4S店返修作业管理规定
精编
Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
公司名称：XXXXXXXXXXXXX
返修作业管理规定
1．0目的
为了提高故障诊断准确率，保证车间生产能正确实施维修工作，提高一次性修复率，确保交给客户车辆的良好品质。
2. 0范围
售后服务部
3. 0参考文件
无
4. 0 释义
SA：服务顾问
安全件：轮胎螺丝、刹车分泵螺丝、刹车分泵支架螺丝、刹车皮销卡簧及弹片、方向机固定螺丝、方向机主轴固定螺丝、横拉杆球头锁紧螺丝、前后摆臂螺丝、上下球头螺丝、前后减震器螺丝、半轴或传动轴螺丝、油底壳放油螺丝、变速箱放油螺丝及检查液位螺丝、前后主减速器放油螺丝、机油格漏油（以滴油为准）、汽油格漏油等安全件。
５．０内容
５.1.1 返修
5.1.1.1根据委托单内容，主修人未完全排除或无法解决且没有详细解释说明。
5.1.1.2在车辆维修过程中，主修人发现车辆损坏
的部位或配件（含隐性故障边缘）未报修。
5.1.1.3车辆故障已解决，但主修人判断故障过程中，出现项目误判或多报修。
5.1.1.4维修完工后由质量检验员检查到有漏项或委托项目全部完成但未达到技术标准、故障没有排除的。
5.1.1.5委托单所有项目内容没有主修人注明“检验合格”并签名确认注明时间（日
/时/ 分）的。
5.1.1.6工具或配件遗放在车上或漏装的。
5.1.2外返介定标准
5.1.2.1车辆维修交车当天到保质期（三个月）内车辆再次出现相同故障（配件因素及
中间第三者维修除外）或使用性能不能达到要求。
5.1.2.2车辆维修后出现其他故障，出现的故障与上次维
修之间存在因果关系（含隐性
故障边缘）。
5.1.2.3车辆维修后由于在故障项目范围内检查不到位，
在质保期（三个月）内车辆再
次出现故障或故障的延伸。
5.1.2.4因配件质量问题，造成一次以上返工且没有上报
技术经理，车辆出厂后再次出现同样的故障。
5.1.2.5维修故障未能彻底排除，又没有上报，造成车辆出现故障的。
5.1.2.6属于疑难杂症的车辆故障，经技术小组（含钣
喷）负责人研讨确认后可认为不属于返工。
5.1.2.7技术经理或钣喷主管确定是否外返，由服务顾问统一开据6号委托单。
5.1.2.8服务顾问检查到漏项或不符合标准的。
内返检验操作流程
5.2.1汽车维修过程检验
5.2.1.1主修人在维修过程中对已经作业或正在作业的维
修项目进行检查、确认及符合性评价。对过程检
验不合格的项目重新作业，直到合格。质检员、
技术经理对大修或疑难车辆进行过程检验。
5.2.2汽车维修完工检验
5.2.2.1主修人维修完成后，主修人本人对报修项目进行检验。检验不合格，对不合格项进行组返修，直到合
格。检验合格，在工单上签名确认“检验体格”并注明时间（日/时/分）。再由组长、副组长（不在的前提下由非学徒以上的组员）进行互检（快修组可不限定互检人员级别），如不合格，直接进行组维修，直到合格并签名确认。如果主修工是组长本人，必须由副组长或组员进行检验并签名确认。然后，通知质检员进行检验。
5.2.3汽车维修最终检验
5.2.3.1质检员对100%的维修完工后车辆进行检验。
5.2.3.2检验内容包括：维修项目、更换过的零件、全车油水（液面）、主修工维修（检查）过的项目、重要（安全）螺丝及轮胎螺丝（检查工卡上是否有签执行人）、随车工具、维修单据等。
5.2.3.3对检验不合格的车辆，责令维修班组进行返修，直到合格。当质检人员确认车辆为返修时，及时把车辆交给该班组，由质检人员登记《维修检验登记表》，包括车辆相关信息、维修组别、内返故障等，通知主修人，如有争议由技术经理核实鉴定该返修是否成立。质检人员每月5号前统计厂内返修《厂内返修汇总表》，包括内返数量、故障等上报技术经理、服务总监。
5.2.3.4预防措施：对于质检人员每月上交的《厂内返修汇总表》，由技术经理，钣喷主管负责查找原因进行统计分析并制定预防措施，以防类似事件的再次发生，并以案例组织维修人员学习研讨，不断提高维修质量。
5.2.3.5对检验合格的车辆，质检人员在工单后盖上“检验合格”章，签名确认并注明时间（日/时/分），并记录于《维修检验登记表》中。
5.2.4技术经理或钣喷主管根据内返数量考核班组。
5.2.5技术经理或钣喷主管审核分析结果和改善措施，组织班组开会研讨，以防止问题重复发生。
返修接待流程
5.3.1当SA接到客户车辆进厂或电话反馈该车辆维修后仍存在故障需再次进厂维修时，SA登记《再次报修客户维修车辆反馈表》；
5.3.2SA仔细聆听并记录客户的车辆故障陈述，根据客户的陈述和判断向客户及时作出回应（同时查询之前的维修项目）；
5.3.3SA根据客户陈述及返修标准，初步判断是否属于返修，并填写《再次报修客户维修车辆反馈表》交技术经理或钣喷主管,查询车辆详细故障情况，技术经理或钣喷主管应及时核实并出处理方案，反馈SA与用户沟通，技术经理或钣喷主管将填写好的《再次报修客户维修车辆反馈表》在质检前随工单订在一起随车反馈至SA处。
SA与技术经理或钣喷主管确认返修后，SA改开带返修标志的“6”号返修委托单，交给对应班组（原修）按正常时间施工并与服务顾问沟通答复交车时间。
维修组长对《剖检报告书》的内容进行审核，包括维修方案的技术可行性、维修报件、维修时间是否合理，防止出现漏报、误报、多报、少报，审核通过后报技术经理或钣喷主管审批。]
5.3.5.1 诊断错误，由主修人员重新诊断，必要时技术经理可一同诊断；
5.3.5.2 项目漏报、误报、多报、少报，则交维修组长重新填报。
5.3.6维修车辆竣工后，质检人员确认所返修的项目完成排除，同时让技术经理或钣喷主管在委托书上签名确认合格，技术经理或钣喷主管复印《再次报修客户维修车辆反馈表》汇总、存档。
5.3.7 SA审核委托单已完工，同时打印结算清单给用户签名确认，向客户解释返修内容。
5.3.8 SA交完车后，把《再次报修客户维修车辆反馈表》随同工单拿给服务经理或主管填写“处理结果”结案，并由服务经理或主管上交档案管理员存档。
内外返修处罚标准
5.4.1外返处罚标准
5.4.1.1外部返修涉及安全部件的扣500元，车胎螺
丝、方向摆臂球头螺丝、传动轴螺丝等特殊重
大事件罚1000元起，造成严重后果，则对主
修人或直接责任人留厂查看或降级处理。
5.4.1.2 外部返修不涉及安全部件的视返修情况扣100-200元。
5.4.1.3 外部返修（含操作不当）造成的材料费，当事人赔偿成本30%。
5.4.1.4 所有进厂的故障车辆，当车间技术经理或钣
喷主管确定外返，服务顾问未开据委单6
号，上级领导检查到处罚100元每次。
5.4.1.5 由于质检员对一些目视可检查到的项目而
未检查导致外返的处罚100
元。
5.4.1.6 外部返修处罚分配：主修人支付罚款的50%互检人支付罚款的30%，如果没有互检则主修人直接罚款80%，质检支付罚款的20%；
5.4.2 内部返修处罚标准
5.4.2.1 所有委托单没有质检员签名确认，而交车的服务顾问，涉及到安全性的，处罚服务顾问300元，其它问题200元。
5.4.2.2 内部返修处罚标准：主修人支付50元/项，互检人支付30元/项。
5.4.2.3 内返涉及到安全件的项目，每项主修人处罚300元/人，互检人罚150元/人。
5.4.2.4 如果外加工件不合格的原因，属维修工的操作不当以及加工要求不当导致的，由维修工负全部责任；属外加工本身加工技术质量不合格的由技术部协助配件部负责损失的追讨。
5.4.2.5 根据《厂内返修汇总表》和《再次报修客户维修车辆反馈表》由技术经理进行统计分析并提交改善措施，避免重复出现相同的返修。
5.4.3奖励标准
5.4.3.1 内返处罚所得款项处理方法：罚款所得款项奖给内返少于当月班组平均项数班组的无内返组员，公司分别额外奖励均以现金奖励，奖金交由班组长分配给组员。
5.4.3.2 内返罚金以开单三天内上交，超过三天按双倍上交罚款；外返罚金由当月工资扣罚。奖励给无外返班组人员。
5.4.3.3 奖罚统计和执行由质检组长负责。
质量记录
《客户维修车辆反馈表》
《维修检验登记表》
产品返工返修控制程序 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
产品返工/返修控制程序 目的 本程序规定了对生产制程中或客退不合格产品进行返工以提高客户满意度的过程，提供返工方案。 适用范围 适用于公司不合格产品返工过程的作业管理。 职责 . 品质部负责返修品的抽样检验和统计返修品不良原因，提出纠正/预防措施.；应对返工产品进行品质及返工/返修的过程监督，应确保有效追溯及隔离任何不合格产品及可疑产品。 . 生产部负责对不合格品进行隔离和返工/返修，返修计划的落实并做好相关记录。 技术部负责主导生产,品质技术人员商议分析不良原因并制定工艺问题的有效纠正(返修方案)／预防措施，重新进行工艺评估，控制后续同类问题的再次发生。 市场部负责顾客退回产品的分类入库管理，客诉信息的收集、产品品质测试结果的反馈，主持生产,品质,仓库部门会议,讨论返修事宜,使用《产品返修跟踪表》登记产品返修情况，并跟进产品订单计划达成。 仓库负责返修品的分类保管和返修计划的提交。 程序 . 对于客退或生产中的需返工的产品，品质部应对其进行检验及提供《客户退货处理报告》或产品《检验报告》，以便对返工产品进行合理的评估及流程制定，并对需返工的产品用《产品返修指示卡》进行明细标识。 . 技术部工程师需对返工产品提供返工的技术要求、技术资料及技术支持。如有必要，须对返工的可行性及潜在问题进行分析并形成书面的报告，并现场进行技术指导。 . 技术部工程师依照产品返工要求、技术资料及检验报告等编制《临时工艺卡》或者《临时作业指导书》，标注返工重点要求或者返工方法；列出返工所需人员、工装夹具、仪器设备、物料；合理评估所需工时、物料损耗等。 . 仓库依照产品订单完成情况准备返工物料并提交返工生产计划。
商场停车场管理规定 进入商场停车场的车辆需要具备有效证件，包括行驶证、驾驶证、保险单据等。下面是学习啦小编为你带来的商场停车场管理规定，欢迎参阅。 商场停车场管理规定篇1 一、车辆管理负责人职责 1、依法循章对交通、车辆进行管理。 、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。 、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。 、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。 、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。 、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。 、定时向车场主任汇报工作。 二、车辆管理员的职责及纪律 1、车辆管理员的职责如下： (1)负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。
(2)实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 (3)按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。 (4)遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。 (5)按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。 (6)负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。 (7)负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。 (8)负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。 、车辆管理员的纪律 (1)仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。 (2)执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。 (3)严格遵守《交接班制度》。 (4)值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。 (5)爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。 (6)依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
返修和返工管理规范 1 范围 本标准规定了返修、返工管理的职责，内容和工作程序。 本标准适用于本事业部内部需要返修和返工的各种产品。 2 术语和定义 GB/T 19000中确立的和下列的术语和定义适用于本标准。 不合格品：不符合顾客要求或规定的产品，本公司包括：客退品；质量检验不合格产品；制造过程中产生的不良品；按顾客要求的改制品；因设计、工艺变更可以转用为其它产品的在库品或者在制品；长期库存品。 返工：对不合格品采取措施使其符合规定的要求。 返修：为使不合格产品满足与其用途而采取的措施。包括对以前是合格的产品，为重新使用所采取的修复措施，如作为维修的一部分。可影响或改变不合格产品的某些部分。 3 职责 3.1 技术部负责返修、返工生产的措施制定和确认，并给出相应的返修、返工指导性文件。 3.2 制造维护负责负责返工、返修品不合格原因的分析，指导制造返工、返修的实施。 3.3制造返修、返工生产任务的执行，并达到指定的要求。 3.4 质量部负责返修、返工物料、半成品上线前检验、产品的过程控制、入库和出货检验。
3.5 其他相关部门协助返修、返工生产任务的完成。 4 工作程序 4.1 质量检验不合格产品的返修、返工处理 4.1.1 质量部抽检有不合格的批次，必要时，发出纠正预防措施给制造。 4.1.2 针对外观不良，由生产过程引起的，制造自行采取改善措施，对不合格产品的整个批次再次进行全面的外观检查。 4.1.3 针对产品性能不良，制造维护人员对不合格产品进行分析，找出失效原因，制造维护人员无法判定的需技术部工程师给出最终的判定，根据原因采取相应的返修、返工措施，制造安排返修、返工。 4.1.4 质量部对返修、返工的产品进行检验，经产线返修、返工的物料、半成品投线前必须经质量检验合格才可投料，检验后做标识。 4.2 顾客要求的改制品返工处理 4.2.1计划根据库存产品，发出相应的改制单，并明确指出需要改制的产品型号和改制后的型号。 4.2.2 技术部对改制单进行确认，是否可以进行改制，如果不能改制通知计划；如果能够进行改制，必须给出相应的改制指导性文件或指示。 4.2.3 制造根据技术部发出的改制指导性文件或指示，进行相应的改制，达到改制要求，满足顾客的需求。 4.2.4 质量部对改制后的产品进行检验。 4.3 工艺和设计变更的产品返工处理 4.3.1 设计按M-R2150《设计和工程更改管理规范》发出变更文件给相关部门。 4.3.2 技术部确认需要更改的产品是否可以采取措施转换为现有产品或设计变更后的产品并且满足顾客要求或规格。
某商场停车场管理方案(总3 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
停车场管理是物业管理的一个重要内容。如何使车辆有序进入、安全停放、减少事故、减少纠纷、杜绝车辆丢失、控制非商户车辆在停车场发生火灾、碰撞事故的应急处理等问题，根据#####的实际情况制定如下管理方案。 第一章停车场总体规划 停车位的规划 交通警示标识及其它设施的布局和安装 车辆收费管理制度的制定和公示 第二章停车场管理方案 管理办法 日常管理细则 第三章承包合同的拟定 第一节车辆运行管理细则（2） 第二节停车场保安员、收银员工作细则 第三节停车场财务收费制度 第四节停车场守则 第五节停车场日常管理重点 第六节停车场应急措施 第七节停车场员工配备及管理要求 附件经济效益预算
第一节车辆运行管理细则 一、停车场设有固定车位和非固定车位，固定车位需按车位 号码发放通行证管理方案，非固定车进入停车场需按就近位置指定停车。 二、免费车位使用原则 免费停车位需由总经理签署交项目部主任办理。 三、除龙信商城商铺业主车辆以外，非固定车位采取每次2 元收费标准。 四、停车场保安维护 ––停车场内需设两名保安负责巡逻、维护停车场出、入口秩序，日常收费管理； ––24小时闭路电视监控及录映，由监控室人员负责监控，如发现可疑人员即时通知保安人员或主管现场前往处理。 五、清洁管理： 1、停车场现场每日彻底清扫一次，随脏随扫，注意保持卫生洁净，其余时间确保停车场内无脏物、无积水； 2、每月彻底清理一次停车场的死角，收费明示牌清理一次； 3、每月对停车场监督设备保养一次，彻底清查监控探头、电脑设备的正常运行，确保有据可查； 4、每半年负责原位划车位，确保车位明显。 第二节停车场保安工作职责
返工、返修管理办法 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
返工、返修管理办法 1.目的： 确保产品经返工返修达到预期质量要求。 2．范围：适用于本公司所有产品的返工返修管理。 3.权责 品管部负责对需返工返修的产品开具《品质异常联络单》； 生产部负责对需返工返修的产品进行返工返修。 4.定义 返工是为使不合格产品符合要求而对其采取的措施，返修是指为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施 5.作业内容 品管部、制造单位按《标识与可追溯性管理程序》的规定对需返工返修的产品进行隔离标识。 对于产品检验不合格的，如果可以通过返工返修达到预期质量要求，则由品管部门开具《品质异常联络单》并交由责任单位安排返工返修； 不合格品返工时，如返工要求与原工序加工要求有差异时，由责任单位组织技术、生管、品管确定返工作业要求，并在【不合格品处理派工单】中填写返工方案及步骤，由生管安排相关单位进行返工。 处理单位接到【不合格品处理派工单】后，应及时安排相关人员对不合格产品进行返工返修，并在指定时间内完成，品管员有权利及义务进行督导。 处理单位返工返修完成后二次报检，由品管进行复检判定并填写【返工、返修品质日报表】，判定合格才允许转入下工序或入库；返工返修后仍不合格的，视情
况判定如有继续返工返修价值的，继续返工返修直至合格为止，如没有有继续返工返修价值的依《不合格品管理程序》执行报废处理。 返工返修数量过多、次数过多，应给予一定惩罚，详情请参照《奖惩制度》 6.记录 7.相关文件 《标识与可追溯性管理程序》 《不合格品管理程序》 8.附件 返工返修作业流程图
大型商业广场停车场管理制度大型商业广场停车场管理制度提要：车辆管理员交接班制度1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗 自合同范文 大型商业广场停车场管理制度 为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度。 一、车辆管理负责人职责 1、依法循章对交通、车辆进行管理。 2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。 3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。 4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。 5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。 8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。 9、定时向车场主任汇报工作。
二、车辆管理员的职责及纪律 1、车辆管理员的职责如下： （1）负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。 （2）实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 （3）按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。 （4）遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。 （5）按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。 （6）负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。 （7）负责对广场道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。 （8）负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭的清洁工作。 2、车辆管理员的纪律 （1）仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。 （2）执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。 （3）严格遵守《交接班制度》。 （4）值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班
1.目的： 为有效地控制不合格品的返工返修作业，使返工返修作业过程更加顺畅，规范以达到对返工返修品质量控制之目的。 2.范围： 公司内部所有不合格的返工返修作业。 3.定义： 3.1 返工：为使不合格产品符合要求而对其采取的措施，返工后的产品一定是合格品。 3.2 返修：为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施，返修后的产品可以满足预期用途，但不一定是合格品。 4.权责： 4.1品质部门负责相关不合格的处置方式的判定，返工返修过程品质跟踪，结果品质确认。 4.2 技术/工艺部门依据产品不合格现状，制订返工返修方案，必要时下发临时工艺图纸。 4.3 生产部负责返工返修作业管制、调度、成本核算、异常工时统计等。 4.4 生产部按照返工返修方案负责实施返工返修作业。 5.作业流程 5.1 返工返修品的来源 5.1.1 进料检验不合格品直接做全检和退货处理，确实生产所急需，组织MRB评审，也可以实施返工返修作业。 5.1.2 加工过程各制程发现的不合格品，品质部需依据不良现状实施判定，可做返工返修作业的，需在《过程检验记录》上予以注明。 5.1.3 顾客退货品有品质部负责判定是否需要返工返修。 5.2.4确定不能进行返工返修的产品，按照产品报废流程予以报废。 5.2 返工返修方案的拟定
5.2.1 对于已判定为返工返修的不合格品，依据不合格原因，若为一些简单原因导致需要返工返修的，可由品质主管直接在《检验记录》上予以确定。 5.2.2 较复杂的不合格原因，有技术/工艺部门主管工程师负责制订返工方案。 5.2.3 返工返修方案必须注明使用产品数量和批次。 5.3 生产指令下达 5.3.1 所有的返工返修通知（如联络单、过程检验记录和返工返修方案）都必须提交生产部，由其结合生产实际状况和订单要求，下达返工返修生产指令，安排相关人员实施返工作业。 5.4 返工返修实施 5.4.1 所有返工返修实施均由品质部下达《返工返修单》。任何场所需返工返修的不合格品，均需单独隔离管制、并在产品标识牌上注明“待返工/返修”。 5.4.2单件、简单产品的返工/返修，由检验部门负责开出返工/返修通知单，注明返修方法、部位，交生产部安排人员返修。 5.4.3批量或复杂产品的返工/返修由生产部指定专门人员完成， 5.5.4在作业前，生产单位主管需向员工讲解作业要领、加工和检验注意事项，必要时还需技术/工艺人员配合执行。首件检验必须要检验员确认方可继续生产，所有检验记录单上均需备注“返工或返修”字样，并交品质部留底存档。 5.5 返工返修产品的确认 5.5.1检验员除监督返工返修实施过程外，还负责对返修返工完成后的产品进行确认。 5.5.2 返工产品的确认，除要符合返工方案要求项目以外，还要符合工艺图纸其他要求，以防止不合格项目返工合格后，带来其他项目的不合格。 5.5.3 返修产品的确认，必须符合返修方案的要求。 5.5.4 返工产品确认符合要求后，允许加入原来产品批次内，不需要额外标识。返修产品确认符合后，不允许加入到原有批次内，需单独管制和标识。同时品质部需将返工返修的产品型号、数量、批次号、出货订单号等信息登录于《返工返修管制表》内。 5.6 返工返修费用核算与统计 5.6.1 待返工返修完成后，由生产部提列相关费用清单（人工费用、管理费用、消耗费用、配件费用等），每月统计汇总一次。 6、相关文件 不合格品控制程序 产品标识控制程序 7、相关表单 返工返修单 返工返修管制表
车辆管理制度
慈溪银泰城地下车库交通管理制度 为维护商场秩序，保持商场区域的安静、整洁，保持消防通道和人行道的畅通，特制定本制度： 一、所有进入商场区域的车辆，必须服从商场管理人员和保安人员的管理指挥，不得以任何借口阻止管理指挥，对违反者、管理人员有权移交相关部门处理。 二、所有外来车辆未经物业部许可，不得进入商场区域。 三、禁止2.5吨以上货车或大客车进入商场区域，特殊情况须经物业部处同意方可进入。 四、车辆进出商场区域，必须按照本区域交通管理电脑控制系统服从操作或交通管理员指挥。 五、禁止车辆在商场区域乱停乱放，必须停放在车场车位上或临时规定停车的地方。 六、顾客要求长期停放的车辆，应向物业部申请，办理进出相关手续，凡允许进入商场区域的一切车辆必须按照商场管理规定停车。 七、进入商场区域的车辆应严格做到：一慢、二看、三通过，速度不得超过5公里/小时，禁止在商场区域鸣号。 八、凡进入商场区域的车辆，要爱护商场的道路、公用设施，禁止所有车辆停放在人行道和草坪，如损坏者，照价赔偿。
九、除消防车、警车、救护车外，其他车辆一律按本规定执行。 停车场管理规定 一、商场区域的交通秩序、车辆管理，由本商场物业部负责，接受交通管理部门指导。如有发生重大交通事故、车辆盗窃等案件交由交通理部门处理，物业部要积极给予配合。 车辆管理员职责： 1、本商场入口停车场设立门岗、电动道闸，派专人24小时值班。 2、熟记车辆车主、车牌和车辆固定停车位，熟悉商场区域道路和停车场环境。 3、一切进入商场的机动车辆，一律发给顾客IC卡进入本停车场；出门时凭IC卡放行。 4、当班巡逻员要经常巡查车辆停放情况，发现可疑情况，要及时采取有效措施，通知车主，同时报告物业部处理。 5、负责车辆的停放次序，指挥进出车辆行驶。 6、举止端正，仪容整洁，对顾客进入停车场，要热情有礼貌。 7、值班时间，必须坚守岗位，不得擅自离开，不得在岗位上聊天、做私活、会客。 二、各类车辆在本商场区域行驶停放，必须遵守下列规定：
页码1/2 1目的 明确各类产品返工过程的各项工作要求,以确保产品符合标准和客户要求。 2适用范围 适用于本公司内各类产品的返工工作。 3职责 3.1技术质量部负责返工工作的提出和检验及反馈。 3.2生产车间负责返工工作的安排和执行。 3.3市场部成品仓库负责返工产品的出入库。 4管理及控制要求 在保证不影响最终产品质量的前提下，允许对不合格产品进行返工。 4.1产品返工类型 4.1.1过程返工：在生产过程中，检验不合格导致的返工。 4.1.2出货返工：已经入库的产成品，出货检验不合格导致的返工。 4.1.3退货返工：客户入厂检验不合格或生产过程中发现某项目不合格而退货后导致的 返工。 4.2产品返工的提出 4.2.1过程返工：当检验员在生产过程中检验不合格时，填写《不合格品通知单》、《返 工单》，必要时报主管确认后下达相应生产车间返工。 4.2.2出货返工：当检验员在出货检验不合格时，填写《不合格品通知单》、《返工单》， 由技术质量部经理审核，必要时报经总经理审批后，下达相应生产车间返工。 4.2.3退货返工：技术质量部依据质量工程师填写的《不合格品通知单》中处理意见， 填写《返工单》，由技术质量部经理审核，必要时报总经理审批后，下达相应生产 车间返工；但如果是委外加工件可发配给供应商返工或者根据协商的方式的结果。 4.2.4少量的不合格品由生产部现场指导返工，并在《不合格品通知单》上注明如何进行返工操作。 4.2.5必要时可由技术质量部制定“返工作业指导书”并指导返工作业。 4.3产品返工区域 a)过程返工：由生产员工在正常工作区域进行。 b)出货返工：根据不合格情况选择合适的返工区域
作业精细化管理的方案及办法 一、作业的目的和意义： 作业是教学五环节中的一个重要环节,具有承上启下的地位,既是对备课、上课有效性的检验，也是辅导和检测的依据。作业的设置是对教师对教材和学生把握以及教师专业化水平的考量，作业的有效性又是对备课和上课有效性的检测。因此作业不仅仅是检查学生的认知水平也是检测教师教学能力和水平的一个重要环节。从这意义上看，作为学校的管理者重视作业的领导力,提高作业的有效性具有十分重要的意义。作为老师重视作业的精选，布置适量、适合的作业可以提高学生的学习兴趣，真正的落实减负增效。 二、作业的要求和做法 1、作业内容要符合课程标准和教学内容的要求：要有目的性、针对性。要注意理论联系实际，要能启发学生思考。要能有效巩固课堂教学内容和落实“双基”的要求。培养学生分析解决问题的能力，以及克服困难，独立学习的能力。 2、作业在质上的要求：精心布置作业，紧扣教材的重点和难点要有助于学生巩固与加深理解所学知识，要精选题目，使之具有典型性、思维性、培养性和明确的目的性。注意知识性和技能性的统一。 3、作业在量上的要求；严格执行本学科教学大纲对作业量的要求，做到“少而精”，注意减轻学生课业负担，反对题海战术。对学习成绩好的学生适当增加选作题，思考题。小学一、二年级不留书面作业，三、四、五、六年级家庭作业总量不得超过1个小时。
4、作业布置要根据因材施教的教育原则，针对不同基础和学习能力的学生来分层布置适量、难度适中的作业练习，让每位学生都能在各自的原有水平上都能学有收获，有所进步。不搞“一刀切”、“齐步走”方式的作业模式，积极保护后进生的学习积极性和主动性。对学习成绩好的学生适当增加选作题，思考题。 5、作业形式要多样化，贴近学生实际生活和兴趣爱好，减少纯机械性抄写作业，控制书面作业，适量增加动手操作性和实践体验性作业，调动和培养学生参与练习的积极性，避免学生厌学情绪。禁止以罚抄作业的方式变相体罚学生。 6、作业规范化要求：要教育学生独立、认真、按时完成作业；对作业的书写行款格式要有明确、具体的规范化要求，要注意作业字迹工整，书写规范；要培养学生养成良好的做作业习惯和严谨的学风；同一年级要做到题目统一，要求统一，批改标准统一。上、下两次作业简要空3格，给予区分。 三、作业的批改 1、及时、认真、准确的批改。要在精细化和有效性上下功夫，改变批改作业的粗放性，要防止误批、漏批的现象发生。并做必要的记录以用为课堂讲评或改进教学的依据。 2、批改要力求正确，规范使用批改符号，作业批改一律使用红笔，批改格式要求完整，从正误的判断到重点标出、评价、日期，不能缺漏。对作业中出现的错误或不足，应用一定的符号或文字明确标注，以引起学生注意，
大型商业广场停车场管理制度 大型商业广场停车场管理制度提要：车辆管理员交接班制度1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗 大型商业广场停车场管理制度 为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度。 一、车辆管理负责人职责 1、依法循章对交通、车辆进行管理。 2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。 3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。 4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。 5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。 8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。 9、定时向车场主任汇报工作。 二、车辆管理员的职责及纪律 1、车辆管理员的职责如下： （1）负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。 （2）实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 （3）按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。 （4）遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。 （5）按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。 （6）负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。 （7）负责对广场道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。 （8）负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭的清洁工作。 2、车辆管理员的纪律 （1）仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。 （2）执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。 （3）严格遵守《交接班制度》。 （4）值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。 （5）爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。 （6）依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。 （7）团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。 三、门卫管理制度 停车场库门卫需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是： 1、严格履行交接班制度。 2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。 3、指挥车辆的进出和停放。 4、对违章车辆，要及时制止并加以纠正。 5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。 6、搞好停车场库的清洁卫生。 7、定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换，不准
停车场管理规定 一停车位区域划分和责任 1. 由商管公司保安队制定本《停车场管理规程》划分停车区域，车位。 2. 由客户服务中心对起卸货车辆进行登记.办理相关手续，发放《商城起卸货车辆证》. 二．管理规定 1，商城内停车位供消费者有序停放，商户车辆一律停放商城外围停车场。 2.商城外围停车位外来车辆可以停放，起卸货区域停车区只供起卸货车辆停放。（必须遵守交通规则和商城停车规定） 3.保安队负责日常车辆管理。 4.保安巡视时须查看停放车辆情况，违规停放车辆由保安人员须及时通知处理。 5. 查看进出车辆出入情况，凡进入停车场的任何车辆或自行车.电动机.机动机.非机动机.车主停放后必须关门.落锁.丢失或损坏个人负责，制作免责牌放置相应位置。 6. 监控中心必须注意监察闭路电视画面出入的动态，按规定切换，发现情况立即通知就近的保安，并做好记录。 7. 保安在巡逻时若有可疑人员在停车场内徘徊或逗留，需查明其身
份来历。 8. 核对车证资料与车主档案是否相符，及所停放的车区是否正确。 9. 留意车辆门窗有否锁好，定期张贴车辆防盗通告。 10. 与监控室或客户服务中心保持紧密联络。 11. 当值保安不得擅离岗位。 三商城内停车位规定 1. 商城内严禁货车、大客车进入。（进出货车装卸货场车辆经核实后严格按商城指定路线和和车位行驶停放） 2. 停放商城内的车辆，妥善保管好车内物品如有损失，与商城无关。 3. 所有驶入本商城的车辆，必须遵照商城与公安交通部所制定的交规车速以及保安部制定的路标驾驶。 4. 任何车辆进入本商城，损坏本商城任何公物，必须照价赔偿。 5. 如车辆停放在非指定认可的区域内，本商城保安有权引导此违例车辆停车指定区域。 6. 由客户服务中心核发的《商城运营货车辆证》，此车证应该是悬贴于车辆挡风玻璃显眼位置以便识别，并严格按规定停放在起卸货车停车区域。 7. 车场内严禁摆放任何易燃物，也不准进行车辆修理，如属紧急维修应通知客户服务中心，得到允许后方可进行。 8.任何车辆不准在商城内洗车 9. 商城内停车位不得作其它非停车用途，任何公司或个人不经允许
返工返修管理办法 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
1.目的 为了对判定为返工返修的产品进行控制管理，防止不合格品流转出厂。 2.适用范围: 本办法适用于公司所有返工返修过程的控制管理。 3.术语: 返工： 对不合格品采取的措施，以满足规定要求。 返修： 对不合格品采取的措施，以达到预期的使用目的（产品可能不符合原始要求， 但能满足客户的使用要求）。 4.职责: 、技术部负责返工/返修作业指导书编制及判定标准的制定。 、质量部负责按照返工/返修标准对返工/返修品进行检查、判定。 、制造物流部负责按照返工/返修方案实施返工/返修。 5、流程及管理细则 返工返修流程： 职责/接口 过程返工返修 /返修区域，做好标识；开具返工/返修通知单并且通知相关部门 1制造物流部/质量部 2质量部/返工/返修通知单 33技术/质量部/返工/返修通知单 4 4制造物流部/返工/返修通知单 5质量部/返工/返修检验记录 6质量部/返工/返修检验记录 7质量部/返工/废品单 8制造物流部//合格证
一个工作日内确定出返工/返修方案；对无返工返修作业指导书的，由技术部根据返工难易程度，在两个工作日内编制作业指导书；作业指导书需签字并加盖受控章后发放至质量部项目组负责人。如果返工/返修操作人员在不能确定操作是否正确时需要技术部进行现场指导； 质量部在签收返工/返修方案当天通知相关部门负责人（主管或班/组长），告知其返工/返修相关事项并签字确认；如果负责人因工出差等原因不在公司时，质量部责任人应电话通知并将此信息通过QQ群、微信群或手机短信等方式告知接收人。 4 相关的作业部门在接收到返工/返修通知单后三个工作日内完成相关返工/返修作业；在此过程中根据返工/返修作业指导书实施，按照过程质量控制要求严格实施自检、首件确认、过程巡查等方法来保障产品质量； 5 质量部相关的检验人员对已返工/返修的产品进行检验确认，合格则开具合格证，废品则开具废品单，如需再次返工/返修则要求立即返工/返修至合格；做好过程检查中的相关的记录（工序流转卡、检验记录等）。 6 返工/返修项目合格完成后流转到下工序； 终检返工返修 检验人员终检时除对尺寸、性能、外观等做判定外，如发现因返工/返修后造成零/部件表面或其它问题（如碰划伤、镀层脱落、变色等）时，则需要进行相应的责任区分及后续处理；在操作过程中人为造成损失的由相关人员负责赔偿，赔偿按《质量管理奖惩办法》执行；如果返工/返修过程中所需要相关设施/设备如工装、夹具等对产品造成表面问题的，操作人员不需要赔偿。 外协的（如电镀、淬火、回火等），返工/返修完成后由库房管理员按半成品管理办法执行，工序流转卡需注明产品批次、数量以及属性（返工/返修品）等； 6. 相关资料：
售后维修车辆返修管理制度及流程 一、车辆外部返修操作流程： 1、当客户来我售后部抱怨车辆维修和车辆保养上次没有维修好时，首先接待的服务顾问应先了解清楚上次负责维修接待的服务小组，在条件允许的情况下，让此服务小组来接待客户。 2、此服务小组的服务顾问在对该车辆故障进行初步检测后，如果确定是上次维修不到位，应立即对客户的车辆进行返修作业并向客户致歉，同时填写《返修记录表》，并将此表立即传达到下一责任人—机电组长。如果是其它新的故障，服务顾问应按正常维修流程及有关制度进行操作，并做好客户相应的解释工作。 3、机电组长在接到返修车辆的任务委托书后，应立即认真高效地对返修故障进行排除操作，并严格把好自检关，待返修完毕将此车《返修记录表》送达到下一责任人——质检员/技术经理； 4、质检员/技术经理在收到此返修车辆的任务委托书及《返修记录表》后，应及时地对返修车辆的故障处理情况进行仔细的检查，如果问题仍未解决，按内部返修规定处理。如果问题已解决，将此车《返修记录表》送达下一责任人—服务经理/服务总监； 5、服务经理和服务总监签署处理意见后将此车的《返修记录表》复印并保存，同时递交给原服务顾问，服务顾问在处理完此返修车后，将此车的《返修记录表》和维修任务委托书一同交客服部保存归档。 二、车辆内部返修操作流程： 质检员或服务顾问对车辆质检时，发现没有达到《质量检验标准》和相关规定，必须立即让服务小组成员进行车辆返工处理，直到检验合格。对于同一辆车同一故障内部返修三次仍不合格的情况，质检员
或服务顾问需填写《返修记录表》，按以上外部返修程序操作。 三、车辆内部返修和外部返修的处罚规定： 1、对车辆外部返修的处罚，因责任原因和操作不当所造成直接经济损失，当事者应承担其所发生费用总额的40％，当事人的班组长或主修人应承担其所发生费用总额的30％，质量检验员应承担其所发生费用总额的20％处罚，技术主管或车间主管应承担其所发生费用总额的10％处罚，属于内部和外部返修的车辆，取消责任班组或当事责任人对该车辆维工时、产值、台次等项目提成考核的处罚。 2、在车辆外部返修或质量投诉中，车辆损失情节轻微和未造成直接经济损失的，按责任轻重给予100-1000元的经济处罚，当事人扣除100-1000元处罚，主修人或班组长扣除100-1000元处罚，质量检验员扣除100-1000元处罚，技术主管或车间主管扣除100-1000元处罚，对于外部返修车辆给客户造成直接经济损失严重及反响强烈的，公司和部门将对该事件另行处理。 3、在内部现场抽查中和外部返修中因表面现象清洁、异响、维修、责任心、操作规范等原因，可以通过听、看、查、摸等手段而没有检查出故障而引起的外部返修，其所造成直接经济损失的当事人应承担其所发生费用总金额的40％，当事人的班组长或主修人应承担其所发生费用总金额的20％，质检员应承担其所发生费用总金额的30％的处罚。服务顾问应承担其所发生费用总金额的10％的处罚。 4、在车辆维修中，因责任原因和操作不当所造成的直接经济损失，1000元以下的当事责任人承担其所发生费用总金额80％的损失赔偿，1000元以上的当事责任人承担其所发生费用总金额60％的损失赔偿，性质严重的将追究相关的刑事责任。 5、内部返修车辆首次50-500元/次的处罚，同一主修和同一问题
返工返修管理规定精编 版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
返工、返修管理办法 1.目的： 确保产品经返工返修达到预期质量要求。 2．范围：适用于本公司所有产品的返工返修管理。 3.权责 品管部负责对需返工返修的产品开具《品质异常联络单》； 生产部负责对需返工返修的产品进行返工返修。 4.定义 返工是为使不合格产品符合要求而对其采取的措施，返修是指为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施 5.作业内容 品管部、制造单位按《标识与可追溯性管理程序》的规定对需返工返修的产品进行隔离标识。 对于产品检验不合格的，如果可以通过返工返修达到预期质量要求，则由品管部门开具《品质异常联络单》并交由责任单位安排返工返修； 不合格品返工时，如返工要求与原工序加工要求有差异时，由责任单位组织技术、生管、品管确定返工作业要求，并在【不合格品处理派工单】中填写返工方案及步骤，由生管安排相关单位进行返工。 处理单位接到【不合格品处理派工单】后，应及时安排相关人员对不合格产品进行返工返修，并在指定时间内完成，品管员有权利及义务进行督导。 处理单位返工返修完成后二次报检，由品管进行复检判定并填写【返工、返修品质日报表】，判定合格才允许转入下工序或入库；返工返修后仍不合格的，视情
况判定如有继续返工返修价值的，继续返工返修直至合格为止，如没有有继续返工返修价值的依《不合格品管理程序》执行报废处理。 返工返修数量过多、次数过多，应给予一定惩罚，详情请参照《奖惩制度》 6.记录 7.相关文件 《标识与可追溯性管理程序》 《不合格品管理程序》 8.附件 返工返修作业流程图
青岛市停车场管理条例 2007年8月29日青岛市第十三届人民代表大会常务委员会第三十八次会议通过 2007年9月21日山东省第十届人民代表大会常务委员会第三十次会议批准 第一章总则 第一条为了加强停车场的规划、建设和使用管理，规范车辆停放，维护交通秩序，根据国家有 关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。 第二条本条例适用于青岛市和各县级市城市规划区以及旅游区(点)的停车场管理。 第三条规划行政主管部门负责停车场的规划管理。公安部门及公安交通管理部门负责停车场的 使用管理，并参与停车场规划、建设的有关管理工作。 发展和改革、建设、市政公用、工商、价格、城市管理行政执法等部门按照各自职责，负责停 车场的有关管理工作。 第四条停车场的管理应当遵循统一规划、配套建设、方便群众的原则，保障道路交通安全、有 序、畅通。 第五条鼓励单位和个人投资建设和开办公共停车场，鼓励建设立体式停车场和利用地下空间建 设停车场。具体办法由市人民政府制定。 建设和开办公共停车场遵循谁投资、谁受益的原则。 第六条公安部门应当会同有关部门组织停车引导系统等公共停车信息系统的建设。 鼓励和推广应用智能化、信息化等手段管理停车场。 第二章规划与建设 第七条规划行政主管部门在编制分区规划和控制性详细规划时，应当根据所在区域现实和预期 的机动车停放需求，划定停车场建设用地。 第八条市和各县级市规划行政主管部门应当会同公安、建设、发展和改革等部门根据城市总体 规划要求，编制停车场专业规划，报本级人民政府批准。 市规划行政主管部门在编制停车场专业规划时，应当征求各区人民政府的意见。 停车场专业规划批准后不得擅自变更。确需变更的，应当报原批准机关审批，但不得减少停车 位的数量。 第九条市、区（市）人民政府应当在机动车停车位严重不足的区域和公共交通线路比较集中、 可以实现自用车与公共交通换乘的地段，规划、建设公共停车场。 第十条市、区(市)人民政府应当将由政府投资建设的公共停车场项目，适时纳入年度财政预算 和投资计划。 第十一条市人民政府应当按照国家有关规定和本市实际情况制定停车位配建标准，并根据经济 社会和交通发展的需要及时调整。
检维修作业安全管理制度 为使我公司设备的检维修工作在安全、有序的情况下进行，特制定本制度。 一、检维修前安全准备 （一）检修安全方案 1、车间的中、大检修方案，可根据具体的实际情况，由主管安全部门审批。审批负责人应对检修过程中的安全负责。 2、单项工程或单个设备的检修方案（或检修任务书），由制造部部长审批，并对检修过程中的安全负责。 3、生产过程中的抢修，应根据其内容和性质，确定检修任务的级别（大、中、小）及检修方案或检修任务书的编制和审批。有设备管理负责审批。 （二）检维修前的安全交接 1、检修前的安全交接，生产车间、班组为交方，检修系统（设备科或机修班）为接方，应严格办理安全检修交接手续。 2、生产系统在系统停机检修前，必须完成以下工作。 (1)制定停机方案、安全措施、并组织学习和落实各项安全措施。 (2)做好停机前有关方面的联系工作。 (3)按停车方案规定的程序要求进行停车。 (4)系统清理工作，主要包括以下内容： 排净生产设备、管道内贮存的气、液和固体物料，如设备内的物料确实不能排净，应与维修人员详细交代，并做好安全措施；吹扫和洗净残存物料；置换工作，先空气分别置换在检修范围内所有设备和管线中的可燃气体和有毒有害气体，直至达到符合安全检修的要求；隔绝现场、围警示线；清理检修场地、检修通道；切断所有需要检修设备的水、电、
汽、气，并挂警示牌（禁止合闸、禁止启动、禁止操作、正在维修）等。 3、在不停机的情况下进行局部检修或抢修时，也应按有关要求进行安全交接。禁止一人进行不停机检修，现场必须有一人监护。 5、外委检修项目在签订合同时，必须同时签订施工安全条款，规定施工单位对所承包检修项目的安全工作负全责，要求施工单位加强自身安全管理，严格执行本公司各项安全管理规定，接受本公司监督管理。 6、检修的外委施工项目，必须制定专人负责向施工单位做好检修项目的技术交底，并掌握其施工进度、质量、安全情况，及时做好安全工作。 （三）检维修前的安全教育 1、参加大检修的人员，必须进行检修前的安全教育。检修前的安全教育包括下列内容：（1）需检修的生产车间的工艺生产特点、应注意的安全事项以及检修时的安全措施。（2）检修规程、安全制度和相关检修禁令。 （3）根据检修的实际情况，着重提出动火、设备（罐）内，高处等作业的具体安全 措施。 （4）检修中经常遇到的重大事故案例和经验教训。 （5）检修各工种所使用的个体防护用器具的使用要求和佩带方法。 2、对于重大项目、危险项目的检修和抢修，其安全教育应重点安排。 （四）检修器具、个体防护器具、应急器材的配备。 1、对检修所用的工具、设备应进行详细检查，保证安全可靠。 2、检修现场根据大、中修和抢修的具体情况，配备一定数量的个体防护器具（口罩、护目镜，耳塞、安全带）、救护器具和消防器材，并做好检查，保证安全使用。 3、检修现场按规定配备一定的消防器材并在检修前进行检查确定是否好用。
内部管理制度系列停车场管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号: FS-QG-55869 停车场管理制度 Park ing lot man ageme nt system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 停车场管理制度 1、为充分利用和管理好XX大厦停车场，有效地为客户服务，维护车主的利益，特制订本规定。 2、本停车场为室内停车场。停车场对本大厦客户实行长 期租用服务，对商场购物及外来办事车辆提供临时服务。 3、停车场采取非固定车位方式，对车辆实行全封闭式统 一管理（保安24小时值班）。办理月租、季租、年租的客户需先在物管部办理好车位租用手续，领取IC卡后，方可使用停 车场。否则，按临时停车式收费。 4、车辆进出停车场时，保安人员认“卡”对车，“车卡号”与车辆牌号不符者，禁止出车。所以请车主（司机）认真保管好本车场出入使用的IC卡，要随身携带。“卡” 一旦丢失或损坏，车主应在第一时间书面报告保安部进行处理，否则由此而
产生的任何后果将由车主自负。 5、停入停车场的车内不要遗留贵重物品、重要文件等，离开时要锁好门窗，否则一切后果自负。 6、进入本停车场的所有车辆不允许任何原因冲栏。对于冲栏行为，管理人员将以破坏和盗车嫌疑坚决扣车进行调查、索赔、处罚或送交有关部门处理。 7、进行车场的车辆不得鸣喇叭，应按规定车位停放，并接受管理人员引导，不得越位，更不得停放在通道位置。对 不按规定停放车辆，经劝阻不听者，将按市《交通管理部门拖车处罚管理办法》处理。 &停放车辆时应保持谨慎，避免碰撞车场设施和其它车辆，否则应主动向值班人员报告并进行妥善处理。对于隐瞒不报、擅离现场，经发现、举报或者其他办法查出者，除责令其负责赔偿外，还将视情节进行罚款或者禁用本停车场等处理。 9、装载易燃、易爆、剧毒或者污染物品的车辆严禁进入本大厦停车场内停放。 10、不得在车位上存放其它物品，车位租用者应保持车
检维修作业安全管理制度 (SHWHNYLM/ZD-094-2015) 第一章总则 第一条为加强检维修作业安全管理，依据《化学品生产单位设备检修作业安全规范》（AQ 3026-2008）、《煤化工企业安全风险预控管理体系要求》及能源公司相关规定，特制定本制度。 第二条本制度适用于公司地面各生产单位。 第二章组织与职责 第三条各单位是检维修作业的主体责任部门，负责本单位检维修计划的编制、施工方案的审查，检维修队伍资质的审核、人员的安全培训教育、检维修作业的组织、现场作业的安全监督等。 第四条各单位机电动力部门负责检维修作业综合管理。 第三章检维修过程的安全要求 第五条根据设备检修项目的要求，生产单位制定设备检修方案，检修方案由各业务相关部门及分管领导签字批准。检修方案中应有安全技术措施，并明确检修项目负责人。生产单位指定专人负责整个检修作业过程的安全监督工作。 第六条检修前，检修作业单位对参加检修作业的人员进行安全教育，安全教育主要包括以下内容：
（一）有关检修作业的安全规章制度。 （二）检修作业现场和检修过程中存在的危险因素和可能出现的问题及相应对策。 （三）检修作业过程中所使用的个体防护器具的使用方法及使用注意事项。 （四）相关事故案例和经验、教训。 第七条检修现场设立相应的安全标志。 第八条检修项目负责人组织检修作业人员到现场进行检修方案交底。 第九条检修前生产单位要做到检修组织落实、检修人员落实和检修安全措施落实。 第十条检修作业必须办理《检修工作票》。许可证由维修单位提出申请，生产技术部门审核，分管设备领导批准。检修涉及高处、动火、吊装、抽堵盲板、受限空间、临时用电等作业时，检修作业单位须办理相关作业票证。 第十一条检修人员在检修设备时要对需要检修的设备进行隔绝、清洗、置换，方可进行检修。 第十二条对检修作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具等各种工器具进行检查；手持式、移动式电气工器具应配有漏电保护装置。凡不符合作业安全要求的工器具不得使用。 第十三条检修人员对检修设备上的电器电源，采取可靠的断电措施，确认无电后在电源开关处设置安全警示标牌或加锁。 第十四条对检修现场的梯子、栏杆、平台、箅子板、盖板等进行检查，确保安全。