框架梁植草、边坡挂网客土喷播、边坡人字行骨架。 三、机械设备及人员 3.1 主要施工机械配备 锚杆钻机 MG-50 11kw 两台、空压机 VY-12/7 112Kw 12 m3/min 两台、便携式注浆泵 QB152型、一台钢筋切割机 CQ40型 2.2KW一台、钢筋弯曲机 ZGW-40 3KW 一台、电焊机 BX1-400 一台、混凝土振动棒 ZN50 三台。 3.2 施工人员配备 1 钻孔工10人、注浆工 4人、钢筋工 6人、模板工 6人、电焊工3人、空压机司机2人、测量人员2人、试验员1人、安全员2人、质检人员1人、电工1人。 四、施工组织安排 本标段项目经理部下设工程部、物资部、质安部、计财部和综合办公室、实验室四部二室，科室人员将选派有丰富施工经验的专业技术人 高边坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技 术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》《工程建设标准强制性条文》《建筑施工高处作业安全技术规范》《公路工程技术标准》（JTG/801） 三、概述 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10标位于韶关境内，起讫里程： K87+747^K99+000,全长，其中我项目部承担，起讫里程为K92+57AK99+000, 分别包括长基岭隧道，马渡互通，乳源河大桥，江湾河大桥，龙归隧道565m 路基1213m如标段平面示意图1 图1标段范围平面示意图 本合同段采用高速公路建设标准，设上下行双向六车道, 120km/h ，整体式路基宽度，分离式路基宽度。整体式路基设计标高为中央分隔 带外边缘处，分离式路基为距左侧路基边线距离处。路基横断面技术指标见下表。 序号 组成部分 单位 整体式路基 分离式路基 1 路基宽度 m 2 行车道宽度 m 6X 3X 3 硬路肩（含路缘带） m 2X 2X 4 中间带（含左侧路缘 带） m (2X 左侧硬路肩宽 5 土路肩宽度 m 2X 2X 本标段我公司承担的路基总挖方量为万方，其中一部分挖方用于桩基溶洞回 填，总填方量为万方（松散方）。我公司承担的路基共1213m 为分离式路基, 土石方量计算时是以右线为准，左线对应右线计入总量。本段线路路基被桥梁、 隧道分隔为 5个区段。每区段路基里程为 YK94+06AYK94+, YK96+370? YK96+658, YK97+245- YK97+520, YK98+160- YK97+190, YK98+627- YK99■段路 本段施工段YK94+065-YK94+主要为高填、深挖方段。低山丘陵地貌，地形 乐昌方向 广州万向 马渡互通主线桥 点起段同速高州广乐 长基岭隧道 ZK95 Z ^^^-YK 95 3 /y * 图例: \辅助横洞 新建线路 桥梁 隧道 里程 设计速度为 西岸小桥 ZK90 YK90 zK 1 % 龙归隧道 \马渡枢 "纽互通 jT 6 江湾河大桥 乐广高速T10 合同段终点 乳源河大桥 ZK97 \ YK9 7 高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； （4）交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； （5）施工图及相关文件。 二、施工技术方案 (一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5.石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方 法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 6.边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意： （1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 （2）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 （3）高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下 省道S245线宁洱至江城至龙富公路宁洱至江城至龙富公路路基工程第五合同段项目经理部 高边坡施工专项方案 （土建第五合同段） KM72+000~KM101+000 编制： 复核： 审核： 日期：年月日 目录 一、工程概况2 二、编制依据3 三、施工工艺及流程3 三、施工准备3 四、施工方案4 五、质量保证措施10 1 、质量检验标准10 2、质量保证体系10 3 、施工准备阶段的质量控制措施11 4 、施工过程质量控制措施12 六、安全管理及控制措施12 七、危险因素及防范措施12 八、环境保护与水土保持措施20 应急救援预案21九、 文明工地建设22十、 一、工程概况省道S245线宁洱至江城至龙富公路第五合同段地处山岭重丘地带，起始桩号KM72+000，终止桩号KM101+000，长度为28.958817 km。设计时速为30km/h，路基宽度7.5m。本标段沿既有公路改建，主线起点位于菜子地铁厂，经勐先镇与黎明乡分界处菜子地垭口、过仙人村后路线继续沿既有路改建，到达终点慢木树梁子南侧，共设平面交点409个，286个变坡点，最大纵坡9%/3处，其中过菜子地垭口最大纵坡12%/2处。路基采用整体式横断面，路基宽度7.5米，横断面布置为0.50米（土路肩）+2×3.25米（行车道）+0.50米（土路肩），行车道、及土路肩路拱横坡均为2%。设置6座小桥，分别为：K72+914.2 铁厂河1号小桥；K74+664.8 铁厂河2号小桥；K76+565.5 铁厂河3号小桥； K85+113.0 菜子地丫口小桥； K87+744.0 河边寨小桥； K100+000.0 古路河小桥，中桥一座：K95+220.0 新寨中桥。设有钢筋混凝土盖板涵洞22道，钢筋混凝土圆管涵60道。全线路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟及平台沟等组成。主要路基防护型式有挡土墙、护面墙等。 本合同段深挖段均采用缓边坡坡比，适当增设上挡的处理方式。边坡 高边坡施工专项安全施工方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 高边坡施工专项安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、总则 1、为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备 安全，防止事故发生，特制定《高边坡施工专项安全施工 方案》。以下简称本方案。 2、在编写施工组织设计时，应全面分析工程特点、水 文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安 全生产要求的施工方案、安全技术措施。必要时聘请专业 机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的 防范措施。 3、在高边坡的部位进行施工作业，除执行本方案外， 还应执行有关的规范和规程。 二、一般规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆 XXXX新城一期高边坡治理工程施工组织设计 前言 拟建工程位于南川区XX新城,为高边坡治理工程，分为AB、CD两段，AB段边坡长约230m，最高约 35m，平均约20m；CD段边坡长约120m, 最高约15m，平均约9m。 设计采用削坡+喷锚支护(坡率1：0.75)+ 截排水沟加固方式综合治理。 受业主委托，我单位参与投标，一旦中标，我司立即组织进场施工。第一部分施工方案及施工方法 本工程主要工程量为边坡土石方量约11014m3，边坡锚钉挂网喷射约8156m2，截、排水沟约800m，护栏网400m。 一、施工平面布臵 具体详见附表1（重庆新红阳.永隆新城一期边坡治理工程施工平面布臵图）。 二、进度计划 拟定工期安排：2012年2月8日～2012年4月28日，工期80天，详见附表2（重庆新红阳.永隆新城一期边坡治理工程施工进度网络图）。 三、施工顺序 本工程主要工程为锚喷混凝土支护，本边坡治理工程分为两个施工区，AB段边坡为Ⅰ施工区，CD段边坡为Ⅱ施工区，组织进行流水施工。其间穿插截排水沟。 四、施工准备 1、人员、设备配备：根据本段实际情况, 配臵以下的人员、设备配臵。1）、项目班子人员配备 2）、机械设备配备 拟投入本工程的主要施工设备表 3）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 3、其它准备 1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位臵、地形地貌、道路交通位臵、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 3、做好现场布臵及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 4、放样坡顶、坡脚、边沟、红线位臵，打桩标明后报监理工程师检查。 5、在施工范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，满足《技术规范》的要求，报工程师审批。 五、测量施工 1、施工测量工艺流程 测量仪器的检测、校定→校测起始依据→场地控制网测设→定位放线→校核→各区段细部放线。 2、工程定位放线 （1）成立施工测量组 高边坡专项施工方案 第一章工程概况 本合同段起讫桩号为YK38+800～K46+020，路线全长7.23公里。设计行车速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。对于土质挖方边坡高度20m以上、石质挖方边坡高度30m以上，这些边坡称之为高边坡。本标段路堑高边坡11处。 K41+252-K41+445右侧边坡为岩质边坡，上覆粉质粘土，厚度约1m；其下碎块状强风化黑云母花岗岩，厚度约6m；下伏中风化黑云母花岗岩。同时边坡小里程接太宝山隧道出口，且该处边坡施工时间迟于太宝山隧道进洞时间，需控制爆破震动，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K41+500-K41+660右侧边坡为岩质边坡，上覆薄层粉质粘土，厚度约1.8m；其下碎块状强风化变粒岩，厚度约11m；下伏中风化变粒岩。边坡左侧2根电力杆线，爆破时需控制震动、飞石，岩质坡面采用光面、预裂爆破。 K42+010-K42+410左侧边坡为二元结构边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约4.7m；其下砂土状强风化变粒岩，厚度约6m；碎块状强风化变粒岩，厚度约8.3m，下伏中风化变粒岩。边坡右侧有零星住户，爆破时应减少震动，防止石头滚落，坡面爆破采用光面、预裂爆破。 K42+980-K43+315左侧边坡为土质边坡，上部坡积粉质粘土，厚度约1.7m；其下为含碎石粉质粘土，厚度约2m；全风化石英片岩，厚度约5.2m；砂土状强风化石英片岩，厚度约10.3米；下伏碎块状强风化石英片岩。右侧有零星住户，需注意施工安全。 K43+420-K43+720右侧边坡为二元结构边坡，上覆残积砂质粘性土，厚度约9.2米；其下为全风化石英片岩，厚度约4.4米；碎块状强风化石英片岩，厚度约18米；下伏中风化石英片岩。附近没有道路和住户。 K43+770～K43+870右侧边坡为二元结构边坡，上覆坡积粉质粘土，厚度约3米；其下为全风化变粒岩，厚度约2.5米；砂土状强风化变粒岩，厚度约3米；碎块状强风化变粒岩，厚度约2.5米；下伏中风化变粒岩。附近没有道路和住户。 K44+200～K44+430右侧边坡为土质边坡，上覆薄层坡积粉质粘土，厚度约4.7米，其下为全风化变粒岩，厚度约6.2米；砂土状强风化变粒岩，厚 编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高边坡专项施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑 文件编号：KG-AO-1772-42 高边坡专项施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、编制依据 1.1《铁路隧道工程施工安全技术规程》（J947-2009）。 1.2湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅳ标相关设计文件、图纸。 1.3国家和铁道部颁布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准及相关文件。 1.4湘桂铁路扩改工程柳南段采用的通用图、标准图、定型图。 二、安全专项施工措施 2.1石方爆破作业以及爆破器材的管理、运输、使用等工作必须遵守国家现行的有关规范、规定。 2.2必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。 2.3施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 2.4挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。 2.5高边坡施工人员必须带好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。 2.6高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 2.7清理边坡上突出的石块和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。 2.8施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 高边坡防护工程施工与安 全正式版 高边坡防护工程施工与安全正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 漳龙高速公路路堑高边坡锚喷防护工程施工具有坡高、面广、线长、工期紧、施工交叉多、难度大、安全隐患多的特点。而且坡面山体地形较陡，岩石层节理发育，裂隙多，局部坡面已发生岩体垮落滑坡现象，也可能继续发生局部岩体削落坍塌。由于边坡高，最大高达172米，如何保证安全生产是一个最大难题。 一、建立健全的安全机制 进场伊始，就成立了由项目经理挂帅成立安全管理班子，专设安全项目副经理，专职安全巡查员。制定了较为详细的 安全教育制度及施工规程，并采取了奖罚措施。主要抓住各个具体的作业班组，以班组长为主，负责当班作业人员的安全，同时强调工人上岗前的安全知识教育和培训，考核不合格者不予上岗。 二、多投入、保安全 为了确保安全生产，项目部不惜成本对安全保障物质进行投入。如凡有到高空架子上的作业人员，都必须配戴质量合格的安全带，特制解凉茶，相应缩短高温时的作业时间，在钢管脚手架周转不及情况下，优先考虑保证承重的立杆及加强连接的剪刀撑钢管，而从不以牺牲安全保障代价来赶生产进度，正是项目部对安全的投入，从而从物质上杜绝工伤事故的发生。 文件编号：RHD-QB-K7264 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 高边坡开挖施工专项方 案标准版本 高边坡开挖施工专项方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本合同段起点桩号K19+000，终点桩号 K26+000；总长为7km。路基宽度26m，路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土 23276m3、利用土方11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；M7.5浆砌菱形骨架护坡10140m3、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3；预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2*20+16m)1座；耕天桥 (16m+2*20+16m)1座；美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2*25m+20m)1座；美敖分离立体交叉(1-16m)1座；中桥1座(K23+524.5东兴1桥)；小 高边坡施工安全注意事 项及措施 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688] 高边坡施工安全注意事项及措施 一、现场周边环境的安全措施： 下一步高边坡大规模施工，使用多种机械设备，加上边坡防护，形成交叉施工局面，随着施工进度，将清理出部分钢筋等物品，有可能会引起当地老百姓来捡（不能开这个头，一但开头就不好控制了），这样就增加了现场施工的危险因素，所以要绝对制止非施工人员进入场地，减少施工危险和干扰，要采取措施，安排人员看守，并在路的两端设置警示标志（危险！禁止闲人进入和通过）。 二、施工机械和操作人员注意事项： 所有施工机械和设备必须具有完好的机械性能，特别是制动和转向部分，要经常保养维修，不得带病作业。载重汽车下坡时（如果是单行道），坡下等待上坡的车辆应给对方留有充分的有效路面，以防载重车下坡时制动出现问题而失控。下班后，各种设备一定要停放在安全位置，并加强夜间看护。 操作人员要遵守各自设备的操作规程，遵守安全守则、持证上岗、禁止酒后操作，禁止无证驾驶各种机械和设备（如发现有此现象，对双方当事人每次罚款50元）。 三、边坡施工注意事项： 施工前，应先完善排水设施或临时排水设施，挖土机在动作前必须发出信号，挖土机作业半径范围内不得有人作业或穿行，开挖或弃土时，确定危险范围内（包括上空是否有电线）无人和障碍物时，方可启动设备，弃方下方有道路时，应安排专人看守，防止滚动散石伤人。 现场施工管理人员要时刻注意边坡的变化，防止“坍塌”或“滑坡”事故发生，施工中应严格按施工图纸及施工方案所规定的要求去做。 推土机在斜坡上作业，横坡铲土其坡角度不得超过25°，顺坡不得超过30°且不得在斜坡上急转弯。 根据项目办通知要求，高边坡雨天不得施工。 高边坡施工工艺流程及验收标准 编制： _______________ 审核： _______________ 部门： _______________ 2013年月日 编制说明 为了加强我公司高边坡支护工程的施工管理，提高施工质量，参照《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99)、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)等相关规定，结合施工现场的实际情况，由工程中心综合管理二部编制《高边坡施工工艺流程及验收标准》，用以指导边坡支护工程施工作业。施工中各工序均应坚持材料报验及工序报验的原则，严格检查各工序是否符合设计及施工规范的要求，从而保证整个边坡支护工程的施工质量，确保边坡的稳定。 目录 一、边坡支护类型 (1) 二、施工工艺 (1) 1、格构梁锚索施工工艺 (1) 2、抗滑桩锚索施工工艺 (2) 3、锚喷支护施工工艺 (3) 三、质量验收标准及要求 (3) 1、锚索（杆）成孔 (3) 2、锚索（杆）制安 (4) 3、锚索（杆）灌浆 (4) 4、锚索张拉 (5) 5、锚索封锚 (5) 6、挂网喷射砼 (5) 7、抗滑桩 (6) 8、格构梁 (7) 四、质量保证措施 (7) 五、施工中应注意事项 (8) 1、锚索成孔 (8) 2、锚索安装 (8) 3、锚索灌浆 (8) 4、锚索张拉 (9) 六、附图........................... 11 一、边坡支护类型 常见的边坡支护类型有：重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、 格构梁锚索支护、抗滑桩锚索支护、锚喷支护、坡率法。在贵阳地区， 常见的高边坡支护类型为：格构梁锚索支护、抗滑桩锚索支护及锚喷支护。 二、施工工艺 1、格构梁锚索施工工艺 格构梁锚索的施工，分四步进行：⑴坡面的挂网喷浆；⑵锚索的成孔、安装、灌浆；⑶格构梁的施工；⑷锚索张拉、封锚。为了确保施工质量，各工序均应坚持材料及工序报验的原则，相关要求如下（施工工艺流程图详见图一）： ⑴施工前，须完成钢筋、砂、石、水泥等原材料送检及相关砼、砂浆的配合比； ⑵进行坡面修整，将坡面松散土石、凹凸不平处进行修整，设置泄水孔； ⑶喷射第一层砼，厚度不小于2.5cm （保证钢筋网片的保护层厚度）； ⑷按照设计及施工规范要求进行钢筋网片的制安； ⑸喷射第二层砼，累计喷射厚度须满足设计要求； ⑹按照施工方案搭设脚手架； ⑺钻机就位，锚索成孔后，立即制作锚索，安装锚索，灌浆； ⑻格构梁钢筋、模板及砼的施工； ⑼锚索张拉前先进行锚具、夹片的检测，合格后，再进行锚垫板及锚具的安装； ⑽油表及千斤顶校核后，方可进行锚索的张拉。 新建吉图珲铁路客运专线延吉段站前工程Ⅴ标段高边坡施工安全防护措施 编制： 复核： 中铁二十二局集团有限公司新建吉图珲铁路客专五标一工区 二〇一二年六月 高边坡施工安全防护措施 一、编制的目的： 为了预防和控制高边坡施工人员及机械设备发生安全事故，积极做好事故发生时的预防应对措施，在发生安全事故紧急情况时能够及时响应，最大限度的减少安全事故的发生及人员、机械设备的损伤。根据工区“应急预案和响应管理程序”的要求，特制定本案。 二、适用范围： 本预案适用于GDK260+165-GDK260+191、GDK260+341-GDK260+450右侧路堑二级边坡以及GDK260+191-GDK260+383左侧路堑二、三级边坡 三、施工技术方案 一）、深挖路段路基施工方案 1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工 难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。5、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 6、边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 （2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 整体解决方案系列 高边坡施工技术措施（标准、完整、实用、可修改） 编号：FS-QG-78200高边坡施工技术措施 Technical measures for high slope construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、总则 1.1为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡施工安全技术措施》。以下简称本措施。 1.2在编写施工组织设计时，应全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的防范措施。 1.3在高边坡的部位进行施工作业，除执行本措施外，还应执行有关的规范和规程。 1.4本措施适用于中国水利水电建设集团公司系统所进行的高边坡开挖、支护等作业。 2、一般规定 2.1施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2.2作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 2.3进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 2.4在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 2.5临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 2.6从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业 梭罗沟二级水电站厂房高边坡支护施工方案 1.概述 梭罗沟二级水电站位于四川省理县朴头乡境内，岷江右岸一级支流杂谷脑河上游的梭罗沟干流上，为梭罗沟干流梯级开发的第二级水电站，引水式开发。 厂房后边坡为陡崖，高程2380～2750m，坡高达370m，地形坡度50°～70°，出露基岩为三迭系中统杂谷脑组（T2z）变质长石、石英砂岩夹千枚岩、灰岩。 主要工程量参见下表: 表中工程量是按理县梭罗沟二级电站工程量清单中统计。 2.施工布置 2.1 施工道路 厂房已有的临时施工道路。 2.2 施工供风 根据现场实际情况，由项目部协调使用隧洞施工单位固定式空压站接引一条支管到工作面。 2.3 施工用水 为保证本工程喷射混凝土、锚杆、锚索施工用水要求，主要采用7.5kw潜水抽排梭罗沟河内水至各施工工作面。 2.4 施工用电 主要利用现有厂房主配电箱搭接一施工专线到边坡支护施工作业面外，动力线路采用三相四线电缆，照明采用铝芯线，1000KW碘钨灯作为施工照明。 备用电源由项目部提供一台柴油发电机组作为备用电源，在短期（24小时）停电时，为工地提供电力服务。 2.5 砂浆搅拌 主要利在厂区设置一台砂浆搅拌机进行砂浆拌制。 2.6 喷射混凝土及锚杆施工平台搭设 根据有关规范要求搭设排架以满足施工需要，使用φ48×3.5mm脚手架钢管和卡扣件搭设，喷锚用脚手架一般采用三排式，立杆纵距为 1.5~1.6m，排距为1.0~1.5m，步距为2.0m。采用钢管或φ25插筋作为连接边坡拉杆，钢管与连墙杆之间采用扣接或焊接方式固定。排架上铺方木和台板作为施工平台，平台临空面须设置防护栏杆及挂设安全网，以确保施工人员的安全。 2.7锚索施工平台搭建 根据本工程的特点，根据现场地质状况的要求需布设锚索，施工须搭设锚索施工平台，锚索施工平台采用承重脚手架平台。脚手架从边坡较平整开阔部位开始顺边坡连续搭设至坡面锚索最大高程，每排锚索同高程搭设一层施工操作平台，施工平台面与锚索孔孔口高差为0.3m。 3.施工主要程序 根据现场情况边坡开挖与支护施工的特点，根据开挖布置的施工道路，拟采取分区、分梯段的方式从上往下进行边坡的整治处理。 从上至下完成覆盖层及局部岩石的开挖清理，开挖过程中根据揭示的地质情况，相机采取蹬渣作业、进行随机支护或系统支护。一个坡段的边坡开挖、修整完成并经验收合格后即可进行边坡喷锚支护施工，其施工程序依次为： 边坡开挖→边坡清理→搭设施工平台→锚杆施工→排水孔施工→边坡埋管引排水→挂网喷射混凝土→预应力锚索 4.施工方法 4.1覆盖层清理 覆盖层开挖主要采用人工进行清理。 4.2支护施工 4.2.1锚杆（锚杆束）的施工 1)锚杆（束）施工工艺流程 路基高边坡工程安全专项施工方案 一、工程概况： 本施工段位于长沙市芙蓉大道(长沙段)工程二合同段，芙蓉大道位于长株潭三市交界的核心区，途经长沙市暮云镇，湘潭市昭山—易家湾组团、湘潭市城东区。本段从 K0+700起至K2+290止和K3+460起至K4+597.056止，全长2727.056米，位于长沙市和 湘潭市两境内。本设计道路为城市快速路，设计车速为80km/h，设计荷载等级为城-A 级。全施工段主要工程有：路基挖方44.6 万方；路基填方56.6 万方；路线交叉1 处；圆管涵4 道；盖板通道2 道。 二、编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041--2000 ) 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076--95 ) 三、施工技术方案 1、深挖路堑施工方案本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。 1)深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。 2)由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先 测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m x0.2m的坡口沟，以防施工中边 坡错位。 3)施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 4）根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： （1 ）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开 挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡 顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至 低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在 3~4m 每幅宽度控制在8~10m 具体的开挖顺序 见：路堑开挖顺序图。 nir HI I ?? n i ■ ■ n H r I " R F I 一 " 路线中心 路堑开挖顺序图 （2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机 将山顶降 低5~6m 再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台， 用推土 机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用 第一种方法施工。 无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以 防侵线。边 坡修整时预留0.3m 用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发 现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡 坡率。 5） 挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。 6） 当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开 挖。 7） 深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建 一部分临 时排水设施，防止边坡被冲刷。 2、高填路堤施工方法 为保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订以下施工方案： 1）根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡角。 2) 清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到 90%以上，如地基强度达不到规 范要求， 请示监理工程师及时进行处理。 3) 地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填 筑产生纵， 边坡平台 地面线 2 边坡平台 截水沟 7 6 5 4高边坡施工安全专项方案范本
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