沥青混凝土道路施工方案 The latest revision on November 22, 2020
1施工工艺
培训。
(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。
(3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
(4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。
(6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
(7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。
(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
(2)沥青混凝土路面施工宜采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mm~l00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m~30m。当混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象时，也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。
(3)摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2~4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。
(4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。
(5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。
(6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。
(7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。
(8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2~3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
(1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。
1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用压路机进行静压1~2遍。初压温度不宜低于120℃，碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
2)复压应紧接在初压后进行，宜采用高频、低振幅振动压路机振压1~2遍，然后采用轮胎压路机碾压2~4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。
3)终压紧接在复压后进行，采用6~14t的振动压路机进行静压2~3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3~4km/h。
(2)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
(3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。
(4)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。
(5)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
(6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。
(1)横向接缝
1)每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。
2)将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm~l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。
3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm~150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
(2)纵向接缝
对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。
1）．沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。
2）．冬期环境温度低于10℃时，风力大于4~5级不宜进行沥青混凝土路面施工。
晋开百万吨总氨项目9号道路 施 工 组 织 设 计 编制：信鑫审批：蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期：年月日
第一章工程概况 一、工程概况： 晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区，全长639.917m，宽9m。 结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天，并确保合格工程。 二、编制依据： 1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察 第二章管理目标 根据本工程的特点，结合公司施工能力，为了保证本工程保质保量按时完成，按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针，计划投入精良设备，组织精干力量，应用先进的工艺，按照项目施工的管理模式，精心组织，科学管理，优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。 1、工程质量 确保符合＜市政工程施工质量验收规范＞的标准，确保创造优良工程，力争精品工程。 2、施工工期 计划施工工期为45天。 3、安全目标 坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。 4、文明施工目标 按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。 5、环境保护 确保文明施工，做到施工期间不扰民，不污染环境。
6、服务目标 我公司在本工程施工中，信守合同，接受业主和监理及开封市质量监督部门，对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理，认真协调各方面的关系 。 第三章施工准备措施 一、前期准备 施工队伍组织进场后，做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作，为早日开工奠定基础。 二、临时生产、生活设施 根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施，临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。 （一）临时便道 本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道，将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料，路面做成2%的单向横坡。 （二）施工用水、用电、通讯 1、施工用水：本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。 2、施工用电：沿线电力充足，可直接架设至生产区，经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处，采用发电机自发电解决。同时备用发电机，以防突然断电之用。 3、通讯：项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系，解决施工现场对外联系，各施工队配备移动电话和对讲机若干部。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e317579466.html, 沥青混凝土心墙坝心墙碾压施工技术 作者：刘进虎 来源：《智富时代》2019年第01期 【摘要】随着社会经济的发展，水利工程建设规模不断扩大。其中，沥青混凝土心墙坝 运用的范围越来越广，主要是因为其具有施工速度快、防渗性能好等优势。本文主要对沥青心墙坝的概念、施工技术进行了阐述，并以案例来进行进一步分析。 【关键词】沥青混凝土；碾压；施工技术 沥青混凝土心墙能够适应坝体的变形，具有良好的防渗、防震性能以及自愈能力，是一种柔性的防渗结构，获得了越来越广泛的应用。与国外利用这一坝型的历史相比，我国还是存在一段差距，因此我们应熟悉和掌握沥青混凝土心墙坝的概况、技术，同时不断积累经验，为后期的水利工程建设打下基础。 一、沥青混凝土心墙坝概述 沥青混凝土是一种重要的建筑材料，其可以根据工程不同的施工要求确定不同的配合比，从而满足工程建设对材料的要求。沥青混凝土具有良好的防渗性能和适应变形性能，沥青混凝土心墙就是采用沥青混凝土，做成土石坝中央防渗体。沥青混凝土心墙和以各种堆石或者砂石料作成的坝壳组成了沥青混凝土心墙坝。与混凝土面板坝相比，沥青混凝土心墙坝具有以下优点：受外界环境因素影响相对较小，比如气候、光照因素；施工工艺较简单，主要指沥青混凝土摊铺、压实方面；较容易与河床与两岸混凝土底座连接，同时灌浆量少于面板坝；在防爆、抗震方面，也比面板坝的性能强。同样其也存在着一定的缺点：通常情况下大坝的施工条件较为复杂，受水平和垂直应力的影响，沥青混凝土心墙坝施工工程量要比面板坝大，施工易受干扰，填筑速度较面板坝要慢；后期漏水检查与修补工作难度较大。 二、沥青混凝土心墙施工的准备工作和工艺流程 1.沥青混凝土施工工艺和设备准备 为了保障沥青混凝土心墙的施工质量，首先应做好施工材料的准备工作和施工设备的选择工作。就沥青混凝土的准备工作而言，其施工工艺流程包括：施工准备→制备沥青混凝土→沥青混凝土的运输→沥青混凝土的现场摊铺和碾压。需要注意的是，沥青混凝土为热施工，一定要保障施工各个工序的温度控制，同时还要保障配料的准确，这样才能保证施工的质量。对于设备的选择来说，主要是混凝土的搅拌机和碾压式的摊铺机。根据碾压式沥青混凝土心墙施工的需求，性能完善的沥青混凝土心墙摊铺机应具备以下几个功能：一是可以连续摊铺且满足心墙坝体一定厚度的要求，同时还要做好初步压实工作；二是在进行上述摊铺工作的同时，铺筑一定宽度、厚度的砂石料过渡层，并保障过程中没有过渡料洒落到心墙摊铺层表面；三是心墙
混凝土沥青心墙施工方案 一、工程概况 新疆乌恰县康苏水库枢纽工程大坝为沥青砼心墙砂砾石坝，其等级为3级建筑物。坝顶高程坝顶高程2525.30m，防浪墙顶高程2526.50m，坝顶长度365.0m，坝顶宽8.0m，最大坝高51.30m。坝前水库正常蓄水位、设计水位 2520.20m，校核洪水位2524.12m，死水位为 2514.00m。 沥青砼心墙为非标准断面设计，与砼基座连接处水平厚为1.5m，相对基座 顶面高程以上3m处渐变厚度为0.7m。2503.3高程为心墙0.5m厚变换高程，如图1-1所示。 图1-1沥青砼心墙断面示意图 三、施工准备与资源配置计划 1、施工准备 沥青混凝土施工前期准备阶段的主要工作是确定沥青混凝土正式施工的配合比及施工工艺参数，主要工作内容为沥青混凝土原材料的性能检测及沥青混凝土室内配合比设计，场外沥青混凝土铺筑实验和生产性实验三大部分。 1.1沥青混凝土原材料性能检测 1.1.1沥青 根据招标设计要求沥青材料采用道路70（A）当采用同一种沥青不能满足满足设计要求时，可采用两种以上不同型号的沥青在现场进行掺配，必要时加入改性剂。每批沥青出厂时必须有出厂合格证和品质检测报告，如下表所示 SG70质量技术要求
1.1.2骨料 ⑴粗骨料采用下游砂石系统筛分的天然砂砾石筛分骨料，骨料最大粒径不得超过压实后的沥青混凝土铺筑厚度的1/3且不得大于25mm，骨料根据其粒径大小分为2～4级，在施工过程中严格保持级配的稳定性。 粗骨料的质量要求严格按照下表所示执行
⑵细骨料 细骨料采用下游料场经筛分水洗后的河沙，细骨料的质量要求严格按照下表执行 表x-x细骨料质量要求 ⑶填料 本工程采用粒径小于0.075mm碱性矿粉石灰岩粉做为填料，填料的质量要求严格按照下表所示执行 表x-x填料质量要求
浅谈市政沥青混凝土道路的施工 [ 摘要 ] 我国城市经济的快速发展在很大程度上促进了我国道路施工技术的发展，其中，沥青混凝土路是目前我国市政道路建设中最常见的道路类型，本文主要对市政道路沥青混凝土路面的改进设计进行了介绍，对一些关键点进行了着重分析。 城市市政道路中不断出现的新技术促成了市政路网建设水平的快速提升。沥青混凝土路面以其施工方便、养护简单的优点很快成为当前市政工程中主要铺设的道路类型，但是沥青道路同样也有自身的一些不足，比如路面容易变形，不耐高温等，尤其是在深圳这种大都市，改革开放的不断深化、强劲的经济活力带来了城市交通量的迅猛攀升，车辆大型化、重载化使得城市路面的破损更加严重，本文从降低市政道路损害、缓解道路养护资金的角度出发，对城市沥青混凝土道路的施工技术进行了研究。 一、市政沥青路面常见问题及设计施工要点市政道路沥青路面建设质量水平的提升一方面需要加强设计源头的综合考虑，另一方面需要保障施工基础的监管力度，市政沥青路面中常见的问题主要表现在：一是路段交通量确定环节淡薄，设计不合理；二是面层结构组合设计和厚度设计不合理；三是路面结构层层间连续设计严重缺失，影响路面结构整体性能，这些问题影响了市政路面建设的经济性和舒适性，也给市民的出行带来了负面的影响。 因此在城市沥青道路施工建设的前期应该将路网交通量的确定作为基础，并将其换算成标准轴载车道累积当量轴次数据后进行结构厚度的设计；
此外通过对所在城市的气候、水文、地质等的调查，确保路面的结构组合设计的密实、抗滑和耐久；最后，路面质量的关键还是在沥青中矿料的质量和矿料的级配。 二、超薄磨耗层路面的施工方案 1、施工方案的选择 1) 超薄磨耗层是超薄沥青混凝土路面磨耗层的简称，它是一种将间断级配热拌沥青混合料与乳化沥青相结合的技术。在夏季高温 (60C)下，超薄磨耗层在车辆荷载的反复碾压过后不会产生车辙、拥包等路面病害，并且具有车辆行驶噪声低的特点，既可用于旧路面表面功能的恢复，又可用于新建路面的抗滑层，特别适用于交通量拥挤的城区道路建设当中。 2) Duroflex 是一种功能强大的沥青混凝土改性添加剂，可以适用于任何热混合料配方，是一种替代使用SBS改性沥青的方法，适用于道路的新建工程，也可用于路面的养护维修，使用 Duroflex 改性后的沥青混合料，不仅能够改善沥青混凝土在热环境中的性能，也明显改善了其在低温环境中的表现，具有卓越的高温抗车辙能力和低温抗裂能力，可用于多种气候条件。 本文针对深圳气候湿润、夏长冬短、日照充足、紫外线强、雨量充沛，城市交通量大的特点，将重点介绍超薄磨耗层和紫外防护方面的实用技术。 2、路面结构组合 1.1 、超薄磨耗层处于路面的上面层，受到摊铺厚度的限制，所
沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青
沥 青 路 面 施 工 方 案 指导老师：贾海艳 学院：建筑学院 组员：夏国峻、汪烁 刘龙、彭朗 日期：2013.6.8
目录 (一) 工程概况 1. 工程简介 (3) 2. 沿线地质情况 (3) 3. 交通、通讯 (3) 4. 路面工程技术标准 (3) 5. 主要工程量 (3) (二) 编制依据及原则 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) (三) 总体施工组织计划 1. 施工原则 (4) 2. 施工组织机构设置 (4) 3. 工程进度目标 (4) 4. 施工总体安排 (4) 5. 施工准备工作 5 6. 目标实现的保证 (5) 7. 工程进度图7 (四) 水泥石灰砂砾土底基层施工 1. 材料 (7) 2. 土及白灰拌的摊铺 (8) 3. 摊铺水泥 (8) 4. 灰土拌和碾压 (8) (五) 水泥稳定碎石基层的施工 1. 水泥稳定碎石材料及配合比 (9) 2. 水泥稳定碎石的摊铺碾压 (9) （六）沥青砼路面施工 1. 材料 (10) 2. 混合料的拌和 (11) 3. 混合料的运送 (11) 4. 混合料的摊铺 (18) 5. 压实 (13) 6. 接缝 (15) （七）安全保证体系及保证措施 1. 安全生产管理体系 (21) 2. 保障施工安全的管理措施 (22)
(一) 工程概况 工程简介 武汉绕城高速公路，设计速度为100km/h，起点位于湖北省中意乡湖南村南，接已建成的郑武高速，设“互通式立交”，终点接已建立的另一条高速公路，设枢纽型“互通式立交”。该项目建设里程为52.052km。 1.沿线地质情况 该路段路堤填料为黏质土，预计路基干湿类型为中湿状态。 2.交通、通讯 路线相距较近的公路有两条高速公路和国道干线公路，还有一些县乡道乡村道路，公路交通方便。铁路运输也很方便。附近城市通信设施完备齐全，通信便利。 3.路面工程技术标准 路面宽度：主线路面宽度为26m,车道宽度2×7.5m，中间带宽度3.5m，右侧硬路肩宽度3m，路堤边坡度1:1.5。 主线路面结构形式：4cm细粒式沥青混凝土为上面层，6cm中粒式沥青混凝土为中面层，10cm的粗粒式的沥青混凝土为下面层，20cm水泥碎石作为基层材料，40cm水泥石灰砂砾土作为底基层材料。 4.主要工程量 上面层：4cm密级配细粒式沥青混凝土 中面层：6cm中粒式沥青混凝土 下面层：10cm的粗粒式的沥青混凝土 基层：20cm水泥碎石 底基层：40cm水泥石灰砂砾土 (二)编制依据及原则 1.编制依据 1)本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。 2)交通部现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 3)现场踏勘调查、搜集的有关资料。 4)相关工程的技术总结、工法成果等。 5)本地区自然环境、气候条件和资源条件。 6)本标段现场调查的相关资料。 2.编制原则
沥青混凝土心墙堆石坝 填筑施工方案 宁夏回族自治区水利水电工程局 古蔺县观文水库一标项目部 2016年2月
批准：审核：校核：编制：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、概述 (1) 2、水文气象 (2) 3、大坝主要工程量 (3) 三、施工平面布置 (3) 1、施工布置 (3) 四、施工程序及作业区划分 (4) 1、总体施工程序 (4) 2、坝体分层填筑程序 (4) 3、作业区划分 (5) 五、施工方法 (5) 1、基础面处理及验收 (5) 2、填筑工艺流程 (6) 3、坝料填筑 (6) 4、垫层料施工 (7) 5、大坝上下游护坡砌筑 (7) 6、沥青混凝土和过渡料填筑 (7) 六、质量检查 (10) 七、资源配置 (10) 1、机械设备配置 (10)
2、劳动力配置 (11) 八、大坝填筑进度计划 (12) 九、质量控制措施 (12) 1、沥青混凝土心墙施工质量控制 (12) 2、坝体填筑质量控制 (13) 十、安全保证措施 (13)
沥青混凝土心墙堆石坝填筑施工方案 一、编制依据 1.《碾压式土石坝施工规范》DL/T 5129-2013 1、依据《古蔺县观文水库工程枢纽及干渠项目》招标文件。 2、依据国家有关规程、规范的要求。 2.《四川省古蔺县观文水库工程施工图(第一批)枢纽部分》 YBY-SS-183S.1-20125169-2013 3.根据碾压试验成果参数。 4.根据现场条件。 二、工程概况 1、概述 观文水库位于赤水河左岸一级支流菜板河的右岸支流白泥河上游，坝址地处四川省古蔺县观文镇五桂村和复兴村交界处，距古蔺县城50km，控制集水面积26.lkm2，多年平均年径流量1302万m3。 观文水库为中型水库工程，开发任务是以农业灌溉为主，兼顾乡村供水等综合利用。观文水库工程供水范围为观文、白泥、椒园、金星4个乡（镇），设计灌溉面积5.43万亩（其中新增灌面4.20万亩、改善灌面1.23万亩），乡村供水人口4.43万人，灌溉设计保证率70%，供水设计保证率95%。水库多年平均供水量1075万m3，其中灌溉762万m3，乡镇供水235万m3，农村生活供水78万m3。 观文水库校核洪水位1092.85m，总库容为1338万m3；正常蓄水位1090.OOm，相应库容1049万m3；死水位1071.50m，死库容105万m3；兴利库容944万m3。 本工程由水库枢纽工程和灌区渠道工程组成。枢纽工程主要由拦河大坝、溢洪道、取水（导流、放空）隧洞等建筑物组成。拦河大坝布置于主河槽，溢洪道布置在大坝左岸，取水（兼放空）隧洞布置于大坝左岸山体内。拦河大坝采用碾匝式沥青混凝土心墙堆石坝，大坝坝顶高程1094.OOm，坝顶轴线长168.68m，坝顶宽7.Om，最大坝高46.OOm。大坝上游设计坝坡1:1.6，在高程1071.50m处设一2.5m宽马道；下游坝坡坡比1:2.0，在高程1085.OOm、1076.OOm处分别设一马道，马道宽均为2.5m。
筑龙网本文共37页更多详细内容》》 https://www.doczj.com/doc/e317579466.html,/shuili.asp 水利工程沥青混凝土心墙（人工摊铺） 施 工 工 法 编制： 2011-4-29
中、小型碾压式沥青混凝土心墙（人工摊铺）施工工法 ——以XXXX工程碾压式沥青混凝土心墙施工方法为例 1、工程概况： XXXX工程位于XXXX山口上游约2.5Km的中低山区，南距XX县城11Km，XXX市104Km。 水库库容990万m3，最大坝高48.4m，坝顶长195.0m。属小（Ⅰ）型山区河式水利枢纽工程，抗震烈度Ⅸ度，水库防渗采用碾压式沥青砼心墙防渗。1.1沥青心墙设计： 1.1.1沥青砼心墙为垂直式，墙体轴线偏向上游，距坝轴线3.5m。 1.1.2心墙顶高程2404.5m，心墙顶宽0.5m，在距心墙基座（钢筋砼铺盖）2m高度处，沥青砼心墙厚度由0.5m渐变至厚1.0m，以弧形与钢筋砼铺盖连接。2、沥青砼原材料 2.1沥青 沥青采用石油化工厂生产的AH-90A道路石油沥青，沥青技术指标见表1-1 沥青技术指标表1-1
2.2沥青砼骨料 沥青砼骨料选用新鲜坚硬的碱性岩石进行加工，碱性骨料场距水库2.5Km。碱性岩石经爆破，机械粗破、细破加工而成，填充料在黑孜苇水泥厂订购。粗、细骨料、填充料技术见表1-2、1-3、1-4 2.2.1粗骨料技术指标 粗骨料技术指标表1-2
2.2.2细骨料技术指标 细骨料技术指标表1-3 2.2.3填充料技术指标 填料是由岩石等矿物原料加工而成的粉状材料粒径要求全部小于0.075mm，其技术要求见表1-4
填充料技术指标表1-4 4 细度（%） 2.2.4沥青骨料级配 2.2.5.沥青混凝土心墙各种材料用量 沥青混凝土设计方量3859m3，依据施工配合比计算各种材料用量
沥青砼路面 施 工 工 艺 桥梁隧道维护公司 2013年9月5日
目录 一、施工准备工作 二、拌和及其运输 三、摊铺及碾压 四、接缝、修边和清场
沥青混凝土路面施工方案 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
工程 施 工 方 案 施工单位: 日期：年月日
目录 第一章工程概况 0 ● 1.1工程概况 0 ● 1.2材料组成及技术要求 0 ● 1.3沥青混合料 (1) ● 1.4路面结构设计 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 (2) 3.1施工准备工作： (2) 3.2作业段划分 (3) 第四章施工方案 (3) 4.1施工段落 (3) 4.2主要施工工艺： (4) 4.2.1混合料的拌和 (4) 4.2.2混合料的运输 ............................................................................................................................ ..5 4.2.3混合料的摊铺 (6) 4.2.4混合料的压实 (6) 4.2.5接缝的处理 (8) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (9) 5.1施工进度安排： (9) ● 5.2确保工期的措施： (9) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (10) ● 6.1确保工程质量的措施 (10) ● 6.2确保施工安全的措施： (11) ● 6.3确保环境保护的措施： (12) 第七章雨季、冬季施工措施 (13) ●7.1雨季施工措施： (13) ●7.2冬季施工措施 (16) 第八章劳动力、机械设备投入计划 (16)
第一章工程概况 1.1工程概况 1.2材料组成及技术要求 沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。 （1）沥青 上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青茂名生产的标号为A级70号，其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。 （2）粗集料 粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-7中的要求。面层选用玄武岩，软石含量不大于3％，其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 （3）细集料 沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。 （4）填料 填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2014）的表8.1.7-11的技术要求，回收粉尘不得再使用。
俄罗斯沥青砼心墙堆石坝特点分析 摘要：沥青砼用于水电、灌溉、供水、防洪及其他工程的防渗体已有40多年历史。现在已建成了70多座沥青砼心墙坝。奥地利的非斯捷勒塔勒坝坝高150米,是最高的坝, 其沥青心墙高98米。挪威斯托勒哥罗木瓦特坝有最高的沥青心墙,高128米。 关键词：俄罗斯沥青砼心墙堆石坝特点分析 沥青砼用于水电、灌溉、供水、防洪及其他工程的防渗体已有40多年历史。现在已建成了70多座沥青砼心墙坝。奥地利的非斯捷勒塔勒坝坝高150米,是最高的坝,其沥青 心墙高98米。挪威斯托勒哥罗木瓦特坝有最高的沥青心墙,高128米。 1988年6月在美国萨—弗朗西斯科召开的第16届国际大坝会议上,世界各国的专家提交 了50个报告,会议认为,在未来的最高坝中,使用沥青斜墙或砼斜墙堆石坝,亦或使用 沥青心墙堆石坝是有前景的坝型。1992年在弗列捷—84国际大坝会议上又重复了上述主张 历史 使用沥青可以认为已有5000多年。在印度河谷可以看到最古老的,到现在还在使用的小 型砌石蓄水池,砌石就是使用了由天然沥青作成的粘液。伊拉克、埃及、南美的秘鲁等都广泛的使用沥青,用于建筑业的防水 1962年“施特拉巴格”公司首次采用现代化的机械施工,修建了沥青心墙堆石坝。1970年中国的专家建成了第一座沥青心墙坝。现在中国已建成13座这类坝型。俄罗斯建设了2座薄沥青砼心墙坝 1978年挪威建成了第一座沥青砼心墙坝。到现在挪威的几乎所有大的堆石坝都采用这种工艺。沥青砼心墙与土料心墙相比,沥青砼心墙的优越性在于施工工艺与天气条件无关。甚至雨天或者严寒时都可保证有高的不透水性、塑性、抗腐蚀和抗冻性 工艺和设备 第一次采用沥青砼心墙施工时还使用了模板。向模板中填漏干净和干的石料,然后将热沥青注入,达到心墙体积的30-40%为止。高的工程造价,填注空隙率难于掌握,而心墙的不 透水落石出性也难使人满意。俄罗斯专家对三联单座坝高140米的大型堆石坝的施工中,提出了另一种沥青砼心墙的施工方法。将高浓沥青（从10%到14%）的沥青砼浇注到高1米的钢模板中,当沥青刚刚凝固,将钢模板拆除,这时开始填铺心墙两侧的过滤层。这 种多次工序的浇注沥青砼方法,无需专门的施工机械。这种分层浇注的沥青砼心墙,对修
沥青砼心墙坝沥青混凝土心墙施工技术交底 1 试验准备 （1）利用反铲和自行碾将坝体填筑料不平整规则的地方进行处理； （2）测量队全站仪放线，标出基座混凝土与沥青混凝土结合范围，将心墙与基座连接处的表面应凿毛，彻底清除混凝土表面的乳皮、灌浆遗留下的浮浆、杂物及粘着污物，并使得混凝土面干燥，同时对铜止水进行检查，有破损的地方及时进行补焊，然后在其上部喷涂一层稀沥青（沥青：汽油=3：7）。 （3）待稀沥青充分挥发干燥后，确保表面清洁无污物。再在稀沥青上均匀 摊铺一层1cm厚的砂质沥青玛蹄酯（配比为沥青：石粉：河沙=1: 2: 1）。沥青玛蹄脂边摊铺边刮平，要求表面平整、光洁。完成后及时用帆布覆盖。沥青玛蹄脂不能存放时间过长，避免产生离析现象。 2 沥青混凝土心墙施工流程 2.1沥青混凝土心墙施工工艺流程见图2-1 2.2沥青砼拌制 2.2.1沥青砼配合比 沥青砼施工配合比以设计提供配合比进行施工。 2.2.2沥青砼拌和工艺流程见图2-2 2.2.3沥青混凝土采用LB-1000型沥青混凝土拌和站拌制，先将骨料与填料拌和 25s，再加入沥青拌和45s。拌合后沥青混合料应无花白料；沥青混合料出机口温度在140~170°C。 2.2.4沥青、骨料及填料按重量进行称量，称量精度应为：±0.5%； 2.2.5骨料加热在烘干加热筒内进行，先倒细骨料后倒粗骨料，加热温度为180 ±5C。 2.2.6出机后的混合料，发现以下情况则做废料处理： ①温度过高，实测温度大于175C，冒黄烟，混合料呈棕色，无光泽。 ②温度过低，实测温度110C，骨料颗粒未完全被沥青裹覆，有结块现象。
图2-1 沥青混凝土心墙施工流程图 图2-2 沥青砼拌和工艺流程
沥青混凝土路面施工工艺 1基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干、清洁,无任何松散的石料、灰尘与杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机,喷油管与路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度,并不形成油膜。 铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 2测定基准线 在准备好底层后进行测量放样,标出的沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向与标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面,中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程。 3沥青混合料的拌制与运输 (1)沥青混合料拌制 采用间歇式拌与机,沥青砼拌与设备每台实际生产能力为150t/h,,拌与时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比,确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃(改性沥青高10~20℃),矿料比沥青高10~20℃,控制沥青混与料生产温度在 150~175℃范围内。 拌与后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离与结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时,予以废弃,并采取纠正措施。 (2)沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车流,尽量减少等待的时间,保证摊铺温度。为便于卸料,运输车的车厢底板与侧板抹油
水混合液作隔离剂(柴油、水=1:3),并排除可见游离余液。 装料时,通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗;发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符与规范要求的情况,将混合料废弃到指定位置,并不用于本工程。 4沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑,根据摊铺机的摊铺界限与路面宽度、横坡等划分摊铺板块,单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺。 摊铺前30min,把整平板加热至80-100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检查操作系统就是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面,顶面为松铺顶面,按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上。摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以保证面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min。混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除,在摊铺过程中及时用直尺检测就是否满足要求。 雨、污检查井圈采用钢板覆盖,附近由人工铺筑混合料,并进行热夯。对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作适当整平以补齐漏铺处,检查平整度,及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃。 5接缝施工 路面分两幅施工时,纵向缝采用采用自然缝。摊铺前,清除界面处松散的混合料。 沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。
沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层
1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。
土石坝设计任务书 水工本水工建筑物课设 课程地位、作用： 土石坝课程设计是《水工建筑物》教学中的一个重要的教学环节之一，它是高等教育中培养水利水电工程专业应用型高等专门人才的一次专题实训环节，是在定岗实践的基础上通过对典型的，有代表性的已建或在建工程的实际资料分析，结合生产实际，进行水利水电工程枢纽设计，提高专业基本技能及工作能力的一次指导性实训课程。其任务主要有： 1、通过课程设计使学生学会综合运用基础知识和专业理论知识，进行水利工程设计的方法和步骤。 2、培养学生善于运用设计图册、国家标准规范、熟悉计算方法，提高计算能力，专业绘图以及编写设计文件等基本技能。 3、提高学生分析问题、解决问题、独立工作的能力。 4、通过课程设计全面考察，了解学生在校期间的学习质量，从而发现教学中存在的问题，为进一步进行教学改革提供依据。 工程概况： 水库位于G县H河支流Q河上游，控制流域面积198km2，水库总库容330万m3。枢纽工程包括大坝和位于左岸的输水洞。其中主坝坝高为71m，坝轴线全长265m，顶宽7m。坝顶高程3281m，设计、校核洪水位和正常蓄水位均为3278m，大坝按三级建筑物设计，设计标准按50年一遇洪水设计，
500年一遇校核。坝址处河床为洪积、冲积砂砾石覆盖层，最大厚度13m。在施工中进行覆盖层探深试验，平均干容重达23.5k，渗透系数为20.9~94.5m/d。 设计任务： 1 坝体结构设计 根据工程概况确定合理土坝形式，其中包括坝体防渗体形式及材料，坝壳材料，排水体类型，以及坝基防渗处理措施。 2 坝体剖面设计 在已知坝顶高程坝顶宽度条件下，根据所确定的坝体结构，假定土坝的上游及下游坡率，并在米格纸上绘出土坝的最大剖面图。 3 渗流计算 根据已确定的坝体结构形式选用相应的水力学公式计算出最大剖面处单宽流量以及浸润线方程并会在米格纸上。（仅考虑外稳定渗流期一种工况，此时下游水深为5m） 4 坝坡稳定计算 应用圆弧滑动法，找出稳定渗流期坝体下游坡最小安全系数kmin所对应圆心的大致区域。并至少计算出一个安全系数k，并在米格纸上绘出过程。 5 细部构造设计 包括坝顶、护坡、反滤层、坝体及坝基有防渗透、排水、坝坡排水沟
嘉峪关市棚户区五一路提升改造工程 沥 青 路 面 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 审批人： 审批日期：
工程概况 工程概况 1.工程名称：嘉峪关市棚户区五一路提升改造工程(第标段) 2.建设地点：嘉峪关市 3.建设单位：嘉峪关市建设局 4.设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司 5.监理单位：嘉峪关市建设工程监理有限责任公司 道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——清表拆除——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有沥青砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用装载机和切割机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，以机动车道、非机动车道和人行道整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的废料堆放在经过行政审批推料点。
（4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程 1、测量放线 根据主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出道路占地线、路堤坡脚、护坡道等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为150ｍ，桩上用红漆标设置明显标示。 2、特殊路基处理 本合同道路多为旧路渣土需清除。根据设计要求，机动车道、非机动车道及人行道路基均需处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑 路基填筑按照非机动车道及人行道横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的接茬处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲
长春新区—中科大街道路与排水工程（规划路—长德乙五路） 沥青混凝土面层施工方案 2017年6月25日
目录 第一章工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2材料组成及技术要求 2 1.3沥青混合料 5 第二章编制依据 7 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 8 3.1施工准备工作 8 3.2作业段划分 8 第四章施工方案 10 4.1施工顺序 10 4.2主要施工工艺 10 4.2.1混合料的拌和 10 4.2.2混合料的运输 11 4.2.3混合料的摊铺 12 4.2.4混合料的压实 13 4.2.5接缝的处理 14 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 16 5.1施工进度安排 16 5.2确保工期的措施 17 第六章工程质量、安全、环境保证措施 19 6.1确保工程质量的措施 19 6.2确保施工安全的措施 19 6.3确保环境保护的措施 20 第七章雨季施工措施 21
7.1雨季施工措施 21 第八章劳动力、机械设备投入计划 22
第一章 工程概况 1.1工程概况 本工程位于长春新区，规划为南北走向的城市快速路。本工程施工起点为规划路以北桩号为ZX6+240，终点为长德乙五路（德旺路）终点桩号为ZX6+580.251，施工总长度340.251m ，红线宽度114m ，新建机动车道22830.8㎡。 道路标准横断面为以下二种： 第一种，8m 人行道+12m 辅道+16m 主辅分隔带+19m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+16m 主辅分隔带+12m 辅道+8m 人行道=114m （适用于ZX6+240—ZX6+340）； 中央分隔带主线 主线东 主辅分隔带辅路 路侧绿化带 非机动车道 人行 道 路侧绿化带 主辅分隔带辅路 非机动车道 人行道 西道路标准断面图（一）（适用于ZX 6+240-ZX 6+340） 1：1.5 1： 1.5 1：12.0%2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0%2.0% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5%1.5%1.5%路肩雨水 1.0% 32.5 2.5 32.5 新建污水管XF 中心线 道路中心线DF 中心线 1.51：.5 雨水 1.0% 第二种，8m 人行道+15m 辅道+17m 主辅分隔带+15m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+13m 主辅分隔带+15m 辅道+8m 人行道=114m （适用于ZX6+340—ZX6+580.251）。
沥青砼心墙坝施工方案 一、工程概况： xxxx县哈日不呼镇境内，地理坐标介于东经81°36′—81°40′，北纬45°01′—45°15′，坝址距离哈日不呼镇以北约15km，距离温泉县约45km，距离博乐市约69km，距离乌鲁木齐市596km。水库总库容323.25 万m3。大坝坝顶高程1227.9m，坝顶长度550.0m，最大坝高36.0m。沥青砼心墙长度220 m，宽度0.3 m，小（1）型四等工程。工程区有道路通往温泉县，对外交通较为方便。 主要施工内容包括：沥青砼心墙坝、导流灌溉洞工程、溢洪道工程、房屋建筑工程、供电线路工程、观测设施、大坝安全监测及水情测报系统、机电设备采购及安装、金属结构设备采购及安装等。 二、施工方案： 1.设计要求：包括沥青砼心墙支座、沥青砼心墙放大角、沥青 砼心墙、过渡料填筑、坝体砂砾石填筑等。 1.1沥青砼心墙支座：标号C25F200W6，底宽4 m，坡度1：0.5， 厚度0.8 m，固结灌浆，2排，孔距2 m，孔深2 m。 1.2沥青砼心墙放大角、沥青砼心墙：沥青砼心墙放大角与沥青 砼心墙支座交接处刷砂质沥青瑪蹄脂一道，宽度 1.2 m。沥青砼心墙放大角每台收0.1 m，共收两台，第一台沥青砼心墙放大角宽度为0.7 m，高度0.3 m，第二台沥青砼心墙放大角宽度为0.5 m，高度0.3 m，再收成沥青砼心墙宽度为0.3m，高度至防浪墙底部1225.90m高程处用紫铜片止水连接。侧面
也用紫铜片止水与防渗墙连接。 1.3过渡料填筑：过渡料最大粒径小于200mm，小于5mm粒径含 量为25.40％，小于0.075mm粒径含量为5％，Dr≥0.85，采用料场筛分料。过渡料填筑宽度为沥青砼心墙每边1.5m，高度填至高程为1227.70m处。 1.4坝体砂砾石填筑：采用砂砾料填筑，最大粒径小于600mm， 级配连续，碾压层厚度为0.8m，Dr≥0.85。坝体砂砾石填筑高度填至高程为1227.70m处，前坝坡坡度1：2，后坝坡坡度1：1.8，在1215.9m高程处设置一道2m马道。 2、施工方案： 2.1、过渡料、砂砾石开采：过渡料、砂砾石料场，在招标文件 规定2个砂砾石料场，采用料场为C1砂砾石料场位于阿尔夏提河龙口分水闸下游的河道内，C1料场距坝线2.5~4km，有简易土路相同，运距短；该料场无用层薄，有用层厚，料场储量为180万m3，料场向南方向还有扩大开采潜力，勘探期间河床内无地下水干扰，地势平坦，便于机械化开采，运输较方便。C2料场距坝线右岸坝肩约0.5~1.3km有简易土路相通，运距短；料场无用层薄，有用层厚可开采储量14万m3，无地下水干扰，地形较为平坦，便于机械化开采。 2.2上下坝施工道路：右岸一条高调路，一条低调路，左岸一条 高调路，两条低调路。右岸一条高调路即在坝体外修一条1：8的上坝路至坝顶高程处，在坝顶高程上游修一条下坝路，