城市地下空间利用情况调研报告
——以西安市为例
学院：土木建筑工程学院
班级：城地111
学号：3111651015
姓名：李荣
前言：21世纪是属于地下空间的世纪，尤其是在城市化进程不断深化的中国，对所有城市这都无疑是一次前所未有的发展机遇。西安，作为西部发展的区域核心的同时，更兼有历史文明古都的厚重身份。结合世界各地的发展实例，想要解决好“城市综合症”，想要解决好发展变革与历史保护的矛盾，必须做好地下空间的开发利用工作。
一、西安的发展现状与开发地下空间的必要性
1. 西安的双重身份
1.1既是区域发展引擎，又是历史文化中心
西安是中国六大国家区域中心城市之一，亚洲知识技术创新中心，新欧亚大陆桥中国段和黄河流域最大的中心城市，中国大飞机的制造基地。科技实力仅次于北京、上海，居全国第三位。中国政府正着力将打造西安为国际化大都市。
同时，西安是举世闻名的世界四大古都之一，是中国历史上建都时间最长，建都朝代最多，影响力最大的都城，十三个朝代均建都于此。西安也是联合国教科文组织最早确定的“世界历史名城”和国务院最早公布的国家历史文化名城之一，世界著名旅游胜地，被誉为“天然历史博物馆”。
1.2 保护古迹所带来的对中心城区发展的必然阻碍
目前来看，西安的区域中心位于明城墙内，东西南北四条大街贯穿钟楼形成辐射带。这样的现实情况对地上建筑提出了两条限制措施：
限高：城墙内100 m 范围内建筑限高24 m , 城墙内200m范围内建筑限高448 m , 依次类推, 城内建筑最高不能超过100 m , 且钟楼周边建筑不能超过钟楼高度, 即古城中心商圈附近建筑不能超过25 m
城墙: 西安旧城区不仅在地面纵向空间上受限高影响, 在横向扩展上也毫无余地。西安城墙是在唐皇城的基础上建成的, 至今己有 6 0 多年历史, 是中世纪后期中国历史上最著名的城垣建筑之一, 不仅城墙需要完整保留, 而且城墙内侧20m到10m的区域和护城河外沿180m以内区域都为建设控制地带。
这样严格的控制措施的确很好的保护了历史古迹，但却也严重阻碍了商业氛围的形成和区域活力的提升。同时，西安快速发展为老城带来的巨大人流车流量导致古城内交通情况不断恶化，而在寸土寸金的本区域进行道路改造的成本巨大，极难实现。
古城内低密度建设现状
上述情况之下，想要让老城区在新时代下焕发活力，必须要向地下谋求发展空间。
2. 地下空间开发对西安古城带来的积极作用
2.1适度开发地下空间资源，有助于历史保护
首先，地下空间的开发不不占用地上空间，不仅能避免对已有地上历史建筑的直接破坏，更能够保护古迹的原始地上风貌，维护其原来的视觉效果。并且，西安古城地下历史古迹众多，根据历史保护的要求，地下空间一直是强制控制的范围，地下空间的开发过程可以预防其他工程对地下遗迹的认为破坏，同时，还可以就地进行文物的展出与保存，对提高地下空间品味，促进历史保护观念也有积极作用。
2.2 适度开发地下空间，有助于旧城更新与功能提升
地下空间的开发利用匹配于西安建设国际化大都市的既定发展战略，通过地下空间的开发利用，提升城市土地的利用效率，配套现代化的商业服务、交通措施和商业保障系统，在不扩大旧城用地的前提下，提升城市空间容量，充实城市功能，降低建筑密度，从而减少对地面人文自然风貌的破坏，留出更多空间改善古城的生活环境。
2.3 适度开发地下空间资源，有助于基础设施建设的完善
对于旧城而言，城市基础设施陈旧落后，建设用地紧张、就设施的改建可能会带来古城风貌的破坏，新设施的增加又会破坏生态坏境的承载能力。考虑开发利用地下空间，建设地下共同沟、地下排水泵站、地下人防据点等，可以最大程度的获取城市基础设施建设的综合效益。
西安的地下空间应以轨道交通建设为先导，TOD模式引导城市开发，这不仅有利于充实城市交通网络，改善出行条件，也为相应的地下市政设施建设提供便利。
地下空间具有天然的防护能力，可以为城市的综合防灾提供大料有效的安全空间，对于某些灾害的防护是地上建筑无法比拟的。从这个意义上讲，城市的防灾减灾也对地下空间的建设提出了客观要求。
二、西安对地下空间的开发利用现状与其所面临的
现实问题
1.西安的地下空间开发历史与早期地下空间设施的利用状况1.1起于人防工程，低效开发导致低可利用率
西安市城市地下空间的利用始于为防备空袭而建造的人民防空工程，从20 世纪60 年代年开始的人防建设迄今已有三十多年的历史。西安作为省会，属于人防一类城市，当时几乎所有的单位的地下都有防空洞。
由于防空洞建设在组织上采用“群众路线”，在技术上强调“群众创造”，因而缺乏整体规划与设计，布局与城市建设脱节。大多因为建造时间久，功能单一，质量低劣，年久失修，雨水浸泡，地下环境恶劣，在防漏、防火、通风等方面存在问题，再利用功能难以发挥，大部分早已报废。
1.2再利用情况
目前西安早期人防工程维持现状的总数不到原来的三分之一，并且随着城市建设，还将继续减少。对这些防空洞的管理办法，依照“维持现状，不再发展”的原则，能利用的就再利用。人防部门于上世纪80年代初开始以“平战结合”原则，对一些有规模、质量好的早期人防工程进行了改造，发挥了经济效益。比如，西安火车站广场的地下商场、西五路西安体育场的地下娱乐城等，就是早期人防工程的再利用工程。随着城市的现代化发展，人防也在现代化发展，要具备人防、民防体系，符合防战、防灾、防火的技术、设计、质量要求。
2．地下空间工程的总体布局
2.1 总体特点：点状分布，低利用率
目前，西安市城市地下空间设施呈点状布局，主要分布在城市商业中心和部分经济开发区中，如钟楼商业圈、小寨商业圈、火车站、西高新开发区和北郊经济开发区，还有一些分散在商住楼的地下酒店、地下娱乐设施中。单建型项目只有钟楼世纪金花和小寨地下商城，且规模偏小，地下楼层多是单层，没有充分利用；市内地下快速路、地下化的市政设施、高层建筑的地下利用（地下停车场、
地下室、仓库）等附建式工程稀少。宾馆、饭店地下室的利用率只有70％，商业建筑地下部分的利用率不到65％，地下车库的利用率仅为40％左右。
2.2 地下设施的具体布施区域
西安市城市地下空间的布设主要包括以下区域：①在市区交通拥挤的道路交叉口及主要城市景观节点处修建的过街地道以及兼有商业和文化、娱乐设施的地下人行通道。②站前广场或城市聚集区的地下商场和车库。③在城市中心区繁华地带，结合广场、绿化、道路而修建的集商业、文化、娱乐、停车于一体的地下综合设施。④在历史文化名城和城市的历史地段、风景名胜区，利用地下空间建设的过街通道和下沉式绿化广场等。⑤结合高层建筑修建的地下室，以解决设备用房、停车等问题的功能空间。⑥对已建地下建筑、人防工程进行改造利用的地下商业、娱乐设施和自行车库等。⑦将要建成的地铁地下空间。
3．官方规划与政府扶持力度不足影响开发进度
3.1总体规划指导不明确
与国内外其他城市相比，西安市缺乏地下空间利用的统筹安排以及总体规划布局指导。缺乏地下空间的控制性详细规划指引，建设随意，不成系统。地下空间的利用功能单一，建设和开发利用都处于初级阶段。孤立开发，各地下空间缺乏连通，没有形成有机的整体。
3.2 地下空间开发利益归属问题影响投资力度
依据我国目前的法律，地下空间的产权问题属于法律盲点，地下空间的使用权转让和收益尚缺少法律依据，投资商和开发商无法明确获得地下空间的产权。
因此，虽然西安市政府为鼓励民间投资，制定了“谁投资，谁使用，谁受益”
的开发原则，减免了一定的税费、水费和电费。但地下开发成本高、工期长，建设～层相当于地上三层的费用，并且回报周期长，如果没有产权，政府管理、鼓励政策不积极落实，就难以吸引开发商的大批投资。
4．钟鼓楼附近地下空间开发利用情况调查
4.1 钟楼地区14处代表性建筑基础资料一览
4.2 典型实例1 ：开元商城
西安开元商城地处西安市明城区中心钟楼东南角，北邻被称为“西安南京路”的东大街，西邻古城的迎宾大门、金融业聚集的南大街，营业正门与西安地标钟鼓楼遥相呼应。
开元商城一期工程于1996年竣工营业，二期工程于2001年竣工。开元商城占地面积33.136亩，建筑面积10.3万平方米。建筑共地上七层地下四层，其内部功能划分如下：地下二层至地上六层用于商业，地上七层为餐饮娱乐，地下三层为内部人员办公用房和仓库，地下四层为地下车库与设备间。开元商城的内部空间从地下二层到地上七层由一个通高的中庭贯通，中庭部分还设置了自动扶梯与观光电梯来增加每层间的联系，中庭空间的使用增加了各层商业间的紧密性，增加了商场的商业氛围，而且打破了地下空间的封闭、沉闷感，给与人们良好的商业感受。
开元商城的最大优点是面向东大街和南大街的两个方向建筑采用了下沉式入口设计，主营业入口通过大台阶进入一层平面，而地下一层的沿街营业入口直接通过下沉式入口进入；建筑一层有围廊贯通，这样就相当于又增加了一层商业建筑的沿街营业面积，为商家创造了更优越的营业环境；从建筑空间方面讲，也大大丰富了建筑的空间效果。
开元商城地下空间总面积37000平方米，占总建筑面积的35.9%，其中商业面积（地下一、二层）约18000平方米，层高4.2米，由于设置吊顶管道等，净高约3.3米，商业空间不显局促，人在内部活动感觉舒适；地下三层层高 2.8米，面积9800平方米；地下四层净高2.5米，地下车库停车位共200个，设置了两个独立的坡道通入地下，总面积约7000平方米，设备用房面积约2500平方米。
开元商城地下一层平面图
开元商城地下层剖面图
开元商城功能设置符合地下空间使用特点，并且与地面一层功能结合紧密，搭配合理，入口标志明显，流线简单便利。地下空间的设计考虑到了未来地下空间系统的发展，是西安地下空间利用的典型范例。
4.2. 典型实例2：钟鼓楼广场
钟鼓楼广场位于西安市中心钟楼西北侧，东起钟楼，西至鼓楼，北依仿古商业楼，南至广场外延的行道树绿化，是钟鼓楼地区最大的公共场所。广场东西长270米，南北宽95米，占地2.18公顷。总建筑面积44300平方米，其中传统地上商业建筑面积31386平方米，办公面积1123平方米，地下一二层世纪金花商业面积31386平方米。绿化面积6908平方米，绿化率31.6%，建筑密度18，建筑容积率2.3，地面停车面积380平方米。
钟鼓楼地下广场地下一层平面
西安钟鼓楼广场是地下空间开发利用的典范。通过下沉式广场和下沉式商业街把地面空间与地下空间有机的联系在了一起，形成一个开敞的公共场所。北大街和西大街方向的行人可以通过自动扶梯、下沉式广场的大台阶与地下步行街坡道下至地下一层，东大街与南大街的人流则可以通过钟楼地下盘道来到下沉式广场。下沉广场与下沉商业街是地下和地上的良好过度空间，也是地下商场人流水平和垂直交通的重要枢纽和人流集散地。
钟鼓楼广场地面以上大部分投入绿化，建筑体量少，主要有下沉式商业街以北布置的上坡，通过架空天桥与地面相连接；地下部分包括：广场与商业街，地下两层的世纪金花商场及地下停车场四部分。钟鼓楼广场利用地下一层设置了627平方米的开敞广场和10米宽144米长的地下商业街，无异于在空间感觉上把地下一层转变为了地上一层，巧妙地释放了地下空间的封闭感。在世纪金花商城的一二层设计有一个中庭空间，其顶部是一组玻璃锥造型的采光顶，成功地将自然光引入了地下空间。
钟鼓楼广场地下剖面图
钟鼓楼广场的开发利用有很多值得借鉴之处。首先，因地制宜的设计改善了西安市中心的环境，一方面舒缓人流，改善交通，另一方面塑造城市特色，为拥挤的市中心释放了空间；其次，下沉式广场的规模正适合连接起钟楼与鼓楼；最后，地下商场与商业街的开发赢得了巨大的经济效益。
三、西安市地下空间开发前景展望与发展策略分析
1. 世界大流与自身困局必将促进西安地下空间开发利用的腾飞1.1地下空间的高度开发利用是发达国家大城市的普遍特征
发达国家事实上早已开始了对地下空间的开发利用，而且正不断深化其开发层次。我们的近邻日本，其地下工程不仅在数量上巨大，在质量上也是十分优秀，无论是商业街还是步行道，在空气质量、照明乃至建筑小品的设计上均达到了地面空间的环境质量；纽约地铁每天至少接待510万人次，轨道交通极其发达，其洛克菲勒中心地下步行道系统，在10个街区内，将主要的大型公共建筑通过地下通道连接起来；加拿大的多伦多与蒙特利尔，同样有着发达的地下步行道系统，以其庞大的规模、方便的交通、综合的服务设施和优美的环境享有盛名；巴黎的地下卢浮宫在世界上享有盛名，列、阿莱地区更是旧城利用地下空间再开发利用的典范。
法国列阿莱地区的地下空间开发
1.2地下空间的开发利用是促进古城新生的有效途径
现阶段我国城市化水平不断提高，城市人口不断增长，随之带来的城市用地紧张、交通堵塞是不可避免的负面效应。尤其在立志发展成为国际化大都市的西安，因古城内部历史遗迹保护的客观要求，如何寻求更多的发展空间更显急迫。从已有的如开元商城、钟鼓楼广场的成功经验来看，向地下空间正是解决古城内交通、商业发展的良方。而如果在将来能够建成如发达国家一般成熟的地下综合体，西安势必以一个全新的既富有历史底蕴又饱含现代活力的形象让世人惊叹。
2. 完善地下空间利用的政策法规建设
2.1 完善西安市城市地下空间规划的政策法规建设
建议采取灵活的土地出让方式出让城市地下空间。地下空间的土地出让可采取两种方式：①划拨方式。它主要针对以下地下空间用途：地下空间的属性涉及国防、城市基础设施等公共利益的用途；或被政府用于公共安全的用途。②有偿出让方式。如地下工程项目属于经营性用途，则地下空间的土地出让应采用招、拍、挂的方式，建立合理的土地出让金收费标准，健全明晰的审批手续以及规范明确的政策法规。
2.2 去除体制束缚
整合目前地下空间由规划、建设、管理等职能部门管理的体制束缚，建议成立地下空间开发综合协调管理机构，将规划、建设、管理等相关职能整合至一个综合部门，进行统一的协调。组织相关部门负责编制地下空间开发总体规划与控制性详细规划，研究鼓励性政策，制定相关职责和标准，审批地下空间开发和综合利用项目及后期管理，从而承担起西安市城市地下空间开发的整合协调职能，改变政府部门在城市地下空间开发利用管理中的条块分割现象，为下一步系统有序地开发利用城市地下空间做好前期准备。
2.3创新投融资机制，积极引进资金
我国传统的城市地下空间的开发投资往往是由政府承担全部投资，地下空间开发费用昂贵，要想加大西安市城市地下空间的开发规模和完善其功能，单靠政府投资必然会制约城市地下空间的开发利用。我们应积极探索西安市城市地下空间使用权与所有权多种经营的模式，如将地下空间作为股本进行融资、BOT融资或进行无偿转让的多种融资模式，创新地下空间开发利用的多种融资渠道
3．西安地下空间开发的布局思考
3.1 全面考虑客观情况制定出统一的空间发展规划
目前，西安市没有统一的地下空间规划，针对地下空间开发各自为政、矛盾突出的现状，必须结合西安市城市总体规划，统筹安排解决地下空间规模、结构、布局等问题，使地下空间的开发利用有序进行。
西安市旧城的整体保护要与地下空间的开发利用紧密结合。在编制西安市地
下空间规划的同时，不能忽略西安市属历史文化名城这一历史背景。西安市历史文化风貌的保护范围很大，不仅包括明城墙以内的旧城保护范围，还包括“大明宫遗址”“汉城遗址”“阿房宫遗址”等众多的大遗址。地下空间的开发利用要服务于历史文化名城保护，并作为拓展空间资源和改善地区基础设施条件的重要手段。
西安市历史文化保护区地下空间的利用要与城市总体规划的功能要求相适应。原则上，在成片的更新历史文化街区内，应全部利用地下空间；在保护修缮性历史文化街区内，可少量利用地下空间。在遗址保护区内，地下空间的利用要进行科学划定，一般利用街道、保护区边缘进行地下空间开发。保护区内的地下空间可安排交通、停车、商业、人防、防灾、居住、仓储、娱乐服务等多种功能。
3.2 地下空间的布局应与地上空间的发展布局相适应
遵循西安市城市总体规划确定的“棋盘路网、轴线突出、一城多心、九宫格局”的空间结构。西安市城市地下空间的开发利用应以地铁网络为地下空间开发的结构骨架，以地铁线为地下空间的发展轴线，结合西安市城市总体规划所确定的空间结构功能特征，形成“点线结合、上下结合、功能集聚、空间一体”的整体利用地下空间结构。
西安市城市地下空间利用功能示意、演进过程图
鸟瞰西安地铁路线图，具有明显的从钟鼓楼向四边辐射的特点。而反观地上，西安的区域发展中心可分为五大片：中片—名城城市核心保护区与钟鼓楼商业区；西片—城市综合区和高新技术开发区；东片—商贸中心区和灞生态区；南片—科教文化区；北片—经济开发区。因此，结合“中心联结”与“轴向滚动”两种模式最适合西安的发展情况。
3.3 “中心联结”与“轴向滚动”
中心联结是指在城市中心区，建设整体贯通的地下城，并通过地铁放射到城市各地区。下部空间的开发表现为上部空间的功能与结构全面地向地下扩展；轴向滚动则是一种全面立体化的表现，地下空间以地铁线为发展轴，随轴向滚动发展。一方面我们要进一步开发古城内的发展潜力，另一方面我们也要考虑到长期的后续发展，提早有计划地疏散中心城区的压力。
3.4 对于老城区地下空间发展的趋势预测
以西安钟楼地区地下空间利用的现状调查和分析为基础，结合国内外地下空间发展的先进经验，归纳钟楼地区地下空间发展趋势为以下几点：大型化开发，地下工程规模将越来越大；多层次化开发趋势，不断向更深底层发展；网络化发展趋势，将单体结构连接成片；人性化发展趋势，满足人们对地下结构舒适度的要求。
四、结语
地下空间的价值正不断被人们所认识，地下空间开发的重要性在城市建设中的重要性正不断被凸显。与发达国家相比，我国的城市建设与地下空间建设都尚有较大差距，但同时我们也有更大的发展空间与发展可能性。
本次调查报告以西安为调查对象，研究了西安自身的发展现状、地下空间发展情况、地下空间发展所遇问题等内容，又选取了西安老城区内部为一具体研究对象，论述了利用地下空间解决该区域发展难题的可能性与优势，最后发散开来，思考了整个西安市地下空间发展的前景与趋势。
在调查过程中，深深感受到地下空间开发利用这一课题的复杂性以及其重要性。限于自身能力水平以及基础资料的缺乏，本次研究问题的深度广度必然都有所欠缺，有待于在将来的学习生活过程中不断完善与提高。
参考文献：
1. 《西安明城区内钟楼地区地下空间研究》 . 王永良，西安建筑科技大
学，硕士论文
2. 《西安地下空间有多大》 . 周厉，《西部大开发》
3. 《西安市城市地下空间规划利用探讨》 . 刘熹熹，《规划师论坛》
4. 《历史保护地区地下空间开发利用与保护的问题及对策_以西安古例》 .
闫晶晶 , 《2012 城市发展与规划大会论文集》
5. 《城市地下空间规划》 . 陈志龙，王玉北，东南大学出版社
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展的必然选择。我国的城市地下空间利用,开始于20世纪60年代的人防工程建设。随着经济发展和城市化的不断推进,目前地下空间利用已涉及:地下商业设施、地下停车场站、地下水库、仓库、地铁、地下街、地下通道、共同沟,等等。城市地下空间开发利用有利于集约化利用城市土地资源,已开始成为我国城市建设和改造的有机组成部分,并被视作城市现代化的重要标志之一。但地下空间开发具有不可逆性的特点,这就要求城市的相关规划、建设活动必须具有前瞻性和科学性。通过对地下空间的有效利用及其各种功能的整合，地下空间的建设每平方米都会创造更大的经济效益。所以，开发地下空间是非常有必要的。 目前，在我国利用地下空间较为典型的是地铁、隧道、地下商业街等地下建筑。我国的第一条地铁始建于1965年。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州；南京、深圳、武汉、长春、沈阳、大连、青岛、杭州、成都、西安等城市都在积极建设地铁。北京地铁已经开通了1号线、2号线、5号线、10号线一期、13号线、八通线、奥运支线和机场专线，运营线路总里程200 km，共有123座运营车站。广州地铁已建成开通四条线路,总里程116 km,运营日均客运量超100万人次。在建线路包括广州市轨道交通四号线、五号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段,珠江新城旅客自动输送系统,珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。到xx年上海世博会举办之际，上海轨道交通运营里程将达到400 km，客流占公共交通客运总量的40%左
1．国外城市地下空间开发利用现状及发展趋势 现代城市地下空间的开发利用，通常是以1863年英国伦敦建成的第一条地下铁道为起点，进入20世纪后，一些大城市普遍陆续修建了地下铁道，城市的地下空间开始为改善城市交通服务，交通的发展又促进了商业的繁荣。自本世纪六十年代初至七十年代末，城市地下空间的开发利用建设进入一个高潮，在数量和规模上发展很快。日本东京、大阪的地下商业街，美国曼哈顿的高密度空间的出现，都是在这一时期，以1973年石油危机为转折点。从七十年代中期起，发展势头渐趋平缓。 国外城市地下空间的开发利用主要基于以下几个方面的因素： ⑴经济方面：高密度市中心区地价的高涨使地下空间开发有利可图(投资上的赢利性)；雄厚的物质基础，经济实力使地下空间的建设成为可行(投资上的可行性)。 ⑵地理因素：北欧、北美气候寒冷，广泛的城市地下空间开发形成一个四季温暖的地下世界，人口的无限制增长需要不断地拓展新的生活空间，同时在质量上寻求高密度环境下的秩序性和高效率的交通联系。 ⑶社会和城市方面：节能抗灾的考虑；保护历史性风貌和复苏城市中心活力之间折衷的产物；城市中心凝聚性和吸引力客观上产生建筑和人口的高密度和立体化交通的需要；同时，进入信息化社会，人和人之间的联系更为广泛和密切，需要更多功能化和集约高效的综合空间。此外，大型城市地下空间的建设对有效地使用土地，节省市政，公用设施的投资，提高城市的交通效率，减少城市经营管理费，保护和改善城市景观都具有综合效益。 国外城市地下空间开发利用现状 国外城市地下空间的开发利用成就较高的是日本、美国、欧洲等发达国家。 1.1.1日本城市地下空间开发利用现状
城市地下空间开发利用 试卷 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
一、单选题【本题型共5道题】 1.在空间权法制上，以判例形式确立了空间权制度，确立空间可被单独租赁、让与的国家是（）。 A ．美国 B．德国C．日本 D．中国 用户答案： [A] 得分： 2.上海地下空间开发的区域总体框架是（ ）。 A．以大规模的城市轨道交通建设带动整体地下空间开发利用 B．改善老城区的人口，交通压力 C．现有地下空间主要有地下店铺和步行街组成 D．以市中心为核心，并辐射到与其相邻的地区 用户答案：[D] 得分： 3.下面关于城市地下空间信息化体系的主要应用的描述，正确的是（ ）。 A ．通过对采集的地下空间实时数据分析处理，来时实现对安全隐患的排查。 B．事故发生后能够立马启动相应的事故等级预案并发布信息。 C．通过红外感应器实现对地下空间人、车、物信息的实时精确掌握。 D．通过对地下空间的人员流动、管线运行、出入口、设施巡检的实时监测及数据分析，作出风险预警及评估。 用户答案：[C] 得分： 4.我国地下空间开发利用综合管理法制建设的关键问题不包括（ ）。 A ．明确地下空间的国土资源属性 B．地下与地上城市规划之间的协调 C．地下空间的建设融资方案 D．地下空间的可持续发展，环境保护 用户答案：[A] 得分： 5.上海市首部地下空间规划建设法规是于哪一年审核通过的（ ）。 A．2005年
B．2008年 C．2011年 D．2013年 用户答案：[D] 得分： 二、多选题【本题型共5道题】 1.下面关于国内城市地下空间开发利用的发展趋势描述正确的是（）。 A．城市轨道交通的发展将快速推进地下空间资源的开发利用 B．人防工程的平战结合建设将进一步加快地下空间资源的开发利用 C．城市绿地建设与地下空间的复合开发 D．完善的相关法律，法规将促进地下空间的开发利用 E．深层先进技术广泛应用 用户答案：[ABC] 得分： 2.下面关于专业职能部门牵头管理模式的描述正确的是（）。 A．不利于城市地下空间发展 B．一定程度上能够发挥牵头部门的专业优势和控制作用 C．可应用于地下空间建设快速发展阶段 D．统筹协调管理能力得到强化，并兼顾了各职能部门的专业管理优势 E．目前表现出来的弊端较少 用户答案：[BD] 得分： 3.综合案例分析，在城市地下空间开发利用过程中应当注重于（）。 A．政策驱动力和商业理念 B．统一规划 C．合理开发 D．综合管理 E．社会，经济，环境效益一体化 用户答案：[BCDE] 得分： 4.国内对地下空间开发利用现状主要应用在（）。 A．地下研究，试验 B．轨道交通 C．地下街、地下商场 D．应急给水池，贮水池
编号_____ 土木工程与建筑学院八届 蓝 图 杯 科 技 论 文
浅析城市地下空间的开发与利用 摘要 城市地下空间开发在大规模的城市再开发过程中起着极其重要的作用，在有效改善地面环境的同时，增加城市可利用空间。本文在国内各大城市大力开发利用地下空间的背景下，首先阐述了国内外地下空间的利用特征及现状，论述了地下空间开发的重要性和必要性。其次，通过研究地下空间的空间特性归结出城市地下空间开发的几种主要模式。最后，简单分析城市地下空间开发的趋势。 重点关键词: 地下空间开发利用 前言 随着经济的发展和城市化进程的加快，在城市建设取得令人瞩目的成就的同时，各种“城市病”不同程度地困扰着各个城市，其主要表现在：城市人口超饱和，建筑空间拥挤，城市绿地减少；交通阻塞，行车速度缓慢；污染严重，环境恶化，生活质量难以保障。在这种背景下，地下车库、地下商场、地铁等各类城市地下空间越来越多地出现在中国的城市中，城市地下空间所具备的社会效益、经济利益和环境效益逐步为人们所认识。 许多发达国家已把地下空间的开发利用作为解决城市人口、环境、资源三大难题的重要措施和医治“城市综合症”，建设集约型措施、实现城市可持续发展大重要途径。伴随着世界许多城市修建地铁大热潮，城市地下空间大开发和利用已经成为当今世界性的发展趋势，并成为衡量城市现代化大重要标志。于是，有人说，19世纪三桥对世纪，20世纪三楼的世纪，21世纪三开发利用地下空间的世纪。 1 城市地下空间利用 1.1 我国地下空间利用现状 我国地下空间开发早期以人防工程为主，20世纪80年代后期一些城市建
设了大型的平战结合工程，如地下商场、地下车库、地下街等。90年代，地铁成为上海、北京、广州等城市地下空间开发利用的主体。目前城市地下空间的利用形态主要有以下几类：交通运输方面：如地下铁道、轻轨交通、地下人行街、地下停车场、城市公里隧道等；商业娱乐方面：如地下商业城、地下游泳池、地下休闲娱乐场所、地下文化、体育等公共设施；基础生活方面：如给水、排水、煤气等各种管道系统，供电、供热、通讯等专用电缆及污水、垃圾处理设施和共同沟等；防灾系统：包括人防工程、防震、报警等各种设施；其他设施：如地下工厂、地下实验室、地下住宅等。 1.2 国外地下空间利用现状 现如今，国外发达国家关于地下空间利用的理论和时间技术已经达到了很高的水平，关于地下空间的学术研究也非常活跃。北欧，除城市设施外（公用隧道），可以看到很多利用坚固的岩石洞穴建设的城市构筑物（其中有地下街道、地铁隧道、公用设施沟、停车场、空调设施及地下的污水处理场），生产设施除地下工厂外，还有地下核电站、使用储罐、食品仓库、地下避难所和一系列的地下商城；美国，将很多设施置于地下，地下空间的利用是多方面、广泛的。城市交通能将城市地下空间利用点、线、面以整体网络型组合起来，生活设施有考虑到节约采暖、空调费用的地下住宅及复式住宅，而地下核防护设施则居世界之最；日本，日本由于国土狭窄，地下空间的综合利用虽比北欧等国起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道、地下商场的建设规模，成熟程度可以认为已居世界领先地位。 1.3 地下空间开发利用的必要性 1）只有开发利用城市地下空间才能缓解城市空间发展的突出矛盾与问题。
地下工程导论报告 姓名：马敏超学号：*** 19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，而21世纪应该是地下洞室开发利用的世纪。 在当今工业经济与知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。二十一世纪是地下空间的发展世纪，特别是随着城市的快速发展，资源的过渡开发，必然会带来环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等严重问题，因此人们不得不向地下要生存空间，以缓解土地资源紧张而带来的压力。 面临着人口、粮食、资源和环境的四大挑战，这决非是危言耸听、杞人忧天。它如晨钟暮鼓，告诫人们必须从现在开始认真研究对策 “可持续发展”被作为国策提出来了，摆在每个学科、每个产业的面前，土木工程界也应顺潮流而检讨自己。大量的土建工程拔地而起，每天都看到大片良田被钢筋混凝土所取代，并且无法再生，居住、交通、环境的矛盾日益突出。把地面活土多留点给农业和环境，使地下空间成为人类在地球上安全舒适的第二个空间，是土木建筑工作者的紧迫课题。国际上已提出把“廿一世纪作为人类开发利用地下空间的年代”，日本提出要利用地下空间，把国土扩大数倍。中国也开始重视地下空间利用的立法工作，各地区已开始进行地下空间的开发规划。但由于技术立法不够，在这方面出了不少问题，花费了许多不该花的工程费。 交通拥堵已经成为城市致命的瓶颈，人们在拥堵中等待、愤怒、绝望，也开始因为渴望速度而寻找方向。当一个名字叫地铁的尤物可以让交通烦恼消却、速度诱惑满足时，几乎所有的中国城市都爱上了她，开始了轰轰烈烈的地铁建设之旅。地铁的另类空间激发着人们的国际化大都会想象力和商业想象力，地铁天文数字般的投资令城市人痛并快乐着，地铁承载着所有都市人内心的柔软和抒情，令那些对城市失望的人可能重新爱上城市。 1、概述 城市地下工程师从事研究和建造城市各种地下工程规划、勘察、施工和维护的一门应用科学与工程技术，是土木工程的分支。 城市地下工程包括交通运输方面的地下铁道、公路隧道、地下停车场及各种穿越障碍的地下通道；工业与民用方面的各种地下制作车间、电站、各种车房及商店；人防市政地下工程，以及文化、体育、娱乐、与生活等方面的联合体育建筑等。 城市地下工程是伴随着人类社会发展需要而逐渐发展起来的，它所建造的工程设施应反映出各个不同年代社会经济、文化、科学技术发展的面貌与水平。
地下空间规 规划案例集 规划案例集
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在世界各国的商业核心区 区中 商业空间基本以地下为主 地上为辅 这 方 区中，商业空间基本以地下为主、地上为辅，这一方 面是由于地铁的串联作用 用，也是因为地面由于建筑物以及道路之间的分隔， 难以形成连贯而一气呵成 成的大型空间；而在地下则没有这些问题，地面不相 联的建筑在地下可以完全 全连接起来，而且没有车流等的干扰。 地下商业街是活跃和繁荣 荣区域商业的客观需要，由于城市中心区域高度集聚 着银行 保险公司 酒店 着银行、保险公司、酒店 店 传媒集团 机关的总部大楼 店、传媒集团、机关的总部大楼，这些大规模业务大 大规模 务大 楼的存在使地面商店街被 被分断而失去其连续性，严重威胁着中小零售商的生 存空间，其结果往往造成 成地面商店街的衰落。这些影响在湖南路商业街的东 段已经明显存在，繁华的 的地面商业街到了湖南路东端后，由于一些机关、企 业总部 酒店 住宅等沿 业总部、酒店、住宅等沿 沿街建筑的存在 使该路段商业设施的影响力大大下 沿街建筑的存在，使该路段商业设施的影响力大大下 降。 另外，从消费者方便购 购买的角度看，也要求中心商业区能够提供使地铁等 交通体系与各种商业、服 服务业能有机结合的大规模商业空间，使消费者的购 买行为连续而系统化。由 由于地下商业街往往与地面大型百货店、专卖店的地 下一层相连，使地面商店 店街的中断能够得到有效的连接，由此可以最大限度 地维持中心商业区的繁荣 荣和发展。 荣和发展
案例一 :
天津于家堡 堡金融区地下商业空间
我国城市地下空间开发利用始于防备空袭而建造的人民防空工程。从1950年开始，我国人防工程建设从无到有，从小到大，有了很大的发展，取得了很大的成绩。1978年，第三次全国人防工作会议提出了“平战结合”的人防建设方针，1986年国家人防委、建设部在厦门联合召开了“全国人防建设与城市建设相结合座谈会”，进一步明确了平战结合的主要方向是与城市建设相结合。实行平战结合，与城市建设相结合，使人防工程除战略效益外，充分发挥了社会效益和经济效益，并成为今天以解决城市交通阻塞和缓解城市服务设施紧缺为动因的城市地下空间开发利用的主体。据2005年统计，平战结合开发利用的人防工程达数千万平方米，年产值和营业总额近千亿元。 国内地下空间开发利用情况 我国城市地下空间开发利用始于防空需要而修建的人防工程。目前，除北京、上海等部分城市建设了地下交通和少量共同沟之外，在我国绝大多数城市，地下项目主体依然是人防工程。许多城市建设的地下商城和地下商业街，也大都是平战结合人防工程项目。近年来，随着改革开放不断深入和经济社会快速发展，我国城市建设正处于高速发展期。与经济建设相协调、与城市建设相结合，平战结合人防工程建设也实现了一个跨越跃式发展。 一是结合城市广场公园建设修建公用人防工程。 目前，北京比较流行的方式是结合绿地公园修建平战结合人防工程，契合环境和资源保护的主题。河南省信阳、驻马店、漯河等中小城市引资建设的平战结合人防项目，都是位于城市广场地下。 二是结合城区道路改扩建修建公用人防工程。 著名的长沙市黄兴北路地下商业街，就是抓住了黄兴北路打通的机会而修建的。 三是结合大型场馆建设修建公用人防工程。 青岛市“五四广场”人防工程就是结合奥运场馆建设而修建的。济南市经十一路地下商业街项目，也是结合省体育中心及周边设施改造而同步建设的。四是结合地铁建设修建公用人防工程。 广州市黄沙区地铁站地下综合体，就与地面广场、汽车站、过街地道等实现了有机组合，将商业、娱乐、人员转乘、掩蔽等多种功能集为一体。 在城市交通的改善方面，地下空间的开发利用发挥了积极作用。目前我国地铁主要分布在北京、天津、上海、广州和南京，地铁总运营长度近500余公里，目前，国家还批准了青岛、杭州、武汉、重庆、成都、哈尔滨、苏州、无锡等城市兴建地铁。同时大连、兰州、昆明、西安、长春、鞍山、佛山、乌鲁木齐等城市也正着手筹建地铁的工作。 杭州市钱江新城核心区是未来杭州的中心，是以行政办公、商务贸易、金融会展、文化娱乐、商业功能为主，居住和旅游服务为辅的行政商务中心（CBD）。核心区用地4.02平方公里，其中可开发用地159公顷，地面总建筑面积达650万平方米。规划居住人口3440户，提供就业岗位18万个。 杭州市钱江新城核心区地下空间总建筑面积约150万至200万平方米。其重点区域集中位于富春江路与新安江路和奉化路交叉口处的地下轨道交通站之间形成的南北轴；市民中心东部市民公园、杭州大剧院、商务科技馆、高架城市阳台和市民中心西部中央公园、会展中心之间形成的东西轴之间。 新城地下空间功能主要包括地下交通、商业、文化、休闲、停车、防灾等，届时，两条地铁线、两个地铁站将把地下城和其他城区紧密地联系在一起。
城市地下空间开发利用试卷 一、单选题【本题型共5道题】 1.近20年以来，上海地下空间建设的特点不包括（）。 A．重点突出，主次分明的平面布局 B．分层利用的竖向布局 C．人性化的构建形式 D．相互衔接的功能体系 用户答案：[C]得分：6.00 2.标志着国外地下空间的开发利用的世界上第一条地铁是在（）建成并通车的。 A．巴黎 B．伦敦 C．东京 D．莫斯科 用户答案：[B]得分：6.00 3.上海市首部地下空间规划建设法规是于哪一年审核通过的（）。 A．2005年 B．2008年 C．2011年 D．2013年 用户答案：[D]得分：6.00
4.上海地下空间开发的区域总体框架是（）。 A．以大规模的城市轨道交通建设带动整体地下空间开发利用 B．改善老城区的人口，交通压力 C．现有地下空间主要有地下店铺和步行街组成 D．以市中心为核心，并辐射到与其相邻的地区 用户答案：[D]得分：6.00 5.下面关于地下空间火灾防救的描述错误的是（）。 A．防火分区设计面积必须超过500平方米 B．建立监测系统和自动喷水系统 C．每个防火分区的安全出口至少要两个 D．提高自救能力 用户答案：[A]得分：6.00 二、多选题【本题型共5道题】 1.下面关于专业职能部门牵头管理模式的描述正确的是（）。 A．不利于城市地下空间发展 B．一定程度上能够发挥牵头部门的专业优势和控制作用 C．可应用于地下空间建设快速发展阶段 D．统筹协调管理能力得到强化，并兼顾了各职能部门的专业管理优势 E．目前表现出来的弊端较少 用户答案：[BCD]得分：0.00 2.下列选项中，属于城市地下空间开发利用的战略意义的是（）。
地下空间开发专题 随着城市化水平快速发展，城市可利用土地资源日益紧张，开发地下空间成为必然的选择。我国可利用的地下空间约3873.60亿立方，对于构建生态城市，低碳城市意义重大。一：地下空间功能划分 地下空间开发按使用功能可以分为八个领域 1、交通设施：城市地下通道、城市地铁、隧道等。 2、商业设施：地下商城、地下娱乐场所，废弃矿井商业开发等。 3、地下车库：解决城市中心区的公共停车和居住区的个人停车等。 4、市政管廊设施：城市给排水管道，通讯，电缆，供热，供气管道，为以后添加设施提供预留空间。 5、城市灾害防治系统建设：人民防空、抵御自然灾害。 6、军事工程：地下军事指挥中心、重要军事设施（军事光缆、通道、物资储备等）。 7、工业设施：地下核电站，地下电厂，地下车间，厂房，仓库等。 8、高层建筑地下空间：增加建筑面积、抗灾防震。 二：国外地下空间开发现状 1、日本地下空间开发注重分层开发，商业街置于浅层，深层地下空间定义为公共用途，预留设置城市市政基础设施
和共同沟；注重地铁车站与地下商业街，公共中心，停车场综合开发，容积率达到10以上；注重都市圈周围地下排水系统建设。 2、美国注重地铁建设，地下通道建设较多，将主要的大型公共建筑通过地下通道连接起来。 3、瑞典大型的地下排水系统在世界上是领先地位，城市排水系统、污水处理系统都在地下。 4、俄罗斯将地铁系统与共同沟系统结合起来，进行分层开发。 5、法国将废弃矿井进行改造，开发为城市下水道，共同沟系统，大力建设地下车库。 三、国内地下空间开发规划 1、北京地下空间开发规划 2、上海地下空间开发规划 3、深圳地下空间开发规划 4、雄安地下空间开发规划 5、山东地下空间开发规划 5.1济南地下空间规划 《济南市中心城地下空间开发利用规划》 5.2青岛地下空间规划 《青岛城市地下空间资源综合利用总体规划(2014-2030年)》青岛人防办
一、单选题【本题型共5道题】 1、在空间权法制上,以判例形式确立了空间权制度,确立空间可被单独租赁、让与的国家就是( )。 A.美国 B.德国 C.日本 D.中国 用户答案:[A] 得分:6、00 2、上海地下空间开发的区域总体框架就是()。 A.以大规模的城市轨道交通建设带动整体地下空间开发利用 B.改善老城区的人口,交通压力 C.现有地下空间主要有地下店铺与步行街组成 D.以市中心为核心,并辐射到与其相邻的地区 用户答案:[D] 得分:6、00 3、下面关于城市地下空间信息化体系的主要应用的描述,正确的就是( )。 A.通过对采集的地下空间实时数据分析处理,来时实现对安全隐患的排查。 B.事故发生后能够立马启动相应的事故等级预案并发布信息。 C.通过红外感应器实现对地下空间人、车、物信息的实时精确掌握。 D.通过对地下空间的人员流动、管线运行、出入口、设施巡检的实时监测及数据分析,作出风险预警及评估。 用户答案:[C] 得分:6、00 4、我国地下空间开发利用综合管理法制建设的关键问题不包括()。
A.明确地下空间的国土资源属性 B.地下与地上城市规划之间的协调 C.地下空间的建设融资方案 D.地下空间的可持续发展,环境保护 用户答案:[A] 得分:0、00 5、上海市首部地下空间规划建设法规就是于哪一年审核通过的( )。 A.2005年 B.2008年 C.2011年 D.2013年 用户答案:[D] 得分:6、00 二、多选题【本题型共5道题】 1、下面关于国内城市地下空间开发利用的发展趋势描述正确的就是()。 A.城市轨道交通的发展将快速推进地下空间资源的开发利用 B.人防工程的平战结合建设将进一步加快地下空间资源的开发利用 C.城市绿地建设与地下空间的复合开发 D.完善的相关法律,法规将促进地下空间的开发利用 E.深层先进技术广泛应用 用户答案:[ABC] 得分:8、00 2、下面关于专业职能部门牵头管理模式的描述正确的就是()。 A.不利于城市地下空间发展
城市地下空间规划设计 总复习知识点 1.城市的形成与发展 本章首先通过国内外城市发展过程所表现出来的城市空间发展规律，介绍了全世界城市经过四个阶段实现了城市化，丰富和发展着城市规划理论和城市功能。 城市的发展过程实质是一个城市化过程。全世界城市化的过程中按照发展方式的不同划分为四个阶段。城市初期吸纳劳动力的聚集效应，使城市容量外延扩大，完成城市化的第一阶段。城市通过再开发市中心，内涵式扩展完成了城市化第二阶段。城市郊区化和再城市化发展了，外延式和内涵式并存过程完成了城市化第三阶段。目前的泛城市化现象，使世界进入城市化过程的第四阶段。 全世界城市发展过程都面临“城市化病”现象。但是不同的发展历史呈现不同的现状。发达国家的城市化面临逆城市化现象，表现为城市郊区化和泛城市化。发展中国家面临的是滞后城市化和超前城市化。前者表现为城市人口负增长和出现城市群；后者表现为城市工业化程度与城市化水平不协调。 工业化是城市化的发展动力；聚集效应和规模效益是城市化的关键；现代化的技术、信息及环境要求带动其他城市的发展。 城市容量又称城市空间容量或城市环境容量，是指城市空间在一定时间内，对城市人口、静态物质（建筑物和各种城市设施）和各种城市活动的综合容纳能力。理论容量是一个城市在一定发展阶段，根据城市性质、自然条件和经济地位、发展远景等因素综合确定的。实际容量是一个城市某个阶段实际存在的城市空间容量。城市容量包括人口容量，一般以人口密度衡量；土地容量，表现为各种用地指标。城市容量的计算方法。 理论容量与实际容量间的关系：理论容量大于实际容量，城市发展不充分、有发展潜力或空间。理论容量等于实际容量，城市处于发挥其机能的最佳状态，具有良好的发展活力。理论容量小于实际容量，城市出现恶性膨胀，城市病出现。 城市规划要解决城市的四大功能布局和协调：居住、工作、游憩、交通。城市规划的期限：总体规划期限一般为20年，近期规划期限一般为5-10年。 城市人口规模是城市规划中的重要基数。城市人口规模的预测方法有产值推算法（劳动平衡法），职工带眷系数法，统计分析递推法，数理统计法，城市性质类比法。一般都要以一种方法为主，其他方法辅助校核，再根据城市环境、最佳经济效益规模决定。 城市空间结构是指城市各物质要素在某一时段的空间分布效应、外在形态和演化过程。城市空间结构层次上分为内部空间（城市各功能区）、外部空间（卫星城、郊区、飞地）、群体空间（城市间、城乡间）。城市空间结构内涵用密度、布局和形态评价。 城市密度表现城市内部不同地段土地利用的强度，反映城市不同地段经济活动聚集程
“百年梦想，强我人防”征文活动城市地下空间现状及发展前景的探析 一、当前城市发展现状 1.1城市化的发展带来了城市土地资源的紧张和生态困境 随着城市经济和社会的发展，城市建设用地规模不断扩大，土地资源锐减，人均土地资源将越来越匮乏。而在进行城市土地开发过程中,有时为了取得更多的生产、生活用地,不惜牺牲绿色用地,不按规划要求的指标保留和建设绿化用地或拆迁破坏的绿化补偿不足,造成许多城市硬质景观和软质景观面积的比例严重不协调,环境自净能力大为降低,导致城市尘土飞扬,噪音倍增,疾病增加，最终制约社会的发展。 1.2 资源集约型社会发展要求对城市空间充分利用 开发地下空间，鼓励土地综合利用，推动老城区地上、地下整体改造，减缓城区扩展速度，提高单位土地产值已成为土地资源，减少人均地面建设用地，将粗放型、平面外延式的增量发展模式转变为节约型、立体内涵式的存量优化发展模式, 正成为马鞍山市今后土地利用新的发展方向。 1.3 环境友好型城市已将地下城市空间的开发锁定为未来的发展重点 当前，中国城市正处于高速发展时期，以现在的发展速度，未来的马鞍山势必面临交通、能源、生态等多方面矛盾。以城市交通为例，道路交通流量的快速增长,，使城市道路交通堵塞、停车供需矛盾等问题更加突出地下空间给各种市政基础设施提供空间，为城市提供安
全有效的生命支持系统。同时地下建筑有助于保护自然植被，与地面建筑相比,，更大程度上维护了生态的平衡。大力发展地下交通、地下物流、地下综合管廊、地下垃圾处理系统等地下基础设施, 对整合人类活动、保护城市环境的整体性起着十分重要的作用。合理开发地下空间也是建设环境友好型社会的发展要求。 二、地下人防空间的建设与多样化空间的结合 2.1 地下人防空间的建设大多没有与市场开发相结合，造成人防空间在市场环境下的浪费； 我国在相当长的时期内，城市地下空间开发利用的主体是出于备战目的的人防工程。而此类人防工程一般要求空间较小、尽量密闭，而平时状态下作为地下商业空间使用时，又希望空间越大越好、尽量开敞。因此，对现有的人防地下工程而言，尽管在建设前都经过了可行性论证，既考虑到战时防空的需要又考虑到平时经济建设、城市建设和人民生活的需要，具有双重功能，但在实际情况下，平时利用和战时要求往往存在矛盾。目前的人防工程经常是花费了大量的投资，却无法满足平时的使用要求，人防工程遭遇野蛮改造的事例屡见不鲜造成人防空间在市场环境下的严重浪费。 2.2 部分城市已在尝试将人防空间与地下交通、地下商业等功能性建筑结合利用，扩大利用率 经过20多年的发展，人防工程已经改变了过去的面貌和形象。现在，新建的人防工程严格按建设程序办事，从土建到装修都注重质量。建成投入使用后，取得了显著的战备效益、社会效益和经济效益。
开发地下空间的重要性 随着社会的发展，城市化进程的加快，越来越多的建筑拔地而起，大厦密集，城市道路四通八达，但是于此同时，问题也接踵而来：用地紧张、生存空间拥挤、交通阻塞、生态失衡、环境恶化,, 这给人们居住生活带来很大影响，也制约着经济与社会的进一步发展。在这种情况下，人们转向对城市地下空间的开发利用。 那么，我们可以利用的地下空间资源到底有多少呢？一般说来，地下空间的资源就是城市总面积乘上开发的深度，再乘上4 0%的可开发系数，就是可开发的地下空间的资源。这个量是很大的，一般要达到一个城市的已有空间容量的数倍。有人提出来，地下空间开发造价很高。地下建设的造价确实比地面造价要高，一般高三到四倍，最少也在两倍以上。比如东京地下商业街的造价，每平方米平均是2 5?9 0万日元，是地面同类型建筑的三到四倍。但是地面建设要加上土地的价值--每平方米300万日元的土地费，这样地下建筑的造价反而比地面建筑要低，仅为后者的1/4到1/12。因为地面拥挤，地面土地的价格就猛涨，这个时候来开发地下空间的话，反而便宜。 虽然地下空间的可利用资源很多，但是仍有很多人对地下空间的利用产生质疑，下面我将从3 方面论述开发地下空间的重要性 一、从城市地下空间开发利用的利处看其必要性。 大力开发利用城市地下空间，对于解决城市用地紧张、交通拥挤、环境恶化等城市化进程中的诸多难题，实现城市可持续发展具有重要的战略意义。 首先是对于缓解土地紧张方面：在当今世界，人们日益增长的物质生活需求与自然资源的渐趋枯竭，成为制约人类社会发展的主要矛盾，在城市发展上则表现为人们对城市容量的需求与土地资源缺乏之间的矛盾。这就是所谓的生存空间危机。 地上空间和土地的面积成正比关系。在人口稠密的城市，地上空间往往被垒加起来使用，如多层立交桥。很多城市设施的建设都在争地。越是人口密度大的地方，这种矛盾越显突出，地价也越来越贵，尤其是在旧城区，解决这种矛盾的办法是“发展地下空间” 。地下空间开发利用，可使城市的部分功能由地上转入地下，实现由“二维”向“三维”转变，能够极大地提高城市土地的空间利用率，缓解城市发展与土地资源紧张的矛盾。 其次是对于缓解城市交通矛盾方面：随着经济的持续发展，人们对交通的需求与日俱增。机动车辆的大量增加和车均道路面积的减少，在城市中产生了交通拥挤、行车
城市地下空间利用情况 调研报告精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
城市地下空间利用情况调研报告 ——以西安市为例 学院：土木建筑工程学院 班级：城地111 学号：15 姓名：李荣 前言：21世纪是属于地下空间的世纪，尤其是在城市化进程不断深化的中国，对所有城市这都无疑是一次前所未有的发展机遇。西安，作为西部发展的区域核心的同时，更兼有历史文明古都的厚重身份。结合世界各地的发展实例，想要解决好“城市综合症”，想要解决好发展变革与历史保护的矛盾，必须做好地下空间的开发利用工作。 一、西安的发展现状与开发地下空间的必要性 1. 西安的双重身份 1.1既是区域发展引擎，又是历史文化中心 西安是中国六大国家区域中心城市之一，亚洲知识技术创新中心，新欧亚大陆桥中国段和黄河流域最大的中心城市，中国大飞机的制造基地。科技实力仅次于北京、上海，居全国第三位。中国政府正着力将打造西安为国际化大都市。
同时，西安是举世闻名的世界四大古都之一，是中国历史上建都时间最长，建都朝代最多，影响力最大的都城，十三个朝代均建都于此。西安也是联合国教科文组织最早确定的“世界历史名城”和国务院最早公布的国家历史文化名城之一，世界着名旅游胜地，被誉为“天然历史博物馆”。 1.2保护古迹所带来的对中心城区发展的必然阻碍 目前来看，西安的区域中心位于明城墙内，东西南北四条大街贯穿钟楼形成辐射带。这样的现实情况对地上建筑提出了两条限制措施： 限高：城墙内100 m 范围内建筑限高24 m , 城墙内200m范围内建筑限高448 m , 依次类推, 城内建筑最高不能超过100 m , 且钟楼周边建筑不能超过钟楼高度, 即古城中心商圈附近建筑不能超过25 m 城墙: 西安旧城区不仅在地面纵向空间上受限高影响, 在横向扩展上也毫无余地。西安城墙是在唐皇城的基础上建成的, 至今己有6 0 多年历史, 是中世纪后 期中国历史上最着名的城垣建筑之一, 不仅城墙需要完整保留, 而且城墙内侧20m 到10m的区域和护城河外沿180m以内区域都为建设控制地带。 这样严格的控制措施的确很好的保护了历史古迹，但却也严重阻碍了商业氛围的形成和区域活力的提升。同时，西安快速发展为老城带来的巨大人流车流量导致古城内交通情况不断恶化，而在寸土寸金的本区域进行道路改造的成本巨大，极难实现。 古城内低密度建设现状
地下空间开发与利用 陈孝琼15120992隧道1507班 摘要 地下空间作为一种宝贵的自然资源,世界上许多国家都在对它进行有序、合理、经济、高效的开发和利用,将其广泛应用于交通仓储、防空、环保、能源、居住、商业等领域。 近年来，随着城市经济迅猛发展，社会生产力不断提高，人们对城市发展的需求也不断增加，此时地下空间资源应运而生，成为解决现代城市问题、促进城市可持续发展的重要手段。地下空间的重点开发地区为地铁线路及车站、城市主干道及交叉点、中心广场（绿地）、商业中心、大型居住区及大型公共设施等。城市以地铁线路为坐标轴线来开发地下空间，能够带动地铁周边地区的发展，通过地铁集聚的巨大人流，吸引更多的投资和建设，有利于调整城市的整体结构。 本文将在杭州市的地下空间开发与利用的既有基础上，分析地下空间开发和利用的特点，同时结合国内外其他其案例，提出自己的一些观点和建议。 关键词城市地下空间特点 Abstract Underground space as a kind of precious natural resources, many countries all over the world to it in the orderly, rational, economic and efficient development and utilization, it will be widely applied in traffic storage, air defense, environmental protection, energy, residential,commercial, etc. With the social and economic strength of the ascension of cities and the demand of the urban development, urban underground space resource has become an important strategic resources, the development and utilization of urban space has become to realize the sustainable development of the city is one of the most important ways.The key development areas for metro lines and stations, urban main road and the junction, central plaza (green), business center, large residential area and large public facilities. The subway line as the development and utilization of underground space is very important in the development of the axis, the urban spatial structure adjustment and the improvement of the area function and plays a very important role. The article will analyze the features of the underground space based on Hangzhou city.Meanwhile,I will give some opinions and suggestions based on examples at home and abroad. Key words：Urban underground space,Features
城市地下空间开发利用84分 一、单选题【本题型共5道题】 1.上海市首部地下空间规划建设法规是于哪一年审核通过的（）。 A．2005年 B．2008年 C．2011年 D．2013年 用户答案：[D] 得分：6.00 2.下面关于城市地下空间信息化体系的主要应用的描述，正确的是（）。 A．通过对采集的地下空间实时数据分析处理，来时实现对安全隐患的排查。 B．事故发生后能够立马启动相应的事故等级预案并发布信息。 C．通过红外感应器实现对地下空间人、车、物信息的实时精确掌握。 D．通过对地下空间的人员流动、管线运行、出入口、设施巡检的实时监测及数据分析，作出风险预警及评估。 用户答案：[C] 得分：6.00 3.我国地下空间开发利用综合管理法制建设的关键问题不包括（）。 A．明确地下空间的国土资源属性 B．地下与地上城市规划之间的协调 C．地下空间的建设融资方案 D．地下空间的可持续发展，环境保护 用户答案：[D] 得分：6.00 4.提升地下空间环境质量主要途径不包括（）。 A．控制污染物的发生 B．合理设计地下空间气流组织方式 C．稀释通风和置换通风 D．种植绿色植物，减少垃圾排放 用户答案：[D] 得分：6.00 5.下列关于我国城市地下空间建设发展的历史沿革，说法错误的是（）。 A．大部分早期所建人防工程的特点是，质量差，渗漏水严重，内部三防设施不完善。B．1978年10月，国家人防办和建设部在“全国人防建设与城市建设相结合座谈会”上进一步明确了人防工程建设的主要方向是与城市建设相结合。 C．1997年12月，建设部颁布了国家层面的法规《城市地下空间开发利用管理规定》，该法规明确了“城市地下空间规划”是城市规划的重要组成部分。
一、单选题【本题型共5道题】 1.在空间权法制上，以判例形式确立了空间权制度，确立空间可被单独租赁、让与的国家是（）。 A．美国 B．德国 C．日本 D．中国 用户答案：[A] 得分：6.00 2.上海地下空间开发的区域总体框架是（）。 A．以大规模的城市轨道交通建设带动整体地下空间开发利用 B．改善老城区的人口，交通压力 C．现有地下空间主要有地下店铺和步行街组成 D．以市中心为核心，并辐射到与其相邻的地区 用户答案：[D] 得分：6.00 3.下面关于城市地下空间信息化体系的主要应用的描述，正确的是（）。 A．通过对采集的地下空间实时数据分析处理，来时实现对安全隐患的排查。 B．事故发生后能够立马启动相应的事故等级预案并发布信息。 C．通过红外感应器实现对地下空间人、车、物信息的实时精确掌握。 D．通过对地下空间的人员流动、管线运行、出入口、设施巡检的实时监测及数据分析，作出风险预警及评估。 用户答案：[C] 得分：6.00 4.我国地下空间开发利用综合管理法制建设的关键问题不包括（）。
A．明确地下空间的国土资源属性 B．地下与地上城市规划之间的协调 C．地下空间的建设融资方案 D．地下空间的可持续发展，环境保护 用户答案：[A] 得分：0.00 5.上海市首部地下空间规划建设法规是于哪一年审核通过的（）。 A．2005年 B．2008年 C．2011年 D．2013年 用户答案：[D] 得分：6.00 二、多选题【本题型共5道题】 1.下面关于国内城市地下空间开发利用的发展趋势描述正确的是（）。 A．城市轨道交通的发展将快速推进地下空间资源的开发利用 B．人防工程的平战结合建设将进一步加快地下空间资源的开发利用 C．城市绿地建设与地下空间的复合开发 D．完善的相关法律，法规将促进地下空间的开发利用 E．深层先进技术广泛应用 用户答案：[ABC] 得分：8.00 2.下面关于专业职能部门牵头管理模式的描述正确的是（）。
国外地下空间开发案例分析发达国家对于城市地下空间的开发利用已有近150年的历史,业已形成地下交通、城市管网、地下能源、水源储备与地下商业综合体开发等一系列综合开发模式。她们的现代化城市建设的实践表明,有序、合理、综合、高效地开发与利用地下空间资源,就是城市现代化改造与建设中解决中心城区高密度疏散、扩充基础设施容量、达到人车立体分流、提高城市综合防灾能力、寻求人文景观与自然环境的均衡与统一、减少环境污染、节约土地资源等现代化城市更新与复苏问题中遇到的诸多问题中最有效途径之一。各个国家的地下空间开发利用在其发展过程中形成了各自独有的特色。有鉴于国外在地下空间开发方面起步早,经验成熟,现选取几个典型的城市作为案例进行分析。了解其特色与经验,对我们具有重要的参考价值。 （1）日本 日本国土狭小,城市用地紧张。1930年,日本东京上野火车站地下步行通道两侧开设商业柜台形成了“地下街之端”。至今,地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的、有交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地下综合体。东京著名的购物中心与商业设施,比如秋叶原、新宿、银座等,都与地铁直接接通,基本上所有的地铁出口都直通地下商场。1973年之后,由于火灾,日本一度对地下街建设规定了若干限制措施,使得新开发的城市地下街数量有所减少,但单个地下街规模却越来越大,设计质量越来越高,抗灾能力越来越强,同时在立法、规划、设计经营管理等方面已形成一套较健全的地下街开发
利用体系。据统计,日本已至少在26个城市中建造地下街146处,日进出地下街的人数达到1200万人,占国民总数的九分之一。不仅大大缓解了路面交通压力,同时也推动了人防、灾防建设,给城市发展注入了新的活力。 日本的地下共同沟就是世界上兴建数量居于前列的国家之一。日本东京将基础设施设置在地下,采用区域供应的方法。在供电供热方面,东京采用的就是“区域供冷供热”系统,在一定区域建一座地下供冷中心。东京的生活水回收与雨水处理系统也都在地下进行。未用过的水、雨水、未用过的能源、传递信息的电话干线、煤气石油管线等都通过地下综合廊道置入深层地下共用隧道,由“连接地面与地下空间的垂直隧道”与“连接各个地下空间的水平隧道”组成。地下共同沟在减少路面的重复开挖,确保道路安全畅通,进而充分发挥道路的综合空间功能方面发挥着重要作用。 (2)加拿大蒙特利尔 加拿大蒙特利尔建设了世界上最大的地下城,以地铁为主干网络,密切联系各主要建筑,形成主要建筑与商业走廊沿地铁线的发展模式,与大型办公、商业设施、地铁站相连,成功的开发模式与设计方法成为许多城市地下空间开发借鉴的经典案例。 蒙特利尔的气候相对恶劣,每年4-5个月的寒冷冬季,到了夏季又非常闷热,因此蒙特利尔的地下城市保持着常年的繁荣。地下城大规模开始建设始于1966年兴建地铁之时。自该市开始兴建地铁,各地铁车站周围的旅馆、饭店、商店等便纷纷资助政府修建地铁,同时要求